SPUIGAT. 5 soorten viswedstrijd Scheveningen - Le Crouesty Dineren in At Sea. oktober 2009

T A G I SPU oktober 200

9

5 soorten viswedstrijd Scheveningen - Le Crouesty Dineren in At Sea Officieel cluborgaan van Watersportvereniging Jachtclub Scheveningen

Maritiem adv. A4 FC

31-01-2006

15:16

Pagina 1

Groot

motorboot accessoires

assor timent

Lankhorst zeilboot accessoires

van bekende merken

Marinepool en Pelle Petterson zeilkleding Paul en Shark e.a. merken vrijetijds kleding landvasten, schoten en vallen Frederiksen jacht equipment TBS bootschoenen

CHATHAM

stroomvoorziening aan boord Authentic Models teak en cadeau artikelen Stanford pilots en zeekaarten

6 dagen per week open maandag t/m vrijdag van 8.00 tot 18.00 uur zaterdag 8.00 tot 17.00 koopavond van maart tot augustus op donderdag

Ruime parkeergelegenheid Visafslagweg 1 Hal 18-20 2583 DM Scheveningen tel 070 338 45 00 fax 070 338 45 01 e-mail [email protected]

INHOUD

Iedere uitgave 3 4 4 5

Artikelen 7 9 11 13 15 19 23 27 29

Van de redactie Eb en vloed van het bestuur Evenementenkalender Haven actualiteiten

Zomeravond Wedstrijden Antares in de Fastnet 5 soorten viswedstrijd De boot van... Clubhuis ‘t Spuigat Scheveningen - Le Crouesty IJskegel Dineren in At Sea ZOP

Colofon Jaargang 2009 ‘Spuigat’ is een uitgave van Jachtclub Scheveningen en is gratis verkrijgbaar voor alle leden. Het blad verschijnt vijf keer per jaar als clubblad. De uitgave van dit blad is mede mogelijk gemaakt door de adverteerders. Redactie: Monique Eggink, Mariëlle Antvelink, Nicole Eggink, Ronald van der Horst Fotografie: Ronald van der Horst, Sven Brekelmans, Leo Eggink, Freek Hofker, Stef Kurstjens.

Voorpagina: Bemanning van de Fearless Foto:Stef Kurstjens Advertentieopgave: [email protected] Opmaak: Alexander Heemskerk- www.lextreem.nl Sluitingsdatum kopij volgende nummer: 20 November 2009

Jachtclub Scheveningen Hellingweg 136 2583 DX Den Haag / Scheveningen tel: 070-3520017 fax: 070-3506260 Internet: www.jachtclubscheveningen.com e-mail: [email protected] (algemeen); [email protected] (redactie)

Spuigat oktober 2009 2

Van de REDACTIE Wie doet wat? Heeft u ook zo genoten deze zomer? Voor de zeiler regelmatig weinig wind maar met de zonneschijn kon het niet op. Zelf ben ik na 2 jaar weer met de boot op vakantie geweest, lekker door Nederland gevaren en leuke steden aangedaan. Na een overval van muggen en vliegjes op het IJsselmeer, weet ik weer waarom je toch beter op zout water kunt liggen. Ondertussen is de herfst ingetreden en we maken ons klaar voor de IJspegel en IJskegel serie. Bij de pegel zal voor het eerst de prijsuitreiking in At Sea worden gehouden. Ik hoop dat dit gaat bijdragen aan een frequenter bezoek van leden aan onze Jachtclub. Het Jachtclubmenu, voor slechts 15 euro, is fantastisch, maar eten in het restaurant is een waar feest. In uw Spuigat een verslag van een heerlijke dineravond. Het gaat goed met de inschrijvingen voor de gezelligheidscup IJskegel. Meer dan 30 boten hebben zich reeds ingeschreven. De IJskegel is laagdrempelig, er mag niet met spinnaker gevaren worden, en er zijn diverse teams met gelegenheidsbemanning. Meedoen is belangrijker dan winnen. Ons vertrouwde Spuigat is weer de locatie voor de prijsuitreiking. Over het Spuigat gesproken. In uw blad doet het Spuigatteam verslag van de vele activiteiten die er dit jaar zijn gehouden. De zondagopening voor prijsuitreiking, het visbakken door Bennie en Jochem, de grote barbecue en diverse viswedstrijden zoals de 5 soorten en makrelen wedstrijd waarvan Stef Kurstjens in uw blad verslag doet. De Coranja, met enkele zeilers aan boord, had wel een bijzondere manier om aan een totaal van 5 verschillende soorten te komen: Snij een makreel open en de maaginhoud, een Spiering, was de 5e soort die op deze bijzondere manier werd gevangen. Voor het eerst zijn er dit jaar zomeravond wedstrijden gehouden. Een geweldig succes, wat

in 2010 zeker een vervolg zal krijgen. Heerlijk op de woensdag, van kantoor naar de boot, en lekker even buiten spelen. Elke woensdag is het prachtig weer geweest, iets meer wind had wel gemogen, maar dit mocht de pret niet drukken. Het geduld van de vrijwilligers in het Spuigat werd wel vaak op de proef gesteld. Zeker de laatste wedstrijd met heel weinig wind en sterke stroom was het moeilijk de rondjes te maken, maar dit gaf Marcel de tijd alvast wat frietjes te bakken voor de hongerige deelnemers.

Bestuur Jachtclub Scheveningen Voorzitter: Georges Jautze Vice-voorzitter: vacant Secretaris: Joop Buijs Penningmeester: Arie Buis Bestuursleden: Frans Winterswijk Radboud Crul, Edith Voskamp, Miech Pronk Havenmeester: Piet de Ruiter ( 06-532 93 137 ) Office-Manager: Henk Oudewaal ( 070- 352 0017 ) Clubgebouw ‘t Spuigat: Kranenburgweg 160 ( 070- 355 7148 ) Lid van verdienste: Suze Fromberg Erelid: Marie van der Vin- van der Bovenkamp Commissies: Ballotagecommissie Voorzitter: Adriaan van Stolk Leden: Miech Pronk, Wim Dingjan

Dit jaar hebben enkele Scheveningse boten meegedaan aan grote zeilraces. De Antares moest zijn 1e plek van de Fastnet 2007 verdedigen en deed samen met Beluga, Smooth Operator, de Windveer en de Raspa, ook mee aan de 600 mijl lange race, Scheveningen - Le Crouesty. In deze slopende race, 5 dagen tegen diverse stormen in hakken, hebben de Scheveningse boten hun visitekaartje achter gelaten. Beluga, waarvan u verderop in uw blad een verslag vindt, werd 1e in hun klasse. Alle boten zaten in de top van de uitslag met als klap op de vuurpijl, de overall overwinning van Kees Spuy met zijn Smooth Operator. Ook van de Antares een verslag van deze race en een verslag van de Fastnet 2009.

Geschillencommissie Voorzitter: Watze Berger Leden: Jan de Bruin, Nico de Graaf, Leen Zuurmond

Dit is het 4e nummer van uw Spuigat wat wij voor u hebben mogen maken in 2009. We komen dit jaar nog 1x uit, vlak voor kerst. De redactie is nog op zoek naar nieuw redactielid van uit de visserskant. Enkele interim redactieleden Stef en Rita, schrijven nu de verhalen van visserskant en over evenementen in het Spuigat. Voelt u zich aangesproken en wilt u meewerken dit blad voor de leden te maken ? U weet mij te vinden !

Zeilcommissie Voorzitter: Radboud Crul Leden: Peter Anink, Ton de Groot Roel van Muyden (materiaalbeheer) Godfried van Benthem van den Bergh Floris Ingen Housz

Ronald van der Horst [email protected]

Havencommissie Voorzitter: Frans Winterswijk Leden: Kees Spuy Kascommissie Voorzitter: Erik Sanders Leden: Adriaan van Stolk, F.D. Henderson Spuigatcommissie Voorzitter: vacant Leden: Anja van Beele-van der Zwan, Rita van Rhee, Ton Schmalgemeijer, Cora Spaans, Jitske van Oeyen Toewijzingscommissie Voorzitter: Frans Winterswijk Leden: Miech Pronk, Kees Spuy m.m.v. Piet de Ruiter Viscommissie Voorzitter: Stef Kurstjens Leden: vacant

Zoute Optimist Leden: Karin Kampschreur, Nicole Lousberg Evenementencommissie Voorzitter: Ilya van Marle Leden: Dick Kampschreur Redactie clubblad het Spuigat Hoofdredactie: Ronald van der Horst Redactieleden: Marielle Antvelink Monique en Nicole Eggink Beheerscommissie website Leden: Carin Bol, Ronald van der Horst Joop Buijs (recensie forum), Henk Oudewaal Toezicht bestuur: Arie Buis Stichting North Sea Regatta Comité North Sea Regatta Voorzitter: Jan Bakker Penningmeester: Nan Peters Leden: Frans Sluyters m.m.v. Peter Anink, Edwin Lodder, Maarten Hinloopen

