1
Informace LZV100 Art. Nr. 20110 1. vydání, 11 02
2
Informace LZV100
Obsah 1 2 3 4
5 6 7 8 9
Vítejte! Důležitá upozornění, přečíst nejdříve! Technická data LZV100 Přípojná místa 4.1 Napájení: svorky U, V 4.2 Připojení kolejí: svorky J, K 4.3 Programovací výstup: svorky P, Q 4.4 Přípojka XpressNet: svorky L, M, A, B a pětipólová zásuvka DIN 4.5 Připojení dalšího zesilovače: svorky C, D, E 4.6 Sběrnice zpětného hlášení: svorky R, S Napájení kolejiště Nastavení napětí v kolejích Zobrazení diodou LED Konvenční lokomotivy a Digital plus by Lenz® Pomoc při poruchách
3 4 5 7 8 8 9 9 12 13 13 15 16 17 18
3
1
Vítejte!
Blahopřejeme Vám k získání přístroje LZV100 ze systému Digital plus by Lenz® a přejeme Vám mnoho radosti s tímto ovládáním modelové železnice. Tento návod vám má pomoci objasnit použití LZV100. Pokud budete mít další dotazy, na něž ani po prostudování této Informace nenajdete odpověď, rádi vám pomůžeme. Kontakt s firmou Lenz Elektronik GmbH můžete navázat mnoha způsoby: Poštovní adresa:
Lenz Elektronik GmbH Hüttenbergstrasse 29 D-35398 Giessen
Telefon:
++49 (0) 6403 900 133
Fax:
++49 (0) 6403 900 155
eMail:
[email protected]
Kdy nás zde zastihnete, zjistíte z ohlášení.
Pokud s námi chcete navázat kontakt při problémech s LZV100, připravte si kromě popisu problému následující informace: •
číslo verze LZV100
•
přesný popis, číslo verze a servisní číslo dalších přístrojů XpressNet
Tyto údaje pomohou našemu servisu při odstranění problémů. Děkujeme. Nechybí něco? Prosím zkontrolujte, zda je v balení obsaženo: přístroj LZV100 návod k použití (tento sešit) Pokud by nějaká část chyběla, požádejte vašeho obchodníka o její dodání.
4
2
Informace LZV100
Důležitá upozornění, přečíst nejdříve!
Váš přístroj LZV100 je komponentou systému Digital plus by Lenz® a před expedicí byl podroben intenzivnímu testu. Firma Lenz Elektronik GmbH zaručuje bezporuchový provoz, pokud dodržíte následující upozornění: Přístroj LZV100 smí být společně používán pouze s dalšími komponentami systému Digital plus by Lenz. Jiné použití, než je popsáno v tomto návodu není přípustné a má za následek ztrátu záruky. Připojujte váš přístroj LZV100 jen k přístrojům k tomu určeným. Které přístroje to jsou, zjistíte z tohoto návodu. Nevystavujte přístroj LZV100 působení vlhkosti a přímému slunečnímu záření. Zahřátí přístroje v provozu je normální. Postarejte se o dostatečné proudění vzduchu kolem přístroje, aby nedocházelo k vypínání vnitřní tepelné ochrany během normálního provozu. UPOZORNĚNÍ! Nenechávejte vaše modelové kolejiště v provozu bez dozoru! Při náhodně vzniklém zkratu může dojít vlivem ohřevu k požáru! Běžné lokomotivy, připojené k zařízením Digital plus by Lenz vydávají „oznamovací“ tón. To je zcela normální, neboť v kolejích je trvale přítomno vysokofrekvenční (rychle se střídající) napětí a jím vyvolaný proud protéká také elektromotorem. Tento proud není přípustný pro lokomotivy s motory se zvonovým rotorem, např. motory Faulhaber. Lokomotivy s těmito motory smějí být na digitálních kolejištích provozovány pouze s lokomotivním dekodérem. Bez tohoto dekodéru bude motor takové lokomotivy vlivem přehřátí v krátkém čase poškozen nebo zničen. Existují další, méně časté druhy motorů, pro něž platí stejná omezení jako pro motory se zvonovými rotory. V případě pochybností se obraťte na výrobce lokomotivy.
