INHOUD Blz. Voorwoord : Marc Van Peel, Schepen van de Haven, Voorzitter van het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen ............................................... Voorwoord : Rudi De Meyer, Afgevaardigd bestuurder Alfaport Antwerpen ................................................................. Afkortingen ..........................................................................................................................................
7 11 14
I.
Officiële diensten, groeperingen en instellingen ................................................. Stad Antwerpen – Gemeenteraad ................................................................................................. – Politie - Brandweer ....................................................................................................... Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen .......................................................................................... Staats- en Provinciale diensten .................................................................................................... Spoorwegen .................................................................................................................................. Consulaten .................................................................................................................................... Kamers van Koophandel ............................................................................................................... American Regional State Authorities in Europe ............................................................................ Economische, sociale en diverse groeperingen en instellingen ...................................................
17 17 19 22 27 38 103 110 116 118
II.
Diverse inlichtingen ............................................................................................................
87 89 98 100
Statistieken van het goederenverkeer ........................................................................................... Infrastructuur en havenuitrusting .................................................................................................. Feestdagen en verlof in 2009 en 2010..........................................................................................
III. Eten, drinken en logeren in Antwerpen .................................................................... Alfabetische horecalijst .................................................................................................................
IV. Privé-bedrijven ...................................................................................................................... Alfabetische lijst van de privé-bedrijven ....................................................................................... Transportpers ............................................................................................................................. Transporteconomisch en Maritiem Onderwijs...............................................................................
V.
Indexen
.................................................................................................................................. Personenindex ............................................................................................................................. Index van de privé-bedrijven per activiteitsbranche ..................................................................... Alfabetische index van de adverteerders ......................................................................................
133 135 145 146 400 401 403 405 468 500
3
SOMMAIRE Page
Avant-propos :
Marc Van Peel, Echevin du Port, Président de la Régie Communale du Port d’Anvers ................................................
8
Avant-propos :
Rudi De Meyer, Administrateur délégué, Alfaport Anvers .........................................
12
Abréviations ..........................................................................................................................................
14
I.
Services officiels, groupements et institutions ....................................................
17
Ville d'Anvers ................................................................................................................................. – Conseil Communal ........................................................................................................
40
– Police - Service d'Incendie ............................................................................................
42
Régie Communale du Port d’Anvers.............................................................................................
43
II.
Administrations de l'Etat et de la Province d'Anvers....................................................................
50
Chemins de fer ..............................................................................................................................
61
Consulats .....................................................................................................................................
103
Chambres de Commerce .............................................................................................................
110
American Regional State Authorities in Europe ............................................................................
116
Groupements et institutions économiques, sociaux et divers ......................................................
118
Renseignements divers ....................................................................................................
87
Statistiques du trafic de marchandises à Anvers .........................................................................
89
Infrastructure et équipement portuaire .........................................................................................
99
Jours fériés et congés en 2006 et 2007 .......................................................................................
101
III. Manger, boire et loger à Anvers ...................................................................................
133
Liste alphabétique du secteur horea.............................................................................................
135
IV. Firmes privées .......................................................................................................................
145
Liste alphabétique des firmes privées ..........................................................................................
146
Presse de transport .......................................................................................................................
399
Enseignement en Economie des Transports et Sciences Nautiques ...........................................
400
Index ..........................................................................................................................................
401
Index des personnes .....................................................................................................................
403
Index des firmes privées par branche d'activité ...........................................................................
466
Index alphabétique des annonceurs .............................................................................................
498
V.
4
SUMMARY Page
Preface :
Marc Van Peel, Alderman for the Port, President Antwerp Municipal Port Authority ....................................................................
9
Preface :
Rudi De Meyer, Chief Executive Officer, Alfaport Antwerp ..............................................
13
Abbreviations..........................................................................................................................................
14
I.
Official services, institutions and associations ...................................................
17
City of Antwerp.............................................................................................................................. – City Council ...................................................................................................................
63
– Police - Fire Brigade ......................................................................................................
65
Antwerp Municipal Port Authority .................................................................................................
66
II.
State- and Provincial Authorities...................................................................................................
73
Railway Transport ..........................................................................................................................
84
Consulates.....................................................................................................................................
103
Chambers of Commerce ...............................................................................................................
110
American Regional State Authorities in Europe ............................................................................
116
Economic, social and various Associations and Services ............................................................
