Nieuwsbrief September 2008

Nieuwsbrief September 2008 Beter laat dan nooit……….. Verhoging BTW is geschrapt! (door: René Nijenbrinks) Het heeft even geduurd maar…. de BTW verhoging is geschrapt. Premier Balkenende noemt het schrappen van de aangekondigde verhoging van de BTW een ''openingszet''. De werkgeversorganisaties en de vakbonden wilden dat niet alleen de BTW-verhoging zou worden geschrapt; ze drongen ook aan op het overboord gooien van de WW-premie voor werknemers. Balkenende beklemtoonde vorige week het belang van een "verantwoorde loonontwikkeling" in een tijd waarin het niet zo goed gaat met de economie. Over het ‘terugdringen van de WW-premies’ zei de premier dat hij "op dit punt verder hoopt te komen in het overleg met de werkgevers en werknemers”. In een reactie geeft CNV-voorzitter Paas aan dat hij blij is dat het kabinet afziet van de geplande BTW-verhoging. Maar het besluit heeft volgens hem alleen zin als het kabinet tegelijkertijd de WW-premie op 1 januari 2009 schrapt. Volgens de CNV-voorzitter ligt de bal bij het kabinet. “Als het kabinet de inflatie beperkt en de lasten verlicht helpen ze ons om de lonen niet te snel te laten stijgen. Dat is de volgorde. Het is geen koehandel”, stelt hij….. Volgens werkgeversorganisatie VNO-NCW hebben de vakbonden eerder wel loonmatiging aangeboden in ruil voor verlaging van de WW-premie. De werkgevers verwachten dan ook dat de vakbonden hun looneisen zullen aanpassen als de lasten voor werknemers minder stijgen, hetgeen natuurlijk een positief effect op de economie zal hebben. Hopelijk kunnen alle sociale partners elkaar vinden om de loonstijging te beperken om zo de loon-prijs spiraal tegen te houden. Dat de WW premie hier ook ingezet voor gaat worden lijkt me een prima plan, mits de bonden ook meegaan met hun looneisen. Onderstaand nog even een CBS grafiekje ter illustratie van de ontwikkeling van de uitkeringen de laatste tijd inclusief de WW uitkeringen.

1

Tel: +(31)598-630807

Poolsterweg 9 , 9641 MP VEENDAM Fax: +(31)598-626100

E-mail: [email protected]

Nieuwsbrief September 2008 Even voorstellen………. Neu! DuitslandXpress (door Peter Heitling) Deze maand eens geen klant in de schijnwerpers of een medewerker van ons maar…. een gloednieuwe transportdienst. Met grote regelmaat werd mij door klanten de vraag gesteld of er ook een extra “snelle pakketlijn” naar Duitsland bij ons bestond. De succesvolle lijn naar België en Luxemburg was algemeen bekend, met standaard levering de volgende werkdag. De Duitsland pakketten vielen bij ons altijd onder de noemer ‘EuropaXpress’, en dat is een betrouwbare en snelle, maar wel wat duurdere, dienst omdat deze pakketlijn via Schiphol Airport loopt. Bovendien is EuropaXpress bedoeld voor geheel Europa en is onze nieuwe telg DuitslandXpress een gespecialiseerde lijn op Duitsland. A7-Snelkoerier.nl heeft zich nu dus recent aangesloten bij een snelle lijn over de weg. U meldt de zending aan vóór 10.00 uur ’s morgens en wij laden de zending vóór 12.00 uur en dan gaat het pakket in een snelle lijndienst rechtstreeks naar een distributiecentrum in Duitsland. Daar vindt de verdeling plaats en worden de lijnen uitgezet voor levering de volgende werkdag. Het is een bestaande Expresslijn waar we ons bij aan hebben gesloten die zijn sporen op Duitsland al ruim heeft verdiend. Dat is ook de reden waarom A7-Snelkoerier.nl met deze shuttle in zee gegaan is. “De verzendtarieven voor deze gespecialiseerde dienst op Duitsland liggen aanmerkelijk lager dan via EuropaXpress en dat moet onze klanten aanspreken”, aldus onze directeur René Nijenbrinks. Hij is de grote animator achter deze nieuwe aanpak. “Bij het inwinnen van informatie over deze lijn kwam ik eigenlijk alleen maar positieve reacties tegen in transporterend Nederland. De kwaliteit van de nieuwe dienst moest naadloos aansluiten en minimaal op hetzelfde niveau zijn als de A7-Snelkoerier.nl kwaliteit van dienstverlening. Onze A7 koeriersdiensten zijn door de jaren een merkartikel geworden met een constante –hoge- prijs/kwaliteit verhouding. Het gaat onze relaties immers om betrouwbaarheid en om een redelijke prijs. Ik durfde de stap voor deze nieuwe Duitsland dienst te maken, vooral omdat een groot deel van onze klanten aangaf met grote regelmaat zaken te doen met onze Oosterburen. Wij kunnen nu voor een zeer scherpe prijs deze pakketten vervoeren. Onderaan dit artikel hebben we de nieuwe DuitslandXpress tarieflijst afgedrukt. Deze lijst staat uiteraard ook op onze website