5
3
Technická data LZV100
Adresy lokomotiv
Rozsah adres lokomotiv je od 1 do 9999. Na adrese „0“ může být ovládána konvenční lokomotiva. V rozsahu 1 – 99 používá LZV100 tak zvané základní adresy lokomotivního dekodéru, uložené v CV1 dekodéru. V rozsahu 100 – 9999 je používána rozšířená adresa, uložená v CV17 a CV18 lokomotivního dekodéru. Všechny lokomotivní dekodéry systému Digital plus by Lenz®, vyrobené podle standardu NMRA (všechny, vyrobené od konce roku 1996), podporují rozsah adres do 9999. Pro tuto novou vlastnost tedy nepotřebujete nový dekodér. Úplné informace k oběma rozsahům adres najdete v „Informace: Lokomotivní dekodéry“. Tato informace je k dispozici u odborných prodejců, přímo u firmy Lenz Elektronik nebo na internetu (www.digital-plus.de).
Funkce lokomotivy Pro každou adresu lokomotivy je využitelných až 13 funkcí. a konfigurace Při použití ovladače LH100 verze 3 nebo interface (s odpovídajícím software) můžete pro těchto 13 funkcí odděleně nastavit, zda se má jednat o trvalou nebo mžikovou funkci. Toto nastavení je uloženo s adresou lokomotivy. Trvalá funkce:
Mžiková funkce:
Funkce se zapíná jedním stisknutím tlačítka, dalším stisknutím tlačítka se funkce vypíná.
Funkce je zapnuta jen tak dlouho, jak dlouho je stisknuté odpovídající tlačítko. Pokud tlačítko uvolníte, je příslušná funkce opět vypnuta.
Je-li toto nastavení provedeno pomocí ovladače LH100, pak je možné je využívat i s ovladačem LH90. Jízdní stupně
Přístroj LZV100 podporuje módy jízdních stupňů 14, 27, 28 a 128. Mód jízdních stupňů může být nastaven samostatně pro každou adresu lokomotivy.
Dvojnásobná trak- Dvě lokomotivy mohou být sestaveny do dvojnásobné trakce a ovládány společně. ce Vícenásobná trak- Více lokomotiv je ovládáno současně prostřednictvím společné adresy. Všechny dekodéry, vyrobené podle standardu NMRA (všechny od konce roku 1996), podpoce rují vícenásobnou trakci. Programování bě- Vlastnosti lokomotivního dekodéru programujete v době, kdy lokomotiva stojí kdekoli hem provozu na vašem kolejišti. Například najedete s lokomotivou na těžký nákladní vlak a přizpůsobíte rozjezdové zrychlení lokomotivy tomuto vlaku! (PoM)
6
Programování programovací leji
Informace LZV100
na S přístrojem LZV100 máte k dispozici všechny tři způsoby programování podle ko- NMRA:
Elektromagnetické příslušenství
Programování se zadání CV, programování registrů a page-modus. Rozsah adres pro elektromagnetické příslušenství (výhybky, návěstidla) je od 1 do 1024. Dekodéry příslušenství LS100 a LS110 (verze2, rozeznatelná podle LED a tlačítka) tento rozsah adres podporují. Skutečné zpětné hlášení je možné u adres od 1 do 256.