3 Spuigat oktober 2009

n a v d e o l v n e b E het bestuur. Zoals u van ons mag verwachten is het nieuwe bestuur voortvarend aan de slag gegaan. Waar we ons de afgelopen maanden zoal mee hebben beziggehouden, zal ik u verderop in dit artikel vertellen. Eerst wil ik even terugblikken op een toch wel erg mooie zomer, met voor de één te weinig wind en voor de ander soms teveel, maar dat is nou net het mooie van watersport, zoals ook de onvoorspelbaarheid ondanks alle mogelijkheden om weervoorspellingen te ontvangen. Zo heb ik mij zelf laten verleiden om de meteoviewer Meteocom aan te schaffen ( Zeilen juli 2009). Prachtige plaatjes en windpijlen maar helaas ook een schijnzekerheid. Zo kwamen we op weg naar Engeland ineens in 40 knopen wind terwijl de voorspelling 5 à 6 Beaufort aangaf. Maar ja, zo kom je dan ineens in Den Helder in plaats van Engeland en ontdek je dat de nieuwe jachthaven in de museumhaven heerlijk rustig is met een vriendelijke en behulpzame havenmeester. Verder dagen vast gelegen in Blankenberge omdat de Noordzee potdicht zat. Zo zal iedereen zich wel weer vermaakt hebben met tour- en wedstrijdzeilen of lekker vissen voor de kust. Verhalen genoeg om weer een Spuigat te vullen. Over Spuigat gesproken. In het bestuur hebben we afgesproken om met enige regelmaat met de diverse commissies van gedachten te wisselen over het reilen en zeilen. Door alle aandacht de afgelopen jaren voor omklap en nieuwbouw was dat wat op de achtergrond geraakt. Het was Rita van Rhee die de scepter zwaait over de Spuigat commissie die onlangs

de aftrap gaf. Volgens mij zijn wij het snel met elkaar eens dat onder haar leiding het nog aangenamer vertoeven is in het Spuigat. Wat zij met haar team van vrijwilligers verleend aan service aan leden en passanten is super. Nieuwe vrijwilligers om het team te versterken zijn welkom en kunnen zich bij Rita melden. En wie denkt dat het Spuigat alleen voor vissers is heeft het mis. De reguliere klantenmix bestaat nu voor de helft uit vissers en voor de andere helft uit zeilers. Zo bestaat er een flinke concurrentie tussen Spuigat en Jachtclub At Sea, behalve op zondag en woensdag want dan is één van beide gesloten. De Jachtclub moet door veel leden nog ontdekt worden, maar het restaurant heeft een succesvolle start achter de rug. Naast de viswedstrijden zijn er dit jaar voor het eerst zomeravond zeilwedstrijden gehouden. Op woensdagavonden hebben hier gemiddeld 10 zeilboten aan mee gedaan. Dit is voor een eerste jaar een prima begin, maar volgend jaar roep ik meer leden/liggers op zich in te schrijven. Bekeken wordt nog het seizoen iets te verlengen, zodat vakanties geen excuus kunnen zijn niet mee te doen. Nu ik het toch over wedstrijden heb wil ik erop attenderen dat de inschrijvingen voor IJspegel en IJskegel nog open zijn. Zoals iedereen die deze zomer regelmatig in de haven kwam zelf heeft kunnen zien, hebben veel passanten weer de weg naar Scheveningen gevonden. De passantenkom lag regelmatig vol. Piet en de assistent haven meesters hadden hier weer hun handen vol aan. Al deze

passanten hebben weer een mooie financiële bijdrage opgeleverd aan de kas van de vereniging. Dat brengt mij dan op het wat meer serieuze bestuurswerk, want het strak beheren van de financiën van de vereniging is zoals is uitgelegd op de laatste leden vergadering een heel belangrijk aandachtspunt voor het bestuur. Het verhogen van de passantentarieven was een eerste maatregel om de kas op orde te brengen en in de najaarsvergadering zullen we met nog wat andere voorstellen naar de leden komen. Behalve commissies en financiën heeft het bestuur op de agenda staan om de relatie tussen JCS en de stichting North Sea Regatta wat verder te formaliseren. Ook werken we aan het verder verbeteren van de kwaliteit van service aan liggers en passanten via een opleidingstraject voor onze havenmeesters. Ook is ons niet ontgaan dat op het gebied van bewegwijzering, WiFi op de haven, langere openingsuren van de porto cabin, wat verbeteringen bij de douches etc nog wel wat te verbeteren valt. Aan inzet van personeel, commissies en bestuur zal het niet liggen, maar met een juiste koers en het kwaliteitsdoel voor ogen kan het altijd beter en daar werken we aan. Ik roep tot slot alle leden op naar de najaarsvergadering te komen in ons nieuwe clubgebouw. George Jautze Voorzitter JCS

Evenementen Kalender 25 oktober 14 november 16 november IJskegel, gezelligheidsclub IJspegel serie

Mosselavond in het Spuigat aankomst Sinterklaas ALV 11 en 25 oktober, 8 en 22 november, 6 en 20 december 18 oktober, 1,15 en 29 november, 13 december (dinsdag na wedstrijd nabespreking in At Sea)

Openingstijden Spuigat: maandag t/m donderdag vanaf 16.00 uur, vrijdag en zaterdag vanaf 15.00 uur Spuigat oktober 2009 4

Haven actualiteiten

pen najaar. esvol geweest afgelo cc su er ze er we is in ontvangst nemen. De Zoute Optimist rtificaat en medaille ce n hu en nd ko ren op les geweest. Meer dan 30 kinde merkamp 80 kinderen zo en s cu ur rsc jaa or est er helaas besloten Totaal zijn met vo groot en daarom mo is op en ar ler ge illi jw pen. De ZOP is altijd De druk op de vri end lessen te schrap ht s oc rsu ag cu nd n zo ee en er t g rd ort wo worden de zaterda bij de lessen. Binnenk n e. lpe cu he n res lle de wi t me die n zoek naar mensen mensen kunnen helpe ch eerd, zodat er meer nis ga or ge n op de zondag. To js wi be ar va rten met 2 cursusse sta er we we n lle wi l. Volgend voorjaar teld worden, vol=vo s cursisten teleurges ed ste g no js? er wi n be ete ar mo rcus va deelnemen aan de cu Wilt u meewerken of dezouteoptimist.nl Meld je aan bij www.

Zomer Avonden

Zomeravond wedstrijden Dit jaar is er voor de 1e keer een Zomeravond serie gevaren. Heerlijk op woensdagavond, pak uit, korte broek aan en lekker ”buiten spelen”. 17 verschillende boten hebben meegedaan, met een gemiddelde van 10 boten per wedstrijd. De serie is zeer laagdrempelig, er mag niet met spinnaker worden gevaren, dus iedereen kan meedoen. Meedoen is belangrijker dan winnen en er is een gezellige afsluitende borrel en prijsuitreiking in Het Spuigat. Op 26 augustus werd de laatste zomeravondwedstrijd gevaren. Vooraf was het spannend, Nr 1 en 2 zitten op 1 punt verschil en tussen 3 en 4 zit slechts 2 punten. De wedstrijd werd ook spannend, wie was het eerst bij de Zeilboei? Het werd een lastige wedstrijd, door de enorme stroom en afnemende wind, was het moeilijk de Zijlboei te halen. De wedstrijdleiding had de wedstrijd al afgekort met finish bij deze boei. De Blondie zat op 25 meter en de Almirante op zo’n 100 meter van deze finish boei. De klap om hoogte te maken naar de boei, ging in werkelijkheid koers Den Helder, en niemand was in staat binnen de 10 meter van de boei te komen. Door de invallende duisternis en de geplande overall prijsuitreiking in het Spuigat, kon de wedstrijdleiding niets anders doen dan de wedstrijd af te blazen. Er was dus geen uitslag en de aftrekwedstrijden bepaalde de totaal klassering. Fred van der Kleij werd met zijn Almirante, de overtuigende winnaar voor Mich Pronk met zijn Jutter. De Pietekoppe profiteerde maximaal van de 2 aftrekwedstrijden,


en eindigde hierdoor met 1 punt verschil voor de Mermaid. De hele serie is het prachtig weer geweest. Regelmatig weinig wind, maar dit mocht de pret van het buiten spelen na een flinke werkdag niet drukken. Namens alle deelnemers bedank ik de organisatie en bemanning van het Spuigat, in het bijzonder Jitske en Marcel. Door de zwakke wind hebben Jiske en Marcel vaak op het binnenkomen van de deelnemers moeten wachten. Tijdens de prijsuitreiking is er al gesproken over de zomerserie 2010. Dit zal ook weer op woensdagavond plaatsvinden en na afloop de uitslag in het Spuigat. Het is een gezellige serie en ik raad iedereen aan mee te doen. Bekijk einduitslag.Wedstrijdinfo: De baan loopt van de start naar de S (of Zeil) boei (bb ronden) en terug naar Drain Oost. Daarna worden drie ronden aan bb langs alle vier Drain boeien. Als de wind mocht wegvallen zal het aantal ronden kunnen worden teruggebracht. Dit – of een andere afkorting – wordt

op kanaal 72 bekend gemaakt. De finish is op maximaal 15 m dwars van Drain Oost. Deelnemers moeten zelf hun finishtijd opnemen en in seconden omrekenen. Er wordt zonder spinnaker of gennaker gevaren. Het wedstrijdreglement 2008-2012 geldt. Uitslagen en stand van het klassement worden op de website van Jachtclub Scheveningen bekend gemaakt. Deelnemers hebben recht op twee aftrekwedstrijden voor het eindklassement. Ronald van der Horst


