Pemeliharaan pencegahan meliputi ; Pemeliharaan berkala. Performance Check. Perbaikan peralatan meliputi ; Pemancar. Penerima. VHF-ER

3

Prosedur Pengoperasian

Agar peserta menger-ti dan memahami prosedur pengoper asian peralatan secara benar

• Pengoperasian ; Ø Pemancar. Ø Penerima. Ø Console Desk. Ø Recorder. Ø VHF-ER

8

4.

Pemeliharaan; a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan perbaikan

Agar peserta mema hami konsep pemeli haraan dan perbaikan sistem peralatan sesuai dengan standar

• Pemeliharaan pencegahan meliputi ; Ø Pemeliharaan berkala . Ø Performance Check. • Perbaikan peralatan meliputi ; Ø Pemancar. Ø Penerima. Ø VHF-ER. Ø Recorder

4

5

Praktek ; a. Pengoperasian b. Penggunaan Alat Ukur c. Pemeliharaan pencegahan. d. Trouble Shooting

Agar peserta memiliki keahlian dalam pengoperasian dan mampu untuk melaksanakan pemeliharaan system dan trouble shooting

• .Praktek pengoperasian yang meliputi ; Ø Tower Set. Ø VHF-ER. Ø Recorder • Penggunaan alat ukur yang meliputi ; Ø AVO Meter. Ø Osciloscope Ø .Frequency Counter. Ø Audio/RF Generator Ø Power meter.

8

6

16

.

6

Ujian/Evaluasi ; a.Teori. b.Praktek.

Untuk mengevaluasi sejauh mana kemampuan peserta.

• Pemeliharaan pencegahan meliputi ; Ø Pemancar. Ø Penerima. Ø Console Desk. Ø Recorder. Ø VHF-ER.

16

• Trouble shooting meliputi ; Ø Analisa kerusakan modul. Ø Analisa kerusakan . Ø Interkoneksi.

16

• Praktek kerja lapangan

24

• •

Ujian teori. Ujian Praktek

8 16

3

4

c. - a 4

4

e.

5

4

16

16

DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA

DIREKTORAT FASILITAS ELEKTRONIKA DAN LISTRIK RATING AERODROME TERMINAL INFORMATION SYSTEM ( ATIS )

SKP AHLI

208 Jam Pelajaran I

KODE: ATIS-B/KKP Teori : 84 Jam Praktek : 124 Jam

PENDAHULUAN

Aerodrome Terminal Information System ( ATIS ) adalah peralatan yang digunakan untuk memancarkan informasi keadaan cuaca maupun kondisi bandara melauli pemancar yang bekerja pada frekwensi VHF yang dipancarkan secara periodic. Sedangkan DATIS adalah informasi yang diberikan berupa data atau suara yang terintegrasi melalui fasiltas digital link. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan ATIS wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan . II

MAKSUD DAN TUJUAN

Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating ATIS dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan ATIS serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya. III

PERSYARATAN : a. b.

IV

Pendidikan minimal Diploma III atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika Memiliki Sertifikat Kecakapan Ahli Elektronika Penerbangan.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN :

Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas ATIS, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING AHLI ATIS

NO

MATA PELAJARAN

KODE

JUMLAH JAM PELAJARAN TEORI PRAKTEK 12

1

Teori Umum Peralatan a. Fungsi . b. Teori penunjang c. Dokumen Terkait.

ATIS-B/A /1

2

Teknik peralatan a. Teori Rinci Peralatan. b. Blok diagram. c. Rencana instalasi

ATIS-B/A /2

32

3

Prosedur Pengoperasian .

ATIS-B/A /3

12

4

Pemeliharaan a. Pemeliharaan Pencegahan . b. Pemeliharaan Perbaikan.

ATIS-B/A /4

20

5

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan alat ukur. c. Pemeliharaan Pencegahan . d. Trouble Shooting. e. Analisis sistem Peralatan

ATIS-B/A /5

6

Ujian/Evaluasi a. Teori. b. Praktek

ATIS/B/A/KKP/6

100

8 24

VI. SILABI : RATING AHLI ATIS JAMPEL NO 1

2

3

MATA PELAJARAN ( TOPIK ) Teori Umum a. Fungsi Peralatan b. Teori Penunjang c. Dokumen terkait

Detail Teknik Peralatan a. Teori Operasi dan Blok Diagram b.Prinsip kerja peralatan c.Rencana Instalasi

Prosedur Pengoperasian peralatan

TUJUAN Agar peserta mengerti dan memahami fungsi serta dasar teknis peralatan

Agar peserta mengerti, memahami, dan mampu mengoperasikan serta melaksanakan pemeliha raan sistem peralatan

Agar peserta mengerti dan memahami prosedur pengoperasian.

POKOK BAHASAN

T

• Fungsi/kegunaan peralatan. • Teori penunjang meliputi; Ø Komunikasi Radio Penerbangan. ( AFS,AMS ). Ø Komunikasi data • Dokumen terkait

2 8

• Teori Operasi dan Blok diagram. Ø Pemancar dan penerima Ø konfigurasi sistem

12

• Prinsip Kerja Pemancar Ø Synthesizer. Ø Modulator. Ø RF Power Amplifier. Ø Antenna & change over unit • Prinsip kerja console .

8

2

8

- Control System - Play Back system - Audio/data Interface. • Rencana instalasi

4

a. Pengoperasian pemancar b. Pengoperasian Console.

4 8

.

P

PENGAJAR

DAFTAR PUSTAKA


DIREKTORAT FASILITAS ELEKTRONIKA DAN LISTRIK SKP TERAMPIL

RATING AERODROME TERMINAL INFORMATION SYSTEM (ATIS) 142 Jam Pelajaran

I

KODE: ATIS -B/KKP Teori : 56 Jam Praktek : 86 Jam

PENDAHULUAN

Aerodrome Terminal Information System ( ATIS ) adalah peralatan yang digunakan untuk memancarkan informasi keadaan cuaca maupun kondisi bandara melauli pemancar yang bekerja pada frekwensi VHF yang dipancarkan secara periodic. Sedangkan DATIS adalah informasi yang diberikan berupa data atau suara yang terintegrasi melalui fasiltas digital link. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara peralatan ATIS wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan . II

MAKSUD DAN TUJUAN

Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan ketrampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating ATIS dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan ATIS serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya. PERSYARATAN :

III

b. c. IV

Pendidikan minimal Diploma II atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika Memiliki Sertifikat Kecakapan Terampil Elektronika Penerbangan.


Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas ATIS, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING TERAMPIL ATIS

NO

MATA PELAJARAN

KODE


1

Teori Umum Peralatan b. Fungsi c. Teori penunjang c. Dokumen Terkait.

ATIS-B/T /1

2

Teknik peralatan b. Teori Rinci Peralatan c. Block diagram.

ATIS-B/T/ 2

20

3


ATIS-B/T /3

8

4

Pemeliharaan b. Pemeliharaan Pencegahan . c. Pemeliharaan Perbaikan.

ATIS-B/T /4

8

5

Praktek b. Pengoperasian. c. Penggunaan alat ukur. d. Pemeliharaan Pencegahan . d. Trouble Shooting Ujian/Evaluasi b. Teori c. Praktek

ATIS-B/T /5

6

86

ATIS-B/T /6

8 16

VI. SILABI : RATING TERAMPIL ATIS JAMPEL NO 1

2

MATA PELAJARAN ( TOPIK ) Teori Umum a. Fungsi Peralatan b. Teori Penunjang c. Dokumen terkait

Detail Teknik Peralatan a. Teori Operasi dan Blok Diagram b.Prinsip kerja peralatan

TUJUAN

POKOK BAHASAN

Agar peserta mengerti dan memahami fungsi serta dasar teknis peralatan

• Fungsi/kegunaan peralatan. • Teori penunjang meliputi; Ø Komunikasi Radio Penerbangan ( AFS, AMS ). Ø Komunikasi data

4

• Dokumen terkait

2

Agar peserta mengerti, memahami, dan mampu mengoperasikan serta melaksanakan pemeliha raan sistem peralatan

T

6

• Teori Operasi dan Blok diagram. Ø Pemancar dan penerima Ø konfigurasi sistem

8

• Prinsip Kerja Pemancar - Synthesizer - Modulator - RF Power Amplifier - Antenna & change over unit • Prinsip kerja console

4

- Control System - Play Back system - Audio/data Interface.

8

P

PENGAJAR

DAFTAR PUSTAKA

3

4

5

6



a. Pengoperasian pemancar b. Pengoperasian Console.

Sistem pemeliharaan; a. pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan perbaikan

Agar peserta memahami konsep pemeliharaan dan perbaikan sistem peralatan ATIS sesuai dengan standar

• Pemeliharaan Pencegahan meliputi ; - Pemeliharaan berkala - Performance check. • Pemeliharaan Perbaikan meliputi ; - Pemancar - Console ATIS

Praktek. a. Pengoperasian b. Penggunaan Alat Ukur. c. Pemeliharaan pencegahan. d. Trouble Shooting e. Analisis Sistem Peralatan

Agar peserta dapat mema hami dan mampu untuk me laksanakan pengoperasian dan pemeliharaan system

• Pengoperasian peralatan. • Penggunaan alat ukur ; - AVO Meter - Osciloscope - Frequency Counter. - Audio/Rf Generator. - Power Meter. • Pemeliharaan pencegahan • Trouble shootingdan analisis sistem • Praktek Kerja

Ujian/Evaluasi a. Teori. b. Praktek.

Untuk mengetahui kemampuan peserta

2 6

.

• •

Ujian teori Ujian Praktek.

2

6

8 16

8 24 24 8 16


DIREKTORAT FASILITAS ELEKTRONIKA DAN LISTRIK SKP AHLI

RATING HF AIR GROUND COMMUNICATION 208 Jam Pelajaran

I.

