EVA URBANOVÁ PRO VÁS. Jsem stále půlkou srdce rockerka OPERNÍ PĚVKYNĚ. RYCHLÍKOVÉ PRINCEZNY Historie a současnost lokomotiv řad 150

ČD PRO VÁS 10/2010

●

ROČNÍK 1

OPERNÍ PĚVKYNĚ

EVA

URBANOVÁ

Jsem stále půlkou srdce rockerka CESTA VLAKEM NEMUSÍ BÝT NUDA Uvěřitelné příběhy, které pro vás napsal sám život

RYCHLÍKOVÉ PRINCEZNY Historie a současnost lokomotiv řad 150.2 a 151

editorial

04

ROZHOVOR

Operní zpěvačka Eva Urbanová o světě klasické i populární hudby.

08

PŘÍBĚHY Z VLAKU

Jak může obyčejná cesta vlakem změnit váš život?

16

EXOTIKA V OBÝVÁKU

48

STIPENDISTA ČD

53

NABÍDKA ČD

44

ČD PRO DĚTI

Netradiční domácí mazlíčci a rady pro správné zacházení.

Vít Gregor se stal jedním z prvních absolventů, který nastoupil do praxe.

19

TECHNIKA

Říká se jim princezny. České lokomotivy řad 150.2 a 151.

Tipy pro levnější pravidelné cestování. Zaměřeno na Olomoucko.

Jízdenky snadno a rychle Internetový a telefonický nákup www.cd.cz I 840 112 113

25

SBĚRATELSKÁ EDICE

Tipy na výlet vlakem do severních Čech. VYDAVATEL: České dráhy, a.s. DATUM A MÍSTO VYDÁNÍ: 28. září 2010, Praha REDAKCE: ČD pro vás, Generální ředitelství ČD, Nábřeží L. Svobody 12, 110 15 Praha 1 ISSN: 1210-9142 Vydání ČD pro vás 11/2010 najdete ve stojanech na nádražích ČD od 2. 11. 2010.

Hrajeme si s Elfíkem. Kvízy, soutěže a pohádka pro nejmenší. ŠÉFREDAKTORKA: Sandra Gosmanová REDAKČNÍ RADA: Miroslav Šebeňa (předseda), Sandra Gosmanová, Zdeněk Ston, Stanislav Perkner, Jiří Ješeta, Věra Švachová, Michal Málek, Tomáš Cach E-mail: [email protected] INZERCE: Eva Balíková, [email protected]

01

Milé čtenářky, vážení čtenáři, Staroměstské náměstí se na začátku září stalo dějištěm Pražského mezinárodního maratonu. Ti, co jednou zažili ten neuvěřitelný pocit sounáležitosti, hrdosti na Prahu a radosti z běhu, se prostě musí každý rok vracet. Pomalu rozebíhající se dav závodníků v záři zapadajícího slunce za tónů Smetanovy Vltavy na chvíli uzavírá celé město autům. Věřím, že ti, co sedí za volantem a spěchají, nenachází příliš pochopení pro sportovní romantiku ve frekventovaných ulicích. Škodolibou inspirací při čekání na volný průjezd jim jsou vždy veselé nafukovací mašinky Českých drah, které po trase připomínají ekologickou železniční dopravu, na kterou občas z pohodlnosti zapomínáme… A co jsme pro vás připravili v našem říjnovém ČD pro vás? Kromě pozvání na výlet do severních Čech, rad na levné pravidelné cestování do práce či do školy, zde najdete příběhy ze života našich cestujících. To, že cestování vlakem nemusí být jen zabitým časem, vám potvrdí vyprávění několika z nás, kterým cesta vlakem změnila život. Také operní pěvkyně Eva Urbanová má svůj život propojený s dráhou. Málokdo ví, že tato světová hvězda začínala svou kariéru u Českých drah. O své cestě na prkna světových operních scén, vypráví v otevřeném rozhovoru. Pro ty, kteří se v našem časopise nejvíce těší na železniční téma, přinášíme příběh nadčasových českých lokomotiv řad 150.2 a 151 známých pod mnoha jmény. Princezna je jedním z nich a s trochou fantazie říká o tomto stroji vše. Příjemné cestování vlakem s ČD pro vás!

Sandra Gosmanová, šéfredaktorka ČD pro vás

02

aktuálně

aktuálně

AKCE

KVALITA NA CESTÁCH

ZÁKAZNICKÝ PROGRAM ČD BONUS

DĚTI OPĚT MOHOU NA VÝLET ZA 80 KČ

ZA ZPOŽDĚNÍ VÁM ZAPLATÍME

DÍLA Z MUZEA ALBERTINA A BATLINEROVY SBÍRKY

S velkým ohlasem se setkala jarní nabídka ČD pro školáky do 15 let Děti na výlet do Prahy. Celkem ji využilo přes 30 000 dětí z celé ČR. Obdobnou nabídku jsme připravili také na podzimní měsíce. Za jednotnou cenu 80 Kč mohly cestovat na jednodenní výlet do Prahy a zpět děti ze základních škol, víceletých gymnázií nebo dětských domovů. Akci opakují České dráhy také na počátku tohoto školního roku a výrazně ji rozšířily – za zvýhodněnou cenu bude možné navštívit nejen Prahu, ale i Brno a Olomouc. Neseďte jen v lavicích a vezměte děti na výlet! Akce platí až do 11. prosince.

Má váš vlak zpoždění 30 minut? V soupravě nebyl zařazen vůz 1. třídy? Ujel vám poslední přípoj? Postaráme se o vás a za nedostatky vám zaplatíme. Přestože České dráhy zatím ze zákona tuto povinnost ve vnitrostátní přepravě nemají, rozhodly se v září spustit pilotní projekt odškodnění cestujících za zpoždění a nepohodlí ve vlacích SuperCity, EuroCity a InterCity způsobená dopravcem České dráhy.

ZA CO VÁS ODŠKODNÍME? • Za zpoždění vlaků kategorie SuperCity ve výši 30 a více minut. • Za zpoždění vlaků kategorie EuroCity a InterCity ve výši 60 a více minut. • Za nezařazený vůz 1. třídy, nasazení náhradní soupravy u vlaků SuperCity. • Za nefunkční klimatizaci v létě, nefungující topení v zimě. • Zajistíme vám dopravu do cílové stanice v případě ujetí posledního přípoje. • Za zpoždění v mezinárodní dopravě podle nařízení EU již od loňského prosince.

03

Výstavu významných evropských sbírek připravily vídeňské muzeum Albertina a Národní galerie v Praze. Jedna z nejvýznamnějších evropských sbírek Rity a Herberta Batlinerových společně s díly z Albertiny představí mimořádně kvalitní soubor 80 děl, který v sobě zahrnuje slavné Monetovy Lekníny, díla fauvistů H. Matisse, P. Bonnarda, práce německých expresionistů E. L. Kirchnera, představitelů ruské avantgardy El Lisického, K. Maleviče i surrealismu R. Magritta či M. Ernsta; z druhé poloviny 20. století osobnosti s díly J. Dubuffeta, Y. Kleina, F. Bacona, R. Lichtensteina, A. Warhola a ze zcela současných A. Kiefra, A. Katze a další. Charakteristické pro tuto sbírku je prezentace zpravidla vrcholných děl vybraných umělců.

Claude Monet, Jezero s lekníny – kolem 1917–1919/Albertina, Vídeň – Batlinerova sbírka/ Foto © Fotostudio Heinz Preute, Vaduz

SLEVA 20 % NA VSTUPNÉM KDY 13. 10. 2010–7. 1. 2011 KDE Veletržní palác, 1. patro, východní křídlo

Držitelům jízdenek ČD v minimální hodnotě 100 Kč, které nejsou starší více než 2 kalendářní měsíce ode dne jejich použití, bude poskytnuta sleva ve výši 20 % na základní vstupné. Různé druhy slev není možné kombinovat.

ZÁBAVA

VLAKEM DO EVROPY SE STREAM.CZ Ve spolupráci s portálem www.stream.cz natočila dvojice mladých moderátorů úspěšný videoblog o cestování vlakem do evropských metropolí. Jejich sedmiminutové příběhy z cest s názvem Euro Train Trip zhlédlo na internetu již více než sto tisíc diváků. Seriál pronikl i na sociální síť Facebook, kde vznikla fanouškovská stránka www.facebook.com/ eurotraintrip. Určitě stojí za vidění!

PRAKTICKÝ DÁREK Navštěvujete pravidelně jídelní vůz? Nyní máte možnost, jak se při svých cestách nejen dobře najíst a napít, ale získat také skvělý dárek za věrnost. Akciová společnost JLV spustila v září nový věrnostní program, který je založen na sbírání určitého počtu bodů (razítek), které se budou odvíjet od výše částky konzumace. Za každých 50 Kč nákupu získáte jedno razítko, za 10 razítek pak skvělý nůž na cesty s 11 funkcemi.

Všem cestujícím, kteří budou v případě nějaké mimořádnosti využívat systém kompenzací za zpoždění nebo snížený komfort, doporučujeme, aby se seznámili s podmínkami postupu a uplatněním těchto podmínek.

STALO SE

NA ZÁPAS RADĚJI PENDOLINEM Petr Čech, Tomáš Rosický, Jaroslav Plašil, Vladimír Šmicer… Takové hvězdy cestovaly Pendolinem na mezistátní zápas naší fotbalové reprezentace do Olomouce. A proč si reprezentanti vybrali zrovna Pendolino? „Vlakem je to určitě rychlejší a bezpečnější než autobusem. Pro kluky navíc také mnohem pohodlnější,“ řekl manažer národního týmu Vladimír Šmicer a dodal: „Když jsem jezdil domlouvat podmínky do Olomouce, několikrát jsem použil Pendolino, v autě se člověk tři hodiny stresuje a neví, co se kde stane. Tady to bylo v pohodě

a navíc ve vlaku stihnu vyřídit mnohem víc věcí.“ Možná cesta vlakem ukolébala fotbalisty až příliš, neboť kvalifikační zápas s Litvou nedopadl nejlépe. Příště to musí být lepší – JEDEME, CHLAPI, JEDEME!!!

POZVÁNKA

VELETRH CESTOVNÍHO RUCHU

PUTOVNÍ VÝSTAVA O NATÁČENÍ

NAČERPEJTE INSPIRACI NA DOVOLENOU

„Jak se natáčí na dráze aneb Václav Žmolík ve Světě na kolejích“ je název putovní výstavy fotografií Pavla Křepinského. Snímky vznikaly při natáčení měsíčníku Svět na kolejích a nabízejí možnost nahlédnout do zákulisí televizního natáčení pořadu, který pravidelně přináší aktuality a zajímavosti z české železnice. Osmnáct panelů s netradičními snímky bude postupně vystaveno na pěti nádražích v České republice. Poprvé se cestující s fotografiemi setkají v prostorách nádražní budovy Ostrava-Svinov, kde byly fotografie vystaveny od 10. do 20. září. Dalšími městy budou Olomouc, Masarykovo nádraží v Praze, Brno hlavní nádraží a Plzeň hlavní nádraží.

České dráhy zvou své zákazníky na 6. ročník Veletrhu cestovního ruchu Plzeňského kraje ITEP 2010. Veletrh se uskuteční od 21. do 23. října 2010 v Plzni v prostorách Domu kultury INWEST-K. Těšit se můžete na bohatý program, soutěže, ochutnávku místního piva či vítězných regionálních potravin Plzeňského kraje 2010, představení certifikovaných výrobků Šumava – originální produkt, ukázku tradičních řemesel, ale hlavně široké spektrum informací s nabídkou turistických cílů nejen Plzeňského kraje. Součástí veletrhu bude i konání Česko-slovenských dnů s bohatým doprovodným programem. Novinkou bude turistický pochod s osmi stanovišti v objektu konání veletrhu, včetně stánku ČD umístěného v prvním patře. Vstup na veletrh je zdarma a navíc každý návštěvník dostane dárek. Kompletní informace najdete na www.turisturaj.cz.

rozhovor

rozhovor → Jak se vlastně dostane rocková zpěvačka k opeře?

FOTO — FRANTIŠEK JIRÁSEK

FOTO — JAKUB LUDVÍK

04

Už v patnácti letech jsem chtěla na konzervatoř, ale babička mi to zakázala, a tak jsem se vydala „civilním“ směrem. Ale pak jsem se na doporučení našeho pana faráře dostala na dálkové studium pěveckého oddělení Pražské konzervatoře. Jenže můj pan profesor mi řekl, že mám moc veliký hlas, že mě nikdo nikdy nenaučí zpívat a že jsem pro denní studium přestárlá – to mi bylo šestnáct let!

JSEM STÁLE PŮLKOU SRDCE ROCKERKA text — Matěj Rychlý / foto — Jakub Ludvík, František Jirásek, archiv Evy Urbanové

Patří k našemu rodinnému stříbru. Koncertuje po celém světě – od milánské La Scaly až po Metropolitní operu v New Yorku. Zároveň je stále oběma nohama na zemi. O svých shozených kilech mluví otevřeně a na zákulisní dění v operním světě má jasný názor.

Díky svému temperamentu jsem spíš tíhla k rockové hudbě, ale ten můj hlas mě zároveň jako by táhnul na druhou stranu, k opeře. Zkoušela jsem všelijaké soutěže, jako byl třeba Intertalent. Jenže když jsem se svou figurou přišla na pódium – já jsem totiž odjakživa byla silná – tak se ozývaly výkřiky typu: „Jdi domů, tlustoprdko!“ A já jsem si říkala: „Počkej, já ti ukážu a tohle odvoláš.“ Takže jsem začala zpívat a ti samí, kteří předtím křičeli, abych šla domů, obrátili a jeden z nich dokonce přišel za mnou, omluvil se a řekl, že to bylo úžasné. Vždycky jsem věřila, že ten můj hlas musí všechny přesvědčit.

→ V Plzni jste se tedy učila herectví, spolupráci s dirigentem a orchestrem a další nezbytné věci? EVA URBANOVÁ Svou uměleckou dráhu začala soukromým hlasovým školením u profesorky Ludmily Kotnauerové, na italském repertoáru spolupracuje také s legendární pěvkyní Renatou Scotto. Operní kariéru zahájila v roce 1987 jako sólistka Divadla J. K. Tyla v Plzni. O rok a půl později se už představila v Národním divadle v Praze, kde vystupovala v roli

→ Právě absolvujete v pořadí už druhé, turné s Karlem Gottem. Proč se po deseti letech vracíte na česká a slovenská pódia právě s Karlem Gottem?

→ Vy ale na turné nebudete zpívat operní árie.

→ Takže skok z amatérské úrovně rovnou na profesionální prkna? Dá se říct, že jsem se celý život vlastně učila zpívat privátně. Ale ta rocková muzika mě stále lákala. Ve dvaceti jsem konečně našla kapelu s dobrými muzikanty a mohla jsem konečně zpívat své zamilované Queeny. Ale současně jsem se účastnila pěveckých soutěží. Dostala jsem tehdy radu najít si pro začátek nějakou menší scénu, kde bych si vybudovala repertoár. Já totiž tehdy neuměla jedinou roli kromě čtyř árií a písní. A nikdy jsem nestála na operním jevišti. Moje jediná pódiová zkušenost bylo zpívání s rockovou kapelou. Po roce jsem se měla znovu přihlásit na předzpívání. Tak vzniklo moje první angažmá v Plzni a za rok a půl jsem pak už poprvé stála jako sólistka na prknech Národního divadla.

měli byste mít už novou roli nazpívanou. V té chvíli už totiž chci mít jasno, co kde udělám.

My jsme v průběhu těch deseti let s Karlem Gottem mezitím mnohokrát společně vystupovali. A pokaždé jsme spolu o tomto projektu mluvili, takže tahle koncertní šňůra je výsledkem našich letitých plánů. Já mám koncerty s Karlem Gottem velice ráda, protože podle mě je Karel Gott u nás ve středním proudu zpěvákem č. 1 – s kým jiným bych si tedy měla zazpívat? Je skutečnou legendou, která nemá konkurenci. A navíc je to perfektní kolega, se kterým nejsou nerváky a všechno běží v pohodě.

→ Ale to stále nevysvětluje váš posun od populární hudby k vážné.

EVA URBANOVÁ

05

Herectví jsem se učila docela spontánně, protože když máte dobré režiséry, všechno velmi rychle pochopíte. Pochopila jsem, že ať jste na rockovém koncertu nebo operním pódiu, pořád děláte show. Každý ten obor je sice jiný, ale stále je to podívaná. A já myslím, že jsem přirozený herec, který musí každou roli nejdřív pochopit. Musím totiž vědět, proč a co dělám a potom i diváci mají pocit, že nehraju divadlo, ale že prožívám ten příběh.

→

Jak dlouho vám zabere nastudování nové role? Jsou to týdny, nebo spíš měsíce?

Já si velkou roli připravuji asi rok a půl dopředu. Za měsíc ji mám celou přečtenou a umím ji zazpívat. Pak ji odložím a přemýšlím o ní. Ráda totiž na rolích pracuji v předstihu. Myslím si, že když jdete na zkoušky,

Milady ve Smetanově Daliborovi. Od roku 1990 je jako sólistka v angažmá opery Národního divadla. V roce 1994 debutovala v USA a také v Japonsku. V roce 1997 poprvé vystoupila v milánské La Scale po boku Josého Cury, ve Vídni měla velké úspěchy v partu Janáčkovy Glagolské mše, kterou zde provedli Vídeňští filharmonici. S Glagolskou mší také vystupovala

Začneme belcantovými melodiemi, které lidé znají třeba z repertoáru kvarteta Il Divo, nebo zazní i Bocelliho písně. To jsou podle mě takové krásné současné árie, kde všechno ladí. Ale jsem stále půlkou srdce rockerka, takže pak přejdu k heavy metalu, protože já jsem díky kamarádům nikdy neztratila kontakt s tímhle druhem hudby. Díky nim jsem třeba poznala skvělou finskou skupinu Nightwish; jejich písničky budu na koncertech také zpívat. Mimochodem – jejich zpěvačka podobně jako já začala s heavy metalem a teď se vydala na operní dráhu. Já na koncertech nebudu samozřejmě řvát a chraptět, bude to pořád Eva Urbanová, která zpívá svým operním hlasem, ale bude mě doprovázet místo orchestru bigband.

→

Jak vypadá váš standardní den?

Vstávám v půl osmé, někdy i dříve – a takhle brzy vstávám i po představení. Mám v sobě prostě takové ty biohodiny. Tohle mi zůstalo z nepravidelného režimu ve výpočetním středisku drah, kde jsme pracovali v nepřetržitém provozu. Ale když nemám představení, ráda chodím brzy spát, protože vím, že spánek je do půlnoci nejkvalitnější. A ráno je to jednoduché – snídaně, zkouška, a pak mám normální den jako každá normální žena. Přiznám

ve Velké Británii a v Kanadě. V březnu 1998 debutovala v newyorské Metropolitní opeře v nové inscenaci Wagnerova Lohengrina, přičemž v tomto prestižním operním domě se pak v dalších letech postupně představila jako Tosca a Cizí kněžna v Rusalce. V roce 2000 zazářila s rolí Kostelničky před publikem v Lisabonu, Torontu a s touto rolí také doslova

triumfovala ve Washingtonu v rámci koncertního provedení Její pastorkyně. V roce 2007 ji pak pozvala k provedení Kostelničky i losangeleská opera. Na americkém kontinentu také vystoupila v partu Dvořákova oratoria Stabat Mater v Carnegie Hall v New Yorku. Eva Urbanová má ve své diskografii řadu nahrávek pro nejrůznější nahrávací společnosti.

rozhovor

FOTO — JAKUB LUDVÍK A PETR ADÁMEK, PLAKÁT — ZBYNĚK ANDRÁŠ

rozhovor

FOTO — FRANTIŠEK JIRÁSEK

06

07

prodává zdravá výživa a raději si vařím sama. A pokud jde o restaurace, chodím jedině do japonských, kde podávají sashimi, což jsou syrové ryby. Ty jsou neutrální, dám si k nim nějaký salát a to mi docela stačí. Když někam jedu, vozím si s sebou svůj bylinkový čaj, svoji vodu…

→ Tradují se celé příběhy o žárlivosti operních div i o tom, jak si navzájem škodí. Jaká je dnes atmosféra ve světě velkých operních hvězd? Myslím, že vztahy jsou lepší se zpěváky opačného pohlaví, protože takový tenor vám přece nemůže závidět vaši roli. Mám i několik sokyň, které mě bytostně nenávidí, ale myslím si, že jich zas tolik není. Mám ale také i velice dobré kolegyně.