Automatické zpět- Všechny změny na komponentách, které ovládají zpětné hlášení (dekodér příslušenství LS100 nebo kodér zpětného hlášení LR101) jsou automaticky hlášeny na né hlášení všechny přístroje, připojené na XpressNet. Díky tomuto postupu je zpětné hlášení velmi rychlé, neboť odpadají dotazovací časy jednotlivých přístrojů. Automatické hlá- Automatické hlášení spínacích povelů probíhá i u výhybek, které jsou připojeny na šení spínacích dekodéry bez zpětného hlášení. Přístrojům připojeným na XpressNet se zasílá naposledy odeslaný spínací povel. Díky tomu mohou i počítačové programy zobrazit povelů vždy správnou polohu výhybek a návěstidel. Datová paměť
V přístroji LZV100 se nachází paměť, do níž se vždy, když zvolíte nějakou lokomotivu, ukládá její adresa s příslušnými daty (jízdní stupeň, stav funkcí). Z této paměti jsou pak data trvale odesílána do lokomotivy, jedoucí po vašem kolejišti. Tímto způsobem je zajištěno, že každá zvolená lokomotiva vždy obdrží správné informace. Obzvlášť výhodný je tento postup tehdy, pokud lokomotiva stojí v úseku bez napájení, např. v izolovaném úseku před návěstidlem na „stůj“. Jakmile je k úseku připojeno napětí (návěstidlo ukáže „volno“), může se lokomotiva rozjet s naposledy zvoleným jízdním stupněm. Pokud je to v lokomotivním dekodéru nastaveno, pak i s rozjezdovým zrychlením. Paměť v LZV100 je rozpůlena a má k dispozici 99 míst pro dvoumístné adresy lokomotiv (1 – 99) a 128 míst pro čtyřmístné adresy lokomotiv. Rozsah čtyřmístných lokomotivních adres může být obsazen libovolnou adresou z rozsahu 100 až 9999. Dále je k dispozici další paměťové místo pro uložení rychlosti konvenční lokomotivy.
AUTO – mód
Tento mód slouží k tomu, aby po zapnutí vašeho systému lokomotivy obdržely vždy naposled uložená data. Je-li tento mód zapnut, pak jsou pro výše popsané adresy lokomotiv povely uloženy a po zapnutí systému odeslány. Současně se odesílají informace o funkcích F0 až F4.
7
Přes přípojku XpressNet probíhá komunikace s ovladači. Současně může být připojeno až 31 přístrojů XpressNet.
XpressNet Napájení napětí)
(vstupní střídavé napětí: vyhlazené stejnosměrné napětí:
min. 14 V, max. 19 V min: 14 V, max. 27 V
Je vhodné zvolit vstupní napětí tak, aby bylo při napájení stejnosměrným napětím o cca 3 V větší, při napájením střídavým napětím stejně velké nebo o málo menší než výstupní napětí (napětí na kolejích). Toto omezí zbytečné tepelné ztráty v přístroji, které mohou vést k předčasnému vypnutí tepelné ochrany. Výstupní napětí Je nastavitelné mezi 11 V a 22 V v krocích po 0,5 V. Při zatížení může být toto na(napětí na kolejích) pětí nižší v závislosti na použitém transformátoru. Od výrobce je výstupní napětí nastaveno na 16 V. Výstupní proud
Výstupní proude je omezen na maximálně 5 A. Podle použitého transformátoru, jeho napětí a nastaveného výstupního napětí je trvalý výstupní proud, který může zesilovač v LZV 100 dodávat, rozdílný. Příklad: u transformátoru TR100 a nastavení výstupního napětí na 16 V činí výstupní proud 3,4 A.
Ochrana proti pře- Termická ochrana proti přetížení. K odpojení při nadměrném proudu dojde po cca 100 ms při trvale zvýšeném proudu (např. zkrat). tížení Skříňka
kovová
Rozměry
šířka 120 mm × výška 55 mm × hloubka 120 mm
4
Přípojná místa
Obr. 1: Přípojná místa přístroje LZV100
8
Informace LZV100
4.1
Napájení: svorky U,V
Přístroj LZV100 je pomocí dvou vodičů ze svorek U a V propojen s transformátorem.
4.2
Připojení kolejí: svorky J,K
K připojení na koleje použijte jen vodiče s dostatečným průřezem (doporučujeme 0,25 mm2) a tyto vodiče zkruťte. Při dlouhých kolejových úsecích jsou v pravidelných odstupech nutné další napájecí body.
