Specificaties Victoire V42 Alternative Penguin

Specificaties Victoire V42 Alternative Penguin

7-8-2007


Onderwerp Auteur Datum Versie

Versie c03

Specificaties V42 Alternative Penguin Theo Smits 01-8-2007 C0.3

Bladzijde 1 van 36


7-8-2007

Inhoudsopgave: Inleiding

4

Hoofdstuk 1

Romp en Deklayout.

6

Hoofdstuk 2

Tuigplan

8

Hoofdstuk 3

Elektrische installatie, Motor, Boegschroef, warmwater en CV installatie

11

Hoofdstuk 4

Radar, GPS, Internet, Televisie, Marifoon, Radio en Televisie antenne

20

Hoofdstuk 5

Instrumenten lay-out kaartentafel, garage en stuurstand (jefa)

24

Hoofdstuk 6

Ankergerei

29

Hoofdstuk 7

Aanpassing voorpunt

30

Hoofdstuk 8

Aanpassing toilet

31

Hoofdstuk 9

Aanpassing Douche

32

Hoofdstuk 10

Aanpassing Salon

33

Hoofdstuk 11

Aanpassing Kombuis

33

Hoofdstuk 12

Aanpassing Kaartentafel

34

Hoofdstuk 13

Aanpassing Internet café

34

Hoofdstuk 14

Aanpassing Bakskist SB Kuip (achter Internet café)

36

Hoofdstuk 15

Aanpassing Achterhut

36

Versie c03

Bladzijde 2 van 36


7-8-2007

Versie informatie Versie nr.

Aanpassingen

datum

auteur

C01 C02 C03

Eerste conceptuele opzet Opleveren eerste totale document Aanpassing document nav gesprek 27-7 met Pieter Jonkers

3 juli ’07 23 juli ’07

Theo Smits Theo Smits

Versie c03

Bladzijde 3 van 36


7-8-2007

Inleiding. Wat gebeurt er als je de AP pokon geeft:

dan groeit ze naar een wat …….

Grotere…. Deze specificatie is geschreven voor het vastleggen van die zaken die geregeld moeten worden voor de bouw van de V42 Alternative Penguin. Allerlei zaken komen aan bod en er zijn ook nog wat discussie puntjes. Dit verhaal is de leidraad voor de Victoire jachtwerf en voor ons zelf om te bepalen hoe eea uiteindelijk vorm moet krijgen. In het verhaal is dankbaar gebruik gemaakt van allerlei foto's, geleend van sites van Victoire, de botenbank, dagboek koan en de diverse product leveranciers. Bij het opstellen van het verhaal zijn mij veel technische details duidelijk geworden. Ik heb inmiddels een aardig beeld wat er allemaal moet gebeuren. Hoewel ik zo best mogelijk heb getracht bepaalde zaken te verduidelijken kan ik door onkunde de plank nog wel eens hebben misgeslagen. Bij voorbaat mijn excuses daarvoor en ik ben me bewust dat er nog een heleboel niet verwachte of bedachte punten boven water zullen kunnen komen. Theo Smits 29-6-2007 versie C02. De eerste aanpassingen zijn inmiddels duidelijk. Deze zijn opgenomen in dit document en de Excel. Daarnaast is een issue log neergelegd door de werf. Deze issues worden zowel in de Excel als beschrijving opgenomen. Theo Smits 2-8-2007 versie C03

Versie c03

Bladzijde 4 van 36


7-8-2007

Algemene gegevens

Ontwerper: Lengte: Lengte waterlijn: Breedte: Diepgang: Waterverplaatsing: Grootzeil: Voorzeil: Motor: Aandrijving: Inhoud watertank: Inhoud dieseltank: Masthoogte v.a. de waterlijn: Certificering: Aantal slaapplaatsen:

Versie c03

Dick Koopmans 12.70 m 10.00 m 3.64 m 2.10 / 1.70 m 9.00 t 32.60 m2 63.00 m2 Volvo Penta D2-55, 4 cilinder, 55 pk Saildrive 300 l 190 l 17.60 m Boat categorie A-ocean 6

Bladzijde 5 van 36


Hoofdstuk 1

7-8-2007

Dek en Romp lay-out

Algemeen, De romp van het schip is de romp zoals deze samengesteld is voor een V42 flush dek. De romp bestaat uit de feitelijke romp en een dek met potdeksel wat aan elkaar verbonden wordt op hoogte van de stoot rail. Eea wordt standaard afgewerkt met een teak houten voetrail met RVS stoppers. Ter hoogte van de loosgaten wordt de teakhouten rail onderbroken. Ter hoogte van de kikkers komt er RVS beschermstrip. Het kleuren schema is als op de foto. Potdeksel donkerblauw, de romp donkerblauw met een witte sierstreep en een dubbele waterlijn. Het onderwaterschip zal bestaan uit donkerblauwe antifouling. De stootlijst is een massieve teakhouten stootlijst met daarop een RVS strip voor extra bescherming en een tweedraads zeerailing. De kiel is in afwijking met de standaard uitvoering en zal bestaan uit een ondiepe keil (diepgang plusminus 1.70 mtr). Aanpassing romp In de romp zijn verder geen aanpassingen. Dek. Het dek zal bestaan uit een teak dek, gelegd zoals dat standaard gebeurt voor V42. Voor de mast zullen een tweetal luiken geplaatst worden met transparant glas (Standaard afmetingen 70*70). Gezien het flush deck karakter worden deze luiken vervangen door kleinere (lagere) 51*51 luiken. Boven de douche zit een luik en boven de te realiseren wc (voormalige hangkast) zal ook een luikje aangebracht moeten worden. Beide luiken zullen van getint glas moeten zijn en worden symmetrisch geplaatst. Er zullen twee luchthappers aangebracht worden in de uitvoering RVS en voorzien van RVS bescherm stangen. Binnenzijde luchthappers rood. Op het dek zal (voorlopig) geen spinnakerboom aanwezig zijn. De landvast kikkers zijn van RVS en zullen geplaatst worden voor en achter en in het midden. Vier landvasten van plusminus 8 a 10 meter voor afmeer doeleinden. De zeerailing zal voorzien worden van een zogenaamde midden ingang. (BB en SB zijde) De preekstoel voor zal aangepast worden voor gesplitste navigatieverlichting en een zo laag mogelijke instap zonder houten tree plank. Een losse instap ladder in RVS met boegsteun moet het instappen via de preekstoel mogelijk maken. Overige aandachtspunten Het kajuit dak zal NIET met teak belegd worden. Het polyester werk van kuip, kajuit is standaard wit. De voorkant van de kajuit wordt voorzien van ronde

