ÚŘAD PRO CIVILNí LETECTVí

ÚŘAD PRO CIVILNí LETECTVí

SMĚRNICE pro

provádění

speciálních

seskoků

padákem

V-PARA-3

Opravené vydání: 18.1.20 II

ÚŘAD PRO CIVILNí LETECTVí, Letiště Ruzyně, 16008 Praha 6 fax: +420 220 561 823 • telefon: +420 225 421111 • www.ucl.cz • email: [email protected]

1

ÚVODNÍ USTANOVENÍ. je jednotným dokumentem, který stanoví závazný způsob metodiky nácviku, způsoby a podmínky pro vedení a technické zabezpečení specielních seskoků ČR. V případě, že směrnice V-PARA-3 neřeší jednoznačně některé podmínky, je třeba bezpodmínečně dodržet ustanovení směrnice V-PARA-l Tato

směrnice

Speciální seskoky se organizují za účelem propagace parašutismu a pro komerční účely. Tréninkové seskoky pro nácvik programových čísel se povolují po předcházejícím souhlasu funkcionářů stanovených v hlavě 1. této směrnice. Speciální seskoky mohou provádět parašutisté starší 18 let.

HLA VA

I

ORGANIZAČNÍ POKYNY.

1. DEFINICE SPECIÁLNÍCH SESKOKŮ.

Za speciální se považují všechny druhy

seskoků

padákem, které:

• - nejsou uvedeny ve výcvikové osnově některé z kategorií parašutistického výcviku, směrnice V-PARA-1 a V-PARA-2 • - vyžadují nebo předpokládají použití speciálního technického vybavení nebo výstroje, které se při cvičných seskocích nepoužívá • - neodpovídají propozicím mistrovství světa, nebo ČR v klasických disciplinách, RW disciplinách a CRW - disciplinách • - neodpovídají ustanovením Sportovního řádu FAI o rekordních seskocích • - nejsou seskoky záchranné nebo zkušební

ZMĚNY A OPRAVY. Číslo změny

Datum olatnosti

Podois a datum záznamu

OBSAH

Hlava I.

1. 2. 3. 4. 5.

Hlava II.

1. 2.

3.

4. 5. 6. 7.

Úvodní ustanovení.

Definice speciálních seskoků Rozdělení speciálních seskoků a jejich povolování Odpovědnost za technické vybavení Povolování nových druhů speciálních seskoků Zvláštní ustanovení

Popis

1 1 2 3 3

seskoků.

Hromadný seskok s ručním otevřením padáků Seskok s podvěšenými vlajkami Seskok s vlajkou "Happy" Seskok se stuhami Jednoduchý odhoz - tříkroužkový systém Seskok padákem z kluzáku L-13 Blaník Seskok padákem z kluzáku L-23

6 11 13 15 19 21

Seskok padákem ze sportovních létajících zařízení Seskoky padákem z balónu

22 22

4

2

2.

ROZDĚLENÍ SPECIÁLNÍCH SESKOKŮ A JEnCH POVOLOVÁNÍ.

2.1

Do kategorie specelních seskoků se zařazují seskoky obtížné, nebo ty, které vyžadují náročné technické vybavení. Seskoky povoluje inspektor parašutismu . L na základě žádosti a po kontrole zařízení / v případě, že tyto seskoky žadatel neprováděl, musí absolvovat přezkušovací seskoky podle požadavku inspektora/o Seskoky se povolují jmenovitě jednotlivým osobám na dobu jednoho roku.

ve

2.2 Jestliže parašutista nedodrží svévolně podmínky speciálního seskoku uvedené v těchto směrnicích, může mu být povolení k seskokúm dočasně odebráno. Povolení múže odebrat orgán, který jij udělil. Řídící seskoků má právo s okamžitou platností pozastavit provinilci další provádění speciálních seskokll, a to až do vyšetření případu .

3. ODPOVĚDNOST ZA TECHNICKÉ VYBAVENÍ.

3.l Za bezvadný stav použité speciální techniky a výstroje odpovídá u speciálních osoba, která má k těmto seskokúm povolení a provádí je.

seskoků ,

3.2 Za provedení kontroly techniky a výstroje odpovídá při seskocích řídící seskoků, který je dokonale obeznámen s požadavky na bezpečnost a schopnost technického vybavení.

3.3 Speciální technika a výstroj pro provádění speciálních seskoků musí být vyrobena oprávněným výrobcem pro šití padákových kompleru a přezkoušena po stránce funkčnosti a bezpečnosti provozu oprávněnou Zkušebnou padáků. Po přezkoušení předložené speciální techniky a výstroje vydá zkušebna na ověřené zařízení záznamníky s vymezením doby životnosti. Uživatel speciální výstroje a techniky je povinen předložit zkušebně padáků toto zařízení k pravidelné roční prohlídce. Na požádání je uživatel povinen řídícímu seskoků před zahájením provozu předložit záznamník od příslušného zařízení k ověření platnosti roční prohlídky.