KODE: HF AG-B/KKP Teori : 80 Jam Praktek : 128 Jam

PENDAHULUAN HF Air Ground Communication ( RDARA/MWARA ) adalah suatu peralatan yang berfungsi sebagai komunikasi antar Pilot dengan personil Bantuan Operasi penerbangan dengan menggunakan frequency tinggi. Antara MWARA dan RDARA pada prinsipnya sama hanya dibedakan pada power output dan fungsi operasionalnya. MWARA power outputnya sampai dengan 5 KW dioperasikan untuk mendukung komunikasi penerbangan Internasional , sedangkan RDARA power outputnya sampai dengan 1KW dan dioperasikan untuk mendukung komunikasi penerbangan domestik.. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan HF Air Ground communication (RDARA/MWARA) perlu dilaksanakan pendidikan dan pelatihan rating peralatan tersebut.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating HF Air Ground communication (RDARA/MWARA) dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan HF Air Ground communication RDARA/MWARA serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.

PERSYARATAN : a. Pendidikan minimal Diploma III atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Ahli Elektronika Penerbangan.

IV.


Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas HF A/G ( RDARA/MWARA ), sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING AHLI HF A/G NO

MATA PELAJARAN

KODE


1

Teori Umum Peralatan a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen Terkait.

HFAG-B/A/1

2

Teknik peralatan a. Teori Rinci Peralatan b. Blok diagram. c. Rencana instalasi

HFAG-B/A/2

40

3


HFAG-B/A/3

8

4


HFAG-B/A/4

12

5

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan alat ukur. c. Pemeliharaan Pencegahan . d. Trouble Shooting

HFAG-B/A/5

6

Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

HFAG-B/A/6

106 8 16 16 30

8 24

VI. SILABI : RATING AHLI HF-AG ( RDARA/MWARA ) JAMPEL NO 1

2

MATA PELAJARAN (TOPIK ) Teori Umum Peralatan. a. Fungsi. b. Teori penunjang. c. Dokumen terkait

Teknik Peralatan. a. Teori rinci peralatan. b. Blok diagram. c. Rencana instalasi

TUJUAN Agar peserta memahami dasar teknis peralatan..

Agar peserta memahami sistem peralatan

POKOK BAHASAN

Prosedur pengoperasian

2 8

• Teori Operasi ,blok diagram dan circuit diagram. • Prinsip Kerja Pemancar .

16

• Prinsip kerja Penerima dan multi coupler . • Prinsip kerja console Desk.

Agar peserta mengerti dan memahami prosedur pengoperasian peralatan secara benar

P

• Fungsi /kegunaan Peralatan . • Teori penunjang ; Ø Komunikasi Radio Penerbangan. Ø Teori Propagasi. Ø Karakteristik lapisan udara. Ø Anenna dan media transmisi. • Dokumen terkait

dan remote control. • Rencana instalasi

3

T

• • • •

Pengoperasian pemancar Pengoperasian penerima Pengopersian remote control dan console desk. Selective call

2

4 8 8 4

2 2 2 2

PEN DAFTAR GAJ PUSTAKA AR • Annex 10 • ATS Planning Manual • Buku petunjuk pengoperasi an dan pemeliharaa n peralatan

4

5

6

Pemeliharaan a. pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan perbaikan

Agar peserta memahami konsep pemeliharaan dan perbaikan sistem peralatan sesuai standar.

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan alat ukur. c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble shooting

Agar peserta memiliki keahlian dalam pengoperasian dan mampu untuk melaksanakan pemeliharaan system dan trouble shooting

Ujian/Evaluasi a.Teori. b. Praktek

Untuk mengevaluasi sejauh mana kemampuan peserta.

• Pemeliharaan pencegahan meliputi ; Ø Pemeliharaan berkala . Ø Performance check.

4

• Pemeliharaan perbaikan

8

• Praktek kerja pemancar. • Praktek kerja penerima. • Penggunaan alat ukur • Trouble shootingdan pemeliharan pencegahan. • Praktek kerja lapangan

12 12 16 40 24

8 24



RATING HF AIR GROUND COMMUNICATION 130 Jam Pelajaran

I.

KODE: HF AG-B/KKP Teori : 58 Jam Praktek : 72 Jam

PENDAHULUAN HF Air Ground Communication ( RDARA/MWARA ) adalah suatu peralatan yang berfungsi sebagai komunikasi antar Pilot dengan personil Bantuan Operasi penerbangan dengan menggunakan frequency tinggi. Antara MWARA dan RDARA pada prinsipnya sama hanya dibedakan pada power output dan fungsi operasionalnya. MWARA power outputnya sampai dengan 5 KW dioperasikan untuk mendukung komunikasi penerbangan Internasional , sedangkan RDARA power outputnya sampai dengan 1KW dan dioperasikan untuk mendukung komunikasi penerbangan domestik.. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan HF Air Ground communication (RDARA/MWARA) perlu dilaksanakan pendidikan dan pelatihan rating peralatan tersebut.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan terampil yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating HF Air Ground communication (RDARA/MWARA) dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan HF Air Ground communication RDARA/MWARA serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.

PERSYARATAN : a. Pendidikan minimal Diploma II atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Terampil Elektronika Penerbangan.

IV.


Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas HF A/G ( RDARA/MWARA ), sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING TERAMPIL HF A/G

NO

MATA PELAJARAN

KODE


Teori Umum Peralatan c. Fungsi d. Teori penunjang c. Dokumen Terkait.

HFAG-B/T/1

2

Teknik peralatan a. Teori Rinci Peralatan. b. Blok diagram.

HFAG-B/T/2

24

3


HFAG-B/T/3

8

4


HFAG-B/T/4

10

5

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan alat ukur. c. Pemeliharaan Pencegahan . d. Trouble Shooting. e. Praktek kerja lapangan Ujian/Evaluasi a. Teori c. Praktek

HFAG-B/T/5

1

6

2

56

HFAG-B/T/6

4 16

VI. SILABI : RATING TERAMPIL HF-AG ( RDARA/MWARA ) NO MATA PELAJARAN ( TOPIK )

TUJUAN

1

Agar peserta memahami dasar teknis Peralatan ..

2

Teori Umum Peralatan. a. Fungsi. b. Teori Penunjang c. Dokumen Terkait

Teknik Peralatan. a. Teori rinci peralatan. b. Blok diagram

POKOK BAHASAN

T

Agar peserta memahami sistem peralatan


P

• Fungsi /kegunaan Peralatan . • Teori penunjang ; Ø Komunikasi Radio Penerbangan. Ø Teori Propagasi. Ø Karakteristik lapisan udara. Ø Anenna dan media transmisi. • Dokumen terkait

2 8

• Teori rinci dan blok diagram. • Prinsip Kerja Pemancar .

4 4 6

• Prinsip kerja Penerima dan multi coupler . • Prinsip kerja console Desk.

dan remote control. • Prinsip kerja recorder

3

JAMPEL

• • • •

Pengoperasian pemancar Pengoperasian penerima Pengopersian remote control dan console desk. Selective call

PEN GAJ AR

DAFTAR PUSTAKA • • •

2

6 4

2 2 2 2

Annex 10 ATS Planning Manual Buku petunjuk pengoperasi an dan pemeliharaa n peralatan

4

Pemeliharaan a. pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan perbaikan

5

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan alat ukur. c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble shooting

6

Ujian/Evaluasi a.Teori. b. Praktek

Agar peserta mema hami konsep pemeli haraan dan perbaikan sistem peralatan sesuai dengan standar

•

Pemeliharaan pencegahan meliputi; Ø Pemeliharaan berkala Ø Performance Check. • Pemeliharaan perbaikan

2

8

• Praktek pemancar. • Praktek penerima • Penggunaan alat ukur • Praktek kerja lapangan • Trouble shooting

4 4 16 16 16

4 16

4

5

6

Sistem pemeliharaan; a. pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan perbaikan

Agar peserta memahami konsep pemeliharaan dan perbaikan sistem peralatan ATIS sesuai dengan standar

Praktek. a. Pengoperasian b. Penggunaan Alat Ukur. c. Pemeliharaan pencegahan. d. Trouble Shooting e. Analisis Sistem Peralatan


Ujian/Evaluasi a. Teori. b. Praktek.


• Pemeliharaan Pencegahan meliputi ; - Pemeliharaan berkala . - Performance check. • Pemeliharaan Perbaikan meliputi ; - Pemancar - Console ATIS • Pengoperasian peralatan. • Penggunaan alat ukur ; - AVO Meter - Osciloscope - Frequency Counter. - Audio/Rf Generator. - Power Meter. • Pemeliharaan pencegahan • Analisa sistem dan trouble shooting. • Praktek Kerja Lapangan • •

Ujian teori Ujian Praktek.

4

16

8 16

16 36

24 8 24



RATING VERY SMALL APERTURE TERMINAL ( VSAT ) 208 Jam Pelajaran

I.

KODE: VSAT-B/KKP

Teori : Praktek :

84 Jam 124 Jam

PENDAHULUAN Very Small Aperture Terminal ( VSAT ) adalah suatu peralatan yang digunakan sebagai media transmisi melalui satelit untuk komunikasi baik suara maupun data antara bandar maupun unit operasi dalam suatu Bandara atau pusat pengendali dengan lokasi peralatan diluar bandara. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan VSAT perlu dilaksanakan pendidikan dan pelatihan rating peralatan tersebut.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating VSAT dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan VSAT serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas VSAT, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING AHLI VSAT NO

MATA PELAJARAN

KODE


1

Teori Umum Peralatan a. Fungsi . b. Teori penunjang

VSAT-B/A /1

2

Teknik peralatan a. Teori Rinci. b. Block diagram.

VSAT-B/A /2

32

3


VSAT-B/A /3

8

4


VSAT-B/A /4

24

5

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan Alat Ukur. c. Pemeliharaan Pencegahan . d. Trouble Shooting e. Praktek kerja lapangan

VSAT-B/A /5

6


VSAT-B/A /6

100

8 24

VI. SILABI : RATING AHLI VSAT NO

1

2

MATA PELAJARAN (TOPIK )

TUJUAN

JAMPEL T

Teori umum peralatan . Agar peserta memahami dasar a. Fungsi. teknis peralatan b. Teori penunjang

Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok diagram

POKOK BAHASAN

Agar peserta mengerti dan memahami system peralatan

• Fungsi Peralatan . • Teori penunjang meliputi; Ø Komunikasi Radio Penerbangan.; - Band Frekuensi - AMS - AFS Ø Teori Propagasi meliputi ; - Rambatan teori gelombang Elektro magnetic. Ø Teori sistem komunikasi satelit meliputi ; - Orbit satelit - Transponder - Point to Point • Teori operasi dan blok diagram. • Sistem Out Door Unit meliputi; Ø Up/Down Converter. ØSSPA. ØLNA ØAntena. • Sistem In Door Unit meliputi ; Ø Modem Ø Multiplexer. Ø UPS

2 2

4

4

4 4

4

P

PENGAJAR DAFTAR PUSTAKA

•

Sistem Interface meliputi ; Ø Telex Converyer. Ø Data card. Ø Voice Card.