Antares in de Fastnet Race

Fastnet Race 2009 De Antares, Trintella 53 heeft in 2007 gewonnen in zijn klasse IRC 2, we zijn voor de titelverdediging gegaan,….. De Antares, met aan boord schipper-eigenaar, Frans Winterswijk, Adriaan van Stolk, Hans-Albert de Graaf, Brian Struve, Ronald van Gils, Haro Froger, Sven Brekelmans, Dick en Karin Kampschreur. 8 augustus 2009, afsluiting Cowes Week. Mooi weer, de Solent met wel 1000 boten, klein, groot, met en zonder zeil, overal waar je kijkt is boot! Waanzinnig spektakel, de Red Arrows geven een duizelingwekkende show en met een spetterend vuurwerk wordt de avond afgesloten. Wat een mensen en wat een feest! 9 augustus 2009, eindelijk was het zover. Een prachtige dag met weinig wind uit het oosten, …….knopen. Nog een keer lekker uitgebreid kunnen douchen en haren gewassen, een Engels ontbijt verorberd en we kunnen ertegen aan… we hebben er zin in! Samen met 300 zeilboten zijn we ons gaan melden, je vaart dan één voor één door een fictieve poort, je hijst dan je storm grootzeil met je wedstrijdnummer en stormfok langs de wedstrijd organisatie, de RORC. Iedere deelnemer krijgt een tracker aan boord, zodat je de wedstrijd goed kan volgen via het internet. Met als gevolg dat het thuisfront de wedstrijd bijna beter kon volgen dan wijzelf. Het werd dus een start met het spinnaker erop,…mmm altijd leuk! Echter een paar uur na de start draait de wind 180 graden en zijn we aan het kruisen, met nog steeds heel wei-


nig wind. Frans heeft dit jaar een nieuwe Genua 2 aangeschaft en deze heeft alweer op zijn donder gehad met de wedstrijd Scheveningenle Crouesty, maar staat er mooi op. Prachtig al die zeilschepen zo dicht bij elkaar, alle kleuren spinakers, zonnetje erbij en dat mooie blauwe

langs de Needles, waanzinnig mooi om te zien en een paar uur verder hebben we het anker moeten droppen met wel 100 meter lijn. Alle spi schoten en andere lijnen werden gebruikt om een zo lang mogelijke ankerlijn te krijgen. We hebben 2 wachten op het anker gelegen, mmm…..wordt een lange tocht, de voorspellingen waren desastreus voor de zware Antares. Na een dag op zee komt iedereen een beetje in zijn ritme en gaan de wachten als vanzelf. We draaien 4x3 uur in de nacht en overdag 3x4 uur, gaat prima. We zorgen allemaal goed voor elkaar, koffie wordt gezet wanneer je de wacht in gaat, elke avond eten we gezamenlijk een warme maaltijd, nadat we eerst een biertje met een klein hapje hebben genomen en we genieten van de rust en de mooie zee en luchten.

Het weer is wat miezerig, typisch Engels en we hebben dus onze zeilpakken aan, geen korte broeken en t-shirts overdag. Zo zeilen we bijna 4 dagen aan de wind, jawel zelfs kruiwater. Uiteraard wel met de stroom op de kont, send, totdat we bij de Fastnet Rock zijn. Bij de maar die ging aan het einde van de dag ook Ierse kust krijgen we een front over met 30 draaien. Dus inderdaad we zeilden de Solent knopen wind, maar dat houdt niet lang aan. uit, door de enorme stroom spoelden we langs De ruige kust kunnen we bijna aanraken en is de goede kant van een kardinaal en kwamen prachtig groen met heel weinig huizen. De stilte

voel je en zie je gewoon op het land, af en toe een dorpje met een kerk en dat is het. We zien ook ruïnes met hoge muren, tegen de rotsen aan. Veel schepen gingen dicht langs de kust vanwege de stroom, wij hebben dat ook gedaan, alleen toch niet ver genoeg. Volgende keer gaan we dat anders doen, aldus de bemanning. Een heel sombere ronding met drizzle en foggy weather, alles was grijs…..en tot onze teleurstelling, er was niemand aanwezig op de vuurtoren van Fastnet Rock, ook hier hebben zij bezuinigd. Via de mobiel hebben we een sms gestuurd over de tijd van de ronding. We hoorden later aan de wal dat zij daarmee 30 duizend pond hebben uitgespaard, wat een belachelijk hoog bedrag zeg! Zijn we in een keer op de terug weg en we kunnen voor de wind zeilen!!! Spinaker gaat er meteen op…Nou, voor even, want de wind draaide door het noorden naar het oosten en dus kon de spinnaker er weer af…het zit niet mee allemaal. Ondanks het weer hebben we het allemaal ontzettend naar ons zin, iedereen geniet van de rust en luisterden naar elkaars verhalen, we laten onze mooie tocht niet bederven door het “niet-Antares” weer! Een paar uur voor de Scilleys komen er hele grote groepen dolfijnen voorlangs de boot, een aantal komen even gedag zeggen, spelen met de boot en gaan weer. Ze springen constant uit het water en geven een prachtig schouwspel weg, wat gaaf is dat toch!

spinnaker van 240 vierkante meter erop en deze hebben we vlak voor de finish omgeruild voor de Ringen, zodat we mooi waren voor de foto! We hebben de laatste 150 mijl nog wat goed kunnen maken, maar zeker niet genoeg. We zijn uiteindelijk 18e geworden van de 29 deelnemers in onze klasse. Misschien kunnen we de volgende Fastnet Race in 2011 weer wat goedmaken??? Finishen en een biertje, ons laatste biertje aan boord. Watertanks zijn leeg, we hebben nog wel flessen water. Velen zijn al binnen en velen volgen nog…… Met z’n allen naar de regatta office, krijgen van de RORC een biertje en proosten op een erg leuke wedstrijd…….we zijn nog een paar uurtjes doorgegaan, hebben de beroemde fish en chips genuttigd ….waren wel weer vergeten hoe dat smaakt….. Wel gek om weer aan land te zijn, vijf en halve dag op zee is best lang! Karin Kampschreur

Onze gebeden werden uiteindelijk gehoord want we hebben de laatste 12 uur van de Race kunnen spinakeren met prachtige wind van 16 tot 20 knopen, bij the Bischop ging de dolfijn


Vissen

5 soorten en makrelen wedstrijd Zaterdag 1 augustus, de 5 soorten en makrelen wedstrijd gaat na het uitstel van 25 juli nu wel door. De weersverwachting is een ZO 3. Dat mag geen probleem zijn. Om 8.00 uur is het Spuigat al open en komen de eerste aanmelders binnen. Er bestaat wat onduidelijkheid over de opzet van de wedstrijd. Het lijkt wel of je kunt kiezen tussen de 5 soorten wedstrijd en de makrelen wedstrijd. De makrelen wedstrijd is eigenlijk bedoeld voor de jeugd. Maar omdat er geen enkele aanmelding is voor deze wedstrijd wordt het alleen een 5 soorten wedstrijd. En dat valt niet mee want een schar en een bot kun je overal vangen maar niet op of rond een wrak. Een steenbolk kun je alleen precies op een wrak vangen. Wijting vang je op dezelfde plekken als schar en bot, maar dan niet op de bodem. Makreel en horsmakreel vang je normaliter alleen aan kunstaas. Makreel zwemt in scholen voor de kust en moet je zien te vinden door meeuwen die sprot uit het water plukken die door de makrelen naar boven word gejaagd. Je kunt dus niet naar 1 plekje varen en dan hopen dat je 5 soorten vis vangt. Om 9.30 uur liggen de 9 deelnemers in de zwaaikom van de haven te wachten op het startsein. Speciale aandacht is er voor de Coranja. De bemanning van dit jacht bestaat uit Marcel, Jörg, Hans-Albert en Alex. We zijn erg benieuwd hoe deze mix van zeilers en vissers het zal doen. Nadat het startsein is gegeven stuift iedereen de zee op. De zuidwester gaat direct noordwaarts. We vermoeden dat ze het “juffermans wrak” gaan zoeken om een gulletje te vangen. De Loekie stuurt pal west en gaat met een bloedgang richting Engeland. 11 Spuigat oktober 2009

