PERHITUNGAN TEBAL LAPIS PERKERASAN LENTUR PADA RUAS JALAN SISINGAMANGARAJA PADANG SIDEMPUAN (STA 0 + 000-6 + 300) DENGAN METODE Pt-T-01-2002-B
LAPORAN Ditulis untuk Menyelesaikan Mata Kuliah Tugas Akhir Semester VI Pendidikan Program Diploma III
oleh: M. YASIRUDDIN NIM 1205021049
PARMAN HARAHAP NIM 1205021059
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL JURUSAN TEKNIK SIPIL POLITEKNIK NEGERI MEDAN MEDAN 2015
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur penulis ucapkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa atas berkat, rahmat, dan karunia-Nya penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini dengan baik dan tepat pada waktunya. Tugas
Akhir
yang
berjudul
“PERHITUNGAN
TEBAL
LAPIS
PERKERASAN LENTUR PADA RUAS JALAN SISINGAMANGARAJA PADANG SIDEMPUAN (STA 0 + 000-6 + 300) DENGAN METODE Pt-T-01-2002-B” ini merupakan satu syarat yang harus dilaksanakan untuk menyelesaikan pendidikan program studi Diploma III Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Medan. Sesuai dengan judulnya, dalam laporan ini akan dibahas mengenai perhitungan tebal lapis perkerasan lentur dengan menggunakan metode yang berbeda dengan metode pelaksanaan pekerjaan pada paket ruas Jalan Sisingamangaraja Padang Sidempuan.Tulisan ini merupakan tulisan asli penulis, tanpa unsur plagiat. Dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini penulis menghadapi berbagai kendala, namun berkat bantuan dan bimbingan dari berbagai pihak maka Tugas Akhir ini dapat diselesaikan dengan baik. Pada kesempatan ini selayaknya penulis menyampaikan terima kasih kepada: 1.
Bapak M. Syahruddin, S.T.,M.T., Direktur Politeknik Negeri Medan.
2.
Bapak Ir. Samsudin Silaen, M.T., Ketua Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Medan.
3.
Bapak Ir. Sudarto, M.T., Dosen Pembimbing Mata kuliah Tugas Akhir Serta Kepala Program Studi Diploma III Teknik Sipil Politeknik Negeri Medan.
4.
Bapak Syiril Erwin, S.T., M.T., Wali Kelas Sipil 6B Politeknik Negeri Medan.
5.
Seluruh Dosen dan Staff Pengajar Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Medan yang telah banyak membantu penyusunan dalam menyelesaikan Laporan Tugas Akhir ini.
6.
Bapak Indra Syaputra, S.T., Pegawai Dinas Pekerjaan Umum Bina Marga.
iv
7.
Seluruh Staff Satuan Kerja Perencanaan dan Pengawasan Jalan Nasional Sumatera
Utara
yang
telah
banyak
membantu
penyusunan
dalam
menyelesaikan Laporan Tugas Akhir ini. 8.
Orang tua dan keluarga yang telah memberikan dukungan baik secara moral maupun materil.
9.
Teman-teman yang telah membantu dan memberikan dukungan dalam moril dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini. Penulis telah berusaha semaksimal mungkin dalam penyusunan Tugas
Akhir ini, namun tidak tertutup kemungkinan masih terdapat kesalahan-kesalahan dalam penyusunan Tugas Akhir ini, untuk itu penuli sangat mengharapkan masukan–masukan, segala kritik, saran dan pendapat yang bersifat membangun guna memperbaiki Tugas Akhir ini. Akhir kata penulis mengucapkan terima kasih kepada seluruh pihak yang telah turut membantu dalam penyusunan laporan ini, semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi kita semua.