4

•

Pembacaan dan pengaturan. Meliputi ; Ø Setting MUX parameter Ø Setting Modem parameter . Sistem monitoring meliputi ; Ø Pengoperasian VSAT. Ø Pengaturan Parameter Modem dan Multiplxer. Ø Sistem Interfacing. Ø Sistem monitoring.

4

Pengoperasian sistem VSAT. Penyambungan dengan sistem. Pembacaan indicator.

8

•

3

Prosedur pengoperasian Agar peserta mengerti dan memahami prosedur pengoperasian peralatan secara benar

• • •

4

Pemeliharaan

Agar peserta memahami konsep pemeliharaan dan perbaikan sistem peralatan VSAT sesuai dengan standar.

• Pemeliharaan pencegahan meliputi ; Ø Pemeliharaan berkala. Ø Performance Check. • Pemeliharaan Perbaikan

4

8

16

5

6

Praktek. a. Pengoperasian. b. Penggunaan alat ukur. c. Pemeliharaan pencegahan. d. Trouble shooting. Ujian/Evaluasi a.Teori. b.Praktek

Agar peserta dapat memahami dan mampu untuk melaksanakan pengoperasian dan pemeliharaan system

Untuk mengevaluasi sejauh mana kemampuan peserta

• • • •

8 16 16 36

Praktek pengoperasian. Penggunaan Alat Ukur. Pemeliharaan peralatan. Trouble Shooting dan analysis sistem peralatan. • Praktek Kerja Lapangan

a. Ujian teori b. Ujian Praktek

24

8 24



RATING VERY SMALL APERTURE TERMINAL ( VSAT ) 138 Jam Pelajaran

I.

KODE: VSAT-B/KKP Teori : 50 Jam Praktek : 88 Jam

PENDAHULUAN Very Small Aperture Terminal ( VSAT ) adalah suatu peralatan yang digunakan sebagai media transmisi melalui satelit untuk komunikasi baik suara maupun data antara bandar maupun unit operasi dalam suatu Bandara atau pusat pengendali dengan lokasi peralatan diluar bandara. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan VSAT perlu dilaksanakan pendidikan dan pelatihan rating peralatan tersebut.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan terampil yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating VSAT dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan VSAT serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas VSAT, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING TERAMPIL VSAT NO

MATA PELAJARAN

KODE


1

Teori Umum Peralatan a. Fungsi . b. Teori penunjang c. Dokumen Terkait

VSAT-B/T/1

2

Teknik peralatan a. Teori Rinci Peralatan b. Block diagram.

VSAT-B/T/2

20

3


VSAT-B/T/3

6

4


VSAT-B/T/4

8

5

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan Alat Ukur. c. Pemeliharaan Pencegahan . d. Trouble Shooting e. Praktek kerja lapangan

VSAT-B/T/5

6


VSAT-B/T/6

72

4 16

VI. SILABI : RATING TERAMPIL VSAT JAMPEL NO 1

2

MATA PELAJARAN TUJUAN (TOPIK ) Teori umum peralatan . Agar peserta memahami dasar a. Fungsi. teknis peralatan b. Teori penunjang

Teknik peralatan a. Teori rinci peralatan b. Blok diagram


POKOK BAHASAN • Fungsi Peralatan . • Teori penunjang meliputi; Ø Komunikasi Radio Penerbangan.; - Band Frekuensi - AMS - AFS Ø Teori Propagasi meliputi ; - Rambatan teori gelombang Elektro magnetic. Ø Teori sistem komunikasi satelit meliputi ; - Orbit satelit - Transponder - Point to Point • Teori Operasi dan Blok diagram. • Sistem Out Door Unit meliputi; Ø Up/Down Converter. ØSSPA. ØLNA ØAntena. • Sistem In Door Unit meliputi ; Ø Modem Ø Multiplexer. Ø UPS

T 2 2

2

2

6 4

4

P


•

Sistem Interface meliputi ; Ø Telex Converyer. Ø Data card. Ø Voice Card.

2

•

Pembacaan dan pengaturan. Meliputi ; Ø Setting MUX parameter Ø Setting Modem parameter . Sistem monitoring meliputi ; Ø Pengoperasian VSAT. Ø Pengaturan Parameter Modem dan Multiplxer. Ø Sistem Interfacing. Ø Sistem monitoring.

2

Pengoperasian sistem VSAT. Penyambungan dengan sistem. Pembacaan indicator.

6

•

3

Prosedur pengoperasian Agar peserta mengerti dan memahami prosedur pengoperasian peralatan secara benar

• • •

4

Pemeliharaan

Agar peserta memahami konsep pemeliharaan dan perbaikan sistem peralatan VSAT sesuai dengan standar.

• Pemeliharaan pencegahan meliputi ; Ø Pemeliharaan berkala. Ø Performance Check. • Pemeliharaan Perbaikan

2

4

4

5

6

Praktek. a. Pengoperasian. b. Penggunaan alat ukur. c. Pemeliharaan pencegahan. d. Trouble shooting. Ujian/Evaluasi a.Teori. b.Praktek

Agar peserta dapat memahami dan mampu untuk melaksanakan pengoperasian dan pemeliharaan system

Untuk mengevaluasi sejauh mana kemampuan peserta

• • • •

8 16 8 24

Praktek pengoperasian. Penggunaan Alat Ukur. Pemeliharaan peralatan. Trouble Shooting dan analysis sistem peralatan. • Praktek Kerja Lapangan

a. Ujian teori b. Ujian Praktek

16

8 16


DIREKTORAT FASILITAS ELEKTRONIKA DAN LISTRIK RATING RADIO LINK

SKP AHLI

208 Jam Pelajaran I.

KODE: RLINK-B/KKP Teori : 84 Jam Praktek : 124 Jam

PENDAHULUAN Radio Link adalah media transmisi yang menggunakan radio digunakan sebagai penunjang operasi peralatan fasilitas komunikasi penerbangan . Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan Radio Link perlu dilaksanakan pendidikan dan pelatihan rating peralatan tersebut.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Radio Link dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan Radio Link serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.


Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Radio Link, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING AHLI RADIO LINK

NO

MATA PELAJARAN

KODE


1

Teori Umum Peralatan a. Fungsi Peralatan. b. Teori penunjang

RLINK-B/A/1

2

Teknik peralatan a. Teori RinciPeralatan b. Blok diagram. c. Rencana instalasi

RLINK-B/A/2

40

3


RLINK-B/A/3

8

4


RLINK-B/A/4

16

5

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan alat ukur. c. Pemeliharaan Pencegahan . d. Trouble Shooting. e. Analisis sistem Peralatan. .

RLINK-B/A/5

6


RLINK-B/A/6

100

8 24

VI. SILABI : RATING AHLI RADIO LINK NO

1

MATA PELAJARAN (TOPIK ) Teori umum peralatan. a. Fungsi. b. Teori penunjang

TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL T

Agar peserta memahami teori pendukung dan dasar eknis peralatan

• Fungsi/kegunaan peralatan 4 8 • Teori penunjang yang meliputi ; Ø Komunikasi Radio Penerbangan. - Band Frequency - Aeronautical Fixed Service. - Aeronautical Mobile Service. Ø Sistem terestrial meliputi ; - Teori Propagasi . - Perambatan gelom bang Elektro magnetic. - Karakteristik Lapisan Udara

P


2

Teknik Peralatan. a. Teori Rinci. b. Blok diagram. c. Rencana instalasi


• •

•

Blok diagram dan circuit diagram. Prinsip Kerja Pemancar



4

Radio Link meliputi; Ø Oscillator. ØModulator. ØPower Amplifier. Antenna.

Prinsip kerja penerima meliputi ; Ø Oscillator Ø Mixer & RF Amplifier • Audio Amplifier Multiplxer dan Modem melipiuti ; Ø Multiplexer Ø Demultiplxer Ø Modulator. Ø Demdulator • Rencana instalasi/design

3

16

• •

pengoperasian pemancar dan penerima. Penyambungan ke end sistem.

8

8

4 4

4

4

5

6

Sistem pemeliharaan a. Pemeliharaan Pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan

Agar peserta memahami konsep pemeliharaan dan perbaikan sistem peralatan agar sehingga sesuai dengan standar

a.Pemeliharaan Pencegahan - Pemeliharaan berkala - Performance Check

16

b.Pemeliharaan Perbaikan - Pemancar dan Penerima - Multiplexer

16

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan alat ukur. c. Pemeliharaan Pencegahan.. d. Trouble Shooting dan analysis system

Agar peserta dapat memahami dan memiliki keahlian dalam melaksanakan pengoperasian, pemeliharaan dan trouble shooting.

• Pengoperasian meliputi ; Ø Pemancar dan penerima. Ø MUX dan DEMU • . Penggunaan alat ukur.meliputi; Ø Multitester. Ø Oscilloscope. Ø BER Test. Ø Spectrum Analyzer. Ø Power meter • Pemeliharaan pencegahan. • Trouble Shooting dan analisis sistem. • Praktek Kerja Lapangan


Evaluasi kompetemsi peserta

• Ujian Teori Ujian Praktek.

8

16

12 40 24

8 24


DIREKTORAT FASILITAS ELEKTRONIKA DAN LISTRIK RATING RADIO LINK

SKP TERAMPIL

144 Jam Pelajaran I.

KODE: RLINK-B/KKP Teori : 64 Jam Praktek : 80 Jam

PENDAHULUAN Radio Link adalah media transmisi yang menggunakan radio digunakan sebagai penunjang operasi peralatan fasilitas komunikasi penerbangan . Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan Radio Link perlu dilaksanakan pendidikan dan pelatihan rating peralatan tersebut.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan terampil yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Radio Link dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan Radio Link serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Radio Link, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING TERAMPIL RADIO LINK

NO

MATA PELAJARAN

KODE


1

Teori Umum Peralatan b. Fungsi Peralatan c. Teori penunjang c. Dokumen Terkait

RLINK-B/T /1

2

Teknik peralatan a. Teori Rinci b. Blok diagram.

