Průvodní a technická zpráva 1. Identifikační údaje Název stavby:
ÚPRAVA DOPRAVNÍHO REŽIMU v ul. Brigádnické v Komárově
Místo stavby:
k.ú. Komárov, okr. Beroun
Investor:
Městys Komárov, nám. Míru 204, 267 62 Komárov
Projektant :
Ing. Lubomír Křižák Kalivody 48, 270 54 Řevničov IČ:11262702 ČKAIT: 002694 – dopravní stavby
Stupeň PD:
DOS dokumentace pro ohlášení stavby
Datum zpracování:
leden 2016
2. Zdůvodnění a účel stavby Účelem stavby je zajistit bezpečnější parkování vozidel a jejich zajíždění a vyjíždění do zástavby RD v ul.Brigádnické v Komárově. V současné době je zde umožněn jednosměrný dopravní provoz v celé délce ulice Brigádnické s možností odstavení vozidel na pravé straně komunikace. To přináší ztížené podmínky pro průjezd zásahových vozidel v jízdním pruhu šířky pouze 3,0m, zvláště když některá zaparkovaná nevhodně auta zasahují do průjezdného profilu. Zároveň je případný zásah ztížený příjezd do ul.Slepá. V projektu je navrženo rozšíření vozovky a zkrácení délky jednosměrného provozu, což tyto nedostatky odstraní.
3. Výchozí podklady - geodetické podklady - zaměření, mapy - návrh projektu a jeho odsouhlasení investorem a dotčenými stranami - příslušné ČSN a související předpisy
4. Pozemky dotčené stavbou Stavba bude realizována na pozemcích (viz příl.č.2) : - parc.č. 1362 - vlastník Městys Komárov Vlastnictví k pozemkům dotčených stavbou je doloženo kopiemi výpisů z KN.
5. Podmínky realizace stavby 5.1. Průběh stavby Před zahájením stavby bude provedeno vytýčení všech podzemních inženýrských sítí. Přesný průběh a hloubka uložení budou ověřeny ručně kopanými sondami (především u kabelů Telefonica O2, kabelů NN apod.
Betonový kryt chodníku a stáv.vjezdů bude vybourán spolu s obrubníky. Po provedení odkopávek na úroveň zemní pláně bude vybudovány nové konstrukce v rozšířené části vozovky a vjezdů, včetně lemování obrubníky. Jako dokončovací práce bude upraven přilehlý pás mezi vozovkou a oplocením RD doplněním kačírku a v části ornicí. Při realizaci stavby budou dodrženy všechny příslušné ČSN a související předpisy včetně podmínek správců inženýrských sítí dle jejich vyjádření.
5.2. Zajištění přístupu na stavbu Přístup na stavbu bude zajištěn po stávající ul. Brigádnické.
5.3. Dopravní omezení - POV Rozšíření vozovky si nevyžádá budování objížďky ani omezení provozu v ulici Brigádnické. Hlavní stavební práce (bourání, výkopy, obrubníky) budou prováděny bez omezení obslužného provozu po jízdním pruhu vozovky s vymezením směrovými deskami podle TP 66 - schéma B/1 (příloha zprávy). Přechodné dopravní značení bude odsouhlaseno příslušnými dotčenými orgány a stranami. Příjezd vozidel do RD na pravé straně nebude v době provádění rozšíření vozovky umožněn, ale přístup do rodinných domů ano po celou dobu výstavby, alespoň po provizorních lávkách a pod.