3

4. POVOLOVÁNÍ NOVÝCH DRUHŮ SPECIÁLNÍCH SESKOKŮ.

4.1 No~é druhy speciálních seskoků nebo vylepšení používané techniky povoluje

Úřad civilního letectví.

4.2 Žádost o povolení nového druhu seskoku musí obsahovat:

• - název seskoku • - popis seskoku (minimální a nejvýhodnější výška seskoku, vhodný typ letadla a padáku, maximální rychlost větru, vhodnost pro omezené plochy, vlastní popis) • - popis a nákresy nebo fotografie použitého technického zařízení včetně výpisú materiálů a postUpll výroby • - metodiku nácviku, upozornění na nebezpečné fáze seskoků • - jméno a kvalifikaci parašutisty kategorie "D" který provede seskok

5. ZVLÁŠTNÍ USTANOVENÍ 5. 1 Při seskocích mimo

letiště

platí ustanovení

směrnice

V-PARA-l.

5.2

Každý parašutista, který provádí speciální seskok, musí být před seskokem obeznámen s hlavou I. této směrnice, a se zněním všech podmínek daného programového čísla uvedených v této směrnici. Souhrnnou odpovědnost za přípravu k provedení vlastního seskoku nese řídicí seskoků. 5.3 U speciálních seskokll musí být prováděny seskoky pouze na padácích, které mají platnou certifikaci oprávněné Zkušebny, nebo jiných oficiálních zkušeben, uznávaných, a to včetně zahraničních .

Použití padáků, přístrojú a os;atní techniky se směrnicemi či nařízeními . /) C

t.

řídí

technickými popisy a pokyny výrobce,

5.4 Seskoky mohou být prováděny při maximální tychlosti přízemního větru v souladu se směrnicí V-PARA-l. 5.5 Řešení mimořádných situací, provádět v souladu s metodikou pro daný typ padáku.

4

HLAVA II.

1. HROMADNÝ SESKOK S RUČNÍM OTEVŘENÍM PADÁKU.

1.1 Podmínky seskoku Hromadný seskok je vysazení více jak 6-ti parašutistů z jednoho nebo více letadel s určenými intervaly mezi výskoky jednotlivých parašutistů. Sportovni padáky, minimální výška 700m pro klasické padáky, pro klouzavé padáky lOOOm s výdrží 4 - Ss. Nejvýhodnější výška pro klouzavé padáky l100m s výdrží do 7s nebo 1500m s výdrží do 15s. Seskoky mohou provádět parašutisté - držitelé kategorie B, kteří již dokonale zvládli seskoky na daném typu sportovniho padáku. Při výdržích 15s a delších je dovoleno vysazovat nejvýše ze tří letounů, které však nesmí nalétávat v proudu za sebou. Interval výskoku je minimálně 1,5s.

1.2 Popis seskoku Celá výsadka vyskakuje z jednoho průletu ve stanovených intervalech. Seskok se provádí dvěma způsoby:

• - s přistáním podél diváků - všichni parašutisté otevírají padáky ve stejné výši • - s přistáním na malém prostoru nebo na kříž - nálet se provádí proti větru , intervaly výskoku a délku výdrže odstupňovat jako při skupinovém seskoku na přesnost přistání.

1.3. Nebezpečné fáze seskoku

a) Volný pád Během volného pádu vzniká nebezpečí vzájemného křížení dráhy parašutistů . Při seskoku z jednoho letounu se každý lichý člen výsadku otočí o 90st. vlevo od směru letu, každý sudý člen výsadku o 90st. vpravo. Při seskoku ze dvou letounů se parašutisté z levého letounu otočí vlevo, parašutisté z pravého letounu vpravo. Při seskoku ze tří letounů se parašutisté z krajních letounů obracejí o 90st. na svoji stranu, parašutisté ze středního letounu jsou rozdělení na sudé a liché, liší se obracejí o 45st. vlevo, sudí o 45st. vpravo od směru letu (obr. 1) Střední letoun obsazujeme nejzkušenějšími sportovci. Během volného pádu si každý parašutista hlídá prostor pod sebou. Před otevřením signalizuje otevřeni padáku tak, že po dobu 3 - 4s. drží jednu ruku staženou na uvolňovači , druhou přesune nad hlavu.

5

b) Klesání a přistání Podle zkušeností parašutistů je možno posunout podélnou hranici doskokové plochy až na minimální vzdálenost 30m od diváků . Přistání na kříž se povoluje pouze při seskoku z jednoho letounu, při větším počtu výsadkových letounů mohou parašutisté přistávat jen do vytýčeného prostoru .

1.4 a)

Metodika seskoku Výpočet

vysazení

Při výpočtu

vysazení musíme opravit bod výskoku o zavlečení parašutisty za letounem, s př ihlédnutím k délce výdrže, směru a rychlosti větru. Při seskoku podle varianty 1.2 druhá odrážka, stanovíme intervaly pro výskok obdobně jako při skupinovém seskoku na přesnost přistání. Při rychlosti větru O - 1 m/s a výdrží lOs a více, vysadíme prvního parašutistu asi 300m před stanoveným bodem výskoku. První parašutisté pak musí počítat s intenzivnějším bržděním během klesání, poslední s dojížděním . b) Volný pád Během předseskokové přípravy

musí řídící seskoků přesně určit každému parašutistovy letoun, pořadí a interval výskoku, směr do kterého se má otočit a délku výdrže. Výskok a otočení se nacvicí během pozemni přípravy. Do výsadky nemůže být zařazen žádný sportovec, který v průběhu předcházejících individuálních nebo skupinových seskoků , bezpečně nenacvičil signalizaci otevření při volném pádu jednou rukou.