Versie c03

Bladzijde 6 van 36


7-8-2007

patrijspoorten. Voor diverse kuip verstellingen (grootzeil, rif neerhaler) dient er op de plek van de lijnen een chroomstallen strip gemonteerd te worden waardoor de lijnen vrijblijven van het polyester kajuit dak. (zie ook hoofdstuk 2 bediening tuig vanuit de kuip). Op het kajuitdak zal een garage aanwezig zijn voor het plaatsen van de diverse instrumenten. Zie hoofdstuk 5 voor lay-out en soorten instrumenten. De voorkant van de garage (daar waar de instrumenten in geplaatst worden dient van perspex te met een carbon look.. Op de kajuit komt een donker blauwe sprayhood, voorzien van een RVS frame met extra RVS handreling, bekleed met leer. De sprayhood zal neerklapbaar zijn. De ruimte naast de garage en naast de kajuitingang worden NIET met teak bekleed. Er zullen ten behoeve van de kotter tuigage (zie hoofdstuk 2) zal een (relatief korte) Genua rail aangelegd worden waarbij de verstelling van de lopers met behulp van plunjer stoppers geregeld gaat worden. Er zal dus geen lijnverstelling aanwezig zijn. In de kuip zullen de banken, de stuurbank, Dit geldt ook voor de kuipvloer en voor de kuipranden. Het bestaande brugdek wordt vervangen door een doorlopende kuipvloer met een 20 cm opstand en een te borgen onderste kajuitluik. Daar waar mogelijk worden de aansluitingen polyester en teak gevuld met kit, zodat er geen randen overblijven. Boven de keuken zal een kajuit luik geplaatst worden met transparant glas. Er komt geen luik boven de kaarten tafel in verband met de afstandsbediening van de diverse vallen riffen ed. In de kuip komt een aansluiting van de dekwas pomp. Deze pomp kan geschakeld worden tussen de zoetwater tank of buiten water via een T-kraan. Er zal een extra tappunt gemaakt worden in de ankerbak voor het afspuiten van het anker. Tevens komt er in de kuip een douche installatie met warm en koud water. Vul openingen diesel komt in de voormalige gasbun. De water vulopening op BB zijde nabij de keuken en de afvoer vuilwater tank SB ter hoogte van de WC en zoetwater naast de kuip op dek. De diesel dop dient zodanig te zijn dat er diesel tank pistool toegepast kan worden zonder een filter. (bij de huidige AP lukt dat niet in verband met een kettinkje aan de dop). Walstroom aansluitingen worden geplaatst in de ankerbak en in de kuiprand (buitenzijde) SB ter hoogte van de stuurstand. (zie ook hoofdstuk 3 elektrische installatie) Op het achterdek zal een Radar dome geplaatst worden. Deze zal neerklapbaar moeten zijn ivm met eventueel wegtransport. Zie ook hoofdstuk 4 voor de diverse antennes.

Versie c03

Bladzijde 7 van 36


7-8-2007

De bakskisten op het achterdek en onder de stuurbank zullen qua indeling standaard zijn. De CV, de boiler, de victrons en generator worden geplaatst in de werkruimte (voormalige bakskist SB) als onderdeel van de werkruimte. Vooruit lopend op hoofdstuk 14 is de deksel van de bakskist aan SB zijde waterdicht afgedicht. Dit mede omdat deze ruimte als gereedschaps- en werkruimte bij het internet café getrokken zal worden. (Verplaatsing wand plusminus 30 cm naar voren). In de achterhut is een patrijspoort geplaatst en in het internet café worden een patrijspoort bij geplaatst die open kan. Dit laatste is afwijkend van de standaard. Tbv van de veiligheid worden een tweetal lifeline geleidingen op dek geplaatst. De lifelines zelf zullen bevestigd worden aan de kikkers en indien de omstandigheden dat noodzakelijk maken zullen zij gespannen worden. Daarnaast wordt er vlak bij de kajuit uitgang een lifeline oog gemaakt, zodat, vanuit de kajuitkomende onmiddellijk een personal lifeline aangehaakt kan worden. Tevens een dergelijk oog bij de stuurstand. 4 donkerblauwe stootkussens met romp beschermers (donkerblauwe dekzeilen voor bevestiging aan de zeerailing) en een nationaliteitsvlag completeren het geheel van romp en dek. Alle specificaties zijn vastgelegd in een Excel sheet tabblad romp en dek.

Hoofdstuk 2

Tuigplan

Algemeen Dit zal de eerste V42 zijn met een aangepast tuigplan en wel op basis van een fractie 9/10. Hieronder een tekening van dit tuigplan (het is een voorbeeld is van een V37). Er is geen babystag aanwezig. De V42 AP zal van een kotter tuigage voorzien worden. Verstaging is standaard en kent een verstelbaar achterstag met lierhandel bediening. De zijstagen worden gespannen door RVS spanners die beschermd worden door aluminium pijpen of RVS pijpen met zwarte rubber dop, zodat de schoten daar niet achter kunnen blijven hangen. Voorstag en kotterstag worden geïntegreerd in de Furlex. Bakstagen zijn vast. Zeilvoering De zeilvoering bestaat uit een grootzeil, een kotterfok en fok. De AP zal dus een zogenaamde kottergetuigde sloep zijn. (zie foto) Eea wordt nog nader gespecificeerd door North Fokken Beide fokken worden gevoerd op Furlex rolfok installaties.

Versie c03

Bladzijde 8 van 36


7-8-2007

(Deze dienen voorbereid te zijn op een eventuele aanpassing voor elektrische bediening) Haal lijnen van de rolfokken lopen naar de kuip langs de zeerailing en worden via een blok richting lier geleid en zullen vastgezet worden via een stopper. Lijnen lopen respectievelijk over BB (Genua) en SB voor de kotter. Fokkenvallen Ten behoeve van de twee fokken dienen twee vallen aanwezig te zijn. Daarnaast dienen een tweetal vallen aanwezig te zijn voor het hijsen van de rocon van de respectievelijke fokken. Een van de Roconvallen Genua wordt geschikt gemaakt om ook als gennaker val te functioneren.

Voor het zetten van de fokken dient een gewone 28 ST (selftailing) lier met handel op de mast aanwezig te zijn. Doordat de lier gebruikt wordt voor zowel de fokken als de gennaker dienen de vallen voordat ze op de lier belegd worden voorzien te zijn van valstoppers (zwaar formaat). Tevens zal op de mast aangegeven worden welke val voor welk doeleinde gebruikt gaat worden.

Totaal dus 4 vallen voor de voorzeilen. Voor beide fokken dient een rocon in de kleur donkerblauw aangebracht te worden. De rocons kunnen aangetrokken worden met behulp van het kruislijnen doorvoer systeem. Het materiaal moet zeildoek zijn. (geen nylon achtige ivm met het klapperen). Er dient rekening te worden gehouden met het feit dat de schoten kunnen blijven zitten. Genua railen Op het dek wordt SB en BB een Genua rail aangebracht. Deze railen kennen twee verstelbare wagens en twee lopers. De lopers worden geborgd via plunjers en zullen niet via een lijn versteld kunnen worden. In verband met de beloopbaarheid van het dek zal de lengte van de genuarail zo beperkt mogelijk blijven. Lieren en blokken tbv fokken Op de kuipranden (BB en SB) worden twee lieren geplaatst (st52 en….). Het formaat is groot en middel, waarbij het grote formaat elektrisch aangedreven is. De elektromotoren zullen onderdeks geplaatst worden. De midden formaat lieren zijn handmatig. Beide lieren zijn voorzien van selftaling faciliteiten. Op dek is een geïntegreerd schootblok opgenomen waardoor beide fokken schoten gevoerd kunnen worden.