Tel: +(31)598-630807

Poolsterweg 9 , 9641 MP VEENDAM Fax: +(31)598-626100

E-mail: [email protected]

2

Nieuwsbrief September 2008 en voor de gebruikers van Worldlink is er ook een nieuwe productgroep aangemaakt. Dat wijst zich allemaal vanzelf als u het gaat gebruiken om uw zendingen aan te melden. Komt u er even niet uit, neem dan even contact op met een van onze planners, die helpen u er graag even mee. “De verwachtingen over deze nieuwe lijn zijn hoog gespannen”, zegt René. “We hebben hier een nieuwe productlijn die perfect aansluit bij de vraag van vele klanten”, stelt hij. Ook hier weer het bewijs dat A7-Snelkoerier vaak zijn oor te luisteren legt bij de klanten, en daar dan ook daadwerkelijk wat mee doet. Vanaf 1 september is de lijn in de lucht, dus ‘Rufen Sie uns mal an…’ De rubriek: even voorstellen ……………. is bedoeld voor klanten van A7-Snelkoerier.nl die zich willen voorstellen aan de andere klanten van A7-Snelkoerier.nl. Lijkt het u een keer leuk om in deze rubriek te staan, neem even contact op met [email protected] en we maken een afspraak.

In de media: Wil je failliet begin dan in transport…….! Het begint echt op te vallen dat de media in relatie tot ontwikkelingen in de transportbranche wel erg vaak stellen dat er veel bedrijven failliet zullen gaan. Onderstaand even een korte opsomming van de laatste we(e)k(en);
‘Digitale tachograaf laat transporteurs failliet gaan’ o

De nieuwe digitale tachograaf blijkt een struikelblok voor kleinere transportbedrijven. Het naleven van de rij- en rusttijden wordt in sommige landen zo streng gecontroleerd en hoog beboet, dat het fataal is voor veel eigen rijders. Er zouden mede door de hoge boetes in korte tijd 590 transportbedrijven failliet zijn gegaan.


‘Faillissementen in wegtransport gaan nog wel even door’ o Volgens de in augustus verschenen Sector Visie Transport van ING komen de afzwakkende economische groei en de sterk stijgende kosten komen hard aan in de wegtransportsector. Het prille rendementsherstel wordt hierdoor dit jaar weer gekeerd.


‘Grootste klappen voor Nederlandse transporteurs’ Kredietverzekeraar Euler Hermes verwacht dat de Nederlandse transportsector het moeilijker zal krijgen dan die in enig ander land. "De crisis in de mondiale transportsector heeft de grootste uitwerking in Nederland" stelt de kredietverzekeraar in het wereldwijde onderzoek Global Sectors Outlook. Als oorzaken noemt men de concurrentie uit Oost-Europa, de verhoogde dieselprijs en de toename van files maar vooral de wijziging in de cabotage wetgeving


Onderstaand enkele koppen uit het TLN conjectuurbericht: o o o o o

Kosten op hoogste niveau Investeringsgraad daalt Vertrouwen op laagste punt in vijf jaar Slecht 2e kwartaal 3e kwartaal 2008, veel indicatoren wijzen richting mindere tijden

De media roepen wel erg snel dat alles en iedereen failliet gaat en een concentratie van deze berichten geeft een erg somber beeld dat gerelativeerd dient te worden. Toch is het 3 aloude spreekwoord ‘waar rook is, is vuur’ er niet voor niets.