→ Existuje ve vaší profesi něco jako přátelství – ať už se ženou, nebo s mužem? Já mám některé velmi dobré kolegy. Ale pro mě kamarád je přítel, na kterého se můžu spolehnout, zavolat mu třeba o půlnoci a opřít se o něj. Já například nemůžu říct o panu Gottovi, že je to můj kamarád. To je prostě kolega, kterého mám ráda a výborně se mi s ním spolupracuje. Ale na dovolenou spolu nejezdíme. A s jiným lidmi se třeba jen pozdravím a tím to končí. ³

se ale, že ráda uklízím, říká se o mně, že jsem trošičku tím uklízením posedlá. (Směje se.) A jelikož bydlím v Praze a také na venkově, tak tam máte pořád co dělat. Na vsi neexistuje den, kdy si řeknete: já nemám co dělat.

→ Vy jste před časem doslova zázračně zhubla. Neschází vám ta kila při zpěvu? Protože u laické veřejnosti stále převládá představa, že operní diva musí mít nějaké to kilo navíc, aby jí hlas v těle pěkně rezonoval. (Vrtí nesouhlasně hlavou.) Já myslím, že toho mám na sobě pořád ještě dost. Zrádné je, že i v době, kdy jsem měla na sobě všechna ta kila, nikdy jsem si nepřipadala jako extrémně silná. Pak jsem ale v milánské La Scale vystupovala s Josém Curou v opeře La Gioconda. A viděla jsem potom naši společnou fotografii a zhrozila se: vždyť já vedle něj vypadám jako mamut! To byla velká motivace – řekla jsem si, že jestli se s ním ještě jednou pracovně sejdu, už takhle nechci vypadat. Já samozřejmě nikdy nebudu hubená, ale nemusím přece vypadat od portálu k portálu. Takže jsem přemýšlela o dietách a potom jsem objevila knihu Dělená strava a podle ní se stravuji dodneška.

→

Musíte ale mít silnou vůli, když jste shodila desítky kil.

Ne vždycky. Mívám období, kdy mám třeba nějaké nervy, nějakou nepohodu, a pak se mi bohužel sepne ten spouštěcí knoflík. Potom se pustím do jídla a vypadá to, jako bych úplně zešílela – sním, na co narazím.

Zima, nebo léto? — MÁM RÁDA VŠECHNA ROČNÍ OBDOBÍ

A pak nějaké to kilo zase naberete zpátky. Ale mám také naštěstí koncertní šaty, které vám řeknou: dost! Na dietu ale musíte mít psychickou sílu, abyste ji ustáli. To není zadarmo. Já vím, že do smrti budu muset být na sebe velmi přísná a velice striktně dodržovat jídelníček. Protože jak jednou uhnu, moje tělo na to okamžitě reaguje a váha jde nahoru. Ta váha stále kolísá, kupříkladu od února držím další dietu, dolů šlo dalších dvacet kil a už jsem celkově shodila skoro sedmdesát kil z té mamutí váhy. A na můj zpěv to nemá dopad. Samozřejmě že když jsem shodila prvních čtyřicet kil, zmizela mi ta „pneumatika“ z bránice, kterou potřebujete ke zpěvu. Ale to se za měsíc srovnalo. Divadlo je od slova dívat se, a tak jde i o to, aby se na nás dalo dívat.

Kliďas, nebo prudina? — JSEM KOMBINACE BÝKA A BERANA, TAKŽE OBOJÍ

→

RYCHLÝ DOTAZNÍK Sova, nebo skřivan? — SKŘIVAN TV, nebo rozhlas? — TV Dovolená doma, nebo v zahraničí? — JAK KDY S kloboukem, nebo bez? — ZÁLEŽÍ NA PŘÍLEŽITOSTI Česká kuchyně, nebo exotická? — DIETNÍ

Moře, nebo hory? — MOŘE Komedie, nebo thrillery? — KOMEDIE Angličtina, nebo němčina? — OBOJÍ Káva, nebo čaj? — KÁVA V autě s navigací, nebo bez? — ZÁLEŽÍ NA CÍLI CESTY Noviny, nebo zprávy z internetu? — ZPRÁVY ČT 24

Je známo, že velké hvězdy si při koncertech ve smlouvě vymiňují spoustu věcí. Máte vy něco, na čem trváte?

Já si vymiňuji jenom to, že když jsem ubytovaná na hotelu nebo v bytě a je tam klimatizace, tak trvám na tom, aby se dala vypnout a aby se tam dalo otevřít okno. Protože já mám na klimatizaci alergii. Takže to není nějaká manýra, ale zdravotní podmínka, protože já jinak oteču a ztrácím hlas. Při výjezdech nebo na turné raději bydlím v bytech. Zjistím si, kde se v supermarketu

KAREL GOTT & EVA URBANOVÁ TURNÉ 2010 01. 10. Pardubice, ČEZ Aréna, 19.00, předprodej www.ticket-art.cz 03. 10. České Budějovice, Budvar Aréna, 19.00, předprodej www.ticketportal.cz 10. 10. Liberec, Tipsport Aréna, 19.00, předprodej www.ticketpro.cz 20. 10. Karlovy Vary, Aréna, předprodej ticketportal.cz 25. 10. Ostrava, ČEZ Aréna, 19.00, předprodej www.ticket-art.cz 30. 10. Brno, Hala Rondo, předprodej ticketstream.cz, ticketpro.cz, eventim.cz 09. 11. Praha, Velký sál Lucerny, 19.00, předprodej www.ticketpro.cz 10. 11. Praha, Velký sál Lucerny, 19.00, předprodej www.ticketpro.cz 25. 11. Olomouc, Sportovní hala Univerzity Palackého, předprodej www.ticketpro.cz

SLOVENSKÁ ČÁST TURNÉ 24. 10. Žilina, Mestský štadión 04. 11. Bratislava, Sibamac Aréna 06. 11. Košice, Steel Aréna

08

téma

téma

MY VŠICHNI VLAKEM POVINNÍ

09

MARTIN

SVĚTLANA

ALENA

text — Matěj Rychlý / foto — Jan Hromádko

PETR

Nedávno mi řekl kamarád: „Cestování vlakem je nuda.“ Oponoval jsem: „Někdy je a někdy není.“ Přijde na to, s kým člověk jede a koho ve vlaku potká. A nemusí pokaždé jít o velká dramata ve stylu Vraždy v Orient Expressu. Některé historky píše sám život. Život takový, jaký ho zná většina z nás. KLÁRA

řipravili jsme pro vás příběhy pěti obyčejných lidí, kteří pravidelně vlakem cestují – ať už za prací, do školy nebo za zábavou. Možná se i vám něco podobného přihodilo nebo přemýšlíte každý den, kdo jsou ti lidé, které pravidelně ve vlaku potkáváte a se kterými trávíte tolik času, aniž byste se o nich cokoliv dozvěděli. A třeba jsou vám ukradení a vy trávíte čas

P

ve vlaku v pracovním nasazení. Vyřizujete SMS, snídáte, pročítáte pracovní materiály nebo doháníte zapomenuté resty v učení. A když se kolem zrovna nic neděje, to když podzimní déšť kropí posmutnělou krajinu a vás uspávají pravidelné houpavé pohyby, dáte si prostě jen „dvacet“. Kratičkých 20 vteřin nebo delších 20 minut té nejbohulibější lidské činnosti.

10

téma

téma

PACIENT PŘÍBĚH ZDRAVOTNÍ SESTRY SVĚTLANY „Už celé roky dojíždím vlakem do naší nemocnice a připadá mi to jako věčnost. Chodila jsem do stejnýho špitálu na praxi, získala jsem tam svoje první místo a už jsem tu nakonec zůstala. Celých pětatřicet let,“ řekla významně sestřička Světlana. „Já jsem prostě takovej živej inventář,“ zasmála se. Sestřičku Světlanu jsem poznal při převazu, když jsem se před měsícem vyválel na kole a v nemocnici mi pak tahali pinzetou šotolinu z rány na odřeném koleni. Sedíme teď spolu na lavičce v nemocničním parku a sestřička Světlana je v úzkých. „Tak ze mě asi žádný zajímavý příběh ohledně vlaku nevypadne, pane redaktore,“ směje se svým typickým způsobem a hraje si nervózně s mobilem. „Prostě pětatřicet let dojíždím vlakem do práce podle toho, jak mám směny – a to je celé. Ve vlaku většinou spím nebo si luštím sudoku. Nevzpomínám si, že by se mi někdy něco zvláštního přihodilo.“ Pomalu se loučím se svou představou: doufal jsem totiž v jeden nebo dva příběhy, kdy sestřička Světlana díky své pohotovosti zachraňuje ve vlaku někomu život. Ale pak najednou řekla: „Na něco jsem si přece jenom vzpomněla. Jenže nevím, jestli to bude pro vás dostatečně zajímavé.“ Zapnul jsem diktafon a Světlana začala své vyprávění: „Někdy loni touhle dobou jsem jela z práce domů. Luštím sudoku a do kupé najednou přistoupí takový starší pán s velikánským košíkem rajčat. Sedne si

naproti mně, chvíli po mně pokukuje, a pak se opatrně zeptá: ´Promiňte, nejste náhodou sestřička Světlana?´ To se mi občas stává – bývalí pacienti mě někdy na ulici zastaví, ale já mám strašně špatnou paměť na lidi.

´My se odněkud známe?´ odpověděla jsem trochu odměřeně. ´Já jsem Záleský,´ představil se muž nesměle. ´Antonín Záleský. A kdysi jsem u vás ležel v nemocnici.´ Záleský, Záleský …Tak tohle jméno mi naprosto nic neříkalo. ´To už je strašně dávno, víc jak třicet let,´ řekl muž nesměle. ´Tenkrát jste byla ještě studentka na praxi,´ řekl. ´Tak to je opravdu už hezky dávno,´ zasmála jsem se a pokračovala v luštění sudoku. ´Vy jste mi tehdy zachránila život a já jsem vám za to nesmírně vděčný,´ řekl muž znenadání a já v ohromení vzhlédla. ´Byl jsem tehdy na vojně a dělal jsem motospojku,´ vysvětloval mi ten neznámý člověk. ´Měl jsem ale nehodu a u vás ve špitále mi pak museli amputovat nohu.´ Muž si v rozpacích poposedl. ´Víte, já tehdy ztratil chuť k životu, jestli mi rozumíte. Prostě jsem si najednou nedovedl představit, že budu dál žít bez jedné nohy.´ Beze slova povytáhl nohavici na pravé noze a já uviděla protézu. ´A nenapadla mě tehdy větší hloupost, než že si vezmu život,´ pokračoval ten člověk. ´Schovával jsem si několik dní prášky a jednou v noci jsem je chtěl všechny najednou sníst. Taková pitomost!´ pousmál se zahanbeně. ´Jenže tu noc jste naštěstí měla službu vy. Přišla jste zhasnout, dali jsme se do řeči, a až do rána jste si se mnou povídala. Takže na ty prášky nakonec vůbec nedošlo. Potom mě narychlo převezli do jiné nemocnicee a já vám ani nestačil poděkovat.´ A muž se odmlčel. Nevěděla jsem, co mu mám na to říci. Pasažér náhle vstal. ´Já už budu vystupovat.´ Ve dveřích kupé se otočil a zaváhal. Nakonec mi posadil do klína svůj obrovský koš s rajčaty. ´Tohle je pro vás,´ zamumlal rozpačitě a nesměle mi na rozloučenou pohladil ruku.“

PŘIJÍMACÍ POHOVOR PŘÍBĚH PODNIKATELE MARTINA „Věříte na osud?“ zeptal se mě sympatický, zhruba třicetiletý podnikatel Martin, když jsme spolu usedli ke stolku v Burger Kingu na hlavním nádraží. „Já rozhodně,“ dodal ihned, aniž počkal na mou odpověď. „Potkali jsme se v Pendolinu, na trati Praha – Ostrava,“ začal vzpomínat. „Ale já nebudu předbíhat a vezmu to popořádku. Někdy před dvěma roky mi došla trpělivost s dé jedničkou. Stál jsem tehdy se svou oktávkou tři hodiny před odbočkou na Humpolec, kde se srazily dva kamiony, a na dálnici bylo po kotníky vysypaných rajčat – tedy spíš už to byl kečup,“ usměje se Martin. „Kvůli zdržení mi tehdy unikl jeden opravdu velký kšeft v Ostravě, a od té doby, když to jde, jezdím po republice za obchodem zásadně vlakem.“ Martin natrhl sáček s majonézou, pečlivě ji vytlačil na svůj hamburger a s labužnickým výrazem se do něj zakousl. „Takže abych se vrátil ke svému příběhu,“ řekl Martin, když se zhluboka napil koly. „Jednou jsem takhle zase jel za byznysem z Prahy do Ostravy. Ve dvojce nebylo místo, a tak jsem si připlatil první třídu. Přijdu do kupé, vytáhnu notebook, abych dodělal jednu prezentaci, zapíchnu zdrojovou šňůru do sítě, a pak ke mně najednou přisedne nějaká ženská. To mi byl čert dlužen, pomyslel jsem si, ale dělal jsem si dál svou práci. Najednou koukám – ona vám brečí. A já prostě nesnáším, když ženské brečí,“ řekl na vysvětlenou Martin. „´Co se vám stalo?´ povídám jí. ´Nic,´ ona na to trucovitě. Přisunul jsem k ní svůj sáček s papírovými kapesníky. ´Jak to – nic? Vždyť pláčete. Můžu vám nějak pomoct?´ ´Mně už nepomůže nikdo,´ rozbrečela se ještě víc.“ „Já to zkrátím,“ máchl rukou Martin. „Ukázalo se, že už je dva roky nezaměstnaná. Prý už absolvovala asi pětadvacet výběrových řízení a pořád nic. ´Co vlastně umíte?´ povídám, aby řeč nestála. Vysmrkala se a mezi vzlyky ze sebe

vysypala jedním dechem, že prý mluví anglicky a německy, na počítači ovládá Word, Access, Excell a PowerPoint, má taky řidičák a tři roky praxe asistentky ředitele. Teprve teď jsem si všiml, že je docela hezká a sympatická. V hlavě mi to šrotovalo – sháněl jsem totiž shodou okolností už asi dva týdny novou asistentku – a teď tohle. Jak jsem už řekl, já hodně věřím na osud

– a tohle přece nemohla být jen tak nějaká náhoda. Neblázni, říkal jsem si ale zároveň v duchu, vždyť ji vůbec neznáš. Nakonec jsem jí po chvilce váhání podal vizitku. ´Tak už nebrečte,´ povídám v rozpacích. ´Jestli chcete, přijďte v pondělí do mé kanceláře a uvidíme, co se s tím dá dělat…´ Samozřejmě že to bylo riziko, to jsem věděl. A pořádné. Ale věděl jsem také, že ji při nejhorším můžu propustit ve zkušební lhůtě. Ale Zdenka, tak se totiž jmenuje, je u mě už rok a půl a nikdy jsem neměl schopnější asistentku.“ Martin vstal a šel do plastového koše vysypat papírové odpadky od svého jídla. „Tak to je celé,“ pokýval hlavou. „Tedy vlastně ne tak úplně,“ zazubil se na mě spiklenecky. „Minulý pátek jsem ji požádal o ruku…“

2 × 10 NÁPADŮ, PROČ JET VLAKEM 1. 2. 3. 4. 5.

Popíjet 20 minut ranní kávu. Potkat cestou 20 přátel, které máte rádi. Stihnout vypočítat 20 příkladů z matematiky. Procházet se 20 minut vlakem. Naplánovat 20 věcí, které musíte nakoupit.

6. 7. 8. 9. 10.

11

Naučit se 20 slov z cizího jazyka. Prohlédnout si cestou do práce 20 e-mailů. Připravit se o 20 minut dříve na pracovní schůzku. Převyprávět 20 nových vtipů. Potkat blonďatou „dvacítku“.

12

téma

téma

VÝLET DO VARŮ PŘÍBĚH PENZISTY PETRA Potkávám ho často v uličce pod tratí. Stává u nechráněného přejezdu přes jednokolejku vedoucí z Masaryčky do Kladna a vypadá jak výpravčí ve výslužbě. Když projíždí vlak, sice nesalutuje, ale nezapomene se podívat na hodinky. Pokud jede vlak na čas, spokojeně se usměje, když má zpoždění, nespokojeně vrtí hlavou. Nedávno jsme se dali do řeči. Ukázalo se, že to kupodivu není bývalý železničář, jak jsem se domníval. Prostě jen starý pán, důchodce, který miluje vlaky. A má k tomu svoje důvody. „Můj táta totiž býval roky ajznboňákem – nejdřív sloužil jako mašinfíra, a když měl potom potíže se žaludkem, začal pracovat jako strojmistr v depu,“ vyprávěl mi, když jsme spolu pomalu šli k jeho domku pod tratí. „To je ale už hezky dávno,“ zasmál se, „to bylo ještě za první republiky. Ale když vám jednou železnice učaruje, je to láska na celý život. Já byl tenkrát malý kluk a bydleli jsme v jedné vesničce na středním Slovensku, víte?“ A pan Petr se zastavil, jako by si vybavoval v paměti obrázky z mládí. „Táta vstával do služby každý den o půl páté ráno. Všichni ještě spali, ale já docela rád vstával s ním, abych mu do bandasky udělal meltu a chleba s máslem..“ Pan Petr se na chvíli odmlčel a pak pokračoval: „Chodíval jsem za ním strašně rád do depa a pozoroval, jak doplňuje třeba palivo do svítilen.“ A pan Petr zdvihl významně prst: „Tehdy se totiž ještě

na parních lokomotivách svítilo karbidem, rozumíte? Potom otec vypustil a odkalil kotel a znovu ho naplnil vodou. Nakonec zatopil pod kotlem a vrchovatě naložil tendr uhlím, aby lokomotiva byla včas připravená vyjet na svou trať ze Zvolena do Nových Zámků. Nejvíc jsem na něj ale byl pyšný, když si nasadil čepici se štítkem, postavil se k řízení a najel s lokomotivou na točnu.“ Došli jsme až k malému domku a pan Petr začal odemykat branku. „Vzpomínám si, že jednou v zimě,“ řekl najednou zdánlivě bez souvislosti, „napadlo tolik sněhu, že vlak nemohl po trati projet ani se dvěma lokomotivami. A táta tehdy strávil v závějích

na lokomotivě tři dny, aby udržoval oheň pod kotlem. Nosil jsem mu tam v kastrůlku oběd,“ usmál se, „a bál jsem se, že už tam s tou lokomotivou zůstane snad až do jara. Tenkrát vám, pane, byla taková zima, že křepelky podél tratě padaly vyčerpáním do závějí a já je sbíral, až jsem jich měl plné kapsy. Ale nechci vás už nudit,“ máchl omluvně rukou. Když jsme se loučili, řekl mi najednou: „Poslechněte, nechcete zítra jet se mnou? Jedu na výlet do Karlových Varů. Odjezd z hlavního nádraží v 9.31, rychlík R 608 Svatava, příjezd do Varů ve 12.47 – právě na oběd,“ hlásil pohotově. „A večer se vrátíme po desáté s Excelsiorem.“ Omlouval jsem se, že jsem s něčím takovým nepočítal, ale přerušil mě. „To nic, to byl jen takový okamžitý nápad,“ uklidňoval mě chápavě. „Já totiž, na rozdíl od vás, mám teď v důchodu spoustu času, a tak často jezdím na výlety po republice. Jen tak, pro radost, jestli mi rozumíte. Tak zase někdy na viděnou,“ prohodil a zmizel v domě.

