2010. november
gépesítés, gépek Rovatvezető: Dr. Demes György
A változó igényekhez igazítva
Új generációs Lexion kombájnok a CLAAS kínálatában Dr. Demes György „Igazodni a változó igényekhez” szlogen volt a mottója annak a nemzetközi sajtótájékoztatónak, amelynek témája a CLAAS legfrissebb újdonságainak megismertetése volt, és amelyre az idén augusztus 3-án és 4-én a cég Harsewinkel melletti bemutató gazdaságában került sor. E rangos eseményen – mint máskor is – a szakmai újságírás európai képviselői személyesen szerezhettek információkat a CLAAS legújabb, sorozatgyártásra érett fejlesztéseiről, amelyek ebben az évben a kombájnokról és a „zöldvonal” gépeiről, azaz a kaszákról, bálázókról, rendrakókról és a rendfelszedő pótkocsikról szóltak. „Igazodni a változó igényekhez” mottó hatja át már jó ideje a CLAAS fejlesztéseit” – emlékeztetett az előadó, ami természetesen megmutatkozott a kombájnfejlesztésekben is. E filozófiának volt köszönhető a Lexion kombájnok kifejlesztése és 1995-ös első megjelenése, és ez a szellem vezetett ahhoz a sikersorozathoz, ami a következő években az egyre megújuló Lexion kombájnok megjelenését kísérte. Ennek eredményeként kerülhetett piacra 2003-2005 között – messzemenően igazodva az egyre változó felhasználói igényekhez – az akkor topmodellnek számító hét szalmarázó ládás Lexion 500, illetve – először a CLAAS történetében – a hibrid rendszerű (APS cséplő és Roto Plus leválasztó rendszerű) topmodell, a Lexion 600 gépcsalád. Figyelve az idők szavára, most e két kombájncsalád újult meg és jött létre a szalmarázóládás Lexion 500-ból a szintén szalmarázóládás Lexion 600 és modelljei (670-660-650-640-630-620), valamint a hibrid rendszerű Lexion 600-ból a szintén hibrid rendszerű Lexion 700 és modelljei (770-760-750-740). Az új modellek elsősorban abban különböznek elődeiktől, hogy gyorsabbak, kényelmesebbek, termelékenyebbek és gazdaságosabbak. Ezekről számolunk be most kissé részletesebben. Megújult Lexion kombájnok: kétféle cséplő és leválasztó rendszer kombináció – mindkettőnél kimagasló áteresztőképesség és tisztaság Az új fejlesztésű Lexion modellek a számok tükrében Az új szalmarázóládás Lexion 600 modellek legfontosabb műszaki jellemzőit az 1. táblázat, az új hibrid rendszerű a Lexion 700 modellekét a 2. táblázat tartalmazza. APS leválasztás és szalmarázóládás tisztítás Az új Lexion 600-as sorozat gépeinél a leválasztást a nagy hatásfokú APS (Accelerated Pre Separation – gyorsításon alapuló előcséplés) cséplőrendszer végzi,
62
1. táblázat A szalmarázóládás Lexion 600 modellek legfontosabb műszaki jellemzői Modell Lexion 620 Lexion 630 Lexion 640 Lexion 650 Lexion 660 Lexion 670
Cséplőszerkezet/ cséplődob szélesség
Leválasztó rendszer
Motor (Gyártó/típus)
APS/1420 mm
5 szalmarázó ládás
Caterpillar/C 6,6 Caterpillar/C 9 Caterpillar/C 6,6
APS/1700 mm
6 szalmarázó ládás
Caterpillar/C 9 Caterpillar/C 13
Motorteljesítmény Névleges Max. (kW/LE) (kW/LE) 205/279 205/279 230/313 249/339 205/279 205/279 230/313 249/339 261/355 278/378 287/390 317/431
2. táblázat A hibrid rendszerű Lexion 700 modellek legfontosabb műszaki jellemzői Modell
Cséplőszerkezet/ cséplődob szélesség
Lexion 740 Lexion 750 (Montana)
APS/1420 mm
APS/1700 mm
Motor (Gyártó/típus) Caterpillar/ C 13
ROTO PLUS
Lexion 760 Lexion 770
Leválasztó rendszer
Mercedes Benz/ OM 502 LA Mercedes Benz/ OM 502 LA
Motorteljesítmény Névleges Max. (kW/LE) (kW/LE) 287/390 317/431 317/431