6. Technické řešení a) Směrové a dopravní řešení Pro zlepšení dopravní situace byl zkrácen jednosměrný dopravní provoz na úsek od ul.Spojovací ke křižovatce s ul.Slepou a ve zbývajícím úseku k ul.Záskalské bude obnoven obousměrný dopravní provoz. Z toho vyplývá posunutí dopr.značky B2 až za křižovatku s ul.Slepou a zrušení DZ B24a v ul.Záskalské. V úseku s jednosměrným dopravním provozem bude vozovka rozšířena na celkokou šířku 6,25m, kde průběžný jízní pruh bude š.4,0m (podle požadavku investora) a parkovací pás vpravo bude š.2,50m. Chodník na levé straně bude zachován beze změn a na pravé straně bude betonový chodníky vybourán a podél oplocení RD bude bezpečnostmní pás š.0,50m. Vjezdy do RD budou v šířkách v rozpětí 4,50m až 5,00m, vstupy v š.1,0m. Vjezd do ul.Brigádnické z ul.Spojovací bude zúžen na 4,0m pro navedení vozidel do jízdního pruhu a bude proveden plynule dlážděným ostrůvkem. Boční slepá ulice rozdělí parkovací pás na dvě části délky 38,50m a 160,0m. Svislé dopravní značení - stáv.značka IP 4b zůstane zachována - stáv. DZ B29 bude nahrazena B29 pro umožnění průjezdu vozidel vždy - nová IP 11c bude osazena u vjezdu do ul.Brigádnické, a nová C4a ve slepé ulici Vodorovné dopravní značení - parkovací pás bude vymezen vodícím proužkem V10d přerušovaným 0,5/0,5/0,25m - na začátku a konci obou úseků park.pásu budou šikmé čáry V11 š.0,50m
b) Výškové řešení, odvodnění Niveleta rozšíření vozovky bude navazovat na hranu stáv.vozovky a příčný sklon bude stejný 2,5% vpravo. Vjezdy do RD budou ve sklonech do max.12%, případně bude upraveno pokračování vjezdů na pozemcích RD. Podélný sklon vozovky je ve stálém klesání ve sklonech 4,0-4,8%. U stáv.uličních vpusti na
pravé straně vozovky budou mříže nahrazeny kruhovými poklopy prům. 60cm a vedle nich budou u novch obrubníků osazeny nové UV typové z beton.prafabrikátů a litinovou mříží+kalovým košem. Nové UV1-UV3 budou napojeny krátkými přípojkami z potrubí PVC DN150mm do stáv.uličních vpustí. Stáv.odvodňovací žlábek bude prodloužen o 1,5m do zeleného pásu u parc.č.383. Detaily řešení viz podrobná situace.
c) konstrukce Konstrukce rozšíření vozovky je navržena s ohledem na průběh stáv.telefonních kabelů i pro dané zatížení pouze osobními vozidly ve skladbě : ROZŠÍŘENÍ VOZOVKY – PARKOVACÍ PÁS - asfaltový beton ABS I 60 mm - spojovací postřik PS do 0,7 kg/m2 - kamenivo zpevněné cementem KSC I 120 mm - štěrkodrť 0-63mm ŠD 100 mm -----------------------------------------------------------------------CELKEM 280 mm Vozovka bude lemována stojatými obrubníky, které budou osazeny s nadvýšením +15cm nad krytem vozovky. V místech vjezdů budou obrubníky zapuštěny na +2cm s náběhovými klíny ve sklonu do 1:8 (bezbariérová úprava). Napojení rozšíření na stáv.vozovku bude do zaříznuté hrany živič.krytu s propojením podkladních vrstev. Oprava krytu rozjezdu do slepé odbočky - asfaltový beton - spojovací postřik
ABS I 40 mm PS do 0,3 kg/m2
Konstrukce chodníku a vjezdů byly navrženy v typové skladbě podkladních vrstev a s krytem ze zámkové dlažby podle požadavku investora stavby.. CHODNÍK - vstupy - zámková dlažba 20/20cm, barva přírodní DL 80 mm - lože z drti 4-8 mm L 30 mm - štěrkodrť 0-63mm ŠD 150 mm -----------------------------------------------------------------------CELKEM 260 mm VJEZD - zámková dlažba 20/20 cm, barva přírodní DL 80 mm - lože z drti 4-8mm L 30 mm - štěrkodrť 0-63mm ŠD 250 mm -----------------------------------------------------------------------CELKEM 360 mm
Vjezdy a vstupy do RD budou lemovány záhonovými obrubníky, které budou osazeny do bez nadvýšení nad zámk.dlažbou. Bezpečnostní pás podél oplocení bude vyplněn kačírkem tl.200mm s ochranným pásem z nopové fólie podél plotů. Před parc.č.383-382 bez oplocení bude pás doplněn ornicí s osetím travní směsí.
d) užívání stavby osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Stavba bude provedena v souladu s vyhláškou č. 398/2009 Sb. Řešení detailů a použití speciálních výrobků bude odpovídat příkladům uvedeným ve 2. upraveném vydání publikace „Bezbariérové řešení staveb“. Chodníky a vjezdy budou provedeny s krytem ze zámkové dlažby s rovným pevným povrchem upraveným proti skluzu. U vjezdů do RD bude zapuštěný obrubník s nadvýšením +2 cm, šikmý náběh chodníku ve sklonu max. 1:8 v délce 1 m
e) zemní práce, bourání
Bourací práce zahrnují : - vybouráni obrubníků a betonového krytu stáv.chodníku vpravo a betonu u některých vjezdů - vybourání zámkové dlažby před čp.534 - vybourání živičného krytu v místě chodníku u vjezdu do ulice U části vybourané konstrukce a dalších betonových výrobků je možná jejich recyklace (přetřídění, rozdrcení apod.) s možností využití na jiných stavbách (odvoz na deponii obce). V projektu se předpokládá odvoz suti na skládku. Odkopávky pro rozšíření vozovky a dotěžení chodníků a vjezdů na úroveň zemní pláně budou v tl.10-30cm.Výkopek byl zařazen do hor.3-4 a bude odvezen spolu se sutí na skládku do předpokládané vzdálenosti 6 km (skládku si zajistí zhotovitel stavby). Zemní pláň parkovacího pásu, chodníků a vjezdů bude upravena do projektovaných sklonů a zhutněna na min. 30MPa i s ohledem na stáv.inženýrské sítě.
