Projektový list pro výběr pilotního projektu (shodný pro oba typy asistencí) Předkladatel projektu
Město Semily
Právní forma předkladatele projektu
Obec
IČO
00276111
Sídlo
Husova 82, 513 13 Semily
Zodpovědný zástupce předkladatele projektu Telefon E-mail
Mgr. Jan Farský 602 721 229, 481 629 222
[email protected]
Hlavní kontaktní osoba (manažer projektu) Telefon E-mail
[email protected]
Dotační program
Regionální operační program NUTS II Severovýchod
Prioritní osa
Ponechte pouze relevantní variantu: 1: Rozvoj dopravní infrastruktury
Oblast podpory
Ponechte pouze relevantní variantu: 1.2 Podpora projektů zlepšujících dopravní obslužnost území
Název projektu
Dopravní terminál - Semily
Typ projektu
Ponechte pouze relevantní variantu: Projekt nezakládajícící veřejnou podporu a generující příjmy (předpokládáme příjem z nájmu plochy občerstvení a z reklamních ploch)
Ing. Daniel Mach 481 629 223
Partnerství veřejného a soukromého sektoru
Ponechte pouze relevantní variantu: ANO (ČSAD Semily s.r.o. – provoz a údržba autobusového nádraží České dráhy a.s. – koordinace jízdních řádů, informační systém, Správa železniční dopravní cesty s.o. – podchod pod tratí)
Další partneři
ČSAD Semily s.r.o. – konkrétní osoba nestanovena České dráhy a.s. – konkrétní osoba nestanovena Správa železniční dopravní cesty s.o. – konkrétní osoba nestanovena
Stručný popis projektu (max. 1000 znaků)
Stávající městské autobusové nádraží leží v trase plánovaného silničního průtahu propojující Bořkovskou a Brodskou ulici (silnice II/292). Bylo vybudováno jako provizorní, a proto nedisponuje standardním komfortem ani informačním systémem odpovídajícím začátku 21. století. Nový dopravní terminál vznikne v nové lokaci v sousedství silnice II/292 a oproti původnímu místu v těsné blízkosti vlakového nádraží. Nabízí se zde možnost snadného propojení železniční stanice a autobusového nádraží do provázaného dopravního uzlu. Pozemek určený pro stavbu terminálu je celistvý a je zde možnost snadného rozvržení prvků terminálu. Projekt řeší kultivaci prostředí pro cestování, tedy místo kde se bude nacházet odbavovací hala, zastřešená autobusová stání, informační systém propojující informace o odjezdech a příjezdech vlaků a autobusů a nutné sociální zázemí. Terminál bude logicky rozčleněn na zastávky určené pro dopravu po okolí, na dálkovou dopravu a na propojení s vlakovým nádražím. Označením odjezdových stání v kombinaci s informačním systémem bude dohledání správného stání odkud autobus odjíždí velmi snadné. Nový terminál včetně propojení se železniční stanicí přispěje k pohodlí cestujících a bude respektovat veškeré požadavky z hlediska bezbariérového řešení včetně prvků pro osoby se zrakovým či tělesným postižením
Cíl projektu (max. 1000 znaků)
Hlavním cílem projektu je vybudování městského autobusového nádraží v definitivní poloze a propojení se železniční stanicí do jednoho dopravního terminálu. Zlepšením dopravních vazeb se zkrátí dojížďka za prací a do školy (dojíždění do Turnova, Liberce, Jablonce a Nové Paky). Propojení autobusového nádraží a železniční stanice poslouží k přestupům pro dojíždějící obyvatele z okolí města.
Jak tento cíl souvisí s cílem oblasti podpory?
- Zvýšit atraktivitu veřejné hromadné dopravy - Zlepšit dostupnost veřejné dopravy pro občany s omezenou schopností pohybu a orientace
Výstupy projektu (max. 1000 znaků)
Hlavními výstupy projektu je výstavba autobusového nádraží a propojení autobusového nádraží a železniční stanice (podchod, informační systém) do společného dopravního terminálu.
Odůvodnění potřebnosti projektu, jeho inovativnosti a synergického efektu (max. 1000 znaků)
Autobusové nádraží je řešeno jako provizorní a leží v trase plánovaného průtahu silnice II/292 městem (vydané územní rozhodnutí). Z důvodu provizorního řešení nádraží neodpovídá standardům přestupních terminálů. Lepším propojením se železniční stanicí bude podpořena veřejná doprava ve snaze podporovat konkurenceschopnost vůči individuální přepravě cestujících. V současné době neexistuje dostatečně kvalitní propojení autobusové a železniční osobní dopravy,
především pak chybí společní informační systém. Realizací projektu vznikne moderní terminál přímo navazující na vlakové nádraží, zlepšující bezpečnost dopravy a zvyšující dostupnost využití hromadné dopravy pro občany se sníženou pohyblivostí a schopností orientace.
Odůvodnění projektu jako pilotního
Projekt je pilotním z hlediska řešení společného terminálu autobusové a železniční dopravy vytvořením přestupního koridoru a vybudováním splečného informačního systému. Terminál by v budoucnosti měl být doplněn parkovištěm osobních automobilů a chráněného stání pro kola pro vytvoření systému Park & Ride a Bike & Ride (pozemky a prostory nejsou v majetku města, proto nejsou součástí projektu). Vybudování terminálu bude zajišťovat vysoký standart dopravní oblužnosti pro občany s omezenou schopností pohybu a orientace (bezbariérové úpravy).