LÁSKA NA KOLEJÍCH PŘÍBĚH STUDENTKY KLÁRY „Vlak je můj druhej domov,“ říká s nadsázkou Klára, sedmnáctiletá studentka gymnázia, která ze své vesnice dojíždí každý den do školy v bývalém okresním městě. „Denně strávím v kupáči tak necelý dvě hoďky. Bezvadný je, že když se v noci zapovídám s holkama na netu, můžu to cestou dospat. Ještě štěstí, že jezdím na konečnou, protože mě už několikrát musel průvodčí budit. A taky cestou samozřejmě dělám úkoly,“ připomíná. „Určitě se nikdy nenudím – obvykle poslouchám muziku z mp3, navíc mi naši od jara zaplatili externí připojení na internet, takže teď taky cestou do školy ve vlaku buď googluju, nebo si píšu s kámoškama na Facebooku.“ „Jo a vlak je taky bezva seznamka,“ sundává z uší sluchátka a dodává po chvíli:

„S Honzou jsme se totiž seznámili právě ve vlaku.“ A Klára pak ochotně otevírá svůj notebook a ukazuje fotografii sympatického dlouhána. „To bylo takhle: jeli jsme loni v létě s partou do Kácova na Sázavafest a někde cestou do našeho kupé přistoupili dva kluci – jeden z nich byl Honza. Ukázalo se, že jedou taky na festival. Dobře jsme si cestou pokecali, a tak jsme se dohodli, že se v Kácově znovu potkáme. Viděli jsme se na koncertě Mobyho a pozdě v noci jsme se pak domluvili, že se druhej den v sobotu zase sejdem na koncertu Support Lesbiens. Jenže nepřišel. Zkoušela jsem ho hledat, ale jako by se po něm slehla zem. Neměla jsem absolutně nic: neznala jsem jeho mobil, internetovou adresu,

nevěděla jsem ani, kde bydlí a kam chodí školy. Prostě nic. Měla jsem akorát jeho fotku, kterou jsem pořídila svým mobilem. Dala jsem ji na svoje stránky na Facebooku a zase nic. Nikdo ze známejch ho neznal, nikdo se mi neozval. A tak jsem to nakonec vzdala. Řekla jsem si, že to je asi osud. Ale nepřestala jsem na něj myslet a věřila, že třeba si mě najde on. Pak jsem jela prvního září do školy. Vítám se s kámoškama, prostě zářijová klasika, spousta drbíků, až se vám z toho točí hlava, a najednou jsem ho uviděla: stál na schodišti k hlavnímu vchodu, na sobě měl stejnou bundu, jakou měl tehdy ve vlaku, a usmíval se tím svým způsobem. Prostě štístko, rozumíš?! Tomu se skoro nedá věřit. O prázdninách se s rodičema přestěhoval a přestoupil zrovna na náš gympl! Já vím, že to zní jako nějaká story z jihoamerický telenovely, ale je to fakt! S Honzou už chodíme skoro rok a klape nám to!“ Klára nastoupila do vagonu, postavila se do uličky a stáhla okno. Když se vlak rozjížděl, krátce mi zamávala a křikla: „Jo a ještě tam napiš, že cestování vlakem je sexy!“

2 × 10 NÁPADŮ, PROČ JET VLAKEM 11. 12. 13. 14. 15.

Udělat 20 tahů šachové partie. Vybrat 20 tipů na dovolenou. Sníst 20 deka salámu. Přečíst 20 stránek super knížky. Napsat si 20 SMS s kamarádem.

16. 17. 18. 19. 20.

13

Vyluštit 20 políček v křížovce. Najít zatoulanou „dvacku“ v kapse. Vycucat 20 gumových medvídků. Uplést 20 řádek nového svetru pro miláčka. Nebo si klidně dejte „dvacet“.

14

téma

horoskop

MOU KANCELÁŘÍ JE VLAK PŘÍBĚH POJIŠŤOVACÍ AGENTKY „Přiznávám se, že jsem měla chvíle, kdy jsem uvažovala o tom, že to vzdám a najdu si jinou práci,“ svěřila se mi v nádražní restauraci u kávy blondýnka Alena, které byste rozhodně neřekli pětatřicet. Vypadal jsem asi trochu překvapeně, a proto pokračovala: „Když jsem začínala v pojišťovnictví, všechno vypadalo nadějně. Pěkná práce, dobré peníze a hlavně velká dávka svobody. Prošla jsem vstupním produktovým školením a také nás naučili různé prodejní techniky. Na začátku jsem měla docela pěkné výsledky: začala jsem totiž tím, že jsem především pojišťovala rodinné příslušníky, pak dobré známé, pak známé známých a tak to šlo dál. Každý totiž něco potřeboval – někdo životní pojistku, jiný pojištění pro dítě, další třeba pojistit dům nebo byt. Ale jednoho rána jsem zjistila, že už nemám komu co nabídnout. Prostě okruh příbuzných a známých se jednoho dne vyčerpá – před tím nás při školení varovali, ale já jim tenkrát moc nevěřila.“ Alena odsunula šálek s kávou a otevřela svůj pracovní notebook. Na obrazovce se objevil graf. „Vidíte ten zlom?“ zeptala se a ukázala prstem na dlouhou řadu nul. „Tak tohle je ta past, do které jsem spadla. Sledujete tu sňůru dní, kdy se mi nepodařilo pojistit ani živáčka? Prostě jsem celé dny nezavadila o nikoho, kdo by potřeboval nějaký produkt. Vzala jsem nakonec v zoufalství do ruky Zlaté stránky a začala obvolávat firmy a podnikatele. Ale nechtěli se ani sejít, natož abych

s nimi udělala nějaký obchod.“ Alena pak ukázala na nástupiště a koleje za oknem kavárny. „A představte si, že nakonec mě zachránily vlaky.“ Moc jsem tomu nerozuměl. „Jednoho dne jsem toho měla nad hlavu,“ pokračovala pak Alena. „Všeho jsem nechala a šla na smíchovské nádraží. Tam jsem si koupila jednodenní síťovou jízdenku a sedla do prvního vlaku, který stál na nástupišti, a jela na výlet. Bylo mi docela jedno, kam vlastně jedu. Jeli jsme nádhernou krajinou

kolem Berounky a mně bylo najednou krásně. Dívala jsem se z okna, pozorovala přírodu a na nic nemyslela. Potom mě ale oslovila spolucestující v kupé, taková starší paní. Kam prý jedu, co dělám a tak. A než jsem se nadála, paní chtěla sama od sebe na místě uzavřít penzijní připojištění a také pojistit vnuka proti úrazům – prý hraje fotbal. Jenže já s sebou neměla ani tužku!“ Pak Alena dopila kávu a prstem ukázala na soupravu, která se pomalu blížila k nástupišti „Támhle mi už přijíždí kancelář,“ řekla s úsměvem. „Zkrátka a dobře,“ ukončila své vyprávění, „ten den se to zlomilo. Hned v Plzni jsem si koupila blok a tužku a, milý pane, do večera jsem pojistila ve vlaku šest lidí, ani jsem nevěděla jak. Takže od té doby, když nemám, s kým bych se setkala, sednu na vlak a jedu. A to je ten můj recept, který raději nezkoušejte.“ ³

15

Horoskop Říjen bývá zvláštní prodlevou mezi létem a zimou. Někdy nás na chvíli slunce nečekaně zmate svou silou, ale den nato už zima klepe na dveře. Draci se vznášejí v povětří. Na keřích rudě hoří šípky a tráva začíná žloutnout. Co přinese říjen? Na to nám dá odpověď zvěrokruh…

ŠTÍR (24. 10.–22. 11.) Máte spoustu energie, ale často ji rozmělníte ve věcech, které nejsou podstatné. A nezapomínejte, že nejste na světě sami. / ZDRAVÍ Budete se cítit plní síly. Užijte si to a načerpejte pozitivní vyladění – budete ho v budoucnu potřebovat. / VÁŠ DEN Šťastným dnem pro vás je v tomto měsíci sobota. VZTAHY

VÁHY (23. 9.–23. 10.) Nebojte se být více „romantický“ – to není projev slabosti, ale síly. Nechtějte pořád vypadat jako někdo, kdo má vždycky všechny věci pod kontrolou. / ZDRAVÍ Nepodceňujte občasné bolesti hlavy. Možná že to nic není, ale pokud se to nezlepší, vyhledejte lékaře. / VÁŠ DEN Šťastným dnem pro vás je v tomto měsíci úterý. VZTAHY

STŘELEC (23. 11.–21. 12.) Vaše nasazení je někdy až ohromující. Jenže ne všichni kolem vás jsou stejně silní a pevně rozkročení. Chovejte se k druhým s větším pochopením. / ZDRAVÍ Jste někdy až přecitlivělí. Své „slabiny“ ale můžete přeměnit v požehnání. / VÁŠ DEN Šťastným dnem pro vás je v tomto měsíci neděle. VZTAHY

KOZOROH (22. 12.–20. 1.) V říjnu se vám podaří překonat několik překážek. Neodmítejte pomoc druhých – pracujte s principem synergie. / ZDRAVÍ V poslední době jedete příliš rychlým tempem, které se nedá dlouho vydržet. Znovu přehodnoťte své priority. / VÁŠ DEN Šťastným dnem pro vás je i v tomto měsíci pondělí. VZTAHY

VODNÁŘ (21. 1.–20. 2.) To, že se vám daří v práci, ještě neznamená, že doma je také vše v pořádku. Nezanedbáváte svého partnera nebo děti? / ZDRAVÍ Nemáte už delší dobu tak trochu problém s viděním? Zajděte na pravidelnou prohlídku! / VÁŠ DEN Šťastným dnem pro vás je v tomto měsíci sobota. VZTAHY

RYBY (21. 2.–20. 3.) Uvažujete o jiné práci? Nezapomeňte, že dobří kolegové jsou cennější než atraktivní a dobře placená práce. / ZDRAVÍ Je čas začít se více starat o svou tělesnou schránku. Přirozeně vypracované tělo nemusí být znakem jalové sebestřednosti. / VÁŠ DEN Šťastným dnem pro vás je v tomto měsíci středa. VZTAHY

BERAN (21. 3.–20. 4.) Budete velmi snadno komunikovat s druhými i o věcech, kterých jste se báli dotknout. Nebojte se říci taktně svůj názor. / ZDRAVÍ Zkuste se zapojit do charitativních aktivit. Je hodně lidí, kteří čekají na vaši pomoc. / VÁŠ DEN Šťastným dnem pro vás je v tomto měsíci čtvrtek. VZTAHY

BÝK (21. 4.–21. 5.) Čeká vás řada drobných neúspěchů a nedorozumění s druhými lidmi. Moudrý člověk se ale z neúspěchů poučí. / ZDRAVÍ Nebuďte soustředěni jen na sebe sama. Vaše drobné bolístky jsou směšně malé ve srovnání se soužením druhých. / VÁŠ DEN Šťastným dnem pro vás je v tomto měsíci úterý.

VZTAHY

RAK (22. 6.–22. 7.) Čeká vás období jisté nestability a emocionální nerovnováhy. Posilu hledejte u lidí, kterým můžete důvěřovat – nebojte se jim otevřít. / ZDRAVÍ Je mnoho věcí týkajících se vašeho zdravotního stavu, které by bylo dobré konečně řešit. / VÁŠ DEN Šťastným dnem pro vás je v tomto měsíci pondělí. VZTAHY

LEV (23. 7.–22. 8.) Někdy jste až příliš tvrdohlaví. Všichni respektují vaši individualitu, ale naslouchejte víc lidem ve svém okolí. / ZDRAVÍ Je úžasné, když tělo funguje tak, jak má. Važte si toho a užívejte si šťastných a neproblematických dnů. Je to dar! / VÁŠ DEN Šťastným dnem pro vás je v tomto měsíci pátek. VZTAHY

BLÍŽENCI (22. 5.–21. 6.) Čeká vás aktivitami nabitý měsíc. Jednejte se zdravým sebevědomím, ale snažte se, aby druzí ve vašem chování neviděli pýchu. / ZDRAVÍ Říjen je skvělý měsíc na vnitřní zklidnění. Berte si příklad z přírody, která se právě připravuje na zimu. / VÁŠ DEN Šťastným dnem pro vás je v tomto měsíci neděle.

VZTAHY

PANNA (23. 8.–22. 9.) Máte kolem sebe hodně vzorů, od kterých se můžete učit. Pozorujte ty nejlepší, jak řeší obtížné situace, a nechte se inspirovat. / ZDRAVÍ Všímejte si signálů, které vysílá vaše tělo – můžete tak předejít mnoha potížím v budoucnu. / VÁŠ DEN Šťastným dnem pro vás je v tomto měsíci pondělí. VZTAHY

16

lifestyle

lifestyle

EXOTIKA V OBÝVÁKU

NUDÍTE SE? KUPTE SI MEDVÍDKA MÝVALA! text — Matěj Rychlý / foto — pixmac.cz

Jistě znáte tuto „hlášku“ strýce Pepina z Hrabalových Postřižin. Nová doba přináší nové možnosti a mění se také obecný vkus, takže jeho výrok bychom dnes mohli rozšířit třeba na nákup želvy, papouška, hada či fretky. Jenže víte, co vlastně žere takový mýval, želva nebo činčila? Každopádně dříve, než si pořídíte jakékoli exotické zvířátko, byste si o něm měli předem zjistit základní informace. Možná vás pak tolik nepřekvapí, že většina lidí stále upřednostňuje pejska nebo kočičku.

Tak kupříkladu chov zmíněného MÝVALA v zajetí není příliš složitý. Ale než si ho pořídíte, musíte si předem vyřídit na Krajské veterinární správě povolení k chovu nebezpečných druhů zvířat! Pokud to neuděláte, dopouštíte se přestupku. Ať se vám to líbí nebo ne, mýval totiž i přes svůj roztomilý zjev zůstává v podstatě šelmou, která ve vzteku dokáže vycenit a dokonce i použít překvapivě velké zuby.

Velmi módním tvorem se v poslední době stal OSMÁK DEGU, což je malý hlodavec pocházející z Chile. Je to napůl veverka a napůl sysel. Skvělé je, že osmák vaše děti rychle naučí pořádku, protože jakmile najde nějakou věc, která se jen tak povaluje – ať už ponožky, šaty nebo třeba i tatínkovy noviny, všechno ihned použije pro budování svého doupěte. Při luxování zase docela určitě najdete pod okrajem koberce zbytky potravin, kterých se osmák zmocnil a které si zde schoval na horší časy. Osmák nejraději bydlí v bytelné dřevěné kleci s četnými „pokojíčky“ a s rezervoárem na vodu. Pokud si pořídíte páreček, můžete čekat až dvakrát do roka i sedm mláďat v jednom vrhu! Na druhou stranu ušetříte za kino a televizi, protože pozorování čilého páru je prostě zábavou k nezaplacení.

Nudit se neubudete ani s ČINČILOU, kterou děti milují pro její hustý a krásný kožíšek. Je to neobyčejně chytré a přizpůsobivé zvířátko. Je natolik mazaná, že třeba velmi rychle pochopí, k čemu slouží klika, a pokud nejde zrovna ztuha, činčila se dokáže naučit otevírat dveře. Nevěříte? Skáče prostě na kliku tak dlouho, až se dveře otevřou. Je to původem skalní tvor, a proto miluje poličky nebo květináče. Uděláte jí rozhodně radost písečným bazénkem, protože se velmi ráda koupe v písku. Přímo zbožňuje kyprou a suchou půdu, takže když příliš nezaléváte květiny a necháte činčilu bez dozoru, dočkáte se velkého překvapení. Také si velmi ráda pochutná na věcech z papíru – kupříkladu na tapetách. Proto pozor, na výlety po bytě jen pod dozorem!

Dalším oblíbencem je FRETKA, kterou lidé kdysi chovali k lovení myší. Je oblíbená u dětí pro hravou a přítulnou povahu, která připomíná chování kočky. Dobrá zpráva pro rodiče je, že fretka se docela snadno naučí používat „toaletu“ a je čistotná. Fretky také nemusíme venčit jako pejska, i když se i ony občas rády na nějakou tu procházku vydají. Fretka je velký spáč – naspí až 18 hodin denně. Ve zbytku času jí ale musíte dopřát nějakou zábavu, prostě si s ní pohrát. Stačí hodinka a půl ráno a dvě až tři hodinky večer. Ovšem díky tomu, že je takovým spáčem, můžete ji naopak bez výčitek svědomí nechat doma samotnou, když jsou děti ve škole. Zlé jazyky tvrdí, že fretka páchne. Pokud jí dvakrát denně čistíte její pelíšek, pak nepáchne o nic víc než ostatní zvířátka.

Velmi oblíbený je také v poslední době chov hadů. Nebudeme mluvit o extrémech, jako je chov velkých krajt a hroznýšů, ale řekneme si pár slov o nejedovatých hadech z rodu Elaphe (užovkovití), tedy laicky řečeno budeme mluvit o UŽOVKÁCH, které jsou patrně pro rodinu, která se pro chov hadů rozhodla, těmi nejvhodnějšími. Konkrétně jde o užovku černou a užovku červenou. Tyto dva druhy jsou naprosto neškodné a neútočné, přičemž náklady na chov nejsou nijak vysoké. Jenže pozor – měli byste vědět, že had není jako pes nebo kočka, kteří se rádi mazlí a nechají se hladit. Had je samotář zvyklý na ústraní a každé vyrušení ho zneklidní. Proto ho musíte hned od začátku zvykat na vaši ruku.

17

lifestyle

technika

ZASLOUŽÍ SI VAŠI PÉČI

19

ELEKTRICKÉ LOKOMOTIVY ŘAD 150.2 A 151

ADOPCE ZVÍŘAT V ZOO

KREMACE ZVÍŘAT

Pokud je vám nějaké zvíře v zoo sympatické, můžete se stát jeho adoptivním rodičem a přitom si nemusíte dělat starosti s péčí o jeho bydliště a pravidelný přísun potravy. Uznejte sami, že večeřet doma s takovou gorilou nebo lvem je možná adrenalinový zážitek, ale opakování každý večer by vás asi brzy omrzelo. Tedy pokud by vás do té doby některé z výše jmenovaných zvířátek nesežralo. Adopcí na dálku přispějete nejen na jejich chov, ale zároveň pomůžete i celé zoologické zahradě. Výše příspěvků na adopci zvířat vychází z ročních nákladů na krmení jednotlivých druhů – poukážete tedy částku, která je uvedena ve smlouvě o adopci na vaše konkrétní zvíře.