7. Inženýrské sítě Stávající inž. sítě budou před zahájením stavby vytýčeny na místě. V místě stavby se nacházejí kabely NN a Telefónica O2, plynovod, vodovod a kanalizace. Přesný průběh kabelových inž. sítí budou ověřeny ručně kopanými sondami a to je zvláště nezbytné pro ověření hloubky uložení telefonních kabelů, které v části trasy probíhají v místě rozšíření vozovky. Práce v ochranném pásmu inž. sítí budou prováděny podle příslušných ČSN a podmínek správců – viz příl. Doklady. Veškerá zařízení na inženýrských sítích (poklopy šachet, mříže, šoupata a podobně) budou upraveny do úrovně nové nivelety.
8. Vliv stavby a silničního provozu na zdraví a ŽP V průběhu stavební činnosti se hlavní úkoly péče o zdraví a životní prostředí soustředí zejména na tyto okruhy: Ochranu krajiny a přírody: - stacionární stroje (kompresor, elektrocentrála apod.) budou vybaveny zhotovitelem stavby ocelovou vodotěsnou vanou umístěnou pod strojem - likvidace vybouraných hmot bude možná pouze odvozem na povolenou skládku nebo k recyklaci
- odvoz a uložení vybouraných hmot na řízené skládky zajistí zhotovitel - zhotovitel doloží zadavateli potvrzení o ekologické likvidací vybouraných materiálů Hluk: - zhotovitel stavby je povinen zajistit, aby hluk způsobený v průběhu stavební činnosti splňoval limity příslušných hygienických norem, v okolí stavby se nacházejí obytné objekty zhotovitel stavby předjedná s relevantními orgány státní správy v jaké době lze provádět stavební činnost. stavba bude prováděna takovými mechanizmy, aby hladina akustického tlaku u přilehlých objektů nebyla vyšší než 60 dB. Celodenní ekvivalenty hladiny hluku nebudou vyšší než plánuje platná legislativa.
9. BOZ Při realizaci stavby je nutno dodržovat všechny platné směrnice, předpisy a normy ČSN, včetně dodržování předpisů o bezpečnosti a ochraně zdraví pracujících. Pro bezpečnost práce a provoz technických zařízení při stavebních pracích platí zejména zákon č. 262/2006 Sb., č. 591/2006 Sb., nařízení vlády č. 178/2001 Sb., 148/2006Sb., vyhláška 415/2003 Sb., 601/2006 Sb. Základní zásady a požadavky pro bezpečnost a ochranu zdraví při práci jsou dány zákonem č. 309/2006 Sb. a platnými právními předpisy uvedenými v § 23 tohoto zákona.8. BOZ.
10. Kvalita provedení Všechny stavební práce musí být provedeny v souladu s vyhláškou č. 268/2009 Sb. a s požadavky příslušných norem pro navrhování a provádění staveb uvedených v Seznamu českých norem a ve Věstníku Úřadu pro technickou normalizaci, nebo v kvalitě vyšší. Je nutno řídit se pokyny, požadavky a technickými předpisy a podnikovými normami výrobců a dodavatelů jednotlivých materiálů, výrobků a systémů. Veškeré použité materiály musí být pro daný typ použití výrobcem výslovně určeny. Práce mohou být provedeny pouze kvalifikovanými pracovníky a firmami, které se mohou prokázat příslušnou kvalifikací a referencemi. Všechny použité materiály a výrobky musí mít platný certifikát ve smyslu novely zákona č. 183/2006 Sb. z roku 1992, zákona č. 22/1997 Sb. ve znění zákona 71/2000 Sb., nařízení vlády č. 178/1997 Sb. v platném znění a zákonů souvisejících.
11. Výkaz výměr Na základě výpočtů byl zpracován podrobný výkaz výměr v členění do položek katalogů stavebních prací a materiálů. Výkaz výměr byl zpracován pomocí SW euroCALC s podrobným popisem prováděných prací jednotlivých položek.
Rakovník, leden 2016 Přílohy : TP 66 – schéma B1
Vypracoval: Ing. Lubomír Křižák
