RÁBA-RÉSZVÉTEL AZ AUTOMOTIVE HUNGARY KIÁLLÍTÁSON oldal. Rába: kiváló készpénztermelés és alacsony hitelállomány

Cyan Magenta Yellow Black

1 oldal

A Rába Jármûipari Holding lapja

LXVI. évfolyam 6. szám 2014. december www.raba.hu

Rába: kiváló készpénztermelés és alacsony hitelállomány 2. oldal

A

SIKERES RÁBA-RÉSZVÉTEL AZ

TÁRSASÁG KONSZOLI DÁLT ÁRBEVÉTELE KÖZEL 34 MILLIÁRD FORINTOT ÉRT EL 2014 I–III. NEGYED ÉVÉBEN, AMI CSOPORTSZINTEN 2,4 SZÁZALÉKOS MÉRSÉKLÔDÉST JELENT A TAVALYI ÉV HASONLÓ IDÔSZAKÁHOZ VISZONYÍTVA. A KIVÁLÓ KÉSZPÉNZTERMELÉS AZ IDEI ÉVBEN IS TÖRETLENÜL FOLYTATÓDOTT.

A legjobb megoldást kerestük – és meg is találtuk 6–7. oldal

AUTOMOTIVE HUNGARY KIÁLLÍTÁSON 4–5. oldal

Korszerû csarnok, tiszta szerelde született 8–9. oldal

A

GYÁRTÁSI KÖRNYEZET MODERNIZÁLÁSÁT ÉS AZ ENERGIAHATÉKONYSÁG JAVÍTÁSÁT CÉLZÓ FEJLESZTÉSI PROGRAM RÉSZEKÉNT MEGÚJULT A JÁRMÛ KFT. ÉS A F UTÓMÛ KFT. ÁLTAL HASZNÁLT 28 EZER NÉGYZETMÉTERES CSARNOK.


2 oldal

2 Holding

A

PINTÉR ISTVÁN, RÁBA JÁRMÛIPARI HOLDING NYRT. ELNÖK-VEZÉRIGAZGATÓJA

Rába: kiváló készpénztermelés és alacsony hitelállomány társaság konszolidált árbevétele közel 34 milliárd forintot ért el 2014 I–III. negyedévében, ami csoportszinten 2,4 százalékos mérséklôdést jelent a tavalyi év hasonló idôszakához viszonyítva. A kiváló készpénztermelés az idei évben is töretlenül folytatódott, a Rába-csoport EBITDA-jának értéke pedig meghaladta a 2,1 milliárd forintot 2014 elsô háromnegyed évében.

A

A társaság 452 millió forintos nyereséggel pozitív üzemi eredményt mutatott fel 2014 I–III. negyedévében a kivételes bázisidôszakhoz képest csökkenô forgalom ellenére is. A megtermelt, jelentôs EBITDA-tömeg is jelzi, hogy a harmadik negyedévekre jellemzô, szezonálisan lanyhuló piaci kereslet mellett a Rába megôrizte gazdálkodási hatékonyságát. A tárgyidôszakban a belföldi piacok jelentették az üzleti forgalom hajtóerejét: a vállalat hazai értékesítése jelentôsen bôvült, köszönhetôen az idén elkezdôdött jármû-értékesítéseknek és a stratégiai üzleti partnerek Rába-alkatrészekkel felszerelt személygépkocsi-típusai piaci sikereinek. A társaság kulcsüzletágának teljesítményét kedvezôtlenül befolyá-

soló piaci folyamatokat részben sikerült új üzletekkel, a piaci részesedés növelésével ellensúlyozni. A továbbra is jól teljesítô, erôs készpénztermelés lehetôvé tette, hogy a társaság a nettó hitelállomány szintjét 7,7 milliárd forintra csökkentse, ami jelentôsen alacsonyabb az egy évvel ezelôtti 9,8 milliárdos, illetve a 2013-as év végi 8,9 milliárdos állományhoz képest. Ehhez társulóan a korábban a tulajdonosok és sajtó felé tett ígéretek is teljesülnek. A vállalat növeli árbevételét, számos új üzletfejlesztési sikert ért el az esztendô során, és a megtermelt éves EBITDAtömeg várhatóan eléri a 4,1 milliárd forintot. „A Rábánál az üzletfejlesztés áll az idei év fókuszában, amivel ellensúlyozni kívánjuk a piaci környezet nagyfokú változékonyságát. Csoportszinten társaságunk továbbra is iparági átlagot meghaladó EBITDA-szintet mutathat fel, és kiváló cash flow menedzsmentünknek köszönhetôen a Rába nettó hitelállományát folyamatosan csökkenteni tudjuk. Ugyancsak sikerként könyvelhetjük el a beinduló piaci diverzifikációt a jármû és alkatrészüzletágakban” – mondta Pintér István, a Rába Jármûipari Holding Nyrt. elnök-vezérigazgatója.


3 oldal

Futómû Kft. 3

Futómûgyártás tegnap és ma Rába Fejlesztési Intézet vezetôje is elôadást tartott az MLBKT 22. kongreszszusán Siófokon. Dr. Lelkes Márk az innovációszekción belül beszélt a mezôgazdaságigép-gyártásról.

A

„Termékfejlesztés tegnap és ma a Rába Futómû Kft. gyakorlatában” – ezzel a címmel tartott elôadást a Rába Fejlesztési Intézet vezetôje, dr. Lelkes Márk az MLBKT 22. éves kongresszusán Siófokon. A Magyar Logisztikai, Beszerzési és Készletezési Társaság által rendezett háromnapos konferencián elsôsorban logisztikai témákban hallhattak elôadást, de volt innovációs szekció is, ennek ülésére kapott meghívást a Rába szakembere. A kongresszuson egyébként minden eddiginél több ki-

