TECHNICKÁ A PRŮVODNÍ ZPRÁVA

Ing. Martin Vydra

Digitálně podepsal Ing. Martin Vydra DN: c=CZ, o=Vojenské lesy a statky ČR,s.p. [IČ 00000205], ou=910074, cn=Ing. Martin Vydra, serialNumber=P507414, title=správce zakázek Datum: 2015.07.29 11:28:51 +02'00'

TECHNICKÁ A PRŮVODNÍ ZPRÁVA Změna povrchu lesní cesty „Hořovská“ Dokumentace pro provádění stavby (RDS) Zjednodušená projektová dokumentace

OBSAH TECHNICKÉ ZPRÁVY

IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE ................................................................................................. 1 ÚVOD............................................................................................................................. 2 2.1 Všeobecně .............................................................................................................. 2 2.2 Výchozí podklady .................................................................................................... 2 2.3 Dotčené pozemky ................................................................................................... 2 2.4 Související stavby ................................................................................................... 2 3. TECHNICKÉ ŘEŠENÍ .................................................................................................... 2 3.1 Směrové vedení ...................................................................................................... 2 3.2 Výškové vedení ....................................................................................................... 2 3.3 Příčné uspořádání ................................................................................................... 3 3.4 Příprava vozovek .................................................................................................... 3 3.5 Konstrukce vozovek ................................................................................................ 3 3.6 Odvodnění .............................................................................................................. 3 3.7 Výhybny a skládky .................................................................................................. 4 3.8 Krajnice ................................................................................................................... 4 3.9 Sjezdy ..................................................................................................................... 4 3.10 Bezbariérové řešení s ohledem na vyhlášku 398/2009 Sb. ..................................... 4 4. VÝMĚRY ........................................................................................................................ 5 5. POŽADAVKY NA VÝSTAVBU........................................................................................ 5 5.1 Provádění stavby .................................................................................................... 5 5.2 Inženýrské sítě ........................................................................................................ 5 5.3 Ochrana zdraví a bezpečnosti pracovníků při výstavbě ........................................... 5 5.4 Nakládání s odpady................................................................................................. 5 5.5 Zařízení staveniště .................................................................................................. 6 1. 2.

1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Stavba: Kraj: Okres: Lokalita:

Změna povrchu lesní cesty „Hořovská“ Středočeský Příbram Vojenský újezd Brdy, katastrální území Obecnice v Brdech

Investor:

Vojenské lesy a statky ČR, s. p., Pod Juliskou 5, Praha 6, 160 64

Účel dokumentace:

Dokumentace pro realizaci stavby (RDS) Zjednodušená projektová dokumentace

Projektant:

Ing. Jan Dudík, projekce dopravních staveb, Vidov 27, 370 07 IČ 01384538, číslo autorizace 0101964 tel. 777082195, [email protected]

Str. 1

Změna povrchu lesní cesty „Hořovská“

Dokumentace pro provádění stavby

2. ÚVOD 2.1 Všeobecně Řešené území se nachází v centrální části vojenského újezdu Brdy na západním úbočí Toku. Přilehlý terén je zde mírně svažitý se sklonem vlevo ve směru staničení. Jde o úsek lesní cesty s názvem „Hořovská“, která historicky spojovala v jihoseverním směru Nepomuk pod Třemšínem a Malou Vísku. Investor v předstihu provedl úpravu vodního režimu vyčištěním podélného příkopu, výměnou či pročištěním trubních propustků a vytvořením podkladních štěrkových vrstev. Doplněním asfaltového povrchu v řešeném úseku dojde k vytvoření uceleného zpevněného spojení mezi lesními cestami. Spolu s úpravou odvodnění dojde k výraznému prodloužení životnosti této cesty. Hořovská cesta má po dokončení zpevnění sloužit jako odvozní lesní cesta typu 2L 3,5/30. Řešený úsek nezpevněné komunikace navazuje z obou stran na asfaltové komunikace a má délku cca 1130 m.

