BAB II TINJAUAN PUSTAKA

TINJAUAN PENGGUNAAN ALAT BERAT PADA PELAKSANAAN PROYEK PEMELIHARAAN PERIODIK/BERKALA RUAS JALAN PAMOYANAN – KADU STA. 5 + 200 s.d STA. 6 + 200 KABUPATEN SUMEDANG

BAB II

TINJAUAN PUSTAKA

2.1. Tinjauan Umum Proyek

Jaringan jalan saat ini merupakan salah satu prasarana sistem transportasi untuk menunjang berbagai bidang pembangunan yang merupakan urat nadi dalam pertumbuhan ekonomi yang menghubungkan antara kota dan desa,

bahkan antar kabupaten/kota yang terdapat di Propinsi Jawa Barat, yang bertujuan untuk memudahkan sarana dan prasarana industri, politik, keamanan dan sosial budaya. Untuk jangka panjang, pembangunan sarana transportasi diharapkan akan memberikan pelayanan bagi setiap kegiatan pembangunan bahkan pengembangan wilayah secara keseluruhan pada masa yang akan datang. Adanya keterpaduan antara struktur pengembangan wilayah dan bentuk sistem jaringan jalan raya yang baik dapat mempercepat usaha – usaha perwujudan dan keseimbangan pertumbuhan antara daerah/kabupaten yang makmur dan daerah/kabupaten yang terbelakang. Dengan melihat arti pentingnya jalan raya bagi pengembangan pembangunan di Jawa Barat

khususnya di Kabupaten Sumedang

maka

dewasa ini pemerintah secara berkala memberikan perhatian yang besar terhadap pengembangan dan peningkatan jalan untuk transportasi antar daerah di Jawa Barat. Salah - satunya adalah proyek Pemeliharaan Periodik/Berkala Ruas Jalan Pamoyanan – Kadu yang dianggap sangat bermanfaat untuk mangantisipasi peningkatan volume kendaraan dan memperlancar arus lalulintas.

TUGAS AKHIR DIPLOMA III LA ODE SAMAI ( 101123005 )

II-5


Lokasi pelaksanaan proyek pemeliharaan Jalan Provinsi Jawa Barat ini

terletak di Ruas Jalan Pamoyanan - Kadu dengan efektif penanganan sepanjang 12,450 km sedang yang ditinjau Sta. 5 + 200 s.d Sta. 6 + 200

dikerjakan oleh kontraktor PT. LINGKAR JATI UTAMA.

Proyek tersebut dengan nilai kontrak Rp.3.566.300.000,00 ( Tiga Milyar

Lima Ratus Enam puluh Enam Juta Tiga Ratus Ribu Rupiah ) dengan waktu

pelaksanaan selama 120 ( Seratus Dua Puluh ) hari kalender berdasarkan kontrak Nomor :602.1/1.67/SP/PPK/DPU - BM/VIII/2012

Dengan adanya proyek pemeliharaan periodik/berkala ruas jalan Pamoyanan – Kadu ini, maka kapasitas tampung lalulintas semakin meningkat sehingga akan memperlancar arus lalulintas dari arah Kabupaten Sumedang yang menuju Kabupaten Majalengka dan daerah sekitarnya. Pada pelaksanaan proyek pemeliharaan periodik/berkala ruas jalan Pamoyanan – Kadu secara keselurahan meliputi :

1. Umum 2. Drainase 3. Pekerjaan Tanah 4. Pelebaran Perkerasan dan Bahu Jalan 5. Perkerasan Non Aspal 6. Perkerasan Aspal 7. Struktur 8. Pekerjaan Minor. 2.2. Pengertian dan Pengenalan Alat Berat Sering kita melihat pada proyek – proyek pembuatan jalan berbagai jenis alat berat, alat berat tersebut mempunyai bentuk yang berbeda – beda sesuai dengan kegunaan alat tersebut. Selain bentuk yang berbeda, ukuran maupun alat berat tersebut juga bervariasi, jenis alat berat yang ukurannya besar biasanya digunakan pada pekerjaan yang mempuyai kapasitas besar, sedangkan untuk pekerjaan yang kapasitasnya relatif kecil biasanya hanya menggunakan alat berat yang ukurannya kecil. TUGAS AKHIR DIPLOMA III LA ODE SAMAI ( 101123005 )