Zatím jediné krematorium v České republice, určené pro psy, kočky a jiné drobné zvířectvo, (fretky, morčata, králíky, laboratorní potkany, křečky, papoušky a třeba i želvy), najdete v Brně. V krematoriu zvířat se můžete se svým dlouholetým kamarádem důstojně rozloučit, nechat ho individuálně zpopelnit a odnést si ostatky k uložení na vámi vybraném místě. Individuální kremace zvířat se provádí za účasti pozůstalých nebo bez jejich účasti. V případě kremace s účastí pozůstalých je samozřejmostí poslední symbolické rozloučení se zvířecím kamarádem v obřadní místnosti, kde mají páníčkové možnost dát mu na rozloučenou drobnost. Ostatky jsou po obřadu ihned k dispozici a můžete si je odnést ve vybrané urničce domů. Provádí se také rozptyl ostatků.

POŠLETE SVÉHO PLYŠÁKA NA CESTY

FARMVILLE – POŘIĎTE SI KRÁVU NA INTERNETU

V Česku vznikla naprosto jedinečná „zvířecí“ cestovní kancelář. CK Toy traveling v současné době organizuje zájezdy zahraničních plyšáků do Prahy. Postupně by ale měla následovat další evropská města, v blízké budoucnosti to bude Bratislava, Budapešť, Berlín a Mnichov. Jak takové cestování vypadá? Svého medvídka jednoduše přihlásíte na zájezd a pošlete na cesty. Pracovníci firmy pak vašeho chlupáče nafotí před významnými památkami ve vybraném městě a zpátky vám se zvířátkem přijde i CD s fotkami. Plyšová zvířátka samozřejmě cestují s pasem, který jim vystaví agentura. A ceny? Základní zájezd stojí 90 eur (2 340 Kč) včetně zpětného zaslání plyšáka k majiteli. Náročnější zákazníci si mohou koupit speciální balíčky – např. za 150 eur (3 900 Kč), kdy váš plyšák obdrží navíc i masáž a aromaterapii. No nekupte to!

Hra Farmville je nejoblíbenější hrou na sociální síti Facebook. Podle nejnovějších údajů ji hraje na síti každý den více než 25 milionů hráčů! Hra je poměrně jednoduchá. Nenabízí žádný příběh nebo děj a je v podstatě postavená jen na sbírání a investování bodů. Kromě nákupu farmy, zorání půdy, setí a sklízení můžete také nakupovat domácí zvířata – psy, krávy, ovce, koně, slepice apod. V každém případě se však o ně, ale i o celou farmu, musíte náležitě starat. A v tom je háček – znamená to vaši každodenní virtuální přítomnost na farmě (i několikrát denně), což je časově náročné.

RYCHLÍKOVÉ PRINCEZNY

text — Pavel Bittner / foto — MICHAL MÁLEK, PAVEL BITTNER, JIŘÍ MAURENZ, ZDENĚK STON

Banán, Dvojka, Pražská dvojka, Potkan, Krysa, pro někoho i Princezna – tak jsou tyto elektrické lokomotivy nejčastěji přezdívány. a branami plzeňské továrny vznikl v rukách špičkových českých konstruktérů v 70. letech minulého století stroj, který tehdy svými parametry směle konkuroval světové špičce. Výkonem pět a půl tisíce koňských sil, nejvyšší dovolenou rychlostí a sebevědomými rysy budil respekt. Lokomotiva byla určena výhradně pro vozbu těžkých

Z

dálkových rychlíků a expresů na sklonově náročných tratích. Nadčasovost lokomotiv dokazuje fakt, že jsou i po 30 letech nasazovány na většinu elitních výkonů. A tak každý den ukrajují tyto elegantní stroje úctyhodné porce kilometrů v čele rychlíků a vlaků vyšší kvality směřujících z naší metropole na Moravu a Slovensko.

Ještě v osmdesátých letech projížděly lokomotivy pod původním označením E 499.2 i údolím Berounky. Na snímku jedna z nich vjíždí do železniční stanice Beroun.

18

20

technika

technika

Hnací vozidla řad 150.2 a 151, která již více než třicet let patří k naší lokomotivní elitě, byla vyrobena v plzeňské Škodovce v roce 1978 v počtu 27 kusů a až do roku 1988 nesla původní označení E 499.2 (později řada 150). Po dodání byla téměř okamžitě zařazena na tehdejší nejdůležitější spoje mezi Prahou, ostravskou aglomerací a východním Slovenskem. Nahradila osvědčené lokomotivy řad 140 a 141 (původní označení E 499.0, resp. E 499.1), které nedisponovaly potřebným výkonem pro vozbu těžkých rychlíků a musely být zdvojovány. Po odstranění tzv. dětských nemocí se lokomotivy řady 150 zařadily mezi nejspolehlivější hnací vozidla, kterými v současné době České dráhy disponují.

Předchůdkyně patří Slovákům Lokomotivy řad 150.2 a 151 jsou v podstatě stejnosměrnou verzí dvousystémových předchůdkyň řady 350 (dříve ES 499.0), které byly vyrobeny v letech 1974 až 1976. Ty zůstaly po rozdělení bývalých Československých státních drah (ČSD) v provozu u Železniční společnosti Slovensko, a.s. Oproti řadě 350 se lokomotivy řady 150 odlišovaly v několika technických parametrech především v podvozkové části a byly zpřevodovány „pouze“ na rychlost 140 km/h, což se tehdy jevilo jako dlouhodobě postačující. Přesto mohly lokomotivy jezdit vzhledem ke zpřísněným normám až do své rekonstrukce pouze maximální rychlostí 120 km/h. Jedna odlišnost v konstrukci vozidla však byla patrná na první pohled – v pravé bočnici je jen osm rámů žaluzií pro vstup chladicího vzduchu.

21

Později následovala sériová modernizace řady 150 na řadu 151, při níž jsou kromě změny převodu na 160 km/h dosazovány podélné tlumiče vrtivého pohybu podvozků, vlakový zabezpečovač LS 90 (nutný pro provoz při vyšších rychlostech) a bezpečnostní čelní skla. Celkem tak vzniklo čtrnáct lokomotiv řady 151. V letech 2007 až 2009 byly zbývající stroje upravovány i pro opětovné využívání rychlosti 140 km/h, s čímž souvisí i jejich přeznačení na řadu 150.2.

Doma pod Bohdalcem Celá flotila, čítající 27 strojů, byla dodána do tehdejšího lokomotivního depa Praha střed (resp. Masarykova), kde lokomotivy sloužily až do roku 2000, kdy se přestěhovaly do depa pod pražským Bohdalcem, tedy do neméně slavné výtopny Praha Vršovice. V současné době je ve stavu pouze 25 lokomotiv, dvě byly po tragických událostech zrušeny. Na počátku osmdesátých let narazila lokomotiva E 499.2017 u slovenských Markušovců ve vysoké rychlosti do stojícího nákladního vlaku a následky střetu byly pro stroj fatální – byl vzápětí zrušen. A tragickou událost ve Studénce před dvěma roky mají mnozí ještě v paměti. Byl to stroj řady 151 s pořadovým číslem 018 v čele mezinárodního vlaku EuroCity, který narazil ve vysoké rychlosti do právě zřícené mostní konstrukce. Lokomotiva byla natolik poškozena, že i ona byla nakonec zrušena. Jako zázrakem z nehody bez vážnějšího zranění vyvázl strojvedoucí vlaku.

Výrobce . . . . . . . . Rok výroby . . . . . . Počet . . . . . . . . . Trvalý výkon . . . . . Maximální rychlost . Hmotnost . . . . . . Délka . . . . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . .Škoda Plzeň . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1978 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 4 000 kW při rychlosti 101,2 km/h . . . . . 140/160 km/h (150.2/151) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82,5 t . . . . 16 740 mm (přes nárazníky)

Konečně vyšší rychlostí Podobně jako další lokomotivní řady, tak i tyto se podrobily a nadále se podrobují různým úpravám a vylepšením. Již v první polovině devadesátých let – v době, kdy se začaly modernizovat železniční koridory – byla upravena pro maximální rychlost 160 km/h lokomotiva 150.020, později přeznačená na 151.020. Od ostatních strojů se odlišovala i zajímavým atypickým nátěrem.

Trénink na osobácích Lokomotivy řady 150 byly konstruovány výhradně jako rychlíkové a také nasazení těchto strojů se od počátku provozu téměř neměnilo, prioritou vždy byla a je až dosud vozba dálkových vlaků na 1. hlavním tahu z Prahy do Košic. V minulosti zajížděly dokonce až do

ukrajinského Čopu či slovenských Bánovců nad Ondavou, ale i nadále zavítají do východoslovenské metropole v čele prestižních vlaků vyšší kvality EuroCity Košičan či EuroNight Slovakia. Dále zajišťují především dopravu vlaků vyšší kvality a expresů na Ostravsko, Valašsko či Zlínsko, ale pomůžou i s odvozem

nedělních posilových osobáků například z Čerčan do Prahy. Dříve je bylo možné spatřit pravidelně i v Chomutově s rychlíkem Vsacan, nebo třeba v Berouně na odpoledním posilovém osobáku z pražského Smíchova. Zajímavá a ukončená epizoda souvisela také s jejich nasazením v čele nákladních vlaků.

22

technika

technika

23

KAM SE HRABE HEDVIKA text — Zdeněk Ston / foto — autor

PRVNÍ BYLA DUHOVKA → Byla to právě lokomotiva řady 151 s pořadovým číslem 001, na které se poprvé objevil celoplošný reklamní nátěr. Stalo se to v roce 2002 v rámci reklamní kampaně našeho elektrárenského gigantu s hlavním motivem „duhové energie“. Vzhledem k originálnímu provedení a atraktivitě nátěru se Duhovka, jak se první lokomotivě v reklamním kabátě začalo přezdívat, stala oblíbeným terčem fotografů. Od té doby se na lokomotivách řad 150 a 151 objevilo

několik dalších originálních celoplošných nátěrů. Jen samotný stroj s pořadovým číslem 001 již třikrát převlékl svůj barevný kabát. V současné době jsou opatřeny celoplošným reklamním nátěrem tři zástupkyně řady 151. Ostatní stroje mají nátěr v krémovo-zelené kombinaci a ve stále větší míře jsou po dílenských opravách odívány do nového korporátního nátěru Českých drah, tedy do kombinace barev modrá-bílá-šedá.

Než jsem se nadál, bylo mi dvanáct, a než jsem se nadál podruhé, byla tu ona. Trávíval jsem tenkrát nezapomenutelná prázdninová léta ve vesničce se dvěma hospůdkami uprostřed rozlehlých obilných a kukuřičných lánů na Hané a tak nějak jsem do toho vlítnul. Jmenovala se Hedvika a byla to samozřejmě nejkrásnější holka v celé vesnici. Jemná, veselá, blonďatá. Když přijeli kolotočáři a postavili vedle hospody autodrom, řetízkáč a labutě, zasněně jsem ji pozoroval, jak se vznáší na jedné z labutí, přitahuje páčku ovládání a přitom jí ve větru vlají její dlouhé blonďaté vlasy. „Ty vole, na co čumíš?“ ptá se mě o tři roky starší bratranec David. Byl to místní frajer i raubíř, kterého bylo dobré držet se i včas z jeho blízkosti zdrhat. Když zpozoroval cíl mého zájmu, spustil pár tradičních průpovídek o zamilovaným kuřeti, trojčatech v kočárku a rajtování v kukuřici. Pak se rozhodl, že mi – jako vždy – pomůže. „Nezófej! Tejk it ízy, nech to na mně!“ Byl jsem prostě jeho chráněnec. Zastavil Hedviku, když vylézala z labutí, a něco jí říkal. Podle plánu jsem měl kolem projet na kole a mrknout na ni. Pomalu jsem se rozjížděl vstříc velkému činu mrknutí, když tu náhle jemná Hedvika zvolala udiveně a docela nahlas: „TEN BLBEC NA ZELENYM KOLE?“ Na místě jsem zaflekoval a ujížděl co nejrychleji pryč schovat kolo do stodoly. Dodnes nevím, co bratránek Hedvice říkal, ani co měla proti mému zelenému kolu značky SOBI 20. Půjčila mi ho tetka Tomková, která na něm vozila seno králíkům. „Tož nebuď blbé, vykašli se na ní, když je ona blbá…“ radil mi bratránek, jak naložit s Hedvikou. A měl pravdu! Hned nazítří jsem vytáhl ze stodoly tolik zatracované kolo značky SOBI 20 a jal se v něm vycestovat za dobrodružstvím. Třeba tam někde potkám někoho, komu kolo s vysokými řídítky a jedním převodem nebude vadit. A tak jsem objížděl mezi dozrávajícími hanáckými poli okolní vesnice. Napřed jsem si troufl jen do těch nejbližších, ale postupně jsem se odvážil zajet i dál. Nebylo to jednoduché, s jedním převodem do kopce, s tím samým z kopce, šlapky se otáčely podle rychlosti kola, takže ve finále jelo kolo značky SOBI 20 stejnou rychlostí dolů z kopce i nahoru do kopce. Jednoho slunného dne mne vítr zavál až do moravských úvalů, kde se ve vzduchu vznášely kusy posečeného obilí a prach z kombajnů. A tam, na konci polní cesty lemované švestkami, jsem uviděl dlouhou řadu sloupů elektrického vedení, mezi kterými právě projížděl rychlík do Prahy. Hypnotizován sjížděl jsem z kopce rychlostí jízdy do kopce k železniční trati u Prosenic. Každou chvíli projel vlak, a protože trať byla čtyřkolejná, občas se stávalo, že se dva vlaky i předjížděly. Jezdilo tam tolik vlaků, až se mi z toho motala hlava. A v čele dlouhých mezinárodních rychlíků a expresů byla ona. Krásná, vznešená a plná elektrické energie. Byla jako princezna, ne zakletá nebo pyšná, ale urozená a z dobrého rodu. Bože, ty tvary! Od té doby jsem jezdil do Prosenic každý den a čekal, až se v čele jednoho z expresů objeví a svou tesknivou píšťalou zahřeje mé zlomené dvanáctileté srdíčko. Tohle byla má první skutečná láska! Láska, která nerezaví, když o ni dobře pečujete… Neznámý obdivovatel

na slovíčko

Na slovíčko… na otázky odpovídá — Zdeněk Ston / Odbor komunikace Českých drah

Vážení cestující, milí čtenáři! Vážíme si toho, že nám posíláte své postřehy, zážitky z cest, připomínky i náměty ke službám Českých drah. Z redakční pošty vybíráme hned několik zajímavých dopisů.

V době, kdy se módním hitem stalo slovo „úspory“, lze předpokládat, že dříve či později dojde také na šetření v oblasti veřejné dopravy. Česká republika se může pochlubit jednou z nejhustších železničních sítí na evropském kontinentu a také nespočtem uvědomělých občanů, veřejných spolků a politiků, pro které slovo budoucnost neznamená kolony automobilů a zdevastovanou

aše kom v án í entáře, z ážitk y můžete posí lat n a adresu cdprova

i dotaz y

[email protected]

rezervovat minimálně tři dny dopředu a navíc není k dispozici za tuto cenu na všechny spoje. U ČD si cením skutečnosti, že i když se rozhodnu jet na poslední chvíli, nemusím nic dopředu objednávat a jízdenku spojovat s konkrétním vlakem v konkrétní čas. S Inkartou navíc získám slevu 25 %. H. Kanska-Bosch

JÍZDNÍ ŘÁD, TAXI A EMENTÁL Je jasné, že v době utahovaní opasků další spoje na některých lokálkách nepřežijí, či možná se zruší celé tratě či některé úseky. Příští jízdní řády budou asi připomínat ementál. Lokálky budou spíše vzácnější podobně jako letní kina. Letní kina po letech útlumu zažívají mírné oživení a možná se toho dočkáme i u lokálek. Začne-li být zboží vzácné, zvedne se o něj zájem. A kromě toho jsme národ nostalgiků, zvláště my stárnoucí… Nicméně auta stojí, vlaky jedou. Hlavní koridorové tratě spojující velká města a Česko se sousedy se budou i nadále rozvíjet a budou skutečnou konkurencí individuální automobilové dopravě. Vždyť z Kolína do Olomouce za necelé dvě hodiny se vlakem dostane každý, autem možná jen pirát silnic, pokud nezpůsobí nějaký karambol. A ještě cestou může přijít o peníze a body. Také příměstská kolejová doprava (v okolí Prahy a dalších aglomerací) bude hrát významnou roli. Jinak ale v době úspěchu a spěchu vítězí auto. A tak se jednoho dne můžeme dočkat „taxíku“ místo lokálky. Díky rozvinutému automobilismu, automobilové lobby a v neposlední řadě i automobilové závislosti. Auto není jen dopravní prostředek. Je to symbol úspěchu, majitelovo sebevědomí i láska. Kdo nebo co donutí aspoň část z nás se auta (občas) vzdát a jít pěšky či jet na kole (a tak se hýbat), či jet autobusem nebo vlakem (a tak se chovat více ekologicky)? Některé z nás přesvědčení či životní postoj a styl, jiné jen ekonomika (musí se to vyplatit finančně či časově) a jiné jen bič (zabavení řidičáku nebo vozidla). Ing. Jan Tichý

NAPIŠT E NÁM! Z así lejte své post řehy z ce vlakem. sto V

přírodu. Přesto lze v době, kdy se nedostává peněz do státního rozpočtu, přistupovat k celé záležitosti s rozumem. Správa železniční dopravní cesty vypracovala seznam zhruba 60 především lokálních tratí, na nichž je v převážné většině minimální objem dopravy a náklady na údržbu tratí vysoce převyšují příjmy z poplatků za použití dopravní cesty. Ministerstvo dopravy zváží po konzultaci se zástupci jednotlivých krajů, které se již proti rušení tratí ohradily, další postup. V dálkově dopravě dojde s největší pravděpodobností pouze k rušení spojů v době, kdy nejsou spoje příliš využity (víkendové dny, dopolední sedlo apod.). Vše samozřejmě závisí na tom, zda se příslušným objednatelům podaří zajistit dostatečné finanční zdroje na zajištění jízdy regionálních i dálkových vlaků. Věřme, že podaří… (ZS)

NA ZÁPADĚ JE DRÁŽ Při letošní cestě do Prahy z Holandska, kde žiji od roku 1975 a kde také jezdím ráda vlakem, jsem si s velkým zájmem přečetla celý váš časopis. Zaujaly mě především výhodné mezinárodní nabídky ČD. Holandské dráhy jsou v porovnání s těmi českými pro normální rodinu velmi drahé. A německé dráhy mají zase tu nevýhodu, že když se člověk rozhodne cestovat na poslední chvíli, normální jízdenka ho vyjde také na hodně peněz. Pokud chce totiž celá rodina cestovat za výhodných podmínek, musí se jízdenka

České dráhy nabízejí držitelům In-karet také výhodné meziregionální jízdenky eLiška, se kterými je možné cestovat mezi 113 vybranými místy po celé ČR. Pro víkendové cestování malých skupin, především rodin, se výborně hodí síťová jízdenka SONE+. S ní může v sobotu nebo v neděli cestovat až 5 spolucestujících, přičemž pouze dva mohou být starší 15 let. Víkendová jízdenka SONE+ platí ve všech vlacích Českých drah po celé republice, ve variantě pro osobní a spěšné vlaky stojí 150 Kč, pro všechny vlaky pak 450 Kč (ve vlacích SC Pendolino je potřeba dokoupit povinnou rezervaci pro každého cestujícího). (ZS)

RYCHLEJI TO NEJDE Jel jsem o prázdninách s tátou na výlet z Brna do Prahy „écéčkem“. Vlak byl pěkný a táhla nás lokomotiva 350, která by měla mít maximální rychlost 160 km/h, ale nějak se mi to nezdálo. Celou cestu jsme jeli průměrně 90 km/h, což se mi zdá na EuroCity málo. Šla by prosím vás zvýšit rychlost na 130 km/h (průměrnou rychlost)? F. Chocholatý Pro výkonné rychlíkové lokomotivy řady 350 (nebo jednosystémové odvozené stroje řady 151, kterým se v tomto čísle podrobněji věnujeme) není problém dosáhnout i s těžkou soupravou rychlosti 160 km/h a touto rychlostí také jezdí na českém území s vlaky kategorie EuroCity. Je velký rozdíl mezi maximální a průměrnou cestovní rychlostí, do které se musí započítat přirážky na rozjezdy, zastavení, časové rezervy a podobně. Navíc je nutné započítat i pomalejší jízdy přes dopravní uzly a úseky, kde směrové poměry neumožňují dosahovat větších rychlostí. Na některých úsecích přesto dosahují vlaky kategorie EuroCity průměrné rychlosti téměř 130 km/h, například mezi Pardubicemi a Kolínem. (ZS)

ČD 10 DĚČÍN STŘEKOV SBĚRATELSKÁ EDICE ČESKÉ PAMÁTKY Průvodce našimi klenoty, ke kterým se vyplatí cestovat po kolejích. V malebné krajině Českého středohoří se mezi kopci ukrývají dva historické skvosty. Oba se tyčí nad řekou Labe a povýšeně shlížejí na příchozí ze skalnatého ostrohu. Které že to jsou? Předně gotický hrad STŘEKOV, jehož silueta je už několik staletí symbolem města Ústí nad Labem. Romantika jedné z našich nejzachovalejších hradních zřícenin uchvátila mnoho známých umělců. Za druhým se vypravíme do DĚČÍNA. Nechybělo málo a i z děčínského zámku zbyly jen ruiny. Když ho Thunové ve 30. letech minulého století prodali státu, staly se z něj kasárny. Pobyt československé, německé i sovětské armády se na stavu zámku neblaze podepsal. Díky stále probíhající rekonstrukci se však děčínskému zámku navrací jeho dřívější půvab.

www.cd.cz

FOTO — ARCHIV ZÁMKU DĚČÍN

24

VYJMĚTE A USCHOVEJTE!