2.2 Výchozí podklady Na základě prohlídky staveniště v květnu 2015 a přeměření šířek podkladních vrstev v charakteristických profilech a u sjezdů byl proveden zákres stavby do digitalizované katastrální mapy a ortofotomapy. Na základě vyjádření investora se v oblasti stavby nevyskytují podzemní sítě. Podél cesty je veden telefonní kabel. Předpokládá se ovšem, že stavba nebude zasahovat pod úroveň stávajících štěrkových vrstev.

2.3 Dotčené pozemky Stavba bude umístěna na tomto pozemku v katastrálním území Obecnice v Brdech: Parcelní číslo Vlastník Využití pozemku Výměra 473 Vojenské lesy a statky ČR, s. p. Ostatní komunikace 5820 457 Vojenské lesy a statky ČR, s. p. Les 171003 463 Vojenské lesy a statky ČR, s. p. Les 282931 459 Vojenské lesy a statky ČR, s. p. Les 10293 456 Vojenské lesy a statky ČR, s. p. Les 281237 Lesní cesty (sjezdy) jsou obvykle součástí lesních pozemků a nemají samostatná parcelní čísla.

2.4 Související stavby Nejsou známy žádné související stavby.

3. TECHNICKÉ ŘEŠENÍ Zákres rozsahu stavby byl proveden do digitalizované katastrální mapy a ortofotomapy.

3.1

Směrové vedení

Při úpravě lesní cesty nebudou měněny směrové poměry. Staničení 0,000 se nachází za mostem přes vodní tok Rezerva a cesta je dále staničena směrem k severu s mírnými směrovými oblouky R=50 – R=500 m. Okolo km 0,700 se cesta stáčí k severovýchodu a je zakončena v km 1,130 na rozhraní asfaltového povrchu. Podrobně je rozsah patrný z příloh 2.1-2.3: Situace

3.2 Výškové vedení Při úpravě lesní cesty nebudou měněny výškové poměry. Cesta směrem od Rezervy ke konci úpravy stoupá v maximálním podélném spádu do 6%. Str. 2



3.3 Příčné uspořádání Komunikace bude mít v celé délce šířku zpevnění 3,5m + 2×0,25 nezpevněnou krajnici. Podél trasy se nachází rozšířená místa, která mohou být využita jako výhybny či skládky. V km 0,930 vlevo se nachází skládka o rozměrech 10×20 m s náběhy 5,0 m. Po odečtení průjezdného profilu tak zbývá šířka skládky 6,5m. Detaily příčného uspořádání jsou patrné z příloh 3.1–3.3 Vzorový příčný řez. 3.3.1 Příčný sklon Komunikace bude v celé délce klopena ve sklonu 3% vlevo tak, aby voda odtékala mimo komunikaci dolu po svahu, kde se bude vsakovat v lese. Po pravé straně komunikace se nachází příkop, ze kterého je voda pomocí propustků odváděna též na levou stranu komunikace.

3.4 Příprava vozovek V předstihu byla lesní cesta opravena – bylo obnoveno odvodnění a štěrkové podkladní vrstvy ve skladbě Kamenivo drobné drcené DDK štěrkodrť ŠD kamenivo hrubé drcené HDK min. tloušťka konstrukce celkem

0/32 63/32 70/250 270 mm

20 mm 100 mm 150 mm

Tento podklad bude před pokládkou asfaltových vrstev dosypán vrstvou drobného kameniva v tloušťce 30 mm, urovnán do příčného sklonu 3% a přehutněn. V oblastech napojení na navazující komunikace bude stávající povrch snížen do vzdálenosti 10 m a do hloubky 50 mm tak, aby bylo možné provést plynulé napojení asfaltových vrstev.. V celém rozsahu bude proveden na stávajících vrstvách infiltrační postřik. Následně budou položeny nové asfaltové vrstvy.