K K K

K

A

K

K K B

c

Obr. 1. Systém výskoku při hromadném seskoku se zpožděným otevřením padáku A- z jednoho letounu nebo z letounů zařazených v proudu B- z letounů řazených ve dvojicích C- z letounů řazených v rojích

6

c) Přistání Parašutisté musí co nejrychleji opustit vyznačený prostor doskokové plochy.

1ir-- -----------------' (!)b

I C) I

C) I

______ i

Vysazení hromadného seskoku (zpožděné otevírání) při bočním náletu - vítr zleva: a, C - body výskoku prvního a posledního parašutisty, b, d - body otevření padáku prvního a posledního parašutisty e, f - orientační body pro vysazení pIvního a posledního parašutisty.

2. SESKOK S POnVĚŠENÝMI VLAJKAMI 2.1 Podmínky seskoku Libovolný výsadkový letoun, sportovní padák, výstroj doplníme podvěšenou vlajkou nebo souborem vlajek v obalu. Nejvýhodnější výška pro uvolnění a rozvinutí vlajek je 400m. Dá se provádět i na omezených přistávacích plochách při dodržení ostatních ustanoveních V -PARA-I . Seskoky se mohou provádět jednotlivě, ve dvojicích, skupinách nebo při hromadném seskoku. Seskoky se povolují sportovcům s ukončenou typovou zkouškou, kteří dokonale zvládli řízení sportovního padáku a absolvovali alespoľí jeden tréninkový seskok s podvěšenými vlajkami.

2.2 Popis seskoku

7

Parašutista řídí padák po otevření dop prostoru přistání jako při normálním seskoku na cíl. Upraví rozpočet tak, aby mohl co nejčastěji měnit směr nebo se pohybovat ve spirále, jakmile vypustí vlajky. Obal vlajek otevře ve výši 400m a závaží vytáhne vlastní hmotností vlajky na celou délku závěsného lana. Od výšky 100m se parašutista snaží o přímý nájezd bez prudkých otáček, aby závažím nebo vlajkami nezachytil za překážky v blízkosti cíle.

2.3

Nebezpečné

fáze seskoku

Otevření

obalu vlajek v letounu nebo při výskoku, je málo pravděpodobné, sleduje-li parašutista uvolňovač obalu. Při předčasném otevření obalu padáku, obal odepne a uloží k pilotnímu prostoru co nejdále ode dveří Ivlajky přepne pruŽidly/. a) Klesání ve

skupině

Zde je třeba dodržovat v horizontálním i vertikálním směru vzdálenost minimálně 30m mezi členy skupiny, aby se vlajky vzájemě nezamotaly nebo závaží nepoškodilo vrchlík spodního parašutisty. Při provádění otáčky se musí parašutista dívat do směru otáčení, aby případnému střetu (nebo srážce). b) Přistání Parašutista upraví rozpočet seskoků tak, aby závěrečný nájezd byl přímý a v takové výši, aby neohrozil závažím diváky. Hrozí-li nebezpečí, že by vlajkami zachytil za překážku nebo závažím zranil diváky, musí včas nad volnou plochou vlajky odhodit nebo přistát před diváky.

2.4 Metodika nácviku V předseskokové a pozemní přípravě je potřeba nacvičit správné upevnění obalu s vlajkami a jeho otevření i odhoz v případu nouze. Každý parašutista určený pro tento seskok musí absolvovat nejméně jeden tréninkový seskok s podvěšenými vlajkami s přistáním v určeném prostoru.

2.5 Popis Celé

zařízení

zařízení

dvěma

s podvěšenými vlajkami

se skládá z nosné šiÍllry, závaží, vlastních vlajek, obalu, univerzálními zámky a uvolľíovače .

závěsného

popruhu se

a) ZávaŽÍ Je to sáček naplněný ocelovými broky nebo pískem, ušitý z letecké plachtoviny. Sáček je dvojitý a má oko pro upevnění nosné šňůry. Při použití jedné vlajky o rozměrech 1,5m krát 3m je hmotnost zátěže 0,5Kg, při použití větší vlajky nebo více vlajek se hmotnost zátěže úměrně zvětšuje. V souboru šesti vlajek je hmotnost zátěže 2,5Kg. b) Nosná

šl1ůra

8

Maximální délka této šňůry je 12m. Jeden konec je pevně upoután k uchu na obalu a ke druhému konci, zakončenému okem, je připojeno závaží.