állító vett részt, összesen 22 cég jelent meg és körülbelül 500 vendéget hívtak a rangos szakmai seregszemlére. Dr. Lelkes Márk a Rába fejlesztési tevékenységérôl beszélt, ezen belül is a mezôgazdasági gépgyártás kapta a fô hangsúlyt. Az új futómûvek létrehozásához szükséges gépekrôl, beruházásokról is beszélt a Fejlesztési Intézet vezetôje, és beszámolt a vevôi követelményekrôl is. – Igyekeztem a történeti visszatekintéssel is minél kerekebb képet adni, hiszen a Rába a mezôgazdasági futómûgyártás területén régóta erôs pozíciókat birtokol. Kitértem a legnagyobb partnereinkre ezen a téren: a John Deere-re, a Claasra és beszéltem arról, hogy a mai mezôgazdasági traktorok már nemcsak

mezôgazdasági, hanem erôgépi funkciót is ellátnak. Fejlesztünk futómûvet erdészeti alkalmazásokra, útkarbantartásra – például hómarásra –, útépítésre, anyagmozgatásra – foglalja össze az elhangzottakat dr. Lelkes Márk. Az elôadás a fejleszési részlegen használatos eszközökrôl is áttkintést nyújtott, ehhez pedig a hallgatóságnak meg kellett ismerni a négy éve létrehozott Rába Fejlesztési Intézet beruházásait, így például az új hajtásláncélettartam-vizsgáló padot. Végül a jövô irányába mutatott az elôadó: az olajmenedzsment felé. Az olaj áramlásának – a különbözô alkatrészek kenésének – szabályozásában látja a jövôt a Rába, s ezzel gazdaságosabb, hatékonyabb futómûveket szeretne elôállítani.

„ IGYEKEZTEM A TÖRTÉNETI VISSZATEKINTÉSSEL IS MINÉL KEREKEBB KÉPET ADNI, HISZEN A RÁBA A MEZÔGAZDASÁGI FUTÓMÛGYÁRTÁS TERÜLETÉN RÉGÓTA ERÔS POZÍCIÓKAT BIRTOKOL. KITÉRTEM A LEGNAGYOBB PARTNEREINKRE EZEN A TÉREN: A JOHN DEERE-RE, A CLAASRA. DR. LELKES MÁRK, A RÁBA FEJLESZTÉSI INTÉZET VEZETÔJE


4 oldal

4 Holding

Sikeres Rába-részvétel az Automotive Hungary kiállításon z Automotive Hungary nemzetközi jármûipari beszállítói szakkiállítást 2013-ban rendezték meg elôször, amelyen akkor kétszáz cég képviseltette magát – köztük a Rába Futómû Kft. A szervezôk az akkori elismerô fogadtatás és pozitív visszajelzések hatására döntöttek az idei folytatásról.

A

A kiállítást idén is a Hungexpo Budapesti Vásárközpontban rendezték meg november 5. és 7. között. A rendezvény minden napjának volt egy-egy kiemelt témája: elsô napon az üzlet, második napon a tudomány, míg harmadnap a képzés került a fókuszba. A jármûipari és szolgáltatási piacot bemutató szakmai eseményen több országból több kiállító bemutatója volt látható. Az elsô-, másod- és harmadkörös autóipari beszállítók mellett az autóiparhoz kapcsolódó ágazatok, szolgáltatók is képviseltet-

ték magukat a rendezvényen. Az Automotive Hungary a beszállítók kiállítása, elsôsorban a szakmának szóló rendezvény, de a magyarországi autógyárak, illetve az autóiparhoz kapcsolódó egyéb területek számára is jó alkalmat kínál a bemutatkozásra. A kelet-közép-európai régiós találkozó kiváló alkalmat biztosít arra, hogy megismerjük a piaci újdonságokat, hogy új kapcsolatokat építsünk és hogy a régieket ápoljuk. A Rába egy impozáns, nagyméretû standdal jelent meg, melynek fôszereplôi idén az autóbuszok voltak. Bemutattuk az elsô, a Rába–Volvo együttmûködés keretében készült, 18 méter hosszú hibrid csuklós autóbuszt, amely már a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) arculati elemeivel lett felöltöztetve. Ez lesz „Budapest legzöldebb kék jármûve”, mint a 28 hibrid autóbuszból álló flotta elsô tagja. A teljes leszerzôdött mennyiséget

2015 januárjában szállítjuk le, a jármûveket a BKK-val kötött szerzôdése értelmében a T&J Kft. üzemelteti majd. Kiállítottuk a Rába Jármû Kft. legújabb fejlesztését, az Euro VI-os motorral felszerelt S91-es midibuszt is. A midibusz, amely már Norvégiában és Svédországban is bizonyított, a Rába B115.50 önjáró alvázra épült, felépítményét a Molitus Kft. tervezte és a Webasto Hungária Kft.-vel közösen kivitelezte. Nagy sikert aratott a láto-

gatók körében a veterán Rába Special típusú, Rába gyártmányú autóbusz is, amelyet a kiállítás idejére szállítottunk Budapestre, egyenesen a gyôri telephelyünkön található Technológiai Centrum kiállítóterébôl. Ez a busz 1937-ben készült, az ETO csapata használta 1947-tôl 1965-ig. A ’70-es évek közepéig még menetrendszerûen közlekedett a Rába-telephelyek közti járatként és a mai napig mûködôképes állapotban van. A három jármû kiállításával


5 oldal

Holding 5 szimbolikusan, a múlttal és a jövôvel, keretbe foglaltuk a jelent. Az S91 midibuszt és a hibrid jármûvet kívülrôl és belülrôl is megtekinthették a látogatók. A Rába Futómû Kft. egy egyfokozatú hátsó futómûvet, illetve szöghajtást állított ki a standon, amelyet nem csupán megnézhettek, de meg is érinthettek az érdeklôdôk. A kiállítás keretében a standunkra kihelyezett asztaloknál folytattunk megbeszéléseket, tárgyalásokat. A látogatók részérôl felmerült kérdéseket a helyszínen megválaszoltuk. Az elôadások a nagyszínpadon sorra követték egymást. Az elsô napon Pintér István elnök-vezérigazgató egy panelbeszélgetés aktív részese volt, amely „Versenyképesség a régióban és régiók között, merre tart az autóipar, beszállítólánc fejlesztése és beszerzô együttmûködése, együttmûködés a magyar kormánnyal” címmel jelent meg a kiállítás programfüzetében. A második napon dr. Lelkes Márkot, a Rába Fejlesztési Intézet vezetôjét hallhattuk a „Magyarország versenyképessége a K+F területén” címû panelbeszélgetés keretében. A kiállításon újdonságként jelent meg az Automotive Hungary Állásbörze, ahol nemcsak a pályakezdôk, a frissdiplomások, de a tapasztalt autóipari szakemberek is találhattak az elképzeléseiknek megfelelô álláslehetôséget. Standunknál is aktív önéletrajzgyûjtés folyt, sokan érdeklôdtek az aktuálisan nyitott pozícióink, illetve szakmai gyakorlati lehetôségeink iránt. Összességében pozitívan zárult a rendezvény. Számos tapasztalattal, prospektussal, illetve névjegykártyával gazdagodtunk a három nap során. Mivel a környezô országokban nincs hasonló rendezvény, ezért a szervezôk az Automotive Hungarynek idôvel régiós szerepet is szánnak, amelyhez megfelelô alapot biztosítanak a már az idén is megjelent német, cseh, illetve osztrák kollektív standok.

