SISTEM ANTRIAN PADA PELAYANAN DERMAGA (Studi Kasus di Pelabuhan Tanjung Priok Tahun 2006)
Nita Yunitawaty
PROGRAM STUDI MATEMATIKA FAKULTAS SAINS DAN TEKNOLOGI UNIVERSITAS ISLAM NEGERI SYARIF HIDAYATULLAH JAKARTA 2008 M / 1429 H
SISTEM ANTRIAN PADA PELAYANAN DERMAGA (Studi Kasus di Pelabuhan Tanjung Priok Tahun 2006)
Skripsi Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Memperoleh Gelar Sarjana Sains Fakultas Sains dan Teknologi Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatullah Jakarta
Oleh: Nita Yunitawaty 102094026475
PROGRAM STUDI MATEMATIKA FAKULTAS SAINS DAN TEKNOLOGI UNIVERSITAS ISLAM NEGERI SYARIF HIDAYATULLAH JAKARTA 2008 M / 1429 H
i
SISTEM ANTRIAN PADA PELAYANAN DERMAGA (Studi Kasus di Pelabuhan Tanjung Priok Tahun 2006) Skripsi Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Memperoleh Gelar Sarjana Sains Fakultas Sains dan Teknologi Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatullah Jakarta
Oleh:
Nita Yunitawaty 102094026475
Menyetujui, Pembimbing I
Pembimbing II
Ir Susanto Kusnadi, M.Si, MM
Nur Inayah, M.Si
150.326.911
NIP. 150 326 911 Mengetahui,
Nur Inayah, M.Si NIP. 150 326 911
ii
PENGESAHAN UJIAN Skripsi yang berjudul “Sistem Antrian pada Pelayanan Dermaga (studi kasus di Pelabuhan Tanjung Priok tahun 2006)”, telah diuji dan dinyatakan lulus dalam Sidang Munaqosah Fakultas Sains dan Teknologi Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatullah Jakarta, pada tanggal 14 Pebruari 2008. Skripsi ini telah diterima sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Strata Satu (S1) Pada Program Studi Matematika. Jakarta, 14 Pebruari 2008bulan tahun (sesuai tanggal ujian)
Tim Penguji, Penguji I
Penguji II
Hermawan Setiawan, M.Si
Yudi Mahatma, M.Si
NIP. 150 326 911
NIP. 150 294 451
Mengetahui, Dekan Fakultas Sains dan Teknologi
Dr. Syopiansyah Jaya Putra, M.Sis NIP. 150 317 956
iii
PERNYATAAN DENGAN INI SAYA MENYATAKAN BAHWA SKRIPSI INI BENAR-BENAR HASIL KARYA SENDIRI YANG BELUM PERNAH DIAJUKAN SEBAGAI SKRIPSI ATAU KARYA ILMIAH PADA PERGURUAN TINGGI ATAU LEMBAGA MANAPUN.
Jakarta, 14 Pebruari 2008 Nita Yunitawaty 102094026475
tahun (sesuai tanggal
iv iv
Persembahan ini merupakan sebagian dari hasil yang ingin dicapai untuk membahagiakan ibuku… Mama terimalah hasil dari anakmu yang telah bertahun-tahun menempuh pembelajaran, dari jatuh hingga berdiri lagi terus menghadapi aral lintang tetapi kau tetap mendampingiku dengan cinta dan kasih sayangmu. Mama kau adalah surga bagiku, kau adalah malaikat dimana aku merasakan kesedihan dan kesenangan. I Love You Mom……
MOTTO Jika Anda Bukan Bagian Dari Suatu Masalah, Maka Anda Adalah Bagian Dari Masalah Itu Sendiri.
i
ABSTRAK
Antrian pada dasarnya untuk memberikan informasi P yang dinamakan operasi karakteristik yang dapat mengambil keputusan, sehingga dapat diketahui sistem antrian kedatangan kapal setiap hari, bulan dan tahun di suatu pelabuhan. Skripsi ini membahas kedatangan kapal dan pelayanan kapal di dermaga khususnya di Pangkalan II PT. Pelabuhan Indonesia II Cabang Tanjung Priok, menggunakan model antrian M/M/S/I/I yang berisi tentang antrian tunggal pelayanan banyak. Data yang diperoleh yaitu tingkat penggunaan dermaga, ratarata jumlah konsumen dalam sistem, rata-rata jumlah konsumen dalam antrian, dan rata-rata waktu konsumen dalam sistem, serta rata-rata waktu konsumen dalam antrian. Dapat dihitung dari jumlah kapal masuk selama satu tahun yang dibagi menjadi per bulan. Antrian yang diterapkan menghasilkan tingkat penggunaan dermaga yang lebih besar dengan rata-rata waktu pelanggan dalam antrian sedikit. Kata kunci: Operasi Karakteristik, Model Antrian M/M/S/I/I, Tingkat Penggunaan Dermaga.
v
ABSTRACT
Queue basically to give information of P named is characteristic operation able to take decision, so that can know ship arrival queue system every day, month of and year in the port. This Skripsi study ship arrival and service of ship in dock specially in Basis of II PT. Port Of Indonesia of II Branch Foreland of Priok, using queue model of M/M/S/I/I containing concerning single queue of service many obtained Datas that is storey;level usage of dock, mean of is amount of cutomer/clients in system, mean of is amount of cutomer/ clients in queue, and cutomer/ client time mean in system, and also cutomer/ client time mean in queue. Countable of ships amount enter during one divided year become per month. applied queue yield storey;level usage of larger ones dock with cutomer/ client time mean in queue a few/little. Keyword: Characteristic Operation, Queue Model of M/M/S/I/I, Mount Usage of Dock
vi
KATA PENGANTAR
Dengan mengucapkan syukur Alhamdulillah kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmatNya, dan atas segala karunia dan kebesarannya, akhirnya penulis dapat menyelesaikan skripsi ini . Dalam kesempatan ini penulis ingin menyampaikan ucapan terima kasih yang setulus-tulusnya kepada semua pihak yang telah memberikan dukungan serta bantuan baik materi maupun moril sehingga terwujudnya skripsi ini. Dengan penuh kerendahan hati, penulis menghaturkan terima kasih yang sedalam-dalamnya kepada: 1. Dr. Syopiansyah Jaya Putra, M.Sis, Dekan Fakultas Sains dan Teknologi 2. Nur Inayah, M.Si, Ketua Program Studi Matematika serta Pembimbing II dan Nina Fitiriyati, M.Kom Sekretaris Program Studi Matematika 3. Ir Susanto Kusnadi M.Si, MM selaku dosen pembimbing I yang telah banyak mengorbankan waktu dan pikirannya guna membimbing penulis serta memberikan masukan berupa gagasan dalam skripsi ini, sehingga skripsi ini dapat selesai 4. Bapak Ririn, SE dari PT. Pelabuhan Tanjung Priok II, yang telah memberikan data dermaga dan informasi kepada penulis 5. Papa, mama, dan uni Yesy, ka’Rika, ka’Ella, da Kori yang telah memberikan dukungan materi serta dorongan do’a kepada penulis sehingga skripsi ini dapat diselesaikan sebagaimana mestinya
viivii
6. F. Libarani Sandhi, yang selalu siap mengantarkan penulis serta selalu memberikan semangat sehingga penulis dapat tenang untuk menghadapi semuanya 7. Teman-teman Bulan, Lilah, Andi dan Bambang yang telah membantu penulis untuk mendapatkan informasi, serta teman-temanku yang lain yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu. Penulis telah berusaha seoptimal mungkin mengerahkan segala gagasan dan pemikiran dalam penyusunan skripsi ini, adapun kekurangsempurnaan dan kesalahan dalam penyusunan skripsi ini semata dari keterbatasan penulis. Namun demikian penulis berharap bahwa skripsi ini dapat memberikan sumbangan yang berarti terhadap perkembangan pemikiran dan ilmu pengetahuan. Jakarta, 14 Pebruari 2008 Penulis
viii
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL .....................................................................................
i
PENGESAHAN PEMBIMBING ..................................................................
ii
PENGESAHAN UJIAN ...............................................................................
iii
PERNYATAAN ............................................................................................
iv
PERSEMBAHAN DAN MOTTO ABSTRAK ....................................................................................................
v
ABSTRACT.....................................................................................................
vi
KATA PENGANTAR ..................................................................................
vii
DAFTAR ISI ..................................................................................................
ix
DAFTAR TABEL .........................................................................................
xii
DAFTAR GAMBAR ....................................................................................
xiii
DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................
xiv
BAB I PENDAHULUAN ...........................................................................
1
1.1. Latar Belakang ..........................................................................
1
1.2. Permasalahan .............................................................................
2
1.3. Pembatasan Masalah .................................................................
2
1.4. Tujuan Penelitian ......................................................................
2
1.5. Manfaat Penelitian ....................................................................
3
ix
BAB II LANDASAN TEORI ......................................................................
4
2.1. Sejarah Pelabuhan Tanjung Priok ..........................................
4
2.2 Mekanisme Operasi Pelabuhan ...............................................
10
2.3. Dermaga ...................................................................................
13
2.4. Beberapa Aspek Perencanaan Pelabuhan .................................
14
2.5. Perkiraan Kunjungan Kapal ....................................................
15
2.6. Teori Antrian ........................................................................... .
15
BAB III METODOLOGI PENELITIAN .....................................................
25
3.1. Waktu dan Tempat Penelitian .................................................
25
3.2. Metode Pengumpulan Data .....................................................
25
3.3 Metode Pengolahan Data .........................................................
26
3.4 Alur Penelitian .........................................................................
30
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN .......................................................
31
4.1. Pembahasan Data Sistem Antrian Kapal ................................
31
4.2. Menguji Kesesuaian Distribusi Kapal Masuk .........................
32
4.3. Menguji Kesesuaian Distribusi Kapal Keluar ........................
36
4.4 Kriteria Efisiensi Pelayanan Dermaga ....................................
40
4.5 Karakteristik Sistem Antrian Kapal ........................................
42
4.6 Pembahasan Karakteristik Sistem Antrian Kapal ...................
46
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN .......................................................
49
5.1. Kesimpulan .............................................................................
49
5.2. Saran .......................................................................................
49
x
REFERENSI .................................................................................................
51
LAMPIRAN ..................................................................................................
52
xi
DAFTAR TABEL
Tabel 4.1 : Data kapal per bulan Tahun 2006 …………………………….
31
Tabel 4.2 : Distribusi frekuensi jumlah kapal Masuk .................................
33
Tabel 4.3 : Hasil perhitungan Pn dan en Kapal Masuk ...............................
34
Tabel 4.4 : Nilai Chi Square hitung Kapal Masuk .....................................
35
Tabel 4.5 : Distribusi frekuensi jumlah kapal Keluar ................................
37
Tabel 4.6 : Hasil perhitungan Pn dan en Kapal Keluar ...............................
37
Tabel 4.7 : Nilai Chi Square hitung Kapal Keluar .....................................
38
Tabel 4.8 : Kriteria tingkat penggunaan dermaga .....................................
40
Tabel 4.9 : Kriteria waktu pelanggan dalam antrian ....................................
41
Tabel 4.10: Kriteria waktu pelanggan dalam sistem ..................................
41
Tabel 4.11: Kriteria jumlah pelanggan dalam sistem ...................................
41
Tabel 4.12: Kriteria jumlah pelanggan dalam antrian...................................
42
Tabel 4.13: Perbandingan karakteristik sistem antrian .................................
47
xii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 : Arus kunjungan kapal tahun 2001-2006 ..............................
6
Gambar 2.2 : Arus barang berdasarkan perdagangan tahun 2001-2006 ......
7
Gambar 2.3 : Arus barang berdasarkan distribusi tahun 2001-2006 ...........
7
Gambar 2.4 : Arus barang berdasarkan kemasan tahun 2001-2006 .............
8
Gambar 2.5 : Mekanisme operasi sistem muat barang melalui gudang .....
10
Gambar 2.6 : Mekanisme sistem operasi bongkar muat barang di dermaga
12
xiii
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1 : Data kapal masuk dan kapal keluar tahun 2006 ...................... 52 Lampiran 2 : Output frekuensi kapal masuk ................................................. 88 Lampiran 3 : Output frekuensi kapal keluar ................................................. 89 Lampiran 4 : Data Histories Pelabuhan Tanjung Priok ................................ 90 Lampiran 5 : Tabel distribusi χ2....................................................................... 92
xiv
BAB I PENDAHULUAN
1.1
Latar Belakang Perdagangan dalam negeri maupun perdagangan internasional telah demikian berkembangnya belakangan ini. Menghadapi era pasar bebas pada gilirannya arus barang dan kunjungan kapal akan semakin meningkat di pelabuhan-pelabuhan Indonesia terutama di pelabuhan Tanjung Priok. Dengan meningkatnya arus barang dan kunjungan kapal sekarang ini maka perlu peningkatan fasilitas pelabuhan yang dapat memberikan kepuasan tersendiri kepada para konsumen. Pelabuhan Tanjung Priok dengan fasilitas yang ada sekarang ini, sudah cukup memadai terutama untuk dermaganya. Jika pada tahun-tahun lalu atau tepatnya pada tahun 1990 arus ekspor dan impor melalui Pelabuhan Tanjung Priok mengalami kenaikan yang cukup pesat dikarenakan kurangnya fasilitas dermaga yang berguna untuk menampung kapal-kapal yang tambat di pelabuhan. Tetapi menjadi permasalahan saat ini adalah apakah pihak manajemen Pelindo sudah dapat melakukan pelayanan dengan baik kepada para konsumen. Dengan demikian perlu dilakukan penelitian mengenai pelayanan dermaga khususnya di pangkalan II yang ada pada pelabuhan Tanjung Priok, di lihat dari karakteristik sistem antrian di pelabuhan.
1
1.2
Permasalahan Permasalahan yang dihadapi oleh pelabuhan Tanjung Priok adalah : 1. Bagaimana rata-rata tingkat kedatangan dan tingkat pelayanan kapal pada tahun 2006 2. Bagaimana karakteristik sistem antrian di pelabuhan Tanjung Priok dilihat dari tingkat kedatangan dan tingkat pelayanan.
1.3
Pembatasan Masalah 1. Kedatangan kapal di hitung berdasarkan kapal-kapal yang melalui dermaga di pelabuhan Tanjung Priok 2. Penelitian ini hanya mengambil dermaga yang ada dipangkalan II 3. Pertumbuhan tingkat kedatangan berdasarkan kedatangan sebelumnya dan faktor-faktor lain dianggap tidak berpengaruh 4. Dengan memenuhi asumsi data yang berdistribusi poisson.
1.4
Tujuan Penelitian Tujuan dari penelitian ini yaitu : 1. Untuk mengetahui rata-rata tingkat kedatangan dan tingkat pelayanan kapal pada tahun 2006 2. Untuk mengetahui karakteristik sistem antrian pelabuhan di lihat dari tingkat kedatangan dan tingkat pelayanan.
2
1.5
Manfaat Penelitian Manfaat dari penelitian ini, yaitu 1. Bagi bidang ilmu, seperti menambah studi kasus yang dapat diselesaikan dengan
menggunakan
metode
antrian,
sehingga
dapat
menambah
pengetahuan bagi yang membacanya. 2. Bagi perusahaan atau PT. Pelabuhan Indonesia II Cabang Tanjung priok dapat mengambil kebijakan-kebijakan yang dapat digunakan untuk memberikan pelayanan yang semakin baik kepada pengguna jasa pelabuhan baik perusahaan pelayaran dalam negeri maupun luar negeri.
3
BAB II LANDASAN TEORI
2.1
Sejarah Pelabuhan Tanjung Priok Sejak dulu, nusantara memang telah menjadi perhatian berbagai bangsa di eropa. Karena itu kapal-kapal mereka menjelajah samudera untuk sampai ke negeri ini. Tujuan semula sebenarnya hanya untuk mencari rempah-rempah, tetapi persaingan di antara mereka timbul karena masing-masing negara ingin menancapkan kuku di negeri kita. Setelah menempuh pelayaran cukup lama, akhirnya perahu Portugis pertama merapat ke Pelabuhan Sunda Kelapa tahun 1522. Saat itu rakyat negeri ini berkenalan dengan orang Portugis. Secara halus orang Portugis berhasil membujuk Raja Sunda Kelapa bekerja sama dengan mereka. Dari kerjasama ini mereka ingin mengambil kesempatan untuk menguasai Sunda Kelapa dan memperluas perdagangan. Tetapi kejayaan Portugis tidak lama. Pada tahun 1527 Sunda Kelapa di rebut oleh Fatahillah dan di ganti namanya menjadi Jayakarta yang berarti kota kemenangan. Dalam pertempuran yang berlangsung pada tahun 1619 pangeran Jayakarta berhasil dilumpuhkan oleh VOC Belanda, dan sejak itu pula Jayakarta diambil alih kekuasaannya oleh VOC, yang pada saat itu dibawah pemerintahan Gubernur Jenderal J.P Zoon Coen. Pada pemerintahan Gubernur tersebut
4
Jayakarta di bangun menjadi sebuah kota baru yang di perluas dan di beri nama Batavia. Sementara itu perkembangan terjadi diberbagai penjuru dunia. Salah satunya ialah pembukaan Terusan Suez tahun 1896. Dengan dibukanya terusan itu, jalur pelayaran perdagangan dari Eropa ke Asia semakin dekat dan bertambah ramai termasuk Indonesia. Sejak itu pula, Pelabuhan Sunda Kelapa sebagai tempat berlabuh kapalkapal dari berbagai penjuru dunia, yang mengakibatkan kesibukan di Pelabuhan meningkat. Karena perkembangan pelayaran berlangsung begitu cepat, yang mengakibatkan Pelabuhan Sunda Kelapa sudah tidak dapat menampung lagi kapal-kapal yang datang. Akhirnya pemerintah memutuskan untuk membangun Pelabuhan baru di sebelah timur Sunda Kelapa yang di beri nama Tanjung Priok. Semenjak didirikannya Pelabuhan Tanjung Priok, semakin meningkat pula kunjungan kapal yang mengakibatkan lalu lintas di Pelabuhan tersendat. Oleh karena itu Tanjung Priok di kenal sebagai Pelabuhan terbesar dan terlengkap fasilitasnya di antara pelabuhan utama di Indonesia. Guna memenuhi kebutuhan dan tuntutan pengguna jasa pelabuhan yang semakin meningkat bagi dari segi penyediaan sarana dan prasarana phisik maupun mutu pelayanan, akhirnya pihak manajemen Pelabuhan Tanjung Priok merencanakan tahapan pembangunan pelabuhan sesuai dengan peningkatan
5
jumlah arus kunjungan kapal dan volume barang yang melalui pelabuhan tersebut. Bukan hanya tahapan pembangunan saja tetapi pihak manajemen juga melibatkan sektor swasta dalam pengoperasian terminal dan melaksanakan investasi peralatan guna mendukung kelancaran pelayanan kapal dan bongkar muat barang di Pelabuhan. Peningkatan jumlah arus kunjungan kapal melalui Pelabuhan Tanjung Priok khususnya di Dermaga Konvensional dapat di lihat dari gambar di bawah ini : ARUS KUNJUNGAN KAPAL 20,000
LINIER (OCEAN GOING)
18,000 16,000
TRAMPER (OCEAN GOING) INTER ISLAND
14,000 12,000 10,000 8,000 6,000 4,000
OTHER SHIP
2,000
TOTAL 20 06
20 05
20 04
20 03
20 02
20 01
0
Gambar 2.1. Arus Kunjungan Kapal Tahun 2001 – 2006 Dari kunjungan kapal di Pelabuhan Tanjung Priok khususnya pada Dermaga Konvensional dapat di lihat bahwa arus barang berdasarkan perdagangan periode tahun 2001 sampai dengan tahun 2006 seperti pada gambar di bawah ini:
6
ARUS BARANG BERDASARKAN PERDAGANGAN 45,000,000 40,000,000 35,000,000 30,000,000 25,000,000 20,000,000 15,000,000 10,000,000 5,000,000 0 20 01 20 02 20 03 20 04 20 05 20 06
IMPORT EXPORT INBOUND OUTBOUND TOTAL
Gambar 2.2 Arus Barang Berdasarkan Perdagangan Tahun 2001-2006 Sedangkan arus barang berdasarkan distribusi periode tahun 2001 sampai dengan tahun 2006 yang masuk melalui Pelabuhan Tanjung Priok khususnya Dermaga Konvensional dapat di lihat pada gambar berikut: ARUS BARANG BERDASARKAN DISTRIBUSI 45,000,000 40,000,000 35,000,000 30,000,000
DIRECT TRANSPORTATI ON STORAGE
25,000,000 20,000,000 15,000,000 10,000,000 5,000,000
YARD SPECIAL PUPOSE BERTH LOADING POINT
20 01 20 02 20 03 20 04 20 05 20 06
0 TOTAL
Gambar 2.3 Arus Barang Berdasarkan Distribusi Tahun 2001-2006
7
Dan arus barang berdasarkan kemasan periode tahun 2001 sampai dengan tahun 2006 yang masuk melalui Pelabuhan Tanjung Priok khususnya Dermaga Konvensional dapat di lihat sebagai berikut: ARUS BARANG BERDASARKAN KEMASAN GENERAL CARGO BAG CARGO
45,000,000 40,000,000 35,000,000 30,000,000 25,000,000 20,000,000 15,000,000 10,000,000 5,000,000 0
LIQUID CARGO
20 01 20 02 20 03 20 04 20 05 20 06
BULK CARGO CONTAINER (TON) CONTAINER (BOX) CONTAINER (TEUS) TOTAL (TON)
Gambar 2.4 Arus Barang Berdasarkan Kemasan Tahun 2001-2006 Jika di lihat dari sejarah perkembangan Pelabuhan Tanjung Priok serta data kunjungan kapal yang terjadi di Pelabuhan tersebut, jelas bahwa pelabuhan Tanjung Priok mempunyai peranan penting dalam perdagangan internasional maupun nasional. Untuk itu perlu kiranya bagi manajemen PT. Pelabuhan Indonesia (PELINDO) melakukan pelayanan dengan baik sehingga konsumen atau kapal-kapal yang datang di pelabuhan ini dapat merasakan pelayanan yang cepat, rapi dan nyaman. Jika di lihat dari segi peralatan dan fasilitas yang ada Pelindo sudah dapat dikatakan cukup karena sekarang ini sudah banyak dermaga dermaga yang di bangun serta peralatan-peralatan
yang semakin canggih,
yang dapat
8
mempercepat pelayanan, yang pada akhirnya tidak akan terjadi penumpukan kapal di pelabuhan ini. Sehingga tidak akan terjadi antrian atau kapal menunggu terlalu lama yang dapat mengakibatkan pembengkakan biaya pada kapal yang bersandar di pelabuhan. Dengan keadaan seperti itu maka konsumen yang banyak berdatangan ke pelabuhan Tanjung Priok akan semakin menurun, tentu saja akan mengakibatkan perusahaan pelindo mengalami kemunduran atau kerugian. Menurut [4] pelabuhan sebagai tempat yang terlindung dari gerakan gelombang laut, sehingga muat dapat dilaksanakan demi menjamin keamanan barang kadang-kadang suatu lokasi pantai dapat memenuhi keadaan dimana kedalaman air/kolom pelabuhannya memenuhi persyaratan bagi ukuran kapal tertentu, sehingga hanya perlu di bangun suatu tambahan guna merapatnya kapal sehingga bongkar muat dapat dilaksanakan. Sedangkan definisi pelabuhan berdasarkan surat Menteri Perhubungan No. PR.302/1/7 Phb 2000 tanggal 22 Maret 2000 perihal penyesuaian tarif jasa pelabuhan. Pelabuhan adalah tempat yang terdiri dari daratan dan perairan disekitarnya dengan batas-batas tertentu sebagai
tempat
kegiatan
pemerintahan
dan
kegiatan
ekonomi
yang
dipergunakan sebagai tempat kapal bersandar, berlabuh baik turun penumpang dan atau bongkar muat barang yang dilengkapi dengan fasilitas keselamatan pelayaran dan kegiatan penunjang pelabuhan serta sebagai tempat perpindahan intra dan antar moda transport. Peranan pelabuhan adalah :
9
1. Melayani kebutuhan perdagangan baik perdagangan regional dan nasional maupun perdagangan internasional 2. Menunjang berkembangnya roda perdagangan regional 3. Menyediakan fasilitas transit untuk tujuan daerah belakang atau sebaliknya 4. Menampung pangsa pasar dari lalu lintas angkutan barang-barang transshipment baik untuk angkutan internasional atau nusantara 5. Menunjang berkembangnya industri di dalam daerah pelabuhan atau daerah di belakangnya. 2.2 Mekanisme Operasi Pelabuhan Di pelabuhan yang terjadi adalah perpindahan barang antara moda angkutan barang dan moda angkutan laut. Perpindahan barang merupakan aktifitas fisik yang dilakukan oleh manusia dan mesin. Pada Dermaga Konvensional Pelabuhan Tanjung Priok mekanisme operasi sistem penanganan barang dapat dijelaskan dalam gambar (2.5) berikut:
Gambar 2.5 Mekanisme Operasi Sistem / Bongkar Muat Barang Melalui Gudang
10
Operasi barang melalui pelabuhan laut terdiri dari lima siklus, tidak terdapat siklus angkutan darat dan angkutan laut sebagai contoh untuk penanganan barang keluar pelabuhan dapat dijelaskan sebagai berikut: Siklus 1 – 2
:
Barang dan moda angkutan darat tiba di titik 1 dibongkar oleh tenaga manusia dan diletakkan di atas palet
Siklus 2 – 3
:
Dari titik 2 di angkut oleh forklift diletakkan di gudang transit pada titik 3 sambil menunggu angkutan kapal
Siklus 3 – 4
:
Barang dari gudang transit pada titik 3 di angkut oleh forklift ke apron pada titik 4 tempat sandar kapal
Siklus 4 – 5
:
Barang di titik 4 atau apron di angkut dengan keran (darat/kapal) ke palka kapal
Siklus 5 – 6
:
Barang dari titik 5 dikeluarkan dan diletakkan di tempat yang telah ditentukan.