RLINK-B/T /2

24

3


RLINK-B/T /3

8

4


RLINK-B/T/ 4

12

5

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan alat ukur. c. Pemeliharaan Pencegahan . d. Trouble Shooting. e. Praktek Kerja lapangan

RLINK-B/T /5

6

Ujian/Evaluasi b. Teori c. Praktek

RLINK-B/T /6

64

8 16

VI. SILABI : RATING TERAMPIL RADIO LINK NO

1

MATA PELAJARAN (TOPIK ) Teori umum peralatan. a. Fungsi. b. Teori penunjang

TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL T

Agar peserta memahami teori pendukung dan dasar eknis peralatan

• Fungsi/kegunaan peralatan 4 8 • Teori penunjang yang meliputi ; Ø Komunikasi Radio Penerbangan. - Band Frequency - Aeronautical Fixed Service. - Aeronautical Mobile Service. Ø Sistem terestrial meliputi ; - Teori Propagasi . - Perambatan gelom bang Elektro magnetic. - Karakteristik Lapisan Udara

P


2

Teknik Peralatan. a. Teori Rinci. b. Blok diagram.


• •

•

3



Blok diagram dan circuit diagram. Prinsip Kerja Pemancar

4 8

Radio Link meliputi; Ø Oscillator. ØModulator. ØPower Amplifier. Antenna.

Prinsip kerja penerima meliputi ; Ø Oscillator Ø Mixer & RF Amplifier • Audio Amplfier Multiplxer dan Modem melipiuti ; Ø Multiplexer Ø Demultiplxer Ø Modulator. Ø Demdulator • Rencana instalasi/design • pengoperasian pemancar dan penerima. • Penyambungan ke end sistem.

8

4 4

4

4

5

6

Sistem pemeliharaan a. Pemeliharaan Pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan

Agar peserta memahami konsep pemeliharaan dan perbaikan sistem peralatan agar sehingga sesuai dengan standar

a.Pemeliharaan Pencegahan - Pemeliharaan berkala - Performance Check

4

b.Pemeliharaan Perbaikan - Pemancar dan Penerima - Multiplexer

8

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan alat ukur. c. Pemeliharaan Pencegahan.. d. Trouble Shooting dan analysis System

Agar peserta dapat memahami dan memiliki keahlian dalam melaksanakan pengoperasian, pemeliharaan dan trouble shooting.

• Pengoperasian meliputi ; Ø Pemancar dan penerima. Ø MUX dan DEMU • . Penggunaan alat ukur.meliputi; Ø Multitester. Ø Oscilloscope. Ø BER Test. Ø Spectrum Analyzer. Ø Power meter • Pemeliharaan pencegahan. • Trouble Shooting dan analisis sistem. • Praktek kerja lapangan

Ujian/Evaluasi

Evaluasi kompetensi peserta

• Ujian Teori • Ujian Praktek.

8

16

8 18 24

8 16



RATING HIGH FREQUENCY SINGLE SIDE BAND ( HF SSB ) 108 Jam Pelajaran

I.

KODE: HF SSB-C/KKP Teori : 44 Jam Praktek : 64 Jam

PENDAHULUAN HF SSB adalah peralatan komunikasi yang digunakan untuk koordinasi penerbangan /Bandara .

antar stasiun

Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan HF SSB perlu dilaksanakan pendidikan dan pelatihan rating peralatan tersebut. II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating HF SSB dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan HF SSB serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.


Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas HF SSB, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING AHLI HF SSB

NO

MATA PELAJARAN

KODE


1

Teori Umum Peralatan a. Fungsi b. Teori penunjang. c. Dokumen Terkait.

HFSSB-C/A/1

2

Teknik peralatan a. Teori Rinci peralatan. b. Blok diagram.

HFSSB-C/A/2

24

3


HFSSB-C/A/3

8

4


HFSSB-C/A/4

12

5

Praktek a. Pengoperasian. b. Penggunaan alat ukur. c. Pemeliharaan Pencegahan . d. Trouble Shooting Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

HFSSB-C/A/5

6

HFSSB-C/A/6

64

8 16

VI. SILABI : RATING AHLI HF-SSB JAMPEL NO


TUJUAN

POKOK BAHASAN

T

P

1

Teori umum peralatan. a. Fungsi. b. Teori penunjang

Agar peserta mengerti, memaha • Fungsi/kegunaan Peralatan . mi fungsi, dan dasar teknis Per- • Teori penunjang meliputi ; alatan HF SSB - Komunikasi Radio Penerbang an ( AFS,AMS ). • Dasar elektronika • Dasar telekomunikasi

2 6

2

Teknik Peralatan. a. Teori rinci peralatan b. Blok diagram.

Agar peserta mengerti dan me mahami sistem peralatan

• Teori Operasi dan Blok diagramdan circuit . • Prinp Kerja Pemancar ; - oscillator/sinthesizer - modulator - automatic tuning unit dan antenna. • Prinsip kerja Penerima ; - oscillator - RF Amp dan mixer - IF filter dan amplifier - Audio amplifier. .

4

3



• •

Setting frekunsi Line up sistem

8

8

4

PENGAJAR

DAFTAR PUSTAKA Buku petunjuk pengoperasian dan pemeliharaan peralatan

4

5

6

Pemeliharaan - Pemeliharaan pencegahan. - Pemeliharaan perbaikan Praktek . a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan. Trouble shooting


Agar peserta memahami konsep pemeliharaan dan perbaikan sistem peralatan sesuai dengan standar

- Pemeliharaan Pencegahan


• Pengoperasian peralatan. • Pengggunaan Alat Ukur ; - AVO Meter. - Oscilloscope - Frequency Counter - Audio/Rf Generator. - Power Meter • Analisa sistem dan trouble shooting.

Evaluasi kompetensi peserta

- Pemeliharaan Perbaikan

• Teori. • Praktek

4 4

8 16

24

4 16



RATING HIGH FREQUENCY SINGLE SIDE BAND ( HF SSB ) 80 Jam Pelajaran

I.

KODE: HF SSB-C/KKP Teori : 30 Jam Praktek : 50 Jam

PENDAHULUAN HF SSB adalah peralatan komunikasi yang digunakan untuk hubungan komunikai antar stasiun penerbangan/Bandara. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan HF SSB perlu dilaksanakan pendidikan dan pelatihan rating peralatan tersebut.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan terampil yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating HF SSBdengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih,ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan HF SSB serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.


Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas HF SSB, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING TERAMPIL HF SSB

NO

MATA PELAJARAN

KODE


1

Teori Umum Peralatan b. Fungsi c. Teori penunjang c. Dokumen Terkait.

HFSSB-C/T/1

2

Teknik peralatan a. Teori Rinci Peralatan b. Block dan circuit diagram.

HFSSB-C/T/2

16

3


HFSSB-C/T/3

2

4


HFSSB-C/T/4

4

5

Praktek b. Pengoperasian. c. Penggunaan alat ukur. d. Pemeliharaan Pencegahan . d. Trouble Shooting Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

HFSSB-C/T/5

6

50

HFSSB-C/T/6

4 16

VI. SILABI : RATING TERAMPIL HF-SSB JAMPEL NO


TUJUAN

POKOK BAHASAN

T

P

1

Teori umum peralatan. a. Fungsi. b. Teori penunjang

Agar peserta mengerti, memaha • Fungsi/kegunaan Peralatan . mi fungsi, dan dasar teknis Per- • Teori penunjang meliputi ; alatan HF SSB - Komunikasi Radio Penerbang an ( AFS,AMS ). • Dasar elektronika • Dasar telekomunikasi

4

2

Teknik Peralatan. a. Teori rinci peralatan b. Blok diagram.

Agar peserta mengerti dan me mahami sistem peralatan

• Teori Operasi dan Blok diagramdan circuit . • Prinp Kerja Pemancar ; - oscillator/sinthesizer - modulator - automatic tuning unit dan antenna. • Prinsip kerja Penerima ; - oscillator - RF Amp dan mixer - IF filter dan amplifier - Audio amplifier. .

2

3



• •

Setting frekuensi Line up sistem

6

8

2

PENGAJAR

DAFTAR PUSTAKA Buku petunjuk pengoperasian dan pemeliharaan peralatan

4

5

6

Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan. b. Pemeliharaan perbaikan.

Praktek . a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan. d. Trouble shooting.


Agar peserta memahami • Pemeliharaan Pencegahan konsep pemeliharaan dan meliputi ; perbaikan sistem peralatan • - Pemeliharaan berkala sesuai dengan standar • Pemeliharaan Perbaikan meliputi ; - Pemancar. - Penerima - Antenna tuning unit. • Power Supply. Agar peserta dapat mema • Pengoperasian peralatan. hami dan mampu untuk me • Pengggunaan Alat Ukur ; laksanakan pengoperasian - AVO Meter. dan pemeliharaan system - Oscilloscope - Frequency Counter - Audio/Rf Generator. - Power Meter • Analisa sistem dan trouble shooting. Evaluasi kompetensi peserta

• Teori. • Praktek

2

2

8 12

16

4 16



RATING TELEPRINTER 116 Jam Pelajaran

I.

KODE: TTY-C/KKP Teori : 52 Jam Praktek : 64 Jam

PENDAHULUAN Teleprinter adalah suatu peralatan yang digunakan untuk mengirim dan menerima berita – berita penerbangan dan pada umumnya dihubungkan ke peralatan AMSC. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan Teleprinter (TTY) perlu dilaksanakan pendidikan dan pelatihan rating peralatan tersebut.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Teleprinter dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan Teleprinter serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.


Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Teleprinter, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING AHLI TELEPRINTER

NO

MATA PELAJARAN

KODE


1

Teori Umum Peralatan a. Fungsi Peralatan b. Teori penunjang c. Dokumen Terkait

TTY-C/A/1

2

Teknik peralatan a. Teori Rinci b. Block dan circuit diagram.