Obr. 2: Připojení k dvoukolejnicovému systému
Obr. 3: Připojení k tříkolejnicovému systému
V kolejišti nesmějí být zapojeny žádné odrušovací kondenzátory. Tyto kondenzátory jsou nutné pouze k odrušení v konvenčním provozu. V systému Digital plus zkreslují přenášená data a tím je porušen bezchybný tok informací. Důležité: Smíšený digitální provoz s napájením z kolejnic a z troleje není přípustný. Pokud při tomto druhu provozu stojí lokomotiva na kolejích v nesprávném směru (to může nastat např. po průjezdu smyčkou), může být vestavěný dekodér zničen přepětím! Doporučujeme jen provoz s napájením z kolejnic (kontakty na kolech), neboť jistota kontaktu (a tím přenos digitálního signálu k dekodéru) je významně jistější než při napájení z troleje. Konvenční a digitální napájecí obvody musejí být vždy důsledně navzájem odděleny, to docílíte například pomocí oddělovacích kolejí nebo izolačních kolejových spojek mezi digitálním a stejnosměrným napájecím obvodem. Abyste zabránili tomu, že při přejetí tohoto dělicího místa dojde k ovlivnění stejnosměrného a digitálního napájení (a naopak), použijte oddělovací modul LT100. Pokud nějaké vozidlo propojí dělicí místo mezi oběma systémy, pak tento oddělovací modul okamžitě přeruší konvenční napájení. Další informace najdete v návodu k použití k oddělovacímu modulu LT100. Tento můžete získat přímo u firmy Lenz Elektronik (za ofrankovanou obálku C5 se zpáteční adresou) nebo stáhnout z naší internetové stránky www.digital-plus.de.
9
4.3
Programovací výstup: svorky P, Q
Ke svorkám P a Q připojte programovací kolej. Tato kolej musí být od zbytku kolejiště úplně elektricky izolovaná. Nicméně i tak může být součástí kolejiště, jako programovací kolej můžete využít dobře přístupnou kolej odstavnou: Oddělte obě kolejnice této odstavné koleje od zbytku kolejiště a její napájení připojte přes dvoupólový přepínač podle obrázku. Tak můžete kdykoli přepínat mezi normálním provozem a programováním.
Obr. 4: Programovací kolej
4.4
Přípojka XpressNet: svorky L, M, A, B a pětipólová zásuvka DIN
Připojení XpressNet je na přístroji možné jak přes pětipólovou zásuvku DIN, tak i pomocí svorek L, M, A a B. Přes svorky A a B si přístroje vyměňují s centrálou informace. Pomocí svorem L (plus) a M (mínus) jsou napájeny připojené přístroje XpressNet. První ovladač můžete připojit přímo do pětipólové zásuvky DIN přístroje LZV100. Pokud chcete připojit více ovladačů LH100 (nebo jiných ovladačů), použijte svorky L, M, A a B na LZV100. Od těchto svorek přiveďte kabel (XpressNet – kabel) k jednomu nebo více adaptérům LA152 (Art. Nr. 80152). K tomuto adaptéru můžete přikoupit i hliníkový čelní panel LA153 (Art. Nr. 80153), s jehož pomocí můžete adaptér LA152 zabudovat do vašeho kolejiště. Pokud byste chtěli použít větší počet adaptérů LA152, pak je můžete propojit pomocí XpressNet – kabelů LY160 a LY161. Tyto spoje jsou provedeny pomocí konektorů a umožňují tak obzvlášť jednoduché propojení.
10
Informace LZV100
Obr. 5: Použití adaptérů LA152
Informace k dodávanému příslušenství XpressNet najdete v přehledu produktů systému Digital plus by Lenz® na našich internetových stránkách. Můžete také použít pětipólové zásuvky z obchodů s elektronickými součástkami, zabudovat je do vašeho kolejiště a propojit. Zapojení takové pětipólové zásuvky je na vedlejším obrázku. Dbejte přitom na to, abyste nedopatřením nezaměnili vodiče na svorkách L a M, neboť to může mít za následek poškození připojených ovladačů. Obr. 6: Zapojení pětipólové zásuvky DIN (strana pinů)
11
4.4.1
Přístroje XpressNet, připojitelné k LZV100
V následující tabulce jsou uvedeny přístroje, připojitelné k LZV100 a jejich využitelné vlastnosti.
(1):
„ano“ znamená:
sestavení, smazání a ovládání dvoj- nebo vícenásobné trakce je možné,
„ovládání“ znamená:
je možné pouze ovládání dvoj- nebo vícenásobné trakce.
Stav: listopad 2002, předpokládá se nejaktuálnější verze software u uvedených přístrojů.