Medan, Agustus 2015 Hormat Penulis,
Mahasiswa I
Mahasiswa II
M. YASIRUDDIN NIM 1205021049
PARMAN HARAHAP NIM 1205021059
v
ABSTRAK PERHITUNGAN TEBAL LAPIS PERKERASANPADA RUAS JALAN SISINGAMANGARAJA PADANG SIDEMPUAN (STA 0 + 000-6 + 300) DENGAN METODE SNI 2002 Pt-T-01-2002-B Oleh: M. Yasiruddin (1205021034) dan Parman Harahap (1205021040) Jalan merupakan prasarana transportasi darat yang memegang peranan yang sangat penting dalam sektor perhubungan dan menunjang laju pertumbuhan ekonomi rakyat. Pada perencanaan jalan raya, tebal perkerasan harus ditentukan sebaik mungkin sehingga jalan yang direncanakan dapat memberikan pelayanan semaksimal mungkin kepada lalu lintas sesuai fungsi dan umur perencanaannya. Metode perencanaan tebal lapis perkerasan yang digunakan pada ruas Jalan Sisingamangaraja Padang Sidempuan adalah Metode SNI 2002 Pt-T-01-2002. Tujuan penulisan laporan ini adalah untuk mengetahui tebal lapis perkerasan peningkatan jalan. Perhitugan tebal lapis perkerasan ini menggunakan SNI 2002 Pt-T01-2002. Data-data yang digunakan dalam perhitungan ini umumnya sama dengan yang digunakan oleh pihak perencana. Pengambilan data dari SNVT Perencanaan dan Pengawasan Jalan Nasional (P2JN) Provinsi Sumatera Utara dan Pejabat Pembuat Komitmen – 07, antara lain : Rekapitulasi Data Lalu Lintas, Laporan Final, Laporan Antara dan data pendukung lainnya. Dari hasil data perhitungan tebal lapis peningkatan jalan dengan metode SNI 2002 Pt-T-01-2002, diperoleh kesimpulan pada perhitungan tebal lapis yaitu : Lapis Permukaan (AC-WC/AC-BC) = 10 Cm, Lapis Pondasi Atas = 15 Cm dan Lapis Pondasi Bawah = 66 Cm.
Kata Kunci : Tebal Lapis Perkerasan
vi
ABSTRACT THE CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT LAYER THICKNESS WITH SNI 2002 Pt-T-01-2002-B METHOD AT SISINGAMANGARAJA STREET PADANG SIDEMPUAN By : M. Yasiruddin (1205021049) and Parman Harahap (1205021059) Roads are the land transport infrastructure plays a very important role in the communications sector and support economic growth rate of the people. In the planning of highway construction, pavement thickness must be determined as possible so that the road is planned to provide services as closely as possible to the traffic in accordance with the function and life plans. Added a thick layer of planning methods used at the Sisingamangaraja Street Padang Sidempuan is SNI 2002 Pt-T-01-2002 method. The purpose of this report is to determine pavement layer thickness increased road. Calculation of the pavement layer thickness using SNI 2002 Pt-T01-2002 method. The data used in this calculation are generally similar to those used by planners. Fetching data from SNVT Planning and Supervision National Road (P2JN) North Sumatera and Commitment Officer – 07, among others : Summary of Tarffic Data, Final Report, Interim report and other data supporters.
From the results of data calculations pavement layer thickness with SNI 2002 Pt-T-01-2002 method, conclusions obtained in the calculation of layer thickness are : Surface Course (AC-WC/AC-BC) = 10 Cm, Base Course = 15 Cm and Subbase Course = 66 Cm.
Keywords : Pavement Layer Thickness
vi
DAFTAR ISI LEMBAR PERSETUJUAN ………………………………………………….
ii
LEMBAR PENGESAHAN …………………………………………………
iii
KATA PENGANTAR ……………………………………………………….
iv
ABSTRAK …………………………………………………………………..
v
ABSTRACT ………………………………………………………………..
vi
DAFTAR ISI ………………………………………………………………...
vii
DAFTAR TABEL …………………………………………………………...
ix
DAFTAR GAMBAR ………………………………………………..............
x
DAFTAR LAMPIRAN ……………………………………………………..
xi
BAB I.
PENDAHULUAN ………………………………………………
1
A. Latar Belakang Pemilihan Judul ……………………………
1
B. Topik Pembahasan …………………………………………
2
C. Pembatasan Masalah ……………………………………….
2
D. Tujuan Pembahasan
……………………………………….