118
Miscellaneous information ..............................................................................................
87
Statistics of the international goods traffic in Antwerp .................................................................
89
Infrastructure and port equipment ................................................................................................
99
Holidays and days-off in 2006 and 2007 ......................................................................................
102
III. Food, drinks and stay in Antwerp
....................................................................................133
Alphabetical register of foods, drinks and stay in Antwerp ..........................................................
135
IV. Company information ........................................................................................................
145
Alphabetical register of the companies.........................................................................................
146
Transport press..............................................................................................................................
399
Transport Economics and Maritime Training.................................................................................
400
Indexes ......................................................................................................................................
401
Index of persons............................................................................................................................
403
Index of the companies according to line of business .................................................................
466
Alphabetical index to advertisers ..................................................................................................
498
V.
5
12170
The fastest route to Europe Boasting the capacity, productivity and full range of services you would expect from one of the world’s largest ports, the Port of Antwerp is the first choice for every kind of cargo in Europe. Thanks to its central location, the port also offers the fastest and most efficient onward connections by rail, road and barge to Europe’s major industrial and commercial centres. And with constant investments in state-of-the-art infrastructure and handling facilities, the Port of Antwerp is more than prepared for the future. www.portofantwerp.com
Voorwoord
Groen licht voor exploitatie Groen licht voor groei Wie het Europese havenlandschap in ogenschouw neemt, merkt onmiddellijk op dat er overal grote infrastructuurprojecten lopende zijn of op touw staan. De haven van Antwerpen voelt zich in ieder geval klaar om de concurrentie met de andere Europese havens aan te gaan. In dat kader is de beslissing van de Vlaamse regering om de haven van Antwerpen de kans te geven de komende decennia verder te groeien uitermate belangrijk. Met het Gewestelijk Ruimtelijk UitvoeringsPlan (GRUP), dat in 2013 definitief zal worden vastgelegd, wordt een grote stap voorwaarts gezet in de ruimtelijke ordening en afbakening van het Antwerpse havengebied. Het plan zorgt voor een geïntegreerde visie op Rechter- en Linkeroever en biedt eveneens een langetermijnvisie voor een duurzame havenontwikkeling. Een visie die moet zorgen voor een evenwicht tussen de economische uitbouw van de haven, de zorg voor leefbare dorpen, economisch leefbare landbouw en natuurontwikkeling. Het is bovendien de garantie voor de economische meerwaarde die de haven levert en niet in het minst voor de werkgelegenheid van zo’n 150.000 mensen. Door de beslissing van de Vlaamse overheid kan de Antwerpse haven zich ook verder ontwikkelen als mainport binnen de Hamburg-Le Havre-range, en kan ze haar multifunctionele karakter versterken en verder uitbouwen. De toekomstige havenontwikkeling vraagt niet alleen een visie op langere termijn maar moet daarnaast ook de ruimte krijgen om binnen dit kader in te spelen op de economische en technologische evoluties. Die flexibiliteit is immers noodzakelijk om snel in te kunnen spelen op de marktontwikkelingen en om aantrekkelijk te blijven voor de klanten van de haven. De haven van Antwerpen opende in 2012 met een sterk eerste kwartaal op het vlak van containeroverslag. Gezien de ontwikkelingen op mondiaal en Europees vlak is dit een mooie illustratie dat de haven de concurrentie aangaat. Toch is de financiële crisis en het niet stabiele economische klimaat ook hier voelbaar. Conjunctuurgevoelige trafieken zoals staal en steenkool kennen grote schommelingen. Overnames binnen de industrie laten zich onmiddellijk voelen in de cijfers. Voldoende capaciteit (nu en in de toekomst), state of the art infrastructuur, een vlotte bereikbaarheid en een uitstekende doorstroming naar het hinterland, … het kan niet genoeg worden benadrukt dat dit van fundamenteel belang is om te overleven in deze globale, bijzonder competitieve markt. Antwerpen heeft belangrijke troeven, het optimaliseren van die troeven kan de haven alleen maar sterker maken in de concurrentiestrijd. Daarom zijn de initiatieven die andere partners nemen voor een dienstverlening een haven van wereldklasse waardig, dan ook van zeer grote waarde. And last but not least is er de kracht van de havengemeenschap zelf, het geloof in eigen kunnen, de overlegstructuren en de hernieuwde samenwerking op heel diverse vlakken tussen alle actoren, zowel private als publieke, in de havengemeenschap. Sterk door samenwerk blijft het motto. Marc Van Peel Schepen voor de Haven Voorzitter Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen 7