343/466
350/476
390/530
390/530
431/586
1. ábra Az új Lexion 600 sorozat gépeinél alkalmazott APS cséplőrendszer és szalmarázóládás leválasztás elvi vázlata
2. ábra Az új hibrid rendszerű Lexion 700 sorozat gépeinél alkalmazott APS cséplőrendszer és hosszdobos (Roto Plus) leválasztás elvi vázlata
sát, lényegesen fokozva ezzel a szalmarázóládák kihasználását. APS hibrid rendszer: APS leválasztás és rotoros tisztítás Az új Lexion 700 egy hibrid rendszerű kombájn (2. ábra). A CLAAS volt az egyetlen betakarítógép gyártó, aki az anyagáramot előgyorsító APS cséplőrendszert – amivel akár 20 %-os teljesítménynövekedés érhető el – kombinálta a hosszdobos (Roto Plus) leválasztó rendszerrel. A dob és a kosarak közötti nagysebességű anyagáram, illetve a nagy centrifugális erő még jelentősebb terményáram növekedés esetén is különösen hatékony magleválasztást biztosít, ami garantálja a teljes betakarítási folyamat illeszthetőségét a változó aratási körülményekhez. Az üzemeltetést optimalizáló és a kezelést egyszerűsítő elektronikai rendszerek az új Lexion kombájnokban EASY – összehangolt elektronikai rendszerek EASY – a kartámaszába épített többfunkciós kezelőegység, amely nemcsak leegyszerűsíti a kezelést, de – és ez a fontosabb – lehetővé teszi az üzemi jellemzők folyama-
mely a magok 90 %-át kiválasztja, így törekben a magoknak csak 10 %-a marad. A teljes magkiválasztás a 4.400 mm hosszú, 5 vagy 6 szalmarázó ládán történik (1. ábra). A szalmarázókon a nagy leválasztási teljesítmény eléréséhez – különösen nedves betakarítási kömények között – fontos a szalma fellazítása. Ezért minden Lexion cséplőgépet még egy úgynevezett MMS-sel (Multfinger Separation System – többujjas lazító rendszer) láttak el. Ennek alapeleme a rázóláda felett elhelyezkedő vezérelt ujjas dob, amely a szalma fellazítására szolgál. A lazítás hatására azonban nemcsak a szalma lesz kevésbé tömör, de a terményáram is felgyorsul, ami viszont segíti a magok jobb kiválá-
1. kép A kartámaszba integrált többfunkciós kezelőegység (EASY) a CEBIS és a CEMOS kijelzőivel
63
2010. november
2. kép A Terra Trac járószerkezet rugózott hajtókereke, járókereke és a támasztógörgői révén jól alkalmazkodik a terep egyenlőtlenségekhez, miáltal közúton akár 40 km/h-a sebességre is képes, minimalizálja a kombájn rázkódását, növeli a vezető kényelmét és a kanyarokban a stabilitást tos figyelemmel kísérését, a különféle elektronikai rendszerek összehangolását a gép teljesítőképességének optimalizálása céljából. Az EASY (Effizient Agriculture System, azaz hatékony mezőgazdasági rendszer) összefoglaló neve az elektronikai rendszerek összességének. Az EASY révén szabályozható a sebesség, az adapter magassága, a kormányzás, a magtartály ürítőcsövének a be- és kihajtása, a vágóasztal és a magtartály kiürítés, valamint még sok más funkció, amelyeknek összehangolt működése biztosítja a gép teljesítőképességének optimális kihasználását. CEBIS – minden fedélzeti információ egy helyen Lényegesen kibővítették a fedélzeti információs rendszert. Az új CEBIS ellátja az információk feldolgozásának, regisztrálásának, irányításának és vezérlésének feladatát, továbbá felügyeli a rendszer optimális működését. A CEBIS színes monitorján egy pillantással áttekinthetőek az aktuális folyamatok, illetve majdnem minden szükséges adat és beállítás (1. kép). A CEBIS révén könnyen előhívható és beállítható az automatikus menetszabályozás, ami lehetővé teszi az automatikus barázdába állást (Cruise Pilot), az automatikus kormányzási rendszerek (GPS Pilot, Laser Pilot, Auto Pilot), a hozam és a nedvességmérés (Quantimeter), a területszámláló, az üzemanyag-felhasználás mérés és a hozamtérkép-készítés. A