Untuk kasus arus barang yang masuk pelabuhan berlaku siklus operasi kebalikan dari siklus operasi yang telah di sebut di atas. Pada prinsipnya bongkar muat di kapal-kapal pelayaran rakyat/kapal motor berlaku siklus operasi seperti tersebut di atas. Hanya menggunakan tenaga manusia. Sedangkan mekanisme operasi sistem bongkar muat barang di pelabuhan yang digunakan pada saat itu tidak menggunakan gudang dan tenaga manusia hanya digunakan untuk menjalankan alat-alat yang tersedia di pelabuhan seperti forklift, dapat di lihat sesuai (gambar 2.6) sebagai berikut.
11
Gambar 2.6 Mekanisme sistem operasi bongkar muat barang di dermaga Mekanisme ini hanya mempunyai 4 siklus, dapat dijelaskan sebagai berikut : Siklus 1 – 2
:
Barang dan moda angkutan darat tiba di titik 1 dan diletakkan di atas palet
Siklus 2 – 3
:
Dari palet di angkut oleh forklift ke apron pada titik 3 tempat sandar kapal
Siklus 3 – 4
:
Barang di titik 3 atau apron diangkut dengan keran (darat / kapal) ke palka kapal
Siklus 4 – 5
:
Barang dari titik-titik dikeluarkan dan diletakkan di tempat yang telah ditentukan.
Pelabuhan mempunyai indikator kinerja yang menunjang operasi pelabuhan. Indikator kinerja pelabuhan dapat digunakan untuk mengetahui keadaan operasi pelabuhan dalam melayani pemakai jasa dan juga rencana
12
menyempurnakan operasi pelabuhan serta rencana pengembangan. Adapun indikator kinerja yang utama dari pelabuhan yaitu: 1. Bert throughput (ton barang yang ditangani per dermaga) adalah total barang yang di bongkar dan di muat ke kapal (dalam ton) melalui seluruh dermaga di bagi dengan jumlah satuan dermaga dalam bulanan / tahunan (ton / dermaga / bulan, tahun) 2. Ship turn around time (total waktu kapal di pelabuhan), yaitu jumlah waktu tunggu dan waktu pelayanan. Waktu tunggu adalah waktu rata-rata kapal di hitung mulai saat kedatangan kapal di pelabuhan sampai tambat di dermaga untuk bongkar muat barang, waktu pelayanan (service time) adalah total waktu selama di dermaga, waktu ini biasanya di ukur dalam jam per hari 3. Bert occupancy (tingkat pemakaian dermaga adalah total jam pemakaian dermaga di bagi total yang tersedia ( 1 hari = 24 jam dan 1 tahun = 365 hari) dan hasilnya dalam persen. 4. Ship productivity (produktifitas kapal) adalah rata-rata ton barang yang di bongkar atau di muat per kapal dibagi dengan rata-rata waktu selama bongkar muat 5. Labour productivity (produktifitas buruh) adalah total biaya buruh yang diperkerjakan di bagi dengan ton barang yang ditangani dalam periode yang sama (biaya / ton).
13
2.3
Dermaga Dermaga adalah suatu tempat di pelabuhan dimana kapal akan merapat dan tambat untuk melaksanakan bongkar muat barang atau menggunakan jetty yang bangunannya menjorok ke laut hubungan ke darat melalui trestle (jembatan topang). Ada dua cara dalam hal bongkar muat barang di kapal, yaitu : 1. Kapal berlabuh di tempat tertentu muatan di angkut dengan barga ponton ke darat 2. Kapal dapat langsung merapat ke struktur bangunan pantai dan barang dapat di bongkar atau di muat ke kapal secara langsung. Cara pertama mengakibatkan padatnya lalu lintas pelabuhan biaya bongkar muat menjadi tinggi dan kurang efektif, sedang cara kedua dapat mengeliminasi masalah tetapi diperlukan biaya yang lebih tinggi.
2.4
Beberapa Aspek Perencanaan Pelabuhan Apabila pada sebuah pelabuhan kedatangan kapal secara teratur dan waktu untuk bongkar muat tetap maka untuk menentukan kapasitas dermaga akan lebih mudah. Sehingga penggunaan dermaga dapat secara penuh dan menghindarkan terjadinya antrian kapal, tetapi hal ini sulit terjadi. Pada umumnya kedatangan kapal dan pelayanan kapal dalam keadaan acak random dan waktu bongkar muat juga bervariasi karena dipengaruhi oleh jenis muatan dan juga banyaknya barang di kapal serta kecepatan bongkar muat.
14
Keinginan untuk memanfaatkan dermaga secara 100% akan menimbulkan antrian kapal yang terus menerus sehingga akan menimbulkan kemacetan dan akan merugikan pemakai jasa pelabuhan. Tetapi jika tidak terdapat antrian atau kapal tidak menunggu sebelum memperoleh untuk tambat, berarti tingkat menggunakan dermaga adalah rendah. Masalah ini harus dicarikan jalan keluar, sesuai dengan fungsi pelabuhan sebagai yang melayani dan di layani. 2.5
Perkiraan Kunjungan Kapal Perkiraan jumlah kunjungan kapal dapat dilakukan berdasarkan perkiraan arus barang melalui pelabuhan apabila ukuran barang per kapal. Hasil perkiraan jumlah kunjungan kapal dan ukurannya merupakan hal yang terpenting untuk estimasi : 1. Kedalaman pelabuhan yang dibutuhkan 2. Kebutuhan panjang dermaga 3. Lama waktu setiap kapal di pelabuhan 4. Frekuensi kedatangan kapal 5. Kebutuhan luas daerah pelabuhan.
2.6
Teori Antrian Menurut [8] suatu proses antrian adalah suatu proses yang berhubungan dengan kedatangan seseorang pelanggan pada suatu fasilitas pelayanan, kemudian menunggu dalam suatu baris (antrian) jika semua pelayanan sibuk, dan akhirnya meninggalkan fasilitas tersebut. Sebuah sistem antrian adalah
15
suatu himpunan pelanggan pelayanan dan suatu aturan yang mengatur kedatangan pada pelanggan dan pemrosesan masalahnya. Menurut [8] tujuan dasar model antrian adalah untuk meminumkan total dua biaya, yaitu biaya langsung penyediaan fasilitas pelayanan dan biaya tidak langsung yang timbul karena para individu harus menunggu untuk dilayani. Contoh antrian kapal tunda yang sedang menunggu pelayanan jasa, sementara kapal tunda masih melayani kapal-kapal lainnya. Dengan demikian masalah yang harus diatasi adalah bagaimana mengusahakan keseimbangan antara biaya tunggu dan biaya untuk mencegah antrian agar di peroleh keuntungan yang maksimum. Penentuan model antrian yang sesuai untuk digunakan, tergantung pada pola distribusi data waktu pelayanan dan waktu kedatangan kapal. Dalam penelitian ini istilah notasi yang digunakan dalam penjabaran model antrian sebagai berikut: 1. λn
= Jumlah rata-rata kedatangan persatuan waktu jika ada n satuan dalam sistem dimana n ≥ 1
2. µn
= Jumlah rata-rata satuan yang menyelesaikan pelayanan persatuan waktu jika ada n satuan dalam sistem dimana n ≥ 1
3. n
= Jumlah satuan dalam antrian
4. C
= Banyaknya stasiun dalam antrian
16
5. Po
= Kemungkinan tidak ada stasiun dalam sistem = kemungkinan fasilitas pelayanan menunggu
6. Pn
= Kemungkinan ada n satuan yang akan dilayani/ Menunggu untuk dilayani
7. Ls
= Jumlah rata-rata satuan dalam sistem
8. Lq
= Jumlah rata-rata satuan dalam antrian.
Apabila λn konstan untuk semua n, maka λn dituliskan sebagai λ dan apabila kecepatan pelayanan µn konstan untuk semua n, maka µn di tulis sebagai µ .
Dengan demikian dapatlah ditetapkan bahwa
kedatangan dan
1
µ
1
λ
adalah waktu antara
adalah waktu pelayanan rata-rata. Sehingga ρ =
λ adalah µ
utilitas dari stasiun pelayanan. Sebelum menggunakan rumus-rumus antrian akan di ambil asumsi-asumsi untuk lebih mudah menyelesaikan persoalan antara lain: 1. Waktu antar kedatangan mengikuti distribusi poisson 2. Waktu antar pelayanan mengikuti distribusi eksponensial 3. Laju pelayanan rata-rata lebih besar dari pada laju kedatangan rata-rata 4. Disiplin antrian adalah prioritas pertama untuk yang pertama datang 5. Sumber masukan tidak terbatas dan ukuran antrian tidak terbatas. Menurut [5] karakteristik sistem antrian dicirikan oleh 5 komponen yaitu :
17
1. Sumber input Salah satu karakteristik dari sumber input adalah ukurannya yaitu jumlah pemakai jasa yang membutuhkan pelayanan dari waktu ke waktu atau jumlah total pemakai jasa potensial. Sumber input ini dapat diasumsikan terbatas atau tidak terbatas. Sumber yang terbatas menjadi lebih sulit untuk di analisa karena jumlah pemakai jasa pada sistem pemakai antrian mempengaruhi jumlah pemakai jasa potensial. 2. Pola kedatangan Pola kedatangan para pelanggan biasanya dicirikan oleh waktu antara kedatangan yakni waktu antar kedatangan dua pelanggan yang berurutan pada suatu fasilitas pelayanan. Pola ini dapat di ketahui secara pasti/berupa suatu variabel acak yang distribusi probabilitasnya telah di ketahui. Pola ini bergantung pada jumlah pelanggan yang berada dalam sistem atau tidak bergantung pada keadaan sistem antrian ini. Distribusi probabilitas poisson adalah salah satu dari pola-pola kedatangan yang paling sering bila kedatangan-kedatangan didistribusikan secara random. Hal ini terjadi karena distribusi poisson menggambarkan jumlah kedatangan per unit waktu bila sejumlah besar variabel-variabel random mempengaruhi tingkat kedatangan. 3. Pola pelayanan Pola pelayanan biasanya dicirikan oleh waktu pelayanan yaitu waktu yang dibutuhkan seorang pelayanan untuk melayani seorang pelanggan, waktu
18
pelayanan ini dapat bersifat di ketahui secara pasti atau berupa variabel acak yang distribusi probabilitasnya telah di ketahui. Besaran ini dapat bergantung pada jumlah pelanggan yang telah berada di dalam fasilitas pelayanan atau tidak bergantung pada keadaannya. 4. Disiplin pelayanan Disiplin pelayanan adalah aturan dimana para pelanggan di layani. Aturan ini dapat didasarkan pada yang pertama masuk kelar. Secara acak menurut prioritas tertentu (FCFS). 5. Fasilitas pelayanan Seleksi dari struktur fasilitas pelayanan yang diberikan, volume konsumen, jenis operasi yang dilakukan dengan teknologi yang sesuai dengan yang dilaksanakan. Pada antrian terdapat beberapa formasi antrian sebagai berikut : a. Model 1: M/M/1/I/I Dalam model ini berarti hanya ada satu jalur untuk memasuki sistem dan hanya ada satu fasilitas pelayanan atau sekumpulan tunggal operasi yang dilaksanakan. Setelah menerima pelayanan, individu-individu keluar dari sistem, hal tersebut dapat di lihat dalam flowchart di bawah ini:
19
Model 1: M/M/1/I/I
Adapun rumus yang digunakan untuk antrian tunggal, pelayanan tunggal di atas adalah: Peluang pelayanan sedang sibuk P =
λ µ
(2.1)
Peluang ada n pelanggan dalam sistem Pn =
(1-
λ λ n )( ) µ µ
(2.2)
Rata-rata jumlah pelanggan dalam antrian Lq =
λ
2
µ (µ − λ )
(2.3)
Rata-rata jumlah pelanggan dalam sistem Ls =
λ µ −λ
(2.4)
20
Rata-rata waktu pelanggan dalam antrian Wq =
λ µ (µ − λ )
(2.5)
Rata-rata waktu pelanggan dalam sistem Ws =
1 µ −λ
(2.6)
b. Model 2: M/M/S/I/I Ini adalah sistem multichanel-single phase yang mempunyai antrian tunggal dengan melalui beberapa fasilitas pelayanan, dapat di lihat dalam flowchart di bawah ini:
Model 2: M/M/S/I/I Adapun rumus yang digunakan dalam model multichanel-single ini adalah: ρ = λ / cµ
(2.7)
21
1
Po =
λ ∑ µ n!
n
c −1
+
n =0
λ µ
c
(2.8)
λ c!1 − cµ
Untuk jumlah rata-rata satuan dalam antrian atau rata-rata satuan yang menunggu fasilitas pelayanan adalah:
12
Lq =
Po λ µ p c![1− p] 2
(2.9)
Dan jumlah individu dalam sistem total (Ls) adalah: Ls =
Wq =
Ws =
Lq +
λ µ
Lq
(2.11)
λ Wq +
(2.10)
1
µ
(2.12)
c. Model 3: M/M/1/I/F Model ini identik dengan model 1, dengan perbedaan bahwa kepanjangan antrian adalah terbatas, seperti dapat di lihat dalam flowchart di bawah ini :
22
Model 3: M/M/1/I/F Adapun rumus yang digunakan untuk model ini adalah:
Pn =
1− λ µ λ Q +1 µ λ 1 − µ
Lq =
Q −1 Q + (Q − 1) λ 2 1− Q λ λ µ µ ( ) Q µ 1 − λ 1 − λ µ µ
(2.14)
Ls =
Q Q +1 λ λ + Q 1 − (Q + 1) µ µ λ Q +1 µ 1 − λ 1 − λ µ µ
(2.15)
n
(2.13)
23
d. Model 4: M/M/S/F/I Model ini adalah ekuivalen dengan model 2 dengan perbedaan bahwa model ini mempunyai sumber populasi yang terbatas, hal tersebut dapat di lihat seperti flowchart dibawah ini:
Model 4: M/M/S/F/I Karena formula antrian dengan populasi terbatas sulit dipecahkan, tabel-tabel antrian terbatas (finite queuing tables) telah digeneralisasikan untuk beberapa model-model yang berbeda. Beberapa variabel yang harus di ketahui dalam tabel tersebut dapat dijelaskan sebagai berikut: U = rata-rata antar kedatangan T = waktu rata-rata pelayanan per unit H =
jumlah rata-rata yang sedang dilayani
J
jumlah rata-rata unit yang sedang beroperasi
=
N =
jumlah unit dalam populasi
M =
jumlah saluran pelayanan
V =
faktor pelayanan
24
Untuk dapat menggunakan tabel antrian terbatas, harus di ketahui nilainilai N dan M, dan menghitung nilai X. Rumusan yang di pakai adalah
V =
T T +U
(2.16)
Lq = N(1-F)
(2.17)
Ls = N-J = Lq + H
(2.18)
Wq =
Lq (T + U ) N − Lq
Ws = Lq J
=
Lq (T + U ) + T N − Lq
= NF(1-V)
(2.19)
(2.20) (2.21)
Dari keempat model di atas maka model yang cocok digunakan pada penelitian ini adalah model 2: multichanel-single phase (M/M/S/I/I) yaitu M pertama menunjukkan tingkat kedatangan (poisson), M kedua menunjukkan tingkat pelayanan (poisson), S menunjukkan jumlah fasilitas pelayanan lebih dari satu, I pertama menunjukkan sumber populasi tak terbatas, I kedua menunjukkan panjang antrian tak terbatas.
25
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
3.1
Waktu dan Tempat Penelitian Kegiatan penelitian ini dilaksanakan pada PT. Pelabuhan Indonesia II (Pelindo II) Cabang Tanjung Priok Jakarta Utara, penelitian dilakukan pada bulan Juni sampai dengan bulan Desember 2006.
3.2
Metode Pengumpulan data Metode penelitian yang digunakan dalam penelitian adalah penelitian evaluasi. Menurut [9] penelitian evaluasi merupakan bagian dari proses pembuatan keputusan, yaitu untuk membandingkan suatu kejadian, kegiatan dan produk dengan standar dan program yang telah ditetapkan. Evaluasi sebagai penelitian berarti akan berfungsi untuk menjelaskan fenomena. Penelitian evaluasi terdiri dari 2 bagian yaitu: 1.
Formatif, menekankan pada proses feed back dari suatu aktivitas dalam proses sehingga dapat digunakan untuk meningkatkan program atau produk
2.
Sumatif, menekankan pada produk, pada efektifitas pencapaian program yang berupa produk tertentu. Dalam penelitian ini digunakan metode evaluasi formatif.
26
Data yang diperlukan untuk penelitian ini data sekunder dari PT. Pelindo II Cabang Tanjung Priok, serta pustaka lainnya untuk melengkapi data-data yang diperlukan. Adapun data yang digunakan untuk penelitian ini adalah arus kunjungan kapal, jumlah dermaga, waktu pelayanan, tingkat kedatangan, dan sasaran mutu.
3.3
Metode Pengolahan data Data yang diterima dari PT. Pelindo di susun berdasarkan tanggal, bulan, tahun kemudian dibagi-bagi berdasarkan kode dermaga. Adapun langkahlangkah penyusunannya sebagai berikut: 1.
Data diurutkan berdasarkan tanggal dan bulan, dari tanggal 1 sampai dengan 31 begitu juga dengan bulan dari bulan Januari sampai dengan Desember
2.
Data yang sudah urut dipisahkan sesuai dengan dermaga yang akan digunakan
3.
Kemudian data tersebut di bagi menjadi perbulan sehingga dapat di ketahui berapa kapal yang masuk dan kapal keluar. Data yang telah dikelompokkan
akan di uji terlebih dahulu dengan
menggunakan uji kecocokan Chi Square. Kecocokan atau goodness of fit dari suatu distribusi empirik terhadap distribusi teoritik seperti distribusi poisson dapat di uji dengan Chi Square [1]. Uji ini membuat perbandingan antara frekuensi pengamatan (fn) dengan frekuensi yang diharapkan (en) untuk berbagai nilai variabel random. Frekuensi yang diharapkan selalu timbul dari
27
suatu dugaan atau hipotesa. Untuk menguji hipotesa bahwa jumlah kedatangan konsumen mengikuti distribusi poisson atau mendekati distribusi poisson maka digunakan pengujian Chi Square dengan cara-cara sebagai berikut: 1. Menentukan hipotesa Ho
:
Distribusi kedatangan mengikuti distribusi poisson dengan fungsi probabilitas atau peluang yaitu:
. p ( x) = λ e x
x!
r
−λ
untuk x = 0, 1, 2,...................
(3.1)
Keterangan: Pr(x)
= Probabilitas terjadinya suatu kejadian
λ
= Rata-rata hitung suatu kejadian dengan selang Selang waktu tertentu
Hi
:
e
= Bilangan napier = 2,71828
x!
= x faktorial = (x(x-1)(x-2)........................1
Kedatangan tidak berdistribusi poisson
2. Pengujian statistik chi-square yang digunakan
( f n − en )
2
χ2 =
r
∑ n =0
e
(3.2)
n
keterangan: fn = frekuensi pengamatan untuk masing-masing kelas pengamatan
28
en = frekuensi yang diharapkan untuk masing-masing kelas pengamatan yang merupakan hasil kali antara total jumlah frekuensi dengan probabilitas teoritis masing-masing pengamatan. r
= jumlah kelas. Selanjutnya bandingkan nilai χ2 dengan nilai kritis dari distribusi χ2
dengan derajat kebebasan v dan tingkat signifikan α(χ2v(α)). Nilai v untuk uji kecocokan adalah: v = (jumlah kelas) – 1 Jika nilai χ2 ≤ χ2 v(α) maka dapat diterima bahwa hipotesa tersebut mengikuti distribusi poisson. Pengujian ini akan di bantu dengan SPSS 11.5. Setelah data di uji dengan menggunakan metode yang sudah ditentukan dan di bantu dengan microsoft excel. Maka sampel data tersebut didapatkan karakteristik sistem antriannya dengan menggunakan model antrian yang sudah ditentukan yaitu model M/M/S/I/I adalah: ρ
= λ / cµ
(2.7)
1
Po =
λ ∑ µ n! c −1
n =0
n
+
λ µ
c
(2.8)
λ c!1 − cµ
29
12
Lq =
Ls =
Wq =
Ws =
3.3
Po λ µ . p c![1− p] 2
Lq +
λ µ
Lq
(2.10)
(2.11)
λ Wq +
(2.9)
1
µ
(2.12)
Alur Penelitian Untuk memudahkan penelitian maka peneliti membuat alur yang menunjukkan proses penelitian dari awal sampai mendapatkan kesimpulan. Adapun prosesnya sebagai berikut: 1. Langkah pertama peneliti menentukan tema 2. Langkah kedua peneliti mencari permasalahan yang ada di tempat penelitian 3. Langkah ketiga yaitu pengambilan data yang dibutuhkan untuk penelitian 4. Langkah keempat peneliti melakukan pemilihan data, data tersebut di ambil berdasarkan dermaga di pangkalan II 5. Kemudian data tersebut akan di uji dengan pengujian distribusi poisson, jika data tersebut poisson maka data dapat dihitung dengan rumus antrian yang sudah ditentukan tetapi jika data tidak poisson maka dilakukan pemilihan ulang.