Het lijkt er op dat ze congeraal onder de kust van Engeland willen halen. Alle anderen koersen naar het westen of zuidwesten m.u.v. de Bjoetie. Deze zoekt het kort onder de kant. Pech voor hen, het is rond 10.00 uur kentering, dus niets te vangen onder de kant. Niet getreurd, op een mijl of 3 à 4 van de kant barst het van de makrelen. De S178, S181, Fearless en Bjoetie vangen zich helemaal scheel aan de makrelen. Plotseling krijgen we een oproep over kanaal 77. Of iemand de gele zak met de drie soorten van de S181 heeft gezien. Om de vis vers te houden heeft de bemanning van de S181 de buit overboord gehangen in de uien zak. Helaas was deze niet goed genoeg vastgebonden. Drie soorten vis in een uienzak drijft nu door de Noordzee. Om 14.30 uur is iedereen terug om de gevangen vis in te leveren. Er is een uitzondering. Loekie heeft zover gevaren dat ze om 14.30 uur nog binnen moeten komen en de boot moeten schoonmaken. Dat geeft niet, de rest drinkt al vast een biertje op het terras van het

Spuigat. De meeste deelnemers hebben 4, 5 of 6 soorten. Loekie heeft het grootste aantal soorten namelijk: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Makreel Horsmakreel Gul Steenbolk Wijting Schar Schol

35 cm 27 cm 39 cm 21 cm 31 cm 19 cm 22 cm

Totale lengte van de vijf grootste soorten: 154 cm.

viswedstrijd? Dat is een Wat is een 5 soorten nimi om is ng eli t de bedo wedstrijd waarbij he mand nie er s Al . en ng va te maal vijf soorten vis tal ngt telt het meeste aan va n rte soo f vij die is ere erd me er t als blijkt da soorten. Vervolgens eft lfde aantal soorten he tze he die n zij bootjes te ots gro lengtes van de gevangen worden de lvo de je t geteld. Stel da vis van elke soort op arsm ho ), cm (35 makreel gende soorten vangt: ), (30cm), schar (24 cm g jtin wi ), cm (25 kreel lk bo en ste uw (60 cm), bot (38 cm), kabelja 5 vissen met de grootde een all (20cm). Tellen d dus: venstaande voorbeel ste lengte. In het bo 188 cm. 35+25+30+38+60 =

Hierbij dus geen geep. Niemand heeft geep gevangen dus de meting wordt spannend. Uiteindelijk blijkt Hans van der Zwan de grootste vissen te hebben gevangen. Met 2 cm verschil wordt Loekie nummer 2. De derde plek is voor de Fearless van Arie de Ruijter. De Coranja wordt knap vierde met ook vijf soorten vis. Dit kregen ze voor elkaar door de volgende soorten te vangen: Bot, Steenbolk, Makreel, Gul en nadat ze een makreel hadden geslacht! Een spiering. Totale lengte 122 cm. De volgende viswedstrijd is het Open Schevenings Kampioenschap. Dit wordt georganiseerd door de Afrit op 19 september! Stef Kurstjens


De boot van...

De Mermaid Iedereen die aan de westzijde ligt is er al eens langsgelopen. Wie aan de oostkant ligt zag haar vast al eens voorbijvaren. We bedoelen dat gekke zeemeerminnetje met die loensende blik. Ze lijkt het best naar haar zin te hebben daar voorop die slanke zeilboot , met die man met dat groene tinnetje in zijn hand achter een mini stuurwiel. Tijd om eens poolshoogte te gaan nemen op de Mermaid. Waar komt die zeemeermin vandaan? Scheveningen! Het voormalige Zeemuseum aan de haven is inmiddels versierd met een beetje graffiti. Het meerminneke staat daar ook tussen. Ik vond haar zo’n grappig schatje dat ik haar meteen gevraagd heb mee aan boord te komen. Dat wilde ze wel, want haar toekomst als muurbloempje is met sloop bedreigd. En ze wilde graag weer eens naar zee. Met een knipoog naar de onbekende artiest vrolijkt ze nu de boeg van mijn scheepje op. Ze straalt mooier dan ooit tevoren. Hoe kom je hier verzeild? Ik ben wel “import” maar ik woon al een paar jaar aan de haven, vlakbij het Zeemuseum. Altijd bootjesgek geweest, en dorstig trouwens ook. Dronk daarom onvermijdelijk al eens een biertje met een paar vaste crewmembers van de Jachtclub zoals Dick, Frans, Jørg, Ronald. Op een mooie avond in 2007 zat de hele club te eten bij de Italiaan toen ik langsliep. Of ik aan wilde schuiven. Ja graag. Of ik soms ook mee wilde op de Antares want ze gingen de Volvo Ocean Race verwelkomen die voor Scheveningen zou finishen… Onvergetelijk ! Zo nam de druk aangenaam toe om -hoewel zonder boot- toch eens lid te worden van de 13 Spuigat oktober 2009

Jachtclub Scheveningen. In september vorig jaar mocht ik officieel aan Adriaan uitleggen wie ik was. Ben Hoebee, 56 jaar, gescheiden, twee kids: dochter Anneloor (mijn vaste zeilmaatje) van 22 en zoon Allard (die eigenlijk meer van benzine houdt) van 20. Loonwerker bij ABN AMRO. Varen vanaf m’n 15e met een eigen lelievlet vanuit Dordrecht. Droogvallen in de Biesbosch. Daarna ook in Zeeland. Heb nog op de Neeltje Jans rondgelopen toen dat nog een zandplaat was. Terug naar Zierikzee bijna verzopen. Later nog eens toen ik met de lelievlet het IJsselmeer overstak naar Friesland. Werd tijd voor een kajuitbootje, een bouwpakket van een Waarschip. Toen de kids kwamen dat schip verkocht. Daarna jaren gehuurd en met anderen meegezeild. IJsselmeer, Wadden, af en toe op zee, paar keer naar Engeland. O ja, zet mij toch ook maar alvast op die lange wachtlijst van jullie, voor als ik pensionado ben. Wat een aangename verrassing ineens. Drie maanden later, Kees Spuy aan de telefoon. Ja, je staat nummer 37 op de wachtlijst tot 10 meter. Maar er is gebaggerd deze winter. Steigers opnieuw ingedeeld en uitgebreid.

Iedereen op de lijst werd eens persoonlijk gebeld. Ja of nee. Een heleboel zeiden nee. Dus wèl een plek, en wel meteen. Box Z 23. Moet je wèl zorgen dat er vòòr de zomer een boot in ligt… Dus een ligplaats maar geen schip. En toen? Krijgsraad met m’n dochter. Budgettair komt dit nog niet zo gelegen. Gaan we nu al een bootje zoeken? Yes! Het moest vooral een goed zeilschip zijn. Zeewaardig, niet bang van een beetje wind, maar ook nog varen als het minder waait. Ze moet goed op zichzelf kunnen passen. Handelbaar voor anderhalve man. Vriendelijk gedrag in zeegang. En: ze moet er absoluut goed uitzien! Dubbele eigenaarshutten, zwemplateau’s, magnetrons en flatscreens zijn niks voor mij. Met een volle bemanning aan loef, benen onder de zeereling ook niet. Maar een ijskastje is verwennerij die ik stiekum wel kan waarderen. Wat is het geworden? Ik droom al jaren van een klassiekertje. Een slanke schoonheid met een fraaie zeeg en een

mooi kontje. Een bescheiden opbouw die past bij de romp. Een beetje sexy… Onbeschroomd blote bootjes kijken op internet leverde een mouthwatering plaatje op van een She Delta 94 (ook gebouwd als She 31 of IW 31). Een Sparkman & Stephens ontwerp uit 1968, Een baby swan. Oud IOR halftonner racertje, vergelijkbaar met de Contessa 32 uit dezelfde periode.

“She would take you around the club course in style and then you can take home the club silver as well”. Te koop in Nieuwpoort, België, voor betaalbaar geld. Verliefd dus. Daar vaar ik zó mee weg… En zo gebeurde het ook. Met Pasen hebben we haar naar Nederland gezeild. Prachtig! Al veel gevaren? Best wel. Inmiddels probleemloos zo’n 500 mijl geklokt. Deze zomer met de kids “om de noord” geweest, Texel, Vlieland, Hindeloopen, Volendam, Muiden, Amsterdam, en via IJmuiden weer terug. Een eigen schip voor de deur is fantastisch. Ook ’s avonds na kantoor nog even naar buiten, dat kan nu, en dat doe ik ook. Maar soms haal ik de boot niet, ben ik onderweg al gestrand in het Spuigat.