64
CEBIS kijelzőjén folyamatosan figyelemmel kísérhetők a teljesítményjellemzők és a fordulatszámok alakulása, beállíthatók a figyelmeztető jelzések intervalluma. CEMOS – az asszisztens A kezelőasztalba integrált CEMOS az elektronikus optimalizáló rendszer, amely lehetőséget nyújt a gépbeállítások optimalizálására, és amely a vezetőfülkében kéznyújtásnyira áll a gépkezelő rendelkezésére (1. kép). A berendezés segítségével az üzemeltetés során optimalizálható az összes gépbeállítási adat (akár 50 para-
méter!) a motollától a szecskázóig, és amelyeket a gépkezelő egy mozdulattal bármikor előhívhat. A CEMOS az adatokat nemcsak láttatja a kijelzőn, de javaslatokat is ad, mely beállítási értékek biztosítják a gép leghatékonyabb működését. Ha a vezető a rendszer által javasolt beállítási adatot elfogadja, annak megerősítése után a CEMOS a gépet automatikusan a kiválasztott paraméternek megfelelő üzemi helyzetbe állítja. Minden adat az üzemeltető asztalán A TELEMATICS-rendszer lehetővé teszi a gép minden fontosabb adatának lehívását az interneten keresztül. Ezzel az üzemeltetést irányító számára minden időben rendelkezésére állnak és optimalizálhatók a teljes flotta valós idejű teljesítmény- és kampányadatai. Mivel minden adat és menetjellemző már üzemeltetés során megismerhető, megfelelő beavatkozással az egész szállítási logisztika javítható. Az adatok tükrében a távdiagnosztikával a hibák is gyorsan korrigálhatók, dokumentálás leegyszerűsödésével pedig lehetővé válik a szervizadatok gyors továbbítása a partnerek részére.
3. kép A Lexion 670 kombájn V900 Vario vágóasztallal. A Michelin az Ultraflex termékcsaládból kifejlesztett IF (CerexBib) abroncsokkal szerelt Lexion kombájnok felfekvési felülete, illetve talajnyomása azonos a nálánál sokkal nagyobb méretű abroncsokénál
egyaránt jobb, a kisebb csúszás (szlip!) miatt kevesebb az üzemanyag-felhasználás, és mivel ugyanaz az út kevesebb idő alatt tehető meg, kampányteljesítménye is nagyobb. Mivel a közúti közlekedés során a motor fordulatszáma az igénybevételtől függ, ezért közúton kisebb az üzemanyag-fogyasztása.
4. kép Az új vezetőfülke Továbbfejlesztett hidraulika, új járószerkezet és vezetőfülke Erősebb hidraulika – nagyobb teljesítmény Az új, továbbfejlesztett, állandó nyomású hidraulikarendszer révén hatékonyabbá vált a munkavégzés. A nagyteljesítményű Load Sensing szivattyú nemcsak nagyobb munkasebességet biztosít, de hosszabbá vált a karbantartás ciklusideje is. A szivattyú szállítási teljesítménye 200 bar üzemi nyomáson 120 liter/perc. Az adapter-emelési képessége 10 %-kal, az emelés sebessége 50 %-kal nőtt. A keresztirányú szintbeállás 200 %-kal gyorsult. Új, korszerű járószerkezet – alacsonyabb üzemanyagfelhasználás A hagyományos kombájnok használata a közúton – a szükségszerű vonulások miatt – nem nélkülözhető, ugyanakkor gazdaságtalan. Ezt az ellentmondást oldotta most fel a CLAAS a Terra Trac gumihevederes járószerkezet kifejlesztésével, amely közúton akár 40 km/h sebességre is képes, és amelyet a CLAAS a Montana és a Lexion 670 sorozatszámnál magasabb számú kombájnokba épít be.