30
STAR
Menentukan Tema
Masalah
Pengambilan Data
Pemilihan Data Jika Tidak
Uji Data (Poisson)
Jika Ya
Data di hitung dengan formula 2.72.12
Kesimpulan
31
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1
Pembahasan Data Sistem Antrian Kapal Data yang di dapat dari pelindo di susun berdasarkan urutan hari dan bulan, selama 1 tahun yaitu pada tahun 2006 dan hanya diambil pangkalan II yang memiliki jumlah dermaga sebanyak 12, kemudian dikelompokkan kedalam jumlah kapal masuk dan jumlah kapal keluar dermaga setiap bulan, seperti yang terlihat pada tabel 4.1. di bawah ini. Tabel 4.1 Data Kapal Per Bulan Tahun 2006
No.
Periode per
Kapal Masuk
Kapal Keluar
bulan
(Mi)
(Ni)
1
Januari
115
127
2
Pebruari
127
125
3
Maret
128
130
4
April
120
117
5
Mei
129
132
6
Juni
126
124
7
Juli
126
127
8
Agustus
124
129
9
September
130
128
32
10
Oktober
125
123
11
Nopember
121
120
12
Desember
128
129
TOTAL
1499
1511
Kemudian akan dihitung rata-rata kapal masuk dan rata-rata kapal keluar dermaga setiap bulan dalam 1 tahun. Kemudian akan di uji distribusi kapal masuk dan distribusi kapal keluar dari dermaga. Rata-rata kapal masuk dapat dihitung dengan cara menjumlahkan seluruh nilai kapal masuk dan membaginya dengan jumlah pengamatan, perhitungannya adalah sebagai berikut: 12
Rata-rata kapal masuk (λ)
∑ Mi =
i =1
12
=
1499 = 124,91 kapal per bulan. 12
Begitu juga dengan rata-rata kapal keluar dari dermaga dapat di hitung dengan cara menjumlahkan seluruh nilai kapal keluar dari dermaga dan membaginya dengan jumlah pengamatan, perhitungannya adalah sebagai berikut: 12
Rata-rata kapal keluar (µ)
∑ Ni =
i =1
12
33
=
1511 = 125,91 kapal per bulan. 12
4.2
Menguji Kesesuaian Distribusi Kapal Masuk Untuk menguji kesesuaian distribusi kapal masuk, maka di buat tabel 4.2. (Distribusi frekuensi jumlah kapal masuk (fn) dan jumlah kapal keluar (Xn)). Tabel 4.2 Distribusi Frekuensi Jumlah Kapal Masuk
Xn
fn
Xn
fn
Xn
fn
115
1
121
1
127
1
116
0
122
0
128
2
117
0
123
0
129
1
118
0
124
1
130
1
119
0
125
1
>131
0
120
1
126
2
∑fn = 12
Untuk menguji data pada tabel 4.1 mengikuti distribusi poisson dengan menggunakan uji Chi Square yaitu membandingkan frekuensi pengamatan (fn) dengan frekuensi harapan (en). Probabilitas untuk distribusi poisson (Pn) dengan rata-rata kapal masuk (λ) = 124,91 kapal per bulan menggunakan rumus:
Pn =
n
−λ
λ e = (124,91) e n
n!
−124 , 91
n!
34
Untuk menentukan frekuensi harapan (en) dapat di hitung dengan cara: 131 en = ∑ fn Pn = 12.Pn n =0
Hasil dari perhitungan Pn dan en dapat di lihat pada tabel 4.3. Tabel 4.3 Hasil Perhitungan Pn dan en kapal masuk
n
Pn
en
115
0.02514433
0.30173197
116
0.02707568
0.32490811
117
0.02890618
0.34687412
118
0.03059890
0.36718683
119
0.03211856
0.38542275
120
0.03343275
0.40119296
121
0.03451309
0.41415713
122
0.03533632
0.42403579
123
0.03588503
0.43062042
124
0.03614838
0.43378061
125
0.03612236
0.43346829
126
0.03580987
0.42971845
127
0.03522056
0.42264670
128
0.03437031
0.41244375
129
0.03328059
0.39936704
35
130
0.03197752
0.38373029
>131
0.00000000
0.00000000
Sedangkan nilai Chi-Square dapat dihitung dengan cara sebagai berikut:
( f n − en )
2
χ2 =
r
∑
e
n =0
n
Nilai v untuk tes Chi Square ini adalah: v = (jumlah kelas) – 1 Pada tabel 4.4 berikut ini r = 6 kelas, dan nilai-nilai berurutan dari fn dapat dikombinasikan untuk memenuhi syarat ini. Jadi didapat: v = 6-1 = 5 Dengan menggunakan tingkat signifikan α = 0.05 dari tabel Chi Square didapat nilai kritis χ25 (0,05) = 11,0705 Tabel 4.4 Nilai Chi Square Hitung kapal masuk
n
fn
115
1
116
0
en
117
χ2
-0,1273167 2
0 118
2,1273167
0
36
119
0
120
1
121
1
122 0 123
0
124
1
125
1
126
2
127
2,5657806
2,4342194
1
0,4226467
0,5773533
128
2
0,4124437
1,5875562
129
1
0,3993670
0,6006329
130
1
0,3837302
0,6162697
5
TOTAL
5,6887148
Dari perhitungan diatas didapat χ2hitung = 5,6887148 dan
χ25
(0,05)
=
11,0705 oleh karena itu χ2 < χ25(0,05) sehingga hipotesa jumlah kapal masuk di dermaga mengikuti distribusi poisson dengan rata-rata kapal masuk sebesar 124,91 kapal/bulan.
37
4.3
Menguji Kesesuaian Distribusi Kapal Keluar Untuk menguji kesesuaian distribusi kapal keluar, maka dibuat tabel 4.5 (Distribusi frekuensi jumlah kapal keluar (gn) dan jumlah kapal keluar (Yn)). Tabel 4.5 Distribusi Frekuensi Jumlah Kapal Keluar
Yn
gn
Yn
gn
117
1
126
0
118
0
127
2
119
0
128
1
120
1
129
2
121
0
130
1
122
0
131
0
123
1
132
1
124
1
>133
0
125
1
∑ gn = 12
Untuk menguji data pada tabel 4.5 mengikuti distribusi poisson dengan menggunakan uji Chi Square yaitu membandingkan frekuensi pengamatan (gn) dengan frekuensi harapan (en), dengan perhitungan distribusi poisson di dapat tabel 4.6
38
Tabel 4.6 Hasil Perhitungan Pn dan en Kapal Keluar
n
Pn
en
117
0.32441076
0.32441076
118
0.34615728
0.34615728
119
0.36625768
0.36625768
120
0.38429587
0.38429587
121
0.39989002
0.39989002
122
0.41270617
0.41270617
123
0.42247019
0.42247019
124
0.42897760
0.42897760
125
0.43210055
0.43210055
126
0.43179191
0.43179191
127
0.42808598
0.42808598
128
0.42109614
0.42109614
129
0.41100942
0.41100942
130
0.39807843
0.39807843
131
0.38261111
0.38261111
132
0.36495882
0.36495882
39
Sedangkan nilai Chi-Square dapat dihitung dengan cara sebagai berikut:
( f n − en )
2
r
∑
χ2 =
e
n =0
n
Nilai v untuk tes Chi Square ini adalah: v = (jumlah kelas) – 1 Pada tabel berikut ini r = 6 kelas, dan nilai-nilai berurutan dari gn dapat dikombinasikan untuk memenuhi syarat ini. Jadi didapat: v = 6-1 = 5 Dengan menggunakan tingkat signifikan α = 0.05 dari tabel Chi Square didapat nilai kritis χ25 (0,05) = 11,0705 Tabel 4.7 Nilai Chi Square Hitung Kapal Keluar
n 117
fn
en
χ2
1
118
-0,2337177 2 0
119
0
120
1
121
0
122
0
123
1
124
1
125
1
2,2337177
6 2,5645223
3,4354777
40
126
0
127
2
128
1
129
2
0,4110094
1,5889905
130
1
0,3980784
0,6019215
131
0
0,3826111
-0,3826111
132
1
0,3649588
0,6350411
TOTAL
5,6451020
Dari perhitungan diatas didapat χ2hitung = 5,6451020 dan
χ25(0,05) =
11,0705 oleh karena itu χ2 < χ25(0,05) sehingga hipotesa jumlah kapal keluar di dermaga mengikuti distribusi poisson dengan rata-rata kapal keluar sebesar 125,91 kapal/bulan. Dari data yang di peroleh sebelumnya didapat rata-rata kapal masuk (λ) = 124,91. Sedangkan rata-rata kapal keluar (µ) = 125,91. Dari hasil di atas di dapat nilai λ < µ artinya keadaan pelayanan telah memiliki rata-rata kapasitas pelayanan lebih besar dari laju rata-rata kapal masuk, sehingga dapat dikatakan antrian tersebut dapat diselesaikan dan dapat menggunakan model antrian yang telah ditentukan.
41
4.4
Kriteria Efisiensi Pelayanan Dermaga Untuk mengetahui pelayanan dermaga, peneliti membuat asumsi mengenai kriteria penilaian, asumsi ini di buat berdasarkan wawancara dengan manajemen Pelindo. Tabel 4.8 Kriteria Tingkat Penggunaan Dermaga (P)
No.
Kriteria
Nilai
1
Sangat Baik
>90%
2
Baik
90 – 80 %
3
Cukup
80 – 70%
4
Buruk
70 – 60%
5
Sangat Buruk
<60%
Tabel 4.9 Kriteria Waktu Pelanggan Dalam Antrian (Wq)
No.
Kriteria
Nilai
1
Sangat Baik
<3
2
Baik
3-5
3
Cukup
5-8
4
Buruk
8–9
5
Sangat Buruk
> 10
42
Tabel 4.10 Kriteria Waktu Pelanggan Dalam sistem (Ws)
No.
Kriteria
Nilai
1
Sangat Baik
<6
2
Baik
6–8
3
Cukup
8 – 11
4
Buruk
11 – 12
5
Sangat Buruk
> 12
Tabel 4.11 Kriteria Jumlah Pelanggan Dalam Sistem (Ls)
No.
Kriteria
Nilai
1
Sangat Baik
>17
2
Baik
11 – 17
3
Cukup
5 – 11
4
Buruk
1–5
5
Sangat Buruk
<0
Tabel 4.12 Kriteria jumlah pelanggan dalam antrian (Lq)
No.
Kriteria
Nilai
1
Sangat Baik
0
2
Baik
0–5
3
Cukup
5 – 10
43
4.5
4
Buruk
10 – 15
5
Sangat Buruk
>15
Karakteristik Sistem Antrian Kapal Misalkan rata-rata kapal masuk (λ) = 124,91 dan rata-rata kapal keluar (µ) = 125,91 dan jumlah pelayanan (dalam hal ini adalah dermaga) sebanyak 12. Sehingga didapatkan tingkat kegunaan fasilitas pelayanan pada Dermaga Tanjung Priok dengan melakukan perbandingan jumlah dermaga yang berbeda dan akan disesuaikan dengan kriteria efisiensi pelayanan dermaga yang telah didapat dari hasil wawancara dengan manajemen pelindo II, perhitungannya adalah sebagai berikut: a. Untuk 12 Dermaga 1. Tingkat kegunaan bagian dermaga P =
124,91 λ = = 0,99 = 99 % cµ (12)(10,4925)
2. Peluang tidak ada kapal dalam sistem
1
Po =
λ ∑ µ n! c −1
n =0
=
n
+
λ µ
c
λ c!1 − cµ
1 1 + 11,9046 + 70,8608 + 281,1923 + 836,8770 +
44
1992,5531 + 3953,4557 + 6723,5258 + 10005,1895 +
13234,3020 + 15755,0313 + 17050,80225 + 169153816,9 =
1 = 5,90933 x 10-9 169223733,6
3. Rata-rata Jumlah Pelanggan dalam antrian 12
5,90933 x10 124,9110,4925 12![1− 0,99] −9
Lq
=
(0,99)
2
= 0,9895 kapal 4. Rata-rata jumlah pelanggan dalam sistem Ls = 0,9895 + 11,90469383 = 12,8941 kapal 5. Waktu Pelanggan dalam antrian Wq =
0,9895 = 7,9217 x 10-3 x 30 hari = 0,2376 hari 124,91
6. Waktu pelanggan dalam sistem Ws
= 7,9217 x 10-3 +
1 10,4925
= 0,1032 x 30 hari = 3,0968 hari
45
b. Untuk 11 Dermaga 1. Tingkat kegunaan dermaga P =
124,91 λ = = 1,082244894 = 108,2244894% cµ (11)(10,4925)
2. Peluang tidak ada kapal dalam sistem Po =
1 1 + 11,9046 + 70,8608 + 281,1923 + 836,8770 +
1992,5531 + 3953,4557 + 6723,5258 + 10005,1895 +
13234,3020 + 15755,0313 − 5,1965 X 10 =
−3
1 = 1,8915 x 10-5 52865,8869
3. Rata-rata jumlah pelanggan dalam antrian 11
1,8915 x10 124,9110,4925 11![1−1,0822] −5
Lq =
(1,0822)
2
= 51,6508 kapal 4. Rata-rata jumlah pelanggan dalam sistem Ls = 51,6508+ 11,90469383 = 63,5554 kapal
46
5. Waktu pelanggan dalam antrian Wq =
51,6508 = 0,4135 x 30 hari 124,91
= 12,405 hari 6. Waktu pelanggan dalam sistem Ws = 0,4135 +
1 10,4925
= 0,0394 x 30 hari = 1,182 hari
c. Untuk 10 Dermaga 1. Tingkat kegunaan dermaga P =
124,91 λ = 1,19046 = 119,046% = cµ (10)(10,4925)
2. Peluang tidak ada kapal dalam sistem Po =
1 1 + 11,9046 + 70,8608 + 281,1923 + 836,8770 +
1992,5531 + 3953,4557 + 6723,5258 +
10005,1895 + 13234,3020 − 0,0227 =
1 = 2,6946 x 10-5 37110,8381
47
3. Rata-rata jumlah pelanggan dalam antrian 10
2,6946 x10 124,9110,4925 10![1−1,19046] −5
Lq =
(1,19046)
2
= 13,9311 kapal 4. Rata-rata jumlah pelanggan dalam sistem Ls = 13,9311 + 11,9046 = 25,8357 kapal 5. Waktu pelanggan dalam antrian Wq =
13,9311 = 0,1115 x 30 hari 124,91
= 3,345 hari 6. Waktu pelanggan dalam sistem Ws = 0,1115 +
1 10,4925
= 0,2068 x 30 hari = 6,204 hari
4.6
Pembahasan Karakteristik Sistem Antrian Kapal Dari hasil perhitungan tersebut maka dapat dibandingkan karakteristik sistem antrian berdasarkan jumlah kapal masuk dan kapal keluar. Dapat di buat tabel perbandingannya seperti di bawah ini:
48
Tabel 4.13 Perbandingan Karakteristik Sistem Antrian 12 Dermaga
11 Dermaga
10 Dermaga
0,99
1,0822
1,19046
Po
5,90933 x 10-9
1,8915x10-5
2,6946x10-5
Lq
0,9895
51,6508
13,9311
Ls
12,8941
63,5554
25,8357
Wq
0,2376
12,405
3,345
Ws
3,0968
1,182
6,204
P
Jika dilihat dari tabel perbandingan diatas karakteristik sistem antrian sangat baik dengan menggunakan 12 dermaga, karena tingkat penggunaan dermaga mempunyai nilai sebesar 99% berarti hanya 1% yang menganggur. Sedangkan untuk rata-rata konsumen dalam sistem (Ls) dikategorikan pada kriteria baik karena memiliki nilai pada interval 11 – 17 kapal. Dan untuk waktu rata-rata konsumen dalam antrian (Wq) dikategorikan pada kriteria sangat baik karena memiliki nilai antrian kurang dari 3 yaitu 0,2376. Jika dibandingkan dengan jumlah dermaga 11 dan 10 untuk tingkat penggunaan dermaga mencapai 100% yang masing-masing memiliki nilai 1,0822 dan 1,19046, maka masuk pada kriteria sangat baik. Dan rata-rata waktu konsumen dalam antrian masing-masing memiliki nilai 12,405 dan 3,345 (dalam hari), yang masuk pada kriteria sangat buruk dan baik.
49
Oleh karena itu karaktersitik sistem antrian untuk jumlah dermaga sangat baik dalam pelayanan dermaga yaitu dengan jumlah dermaga sebanyak 12. Sehingga pelayanan dermaga lebih terlihat jelas dengan hampir tidak adanya antrian didalam sistem tersebut. Dan itu semua mengakibatkan pihak manajemen Pelindo telah dapat menanggulangi kedatangan kapal khususnya yang ada di pangkalan II dengan jumlah dermaga sebanyak 12.
50
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
5.1
Kesimpulan Dari pembahasan dapat disimpulkan bahwa rata-rata tingkat kapal masuk mempunyai nilai rata-rata per bulan dalam satu tahun (λ) sebesar 124,91 kapal/bulan. Sedangkan rata-rata kapal keluar (µ) pangkalan mempunyai nilai sebesar 125,91 kapal/bulan dan (µ) dermaga mempunyai nilai 10,4925 kapal/bulan/dermaga. Berdasarkan karakteristik sistem antrian pelayanan dermaga di Pelabuhan Tanjung Priok dikategorikan sangat baik. Karena penggunaan dermaga (P) memiliki nilai sebesar 99% yang berarti pihak Pelindo dapat mengoptimalkan penggunaan dermaga sedangkan untuk rata-rata pelanggan dalam sistem (Ls) dikategorikan baik karena memiliki nilai pada interval
11–17 kapal, waktu
rata-rata pelanggan dalam antrian (Wq) dikategorikan sangat baik karena memiliki nilai kurang dari 3 yaitu 0,2376 hari, ini berarti sistem antrian dapat diselesaikan dengan kategori sangat baik.
5.2
Saran Pihak manajemen pelindo untuk dapat mempertahankan pelayanan yang sudah sangat baik.
51
Bagi peneliti selanjutnya agar meneliti biaya tunggu bagi kapal-kapal yang singgah di pelabuhan, dapat mencari model antrian yang cocok jika menggunakan semua dermaga yang ada di Pelabuhan Tanjung Priok, serta meneliti optimalisasi pelayanan di pelabuhan dengan melihat faktor-faktor yang mempengaruhi pelayanan tersebut.
52
REFERENSI
[1]
Alhusin MS, Syahri, Drs. Aplikasi statistic praktis dengan SPSS.10 for windows. edisi revisi. Yogyakarta: Graha ilmu. 2003.
[2]
D Djakman, Chaerul, SE, AK, MBA, Silvira Vita, SE, MBA. Sains Manajemen: Pendekatan Matematika untuk Bisnis. Edisi ke empat. Jakarta: Salemba Empat.1996.
[3]
J Kakiay, Thomas. Dasar Teori Antrian untuk Kehidupan Nyata. Yogyakarta: Andi. 2004.
[4]
Kramadibrata, Soedjono. Perencanaan Pelabuhan. Bandung: Ganeca Exact. 1985.
[5]
M.T. Mardiono, Nurhayati. Penelitian operasional: Teori dan Latihan. Bandung: Dharma Patria. 1986.
[6]
PT. Pelindo II Cabang Tanjung Priok. Realisasi Arus Barang Pelabuhan Tanjung Priok. 2006.
[7]
PT. Pelindo II Cabang Tanjung Priok. Daftar Informasi Pelabuhan Umum Tanjung Priok, 2006.
[8]
Subagyo, Pangestu, Drs, MBA, dkk. Dasar-dasar Operation Research. Edisi kedua. Yogyakarta: BPFE. 1986.
[9]
Sugiyono. Metode Penelitian Bisnis. Yogyakarta: Andi.1991.
[10]
Taylor III, Bernard W. Introduction to Management Science Sains Manajemen.edisi 8.Jakarta:Salemba empat.2005.