II-6


Alat berat merupakan salah satu faktor yang paling menentukan pada

pelaksanaan suatu konstruksi. Menentukan suatu kelompok dan jenis alat berat yang paling tepat pada pelaksanaan pekerjaan agar dapat beroperasi

secara tepat dan efektif, bukanlah pekerjaan yang sederhana karena

pilihannya haruslah sesuai dengan kondisi medan dimana medan pelaksanaan

itupula dipengaruhi oleh banyak faktor. Disamping itu pula diperlukan suatu

keahlian khusus agar dapat diperoleh keserasian operasi setiap peralatan yang ada dengan pengaturan medan yang memadai sehingga akan dicapai kapasitas

pelaksanaan konstruksi yang optimal. Hal tersebut hanya dapat diperoleh dengan cara memilih setiap peralatan dengan seksama yang kemampuan operasinya disesuaikan dengan kondisi lapangan serta hubungan kerjasama antar masing – masing peralatan tersebut. Berdasarkan1) jenis-jenis alat berat dapat diuraikan fungsi utama dari masing-masing alat, yaitu sebagai berikut : 2.2.1. Alat Pengolah Lahan Kondisi lahan proyek kadang-kadang masih merupakan lahan asli yang harus dipersiapkan sebelum lahan tersebut mulai diolah. Jika pada lahan masih terdapat semak atau pepohonan maka pembukaan lahan dapat dilakukan dengan menggunakan dozer. Untuk pengangkatan lapisan tanah paling atas dapat digunakan scraper. Sedangkan untuk pembentukan permukaan supaya rata selain dozer dapat digunakan juga motor grader. 2.2.2. Alat Penggali Jenis alat ini dikenal juga dengan istilah excavator. Beberapa alat berat digunakan untuk menggali tanah dan batuan. Yang termasuk dalam kategori ini adalah front shovel, backhoe, dragline dan clamsell. Alat ini juga digunakan untuk menggali dan memuat, dan bahkan juga untuk mengangkut untuk jarak-jarak tertentu. Alat-alat yang digunakan untuk pekerjaan ini adalah Excavator. 1

) Ir. Susy Fatena Rostiyanti,M.Sc, Alat Berat Untuk Proyek Konsstruksi, Penerbit, PT. Rineka Cipta, Jakarta, 2008, hal.1-3


II-7


2.2.3. Alat Pengangkutan Material

Crane termasuk didalam kategori alat pengangkut material karena alat ini dapat mengangkut secara vertical dan kemudian memindahkannya secara horizontal pada jarak jangkau yang relatif kecil. Untuk

pengangkutan material lepas (loose material) dengan jarak tempuh yang

relatif jauh, alat yang digunakan berupa truck, belt, dan wagon. Alat-alat

ini memerlukan alat lain yang membantu memuat material kedalamnya. Untuk angkut jarak jauh menggunakan truck , jenis Dump Truck. Untuk mempercepat unloading (bongkar muatan). Pada angkutan

material biasanya digunakan Dump Truck. Dump Truck dari cara unloadingnya ada 3 jenis yaitu Rear Dump (membongkar muatan kebelakang), Side Dump (membongkar muatan kesamping) dan Rear and Side dump truck ( membongkar muatan kebelakang dan kesamping).

2.2.4. Alat Pemindah Material Alat yang termasuk dalam kategori ini adalah alat yang biasanya tidak digunakan sebagai alat transportasi tetapi digunakan untuk memindahkan material dari suatu alat ke alat yang lain. Wheel Loader adalah alat pemindahan material.

2.2.5. Alat Pemadat Jika pada suatu lahan dilakukan penimbunan maka pada lahan tersebut perlu diadakan pemadatan. Pemadatan juga dilakukan untuk pembuatan jalan, baik jalan tanah dan jalan dengan perkerasan lentur maupun perkerasan kaku. Yang termasuk sebagai alat pemadat adalah pneumatic tired roller, compactor dan tandem roller.


II-8


2.2.6. Alat Pemproses Material

Alat ini dipakai untuk mengubah batuan dan mineral alam menjadi suatu bentuk dan ukuran yang diinginkan. Hasil dari alat ini misalnya adalah batuan bergradasi, semen, beton dan aspal. Yang termasuk didalam

alat adalah crusher. Alat yang dapat mencampur material-material di atas

juga dikategorikan kedalam alat pemroses material seperti contrete batch

plan dan asphalt mixing plant.