Techtogether az Automotive Hungaryn

Az Autopro jármûipari szakportál, a Hungexpo és a Magyar Gépjármûipari Egyesület közös szervezésében az idei Automotive Hungary konferencián szellemi és gyakorlati vetélkedôn vehettek részt a jármûipari versenyek iránt érdeklôdô fôiskolai és egyetemi hallgatók. Az esemény programszervezôje a gyôri Mobilis Interaktív Kiállítási Központ volt, szakmai védnöke pedig a szintén gyôri Jármûipari Kutató Központ. A rendezvény célja igen sokrétû volt, elsôdlegesen lehetôséget adni a csapatok számára, hogy bemutathassák szerzett tapasztalataikat, fejlesztéseiket, elért eredményeiket, másrészt hogy kölcsönösen megismerhessék egymást a hazai jármûipar képviselôivel. A csapatok a konferenciaprogram keretében különbözô iparági szereplôk fejlesztésért felelôs munkatársainak elôadásait hallgathatták meg, többek között dr. Lelkes Márk, a Rába Fejlesztési Intézet vezetôjének futómûvek fejlesztési kérdéseirôl és intelligens rendszerek bevezetésérôl szóló prezentációját. Végül, de talán nem utolsósorban a rendezvény célját képezte az is, hogy a hallgatók játékos természettudományi és mûszaki vetélkedôkön mérjék össze és fejlesszék tovább az úgynevezett „puha” készségeiket, úgymint a csapatmunkára való képességüket, kommunikációs készségüket és kreativitásukat. Ezek a készségek legalább annyit számítanak a munkavégzés során, mint a szakmai vagy a nyelvtudás. Ma már minden cég humánerôforrásfejlesztésért felelôs munkatársai különös figyelmet fordítanak ezen kompetenciák meglétére azoknál a jelentkezôknél, akikkel a nyitott pozíciókat fel szeretnék tölteni és talán ezek azok a képességek, ahol az egyetemekrôl és fôiskolákról frissen kikerülô végzett mérnökök részérôl a legnagyobb hiányosságokat tapasztalják. A rendezvényen nyolc egyetem tizennyolc csapata indult, csupa fiatal fôiskolai és egyetemi hallgató, akik korábban különbözô versenysorozatokban már bizonyították

talpraesettségüket, szakmai tudásukat és teherbírásukat. Természetesen nem maradhatott ki a programból a manapság oly divatos szociális hálózatok alkalmazása sem „like”-verseny formájában, amely a rendezvénylátogatók toborzása mellett beleszámított a csapatok népszerûségi pontszámába. A résztvevôket a megszerezhetô tapasztalatokon és megkötött ismeretségeken kívül a támogatók által felajánlott díjak is hivatottak voltak motiválni. A Rába az elsô és második helyezettnek nyolc mérnökórás tervezési támogatást ajánlott fel következô jármûvük tervezéséhez, valamint különdíjként gyakornoki pozíciókat és diplomamunka-témákat három fô részére. Vállalatunk célja a rendezvény támogatásával a Rába múltjának, tevékenységi körének, valamint termékeinek megismertetése volt a felsôoktatási intézményekbôl a közeljövôben kikerülô mûszaki érdeklôdésû fiatalokkal, bízva abban, hogy megismerve cégünket és az általunk nyújtott szakmai lehetôségeket, egyre többen pályáznak meg nyitott pozíciót valamelyik leányvállalatunknál. A háromnapos programsorozat végén, a csapatok pontszámai alapján, a végeredmény is megszületett, elsô helyezett a Budapest Mûszaki Egyetem BME Formula Racing Team csapata lett, akiket a Rába Fejlesztési Intézet már korábban is támogatott vizsgálatok elvégzésével. A második helyet a Miskolci Egyetem ME Kar csapata szerezte meg, míg a bronzérmet a BME Robonaut csapata érdemelte ki. A Rába különdíját, a gyakornoki pozíciókat és diplomamunka-témákat a gyôri Széchenyi István Egyetemrôl érkezô Arrabona Racing Team nyerte el. Ezúton is gratulálunk a nyerteseknek, sok szerencsét kívánva a tapasztalatok és a nyeremények hasznosításához, valamint a szervezôknek a színvonalas eseményhez, külön megköszönve a jövô mérnökgenerációjáért való fáradozásukat, bízva abban, hogy a rendezvény hagyományteremtô lesz. GYALÓKAY SZABOLCS


6 oldal

6 Futómû Kft.

A legjobb megoldást kerestük – és meg is találtuk Scania és a Volvo cégek igényeit magas fokon teljesítô Rába Futómû Kft. továbbfejlesztette a mellsôtengely-gyártását. Új Univers6 és Fanuc robot érkezett, kiegészítve mosó- és mérôgéppel.