[11]
www.port-tanjungpriok.co.id
53
Lampiran 1 Tabel Data Kapal Masuk dan Kapal Keluar tahun 2006 PERIODE : JANUARI 2006 NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41
Nama Kapal BAI SHA LING. MV* MULTI SARANA. MV JIN BAO. MV* JIN BAO. MV* A N D A. MV** BINA GOLDEN. KM* EX=GOBA= JUWITA I. MV* BINTANG JASA 21. KM LANCAR 270. BG* MITRA ANUGERAH PERDANA.LC AYER MAS. MV AYER MAS. MV* AYER MAS. MV* WIRAS PERMATA NO.2.KM PULAU MAS. KM* KUALA MAS. MV CIREBON CJN-III/36.KM DYNASTY. MV* PULAU SAMBU. KM KARUNIA. KM** BUNDA SEJATI. KM EX=SIBL= ADHIGUNA NUGRAHA I. KM CHENGTU, MV CUMAWIS 111. BG* BECRUX. MV* CINTA BAHARI. KM* EX ILOV CINTA BAHARI. KM* EX ILOV CINTA BAHARI. KM* EX ILOV CINTA BAHARI. KM* EX ILOV CINTA BAHARI. KM* EX ILOV CINTA BAHARI. KM* EX ILOV CINTA BAHARI. KM* EX ILOV CINTA BAHARI. KM* EX ILOV CINTA BAHARI. KM* EX ILOV CINTA BAHARI. KM* EX ILOV CINTA BAHARI. KM* EX ILOV CINTA BAHARI. KM* EX ILOV CINTA BAHARI. KM* EX ILOV PALUNG MAS. MV* BELIK MAS. MV* BELIK MAS. MV*
Kapal Masuk 02/01-20.50 02/01-23.40 03/01-02.15 03/01-06.00 03/01-11.25 03/01-16.00 03/01-22.35 04/01-09.10 04/01-13.20 04/01-04.10 04/01-06.20 05/01-07.45 05/01-10.15 05/01-14.20 05/01-19.30 06/01-06.40 06/01-12.30 06/01-14.20 06/01-20.00 07/01-00.15 07/01-09.25 07/01-14.20 07/01-19.30 08/01-06.20 08/01-12.35 08/01-16.00 09/01-00.50 09/01-17.45 09/01-22.30
Kapal Keluar 01/01-03.00 01/01-0.430 01/01-10.30 01/01-16.00 01/01-20.15 02/01-00.00 02/01-05.00 02/01-07.50 02/01-14.45 02/01-18.00 03/01-05.00 03/01-10.55 03/01-13.30 03/01-16.00 04/01-09.50 04/01-13.00 04/01-16.00 04/01-22.15 05/01-07.00 05/01-10.30 05/01-16.40 06/01-08.00 06/01-12.10 06/01-16.30 07/01-00.00 07/01-07.00 07/01-10.45 07/01-16.30 07/01-20.20 08/01-03.00 08/01-09.50 08/07-16.25 09/01-00.00 09/01-04.30 09/01-16.00 10/01-00.00 10/01-06.30 10/01-09.45 10/01-17.50 10/01-20.00 11/01-08.00
54
42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90
BELIK MAS. MV* BELIK MAS. MV* MULTI STAR. MV APOLLO TUJUH. MV* MARINA 721. TK PASIR MAS. KM* Ex.=MMAS= TIRTA KENCANA MT TIRTA KENCANA MT BAI SHA LING. MV* BINA MURNI-I .LCT PAC JAVA TIRTA KENCANA MT TANTO SEHATI.KM DUTA ABADI. KM* CUACA TERANG. KM JTS SENTOSA. MV* OCEAN BRAVE. MV^ KEDUNG MAS. MV MANDIRI ABADI.KM Ex ABAL* MANDIRI ABADI.KM Ex ABAL* MANDIRI ABADI.KM Ex ABAL* MANDIRI ABADI.KM Ex ABAL* MELATI PRATAMA.KM AYU BARU. KM* GLARING PESCADORES LM 232.BG AYER MAS. MV* SIN HUAT HUAT 288. BG* SIN HUAT HUAT 288. BG* SIN HUAT HUAT 288. BG* SIN HUAT HUAT 288. BG* SIN HUAT HUAT 288. BG* SIN HUAT HUAT 288. BG* SIN HUAT HUAT 288. BG* SIN HUAT HUAT 288. BG* SIN HUAT HUAT 288. BG* SIN HUAT HUAT 288. BG* CIPTA JAYA PERKASA LCT. CIPTA JAYA PERKASA LCT. CIPTA JAYA PERKASA LCT. CIPTA JAYA PERKASA LCT. ROBBY 29. TK* NUSANTARA.KM BINTANG JASA 21. KM BINTANG JASA 21. KM HP.230 NO.1. TK HP.230 NO.1. TK ROBBY 29. TK* NUSANTARA.KM
10/01-04.25 10/01-08.55 10/01-19.50 10/01-20.25 11/01-00.05 11/01-06.15 11/01-17.00 12/01-05.25 12/01-09.20 12/01-14.15 12/01-19.55 13/01-00.25 13/01-09.10 13/01-17.50 13/01-20.20 14/01-06.00 14/01-14.30 14/01-21.00 15/01-04.15 15/01-06.00 15/01-15.00 15/01-19.20 16/01-05.30 16/01-14.20 16/01-18.00 16/01-23.45 17/01-09.05 17/01-15.00 17/01-19.50 18/01-00.05 18/01-08.20 18/01-12.30 18/01-18.00 18/01-20.20 18/01-23.45 19/01-00.50 19/01-07.00 19/01-09.55 19/01-15.00 19/01-19.00 19/01-21.05 19/01-23.20 20/01-07.25 20/01-10.15 20/01-14.40 20/01-18.50 20/01-23.50 21/01-10.10 21/01-16.45
11/01-13.00 11/01-17.30 12/01-09.45 12/01-17.00 12/01-19.45 12/01-23.00 13/01-00.00 13/01-04.50 13/01-09.00 13/01-14.00 13/01-17.30 14/01-07.20 14/01-10.50 14/01-14.30 14/01-17.00 15/01-20.00 16/01-04.30 16/01-08.00 16/01-10.55 16/01-13.30 16/01-17.00 16/01-20.30 17/01-02.00 17/01-07.00 17/01-11.55 17/01-17.50 18/01-01.00 18/01-06.35 18/01-08-45 18/01-16.00 19/01-00.00 19/01-06.45 19/01-09.50 19/01-16.20 19/01-18.30 19/01-22.20 20/01-02.35 20/01-09.55 20/01-16.15 20/01-20.00 20/01-23.40 21/01-07.00 21/01-12.30 21/01-16.00 22/01-00.00 22/01-04.50 22/01-09.45 22/01-16.40 22/01-20.15
55
91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127
NUSANTARA.KM BINTANG JASA 21. KM BINTANG JASA 21. KM BINTANG JASA 21. KM ROBBY 29. TK* HP.230 NO.1. TK HP.230 NO.1. TK HP.230 NO.1. TK ROBBY 29. TK* BINTANG JASA 21. KM NUSANTARA.KM HP.230 NO.1. TK HP.230 NO.1. TK ROBBY 29. TK* BINTANG JASA 21. KM BINTANG JASA 21. KM NUSANTARA.KM HP.230 NO.1. TK HP.230 NO.1. TK MAHARANI. KM MAHARANI. KM MAHARANI. KM UMBUL MAS. MV* Ex =VIBH= MT.MAHKOTA S I N A B U N G KM. S I N A B U N G KM. S I N A B U N G KM. MAHKOTA .MT MAHKOTA .MT S I N A B U N G KM. S I N A B U N G KM. S I N A B U N G KM. S I N A B U N G KM. H I - 38 HARAPAN PERDANA I. LCT HARAPAN PERDANA I. LCT* HARAPAN PERDANA I. LCT*
21/01-21.30 22/01-06.25 22/01-14.10 22/01-19.35 23/01-05.50 23/01-11.15 23/01-18.00 24/01-05.45 24/01-10.00 24/01-18.00 25/01-00.50 25/01-06.20 25/01-12.00 25/01-19.00 25/01-22.10 26/01-04.00 26/01-09.15 26/01-15.00 26/01-19.45 27/01-10.25 27/01-18.50 28/01-10.20 28/01-17.50 28/01-23.00 29/01-00.50 29/01-10.05 29/01-15.00 29/01-22.00 30/01-05.30 30/01-08.00 30/01-10.05 30/01-14.20 30/01-20.20 31/01-09.30 31/01-12.00 31/01-15.00 31/01-16.10
23/01-05.20 23/01-10.00 23/01-17.20 24/01-08.20 24/01-12.30 24/01-17.15 25/01-04.30 25/01-14.20 25/01-18.50 26/01-01.20 26/01-07.40 26/01-10.50 26/01-15.20 26/01-19.40 27/01-03.50 27/01-11.40 27/01-16.45 28/01-09.10 28/01-14.00 28/01-17.30 29/01-07.00 29/01-12.00 29/01-17.45 29/01-21.20 29/01-22.00 29/01-23-50 30/01-07.20 30/01-10.00 30/01-15.05 30/01-18.20 30/01-22.10 31/01-10.50 31/01-18-50 31/01-20.00 31/01-20.50 31/01-21-45 31/01-23.55
56
PERIODE : PEBRUARI 2006 NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
Nama Kapal ORCHID MARINE. MT* ORCHID MARINE. MT* ORCHID MARINE. MT* ORCHID MARINE. MT* ORCHID MARINE. MT* ORCHID MARINE. MT* ORCHID MARINE. MT* ORCHID MARINE. MT* ORCHID MARINE. MT* ORCHID MARINE. MT* TANTO HARMONI.KM WAHANA BAHARI. KM* NUSANTARA OIL.MT MANADO CJN-III/42.KM MANADO CJN-III/42.KM MANADO CJN-III/42.KM MANADO CJN-III/42.KM MANADO CJN-III/42.KM ORCHID MARINE. MT* SIANIRI.KM CARAKA JAYA NIAGA III-19 GULF MAS.MV* Ex =PEL1= CARAKA JAYA NIAGA III/27 CARAKA JAYA NIAGA III-27> CARAKA JAYA NIAGA III-27> CARAKA JAYA NIAGA III-27> CARAKA JAYA NIAGA III-27> CARAKA JAYA NIAGA III-27> CARAKA JAYA NIAGA III-27> CARAKA JAYA NIAGA III-27> CARAKA JAYA NIAGA III-27> CARAKA JAYA NIAGA III-27> CARAKA JAYA NIAGA III-27> CARAKA JAYA NIAGA III-27> CARAKA JAYA NIAGA III-27> CARAKA JAYA NIAGA III-27> CARAKA JAYA NIAGA III-27> CARAKA JAYA NIAGA III-27> CARAKA JAYA NIAGA III-27> POOL GRACHT. MV LEVINA. KM* LEVINA. KM* LEVINA. KM* LEVINA. KM* LEVINA. KM* LEVINA. KM*
Kapal Masuk 01/02-03.00 01/02-04.30 01/02-10.30 01/02-16.00 01/02-20.15 02/02-00.00 02/02-05.00 02/02-07.50 02/02-14.45 02/02-18.00 03/02-05.00 03/02-10.55 03/02-13.30 03/02-16.00 04/02-09.50 04/02-13.00 04/02-16.00 04/02-22.15 05/02-07.00 05/02-10.30 05/02-16.40 06/02-08.00 06/02-12.10 06/02-16.30 07/02-00.00 07/02-07.00 07/02-10.45 07/02-16.30 07/02-20.20 08/02-03.00 08/02-09.50 08/02-16.25 09/02-00.00 09/02-04.30 09/02-16.00 10/02-00.00 10/02-06.30 10/02-09.45 10/02-17.50 10/02-20.00 11/02-08.00 11/02-13.00 11/02-17.30 12/02-09.45 12/02-17.00 12/02-19.45
Kapal Keluar 01/02-23.15 02/02-04.00 02/02-06.50 02/02-09.30 02/02-13.40 02/02-17.00 03/02-04.00 03/02-09.50 03/02-12.30 03/02-14.00 04/02-08.50 04/02-12.00 04/02-15.00 04/02-21.30 05/02-06.00 05/02-09.00 05/02-15.30 06/02-07.10 06/02-11.00 06/02-15.20 07/02-00.50 07/02-08.00 07/02-11.50 07/02-17.30 07/02-21.20 08/02-04.00 08/02-10.00 08/02-17.35 09/02-01.00 09/02-05.30 09/02-17.00 10/02-02.00 10/02-07.20 10/02-08.45 10/02-18.30 10/02-19.00 11/02-07.00 11/02-12.00 11/02-16.00 12/02-08.50 12/02-16.00 13/02-06.00 13/02-12.00 13/02-15.00 14/02-08.20 14/02-11.00
57
47 48 49 50 NO 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94
LEVINA. KM* LEVINA. KM* LEVINA. KM* LEVINA. KM* Nama Kapal ROBBY - 29 . TK ADHIGUNA NUGRAHA I. MV SINAR MUDA.MV SINAR MUDA.MV SINAR MUDA.MV SINAR MUDA.MV FIKRI.KM FIKRI.KM SINAR MUDA.MV SINAR MUDA.MV SINAR MUDA.MV SRIKANDI LINE. MV* FARINA NUSANTARA. MV* SRIKANDI LINE. MV* SRIKANDI LINE. MV* SRIKANDI LINE. MV* SRIKANDI LINE. MV* SRIKANDI LINE. MV* FARINA NUSANTARA. MV* FARINA NUSANTARA. MV* FIKRI.KM FIKRI.KM SINAR MUDA.MV SINAR MUDA.MV SRIKANDI LINE. MV* SRIKANDI LINE. MV* SRIKANDI LINE. MV* SRIKANDI LINE. MV* SRIKANDI LINE. MV* FARINA NUSANTARA. MV* FARINA NUSANTARA. MV* FARINA NUSANTARA. MV* FIKRI.KM SINAR MUDA.MV SINAR MUDA.MV SINAR MUDA.MV SRIKANDI LINE. MV* SRIKANDI LINE. MV* SRIKANDI LINE. MV* FARINA NUSANTARA. MV* SRIKANDI LINE. MV* FARINA NUSANTARA. MV* FARINA NUSANTARA. MV* FARINA NUSANTARA. MV*
12/02-23.00 13/02-00.00 13/02-04.50 13/02-09.00 Kapal Masuk 13/02-14.00 13/02-17.30 13/02-19.00 13/02-21.00 14/02-07.20 14/02-10.50 14/02-14.30 14/02-17.00 14/02-18.10 14/02-20.20 14/02-23.10 15/02-01.00 15/02-05.30 15/02-10.00 15/02-14.15 15/02-19.00 15/02-20.10 16/02-04.30 16/02-08.00 16/02-10.55 16/02-13.30 16/02-17.00 16/02-20.30 17/02-02.00 17/02-07.00 17/02-11.55 17/02-17.50 18/02-01.00 18/02-06.35 18/02-08.45 18/02-16.00 19/02-00.00 19/02-06.45 19/02-09.50 19/02-16.20 19/02-18.30 19/02-22.20 20/02-02.35 20/02-09.55 20/02-16.15 20/02-20.00 20/02-23.40 21/02-07.00 21/02-12.30
14/02-15.00 14/02-18.00 15/02-22.00 16/02-07.00 Kapal Keluar 16/02-10.05 16/02-11.00 16/02-13.00 16/02-14.30 16/02-17.15 16/02-19.00 16/02-20.10 16/02-21.00 16/02-22.15 16/02-23.45 17/02-00.05 17/02-03.10 17/02-05.55 17/02-07.00 17/02-09.25 17/02-09.55 17/02-12.00 17/02-14.30 17/02-18.00 17/02-20.10 18/02-01.00 18/02-03.05 18/02-04.45 18/02-07.50 18/02-09.00 18/02-10.00 18/02-12.20 19/02-01.00 19/02-07.05 19/02-10.40 19/02-17.10 19/02-19.20 19/02-23.10 20/02-01.15 20/02-10.45 20/02-17.05 20/02-21.00 20/02-23.00 21/02-08.00 21/02-11.20 21/02-17.00 22/02-01.00 22/02-05.40 22/02-10.35
58
95 96 97 98 99 100
SRIKANDI LINE. MV* FARINA NUSANTARA. MV* SRIKANDI LINE. MV* FARINA NUSANTARA. MV* FIKRI.KM FIKRI.KM
21/02-16.00 22/02-00.00 22/02-04.50 22/02-09.45 22/02-16.40 22/02-20.15
22/02-17.30 22/02-21.05 23/02-02.30 23/02-05.10 23/02-08.10 23/02-10.50
NO 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127
Nama Kapal PERMAI-V. MV* EX =UNPI= PERMAI-V. MV* EX =UNPI= MERIAN. MV* MERIAN. MV* MERIAN. MV* SINAR MUDA.MV SINAR MUDA.MV SINAR MUDA.MV FIKRI.KM SRIKANDI LINE. MV* FARINA NUSANTARA. MV* FARINA NUSANTARA. MV* FARINA NUSANTARA. MV* SRIKANDI LINE. MV* FARINA NUSANTARA. MV* FARINA NUSANTARA. MV* FARINA NUSANTARA. MV* SRIKANDI LINE. MV* SRIKANDI LINE. MV* FARINA NUSANTARA. MV* SRIKANDI LINE. MV* SRIKANDI LINE. MV* FIKRI.KM PERMAI-V. MV* EX =UNPI= MERIAN. MV* MERIAN. MV* MUARA MAS. MV* =AFRI=
Kapal Masuk 23/02-03.20 23/02-06.00 23/02-09.20 23/02-11.00 23/02-16.40 24/02-05.00 24/02-10.30 24/02-12.15 24/02-15.00 24/02-19.10 24/02-20.20 25/02-04.30 25/02-14.20 25/02-18.50 25/02-20.00 26/02-00.20 26/02-05.40 26/02-10.50 26/02-15.20 26/02-19.40 27/02-03.50 27/02-11.40 27/02-16.45 28/02-09.10 28/02-14.00 28/02-17.30 28/02-20.00
Kapal Keluar 23/02-12.10 23/02-14.00 23/02-16.40 24/02-06.00 24/02-11.30 24/02-13.15 24/02-16.00 24/02-20.10 24/02-21.20 25/02-05.30 25/02-16.20 25/02-19.50 25/02-23.00 26/02-03.20 26/02-06.40 26/02-11.50 26/02-18.20 26/02-22.40 27/02-05.50 27/02-14.40 27/02-18.45 28/02-10.10 28/02-15.00 28/02-18.30 28/02-19.00 -
59
PERIODE : MARET 2006 NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
Nama Kapal LAUTAN ARAFURA.KM LAUTAN ARAFURA.KM LAUTAN ARAFURA.KM INTAN 71. KM* KM.INTAN 71 MULTI EXPRESS. KM* MITRA BAHARI V. BG* AURORA AMETHYST. MV SAHIWAL EXPRESS.MV^ SAHIWAL EXPRESS.MV^ SAHIWAL EXPRESS.MV^ SAHIWAL EXPRESS.MV^ SAHIWAL EXPRESS.MV^ SAHIWAL EXPRESS.MV^ BERMUDIAN EXPRESS. MV* MASITTAH II. BG* MASITTAH II. BG* MASITTAH II. BG* MASITTAH II. BG* MV.PAC BALI TANTO HARMONI.KM CIREBON CJN-III/36.KM TKM.ROYAL PALMA-6 TANTO SATRIA. MV* TANTO SATRIA. MV* TK.HOSIM 102 TK.HOSIM 101 SYRIOTISSA. MV* MV.MAERSK ASIA DECIMO RIMBA TUJUH.KM Ex. CLI2* GLORY LONGEVITY. MV* UNION STAR-38.MV^^ UNION STAR-38.MV^^ UNION STAR-38.MV^^ KM.BINTANG JASA 17 WIN HOPE. MV* RIMBA TUJUH.KM Ex. CLI2* RIMBA TUJUH.KM Ex. CLI2* RIMBA TUJUH.KM Ex. CLI2* RIMBA TUJUH.KM Ex. CLI2* ATLANTIC VENUS. MV* NUSANTARA.KM NUSANTARA.KM CHEM LILY. MT* PANGERAN MT FGA 138. KM*
Kapal Masuk 01/03-00.00 01/03-02.30 01/03-09.00 01/03-13.00 01/03-19.05 02/03-00.00 02/03-03.00 02/03-07.50 02/03-14.45 02/03-18.00 03/03-05.00 03/03-09.05 03/03-10.30 03/03-12.00 03/03-19.50 04/03-00.20 04/03-05.00 04/03-07.15 05/03-09.00 05/03-11.00 05/03-15.30 06/03-01.45 06/03-04.20 06/03-06.45 06/03-08.00 06/03-12.00 06/03-18.45 07/03-00.30 07/03-03.20 07/03-07.00 07/03-09.50 07/03-16.25 08/03-00.00 08/03-04.30 08/03-16.00 09/03-00.00 09/03-06.30 09/03-10.45 09/03-18.50 10/03-04.00 10/03-08.00 10/03-13.00 10/03-17.30 11/03-05.45
Kapal Keluar 01/03-03.00 01/03-04.30 01/03-10.30 01/03-16.00 01/03-20.15 02/03-00.00 02/03-05.00 02/03-07.50 02/03-14.45 02/03-18.00 03/03-05.00 03/03-10.55 03/03-13.30 03/03-16.00 04/03-09.50 04/03-13.00 04/03-16.00 04/03-22.15 05/03-07.00 05/03-10.30 05/03-16.40 06/03-08.00 06/03-12.10 06/03-16.30 07/03-00.00 07/03-07.00 07/03-10.45 07/03-16.30 07/03-20.20 08/03-03.00 08/03-09.50 08/03-16.25 09/03-00.00 09/03-04.30 09/03-16.00 10/03-00.00 10/03-06.30 10/03-09.45 10/03-17.50 10/03-20.00 11/03-08.00 11/03-13.00 11/03-17.30 12/03-09.45 12/03-17.00 12/03-19.45
60
47 48 49 50 NO 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94
FGA 138. KM* FGA 138. KM* FGA 138. KM* FGA 138. KM* Nama Kapal MV.UNION STAR-28 CARAKA JAYA NIAGA III-24 MV.A N D A WAHANA BAHARI. KM* WAHANA BAHARI. KM* CARAKA JAYA NIAGA III-14* CARAKA JAYA NIAGA III-14* KENCANA.TK BG.L L J J ANGGADA I. TK ANGGADA I. TK ANGGADA I. TK ANGGADA I. TK ADHIGUNA RAYAMARGA MR-I.MT(Ex.ANTARES-V) SINAR KUDUS.MV KUALA MAS. KM KM.BINTANG JASA-11 TK.MARINA RESOURCES 9 LINTAS SEGARA.MV* Ex=SENJ RANIA. MV* BG.GUNUNG JAYA I SRIJAYA 8. MV* TANTO SAHABAT KM TANTO SAHABAT KM TANTO SAHABAT KM TANTO SAHABAT KM TANTO SAHABAT KM TANTO SAHABAT KM MV.IBERIAN EXPRESS MT.PURBAYAN SUMATERA FORTUNE. MV*^^ EAGLE PRESTIGE. MV* PANDUNUSA.MT DAY SPRING. MV* MV.SOON FU CARAKA JAY NIAGA III-23 TIGA RODA .KM GOLDEN STAR. MV* CAPE YORK. MV** CAHYA MAS. MV* BG.SPECTRA TL-I Ex SKE1 SINAR BATAM. MV MV.PAC PALAWAN