A Terra Trac segítségével a kombájn mozgása a mezőn olyan, mintha a gép bársonytalpakon haladna. A járószerkezet minden komponense, a hajtókerék, a járókerék és a támasztógörgők mindegyike rugózott, ami minimalizálja a kombájn rázkódását, növeli a vezető kényelmét és kanyarokban a stabilitást (2. kép). Az új járószerkezet kíméli a talajt (66 %-kal kisebb talajnyomás a hagyományos, kerekes gépekhez viszonyítva), nedves talajon vagy emelkedőkön jobban tapad, hegyvagy völgymenetben stabilitása
Számos konstrukciós módosítás – növekvő termelékenység A hibrid kombájnokon alkalmazott nagyobb üzemanyagtartály, a nagyobb magtartály, a rövidebb ürítési idő és sok más konstrukciós módosítás növeli az új kombájnok termelékenységét. Az utóbbiak közé sorolható a kibővített abroncsprogram. A CLAAS mostantól a Michelin az Ultraflex termékcsaládból kifejlesztett IF abroncsokkal (CerexBib) is kínálja a Lexion kombájnokat (3. kép), amelynek felfekvési felülete nagyobb, illetve talajnyomása kisebb a lényegesen nagyobb méretű abroncsokhoz viszonyítva. Így az ilyen abroncsok okozta talajterhelés az általánosan használatos abroncsok és a gumihevederes járószerkezetek közé esik. Teljes komfortot nyújtó vezetőfülkék Az új kombájnokra tekintve első látásra legszembetűnőbbnek – a
5. kép (118951) Az új Lexion Montana a „hegyi kombájn”:
65
2010. november Xerion traktornál és a Jaguar szecskázónál már megismert – új vezetőfülke tűnhet (4. kép). Az elődeinél sokkal tágasabb, körkörösen megnövelt szélvédőablakkal határolt vezetőfülke lényegesen nagyobb mozgásteret és a munkaterületre sokkal jobb rálátást kínál a gépet üzemeltető számára. Ugyancsak a vezető optimális munkakörülményeit szolgálja az alacsony zajszintű légkondicionáló berendezés, az aktív klímakontroll, a három ponton állítható kormányoszlop, és a kezelő súlyának megfelelő magasságra automatikusan beálló, légrugós ülés, mely utóbbi képes a lengések hatékony, akár 40 %-os mértékű tompítására. Mindezeket kiegészíti az utas számára szolgáló teljes értékű pótülés a lehajtható, és ezzel étkezőasztalkává alakítható háttámlával, a beépített üvegtartóval ellátott hűtőrekesz, amely összesen 43 liter folyadék hűtését teszi lehetővé. Az új Lexionnal éjjel is lehet dolgozni. A xenon-fényszórók, valamint további tíz kiegészítő fényforrás szolgál a gép munkaterületének, valamint a munkavégző szervek tökéletesen megvilágítására.
Az új Multi Contour vezérlés, az ismert Auto Contour funkciókkal mindig a mellső híd állásának függvényében állítja be a vágóasztalt és a vágási szöget. A 17 %-ot meghaladó oldalirányú dőlés esetén a 3D tisztítás gondoskodik a tisztítórendszer megfelelő teljesítményéről. Az új, erősebb hidraulikarendszer révén 10 %-kal növekedett a Montana adapter-emelő képessége és 50 %-kal csökkent a reakcióidő.
A CLAAS kibővült teljes vágóasztal, illetve adapter választéka (összesen 12-féle 49 típusváltozatban) A CLAAS különböző terményekhez a vágóasztalok és adapterek széles skáláját kínálja (3. táblázat). A Standard vágóasztalok 3,7-9,0 m munkaszélesség között 8 változatban állnak rendelkezésre. A Vario vágóasztalokat a CLAAS 5,4 m-től 12 m szélességig 6 válto-
3. táblázat CLAAS vágóasztal és adapter választék Megnevezése
Típusjel
Munkaszélesség (m), illetve sorok száma (db)
A „hegyi kombájn”: az új Lexion Montana
C 900; C 750; C 660, C 600, C 9,0; 7,5; 6,6; 6,0; 5,4; 4,9; 4,3, 3,7 m 540; C 490; C 430; C 370 V 1200; V 1050; V 900; V 750; 12,0; 10,5; 9,0; 7,50; 6,0; 5,4 m Vario vágóasztalok V 600; V 540 minden Standard és Vario Repce előtétkészlet vágóasztalhoz Osztott vágóasztal C 540; C 450 5,4; 4,5 m S 900; S 750; S 600, S 510; S Flex vágóasztal 9,0; 7,5; 6,6; 6,0; 5,4; 4,9; 4,3, 3,7 m 450 MaxFlex vágóasztal MaxFlex 1200; MaxFlex 1050 12,0; 10,0 m MaxFlow vágóasztal MaxFlow 1200 12,0 m Standard vágóasztalok R 750; R 660, R 600, R 540; R 7,5; 6,6; 6,0; 5,4; 4,9; 4,3 m rizshez 490; R 430 Vario vágóasztalok V 750; V 660, V 600, V 540 7,5; 6,6; 6,0; 5,4 m rizshez Rake Up P 420 4,2 m Napraforgó adapterek 12 és 16 soros Kukorica csőtörő 6, 8 és 12 soros adapterek
Kiegyenlíti a lejtőt Az új Lexion Montana kombájnok (750-670-630 sorozatszámúak) lejtőn is úgy üzemelnek, mint a sík területen. Mindez a Montana kombájnok speciális kialakítású, mellső hajtott hídjának köszönhető: a hidraulikus munkahengerek segítségével elforduló lehajtások (ún. sonkatengelyek) révén ugyanis a kerekek hídtól való távolsága oly mértékben változtatható, hogy maga a kombájn mindig vízszintes helyzetbe marad, csak a vágóasztal követi a talaj dőlését (5. kép). A gép cséplési teljesítménye így azonos a vízszintes területen üzemelő gép teljesítményével. A Montana 17 %-os oldalirányú és 6 %-os hosszirányú lejtőkiegyenlítésre képes.