26

PAMÁTKY V ČR

PAMÁTKY V ČR

Znovu nabytá krása Po odchodu sovětské armády v roce 1991 získalo zchátralý zámek město. Brzy se začalo s rekonstrukcí objektu i přilehlých zahrad. I když je stále ještě co renovovat, míří už do zámku houfy turistů. V opravených prostorách západního křídla zámku se totiž konají prohlídky. Zpřístupněna je někdejší reprezentativní část zámku, ve které se dochovala velká část původního vybavení, především dřevěné obložení stěn, dveře a parkety. Na co se mohou návštěvníci těšit? Průvodce je provede po soukromém apartmá majitele zámku a společenských místnostech v prvním patře. Z nich stojí za zmínku Modrý sál s nástěnnými malbami nebo Věžový kabinet, ze kterého si lze vychutnat poutavý výhled na okolí zámku.

Kouzlo Růžové zahrady

ZÁMEK, KTERÝ ROZKVÉTÁ

DĚČÍN

Po prohlídce zámeckých komnat se vydejte na procházku po Růžové zahradě. Mnozí ji považují za nejkrásnější kout děčínského zámku. Název získala podle rosaria, které v ní založil roku 1881 zahradník Franz Josst mladší. Patřilo k nejznámějším v Rakousko-Uhersku a v jednu dobu

Děčínský valčík Fryderyka Chopina

Z hradu v zámek rytířů

Tři sta let vlády Thunů

Za slávou děčínského zámku stojí úsilí mnoha stavitelů. Původně na jeho místě stála dřevěná tvrz z konce 10. století. Během doby ale přestala odpovídat požadavkům na bezpečné královské sídlo, a tak byla ve 13. století nahrazena kamenným hradem. Když se o tři staletí později stali majiteli děčínského panství rytíři z Bünau, bylo nadmíru jasné, že hrad dozná změn. Tak se i stalo. Bünauští si Děčín oblíbili a penězi rozhodně nešetřili. Kromě toho, že středověký hrad proměnili v krásný renesanční zámek, zvelebili i jiné části města. Po neveselé době, kdy Děčín zažil útrapy třicetileté války i následnou rekatolizaci, získalo město nové majitele. Roku 1628 prodali Bünauští děčínské panství Thunům a vrátili se zpět do Saska.

Za vlády hraběcího rodu Thun-Hohensteinů byl zámek dvakrát přestavěn. První stavební úpravy započaly roku 1662 a trvaly celých třicet let. Velkolepá barokní proměna zámku měla za cíl zvýraznit reprezentativnost objektu, která by odpovídala výsadnímu postavení Thunů v habsburské monarchii. Současnou barokně-klasicistní podobu ale získal zámek až při přestavbě v letech 1786 až 1803. Zámecké budovy dostaly jednotný vzhled i fasádu a novou dominantu – štíhlou hodinovou věž. V roce 1932 museli Thunové z finančních důvodů zámek prodat státu. Z honosného šlechtického sídla se stávají kasárna, ve kterých se zabydlela československá, za války německá a po roce 1968 i sovětská armáda.

V 19. století zažíval zámek v Děčíně zlaté časy. Thunové patřili mezi nejvýznamnější šlechtické rody v habsburském mocnářství, a tak na děčínský zámek zavítalo mnoho prominentních hostů. Kromě politiků byli mezi častými návštěvníky i přední vědci a umělci. K nejslavnějším patří pobyt hudebního skladatele Fryderyka Chopina v září roku 1835. Hudební virtuóz oslnil především dcery hraběte Františka Antonína. Oboustrannou náklonnost dosvědčuje dedikace valčíku As-dur op. 34, č. 1, na kterém Chopin v Děčíně pracoval. Tzv. Děčínský valčík věnoval mladý skladatel dvacetileté komtese Juže Thunové.

v něm kvetlo na dva tisíce nádherných růží. Dnes jich sice tolik není, ale i tak si můžete vychutnat kouzelnou kombinaci barokní architektury a pečlivě udržované zeleně. V západní části zahrady jistě neujde vašim očím Sala Terrena vyzdobená freskami, na opačné straně pak uvidíte dvoupatrový gloriet s barokními sochami. V současné době probíhá nákladná revitalizace dalších zámeckých zahrad a také obnova parku na Mariánské louce.

Slavný děčínský rodák Dr. Miroslav Tyrš – zakladatel Sokola V rodině zámeckého lékaře J. V. Tiersche se 17. září roku 1832 narodil syn Friedrich – později známý jako Dr. Miroslav Tyrš. Jeho rodina ale dlouho v Děčíně nepobyla. Roku 1836 se přestěhovali k příbuzným do Döblingu nedaleko Vídně, kde otec záhy zemřel na tuberkulózu. O dva roky později stejné nemoci podlehla i matka a osiřelý Tyrš byl pak vychováván u matčiných příbuzných v české vlastenecké rodině. I když byl Tyrš činný i jako kunsthistorik, největší zásluhy má o rozvoj tělovýchovy. Roku 1862 založil spolek Tělocvičná jednota bratrská, od roku 1864 s novým názvem Sokol pražský. Tyrš byl aktivní zejména v organizační a metodické činnosti, vytvořil mj. tělocvičnou soustavu a názvosloví. Ke konci života trpěl nervovým onemocněním. Zemřel tragicky roku 1884 během léčebného pobytu v Tyrolských Alpách.

text — Tomáš Rezek / foto — archiv zámku Děčín, archiv ČD

Není to tak dávno, co se v jeho zdech rozléhaly vojenské povely. Během posledních dvaceti let se však děčínský zámek opět proměňuje z nevzhledných kasáren v reprezentativní sídlo. A jeho půvab už zase láká výletníky z blízka i daleka.

27

TIP PRO VÁS DO DĚČÍNA PO NAŠÍ PRVNÍ MEZISTÁTNÍ ŽELEZNICI S velkou slávou byl 6. dubna roku 1851 oficiálně zahájen provoz na naší první mezistátní železnici – pražsko-drážďanské dráze. Ve zmíněný den směřovaly na děčínské hlavní nádraží (tehdy Podmokly) dva mimořádné vlaky – jeden s rakouskou delegací z Prahy, druhý se saskou z Drážďan. Po jejich příjezdu byla trať slavnostním ceremoniálem otevřena pro veřejnou dopravu. Zprovozněním tratě došlo nejen k železničnímu propojení Prahy a Drážďan, ale díky už dříve vybudovaným železnicím se od tohoto dne bylo možné dopravit po kolejích do saské metropole až z daleké Vídně. I dnes se můžete vypravit do Děčína v pohodlí vlaku. Nejvýhodnější vlakové spojení si snadno vyhledáte na webových stránkách Českých drah na adrese www.cd.cz.

28

PAMÁTKY V ČR

PAMÁTKY V ČR

TAJEMSTVÍ HISTORIE

29

POMOZTE LIDEM I PŘÍRODĚ!

ŽILI TU S NÁMI

O „našich“ Němcích Stálá expozice o dějinách a kultuře českých Němců bude umístěna ve dvou patrech právě rekonstruovaného Muzea města Ústí nad Labem. Otevření nadregionální expozice s celorepublikovým záběrem a mezinárodním dosahem se plánuje na začátek roku 2012. A co je hlavním cílem tohoto jedinečného projektu? „Němci zanechali svou stopu v českých zemích snad ve všech oborech lidské činnosti. Naše muzeum má podpořit zájem široké veřejnosti o toto téma a věcným a vyváženým způsobem napomoci odstranit předsudky a dezinterpretace přetrvávající v české, německé i rakouské společnosti,“ říká Mgr. Blanka Mouralová, ředitelka obecně prospěšné společnosti Collegium Bohemicum, která expozici vytváří.

Patří k nejlépe dochovaným hradním zříceninám u nás a svou romantikou si podmanil nejednoho umělce. Kdo se vypraví do Ústí nad Labem a navštíví hrad Střekov, bude mimo jiné odměněn nádherným výhledem na České středohoří a malebné údolí řeky Labe. Co říká legenda? Podle pověsti byly hlavním důvodem k výstavbě opevněného sídla na skalnatém ostrohu nad řekou Labe loupeživé nájezdy Míšenských za vlády prvních Přemyslovců. Úkolu vystavět kamenný hrad, který by plnil funkci strážní pevnosti, se ujal vladyka Střek. A podle něj prý hrad získal i své jméno. Z historických pramenů ale vyplývá, že hrad Střekov byl založen až roku 1319 na popud krále Jana Lucemburského. Na své náklady

ho měl postavit bohatý pražský měšťan Pešek z Veitmile. Pešek stihl dokončit jen dvoupatrovou budovu tzv. Velkého stavení. K dalšímu rozšíření hradu došlo až na konci 15. století, kdy tehdejší majitel, bohatý měšťan Hanuš Glac, nechal dostavět také hradní kapli.

Vábivá romantická ruina Od roku 1563 je Střekov ve vlastnictví rodu Lobkowiczů (s výjimkou období 1953–1992,

TIP PRO VÁS

Návštěvníci ústeckého muzea uvidí mj. tyto exponáty:

Panorama lodní a železniční dopravy mezi Prahou a Drážďany (1858). Publikace propaguje labskou turistiku.

POLABSKOU ŽELEZNICÍ DO STŘEKOVA Do Střekova vás dopraví vlaky Českých drah po železnici, která kopíruje pravý břeh řeky Labe. Od nádraží Ústí nad Labem-Střekov vás pak k hradu dovede červené turistické značení. Vlakové spojení, které bude nejvíce vyhovovat vašim výletním plánům, si snadno vyhledáte na www.cd.cz.

Školní lavice z německé obecné školy v Brně (1890).

FOTO — COLLEGIUM BOHEMICUM

text — Tomáš Rezek / foto — Daniel Fiker

Předměty a jejich příběhy

FOTO — COLLEGIUM BOHEMICUM MICUM

STŘEKOV

kdy ho spravoval stát). Nejvíce byl hrad poškozen roku 1757, kdy to jako opěrný bod pruských vojsk schytal při ostřelování oddíly generála Laudona. Po odchodu vojáků zůstal hrad opuštěný a chátral. Zvýšený zájem o hradní zříceninu nastal až v 19. století, kdy se stala oblíbeným výletním místem. Do Střekova přijížděli výletníci z různých koutů, aby se – ovlivněni módními romantickými představami – kochali pohledem na tajemný hrad opředený legendami. V té době byly přistaveny některé hospodářské budovy na dolním nádvoří a také stavení, ve kterém se dnes nachází restaurace Wágnerka.

FOTO — COLLEGIUM BOHEMICUM

UCHVÁTIL I RICHARDA WAGNERA

Letošní povodně krutě zasáhly obce Ústeckého kraje v povodí toků Kamenice a Ploučnice. Největší škody napáchaly v Hřensku, Srbské Kamenici, Janské, Kytlici, Heřmanově, Chřibské a ve městě Česká Kamenice. V menším či větším rozsahu ale postihly i další obce a města regionu. Evakuováno bylo na 130 osob a počet zatopených objektů se vyšplhal na číslo 1395. Okamžitá humanitární pomoc pomohla zmírnit nejhorší následky a zajistila pokrytí alespoň základních životních potřeb v postižených regionech. Celková obnova zasaženého území bude ale daleko nákladnější a každý finanční příspěvek je vítaný. Pomozte lidem zasaženým ničivými povodněmi vyrovnat se s útrapami, které přišly nečekaně a bez varování. FOTO — ARCHIV KÚ ÚSTECKÉHO KRAJE

FOTO — DANIELA MATEJKOVÁ PRO COLLEGIUM BOHEMICUM

Už více než dva roky vzniká v Ústí nad Labem unikátní, první a jediná stálá expozice dějin a kultury Němců v českých zemích. Velkorysý projekt na ploše 1 500 m² provede návštěvníka osmi sty lety bohaté česko-německé historie.

Krabička oplatek z Františkových Lázní, založených jako první slatinné lázně na světě v roce 1793.

Povodně poničily i turisticky oblíbené soutěsky u Hřenska. Příspěvkem na povodňové konto pomůžete i k jejich obnově.

ÚSTECKÝ KRAJ KONTO POVODNĚ 22229922/0800 Pětidílný Jungmannův slovník českoněmecký (1834–1839), základ moderní české slovní zásoby .

Vlastníte předměty s česko-německým příběhem a jste ochotni je věnovat, dlouhodobě zapůjčit nebo odprodat? Nabídky a fota prosím posílejte na: [email protected].

Ústecký kraj zřídil účet veřejné sbírky, jejíž výtěžek bude použit na odstraňování povodňových škod, které se v kraji blíží dvěma miliardám. Na účet veřejné sbírky mohou finančním darem přispět občané i firmy. Peníze je možné posílat na účet 22229922/0800 nejpozději do konce října 2010. Více na www.kr-ustecky.cz.

Z REGIONU

recept

TIPY PRO VÁS

FOTO — ARCHIV NÁRODNÍ DŮM ÚSTÍ N. L.

→

Která místa ve vašem kraji jsou Vám nejbližší a proč?

V Ústeckém kraji je mnoho malebných míst a zákoutí, ačkoliv to na první pohled nemusí být zrovna patrné. Velmi krásný pohled se návštěvníkům kraje může naskytnout například při cestě vlakem do krajského města na stáčející se hladinu řeky Labe a slavnou Portu Bohemicu – Bránu Čech. Osobně mám velmi ráda tradičně vinařskou oblast Litoměřicka, avšak mému srdci nejbližší je samozřejmě Chomutovsko, kde bydlím. Vlakem se projedu ráda zejména po lokálních tratích, například do Krušných hor na Moldavu. V zimním období, kdy je krajina pokryta sněhem, je jízda vlakem neopakovatelným zážitkem.

→

Jaké turistické lokality byly nedávnými povodněmi nejvíce postiženy a jak mohou zájemci pomoci k jejich obnově?

Velká voda přišla bleskově z hor do údolí. Nesla s sebou ohromné množství půdy a dřeva z lesů. Přírodní materiál nahromaděný v korytech řek a potoků vytvořil bariéry a poničil mnoho mostů a obydlí bezprostředně u vody. V současné chvíli potřebují lidé v postižených lokalitách zejména finanční pomoc. Zájemci mohou do konce října posílat příspěvky na Konto povodně – číslo účtu: 22229922/0800, které zřídil Ústecký kraj. Výtěžek sbírky bude použit na odstraňování povodňových škod.

23. října, Děčín Jedná se o tradiční akci Klubu železničních cestovatelů. Účastníci tentokrát navštíví rozhlednu Děčínský Sněžník. Sraz turistů je v 8.30 h v odbavovací hale děčínského hlavního nádraží. Výletníci se vydají z Jílového na rozhlednu na Děčínském Sněžníku a poté přes Maxičky sestoupí do Čertovy Vody. Více na www.kzc.cz (kalendář akcí KŽC).

FOTO — © ANNA DUDKO | DREAMSTIME.COM

22., 23. a 27. října, Ústí nad Labem Rádi posloucháte jazz a blues? Pak nezapomeňte, že v Ústí nad Labem se tento měsíc koná už čtrnáctý ročník mezinárodního festivalu, na které vystoupí přední jazzoví hudebníci a bluesmeni – od nás i ze zahraničí. Největší hvězdou festivalu bude legendární kapela šedesátých let Cannes Heat z USA (viz foto). Více na www.narodnidum-ul.cz.

ZEMÍ ROZHLEDEN: OD JÍLOVSKÉHO POTOKA NA STOLOVOU HORU

FOTO — ARCHIV SEVEROČ. GALERIE VÝTV. UMĚNÍ V LITOMĚŘICÍCH

O cestování vlakem a o pomoci regionu, který byl letos postižen ničivými povodněmi, jsme si povídali s hejtmankou Ústeckého kraje Janou VAŇHOVOU.

ZÁVIN

MEZINÁRODNÍ JAZZ & BLUES FESTIVAL

SUROVINY A DALŠÍ POTŘEBY 1 kg ve slupce uvařených brambor 10 lžic hladké mouky 2 žloutky 30 g nastrouhaného sýra 50 g másla 3 lžíce mléka plátky šunky

VÝSTAVA JAN AUTENGRUBER

do 7. listopadu, Litoměřice V Severočeské galerii výtvarného umění v Litoměřicích si můžete prohlédnout výstavu obrazů Jana Autengrubera (1887–1920), vrstevníka Antonína Slavíčka a Jindřicha Pruchy. Často maloval impresionisty oblíbené téma krajiny. Na litoměřické výstavě je vůbec poprvé prezentována řada jeho nově nalezených obrazů. Více na www.galerie-ltm.cz.

FILMOVÝ FESTIVÁLEK HALLOWEEN

30. a 31. října, Louny Třetí ročník festivalu strašidelných filmů se uskuteční poslední říjnový víkend v lounském kině Svět. Dopolední a odpolední představení pro děti vystřídají ve večerních hodinách tři horory pro odrostlejší diváky. Vstupenky do kina jsou slosovatelné o ceny. Součástí festivalu je také Halloween party v restauraci Černý kůň v areálu kina. Více na www.kinolouny.cz.