c) Vlajky Mohou být z libovolné látky. Pokud se používá soubor vlajek, musí mít všechny vlajky jednoho souboru, stejné rozměry . Podle velikosti vlajek můžeme v jednom souboru použít až sedmi vlajek. Je-Ii vlajka delší než 6m zašijeme do spodního okraje volného konce vlajky doplňkové závaží o hmotnosti 0,15Kg.

d) Obal vlajek ~

~

Zhotovuje se z obalu záložního padáku ZVP-80, PZS-82. Z obalu se odpáře karabina pro zavěšení uvolňovače. Pro soubor vlajek není obal třeba dále upravovat, jinak musíme obal zmenšit. Zkracují se stejnoměrně všechny čtyři chlopně to tak, že se každá chlopeň v polovině zúží skladem 20mm širokým, který se po celé délce prošije na stroji. Obal lze zhotovit z leteckého plátna sešitého do čtvercového tvaru uzavřeného zipem pro uložení vlajek. Uvnitř obalu musí být našito oko pro uchycení spojovací nosné šňůry.

e) Uvolňovač Používá se uvolňovač padáku ZVP-80, PZS-82. - 200mm, která je přišita k obalu.

Uvolňovač

je uvázán na

šňůrce

dlouhé 150

f) Spojovací popruh Popruh je z chemlonového materiálu, širokého 44mm, dlouhého cca 800 - 9001mn. Na koncích jsou navlečeny utahovací přeslcy s hříbkovou hlavou. Konce popruhu jsou přeloženy a zapošity.

2.6 Příprava zařízení k seskoku:

9

Vlajky se navléknou na nosnou šňúru, ke které se v horní i dolní části přišijí (je třeba počítat s průtažností šňl-lPi). Horní vlajka musí být , vzdálena od úvazu nosné šňůry k obalu vlajek alespoň 2m. Nosná šňůra se přiváže k uchu obalu. Nosná šnůra se natáhne na celou délku, vlajky se rozvinou. Je třeba dbát na správné navázání vlajek, aby po rozvinutí byly barvy a znaky ve správné poloze. Vlajky se varhánkovitě poskládají na šířku obalu směrem k nosné šňůře. Nosná šňůra se uloží do prúvleček na dně obalu, přičemž se postupuje od ucha obalu směrem k vlajkám. Na šnůry se varhánkovitě poskládají na délku obalu složené vlajky. Pod uzavírací mechanismus se uloží zátěž. Obal se uzavře a upraví, šlli'rrka, kterou je uchycen uvolňovač k obalu se vloži do kapsy uvoliiovače. Pří pří použití na padáku systému tandem, vlajky uložené v obalu se uchytí pomocí popruhu otočeného v pase parašutisty na břicho.

Umístění

soupravy vlajek na břiše v obalu (tandem).

Postup balení vlajky do obalu.

10

Postup balelú vlajky do obalu padáku

II

SESKOK S VLAJKOU. SYSTÉM HAPPY" " Základní údaje Seskok s vlajkou přípevněnou na těle parašutisty je vhodné použít na padáku Pff)u křídlo z důvodu plného využití dopředné l'jchlosti. Seskok může vykonávat sportovec s ukončenou typovou zkouškou na klouzavý padák. Okamžik vhodný pro upevnění rozvinutí vlajky volí sám parašutista po bezpečném otevřeni vrchlíku a orientaci v prostoru. 1. Popis provedení seskoku Po otevření padáku a orientaci vyjme parašutista vlajku, která je srolována a zajištěna proti roZ1..JJ.otání z obalu na prsou a první ze tří karabinek zasune do kroužku, který spojuje šňůry padáku a jeho nosný postroj. Druhou karabinu zaklesne ve výšce pasu za svislý boční popruh nosného postroje. Jako poslední karabinu upevní zasunutím za poutko nebo kroužek upevněný na obuvL Při tomto úkonu je pro snadnější provedení pokrčit nohu v koleně. Pak: provede rozpojení jistících úvazů a dojde k rozvinutí vlajky, nebo reklamy. Od tohoto okamžiku je možné se plně věnovat řízení padáku a vhodně nasměrovat reklamu ke sledování. Vlajka nevyžaduje trvale pozornosti SpOliovce. Je napínána jeho nohou i při zmenšení rychlosti klouzání až po kontakt se zemí při přistání. 2. Metodika nácviku Při

pozemní přípravě je nutné nacvičit vytažení a upevnění vlajky karabinkami případně upravit karabinek na vlajce podle výšky parašutisty. Nacvičit si možnost napínání spodní vlajky natahováním nohou.

rozmístění

3. Dopomčený materiál Vlajka je z lehké dobře stlačitelné tkaniny, např. dederon, silo11. Karabinky jsou použity z odjišťovacích lanek pro přístroje KlU'. K látce jsou přichyceny navlečením na přišité kroužky na klíče. Dopomčený rozměr vlajky 140x250cm (max: 200x300cm). Karabinky symetricky rozmístěné v počtu tři kusy. Obal pro uloženi svinuté vlajky musí být sešit z látky a ukončen zipem. Uloženi obalu musí být na prsním popruhu parašutisty. 4.