A

A Rába egy különleges, robotos kiszolgálású mellsôtengely-gyártó cellát helyezett üzembe a Futómû kft.-ben. Ezzel nyilvánvalóan a jelenlegi piaci pozícióit is erôsíti. A fô termelôegység az Unisign bv. holland gyártmányú, Univers6 típusú megmunkáló központ. „Célként a mellsôtengely-gyártó cella hatékony kiépítését tûztük ki magunk elé” – mondja el Nagy György, a gyár fejlesztômérnöke. Hozzáteszi: „Ezzel egy valóban a jövôt idézô, kompakt megoldást terveztünk meg.” Az új CNC-megmunkálógép új robotrendszerrel, új mérôgéppel és új mosógéppel került kialakításra. Természetesen új anyagtovábbító rendszerrel. A cellarendszer tovább bôvíthetô egy következô megmunkálógéppel, amelyet szintén ezen robot, mérôgép és mosó szolgál majd ki. A kovácsolt nyers munkadarabot egy szállító konvelyor pályán beadagoljuk a Fanuc robotcellarendszernek, ahol a robot továbbítja a darabokat a mérôgépnek. Az új mérôgép – HNS-gyártmányú – ellenôrzi a fôbb kovácsolási méreteket és a mért adatokat továbbítja a megmunkáló központ CNC-vezérlésébe. A robot a mérést követôen a munkadarabot egy tárolóhelyre rakja és az elôzô darab elkészülte után, azt kivéve a megmunkálógépbôl, a kovácsolt elôgyártmányt a megmunkálógépbe helyezi és indítja a megmunkálást. Addig a kivett elkészült darab egy tárolóhelyen várakozik. A tárolóhelyen lévô munkadarabot a robot a mosóba teszi és mosás után a kiszedôpályára helyezi. A kihordás után a késztermék csomagolása van már csak hátra. Mindezt csak egy magas fokon automatizált rendszerrel lehetett megvalósítani. Ebben jelentôs szerep hárul a Fanuc robotra és a pályáira, amelyet a Robot-X Kft. kivitelezett. „Bátran mondhatom, hogy ilyen hatékony rendszer máshol nem épült. Ugyanis figyelembe vettük a gépgyártó eljárásait, de ennél jobb megoldást kerestünk. A megoldásunk elônye, hogy a robotrendszer univerzális, bármilyen típusú mellsô tengely megfogására, továbbí-


7 oldal

Futómû Kft. 7

JAGADICS LÁSZLÓ tására alkalmas. A mérôrendszer is egy fejlettebb, több mérési pontból álló mérést valósít meg, természetesen mérési statisztikával, visszaazonosíthatósággal” – tette hozzá a fejlesztômérnök. Még a gépgyártót is meglepte a megoldás, hisz tudjuk, ilyen gépeket adtak már el a világban számos helyen, de ilyen, ennyire automatizált rendszert még nem, ez az elsô! – hangsúlyozta Nagy György. A megmunkálógép jelenleg az üzembe helyezési fázisban van, a robotot, a mérôrendszert és a mosót már kipróbálták a próbagyártás során. Folyik a teljes széria gyártásbeindítása is.

POLCZER CSABA

NAGY GYÖRGY


8 oldal

8 Holding

MAJOR EMIL

Korszerû csarnok, tiszta szerelde született gyártási környezet modernizálását és az energiahatékonyság javítását célzó fejlesztési program részeként megújult a Jármû kft. és a Futómû kft. által használt úgynevezett 28 ezres üzemcsarnok. Ezenkívül elkészült az úgynevezett 67 ezres üzemcsarnokban a „tiszta szerelde” is.

A

A beruházásokról legutóbb nyáron írtunk – akkor, amikor a munkák elkezdôdtek. Mostanra a 28 ezres üzemcsarnok felújítása elkészült, a munkálatok rendben lezajlottak. A felújítás látványos, a csarnok a korábbihoz képest egy sokkal attraktívabb vizuális megjelenést kapott. A jármû és futómû üzletág dolgozói munkaköri feladataikat ezután korszerûbb körülmények közt láthatják el. A 67 ezres üzemcsarnok is elkészült az év végére: 8600 négyzetméteren „tiszta szereldét” alakítottunk ki. A területet egy trapézlemez térelválasztóval kerítettük le az üzem többi részétôl.


9 oldal

Holding A csarnokon belül gyorsjáratú rolókaput építettünk be, összesen 5 darabot. A kapuk elé falvédô korlátokat, illetve kapukat védô oszlopokat helyeztünk el, amelyek azt a célt szolgálják, hogy a kapuk és falak állagát megóvjuk, illetve hogy segítsük a jármûvek közlekedését be-, illetve kilépéskor. Az oszlopok igény szerint, illetve nagyobb szerelvénnyel rendelkezô jármû érkezésekor mobilizálhatók. A bevilágító ablakokat, amelyeket a hetvenes évek végén, illetve a nyolcvanas évek elején szereltek be, kicseréltük. A kopolit üveg egyszerûen elavult, töredezett, a ma érvényben lévô hôtechnikai igényeknek már nem felel meg. Helyettük ütésálló mûanyag polikarbonát panelelemek engedik be a fényt. A külsô határolófalakat belülrôl leburkoltuk, a külsô homlokzati falfelületen hôszigetelést hajtottunk végre, az építôipari formai elôírásoknak megfelelôen. A fûtéskorszerûsítés szintén megtörtént, melynek során fûtési elárasztófejeket helyeztünk fel a padozathoz közel, amit még további 3 darab fûtésrásegítôvel egészítettünk ki. Itt is jelentôs hômegtakarítást lehet elérni a beruházással. Meg kell jegyezni végül, hogy a 67 ezres csarnokban a középvezetôk kérésére kártyaleolvasó rendszert vezettünk be, a munkatársak tehát ennek segítségével jöhetnek be, illetve ki a csarnokból. A rendszert szokni kell, reméljük, hogy hamarosan mindez gördülékeny be- és kiléptetést is jelent.

9

10 Futómû Kft.

Elsô ízben Key (kulcs) beszállító minôsítés a John Deere-tôl

egérkezett a 2014-es beszállítói minôsítés a John Deere-tôl, mely szerint az elôzô évek váltakozó, hol „feltételesen elfogadott”, hol „elfogadott” kategóriái után elôször kaptuk meg a Key (kulcs), azaz átlagon felüli beszállító minôsítést.

M

Ezt azok a beszállítók nyerhetik el, akik mind az öt kategóriában – minôség, szállítási pontosság, kapcsolattartás, mûszaki támogatás és árképzés – meghaladják az átlagot és jelét adják annak, hogy céljuk a legmagasabb kategória, a szakma legjobbja, a világszint elérése valamennyi kategóriában. Az ilyen beszállító a partner, amely szót nem is kell lefordítani... Az egyes kategóriákat egyenként értékelik és kategórián belül is több szempontot vizsgálnak, majd az így kapott eredményeket egy bonyolult, átfogó rendszerben összegezve alakítják ki a minôsítést. MINÔSÉG: az elért eredmény a kulcs kategória. Az egy év alatt kapott 3 minôségi reklamáció most az „elfogadott” minôsítéshez volt elég, de mivel súlyozzák a selejtek hatását a termelésre és a költségekre, a három reklamáció ilyen