PODZIMNÍ PRÁZDNINY V ZOO

27. až 31. října, Děčín Na podzimní prázdniny připravují v děčínské zoo u Pastýřské stěny pro malé návštěvníky spoustu zábavy. Děti se mohou zúčastnit stanovištní soutěže s názvem Zvířecí olympiáda. Rodiče jistě ocení v tyto dny levnější vstupné do zoo – pro dospělé za 40 Kč, pro děti od 6 do 15 let jen 10 Kč. Sleva platí i pro expozici Rajské ostrovy. Více na www.zoodecin.cz.

FOTO — © INGRID BALABANOVA | DREAMSTIME.COM

HEJTMANKA ÚSTECKÉHO KRAJE

Jízda vlakem do hor je jedinečným zážitkem

BRAMBOROVÝ

ZAJÍMAVÉ AKCE V ÚSTECKÉM KRAJI

FOTO — © CZECHTOURISM.COM

FOTO — ARCHIV KÚ ÚSTECKÉHO KRAJE

30

! ávin TIorP z uď ov ý at b

PŘÍPRAVA → Brambory uvaříme, oloupeme a nastrouháme na jemném struhadle. Hmotu dáme na pomoučený vál, přidáme mouku, na kousky rozkrájené máslo, dva žloutky, nastrouhaný sýr a mléko. Přidáme ještě sůl a koření a vypracujeme hladké těsto. Když se bude zdát moc řídké, přidáme trochu hladké mouky. Hotové těsto zformujeme do tvaru bochánku a necháme ho asi půl hodiny odlehnout v lednici. → Na vál položíme čistou utěrku a těsto vyválíme do obdélníkového tvaru. Pak na něj klademe plátky šunky a s pomocí utěrky ho zavineme. Nakonec závin potřeme rozšlehaným vejcem. Troubu mezitím zahřejeme na 180 stupňů. Na plech položíme pečicí papír nebo alobal a pečeme zhruba hodinu.

b ov ko Bram konzum ladlý. Ja eme v yc h me m ůž n e b o i r u č u j e ý, po é v l a h áp o j d o e n é b í l z n a l v ych víno.

31

SOUTĚŽ

kultura

33

HORKÉ KULTURNÍ NOVINKY

PRO CHYTRÉ HLAVY

Kulturní tipy pro vás připravuje Jan Kábrt, vedoucí kulturní rubriky MF DNES a magazínu VÍKEND DNES.

kterém roce debutovala Eva 1Ve Urbanová v newyorské Metro-

NEJKRÁSNĚJŠÍ KNIHY ROKU 2009

VÝSTAVY

politní opeře v inscenaci Wagnerova Lohengrina? a) 1994 b) 1996 c) 1998

b) Underground c) Subway

b) Peru c) Bolívie

→STAROMĚSTSKÁ RADNICE, PRAHA. OTEVŘENO DO 21. LISTOPADU

RETROSPEKTIVA

Kolik bylo v plzeňské Škodovce vyrobeno lokomotiv řady 150? a) 27 b) 28 c) 33

byl původní název stanice 5Jaký Děčín hlavní nádraží? a) Děčín-střed b) Podmokly c) Děčín Hbf.

KNIHY

Bezpečnostní zámek ovládání mechanických závor ve stanici Dvůr Králové nad Labem, které v rámci své praxe u ČD obsluhuje Vít Gregor. O něm samotném nebo o Stipendijním programu ČéDés se více dočtete na straně 48.

Američanka ve svém čtvrtém románu míří do Texasu a Oklahomy. Respektive tam směřuje její hrdina Bob Dollar, kterého firma vyslala, aby se tady podíval po místech vhodných k vybudování farmy vepřů. Mladík se usazuje v texaském městečku Woolybucketu a pomalu začíná přicházet na chuť zemi, která nikomu nedává nic zadarmo.

Tak rozsáhlý výbor z písňových textů Jaromíra Nohavici tu ještě nebyl. Vybral především ty vážnější a nadčasové a ukazuje jejich autora jako významného současného básníka. Texty, které kniha obsahuje, vznikaly během osmatřiceti let a jejich chronologické řazení zaznamenává i to, jak se měnily jejich motivy.

UTAJENÉ JENÉ ZÁPISNÍKY ZÁPISNÍK AGATHY CHRISTIE John Curran

→ VYŠEHRAD, 388 KČ

→ TORST, 288 KČ

PÍSAŘSKÁ ŠKOLA V KALAHARI Alexander McCall Smith

BIBLE Ian McEwan

Nejenže paní Ramotswe, majitelka První dámské detektivní kanceláře ve státě Botswana, rozšíří pole svého působení o školu psaní na stroji pro muže, kromě toho se musí potýkat i s řadou dalších nečekaných událostí. Třeba s nečekanou konkurencí nebo sháněním manžela své asistentce. A to přitom řeší i dva složité případy.

Tohle opravdu není kniha pro každého, vždyť její cena je 57 900 korun. Zároveň však může jít o zajímavou investici, neboť vychází v nákladu pouhých šest set kusů. Každý z nich obsahuje úplné znění Starého a Nového zákona, je zhotoven ručně a obsahuje 259 reprodukcí na kvalitním papíře se zlatotiskem. Na objednávky do konce října je navíc sleva 10 tisíc korun.

U příležitosti 120. výročí narození Agathy Christie vyšla kniha, která nahlíží do její literární kuchyně a nabízí i řadu nezveřejněných materiálů. Uvažuje nad tím, jak se z tužkou psaných poznámek mohlo zrodit takové množství úspěšných knih, přináší jejich alternativní rozuzlení a doplňuje dvě dosud neznámé povídky s Herculem Poirotem.

→ EUROMEDIA GROUP, 57 900 KČ

→ KNIŽNÍ KLUB, 399 KČ

→ ARGO, 258 KČ

FOTO /EUROMEDIA GROUP

FOTO /ARGO

Své odpovědi nám posílejte do 20. 10. 2010 na adresu [email protected] nebo poštou na České dráhy, Odbor komunikace, Nábřeží Ludvíka Svobody 1222, 110 15 Praha 1, s heslem SOUTĚŽ ČD PRO VÁS. Vylosované tři správné odpovědi odměníme Kilometrickou bankou ČD – poukazem na volné cestování vlaky ČD v hodnotě 2 000 Kč.

CHTĚL JSEM JÍ ZAZPÍVAT Jaromír Nohavica FOTO /TORST

FOTO /VYŠEHRAD

garantováno zaměstnání u Českých drah? a) 2,5 roku b) 4 roky c) 5 let

DRSNÁ ZEMĚ Annie Proulx

FOTO /KNIŽNÍ KLUB

jakou dobu mají studenti 6Na v rámci programu ČéDés

Správné odpovědi z minulého vydání: 1 – Biomanželka, 2 – 3, 3 – Karlu IV., 4 – Namib, 5 – Olomouc, 6 – 6

VÝSTAVNÍ SÍŇ MASNÉ KRÁMY, PLZEŇ, OTEVŘENO DO 16. LEDNA 2011

MÍSTODRŽITELSKÝ PALÁC (AMBIT), BRNO. OTEVŘENO DO 9. LEDNA 2011

pochází osmák degu? 3Odkud a) Chile

Výherci z minulého vydání: Ladislav Buben, Novosedly Marek Peša, Brno Petra Rojíková, Plzeň

Vladislav Mirvald je známý především jako významný představitel geometrické abstrakce, jeho dílo je však rozmanitější – odráží se v něm období surrealistické, kubistické, impresionistické i realistické. Později se věnoval vlastnímu osobitému stylu, který mísí náhodu s transformací přírodních procesů. Celou šíři jeho tvorby představí od 15. října výstava v Plzni.

Tomáš Císařovský patří mezi naše nejvýraznější výtvarné umělce. Proslavil se portréty českých šlechticů, které v cyklu Bez koní v polovině devadesátých let maloval, když se vraceli z emigrace. Známý je také jeho „legionářský“ cyklus, vztahující se k zamlčovaným a dezinterpretovaným částem historie. Namaloval též sérii obrazů inspirovaných osobou Emila Háchy nazvanou Ve špatný čas na špatném místě, nebo hvězdy normalizační pop-music. Na výstavě na pražské Staroměstské radnici vystavuje ojedinělou kolekci akvarelů z posledních deseti let. Ty mu ještě před deseti lety sloužily jako předstupeň k olejům, dnes jsou samostatnou kapitolou jeho práce. Císařovský na nich s nebývalou dynamikou dává nahlédnout do soukromí svého ateliéru i samotného procesu tvorby.

Od osmého října budou v Brně k vidění výsledky soutěže českých nakladatelů, tedy nejkrásnější knihy loňského roku. Největší konkurence byla tradičně v oblasti krásné a dětské literatury, katalogů a knih o umění, těch se probojovalo nejvíce do užšího výběru. Své ceny za jednotlivé stránky knihy rozdala i profesní sdružení a Svaz polygrafických podnikatelů ocenil vynikající práci tiskáren.

v New Yorku nazývají metro? 2Jak a) U-bahn

4

ŽLUTÁ SKVRNA

34

kultura

kultura

KINO

KONCERTY

Elizabet Gilbertová měla manžela, dům i kariéru, přesto jí pořád nahlodávala nespokojenost. Co chce v životě dokázat, co od něj čeká? A tak se rozhodla riskovat. Rozvedla se, opustila svoje pohodlí a vydala se na cestu kolem světa. A začala objevovat požitek z jídla v Itálii, duchovní sílu v Indii a nečekaný vnitřní pokoj na Bali. Zkrátka to, že svět rozhodně není černobílý. REŽIE: RYAN MURPHY. HRAJÍ: JULIA ROBERTSOVÁ, JAVIER BARDEM, JAMES FRANCO

→ V KINECH OD 14. ŘÍJNA

→ 20. 10. ČEZ ARÉNA, OSTRAVA

→ 22. 10. PAVILON P, VÝSTAVIŠTĚ, BRNO

→ 7. 10. HALA RONDO, BRNO, 18. 11. O2 ARENA, PRAHA

FOTO /DEEP PURPLE

Hudební legenda, která vystupovala i na slavném Woodstocku, přijíždí představit své nové album Hard Knocks. Zpěvák s nezaměnitelným chraplákem kromě toho nabídne výběr z více než dvaceti alb, která během své kariéry vydal. A protože se říká, že to nejlepší z Joe Cockera nenajdete na jeho deskách, nýbrž uslyšíte na jeho koncertě, je opět na co se těšit.

→ V KINECH OD 14. ŘÍJNA

→V KINECH OD 14. ŘÍJNA

KLUCI JSOU ZPĚT

OBČANSKÝ PRŮKAZ

Clive Owen si zahrál sportovního novináře Joea, kterému ke šťastnému životu skoro nic nechybí. Baví ho práce a se svou ženou Katy a malým synem Artiem tvoří harmonickou australskou rodinu. Idylu však náhle přetne nemoc Katy, která umírá na rakovinu. Z Anglie se vrací starší syn a všichni tři budou muset najít cestu, jak být zase fungující rodinou.

Režie dalšího filmu podle knihy Petra Šabacha se tentokrát ujal Ondřej Trojan. Jeho Občanský průkaz sleduje osudy čtyř mladíků od okamžiku, kdy v patnácti letech dostanou občanky, až do chvíle, kdy se coby osmnáctiletí snaží uniknout vojně a zajistit si modré knížky. A mezitím se pokoušejí v totalitním státě nepřijít o zdravý rozum a smysl pro humor.

REŽIE: SCOTT HICKS HRAJÍ: CLIVE OWEN, LAURA FRASEROVÁ

REŽIE: ONDŘEJ TROJAN HRAJÍ: LIBOR KOVÁŘ, MATOUŠ VRBA, JAN VLČEK, JAKUB ŠÁRKA, AŇA GEISLEROVÁ

→ V KINECH OD 21. ŘÍJNA

→ V KINECH OD 21. ŘÍJNA

DIVADLO

CD

PETROLEJOVÉ LAMPY

CHINASKI NENÍ NA CO ČEKAT

V Hradci Králové se rozhodli znovu uvést úspěšné Petrolejové lampy podle slavné knihy Jaroslava Havlíčka. Jeho sága dvou rodů popisuje osud mladé ženy Štěpky Kiliánové, dámy chvíli okouzlující, jindy nesnesitelné. Ale především odhodlané dosáhnout štěstí i přes nešťastné manželství se svým bratrancem. KLICPEROVO DIVADLO, HRADEC KRÁLOVÉ REŽIE: IVAN RAJMONT HRAJÍ: PAVLA TOMICOVÁ, FILIP RICHTERMOC, HYNEK PECH, MARIE KLEPLOVÁ

DEEP PURPLE

PORNOHVĚZDY

Jestli někdo promluvil do dějin rockové hudby, byli to právě Deep Purple. Jejich desek se prodalo přes sto milionů kusů a kapelou během let prošla řada zvučných osobností, například Ritchie Blackmore nebo Joe Satriani. V Praze a následující den v Olomouci by měly vedle osvědčených hitů jako Black Night nebo Smoke On The Water zaznít i písně ze zatím poslední desky Rapture Of The Deep.

V hlavním městě úspěšné muzikálové představení se rozhodli uvést i v Ostravě. Inscenace Petra Kolečka a Tomáše Svobody, k níž skládal hudbu Petr Wajsar, si z tématu dělá především legraci. Při natáčení pornofilmu se ve štábu potká pět postav, jež vzpomínají na okamžiky svého života, které je dostaly k pornoprůmyslu.

→ 26. 10. O2 ARENA, PRAHA, 27. 10. ZIMNÍ STADION, OLOMOUC

REŽIE: ROBERT RODRIGUEZ, ETHAN MANIQUIS. HRAJÍ: DANNY TREJO, JESSICA ALBA, ROBERT DE NIRO, LINDSAY LOHAN

DIVADLO PETRA BEZRUČE, OSTRAVA. REŽIE: TOMÁŠ SVOBODA HRAJÍ: MARKÉTA HAROKOVÁ, JAN VLAS, NORBERT LICHÝ

Nová deska jedné z nejsledovanějších domácích kapel vyšla nejprve ech digitálně, po čtnácti dnech lem i na cédéčku. A partu kolem ného vrátila tam, tam zpěváka Michala Malátného kde se cítí nejsilněji – k živému, koncertnímu hraní. K tomu novinka nabízí osvědčené atributy: silné refrény, které si za chvíli mimoděk zpíváte s kapelou, a energii, kterou známe z jejích koncertů.

KATY PERRY TEENAGE DREAM Asi nejočekávanější desskou letošního podzimu byla druhá nahrávka od krásky, která svými singly dobývá hitparády y po celém světě. Aby ne, vždyť Katy Perry vtrhla do showbyznysu ve velkém stylu. Před dvěma lety se skvěle uvedla deskou One Of The Boys, z níž se hrály hity I Kissed A Girl nebo Thinking Of You. A její novinka je neméně ambiciózní a pokukuje po titulu nejprodávanější desky roku.

CEMETERY EMETERY JUNCTION JUN Není špatné, když je komedie opravdu vtipná a její příběh není jen další prefabrikát navoněného hollywoodského modelu ona a on. Tahle se odehrává v malém anglickém městečku zastydlém v sedmdesátých letech, z jehož spárů však není snadné uniknout. VB, 91 MIN. REŽIE: RICKY GERVAIS, STEPHEN MERCHANT. HRAJÍ: TOM HUGHES, CHRISTIAN COOKE

NEJLEPŠÍ ŠÍ KOMEDIE S LADISLAVEM SMOLJAKEM Skvělého herce, scenáristu a režiséra si lze připomenout kolekcí tří komedií, v nichž si nejen zahrál, ale které také společně se Zdeňkem Svěrákem i napsal. Na samotě u lesa, Kulový blesk a Jáchyme, hoď ho do stroje patří v českém filmu mezi „povinnou četbu“. ČR, 272 MIN. REŽIE: J. MENZEL, L. SMOLJAK, O. LIPSKÝ. HRAJÍ: ZDENĚK SVĚRÁK, JOSEF KEMR

LEONARD COHEN FOTO /EMI

JOE COCKER

REŽIE: LISA BARROS D‘SA, GLENN LEYBURNOVÁ HRAJÍ: RUPERT GRINT, ROBERT SHEEHAN, KIMBERLEY NIXONOVÁ

FOTO /SONY MUSIC

Kapela v čele s Jožo Rážem nekoncertuje často, ale potom to už stojí za to. 22. října na ně bude čekat na brněnském výstavišti hlediště o rozloze dvou fotbalových hřišť, na které se vejde až 18 tisíc lidí. Těšit se lze na takové hity jako Láska moja, Neviem byť sám, Kočka, Zaľúbil sa chlapec, Jedenáste prikazanie nebo Voda, čo ma drží nad vodou z filmu Fontána pre Zuzanu 3.

Jméno režiséra Roberta Rodrigueze bývá zárukou zábavy, i když často poněkud drsné. Jeho nejnovější příběh se točí kolem Machete, bývalého elitního agenta, který chce v Texasu zapomenout na minulost. Jenže tam jej čeká rozsáhlá síť korupce a podvodů, na jejímž konci je mrtvý senátor i obvinění Machete z jeho vraždy. A ten chce svoje jméno očistit.

FOTO / UNIVERSAL

FOTO / ELÁN

FOTO /LIVE NATION

ELÁN

MACHETE

Rupert Grint, proslavený jako Ron Weasley z Harryho Pottera, se pomalu poohlíží i po jiných rolích. Jednou z takových je i ta v Cherrybomb, kde má k ušlápnutému čaroději hodně daleko. S kámošem a kámoškou se chystá na divoký víkend ve znamení chlastu, drog, vykrádání obchodů i aut. Nejprve skvělá hra, později však závod o život.

FOTO /FALCON

Jesus Christ Superstar, unikátní koncert, který se nese v duchu pražské verze slavného muzikálu, pod taktovkou Oty Balage. Představí se v původním a legendárním obsazení, a to 20. října v ČEZ Aréně v Ostravě. Těšit se samozřejmě můžete na Kamila Střihavku, Dana Bártu, Báru Basikovou, Aleše Brichtu, Bohouše Josefa a mnoho dalších… Předprodej vstupenek v síti Ticketportal.

FOTO /HCE

FOTO / FALCON

JESUS CHRIST SUPERSTAR

FILMY NA DOMA FOTO /PALACE PICTURES

FOTO /GO CRAZY

JÍST, MEDITOVAT, MILOVAT

KINO CHERRYBOMB

35

SONGS FROM THE ROAD Leonard Cohen pro své fanoušky připravil další koncertní cédéčko, které mapuje řadu jeho zastávek z posledních let. Jsou tady živá vystoupení z koncertních hal, festivalů, arén a stadionů od Tel Avivu až po Londýn, skrz celou Evropu, od kalifornské pouště až do rodné Kanady. Album vyšlo nejen na CD, ale také na DVD a blu-ray disku. Na nich je i bonusový rozhovor se členy kapely.

VYFIČ! YFIČ! Drew Barrymore si od herectví odskočila k režii a je z toho svěží komedie, disponující armádou skvělých hereček. Jejich odhodlání pro závody na kolečkových bruslích, které hrdinka vymění za soutěže krásy, je veskrze nakažlivé. USA, 107 MIN. REŽIE: DREW BARRYMORE. HRAJÍ: ELLEN PAGE, JULIETTE LEWISOVÁ

36

pro šikovné ruce

pro šikovné ruce

37

PRACOVNÍ POSTUP

STAŇTE SE MÓDNÍM NÁVRHÁŘEM 1 Vyberte si obrázek nebo nápis podle

2 Motiv vytiskněte na nažehlovací papír.

vlastního vkusu.