2.2.7. Alat Penempatan Akhir Material

Alat yang digolongkan pada kategori ini karena fungsinya yaitu untuk menempatkan material yang telah ditentukan. Yang termasuk dalam kategori ini adalah asphalt paver dan alat pemadat. Namun secara umum yang akan dijelaskan adalah alat berat yang digunakan pada proyek pemeliharaan periodik/berkala ruas jalan Pamoyanan – Kadu Sta. 5+200 s.d Sta. 6+200 sesuai dengan jenis pekerjaan yang akan ditinjau yaitu sebagai berikut :

2.2.7.1. Kerja Excavator Excavator merupakan alat yang serba guna yang dapat dipergunakan untuk menggali, mengangkat dan memuat material. Disamping itu pula dapat digunakan untuk menggali saluran air dan saluran pipa. Konstruksi bagian atas alat ini dapat berputar 360°, sehingga alat ini memungkinkan untuk beroperasi pada tempat yang kurang luas sekalipun. Excavator mula – mula adalah alat pekerjaan tanah saja, tetapi dalam perkembangan

selanjutnya

dipergunakan

dalam

berbagai

macam

pekerjaan. Jenis – jenis excavator dapat dibedakan menurut alat – alat tambahan yang dapat diganti – ganti yaitu bachoe, power shovel dan dragline.


II-9


Sumber : Dokumentasi Proyek Gambar : 2.1 Excavator

2.2.7.2. Kerja Wheel Loader Wheel Loader adalah alat yang umum dipakai di dalam proyek konstruksi untuk pekerjaan pemuatan material hasil penggalian ke dalam truk atau membuat timbunan material. Pada bagian depan loader terdapat bucket sehingga alat ini umumnya disebut front-end loader. Fungsi loader yang paling umum adalah untuk memuat material ke dalam alat pengangkut. Fungsi lain dari loader adalah untuk menggali basement dan fondasi dengan lebar yang sama dengan lebar bucket. Loader juga digunakan untuk memuat material hasil peledakan ke dalam alat pengangkut. Sedangkan di quarry, loader digunakan untuk mengangkut material ke dalam hopper yang selanjutnya diangkut ke crusher plant. Pada

proses

pembersihan

lahan

loader

juga

digunakan

untuk

memindahkan semak, akar pohon, dan lain-lain. Terdapat tiga metode pemuatan material dari loader ke dalam truk yaitu : 1. I shape loading, yaitu truk bergerak maju pada saat loader mengambil material dari timbunan dan kemudian mundur pada saat loader telah siap memindahkan material ke dalam truk 2. V shape loading, yaitu truk tidak bergerak sampai bak terisi penuh dan loader melakukan gerakan V dari timbunan ke arah truk TUGAS AKHIR DIPLOMA III LA ODE SAMAI ( 101123005 )

II-10


3. Pass loading, yaitu truk bergerak menuju beberapa loader yang

bucketnya telah terisi penuh. Truck bergerak dari satu loader ke loader lainnya sampai bak truck terisi penuh.

Metode Pemuatan Material dari Loader ke Truck :

Sumber : (Alat Berat, Ir. Rochmanhadi) Faktor-faktor yang harus diperhatikan didalam penentuan produktivitas loader adalah sbb: 1. Kondisi material 2. Tipe bucket dan kapasitasnya 3. Area untuk pergerakan loader 4. Waktu siklus loader 5. Waktu efisien loader

Sumber : Google alat berat Gambar : 2.2 Wheel Loader TUGAS AKHIR DIPLOMA III LA ODE SAMAI ( 101123005 )

II-11


2.2.7.3.

Kegunaan alat ini adalah mengangkut semua jenis-jenis material dan

Kerja Dump Truck

bahan-bahan lain yang ada hubungannya dengan kebutuhan proyek guna mempercepat proses penyelesaian secara efisien. Berdasarkan cara

penumpahannya dump truck dapat dibedakan menjadi 3 jenis yaitu :

1.

Penumpahan kebelakang ( Rear dump truck) Pengeluaran

material

dari

rear-dump

truck

adalah

dengan

pengangkatan bagian depan bak. Rear-dump truck dipakai untuk

mengangkut berbagai jenis material. Ukuran bak truck jenis ini

berkisar antara 25 sampai 250 ton. 2.