hatása nulla volt, ami partner minôsítést jelent. Továbbá jutalmazzák az elôzô idôszakhoz képest végbement javulást is. Így a minôségre összesen 88%-ot kaptunk, ami csak 4%-kal marad el a partner kategóriától. SZÁLLÍTÁSI PONTOSSÁG: ebben a kategóriában 100%-osak, azaz partnerek voltunk és ez a programozástól a termelésen, a csomagoláson és szállításon át az értékesítést dicséri. KAPCSOLATTARTÁS: ebben a kategóriában mérik a beszállító elkötelezettségét, hozzáállását, kezdeményezôképességét az üzleti kapcsolatok fejlesztése terén, a részletekre való odafigyelést, a gyorsaságot, illetve pontosságot a kommunikációban és a rendelések teljesítése során. Ebben a szegmensben 92%-ot értünk el, ami partner minôsítést jelent. MÛSZAKI TÁMOGATÁS: ebben a kategóriában értékelik a vevôtámogatást, a szerkesztést és a technológiát. Minôsítik a mûszaki dokumentációkat, az alkalmazott technológiai megoldásokat, az innovációt, a minôségi reklamációk és garanciális ügyek kezelését stb. Az ezekre kapott értékelés 88%,

ami most a kulcs kategóriához volt elég. ÁRKÉPZÉS: ez az a kategória, ahol a legnagyobb elôrelépést várják el tôlünk a partner minôsítés eléréséhez. Ebben a szegmensben most az „elfogadott” státust értük el. Itt négy szempont alapján, súlyozottan határozzák meg a besorolásunkat: költségcsökkentési javaslat (25%), nettó költségcsökkentési teljesítmény (25%), költségmenedzsment- kezdeményezés (5%), elôre kitûzött költségcélok teljesítése (45%). Az elôre kitûzött költségcsökkentés teljesítése, illetve nem specifikus költségcsökkentési javaslatunk alapján kaptuk az „elfogadott” besorolást. A felajánlott árcsökkentésen kívül mint nem specifikus költségcsökkenést vették figyelembe a szerelde leválasztását az üzem többi részétôl, ami magában foglalja a külsô falak szigetelését is. Ennek megtérülését a levegô és a szerelési folyamat tisztasága miatti minôségi javulástól, valamint a falak szigetelése révén elérhetô energiatakarékosságtól várjuk. Ezt a beruházást a John Deere üdvözölte és plusz 10%-kal jutalmazta.

Arra, hogy kulcs beszállítók lettünk, valamennyien joggal lehetünk büszkék, de ennek még a megtartása is további erôfeszítéseket igényel mindenkitôl. A végsô cél azonban a partner beszállítói cím elérése kell hogy legyen. Arra is joggal lehetünk büszkék, hogy a Rába egy világszínvonalú futómûvet fejlesztett ki a John Deere mérnökei-nek részvételével, akik szerint az új gumihevederes traktor legsikeresebb egysége a mi futómûvünk. Ennek bizonyítására a garanciális reklamációk számának alakulása a legalkalmasabb. 2012-ben, amikor még a régi, az 578.11 típusú futómûvek voltak garanciálisak, 36 reklamáció volt, de ebbôl mi csak 19-et fogadtunk el, mert a futómûveket akkor már jóval nagyobb terhelésnek tették ki, mint amilyenre egykor a Rába tervezte azokat. 2014-ben, a „Scraper” néven ismert 578.23 típusúakra már csak mindössze öt reklamáció érkezett. Természetesen a cél a nulla hiba, a bevezetett javító és megelôzô intézkedések ezt a célt reálissá teszik. PÁPAI ISTVÁN, KOZMA BALÁZS ÉS BALLA GÁBOR

Alkatrész Kft., Mór, Sárvár

315 tonnás présgépet üzemeltek be elentôs fejlesztés valósult meg a Rába Jármûalkatrész Kft. móri gyárában. Az üzemmérnökség csoportvezetôje, Flatsker Tamás lapunkat arról tájékoztatta, hogy a Rába márciusban kötött szerzôdést az indiai Isgec céggel egy 315 tonnás excenter prés megvásárlásáról. A gép elôátvétele az ázsiai országban történt.

J

„Az Isgec székhelye Yamunanagar városban található, ahová Holik András kollégámmal utaztunk ki. Ott ellenôriztük a gép geometriai, mechanikai paramétereit, valamint több órán keresztül vizsgáltuk üzem közben is. Megállapítottuk, hogy a berendezés megfelel a szerzôdésben foglaltaknak” – fejtette ki a szakember. Idôközben Móron teammunkában meghatározták a présgép végleges helyét, s egy külsô cég segítségével betonalapot készítettek. szlovéniai Koper kikötôjébe, ahon„A gép október közepén érkezett nan speciális szállítóeszközön kemeg Indiából. Hajóval hozták a rült Mórra. Az üzemben két 100

Az ô segítségükkel, valamint a mi szakembergárdánk közremûködésével november 3-án kezdôdött meg a munka. Az egyes alkatrészek – például burkolatelemek, levegôtartály, korlát – külön érkeztek, így elôször ezeket kellett összeszerelni. Miután mindez megtörtént, a gépet ki kellett szintezni. A mechanikai munkákkal párhuzamosan zajlottak villamossági munkálatok is. Utána a gépet elôször tehermentesen, majd szerszámmal együtt több órán keresztül járattuk, mielôtt lemezsávval próbáltuk volna az elsô szerszámot. A teljes összeszerelés öt napot vett igénybe” – idézte fel Flatsker Tamás. Az olaszországi Elmea cégtôl november 10-én érkezett szakemberek a tekercs-elôkészítô egységet üzemelték be. Ezt követôen indulhatott a munkatársak háromtonnás daru és hidraulikus eme- napos betanítása, majd sor került lôk révén tették a helyére. Beüze- az elsô gyártásokra, végül pedig a meléséhez két indiai mérnök jött. sorozatgyártásra.

Folyamatos oktatás a sárvári gyárban orábban már több cikkben foglalkoztunk a Rába Jármûalkatrész Kft. sárvári gyára képzései közül a szakképzéssel. Ezúttal egy másik hasonlóan fontos szegmensrôl, a saját dolgozók képzésérôl kérdeztük Németh Csaba munka- és bérügyi csoportvezetôt.