12
4.5
Informace LZV100
Připojení dalšího zesilovače: svorky C, D, E
Na svorkách C a D je k dispozici datový formát, který je nutný k připojení dalších zesilovačů. Svorky budou v tomto případě propojeny se stejně označenými svorkami dalších zesilovačů pomocí krouceného kabelu. Takovýto kabel si můžete sami lehce vyrobit zkroucením dvou „normálních“ vodičů. Pokud propojíte svorku E centrály se svorkou E zesilovače, pak tento zesilovač předává centrále v přístroji LZV100 informaci o přetížení nebo zkratu. Přístroj LZV100 pak vypíná všechny připojené zesilovače a prostřednictvím sběrnice XpressNet předává tuto informaci všem připojeným ovladačům. O použití dalších zesilovačů informuje kapitola „Napájení kolejiště“ od strany 13. Svorku E přístroje LZV100 je možné využít pro připojení tlačítka „nouzové zastavení“. Zabudujte si tlačítko (nebo více paralelně zapojených tlačítek) na okraj vašeho kolejiště a propojte je se svorkami „M“ a „E“. Pokud na kolejišti hrozí srážka, stiskněte jednoduše na toto tlačítko nouzového zastavení. Přístroj LZV100 přejde do režimu „nouzové zastavení“ a vypne provoz na kolejišti. Na všech připojených ovladačích se zobrazí odpovídající hlášení. Nyní máte čas, abyste „horkou“ situaci odstranili a následně, zrušením nouzového zastavení z některého z ovladačů, provoz opět obnovili.
Obr. 7: Připojení tlačítka „nouzové zastavení“
13
4.6
Sběrnice zpětného hlášení: svorky R, S
Ke svorkám R a S se připojuje sběrnice zpětného hlášení. Po tomto vedení, které musí být provedeno ze zkroucených vodičů, dotazuje přístroj LZV100 např. stav výhybek nebo snímačů obsazení koleje. Pro tyto účely musejí být ke sběrnici připojeny dekodér příslušenství LS100 a/nebo kodér zpětného hlášení LR101. K propojení použijte kroucený vodič. V žádném případě nepoužívejte pro sběrnici zpětného hlášení vícežilové kabely nebo ji neumisťujte poblíž silových vedení – např. přívodu ke kolejím J a K, napájecím vodičům U a V nebo síťovým kabelům. Toto umístění by mohlo vést k poruchám sběrnice zpětného hlášení. Další informace k dekodérům příslušenství a kodérům zpětného hlášení najdete v návodech k použití těchto přístrojů. Tyto návody můžete získat přímo u firmy Lenz Elektronik (proti ofrankované obálce C5 se zpáteční adresou) nebo si je můžete stáhnout z našich internetových stránek www.digital-plus.de.
5
Napájení kolejiště
Stejně jako u konvenčního kolejiště je dostačující napájení předpokladem správné funkce systému Digital plus. Lokomotivy, osvětlení ve vagónech, výhybky, návěstidla atd. jsou spotřebiče proudu. Zesilovač v přístroji LZV100 dodává tento proud a současně i ovládací informace, nutné pro dekodéry. Pokud spotřebiče, připojené k LZV100, větší proud, než může přístroj LZV100 dodat, je aktivováno ochranné vypnutí přístroje LZV100. Jaký proud může přístroj LZV100 dodávat, najdete v kapitole „Technické údaje“ na začátku tohoto návodu. Pokud chcete zjistit, zda maximální proud přístroje LZV100 vystačí pro napájení vašeho kolejiště, sečtěte jednoduše spotřebu proudu současně jedoucích lokomotiv a ostatních spotřebičů, které jsou napájeny z výstupu J, K přístroje LZV100. Počítejte přehnaně s těmito hodnotami: − jedoucí lokomotivy – podle měřítka a zatížení vlakem od 200 mA do 2000 mA. Pro velikost A počítejte s 500 mA, pro velikost H0 s 1000 mA a pro větší rozchody s 2000 mA na každou lokomotivu, tak máte většinou ještě nějakou rezervu.