Avant-propos Une licence d'exploitation Un permis de croissance Tout observateur du paysage portuaire européen y remarquera les nombreux projets d’infrastructure prévus ou en chantier. Pour sa part, le port d’Anvers s’estime en tout cas prêt à faire face à la concurrence européenne. Dans ce contexte, la décision du gouvernement flamand d’ouvrir la voie à des décennies de croissance potentielle du port d’Anvers revêt une importance majeure. Le plan d’aménagement régional (GRUP), à fixer définitivement en 2013, représente un énorme progrès dans l’aménagement et la délimitation de la zone portuaire d’Anvers, avec sa vision intégrée des rives droite et gauche, le tout dans une logique de développement portuaire durable et articulée à long terme. Il s’agit de créer un équilibre entre le développement économique du port, le maintien de villages viables, une économie agricole viable et un développement durable de la nature. Ajoutons que le plan garantit la plus-value du port, qui se traduit notamment - aspect non négligeable – par 150 000 emplois. Grâce à la décision des autorités flamandes, le port d’Anvers est à même de poursuivre son développement dans le ‘Range’ Hambourg – Le Havre et de renforcer et développer davantage son caractère multifonctionnel. Toutefois, le développement portuaire de l’avenir ne réclame pas uniquement une vision à long terme, mais également la latitude de répondre à l’évolution économique et technologique. C’est dire toute la nécessité de s’inscrire rapidement dans la logique des développements du marché et de demeurer un pôle d’attraction pour les clients du port. Le port d’Anvers a enregistré de beaux résultats, au premier trimestre de 2012, en matière de transit de conteneurs. Quelle belle illustration de la compétitivité du port, surtout vu les développements en Europe et dans le monde! N’empêche que la crise financière et le climat économique font sentir leurs effets, comme le montrent les fluctuations importantes des trafics sensibles à la conjoncture, dont l’acier et le charbon. Les rachats d’entreprises du secteur ont un impact immédiat sur les chiffres. Une capacité suffisante (actuelle et future), une infrastructure ultramoderne, une grande accessibilité et un transit de haute qualité vers l’hinterland … autant de facteurs vraiment fondamentaux - soulignons-le - pour assurer la survie de notre port sur ce marché mondial, enjeu d’une concurrence acharnée. Le port d’Anvers possède de solides atouts, dont l’optimisation renforcera la position face à la concurrence. Dès lors, les initiatives d’autres partenaires cherchant à doter le port de prestations de services dignes d’un port mondial de premier plan sont très précieuses. Soulignons, pour conclure, toute la puissance de la communauté portuaire, notre foi en nos propres capacités, les structures de concertation et la collaboration renouvelée à maints égards entre tous les acteurs privés et publics de la communauté portuaire. Aussi notre devise demeure-t-elle ‘la collaboration fait notre force’. Marc Van Peel Échevin chargé des Affaires portuaires Président de la Régie portuaire communale d’Anvers
8
Foreword
A license to operate A license to grow Even a casual glance at Europe’s ports reveals that major infrastructure works are either in the course of being constructed or are being planned almost everywhere. For its part the Port of Antwerp thinks that it’s ready to face the competition from its European counterparts. In this respect the decision of the Flemish Government to give Antwerp the chance to pursue its growth in the coming decades is of utmost importance. The finalized version of the Regional Physical Development Plan (or GRUP) that is due to be published in 2013, represents a major step forwards in the physical planning and demarcation of Antwerp’s port development area. The plan provides for an integrated approach to the port infrastructures on both the right and the left banks of the Scheldt as well as taking a long term view of the sustainable development of the port. Indeed this view has to strike a balance between the economic development of the port, agreeable living conditions in residential areas and villages, economically viable agriculture, and the natural environment. Moreover it constitutes a guarantee of the economic benefits brought by the port, including, let us remember, a living for 150,000 people. This decision by the Flemish authorities means that Antwerp will be able to continue its development as a main port in the Hamburg-Le Havre range, and allows it to strengthen and further develop its multi-functional character. The future development of the port requires not only a long term view of the course to take, the port must also be allowed the space it needs to respond to economic and technical change. Indeed flexibility of this kind is necessary if the port is to react quickly to market developments and to remain attractive to port users. Antwerp started 2012 with a markedly successful quarter for container handling. In view of the situation on world and European markets this is an encouraging indication that the Port of Antwerp is coping with the competition. Nonetheless the financial crisis and the queasy economic climate are being felt in Antwerp too. Susceptible trades such as steel and coal have seen violent swings in the volumes handled. Acquisitions in the industry are immediately reflected in the figures. Sufficient capacity (both now and in the future), state-of-the-art infrastructure, easy access, and excellent connections with the hinterland ... it is impossible to overstate their importance if we are survive in this global and highly competitive market. Fortune has dealt Antwerp a powerful hand, but only skilful play will place the port a step ahead of the competition. For this reason the initiatives adopted by other partners in order to provide service worthy of a world-class port are of the greatest value. Last but not least there is the strength of the Port Community itself: a confidence in its abilities, the consultation structures and the renewed cooperation in a wide variety of fields between all actors, both private and public, at all levels in the port. Strength through cooperation continues to be the word. Marc Van Peel Alderman for the Port Chairman of the Municipal Port Authority of Antwerp
9
VAL-I-PAC MAAKT UW RECYCLAGEVERPLICHTING LICHTER. EN DIE VAN AB INBEV.