Versie c03

Bladzijde 9 van 36


7-8-2007

Grootzeil Naast de vallen voor de voorzeilen dient er een grootzeilval te zijn (leiden naar de kuip), een kraanlijn (kuip). De navolgende lijnen zijn vanuit de kuip te bedienen, de kraanlijn, grootzeilval en onderlijkstrekker. Reef inrichting De reef inrichting bestaat uit 3 riffen, namelijk rif 3 (bedienbaar bij de mast), rif 1 en rif 2. Lijnkleur respectievelijk geel accent, blauwaccent en rood accent. Rif 1 en 2 zijn bedienbaar vanuit de kuip. Dutchman systeem Het grootzeil wordt gevoerd volgens het dutchman systeem (3 vallijnen) en het grootzeil zal niet doorgelat zijn. Eea in overleg met North en Victoire (moet dus nog verder uitgezocht worden). Neerhaler De neerhaler werkt met een rodkicker en een lijn voor het aantrekken van de neerhaler. Stopper kajuitdak systeem Zie foto hiernaast: De navolgende lijnen zijn bedienbaar vanuit de kuip: • • • • • •

Grootzeilval, Kraanlijn Rif 1 Rif 2 Onderlijkstrekker grootzeil neerhaler

Na de 6 stoppers op het kajuit dak dient een middelgrote lier (selftailing) geplaatst te worden. Op het kajuitdak worden twee maal drie (of 1 maal 6 indien mogelijk) geleide rollen aangebracht. Daar waar de lijnen het kajuitdak raken dient een RVS beschermstrip geplaatst te worden (zie foto boven). Overloop grootzeil De overloop van het grootzeil wordt geplaatst nabij de stuurstand (nieuw tuigplan) De grootschootvoering werkt met driedubbele blokken met als vastzet mogelijkheid van de schoot een geïntegreerde curry klem, verplaatsbaar door een overloop voor het stuurrad. Grootzeilhoes Over het grootzeil wordt, rekening houdend met het dutchman systeem een hoes geplaatst. De kleur van de hoes is donderblauw en zal niet om de mast heen gezet worden. (nieuwe systeem North) Overige lijnen in de mast Ten behoeve van diverse doeleinden dienen er naar de top van de mast een tweetal vlaggen lijnen aangebracht te worden. Deze hoeven niet door de mast te lopen. Onder de onderste zaling dienen blokjes op de mast gemonteerd te worden met daardoor een lijn. (Tbv startschip functie). Tevens dienen er in het midden van de zalingen SB en BB oogjes gemonteerd te worden met daardoor een

Versie c03

Bladzijde 10 van 36


7-8-2007

vlaggenlijn. Dit ten behoeve van diverse vlaggetjes die in de zaling gevoerd kunnen worden. Tevens worden op de tweede zaling blokjes gemonteerd. Overige Mast In de top van de mast zal de windmeter unit geplaatst worden. Daarnaast een geïntegreerd toplicht (wit rondschijnend en BB/SB aanduiding zodanig dat er als motorschip of zeilschip gevaren kan worden. Vooraan in de mast komt de ankerverlichting en voordek verlichting. Alle verlichting regelbaar vanaf de kaarten tafel via het Bus systeem. Een windindex hoeft NIET geplaatst te worden. Radar en overige antennes worden geplaatst op de RADAR dome op het achterdek. De Tracnet antenne zal op de tweede zaling (BB geplaatst worden) Zeilen Zeilen dienen van het Merk North te zijn en zullen vervaardigd worden in onderling overleg. De zeilgarderobe bestaat uit een voorfok (middelgroot model) een kotterfok en een grootzeil. Een gennaker zal voorlopig niet tot de garderobe behoren. Standaard zeilvoering zal dus bestaan uit grootzeil, kotterfok en Genua. Bij zwaardere weeromstandigheden zal eerst de Genua gereefd worden etc. Achterstag Het achterstag dient verstelbaar te zijn. Dit met behulp van een lierhandel. Puntsgewijze specificatie op Excel tabblad tuigage. Hoofdstuk 3

Elektrische installatie, Motor, Boegschroef, warmwater en CV installatie

Elektrische installatie. Algemeen De standaard stroom voorziening van het schip zal 24 Volt zijn. Deze wordt geleverd via de accu's huishoud net, hoofdmotor, generator of Wal stroom voorziening. Tevens zullen er een aantal 220 V componenten zijn die via omvormers (Victron Phoenix) aangestuurd worden. Deze zullen apart opgegeven worden. Ten aanzien van de navigatie instrumenten geldt dat deze op 12 V zullen draaien. Walstroom aansluiting via de kuiprand SB buitenzijde of via de aansluiting gemonteerd in de ankerbak. Aantal accu's bedraagt 4 voor het boordnet (basis 24 V) en 1 start accu voor de motor. Plaats accu's onder de slaapruimte achterkajuit en zeevast in kisten gestouwd. In principe gesloten (geen gel) accu's ivm met mogelijke lekkage. Voor de boegschroef wordt een aparte power accu geplaatst.

De accu's worden standaard geladen door de wisselstroom dynamo hoofdmotor, daarnaast via de Victron Energy Phoenix-en (2* 24/3000/70 Phoenix) installaties (goed bereikbaar in werkruimte bakskist SB) en door de Fischer Panda generator.

Gespecificeerd is een AGT400024 VDC. (Zie foto volgend blad). Dit is een generator (DC) die via de Victron Phoenix de accu's (4*12V) oplaad.

Versie c03

Bladzijde 11 van 36


7-8-2007

De generator wordt goed bereikbaar geplaatst in de werkruimte bakskist SB Het starten van de generator gebeurd in principe automatisch. (inbouw speed sensor) Zodra er te weinig capaciteit (hetzij via een eventueel draaiende motor, walstoom of accu's) dient de generator gestart te worden. Zie controle paneel onder Bedienings paneel generator bij de kaarten tafel. Bedienings paneel beide Victron ook bij de kaarten tafel. Accu bewaking ook via de kaarten tafel. Stoppen kasten 220 V (Walstroom aansluiting) , aardlek schakelaar en dergelijke in de werkruimte bakskist SB. Massasleutels voor het ontkoppelen van de elektrische installatie nabij de accu's in de achterkajuit. Tbv van de autoradio/CD speler dient een permanente plusleiding gelegd te worden voor het vasthouden van de eventuele instellingen. (12 V) Tevens een plusleiding voor de verlichting van de kuip die op de Radar dome geplaatst wordt. Zekeringen 12 en 24 V bij de kaartentafel. (Bus systeem). Voor capaciteitsberekeningen is per 220 V, 12V en 24V een component (gebruiker) gespecificeerd. Eea wordt ook nader gespecificeerd in een Excel overzicht, tabblad elektrische voorzieningen.

