TEST
Peter Tomberg / Buro Andersom Theo Egberts
CAT 950K Met de gloednieuwe 950K brengt Cat een krachtige opvolger voor de H-serie. De 20-tonner is voorzien van een nieuwe motor en voldoet hiermee aan de Stage IIIb (Tier 4 Interim) norm. Samengevat is alles groots aan de nieuwkomer. Van cabine-inrichting tot prestaties en de extra ruimte rondom de motor. En dat alles voor de hoogst mogelijke ‘coole’ prestaties.
‘COOLE’ PRESTA 52
1
BouwMachines 7 - 8 > 31 augustus 2012
12bma007_cat.indd 52
www.bouwmaterieel.nl
23-08-12 12:00
TATIES
❯❯ BouwMachines 7 - 8 > 31 augustus 2012
12bma007_cat.indd 53
53
2
23-08-12 12:01
TEST
Boven: het hoge motorcompartiment doet vermoeden dat de machine zwaarder is dan de 20 ton die hij werkelijk weegt; de extra ruimte biedt meer koelvermogen.
Links: de cabine is geheel vernieuwd, kent een beter zicht rondom en is voorzien van netjes gerangschikte schakelaars in de rechter ROPS-cabinestijl.
Rechts: de achterste dakstijlen zijn verwijderd; het levert in combinatie met de getailleerde motorkap een grote zichtverbetering op.
S
teeds meer fabrikanten kiezen voor actieve roetfiltering om aan de emissie-eisen van Tier 4 Interim (Stage IIIb) te voldoen. Zo ook Cat met haar jongste 950K wiellader die we vandaag in de BouwMachinetest begroeten. De machine is opvallend groot, dat wil zeggen: heeft een hoog motorcompartiment. “Dit is puur gedaan om het actieve filter de ruimte te geven die het nodig heeft om optimaal te kunnen functioneren”, legt demonstrateur Gert Ploeg van Pon Equipment uit. “De warmte die nodig is om het filter te regenereren mag geen effect hebben op de andere prestaties van de machine of meer geforceerde koeling vragen. De extra ruimte zorgt voor een betere warmtehuishouding en biedt de mogelijkheid om straks ook aan de definitieve Tier 4 norm te voldoen.” De imposante vergroting van het motorcompartiment is niet de enige vernieuwing. De machine beschikt over een
54
3
BouwMachines 7 - 8 > 31 augustus 2012
12bma007_cat.indd 54
nieuw geoptimaliseerde Z bar laadframe, voor nauwkeurige parallelloop en een beter zicht op de snelwisselunit. De cross member is veel lager gepositioneerd, waardoor het aankoppelen van werkstukken eenvoudiger is geworden.
Ruimer zicht De cabine van de 950K is eveneens vernieuwd en verbeterd om het werkcomfort en de veiligheid te vergroten. De ROPScabine heeft een 20% ruimer zicht gekregen, mede door vergroting van het glasoppervlak en het verwijderen van de achterste dakstijlen. In combinatie met de taps toelopende motorkap heeft de machinist een vrijwel onbeperkt zicht over de schouders. Natuurlijk is het zicht direct achter de machine minder goed geworden als gevolg van de hoge opbouw. De slimme achterzichtcamera en het heldere display zorgen dat ook hier niets onopgemerkt blijft.
www.bouwmaterieel.nl
23-08-12 12:02
‘De machinist heeft door de taps toelopende motorkap een vrijwel onbeperkt zicht over de schouders’
Gert Ploeg van Pon Equipment haalt het beste uit de nieuwe Cat 950K.
De kap is aan de kant van de radiatoren individueel te openen voor een snelle en optimale toegang tot de koelunits.
Links: het motorcompartiment is bereikbaar via de elektrisch te openen kap en de wegzwenkbare spatborden.
Rechts: de individueel te openen achterzijde biedt tevens toegang tot de motoroliepeilstok, de vuldop en de vulopening van de brandstoftank.
Nieuwe cabine De toegang tot de vernieuwde cabine is vergemakkelijkt door de 10° plaatsing van de ladder. We treffen op andere merken nog wel eens schuiner geplaatste exemplaren, waardoor het nog eenvoudiger is om de cabine te bereiken en te verlaten. Cat vreest dat veel schuiner geplaatste trapjes eerder stuk gereden worden en biedt voor gebruikers die wel zo’n uitvoering wensen, een inschuifbare variant met een hellingshoek van 18°. In de cabine is de instap verruimd en een geheel nieuw instrumentarium geplaatst. Centraal achter het conventionele stuurwiel (een Command Control Stuursysteem is ook leverbaar op de 950K) zien we een nieuw, groot display met daarop alle noodzakelijke en denkbare informatie. Via een heldere menustructuur in het Nederlands zijn alle bedrijfsinstellingen oproepbaar en aanpasbaar.
De schakelaars zijn alle overzichtelijk gerangschikt in de rechter ROPS-cabinestijl. De pictogrammen zijn slijtvast en dankzij de drukgevoeligheid met ‘feedback’ en het LEDje is goed te merken of de functie actief is of niet. En mocht de machinist een functieaanduiding niet kennen, dan biedt de helpfunctie uitkomst. Bijvoorbeeld van de weegfunctie die voorbereid is en geheel geïntegreerd in het bedieningssysteem van deze Cat.