2
……………………………………………………
3
F. Teknik Pengumpulan dan Pengolahan Data ………………..
3
E. Manfaat
G. Jadwal Persiapan, Pelaksanaan dan Penulisan
BAB II.
Laporan Tugas Akhir ………………………………………..
3
TINJAUAN UMUM PROYEK …………………………………
4
A. Latar Belakang Proyek ……………………………………..
4
B. Data Proyek …………………………………………………
5
C. Struktur Organisasi
6
............................................................
D. Metode Perencanaan PerkerasanLentur.................................
10
E. Data Perencanaan ……………………………………………
11
viii
BAB III.
BAB IV.
TINJAUAN PUSTAKA ………………………………………...
12
A. Perkerasan Jalan
……………………………………
12
B. Metode Pt-T-01-2002-B..........................................................
13
1. Ruang Lingkup..................................................................
13
2. Acuan .................................................................................
13
3. Defenisi, Singkatan, dan Istilah .........................................
14
4. Struktur Perkerasan Lentur .................................................
16
5. Kriteria Perencanaan ...........................................................
19
6. Prosedur Perencana .............................................................
34
PERHITUNGAN TEBAL PERKERASAN LENTURDENGAN METODEPt-T-01-2002B………………………………….......
53
A. Pengolahan Data Perencanaan................................................
53
B. Perhitungan Tebal Perkerasan dengan Metode 2002 Pt-T-01-
BAB V.
2002-B.....................................................................................
5
PENUTUP................................. …………………………………
67
A. Kesimpulan
………………………………………………..
67
B. Saran ……………………………………………………….
67
DAFTAR PUSTAKA
ix
DAFTAR TABEL
Tabel 3.1 Rekomendasi Tingkat Realibitas Klasifikasi Jalan.................……. 20 Tabel 3.2 Nilai Penyimpangan Norma Standar Untuk Untuk Tingkat Realibitas Tertentu ......................... ……………… 21 Tabel 3.3 Faktor Distribusi Lajur (𝐷𝐷𝐷𝐷 ) ……………………………………... 22 Tabel 3.4 Defenisi Kualitas drainase .......... ………………………………… 23 Tabel 3.5 Koefisien Drainase ..................... ………………………………… 24 Tabel 3.6 Indeks Permukaan Awal (𝐼𝐼𝐼𝐼𝑡𝑡 ) ………………………...…….........
25
Tabel 3.8 Tebal Minimum lapis Permukaan Beton…………………….........
27
Tabel 4.1 Tebal LHR 2012…………………………......................................
54
Tabel 3.7 Indeks Permukaan Akhir (𝐼𝐼𝐼𝐼0 )………...…………….................... . 25
Tabel 4.2 Nilai CBR…………………………………………………………. 55 Tabel 4.3 Perhitungan LHR Awal……………………………………..…….. 57
x
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.3
Susunan Lapisan Perkerasan flexible Pavement………………
11
Gambar 3.1
Penyebaran Beban Roda Melalui Lapisan Perkerasan...…….….. 12
Gambar 3.2
Konstruksi Perkerasan Lentur……………………………..…..... 13
Gambar 3.3
Konstruksi Perkerasan Kaku……………………………………. 13
Gambar 3.4
Lapisan Perkerasan Lentur……………………………………… 19
Gambar3.5
GrafikKoefisien Kekuatan Relative Lapis Beton Aspal...............