De nieuwe zomeravond wedstrijdserie komt precies op het goede moment. Lekker even zeilen, en een gezellige borrel na afloop. Ik heb geen vaste bemanning en dat is wel eens lastig. In principe vaar ik de Mermaid met Marcel, mijn buurman van de box naast mij, ook “nieuwe ligger”, en wie er verder mee wil kan. Het zou misschien een goed idee zijn als mensen ’s woensdags op de bonnefooi naar de Jachtclub konden komen in de zekerheid dat je wel ergens met iemand mee kunt varen. Volgens mij moet dat lukken.

De graffiti afbeelding op het Zee Biologisch Museum van het zeemee rminnetje

Een ander topevenement was de Kortste Nacht, ook een plezierige balans tussen wedstrijd varen en praatje maken. We hadden de fotowedstrijd bijna gewonnen met onze versie van een zwaarbeproefde viking. Kortom, ik heb niet alleen een heerlijk scheepje maar ook een mooie club er bij. Zeilers en vissers. Dat gaat prima samen. Website De Mermaid heeft een eigen website: http://mermaidscheveningen.webklik.nl/ page/mermaid Of google Mermaid Scheveningen, dan vind je haar wel. Ben Hoebée


Clubhuis ‘t Spuigat

Clubhuis ‘t Spuigat Hallo beste lezers, hierbij de bijdrage van het Spuigat team. Tijd vliegt hè, als onze hoofdredacteur weer komt vragen hebben jullie nog wat meegemaakt in het Spuigat, dan weet je dat het nieuwe clubblad in de maak is, dus hup in de pen maar weer, want je wilt je medeleden toch op de hoogte houden wat er reilt en zeilt in ons Spuigat.

wel een beetje gegrild en dorstig uit deze mannen. De sfeer was buitengewoon goed en wat later op de avond kwamen zelfs de beentjes van de vloer. Het complete Spuigatteam is tot laat in de avond bezig geweest, geloof het of niet, de dames kunnen ook dansen, dat hebben ze laten zien!! De Sirtaki !!!

Tja, wat hebben we ook al weer gedaan voor we op vakantie gingen?? O ja natuurlijk, de grote barbecue, stom zeg, echt te groot om te vergeten, met zo’n kleine 40 man aan de spies, saté, hamburger etc. . Nieuwe mensen aan de grill, capaciteiten genoeg te vinden in onze vereniging, Bennie v.d. Zwan, Hans de Graaf (Appie voor ingewijden) en Jørg Raven als super chef koks aan de BBQ, geweldig, het ging de hele avond door. Natuurlijk vergeten we Marcel niet die deze avond weer had gezorgd voor de salade, de inkoop van het vlees en boven alles “het grote boze oog” die de hele avond alles wat BBQ betrof nauwlettend in de gaten hield. “Is die hamburger niet nog te rauw? Hé, let op de saté verbrandt!“ Constant klonken er kreten vanaf de stamtafel richting de vleesmeesters, ze zagen er op een gegeven moment ook zelf 15 Spuigat oktober 2009

wij ook de zeilers van de zomeravond zeil wedstrijden in ons midden mogen ontvangen. Een gezellige ploeg zeilers die op de woensdag avond een wedstrijd zeilt tegen clubgenoten, na afloop een drankje drinkt en de uitslagen aanhoort met of zonder commentaar. Daar we bijna allemaal de volgende dag weer moeten werken proberen we deze avonden om 24.00 uur af te sluiten, wat in de regel ook aardig gelukt is op een uitzondering daargelaten. De mening is dan ook duidelijk, dit doen we volgend jaar weer! Dan mag het ook best wel 2 weken langer duren of 2 weken eerder beginnen. Maar ja, dat was allemaal …. , de vakantie is voorbij en de herfst komt er aan, wat gaan we doen, niet teren op wat we in de zomermaanden hebben gedaan natuurlijk! Plannen hebben we genoeg, maar nu nog uitvoeren !

Was ik toch blij dat we deze avond alleen maar plastic borden gebruikten, want ik vrees dat er anders borden gesneuveld waren. Tijdens de afgelopen zomermaanden hebben

De jaarlijks terugkerende mosselavond komt eraan, die hebben we ingepland voor 24 oktober, inschrijven bij de dames achter de bar, ook gelijk betalen aub, € 10,-- per persoon. Lust u geen mosselen en u wilt er toch bij zin, voor dezelfde prijs een overheerlijk portie saté met frites is ook mogelijk, maar laat het wel

even weten, want dan moeten we de inkoop een beetje bijstellen. Ook wordt er met grote regelmaat vis gebakken door Bennie en Jochem, maar ik ga u teleurstellen, de data daarvoor, die publiceren we lekker niet, komt U maar regelmatig langs in ons Spuigat, dan ziet en ruikt u het vanzelf. De komende maanden zijn de zeilers van IJskegel weer in ons midden, wij zijn dan op zondagmiddag geopend vanaf ongeveer 15.00 uur, wij proberen om de deuren om 19.00 uur weer gesloten te krijgen , we verzoeken U dan ook daar aan mee te werken, het is tenslotte zondag. En een echte daverde feestavond, ja hoor die zit in de pen….. daarover later meer, of beter kom eens langs in het Spuigat voor een drankje, een hapje en altijd een luisterend oor van een aanwezige watersporter. Het Spuigat team


s l e g e Jsp

I

20

20 09-

10

FS L B OO 4QJ UJOH MP FO WFS $ 3 t* FSC F t. FVX J / t FSC F t. FO $ t*3

FVX J / t FSC F t. FO $ t*3

DE IJSPEGELS

Voor de 38e keer worden wedstrijden om de IJspegel Trophy voor de kust van Scheveningen georganiseerd. Veel Nederlandse topzeilers hebben hier hun eerste wedstrijdervaring in het zeilen op zee opgedaan. De IJspegelwedstrijden vormen de ideale voorbereiding op het nieuwe zeilseizoen. Ook voor beginnende zeilers is het dé mogelijkheid ervaring op te doen in wedstrijdzeilen op stromend water. Vanaf half oktober tot begin april worden, om de twee weken op zondag, twee korte baan wedstrijden gevaren. De eerste start is om 11.30 uur. Er is een winterstop van half december tot eind januari. Het inschrijfgeld bedraagt € 250,-. • IRC en ORC Club klassen • De mooiste wedstrijdbanen op stromend water • Professionele wedstrijdleiding • 2 races per dag: 1e start 11.30 uur. Totale duur ca. 3 uur • Oók voor beginnende wedstrijdzeilers • Fraaie dagen overall prijzen • Verloting van een spinnaker onder de deelnemers • Gezellige aftersail Op de dinsdagen na de IJspegels zijn er wederom nabesprekingen vanaf 2000 uur in de Jachtclub. Naast de nabespreking van de IJspegel wordt op verschillende van deze avonden ook ruimte ingeruimd voor interessante sprekers die dieper in zullen gaan op aspecten als wedstrijdreglement, trim, mast-tuning, round-theworld racing etc. Het streven is dit jaar niet alleen foto’s maar ook filmbeelden te maken tijdens de wedstrijd, die mede input vormen voor de nabespreking. 10 ZONDAGEN - 20 RACES

2009 18 oktober 1, 15 en 29 november 13 december

2010 31 januari 14 en 28 februari 14 en 28 maart

Schuttelaar & Partners is een snel groeiend communicatie adviesbureau dat draagvlak creëert voor innovaties op het gebied van voeding, gezondheid en duurzaamheid.

MV $$

C

3 O 0Vanuit Den Haag en Brussel faciliteren F Oadviseurs de maatschappelijke C P Yzestig dialoog over ontwikkelingen JT in landbouw, Vbiotechnologie, I C gezondheidszorg, maar ook over DMV consumentengedrag. FO Y MVC P $ C $ Door advies, 3 strategisch 0 onderzoek en communicatie O

De IJsvogel, een snelle Maxi 1300, waarmee wij met relaties de Noordzee op gaan.

helpen wij bedrijfsleven, overheid en maatschappelijke organisaties een aanpak te kiezen die oog heeft voor science, society én good sense

VJT I C DMV O F C CPY $$MV Schuttelaar 3 & Partners O 0Zeestraat 84 2518 AD Den Haag t + 31 70 318 44 44 [email protected]

science_society_sense


Scheveningen La Crouesty

Scheveningen – La Crouesty

Een enerverende wedstrijd!