14
Informace LZV100
− stojící lokomotivy – neosvětlené 2,5 mA, osvětlené cca 50 mA na každou žárovku − osvětlené vagóny na každou žárovku cca 50 mA Pokud je vypočtená suma větší než maximální možný proud přístroje LZV100 (viz „Technická data“), pak potřebujete další zesilovač. V tomto případě rozdělte vaše kolejiště do více napájecích úseků. Přídavné zesilovače (LV101 nebo LV200) pak budou tyto úseky napájet. Ovládací signály obdrží přídavné zesilovače LV101 ze svorek C a D přístroje LZV100. Každý další zesilovač LV101 bude připojen k vlastnímu transformátoru TR100. Potřebný počet jednotek zesilovač – transformátor je závislý na celkovém odběru proudu vaším kolejištěm. Proudové obvody jednotlivých zesilovačů musejí mít bezpodmínečně stejnou polaritu. Svorka J jednoho zesilovače a svorka J následujícího zesilovače musejí být vždy připojeny ke stejné kolejnici. Jinak nastanou zkraty při přejetí dělicího místa.
Obr. 8: Připojení více zesilovačů LV101 k přístroji LZV100.
Pokud máte na vašem kolejišti více napájecích úseků, musíte napětí v koleji (výstupní napětí) všech použitých zesilovačů nastavit na stejnou hodnotu.
15
6
Nastavení napětí v kolejích
Přístroj LZV100 je vybaven nastavitelným omezením napětí v kolejích. Omezení znamená, že nastavené napětí nebude překročeno. Napětí v kolejích může být ale v závislosti na výstupním napětí a zatížitelnosti připojeného transformátoru ve skutečnosti nižší než nastavená hodnota. Podle modelové velikosti, pro niž LZV100 používáte, může být změna napětí v kolejích (svorky J a K) oproti hodnotě nastavené výrobcem výhodná. Obzvlášť větší rozchody bývají někdy provozovány s nepatrně vyšším napětím, nebo pokud si např. ve velikosti A přejete naopak napětí menší. Napětí transformátoru by mělo být pokud možno napětí v kolejích přizpůsobeno. Příliš vysoké napětí transformátoru způsobuje jen zbytečné ztrátové teplo v zesilovači, které vede k předčasnému vypnutí tepelné ochrany, i když nebylo dosaženo maximálního výstupního proudu. Výrobcem je výstupní napětí přístroje LZV100 nastaveno na 16 V, můžete si ale zvolit napětí v rozmezí od 11 V do 22 V. Pro nastavení napětí v kolejích se použije „programování během provozu“. Ještě než se pustíte do nastavování napětí, dobře se seznamte s ovládáním „programování během provozu“ z vašeho ovladače LH100 nebo LH90. Postupujte následovně: •
Na ovladači zvolte libovolnou adresu lokomotivy (Buďte bez obav: pokud během nastavování napětí lokomotiva s výše uvedenou adresou stojí na kolejích vašeho kolejiště, její nastavení se nijak nezmění, neboť adresa zapsaná v CV7 lokomotivního dekodéru může být pouze načtena, nikoli změněna).
•
Přepněte se do režimu „programování během provozu“.
•
Zvolte CV7.
•
Programujte hodnotu 50 v CV7. Tím se přístroj LZV100 přepne do režimu nastavení, svítivá dioda v přístroji dvakrát blikne.
•
Během 15 sekund naprogramujte hodnotu pro vámi požadované výstupní napětí (viz dále) do CV7. Svítivá dioda svítí opět trvale, napětí v koleji je změněno.