11/03-09.00 11/03-17.45 11/03-23.00 12/03-00.00 Kapal Masuk 12/03-04.50 12/03-10.00 12/03-18.00 13/03-04.30 13/03-10.00 13/03-18.25 13/03-20.20 13/03-21.50 13/03-23.30 14/03-06.00 14/03-09.10 14/03-18.20 14/03-21.10 15/03-00.00 15/03-03.30 15/03-08.00 15/03-10.15 15/03-12.00 15/03-16.10 16/03-03.30 16/03-07.00 16/03-09.55 16/03-12.30 16/03-15.00 16/03-18.30 17/03-01.00 17/03-05.00 17/03-09.55 17/03-15.50 18/03-00.00 18/03-02.35 18/03-04.45 18/03-08.00 18/03-15.00 18/03-20.45 19/03-05.50 19/03-07.20 19/03-16.30 19/03-20.20 20/03-00.35 20/03-07.55 20/03-10.15 20/03-16.00 20/03-19.40
12/03-23.00 13/03-00.00 13/03-04.50 13/03-09.00 Kapal Keluar 13/03-14.00 13/03-17.30 13/03-19.00 13/03-21.00 14/03-07.20 14/03-10.50 14/03-14.30 14/03-17.00 14/03-18.10 14/03-20.20 14/03-23.10 15/03-01.00 15/03-05.30 15/03-10.00 15/03-14.15 15/03-19.00 15/03.20.10 16/03-04.30 16/03-08.00 16/03-10.55 16/03-13.30 16/03-17.00 16/03-20.30 17/03-02.00 17/03-07.00 17/03-11.55 17/03-17.50 18/03-01.00 18/03-06.35 18/03-08.45 18/03-16.00 19/03-00.00 19/03-06.45 19/03-09.50 19/03-16.20 19/03-18.30 19/03-22.20 20/03-02.35 20/03-09.55 20/03-16.15 20/03-20.00 20/03-23.40 21/03-07.00 21/03-12.30
61
95 96 97 98 99 100
SAMUDERA.I. KM SAMUDERA.I. KM MV.UNION STAR-38 BG.SKJ 11 BG.COMFORT SHIPPING 2576 LANCAR. BG*
21/03-05.00 21/03-10.30 21/03-14.00 21/03-17.00 21/03-20.50 22/03-00.45
21/03-16.00 22/03-00.00 22/03-04.50 22/03-09.45 22/03-16.40 22/03-20.15
NO 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130
Nama Kapal MV.CAHAYA SENJA ANGGADA I. TK KM.FARITA KM.BRASTAGI-II BG.MASITTAH I LINTAS SEGARA.MV* Ex=SENJ LINTAS SEGARA.MV* Ex=SENJ LINTAS SEGARA.MV* Ex=SENJ LINTAS SEGARA.MV* Ex=SENJ LINTAS SEGARA.MV* Ex=SENJ APN-III.TK APN-III.TK APN-III.TK APN-III.TK APN-III.TK APN-III.TK APN-III.TK APN-III.TK NUSANTARA.KM MV.QUANG MINH AYU BARU. KM* MERATUS EXPRESS.KM PULAU BANGKA. KM* PULAU BANGKA. KM* PULAU BANGKA. KM* PULAU BANGKA. KM* TIRTA KENCANA MT MILLENNIUM BARU.MV BG.BAHARI 2218 IBU PERTIWI. MV
Kapal Masuk 22/03-16.40 22/03-20.15 23/03-05.40 23/03-09.50 23/03-13.20 24/03-07.40 24/03-11.50 24/03-16.40 25/03-08.45 25/03-12.10 25/03-16.00 26/03-00.30 26/03-10.00 26/03-12.00 27/03-05.45 27/03-14.20 27/03-19.00 28/03-05-50 28/03-10.20 28/03-17.00 29/03-08.05 29/03-10.20 29/03-20.10 30/03-01.50 30/03-14-50 30/03-18.00 31/03-00.50 31/03-10.45 31/03-11.00 31/03-11.50
Kapal Keluar 23/03-07.40 23/03-10.50 23/03-15.20 24/03-09.40 24/03-13.50 24/03-18.40 25/03-09.45 25/03-14.10 25/03-19.00 26/03-10.30 26/03-12.00 26/03-16.00 27/03-09.45 27/03-15.20 27/03-20.00 28/03-07-50 28/03-14.20 28/03-19.00 29/03-11.05 29/03-15.20 29/03-22.10 30/03-10.50 30/03-18-50 30/03-20.00 31/03-18.50 31/03-19.45 31/03-21.50 31/03-22.00 31/03-23.30 31/03-23.55
62
PERIODE : APRIL 2006 NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
Nama Kapal KUALA MAS. KM BG.ISM XI HELVETIA MV. BG.QUEEN 202 KM.BINA GOLDEN EX=GOBA= MV.BINTANG JASA 19 MV.PAC JAVA ALKEN PACIFIC.KM MITRA OCEAN KM. MITRA OCEAN KM. GLORY SUMMIT.MV ADHIGUNA RAYAMARGA ADHIGUNA RAYAMARGA ADHIGUNA RAYAMARGA ADHIGUNA RAYAMARGA ADHIGUNA RAYAMARGA ADHIGUNA RAYAMARGA ADHIGUNA RAYAMARGA ADHIGUNA RAYAMARGA ADHIGUNA RAYAMARGA ADHIGUNA RAYAMARGA ADHIGUNA RAYAMARGA ADHIGUNA RAYAMARGA ADHIGUNA RAYAMARGA ADHIGUNA RAYAMARGA ADHIGUNA RAYAMARGA TANTO SEJATI MV BG.CONTINENTAL 1607 FAJAR MAS. MV* BUKIT I MT KARANA SEMBILAN. MV SHAN FURYU. MV SHAN FURYU. MV SHAN FURYU. MV SHAN FURYU. MV SHAN FURYU. MV SHAN FURYU. MV SHAN FURYU. MV SHAN FURYU. MV SHAN FURYU. MV SHAN FURYU. MV SHAN FURYU. MV SHAN FURYU. MV BG.KB-VII ORCHID MARINE. MT* SALAM MAS. MV*
Kapal Masuk 01/04-00.00 01/04-02.30 01/04-03.30 01/04-06.50 01/04-10.40 01/04-14.50 02/04-10.40 02/04-12.50 02/04-14.40 02/04-23.40 03/04-02.15 03/04-06.00 03/04-11.25 03/04-16.00 03/04-22.35 04/04-09.10 04/04-13.20 04/04-04.10 04/04-06.20 05/04-07.45 05/04-10.15 05/04-14.20 05/04-19.30 06/04-06.40 06/04-12.30 06/04-14.20 06/04.20.00 07/04-00.15 07/04-09.25 07/04-14.20 07/04-19.30 08/04-06.20 08/04-12.35 08/04-16.00 09/04-00.50 09/04-17.45 09/04-22.30 10/04-04.25 10/04-08.55 10/04-19.50 10/04-20.25 11/04-00.05 11/04-06.15 11/04-17.00 12/04-05.25 12/04-09.20
Kapal Keluar 01/04-18.00 01/04-20.30 01/04-21.30 01/04-22.00 01/04-23.15 02/04-20.50 02/04-23.40 03/04-02.15 03/04-06.00 03/04-11.25 03/04-16.00 03/04-22.35 04/04-09.10 04/04-13.20 04/04-04.10 04/04-06.20 05/04-07.45 05/04-10.15 05/04-14.20 05/04-19.30 06/04-06.40 06/04-12.30 06/04-14.20 06/04-20.00 07/04-00.15 07/04-09.25 07/04-14.20 07/04-19.30 08/04-06.20 08/04-12.35 08/04-16.00 09/04-00.50 09/04-17.45 09/04-22.30 10/04-04.25 10/04-08.55 10/04-19.50 10/04-20.25 11/04-00.05 11/04-06.15 11/04-17.00 12/04-05.25 12/04-09.20 12/04-14.15 12/04-19.55 13/04-00.25
63
47 48 49 50 NO 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94
TK.VOYAGE-8 KM.FGA 138 BG.MARCOPOLO 228 MAGNOLIA STAR. MV* Nama Kapal PHU YEN 01. MV* ADHIGUNA PURNAMARGA ADHIGUNA PURNAMARGA ADHIGUNA PURNAMARGA ADHIGUNA PURNAMARGA ADHIGUNA PURNAMARGA ADHIGUNA PURNAMARGA A N D A. MV** A N D A. MV** A N D A. MV** A N D A. MV** A N D A. MV** A N D A. MV** A N D A. MV** A N D A. MV** A N D A. MV** A N D A. MV** A N D A. MV** A N D A. MV** A N D A. MV** A N D A. MV** SV.MARSOL PRIDE JTS SENTOSA. MV* BINTANG JASA 21. KM MAGNOLIA STAR. MV* MAGNOLIA STAR. MV* KM.BINTANG JASA-9 BINTANG JASA-9.KM SALAM MAS. MV* SALAM MAS. MV* SALAM MAS. MV* SALAM MAS. MV* SALAM MAS. MV* SALAM MAS. MV* SALAM MAS. MV* SALAM MAS. MV* SALAM MAS. MV* SALAM MAS. MV* SALAM MAS. MV* SALAM MAS. MV* MV.DATHORI BANGKA OFFSHORE IV. BG* CLOVER.KM MARINE POWER 2310. BG*
12/04-14.15 12/04-19.55 13/04-00.25 13/04-09.10 Kapal Masuk 13/04-17.50 13/04-20.20 14/04-06.00 14/04-14.30 14/04-21.00 15/04-04.15 15/04-06.00 15/04-15.00 15/04-19.20 16/04-05.30 16/04-14.20 16/04-18.00 16/04-23.45 17/04-09.05 17/04-15.00 17/04-19.50 18/04-00.05 18/04-08.20 18/04-12.30 18/04-18.00 18/04-20.20 18/04-23.45 19/04-00.50 19/04-07.00 19/04-09.55 19/04-15.00 19/04-19.00 19/04-21.05 19/04-23.20 20/04-07.25 20/04-10.15 20/04-14.40 20/04-18.50 20/04-23.50 21/04-10.10 21/04-16.45 21/04-21.30 22/04-06.25 22/04-14.10 22/04-19.35 23/04-05.50 23/04-11.15 23/04-18.00 24/04-05.45
13/04-09.10 13/04-17.50 13/04-20.20 14/04-06.00 Kapal Keluar 14/04-14.30 14/04-21.00 15/04-04.15 15/04-06.00 15/04-15.00 15/04-19.20 16/04-05.30 16/04-14.20 16/04-18.00 16/04-23.45 17/04-09.05 17/04-15.00 17/04-19.50 18/04-00.05 18/04-08.20 18/04-12.30 18/04-18.00 18/04-20.20 18/04-23.45 19/04-00.50 19/04-07.00 19/04-09.55 19/04-15.00 19/04-19.00 19/04-21.05 19/04-23.20 20/04-07.25 20/04-10.15 20/04-14.40 20/04-18.50 20/04-23.50 21/04-10.10 21/04-16.45 21/04-21.30 22/04-06.25 22/04-14.10 22/04-19.35 23/04-05.50 23/04-11.15 23/04-18.00 24/04-05.45 24/04-10.00 24/04-18.00 25/04.00.50
64
95 96 97 98 99 100
KMP.FERRINDO 5 BG.ROYAL PALMA XII TK.MARCOPOLO-68 UNION STAR-27.KM EX*DECI UNION STAR-27.KM EX*DECI UNION STAR-27.KM EX*DECI
24/04-10.00 24/04-18.00 25/04-00.50 25/04-06.20 25/04-12.00 25/04-19.00
25/04-06.20 25/04-12.00 25/04-19.00 25/04-22.10 26/04-04.00 26/04-09.15
NO 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120
Nama Kapal BG.GUNUNG JAYA III ROYAL PALMA-IV.TK ROYAL PALMA-IV.TK ROYAL PALMA-IV.TK ROYAL PALMA-IV.TK MV.UNION STAR-38 IRAN SOKAN. MV* LM 232.BG^^ LM 232.BG^^ LM 232.BG^^ LM 232.BG^^ LM 232.BG^^ LM 232.BG^^ LM 232.BG^^ LM 232.BG^^ LM 232.BG^^ KM.SINAR SAMUDRA VIII MERAK INDAH 2. KM* GULF MAS.MV* Ex =PEL1= KIRANA ANUGERAH. MV*
Kapal Masuk 25/04-22.10 26/04-04.00 26/04-09.15 26/04-15.00 26/04-19.45 27/04-10.25 27/04-18.50 28/04-10.20 28/04-17.50 28/04-23.00 29/04-00.50 29/04-10.05 29/04-15.00 29/04-22.00 30/04.05.30 30/04-08.00 30/04-10.05 30/04-12.20 30/04-16.20 30/04-20.20
Kapal Keluar 26/04-15.00 26/04-19.45 27/04-10.25 27/04-18.50 28/04-10.20 28/04-17.50 28/04-23.00 29/04-00.50 29/04-10.05 29/04-15.00 29/04-22.00 30/04-05.30 30/04-08.00 30/04-10.05 30/04-12.20 30/04-16.20 30/04-29.20 -
65
PERIODE : MEI 2006 NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
Nama Kapal VICTOR. KM** EX =WAKU= SARI PACIFIC. MV* Ex=PAHO ZI YUN. MV CARAKA JAYA NIAGA III-27 TK.PULAU JAYA VI TK.MITRA I MAHARANI. KM MT.SUMBER MUTIARA IX RIMBA EMPAT .KM LAUTAN ARAFURA.KM TANTO HANDAL. KM NEW DYNAMIC. MV* SERAYA JAYA. KM SOON FU. MV* SOON FU. MV* SOON FU. MV* SOON FU. MV* SOON FU. MV* SOON FU. MV* MV.JACQUELINE PHUONG MAI 7. MV* SURYA SENTOSA. KM* SARI PACIFIC. MV* Ex=PAHO SARI PACIFIC. MV* Ex=PAHO SARI PACIFIC. MV* Ex=PAHO SARI PACIFIC. MV* Ex=PAHO SARI PACIFIC. MV* Ex=PAHO SARI PACIFIC. MV* Ex=PAHO SARI PACIFIC. MV* Ex=PAHO SARI PACIFIC. MV* Ex=PAHO SARI PACIFIC. MV* Ex=PAHO SARI PACIFIC. MV* Ex=PAHO SARI PACIFIC. MV* Ex=PAHO BG.FINACIA 9 ALKEN PACIFIC.KM ALKEN PACIFIC.KM ALKEN PACIFIC.KM ALKEN PACIFIC.KM ALKEN PACIFIC.KM CSF 1801. BG* BG.BAHTERA MAKMUR I WAHANA BAHARI. KM* WAHANA BAHARI. KM* WAHANA BAHARI. KM* WAHANA BAHARI. KM* WAHANA BAHARI. KM*
Kapal Masuk 01/05-11.00 01/05-12.30 01/05-15.00 01/05-16.00 01/05-19.05 02/05-00.00 02/05-03.00 02/05-07.50 02/05-14.45 02/05-18.00 03/05-05.00 03/05-09.05 03/05-10.30 03/05-12.00 03/05-19.50 04/05-00.20 04/05-05.00 04/05-07.15 05/05-09.00 05/05-11.00 05/05-15.30 06/05-01.45 06/05-04.20 06/05-06.45 06/05-08.00 06/05-12.00 06/05-18.45 07/05-00.30 07/05-03.20 07/05-07.00 07/05-09.50 07/05-16.25 08/05-00.00 08/05-04.30 08/05-16.00 09/05-00.00 09/05-06.30 09/05-10.45 09/05-18.50 10/05-04.00 10/05-08.00 10/05-13.00 10/05-17.30
Kapal Keluar 01/05-03.00 01/05-04.30 01/05-10.30 01/05-16.00 01/05-20.15 02/05-00.00 02/05-05.00 02/05-07.50 02/05-14.45 02/05-18.00 03/05-05.00 03/05-10.55 03/05-13.30 03/05-16.00 04/05-09.50 04/05-13.00 04/05-16.00 04/05-22.15 05/05-07.00 05/05-10.30 05/05-16.40 06/05-08.00 06/05-12.10 06/05-16.30 07/05-00.00 07/05-07.00 07/05-10.45 07/05-16.30 07/05-20.20 08/05-03.00 08/05-09.50 08/05-16.25 09/05-00.00 09/05-04.30 09/05-16.00 10/05-00.00 10/05-06.30 10/05-09.45 10/05-17.50 10/05-20.00 11/05-08.00 11/05-13.00 11/05-17.30 12/05-09.45 12/05-17.00 12/05-19.45
66
47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95
WAHANA BAHARI. KM* WAHANA BAHARI. KM* MV.PAC BINTAN PAC JAVA . MV* SUMATERA FORTUNE. MV*^^ SUMATERA FORTUNE. MV*^^ CARAKA JAYA NIAGA III-10 PRIMA SAMUDRA.MV* MUARA MAS SAMUDERA. LCT HILIR MAS.KM BHS TOURLOTI BG.HALLE 102 Ex=HA02= BG.HALLE 101 Ex=H101= BG.LANCAR INDOTRANS JAVA. MV* K A N - IV KM.VICTOR EX=WAKU= VICTOR BLUE MARINE-77.MT* CARAKA JAYA NIAGA III-3 CARAKA JAYA NIAGA III-3 CARAKA JAYA NIAGA III-3 CARAKA JAYA NIAGA III-3 CARAKA JAYA NIAGA III-3 MV.PAC SULU INTRA BHUM.MV^^ BINA STAR. MV* Ex =FRST= MUARA SAMUDRA PASIFIK.LCT LCT.DEWI FORTUNA MULTI EXPRESS. KM* MAHARANI. KM LAZARUS. MV* MENUMBAR - V TK.TANJUNG JOHOR-II MV.SEJAHTERA SATU SEJAHTERA SATU TANTO KARUNIA II. MV* APN-III.TK KATERINA. MV* KISIK MAS.MV* Ex=ANEM= CARAKA JAYA NIAGA III/25 CARAKA JAYA NIAGA III/25 PERITA JAYA MAERSK ASIA DECIMO KM.PIONEER 8 EX=GHP8 MV.PAC BALI TANTO SEHATI.KM MATRIOT SEJATI MT* UNION STAR 62
11/05-05.45 11/05-09.00 11/05-17.45 11/05-23.00 12/05-00.00 12/05-04.50 12/05-10.00 12/05-18.00 13/05-04.30 13/05-10.00 13/05-18.25 13/05-20.20 13/05-21.50 13/05-23.30 14/05-06.00 14/05-09.10 14/05-18.20 14/05-21.10 15/05-00.00 15/05-03.30 15/05-08.00 15/05-10.15 15/05-12.00 15/05-16.10 16/05-03.30 16/05-07.00 16/05-09.55 16/05-12.30 16/05-15.00 16/05-18.30 17/05-01.00 17/05-05.00 17/05-09.55 17/05-15.50 18/05-00.00 18/05-02.35 18/05-04.45 18/05-08.00 18/05-15.00 18/05-20.45 19/05-05.50 19/05-07.20 19/05-16.30 19/05-20.20 20/05-00.35 20/05-07.55 20/05-10.15 20/05-16.00 20/05-19.40
12/05-23.00 13/05-00.00 13/05-04.50 13/05-09.00 13/05-14.00 13/05-17.30 13/05-19.00 13/05-21.00 14/05-07.20 14/05-10.50 14/05-14.30 14/05-17.00 14/05-18.10 14/05-20.20 14/05-23.10 15/05-01.00 15/05-05.30 15/05-10.00 15/05-14.15 15/05-19.00 15/05-20.10 16/05-04.30 16/05-08.00 16/05-10.55 16/05-13.30 16/05-17.00 16/05-20.30 17/05-02.00 17/05-07.00 17/05-11.55 17/05-17.50 18/05-01.00 18/05-06.35 18/05-08.45 18/05-16.00 19/05-00.00 19/05-06.45 19/05-09.50 19/05-16.20 19/05-18.30 19/05-22.20 20/05-02.35 20/05-09.55 20/05-16.15 20/05-20.00 20/05-23.40 21/05-07.00 21/05-12.30 21/05-16.00
67
96 97 98 99 100
ISTANA 5 BAHAR MAS. MV* A K K 08. BG* A K K 08. BG* A K K 08. BG*
21/05-05.00 21/05-10.30 21/05-14.00 21/05-17.00 21/05-20.50
22/05-00.00 22/05-04.50 22/05-09.45 22/05-16.40 22/05-20.15
NO 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132
Nama Kapal ADHIGUNA RAYAMARGA BG.HA-230 NO.666 CARAKA JAYA NIAGA III-10 CARAKA JN III-2. KM CIREBON CJN III-36. KM CEREBON CJN III/36. KM LCT.TRANSINDO-I KM.LIAN LESTARI-4 TK.ARENA 198 FAREAST STAR. MV* MT.ANNA JAYA SURYA SENTOSA. KM* MV.PAC SULU SIN HUAT HUAT 288. BG* PANCARAN SINAR. MV BG.SUMBER USAHA II KARYA INDAH.X. TK CARAKA JAYA N III-2. KM DAYA - 2. KM RICKMERS FINLANDIA. MV* TIMUR GALAXY. MV* WAHANA BAHARI. KM* PULAU BANGKA. KM* TANTO SEHATI.KM STAR JUVENTAS. MV KITIBHUM. MV TK.SM.MAKMUR-1 EX=MAK1= KM.KAHURIPAN BG.FINANCIA 35 MT.BUANA MAS PERMAI MANDIRI TUJUH.KM MV.BINTANG JASA 19
Kapal Masuk 22/05-00.45 22/05-16.40 22/05-20.15 23/05-05.40 23/05-09.50 23/05-13.20 24/05-07.40 24/05-11.50 24/05-16.40 25/05-08.45 25/05-12.10 25/05-16.00 26/05-00.30 26/05-10.00 26/05-12.00 27/05-05.45 27/05-14.20 27/05-19.00 28/05-05-50 28/05-10.20 28/05-17.00 29/05-08.05 29/05-10.20 29/05-20.10 30/05-01.50 30/05-14-50 30/05-18.00 31/05-00.50 31/05-04.45 31/05-06.00 31/05-07.20 31/05-09.05
Kapal Keluar 23/05-07.40 23/05-10.50 23/05-15.20 24/05-09.40 24/05-13.50 24/05-18.40 25/05-09.45 25/05-14.10 25/05-19.00 26/05-10.30 26/05-12.00 26/05-16.00 27/05-09.45 27/05-15.20 27/05-20.00 28/05-07-50 28/05-14.20 28/05-19.00 29/05-11.05 29/05-15.20 29/05-22.10 30/05-10.50 30/05-18-50 30/05-20.00 30/05-21.50 30/05-22.45 31/05-00.50 31/05-09.55 31/05-19.00 31/05-20.10 31/05-22.20 31/05-23.55
68
PERIODE : JUNI 2006 NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
Nama Kapal BARUNA PERKASA. KM KM.PULAU BANGKA MV.MAERSK ASIA DECIMO TANTO HARMONI.KM KM.CIREBON CJN-III/36 MAHARANI. KM MV.PAC BALI ANDA. MV BINTANG JASA 21. KM TK.KAPUAS-168 THOR SEA. MV SARI PACIFIC. MV* Ex=PAHO MUARA MAS. MV MUARA MAS. MV LUCENT ACE. MV* APN-III.TK PERMAI-V. MV PERMAI - V. MV DANAU MAS.KM(RORO). MV.F G A-8 MV.UINON STAR-20 KM.UNION STAR-27 EAGLE PRESTIGE. MV BELAWAN CJN III-38.KM BELAWAN CJN III-38.KM BELAWAN CJN/III-38 KM. SANTA BHAITA.KM MV.IBERIAN EXPRESS KIRANA ANUGERAH CAHYA MAS. MV LCT.MEKAR MANADO CJN III/36. KM AYU BARU. KM* AYU BARU. KM* JAYANTI-I.LCT JAYANTI-I.LCT MITRA OCEAN. MV LM 238. BG* ALKEN PACIFIC.KM BG.HI 38 MANADO CJN III/42. KM BG.SEALINK PACIFIC 107 HENG XIN. MV* FORTUNE SEA. MV WIRA JAYA.LCT BG.MARCOPOLO 288