3.5 Konstrukce vozovek Konstrukce zpevnění vozovky je řešena na základě požadavku investora podle předchozích realizovaných komunikací v obdobných geologických poměrech. Vozovka byla navržena dle TP Katalog vozovek polních cest, změna 2 z roku 2011. Konstrukce komunikace (katalogová skladba PN 504) asfaltový beton ACO 11 postřik spojovací PS, EK asfaltový beton ACP 16+ postřik infiltrační PI, EK štěrkodrť ŠD min. tloušťka konstrukce celkem

40 mm 0.25 kg/m2 50 mm 0.60 kg/m2 30 mm 120 mm

ČSN EN 13108–1 ČSN 73 6129 ČSN EN 13108–1 ČSN 73 6129

120 mm 120 mm

E def,2 70 MPa

E def,2 70 MPa

Konstrukce skládek, výhyben a sjezdů Vibrovaný štěrk VŠ min. tloušťka konstrukce celkem

Spáry mezi stávající vozovkou a nově asfaltovanými plochami budou zaříznuty a zality zálivkou. Skladba jednotlivých vrstev je patrná z příloh 3.1-3.3 Vzorový příčný řez

3.6 Odvodnění Veškerá odvodňovací opatření byla investorem provedena v předstihu. Povrchové vody z vozovky budou pomocí příčného a podélného sklonu odvedeny do okolního terénu, kde se budou vsakovat. Příkop podél pravé strany komunikace bude zachycovat vodu stékající z okolního terénu a tato voda bude pomocí propustků odvedena na protější stranu komunikace.

Str. 3


Staničení 30 185 240 335 530 620 770 920 1015 1110

3.7


DN 500 500

500 500 500

Výhybny a skládky

V trase komunikace bude zpevněno několik výhyben. Povrch výhyben bude nestmelený z vibrovaného štěrku. V km 0,930 vlevo se nachází skládka o rozměrech 10×20 m s náběhy 5,0 m. Po odečtení průjezdného profilu tak zbývá šířka skládky 4,5m. kam Staničení Popis Plocha (m2) 280-320 Rozšíření vlevo, š 3,25 m, náběhy 2 a 3 m 119 380-430 Rozšíření vlevo, š 3,0 m, náběh 8,5 m 133 430-670 Rozšíření vlevo, š 3,0 m, náběh 3 m 96 905-935 Skládka vlevo, š 6,5 m, náběhy 5 m 164 1035-1050 Rozšíření vlevo, š 3,0 m, náběh 3 m 28 2 Celkem 540 m vibrovaný štěrk.

3.8 Krajnice Krajnice podél cesty, výhyben a skládek budou dosypány štěrkodrtí.

3.9 Sjezdy Celkem bude zpevněno 9 sjezdů. DO vzdálenosti 1m od okraje komunikace bude povrch asfaltový, další 4 m budou s nestmeleným krytem. Celkem tak bude zpevněný povrch do vzdálenosti 5m od okraje vozovky. Minimální šířka sjezdu ve vzdálenosti 5m od vozovky bude 3,5 m. 8 sjezdů je vpravo, jeden vlevo. Staničení Popis Plocha asf. (m2) Plocha VŠ (m2) 85 Vpravo, propustek DN 500 8 22 150 Dva sjezdy, vpravo 18 47 310 Vpravo, propustek DN 400 5 16 430 Vpravo, propustek DN 400 6 17 650 Vpravo, propustek DN 400 6 19 730 Vpravo, propustek DN 400, vlevo bez propustku 6+15 16+71 800 Vpravo, propustek DN 400 8 21 2 Celkem 230 m vibrovaný štěrk.

3.10 Bezbariérové řešení s ohledem na vyhlášku 398/2009 Sb. Jedná se o lesní cestu ve veřejnosti nepřístupné lokalitě, proto stavba nezohledňuje požadavky vyhlášky č. 398/2009 Sb. Ministerstva pro místní rozvoj ze dne 5. listopadu 2009, o obecných

Str. 4



technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb. Přesto lze konstatovat, že stavba splňuje základní požadavky této vyhlášky, podélný sklon nepřesahuje 6%.

4. VÝMĚRY • • • •

Celková plocha asfaltů 4027 m2 Celková plocha vibrovaného štěrku 770 m2 Spára napojení na stávající stav: 8 m Krajnice: 2055 m

5. POŽADAVKY NA VÝSTAVBU 5.1

Provádění stavby

Stavba bude prováděna jako celek za úplné uzavírky úseku. Objízdné trasy jsou možné po paralelních komunikacích.