TTY-C/A/2

24

3


TTY-C/A/3

4

4


TTY-C/A/4

8

5

Praktek a. Pengoperasian. b Pemeliharaan Pencegahan . c. Trouble Shooting

TTY-C/A/5

6


TTY-C/A/6

50

8 16

VI. SILABI : RATING AHLI TELEPRINTER JAMPEL NO 1

2

3

MATA PELAJARAN (TOPIK ) Teori umum peralatan a. Fungsi Peralatan b. Teori Penunjang

TUJUAN Agar peserta memahami dasar teknis Peralatan

POKOK BAHASAN • Fungsi/kegunaan peralatan. • Teori Penunjang meliputi ; Ø Teori dasar Komputer. Ø Komunikasi data. Ø Topologi AFTN. Ø Protocol/Interface. • ICAO Dokumen terkait

T 2 4

2

Teknik Peralatan ; a. Teori rinci peralatan. b. Blok diagram. c. Rencana instalasi

Agar peserta mengerti dan memahami cara kerja dan pemeliharaan peralatan teleprinter.

• Teori Operasi dan Blok diagram. • Sistem hardware ; CPU,I/O,jaringan dan rencana intalasi.

12



• Pengoperasian secara hardware meliputi ; Ø Interkoneksi . Ø Menghidupkan dan mematikan . • Pengoperasian secara software meliputi ; Ø Menghidupkan. Ø Mematikan Ø Status sistem

2

.

12

2

P

PENGAJAR

DAFTAR PUSTAKA - Annex 10 Volume II. - Manual of the teletypewrit er operating practices.

4

Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan. b.Pemeliharaan perbaikan


5

Praktikum a. Pengoperasian. b.Pemeliharaan pencegahan. . c. Trouble Shooting


6

Ujian/evaluasi a. Teori. b. Praktek


• Pemeliharaan Pencegahan meliputi ; Ø Pemeliharaan berkala Ø Performance Check. • Pemeliharaan Perbaikan meliputi ; Ø Sisstem Hardware; (CP U,I/O,Jaringan ). • Pemeliharaan software; • Rekonfigurasi/Reinstalasi

2

2

2 2

• Pengoperasian peralatan. • Pemeliharaan pencegahan. • Trouble shooting dan analisis sistem • •


8 16 24

8 16



RATING TELEPRINTER 80 Jam Pelajaran

I.

KODE: TTY - C/KKP Teori : 36 Jam Praktek : 44 Jam

PENDAHULUAN Teleprinter adalah suatu peralatan yang digunakan untuk mengirim dan menerima berita – berita penerbangan dan pada umumnya dihubungkan ke peralatan AMSC . Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan Teleprinter (TTY) perlu dilaksanakan pendidikan dan pelatihan rating peralatan tersebut.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan terampil yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating Teleprinter dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan Teleprinter serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.


Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas Teleprinter, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V. KURIKULUM RATING TERAMPIL TELEPRINTER

NO

MATA PELAJARAN

KODE


1

Teori Umum Peralatan c. Fungsi Peralatan d. Teori penunjang c. Dokumen Terkait

TTY-C/T/1

2

Teknik peralatan c. Teori Rinci d. Block diagram.

TTY-C/T/2

10

3


TTY-C/T/3

4

4

Pemeliharaan c. Pemeliharaan Pencegahan . d. Pemeliharaan Perbaikan.

TTY-C/T/4

8

5

Praktek a. Pengoperasian. b Pemeliharaan Pencegahan . e. Trouble Shooting

TTY-C/T/5

6

Ujian/Evaluasi c. Teori d. Praktek

TTY-C/T/6

28

8 16

VI. SILABI : RATING TERAMPIL TELEPRINTER JAMPEL NO 1

2

3

MATA PELAJARAN (TOPIK ) Teori umum peralatan a. Fungsi Peralatan b. Teori Penunjang

TUJUAN Agar peserta memahami dasar teknis Peralatan

POKOK BAHASAN • Fungsi/kegunaan peralatan. • Teori Penunjang meliputi ; Ø Teori dasar Komputer. Ø Komunikasi data. Ø Topologi AFTN. Ø Protocol/Interface. • Dokumen

Teknik Peralatan ; a. Teori rinci peralatan. b. Blok diagram. c. Rencana instalasi

Agar peserta mengerti dan memahami cara kerja dan pemeliharaan peralatan teleprinter.

• Teori Operasi dan Blok diagram. • Sistem hardware ; CPU,I/O,jaringan dan rencana intalasi.



• Pengoperasian secara hardware meliputi ; Ø Interkoneksi . Ø Menghidupkan dan mematikan . • Pengoperasian secara software meliputi ; Ø Menghidupkan. Ø Mematikan Ø Status sistem

.

T 2 2

2

4 6

2

2

P

PENGAJAR

DAFTAR PUSTAKA - Annex 10 Volume II. - Manual of the teletypewrit er operating practices.

4

Pemeliharaan a. Pemeliharaan pencegahan. b.Pemeliharaan perbaikan


5

Praktek a. Pengoperasian. b.Pemeliharaan pencegahan. . c. Trouble Shooting


6

Ujian/evaluasi a. Teori. b. Praktek


• Pemeliharaan Pencegahan meliputi ; Ø Pemeliharaan berkala Ø Performance Check. • Pemeliharaan Perbaikan meliputi ; Ø Sistem Hardware; (CP U,I/O,Jaringan ). • Pemeliharaan software;

2

2

4

• Pengoperasian peralatan. • Pemeliharaan pencegahan. • Trouble shooting dan analisis sistem • •


4 8 16

4 16



RATING

KODE VOR – A /KNP

VHF OMNI DIRECTIONAL RANGE (VOR) 270 Jam Pelajaran

I.

Teori : 108 Jam Praktek : 162 Jam

PENDAHULUAN VHF Omnidirectional Range (VOR) adalah peralatan navigasi udara yang dapat memberikan sinyal azimuth bearing kepada pesawat udara untuk membantu menentukan arah terbang. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil listrik penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan VHF Omni Directional Range perlu dilaksanakan pendidikan dan pelatihan rating peralatan tersebut.

II. MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan ketrampilan/keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating VOR dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, ahli dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan peralatan VOR serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya. III. PERSYARATAN : a. Pendidikan minimal Diploma III atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika; b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Ahli elektronika Penerbangan.

IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Tersedianya fasilitas VOR yang siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan untuk memberikan kenyamanan dan memelihara peralatan yang menunjang keselamatan operasi penerbangan.

V.

KURIKULUM DVOR No.

Mata Pelajaran

Kode

1.

Teori peralatan VHF Omnidirectional Range (VOR). a. Fungsi peralatan VOR b. Teori penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO/FAA Teknik peralatan a. Teori terinci peralatan VOR b. Blok dan circuit diagram VOR c. Kriteria Penempatan Peralatan VOR Prosedur Pengoperasian VOR Pemeliharaan peralatan VOR a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek pada peralatan VOR a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem peralatan * Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek

VOR-A/T/1

16

VOR-A/T/2

64

VOR-A/T/3 VOR-A/T/4

8 12

2.

3. 4.

5.

6.

Jumlah Jam Pelajaran

Jumlah Jam Pelajaran Teori Praktek

VOR-A/T/5

130

VOR-A/T/6 8 32 108

162

VI.

SILABI DVOR

No.

1

MATA PELAJARAN (TOPIK) Teori peralatan VOR.

TUJUAN

−

a. Fungsi peralatan VOR b. Teori Penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO / FAA

2

Teknik peralatan a. b.

Teori terinci peralatan VOR Blok dan Circuit diagram peralatan VOR

- Agar para peserta mengetahui dan memahami cara kerja secara sistem.

3


− 4

Pemeliharaan

Agar para peserta mengetahui dan memahami fungsi peralatan VOR dalam menunjang operasi Keselamatan pener bangan serta acuan / institusi yang dianut.

Agar para peserta mampu melaksanakan peng operasian peralatan VOR dengan benar.

Agar para peserta mampu melaksanakan pemeliharaan peralatan VOR dengan benar.

POKOK BAHASAN

Fungsi dan teori penunjang dalam pengoperasian peralatan VOR. - Space modulation - Doppler effect -

JAMPEL

T

P

8

-

−

DAFTAR KEPUSTAKAAN

- Buku Radio Air Navigation - ICAO ANNEX 10

4 4

- Blok diagram VOR - Prinsip kerja VOR. - RF Switching - Sinyal Reference dan variable - Besaran dan adjustment parameter VOR. - Sitting kriteria VOR: - Patern dan cakupan VOR. - VOR receiver

4 20 4 8 4

- RCMS - RMMC - Pengoperasian VOR dengan lokal dan remote.

4 4 4

− Pemeliharaan/pengechekan berkala : harian, mingguan, bulanan,tiga bulanan,enam bulanan,tahunan. − Pelayanan dan Analisa hasil Flight Comm / periodik. − Pelaksanaan ground Check

PENGAJAR

4 4 4

-Buku manual peralatan DME: -ICAO DOC.8071 Vol. I -ICAO ANNEX 10 Vol I

- Buku manual peralatan VOR

-ICAO DOC. 8071 Vol I -Flight Inspection Report VOR 4

4 4

No.

5

6

MATA PELAJARAN (TOPIK) Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble Shooting e. Analisis sistim peralatan

Ujian/evaluasi

TUJUAN

- Agar para peserta dapat mengoperasikan Peralatan VOR, menggunakan alat ukur elektronik, melakukan prosedur pemeliharaan dengan benar serta dapat menganalisa/melokalisir kerusakan yang terjadi pada VOR. -Untuk mengetahui para perserta dalam memahami peralatan VOR yang didapatkan selama pelatihan.

POKOK BAHASAN

-Melaksanakan pengoperasian, penggunaan alat ukur, mencari penyebab serta menganalisa kerusakan pada peralatan VOR.

Memberikan soal-soal tertulis dan memberikan troubel shooting pada peralatan VOR kepada peserta.