K

A szakember kifejtette: tavaly októberben a beérkezett oktatási igények és a törvényi elôírások figyelembevételével állították össze és fogadták el az üzem idei oktatási tervét. Az év elején elsôként a szokásos B orientációs (ismétlôdô) oktatásokhoz a további oktatások megtartását végzô vezetôk képzésére került sor. Az érintettek az elôzô évi helyzet ismertetése és átbeszélése után az aktuális jogszabályi változásokról kaptak új ismereteket. Sor került a csoportvezetôk és a veszélyes anyagokkal foglalkozók ismeretbôvítésére is. A gyárba a termelési programok magas szintje miatt új munkavállalókat is felvettek, ôk A-orientációs képzésben és betanulási folyamatban vettek részt. Az éves ISO TS audit vezetôségi átvizsgálásán elôkerült feladatokkal kapcsolatban is határoztak meg oktatási témákat. Németh Csaba hozzátette: az elsô negyedévben az idôközi minôsített hegesztôi tanfolyamokon tanultak azok, akiknek az aktu-

ális idôszakban kellett meghosszabbítaniuk minôsítésüket. Ekkor tartották meg a külsô vállalattól kölcsönzött munkavállalók oktatását is. A negyedév folyamán A munka törvénykönyve változásáról szóló tanfolyamokon vettek részt a HR-terület érintett dolgozói. A második negyedévben az elsôk között a LEAN Manufacturing képzés valósult meg az üzem egy munkatársa vezetésével, aki tavaly szerezte meg e képzettségét azért, hogy Sárváron is megindulhasson a termelési folyamat átalakítása. Emellett roncsolásmentes anyagvizsgálói és ismétlôdô minôsített hegesztôi tanfolyamokat is tartottak, két dolgozó részt vett a „Fókuszban a mûvészet” hegesztôverseny felkészítôjén, valamint az újonnan megválasztott munkavédelmi képviselôk oktatására szintén sor került. A hosszabb ideje folyamatban lévô vezetôi coach is lezárult, amely egy külsô tanácsadó, képzô bevonásával történt. Németh Csaba arról is tájékoztatott, hogy a júliusi leállást követôen az elsôsegélynyújtók frissítették fel ismereteiket, amelyben a helyi mentôszolgálat vezetôje segített. Ôszre ismét sûrû oktatási programot állítottak össze: ekkorra tervezték az emelôgép-kezelôi és a hatósági vizsgákat, valamint az ismétlôdô tûzvédelmi, roncsolásmentes anyagvizsgálati és minôsített hegesztôi tanfolyamokat is. A

szervezeti és személyi változások következtében szükségessé vált a belsô auditori kör bôvítése, ezért két alkalmazottat ilyen képzésre iskoláztak be, amelyet mindketten sikeresen teljesítettek. A munka- és bérügyi csoportvezetô kifejtette: a vállalatnál a rendszer-, valamint az irodai szoftver (Windows 7, illetve Office 2010) cseréjére is sor került, melynek oktatására többlépcsôs rendszerben készültek fel. Az elsô körben kijelölték a kulcsfelhasználókat, ôket központilag oktatták, majd a telepítéseket követôen már ôk tanították tovább munkatársaikat. Novemberben jogszabályváltozások miatt az „ADR 1.3 veszélyes anyag, hulladék csomagolása, elôkészítése, szállítása” témakörben került sor nyolc dolgozó képzésére is. „Októberben felülvizsgáltuk éves tervünk helyzetét, hiszen megkezdôdött a 2015-ös oktatási terv meghatározása. Sajnálattal állapítottuk meg, hogy két témában nem sikerült elôrelépnünk, mert országos szinten már második évben nem indult megfelelô szakirányú képzés. Emiatt, valamint a képzési költségterv betartása végett több képzést is átütemeztünk a következô évre. Összességében úgy gondolom, idén is hozzájárultunk dolgozóink ismereteinek folyamatos bôvítéséhez” – hangsúlyozta Németh Csaba.

11


12 oldal

12 Jármû Kft.

Nagy keletje lett a katonai pótalkatrészeknek bben az évben nagyságrenddel több katonai pótalkatrészt szállít a Rába a Magyar Honvédségnek, mint az elmúlt években bármikor.

E

Albert Hajnal értékesítési elôadó elmondta, a megrendelések az MBU 4000-es, az MBG 270-es, illetve a H14-es és H18-as típusokra vonatkoznak. Ezek a pótalkatrészek az itthon, illetve az afganisztáni misszióban használt jármûvekbe kerülnek. Mivel folyamatos használatban vannak, azért önmagában az a tény nem meglepô, hogy a katonaság az alkatrész-utánpótlásról gondoskodik. A megrendelések nagysága ugrott meg 2014-ben, mégpedig jelentôsen. Albert Hajnal hozzátette, a tendencia már év közben érzékelhetô volt, s tulajdonképpen nem is áll meg az év végével, ugyanis a legfrissebb megrendelések bizonyosan átcsúsznak a jövô évre. A pótalkatrészek egy részét a Rába gyártja, de nagyobb százalékban beszerzett tételekrôl beszélhetünk.


13 oldal

Jármû Kft. 13

Oktatás az elsô Rába alvázas tûzoltó jármûre

agyszámú érdeklôdô elôtt október végén rendezték meg a Rába- és a Volvo-csoporthoz tartozó Renault Trucks Defense együttmûködése során létrejött, Rába R16 típusú jármûalvázra épülô tûzoltó gépjármûfecskendô elsô bemutató oktatását.

N

Az oktatásra a BM Országos Katasztrófavédelmi Fôigazgatóság (BM OKF) szervezésében, az AquaduxX 4000 típusú gépjármûfecskendô felépítményt gyártó BM Heros Zrt. telephelyén került sor, ahol a BM OKF mûszaki szakállománya elméleti és gyakorlati bemutató keretén belül megismerhette a jármû képességeit és betekintést nyerhetett a projekt megvalósulásának fázisaiba. Az egész napos oktatáson a hallgatóság a gépjármûfecskendô kialakítását célzó projekt három résztvevôjének oktatóitól tájékozódhatott a jármû megvalósulásának hátterérôl, és azokról a speciálisan katasztrófavédelmi felhasználást támogató mûszaki megoldásokról, amelyek a prototípus jármûbe épültek be. A BM OKF szakemberei kedvezô fogadtatásban részesítették a jelentôs magyar hozzáadott értékkel bíró új gépjármûfecskendôt, amelyet a jövôben minél nagyobb számban szeretnének látni a katasztrófavédelem jármûállományában. KRASSÓI PÉTER


14 oldal

14 Jármû Kft., HR

A visegrádi négyek katonai munkacsoport látogatása a Rábánál V4-ek munkacsoportjai közül a szabványosítással foglalkozó katonai szakértôket fogadta a Honvédelmi Minisztérium Védelemgazdasági Hivatala októberben. A szemináriumok munkaprogramjai közé egy, a hadiiparban is tevékenykedô vállalat meglátogatását illesztették be a szervezôk.