Best practices
Město sice není zapojeno do Místní agendy 21, ale při přípravě projektů postupuje podle metodických materiálů – projekt vznikne se zapojením veřejnosti Zapojením provozovatelů autobusové a železniční dopravy vznikne příklad spolupráce konkurenčních subjektů
Koneční uživatelé projektu
Koneční uživatelé projektu - obyvatelé města a přilehlých obcí V současné době je zájem především o autobusovou dopravu ve směru Jablonec n.Nisou, Liberec a Turnov, a o železniční spojení do Turnova a Nové Paky. Zájem o železniční dopravu stoupl zavedením pravidelných rychlíků na spojení Pardubice – Liberec v roce 2005. Zájem občanů – informace z podnětů ke změnám jízdního řádu. Převedení větší části obyvatel na autobus nebo železnici se zlepší prostředí všem obyvatelům.
Místo realizace projektu (obec, okres, kraj)
Město Semily Okres Semily Liberecký kraj
Dopad projektu
Mikroregionální Semily, Chuchelna, Slaná, Benešov u Semil, Příkrý, Bozkov, Jesenný
Soulad s rozvojovými strategiemi
Program rozvoje města Semily na období 2008 – 2015 - projekt je v souladu s opatřením C.1 Kvalitní dopravní infrastruktura aktivita C.1.5 – Příprava a realizace definitivního autobus. nádraží Strategie rozvoje Libereckého kraje 2006 – 2020 - projekt je v souladu se strategickým cílem C : Průběžné zkvalitňování dopravní infrastruktury a její optimalizace rozvojové opatření C.2 : Optimalizace dopravních systémů Program rozvoje Libereckého kraje 2007 – 2013 - projekt je v souladu s rozvojovým opatřením C.2 Optimalizace dopravních systémů Změna č. 5 územního plánu města Semily – schválení autobusového terminálu jako veřejně prospěšné stavby (projednána, bude schválena v listopadu 2008)
Dopad na socioekonomický přínos
- zlepšení dopravní nabídky při cestách do školy nebo do zaměstnání - zvýšení atraktivity hromadné dopravy (souvisí s koncepcí IDOL) - propagace systémů Park&Ride a Bike&Ride
Dopad na horizontální témata
Projekt podporuje využívání hromadné dopravy – má pozitivní dopad na udržitelný rozvoj Projekt má neutrální dopad na rovné příležitosti
Předpokládaný termín realizace projektu Předpokládaný termín zahájení projektu Předpokládaný termín ukončení projektu
duben / 2010
Předpokládané celkové náklady projektu (v Kč)
30.000.000 Kč
Předpokládané způsobilé náklady projektu (v Kč)
25.000.000 Kč
Předpokládané nezpůsobilé náklady projektu (v Kč) Předpokládaná struktura financování způsobilých nákladů projektu (v %) Dotace z rozpočtu Regionální rady Vlastní podíl žadatele
listopad / 2011
5.000.000 Kč 100% 92,5 % 7,5 %
Připravenost projektu
K relevantní variantě uveďte stručný popis:
Základní formulace projektu (písemná)
ANO – vybudování dopravního terminálu autobusové dopravy s možností přestupu na železnici a infrastruktura systémů Park&Ride a Bike&Ride
Dokumentace k územnímu řízení
NE
Dokumentace ke stavebnímu povolení
NE
Územní rozhodnutí
NE
Stavební povolení
NE
Dokumentace k zadávacímu řízení
NE
Uskutečněné zadávací řízení
NE
Dokumentace k realizaci stavby
NE
Studie ekonomického hodnocení
NE
Natura 2000, EIA
NE
Jiná úroveň projektové přípravy
Vizualizace záměru (předprojektový stupeň)
Zkušenosti předkladatele s jinými dotačními tituly a s finanční podporou z EU
Rekonstrukce Riegrovy a Kamenického stezky (Phare – 2000) Kanalizace a rozšíření ČOV (Operační program Infrastruktura – 2006)
Návaznost projektu na jiný Vámi realizovaný projekt
Silnice II/292 v Semilech – propojení Brodské a Bořkovské ulice (investor – Liberecký kraj, zahájení realizace – 2010)
Finanční udržitelnost projektu
Provoz, údržba a opravy budou hrazeny z rozpočtu Města Semily
Institucionální udržitelnost projektu
Město Semily
Rizika projektu
Opoždění realizace stavby silnice II/292 – zajišťuje příjezd k autobusovému nádraží, při zpoždění realizace dojde také ke zpoždění projektu autobusového nádraží
Souhlasím se zařazením projektu do databáze pilotních projektů Souhlasím s podmínkami uveřejněné výzvy
Čestně prohlašuji, že budu k dispozici pro asistenci z projektu Posílení absorpční a administrativní kapacity a budu plnit úkoly ujednané s konzultantem. Zároveň uděluji souhlas s kompletním zveřejněním všech aktivit a výstupů týkajících se pilotního projektu široké veřejnosti a zavazuji se zajistit souhlas se zveřejněním výstupů projektu od všech dotčených dodavatelů (zpracovatelů). Tento souhlas bude přílohou Dohody o poskytnutí asistence pilotnímu projektu při přípravě / při realizaci a administraci.
Jméno a příjmení osoby oprávněné jednat jménem předkladatele projektu
Mgr. Jan Farský
Místo a datum
Semily, 5. 9. 2008
Podpis a razítko