JAMPEL

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

T

P

8

40

- Buku manual DME - Buku manual yang terkait

8

16

-Buku manual peralatan DME: -ICAO DOC.8071 Vol.I -ICAO ANNEX 10 Vol. I


DIREKTORAT FASILITAS ELEKTRONIKA DAN LISTRIK RATING SKP TERAMPIL

VHF OMNI DIRECTIONAL RANGE

KODE VOR-A/KNP

(VOR) 230 Jam Pelajaran

I.

Teori : Praktek :

92 Jam 138 Jam

PENDAHULUAN VHF Omnidirectional Range (VOR) adalah peralatan navigasi udara yang dapat memberikan sinyal azimuth bearing kepada pesawat udara untuk membantu menentukan arah terbang. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara fasilitas VOR wajib mengikuti pandidikan dan pelatihan

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan ketrampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating VOR dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, terampil dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas VOR serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.

PERSYARATAN : a. Pendidikan minimal Diploma II atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika; b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Terampil Elektronika Penerbangan.

IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung – jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas VOR, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM DVOR No.

Mata Pelajaran ( TOPIK )

Kode

1.

Teori peralatan VHF Omnidirectional Range (VOR). a. Fungsi peralatan VOR b. Teori penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO/FAA Teknik peralatan a. Teori terinci peralatan VOR b. Blok VOR c. Kriteria Penempatan Peralatan VOR Prosedur Pengoperasian VOR Pemeliharaan peralatan VOR a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek pada peralatan VOR a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting

VOR-A/T/1

8

VOR-A/T/2

60

VOR-A/T/3 VOR-A/T/4

8 12


VOR-A/T/6

2.

3. 4.

5.

6.


Jam Pelajaran Teori Praktek

VOR-A/T/5

114

4 24 108

138

VI.

SILABI DVOR

No.

1

MATA PELAJARAN (TOPIK) Teori peralatan VOR.

TUJUAN


3

4

Teori terinci peralatan VOR Blok diagram peralatan VOR


Pemeliharaan

JAMPEL

T −

a. Fungsi peralatan VOR b. Teori Penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO / FAA

2

POKOK BAHASAN

Agar para peserta mengetahui dan memahami fungsi peralatan VOR dalam menunjang operasi Keselamatan pener bangan serta acuan / institusi yang dianut.

−

-

DAFTAR KEPUSTAKAAN

P -

-

-

−


4 4

Blok diagram VOR Prinsip kerja VOR. RF Switching Sinyal Reference dan variable Besaran dan adjustment parameter VOR. - Sitting kriteria VOR: - Patern dan cakupan VOR. - VOR receiver

8 308 8 8 4

Agar para peserta mampu melaksanakan peng operasian peralatan VOR dengan benar.

- RCMS - RMMC - Pengoperasian VOR dengan lokal dan remote.

4 4 4

Agar para peserta mampu melaksanakan pemeliharaan peralatan VOR dengan benar.


4


-

Fungsi dan teori penunjang dalam pengoperasian peralatan VOR. - Space modulation - Doppler effect

PENGAJAR


4 4 4

4 4

- Buku VOR

manual

peralatan

-ICAO DOC. 8071 Vol I -Flight Inspection Report VOR

No.

5

6

MATA PELAJARAN (TOPIK) Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble Shooting e.

Ujian/evaluasi

TUJUAN

POKOK BAHASAN

- Agar para peserta dapat mengoperasikan Peralatan VOR, menggunakan alat ukur elektronik, melakukan prosedur pemeliharaan dengan benar serta dapat menganalisa/melokalisir kerusakan yang terjadi pada VOR.

-Melaksanakan pengoperasian, penggunaan alat ukur, mencari penyebab serta menganalisa kerusakan pada peralatan VOR.

-Untuk mengetahui para perserta dalam memahami peralatan VOR yang didapatkan selama pelatihan.

Memberikan soal-soal tertulis dan memberikan troubel shooting pada peralatan VOR kepada peserta.

JAMPEL

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

T

P

4

40


8

16


-


DIREKTORAT FASILITAS ELEKTRONIKA DAN LISTRIK RATING SKP AHLI

DISTANCE MEASURING EQUIPMENT ( DME ) 270 Jam Pelajaran

I.

KODE DME-A/KNP Teori : Praktek :

108 Jam 162 Jam

PENDAHULUAN Distance Measuring Equipment (DME) adalah peralatan navigasi udara yang dapat memberikan sinyal panduan jarak antara posisi pesawat udara dengan stasiun DME. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara fasilitas DME wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating DME dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan, terlatih ahli dan teruji dalam melaksanakan pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas DME, serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.

PERSYARATAN : a. Pendidikan minimal Diploma III atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika; b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Ahli Elektronika Penerbangan.

IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Tersedianya teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas DME sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM DME No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori peralatan Distance Measuring Instrument (DME). a. Fungsi peralatan DME b. Teori penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO/FAA Teknik peralatan a. Teori terinci peralatan DME b. Blok dan circuit diagram DME c. Kriteria Penempatan Peralatan DME Prosedur Pengoperasian DME Pemeliharaan peralatan DME a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek pada peralatan DME a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem peralatan Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek Jumlah Jam Pelajaran

Kode


DME-A/A/1

16

DME-A/A/2

64

DME-A/A/3 DME-A/A/4

8 12

DME-A/A/5

DME-A/A/6

130

8

32

108

162

VI.

SILABI DME

No.

1

MATA PELAJARAN (TOPIK) Teori peralatan DME. a. b. c.

2

Fungsi peralatan DME Teori Penunjang Dokumen terkait dari ICAO / FAA

Teknik peralatan a. Teori terinci peralatan DME b. Blok dan Circuit diagram peralatan DME

3


4

Pemeliharaan

TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

P -

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

- Agar para peserta mengetahui dan memahami fungsi peralatan DME dalam menunjang operasi Keselamatan pener bangan. - Mengetahuidokumenyang digunakan sebagai acuan.

- Fungsi dan teori penunjang dalam pengoperasian peralatan DME.

4


- Blok diagram DME - Prinsip kerja DME. - Besaran dan adjustment parameter DME. - Kriteria penempatan. - Patern dan cakupan DME. - DME transponder (aircraft)

4 16 4

− RCMS − RMMC − Pengoperasian DME dengan lokal dan remote.

4 4 4

Buku manual peralatan DME

− Pemeliharaan berkala (harian,mingguan, bulanan, tiga bulanan,enam bulanan,tahunan). − Pelayanan dan Analisis hasil kalibrasi periodik. − Pelaksanaan ground Check

4

- Buku manual peralatan DMEICAO DOC. 8071 Vol I -Flight Inspection Report DME

- Agar para peserta mampu melaksanakan peng operasian peralatan DME dengan benar. − Agar para peserta mampu melaksanakan pemeliharaan peralatan DME dengan benar.

-

−



4 4 4

4 4

No.

5

6


Ujian/evaluasi

TUJUAN

−

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

P 130

Agar para peserta dapat mengoperasikan Peralatan DME, menggunakan alat ukur elektronik, melakukan prosedur pemeliharaan dengan benar serta dapat menganalisis/melokalisir kerusakan yang terjadi pada DME.

− Melaksanakan pengoperasian, penggunaan alat ukur, mencari penyebab serta menganalisis kerusakan pada peralatan DME.

4

− Untuk mengetahui para perserta dalam memahami peralatan DME yang didapatkan selama pelatihan.

− Memberikan soal-soal tertulis dan memberikan troubel shooting pada peralatan DME kepada peserta.

4

PENGAJAR

−

32

DAFTAR KEPUSTAKAAN





DISTANCE MEASURING EQUIPMENT ( DME ) 230 Jam Pelajaran

I.

KODE DME-A/KNP Teori : Praktek :

92 Jam 138 Jam

PENDAHULUAN Distance Measuring Equipment (DME) adalah peralatan navigasi udara yang dapat memberikan sinyal panduan jarak antara posisi pesawat udara dengan stasiun DME. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara fasilitas DME wajib mengikuti pendidikan dan pelatihan.

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating DME dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan, terlatih ahli dan teruji dalam melaksanakan pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas DME, serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.

PERSYARATAN : a. Pendidikan minimal Diploma III atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika; b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Ahli Elektronika Penerbangan.

IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Tersedianya teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggungjawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas DME sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM DME No.

1.

2.

3. 4.

5.

6.

Mata Pelajaran

Teori peralatan Distance Measuring Instrument (DME). a. Fungsi peralatan DME b. Teori penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO/FAA Teknik peralatan a. Teori terinci peralatan DME b. Blok dan circuit diagram DME c. Kriteria Penempatan Peralatan DME Prosedur Pengoperasian DME Pemeliharaan peralatan DME a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek pada peralatan DME a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting e. Analisis sistem peralatan Ujian/Evaluasi a. Teori b. Praktek Jumlah Jam Pelajaran

Kode


DME-A/A/1

8

DME-A/A/2

60

DME-A/A/3 DME-A/A/4

8 12

DME-A/A/5

DME-A/A/6

114

4

24

92

138

VI.

SILABI DME

No.

1

MATA PELAJARAN (TOPIK) Teori peralatan DME. a. b. c.

2

Fungsi peralatan DME Teori Penunjang Dokumen terkait dari ICAO / FAA

Teknik peralatan a. Teori terinci peralatan DME b. Blok dan Circuit diagram peralatan DME

3


4

Pemeliharaan

TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

P -

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

- Agar para peserta mengetahui dan memahami fungsi peralatan DME dalam menunjang operasi Keselamatan pener bangan. - Mengetahuidokumenyang digunakan sebagai acuan.

- Fungsi dan teori penunjang dalam pengoperasian peralatan DME.

8


- Blok diagram DME - Prinsip kerja DME. - Besaran dan adjustment parameter DME. - Kriteria penempatan. - Patern dan cakupan DME. - DME transponder (aircraft)

4 20 4

− RCMS − RMMC − Pengoperasian DME dengan lokal dan remote.

4

Buku manual peralatan DME

− Pemeliharaan berkala (harian,mingguan, bulanan, tiga bulanan,enam bulanan,tahunan). − Pelayanan dan Analisis hasil kalibrasi periodik. − Pelaksanaan ground Check

4

- Buku manual peralatan DMEICAO DOC. 8071 Vol I -Flight Inspection Report DME

- Agar para peserta mampu melaksanakan peng operasian peralatan DME dengan benar. − Agar para peserta mampu melaksanakan pemeliharaan peralatan DME dengan benar.