Karen Rombaut, Milieuverantwoordelijke West-Europa AB InBev
Ò De merken van AB InBev brengen mensen samen. Het zijn merken die je proeft en beleeft. Duurzame relaties aangaan met consumenten en duurzaam ondernemen is dus een belangrijk onderdeel van onze missie. En daar hoort recyclage bij. De wettelijke verplichtingen voor de recyclage van bedrijfsmatige verpakkingen zijn iets minder vanzelfsprekend. Daarom doen we beroep op VAL-I-PAC. Zij nemen de administratie en logistieke opvolging van ons over. Ze verzamelen voor ons alle nodige data en rapporteren hierover aan de overheid. Bovendien stimuleren ze ook de recyclage via financiële incentives. VAL-I-PAC maakt de recyclage verplichtingen, voor ons en voor meer dan 7.000 andere bedrijven, een pak lichter. Zo zijn we zeker in orde met de wetgeving en besparen we kostbare tijd en energie. U neemt toch ook uw verantwoordelijkheid als bedrijf op het vlak van milieu?Ó
11839
Meer weten? Bel 02/456.83.10 of kijk op www.valipac.be
2670_VIP_Ad_INBEV_AntwerpAnnual_NL_230x165.indd 1
7/08/12 10:39
Voorwoord Met 187 mio ton goederenoverslag in 2011 mogen we gerust stellen dat de haven van Antwerpen haar positie als polyvalente mainport weet te bestendigen. De sterk verbeterde maritieme toegang maakt dat de grootste containerschepen Antwerpen vlot kunnen aanlopen. De grondige strategische oefening van de havengemeenschap (publiek en privaat) in de nasleep van de economische crisis van 2009 heeft een aantal mooie initiatieven en projecten opgeleverd die Antwerpen aantrekkelijker maken voor reders en verladers. Het Antwerp Port Community System (APCS) zorgt met havenbrede IT-oplossingen voor belangrijke procesverbeteringen en faciliteert de elektronische berichtuitwisseling tussen de havenoperatoren. Dank zij een scherpere focus op trade facilitation zijn we er in geslaagd de nood aan een goed functionerende douane zeer hoog op de politieke agenda te krijgen. De eerste resultaten zijn intussen zichtbaar: continue dienstverlening 24 u/7; directe vertegenwoordiging; enz. . Uit arbeidsmarktanalyse weten we dat de volgende 2 jaar minimum 1700 vacatures in haven en logistiek zullen moeten ingevuld worden. Daarom hebben VDAB, Havenbedrijf, Stad Antwerpen, Alfaport en Logos, het vormingsfonds van het PC 226, beslist hun krachten te bundelen en gecoördineerd samen te werken op 1 werkvloer i.f.v. een betere instroom van jongeren en werkzoekenden in de sector. Vanuit een besef dat de concurrentiële positie van een haven niet alleen meer wordt bepaald door economische imperatieven, maar ook door een bredere context van maatschappelijk verantwoord ondernemen, werd op 2 februari 2012 het eerste duurzaamheidsverslag over de haven van Antwerpen voorgesteld. Of hoe de havengemeenschap haar verantwoordelijkheid neemt inzake people, planet en profit. En vergeten we toch ook niet de grote lopende investeringsprojecten in de haven zoals de bouw van de Liefkenshoektunnel en de Deurgancksluis. Mooie resultaten alleszins, maar er is nog heel wat huiswerk te doen waardoor de positie van Antwerpen als belangrijke schakel binnen de internationale supply chains verder wordt versterkt: modernisering van onze havenarbeidsorganisatie; verdere optimalisering van de bereikbaarheid van de haven via spoor, weg en water; doorgedreven nautische ketenmanagement; … Ook als werkgeversorganisatie laten we ons niet onbetuigd en zoeken we naar synergie en optimalisering. De structurele samenwerking met de Kamer van Koophandel is hier een mooi voorbeeld van. Dit zal ons toelaten nog beter de lokale, Vlaamse en Belgische politieke agenda te beïnvloeden in het belang van de bedrijven, de haven en de vele mensen die er werken en er hun boterham verdienen. Zonder mensen geen havengemeenschap en dus ook geen haven. In die zin zijn we eens te meer blij met de nieuwe editie 2013 van het werkinstrument par excellence voor onze havengemeenschap, het jaarboek van de haven van Antwerpen. Onmisbaar!