Tel: +(31)598-630807

Poolsterweg 9 , 9641 MP VEENDAM Fax: +(31)598-626100

E-mail: [email protected]

Nieuwsbrief September 2008 Met name de kleinere transportondernemingen zullen de komende jaren het moeilijker krijgen, de markt zal een nog zwaardere wig drijven tussen de eenmanszaakjes (de zogenaamde één-pitters, die vaak weer voor grotere transporteurs werken) en de grotere transporteurs. Voor de tussenlaag wordt het steeds moeilijker vanwege de steeds maar zwaarder wordende eisen en investeringen versus de lage opbrengsten. Deze groep heeft geen keus, zal mee moeten investeren maar kan vaak onvoldoende dekking halen voor de kosten. De laatste 2 jaar hadden de transporteurs een erg laag, maar wel positief, resultaat. De verwachting is dat dit voor de kleinere transportondernemingen dit jaar snel om zal slaan richting een verlies. Er zal veel gaan afhangen van de Europese en landelijke ontwikkeling binnen de transportmarkt en de loonontwikkeling, die hopelijk, gesteund door het Kabinet, behoudend maar toch voldoende moet zijn om een loon/prijs spiraal te voorkomen. Voor een ieder die depressief raakt van een artikel als dit is er overigens nóg een oud spreekwoord; ‘Achter de wolken schijnt de zon……..’ Euro 5 komt dit najaar, Euro 6 komt in 2013 Vanaf oktober 2008 zijn nieuwe vrachtauto's niet meer leverbaar met een euro4-motor: Euro5 is dan verplicht. Goed voor het milieu, maar voor de vervoerder betekent het een extra investering van enkele duizenden euro's per truck. En daarmee houdt het niet op: het Europees Parlement en de Europese Commissie beslissen deze dagen over de nieuwe norm euro6. Die gaat waarschijnlijk in op 1 april 2013. De vraag is uiteraard of fabrikanten die normen kunnen halen met bestaande technologieën. Drie jaar geleden hield niemand het voor mogelijk dat een euro5-motor zou kunnen functioneren zonder toevoegingstoffen als ureum (AdBlue). Maar diverse fabrikanten komen nu toch met euro5-motoren waar je alleen maar diesel mee hoeft te tanken. Ook nu wordt gezegd dat euro6 onhaalbaar is zonder hulpstoffen, maar eigenlijk valt er geen zinnig woord over te zeggen. Vooral omdat momenteel ook hard wordt gewerkt aan alternatieve aandrijving, zoals hybride motoren, die sowieso al minder uitstoot veroorzaken. Wat verder duidelijk wordt, is dat bezitters van "oude" vrachtauto's het steeds moeilijker gaan krijgen. Dat was natuurlijk al langer met de tarieven voor de Duitse Maut, en sinds

Tel: +(31)598-630807

Poolsterweg 9 , 9641 MP VEENDAM Fax: +(31)598-626100

E-mail: [email protected]