Versie c03

Bladzijde 12 van 36


7-8-2007

24 V deel Onderstaand (per ruimte) een opgave van de 220 V componenten die via de 24 V – 220 AC-DC omvormers gevoed dienen te worden. Kombuis groep -

Inductie kookplaat (4 pitten) Elektrische oven (onder kookplaat) zie kookplaat Magnetron (inbouw in kast boven aanrechtblad) Vaatwasser (inbouw in keukenblok onder de gootsteen) Koffiezet machine (nexpresso) (keukenblad) (Stopkontakt keuken) Diepvriezer (klein model) (inbouw in de koelkast volgens kortjacht principe) 2 stopkontakten 220V tbv broodrooster, blender, Mixer etc

Naast bovengenoemde 220 V componenten dient er een standaard koelkast 24 V aangestuurd te worden. Voorhut -

LCD scherm 24 V (semi permanent, uitwisselbaar met voorkajuit, achterhut of internet café. 1 stopcontact BB slaapplaats 220 V

Douche Geen 220 V of 24 V zaken. Toilet 1 stopcontact 220 V Salon LCD Scherm 24 V (TV aansluiting permanent) Satelliet TV ontvanger (via 220 V omvormer) DVD recorder en afspeler (via 220 V omvormer) Digitenne (via 220V omvormer) 1 stopcontact BB (via 220 V Omvormer)

-

Kaarten tafel -

1 stopcontact (via 220 V omvormer) voor bv opladen telefoons, lap top etc 1 stopcontact (sigaren aansteker groot formaat 12 V)

Achterhut -

LCD scherm 24 V (semi permanent, uitwisselbaar met voorkajuit, achterhut of internet café. 1 stopcontacten BB Radio CD speler 12 V met boxen

Internet café LCD scherm 24 V (semi permanent, uitwisselbaar met voorkajuit, achterhut of internet café. 6 stop kontakten centraal via 220 V omvormer tbv -

Versie c03

Satelliet Tracnet 3.0 LCD beeldscherm tbv PC

Bladzijde 13 van 36


-

7-8-2007

Faxprinter kopieermachine 2 * extra aansluiting Laptop

Werkruimte bakskist -

1 stopcontact (220 V omvormer) bij de werkbank Aansluiting tbv de CV installatie (circulatie pomp ed) Hydrofoor warm en koud water (12 of 24 V of 220 V ?) Aansluiting tbv van de generator.

12 V deel Alle navigatie en overige instrumenten draaien op 12 Volt. Navolgende componenten zijn aanwezig. Salon 12 V Aansluiting voor reciever tracvision. Kaarten tafel -

Plot en radar scherm simrad Radio CD speler Marifoon Accu bewaking systeem (4 * maal huishoud, 1 startaccu motor, 1 maal boegschroef ?) Regel eenheid generator Regel eenheid CV-installatie Webasto 90 ST Peil brandstof tank (190 lt diesel) Peil Watertank (300 lt water) (twee tanks ?) Peil vuilwater tank

Extra 12 volt aansluiting (sigaren aansteker model) Garage kuip -

Windmeter met close haule Diepte meter Log Elektronisch kompas 3 extra aansluitingen 12V tbv startschip functie (sirene, radio en hand held GPS)

Stuurstand -

Repeater plotter en kompas verlichting, Motor instrumenten paneel met daarop een toerenteller, uren teller, ampère meter, water temperatuur meter en oliedruk meter Verlichting (rood) voor magnetisch kompas op de stuurstand

Verlichting Algemeen (12 of 24 V ?) Alle verlichting componenten aanboord, bestaande uit: Technische verlichting

Voorgaande plaatjes zijn de plastic worden de RVS versies geplaatst. de preekstoel worden op aparte

Versie c03

varianten, op de AP De navigatie verlichting in RVS plaatjes (gesplitst)

Bladzijde 14 van 36


7-8-2007

geplaatst. -

Topverlichting, navigatie verlichting Navigatie verlichting preekstoel (gesplitst naar BB en SB ivm doorloop mogelijkheden). Heklicht Ankerlicht Dekverlichting zalingen

Hiernaast een voorbeeld van een plafonnière. Drie van deze RVS lampen worden geplaatst in het kajuitdak. Dit ivm met de inbouw hoogte. Alle overige plafond lampen zijn halogeen inbouw spotjes die geschakeld worden via het bussysteem op de kaartentafel. In de motorruimte en het werkhok wordt gebruik gemaakt van helle LED (koud licht) inbouw of opbouw armaturen.

Spotjes als leesverlichting Alle elementen dienen in chroomstaal uitgevoerd te worden.

Hut Voorhut Toilet Douche Salon Kaartentafel

Inbouw spot 2 1 1 6 1

Internet café Kombuis

2 2

Achterhut Boegschroefruimte Motor Ruimte Kuip

1

Spotje

Overig

2

geen

2

3 plafonnières op het kajuit dak Kaartleeslamp LED, omschakelbaar naar Rood en Wit licht. Mogelijk 1 plafonnière op het kajuitdak Inbouwspot onder de kasten want voor aanrecht verlichting

2 1 * LED wit helle verlichting LED wit helle verlichting (2 a 4 maal) 1 water dichte lamp, bevestigd aan de Radar dome en geschakeld buiten de massa schakelaars om. (model dekverlichting op mast)

Alle lampen (muv van de technische ruimtes) worden geschakeld via het BUS systeem wat geplaatst is boven de kaartentafel. De bovenstaande zaken zijn samengevat in het Excel blad elektrisch specificaties.

Versie c03

Bladzijde 15 van 36


7-8-2007

Motor

Volvo Penta D2-55, 4 cilinder, 55 pk Aandrijving: Inhoud dieseltank:

Saildrive met drieblads opklapbare schroef 190 liter

Inbouw maten

Hiernaast de 3 bladige klapschroef.

Versie c03

Bladzijde 16 van 36


7-8-2007

Het instrumenten paneel is standaard, met toerenteller. (Witte uitvoering). In de toerenteller zit via een LCD scherm een aanwijzing ten opzichte van de laadstroom, de oliedruk en de water temperatuur en het aantal vaaruren. Het Paneel kent een NMEA koppeling zodat de motor via de Raymarine E80 verder uitgelezen kan worden. De uitlezing bestaat uit het op scherm plaatsen van analoge meters waardoor zichtbaar wordt hoe de status van de motor is. De keerkoppeling wordt geplaatst op de stuurconsole. (zie foto Koan).

Saildrive, standaard van Volvo. In de motorkist is een standaard blus installatie aanwezig. (smeltzekeringen) Boegschroef

Er wordt een boegschroef ingebouwd. Het betreft hier een Max Power CT60 (12V) of (24V) met buis diameter van 18.5 cm. Gegevens van deze boegschroef zijn: 12 V 4.0 KW stuwkracht 60 KGF 24 V 4.3 KW stuwkracht 65 KGF Voor de boegschroef wordt in het vooronder een extra accu geplaatst. Het bedieningspaneel is het hiernaast getoonde paneel met nr 1. Dus geen joystick. Exacte gegevens ontbreken nu nog en zullen later aangevuld worden.

Versie c03

Bladzijde 17 van 36


7-8-2007

Warm Water en CV voorziening De warmwater en de CV worden gecombineerd. Het hart bestaat uit een Webasto Thermo 90S.

Onderstaand de specificaties van de unit. De Webasto wordt gebruikt voor zowel de warm water voorziening als voor CV doeleinden. Dat houdt in dat er in het circuit een boiler opgenomen moet worden. Onderstaand een voorbeeld hoe eea in een jacht ingericht kan worden.

De componenten die deel uit maken van de CV en warm water voorziening zijn:

Warm water voorziening wordt geplaatst in de bakskist werkruimte SB, evenals het buffer expansie vat, evenals de circulatie pomp en de boiler. Uitlaat van de verwarming zal in de spiegel gemonteerd worden De overige elementen bestaan uit een bedieningspaneel (thermostaat) en radiatoren. De stroomvoorziening zal 24V zijn.