3

Žehličku nahřejte na maximum ( jako když žehlíte len). Nepoužívejte napařování!

8

Zažehlený obtisk nechte úplně vychladnout a pak opatrně sundejte nožem krycí papír.

Zvolte nejvyšší kvalitu tisku.

text — Věra Švachová / foto — Jan Hromádko

Triček jsou dnes plné obchody. Liší se zpracováním, značkou, materiálem i kvalitou. Laciná koupíte ve vietnamských tržnicích a v „kamenných“ obchodech zase najdete dražší, ale také i vysloveně drahá značková trička. Proč ale platit za značku, když podobně originální nápady mohou pocházet i z vaší hlavy? Pokud toužíte po osobitém tričku, které nemá nikdo jiný, pak si ho vyrobte sami. A mimochodem – může to být i velmi pěkný dárek pro někoho z vašich blízkých…

4

Žehličku přitiskněte dostatečně silně na nažehlovací papír.

CO POTŘEBUJEME →

TRIKO

(nejlépe v kontrastní barvě vůči nápisu či obrázku)

→

POČÍTAČ

s jakýmkoli grafickým programem (Corel Draw, Zoner Callisto, Paint Shop Pro apod.)

→

INKOUSTOVOU TISKÁRNU

(nikoli laserovou!)

→

SPECIÁLNÍ NAŽEHLOVACÍ PAPÍR

pro inkoustové tiskárny (orientační cena bílého papíru za 10 archů A4 je cca 600 Kč, orientační cena černého papíru za 5 archů A4 je cca 315 Kč)

→

ŽEHLIČKU

7

Čas pro nažehlování se liší podle velikosti obrázku: → pro celý papír A4 3 min. (1 min. rohy, 1 min. střed a 1 min. vnější okraje), → pro ½ papíru velikosti A4 2 min. (1 min. rohy, 1 min. střed), → pro ¼ papíru velikosti A4 1 min. (přes celý motiv).

PRAKTICKÉ RADY Ä Při žehlení obzvlášť pečlivě žehlete v rozích obrázku, aby se později neodlepoval. Ä Sledujte při žehlení hnědnutí papíru, které je pro vás signálem, abyste přestali. Ä Motivy / obrázky / nápisy vystřihujte s malým okrajem (cca 0,5 cm).

Ä Nažehlujte na rovné ploše – osvědčila se deka rozložená na stole, prkno se moc nehodí, protože je měkké. Ä Tričko před vlastním nažehlováním žehlete asi 1 min., aby se odpařila všechna voda. Ä Obrázek přežehlujte za stálého tlaku oběma rukama – nejdříve v rozích, pak směrem od středu.

Ä Pokud nejde po nažehlení odtrhnout krycí papír, začněte v jiném rohu. Ä Doporučujeme vyzkoušet celý postup na starém triku, na kterém vám nezáleží – motiv volte co nejmenší, abyste šetřili relativně nažehlovací papír.

38

cestování

cestování

39

POTLESK PRO NEW YORK

AMERICKÉ JABLKO

text — Eugen Takács /foto — pixmac.com, Eugen Takács

NEW YORK Betonová džungle, kde se rodí sny Kde neexistuje nic, co bys nemohl Teď jsi v New Yorku V ulicích, kde se budeš cítit jako znovuzrozený Kde tě velký světla inspirují Potlesk pro New York, New York, New York! Empire State Of Mind – Jay-Z feat. Alicia Keys

Velké jablko, jak se přezdívá New Yorku, je největším městem na americkém kontinentu. Bylo prvním pevným bodem pro miliony přistěhovalců, kteří zkoušeli štěstí v Novém světě. Před malým ostrovem Ellis Island se tyčí světoznámá socha Svobody. Byla na dosah ruky emigrantů čekajících, až je americké úřady pustí na pevninu – přesto se k ní někteří nikdy nedostali.

40

cestování

cestování

41

Z horních pater mrakodrapů máte málokdy nerušený výhled – buď jste omezeni hustým drátěným plotem, nebo kolorovaným bezpečnostním sklem.

llis Island už dávno zavřeli, emigranti do USA nemíří v takových počtech, úřady však zůstaly úřady a vstup do země není ani dnes jednoduchou záležitostí. Dříve jsme potřebovali víza, dnes jen jakési elektronické papíry, i tak se pasové odbavení na letištích či v přístavech zdaleka nepřibližuje evropským standardům. Po překonání těchto nevyhnutelných formalit je už cesta z letišť JFK nebo Newark na Manhattan hračkou i pro nezkušené cestovatele. Z prvního můžete cestovat přímo metrem, jemuž tu říkají subway, z druhé strany řeky Hudson, kde se nachází letiště Newark, lze využít taxík anebo autobus.

E

Jestliže chcete aspoň trochu poznat Manhattan, musíte tu strávit několik dní.

Reklama na padělky Manhattan je nejslavnější částí velkoměsta na jeho jižním konci. Světoznámé mrakodrapy působí na poměrně malém prostoru stísněně. V těchto budovách padají nejzávažnější rozhodnutí světa, která ovlivňují život každého z nás. V nejjižnější části se nachází finanční čtvrť se svou nejznámější ulicí Wall Street. Zde stávala více než stopatrová dvojčata World Trade Centra, jež se stala obětí teroristického útoku 11. září 2001. Ground Zero, jak se tento rozbombardovaný prostor na místě kdysi nejvyšší budovy světa nazývá, je stále mementem tisíců zbytečně vyhaslých lidských životů. O pár ulic dál na sever leží Čínská čtvrť s rušnými obchody a nevídaným množstvím padělků přímo před branami úřadů pro kontrolu světového obchodu. Není tu problém koupit patery hodinky značky Rolex za 50 dolarů nebo některé originální šaty světových návrhářů. Nahoře na budovách září obrovské nápisy reklam na známé módní značky, dole seženete od Číňanů jejich nejnovější model za babku.

Typický obrázek z ulic města, kde se rodí sny.

Místo zboží dostanete cedulku Ceny jsou vůbec zajímavým fenoménem. Existují tři druhy, se kterými se můžete setkat: žádné, předražené a dohodnutelné. Proto nakupovat v New Yorku je vlastně neuvěřitelná loterie. Ještě v dobách bez internetu člověk musel velmi dobře zvážit každý důležitější nákup. Obchodníci bohužel dost často vidí v cizincích „dojnou krávu“ a v nemálu případech nabízejí zboží několikrát předražené. Pokud jste připraveni, sjednáte si cenu, pokud ne, zaplatíte daleko víc, než je skutečná cena předmětu v USA. Nezvyklá je rovněž zásada platit předem. Zboží ve výkladu není téměř nikdy na skladu, proto musíte nejdříve zaplatit a vrátit se pro nákup za několik hodin, nebo dokonce až za několik dní, případně vám ho

přivezou do hotelu. Zatím se mi nic špatného nestalo, ale poprvé jsem byl dost neklidný, když jsem za své peníze dostal jen ceduli z obchodu, že jsem něco koupil…

Blahobyt jen jedním směrem New York žije z turistů a poznáte to na každém kroku. Prohlídky města z autobusu, lodě či vrtulníku jsou poměrně drahé, podobně jako restaurace. Středem Manhattanu je každopádně Time Square, kde se jedna z mála nekolmých ulic města Broadway sbíhá se Sedmou avenue. Okolí je plné divadel, obchodů, restaurací, luxusních hotelů a starších mrakodrapů. Pár minut chůze stačí, abyste došli k legendární budově Empire State Building, v nedalekých prostorech bývalého nádraží Pennsylvania

Station narazíte na slavnou halu Madison Square Garden. Zatímco se zbytky stanice přesunuly do podzemí, nahoře vyrostlo obrovské sportovní a kulturní centrum. Na východ od Time Square najdete obrovské nádraží Central Station, které je dnes již památkově chráněné, a o kousek dál, na břehu East River, také budovu OSN. Americké kontrasty se nevyhýbají ani úředníkům a diplomatům OSN. Z její budovy vidíte západním směrem obrovský majetek, blahobyt a luxus. Na druhém břehu řeky leží pozůstatek minulosti a neuvěřitelného vlivu americké ekonomiky v podobě zchátralých fabrik, zřícených doků a přístavních zařízení. Severní hranici Manhattanu tvoří překrásný Central Park a okolní luxusní apartmány, které si většinou pronajímají světové hvězdy umění a politiky. Central Park jako téměř jediná zelená zóna města je hojně navštěvován jeho obyvateli. V oblibě ho mají zejména sportovci, rodiny s dětmi a úředníci, kteří zde podle amerických tradic využívají své přestávky na oběd k pikniku.

Knoflík si mačkám sám! Spousta mrakodrapů je přístupných veřejnosti, pokud vás neodradí vrátní, kteří se

často v uniformách hrdinů slavných oper, filmů a románů snaží organizovat i to, co na starém kontinentu není třeba organizovat vůbec. Cizinec zpočátku netuší, zda má co do činění s komparsistou z některého divadla na Broadwayi, nebo je to skutečně vrátný, který vám nedovolí ani zmáčknout knoflík ve výtahu či otevřít dveře do vestibulu. To je jeho funkce a neberte mu to! Procházka betonovým kaňonem města je pro Evropana velmi poučná. New York nikdy nespí, a proto se ihned po příletu můžete bez problémů toulat až do časného rána jeho ulicemi a získat tak čas i na aklimatizaci a kompenzaci časového posunu. První den v Novém světě trvá vlastně nejdéle a je dobré rozchodit si následky sedmi- až devítihodinového letu.

Zapomenout nesmíte ani na bakšiš. V USA zřejmě nesmírně mnoho lidí žije výhradně ze spropitného. V restauracích jste povinen dát 15 až 20 procent ke konečné ceně, také boy v hotelu požaduje za každý kufr několik dolarů (i když ho vláčíte sami), podobně jako taxikář inkasuje extra za nakládání zavazadla do auta. Pokud se tomu chcete vyhnout, můžete se dostat do neuvěřitelných těžkostí, proto raději plaťte!

Nezaplatíš, počkáš si… V New Yorku se dá také výborně stravovat. V dolní třetině Manhattanu je Little Italy s vynikajícími restauracemi, které sice nejsou nejlevnější, ale jídlo a služby jsou v nich v pořádku. Běžné americké restaurace se totiž velmi liší od těch jinde ve světě. Jen

42

cestování

v nejluxusnějších podnicích znají pravidla stolování, jinde dostanete pouze papírový ubrus a jednoduchou stravu jako ve fast foodu. Nejste-li milovníkem steaků a spare ribs, po týdnu budete mít už problémy s výběrem, pokud nebude nablízku nějaká pizzerie nebo čínská restaurace. Jen v tzv. licencovaných restauracích dostanete k jídlu alkoholické nápoje, ale zapomeňte na typické posezení po obědě či večeři. V USA se po posledním chodu přijde číšník zeptat, zda máte ještě nějaké přání. Pokud ne, okamžitě donese účet a v dražších restauracích vám ještě oznámí, že pro vás objednal taxík, který už čeká před vchodem. Do řady restaurací si musíte předem objednat stůl, i tak se ale nevyhnete dlouhému čekání, než vás personál usadí. Nemůžete jen tak vstoupit do podniku, vyhledat si místo a posadit se. Na to jsou tu hostesky, aby vás přivedly ke stolu – a budou se na vás dívat velkýma očima, pokud za tu důležitou službu nepřistane nějaký dolar v jejich kapse. Jestliže nezaplatíte, může se stát, že si vás obsluhující číšník dlouhou dobu ani nevšimne... Chcete-li si po dobré večeři posedět s přáteli, musíte se přesunout do nějakého baru, kde hraje vždy hlasitá hudba nebo běží televizní přenosy na nespočetných obrazovkách či plátnech. U nás oblíbené provozovny rychlého občerstvení jsou v USA mnohem zanedbanější, nemůžete u nich očekávat stejnou kvalitu a služby, na jaké jsme zvyklí v Evropě. Některým je dokonce lepší se vyhnout stejně jako velkým bankovkám. Na řadě míst bankovky větší než 20 dolarů vůbec nepřijímají a klidně vás pošlou kamsi, pokud nemáte menší...

Větší než obvykle

ČDtv

Bronx, Brooklyn, Queens a Staten Island. New York není jen Manhattan.

I ten nejchudší Američan působí navenek nesmírně optimisticky. však musíte absolvovat příslušné bezpečnostní prohlídky u vchodu do budovy anebo u rychlovýtahů. Proto na návštěvu potřebujete několik hodin, z čehož značnou

Jestliže chcete aspoň trochu poznat Manhattan, musíte tu strávit několik dní. Nesmíte vynechat návštěvu některého z divadel, ale dejte si pozor na ceny lístků a překupníky. Je nutno počítat i s rozměry – v USA je všechno větší, než jsme zvyklí. Například v obrovských muzeích máte postaráno o zábavu alespoň na půl dne. Na nábřeží řeky Hudson uvidíte několik vojenských plavidel sloužících jako muzeum. Z dolního konce Manhattanu, Battery Parku, odplouvají vyhlídkové lodě okolo poloostrova a také k soše Svobody a na Ellis Island. Městská doprava je poměrně spolehlivá, metro jezdí 24 hodin denně a je aspoň v oblasti Manhattanu celkem bezpečné. Pro turisty je výhodný před pár lety zavedený tzv. Fun Pass, který umožňuje za pár dolarů neomezené cestování metrem a autobusy. Dříve nic podobného neexistovalo a člověk si musel napřed nabít magnetickou kartu s jízdami, které potom mohl odjezdit.

Sleduj internetový televizní portál

www.cd.cz/tv Aktuality, videosnímky z regionů i ze zahraničí, všechny díly pořadu Svět na kolejích i vaše videa na jednom místě České dráhy, Váš osobní dopravce 840 112 113 www.cd.cz

Specialisté na fronty Výstup na vrcholy některých z mrakodrapů vás vyjde na desítky dolarů, nejprve

část zabere čekání ve frontě před vstupem. Na to jsou v USA rovněž specialisté, 10 až 12 pracovníků se bude starat o to, aby lidé stáli slušně a trpělivě v řadě. Jeden člověk na konci – prodavač vstupenek – bude čekající davy obsluhovat patřičně zpomaleně, zato však s nezbytným úsměvem. Americký úsměv je vůbec velmi zajímavý. I ten nejchudší Američan je vždy navenek nesmírně optimistický a vše chce řešit s úsměvem. Nepřipustí žádnou kritiku a už vůbec ne vůči své vlastní zemi. Neakceptuje komentáře, že by se daly věci řešit mnohem jednodušeji a rychleji. Podle něj je to tak nejlepší, protože jeho nadřízení mu to řekli a není jeho úkolem nad tím přemýšlet. Keep smiling! Vítejte v New Yorku... ³

Podzim v Central Parku.

44

Elfík dětem

Elfík dětem

45

46

Elfík dětem

Elfík dětem

47

48

představujeme

představujeme

49

xxxxxx

Zařízení mechanických závor.

student „upíše“ při nástupu do programu. „To mi vůbec nevadilo, naopak jsem byl rád, že mám nějakou jistotu. Hodně mě v tom také podporovali rodiče. Otce strašně potěšilo, když mě poprvé viděl v uniformě,“ tvrdí Vít Gregor.

ABSOLVENT STIPENDIJNÍHO PROGRAMU ČÉDÉS

SPĚCHÁM, ABY MĚ NEVYTROUBILI text — Zdeněk Ston / foto — Michal Málek

Vít Gregor (20) si rozhodně nemůže stěžovat na sedavé zaměstnání. Ne že by musel zrovna běhat, ale pohánějí ho nedočkaví řidiči. Vzhledem k jeho věku to však bere jako pozitivum. Nastoupil před dvěma měsíci jako dozorce výhybek do stanice Dvůr Králové nad Labem. Stal se tak jedním z prvních absolventů Stipendijního programu ČéDés, který se zapojil do pracovního procesu.

Vít Gregor odmaturoval v červnu na Střední odborné škole Gustava Habrmana v České Třebové se zaměřením na železniční dopravu. To, že chce pracovat na dráze, věděl odjakživa. Již během studia si z vlastní iniciativy udělal zkoušky na průvodčího a u Českých drah jezdil brigádně. Jeho cílem však byla práce v oblasti řízení dopravy. Vítek se chtěl stát výpravčím. Když se v průběhu studia dozvěděl o Stipendijním programu ČéDés, neváhal ani vteřinu a přihlásil se do výběrového řízení.

Zájem je obrovský „Předpokládal jsem, že dostat se na pozici výpravčího bude prostřednictvím ČéDésu jednodušší. A vidíte – jsem na dobré cestě,“ dodává s úsměvem. Získat stipendijní program však nebylo jednoduché. Student musí v motivačním dopisu dokázat, že má skutečný zájem o železnici, a vykonat ústní pohovory. Samozřejmostí jsou dobré studijní výsledky v průběhu celého studia a výborný zdravotní stav. Uchazečů se hlásí mnohonásobně více, než je kapacita volných míst. A není se čemu divit. V rámci programu nabízejí České dráhy studentům pravidelný měsíční finanční příspěvek, jízdné vlakem zdarma, bezplatné ubytování v domově mládeže, možnost pracovat brigádně a mimo dalších bonusů je to především jistota pracovního uplatnění po ukončení studia. Někoho ale může odradit pětiletý závazek, ke kterému se

Praxe v provozu Než se však absolvent dostane do kurzu na výpravčího, musí si pár měsíců odsloužit přímo v provozu na pozici signalisty nebo dozorce výhybek. „Je to sice povinná praxe, ale pro každého, kdo si nevyzkouší práci v dopravě od píky, je pak přechod do provozu velmi náročný,“ říká Vítek a ukazuje na velkou skříň s pákami na stavění návěstidel. „Tady ve Dvoře máme ještě starší typ zabezpečovacího zařízení, mechaniku, takže se rozhodně nenudím. Nejtěžší je křižování rychlíků. Za chvíli přijede vlak z Liberce, musím zabezpečit výměny (výhybky), stáhnout závory a postavit vlakovou cestu. Hned nato odjede v protisměru rychlík do Liberce. Snad to celé proběhne rychle, jinak se řidiči zblázní,“ říká záhadně. Součástí jeho stanoviště je totiž poměrně frekventovaný přejezd s ručně ovládanými závorami, které obsluhuje. Vítek vybíhá soustředěně ven do kolejiště, otevírá zámek a přestavuje výhybky. Potom se staví ke klice, kterou ovládá závory, a rychle je spouští. Řidič s rodinkou ve škodovce již nestačí projet. Jeho aktuální pocity prozrazuje naštvaný výraz, naopak děti na zadních sedadlech natěšeně vyhlížejí vláček. Za pár minut projíždí kolem stanoviště dozorčího rychlík. Vítek však závory po jeho průjezdu nezvedá, ale přímo před zraky řidičů spěchá znovu přestavit výhybky pro odjezd protijedoucího rychlíku. Vrací se na stanoviště a s profesionálním výrazem čeká, až se vlak ze stanice rozjede.

Než Vítek přestaví výhybky (výměny), je třeba obsloužit klíčem výměnový zámek.

