Parlament České republiky POSLANECKÁ SNĚMOVNA
2004 IV. volební období ________________________________________________________ hospodářský výbor
ZÁPIS
z 26. schůze výboru, která se konala ve dnech 3. – 4. března března 2004
Zápis z 26. schůze hospodářského výboru Poslanecké sněmovny Parlamentu, která se konala ve dnech 3. – 4. března 2004 ________________________________________________________________ Přítomni: poslance dle prezenční listiny Omluveni: 3. března – Melčák, 4. března – Vojíř, Kala, Středa 3. března 2004 9.00 hodin Jednání zahájil a vedl předseda hospodářského výboru Ing. Josef Hojdar. Schválený program: ad 1) Výstavba železničních koridorů, financování s ohledem na strukturální fondy EU. Úvodní slovo měl a rozpravu vedl Ing. Milan Šimonovský, ministr dopravy ČR, Ing. Petr Kousal, generální ředitel Českých drah, Ing. Pavel Švagr, ředitel Státního fondu dopravní infrastruktury a Ing. Jan Komárek, gen. ředitel Státní železniční dopravní cesty. ad 2) Výstavba dálnic, financování s ohledem na strukturální fondy EU. Úvodní slovo Ing. Milan Šimonovský, ministr dopravy ČR dále hovořil Ing. Petr Laušman, gen. ředitel Ředitelství silnic a dálnic ČR a Ing. Pavel Švagr, ředitel SFDI. ad 3) Elektronické mýtné. Úvodní slovo Ing. Milan Šimonovský, ministr dopravy ČR
ad 4) Projednání závěrů Nejvyššího kontrolního úřadu k Ministerstvu dopravy ČR. Úvodní slovo a rozpravu vedl Ing. Dušan Tešnar, viceprezident NKÚ. ad 5) Informace Letecké komise při hospodářském výboru PSP ČR. Předkládá: poslanec Ing. Pavel Hojda. České aerolinie, a. s. - koncepce ČSA - nízkonákladové lety - dostavba letiště a spojení s Prahou - přesun letišť na kraje Úvodní slovo přednesl a rozpravu vedl Ing. Jaroslav Tvrdík, prezident ČSA. Ing. Martin Kačur, gen. ředitel České správy letištˇ Informace Letecké komise s představiteli čs. Civilního letectví Předseda Letecké komise posl. Pavel Hojda hovořil v úvodním slově o závěrech, které byly přijímány na komisi. Zdůraznil především 1/ nutnost řešit zabezpečení leteckého provozu z pohledu 11.9. v USA 2/ připravit novelu leteckého zákona v souvislosti se vstupem ČR do EU. Je třeba rozhodnout, zda připravit komplexní novelu leteckého zákona jako celku, nebo řešit změnu leteckého zákona postupnými novelami, jak se bude jevit potřeba řešit problémy v letectví. Poděkoval všem přítomným, kteří poskytli členům letecké komise všechny dostupné informace ale i ing. Dudáčkovi, který není přítomen. Náměstek , mimo jiné doporučil poslancům, aby mohl vystoupit i generální ředitel Materna . Informoval také poslance o stále se zvyšujícím pohybu na letišti v Ruzyni. /Promítání na plátno/
Slova se ujal generální ředitel České správy letišť M.Kačur, který připravil pro poslance informační materiál o České správě letišť a uvedl jej: Základní informace o ČSL, s.p. – v roce 1991 byla založena příspěvková organizace, v roce 1995 se transformovala na státní podnik. Její hlavní činností je provozování veřejných mezinárodních letišť v ČR. ČSL od roku 2000 nedostává žádné prostředky ze státního rozpočtu. Jejími současnými příjmy jsou letištní poplatky (60%) a příjmy z obchodních aktivit /40%/. Regionální letiště jsou trvale ztrátová.Letiště Brno je provozováno soukromým subjektem. V loňském roce vznikla na základě usnesení vlády komise, která připravuje transformaci ČSL, s.p. a převod regionálních letišť do vlastnictví příslušných krajů. V současné době se očekává návrh MF, který má předložit do konce března t.r. vládě ČR. V Poslanecké sněmovně byl schválen návrh poslaneckého zákona, který byl postoupen Senátu. Dále byla podána informace o kolejovém napojení letiště Praha. K tomu účelu byla založena společnost „Praha a Kladno“ – PraK a byly zpracovány různé studie kolejového spojení letiště s centrem Prahy. ČSL preferuje kolejové spojení metrem nebo rychlodráhou a jedná o budoucím přivedení železniční infrastruktury na letiště Praha. Poslanci byli dále informováni o provozních výsledcích letiště Praha Ruzyně, kde dochází k dynamickému růstu přepravních výkonů. To sebou přináší i nutnost výstavby nového terminálu pro další rozvoj letiště a rozšíření služeb. Projekt je zpracován, jeho realizace je rozdělena na jednotlivé stavby, které již probíhají. Financování výstavby probíhá prostřednictvím uzavřené smlouvy s Evropskou investiční bankou garantovanou komerčními bankami vybranými EIB. Celá výstavba by měla být ukončeno v prosinci 2005. ČSL,s.p. stále hledá a jedná o možnosti přivedení dráhy z centra Prahy k letišti. Poté vystoupil generální ředitel společnosti Řízení letového provozu Petr Materna a hovořil o řízení letového provozu v ČR. Výklad byl opět spojen s promítáním. Poslanci byli informováni, že společnost nepotřebuje žádné dotace, potřebné finanční prostředky si vyprodukuje. Její činnost je v souladu se zákonem a od roku 1992 má neustále nárůst pohybu ve vzduchu.
Na dotaz předsedy výboru posl. Hojdara jaký vliv má stávající trend na platy, generální ředitel sdělil, že společnost především v důsledku zvyšujících se výkonů, snižuje ceny. Ve srovnání s nárůstem provozu, máme výkony v Evropě nejvyšší, ceny srovnatelné a mzdové náklady jsou zatím u nás nesrovnatelně nižší. Také efektivita služeb je u nás na vysoké úrovni. Ve srovnání s Rakouskem, které má podstatně vyšší mzdové náklady, dochází tam k poklesu služeb. Vzhledem k tomu, že provoz narůstá musí se budovat nové středisko letového provozu. Dosavadní budovu v Ruzyni nelze rozšířit, proto se nové centrum od loňského roku buduje u obce Jeneč. Celý projekt byl rozdělen na tři části. 1. Část – stavba – v loňském roce byla zahájena stavba vlastní budovy – její cena bez technologii by měla stát l mld. Kč. 2. Část – ATM systémy – základní radarový systém – rozpočet činí 2 mld. Kč. 3. Část – Podprojekt –zajišťuje společnost vlastními silami. Aktuální stav projektu – hrubá stavba do konce května t.r., probíhá instalace radarového systému a připravují se technologie práce pro jednotlivá pracoviště. Generální ředitel pozval poslance na prohlídku budovaného střediska ještě v tomto roce. Předseda výboru posl. Hojdar přislíbil, že poslanci pozvání využijí, aby se s nově budovaným prostředím a systémy a technologiemi seznámili. Dále hovořil prezident ČSA ing Jaroslav Tvrdík , který uvedl připravený podklad „Strategie rozvoje Společnosti“. Hovořil o silné konkurenci v Evropě, zvyšují se náklady, výnosy naopak klesají, kapacita se zvyšuje, poptávka stoupá a to vede k nové konkurenci v jiných způsobech dopravy. Dochází k nárůstu přepravců v EU, je ale málo prostředků na bezpečnost letecké dopravy. Základními hodnotami nabízenými ČSA je bezpečnost a úspora času. Dále jsou to kvalita za rozumnou cenu, pravidelnost, dostupnost, komplexnost a nabízená spojení. Dále hovořil o významu aliancí leteckých přepravců a přínosech být členem aliance. V další části se zabýval: 1/ strategií pro období 2004 – 2006, kdy je třeba odstranit kumulovanou ztrátu minulých období ve výši 1,2mld Kč a zastavit pokles tržní hodnoty, 2/finančním plánem, neboť změny kurzů snižují příjmy a výnosy, 3/ podnikovou optimalizací, organizační a nákladovou restrukturalizací,
4/ vývojem počtu zaměstnanců podle jednotlivých úseků a jejich řízení Čtvrtek 4. března 2004 ad 6) Dopady daňové reformy na podnikatelské klima v ČR. Úvodní slovo přednesl a rozpravu vedl Mgr. Bohuslav Sobotka, ministr financí ČR. Dále se rozpravy zúčastnil Ing. Milan Urban, ministr průmyslu a obchodu ČR. ad 7) Malé a střední podnikání, operační program „Průmysl – podnikání“. Úvodní slovo Ing. Milan Urban, ministr průmyslu a obchodu ČR. ad 8) Energetický zákon a energetická politika ČR. Úvodní slovo předvedl a diskusi vedl Ing. Milan Urban, ministr průmyslu a obchodu ČR. ad 9) Privatizace (uhelný průmysl a ostatní). Úvodní slovo Ing. Milan Urban, ministr průmyslu a obchodu ČR. ad 10) Třinecké železárny, a.s. - řešení situace - informace s ohledem na usnesení hospodářského výboru PSP. Úvodní slovo Ing. Milan Urban, ministr průmyslu a obchodu ČR. Severočeské doly – do 31. 12. návrh nového postupu, Sokolov – vyjednává se s managementem Sokolova, černé uhlí – jednání do 3 týdnů, ukončeno s Karbon Invest, Unipetrol – jediným kritériem je cena, 3 zájemci připuštěni do další soutěže – asi do konce dubna, Třinec – tzv. „měkká pomoc“ (životní prostředí, věda a výzkum …) návrh předkládá vláda po projednání s experty, rozhodnutí na ÚHOSu – do konce dubna.
ad 11) Informace o situaci v AERO Vodochody a.s.. Úvodní slovo přednesl Ing. Milan Urban, ministr průmyslu a obchodu ČR. ad 12) Česká obchodní inspekce výhled činnosti ČOI informace s ohledem na usnesení hospodářského výboru PSP. Úvodní slovo přednesl Ing. Milan Urban, ministr průmyslu a obchodu ČR Ing. Jiří Pěkný, ústřední ředitel ČOI ad 13) Návrh programu příští schůze hospodářského výboru.
Jiří T ř e š ň á k ověřovatel výboru
Zapsal: Ing. Josef Vácha V Praze dne 5. března 2004
Ing. Josef H o j d a r předseda výboru