Rudi De Meyer Afgevaardigd bestuurder Alfaport Antwerpen
11
Avant-propos En 2011, le port d’Anvers a vu le transbordement de 187 millions de tonnes de marchandises, confirmation claire de son maintien dans la catégorie des ports principaux polyvalents. L’amélioration considérable de son accès maritime lui permet d’accueillir, sans difficulté, les plus grands porte-conteneurs. À la suite de la crise économique de 2009, la communauté portuaire (publique et privée) a mis en chantier un vaste exercice stratégique, source de toute une série d’initiatives et de projets remarquables. Aujourd’hui, le port d’Anvers est plus attrayant que jamais pour les armateurs et les chargeurs. Avec ses solutions informatiques disponibles dans toute la zone portuaire, l’Antwerp Port Community System (APCS) améliore considérablement les processus et la communication électronique entre les opérateurs portuaires. Dans notre volonté de faciliter davantage le commerce, nous sommes parvenus à convaincre les décideurs politiques de placer, parmi les dossiers prioritaires, la nécessité de services douaniers performants. Notre démarche auprès des pouvoirs publics a déjà porté ses fruits : prestations de services continues, 24h sur 24 et 7 jours sur 7, représentation directe, etc. L’analyse du marché du travail révèle que, les deux prochaines années, il faudra pourvoir à au moins 1700 emplois portuaires et logistiques. Devant ce constat, le VDAB, la Régie portuaire, la Ville d’Anvers, Alfaport et Logos, le fonds de formation de la CP 226, ont décidé d’unir leurs forces et de coordonner leur action en matière d’emploi pour améliorer l’accès des jeunes et des chercheurs d’emploi au secteur. Conscients que la compétitivité portuaire ne dépend pas uniquement d’impératifs économiques, mais également d’un contexte plus large, qui impose la responsabilité sociale d’entreprendre durablement, les acteurs publics et privés ont présenté, le 2 février 2012, le premier rapport de durabilité consacré au port d’Anvers. La lecture du document montre à quel point la communauté portuaire assume ses responsabilités envers les personnes, la planète et en matière commerciale. N’oublions pas, par ailleurs, les projets d’investissement majeurs en cours dans le port, dont la construction du tunnel du Liefkenshoek et celle de l’écluse Deurganck. De beaux résultats, certes, mais la consolidation de la position d’Anvers comme maillon majeur des chaînes logistiques internationales réclame encore de nombreux efforts, dont la modernisation de l’organisation du travail portuaire, l’optimisation de l’accessibilité du port (ferroviaire, routière et par la navigation), la gestion poussée de la chaîne nautique, etc. En tant qu’organisation patronale, nous ne demeurons pas en reste, comme le montre notre recherche de synergies et d’optimisation. La collaboration structurelle avec la Chambre de Commerce - belle illustration de cette approche – va nous permettre de porter encore mieux à l’ordre du jour de la politique locale, flamande et belge les questions intéressant particulièrement les entreprises, le port et tous ceux et celles qui y travaillent et y gagnent donc leur vie. Sans ceux-ci et celles-ci, il n’y aurait ni communauté portuaire, ni port. Dans ce sens, nous nous réjouissons de voir la parution de la nouvelle édition 2013 de l’annuaire du port d’Anvers, l’outil de travail par excellence de notre communauté portuaire. Un document indispensable, s’il en est ! Rudi De Meyer Administrateur délégué Alfaport Anvers
12