ČÉDÉS Na jaře letošního roku proběhlo výběrové řízení do druhého běhu Stipendijního programu ČéDés. Celkem se přihlásilo 250 žáků, z nichž byla nakonec vybrána rovná stovka. Uspěli ti, kteří projevili opravdový zájem o budoucí zaměstnání u Českých drah na pozici strojvedoucího nebo výpravčího. S novým školním rokem usedlo do školních lavic celkem 217 žáků, kteří nyní studují se Stipendijním programem ČéDés na jedenácti partnerských školách. Více informací o programu najdete na www.ceskedrahy.cz.

Víkendoví nedočkavci Je ale pátek, do vlaku nastupuje spousta studentů a cestujících vracejících se na víkend, dokonce je z Gregorova stanoviště vidět na nástupišti invalida na vozíku, odjezd rychlíku se tak prodlužuje. Vítek

Auta se dávají do pohybu.

stojí s profesionálním výrazem u stanoviště a vyhlíží vlak. Za chvíli to však již řidič ve škodovce před prázdným přejezdem se staženými závorami nevydrží, troubí netrpělivě na Vítka a divoce gestikuluje. Mladík ve výstražné vestě nehne ani brvou: „To je normální, někdy troubí i deset aut najednou. Kdyby výpravčí věděl, že nástup bude tak dlouho trvat, zavolá mi, abych přejezd uvolnil. Zpozdit vlak ale nemůže.“ Konečně se vlak dává do pohybu, z projíždějící soupravy mává na mladíka skupinka studentek a netrpěliví řidiči odpočítávají poslední sekundy. Vít Gregor rychle otáčí klikou a vytahuje závory. Auta se dávají na rušném přejezdu do pohybu. „Rozhodně nemůžu říct, že by tahle práce nebyla fyzicky náročná. Jednou mi vjelo pod stahující se závory auto a kdybych včas nezareagoval, tak by mu ta závora rozbila přední sklo. Bude ze mě asi brzy svalovec.“

Pojede pára! A co by vzkázal sympatický mladík ostatním studentům, kteří o stipendijním programu uvažují? „V dnešní době krize se jedná o super možnost, jak získat alespoň nějakou jistotu už od prváku. Navíc je to pro vás obrovská motivace učit se a zdokonalovat,“ přemýšlí a varuje: „Rozhodně by do programu neměli rodiče své děti nutit, málokdo si totiž dokáže představit, co práce u dráhy obnáší. Ranní nástupy, práce o sobotách, nedělích, zodpovědnost.“ V tom zazvoní telefon a Vítek ho okamžitě zvedá. Souprava historického vlaku z druhé koleje bude odjíždět do Liberce. Vítek si bere klíče a spěchá do kolejiště přehodit výhybky a zavřít závory. Cestou se otáčí a volá nadšeně: „Jde ale jen o zvyk… Teď pojede parnička, no není to paráda?“ ³

50

křížovka

W. S. MAUGHAM (1874–1965): PENÍZE JSOU JAKO ŠESTÝ SMYSL, ... (DOKONČENÍ V TAJENCE).

PRŮVODCE CESTOVÁNÍM VLAKEM AKTUÁLNÍ NABÍDKA ČESKÝCH DRAH VOZIDLA ČD V OLOMOUCKÉM KRAJI TIPY PRO PRAVIDELNÉ CESTOVÁNÍ

52

PRŮVODCE NABÍDKOU ČD

PRŮVODCE NABÍDKOU ČD

DO PRÁCE, DO ŠKOLY I ZA ZÁBAVOU

FLOTILA VOZIDEL ČD

VOZIDLA V OLOMOUCKÉM KRAJI

Vyberte si z široké nabídky jízdních dokladů určených pro pravidelně dojíždějící i pro ty, kteří využívají vlak nepravidelně. Držitelé zákaznických aplikací mohou navíc cestovat se slevou až 25 % z obyčejného jízdného!

S železničními vozidly logicky přichází do styku každý cestující a jejich úroveň a vybavení je také jedním ze zásadních kritérií, podle kterých cestující veřejnost na ČD nahlíží. Vozidlový park ČD proto v současné době prochází postupnou modernizací, ať již formou nákupu nových vozidel, či mnohdy zásadními rekonstrukcemi. V rámci našeho

pravidelného seriálu vám v tomto čísle představujeme vozidla, která se objevují na tratích v Olomouckém kraji, kde probíhá v podzimních měsících pilotní projekt

na podporu cestování vlaky ČD. Také na tratích v okolí hanácké metropole se můžete setkat s modernizovanými vozidly umožňujícími pohodlné cestování.

954.2

BDs

814.2

Řídicí vůz 1. a 2. třídy

Vůz 2. třídy se služebním oddílem

Motorová jednotka 2. třídy, částečně nízkopodlažní

Řídicí vozy řady 954.2 s oddílem 1. třídy jezdí v ucelených motorových soupravách především na rychlících mezi Olomoucí, Krnovem, Opavou a Ostravou-Svinovem.

Většina osobních vlaků na elektrifikovaných tratích v okolí Olomouce jezdí v klasickém složení v soupravě s lokomotivou. V mnoha spojích na tratích Olomockého kraje je poskytována rozšířená přeprava jízdních kol.

Od nového jízdního řádu pro rok 2011 se budete moci v Olomouckém kraji setkat také s třídílnými Regionovami například na tratích Olomouc – Uničov, Olomouc – Moravský Beroun nebo Šumperk – Zábřeh na Movavě.

Počet vozů: Výroba: Počet míst k sezení: Maximální rychlost:

Počet vozů: Rekonstrukce: Počet míst k sezení: Maximální rychlost:

Počet vozů: Výroba: Počet míst k sezení: Maximální rychlost:

26 2007–2010 15 (1. tř.) + 46 (2. tř.) 120 km/h

172 1974–1981 40 140 km/h

53

26 (Regionova trio) od 2007 135 80 km/h

Pravidelně dojíždějícím doporučujeme výhodné týdenní, měsíční a čtvrtletní traťové jízdenky pro 1. nebo 2. třídu. Žáci a studenti ve věku do 15 do 26 let mohou pro pravidelné dojíždění využít vždy v období od 1. září do 30. června výhodné týdenní obousměrné traťové jízdenky pro 2. třídu. Při nepravidelných cestách doporučujeme využít výhodnou cenu, kterou získáte zakoupením zpátečního jízdného. Nejen rodinám s dětmi je pro občasné cesty určena jednodenní krajská síťová jízdenka REGIONet za 300 Kč, se kterou může cestovat vlakem 2 až 5 osob po celý den v rámci jednoho kraje ve 2. třídě osobních a spěšných vlaků.

V KAŽDÉM SMĚRU VÝHODNĚ Výhodné nabídky mezi vybranými stanicemi a Olomoucí hl. n.

CESTOVÁNÍ S 25% SLEVOU Jak si pořídit In-kartu/Rail plus Čipovou In-kartu/Rail plus si lze pořídit s jakou koliv aplikací, pro účely využívání jízdenek eLiška lze doporučit např. aplikaci In-zákazník s platností 3 roky za 990 Kč (pro cestující ve věku do 26 let se stejnou dobou platnosti za sníženou cenu 330 Kč). O výdej In-karty lze požádat u kterékoliv pokladní přepážky ČD v železniční stanici nebo prostřednictvím eShopu ČD. K žádosti o In-kartu je třeba vyplnit formulář, přiložit fotografii pasového formátu, zvolit a uhradit cenu požadované aplikace. Pokladník ověří při převzetí vyplněné údaje z dokladu totožnosti žadatele.

Pravidelné cestování zákaznická

žákovská

týdenní

měsíční

týdenní

Šumperk

486 Kč

1 701 Kč

352 Kč

Litovel město

234 Kč

819 Kč

168 Kč

Zábřeh na Moravě

390 Kč

1 365 Kč

280 Kč

Moravský Beroun

318 Kč

1 113 Kč

232 Kč

943

043

843

Přerov

210 Kč

735 Kč

152 Kč

Řídicí vůz 2. třídy

Přípojny vůz 2. třídy

Motorový vůz 2. třídy s oddílem pro zavazadla

Prostějov

198 Kč

693 Kč

144 Kč

Přípojné vozy řady 043 se objevují v soupravách s motorovými vozy řady 843 a řídicími vozy 943 a 954.2 tam, kde je zvýšená frekvence cestujících. Jezdí například na rychlících z Ostravy-Svinova do Jeseníku nebo do Olomouce.

Motorový vůz řady 843 přezdívaný Apollo jezdí v čele motorových osobních vlaků společně s řídicími a přípojnými vozy na neelektrifikovaných tratích, vozí také spěšné vlaky z Jeseníku do Zábřeha na Moravě a Šumperku.

Uničov

264 Kč

924 Kč

192 Kč

Šternberk

150 Kč

525 Kč

104 Kč

Počet vozů: Výroba: Počet míst k sezení: Maximální rychlost:

Počet vozů: Výroba: Počet míst k sezení: Maximální rychlost:

obyčejná

zákaznická žákovská

zpáteční

zpáteční

zpáteční

Šumperk

145 Kč

109 Kč

79 Kč

Litovel město

70 Kč

53 Kč

37 Kč

Zábřeh na Moravě

117 Kč

88 Kč

63 Kč

Moravský Beroun

95 Kč

72 Kč

52 Kč

Přerov

63 Kč

48 Kč

34 Kč

Prostějov

59 Kč

45 Kč

32 Kč

Uničov

79 Kč

60 Kč

43 Kč

Šternberk

45 Kč

34 Kč

23 Kč

Řídicí vozy řady 943 s oddílem 2. třídy zrychlují čas obratu souprav na relacích Zábřeh na Moravě –Jeseník, Olomouc – Krnov či Ostrava – Jeseník.

Počet vozů: Výroba: Počet míst k sezení: Maximální rychlost:

11 1996–1997 64 120 km/h

32 1995–1997 72 120 km/h

31 1995–1997 60 110 km/h

Nepravidelné cestování

Staňte se naším zákazníkem a využívejte slev a výhod u partnerů zákaznického programu ČD Bonus. Například v olomouckém multikině CineStar získáte po předložení In-karty nebo jízdenky ČD v libovolné hodnotě maximálně měsíc staré ode dne využití vstupenku do standardního sálu jen za 119 Kč. V rámci programu ČD Bonus můžete také získat slevu na vstupné při návštěvě olomouckého Arcidiecézního muzea, Muzea moderního umění nebo třeba na vybrané akce nabízené v prodejní síti Ticketstream, a dále v parfumerii Fann, cestovní kanceláři Čedok, knihkupectví Kanzelsberger, jazykové agentuře Skřivánek, kadeřnictví HairCity či autopůjčovně Hertz. Více na www.cd.cz, Výhody pro cestující.

PRŮVODCE NABÍDKOU ČD

PRŮVODCE NABÍDKOU ČD

ín na

ov

N

el

an

y

oh

en

M

rv Če

ň ře án

ov ěp Št

Olomouc-Smetanovy sady Kožušany

Olomouc-Nové Sady

Nemilany

Rokytnice u Přerova

Olomouc-Nová Ulice Blatec

Brodek u Přerova

Olomouc město Vrbátky

Grygov

Olomouc-Hejčín Kraličky

Přerov

St

Olomouc-Řepín Vrahovice

Horka nad Moravou

Skrbeň

í

Příkazy

ic

od 26 min

21

lí

23 min

Litovel město

do

od 49 min

Ú

od 45 min

28 min

ov

od 46 min 38 min

ké

od 39 min 32 min

18 min

.

od 58 min

v ilo m -S da . st Vo da za Vo da Vo y

od 54 min

bá

od 55 min

23 min

bá

.

od 47 min

13 min

ru

ru

Os + Os

31

st

Os + R

31

ns

27 min

Os

Červenka

iá

16 min

vlaky s 1 přestupem

R

Mohelnice

ar

25

26 min

st

Prostějov

Os

40

čk

20–23 min

R

36

Zábřeh na Moravě

bá

15 min

Jízdní doba Počet spojů

Postřelmov

M

Os

34

za

R

Příklady jízdních dob mezi vybranými stanicemi a Olomoucí hl. n.

přímé vlaky EC/IC

y

Šumperk (přes Zábřeh na Moravě)

Jízdní doba Počet spojů

čk

Příklady jízdních dob mezi vybranými stanicemi a Olomoucí hl. n.

bo

Prostějov hl. n.

9 min

lu

19

e

Velká Bystřice

Prostějov místní nádraží

za

20–25 min

y-

11 min

bo

25

ic

Hlubočky

Kostelec na Hané

ce

39–50 min

čk

32 min

ru lu

14

tř

Domašov nad Bystřicí

Čelechovice na Hané

ři

46–58 min

st

39 min

By

13

bo

Moravský Beroun

lu

Kaple

Os

H

R

H H

Třebčín

Jízdní doba Počet spojů

st

Příklady jízdních dob mezi vybranými stanicemi a Olomoucí hl. n.

á ys lk Ve á B l k a ny Ve rov

By

Drahanovice

H

Hlušovice

é

19 min

H

Bohuňovice

Olomouc hl. n.

st

an

43 min

22

H

Štarnov

dr za

22

Šternberk

D

l

ys é

Uničov

Jív

ve

M O

H

45

an

na

Přerov

H

ce

Os

Slatinice

Jízdní doba Počet spojů

na

ni

Počet spojů

České dráhy odstartovaly v září kampaň na podporu cestování regionálními vlaky v Olomouckém kraji. Cestujícím jsou k dispozici nové letáky s doporučením výhodných obchodních nabídek pro pravidelné cestování a tipy, jak ušetřit, nové informační tabule a stojany nebo tolik žádané kartičkové jízdní řády. Po vyhodnocení kampaně se předpokládá realizace podobných projektů i v dalších krajích České republiky.

Příklady jízdních dob mezi vybranými stanicemi a Olomoucí hl. n.

ce

Jízdní doba

Šternberk

un tř ro ys Be d B ý na sk av o v or aš M m o á

to

ni

Se

Příklady jízdních dob mezi vybranými stanicemi a Olomoucí hl. n.

to o t Li ěs stí ě l m m ice v e ře d o v n a to el p ech oli e l v lic Ch .

Li

Se

Ve vlaku cestou do práce nebo do školy a zpět stihnete tolik věcí! Začtete se do knihy, naučíte se na zkoušku, připravíte do práce, nasvačíte, dáte si „dvacet” nebo se seznámíte se spolucestujícími. A navíc odpadnou starosti s parkováním. Využijte svůj čas na cestách efektivně se zpátečními, traťovými týdenními nebo měsíčními jízdenkami!

ka

or

av

ič

M Li

VÝHODNĚ/RYCHLE/ČASTO

Tr á ou H ra Tr b ou de el U i čn c e ni bel á z U ic č a ni ov e st čo Ú . je zd v za M st la u Ba dě . U ni jo bi čo vi ce va ce u Št er nb er ka

n

ý

ší bi bi

ce

ě

L na uka M vic or e av ě

av

.

Li

st

or

za

H

ov

ě

M

ra

N

ov

ov

ud

rk

M

al

pe

Bl

lm

av

na

or

ře

M

eh

st

na

bř

Po

eh

Zá

m

bř

Šu

Zá

VLAKEM V OLOMOUCKÉM KRAJI

ni

54

55

56

PRŮVODCE NABÍDKOU ČD

10 tipů PRO PRAVIDELNÉ CESTOVÁNÍ Současně se vzrůstající životní úrovní obyvatel se zvyšuje zatížení silnic automobilovou dopravou. Obyvatelé větších měst bojují s každodenními zácpami. Nejen v západní Evropě, ale postupně také u nás, si lidé začínají uvědomovat výhody kapacitních navzájem propojených dopravních systémů, jejichž páteřní část tvoří železniční doprava.

01

Jeden jízdní doklad

Díky integrovaným dopravním systémům můžete v okolí větších měst a některých územních celků cestovat na jeden jízdní doklad a přitom bez problémů přestoupit na navazující autobus, tramvaj nebo metro.

02

Komfort v regionech

Na příměstských a regionálních vlacích se postupně objevují nová a modernizovaná vozidla, která vám zajistí komfortní prostředí v letních vedrech i v zimních mrazech.

03

Rychle, přesně a pravidelně

Příměstské vlaky jsou mnohdy nejlepší alternativou dopravy při cestování v okolí větších měst a do jejich center. Už žádné zácpy a stres při řízení! Na včasnost jízdy vlaků je kladen zvláštní důraz. Vlaky se stávají plnohodnotnou součástí městské dopravy.

04

Víkendem to nekončí

Na rozdíl od linkové a příměstské autobusové dopravy ve velkých aglomeracích i v dalších regionech jezdí spoje Českých drah pravidelně i o víkendech od brzkých ranních do pozdních večerních hodin.

05

Park and Ride

Z garáže vašeho domu k nejbližší železniční stanici a odtud vlakem do centra. Ušetříte tak nejen životní prostředí, ale především vaše peněženky, zdraví a čas.

06

Výhodné jízdenky

Pravidelní zákazníci mohou využít cenově výhodné nabídky, díky kterým vyjde cestování vlakem mnohem levněji než autem. Jedná se například o traťové nebo síťové jízdenky. Se zákaznickou In-kartou ČD ušetříte ještě více.

07

Výhody pro žáky a studenty

Žákovské traťové jízdenky si mohou studenti nechat nahrát přímo na čip In-karty ČD. Nemusí se tak prokazovat papírovou jízdenkou, ale pouze čipovou kartou. Tu je navíc možné získat zdarma.

08

Vyhledejte si spoj

Na webových stránkách www.cd.cz si lze jednoduše vyhledat optimální spoj. Protože minutové údaje v časech odjezdů většiny vlaků se během dne neustále opakují, příště už jízdní řád potřebovat nebudete.

09

Výhody pro věrné zákazníky

Zákaznický program ČD Bonus vám přináší řadu slev a výhod u našich partnerů. Využít je můžete například při nákupech, v restauracích, při cestování a ve volném čase.

10

Když si nevíte rady

Vaše dotazy vám ochotně zodpoví zaměstnanci Kontaktního centra ČD na tel. 840 112 113, prostřednictvím e-mailu [email protected], nebo můžete na webových stránkách Českých drah www.cd.cz vyplnit kontaktní formulář.

Podzimní novinky Řady zákaznického programu ČD Bonus se rozšiřují o nové partnery. Kromě novinek v oblasti zábavy a volného času přinášíme speciální nabídku pro držitele In-karet, a to možnost nakupování on-line. Nyní je možné zakoupit zboží značek Bosch, Dell, Nikon, Philips, Römer, Thule a Whirlpool se slevou až 25 %. Se slevou 10 % můžete také on-line nakupovat zavazadla, kabelky a jiné doplňky nejen pro cestování na www.kufry.com. Držitelé In-karet nebo jízdenek ČD mohou ve volném čase se slevou navštívit Národní galerii v Praze nebo Muzeum hl. m. Prahy, zavítat na Pražský hrad na Velký návštěvnický okruh, objevit Pražské Benátky pod Karlovým mostem, navštívit Muzeum Karlova mostu a také zažít jízdu parním vlakem, kterou vám umožní Klub železničních cestovatelů. V Brně vás zveme na výstavy do Letohrádku Mitrovských a Baron Trenck Gallery.

Zákaznický program ČD Bonus nabízí držitelům In-karty či jízdních dokladů ČD slevy a výhody u partnerů. Aktuální přehled všech partnerských slev najdete na www.cd.cz v sekci Výhody pro cestující a Volný čas.

Kup dřív a ušetři Levně mezi krajskými městy Více na www.cd.cz v sekci Vlakem po ČR / Jízdenka