A

A választás – mint katonai terepjáró jármûvek szállítójára – a Rába Jármû Kft.-re esett. Az október 16-i látogatás programja a Technológiai Centrumban kezdôdött. A mintegy 16 fôbôl álló csoport elôször prezentációkon és múzeumlátogatáson keresztül is-

merhette meg a Rába múltját és jelenbeli tevékenységét. A Csehországból, Lengyelországból és Szlovákiából érkezô katonai küldöttek, valamint vendéglátóik nagy érdeklôdéssel fogadták a látottakat és az elhangzottakat. Ezt követôen Major Balázs katonai projektvezetô prezentációban mutatta be a Rába Jármû Kft. legújabb katonai fejlesztését, a Védett Zárt Felépítményt. Az elôadás befejeztével a vendégek számos kérdést intéztek hozzá, láthatóan mindenkit érdekelt ez az új eszköz. Az elôadásokat ebéd követte, majd a vendégek a gyakorlatban is megismerhették

a Rába gyártmányú terepjáró teherautókat. Az écsi próbapályán minden résztvevô megtapasztalhatta, hogy a Rába jármûvek (H14, H18) milyen könnyedén küzdik le a különbözô tereptárgyakat. Volt olyan vendég is, aki „ismétlést” kért, azaz a mintegy 30 perces körutat újra végigutazta a Rába Jármû Kft. munkatársaival és a HM katonai minôségbiztosítási képviselôjével. A vezetési tesztet követôen a vendégek megköszönték a látványos és hasznos bemutatókat, majd visszautaztak Budapestre, ahol tovább folytatták szemináriumi programjaikat. KRASZTINA ZOLTÁN

Állásbörze a Széchenyi István Egyetemen RÁBA MAGAZIN – A RÁBA JÁRMÛIPARI HOLDING LAPJA A MUNKATÁRSAK ÉS A PARTNEREK SZÁMÁRA.

FELELÔS KIADÓ: ALASZTICS MELINDA A RÁBA NYRT. MEGBÍZÁSÁBÓL KIADJA A LAPCOM ZRT. (9021 GYÔR, ÚJLAK U. 4⁄A)

A mára már hagyományosnak mondható novemberi állásbörzén a Széchenyi István Egyetemen a régió legnagyobb vállalatai képviseltették magukat, valamint jelen voltak munkaerô-toborzó és diákmunkával foglalkozó cégek is. Természetesen idén is jelen voltunk az állásbörzén. A rendezvényt prof. dr. Égert János, a Széchenyi István Egyetem Mûszaki Tudományi Karának dékánja és Széles Sándor, a GyôrMoson-Sopron Megyei Kormányhivatal kormánymegbízottja nyitotta meg. A megnyitót követôen azonnal megindult a hallgatók tömege és sorra érkeztek a Rába standjához az érdeklôdôk. A legtöbben gyakornoki pozíciót kerestek, közülük

sokan elsôéves hallgatók voltak, ôket leginkább az elôrelépési lehetôségek és a követelmények érdekelték. Örömmel vették tudomásul, hogy a Rábánál rugalmasan állnak a hallgatókhoz és mindent elkövetnek azért, hogy a gyakornoki munka és az egyetemi kötelezettségek teljesítése egyensúlyban maradhasson. A végzôs diákok a pályakezdôknek szóló álláshirdetéseinket keresték. Számukra is pozitív csalódás volt, hogy frissdiplomás hallgatók jelentkezését is várjuk, hiszen az ô naprakész tudásuk sokat jelent a Rába számára. A hallgatókkal folytatott beszélgetések során kiderült, hogy nagyra értékelik a Rába múltját, a nálunk dolgozók szakértelmét.

Sokuknak ismerôseik, barátaik ajánlották cégünket, aminek szintén nagyon örülünk. A mai világban egyedülálló értékeket képviselünk és büszkék vagyunk arra, hogy pont ezekért az értékekért keresnek minket a fiatalok. Minden korosztály képviseltette magát a börzén, és a Rába hirdetései közül sokan sikerrel válogattak. A Rába-ösztöndíjprogram nagy érdeklôdésnek örvendett, szórólapjaink hamar elkeltek. Több hallgató hagyott nálunk önéletrajzot, akár gyakornoki pozícióra, akár álláshirdetésre. Többükkel már felvettük a kapcsolatot és reméljük, hogy a jövôben kollégaként üdvözölhetjük ôket a Rábánál! FÛR KLAUDIA

FELELÔS SZERKESZTÔ: POMARANSKI LUCA TERVEZÔSZERKESZTÔ: SUDÁR ÉVA MUNKATÁRSAK: HANCZ GÁBOR, LACZÓ BALÁZS, SUDÁR ÁGNES, FOTÓ: H. BARANYAI EDINA SZERKESZTÔSÉG: 9021 GYÔR, ÚJLAK U. 4⁄A TELEFON: 96⁄504-444, FAX: 96⁄504-414. E-MAIL: [email protected] NYOMÁS: PALATIA NYOMDA ÉS KIADÓ KFT., GYÔR A RÁBA NYRT. KOMMUNIKÁCIÓS SZERVEZETE: 9027 GYÔR, MARTIN U. 1. TELEFON: 96⁄624-521


15 oldal

HR 15

Tisztelt pénztártagjaink! Az év vége közeledtével néhány fontos információról tájékoztatjuk önöket. A korábban meghirdetett adókedvezmény lehetôségével sokan éltek, erre december végéig még mindig van lehetôség. A hozam kedvezôen alakul, amit érdemes kihasználni. A pénztár a jelenlegi tervek szerint 2014. december 8-tól új helyen várja önöket, a megszokott ügyfélfogadási renddel és elérhetôségekkel. AZ IRODA ÚJ CÍME: 67.000 IRODAHÁZ, II. EMELET, 220. SZOBA. AZ ÜGYFÉLFOGADÁS RENDJE: HÉTFÔ: 7.00–10.00, SZERDA: 7.00–15.30, CSÜTÖRTÖK: 12.30–15.00. ELÉRHETÔSÉGE: TELEFON: 624-435 (44-35); 624-138 (41-38). E-MAIL: [email protected]; [email protected] A korábbi évekhez hasonlóan 2014. december végén zárva tart pénztárunk. Az utolsó ügyfélfogadási nap december 19., péntek. Kérjük, hogy kifizetési igényeikkel legkésôbb a fenti idôpontig keressék fel a pénztárat!