-

−



8 8 8

4 4

No.

5

6


Ujian/evaluasi

TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T −

Agar para peserta dapat mengoperasikan Peralatan DME, menggunakan alat ukur elektronik, melakukan prosedur pemeliharaan dengan benar serta dapat menganalisis/melokalisir kerusakan yang terjadi pada DME.

− Melaksanakan pengoperasian, penggunaan alat ukur, mencari penyebab serta menganalisis kerusakan pada peralatan DME.

− Untuk mengetahui para perserta dalam memahami peralatan DME yang didapatkan selama pelatihan.

− Memberikan soal-soal tertulis dan memberikan troubel shooting pada peralatan DME kepada peserta.

PENGAJAR

114 −

4

DAFTAR KEPUSTAKAAN

P

24





RATING SATELLITE NAVIGATION SYSTEM 280 Jam Pelajaran

I

Kode : SNS -A /KPP Teori : 136 Jam Praktek : 164 Jam

PENDAHULUAN Satellite Navigation System (Global Navigation Satellite System/GNSS) adalah peralatan navigasi udara yang berbasis sattelite digunakan oleh pengatur lalu lintas udara dalam memandu pergerakan dari pesawat udara disekitar wilayah enroute, terminal, non precision approach, precisiton approach. Dalam rangka implementasi UU Nomor 15 Tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP Nomor 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan Global Navigation Satellite System (GNSS) wajib memperoleh pendidikan dan pelatihan melalui program diklat rating yang sesuai.

II

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana yang dipersyaratkan guna memperoleh rating GNSS, dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan, terlatih dan ahli dalam melaksanakan mengoperasikan dan pemeliharaan peralatan GNSS serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya

III

PERSYARATAN a. Pendidikan minimal adalah Diploma III atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika. b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Ahli Elektronika Penerbangan.

IV

MANFAAT YANG DIHARAPKAN Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas GNSS, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V No 1

2

3 4

5

6

KURIKULUM SNS MATA PELAJARAN Teori umum peralatan GNSS System : a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan GNSS System : a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Rencana instalasi Prosedur pengoperasian GNSS System : Pemeliharaan : a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan perbaikan Praktek : a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble shooting e. Analisa sistem peralatan GNSS System : Ujian / Evaluasi : a. Teori b. Praktek

T o t a l :

VI

SILABUS SNS

Sedang dalam pengembangan

KODE

Jumlah Jam Pelajaran TEORI PRAKTE

SNS -A/A/1

24

SNS -A/A/2

64

SNS -A/A/3 SNS -A/A/4

16 16

SNS -A/A/5

SNS -A/A/6

120

8

32

128

152



RATING SATELLITE NAVIGATION SYSTEM 220 Jam Pelajaran

I

Kode : SNS-A /KPP Teori : 96 Jam Praktek : 124 Jam

PENDAHULUAN Satellite Navigation System (Global Navigation Satellite System/GNSS) adalah peralatan navigasi udara yang berbasis sattelite digunakan oleh pengatur lalu lintas udara dalam memandu pergerakan dari pesawat udara disekitar wilayah enroute, terminal, non precision approach, precisiton approach. Dalam rangka implementasi UU Nomor 15 Tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP Nomor 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan Global Navigation Satellite System (GNSS) wajib memperoleh pendidikan dan pelatihan melalui program diklat rating yang sesuai.

II

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana yang dipersyaratkan guna memperoleh rating GNSS, dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan, terlatih dan ahli dalam melaksanakan mengoperasikan dan pemeliharaan peralatan GNSS serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya

III


IV

MANFAAT YANG DIHARAPKAN Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas GNSS, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V No 1

2

3 4

5

6

KURIKULUM SNS MATA PELAJARAN Teori umum peralatan GNSS System : a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan GNSS System : a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Rencana instalasi Prosedur pengoperasian GNSS System : Pemeliharaan : a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan perbaikan Praktek : a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble shooting e. Analisa sistem peralatan GNSS System : Ujian / Evaluasi : a. Teori b. Praktek

T o t a l :

VI

SILABUS SNS

Sedang dalam pengembangan

KODE


SNS -A/A/1

24

SNS -A/A/2

16

SNS -A/A/3 SNS -A/A/4

32 16

SNS -A/A/5

SNS -A/A/6

92

8

32

96

124


DIREKTORAT FASILITAS ELEKTRONIKA DAN LISTRIK RATING SKP AHLI

NON DIRECTIONAL BEACON

KODE NDB-C/KNP

(NDB) 120 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Non Directional Beacon ( NDB) adalah peralatan navigasi udara yang dapat memberikan sinyal panduan arah pada pesawat udara terhadap stasiun NDB. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara fasilitas NDB wajib mengikuti pandidikan dan pelatihan

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan ketrampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating NDB dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, terampil dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas NDB serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung – jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas NDB, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM NDB No.


Kode

1.

Teori peralatan NDB a. Fungsi peralatan NDB b. Teori penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO/FAA Teknik peralatan a. Teori terinci peralatan NDB b. Blok NDB c. Kriteria Penempatan Peralatan NDB Prosedur Pengoperasian NDB Pemeliharaan peralatan NDB a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek pada peralatan NDB a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting

NDB-C/T/1

4

NDB-C/T/2

24

NDB-C/T/3 NDB-C/T/4

8 8


NDB-C/T/6

2.

3. 4.

5.

6.



NDB-C/T/5

56

4

16

48

72

VI.

SILABI NDB

No.

1

MATA PELAJARAN (TOPIK) Teori peralatan NDB.

TUJUAN

−

a. Fungsi peralatan NDB b. Teori Penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO / FAA

2


3

4

Teori terinci peralatan NDB Blok diagram peralatan NDB


Pemeliharaan

−

JAMPEL

T

P

Fungsi dan teori penunjang dalam pengoperasian peralatan NDB. - Jenis-jenis NDB

4

-

- Blok diagram NDB - Prinsip kerja NDB. - Besaran dan adjustment parameter NDB. - Sitting kriteria NDB: - Patern dan cakupan NDB. - NDB receiver

4 8 4

Agar para peserta mampu melaksanakan peng operasian peralatan NDB dengan benar.

- RCMS - RMMC - Pengoperasian NDB dengan lokal dan remote.

4

Agar para peserta mampu melaksanakan pemeliharaan peralatan NDB dengan benar.


4

Agar para peserta mengetahui dan memahami fungsi peralatan NDB dalam menunjang operasi Keselamatan pener bangan serta acuan / institusi yang dianut.


-

POKOK BAHASAN

-

-

PENGAJAR

−

DAFTAR KEPUSTAKAAN


-Buku manual peralatan NDB: -ICAO DOC.8071 Vol. I -ICAO ANNEX 10 Vol I

2 4 4

- Buku NDB

2 4

manual

peralatan

-ICAO DOC. 8071 Vol I -Flight Inspection Report NDB

No.

MATA PELAJARAN (TOPIK)

TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

5

Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble Shooting

- Agar para peserta dapat mengoperasikan Peralatan NDB, menggunakan alat ukur elektronik, melakukan prosedur pemeliharaan dengan benar serta dapat menganalisa/melokalisir kerusakan yang terjadi pada NDB.

- Melaksanakan pengoperasian, penggunaan alat ukur, mencari penyebab serta menganalisa kerusakan pada peralatan NDB.

6

Ujian/evaluasi

-

- Memberikan soal-soal tertulis dan memberikan troubel shooting pada peralatan NDB kepada peserta.

Untuk mengetahui para perserta dalam memahami peralatan NDB yang didapatkan selama pelatihan.

4

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

P 56

- Buku manual NDB - Buku manual yang terkait

16

-Buku manual peralatan NDB: -ICAO DOC.8071 Vol.I -ICAO ANNEX 10 Vol. I



NON DIRECTIONAL BEACON

KODE NDB-C/KNP

(NDB) 80 Jam Pelajaran

I.


PENDAHULUAN Non Directional Beacon ( NDB) adalah peralatan navigasi udara yang dapat memberikan sinyal panduan arah pada pesawat udara terhadap stasiun NDB. Dalam rangka implementasi UU No. 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, serta Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No. SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan, yang mewajibkan teknisi penerbangan pemegang SKP memiliki rating, maka teknisi yang mengoperasikan dan memelihara fasilitas NDB wajib mengikuti pandidikan dan pelatihan

II.

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan ketrampilan yang cukup sebagaimana dipersyaratkan guna memperoleh rating NDB dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan yang terlatih, terampil dan teruji dalam menangani pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas NDB serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya.

III.


IV.

MANFAAT YANG DIHARAPKAN : Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung – jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas NDB, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar dipersyaratkan.

V.

KURIKULUM NDB No.


Kode

1.

Teori peralatan NDB a. Fungsi peralatan NDB b. Teori penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO/FAA Teknik peralatan a. Teori terinci peralatan NDB b. Blok NDB c. Kriteria Penempatan Peralatan NDB Prosedur Pengoperasian NDB Pemeliharaan peralatan NDB a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan Perbaikan Praktek pada peralatan NDB a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemelihaaan Pencegahan d. Trouble shooting

NDB-C/T/1

4

NDB-C/T/2

16

NDB-C/T/3 NDB-C/T/4

4 4


NDB-C/T/6

2.

3. 4.

5.

6.



NDB-C/T/5

36

4

12

32

48

VI.

SILABI NDB

No.

1

MATA PELAJARAN (TOPIK) Teori peralatan NDB.

TUJUAN

−

a. Fungsi peralatan NDB b. Teori Penunjang c. Dokumen terkait dari ICAO / FAA

2


3

4

Teori terinci peralatan NDB Blok diagram peralatan NDB


Pemeliharaan

−

JAMPEL

T

P

Fungsi dan teori penunjang dalam pengoperasian peralatan NDB. - Jenis-jenis NDB

4

-

- Blok diagram NDB - Prinsip kerja NDB. - Besaran dan adjustment parameter NDB. - Sitting kriteria NDB: - Patern dan cakupan NDB. - NDB receiver

4 4 2

Agar para peserta mampu melaksanakan peng operasian peralatan NDB dengan benar.