De Stichting zeilrace en rally organiseert elke 2 jaar een wedstrijd naar een plaats richting het zuiden. In het verleden waren dat plaatsen zoals Lagos (Portugal), Gijon (Noord-Spanje), Azoren, Cork en La Rochelle. Dit jaar was gekozen voor La Crouesty, een klein plaatsje aan de zuidkust van Brittannië. Ca. 580 mijl varen vanaf Scheveningen, rekening houdend met diverse te ronden boeien. Omdat ik al eerder met plezier meegevaren heb met deze wedstrijden, zowel naar Gijon (2000) als naar La Rochelle (2003), leek het me een goed idee dit jaar weer eens mee te doen. Deze keer zonder ook nog de Fastnet te varen, dat was in 2003 toch wat veel van het goede. Na een goede voorbereiding van boot en bemanning, met IJspegels, Vuurschepen, North Sea Race en NSR goed getraind in ieder geval, is het dan eindelijk zover. Zaterdagochtend 11 juni, brengt vriendin Linda mij rond 10 uur naar de haven. Gelukkig heeft de organisatie, mede om de kosten te drukken, besloten de start pas rond 18.00 uur te laten plaatsvinden. Zo kunnen we nog de hele dag besteden met


eten inkopen en opbergen, de laatste kleine klusjes en weerberichten bekijken, zonder dat dit extra vrije dagen kost. Navigator Paul kan die tijd goed gebruiken met het zich eigen maken van de nieuwe inrichting in de navigatiehoek, daar heb ik de laatste weken namelijk flink wat verbeterd. De laatste GRIB-files worden gedownload en bekeken. De vooruitzichten zijn gunstig voor de Beluga: Z tot ZW 4,

mogelijk nog wat toenemend. Kortom veel aan de winds werk, waar onze Baltic 45 altijd goed in is gebleken. Om 16.00 uur is er een drukbezochte schippersmeeting in ons nieuwe clubhuis. Het blijkt dat op het laatste moment nog enkele boten zich hebben aangemeld, zoals de Blondie, waardoor er meer dan 50 schepen vertrekken. Na de meeting eten we nog snel een hapje en om 17.30 uur zijn we een van de laatste boten die de haven uitvaren. Gezien de weersvoorspellingen worden de spischoten voorlopig nog maar niet aangeslagen, we blijken ze uiteindelijk zelfs helemaal niet nodig te hebben. Omdat we in de IRC klasse varen, kunnen we eerst toezien hoe de ORC boten er, in zwakke wind en toenemende tegenstroom, alle tijd voor nemen de startlijn te passeren. Om 18.10 uur mogen ook wij proberen te starten, en dan blijkt al snel dat die eerste boei (op 1,2 mijl afstand) nog wel eens een hele tijd kan gaan duren. Met onze IJspegelervaring in het achterhoofd varen we bij deze tegenstroom en windkracht 2 samen met onder meer de Antares en de Raspa, zowat het strand op waardoor we al snel veel eerder gestarte ORC boten weten in te halen. Maar helaas, ook wij moeten ons gewonnen geven en gaan, evenals enkele anderen, gezellig een uurtje voor anker.

Er zijn zelfs enkele boten die het voor elkaar krijgen de startlijn nog een keer te passeren (maar dan achteruit), maar dat wordt ons zo bespaard. Gelukkig neemt de wind snel weer wat toe en weet rond 20.00 uur uiteindelijk toch iedereen de eerste boei te ronden. De eerstvolgende uren zijn navigatietechnisch erg makkelijk, immers tot halverwege de Noordzee; gelijk aan de Vuurschepenrace. Ook de windrichting en kracht zijn ons die eerste nacht gunstig gezind. Er is zowaar genoeg wind om onze nieuwe Genua 3 op te zetten in plaats van de ernstig versleten 1. Ook kan ik mijn nieuwe zeilpak uittesten in de regen die valt (ja hoor, hij is waterdicht). Helaas, als we midden in de nacht de shipping lane passeren en verder naar het zuiden moeten, blijkt de Noordhinder niet meer bezeild te zijn, dus opkruisen maar. Ja, dan begint het tactisch spelletje pas goed. ’s Morgens besluiten we een flinke slag te maken richting Engelse kust. Dat lijkt later namelijk stroom-

en windtechnisch voordeel te kunnen geven. Lang blijft de twijfel als we via de AIS andere schepen voor ons zien weglopen. Edoch, wat blijkt: het pakt goed uit! Wij maken, precies waar het ondiep wordt, in een windshift naar het westen een prachtige slag waardoor we in één keer door kunnen spuiten vlak onder de kust en tussen de banken richting Dover. Bijkomend voordeel blijkt dat we een windfarm in aanbouw weten te ontlopen waar anderen (zoals wij over de marifoon horen) van worden weggejaagd. En de veel snellere Passion die eerst op de AIS meer dan 8 mijl voor ons zat, zit nu nog maar 4 mijl voor ons. We laten ons het 3-gangen diner goed smaken. En dan begint het opkruisen pas echt. Mooi langs de zuid Engelse kust kunnen we tijdens het opkruisen ook het zeilwisselen goed oefenen. Het lukt uiteindelijk in minder dan 2 minuten met 3 man, zonder de slapende wacht wakker te maken. De wind varieert nogal tussen 3 en 5, waarbij we vooral op maandagmiddag en -avond kunnen genieten van een

rustig windje met een vlakke zee. Dit maakt ook de avondmaaltijd die André ons weet voor te schotelen tot een waar genoegen. Dat het daarbij niet bleef bij één glaasje wijn zal duidelijk zijn. Maar, berichten over de weerfax geven toch te denken. Is dit die stilte voor de storm? Dinsdagmiddag waait het al wat steviger, en ’s avonds kost het bereiden van de biefstuk á la André toch aanmerkelijk meer moeite dan de avond ervoor. De golven hebben inmiddels een hoogte van ca. 3 meter bereikt en de helling van de boot is er ook niet minder op, met de inmiddels al forse wind. Er bereiken ons de eerste gale warnings (8 á 9), waardoor ik blij ben dat ik die middag nog goed geslapen heb, een nachtje doorhalen moet dan geen probleem zijn. En inderdaad, de wind zet nog verder door uit het ZW, precies de richting waar we heen moeten. We doen nog wat zeilwissels en besluiten halverwege de nacht een slag naar het oosten te maken richting de franse kust, daar zou volgens de grib iets minder wind zijn.


Scheveningen La Crouesty

Met 1 rif in het grootzeil en de Genua 4 houdt Beluga zich geweldig. Af en toe klappen we wel een golf af, maar we blijven met zeker 7 knopen doorvaren. De wind neemt toe en piekt af en toe boven de 40 knopen. Maar met het naderen van de kust wordt het al weer wat minder en komt de windmeter niet meer boven de 35 knopen, waardoor we een prima voortgang houden. Rond middernacht zie ik de kust opdoemen, met natuurlijk de gebruikelijke vuurtorens. Hoewel … er is er één met een wel heel vreemd karakter, zeer onregelmatig en groots. Het lijkt wel echt vuur, en inderdaad: Quatorze Juillet. We waren het bijna vergeten. Woensdagochtend blijft het nog even stevig doorwaaien, maar in de loop van de ochtend begint de wind echt af te nemen. Al blijft de golfslag nog fors. En als we Ouessant passeren, hebben we goede hoop dat we ook wat ruimer kunnen gaan varen. Helaas, iets te vroeg gejuicht, bij ZW wind naar het zuiden varen is nog steeds aan-de-wind. Daarbij komt dat het met golven van 4 meter en windkracht 3 erg lastig is nog vaart in het schip te


houden. Die wind wordt immers bovenin de mast gemeten, maar wat er werkelijk in het zeil komt is aanzienlijk minder. En dan klappert de mast met de zeilen ook nog eens fors heen en weer door de golven. Dankzij de toch stevige stroom naderen we echter al snel het volgende waypoint: Chaussée de Sein. En dan … met nog 3 mijl te gaan en de boei in zicht, slaat de pech toe: de stroom draait om! Tja, en dat gecombineerd met hoge golven en bijna geen wind kost ons uiteindelijk ruim 4 uur en zeker 4 keer overstag voor we eindelijk deze boei voorbij zijn. We zien onze kansen op een goede klassering zienderogen slinken. Ja, en dan denk je dat het nu wel afgelopen is met dat aan-de-windse werk, we koersen immers nu echt richting oost. Maar nee hoor. De windgoden besluiten dat een Oost-ZuidOosten wind ook leuk kan zijn. Kortom we blijven doorgaan met opkruisen. Tot onze grote verrassing komen we zowaar weer enkele medezeilers tegen. De Magic, een 51 voets Frers racer, en de Swaen, een prachtig opgeknapte S&S klassieker. We kruisen enkele keren vlak voor en achter langs, maar zien de beduidend snellere Magic uiteindelijk toch voor ons weg lopen. En dan komt toch eindelijk de finish in zicht. Al geven de weergoden zich nog niet gewonnen. Als wij Belle Ille passeren, wakkert de wind flink aan. We willen de 3 er op zetten, maar dat staat deze weergod niet toe: hij waait gelijk uit zijn voorlijk. Dan maar de 4 erop. Als we dan vervolgens met ruim 30 kno-