Az elsô ügyfélfogadási nap 2015. január 5., hétfô. A pénztár átköltözésével közelebb kerül tagjaihoz. Az idôpontok igazodnak a munkavégzés kezdô, illetve befejezô idôpontjaihoz, így ez az érdemi munkavégzést nem zavarja. Ezzel együtt a költségek kedvezôbb alakulását is várjuk, hiszen a korábbihoz képest kisebb területen az eltervezett jobb szolgáltatásokat tudjuk nyújtani. Felhívjuk pénztártagjaink figyelmét, hogy akik eddig nem éltek az eseti befizetés lehetôségével, december végéig még megtehetik. Csak a december 31-ig befolyt összegekrôl tudunk igazolást kiállítani. Az elôzô évekhez hasonlóan a személyi portán lehet tájékozódni a befizetéshez szükséges információkról. Kérjük, hogy az utalás során vegyék figyelembe az átfutási idôt, ami csekken történô befizetés esetén akár 3–4 munkanap is lehet! Az ilyen típusú befizetéseket december 19-ig javasoljuk megtenni. Banki személyes ügyintézés esetén az átfutási idô 1–2 munkanap, míg az internetes utalás – amennyiben az munkaidôben történt – még aznap megjelenik a számlánkon.

Év végi leállások A vállalat holdingközpontja, illetve mindhárom üzletága egységesen 2014. december 20. és 2015. január 4. között tartja év végi leállását. A Rába Futómû Kft.-nél és a holdingközpontnál a leltározásra az 52. héten kerül sor. A Rába Jármû Kft.-nél a leltározási feladatokat 2014. december

22-én és 23-án végzik az érintett kollégák. A Rába Jármûalkatrész Kft. móri telephelyén tervezetten 2014. december 20-án, 22-én és 23-án, Sárváron 2014. december 22-én és 23-án tartanak leltárt. A szabadság idôtartamára mindenkinek jó pihenést és kellemes feltöltôdést kívánunk!

Jubiláló dolgozóink 40 ÉVE A RÁBÁNÁL Németh Lóránt, Rába Futómû Kft., minôségellenôr Tóth Ernô, Rába Futómû Kft., cellavezetô 30 ÉVE A RÁBÁNÁL Molnár József, Rába Jármûalkatrész Kft., Sárvár, esztergályos Pap Zoltán, Rába Jármûalkatrész Kft., Sárvár, NC-esztergályos 25 ÉVE A RÁBÁNÁL Mózes László, Rába Jármûalkatrész Kft., szerszámkarbantartó 20 ÉVE A RÁBÁNÁL Bogdány Ferenc, Rába Futómû Kft., cellavezetô 15 ÉVE A RÁBÁNÁL Frei István Gábor, Rába Jármûalkatrész Kft., Mór Novák Péterné, Rába Jármûalkatrész Kft., üzemvezetô Horák József, Rába Jármûalkatrész Kft., fémfelület-elôkészítô Varga Lászlóné, Rába Jármûalkatrész Kft., szabó-varró Szily Károly Gáborné, Rába Jármûalkatrész Kft., munkaadagoló 10 ÉVE A RÁBÁNÁL Horváth Miklós László, Rába Jármûalkatrész Kft., Sárvár, NC-esztergályos Tergalecz István, Rába Futómû Kft., cellavezetô Mohácsi Zoltán, Rába Futómû Kft., fémfelület-alakító

Az utalásokat az alábbi bankszámlaszámra várjuk: Rába Nyugdíjpénztár, 1020100650195352-00000000. A közlemény rovatban kérjük feltüntetni a befizetô nevét, pénztári azonosítóját vagy adószámát, bárcaszámát, valamint az „eseti befizetés” megjegyzést. Szeretnénk tájékoztatni kedves pénztártagjainkat, hogy a pénzmosásról és terrorizmus finanszírozásáról szóló 2007. évi CXXXVI. sz. törvény alapján szükséges beazonosítás, valamint a tényleges tulajdonosi nyilatkozat pénztárunkban a kifizetés igénylésekor történik. A törvény nem jogvesztô hatályú. Kizárólag beazonosítás céljából nem szükséges felkeresni az ügyfélszolgálatot, mivel a kifizetés igénylésekor minden esetben elvárt a személyes megjelenés. Amennyiben a személyes megjelenés nem megoldható, akkor közjegyzôi hitelesítés igénybevételére van szükség, ennek birtokában lehet pénztárunkhoz fordulni az igényléssel, postai úton. A közjegyzôi hitelesítés díjköteles. Végezetül kívánunk mindenkinek áldott, békés karácsonyi ünnepeket és eredményekben gazdag, boldog újévet! A RÁBA-NYUGDÍJPÉNZTÁR ÉS DOLGOZÓI

Minden századiknak torta járt Ahogy korábbi lapszámunkban már megírtuk, a Microsoft upgrade telepítéseket végzô szolgáltató minden 100. sorra kerülô felhasználónak tortát ajánlott fel. Az alábbiakban képeinken láthatók a szerencsés nyertesek, akiknek ezúton is gratulálunk! 100.: BÉRES ISTVÁN, RÁBA JÁRMÛ KFT. 200.: HAJDÚNÉ RUFF KLAUDIA, RÁBA ALKATRÉSZ KFT. MÓRI TELEPHELYE 300.: BALÁZS

ZSOLT, RÁBA FUTÓMÛ KFT.


16 oldal

16 HR

KELLEMES KARÁCSONYI ÜNNEPEKET ÉS SIKEREKBEN GAZDAG, BOLDOG ÚJ ÉVET KÍVÁNUNK MUNKATÁRSAINKNAK!

RÁBA-RÉSZVÉTEL AZ AUTOMOTIVE HUNGARY KIÁLLÍTÁSON oldal. Rába: kiváló készpénztermelés és alacsony hitelállomány

Recommend Documents