4

Nieuwsbrief September 2008 kort zijn er tal van gemeenten die eisen gaan stellen aan trucks die bijvoorbeeld in binnensteden — of in het geval van Rotterdam: op het industrieterrein Maasvlakte — rijden. Die beperkingen en hogere tarieven moeten de vervoerder stimuleren om een nieuwe truck te kopen met een schonere motor. Verwacht wordt dat het gebruik van "vuile" trucks uiteindelijk geheel verboden zal worden in de Europese Unie. De oude trucks worden in dat geval versneld geëxporteerd naar andere delen van de wereld waar ze nog jarenlang voor veel uitstoot zullen zorgen. Ook A7-Snelkoerier.nl heeft zó’n super milieuvriendelijke vrachtwagen in het vooruitzicht maar daar vast meer in de volgende nieuwsbrief Geen overeenstemming over Maut verhoging Tijdens de recente conferentie van Duitse verkeersministers in Berlijn keerde de helft van alle Duitse deelstaten zich tegen de plannen van Minister Wolfgang Tiefensee om de Maut in januari 2009 te verhogen. Alle betrokkenen zoeken op dit moment naar een compromis. Uitstel van de verhoging tot een latere datum of ontkoppeling van de Maut van het emissieniveau, behoren tot de mogelijkheden. De dwarsliggende deelstaten zijn Beieren, Nordrhein-Westfalen, BadenWürttemberg, Thüringen en Sachsen. Zij hebben vooral bezwaar tegen de Mautverhoging omdat de transportbranche het al moeilijk genoeg heeft door de hogere brandstofprijzen. Het plan is nu dat een commissie wordt ingesteld die een compromisvoorstel gaat uitwerken. Tiefensee heeft al laten weten dat de datum van invoering van de Mautverhoging niet onderhandelbaar is. De commissie zal onder andere bekijken of er iets gedaan kan worden voor het grote aantal transportbedrijven en ook eigen vervoerders dat nog met Euro 3 trucks rijdt En dan dit nog……. Dertig miljoen verlies door ‘dieselvlucht’ Volgens De Telegraaf loopt de Nederlandse overheid zeker dertig miljoen euro aan belastingen per jaar mis omdat steeds meer trucks in België tanken. Tankstations in de grensstreek van België lopen ook forse inkomsten mis. Naar schatting van Transport en Logistiek Nederland is er nu al ruim vijftig miljoen liter diesel extra in België aan Nederlandse grootverbruikers verkocht. De tendens is stijgend: De laatste maanden is er door de Nederlandse chauffeurs zelfs ruim veertig procent meer in België getankt dan in vergelijkbare maanden in 2007. Volgens de transportorganisatie vloeit er nu elke maand tien miljoen liter diesel extra uit de Belgische pompen in Nederlandse vrachtwagentanks. Het verschil tussen de brandstof adviesprijzen aan de pomp voor bedrijven is 1,084 euro per liter in Nederland 5 en 1,023 euro per liter in België. Maar de korting die pomphouders in België bieden is

Tel: +(31)598-630807

Poolsterweg 9 , 9641 MP VEENDAM Fax: +(31)598-626100

E-mail: [email protected]

Nieuwsbrief September 2008 standaard iets hoger dan die in Nederland. De afgelopen jaren was het kortingsverschil met België gemiddeld al 4,1 cent, maar door de accijnsverhoging van 3,5 cent per liter is dat verschil opgelopen naar ruim 7,5 cent. (Bron: Nieuwsbrief TTM d.d. 18-08-2008) Brandstoftoeslag september 2008 Gelukkig zijn de dieselprijzen gezakt in de afgelopen maand. Uw voordeel is hierdoor bijna 3% ten opzichte van de toeslag van augustus. De dieseltoeslag voor de maand september is vastgesteld op 12,35 %. Voor de maand september hopen we op terugkeer van rust met Rusland zodat er geen excuus mogelijk is voor een verdere daling. Wilt u weten hoe de brandstoftoeslag berekend wordt, gaat u dan naar onze website http://www.a7-snelkoerier.nl/DT.html 2008 Dieselprijs excl. BTW € p/100 liter

Dieseltarieven 2008

2007 Dieselprijs excl. BTW € p/100 liter 2006 Dieselprijs excl. BTW € p/100 liter 2005 Dieselprijs excl. BTW € p/100 liter Bovengrens dieseltoeslag

€ 140,00

€ 120,00

Tarief p/100 liter excl.BTW

€ 100,00

€ 80,00

€ 60,00

€ 40,00

€ 20,00

€1- 11- 21- 31- 10- 20- 1- 11- 21- 31- 10- 20- 30- 10- 20- 30- 9- 19- 29- 9- 19- 29- 8- 18- 28- 7- 17- 27- 7- 17- 27- 6- 16- 26- 6- 16- 26- 5jan jan jan jan feb feb mrt mrt mrt mrt apr apr apr mei mei mei jun jun jun jul jul jul aug aug aug sep sep sep okt okt okt nov nov nov dec dec dec jan Datum

Tot Slot: Mocht u naar aanleiding van deze nieuwsbrief nog vragen hebben, of indien u uit ons nieuwsbriefbestand verwijderd wilt worden, stuurt u dan een e-mail naar: [email protected] .Tips en suggesties zijn natuurlijk ook altijd welkom. Wilt u dat wij uw collega’s deze nieuwsbrief rechtstreeks sturen geeft u ons dan het e-mailadres. Overigens vindt u op al onze internetpagina’s een knop waarmee u ons uw reacties kunt sturen. Deze maandelijkse nieuwsbrief zal ook te downloaden zijn op onze site in de sectie Actueel.

6

Tel: +(31)598-630807

Poolsterweg 9 , 9641 MP VEENDAM Fax: +(31)598-626100

E-mail: [email protected]