pen wind de golven afsurfen, wetende dat het laatste rak 2 uur aan de wind is, ben ik deze laatste weergod toch nog dankbaar. Het wordt immers nog een pittige aan-de-winds laatste rak. Ondanks nog een onverwachte schade aan het grootzeil, weten we uiteindelijk 30 seconden na middernacht te finishen in de nacht van donderdag op vrijdag. En wie schertst onze verbazing, als we bij binnenkomst de eerste (en uiteindelijk zelfs enige) in onze klasse zijn die binnenkomt. Waarmee we dus automatisch winnaar zijn in de IRCklasse. Ook de andere Scheveningse boten blijken goed gevaren te hebben: de Smooth Operator wordt 1e in de ORC, ze bleken voortdurend in onze buurt te hebben gevaren en ons te volgen op de AIS. En de Windveer wordt 2e in de Double handed klasse. Mede door het zware weer veel afhakers in deze wedstrijd: ruim de helft van de deelnemers haalde de finish niet. Het bleef die nacht nog lang onrustig in de jachthaven van La Crouesty! Floris Ingen Housz. Schipper Beluga. (foto’s André Opdam en Matthijs Amelink)

Scheveningen – La Crouesty op de Antares Vijf dagen hoog aan de wind en 2 stormen werd de uitdaging voor de 56 deelnemers die zaterdag 11 juli 2009 om 18.00 uur op de rede van Scheveningen van start gingen voor 560 mijl naar Le Crouesti in Britannie. Voor de Antares en haar bemanning de aanbrengrace richting Cowes waar op 9 augustus 2009 de Fatnet Race van start gaat. Aan boord van de Antares een gelegenheidsbemanning met een voordekker van 47 jaar, de gemiddelde leeftijd van het team was 60,5 jaar. De oudste deelnemer van de vloot, Adriaan van Stolk, 77 jaar, als navigator doet verslag. Het begon met zeer licht weer, drie kwartier na de start ging Antares op de 5 meter waterlijn direct voor het Kuhrhaus voor anker. Het lichte weer was van korte duur, het vervolg van de race was het tegen de wind in hakken geblazen. Het leven aan boord was na 48 uur aan de wind zeilen hard. Dit werd mede veroorzaakt door het feit dat van de 4 kooien voorin alleen de BB kooien nog droog waren. Gezien de hoge deining was slapen tijdens de eerste storm onmogelijk en in combinatie met de natte kleding en kooien kwam de bemanning nauwelijks aan slapen toe. Frans, Harry en Frank hebben de eerste drie dagen hun zeilpak niet uitgetrokken. Voor zover mogelijk zocht je een plekje op de zeilen of salonbank om te slapen. Voor mij zittend aan de kaartentafel. Het opwarmen van de kant en klaar maaltijden was mede door Herman’s acrobatische capaciteiten mogelijk. Voor, bij en na Quessant was het rustig weer en kon de bemanning enigszins herstellen van de vermoeienissen en werd door Herman een heerlijk ontbijt geserveerd. Sandwiches met gebakken bacon, ei en tomaten afgewerkt met heerlijke kruiden en sauzen.

Tijdens Happy Hour op donderdag de 16de juli een biertje of een glaasje witte wijn (Corenwijn) en heerlijke toastjes wederom door onze chef kok bereid. Het gezegde “een goede kok is de kapitein aan boord” geeft aan hoe belangrijk ook tijdens een wedstrijd de verzorging aan boord van een zeiljacht is. Na de finish was het even zoeken naar de haveningang van Le Crouesty, maar vertrouwend op het navigatiesysteem gaf dat verder geen problemen. Evert Lagerweij stond ondanks het vroege uur ons met een fles champagne op te wachten en heette ons hartelijk welkom. De Raspa finishte 8 uur 31 minuten en 35 seconden na de Antares en werd 3de voor de Antares volgens de voorlopige uitslag.


IJskegel

IJskegel 2009-2010 De IJskegelwedstrijden beginnen weer! Op het moment dat ik dit schrijf zijn er 34 aanmeldingen. Verwacht wordt dat er bij ieder IJskegel zo’n 15 tot 20 schepen mee zullen zeilen. Een aantal ijspegelschepen zal ook meezeilen, in de meeste gevallen met een gelegenheidsbemanning. Ook de vrouwenboot “Jolly Good” is dit jaar weer van de partij. De IJskegel is een gezellige clubwedstrijd. Een spinnaker wordt niet gebruikt, dit omdat niet alle deelnemende schepen een spinnaker in hun zeilgarderobe hebben. De wedstrijd wordt gezeild volgens de normale regels, maar niet op het scherpst van de snede. Goed zeemanschap gaat bij ons voor alles.

wordt over de marifoon doorgegeven aan de uitslagverwerking.

De starttijd is 12:00 uur (gps tijd). De startlijn is een denkbeeldige lijn loodrecht op het strand vanaf de S1. De startrichting is onafhankelijk van de windrichting en altijd richting Scheveningen. Startsignalen worden via de marifoon (kanaal 72) doorgegeven. De eerst boei die na de start gerond wordt, is de Drain-E. Vervolgens worden tegen de klok in de volgende boeien gerond Dr-A, Drain-W, Dr-B, Drain- E, Dr-A en Drain-W. Daarna wordt weer koers gezet richting de S1. Alle boeien worden aan bakboord gerespecteerd. Het aantal ronden is afhankelijk van het weer. Bij het passeren van de finish noteren alle schepen hun eigen finishtijd, deze

Aarzel niet en geef je op voor deze gezellige clubwedstrijd! Komende winter wordt deze gezeild op de volgende zondagen.


Na afloop van de wedstrijd is er gelegenheid tot napraten onder het genot van een hapje en een drankje. De daguitslag wordt gelijktijdig bekend gemaakt.

11 en 25 oktober 2009 8 en 22 november 2009 6 en 20 december 2009 24 januari 2010 7 en 21 februari 2010 7 en 21 maart 2010 Nieuwe deelnemers kunnen zich opgeven bij Flip Wiemans, [email protected] of 06-54392459. Deelname is gratis en het is niet verplicht om altijd mee te varen.

Uw boot MAXIMAAL verzekerd met minimale lasten • • • • •

Max Behrend Veerpolder 1 2361 KV Warmond t. 071 - 30 50 250 f. 071 - 30 11 237

Totaal verlies garantie Gratis zeedekking Wedstrijdzeilen gratis meeverzekerd Beperkte aftrek nieuw voor oud Geen no-claim verlies bij alleen hulpverlening of berging • Geen Track & Trace systeem voor sloepen

Scherpe premie ! Bezoek onze website ! www.maximaal.info

Postbus 12 2360 AA Warmond [email protected] www.maximaal.info

Voor al uw scheepsreparaties en jachtservice Alle werkzaamheden boven de waterlijn Levering en inbouw motoren leidingwerkzaamheden Laswerkzaamheden aan RVS, aluminium en staal Het maken van staalconstructies en hekwerken e.d. Levering en werkzaamheden volgens de VNSI voorwaarden (voorheen Hellingbedrijf Scheveningen B.V.) Boeg nautic scheveningen Hellingweg 180, 2583 DX Scheveningen Tel.: +31-(0)70 3514321, Fax: +31-(0)70 3512680

VNSI

Ô Teakdek restauratie en montageÔ Marinedek montageÔ Inbouw scheepsapparatuurÔ Scheepsbeslag montageÔ Onderhoudsplan opstellen en uitvoerenÔ Schilder en lak werkzaamhedenÔ Gelcoat reparatieÔ Klein motor onderhoudÔ Boeg- en hekschroef inbouwÔ

Nieuw- en verbouw interieur en exterieur

Zeilcentrum Scheveningen

van Veen Jachtservice Scheveningen

Hellingweg 108 - 2583 DX Scheveningen - Tel. 06 1214 0000 - [email protected]

:" $ ) 5 . 0 5 0 3 4 &37*$ & $ & / 5 & 3 4 $ )&7& / */ ( & /

3FQ B SB UJFT JO E JFT FM T C FO[JOF FO C V JUFOC PPSE NP U P S FO * OT Q FD UJFT PQ T D ISPFG T D I S P FGB T PG L FFSL PQ Q FM JOH ( SPUF FO L M FJOF T FS WJD FC FVS U

/BVU J T D I $F O US V N ) F MMJ O HXF H % 9 % F O )B B H U F M G BY N P CJ FM ! J O GP ! ZT N D O M X X X Z N T D O M

Uw zeilschip ook onderwater schoon? Terugvinden van overboord gevallen kostbaarheden? Andere onderwater werkzaamheden? Zelf uw boot leren schoonmaken of alle andere duikopleidingen Dutch Scuba Divers. ( voorheen Holland Diving)

Charles Beusenberg mobiel 06-4130 9612 [email protected]

OOK VOOR SPOEDKLUSSEN

“Het geluid van meeuwen die voorbij scheren, de zilte smaak van zout in de lucht en het zicht op boten… Welkom bij Restaurant en Jachtclub At Sea! Op een verrassende plek in de Scheveningse haven wordt u verwelkomd door een topteam dat u een heerlijke en ontspannen avond bezorgt zoals een dag aan het strand er uit zou moeten zien”

www.schuttelaar-partners.com www.schuttelaar-partners.com

Hellingweg 138

De jachtclub is open van 16.00 uur tot 24.00 uur.