Kapal Masuk 01/06-00.00 01/06-02.30 01/06-03.30 01/06-06.50 01/06-10.40 01/06-14.50 02/06-10.40 02/06-12.50 02/06-14.40 02/06-23.40 03/06-02.15 03/06-06.00 03/06-11.25 03/06-16.00 03/06-22.35 04/06-09.10 04/06-13.20 04/06-15.10 04/06-18.20 05/06-07.45 05/06-10.15 05/06-14.20 05/06-19.30 06/06-06.40 06/06-12.30 06/06-14.20 06/06-20.00 07/06-00.15 07/06-09.25 07/06-14.20 07/06-19.30 08/06-06.20 08/06-12.35 08/06-16.00 09/06-00.50 09/06-17.45 09/06-22.30 10/06-04.25 10/06-08.55 10/06-19.50 10/06-20.25 11/06-00.05 11/06-06.15 11/06-17.00 12/06-05.25 12/06-09.20
Kapal Keluar 01/06-12.50 01/06-14.40 01/06-18.50 02/06-12.40 02/06-14.50 02/06-16.40 02/06-20.40 03/06-04.15 03/06-08.00 03/06-13.25 03/06-18.00 03/06-21.35 04/06-09.10 04/06-13.20 04/06-16.10 04/06-19.20 05/06-06.45 05/06-09.15 05/06-12.20 05/06-18.30 06/06-08.40 06/06-14.30 06/06-16.20 06/06-22.00 07/06-04.15 07/06-09.25 07/06-16.20 07/06-20.30 08/06-07.20 08/06-13.35 08/06-17.00 09/06-04.50 09/06-12.45 09/06-20.30 10/06-06.25 10/06-08.00 10/06-20.50 10/06-22.25 11/06-05.05 11/06-06.15 11/06-16.00 12/06-08.25 12/06-10.20 12/06-12.15 12/06-20.55 13/06-05.25
69
47 48 49 50 NO 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94
CARAKA JAYA NIAGA III-27 TANTO KARUNIA II. MV* THAI BRIGHT. MV HUA YUN. 5. MT Nama Kapal J.BETTER. MV* KM.WIRAS PERMATA NO.2 LCT.MUARA SAMUDRA PASIFIK TELUK TRIMA. KM* TELUK TRIMA. KM* BG.ROYAL PALMA XII SERAYA JAYA. KM LCT.BORNEO STAR II LCT.TRANSINDO III SINAR BATAM. MV BG.MARCOPOLO 102 EX GAN2 ISM XI. BG* MV.MALAYAN PROGRESS MARCOPOLO 40. BG KM.ERALLSHA EX=SSAK= KM.ERALLSHA EX=SSAK= TK.HOSIM 105 TK.HOSIM 103 BG.SINAR BINTANG SAKTI-2 KM.BRASTAGI-II TK.BUNGA PERTIWI 2301 SANG THAI OCEAN. MV KM.ERALLSHA EX=SSAK= INTAN - 31. KM GRAND NOBEL. MV* LCT.BINA I BG.HALLE 102 EX=HA02= BG.HALLE 101 EX=H101= BG.BOX EMPAT CARAKA JAYA NIAGA III/25 CARAKA JAYA NIAGA III/25 KM.BINTANG JASA 9 BAHAR MAS. MV MERATUS EXPRESS. KM TK.KARYATAMA SRIWIJAYA III LCT.TRANSINDO-III NABATI-1. BG* Ex =MUJR= MV.PAC MAKASSAR CTP BRAVO. MV*^ LCT.CIPTA HARAPAN-XII KM.BINTANG JASA 15 HARMONI MAS.KM(RORO). TASMAN MARINER.MV* ISTANA 5. MT
12/06-14.15 12/06-19.55 13/06-00.25 13/06-09.10 Kapal Masuk 13/06-17.50 13/06-20.20 14/06-06.00 14/06-14.30 14/06-21.00 15/06-04.15 15/06-06.00 15/06-15.00 15/06-19.20 16/06-05.30 16/06-14.20 16/06-18.00 16/06-23.45 17/06-09.05 17/06-15.00 17/06-19.50 18/06-00.05 18/06-08.20 18/06-12.30 18/06-18.00 18/06-20.20 18/06-23.45 19/06-00.50 19/06-07.00 19/06-09.55 19/06-15.00 19/06-19.00 19/06-21.05 19/06-23.20 20/06-07.25 20/06-10.15 20/06-14.40 20/06-18.50 20/06-23.50 21/06-10.10 21/06-16.45 21/06-21.30 22/06-06.25 22/06-14.10 22/06-19.35 23/06-05.50 23/06-11.15 23/06-18.00 24/06-05.45
13/06-14.10 13/06-20.50 13/06-22.20 14/06-08.00 Kapal Keluar 14/06-10.30 14/06-19.00 15/06-06.15 15/06-08.00 15/06-10.00 15/06-20.20 16/06-06.30 16/06-14.00 16/06-17.50 16/06-22.40 17/06-08.05 17/06-12.00 17/06-18.50 18/06-05.05 18/06-09.20 18/06-14.00 18/06-21.00 18/06-22.00 18/06-23.55 19/06-06.50 19/06-09.00 19/06-11.55 19/06-17.00 19/06-20.00 19/06-22.05 19/06-23.55 20/06-06.25 20/06-12.15 20/06-16.40 20/06-20.50 20/06-22.50 21/06-12.10 21/06-18.45 21/06-23.30 22/06-08.25 22/06-16.10 22/06-21.35 23/06-07.50 23/06-13.15 23/06-20.00 24/06-06.45 24/06-12.00 24/06-19.00 25/06-02.50
70
95 96 97 98 99 100
MV.SEJAHTERA SATU BG.FDS PL II BG.ARIEL TRIJAYA III MV.UNION STAR-28 KM.F G A 138 TK.K-1002
24/06-10.00 24/06-18.00 25/06-00.50 25/06-06.20 25/06-12.00 25/06-19.00
25/06-09.20 25/06-10.00 25/06-18.00 25/06-20.10 26/06-03.00 26/06-08.15
NO 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126
Nama Kapal TANJUNG FATAGAR 974. KRI* TANTO HORAS. KM* TANTO HORAS. KM* SEA SUNNY. MV* TK.COMFORT MARINE-23071 MV.SHAN FURYU BINA STAR. MV* Ex =FRST= SEIYO SPIRIT. MV* BOHINJ. MV SELAT MAS. MV ADHIGUNA PURNAMARGA PAN VOYAGER. MV* BG.COMFORT SHIPPING 2575 MAGNOLIA STAR. MV AYU PERMATA. MV KM.TETAP JAYA MT.SENRI JAYA EX.SEMA MV.PAC BINTAN KM.GREAT SINDORO TK.HOSIM 101 TK.HOSIM 102 SANDIDEWA 28 BG. Ex=LUW4= BG.FINACIA 38 BG.HONG TAI KM.DANAU MAS (RORO) LCT.CIPTA JAYA UTAMA
Kapal Masuk 25/06-22.10 26/06-04.00 26/06-09.15 26/06-15.00 26/06-19.45 27/06-10.25 27/06-18.50 28/06-10.20 28/06-17.50 28/06-23.00 29/06-00.50 29/06-08.05 29/06-10.00 29/06-12.50 29/06-14.05 29/06-16.00 29/06-22.00 30/06-02.20 30/06-04.20 30/06-08.20 30/06-10.30 30/06-12.00 30/06-16.05 30/06-19.20 30/06-22.20 30/06-23.20
Kapal Keluar 26/06-10.15 26/06-12.00 26/06-16.45 27/06-12.25 27/06-20.50 28/06-14.20 28/06-16.50 28/06-20.00 29/06-06.50 29/06-10.05 29/06-12.00 29/06-14.50 29/06-16.05 29/06-18.00 29/06-23.00 30/06-06.20 30/06-08.20 30/06-10.20 30/06-12.00 30/06-14.00 30/06-17.00 30/06-18.00 30/06-20.05 30/06-22.30 -
71
PERIODE : JULI 2006 NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
Nama Kapal MT.MAJUAN 3 Ex=WANE= MANDIRI ABADI.KM Ex ABAL* MANDIRI ABADI.KM Ex ABAL* BAO SHAN. MV MV.GANESA JAYA MV.GANESA JAYA KM.CUACA TERANG DANU MAS. MV* Ex =DERA= KM.VICTOR EX=WAKU= TK.KARYATAMA SRIWIJAYA III MERIAN. MV* SARI PACIFIC. MV* Ex=PAHO SARI PACIFIC. MV* Ex=PAHO KM.HARAPAN SEJATI KM.SINAR SAMUDRA VIII BG.MASITTAH I SIN HUAT HUAT 288. BG* SEIYO SPIRIT. MV* LCT.CIPTA HARAPAN-XI SV.MARSOL PRIDE KM.CUACA TERANG PENDOPO MT LCT.ALFA LIMA STAR JTS SENTOSA. MV* MV.PHU YEN 01 KUALA MAS. KM MITRA BAHARI II. TKM* MV.UNION STAR-28 PASIR MAS. KM* Ex.=MMAS= PASIR MAS. KM* Ex.=MMAS= LINTAS SEGARA.MV* Ex=SENJ BG.MANYPLUS 8 GUAN HE KOU. MV MV.JACQUELINE FDS PL II. BG* TASMAN COMMANDER. MV** MV.BINTANG JASA 19 MV.BINTANG JASA 19 HOPE STAR. MV* SINAR ARROW. MV* SINAR ARROW. MV* LCT.MUARA MAS PASIFIK MV.PAC BINTAN KM.SURYA SAMUDRA-V x'AVC2 KISIK MAS.MV* Ex=ANEM= TANTO HARMONI.KM
Kapal Masuk 01/07-00.05 01/07-02.30 01/07-05.50 01/07-09.40 01/07-12.50 02/07-09.40 02/07-11.50 02/07-12.40 02/07-20.40 03/07-00.15 03/07-04.00 03/07-09.25 03/07-10.00 03/07-18.35 04/07-06.10 04/07-10.20 04/07-12.10 04/07-16.20 05/07-05.45 05/07-08.15 05/07-10.20 05/07-15.30 06/07-03.40 06/07-09.30 06/07-10.20 06/07-19.00 07/07-00.15 07/07-06.25 07/07-08.20 07/07-10.30 08/07-08.20 08/07-10.35 08/07-14.00 09/07-00.50 09/07-10.45 09/07-22.30 10/07-02.25 10/07-06.55 10/07-17.50 10/07-19.25 11/07-00.00 11/07-04.15 11/07-14.00 12/07-03.25 12/07-07.20
Kapal Keluar 01/07-12.50 01/07-14.40 01/07-18.50 02/07-12.40 02/07-14.50 02/07-16.40 02/07-20.40 03/07-04.15 03/07-08.00 03/07-13.25 03/07-18.00 03/07-21.35 04/07-09.10 04/07-13.20 04/07-18.10 04/07-20.20 05/07-06.45 05/07-09.15 05/07-12.20 05/07-18.30 06/07-08.40 06/07-14.30 06/07-16.20 06/07-22.00 07/07-04.15 07/07-09.25 07/07-16.20 07/07-20.30 08/07-07.20 08/07-13.35 08/07-17.00 09/07-04.50 09/07-12.45 09/07-20.30 10/07-06.25 10/07-08.00 10/07-20.50 10/07-22.25 11/07-05.05 11/07-06.15 11/07-16.00 12/07-08.25 12/07-10.20 12/07-12.15 12/07-20.55 13/07-05.25
72
47 48 49 50 NO 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94
BG.HALLE 101 Ex=H101= BG.HALLE 102 Ex=HA02= MARITIME FRIENSHIP. MV* ARMADA MOBIL PLAZA.KM/ROR Nama Kapal BG.ROBBY 157 ALKEN PACIFIC.KM CARAKA JAYA NIAGA III/25 RIMBA SATU. KM TANTO HANDAL. KM MANADO CJN-III/42.KM MANADO CJN-III/42.KM SIN HUAT HUAT 1888. BG* BG.PROFIT 928 EX=CAKO= ARTAMA INDOSAMUDRA I.KM* TK.CONTINENTAL I PACIFIC VOYAGER. MV* MV.BARELANG II Ex=ORIG= BARELANG - II TARUNA PUTRA-II. KM BERMUDIAN EXPRESS. MV* BG.INDO OCEAN MARINE IX BG.SKJ 15 MV.PAC SULU INTRA BHUM.MV^^ GULF MAS.MV* Ex =PEL1= GULF MAS.MV* Ex =PEL1= THOR COMMANDER. MV* LCT.PERKASA PRIMA LCT.PERKASA PRIMA MV.SOUTHERN EXPRESS ELLENITA. MV* BG.MITRA SENTOSA 2210 KM.BINTAN SERAYA I KM.BINA GOLDEN EX=GOBA= SM.MAKMUR-1.TK* Ex =MAK1= AYU BARU. KM* INDOTRANS MAKASSAR.MV* GUHI MAS. MV* GUHI MAS. MV* TKM.SUMBER KENCANA IV BELAWAN CJN/III-38 KM. TK.KAPUAS-168 CARAKA JAYA NIAGA III-23 RAINBOW. MV* ADHIGUNA RAYAMARGA BG.PSB II SENRI JAYA. MT* Ex. SEMA SENRI JAYA. MT* Ex. SEMA
12/07-10.15 12/07-16.55 13/07-00.00 13/07-05.10 Kapal Masuk 13/07-10.50 13/07-19.20 14/07-04.00 14/07-12.30 14/07-19.00 15/07-02.15 15/07-04.00 15/07-10.00 15/07-16.20 16/07-01.30 16/07-10.20 16/07-14.00 16/07-20.45 17/07-05.05 17/07-11.00 17/07-17.50 18/07-00.05 18/07-05.20 18/07-12.30 18/07-16.00 18/07-19.20 18/07-20.45 19/07-00.00 19/07-05.00 19/07-07.55 19/07-11.00 19/07-13.00 19/07-19.05 19/07-21.20 20/07-05.25 20/07-09.15 20/07-10.40 20/07-15.50 20/07-19.50 21/07-06.10 21/07-09.45 21/07-16.30 22/07-06.25 22/07-12.10 22/07-17.35 23/07-03.50 23/07-09.15 23/07-16.00 24/07-03.45
13/07-14.10 13/07-20.50 13/07-22.20 14/07-08.00 Kapal Keluar 14/07-10.30 14/07-19.00 15/07-06.15 15/07-08.00 15/07-10.00 15/07-20.20 16/07-06.30 16/07-14.00 16/07-17.50 16/07-22.40 17/07-08.05 17/07-12.00 17/07-18.50 18/07-05.05 18/07-09.20 18/07-14.00 18/07-21.00 18/07-22.00 18/07-23.55 19/07-06.50 19/07-09.00 19/07-11.55 19/07-17.00 19/07-20.00 19/07-22.05 19/07-23.55 20/07-06.25 20/07-12.15 20/07-16.40 20/07-20.50 20/07-22.50 21/07-12.10 21/07-18.45 21/07-23.30 22/07-08.25 22/07-16.10 22/07-21.35 23/07-07.50 23/07-13.15 23/07-20.00 24/07-06.45 24/07-12.00 24/07-19.00 25/07-02.50
73
95 96 97 98 99 100
MV.SEJAHTERA SATU KANAL MAS.MV** Ex =YAES= MV.MAERSK ASIA DECIMO BINTAN SANTIKA. KM* LCT.MUARA JAYA-II LCT.MUARA JAYA-II
24/07-08.00 24/07-16.20 25/07-00.00 25/07-03.20 25/07-09.00 25/07-16.00
25/07-09.20 25/07-10.00 25/07-18.00 25/07-20.10 26/07-03.00 26/07-08.15
NO 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127
Nama Kapal SINAR MUDA.MV TANTO SEHATI.KM INDOBARUNA-V.KM INDOBARUNA-V.KM TANTO SINERGI.MV MV.A N D A MV.PAC BALI A 630 MARNE MV.IBERIAN EXPRESS SANG THAI RADIUM.MV CARAKA JAYA NIAGA III-24 GOLDEN PROGRESS. MV MV.KASAMIRA . . . . .ex.HOSEI HILIR MAS.KM HILIR MAS.KM WHITE TOBA. MV* CSF 1801. BG* TIRTA KENCANA MT SERAYA JAYA. KM PANDUNUSA.MT SINAR BATAM. MV CARAKA JAYA NIAGA III-19 ALKEN PEMUDA.KM KM.BINTANG JASA 11 KM.BINTANG JASA 11 KM.BINTANG JASA-11 MV.PAC PALAWAN
Kapal Masuk 25/07-22.10 26/07-04.00 26/07-09.15 26/07-15.00 26/07-19.45 27/07-10.25 27/07-18.50 28/07-10.20 28/07-17.50 28/07-23.00 29/07-06.50 29/07-10.05 29/07-14.00 29/07-18.50 30/07-05.05 30/07-09.00 30/07-12.00 30/07-16.00 30/07-18.20 30/07-21.20 30/07-23.30 31/07-01.00 31/07-02.05 31/07-04.20 31/07-05.20 31/07-07.20 31/07-08.15
Kapal Keluar 26/07-10.15 26/07-12.00 26/07-16.45 27/07-12.25 27/07-20.50 28/07-14.20 28/07-16.50 28/07-20.00 29/07-06.50 29/07-10.05 29/07-14.00 29/07-20.05 29/07-21.00 30/07-06.50 30/07-10.05 30/07-16.00 30/07-20.00 30/07-21.00 30/07-23.20 31/07-08.20 31/07-09.30 31/07-14.00 31/07-16.05 31/07-18.20 31/07-21.20 31/07-22.20 31/07-23.55
74
PERIODE : AGUSTUS 2006 NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
Nama Kapal UNION STAR-47.MV^^ UNION STAR-47.MV^^ UNION STAR-47.MV^^ UNION STAR-47.MV^^ MARCOPOLO 168. BG* MERCURY JADE. MV*^^ BG SMS 233 BELAWAN CJN/III-38 KM. BELAWAN CJN/III-38 KM. BELAWAN CJN/III-38 KM. CONTINENTAL. I.TK CONTINENTAL. I.TK SEJAHTERA SATU. MV^^ > SEJAHTERA SATU. MV^^ > SEJAHTERA SATU. MV^^ > SEJAHTERA SATU. MV^^ > CIPTA HARAPAN-IX.LCT WAHANA SEJAHTERA. LCT* TRANSINDO-I.LCT GLORY PACIFIC. MV* NGGAPULU. MV* NGGAPULU. MV* NIAGA JAYA 99. LCT* NGGAPULU. MV* NGGAPULU. MV* NGGAPULU. MV* NGGAPULU. MV* BELAWAN CJN/III-38 KM. NIAGA SUMATRA RAYA. KM SERASI I BUMASARI I. LCT* BUMASARI I. LCT* BUMASARI I. LCT* BUMASARI I. LCT* AYUMAS SAMUDERA.KM TANTO SEJATI MV TARUNA PUTRA-II. KM AYUMAS SAMUDERA.KM TARUNA PUTRA-II. KM TANTO SEJATI MV TANTO SEJATI MV TARUNA PUTRA-II. KM TRANSINDO-I.LCT TARUNA PUTRA-II. KM TANTO SEJATI MV TARUNA PUTRA-II. KM
Kapal Masuk 01/08-18.50 02/08-12.40 02/08-14.50 02/08-16.40 02/08-20.40 03/08-04.15 03/08-08.00 03/08-13.25 03/08-18.00 03/08-21.35 04/08-09.10 04/08-13.20 04/08-18.10 04/08-20.20 05/08-06.45 05/08-09.15 05/08-12.20 05/08-18.30 06/08-08.40 06/08-14.30 06/08-16.20 06/08-22.00 07/08-04.15 07/08-09.25 07/08-16.20 07/08-20.30 08/08-07.20 08/08-13.35 08/08-17.00 09/08-04.50 09/08-12.45 09/08-20.30 10/08-06.25 10/08-08.00 10/08-20.50 10/08-22.25 11/08-05.05 11/08-06.15 11/08-16.00 12/08-08.25 12/08-10.20
Kapal Keluar 01/08-12.50 01/08-14.40 01/08-18.50 02/08-12.40 02/08-14.50 02/08-16.40 02/08-20.40 03/08-04.15 03/08-08.00 03/08-13.25 03/08-18.00 03/08-21.35 04/08-09.10 04/08-13.20 04/08-18.10 04/08-20.20 05/08-06.45 05/08-09.15 05/08-12.20 05/08-18.30 06/08-08.40 06/08-14.30 06/08-16.20 06/08-22.00 07/08-04.15 07/08-09.25 07/08-16.20 07/08-20.30 08/08-07.20 08/08-13.35 08/08-17.00 09/08-04.50 09/08-12.45 09/08-20.30 10/08-06.25 10/08-08.00 10/08-20.50 10/08-22.25 11/08-05.05 11/08-06.15 11/08-16.00 12/08-08.25 12/08-10.20 12/08-12.15 12/08-20.55 13/08-05.25
75
47 48 49 50 NO 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94
TANTO SEJATI MV TANTO SEJATI MV TANTO SEJATI MV TANTO SEJATI MV Nama Kapal BINA MURNI-I .LCT PAC JAVA TIRTA KENCANA MT TANTO SEHATI.KM DUTA ABADI. KM* CUACA TERANG. KM JTS SENTOSA. MV* OCEAN BRAVE. MV^ KEDUNG MAS. MV MANDIRI ABADI.KM Ex ABAL* MANDIRI ABADI.KM Ex ABAL* MANDIRI ABADI.KM Ex ABAL* MANDIRI ABADI.KM Ex ABAL* MELATI PRATAMA.KM AYU BARU. KM* GLARING PESCADORES LM 232.BG AYER MAS. MV* SIN HUAT HUAT 288. BG* SIN HUAT HUAT 288. BG* SIN HUAT HUAT 288. BG* SIN HUAT HUAT 288. BG* SIN HUAT HUAT 288. BG* SIN HUAT HUAT 288. BG* SIN HUAT HUAT 288. BG* SIN HUAT HUAT 288. BG* SIN HUAT HUAT 288. BG* SIN HUAT HUAT 288. BG* CIPTA JAYA PERKASA LCT. CIPTA JAYA PERKASA LCT. CIPTA JAYA PERKASA LCT. CIPTA JAYA PERKASA LCT. ROBBY 29. TK* NUSANTARA.KM BINTANG JASA 21. KM BINTANG JASA 21. KM HP.230 NO.1. TK HP.230 NO.1. TK ROBBY 29. TK* NUSANTARA.KM NUSANTARA.KM BINTANG JASA 21. KM BINTANG JASA 21. KM BINTANG JASA 21. KM
12/08-12.15 12/08-20.55 13/08-05.25 13/08-14.10 Kapal Masuk 13/08-20.50 13/08-22.20 14/08-08.00 14/08-10.30 14/08-19.00 15/08-06.15 15/08-08.00 15/08-10.00 15/08-20.20 16/08-06.30 16/08-14.00 16/08-17.50 16/08-22.40 17/08-08.05 17/08-12.00 17/08-18.50 18/08-05.05 18/08-09.20 18/08-14.00 18/08-21.00 18/08-22.00 18/08-23.55 19/08-06.50 19/08-09.00 19/08-11.55 19/08-17.00 19/08-20.00 19/08-22.05 19/08-23.55 20/08-06.25 20/08-12.15 20/08-16.40 20/08-20.50 20/08-22.50 21/08-12.10 21/08-18.45 21/08-23.30 22/08-08.25 22/08-16.10 22/08-21.35 23/08-07.50 23/08-13.15 23/08-20.00 24/08-06.45