Foreword With a total volume of 187 million tons of goods handled in 2011 it’s safe to say that the Port of Antwerp has again made good on its claim to be a polyvalent main port. The greatly improved maritime access of the port means that the very largest container ships have no trouble at all in calling at Antwerp. The fundamental strategic exercise that both the public and private sectors of the port community engaged in in the wake of the 2009 economic crisis led to a number of excellent initiatives and projects that make Antwerp yet more attractive to ship operators and shippers. The IT solutions offered throughout the port by the Antwerp Port Community System (APCS) have permitted the improvement of processes and facilitated electronic message exchanges between port operators. By focussing more closely on trade facilitation we have succeeded in pushing the need for a smoothly functioning customs service to the top of the political agenda. The first results are already visible and include continuous round-the-clock service, direct representation, and others. Our labour market analyses have shown that at least 1700 job vacancies will have to be filled in the port and the logistics industry during the next two years. Awareness of this need has spurred the regional employment service (VDAB), the Port Authority, the Town of Antwerp, Alfaport and Logos (the training fund of joint industry committee no. 226) to pool their forces and to work together for a single objective, namely improving the inflow of young persons and job seekers into the industry. Similarly, the awareness that the market position of a port is not governed entirely by economic dictates but by the wider social context as well led to the presentation of the first report on the sustainability of the Port of Antwerp on 2 February 2012. This is a good example of how the port community is assuming its responsibility in respect of people, planet and profits, not to mention the major capital projects currently going ahead in the port, such as the construction of the Liefkenshoek Tunnel and the Deurganck Lock. These are indeed encouraging results, but there is still a great deal to be done to further strengthen Antwerp’s position as a major link in the world’s supply chains. Here we may mention the modernization of how port labour is organized, the further improvement of the accessibility of the port by road, rail and canal, and advanced management of the maritime shipping chain, to name but three. We, as employer’s organization, have also been working hard at seeking out synergies and optimization. Our structural collaboration with the Chamber of Commerce is a good example of this. It will give us a greater say in local, Flemish and Belgian politics on behalf of business, the port and the many people who make their living in the Port of Antwerp. Without these people we would have no port community and no port either, so that we are happy to present you with the 2013 edition of one of the most important tools for the users of our port: the Port of Antwerp Yearbook. Absolutely essential! Rudi De Meyer Managing Director Alfaport Antwerp
13
Aa. Adj. Adm. Adv. Afd. Ag. Ass. B. Bh. BTW C. Ch. Com. D.B. D.E. Decl. Deken Dir. Dir. G. Douane Eig. ex. Exp. Fax Fax Fin. G/L. Gr. Hfd. HR im. Insp. Ing. ir. K. Kap. L. Mag. O. Dir. P. Pers. Proc. Reg. S. S. G. T. Tel. Tel. Tgr. tr. Tx V. Ven. Voorz. Walkap. Wk. Z. 14
= AFKORTINGEN
ABREVIATIONS
ABBREVIATIONS