5.2

Inženýrské sítě

Vzhledem ke skutečnosti, že veškeré zemní práce byly provedeny investorem v předstihu, není nutné žádat o vyjádření o existenci podzemních inženýrských sítí. V území stavby nejsou žádné nadzemní inženýrské sítě.

5.3

Ochrana zdraví a bezpečnosti pracovníků při výstavbě

Při provádění prací na staveništích je třeba dodržovat pravidla BOZP, včetně zákonných požadavků, ustanovení norem (ČSN), bezpečnostních a hygienických předpisů platných v době provádění stavby. Některé základní legislativní předpisy: Směrnice Rady 92/57/EHS ze dne 24. června 1992, o minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví na dočasných nebo mobilních staveništích (osmá samostatná směrnice ve smyslu čl. 16 odst. 1 směrnice 89/391/EHS) Zákon 262/2006 Sb., zákoník práce - účinnost od 1. 1. 2007 Zákon č. 309/2006 Sb., kterým se upravují další požadavky bezpečnosti a ochrany zdraví při práci v pracovněprávních vztazích a o zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při činnosti nebo poskytování služeb mimo pracovněprávní vztahy (zákon o zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci) – účinnost od 1. 1. 2007 Nařízení vlády č.591/2006Sb., o bližších minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích – účinnost od 1. 1. 2007 Nařízení vlády č. 592/2006 Sb., o podmínkách akreditace a provádění zkoušek odborné způsobilosti – účinnost od 1. 1. 2007 Nařízení vlády č. 362/2005 Sb., o bližších požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na pracovištích s nebezpečím pádu z výšky nebo do hloubky – ze dne 15. 8. 2005

5.4

Nakládání s odpady

Nakládání s odpady je řešeno zákonem 185/2001 o odpadech z 15. května 2001 a vyhláškou 383/2001 o podrobnostech nakládání s odpady ze 17. října 2001, s účinností od 1. 1. 2002. V rámci činností, které budou prováděny a které lze v rámci stavby předpokládat, budou vznikat stavební a demoliční odpady - kódu druhu odpadu 17 dle katalogu odpadů. Hlavními odpady během stavby budou s vysokou pravděpodobností: Č. název kateg. Likvidace 170302 asfaltové směsi (bez dehtu) O recyklace 170501 výkopová zemina a kamení O dočasná skládka 170904 směsné stavební odpady O skládka popř. spalovna

Str. 5



Pro odpady zde uvedené se předpokládá, že odpady budou opět využity nebo odvezeny na skládku vzdálenou 10 km. Průběžná evidence odpadů vznikajících v průběhu výstavby bude vedena v rozsahu stanoveném Vyhláškou MŽP ČR č. 383/2001 Sb., § 21. Hlášení o produkci a nakládání s odpady jakož i údaje o zařízení budou příslušnému úřadu zasílána v režimu stanoveném Vyhláškou MŽP ČR č. 383/2001 Sb., § 22. Evidenční formuláře odpadů, výsledky veškerých laboratorních rozborů odpadů a výsledky všech případných kontrol budou archivovány tak, aby mohly sloužit orgánům státní správy v oblasti odpadového hospodářství, hygienickým a vodohospodářským a inspekčním orgánům jako podkladový materiál

5.5

Zařízení staveniště

Jedná se o jednoduchou stavbu. Většina prací bude prováděna z pozemku komunikace. Příjezd a přístup na tento pozemek je po stávající komunikaci. Po dobu výstavby bude umístěno dočasné dopravní značení označující uzavřený úsek. Plocha pro zařízení staveniště bude na místě určeném investorem. Pro stavbu nebude třeba přípojka elektro ani vody, protože se jedná o jednoduchou stavbu. Jako zařízení staveniště bude na staveništi umístěna maringotka a chemické WC. Ve Vidově, květen 2015

Ing. Jan Dudík

Str. 6

INVESTOR 2xA4 DATUM DZS

1

INVESTOR 2xA4 DATUM DZS 1:1000

2.1


2.2


2.3

INVESTOR A4 DATUM DZS 1:50

3.1


3.2

Se sjezdem


3.3

TECHNICKÁ A PRŮVODNÍ ZPRÁVA

Recommend Documents