„Ha egy problémát kimondasz, félig már meg is oldottad!”
ŐSZI REGIONÁLIS TAGI TALÁLKOZÓK 2016. november 3.
BUDAPEST
KÖSZÖNTJÜK TAGJAINKAT!
MIRŐL FOGUNK BESZÉLNI? • a hazai fuvarozási piac • az új KÁSZ-ban rejlő lehetőségek: tűrjünk, vagy cselekedjünk? • európai uniós minimálbér-intézkedések: mi jöhet még, mit tudunk ajánlani? • útdíj: várható-e változás? • biztonságos és garantált jövedékiadó-visszaigénylés – most érdemes! • szakma lett a gépjárművezetés! • KGFB – merre tovább?
• Kartell – lehetőség a kárigények érvényesítésére • A
TE VÁLASZRA VÁRÓ KÉRDÉSEID!
Tagi lefedettségünk
3 259 / Budapest 975
( 11 668 szolgáltató, 2015. év végéhez képest 18 db. csökkenés...)
Teljes taglétszám (2016.06.30.)
Árufuvarozó tagvállalkozások a teljes vállalkozási körön belül
Autóbuszos tagvállalkozások a teljes vállalkozási körön belül
6 770 58,1 %
2 435 20,8 %
~2 463 21,1 %
NiT Hungary tag árufuvarozó Más szervezeteknél tag árufuvarozó Egyik szervezetnél sem tag árufuvarozó
( 1 535 szolgáltató, 2015. év végéhez képest 18 db. növekedés... )
~216 14 %
NiT Hungary tag autóbuszos személyszállító Más szervezetnél tag autóbuszos személyszállító Egyik szervezetnél sem tag autóbuszos személyszállító
824 54 %
Adatok: NKH adatbázis (2016. június 30.) + NiT System adatállomány
495 36 %
Üzemben tartott tehergépjárművek (változások)
3,5 t-ig
3,5-7,5 t között
7,5 t felett
Vontató
Összes
2012 év vége
11 649
5 017
18 694
30 510
65 870
2013 év vége
6 869
4 504
17 476
32 501
61 350
2014 év vége
6 685
3 946
16 933
35 156
62 720
2015 év vége
6 545
3 715
16 971
38 532
65 763
2016. I. félév
6 547 (+2)
3 563 (-152)
16 921 (-50)
40 110 (+1 578)
67 141 (+1 378)
5,75 jármű / vállalkozás (5,62-ről / félév) Autóbuszok: különjáratban nincs releváns változás!
Tűrjünk, vagy cselekedjünk? Valódi áttörés: több éves szakmai munkát követően elfogadásra került a közúti árufuvarozási szerződésekről 120/2016 ( VI.07.) Korm. rendelet Hatály: 2016. július 1-től, a belföldön gépjárművel végzett árufuvarozás és a gépjárműveknek gépjárművezetővel történő rendelkezésre bocsátása. zártrendszerű rakodás
vívmányai
bérvontatás, mint fogalom (NAV állásfoglalás kikérve...) állásidő 30 napos fizetési határidő, inkasszó rakodás: Főszabály: a berakást a feladó végzi, az áruk kirakására a címzett köteles. A szerződő felek ettől eltérően megállapodhatnak. A megállapodásnak tartalmaznia kell a rakodásban való részvétel arányát, ellenértékét, személyi, tárgyi, műszaki és további lényeges feltételeit.
raklapcsere, göngyölegkezelés limitált kártérítés ( CMR egyezményben meghatározott mérték szerint)
Tagi levél, 2016. július 11. „Átolvasva és kollegákkal átbeszélve, néhány vélemény a KÁSZ-ról. Azzal kezdeném, hogy túl szép ahhoz, hogy igaz legyen. Szerintem ez olyan lehetőséget biztosít a fuvarozóknak, hogy nem tudnak – nem merünk vele élni... Sajnos nem látom a lehetőséget a változásra, mert nem készülnek fel a fuvarozók. Nem tudom, hogyan lehetne a nagyobb fuvarozókat meggyőzni a változásokra, mert Ők tudnának segíteni a kicsiknek. A kérésem, hogy az ÚTON magazinban erről kell meggyőzni a fuvarozó kollegákat.
Olyan lehetőséget kaptunk amelyet bűn nem kihasználni! Az Elnök Úrnak mi a véleménye, tudunk-e sikert elérni a felkínált lehetőséggel, vagy végleg tönkremegyünk? Üdv: ...”
Mi a megoldás?
„erősebb-e a fuvarkényszer a jognál?”
NÉMETORSZÁG (8,50 euró / napi árfolyam) 2015. január 23-án a www.nit.hu belső tagi oldalán közzétett ajánlásunk (bérszámfejtési modellünk) kiállta az ellenőrzés próbáját! Rosenheimi Fővámhivatal A „Vállalkozás neve” részére Magyarország
KELT: 2016.08.24
Tárgy: A Minimálbértörvény („MiLoG”) végrehajtása, ... a vizsgálati eredmény közlése Hivatkozás: az Önök által megküldött üzleti dokumentációk. Ügyszám: 7477 – P 1715/16 – E 2121 (ezt kérjük válaszukon feltüntetni szíveskedjenek)
Igen tisztelt Hölgyeim és Uraim!
A dokumentációk vizsgálatát elvégeztem. Egyik vizsgált terület ellen sem merült fel kifogás. Megjegyzés: Mivel a MiLoG 16. §-a értelmében, a MiLoMeldV rendelet 2. §-ával összefüggésben, a bevalláshoz mindig a mindenkori aktuális űrlapokat kell használni, azt ajánlom, hogy ezeket az űrlapokat online töltsék ki.
Baráti üdvözlettel: (s.k. aláírás) Ulrich Rosenegger megbízásából
FRANCIAORSZÁG (9,67 euró / kiküldetés kezdő napi EKB refernciaárfolyam) FRANCIA MUNKÁLTATÓI KÉPVISELET Tagi szolgáltatásunk a jelenlegi legkedvezőbb piaci áron! Éves előre kalkulálható díj, üzemben tartott jármű darabszám alapján Hatósági megkeresések: 50 euro /db. (évi 3 db. ingyenes!) Egyszerű ügymenet: online szerződéskötés, elektronikus okmánybeküldés
NiT Hungary
MKFE
ellenőrzés
jármű
Különbség
éves díj (euro)
ellenőrzés
összesen
éves díj (euro)
ellenőrzés
4-től 50 euro/db
összesen
1
125
100
225
70
3 db díjmentes
0
70
155
5
125
500
625
70
3 db díjmentes
0
70
555
10
125
1000
1125
80
3 db díjmentes
350
430
695
20
250
2000
2250
125
3 db díjmentes
850
975
1275
50
250
5000
5250
200
3 db díjmentes
2350
2550
2700
(*A díjak a magyar Áfa hatálya alá tartoznak, az összegek Áfát nem tartalmaznak)
FIGYELEM! Már ellenőriznek! Kiküldetési tanúsítvány hiánya: 135 euro!
AZ EURÓPAI FUVARPIAC CSATATÉRRÉ VÁLTOZOTT Tények: Minden fórumon hangoztatjuk: EZ
AZ IRÁNY ROSSZ!
Megegyező és támogató kormányzati álláspont • tiltakozások, • érdekvédelem, • OGY. Határozat szerinti tagállami sárga lapos eljárás (10 tagállam nyújtotta be...)
„NEM MI VAGYUNK GYENGÉK: ŐK
AZ ERŐSEK...”
AZ EURÓPAI FUVARPIAC CSATATÉRRÉ VÁLTOZOTT Tények: Bizottsági figyelmeztetés Franciaországnak, két kötelezettségszegési eljárás Németországgal szemben...
éve
lezáratlan
OLASZ
törekvések – felkészülten várjuk, ha szükséges, informáljuk és hatékony szolgáltatással segítjük tagjainkat.
Vannak jó rendszerek: a NORVÉG példa...
„NEM MI VAGYUNK GYENGÉK: ŐK
AZ ERŐSEK...”
Várhatók-e változások?
TÖREKVÉSEINK A felelősség átterelése a bevallási közreműködői oldalra (az adatforgalmi rendszer hiányosságaiból eredő hibák esetén)
Vétlen tévesztések: a bírságtételek csökkentése Díjeltérítés: a jelenlegi EURO III kedvezmény érintetlenül hagyása mellett EURO V-től a kedvezmény növelése (EURO V: 10%, EURO VI: 15%)
Várhatók-e változások?
TANÁCSAINK ALKALMAZKODJ! – kerüld el a bírságfizetést! (A bevezetés óta eltelt 3 év...) Használd a HU-GO riasztási rendszerét! Ha határozatot kaptál, de az üzembentartót terhelő összes kötelezettséget teljesítetted (OBU bekapcsolva, tengely beállítva, számla feltöltve…) első körben keresd írásban a bevallási közreműködőt! Kérj írásban állásfoglalást (jelents hibát!). DÖNTS!: élsz-e a jogorvoslat lehetőségével? Ha bizonytalan vagy, keresd szervezetünket!
Visszaigénylők 2014-2015 A visszaigénylők száma (2014-2015 között): + Visszaigényelt összeg (2015):
42,22 %
8,9 Mrd. forint
2 000 1 800
2014
1 600
1754
2015
1 400 1 200
1349
1 000
adóellenőrzés (db)
2012. év
131 197 193 189 88
2013. év
800 600
701
400
464
200
606
497 335
353
2014. év 2015. év 2016. I. félév
0 járműszám
év
1-5
6-10
11-20
21-től
2016. szeptember 1-től változás: Adómérték megállapítás negyedéves NAV átlagolás alapján – a változó adómértéknek megfelelő változó visszaigényelhető adó
A FUVAROZÓK VISSZAKAPJÁK!!
MOST ÉRDEMES”! Emelkedő adómérték (és kútár) mellett a visszaigényelhető adó október 1-től
17 forint/liter összegre emelkedett!
A NiT Hungary egyedülálló tagi szolgáltatása:
jövedéki adó visszaigénylés, szolgáltatási garanciavállalással Amit kérünk • Rendezett tagdíj • Minimális szolgáltatási díj • Pontos adatszolgáltatás (üzemanyag-számlák, változás-bejelentés...)
Amit nyújtunk • • • •
A teljes visszaigényléssel kapcsolatos adminisztráció Díjmentes képviselet a NAV előtt Szolgáltatási garancia Folyamatosság, kiszámíthatóság
szervezetünk kezdeményezésére
SZAKMA LETT EGY FOGLALKOZÁSBÓL!
A hatósági (kategóriás) képzés beépült a tehergépkocsi-vezetői és autóbusz vezetői OKJ-s képzésbe! OKJ-s szakmai képzés szeptembertől csak a Kamionsulinál! (Budapesti Gépészeti Szakképzési Centrum) • 70 fő „C” kategóriás és szakmai képzése nappali képzésben. • 504 óra (152 óra gyakorlati: a nem szakmásított képzés óraszámának a duplája). • 2017-ben keresztféléves képzések vidéken!
Új modulok: a képzési színvonal növelése - felkészültebb járművezetők • • • • • •
szakmai nyelvismeret infokommunikációs ismeretek, vészhelyzetek elhárítása, telematikai ismeretek, rakományrögzítés, okmánykezelés menetíró használata
MERRE TOVÁBB?
Amit eddig csak a NiT Hungary tett: Sajtóközleményeink • •
„Megindulhat a kommunikáció a biztosítók és a fuvarozók között” (2015. december 8.) „Aránytalannak tartja a kgfb-díjak emelését a NiT Hungary” (2015. december 14.)
Anonim tagi kérdőívünk „FÓKUSZBAN A KÖTELEZŐ” ( nyitva 2015. november 24-től, 2016 februárig)
„KGFB – kerekasztal a megoldás érdekében” •
Kísérletünk a biztosítókkal való meghívásos kerekasztal konzultációra – a kárhányad csökkentését szolgáló módszerek kidolgozása (2016 év eleje),
•
Konzultációk a szervezés során: NGM Versenyképességi Főosztály, MNB, MABISZ, GVH, Oppenheim Ügyvédi Iroda
Minden részlet a honlapon és az ÚTON magazinban!
MERRE TOVÁBB?
A biztosítók érvrendszere Kárgyakoriság, kárhányad, kárközösség, kármegoszlás (szerelvényben)
Amit tehetünk •
Erős lobbi-tevékenység az állami beavatkozásra (a 2000-2004 közötti, jogszabályi felhatalmazáson alapuló társadalmi szervezet (KGFB Bizottság) mintájára)
•
A biztosítókkal való párbeszéd további erőltetése, meggyőző cáfolat a versenyjogi aggályok elhárítása érdekében (Oppenheim - állásfoglalás)
•
Kárenyhítő járműbiztonsági eszközök – kárhányad csökkentése
• Az érdekérvényesítés erősebb szintje!
MERRE TOVÁBB? Az érdekérvényesítés erősebb szintje Felelősségünk: kizárólag hiteles, alátámasztott és reprezentatív adatokkal, stabil támogatottsággal!
A TE VÁLASZTÁSOD... • Kezdeményezed-e? (Ha kezdeményezed, és november 7-ig jelzed (
[email protected]), a NiT Hungary Elnöksége DÖNT!)
• Garantálsz-e járművet, ha kérünk? • Aláírsz-e, vállalod és adod-e a nevedet ???
„FÓKUSZBAN A KÖTELEZŐ” 2015. évi kérdőívünkre érkezett válaszok száma: 362 db. (az akkori tagsági kör 9,87 %-a)
A kárigények érvényesítésének lehetősége az Európai Bizottság döntése alapján
Kire vonatkozik a lehetőség? Aki... • 1997. és 2011. között • az MAN, a Volvo/Renault, a Daimler, az Iveco és DAF, (illetve a Scania) által gyártott • Közép- és nehézkategóriájú tehergépjárművet szerzett be (vásárolt, vagy lízingelt)
A gyártók jelentős összegű céltartalékot képeztek a kártérítési igények fedezetére!
NiT Hungary – Oppenheim stratégia
• A NiT Hungary tagok tehergépjármű beszerzési gyakorlatának megismerése, a jogviszony-rendszerek tisztázása (vétel, lízing) – tájékoztatási igényedet 2016. november 15-ig a
[email protected] címre, a témakörben küldött Hírlevelünkre válaszolva jelezheted! • A konkrét stratégiai lépések előkészítése, a tárgyalási alkukeretek rögzítése (2016. december 31-ig)
• Tárgyalás kezdeményezése a gyártókkal a jogvita békés rendezése érdekében • Kártérítési per kezdeményezése a megegyezés előmozdítása és/vagy a kártérítési igény érvényesítése érdekében
• Artisjus • •
• • • •
80% szerzői jogdíjkedvezmény autóbuszosoknak Continental akár 53 % kedvezmény Széchenyi kártya 50% kedvezmény a kezelési költségből BKK behajtási engedély 10% szervezeti kedvezmény Unitrak 5-50% kedvezmény dieselDr 5% kedvezmény és speciális árak NiT Hungary tagoknak Scania 5% kedvezmény az alkatrészekből és a szerviz óradíjból
• OIL Hungary
speciális árlista NiT Hungary tagoknak
• Üzemanyagkártyák
(MOL, Shell, EW, DKV) akár nettó 16 Ft/liter kedvezmény
• NiT-Risk Kft.
Teljes körű és speciális biztosítási szolgáltatások fuvarozóknak
• Kamionsuli Kft.
5% tagi kedvezmény
www.nit.hu SZOLGÁLTATÁSOK / TAGI KEDVEZMÉNYRENDSZEREK menü
ŐSZI REGIONÁLIS TAGI TALÁLKOZÓK 2016. november 3.
BUDAPEST
KÖSZÖNJÜK A FIGYELMET!