= Aalmoezenier = Adjunct = Administratief = Adviseur = Afdeling = Agentschap = Assistent = Bestuurder = Boekhouder = B.T.W.-nummer = Commissaris = Chef = Commercieel = Gedelegeerd-bestuurder = Busnummer bij "Dock Exchange" Assiport = Declarant = Deken = Directeur = Directeur-generaal = Douane = Eigenaar = export = Expediteur = Telekopieertoestel = Telekopieertoestel in de dokken = Financieel = Volmachtdrager = Griffier = Hoofd = Handelsregister = import = Inspecteur = Industrieel ingenieur = Ingenieur = Kaai = Kapitein = Leden = Magazijnier = Onderdirecteur = Penningmeester = Personeel = Procuratiehouder = Regionaal = Secretaris(esse) = Secretaris-generaal = Technisch = Telefoon = Telefoon in de dokken = Telegramadres = transport = Telex = Vertegenwoordiger = Vennoot = Voorzitter = Walkapitein = Waterklerk = Zaakvoerder
Aumônier Adjoint Administratif Conseiller Départment Agence Assistant Administrateur Comptable Numéro T.V.A. Commissaire Chef Commercial Administrateur-délégué Numéro de boîte au "Dock Exchange" Assiport Déclarant Doyen Directeur Directeur-général Douane Propriétaire exportation Expéditeur Télécopieur Télécopieur dans les bassins Financier Fondé de pouvoir Greffier Chef Registre de commerce importation Inspecteur Ingénieur industriel Ingénieur Quai Capitaine Membres Magasinier Sous-directeur Trésorier Personnel Porteur de procuration Régional Secrétaire Secrétaire général Technique Téléphone Téléphone dans les bassins Adresse télégraphique transport Télex Représentant Associé Président Capitaine d'armement Commis de rivière Gérant
Padre Assistant Administration Adviser Department Agency Assistent Board Member Accountant V.A.T.-number Auditor Chief Commercial Managing director Boxnumber in Assiport's "Dock Exchange" Declarant Senior Manager General manager Customs Owner export Forwarding agent Facsimile transceiver Facsimile transceiver in the dock area Financial Proxy holder Registrar Chief Trade register import Inspector Technical engineer Engineer Wharf Master Members Warehouseclerk Assistant manager Treasurer Staff Signing clerk Local Secretary General secretary Technical Telephone Telephone in the dock area Telegraphic address transport Teleprinter Representative Partner President / chairman Shore captain Shipbroker's clerk Manager
I.
Officiële diensten, groeperingen en instellingen Services officiels, groupements et institutions Official services, institutions and associations
Gemeenteraad 2007-2012 (tot 31.12.2012)
Burgemeester Patrick JANSSENS
03-338.82.22 fax 03-338.82.28
Schepenen Marc VAN PEEL
Haven en personeel
03-338.82.60 fax 03-338.80.99
Robert VOORHAMME
Onderwijs, economie, werk en middenstand
03-338.80.40 fax 03-338.80.41
Philip HEYLEN
Cultuur en toerisme
03-338.83.62 fax 03-338.83.78
Ludo VAN CAMPENHOUT
Stadsontwikkeling, sport en diamant
03-338.80.61 fax 03-338.80.68
Leen VERBIST
Jeugd, wonen, samenlevingsopbouw, 03-338.26.01 stedelijk wijkoverleg en fax 03-338.81.20 ontwikkelingssamenwerking
Luc BUNGENEERS
Financiën, intercommunales, rechtzaken 03-338.83.16 markten en foren, dierenwelzijn fax 03-338.83.44
Guy LAUWERS
Openbare werken, stads- en 03-338.80.74 buurtonderhoud, patrimoniumonderhoud, fax 03-338.80.77 binnengemeentelijke decentralisatie en leefmilieu
Güler TURAN
Sociaal beleid, diversiteit en loketten
03-338.83.21 fax 03-338.81.20
Stadssecretaris Roel VERHAERT
03-338.82.30
Stadsontvanger - Financieel beheerder Eddy SCHEVERNELS
03-338.84.87 fax 03-338.85.67 17
Gemeenteraadsleden tot 31.12.2012 Peggy POOTERS Youssef SLASSI Tanja SMIT Fauzaya TALHAOUI Ergün TOP Sener UGURLU Bruno VALKENIERS Kathleen VAN BREMPT Johan VAN BRUSSELEN Anke VAN DERMEERSCH Greet VAN GOOL Wim VAN OSSELAER George VER EECKE Hugo VERHELST Suzette VERHOEVEN Jo VERMEULEN Nancy VERRIJCKE Jurgen VERSTREPEN Hilda VIENNE Toon WASSENBERG Wim WIENEN Staf WOUTERS Eva WUYTS