13/08-14.10 13/08-20.50 13/08-22.20 14/08-08.00 Kapal Keluar 14/08-10.30 14/08-19.00 15/08-06.15 15/08-08.00 15/08-10.00 15/08-20.20 16/08-06.30 16/08-14.00 16/08-17.50 16/08-22.40 17/08-08.05 17/08-12.00 17/08-18.50 18/08-05.05 18/08-09.20 18/08-14.00 18/08-21.00 18/08-22.00 18/08-23.55 19/08-06.50 19/08-09.00 19/08-11.55 19/08-17.00 19/08-20.00 19/08-22.05 19/08-23.55 20/08-06.25 20/08-12.15 20/08-16.40 20/08-20.50 20/08-22.50 21/08-12.10 21/08-18.45 21/08-23.30 22/08-08.25 22/08-16.10 22/08-21.35 23/08-07.50 23/08-13.15 23/08-20.00 24/08-06.45 24/08-12.00 24/08-19.00 25/08-02.50
76
95 96 97 98 99 100
ROBBY 29. TK* HP.230 NO.1. TK HP.230 NO.1. TK HP.230 NO.1. TK ROBBY 29. TK* BINTANG JASA 21. KM
24/08-12.00 24/08-19.00 25/08-02.50 25/08-09.20 25/08-10.00 25/08-18.00
25/08-09.20 25/08-10.00 25/08-18.00 25/08-20.10 26/08-03.00 26/08-08.15
NO 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129
Nama Kapal CARAKA JAYA NIAGA III/27 TANTO HARMONI.KM ADHIGUNA PURNAMARGA GEBEJAYA VIII. LCT GEBEJAYA VIII. LCT GEBEJAYA VIII. LCT GEBEJAYA VIII. LCT THAI DAWN. MV* Ex =CAIA= LAUTAN ARAFURA.KM SURYA SENTOSA. KM* SURYA SENTOSA. KM* SURYA SENTOSA. KM* DEWI PARWATI. MV SURYA SENTOSA. KM* DEWI PARWATI. MV SURYA SENTOSA. KM* SURYA SENTOSA. KM* CURUG MAS.KM DANAU MAS.KM(RORO). DANAU MAS.KM(RORO). DANAU MAS.KM(RORO). DANAU MAS.KM(RORO). TARUNA PUTRA-II. KM CHEKIANG. MV*** CHEKIANG. MV*** WAHANA BAHARI. KM* CARAKA JAYA NIAGA III/27 TANTO HARMONI.KM ADHIGUNA PURNAMARGA
Kapal Masuk 25/08-20.10 26/08-03.00 26/08-08.15 26/08-10.15 26/08-12.00 26/08-16.45 27/08-12.25 27/08-20.50 28/08-14.20 28/08-16.50 28/08-20.00 29/08-06.50 29/08-10.05 29/08-14.00 29/08-20.05 29/08-21.00 30/08-06.50 30/08-10.05 30/08-16.00 30/08-20.00 30/08-21.00 30/08-22.00 30/08-23.00 31/08-00.30 31/08-03.00 31/08-05.05 31/08-08.20 31/08-10.20 31/08-11.20
Kapal Keluar 26/08-10.15 26/08-12.00 26/08-16.45 27/08-12.25 27/08-20.50 28/08-14.20 28/08-16.50 28/08-20.00 29/08-06.50 29/08-10.05 29/08-14.00 29/08-20.05 29/08-21.00 29/08-23.50 30/08-10.05 30/08-16.00 30/08-20.00 30/08-21.00 30/08-22.20 30/08-23.50 31/08-06.30 31/08-09.00 31/08-10.05 31/08-17.20 31/08-19.20 31/08-20.20 31/08-21.55 31/08-22.20 31/08-23.55
77
PERIODE : SEPTEMBER 2006 NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
Nama Kapal J.BETTER. MV* KM.WIRAS PERMATA NO.2 LCT.MUARA SAMUDRA PASIFIK TELUK TRIMA. KM* TELUK TRIMA. KM* BG.ROYAL PALMA XII SERAYA JAYA. KM LCT.BORNEO STAR II LCT.TRANSINDO III SINAR BATAM. MV BG.MARCOPOLO 102 EX GAN2 ISM XI. BG* MV.MALAYAN PROGRESS MARCOPOLO 40. BG KM.ERALLSHA EX=SSAK= KM.ERALLSHA EX=SSAK= TK.HOSIM 105 TK.HOSIM 103 BG.SINAR BINTANG SAKTI-2 KM.BRASTAGI-II TK.BUNGA PERTIWI 2301 SANG THAI OCEAN. MV KM.ERALLSHA EX=SSAK= INTAN - 31. KM GRAND NOBEL. MV* LCT.BINA I BG.HALLE 102 EX=HA02= BG.HALLE 101 EX=H101= BG.BOX EMPAT CARAKA JAYA NIAGA III/25 CARAKA JAYA NIAGA III/25 KM.BINTANG JASA 9 BAHAR MAS. MV MERATUS EXPRESS. KM TK.KARYATAMA SRIWIJAYA III LCT.TRANSINDO-III NABATI-1. BG* Ex =MUJR= MV.PAC MAKASSAR CTP BRAVO. MV*^ LCT.CIPTA HARAPAN-XII KM.BINTANG JASA 15 HARMONI MAS.KM(RORO). TASMAN MARINER.MV* ISTANA 5. MT MV.SEJAHTERA SATU BG.FDS PL II
Kapal Masuk 01/09-00.50 01/09-02.40 01/09-10.50 01/09-12.50 01/09-14.40 01/09-18.50 02/09-02.40 02/09-04.50 02/09-07.40 02/09-09.40 02/09-10.50 02/09-12.40 02/09-16.40 02/09-18.40 03/09-04.15 03/09-08.00 03/09-13.25 03/09-18.00 03/09-21.35 04/09-09.10 04/09-13.20 04/09-18.10 04/09-20.20 05/09-06.45 05/09-09.15 05/09-12.20 05/09-18.30 06/09-08.40 06/09-14.30 06/09-16.20 06/09-22.00 07/09-04.15 07/09-09.25 07/09-16.20 07/09-20.30 08/09-07.20 08/09-13.35 08/09-17.00 09/09-04.50 09/09-12.45 09/09-20.30 10/09-06.25 10/09-08.00 10/09-20.50 10/09-22.25 11/09-05.05
Kapal Keluar 01/09-12.50 01/09-14.40 01/09-18.50 02/09-12.40 02/09-14.50 02/09-16.40 02/09-20.40 03/09-04.15 03/09-08.00 03/09-13.25 03/09-18.00 03/09-21.35 04/09-09.10 04/09-13.20 04/09-18.10 04/09-20.20 05/09-06.45 05/09-09.15 05/09-12.20 05/09-18.30 06/09-08.40 06/09-14.30 06/09-16.20 06/09-22.00 07/09-04.15 07/09-09.25 07/09-16.20 07/09-20.30 08/09-07.20 08/09-13.35 08/09-17.00 09/09-04.50 09/09-12.45 09/09-20.30 10/09-06.25 10/09-08.00 10/09-20.50 10/09-22.25 11/09-05.05 11/09-06.15 11/09-16.00 12/09-08.25 12/09-10.20 12/09-12.15 12/09-20.55 13/09-05.25
78
47 48 49 50 NO 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94
BG.ARIEL TRIJAYA III MV.UNION STAR-28 KM.F G A 138 TK.K-1002 Nama Kapal ALKEN PADMA. MV* BUKIT I MT SUPITAN MAS. KM /Ex.RANM MEMED SASTRA WIRYA. KRI BUKIT I MT SUPITAN MAS. KM /Ex.RANM BUKIT I MT BUKIT I MT BUKIT I MT BUKIT I MT BUKIT I MT BUKIT I MT BUKIT I MT PERKASA PRIMA. LCT* PERKASA PRIMA. LCT* PERKASA PRIMA. LCT* BINA KENANGA.MV* Ex=LEON= MITRA ANUGERAH PERDANA.LC MITRA ANUGERAH PERDANA.LC TANTO SATRIA. MV* SARI ANDALAS. MV SEALINK PACIFIC 107. BG* SEALINK PACIFIC 107. BG* ARMADA MOBIL PLAZA.KM/ROR LAZARUS. MV* ST GEORGIJ BG.ROYAL PALMA -XII MULTI STAR. MV LESTARI ABADI II. LCT MARCOPOLO 68. TK PSB II. BG* MARCOPOLO-68. BG^^ MARCOPOLO-68. BG^^ PSB II. BG* PSB II. BG* PSB II. BG* PAN BRIGHT.MV SOECHI CHEMICAL.III MT MV.BINH MNH 27 BINH MINH 27. MV* SANTA BAHARI.MV PAC BALI.MV FINACIA 38. BG*^^ FINACIA 38. BG*^^
11/09-06.15 11/09-16.00 12/09-08.25 12/09-10.20 Kapal Masuk 12/09-12.15 12/09-20.55 13/09-05.25 13/09-14.10 13/09-20.50 13/09-22.20 14/09-08.00 14/09-10.30 14/09-19.00 15/09-06.15 15/09-08.00 15/09-10.00 15/09-20.20 16/09-06.30 16/09-14.00 16/09-17.50 16/09-22.40 17/09-08.05 17/09-12.00 17/09-18.50 18/09-05.05 18/09-09.20 18/09-14.00 18/09-21.00 18/09-22.00 18/09-23.55 19/09-06.50 19/09-09.00 19/09-11.55 19/09-17.00 19/09-20.00 19/09-22.05 19/09-23.55 20/09-06.25 20/09-12.15 20/09-16.40 20/09-20.50 20/09-22.50 21/09-12.10 21/09-18.45 21/09-23.30 22/09-08.25 22/09-16.10 22/09-21.35
13/09-14.10 13/09-20.50 13/09-22.20 14/09-08.00 Kapal Keluar 14/09-10.30 14/09-19.00 15/09-06.15 15/09-08.00 15/09-10.00 15/09-20.20 16/09-06.30 16/09-14.00 16/09-17.50 16/09-22.40 17/09-08.05 17/09-12.00 17/09-18.50 18/09-05.05 18/09-09.20 18/09-14.00 18/09-21.00 18/09-22.00 18/09-23.55 19/09-06.50 19/09-09.00 19/09-11.55 19/09-17.00 19/09-20.00 19/09-22.05 19/09-23.55 20/09-06.25 20/09-12.15 20/09-16.40 20/09-20.50 20/09-22.50 21/09-12.10 21/09-18.45 21/09-23.30 22/09-08.25 22/09-16.10 22/09-21.35 23/09-07.50 23/09-13.15 23/09-20.00 24/09-06.45 24/09-12.00 24/09-19.00 25/09-02.50
79
95 96 97 98 99 100
FINACIA 38. BG*^^ FINACIA 38. BG*^^ FINACIA 38. BG*^^ FINACIA 38. BG*^^ FINACIA 38. BG*^^ GEBEJAYA-10.LCT
23/09-07.50 23/09-13.15 23/09-20.00 24/09-06.45 24/09-12.00 24/09-19.00
25/09-09.20 25/09-10.00 25/09-18.00 25/09-20.10 26/09-03.00 26/09-08.15
NO 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130
Nama Kapal MARINA-725.TK A N D A. MV** SINAR SONA. KM* MELINA .KM BELAWAN CJN/III-38 KM. BUANA MAS PERMAI. MT* MELINA .KM DANAU MAS.KM(RORO). MILLENNIUM BARU.MV KHATULISTIWA 8. MV* SAMUDERA PRATAMA. MV SAMUDERA PRATAMA. MV SAMUDERA PRATAMA. MV SAMUDERA PRATAMA. MV SAMUDERA PRATAMA. MV SAMUDERA PRATAMA. MV ROYAL PALMA-10.TKM ROYAL PALMA-10.TKM ROYAL PALMA-10.TKM SANKO RALLY. MV UNION STAR-47.MV^^ CARAKA JAYA NIAGA III-23> SAMUDERA PRATAMA. MV SHENG HO. MV* YONG WANG. MV* THOR MERCHANT. MV* THOR MERCHANT. MV* SINAR MUDA.MV PULAU NANAS MV. Ex.GHOR PULAU NANAS MV. Ex.GHOR
Kapal Masuk 25/09-02.50 25/09-09.20 25/09-10.00 25/09-18.00 25/09-20.10 26/09-03.00 26/09-08.15 26/09-10.15 26/09-12.00 26/09-16.45 26/09-18.00 26/09-20.45 27/09-12.25 27/09-20.50 28/09-14.20 28/09-16.50 28/09-20.00 29/09-06.50 29/09-10.05 29/09-11.00 29/09-20.05 29/09-21.00 29/09-23.50 30/09-10.05 30/09-16.00 30/09-17.00 30/09-19.00 30/09-20.20 30/09-22.50 30/09-23.10
Kapal Keluar 26/09-10.15 26/09-12.00 26/09-16.45 27/09-12.25 27/09-16.50 27/09-19.20 27/09-20.00 27/09-23.05 28/09-14.20 28/09-16.50 28/09-20.00 28/09-21.30 28/09-23.00 29-09-03.10 29/09-06.50 29/09-10.05 29/09-14.00 29/09-20.05 29/09-21.00 29/09-23.50 30/09-06.00 30/09-10.05 30/09-16.00 30/09-20.00 30/09-21.00 30/09-22.00 30/09-22.50 30/09-23.55 -
80
PERIODE : OKTOBER 2006 NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
Nama Kapal LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= MUARA PASIFIK INDAH. LCT KURNIA SEJATI. KM. KURNIA SEJATI. KM. KURNIA SEJATI. KM. KURNIA SEJATI. KM. KURNIA SEJATI. KM. KURNIA SEJATI. KM. KURNIA SEJATI. KM. A N D A. MV** KARANA SEMBILAN. MV MELATI PRATAMA.KM ANUGRAH BUANA II. KM* BG.LM 232 INARAN .KM SINAR SAMUDRA VIII. KM SINAR SAMUDRA VIII. KM SINAR SAMUDRA VIII. KM SINAR SAMUDRA VIII. KM SINAR SAMUDRA VIII. KM SINAR SAMUDRA VIII. KM FGA 138. KM* PERKASA PRIMA 5. LCT* LCT.PERKASA PRIMA-5 PERKASA PRIMA 5. LCT* CARAKA JAYA NIAGA III-23> BUKIT I MT LANCAR 270. BG LANCAR 270. BG* LANCAR 270. BG* LANCAR 270. BG* LANCAR 270. BG* LANCAR 270. BG* LANCAR 270. BG* LANCAR 270. BG* CHEKIANG. MV*** TANTO SEHATI.KM TANTO SEHATI.KM TANTO SEHATI.KM TANTO SEHATI.KM
Kapal Masuk 01/10-00.00 01/10-02.30 01/10-03.30 01/10-06.50 01/10-10.40 01/10-14.50 02/10-10.40 02/10-12.50 02/10-14.40 02/10-23.40 03/10-02.15 03/10-06.00 03/10-11.25 03/10-16.00 03/10-22.35 04/10-09.10 04/10-13.20 04/10-15.10 04/10-18.20 05/10-07.45 05/10-10.15 05/10-14.20 05/10-19.30 06/10-06.40 06/10-12.30 06/10-14.20 06/10-20.00 07/10-00.15 07/10-09.25 07/10-14.20 07/10-19.30 08/10-06.20 08/10-12.35 08/10-16.00 09/10-00.50 09/10-17.45 09/10-22.30 10/10-04.25 10/10-08.55 10/10-19.50 10/10-20.25 11/10-00.05 11/10-06.15 11/10-17.00 12/10-05.25 12/10-09.20
Kapal Keluar 01/10-12.50 01/10-14.40 01/10-18.50 02/10-12.40 02/10-14.50 02/10-16.40 02/10-20.40 03/10-04.15 03/10-08.00 03/10-13.25 03/10-18.00 03/10-21.35 04/10-09.10 04/10-13.20 04/10-16.10 04/10-19.20 05/10-06.45 05/10-09.15 05/10-12.20 05/10-18.30 06/10-08.40 06/10-14.30 06/10-16.20 06/10-22.00 07/10-04.15 07/10-09.25 07/10-16.20 07/10-20.30 08/10-07.20 08/10-13.35 08/10-17.00 09/10-04.50 09/10-12.45 09/10-20.30 10/10-06.25 10/10-08.00 10/10-20.50 10/10-22.25 11/10-05.05 11/10-06.15 11/10-16.00 12/10-08.25 12/10-10.20 12/10-12.15 12/10-20.55 13/10-05.25
81
47 48 49 50 NO 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94
TANTO SEHATI.KM TANTO SEHATI.KM TANTO SEHATI.KM LCT.MUARA KENCANA PERMAI Nama Kapal LAUTAN ARAFURA.KM LAUTAN ARAFURA.KM LAUTAN ARAFURA.KM INTAN 71. KM* KM.INTAN 71 MULTI EXPRESS. KM* MITRA BAHARI V. BG* AURORA AMETHYST. MV SAHIWAL EXPRESS.MV^ SAHIWAL EXPRESS.MV^ SAHIWAL EXPRESS.MV^ SAHIWAL EXPRESS.MV^ SAHIWAL EXPRESS.MV^ SAHIWAL EXPRESS.MV^ BERMUDIAN EXPRESS. MV* MASITTAH II. BG* MASITTAH II. BG* MASITTAH II. BG* MASITTAH II. BG* MV.PAC BALI TANTO HARMONI.KM CIREBON CJN-III/36.KM TKM.ROYAL PALMA-6 TANTO SATRIA. MV* TANTO SATRIA. MV* TK.HOSIM 102 TK.HOSIM 101 SYRIOTISSA. MV* MV.MAERSK ASIA DECIMO RIMBA TUJUH.KM Ex. CLI2* GLORY LONGEVITY. MV* UNION STAR-38.MV^^ UNION STAR-38.MV^^ UNION STAR-38.MV^^ KM.BINTANG JASA 17 WIN HOPE. MV* RIMBA TUJUH.KM Ex. CLI2* RIMBA TUJUH.KM Ex. CLI2* RIMBA TUJUH.KM Ex. CLI2* RIMBA TUJUH.KM Ex. CLI2* ATLANTIC VENUS. MV* NUSANTARA.KM NUSANTARA.KM CHEM LILY. MT*
12/10-14.15 12/10-19.55 13/10-00.25 13/10-09.10 Kapal Masuk 13/10-17.50 13/10-20.20 14/10-06.00 14/10-14.30 14/10-21.00 15/10-04.15 15/10-06.00 15/10-15.00 15/10-19.20 16/10-05.30 16/10-14.20 16/10-18.00 16/10-23.45 17/10-09.05 17/10-15.00 17/10-19.50 18/10-00.05 18/10-08.20 18/10-12.30 18/10-18.00 18/10-20.20 18/10-23.45 19/10-00.50 19/10-07.00 19/10-09.55 19/10-15.00 19/10-19.00 19/10-21.05 19/10-23.20 20/10-07.25 20/10-10.15 20/10-14.40 20/10-18.50 20/10-23.50 21/10-10.10 21/10-16.45 21/10-21.30 22/10-06.25 22/10-14.10 22/10-19.35 23/10-05.50 23/10-11.15 23/10-18.00 24/10-05.45
13/10-14.10 13/10-20.50 13/10-22.20 14/10-08.00 Kapal Keluar 14/10-10.30 14/10-19.00 15/10-06.15 15/10-08.00 15/10-10.00 15/10-20.20 16/10-06.30 16/10-14.00 16/10-17.50 16/10-22.40 17/10-08.05 17/10-12.00 17/10-18.50 18/10-05.05 18/10-09.20 18/10-14.00 18/10-21.00 18/10-22.00 18/10-23.55 19/10-06.50 19/10-09.00 19/10-11.55 19/10-17.00 19/10-20.00 19/10-22.05 19/10-23.55 20/10-06.25 20/10-12.15 20/10-16.40 20/10-20.50 20/10-22.50 21/10-12.10 21/10-18.45 21/10-23.30 22/10-08.25 22/10-16.10 22/10-21.35 23/10-07.50 23/10-13.15 23/10-20.00 24/10-06.45 24/10-12.00 24/10-19.00 25/10-02.50
82
95 96 97 98 99 100
PANGERAN MT FGA 138. KM* FGA 138. KM* FGA 138. KM* FGA 138. KM* FGA 138. KM*
24/10-10.00 24/10-18.00 25/10-00.50 25/10-06.20 25/10-12.00 25/10-19.00
25/10-09.20 25/10-10.00 25/10-18.00 25/10-20.10 26/10-03.00 26/10-08.15
NO 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125
Nama Kapal CARAKA JAYA NIAGA III-10 BANGYEERUA. MV MERATUS EXPRESS.KM LCT.TRANSINDO II MAGNOLIA STAR. MV* MAGNOLIA STAR. MV* MAGNOLIA STAR. MV* PANDUNUSA.MT SUMBER KENCANA I. BG** LAZARUS. MV* SURYA SENTOSA. KM* SUN EAST. MV* ALKEN PADMA. MV* KIJANG. KM ASIAN SPIRIT.MV THOR SAILOR. MV CARAKA JAYA NIAGA III-3 KM.T U N A S INARAN .KM LCT.MUARA SAMUDRA.P MV.MICHAEL PUTRA CEMENT SUCCESS. MV MT.MAJUAN 3 Ex=WANE= MANDIRI ABADI.KM Ex ABAL* MANDIRI ABADI.KM Ex ABAL*
Kapal Masuk 25/10-22.10 26/10-04.00 26/10-09.15 26/10-15.00 26/10-19.45 27/10-10.25 27/10-18.50 28/10-10.20 28/10-17.50 28/10-23.00 29/10-00.50 29/10-08.05 29/10-10.00 29/10-12.50 29/10-14.05 30/10-04.00 30/10-07.00 30/10-09.00 30/10-15.00 31/10-00.30 31/10-03.00 31/10-05.05 31/10-08.20 31/10-10.20 31/10-11.20
Kapal Keluar 26/10-10.15 26/10-12.00 26/10-16.45 27/10-12.25 27/10-20.50 28/10-14.20 28/10-16.50 28/10-20.00 29/10-06.50 29/10-10.05 29/10-12.00 29/10-14.50 29/10-16.05 30/10-08.00 30/10-09.00 30/10-18.00 30/10-19.00 31/10-00.00 31/10-09.00 31/10-12.05 31/10-16.20 31/10-20.20 31/10-21.20 -
83
PERIODE : NOPEMBER 2006 NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
Nama Kapal SERASI I. MV* SERASI I. MV* SERASI I. MV* SERASI I. MV* ERALLSHA. KM* Ex =SSAK= ERALLSHA. KM* Ex =SSAK= NIAGA JAYA-I.LCT NIAGA JAYA-I.LCT KULNATEE. MV* K-1002 .TK CIPTA JAYA UTAMA LCT. E L I A. LCT* K-1002 .TK K-1002 .TK CIPTA JAYA UTAMA LCT. K-1002 .TK KULNATE E L I A. LCT* L L J J. BG ANNA JAYA .MT HALLE 101. BG* Ex =H101= HALLE 102. BG* Ex =HA02= BARELANG II.MV* Ex =ORIG= BARELANG II.MV* Ex =ORIG= BARELANG II.MV* Ex =ORIG= BARELANG II.MV* Ex =ORIG= BARELANG II.MV* Ex =ORIG= HILIR MAS.KM UNION STAR-27.KM EX*DECI TERUS DAYA 12. BG TERUS DAYA 12. BG* WS MARINER. TK TRISTAR 2. KMP* TRISTAR 2. KMP* TRISTAR 2. KMP* TRISTAR 2. KMP* TRISTAR 2. KMP* TRISTAR 2. KMP* TRISTAR 2. KMP* TRISTAR 2. KMP* TRISTAR 2. KMP* TRISTAR 2. KMP* TRISTAR 2. KMP* TRISTAR 2. KMP* TRISTAR 2. KMP* TRISTAR 2. KMP*