Penumpahan kesamping (Side dump truck) Side-dump truck mengeluarkan material yang diangkutnya dengan menaikkan salah satu sisi bak. Pada kondisi pembongkaran muatan dilakukan pada tempat yang sempit dan panjang maka pemakaian truck jenis ini merupakan pilihan yang tepat.

3.

Penumpahan kebelakang dan kesamping ( Rear and Side dump truck) Merupakan jenis dump truck yang dapat melakukan pengeluaran material dari bagian belakang dan samping. Kapasitas dari bak penampung truck terdiri dari struck capacity

(kapasitas peres) dan heaped capacity (kapasitas munjung). Struck capacity adalah kapasitas alat yang muatannya mencapai ketinggian rata dengan bak penampung. Jenis material yang lepas dengan daya lekat rendah seperti pasir dan kerikil umumnya tidak bisa menggunung jadi pengangkutannya dalam kapasitas peres. Sedangkan heaped capacity adalah kondisi muatan mencapai ketinggian lebih dari ketinggian bak. Karena tanah liat mempunyai daya lekat antar butir yang cukup besar maka kapasitas pengangkutan tanah liat dapat mencapai kapasitas munjung.


II-12


Ada beberapa keuntungan dan kerugian pemilihan ukuran truck yaitu :

1. Keuntungan truck kecil terhadap truck besar : 4. Bergerak lebih leluasa dan kecepatan lebih tinggi 5. Kerugian di dalam produktivitas akan lebih kecil jika salah satu truck tidak dapat beroperasi 6. Kemudahan di dalam memperhitungkan jumlah truck untuk setiap

alat pemuat. 2. Kerugian truck kecil terhadap truck besar

 Kesulitan bagi alat pemuat dalam memuat material  Jumlah truck yang banyak menyebabkan waktu antrian (ST) akan besar  Memerlukan lebih banyak sopir  Meningkatkan investasi karena jumlah truck yang besar 3. Keuntungan truck besar terhadap truck kecil  Jumlah truck yang sedikit menyebabkan investasi berkurang (bensin, perbaikan, dan perawatan)  Kebutuhan sopir yang tidak banyak  Memudahkan alat pemuat di dalam memuat material  Waktu antri (ST) akan berkurang.

4. Kerugian truck besar terhadap truck kecil  Bila alat pemuat kecil maka akan memperbesar waktu muat (LT)  Beban yang besar dari truck dan muatannya akan mempercepat kerusakan jalan  Jumlah truck yang seimbang dengan alat pemuat akan sulit didapat  Larangan pengangkutan di jalan raya dapat diberlakukan pada truck besar.


II-13


Sumber : Dokumentasi Proyek Gambar : 2.3 Dump Truck

2.2.7.4.

Kerja Vibratory Roller

Alat ini digunakan untuk proses pemadatan urugan dengan alat 5 ton – 8 ton. Pemadatan ini dimaksudkan untuk memadatkan hamparan urugan yang masih gembur, untuk mendapatkan pemadatan yang baik biasanya dilakukan lintasan 4 – 8 lintasan dengan kecepatan kerja 1,5 km/jam. Pemadatan di lakukan setelah penghamparan material, pemadatan dilakukan dengan tebal ± 20 cm. Pemadatan dengan menggunakan getaran dari Vibratory Roller mengakibatkan tanah menjadi padat dan susunan yang lebih kompak. Banyaknya lintasan tiap lapis pemadatan (tebal 20 cm) adalah 6 kali lintasan hal ini di sesuaikan hingga mencapai kepadatan yang di isyaratkan. Alat ini juga sangat baik untuk memadatkan pasir, kerikil, batuan pecah dan tanah karena memberikan tekanan dan getaran terhadap material di bawahnya. Alat ini mempunyai roda depan besi dan roda belakang karet, sangat baik untuk memadatkan tanah, kedalaman pemadatan 7,5 – 15 cm