2583 DX Scheveningen

Lunchen kan in het restaurant van 12.00 uur tot 14.30, dineren van 18.00 uur tot 22.00 uur. Zaterdag en zondag is er

070 - 33 17 445

geen mogelijkheid voor lunch. Op woensdag zijn restaurant At Sea en de JachtClub gesloten.


At Sea

Dineren in At Sea Nadat we een aperitief gedronken hebben in de nieuwe Jachtclub At Sea, werden we door Jerke naar onze tafel geleid. Er zaten al zo’n 40-45 mensen in het restaurant. We werden allereerst getrakteerd op een heerlijke apetizer (wekt de etenslust op) van komkommer met tzaziki, echte Italiaanse olijven, een gekruide filodeeg stengel en een sesamzaamomhulsel gevuld met piccalilly. Vervolgens kwam Halil Asar (maître), voorheen gewerkt bij Parkheuvel te Rotterdam, bij ons aan tafel. Hij vertelde dat het goed gaat met At Sea. En hoe doen ze dat? Door de service te leveren die gevraagd wordt, een soort maatwerk. Bij de ene tafel zijn slechts enkele woorden gewenst en bij de andere tafel willen de mensen graag ‘geëntertaind’ worden. Er is geen kaart, maar je kunt bijvoorbeeld kiezen voor het 4 gangen menu van € 45.00. Aan de tafel worden de suggesties gegeven en gevraagd wordt wat men liever niet wil of niet zo lekker vindt. Op zeer professionele wijze wordt je bediend en wordt alles keurig uitgeserveerd. Opvallend was ook een meisje van 18 jaar, waar de passie voor goede service en lekker eten vanaf te lezen was. Op enthousiaste wijze werd telkens uitgelegd wat we kregen. We zouden

27Spuigat oktober 2009

ons lekker door de chefs laten verwennen. De keuken heeft een Franse basis, maar met

het andersom gebeurt). Het mag daarom echt gezegd worden, dat Eric Tas (voorheen Parkheuvel) en Stephan Möllers (voorheen Lambermons) smaken op een voortreffelijke manier weten te combineren. Elk gerecht een nieuwe verrassing. Daarbij werden we ook voorzien van een ‘vineuze’ begeleiding (bij elk gerecht een bijpassende wijn – een absolute aanrader).

internationale invloeden. De keuken wordt aangepast aan de wijn (waar zo vaak

De lunches zijn nog niet erg druk bezet, maar men hoopt bij het gereed komen van de Malherbe flats dat dit zal verbeteren. Patrick zal hier extra aan de marketing gaan besteden door o.a. flyers te gaan verspreiden. Om toch bij iedereen het water in de mond te laten verschijnen, hier een kleine kijk in de keuken van At Sea. Kingcrab met reepjes Granny Smith in een

open ravioli van knolselderij, vergezeld van een een kerrie-mayonaise, dat het geheel een mooie kleurencombinatie geeft. Yellow Fin tonijn gepaneerd met sesam – een rosé wijn erbij past goed bij de bite en de structuur. Ook het zuurdesem brood geeft een goed samenspel. Gegrilde heilbot, aardperenmousse met een saus van cantharellen. Piepkuiken gebakken in maismeel, aardappel mousseline en aspergetips en koolraap. Een heerlijke Pinot Noir 2007 uit New Zealand (Marlborough).

nemen of aan hogere tafels in het midden van het restaurants. De stoelen zitten heerlijk, al is het wel even lastig met aanschuiven – ze zijn nogal zwaar. Maar daarvoor is het personeel altijd bereidwillig om je te helpen met aanschuiven. Marlies Grijns

Het dessert vonden wij wel de klapper op de vuurpijl – in een glas laagjes van panacotta, vanillesaus en hopjes saus met daarop een krokant hopjeskletskop met suiker. Echt niet te versmaden! Een heerlijke combinatie! Het is echt genieten in At Sea. Je kunt aan lagere tafels op podia aan de raamzijden plaats-


ZOP

Jeugdzeilschool DE ZOUTE OPTIMIST van Jachtclub Scheveningen We hebben inmiddels alweer 2 cursussen gedraaid met de vrijwilligers en mogen genieten van een heel gaaf en gezellig zeilkamp waar we met veel plezier op terug kijken en mogen concluderen dat ons 3e jaar een geslaagd seizoen was. Deze zomer hebben we tijdens het zeilkamp op het laatste moment 4 laser Pico’s kunnen huren van het Watersport Verbond. Doordat we deze lasers ook graag wilden uit proberen bij ons op het strandje, kwam dit extra goed uit. We hebben bijna de sponsoring voor elkaar, samen met de vergoeding van de vrijwilligers, die dus in de zogenaamde ZOPPOT wordt gestopt, waardoor we in 2010 gaan starten met de laser Pico’s. Dit geeft ons 2 nieuwe mogelijkheden: om onze eigen opgeleide kinderen doorstroming aan te bieden en de oudere kinderen vanaf 15 jaar kunnen ook komen lessen in deze laser Pico’s. Daar komen we in het volgende nummer op terug. We hebben dit jaar op het strandje een uitbreiding kunnen realiseren, dankzij het Steunfonds van Scheveningen. Huib Hoogenraad heeft de heer M. van Duijne weten te strikken tijdens vlaggetjesdag. Zij hebben de 2 gele zeecontainers op het strand geschonken. De containers zijn geplaatst in samenwerking met het nieuwe surfdorp. In deze containers liggen de optimisten, zodat de kinderen ook zelf de


oppi’s naar de containers kunnen brengen, in de winter worden de containers naar boven gebracht. Met een NW storm spoelen zij zo van het strandje af! Gemeente Den Haag komt nu elke week bij ons strandje het vuil op halen en we hebben een poepbak voor de honden aan het hek hangen!!! Wisten jullie dat de in 2009 wereldkampioenen in de Olympische 470-klasse, Lisa Westerhof en Lobke Berkhout bekenden zijn op het strandje? Lisa trainde al in Scheveningen toen Huib Hoogenraad op de helling werkzaam was. Lisa is ook diverse keren wereldkampioen in de optimist geweest als klein meisje. We hebben voor de kids de niet meer gebruikte wetsuits van Lisa gekregen, deze hangen bij ons in de container…. We zijn nog steeds op zoek naar jonge trainers, of jongelui die tijd hebben om lekker op het water te zitten en graag willen helpen om kinderen te leren zeilen. We zijn nu ook bezig met een cursus vaarbewijs, je kunt je nog aanmelden, zodat je bij ons in de rubber met

de RESCUE kan helpen. Meld je bij ons aan via de mail! Met de inschrijvingen van de zeillessen gaat het erg goed, we zijn volgend jaar alweer volgeboekt t/m de zomer! Tot de volgende keer! [email protected] www.dezouteoptimist.nl Karin Kampschreur.

-ARINE4RONICSTEST KEURTENREPAREERT ALLEBEKENDETYPES6(&INSTALLATIES OOKMARIFOONKEURINGENVOORZEILWEDSTRIJDEN -ARINE4RONICSREPAREERT INSTALLEERT ADVISEERTENVERKOOPTALLEBEKENDEMERKEN "OORDCOMPUTERS%NERGIEBESPARING -ARIFOON2ADAR3TUURAUTOMATEN

WWWMARINETRONICSNL 4EL

L S

DESIGN

SL Design BV en Jewel Laser Solution BV 4-%FTJHO

+VXFMJFS(PVETNJE%JBNBOU[FUUFS -BTFSNPOUBHF-BTFSHSBWVSF Goudsbloemlaan 142

2565 CW Den Haag telefoon 070-3633546 fax 070-4277801

en 148

www.juwelier-sldesign.nl www.jewellasersolution.com www.lasergraveren-lasermontage.com

Leden van Jachtclub Scheveningen ontvangen een speciale korting!

SPUIGAT. 5 soorten viswedstrijd Scheveningen - Le Crouesty Dineren in At Sea. oktober 2009

Recommend Documents