Országos közforgalmú közlekedésfejlesztési koncepció
Tasó László Közlekedéspolitikáért Felelős Államtitkár
2
3
Szolgáltatási struktúra 2015.évi adatok alapján
Menetrendi teljesítmény *Km/év+
Helyközi Szolgáltatók
Megrendelt
Teljesített
MÁV-START Zrt. GYSEV Zrt. BKV-HÉV üzletág Vasút összesen: DAKK Zrt. DDKK Zrt. ÉMKK Zrt. ÉNYKK Zrt. KMKK Zrt. KNYKK Zrt. VOLÁNBUSZ Zrt. G-Busline Kft. Trans-Tour Kft. Trans-Vonal Kft. Vo-Lan Kar Kft. Közút összesen: Vasút és közút összesen:
78 859 351 4 779 264 4 309 801 87 948 416 54 153 299 43 563 870 57 933 975 71 210 311 42 082 860 28 714 204 58 421 247 217 664 202 436 430 058 392 938 357 322 862 445 271 278
77 083 000 5 004 345 4 301 508 86 388 853 54 191 000 45 458 230 58 381 658 72 967 000 44 241 000 29 359 000 63 171 844 216 000 405 000 535 000 470 000 369 395 732 455 784 585
Utas által fizetett bevétel
Szocpol. menetdíj támogatás
Árbevétel *Ft/év+ Bevétellel nem fedezett indokolt költségtérítés
35 916 000 000 1 651 180 000 3 847 000 000 41 414 180 000 7 702 706 000 6 528 982 802 9 961 902 270 12 349 963 370 6 539 443 000 4 628 041 375 11 877 815 810 21 393 000 81 262 000 114 556 000 75 641 000 59 881 706 626 101 295 886 626
18 724 000 000 897 560 000 1 424 000 000 21 045 560 000 4 723 790 000 3 827 243 865 6 150 734 150 5 816 130 198 3 855 970 000 2 638 978 968 5 536 487 054 22 742 000 151 223 000 114 535 000 66 622 000 32 904 456 235 53 950 016 235
145 065 000 000 5 813 521 000 12 744 193 492 163 622 714 492 5 667 434 424 6 490 582 095 5 933 465 042 6 294 703 937 4 935 047 417 3 461 787 679 9 429 397 063 8 748 057 13 742 104 43 996 965 8 523 500 42 287 428 284 205 910 142 776
Egyéb bevétel (normatív támogatás is)
Összesen
15 807 000 000 789 308 000 5 574 614 862 22 170 922 862 580 114 000 181 525 377 172 076 540 497 708 477 313 918 000 187 800 074 783 616 076 16 413 000 0 0 30 066 000 2 763 237 544 24 934 160 406
215 512 000 000 9 151 569 000 23 589 808 354 248 253 377 354 18 674 044 424 17 028 334 139 22 218 178 002 24 958 505 982 15 644 378 417 10 916 608 097 27 627 316 003 69 296 057 246 227 104 273 087 965 180 852 500 137 836 828 690 386 090 206 044
4
A koncepció tartalm i részei Közforgalmú közlekedés jövőkép Egységes szolgáltatáskínálat Korszerű tarifarendszer Átlátható kedvezményrendszer és elszámolás Integrált, korszerű értékesítési rendszer és utastájékoztatás Infrastruktúra és járműpark fejlesztés Intézményrendszer felülvizsgálata Szolgáltatói jövőkép
5
Jövőkép O
R
Közforgalmú Közlekedés
E
Betölteni kívánt szerepek Országos (távolsági) közlekedés: kiszámítható, gyors és kényelmes eljutás, Regionális közlekedés: a mindennapi életvitelhez szükséges mobilitási igények kielégítése, Elővárosi közlekedés: a mobilitás magas szintű biztosítása, az egyéni közlekedés okozta problémák elkerülése. 6
Egységes szolgáltatáskínálat elvei I. Menetrendi stratégia és rendszer: Vasúti szolgáltatások előnyben részesítése az igények minél magasabb színvonalú kiszolgálásával. Elővárosi közlekedésben a vasút prioritása, kiszámítható, hivatásforgalomnak is megfelelő ütemes menetrendi kínálat, Országos közlekedésben gerinchálózat létrehozása, Ehhez igazodó regionális vasúti és autóbusz menetrend, el- és ráhordó járatok kialakítása Integrált helyi-elővárosi szolgáltatások nyújtása
7
Egységes szolgáltatáskínálat elvei II. Menetrendi stratégia és rendszer: Indokolatlan párhuzamos közszolgáltatási kapacitások megszüntetése Indokolt párhuzamosságok felülvizsgálata, együttes időbeni kínálat javítása Szabadpiaci közlekedési forma bevezetésének vizsgálata, döntés esetén megteremtése Költséghatékony, igényvezérelt közlekedés bevezetése Közszolgáltatások szerepének növelése az ipari parkok munkavállalóinak szállításában A munkába járás költségtérítési rendszerének felülvizsgálata
8
Ta r i f a , é r t é k e s í t é s é s k e d v e z m é n y r e n d s z e r • Országosan egységes korszerű tarifarendszer • Átlátható kedvezményrendszer és szolgáltatók közötti elszámolás • Társadalmi szolidaritási alapon és rászorultsági elvek figyelembe vételével kialakított kedvezménystruktúra • Integrált értékesítési rendszer és utastájékoztatás • Kiemelt prioritások: – elektronikus jegyrendszer fejlesztése – valós idejű menetrendi adatbázis kialakítása – háztól-házig utazástervezés – utastájékoztatási rendszerek összehangolása 9
Nemzeti Elektronikus Jeg yrendszer Platform (NEJP) - Célok Nemzeti Elektronikus Jegyrendszer Platform (NEJP)-Célok Egységes, átlátható közszolgáltatás biztosítása Meglévő megoldások integrációjának biztosítása Hatékonyság és versenyképesség fokozása
Valós felhasználói igényekre szabott megoldások létrehozása
A személyszállítási közszolgáltatások hatékonyabb ellátását célzó integrált utas-tájékoztatási, jegyértékesítési és forgalomirányítási rendszerek fejlesztése, mint IKOP projekt 10 Mrd Ft értékben
Korszerű átjárható megoldások létrehozása
Közhiteles megszemélyesítésen alapuló azonosítási és kártyarendszer bevezetése
Az állam által biztosított kedvezmények kezelésének támogatása 10
Infrastruktúra fejlesztések Vasúti infrastruktúra és járműpark fejlesztés: • • • • •
szűk keresztmetszetek felszámolása utasforgalmi létesítmények korszerűsítése ITS rendszerek fejlesztése, használata intermodalitás biztosítása villamosítás, diagnosztikai eszközök fejlesztése, használata.