II-14


Sumber : Dokumentasi Proyek Gambar 2.4 Vibratory Roller

2.2.7.5. Kerja Tandem Roller Alat ini biasanya digunakan untuk penggilasan akhir, misalnya untuk penggilasan aspal beton agar diperoleh hasil akhir permukaan yang rata. Alat ini juga dapat dipergunakan dalam perkerasan/pemadatan pada pekerjaan lapis dasar dan lapis pondasi serta lapis atas. Alat ini memiliki roda besi pada depan dan belakang. Jenis dari Tandem Roller ada dua macam, yaitu a. Two Axle Tandem Roller (dengan dua as). b. Three Axle Tandem Roller (dengan tiga as). Tandem ini memberikan lintasan yang sama pada masing-masing rodanya, dan beratnya antara 5 – 8 ton dengan kecepatan kerja 2,5 km/jam, bila diinginkan dapat diisi dengan air, sehingga akan menambah berat 25 – 60 %. Alat berat yang digunakan pada pekerjaan proyek pemeliharaan periodik/berkala Ruas Jalan Pamoyanan - Kadu adalah Three Axle Tandem Roller .


II-15


Sumber : Dokumentasi Proyek. Gambar 2.5 Tandem Roller (Three Wheel Roller)

2.2.7.6. Kerja Water Tank Truck Alat ini digunakan untuk penyiraman pada lapisan perkerasan untuk mencapai kepadatan maximum sesuai dengan ketentuan spesifikasi. Untuk selanjutnya di lakukan pemadatan dengan Vibratory Roller.

Sumber : Dokumentasi Proyek Gambar 2.6 Water Tank Truck


II-16


2.3. Faktor – Faktor Yang Mempengaruhi Produksi Alat Berat

Secara garis besar produksi suatu alat berat dipengaruhi oleh beberapa faktor yaitu : 2.3.1. Sifat – sifat dan jenis tanah (material)

Material yang ada di alam pada umumnya tidak homogen. Tetapi

merupakan material campuran. Material juga bervariasi dari jenis material

yang berpori sampai yang padat. Dengan keadaan bervariasi seperti ini

maka pada saat melakukan pemilihan alat berat yang akan dipakai di dalam proyek konstruksi otomatis jenis material dilapangan dan material yang akan dipakai merupakan hal yang perlu diperhatikan. Material di suatu tempat atau dapat dikatakan di tempat asalnya disebut dengan material asli atau bank material. Bila suatu bagian dari material yang akan dipindahkan maka volume material yang akan dipindahkan tersebut akan berubah menjadi lebih besar dari pada volume material di tempat asalnya.material yang dipindahkan tersebut disebut dengan material lepas atau loose material. Demikian pula jika material yang telah dipindahkan kemudian dipadatkan maka volume material akan menyusut. Material yang telah dipadatkan disebut material disebut sebagai material padat atau compacted material. Hampir seluruh material yang telah padatkan mempunyai volume yang lebih kecil dari pada volume asli atau material di tempat asalnya. Hal ini disebabkan karena pemadatan dapat menghilangkan atau memperkecil ruang atau pori diantara butiran material. Akan tetapi batuan pecah memmpunyai volume tanah asli (bank volume) hamper sam dengan volume tanah yang dipadatkan (compacted volume). Pasir dan lempung padat tertentu bahkan mempunyai compacted volume lebih besar dari bank volume. Volume tanah asli atau material yang masih ditempat aslinya biasanya diberi satuan bank cubic meters (bcm) atau atau bank cubic yards (bcy). Material yang dipindahkan atau mengalami perubahan bentuk, seperti


II-17


batuan yang diledakan, umumnya dinamakan loose material (tanah lepas).

Volume dari material lepas diberi satuan loose cubic meters (lcm) atau loose cubic yards (lcy). Sedangakan material yang telah dipadatkan atau disebut dengan compacted material, volumenya diberi satuan compacted cubic meters (ccm) atau Compacted cubic yards (ccy). Hubungan antara kondisi tanah asli dengan tanah lepas ditentukan oleh

faktor pemuatan atau load factor (LF) dan persentase pengembangan atau Swell percentage (Sw). LF sangat bermanfaat dalam perhitungan volume

material yang akan diangkut dari suatu tempat, misalnya Quarry. Rumus yang dipakai adalah: LF 

1 atau LF 1  SW

V  a………………………………(1) Vl

Dimana : Vl = Volume lepas (lcm, lcy) Va= Volume asli (bcm, bcy) Sw = Persentase mengembang LF = faktor pemuatan

Nilai persentase mengembang didapat dari : Wa Wl- 1

Sw =

x 100…….…….……………………………………(2)

Dimana : Wa = Berat jenis tanah dalam kondisi asli Wl = Berat jenis tanah dalam kondisi lepas Sementara itu, hubungan antara kondisi tanah asli dengan tanah dipadatkan ditentukan oleh faktor penyusutan atau shrinkage factor (SF) dan persentase penyusutan atau shrinkage percentage (Sh).