Versie c03

Bladzijde 18 van 36


7-8-2007

Het bedieningspaneel dient geplaatst te worden op de kaartentafel. Zie onderstaand de details:

Tappunten koud en warm stromend water, inhoud en type boiler. De navolgende punten dienen van koud en warm water voorzien te zijn: Keuken (mengkraan) Toilet wasbakje Douche (thermokraan) Kuip douche. Inhoud boiler 30 liter.

Radiatoren en warmte wisselaars (ventilatoren) De CV zal voorzien worden van radiatoren. De vorm en de inhoud van de radiatoren dienen nog nader bepaald te worden. De plaatsing van de radiatoren in overleg met Victoire. Zie onderstaand voorstel.

Versie c03

Bladzijde 19 van 36


7-8-2007

De totale installatie bestaat dus uit de navolgende elementen: Webasto Thermo 90S Webasto boiler 30-40 liter Webasto circulatie pomp Webasto klok thermostaat 7 radiatoren van verschillend formaat en nader te bepalen. Hoofdstuk 4

Radar, GPS, Internet, Televisie, Marifoon, Radio en Televisie en antennes

Antennes Ten behoeve van de diverse antennes wordt een uitsplitsing gemaakt in degene die in de mast geplaatst worden en die apart geplaatst worden. De marifoon antenne wordt met behulp van een splitter (correct) gesplitst in een marifoon signaal en een radio signaal. Deze antenne wordt geplaatst in de radar dome op het achterdek. Overige antennes bestaan uit een KVH tracvision M3 (Plaatsen op de tweede zaling in de mast), Radar-dome (ray-marine) en een GPS antenne ray-marine. Deze worden geplaatst in de radar mast. Voor internet (Tracnet) wordt de trac-vision antenne gebruikt. Zie hiervoor de beschrijvingen van beide componenten. Internet Het internet moet benaderd worden via Hotbird Widebeam om een complete europa dekking te krijgen. Voor televisie ontvangst dient de Astra 1 benaderd te worden.Op het volgende blad worden de dekkingsgebieden aangeven voor respectievelijk Astra en Hotbird Wide beam. Astra coverage (TV) Hotbird Widebeam (Internet)

Versie c03

Bladzijde 20 van 36


7-8-2007

De installatie wordt in overleg met Victoire verder opgesteld. Eea met behulp van een demo schip en de firma TAS en CO Voorlopig uitgangspunt voor navigatie instrumenten is het gebruik van Ray-marine Navigatie ST60 range instrumenten. Gedurende de bouw periode kunnen mogelijk wijzigingen gemaakt worden.

Zie bovenstaand schema. (wijzigingen kunnen nog gemaakt worden).

Verklaring van de nummers: 1 GPS Antenne, 2 Radar antenne, 3 KVH Tracnet antenne (satelliet en internet antenne), 6 marifoon, 8 Elektronisch Kompas, 9 VMG close haule meter, 10 stuurautomaat, 12 Wind richting en snelheid 13 Diepte 14 Trip en Log 15 E 80 Multifunctioneel display 16 Seatalk kaartentafel toetsen boord 17 Afstandsbediening stuurautomaat 19 Multifunctioneel LCD scherm (Sea talk, Diginet, Tracvision)

Versie c03

Bladzijde 21 van 36


7-8-2007

RADAR (2) De Radardome (inwendige radar) wordt geplaatst op het achterdek in de Radar/Antenne Mast Model 2006 dome antenne met een diameter van 60 cm. en een 4 kW zender, bereik 1/8 tot 48 nm. Bundelbreedte 3,9° horizontaal en 25° verticaal. Gewicht 7,5 kg, standaard met 15 m heavy duty antennekabel. ( IPX6 waterdicht)

Aflezing van de Radar vindt plaats in de kuip via E80 multifunctioneel navigatie display. Dit is een gecombineerde Radar / Kaartplotter. Tevens bestaat er een aflees mogelijkheid bij de kaarten tafel via een multifunctioneel LCD scherm. GPS De GPS antenne wordt ook geplaatst op de Radarmast. Deze Antenne kent de volgende omschrijving: Raymarine Raystar 125 GPS/SD antenne, laag profiel 12 kanaals GPS antenne met Satelliet Differential foutcorrectie, (WAAS/Egnos/MSAS) standaard met 10 meter aansluitkabel met NMEA of Seatalk uitgang, 12V.

Televisie. Ontvangst Nederland Voor in de Nederlandse wateren wordt er gebruik gemaakt van een Digitenne installatie met een KPN zomer abonnement. (Kosten zijn lager in verhouding met Satelliet gebruik). Het betreft hier een totaal pakket bestaande uit binnen antenne, tuner en afstandsbediening. Digitenne ontvanger wordt geplaatst in de salon op een nader te bepalen plaats, de digitenne antenne kan ook in de salon geplaatst worden. Ontvangst buitenland Voor buitenlandse dekkingsgebieden wordt gebruik gemaakt van KVH sateliet ontvangst. (zie beschrijving KVH Tracvision M3). DVD Recorder/afspeler Daarnaast wordt er in de salon een DVD recorder/afspeler geplaatst voor het opnemen van televisie en eventueel afspelen van DVD's.

Displays Er is een vast Multiple LCD scherm aan boord op de kaartentafel. Deze komt op een paal te zitten en is draaibaar ook richting salon.

Versie c03

Bladzijde 22 van 36


7-8-2007

Er komt een verplaatsbaar LCD beeldscherm dat toegepast kan worden in de voorhut, achterhut of Internet café. Kabels en Switchblock Er dienen vier kabels getrokken te worden naar de plaatsen waar de LCD schermen geplaatst of geplaatst kunnen worden. Er zal een switch block geplaatst moeten worden met twee ingangen (Digitenne of Sataliet) en vier uitgangen naar de respectievelijke LCD scherm plaatsen. KVH tracvision M3 Voor de ontvangst van televisie en internet wordt gebruik gemaakt van KVH apparatuur. De tracvision M3 antenne wordt ook toegepast voor het ontvangen van internet.

KVH Tracnet 3.0 internet Onderstaand een schema hoe Tracnet 3.0 functioneert met tracvision 3. Voorlopig wordt er geen satelliet telefoon toegepast. Zie onderstaand schema: Uitgaande van alleen internet en televisie is een Tracvision antenne voldoende.

Tracnet bestaat uit de hiernaast staande kast (220V) die geplaatst dient te worden in het internet café. Voor Tracnet kunnen via een wireless aansluiting Lap Tops worden aangesloten. De huidige Laptops (reeds in bezit) voldoen.

Versie c03

Bladzijde 23 van 36


7-8-2007

Radio/CD speler In de kaartentafel wordt een radio/cd speler geïnstalleerd. Radio zal voorzien worden van een mini aux ingang waardoor I-pods, laptops en dergelijke aangesloten kunnen worden. Daarnaast wordt er een radio ingebouwd in de achterhut (eenvoudig type) met een tweetal boxen.

De boxen van de kaartentafel radio worden in de kasten geplaatst van de salon. Daarnaast worden er in de kuip een tweetal buitenboxen geplaatst. Dat houdt in dat de kaartentafel radio een viertal uitgangen moet hebben. Eea zal samengevat worden in Excel sheet tabblad media.

Hoofdstuk 5 (Jefa)

Instrumenten lay-out kaartentafel, garage, motor, boegschroef en stuurstand

Kaarten tafel Navolgende zaken zijn aanwezig bij de kaarten tafel: Bedieningspaneel voor oa navigatie verlichting, navigatie instrumenten, stuur automaat,koelkast, en Hydrofoor. Een bedieningspaneel voor de verlichting ed. Deze panelen zijn zogenaamde BUS panelen. (Nog geen foto's van aanwezig). Een BUS systeem is een tweedraads systeem wat met

Versie c03

Bladzijde 24 van 36


7-8-2007

verschillende frequenties separate apparaten (lichten etc) kan aansturen, dit in de vorm van datatransmissie. De bediening van een lampje is; je zet hem aan en je kan hem dimmen. Eventueel uitschakelen kan dan met een schakelaar op de unit zelf. De apparaten worden doorgelust en hierdoor heb je veel minder bedrading nodig. Eea is uitgerust met resetbare elektronische zekeringen. In de panelen zijn ook een drietal tank niveau meters, namelijk diesel tank, drinkwater tanks en vuilwater tank, aanwezig. Dit zijn gewone VDO meters. Daarnaast zijn onderstaande componenten aanwezig. -

CV-klok thermostaat zie afbeelding bij CV installatie hoofdstuk 4, Accu bewakings apparatuur Victron Generator bedienings paneel instrumenten (zie afbeelding bij elektriciteit) Tracvision bedieningspaneel, (zie afbeelding bij Televisie) Multifunctioneel LCD scherm (repeater E80, televisie etc) op paal gemonteerd met mogelijkheid tot verstelling richting salon. Victron afstandsbedieningen Marifoon Simrad RD87 + Speaker Oplaadpunt voor afstandbediening ST8001 220 V stopcontact 12 V stopcontact Radio/CD speler LED kaartleeslamp, omschakelaar van rood en wit licht.

Indeling maken van beide panelen in overleg en tijdens installatie. Garage indeling (op basis van Ratheon)

De garage basis is zwart perspex met carbon look. In de garage worden aan de bakboordszijde een drietal 12 V sigaren aansluitingen gemaakt voor respectievelijk, -

mobilofoon, sirene Hand held GPS met baan markeringen

Navolgende meters worden geplaatst:

Log/Snelheid meter ST60+

Versie c03

Bladzijde 25 van 36


7-8-2007

VMG/Close Haule St 60+

Wind Snelheid ST 60+

Compass ST60+

Dieptemeter ST60+

De volgorde van de instrumenten in de garage is: -

Snelheid, Diepte, Kompas, Wind VMG Close haule.

Alle meters worden verdiept (flush) ingebouwd zodat er geen uitstekende randen meer zijn. (is nog in offerte)

Versie c03

Bladzijde 26 van 36


7-8-2007

E80 Multifunctioneel display. Het multifunctionele paneel wordt flush ingebouwd in de kajuitwand aan SB zijde. De bediening van dit paneel kan dus daar plaatsvinden. In de kaarten tafel komt een Seatalk toetsenboord met dezelfde (knop) functionaliteit als in het paneel zelf. Uitlezing op de kaarten tafel via het Multifunctionele LCD scherm op draaipaal. Alle NMEA/Seatalk gegevens (ook motor gegevens) kunnen op dit scherm getoond worden door het opbouwen van zogenaamde personal pages.

Motor paneel Het instrumenten paneel van de motor bevat een tweetal panelen, namelijk het bedieningspaneel en de toerenteller. In de toerenteller zit een LCD scherm waarop af te lezen is de laadstroom, de motor temperatuur en de oliedruk en het aantal gemaakte vaaruren. Al deze gegevens worden ook op de NMEA bus gezet en kunnen in digitale of analoge vorm uitgelezen worden op de E80. Jefa Stuurstand Stuurstand is van het merk Jefa met opklaptafel. Het stuurrad is voorzien van leren bekleding en is een dubbelspaaks stuur wiel.

Op de kop van het rad zit het vastzet mechaniek. (Draaiknop)

De keerkoppeling van de motor zit rechts van de stuurstand.

In de kop van de stuurkolom zit een magnetisch kompas . (plastimo) De tafel is verwijderbaar in verband met het gebruik van de overloop bij de stuurstand

Versie c03

Bladzijde 27 van 36


7-8-2007

Aan de stuurkolom wordt een zogenaamd console paneel gemaakt. (Duo Pod) In deze duo pod wordt de stuurautomaat en de bediening van de boegschroef geplaatst. Zie hiernaast nr 1 voor de boegschroef.

De stuurautomaat is raymarine ST8002. Zie plaatje.

Daarnaast wordt er een draadloze afstandsbediening toegepast. Raymarine draadloze SmartController bedieningsunit met display voor elke Raymarine automatische piloot. Op de display zijn alle SeaTalk gegevens af te lezen .Deze SmartController heeft een SeaTalk aansluiting voor het automatisch opladen van de interne accu. Er worden twee basis stations gebruikt, namelijk onder de sprayhood en op de kaarten tafel.

In het excel blad navi worden de diverse zaken toegelicht.

Versie c03

Bladzijde 28 van 36


Hoofdstuk 6

7-8-2007

Ankergerei De ankerlier is gebaseerd op ketting en is een Lewmar V3. Naast de ketting grijper is er ook een kaapstander aanwezig. Met behulp van de lierhandel kan de kaapstander en of de kettinggrijper losgekoppeld worden. Bedoeling hiervan is dat er eventueel ook een ankerlijn opgehaald kan worden. De bediening van de ankerlier vindt plaats met behulp vaneen afstandsbediening, geplaatst in de ankerbak en vanuit de kuip met een voetschakelaar. (Alleen ophalen).

Specificaties:

Specifications Typical Maximum Normal Typical Power Motor Max Working Circuit Line Current Line Option Power Pull Load Breaker Speed Draw Speed/min (lb.) 24V 1000W 2248 98 100 60A 66 90A Gypsy Chain No Description 001 8mm DIN 766, 8mm ISO

Rope Description 1/2–5/8 3-Strand Anker moet permanent opgeborgen kunnen worden op de voorpunt. Liefst zodanig dat bij het ophalen de Furlex niet geraakt wordt. Er zal van RVS een uitbouw vervaardigd worden waarin twee rollen geplaatst wordt. 1 rol wordt permanent bezet door het standaard (gegalvaniseerd) Bruce anker.

Indien we startschip zijn wordt er gebruik gemaakt van een aluminium Danforth anker met 40 meter ankerlijn, opgebouwd uit 15 meter loodlijn, een 0.5 meter schockcord en 25 meter lijn.

Versie c03

Bladzijde 29 van 36


Hoofdstuk 7

7-8-2007

Aanpassing voorpunt

Bovenstaand de indeling zoals deze nu vervaardigd is. Het besluit is (ivm met niet toepassen van het brugdek) om van de voorpunt de eigenaars hut te maken. Op basis van de inrichting van de Koan is het volgende plan ontwikkeld. Het voeten schot (punt) wordt plusminus 20 cm naar voren geplaatst. De lengte van het bed wordt gereduceerd met 30 cm. Vanaf het nieuwe voeten schot is de lengte dan 200 cm. De lengte, gerekend vanaf het mastschot salon van de douche en het toilet wordt 90 cm. De diepte van

beide ruimtes zullen verschillend zijn. Douche zal qua diepte dieper zijn dan het toilet. (zie opmerkingen bij toilet en douche). De toegangsdeur naar de hut zal verplaatst worden naar BB. (plusminus 20 a 30 cm). De uitsparing zal niet gemaakt worden en de deurbreedte is 55 a 60 cm. Er ontstaat dan een halletje waar de deuren van het de salon, het toilet en de douche uitkomen. Zie tekening boven. Aangezien de grootste breedte van het huidige bed ruim 200 cm is zal bezien worden of het bed, ten opzichte van Koan plusminus 10 cm verlaagd wordt. Daarnaast wordt er standaard uitsparing gemaakt van plusminus 25 a 30 cm diep. In deze uitsparing wordt een vaste tree gemonteerd op plusminus de helft van de afstand van vloer tot matras hoogte. Streefhoogte bed 60 a

Versie c03

Bladzijde 30 van 36


7-8-2007

70 cm. Boven de kooien komen een tweetal handgrepen om het in en uit bed komen te vergemakkelijken. De vloer van de hut wordt verhoogd met 10 cm. Dit heeft tot consequentie dat de sta hoogte zal afnemen met 10 cm en plusminus 1.80 zal gaan worden. Dit is geen bezwaar. De voederbak (open bak aan BB zijde) zal niet geplaatst worden. Aan SB zijde vier kastjes. Bij het hoofdeinde komen twee aflegplanken voor zaken zoals bril, boek etc. Aan het voeten eind wordt op plusminus 40 cm hoogte gerekend vanaf de matras wordt een boekenkast geplaatst volgens het model zoals dat standaard gemaakt wordt. De luiken in het dek zijn transparant en het formaat is 51 * 51 cm en worden voorzien van rolgordijnen ter lichtdemping. Onder de SB kooi zal ten behoeve van het toilet een vuilwatertank geplaatst worden van plusminus 60 liter. Dat houdt in dat er onder deze kooi dus geen extra bergruimte is. In de voorpunt wordt de bakstag trekstang geplaatst en onder de kooien zal de Max Power boegschroef geplaatst worden. Tevens zal daar de accu komen te staan met eigen hoofdschakelaar (massa). In het vooronder bij de boegschroef wordt 1 LED armatuur geplaatst voor uitlichting van de boegschroef ruimte. Er moet een aansluiting komen voor het semi permanente LCD scherm. (Voeten eind) en 220 V stopcontact. Er worden twee spotjes bij de hoofdeinde en twee halogeen inbouw spotjes in het plafond. Alle massieve onderdelen (schot, kastjes, aflegplanken en boekenkast) zijn van teak en worden zijdemat afgelakt. De wegeringen kennen structuur en worden afgewerkt met matte witte verf (zijdemat). Plafond wordt wit en afgewerkt met massief teak latten. Onder het bed worden kastjes geplaatst daar waar mogelijk. Kastdeurtjes teak, schot zijdemat wit. Vloer van mahonie met berkenstrippen (standaard met toegangsluiken voor de zenders van het log en de diepte). Matrassen uitzoeken, kleur wordt donkerblauw en de dikte 12 a 14 cm. In het algemeen geldt dat nadat het mastschot geplaatst is deze ruimte in eerste instantie ingedeeld wordt met behulp van Mock-ups (modellen) om tot een evenwichtige ruimte verdeling te komen. Dit geldt dus ook voor hoofdstuk 8 en 9, het toilet en de douche. Hoofdstuk 8

Aanpassing toilet Ook hier wordt de indeling besproken ten opzichte van de referentie Koan. Op de Koan is er aan BB zijde een grote hangkast en aan SB zijde een kleine openkast. De ruimte in het halletje is, gerekend mastschot voorkant bed plusminus 60 a 65 cm. De diepte is ongeveer 90 a 100 cm. Door het bed qua lengte te verkleinen wordt er een halruimte gecreëerd van plusminus 90 cm. Het toilet zal dus qua lengte plusminus 90 cm lang zijn. Door het toilet diagonaal te plaatsen ontstaat er de meest maximale zit ruimte.

De diepte van het toilet wordt bepaald door de plaats van de deur in het mastschot en zal op het breedste punt plusminus 100 cm bedragen. De deur wordt zover mogelijk naar voren geplaatst om de maximale instap ruimte te behalen.

Versie c03

Bladzijde 31 van 36


7-8-2007

In het toilet komt een afvoer naar de vuilwatertank en naar buiten. Er komt geen fonteintje in het toilet. Op de korte kant (tegen de voorkooi) wordt een design radiator geplaatst in de kleur wit, alsmede toiletrol houder etc. De radiator zal tevens dienst doen als handdoeken rek. Onder het voordek aan romp zijde wordt een kastje geplaatst voor medicijnen, toiletartikelen etc. In het plafond komt een ventilatie luik (30 * 15) en een inbouw spot. Lamp schakelen via een eigen wand schakelaar. De kleur van het toilet wordt glanzend wit, afwerklijsten, kastje glanzend hout, binnenkant deur hoogglans hout. Vloer nader te bepalen (wit). Het toilet wordt wit en zal via een pomp met de hand bediend worden. Hoofdstuk 9

Aanpassing Douche In het hangkast (Koan situatie) wordt de douche geplaatst. De douche hoeft niet aangesloten te worden op de vuilwater tank. Ten behoeve van het afvoeren van water dient er wel een afvoer pomp aanwezig te zijn. Deze pomp moet aangeschakeld worden zodra er gedouched gaat worden. Het water wordt opgevangen in de douche zelf en zal via de pomp rechtstreeks op het buiten water geloosd worden. Langs de romp dient een opklapbare latten bank geplaatst te worden zodat er zittend gedouched kan worden. Kleuren schema conform toilet. Er dient ook een radiator (design) aanwezig te zijn. Ten behoeve van de verlichting een halogeen inbouw spotje maken.

Het dek ventilatie luik (30 * 15) is ondoorzichtig vanaf dek gezien. De douche kraan zal een thermostaat kraan zijn. Bekeken moet worden wat er eventueel voor maatregelen moeten worden genomen om legionella problemen te voorkomen.

Versie c03

Bladzijde 32 van 36


7-8-2007

Hoofdstuk 10 Aanpassing Salon

In principe blijft de salon vrijwel ongewijzigd gehandhaafd. Omdat de deur naar de voorkajuit plusminus 20 cm naar BB verplaatst wordt zal de SB salonbank van een hoek en klein zitkussen voorzien worden. De BB hoekbank zal tegen het mastschot, vanwege de deur verplaatsing, iets smaller worden. Kleuren schema conform huidige inrichting. Kussens blauw. Accenten in de vorm van kussens en gordijnen. De kastjes (3) aan SB zijde worden vervangen door 2 kastjes en een boekenplank.

Spotjes en verlichting op de gebruikelijke wijze. Deze zullen ook via het BUS systeem gaan lopen waardoor er dim mopgelijkheden gaan bestaan. In het dek komen halogeen inbouw spotjes, boven de keuken en salon (kajuitdak) zullen opbouw plafonnières komen.