11
Debrecen Intermodális Közösségi Közlekedési Központ
12
Fejlesztési célkitűzések I. Az ország és a régióközpontok nemzetközi vasúti (TEN-T) elérhetőségének javítása A főváros és a vidéki nagyvárosok elővárosi vasúthálózatának fejlesztése (Tram-train) Szolgáltatási színvonal javítása (ITS, tarifaközösség, igényvezérelt menetrend) Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér közvetlen vasúti kapcsolata a főváros és a vidéki nagyvárosokkal Forgalmi és menetrendi szűk keresztmetszetek megszüntetése Átszállási kapcsolatok fejlesztése és kialakítása (P+R, B+R, IMCS, autóbusz-vonat kapcsolatok)
13
Fejlesztési célkitűzések II. Nemzetközi átjárhatóság biztosítása (TEN-T hálózat: ETCS 2+GSM-R) Gördülőállomány korszerűsítése, Hálózat felkészítése a növekedő teherforgalmi igények kiszolgálására(Vágányhálózat, pályaudvari kapacitások) Üzemi pályaudvar koncepció kialakítása
14
I n t é z m é n y r e n d s z e r, s z o l g á l t a t ó i j ö v ő k é p Hivatásos Szolgáltatói
megrendelő-közlekedésszervező jövőkép kialakítása hatékonyságjavítás
és
létrehozása szolgáltatói
Az országos közforgalmú közlekedés fejlesztés legfőbb célkitűzései: Közforgalmú közlekedés részarányának fenntartása, Közlekedési közszolgáltatások versenyképességének növelése az egyéni közlekedéssel (költségmegosztókkal) szemben, Munkaerő mobilitásának, a gazdaság- és turizmus fejlődésének elősegítése a közforgalmú közlekedési szolgáltatások által, Költségvetési források hatékonyabb felhasználása.
15
Te r v e z e t t i n t é z k e d é s e k I . 1.
Az országos összehangolt közforgalmú közlekedésfejlesztés érdekében az állami költségvetést terhelő hosszú távú finanszírozási pálya felvázolása a közlekedési közszolgáltatók hatékony finanszírozása érdekében.
2.
Az alágazati együttműködés elveinek figyelembevételével a rendszerben még meglévő indokolatlan párhuzamos közszolgáltatási kapacitások összehangolására javaslat kidolgozása.
3.
A közösségi közlekedés tarifa- és kedvezményrendszere átalakításának és egyszerűsítésének lehetőségeinek kidolgozása a piaci kereslethez jobban illeszkedő rugalmas árazási rendszer kialakítása érdekében, a társadalmi szolidaritás és rászorultság elvének figyelembevételével.
4.
A közösségi közlekedés intézményrendszere integrációjának további fejlesztési lehetőségeiről szóló hatástanulmány elkészítése, mind az ellátásért felelős oldalán, mind pedig szolgáltatói oldalon. 16
Te r v e z e t t i n t é z k e d é s e k I I . 5.
A Modern Városok Program közlekedésfejlesztési prioritásainak az integrált közforgalmú közlekedésfejlesztés rendszerébe való beillesztése érdekében intézkedések megtétele, különös tekintettel az intermodális csomópontok jövőbeni fejlesztéseire.
6.
Egységes elektronikus jegy- és utastájékoztató rendszer bevezetése és országos kiterjesztése érdekében szükséges intézkedések, figyelemmel az utazási lánc integrált megvalósítása és a valódi teljesítményeken alapuló teljeskörű elszámolás biztosítása érdekében. Üzemi, pályaudvari koncepció kidolgozása figyelemmel a terület felszabadítási lehetőségekre.
7.
17
KÖSZÖNÖM A FIGYELMET!
18