16
Informace LZV100
Jakou hodnotu musíte do CV7 naprogramovat, abyste nastavili určité výstupní napětí (UA), je zřejmé z následující tabulky:
7
UA [V]
CV7
UA [V]
CV7
UA [V]
CV7
11
22
15
30
19
38
11,5
23
15,5
31
19,5
39
12
24
16
32
20
40
12,5
25
16,5
33
20,5
41
13
26
17
34
21
42
13,5
27
17,5
35
21,5
43
14
28
18
36
22
44
14,5
29
18,5
37
Zobrazení diodou LED
Pomocí svítivé diody (LED) na čelním panelu přístroje LZV100 jsou indikovány různé provozní stavy: LED svítí trvale
vše OK, přístroj v normálním provozu
LED bliká pomalu
zkrat na kolejišti, napětí do kolejí bylo odpojeno nebo napájecí napětí je příliš nízké (vlivem velkého zatížení) nebo nouzové vypnutí, napětí do kolejí bylo vypnuto z některého ovladače
LED bliká rychle
vysoká teplota v zesilovači nebo transformátor není připojen ke svorkám U, V (má být) ale ke svorkám J, K (chyba)
LED blikne dvakrát
bylo zahájeno „programování během provozu“ (viz Nastavení napětí v kolejích)
17
8
Konvenční lokomotivy a Digital plus by Lenz®
Také pro konvenční lokomotivy (lokomotivy bez dekodéru) je v systému Digital plus by Lenz® připravena možnost ovládání. Konvenční lokomotivu volíte stejně jako lokomotivu digitální. Jako adresu zadejte na ovladači „0“. Pak lokomotivu ovládáte stejně, jako by měla zabudovaný dekodér. Konvenční lokomotiva nemá v systému Digital plus by Lenz® možnost nastavení rozjezdového a brzdicího zrychlení. Osvětlení lokomotivy (je-li zabudováno) je trvale zapnuto. Pokud postavíte na koleje více konvenčních lokomotiv, pak ovládáte všechny najednou. Nezávislé ovládání těchto lokomotiv není možné. UPOZORNĚNÍ! Konvenční lokomotivy, provozované v systému Digital plus by Lenz® vydávají „oznamovací tón“. To je zcela normální, neboť v kolejích je trvale přítomno vysokofrekvenční (rychle se střídající) napětí a jím vyvolaný proud protéká také elektromotorem konvenční lokomotivy. Tento proud není přípustný pro lokomotivy s motory se zvonovým rotorem, např. motory Faulhaber. Lokomotivy s těmito motory smějí být na digitálních kolejištích provozovány pouze s lokomotivním dekodérem. Bez tohoto dekodéru bude motor takové lokomotivy vlivem přehřátí v krátkém čase poškozen nebo zničen. Existují další, méně časté druhy motorů, pro něž platí stejná omezení jako pro motory se zvonovými rotory. V případě pochybností se obraťte na výrobce lokomotivy.
18
9
Informace LZV100
Pomoc při poruchách porucha
příčina
odstranění
propojení mezi LZV100 není připraven k provozu přerušeno napájení, síťová vidli- zkontrolujte (LED nesvítí) ce transformátoru není zasunuta transformátorem a LZV100, zav zásuvce suňte síťovou vidlici LED bliká pomalu
v kolejišti došlo ke zkratu
odstraňte zkrat
v kolejišti došlo k přetížení
rozdělte kolejiště do více napájecích úseků a tyto úseky napájejte nebo pomocí dalších zesilovačů a napájecí napětí transformátoru je transformátorů vlivem vysokého zatížení příliš nízké
LZV100 je připraven k provozu spojení mezi zesilovačem a ko- zkontrolujte a opravte propojení (LED svítí), ale lokomotivy neje- lejemi a/nebo dekodéry přísludou a návěstidla nelze spínat šenství je přerušeno (svorky J a K nejsou připojeny)
19
Vaše poznámky:
20
Informace LZV100
Není vhodné pro děti do 3 let. Obsahuje malé díly. Při nevhodném používání vzniká možnost poranění prostřednictvím funkčních hran nebo ostrých částí! Určeno pouze pro suché prostředí. Omyly, jakož i změny na základě technického pokroku, péče o výrobek nebo jiné výrobní metody jsou vyhrazeny. Záruka za škody a následné škody z důvodu nesprávného zacházení, nedodržení tohoto návodu k použití, provoz s transformátory, které nejsou určeny pro modelovou železnici nebo byly upraveny nebo poškozeny, případně s jinými elektrickými přístroji, svévolné zásahy, působení síly, přehřátí, vliv vlhkosti aj. jsou vyloučeny, kromě toho znamenají zánik záruky.
Tento návod prosím uschovejte pro pozdější použití!
Do ČR dováží a prodává:
