Ing. Mojmír Ille, autorizovaný inženýr v oboru dopravních staveb č. autorizace Dillingerova 22, Brno

akce: PĚŠÍ KOMUNIKACE - HŘBITOV VRBNO P/PRAD. DOKUMENTACE PRO STAVEBNÍ POVOLENÍ

A.

Průvodní zpráva

a) Identifikační údaje: a.1.

Identifikace stavby

Název: Místo: Katastrální území: Parcely č.: Způsob ochrany: Druh stavby: Stupeň: a.2.

Pěší komunikace – hřbitov Vrbno pod Pradědem obecní hřbitov, ul. Hřbitovní Vrbno pod Pradědem 786080 55 rozsáhlé chráněné území nemovitá kulturní památka novostavba / rekonstrukce Stavební povolení

Investor

Město Vrbno pod Pradědem Nádražní 389 79326 Vrbno pod Pradědem a.3.

Projektant

HV-PROJEKT, Ing. Jan Hvorecký Železná 110, 793 26 Vrbno pod Pradědem IČ: 76193578 Ing. Mojmír Ille, autorizovaný inženýr v oboru dopravních staveb č. autorizace 100 1975 Dillingerova 22, 621 00 Brno

b) Údaje o dosavadním využití a zastavěnosti území Staveniště leží na jižním okraji obce. Je jím hřbitov, který je obehnán kamennou zdí. Území je památkově chráněno. Vlastníkem pozemku je Město Vrbno p/P, tedy investor. Plocha hřbitova (cca 100x100m) je rozdělena do pravidelných celků vzájemně se křižujícími stezkami, mezi nimiž jsou rozmístěna hrobová místa. Většina stezek je zatravněna. Část stezek je zpevněna betonovými dlaždicemi nebo živicí. Šířky se pohybují v rozmezí 1,5 – 2,0 metry. Výjimečně až 5 metrů. V severovýchodním rohu stojí kaple. Hlavní přístup ke hřbitovu je ze severní strany, ze Hřbitovní ulice, kde jsou 3 vstupy. Jeden v rohu u kaple a dva ve třetinách délky severní zdi, kde jsou umístěny kované vstupní brány. V jihovýchodním rohu je technický vstup umožňující vjezd vozidel. Povrch terénu se svažuje severním směrem ve sklonu 10-13%. Zhruba v polovině délky hřbitova je napříč vybudována opěrná kamenná zídka výšky cca 50cm, která vytváří __________________________________________________________________________________________

Ing. Jan Hvorecký, projektant pozemních komunikací, Železná 110, 793 26 Vrbno pod Pradědem IČ: 76193578 tel.: 774 846 742, e-mail: [email protected], ID datové schránky: vmxancu Strana 1 (celkem 8)


výškovou bariéru. Tuto bariéru překonávají tři, po šířce hřbitova rovnoměrně rozmístěná, schodiště.

c) Údaje o provedených průzkumech a o napojení na dopravní a technickou infrastrukturu Podkladem, pro zpracování projektové dokumentace bylo zaměření staveniště s výškopisem a polohopisem povrchových znaků. Zaměření si zajistil projektant odbornou geodetickou firmou. Trasy podzemních inženýrských sítí byly ověřeny jejich majiteli a správci a přibližně zakresleny do situace. Staveništěm procházejí podzemní inženýrské sítě: - veřejné osvětlení – poloha umístění byla získána na TS Vrbno p/P v ústním podání, písemný záznam o přesné poloze neexistuje - vodovod – poloha umístění byla získána u správce obecních vodovodů a kanalizace v ústním podání – písemný záznam o přesné poloze neexistuje. Vodovod je uložen v hloubce cca 20cm. Konec potrubí je v místě prostředního schodiště vyveden nad povrch a zakončen pákovým ventilem. Slouží jako zdroj vody pro zavlažování. Trasy podzemních inženýrských rozvodů jsou zakresleny v situaci. Před zahájením zemních prací bude jejich poloha vytýčena a jejich uložení ověřeno kopanými sondami. Kabelové rozvody budou zabezpečeny v chráničkách. Přístup na staveniště i dopravní napojení jsou zajištěny z přilehlých komunikací.

d) Informace o splnění požadavků dotčených orgánů Projektová dokumentace je zpracována v souladu se stanovisky dotčených orgánů.

e) Informace o dodržení obecných požadavků na výstavbu Umístění stavby vyhovuje požadavkům uvedeným v § 23 vyhlášky č. 501/2006 Sb. o obecných požadavcích na využívání území.

f) Údaje o splnění podmínek regulačního plánu, územního rozhodnutí, popř. územně plánovací informace Stavba je v souladu s územně plánovací dokumentací. Pozemek parc. č. 55 v kat. území Vrbno pod Pradědem, na kterém má být umístěna stavba se nachází ve vymezené ploše „zeleň“. Toto území je vyznačeno v Územním plánu sídelního útvaru Vrbno pod Pradědem schváleného dne 23.06.1998 a taktéž ve změně č. 1 schválené dne 10.12.2009.

__________________________________________________________________________________________



g) Věcné a časové vazby stavby Stavba je řešena jedním objektem, který řeší demolice a přípravu území, zemní práce do úrovně zemní pláně, její odvodnění a odvodnění povrchu komunikačního zpevnění. Zabezpečení inženýrských sítí je nutno provést v předstihu před pokládáním konstrukčních vrstev chodníku. Výstavbu lze rozdělit do etap.

h) Předpokládaná lhůta výstavby Celková doba výstavby se předpokládá 2 měsíce. Plán organizace výstavby bude součástí nabídky na dodávku díla. Postup výstavby je předpokládán následující a lze rozdělit do etap: - odstranění stávajících zpevněných ploch a schodišť - oprava kamenné zídky - odkopy pro konstrukci chodníků - odkopy pro uložení vsakovacích tunelů vč. uložení - podkladní vrstvy, osazení odvodňovacích prvků - ložné a finální vrstvy chodníků - konečné terénní úpravy

i) Orientační údaje stavby plocha dlážděných chodníků: plocha mlatových chodníků: schodiště a rampy:

740 m2 792m2 18m2

Odhad celkových nákladů na stavbu 2.500.000 Kč.

__________________________________________________________________________________________



B.

Souhrnná technická zpráva

1. Urbanistické a stavebně technické řešení a) Zhodnocení staveniště Poloha chodníků je určena stávajícím systémem uspořádání hrobových míst. Nejsou vyžadovány vícepráce v terénních úpravách. V důsledku stavby chodníků nedojde k potřebám kácení stromů. Stávající systém odvodnění je přirozeným zasakováním v místě spadu do přilehlého terénu.

b) Urbanistické a architektonické řešení stavby Výstavba chodníků nezmění s ohledem na svůj charakter poměry zastavěnosti vůči okolí. Urbanistické a architektonické stavební řešení respektuje a doplňuje okolní zástavbu. S ohledem na vysoký podélný sklon chodníků (až 13%), absenci dešťové kanalizace a požadavku neodvádět zbytečně dešťovou vodu mimo plochu hřbitova na přilehlou komunikaci, bylo zvoleno řešení, které umožní zadržovat dešťovou vodu z ploch v podzemních „nádržích“ a odvádět ji postupným vsakováním do terénu. Při návrhu ploch bylo uvažováno s pojezdem invalidního vozíku, ale vzhledem ke stávajícímu reliéfu terénu není možno dodržet požadované maximální podélné sklony. Bariéra v podobě schodiště bude nahrazena šikmou rampou, ale pohyb osoby na invalidním vozíku bude stále možný jen v doprovodu mobilní osoby.

c) Technické řešení stavby Návrh umístění všech chodníků respektuje stávající pravoúhlý systém tras na hřbitově. Podélné trasy, tedy trasy s největším podélným spádem, jsou navrženy 4 a jsou dlážděné přírodním kamenem. Příčné trasy, tedy trasy po vrstevnici, jsou navrženy s mlatovým povrchem a je jich celkem 6. Na trase, kde se předpokládá velmi nízký obrat chodců, v severovýchodní části hřbitova je navržena nášlapná stezka z lomového kamene. Šířky chodníků jsou navrženy od 1,0 do 2,3m. Dvě ze tří stávajících schodišť budou nahrazeny schodišti novými, zděnými z přírodního kamene. Poslední schodiště bude nahrazeno šikmou rampou. Podélný sklon na rampě je navržen 20%. Ostatní podélné sklony kopírují stávající povrch a jsou v rozmezí 10-13%. Základní příčný sklon povrchu chodníku je navržen 3,0%. Dlážděné chodníky budou spádovány do úžlabí ve svém středu. Mlatové chodníky budou mít jednostranný spád.

__________________________________________________________________________________________



Navržená konstrukce dlážděného chodníku: Žulová mozaika Kamenná drť Štěrkodrť Celkem

DL L ŠD

60mm 40mm min. 150mm min. 250mm

Navržená konstrukce mlatového chodníku: Mechanicky zpevněné kamenivo Štěrkodrť Celkem

MZK dle ČSN 736126 100mm ŠD min. 150mm min. 250mm

Komunikační zpevnění bude ohraničeno z strany terénu dvojřádkem drobné žulové kostky uložené do betonového lože s boční opěrou. Zemní pláň bude zhutněna takovým způsobem, aby bylo dosaženo modulu přetvárnosti E def,2 30MPa. Odvodnění povrchu mlatových chodníků bude příčným spádováním do přilehlého terénu. Odvodnění povrchu ploch zpevněných dlažbou bude příčným a podélným spádováním do úžlabí vprostřed chodníku, kde budou v určených místech osazeny dvorní vpusti. Každá vpust bude mít koš na nečistoty a bude potrubím DN 100 napojena na systém vsakovacích tunelů GARANTIA. Přesné rozmístění, počty vsakovacích tunelů, výpočty a detaily jsou zobrazeny v přílohách části C této projektové dokumentace.

d) Napojení stavby na dopravní a technickou infrastrukturu Chodníky navazují na vstupy do areálu hřbitova z ulice Hřbitovní. Stavba nevyžaduje napojení na zdroje elektřiny a vody.

e) Řešení technické a dopravní infrastruktury Pěší infrastruktura je určena stávajícím systémem tras. Zpevněním zmíněných ploch dojde ke zlepšení současného stavu. Řešení dopravy v klidu není charakterem stavby vyžadováno.

f) Vliv stavby na životní prostředí Stavba nebude mít vliv na životní prostředí a není třeba řešit jeho ochranu.

g) Řešení bezbariérového přístupných ploch

užívání

navazujících

veřejně

__________________________________________________________________________________________



Stavba je řešena s ohledem na vyhl. 398/2009 o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb. Pohyb osob na invalidním vozíku je ale vzhledem k vysokému podélnému sklonu některých tras možný pouze s doprovodem.

h) Průzkumy a měření, jejich vyhodnocení a začlenění do PD Je doporučeno, aby byl před uložením vsakovacích tunelů proveden test vsakování (dle přílohy), pro ověření předpokladů na skladbu podloží. Při návrhu vsakovacího zařízení dle ČSN 75 9010 bylo uvažováno s jílovitými a hlinitými písky a koeficientem vsakování 5x10-6 Při hutnění zemní pláně je třeba dosáhnout modulu přetvárnosti E def,2 30MPa. Před zahájením stavby je potřeba zajistit vytýčení podzemních inženýrských sítí v trase stavebních prací.

i) Údaje o podkladech pro vytýčení referenční polohový a výškový systém

stavby,

geodetický

Přílohu pro vytýčení stavby s ohledem na její charakter není potřeba dokládat. Rozsah a poloha uspořádání je zřejmá z grafické přílohy. Dokumentace je zpracována na digitálním podkladu polohovém SJTSK a výškovém BpV.

j) Členění stavby na jednotlivé stavební objekty Stavba není členěna na stavební objekty.

k) Vliv stavby na okolní pozemky a stavby, ochrana okolí při provádění stavby Stavba nebude mít negativní vliv na okolní pozemky a zástavbu. Při samotné realizaci dojde k mírnému zvýšení prašnosti. Je nutno dbát především na zabezpečení náhrobků proti otluku a prachu překrytím textilií případně vybudováním dřevěného bednění. Rovněž je nutno zabezpečit proti poškození i kmeny stromů.

l) Způsob zajištění ochrany zdraví a bezpečnosti pracovníků Před zahájením zemních prací zajistí investor vytyčení všech podzemních sítí. V jejich blízkosti je nutné dodržovat příslušné ČSN. Zajištění bezpečnosti práce a technických zařízení při výstavbě a provozování objektu vyplývá z charakteru řešené stavby, instalované technologie, ovládacích elektrických zařízení, manipulační techniky apod. Pro zajištění bezpečnosti práce a technických zařízení musí být dodržovány základní požadavky dle vyhl. Českého úřadu bezpečnosti práce č. 48 ze dne 15.4.1982, ve znění vyhl. ČÚBP a ČBÚ č. 324 ze dne 31.7.1990 a vyhl. č. 207 z roku 1991. Mimo konkrétní podmínky, obsahují tyto vyhlášky požadavky souvisejících předpisů a norem vztahujících se k zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při práci. __________________________________________________________________________________________



2. Mechanická odolnost a stabilita Řešený druh stavby nevyžaduje průkaz statickým výpočtem o správnosti návrhu. Konstrukce komunikačních zpevnění jsou navrženy ve skladbách vhodných pro pohyb chodců v souladu s TP 170 Navrhování vozovek pozemních komunikací.

3. Požární bezpečnost Požárně bezpečnostní řešení stavby nebylo vzhledem k charakteru akce zpracováno.

4. Hygiena, ochrana zdraví a životního prostředí Při realizaci stavby platí, že odpady které nemůže zhotovitel sám využít, musí přednostně nabídnout k dalšímu využití buď sám nebo zprostředkovaně. Nelze-li odpady stavby využít, musí zhotovitel zajistit jejich zneškodnění. K evidenci, shromažďování, zabezpečení a dalšímu nakládání s odpady musí být vedena dokumentace požadovaná zákonem. Odpady ze stavby a jejich likvidace : 17 09 04

0

17 15 17 17

05 04 03 02

0 N 0 0

17 05 04

0

04 01 02 02

směsný demoliční a stavební odpad - bude vyvezen na řízenou skládku železný šrot - Sběrné suroviny plechovky od barev - spalovna plastový odpad - skládka sklo ze staveb a demolic-možnost recyklace ve Sběrných surovinách výkopová zemina - použije se k vyrovnání pozemku

Shromažďování a skladování stavebních odpadů kategorie N (nebezpečný): Tyto odpady budou shromažďovány do nepropustné nádoby (např. plastové nebo popelnice). Nádoba bude umístěna pod přístřeškem. Zatřídění odpadů je provedeno dle katalogu odpadů 381/2001 Sb. S odpady je nutné nakládat tak, jak ukládá zákon o odpadech 185/2001 Sb. v platném znění. Dále je nutné dodržet vyhlášku MŽP 383/2001 Sb. a 294/2005 Sb.

5. Bezpečnost při užívání Technické řešení je navrženo tak, aby odpovídalo požadavkům na bezpečné užívání stavby. Návrh byl proveden v souladu s příslušnými ČSN. Veškeré navržené stavební materiály odpovídají platným normám a mají svoji certifikaci. Stavební řešení nijak neovlivňuje základní požadavky z hlediska ochrany obyvatelstva.

__________________________________________________________________________________________



6. Ochrana proti hluku Není řešeno.

7. Úspora energie a ochrana tepla Není řešeno.

8. Řešení přístupu a užívání staveb schopností pohybu a orientace

osobami

s omezenou

Vodící linie jsou dány charakterem stavby. Podélné sklony respektují stávající stav, který nelze změnit. Bariéry v podobě schodů byly odstraněny a neodporují požadavkům vyhlášky č. 398/2009 Sb. O technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb. Pohyb osob na invalidním vozíku je možný pouze s doprovodem. Toto upozornění bude vyvěšeno u vstupů.

9. Ochrana stavby před škodlivými vlivy vnějšího prostředí Stavba není určena k trvalému bydlení, proto není řešeno působení radonového rizika. Stavební objekty nejsou vystaveny působení agresivní spodní vody. Stavba se nenachází v záplavovém pásmu. Staveniště není situováno do seismicky nevhodného či poddolovaného území a neleží v ochranném nebo bezpečnostním pásmu. Ochranná pásma mají pouze inženýrské sítě a ty jsou respektována v souladu s příslušnými ČSN a podmínkami jejich majitelů a správců.

10. Ochrana obyvatelstva Stavba není řešena s ohledem na svůj charakter z hlediska požadavků civilní ochrany, z hlediska prevence závažných havárií, ani havarijního plánování.

11. Inženýrské objekty Stavba není dělena na jednotlivé inženýrské objekty.

12. Technologická zařízení staveb Stavba neobsahuje technologická zařízení.

Ve Vrbně pod Pradědem, srpen 2012

Ing. Jan Hvorecký

__________________________________________________________________________________________


Ing. Mojmír Ille, autorizovaný inženýr v oboru dopravních staveb č. autorizace Dillingerova 22, Brno

Recommend Documents