Odůvodnění:

Tímto způsobem se zlepší bezpečnost seskoku ve fázi volného pádu, odstraní riziko nebezpečí závažím a zachycení lana o překážku při přistání.

zranění diváků

12

Uchycení vlajky na těle parašutisty:

k vlajce

:k postroji.

b)

\

---- ) -- karabinka

l..1 _______ ~_

!-~

č.

karabinka

kRrabinka

č

•. 3

1

Č.

2

13

3. SESKOK SE STUHAMI.

3.1 Podmínky seskoku Libovolný výsadkový letoun, sportovní padák a stuha uložena v obalu. Minimální výška je 1000 metrů nad terénem. Dá se provádět i na omezených přistávacích plochách. Je však třeba počítat se ztrátou stuhy. Parašutista musí také zvážit, zda volně klesající stuha nemůže způsobit závadu např. dopadem na elektrické vedení, nebo dopadem do křižovatky apod. Seskoky se provádějí jednotlivě, ve dvojicích, skupinách nebo při hromadném seskoku (jako samostatné programové číslo). Při skupinovém seskoku se musí dodržovat intervaly mezi seskoky minimálně 3 s. Seskoky se povolují sportovcům držitelům kategorie C, kteří výtečně ovládají tělo za volného pádu a dovedou rychle vybírat nezvyklé polohy. Každý z účinkujících musí absolvovat minimálně jeden tréninkový seskok na stuze, při kterém musí otevřít padák v prsní poloze a ve stanoveném čase nebo výšce.

32 Popis seskoku Parašutista vyskočí z letounu se stuhou, která je uložena v obalu. Obal drží sportovec před sebou za kožená poutka. Vyskakuje se po nohou do směru letu. Výtažné lanko ukotvené v letounu roztrhne trhací šňůrky, kterými je uzavřen obal a odporem vzduchu se stuha natáhne na celou délku . Parašutista padá na rozvinuté stuze rychlostí, která se rovná přibližně rychlosti pádu na stabilizátoru. Ve stanovené výši parašutista stuhu pustí a pokračuje volným pádem do výšky stanovené pro otevření hlavního padáku. Stuhu můžeme nahradit vlajkou nebo trikolórou. V takovém případě je vždy dolní konec vlajky upevněn k obalu.

3 ..3

Nebezpečné

fáze seskoku

a) Výskok

pn

Jestliže se Výskoku dostane parašutista do salta nebo výkrutu, musí lmed v začátku odhodit stuhu, aby se do ni rtezamotaL Stanovené intervaly výskoku se musí dodržet, aby se dva parašutisté nedostali nad sebe. Jestliže hrozí podobné nebezpečí, musí horní parašutista okamžitě pustit stuhu a ve volném pádu odklouzat stranou.

b)

Klesání na stuze

Při klesání se někdy stuha otáčt Otáčení zastaví parašutista obdobně, jako při seskoku na stabilizátoru.

14 c) Puštění stuhy

V okamžiku vypuštěni stuhy někdy dochází k přepadnutí na záda, Během pádu na stuze musí parašutista tlačit nohy za sebe, nebo v okamžiku puštěni pmdce zakopnout Z tohoto důvodu mu si parašutista pustit stuhu zásadně alespoň 5 s.. před otevřením padáku, aby měl dost času na prsní polohy.

3.4 Popis Zařízeni

zařízení

se skládá z vlastní

obalu a výtažného lanka. a) Stuha

Stuha je zhotovena z líbovolného, dostatečně pevného materiálu (okraje musi být zapošity, aby se netřepily). Délka stuhy 25 - 30 m. Nejvýhodnějši šířkaje 1 - 1,2 m. Horní je hladký, nedoph'1ujeme náběroV'jmi kapsami nebo v)'t3Žnými padáčky. Spodní k vnitřní straně okraj sttlhy je pevně

b) Obal

Zhotov1.jje se z letecké plachtoviny nebo jiné pevné látky. Má obdélníkový tvar, který í!1tlŽe být doplněn krátkými bočnimi chlopněmi. Délka se rovná šířce použité stuhy. Sifku obalu stanovíme podle objemu stuhy složené pro seskok. na délce stuhy a použité Obal nesmí být volný, aby stuha ne\ryjela bokem. Střední část obalu je po celé délce vyztužená překližkou a 120 x 50 mm - 70 mm x 5 mm. K překližce jsou přinýtována nebo přišroubována oka zhotovená z kožených řemínků nebo pev-né lemovky. Obal můžeme zdokonalit úchytů gumových pružidel na vnější stra.rm obalu.

c) Výtainé lanko Je zhotoveno z nosné padákové dlouhé 4 m. je pf'eiožena na polovinu a v přehybu má karabinku. Jeden metr pod karabinkou uzel, pod kterým zůstávají dva volné konce s očky.

3.5 Příprava zařjzení k seskoku Obal se rozloží vnitřni slra!10U vzhiku, vlajka nebo stuha se natáhne na délku. Stuha se varhánkovitě poskládá na šíři obalu , uzavřeme asi 10 cm obou konců svázá.'1Ím trhací šňůrou, která má pevnost 15 kg - 20 kg. Šňúm zároveň protáhneme očky volných konců výtažného la11ka~ příp, napneme pružidla.