II-18


Rumus yang menghubungkan kedua tersebut adalah:

SF = 1 - Sh atau SF =

Vp Va

…………..……………………….(3)

Dimana :

Vp = Volume padat (ccm,ccy)

Va= Volume asli (bcm, bcy)

Nilai Sh = didapat dari :

Sh =

1 - Wa Wp

x 100

……………………………………(4)

Dimana : Wp = Berat jenis tanah dalam kondisi padat Wa = Berat jenis tanah dalam kondisi asli Tabel. 2.1 Sw dan LF Untuk Beberapa Jenis Tanah

Jenis Tanah

Lempung kering Lempung basah Tanah kering Tanah basah Tanah dan kerikil Kerikil kering Kerikil basah Batu kapur Batu hasil peledakan Pasir kering Pasir basah Batuan sedimen

Pesentase mengembang (%)

Faktor pemuatan

35 35 25 25 20 12 14 60 60 15 15 40

0,74 0,74 0,80 0,80 0,83 0,89 0,88 0,63 0,63 0,87 0,87 0,71

Sumber : (Alat berat untuk proyek konstruksi, Ir. Susy Fatena Rostiyanti, M.Sc.)


II-19


Tabel 2.2 Faktor Konversi Untuk Volume Tanah

Tanah Jenis

Kondisi Tanah Yang Akan Dikerjakan Kondisi Tanah

Asli

Lepas

Padat

0,95 1,11 1,00 (A) 0,86 1,00 0,90 Pasir (B) 1,00 1,17 1,05 (C) 0,90 1,25 1,00 (A) Tanah Liat 0,72 1,00 0,80 (B) Berpasir 1,00 1,39 1,11 (C) Tanah Biasa 0,90 1,25 1,00 (A) 0,63 1,00 0,70 Tanah Liat (B) 1,00 1,59 1,11 (C) 1,08 1,18 1,00 (A) Tanah 0,91 1,00 0,85 (B) Campur 1,00 1,09 0,93 (C) Kerikil 1,03 1,13 1,00 (A) Kerikil 0,91 1,00 0,85 (B) 1,00 1,10 0,93 (C) 1,29 1,42 1,00 (A) 0,91 1,00 0,70 Kerikil Kasar (B) 1,00 1,10 0,77 (C) 0,22 1,65 1,00 (A) Pecahan Cadas 0,71 1,00 0,61 (B) Atau 1,00 1,35 0,82 (C) Batuan Lunak 1,31 1,70 1,00 (A) Pecahan Granit 0,77 1,00 0,57 (B) Atau 1,00 1,30 0,76 (C) Batuan Keras 1,40 1,75 1,00 (A) 0,80 1,00 0,57 Pecahan Batu (B) 1,00 1,24 0,71 (C) 1,30 1,80 1,00 (A) Batuan Hasil 0,72 1,00 0,56 (B) Ledakan 1,00 1,24 0,77 (C) (A) = Tanah Asli ; (B) = Tanah Lepas ; (C) = Tanah Padat Sumber :( Perhitungan Biaya Pelaksanaan Pekerjaan dengan Menggunakan Alat Berat, Ir. Rochmanhadi)


II-20


2.3.2. Efisiensi Alat

Dalam pelaksanaan pekerjaan dengan menggunakan alat berat terdapat faktor yang mempengaruhi produktifitas alat yaitu efisiensi alat. Bagaimana efektifitas alat tersebut bekerja tergantung beberapa hal yaitu:

1. Kemampuan Operator Pemakai Alat

Secanggih apapun suatu alat, akhirnya manusia dibelakang alat

itulah yang menentukan hasil kerja dari alat tesebut yaitu operator pemakai alat. Bila kemampuan operator rendah, maka alat tidak dapat dihasilkan secara optimal, sehingga produktifitasnya menurun.