Minder trillingen en geluid In de cabine zorgen de automatische klimaatregeling en de talrijke ventilatie-openingen voor een aangenaam werkklimaat. Wie graag de ramen opent, kan zowel links als rechts het voorste raamdeel naar achteren schuiven. De stoel met hoge rugleuning is meervoudig verstelbaar en voorzien van individueel aanpasbare armsteunen. Stoel- en hoofdsteun-
❯❯
BouwMachines 7 - 8 > 31 augustus 2012
12bma007_cat.indd 55
55
4
23-08-12 12:03
TEST verwarming zijn optioneel. Diverse opbergvakjes, bekerhouders en 12V-aansluitpunten maken het mogelijk om allerhande persoonlijke spullen mee te nemen en aan te sluiten. Een MP3-speler is aansluitbaar op het audiosysteem en de zachte cabinehemel oogt en voelt comfortabel. De gehele werkplek van de 950K is geplaatst op viscodempers om trilling- en geluidsoverdacht te minimaliseren. Door een verbeterde transmissie (van dubbel naar single clutch) verloopt het schakelen van de bak sowieso al een stuk soepeler dan voorheen en keert de machine minder schoksgewijs terug in zijn 1e versnelling. Einddempers in de lastarm verminderen de schok in de eindaanslag en zijn naar wens in- en uitschakelbaar.
Beheersbare regeneratie De nieuwe Cat C7.1 ACERT-motor volgt de C7 op en moet zorgen voor optimale prestaties, zowel tijdens het werk als in de beteugeling van de emissies en het brandstofverbruik. De elektronische 7 liter 6-cilinder is voorzien van turbo en nakoeler en een actief roetfilter dat volledig automatisch zijn regeneratie regelt. Hierbij wordt gedurende 20 tot 30 minuten de temperatuur in het filter flink verhoogd, waardoor het roet verbrandt. Na circa 5.000 draaiuren moet de as uit het filter worden verwijderd. Pon Equipment overweegt hiervoor een simpel uitruilsysteem te gaan hanteren.
Regeneratieproces onderbreken In tegenstelling tot sommige andere merken kan bij de 950K het regeneratieproces worden onderbroken, als bij-
voorbeeld het regenereren aan het einde van een werkdag plaatsvindt. Het systeem weet dit en voltooit de cyclus bij de eerstvolgende gelegenheid. Ook kan de machinist tot driemaal toe het proces uitstellen of juist zelfstandig starten zodra een vervuilingsgraad van 75 % van het roetfilter is bereikt. Dankzij de extra ruimte rondom het filter kan de 950K zijn warmte goed kwijt en hoeft de ventilator van de machine niet onnodig bij te koelen.
Hoge noteringen Tijdens de testmetingen valt op dat de nieuwe motor zich voorbeeldig van zijn taken kwijt. De loop is opvallend ingetogen en gelijkmatig, maar machinist Gert Ploeg weet hiermee de machine uiterst Cat-achtig te laten bewegen. Bekende zaken als load sensing en de instelbare elektronische bediening zijn bewaard gebleven en daarmee weet Gert zeer zeker raad. Tijdens het wagenladen komt hij tot een ongekend hoge score van 1.249 ton per uur en dat konden we nog niet eerder noteren. Natuurlijk speelt ook de inzet van de Cat Performance bak met een inhoud van bijna 4 m3 een belangrijke rol en ligt het materiaal van de zandwinning van Reko Raalte er bijzonder fraai en hapklaar bij. Van de andere kant zou de 950K nog iets beter presteren met andere banden, want de gemonteerde Bridgestones VJT (23.5R25) hebben niet altijd maximale grip op de ondergrond. Ook de proef met Load & Carry verloopt ongekend soepel en daarbij draait Gert bijna driftend zijn rondjes. De 516 ton per uur is ook goed voor een record. Coole prestaties alom dus bij de jongste Cat 950K.
TECHNISCHE GEGEVENS CAT 950K Motor Merk en type Cilinders en inhoud Max. vermogen bij toeren Max. koppel bij toeren Koeling Plaatsing motor
Cat 7.1 ACERT zes, 7,01 liter 173 kW / 232 PK 1.900 rpm 1.054 Nm 1.300 rpm vloeistof lengte achterin
Aandrijving Elektronisch geregelde powershift vierwielaandrijving met nieuwe schakelstrategie voor soepeler schakelen en sneller accelereren, 4 versnellingen voor- en 4 achteruit tot resp. 37,9 en 39,8 km/h. Frame, remmen en banden Banden 23.5R25 Bridgestone VJT, stuurhoek 2x 40 graden, draaicirkel over de buitenkant van
56
5
BouwMachines 7 - 8 > 31 augustus 2012
12bma007_cat.indd 56
het wielspoor 5.952 mm. vaste vooras, pendelende achteras (2x 13 graden), nat, onderhoudsvrij rempakket in volledig gesloten oliebad, parkeerrem op de transmissie. Hydraulisch systeem Variabele plunjerpompopbrengst 340 liter/ min; werkdruk 26.200 kPa.; max. bakpinhoogte 4.021 mm. opbreekkracht 161 kN. Gewicht Wielbasis Breedte Spoorbreedte Bodemvrijheid Cabinehoogte
20.460 kg in geteste uitvoering 3.350 mm 2.719 mm in standaarduitvoering 2.122 mm 397 mm 3.356 mm
Geluid LwA 107 dB(A) LpA 69 dB(A) Inhoud reservoirs Brandstoftank 314 liter Hydrauliektank 189 liter Motorolie 18 liter Transmissie 43 liter Vrachtwagen laden: 28.120 kg in 81 s = 1.249,78 ton/h = 61,08 ton/h per ton machinegewicht Load & Carry over 2 x 50 m: 27.560 kg in 192 s = 516,75 ton/h = 25,26 ton/h per ton machinegewicht. Informatie: www.pon-cat.com/nl, www.catallday.nl
www.bouwmaterieel.nl
23-08-12 12:03