Hoofdstuk 11 Aanpassing Kombuis Kombuis blijft in grote lijnen hetzelfde als in het oorspronkelijke ontwerp. Navolgende apparaten dienen aanwezig te zijn: -

koelbox (bestaand model) 1 spoelbak ipv 2 Diepvriezer (klein model), inbouw in de koelbox. Vaatwasser (klein model) Kookplaat inductie 4 pits met elektrische oven magnetron 220 v mogelijkheden voor koffiezet apparaat, mixer ed

Warm en koud water op het aanrecht. Afhankelijk van de omvang van de vaatwas machine moet er mogelijk een spoelbak vervallen. Voorlopig is de keuze gevallen op een afwas machine die laag en breed is. Hierdoor kunnen naar aller waarschijnlijkheid beide spoelbakken behouden worden. In de keuken zit onder de BB-spoelbak een kantel afval bak. Deze afvalbak verhuisd naar de gasfornuis zijde.

Versie c03

Bladzijde 33 van 36


7-8-2007

Diepvriezer is hoofdzakelijk bedoeld om ijsblokjes te kunnen maken en hoeft daarom niet al te groot te zijn. Plaats van de vriezer wordt in de koelbox. Eea bestaat uit een RVS kast om de verdamper. Magnetron plaatsen ook in de kast boven de aanrecht aan BB zijde. Kooktoestel conform offerte en bestaat dus uit een vierpits elektrisch toestel met oven. Verlichting onder de kasten voor aanrechtverlichting. De koelbox moet bereikbaar zijn door grote luiken (2) en niet door een klein luik zoals hier naast op de foto. Hiernaast staat de juiste foto van een groot luik constructie In de keuken moet een geïntegreerde vuilnis bak aanwezig zijn. Daarnaast een aantal stopcontacten voor koffiezet machine, water koker en eventuele overige keuken machines. Op het aanrecht blok wordt een (wegneembare) paal die ook verankerd wordt in het plafond. Dit op binnen steun te vinden Standaard is de kleur van de aanrecht wit. De kleur van aanrecht van de AP wordt blauw.

Hoofdstuk 12 Aanpassing Kaartentafel Er vinden geen aanpassingen plaats aan de kaartentafel. Zie voor indeling navigatie instrumenten het hoofdstuk navigatie instrumenten. Hoofdstuk 13 Aanpassing Internet café In plaats van het toilet en douche wordt er een internet café ingericht. Zie tekening. De inrichting die hier beschreven wordt is min of meer speculatief. Dit bij gebrek aan een lijnen tekening van spanten en lengtes. De tekeningen moeten dus gezien worden als 'artist impressions' en zullen als uitgangspunt dienen voor de daadwerkelijke ontwerpen van de

Versie c03

Bladzijde 34 van 36


7-8-2007

inrichting. De oorspronkelijke lengte van het toilet douche (plusminus 2.00 meter) wordt aangepast. Het schot tussen de werkruimte en deze ruimte wordt plusminus 30 cm richting voorkant geplaatst. Daarmee wordt deze ruimte wat korter, echter de bakskist SB zijde (werkruimte) wordt dan 30 cm langer. In de onderstaande tekening wordt in de langsdoorsnede aangegeven dat het schot 30 cm verplaatst is door de verticale lijn. Aan de rompzijde (SB) wordt een boekenkast gemaakt en diverse kastjes en laatjes. Eea volgens het oorspronkelijke idee van het toilet douche. De boekenplank is het bovenste gedeelte, daarna komen er laatjes voor allerlei doeleinden.

Boeken kast, lades, kastjes, voor aangezicht

zijaangezicht, voorkant

Bovenstaand een aantal schetsen. De eerste schets betreft het langsaangezicht, gericht naar de romp. Boekenkast met drie vakken. Eea voorzien van een slingerlat en perspex schuifdeurtjes. Dit laatste om te voorkomen dat eea er alsnog uitvalt. Onder de boekenkast de laatjes. Deze worden gebruik voor allerlei losse troep. In het zijaangezicht voorkant zie je de verhouding van de kast met de diepte bepaling. Tevens zie je daar de deur naar het internet café vanaf de salon gezien en het bureaublad. Het bureaublad wordt dus tegen de romp bevestigd. In het zijaangezicht achterkant zie je de geplande deur naar de werkruimte SB bakskist.. Perspectief boekenkast/buro

Hiernaast een perspectief weergave van de boekenkast, de lades en kastjes. Onder de boekenkast komt indirecte verlichting. Tevens is op deze tekening te zien waar de deur komt naar de bakskist SB. Zie voor het schot naar de bakskist de gestippelde (dikke) lijn. Deur draai richting naar het internet café toe. Er komt een kast onder het bureau waarin de Tracnet geplaatst wordt. Daarnaast enige laden. Op de vloer een vlonder conform het model zoals dat overal in het schip gelegd wordt

Versie c03

Bladzijde 35 van 36


7-8-2007

Boven het bureau komt een spot te zitten. Op het bureau moeten mogelijkheden komen om een lap top vast te zetten. Ook dat bekijken hoe dat opgelost moet gaan worden. Het kleuren schema van de hut wordt in principe wit, met als hout elementen de boeken kast, het bureau, het bureau kastje en de toegangs deur. In de hut moet ook een mogelijkheid komen om een (klein) LCD scherm aan te sluiten voor de televisie. Hoofdstuk 14 Aanpassing Bakskist SB Kuip (achter internet café)

850mm

Onder normale omstandigheden bevindt zich in de kuip een bakskist aan SB zijde. Deze kist is benaderbaar via de kuip bank. De extra te plaatsen apparatuur, elektriciteit onderdelen victron, generator, CV en warm water installatie (boiler) worden in deze ruimte geplaatst. Daarnaast dient er aan de romp zijde een klein werkbankje te komen, daarboven een gereedschapsrek met klemmen waarin het gereedschapgeklemd kan worden.

Tevens dienen er diverse ladekastjes (plastic) te komen voor het opbergen van reserve onderdelen. Tevens een ruimte waar de handleidingen voor de technische apparatuur geplaatst kunnen worden. Bezien dient te worden of er een kleine bodem gemaakt kan worden zodat er min of meer gestaan kan worden. De geschatte hoogte, gerekend vanaf het vlak zal aan internet zijde plusminus 1.60 a 1.70 bedragen. Aan de achterzijde zal er plusminus 1.40 overblijven, waarbij de lengte plusminus 1.25 zal zijn. Het schot tussen het internet café en deze werkruimte wordt 30 cm naar voren geplaatst. In principe dient er een doorgang richting internet café te komen. De deur zal qua hoogte plusminus 1.25 a 1.50 mtr bedragen In de hut dient een sterke LED verlichting aanwezig te zijn. Het onderhoud aan de diverse apparatuur moet van uit deze ruimte kunnen plaatsvinden. De gehele binnenzijde van de bakskist wordt wit. Gezien het werkkarakter van deze kist hoeft de afwerking niet perfect te zijn. Omdat de exacte maten niet bekend zijn, dient eea in overleg met de werf nader bepaald te worden. Hoofdstuk 15 Aanpassing Achterhut De achterhut blijft conform het oorspronkelijke ontwerp, maar met een aansluiting voor een klein LCD scherm aan het voeteneind. De romp kleur wordt wit, wanden wit en overige conform het huidige ontwerp.

Versie c03

Bladzijde 36 van 36

Specificaties Victoire V42 Alternative Penguin

Recommend Documents