- RCMS - RMMC - Pengoperasian NDB dengan lokal dan remote.

2

Agar para peserta mampu melaksanakan pemeliharaan peralatan NDB dengan benar.


2

Agar para peserta mengetahui dan memahami fungsi peralatan NDB dalam menunjang operasi Keselamatan pener bangan serta acuan / institusi yang dianut.


-

POKOK BAHASAN

-

-

PENGAJAR

−

DAFTAR KEPUSTAKAAN


-Buku manual peralatan NDB: -ICAO DOC.8071 Vol. I -ICAO ANNEX 10 Vol I

2 2 2

- Buku NDB

2 2

manual

peralatan

-ICAO DOC. 8071 Vol I -Flight Inspection Report NDB

No.

MATA PELAJARAN (TOPIK)

TUJUAN

POKOK BAHASAN

JAMPEL

T

P

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

5

Praktek a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble Shooting

- Agar para peserta dapat mengoperasikan Peralatan NDB, menggunakan alat ukur elektronik, melakukan prosedur pemeliharaan dengan benar serta dapat menganalisa/melokalisir kerusakan yang terjadi pada NDB.

- Melaksanakan pengoperasian, penggunaan alat ukur, mencari penyebab serta menganalisa kerusakan pada peralatan NDB.

2

36

- Buku manual NDB - Buku manual yang terkait

6

Ujian/evaluasi

-

- Memberikan soal-soal tertulis dan memberikan troubel shooting pada peralatan NDB kepada peserta.

2

12

-Buku manual peralatan NDB: -ICAO DOC.8071 Vol.I -ICAO ANNEX 10 Vol. I

Untuk mengetahui para perserta dalam memahami peralatan NDB yang didapatkan selama pelatihan.



RATING PRIMARY SURVEILLANCE RADAR SYSTEM 300 Jam Pelajaran

I

Kode : PSR-A /KPP Teori : 136 Jam Praktek : 164 Jam

PENDAHULUAN Primary Surveillance Radar (PSR) adalah peralatan pengamatan yang digunakan oleh pengatur lalu lintas udara dalam mengamati pergerakan dari pesawat udara disekitar wilayah pengaturannya melalui suatu layar tampilan. PSR ini dapat mengetahui jarak, posisi dan arah pesawat udara. Dalam rangka implementasi UU Nomor 15 Tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP Nomor 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan Primary Surveillance Radar wajib memperoleh pendidikan dan pelatihan melalui program diklat rating yang sesuai.

II

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keahlian yang cukup sebagaimana yang dipersyaratkan guna memperoleh rating PSR, dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan, terlatih dan ahli dalam melaksanakan mengoperasikan dan pemeliharaan peralatan PSR serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya

III


IV

MANFAAT YANG DIHARAPKAN Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas PSR, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

V No 1

2

3 4

5

6

KURIKULUM RADAR PSR MATA PELAJARAN Teori umum peralatan PSR System : a. Fungsi b. Teori penunjang c. Dokumen terkait Teknik peralatan PSR System : a. Teori rinci peralatan b. Blok dan circuit diagram c. Rencana Instalasi Prosedur pengoperasian PSR System Pemeliharaan : a. Pemeliharaan pencegahan b. Pemeliharaan perbaikan Praktek : a. Pengoperasian b. Penggunaan alat ukur c. Pemeliharaan pencegahan d. Trouble shooting e. Analisa sistem peralatan PSR System Ujian / Evaluasi : a. Teori b. Praktek

T o t a l :

KODE


PSR-A/A/1

16

PSR-A/A/2

24

PSR-A/A/3 PSR-A/A/4

48 16

PSR-A/A/5

PSR-A/A/6

132

8

32

136

164

VI

SILABUS RADAR PSR

No 1

MATA PELAJARAN ( Topik ) Teori umum peralatan PSR : a. Fungsi

b. Teori penunjang

c. Dokumen terkait

2

Teknik peralatan PSR : a. Teori rinci peralatan

b. Blok diagram

TUJUAN

POKOK BAHASAN

- Memahami kegunaan dari - Penjelasan kegunaan dari PSR dan masing-masing bagiannya PSR dan bagianbagiannya - Memahami teori digital, - Review Digital Teknik dan penjePulsa-pulsa Radar lasan pulsa-pulsa Radar

- Memahami peraturan ICAO dan Ditjen Hubud.

- Menjelaskan peraturan-peraturan ICAO dan SKEP Ditjen Hubud

- Memahami Antenna, Transmitter, Receiver, Power Supply dan EHT pada sistem PSR

-

- Memahami cara kerja tiap-tiap modul serta sistem dari PSR

-

Antenna & Control System PSR Transmitter System PSR Receiver System Power Supply System EHT System Antenna Encoder Back Swing Circuit Pulse Modulation Magnetron Heating Delay Time Control Timing and Failure System Relay and EHT Control Synchro Generator Automatic Frequency Control Thyristor Stack Dual Coupler Low Noise Amplifier Switching and Control High/Low Coverage Amplifier and Control Linear & Logarithmic Amplifier IF Amplifier and Filtering Fixed & Moving Echo Detection Oscillator and Safety Device

JAMPEL

PENGAJAR

DAFTAR KEPUSTAKAAN

- Basic Radar Principle, J.Skolnik - Electronics & Digital Manual - Basic Radar Principle, J.Skolnik - ICAO Doc, Annex 10 - SKEP Ditjen Hubud.

- PSR Manual Handbook & Theory


- Channel Distribution & Echo Cct - Regulator, AFC and Synchro Interface - X-tal Osc and Program Division - Diplexer, Duplexer & Circulator 3

Prosedur pengoperasian PSR

4

Pemeliharaan : a. Pemeliharaan pencegahan

b. Pemeliharaan perbaikan

5

Praktek : a. Pengoperasian

b. Penggunaan alat ukur

c. Pemeliharaan pencegahan

d. Trouble shooting

- Memahami cara menghidupkan dan mematikan sistem PSR sesuai prosedur

- Cara menghidupkan dan mematikan sistem PSR sesuai buku manual/petunjuk operasi

- Menjelaskan pelaksanaan peme- Memahami pelaksanaan liharaan berkala dan kalibrasi pemeliharaan berkala dan penerbangan kalibrasi penerbangan - Memahami cara meng- Cara mengganti modul ganti modul

- Dapat menghidupkan dan mematikan PSR dengan benar - Dapat menggunakan alatalat ukur AVO Meter, SG, Osc, Watt Meter, Freq. Counter, Spec Analizer, HT Probe. - Dapat melakukan pengukuran signal PSR dengan benar menggunakan alat ukur - Dapat melakukan penyetelan dan penyelarasan parameter sesuai buku manual dengan benar - Dapat melakukan perbaikan pada sistem PSR apabila terjadi kerusakan


- SKEP Ditjen Hubud.


- Prosedur menghidupkan dan mematikan PSR yang benar


- Penggunaan alat-alat ukur AVO Meter, SG, Osc, Watt Meter, Freq Counter, Spec Analizer, HT Probe.

- Test Instrument Manual

- Melakukan pengukuran signalsignal Radar disetiap test point pada sistem PSR


- Melakukan penyetelan dan penyelarasan pada setiap modul sesuai buku manual


- Melakukan perbaikan pada sistem PSR


6

Ujian / Evaluasi : a. Teori

b. Praktek

- Memahami seluruh pelajaran teori yang telah diajarkan - Dapat melakukan pengoperasian dan trouble shooting PSR dengan benar sesuai prosedur

- Melaksanakan ujian tertulis dengan menjawab soal-soal yang diberikan - Setiap peserta diklat melaksanakan praktek singkat langsung pada peralatan PSR sesuai petunjuk dari penguji

Instruktur penguji

Instruktur penguji



RATING PRIMARY SURVEILLANCE RADAR SYSTEM 250 Jam Pelajaran

I

Kode : PSR-A /KPP Teori : 120 Jam Praktek : 130 Jam

PENDAHULUAN Primary Surveillance Radar (PSR) adalah peralatan pengamatan yang digunakan oleh pengatur lalu lintas udara dalam mengamati pergerakan dari pesawat udara disekitar wilayah pengaturannya melalui suatu layar tampilan. PSR ini dapat mengetahui jarak, posisi dan arah pesawat udara. Dalam rangka implementasi UU Nomor 15 Tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP Nomor 03 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, maka perlu dilaksanakan sertifikasi bagi personil elektronika penerbangan yang diatur dalam Surat Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor SKEP/176/VI/2001 tentang Sertifikat Kecakapan Teknisi Elektronika Penerbangan dan Teknisi Listrik Penerbangan. Untuk maksud tersebut bagi teknisi yang menangani peralatan Primary Surveillance Radar wajib memperoleh pendidikan dan pelatihan melalui program diklat rating yang sesuai.

II

MAKSUD DAN TUJUAN Pendidikan dan pelatihan bagi teknisi penerbangan ini dimaksudkan untuk memberikan pembekalan pengetahuan dan keterampilan yang cukup sebagaimana yang dipersyaratkan guna memperoleh rating PSR, dengan tujuan agar para teknisi mempunyai kemampuan, terlatih dan terampil dalam melaksanakan mengoperasikan dan pemeliharaan peralatan PSR serta mempunyai kewenangan dalam melaksanakan tugasnya

III

PERSYARATAN a. Pendidikan minimal adalah Diploma II atau yang sederajat dalam bidang teknik elektronika. b. Memiliki Sertifikat Kecakapan Terampil Elektronika Penerbangan.

IV

MANFAAT YANG DIHARAPKAN Menghasilkan teknisi profesional yang mempunyai kewenangan dan bertanggung jawab dalam melaksanakan tugas-tugas pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas PSR, sehingga fasilitas dimaksud selalu dalam kondisi siap pakai sesuai standar yang dipersyaratkan.

Pemeliharaan pencegahan meliputi ; Pemeliharaan berkala. Performance Check. Perbaikan peralatan meliputi ; Pemancar. Penerima. VHF-ER

Recommend Documents