Kapal Masuk 01/11-00.50 01/11-02.40 01/11-10.50 01/11-12.50 01/11-14.40 01/11-18.50 02/11-02.40 02/11-04.50 02/11-07.40 02/11-09.40 02/11-10.50 02/11-12.40 02/11-16.40 02/11-18.40 03/11-04.15 03/11-08.00 03/11-13.25 03/11-18.00 03/11-21.35 04/11-09.10 04/11-13.20 04/11-18.10 04/11-20.20 05/11-06.45 05/11-09.15 05/11-12.20 05/11-18.30 06/11-08.40 06/11-14.30 06/11-16.20 06/11-22.00 07/11-04.15 07/11-09.25 07/11-16.20 07/11-20.30 08/11-07.20 08/11-13.35 08/11-17.00 09/11-04.50 09/11-12.45 09/11-20.30 10/11-06.25 10/11-08.00 10/11-20.50 10/11-22.25 11/11-05.05
Kapal Keluar 01/11-12.50 01/11-14.40 01/11-18.50 02/11-12.40 02/11-14.50 02/11-16.40 02/11-20.40 03/11-04.15 03/11-08.00 03/11-13.25 03/11-18.00 03/11-21.35 04/11-09.10 04/11-13.20 04/11-18.10 04/11-20.20 05/11-06.45 05/11-09.15 05/11-12.20 05/11-18.30 06/11-08.40 06/11-14.30 06/11-16.20 06/11-22.00 07/11-04.15 07/11-09.25 07/11-16.20 07/11-20.30 08/11-07.20 08/11-13.35 08/11-17.00 09/11-04.50 09/11-12.45 09/11-20.30 10/11-06.25 10/11-08.00 10/11-20.50 10/11-22.25 11/11-05.05 11/11-06.15 11/11-16.00 12/11-08.25 12/11-10.20 12/11-12.15 12/11-20.55 13/11-05.25
84
47 48 49 50 NO 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94
TRISTAR 2. KMP* TRISTAR 2. KMP* TRISTAR 2. KMP* TRISTAR 2. KMP* Nama Kapal TRISTAR 2. KMP* TRISTAR 2. KMP* TRISTAR 2. KMP* TRISTAR 2. KMP* TRISTAR 2. KMP* TRISTAR 2. KMP* WIRAS PERMATA I. MV BUDI BAHARI-II.KM WIRAS PERMATA I. MV WIRAS PERMATA I. MV MERIAN. MV* BUNDA SEJATI EX=SIBL= BUNDA SEJATI.KM* BUNDA SEJATI. KM EX=SIBL= BUNDA SEJATI. KM EX=SIBL= CLOVER.KM CIREMAI CIREMAI CIREMAI CIREMAI CIREMAI CIREMAI CIREMAI CIREMAI CIREMAI CIREMAI CIREMAI CIREMAI CIREMAI RIMBA TUJUH.KM Ex. CLI2* CARAKA JAYA NIAGA III/27 SPECTRA TL-I. BG* Ex SKE1 VIETRANSTIMEX 05 MV. VIETRANSTIMEX 05 MV. CARAKA JAYA NIAGA III-10> VIETRANSTIMEX G K S 250. TK* G K S 250. TK* G K S 250. TK* G K S 250. TK* G K S 250. TK* G K S 250. TK* G K S 250. TK* G K S 250. TK*
11/11-06.15 11/11-16.00 12/11-08.25 12/11-10.20 Kapal asuk 12/11-02.15 12/11-20.55 13/11-05.25 13/11-14.10 13/11-20.50 13/11-22.20 14/11-08.00 14/11-10.30 14/11-19.00 15/11-06.15 15/11-08.00 15/11-10.00 15/11-20.20 16/11-06.30 16/11-14.00 16/11-17.50 16/11-22.40 17/11-08.05 17/11-12.00 17/11-18.50 18/11-05.05 18/11-09.20 18/11-14.00 18/11-21.00 18/11-22.00 18/11-23.55 19/11-06.50 19/11-09.00 19/11-11.55 19/11-17.00 19/11-20.00 19/11-22.05 19/11-23.55 20/11-06.25 20/11-12.15 20/11-16.40 20/11-20.50 20/11-22.50 21/11-12.10 21/11-18.45 21/11-23.30 22/11-08.25 22/11-16.10 22/11-21.35
13/11-14.10 13/11-20.50 13/11-22.20 14/11-08.00 Kapal Keluar 14/11-10.30 14/11-19.00 15/11-06.15 15/11-08.00 15/11-10.00 15/11-20.20 16/11-06.30 16/11-14.00 16/11-17.50 16/11-22.40 17/11-08.05 17/11-12.00 17/11-18.50 18/11-05.05 18/11-09.20 18/11-14.00 18/11-21.00 18/11-22.00 18/11-23.55 19/11-06.50 19/11-09.00 19/11-11.55 19/11-17.00 19/11-20.00 19/11-22.05 19/11-23.55 20/11-06.25 20/11-12.15 20/11-16.40 20/11-20.50 20/11-22.50 21/11-12.10 21/11-18.45 21/11-23.30 22/11-08.25 22/11-16.10 22/11-21.35 23/11-07.50 23/11-13.15 23/11-20.00 24/11-06.45 24/11-12.00 24/11-19.00 25/11-02.50
85
95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121
G K S 250. TK* G K S 250. TK* G K S 250. TK* G K S 250. TK* G K S 250. TK* FARITA KM SPECTRA TL-I. BG* Ex SKE1 FARITA. KM SPECTRA TL-I. BG* Ex SKE1 ISA WINNER. MV* FARITA. KM ISA WINNER. MV* FARITA. KM FARITA. KM ISA WINNER. MV* ISA WINNER. MV* FARITA. KM TANTO HANDAL. KM SV.MARSOL PRIDE LESTARI ABADI 05. LCT* GULF MAS.MV* Ex =PEL1= ANGGADA III. TK PAPUAN GULF. MV** PAPUAN GULF. MV** PAPUAN GULF. MV** LM-248.TK BUDI BAHARI-II.KM
23/11-07.50 23/11-13.15 23/11-20.00 24/11-06.45 24/11-12.00 24/11-19.00 25/11-02.50 25/11-09.20 25/11-10.00 25/11-18.00 25/11-20.10 26/11-03.00 26/11-08.15 26/11-10.15 26/11-12.00 26/11-16.45 27/11-05.05 27/11-10.00 27/11-12.25 28/11-10.20 28/11-18.20 29/11-06.50 29/11-12.50 29/11-20.50 30/11-10.05 30/11-16.00 30/11-17.00
25/11-09.20 25/11-10.00 25/11-18.00 25/11-20.10 26/11-03.00 26/11-08.15 26/11-10.15 26/11-12.00 26/11-16.45 27/11-12.25 27/11-16.50 27/11-19.20 27/11-20.00 27/11-23.05 28/11-14.20 28/11-16.50 28/11-20.00 28/11-21.30 28/11-23.00 29-11-03.10 29/11-06.50 29/11-22.05 29/11-23.00 30/11-10.05 30/11-21.00 30/11-23.50 -
86
PERIODE : DESEMBER 2006 NO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
Nama Kapal BUDI BAHARI-II.KM BUDI BAHARI-II.KM BUDI BAHARI-II.KM LM 248. BG*^^ LM 248. BG*^^ LM 248. BG*^^ MULTI STAR. MV ISA WINNER.MV BANGKA OFFSHORE-II.TK ORIENTAL FINACIA 35. BG* PAC RUPAT. BG PAC SULU. MV* NUSANTARA OIL.MT NUSANTARA OIL.MT NUSANTARA OIL.MT CARAKA JAYA NIAGA III-19 EVERLINE 2. BG CURUG MAS.KM PULAU KOMODO.KM MENUMBAR. LCT NIAGA SUMATRA RAYA UNION STAR-28.MV KALIMANTAN PACIFIC. KM YONG WANG. MV* INTRA BHUM.MV^^ CARAKA JAYA NIAGA III/25 SARI ANDALAS. MV MEULABOH. MV* Ex =NETL= CARAKA JAYA NIAGA III/16 CARAKA JAYA NIAGA III/16 CARAKA JAYA NIAGA III/16 CARAKA JAYA NIAGA III/16 CARAKA JAYA NIAGA III/16 CARAKA JAYA NIAGA III/16 CARAKA JAYA NIAGA III/16 CARAKA JAYA NIAGA III/16 APOLLO DUA LANCAR. BG* WORLD STAR BINA GOLDEN. KM NIAGA SAMUDRA. LCT* BINA GOLDEN. KM* EX=GOBA= BINA GOLDEN. KM* EX=GOBA= BINA GOLDEN. KM* EX=GOBA= BINA GOLDEN. KM* EX=GOBA=
Kapal Masuk 01/12-00.50 01/12-02.40 01/12-10.50 01/12-12.50 01/12-14.40 01/12-18.50 02/12-02.40 02/12-04.50 02/12-07.40 02/12-09.40 02/12-10.50 02/12-12.40 02/12-16.40 02/12-18.40 03/12-04.15 03/12-08.00 03/12-13.25 03/12-18.00 03/12-21.35 04/12-09.10 04/12-13.20 04/12-18.10 04/12-20.20 05/12-06.45 05/12-09.15 05/12-12.20 05/12-18.30 06/12-08.40 06/12-14.30 06/12-16.20 06/12-22.00 07/12-04.15 07/12-09.25 07/12-16.20 07/12-20.30 08/12-07.20 08/12-13.35 08/12-17.00 09/12-04.50 09/12-12.45 09/12-20.30 10/12-06.25 10/12-08.00 10/12-20.50 10/12-22.25 11/12-05.05
Kapal Keluar 01/12-12.50 01/12-14.40 01/12-18.50 02/12-12.40 02/12-14.50 02/12-16.40 02/12-20.40 03/12-04.15 03/12-08.00 03/12-13.25 03/12-18.00 03/12-21.35 04/12-09.10 04/12-13.20 04/12-18.10 04/12-20.20 05/12-06.45 05/12-09.15 05/12-12.20 05/12-18.30 06/12-08.40 06/12-14.30 06/12-16.20 06/12-22.00 07/12-04.15 07/12-09.25 07/12-16.20 07/12-20.30 08/12-07.20 08/12-13.35 08/12-17.00 09/12-04.50 09/12-12.45 09/12-20.30 10/12-06.25 10/12-08.00 10/12-20.50 10/12-22.25 11/12-05.05 11/12-06.15 11/12-16.00 12/12-08.25 12/12-10.20 12/12-12.15 12/12-20.55 13/12-05.25
87
47 48 49 50 NO 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94
NEW HOPE II MAJUAN 3. MT* Ex =WANE= SEA SAPPHIRE. MV* SEA SAPPHIRE. MV* Nama Kapal INARAN .KM INARAN .KM INARAN .KM INARAN .KM INARAN .KM INARAN .KM SEA SAPPHIRE. MV* H.A.240 NO.555. BG* POE 1213. BG POE 1214. BG MIN JIANG. MV PULAU TIGA 3101. BG* ROYAL PALMA-6.TKM. ROYAL PALMA-6.TKM. ROYAL PALMA-6.TKM. ROYAL PALMA-6.TKM. ROYAL PALMA-6.TKM. ROYAL PALMA-6.TKM. KISIK MAS.MV* Ex=ANEM= MIN JIANG. MV PAC BALI.MV LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= LEVINA 2. KM* Ex =BKM1=
11/12-06.15 11/12-16.00 12/12-08.25 12/12-10.20 Kapal Masuk 12/12-12.15 12/12-20.55 13/12-05.25 13/12-14.10 13/12-20.50 13/12-22.20 14/12-08.00 14/12-10.30 14/12-19.00 15/12-06.15 15/12-08.00 15/12-10.00 15/12-20.20 16/12-06.30 16/12-14.00 16/12-17.50 16/12-22.40 17/12-08.05 17/12-12.00 17/12-18.50 18/12-05.05 18/12-09.20 18/12-14.00 18/12-21.00 18/12-22.00 18/12-23.55 19/12-06.50 19/12-09.00 19/12-11.55 19/12-17.00 19/12-20.00 19/12-22.05 19/12-23.55 20/12-06.25 20/12-12.15 20/12-16.40 20/12-20.50 20/12-22.50 21/12-12.10 21/12-18.45 21/12-23.30 22/12-08.25 22/12-16.10 22/12-21.35
13/12-14.10 13/12-20.50 13/12-22.20 14/12-08.00 Kapal Keluar 14/12-10.30 14/12-19.00 15/12-06.15 15/12-08.00 15/12-10.00 15/12-20.20 16/12-06.30 16/12-14.00 16/12-17.50 16/12-22.40 17/12-08.05 17/12-12.00 17/12-18.50 18/12-05.05 18/12-09.20 18/12-14.00 18/12-21.00 18/12-22.00 18/12-23.55 19/12-06.50 19/12-09.00 19/12-11.55 19/12-17.00 19/12-20.00 19/12-22.05 19/12-23.55 20/12-06.25 20/12-12.15 20/12-16.40 20/12-20.50 20/12-22.50 21/12-12.10 21/12-18.45 21/12-23.30 22/12-08.25 22/12-16.10 22/12-21.35 23/12-07.50 23/12-13.15 23/12-20.00 24/12-06.45 24/12-12.00 24/12-19.00 25/12-02.50
88
95 96 97 98 99 100
LEVINA 2. KM* LEVINA 2. KM* LEVINA 2. KM* LEVINA 2. KM* LEVINA 2. KM* LEVINA 2. KM*
Ex =BKM1= Ex =BKM1= Ex =BKM1= Ex =BKM1= Ex =BKM1= Ex =BKM1=
NO 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129
Nama Kapal LEVINA 2. KM* Ex =BKM1= MUARA PASIFIK INDAH. LCT KURNIA SEJATI. KM. KURNIA SEJATI. KM. KURNIA SEJATI. KM. KURNIA SEJATI. KM. KURNIA SEJATI. KM. KURNIA SEJATI. KM. KURNIA SEJATI. KM. A N D A. MV** KARANA SEMBILAN. MV MELATI PRATAMA.KM ANUGRAH BUANA II. KM* BG.LM 232 INARAN .KM SINAR SAMUDRA VIII. KM SINAR SAMUDRA VIII. KM SINAR SAMUDRA VIII. KM SINAR SAMUDRA VIII. KM SINAR SAMUDRA VIII. KM SINAR SAMUDRA VIII. KM FGA 138. KM* PERKASA PRIMA 5. LCT* LCT.PERKASA PRIMA-5 PERKASA PRIMA 5. LCT* CARAKA JAYA NIAGA III-23> BUKIT I MT LANCAR 270. BG LANCAR 270. BG*
23/12-07.50 23/12-13.15 23/12-20.00 24/12-06.45 24/12-12.00 24/12-19.00
25/12-09.20 25/12-10.00 25/12-18.00 25/12-20.10 26/12-03.00 26/12-08.15
Kapal Masuk 25/12-02.50 25/12-09.20 25/12-10.00 25/12-18.00 25/12-20.10 26/12-03.00 26/12-08.15 26/12-10.15 26/12-12.00 26/12-16.45 26/12-18.00 26/12-20.45 27/12-12.25 27/12-20.50 28/12-14.20 28/12-16.50 28/12-20.00 29/12-06.50 29/12-10.05 29/12-11.00 29/12-20.05 29/12-21.00 29/12-23.50 30/12-10.05 30/12-16.00 30/12-17.00 30/12-19.00 30/12-20.20 30/12-22.50
Kapal Keluar 26/12-10.15 26/12-12.00 26/12-16.45 27/12-12.25 27/12-16.50 27/12-19.20 27/12-20.00 27/12-23.05 28/12-14.20 28/12-16.50 28/12-20.00 28/12-21.30 28/12-23.00 29-12-03.10 29/12-06.50 29/12-10.05 29/12-14.00 29/12-20.05 29/12-21.00 29/12-23.50 30/12-06.00 30/12-10.05 30/12-16.00 30/12-20.00 30/12-21.00 30/12-22.00 30/12-22.50 30/12-23.55 -
89
LAMPIRAN 2 Output frekuensi kapal masuk
Descriptive Statistics Std. N
Mean
Deviation
Minimum
Maximum
Mi
12
124.92
4.337
115
130
Ni
12
125.92
4.337
117
132
Frekuensi kapal masuk (Mi)
Mi Observed
Expected
N
N
Residual
115
1
1.2
-.2
120
1
1.2
-.2
121
1
1.2
-.2
124
1
1.2
-.2
125
1
1.2
-.2
126
2
1.2
.8
127
1
1.2
-.2
128
2
1.2
.8
129
1
1.2
-.2
130
1
1.2
-.2
Total
12
90
LAMPIRAN 3 Output frekuensi kapal keluar Frekuensi kapal keluar (Ni)
Ni Observed
Expected
N
N
Residual
117
1
1.2
-.2
120
1
1.2
-.2
123
1
1.2
-.2
124
1
1.2
-.2
125
1
1.2
-.2
127
2
1.2
.8
128
1
1.2
-.2
129
2
1.2
.8
130
1
1.2
-.2
132
1
1.2
-.2
Total
12
Test Statistics
Chi-Square(a,b) df Asymp. Sig.
Mi
Ni
1.333
1.333
9
9
.998
.998
a. 10 cells (100.0%) have expected frequencies less than 5. The minimum expected cell frequency is 1.2.
91
LAMPIRAN 4 Data Histories Pelabuhan Tanjung Priok
Arus Kunjungan Kapal Tahun 2001 - 2006 2001
2002
2003
2004
2005
2006
LINIER (OCEAN GOING)
2,659
2,870
2,379
1,759
1,325
805
TRAMPER (OCEAN GOING)
2,704
2,036
2,278
3,084
3,944
4,546
11,496
10,363
10,536
11,064
11,644
10,688
209
1,053
444
247
461
175
17,068
16,322
15,637
16,154
17,374
16,214
INTER ISLAND OTHER SHIP TOTAL
Arus Barang Berdasarkan Perdagangan Tahun 2001-2006 2001
2002
2003
2004
2005
2006
IMPORT
10,846,549
11,813,315
11,327,570
12,161,218
11,738,886
11,551,523
EXPORT
5,208,969
4,440,417
4,329,251
5,675,937
7,622,715
7,216,030
INBOUND
12,579,993
14,123,243
13,846,718
13,547,587
13,054,156
14,020,612
4,339,334
5,227,419
3,807,080
4,688,972
5,738,609
5,948,414
32,974,845
35,604,394
33,310,619
36,073,714
38,154,366
38,736,579
OUTBOUND TOTAL
92
Arus Barang Berdasarkan Distribusi Tahun 2001-2006 2001
2002
2003
2004
2005
2006
11,385,748
16,721,917
15,103,141
14,324,918
16,528,231
16,005,866
STORAGE
3,814,534
3,346,947
2,805,391
2,383,798
2,568,458
2,106,757
YARD
6,610,113
3,760,469
4,329,464
7,681,236
9,306,265
11,358,917
11,139,450
11,748,001
11,072,621
11,683,762
9,751,414
9,265,039
25,000
27,060
0
0
0
0
32,974,845
35,604,394
33,310,617
36,073,714
38,154,368
38,736,579
DIRECT TRANSPORTATION
SPECIAL PUPOSE BERTH LOADING POINT TOTAL
Arus Barang Berdasarkan Kemasan Tahun 2001-2006 2001
2002
2003
2004
2005
2006
GENERAL CARGO
9,420,642
9,792,976
5,952,311
4,035,195
5,532,741
7,866,223
BAG CARGO
3,769,330
2,757,960
2,374,160
1,468,884
1,812,689
1,159,662
10,094,114
10,670,552
10,486,126
11,034,843
9,153,300
8,614,492
BULK CARGO
7,243,533
6,760,100
7,107,314
10,143,303
9,970,390
10,740,499
CONTAINER (TON)
2,447,226
5,622,806
7,390,707
9,391,489
11,685,246
10,355,703
CONTAINER (BOX)
175,600
480,615
621,146
855,452
1,060,170
1,022,670
488,807
540,384
707,660
996,606
1,286,122
1,217,362
33,639,252
36,625,393
34,639,424
37,925,772
40,500,658
40,976,611
LIQUID CARGO
CONTAINER (TEUS) TOTAL (TON)
93
LAMPIRAN 5 Tabel Distribusi χ2 α v
0,995
0,975
0,05
0,025
0,01
0,005
1
0,0000
0,0010
3,8415
5,0239
6,6349
7,8794
2
0,0100
0,0506
5,9915
7,3778
9,2104
10,5965
3
0,0717
0,2158
7,8147
9,3484
11,3449
12,8381
4
0,2070
0,4844
9,4877
11,1433
13,2767
14,8602
5
0,4118
0,8312
11,0705
12,8325
15,0863
16,7496
6
0,6757
1,2373
12,5916
14,4494
16,8119
18,5475
7
0,9893
1,6899
14,0671
16,0128
18,4753
20,2777
8
1,3444
2,1797
15,5073
17,5345
20,0902
21,9549
9
1,7349
2,7004
16,9190
19,0228
21,6660
23,5893
10
2,1558
3,2470
18,3070
20,4832
23,2093
25,1881
11
2,6032
3,8157
19,6752
21,9200
24,7250
26,7569
12
3,0738
4,4038
21,0261
23,3367
26,2170
28,2997
13
3,5650
5,0087
22,3620
24,7356
27,6882
29,8193
14
4,0747
5,6287
23,6848
26,1189
29,1412
31,3194
15
4,6009
6,2621
24,9958
27,4884
30,5780
32,8015
16
5,1422
6,9077
26,2962
28,8453
31,9999
34,2671
17
5,6973
7,5642
27,5871
30,1910
33,4087
35,7184
18
6,2648
8,2307
28,8693
31,5264
34,8052
37,1564
19
6,8439
8,9065
30,1435
32,8523
36,1908
38,5821
94
20
7,4338
9,5908
31,4104
34,1696
37,5663
39,9969
21
8,0336
10,2829
32,6706
35,4789
38,9322
41,4009
22
8,6427
10,9823
33,9245
36,7807
40,2894
42,7957
23
9,2604
11,6885
35,1725
38,0756
41,6383
44,1814
24
9,8862
12,4011
36,4150
39,3641
42,9798
45,5584
25
10,5196
13,1197
37,6525
40,6465
44,3140
46,9280
26
11,1602
13,8439
38,8851
41,9231
45,6416
48,2898
27
11,8077
14,5734
40,1133
43,1945
46,9628
49,6450
28
12,4613
15,3079
41,3372
44,4608
48,2782
50,9936
29
13,1211
16,0471
42,5569
45,7223
49,5878
52,3355
30
13,7867
16,7908
43,7730
46,9792
50,8922
53,6719
40
20,7066
24,4331
55,7585
59,3417
63,6908
66,7660
50
27,9908
32,3574
67,5048
71,4202
76,1538
79,4898
60
35,5344
40,4817
79,0820
83,2977
88,3794
91,9518
70
43,2753
48,7575
90,5313
95,0231
100,4251
104,2148
80
51,1719
57,1532
101,8795
106,6285
112,3288
116,3209
90
59,1963
65,6466
113,1452
118,1359
124,1162
128,2987
100
67,3275
74,2219
124,3421
129,5613
135,8069
140,1697
95