6. kép Az új Vario 1050 vágóasztal meghajtása újszerűen két oldalról, szinkronizált hajtóművel történik
66
Standard vágóasztalok
7. kép Az új MaxFlow vágóasztal
8. kép A MaxFlex vágóasztal 180 mm-es szegmensei révén képes a talajegyenetlenségek tökéletes kopírozására zatban kínálja. Alkalmazásuk előnye a cséplőszerkezethez való egyenletesebb terményszállítása, ami a teljesítmény növelésében és a az üzemanyag-felhasználás csökkenésében mutatkozik meg. Az új Vario 1050 vágóasztal (6. kép) meghajtása újszerűen két oldalról, szinkronizált hajtóművel történik. A behúzócsiga 660 mm-re való növelésével javult az anyagfelszedés képessége és kiküszöbölhetővé vált a felcsavarodás, mely utóbbihoz az új motollaujj tartók és csapágyak, valamint a motolla új kialakítása is hozzájárul. A repce előtétkészlet valamennyi Standard és Vario vágóasztalra
felszerelhető. A repce – az érett repcebecők könnyű felpattanása, illetve a magok szétrepülése miatt – kíméletes vágást igényel. Ezt oldja meg a repce vágóasztaloknál a kaszaszerkezet 50 cm-rel a haladási irányba eső kitolása. A hidraulikus hajtású jobb- és baloldali oldalkaszák gyorsan le- és felszerelhetők. A bemutató egyik nagy meglepetése az új MaxFlow vágóasztal volt (7. kép), amelynek előnyei különösen közepes termésátlagoknál mutatkoznak meg. A Maxflów-val levágott terményt nem a kasza teljes hosszában elhelyezkedő behordó csigák, hanem
közvetlen mögötte egy-egy összehordó szállítószalag szállítja a bedobóújjakkal ellátott behordó dob irányába. Előtte a terményáramot egy-egy ferdén álló csiga gyorsítja fel és tereli a dobhoz. Ez a megoldás már kisebb anyagmennyiségnél is biztos szállítást garantál. A szállítószalagok sebessége a CEBIS révén a vezetőfülkéből szabályozható. A MaxFlow egy egyszerű kiegészítő szerkezet segítségével a terményt rendre is képes rakni. A MaxFlex vágóasztalt kifejezetten hüvelyesek (szója, borsó) betakarításra fejlesztették ki. A hüvelyesek közül a szója hüvelyei helyezkednek el legközelebb a talajfelszínhez, amelyet a pergési veszteség elkerülése miatt nagyon alacsony tarlóval kell betakarítani. A MaxFlex egy 180 mm-es tagokból álló flexibilis vágósorral van felszerelve, ami képes a legkisebb talajegyenetlenség követésére (8. kép). A Conspeed és a Conspeed Linear kukoricabetakarító adaptereket kifejezetten a Lexion kombájnokhoz fejlesztették ki. A Conspeed kúpos törőhengerei lassan húzzák be a szárat, így a csövek is lassan kerülnek a gyűjtőlemezekre, amit a maradék szár gyors behúzása követ. Ez a konstrukció nagy betakarítási teljesítmény mellett a csövek kíméletes kezelését eredményezi. A Conspeed Linear ezzel szemben egyenes törőhengerekkel rendelkezik és napraforgó betakarítására is átszerelhető. A Sunspeed napraforgó adapter biztosítja, hogy csak a napraforgótányérok kerülnek a speciálisan kialakított motollához, amelyeket a motolla szállít tovább a behordó csigához, majd innen a kombájn ferdefelhordóján keresztül a gépbe. A Sunspeed ilyen konstrukciós megoldásával napraforgó betakarításában kiemelkedően jó magtisztaság garantálható. Cikkünk következő részében az ún. „zöld vonal” gépeiről, azaz a kaszák, bálázók, rendrakók és a rendfelszedő pótkocsik új fejlesztési eredményeiről számolunk be. n
67