Gambar 3.6
Variasi Koefisien Kekuatan Relatif Lapis Pondasi Granular….... 40
Gambar 3.9
Variasi Koefisien Kekuatan Relatif Lapis Pondasi Bersemen….. 41
Gambar 4.1
Grafik Nilai CBR …………………………………………….…
46
Gambar 4.2
Susunan Lapisan Perkerasan Dengan Metode SNI 2002.………
56
39
xi
DAFTAR LAMPIRAN
LAMPIRAN 1 LEMBAR PEMBEKALAN DAN ASISTENSI TUGAS AKHIR LAMPIRAN 2 DATA DAN REFERENSI PERHITUNGAN LAMPIRAN 3 PETA LOKASI PROYEK LAMPIRAN 4 GAMBAR RENCANA PENANGANAN DAN STRIP MAP
xii
BAB I PENDAHULUAN
A. LATAR BELAKANG Kebutuhan akan prasarana jalan yang baik merupakan sesuatu yang diharapkan oleh pemakai jalan/masyarakat dan merupakan sarana penunjang lancarnya mobilitas serta perekonomian serta kemajuan pembangunan daerah yang terus meningkat harus didukung dengan sarana dan fasilitas yang memadai disegala bidang. Transportasi darat adalah satu diantara beberapa transportasi yang sangat penting untuk meningkatkan pembangunan suatu daerah. Mengingat kondisi sarana jalan yang ada saat ini banyak kerusakan baik yang diakibatkan oleh faktor alam, maupun faktor manusia, sehingga perlu diadakan perbaikan dan peningkatan guna memenuhi kebutuhan traffic yang saat ini semakin tinggi. Oleh karena itu pembangunan jalan sangat penting untuk diperhatikan baik dari segi perencanaan maupun perawatan jalan tersebut. Di dalam proses perencanaan sebagai dasar untuk pelaksanaan perlu di perhatikan faktor-faktor tingkat kenyamanan, keamanan, lingkungan, serta faktor lain yang mendukung perencanaan yang matang dan terencana. Maka perhitungan tebal lapis perkerasan merupakan suatu unsur penting dalam perencanaan jalan yang ikut menentukan kemampuan jalan dalam pemanfaatannya untuk mendukung sistem transportasi darat. Dalam laporan ini, penulis memaparkan evaluasi dari perhitungan tebal lapis perkerasan Jalan Sisingamangaraja Padang Sidempuan. Untuk mendukung kebutuhan akan perkerasan jalan maka di rencanakan,Evaluasi
Perhitungan
tebal
lapis
perkerasan
lentur
dengan
menggunakan metode SNI 2002 Pt-t-01-2002-B.
1
B. Topik Pembahasan Topik permasalahan yang dibahas dalam laporan Tugas Akhir ini adalah mengenai perhitungan tebal lapis perkerasan lentur pada proyek pelebaran Jalan Sisingamangaraja Padang Sidempuan dengan menggunakan metode 2002 Pt-t-01-2002-B.
C. Pembatasan Masalah Pembatasan masalah yang digunakan dalam proyek ini adalah menghitung tebal lapis perkerasan lentur pada proyek pelebaran Jalan Sisingamangaraja Padang Sidempuan dengan menggunakan menggunakan metode SNI 2002 Ptt-01-2002-B
D. Tujuan Pembahasan Tujuan pembahasan dalam proposal Tugas Akhir ini adalah untuk mengetahui berapa hasil perhitungan tebal lapis perkerasan lentur pada pelebaran Jalan Sisingamangaraja Padang Sidempuan dengan menggunakan metode SNI 2002 Pt-t-01-2002-B
E. Manfaat Laporan Tugas Akhir ini diharapkan bermanfaat bagi; 1.
Penulis agar dapat merencanakan dan menghitung tebal lapis perkerasan lentur dengan metode SNI 2002 Pt-t-01-2002-B.
2.
Penulis untuk menambah wawasan dan pengalaman agar dapat melaksanakan kegiatan yang sama ketika bekerja secara langsung di lapangan.
3.
Mahasiswa yang ingin mengetahui urutan perhitungan tebal lapis perkerasan lentur.
2
F. Teknik Pengumpulan dan Pengolahan Data Dalam penulusan laporan Tugas Akhir ini penulis memperoleh data dari Dinas Bina Marga Provinsi Sumatera Utara. Data yang diperoleh antara lain ; 1.
Rekapitulasi data lalu lintas
2.
Susunan lapisan perkerasan
3.
Data LHR
4.
Data CBR
5.
Umur rencana
6.
Koefisien Drainase
7.
Koefisen Bahan
8.
Realiabilitas
9.
Standar Deviasi
10. Modulus Aspal
3