Tabel 2.3 Faktor Efisiensi Operator

Faktor

Ketermpilan operator

Keadaan

Efisiensi

Sempurna

0,90 -1,00

Rata-rata baik

0,83

kurang

0,50 - 0,60

Sumber ; (Alat berat untuk proyek konstruksi, Andi Tenrisukki Tenriajeng)

2. Pemilihan dan Pemeliharaan Alat 3. Perencanaan dan Pengaturan Letak Alat 4. Topografi dan Volume Pekerjaan 5. Kondisi Cuaca

Tabel 2.4 Faktor efesiensi cuaca

Faktor

Keadaan

Efisiensi

Keadaaan

Cerah

1,00

cuaca

Debu/mendung/gerimis

0,80

Sumber: (Perhitungan biaya pelaksanaan pekerjaan dengan menggunakan alat-alat berat, Ir. Rochmanhadi)


II-21


6. Metode Pelaksanaan Alat

Cara yang umum dipakai untuk menentukan efesiensi alat adalah dengan menghitung beberapa menit alat tersebut bekerja secara efektif dalam satu jam contohnya jika dalam satu jam waktu efektif alat

bekerja adalah 45 menit maka dapat dikatakan efesiensi alat adalah

45/60 atau 0,75.

2.3.3. Waktu siklus

Siklus kerja dalam pemindahan material merupakan suatu kegiatan

yang dilakukan berulang. Pekerjaan utama dalam kegiatan tersebut adalah menggali, memuat, memindahkan, membongkar muatan, dan kembali ke kegiatan awal. Semua kegiatan tersebut dapat dilakukan oleh satu alat atau oleh beberapa alat. Waktu yang diperlukan didalam siklus kegiatan diatas disebut waktu siklus atau Cycle Time (CT).

Waktu siklus terdiri dari beberapa unsur : 1. Waktu muat atau Load Time (LT) Waktu muat merupakan waktu yang dibutuhkan oleh suatu alat untuk memuat material kedalam alat angkut sesuai dengan kapasitas alat tersebut. Nilai LT dapat ditentukan walaupun tergantung dari jenis tanah, ukuran unit pengangkut (blade bowl, bucked, dan lain-lain), metode dalam pemuatan, dan efesiensi alat.

2. Waktu angkut atau Hauling Time (HT) Waktu angkut merupakan waktu yang diperlukan oleh suatu alat untuk bergerak dari tempat pemuatan ke tempat pembokaran. Waktu angkut tergantung dari jarak angkut, kondisi jalan, tenaga alat, dan lain-lain. Pada saat alat kembali ke tempat pemuatan maka waktu yang


II-22


diperlukan untuk kembali disebut waktu kembali atau return time

(RT). Waktu kembali lebih singkat dari pada waktu berangkat karena kendaraan dalam keadaan kosong. 3. Waktu pembongkaran atau Dumping Time (DT) Waktu pembongkaran atau dumping time

merupakan unsur

penting dari waktu siklus. Waktu ini tergantung dari jenis tanah, jenis

alat, dan metode yang dipakai. Waktu pembongkaran merupakan bagian yang terkecil dari waktu siklus.

4. Waktu tunggu atau Spotting Time (ST) Pada saat alat kembali ke tempat pemuatan adakalanya alat tersebut perlu antri dan menunggu sampai alat diisi kembali. Saat mengantri dan menunggu disebut waktu tunggu. Dengan demikian : CT = LT + HT + DT + RT + ST..…………………...…………(5)

2.4. Produktivitas dan Durasi Pekerjaan

Dalam menentukan durasi suatu pekerjaan maka hal-hal yang

perlu

diketahui adalah volume pekerjaan dan produktivitas alat tersebut. Produktivitas alat tergantung pada kapasitas dan waktu siklus alat. Rumus dasar untuk mencari produktivitas alat adalah :

Produktivitas =

kapasitas CT

……..……………………………...(6)

Umumnya waktu siklus alat ditetapkan dalam menit sedangkan produktivitas alat dihitung dalam produksi/jam. Jika faktor efisiensi alat dimasukkan maka rumus di atas menjadi :

Produktivitas = kapasitas x

60 CT

x efisiensi…………….. (7)