Fatma AKBAS Gerolf ANNEMANS Karim BACHAR Ilse BUYST Chris CALLUY Ann COOLSAET Hugo COVELIERS Seppe DE BLUST Monika DE CONINCK Maya DETIEGE Bart DE WEVER Filip DEWINTER Caroline DRIEGHE Frank HOSTEAUX Bob HULSTAERT Nahima LANJRI Kris LUYCKX Eva MANGELSCHOTS Claude MARINOWER Bart MARTENS Erwin PAIRON Jan PENRIS Freya PIRYNS
Raadscommissie haven tot 31.12.2012 Voorzitter: Lid van rechtswege: Raadsleden:
18
Bruno VALKENIERS Marc VAN PEEL, schepen Fatma AKBAS Gerolf ANNEMANS Karim BACHAR Ilse BUYST Ann COOLSAET Bart DE WEVER Caroline DRIEGHE Bob HULSTAERT Nahima LANJRI Kris LUYCKX Eva MANGELSCHOTS Claude MARINOWER Bart MARTENS Erwin PAIRON Jan PENRIS Youssef SLASSI
Fauzaya TALHAOUI Ergün TOP Güler TURAN Sener UGURLU Kathleen VAN BREMPT Johan VAN BRUSSELEN Greet VAN GOOL Wim VAN OSSELAER Hugo VERHELST Suzette VERHOEVEN Jo VERMEULEN Hilda VIENNE Toon WASSENBERG Eva WUYTS
Politie antwerpen - afdeling noord Administratie en diensten, verkeerstoezicht, patrouillediensten Hoofdkantoor: Noorderlaan 500, 2030 Antwerpen
03-338.41.11
Hulpkantoren: - Borrewaterstraat 1, 2170 Merksem
03-338.74.74
Brandweer DRINGENDE GEVALLEN
100
Post Noord, Noorderlaan 69, 2030 Antwerpen
03-338.88.11 fax 03-338.88.00
Post Lillo, Scheldelaan 151, 2040 Antwerpen-Lillo
03-561.03.50 fax 03-561.03.53
19
antWerPSe HaVenaUtOrIteIten Sinds de oprichting in 1997 van een autonoom Gemeentelijk Havenbedrijf en de verzelfstandiging die ermee gepaard ging, kan het Gemeentelijk Havenbedrijf zijn bedrijfsdoelstellingen verwezenlijken zowel naar de overheid toe als naar de marktspelers over de wereld. De huidige markttendensen zoals de toenemende concurrentie tussen de havens en de concentratietendens bij rederijen vragen immers voortdurende en onmiddellijke inspanningen op vlak van kostenbeheersing en dienstverlening. De nieuwe rechtsvorm met eigen rechtpersoonlijkheid laat het Havenbedrijf toe te evolueren naar een echte bedrijfscultuur waarvan de gevolgen dagelijks voelbaar zijn zowel in het commerciële verkeer als in de snel evoluerende, maatschappelijke rol die het Havenbedrijf vervult. De strategische opties voor de haven, de beleidsoriëntaties en de democratische controle op het havenbeleid zijn toevertrouwd aan de Raad van Bestuur die, krachtens de wet, voor minstens de helft uit gemeenteraadsleden bestaat, als vertegenwoordigers van de enige aandeelhouder, de stad Antwerpen. Havenschepen Marc Van Peel zit de Raad van Bestuur voor. De dagelijkse leiding van het Havenbedrijf is in handen van het directiecomité, voorgezeten door gedelegeerd bestuurder Eddy Bruyninckx. Raad van Bestuur Voorzitter :
Marc VAN PEEL
Leden:
Ann COOLSAET Wouter DE GEEST Rudi DE MEYER Philip HEYLEN Patrick JANSSENS Kris LUYCKX Erwin PAIRON Jan PENRIS
Gedelegeerd bestuurder:
Eddy BRUYNINCKX
Bestuurders-directeur:
Jan ADAM Luc ARNOUTS Greet BERNAERS Christiaan DE BLOCK
Commissarissen:
Guy LAUWERS Claude MARINOWER
Gewestelijk Havencommissaris:
Antoon COLPAERT
Commissaris-revisor KPMG:
Erik CLINCK
Secretaris:
Luk LAERENBERGH
Directiecomité: Eddy BRUYNINCKX, CEO Christiaan DE BLOCK, COO Greet BERNAERS, directeur infrastructuur en milieu Jan ADAM, financieel directeur Jan VERBIST, Havenkapitein-Commandant Björn VERHOEVEN, directeur patrimonium Pascale VAN HOECKE, personeelsdirecteur Luc ARNOUTS, CCO Luk LAERENBERGH, secretaris 20
Peter SYMENS Bruno VALKENIERS Ludo VAN CAMPENHOUT Robert VOORHAMME Toon WASSENBERG Kathleen VAN BREMPT Peter DECKERS Rik DAELMAN
Pascale VAN HOECKE Jan VERBIST Björn VERHOEVEN