15

a) Výskok

Na maketě letounu nebo pfuno z letounu r<~vičujeme výskok se stuhou. Je třeba upozornit na zacházení s obalem při nastupování II za letu, aby se předčasně neotevřel . b) Klesání

Na závěsu nacvičujeme zastavení otáčeni na stuze, II to jak v prsní tak ve svislé poloze. Poloha těla závisí na velikosti použité stuhy, tedy na síle odporu vzduchu. Otáčeni v prsní poloze zastavujeme noham~ otáčení ve svislé poloze nacvičujeme jako při seskoku na stabilizátoru~ Pmktické tréninkové seskoky provádíme nejprve jednotlivě, abychom prověřili schopnosti jednotlivých sportovců při stabilizaci polohy na stuze II zejména před otevřením padáku. Další seskoky provádíme ve trojicích, abychom prověřili chování parašutistů ve skupině (dodržení intervalů při výskoku, sledování pm1:neru ve skupině).

4. JEDNODUCHÝ ODHOZ (tňkrouikový systém).

4.1 Podmínky seskoku Výsadlrový letoun, padák zabalen na upoutaný vak vrchlí1ru nebo průběžný způsob otevření. Padák doplněn odhozovoti soupravou schválenou zkušebnou. Jako odhazovaci padák je možno použit padák , PZS - 82 • 92 Každý parašutista musí být vybaven výškoměrem fl nožem. výška seskoku je 1200 m, seskoky mohou provádět parašutisté kategorie C a vyšší. Vlastnímu seskoku musí předcházet důkladná předseskoková příprava, která zahrnuje: a) teoretickou přípravu a průběh seskoku b) poučeni {) řešení mimořádných situací

4.2 Popis seskoku V okamžiku výskoku se otevírá výtažným bmem odhazovaci padák~ který má parašutista upevněn za hlavou. Parašutista po kontrole vrchlíku se přesvědči, že uvornovač hlavního padáku nevypadl z kapsičky. Oběma rukama uchopí volné konce odbazovacibo padáku a jede po nich až k odhazovacímu systému. Pohledem se přesvědčí, že se jedná skutečné o odhozový padák. Prohne se v pase dozadu, roznoží a zakopne nohy v kolenou. Zkontroluje výšku a provede odhoz 'VrChlíku. Po odhození padáku přejde do prsní polohy II otevře hlavní padák,

4.3 Popis zařízení Souprava se skládá z odhazovacího padáku, výtažného lana s uvolňovací jehlo~ vaku vrchlíku s obalem, z proolužovacích popruhů ukončených odbozovým systémem.

[6

a) Používáme záložní padáky PZS-82. 92

b)Výtažné lano s uvomovacíjehlou Použijeme výtažné lano na upoutaný způsob otevřeni VL-O 16 li na průběžné otevřeni VL-Ollt K lanu je s.mbu1antnim uzlem zapojeno lanko se dvěmi uvolňovacími jehlami o celkové délce 80 mm. c) ProdlužovaCÍ popruhy Použijeme dva prodlužovací popruhy o délce 100 mm, kde na jedné straně budou ukončeny

D obloučkem a na druhé straně odborovým systémem d) Vak vrchl.íku s obalem Je použito vaku vrchlíku VV -035 o délce 3600 mm s přehrnovacf chlopni. K vaku je pomocí tkalounu připevněn obal. Obal se skládá ze čtyř chlopní, uzavřen pomocí šňůrových oček ve dvou bodech. Na vrchní chlopni jsou dva páry gumových pruvleček k uložení výtažného lana a kovový kroužek na kontrolní úvaz pro uvolňovací jehlu.

4.4

Příprava zařízení

k seskoku

a) nucené staženi vaku vrchlíku

Výtaž.né Jano VL-O! 6 je dolním okem mnbuhmtnim uzlem připojeno na uzdičku vaku vrchlíku a na prostredni oko se připojí lanko s uvolňovací jehlou. Další postup balení je shodný s běžným způsobem balení padáku. Po uzavření chlopní uvolňovací jehlou se zbytek výtažného hrna provlékne do dvou párů gumových pruvleček a uvolňovací jehla se zajisti červenou nití

b)

(,5 kp až 1 kp).

Průběžné otevření

Výtažné lano VL-O I S, se ambulantmrn uzlem připojí pouz.dro na výtažný padáček, Na pólový otvor odhazovacilio padáku se připojí jednfm koncem spojovací lemovka SL-OS II druhým koncem na uzdičku vaku "vrchlíku spolu s výtažným padáčkem. BalerJ je obdobné, jen výtažný padáček se uloží do pouzdra a obal se zavře, Na postroj cvičného padáku se připevní další pár odborových kroužků. Odhazovaci padák se zapne spojovacími popruhy do těchto kroužků (1ňkroužkový systém).

]7

4.5

Nebezpečné

fáze seskoku

a) Závada na odhazovacim padáku

Parašutista provede odhoz a ote"vře hlavni padák b) Odhozový padá'<. nejde odhodit Parašutista se snaží přitažením za spojovací popruhy uvolnit odborový systém, malíkové hrany provede odhoz.

