Měření hluku z dopravy v ulicích Nová, Komenského v Hranicích Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. Líšeňská 33a, 636 00 Brno www.cdv.cz
Měření hluku z dopravy, Hranice
10. 12. 2009
Požadavky zadání Měření hluku z dopravy na komunikaci Nová a Komenského, Teplická a Přísady v Hranicích, včetně stanovení měřících míst, provedení sčítání dopravy a navržení opatření, vedoucích k odstranění zjištěné nadlimitní hlukové zátěže
Vybráno celkem 5 měřících míst, umístění konzultováno se zadavatelem.
Měření hluku z dopravy, Hranice
10. 12. 2009
Měření hlukové zátěže Akreditované laboratoře
CDV č. 1506 ZÚ Pardubice č. 1389.4
Pro analýzu současného stavu
Součinnost se sčítáním dopravy v rámci dat pro simulaci
Měření hluku z dopravy, Hranice
10. 12. 2009
Měření hlukové zátěže Měření: 4 dlouhodobá (24h) měření, 1 krátkodobé (1 - 2h) měření - zjištění podílu komunikace I/47, ekvivalentní hladiny akustického tlaku A LAeq,5min.
Sčítání dopravy: noční intenzita silniční dopravy sčítána celou dobu, denní a celková intenzita silniční dopravy dle TP č. 189 - „Stanovení intenzit dopravy na pozemních komunikacích“.
Měření hluku z dopravy, Hranice
10. 12. 2009
Měření hlukové zátěže Osobní doprava intenzita provozu [-] Ulice, č. p.
Nákladní doprava intenzita provozu [-]
den / noc
celkem
den / noc
celkem
Teplická č.p. 446
6 369 / 480
6 849
101 / 12
113
Komenského č.p. 230
7 772 / 488
8 260
79 / 7
Nová č.p. 1821
4 256 / 357
4 613
Nová č.p. 1824
8 632 / 698
I/47
8 632 / 698
Celková intenzita [-]
LAeq, T [dB] den
noc
6 962
66,1
58,4
86
8 346
64,9
56,5
483 / 40
523
5 136
65,0
57,1
9 330
1889 / 222
2111
11 441
63,0
56,3
9 330
1889 / 222
2111
11 441
68,4
62,8
Na žádném z míst měření hluku ze silniční dopravy nedochází k prokazatelnému překročení hygienického limitu v chráněném venkovním prostoru staveb pro denní i noční dobu při použití korekce pro starou hlukovou zátěž z pozemních komunikací. Na imisních místech měření hluku ze silniční dopravy dochází k prokazatelnému překročení hygienického limitu v chráněném venkovním prostoru staveb pro denní i noční dobu bez použití korekce pro starou hlukovou zátěž z pozemních komunikací.
Měření hluku z dopravy, Hranice
10. 12. 2009
Modelování hlukové zátěže Současný stav zatížení obyvatelstva hlukovou imisí z dopravy. Stav zatížení obyvatelstva hlukovou imisí z dopravy bez komunikací I. třídy. Stav zatížení obyvatelstva hlukovou imisí z dopravy pouze komunikací I. třídy. Stav zatížení obyvatelstva hlukovou imisí z dopravy pro nízkotučný povrch (v oblasti ulice Komenského vyšetřován i stav s retardéry a bez retardérů).
Měření hluku z dopravy, Hranice
10. 12. 2009
Modelování hlukové zátěže
Ulice Teplická – Současný stav
Ulice Teplická – Pouze místní komunikace
Měření hluku z dopravy, Hranice
Ulice Teplická – Pouze I/35
10. 12. 2009
Modelování hlukové zátěže Tabulka kritických míst – překročení limitu:
Příspěvek místních komunikací na celkovou hlukovou situaci v chráněném prostoru ohrožených budov je minimální - prováděná protihluková opatření na místních komunikacích nebudou mít žádný vliv na snížení hodnot hlukových imisí. Ohrožené budovy - opatření snižující hluk z dopravy přímo z komunikace I/35.
Měření hluku z dopravy, Hranice
10. 12. 2009
Návrh protihlukových opatření Stavebně-technická protihluková opatření:
protihlukové stěny, nízkohlučné povrchy, výsadba zeleně, protihluková okna.
Měření hluku z dopravy, Hranice
10. 12. 2009
Nízkohlučný povrch
Ulice Nová – nízkohlučný povrch
Měření hluku z dopravy, Hranice
Ulice Nová – Současný stav
10. 12. 2009
Nízkohlučný povrch
Ulice Komenského – současný stav, nízkohlučný povrch s retardéry, nízkohlučný povrch bez retardérů
Měření hluku z dopravy, Hranice
10. 12. 2009
Nízkohlučný povrch Protihlukové stěny, protihlukové valy - rozměry jsou z urbanistických a estetických hledisek velmi problematické. Optimalizace povrchu vozovky. K efektu tiššího povrchu vozovky dochází okamžitě po pokládce. Obrusná vrstva vozovky
Změna hladiny hluku v [dB]
Cementový beton
+2,0
Cementový beton bez přebroušení ocelovými kartáči s hlazením v podélném směru vláčením juty
-2,0
Zdrsněný litý asfalt
+2,0
Zdrsněný asfaltový beton nebo AKM
0,0
AB zrnitosti < 0/11 a AKM zrnitosti 0/8 a 0/11 bez dodatečného podrcení
-2,0
Otevřený asfaltový koberec s mezerovitostí min. 15%-obj. zrnitosti 0/11
-4,0
Otevřený asfaltový koberec s mezerovitostí min. 20%-obj. zrnitosti 0/11
-5,0
Měření hluku z dopravy, Hranice
10. 12. 2009
Závěr Měření Získané výsledné hodnoty z vlastního měření - hygienické limity
Korekce pro starou hlukovou zátěž – v pořádku. Bez korekce pro starou hlukovou zátěž – nesplňuje.
Simulace Překračování mezního limitu pro stavby v blízkosti I/35
Hluk způsobován provozem I/35. Dodatečná protihluková opatření na místních komunikacích neovlivní situaci. Nutnost řešit přímo I/35 - obchvat.
Protihluková opatření:
Stěny, valy – nelze v omezeném prostoru realizovat. Nízkohlučné povrchy – vyšší cena, údržba. Protihluková okna – pasivní ochrana.
Měření hluku z dopravy, Hranice
10. 12. 2009
Děkuji za pozornost. Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. Líšeňská 33a 636 00 Brno Kontakt: Ing. Jiří Jedlička E-mail:
[email protected] Tel.: 549 429 301
http://www.cdv.cz http://szp.cdv.cz Měření hluku z dopravy, Hranice
10. 12. 2009