úderem

4.6 Podmínky pro seskok z L-60 S Souprava musí zabalena na průběžné otevřeni Na palubě smí b)1 jen jeden parašutista provádějící cvičný odhoz IYaLI.a.f\.'U. c) Parašutista provádějicí odhoz nastupL~e posledni a sedá si vedle pilota na sedačku čJ. výšce 100 111 zapne velitel výsadky výtažné lano za rám sedačky pilota a průbě1.ně překontroluje výstroj parašutisty. Při parašutista koutrolu.je situaci, se nezachytilo nějakou část kabiny nebo vý·s1mje.

a)

b)

Spojení spojovacího popruhu s karabinou a se spojovacím popruhem

18

Celko'vý pohled zepfedu

PohJed zezadu

Uložení výtažného lana,

CelkO'k"Ý pohled ~ ustrojený parašutista

19

5. SESKOK PADÁKEM ZKLUZÁKU L-13 BLANÍK.

5.1 Podmínky seskoku

Letoun (kluzák) L-13 Blam1c s upravenou kabinou, padák v tandemovém uspořádáni bez přístroje KAP-3, výškoměr, nůž. Minimální výška seskoku 800 m nad terénem. Seskoky mohou provádět parašutisté kategorie D a vyšší. Před prvním vystoupením musí parašutista provést jeden tréninkový seskok. Na padáku typu tandem musí být provedeno rozpojení uvolňovacích šňůrek na záložním padáku.

5.2 Popis úpravy kluzáku pro seskoky a) demontuje se odklápěci kryi kabiny b) ze z.adni kabiny se demontuje fidíci páka a polštář sedačky c) poutací pásy se zajisti za sedačkou d) odstraní se všechny volné předměty Úpravu může provést pouze mechanik s typovou zkouškou na L-13 Blaník.

5.3 Metodika nácviku a) Pozemní nácvik parašutisty Parašutista v úplné výstroji, ve které bude provádět sesko~ si provede na zemi postavení v kabině, přesednutí na náběžnou hranu křídla, odskok s důrazem na jednotlivé nebezpečné fáze seskoku. b) Pohovor s pilotem Parašutista provede domluvu s pilotem o nouzových postupech, bodu výskoku, dodržení rychlosti 90-100 kmih a dohovoří vzájemné signály. c) Kontrolní

let

Před vlastním seskokem se provede kontrolní let. za účelem vyzkoušení letových vlastností letounu bez překrytu kabiny a domluvení bodu výskoku. Tento let se provádí aerovlekem do výše 900 m s parašutiStou na palubě, avšak bez provedení seskoku.

cl) Seskok z přímého letu

Aerovlek do výšky 1200 m, seskok z výšky 1000 m z

přímého

letu.

20 5.4 Varianty seskoků a) Seskok z přímého letu, odskok z náběžné hrany křídla nebo z kabiny b) seskok z vice letounů najednou

5.5

Nebezpečné

fáze seskoku

a) opuštění kabiny Parašutista musí mít na paměti zvysenou možnost otevření, padáku o kabinu letounu. V případě otevření padáku v kabině je parašutista povinen tento padák podržet a ozruimit to pilotovi. Pilot jde okamžitě na přistání. V případě otevření padáku a jeho snaze o nalití, provést odhoz a snažit se zůstat v kabině. Pokud zůstat v kabině není možné, musí parašutista provést odhoz, odskočit a otevřít záložní padák. b) přesedání na náběžnou hranu křídla Při

tomto manévru je možnost přepadnutí parašutisty dozadu. Parašutista musí pamatovat na toto nebezpečí a v případě problému musí opustit křídlo, i když není nad bodem seskoku,

5.6 Popis seskoku Letoun upravený podle bodu 13.2 tohoto předpisu, pilot vybavený padákem sedí v přední kabině a parašutista v zadní kabině. Aerovlekem je letoun vytažen do požadované výšky vypnutí, vypnutí se provede v dostatečné vzdálenosti před bodem výskoku (400 m). Pilot pokračuje v letu k bodu seskoku a parašutista se asi 300 m před tímto bodem začne k tomuto seskoku připravovat. Výskok z letounu je možno provést z pravé nebo levé strany. Popisovat budeme výskok ze strany levé. a) Příprava na seskok

Parašutista pokrčí nohy pod sebe čl rukama se přitáhne za palubní desku. Tak se dostane do podřepu a může se postavit, Vzepře se o okraj kabiny a náběžnou hranu kiidla přesune levou nohu z kabiny a sedne si na náběžnou hranu křídla. Přidržuje se pravou rukou za rám kabiny. V další fázi se může posouvat po náběžné hraně až k vřetenu křídla, Nad bodem seskoku provede překlopeni dopředu po hlavě a provede výdrž minimálně 3 s střemhlav, srovná polohu a podle výšky otevúá padák. Při posedu parašutisty u vřetenu křídla vzroste síla v páce řízení, pilot tedy musí zvýšit rychlost na 100 km v hod. s klesáním 2 m za s. a mírným zatáčením.

21

SESKOK PADÁKEM Z KLUZÁKU L-23 Blaník.

Kluzák L-23 S Blaník upravený pro seskok parašutisty. Ostatní podmfuky shodné jako při seskocích z L-13. Požadovaná kvalifikace I'ilota kluzáku je pilot instruk1:or, který má přezkoušení od inspektora pro let bez kabiny a od inspektora pam pro provádění výsadky. Popis úpravy kluzáku na seskoky Z kabiny se demontuje zadní část překrytu a zadní páka řízeni. Z prostoru zadní kabiny se odstraní všechny volné předměty, poutaci pásy se přehodí za sedačku, kde se sepnou. Úpravu

letounu může provést letecký mechanik s příslušnou kvalifikaci. Metodika nácviku letu a výskoku Předletové a. předseskokové přípravy se zúěafstní Hdíd seskoků, pilot vlečného letounu. pilot kluzáku a parašutista. Dohovoří se o směru náletu, bodu a výšce seskoku, vysazovací rychlosti a signálech mezi pilotem a parašutistou. Parašutista si několikrát vyzkouší nastupování a opuštění kabiny pro výskok. Pilot poučí parašutistu o tom, jak se má chovat během letu a čeho se musí přidržovat

Popis seskoku: Shodný jako II L-13

Nebezpečné fáze

článek

5.6

seskoku:

Shodné jako uL-13

článek

5.5

Žádosti o povolení těchto seskoků bude povolovat ÚCL za účelem předvedení na leteckých dnech. žadatel podá ÚCL písemnou žádost s těmito údaji; název, místo a den konání leteckého dne,na kterém má hý1: seskok předveden, jméno a přijmení parašutisty (ů), jeho kvalifikace, jméno a příjmení pilota kluzáku a počet jeho ~létaných hodin na tomto typu.

22 6. SESKOK PADÁKEM ZE SPORTOVNÍCH LÉTAJÍCÍCH

6.l

SesKok padákem z ultralehkých letounů

li

zARizENí

motorových závěsných kluzáků

Podmillky seskolru Seskoky padákem z ultralehkých letounů nebo motorových ultralehkých kluzáků (dále jen sportovní létající zařízeni ) lze provádět jen z typů schválených. k tomuto účelu hlavním . technikem Letecké amsíérské asociace České republiky po vzájemné dohodě s.

Letová příručka. takto schváleného sportovního létajíCího zařízeru musí být opatřena dodatkem

pro provádění výsadkových

letů.

Pilot sportovního létajícího v pilotním průkazu.

zařízeni

~

musí být držitelem oprávněni výsadkových letů zapsaného

zé sportovního létajícího zařízeni bude vysazován zásadně jen jeden parašutista

íI! pilot sportov-ruho létajícího zařízeni provede bezprostředně před výskokem kontrolu

parašutisty) zda tento neru zachycen padákem či jinou výstrojí o sportovní létající zařízení. !ml seskoky budou prováděny z minimální výšky 1000 m. nad zemi !l!lll ZÍskaná kvalifikace pilota sportovního létajícího zařízení pro výsadkové lety bude platná jen pro sportovní létající

zařízeni, jmenovitě

uvedené poznávací

mačky II

toto bude zaps8.no

v průkazu způsobilosti.

Seskoky z uvedených sportovních létajících zařízeni s kvalifikaci kategorie " D" a vyšŠÍ. Pnslušné povoleni z určeného létajícího zařízení, jmenovitě uvedené poznávací parašutista na každou jednotlivou akci vždy II sebe.

provádět

mačky,

poqze parašutista k seskokům musí mít oprávněný

7. SESKOKY PADÁKEM. Z BALÓNU 7,1. Podmínky seskoků

Seskoky padákem z balónů je možno provádět jen z těch typů bal6nů, které jsou k tomu konstrukčně uzpůsobeny a v jejichž letových pfuučkách jsou stanoveny podmínky k provádění této činnosti.

23

7.20 Zvláštní požadavky na činnost ISJ· řídící

parašutistů

létáni, řídící seskoků li pilot balónu provedou součinnostní dohovor o provedeni letu balónu li podmínkách vysazeni parašutistů ' ml parašutisté v součinnosti s pilotem provedou v rámci pozemni pnpravy nácvik opuštění koše balónu s padákem li ve výstroji, v niž budou provádět seskok· II seskok smí provádět pouze parašutista Sl kvalifikací kategorie "C" a vyšší !;J parašutista musí mít ukončenou typovou zkoušku na typ padáku, na kterém bude provádět seskok ~ minimální výška v bodě vysazení je 1000 metru nad zemi ~ Vzhledem k tomu, že balóny vzlétají takřka výhradně z ploch mimo letiště, je nutno i na tyto seskoky pohlížet jako na výsadky mimo letiště a také je takto plánovat ~ Podat v požadovaném předstihu podldady pro vydáni NOT MA a stanoveným postupem ohlásit seskoky příslušnému stanovišti letových provozmch slllŽebo