Pada umunya dalam suatu pekerjaan terdapat lebih dari satu jenis alat yang dipakai. Sebagai contoh pekerjaan penggalian dan pemindahan tanah. Umumnya alat yang dipakai adalah excavator untuk menggali, loader untuk memindakan hasil galian ke dalam bak truck, dan truck digunakan untuk TUGAS AKHIR DIPLOMA III LA ODE SAMAI ( 101123005 )

II-23


pemindahan tanah. Karena ketiga jenis contoh alat tersebut mempunyai

produktivitas yang berbeda-beda, maka perlu diperhitungkan jumlah masing – masing alat. Jumlah alat perlu diperhitungkan untuk mempersingkat durasi

pekerjaan. Salah – satu cara menghitung jumlah alat adalah sebagai berikut :

1) Tentukan alat mana yang mempunyai produktivitas terbesar.

2) Asumsikan alat dengan produktivitas terbesar berjumlah satu.

3) Hitung jumlah alat jenis lainnya dengan selalu berpatokan pada alat dengan produktivitas terbesar.

Untuk mengetahui kapasitas produksi alat-alat berat dapat dihitung dengan menggunakan rumus-rumus sebagai berikut :

2.4.1. Excavator

Kapasitas Produksi : Q  60  BC  JM  BF................................................(8) T

Dimana : Q = Produksi (M3/Jam) T = Cycle time (menit) BC = Kapasitas bucket (M3) JM = Kondisi manajemen dan medan kerja BF = Faktor pengisian bucket T = t1 + 2 t2 + t3 ............................................................... ..(9)

Dimana : t1 = waktu untuk menggali (detik) t2 = waktu swing (detik) t3 = waktu membuang (detik) TUGAS AKHIR DIPLOMA III LA ODE SAMAI ( 101123005 )

II-24

TINJAUAN PENGGUNAAN ALAT BERAT PADA PELAKSANAAN PROYEK PEMELIHARAAN PERIODIK/BERKALA RUAS JALAN PAMOYANAN – KADU STA. 5 + 200 s.d STA. 6 + 200 KABUPATEN SUMEDANG Tabel 2.5 Waktu Untuk Menggali (detik)

Kondisi penggalian

Agak

Mudah

Sedang

<2

6

9

15

26

2m–4m

7

11

17

28

>4

8

13

19

30

dalam galian

sulit

Sulit

Sumber : PTM (Pemindahan Tanah Mekanis, Ir Rochmanhadi)

Tabel 2.6 Waktu untuk Swing (detik)

Swing (derajat)

waktu

450 - 900

4–7

900 - 400

5-8


Tabel 2.7 Waktu untuk membuang atau memuatkan.

Waktu Tempat membuang atau memuat (detik)

Tempat buang sempit, misalnya truck

5–8

Tempat buang longgar, misalnya stockpile

3–6



II-25


Tabel 2.8 Faktor efesiensi kerja

Pemeliharaan Mesin

Baik

sekali

Baik

sedang

buruk

Buruk sekali

Baik sekali

0,83

0,81

0.76

0,70

0,63

Baik

0,78

0,75

0,71

0,65

0,60

Sedang

0,72

0,69

0,65

0,60

0,54

Buruk

0,63

0,61

0,59

0,52

045

Buruk sekali

0,52

0,50

0,47

0,42

032

Sumber; (Perhitungan biaya pelaksanaan pekerjaan dengan menggunakan alat-alat berat, Ir Rochmanhadi)

Table 2.9 Faktor Efisiensi Cara Kerja

Kondisi Kerja

Efisiensi

Baik sekali

1,00 - 0,83

Sedang

1,00 - 0,65

buruk

1,00 – 0,32

Sumber ; (Alat berat untuk proyek konstruksi, Ir Rochmanhadi)


II-26


Tabel 2.10 Jangkauan dan Kapasitas Bucket Backhoe komatsu

Model

Tinggi Buang (m)

Dalam gali

Jangkauan (m)

(m)

Kapasitas bucket (m3) Peres

Munjung

PC 10 - 2

2,26

2,1

3,375

0,05

0,06

PC 20 - 2

2,345

2,455

4,345

0,06

0,07

PC 40 - 2

3,13

3,17

5,48

0,11

0,12

60 - 1 PC

3,41

3,80

6,01

0,25

0,28

PC 60L - 1

3,46

3,75

5,99

0,25

0,28

PC 100 - 1

4,98

4,60

7,17

0,40

0,44

PC 100L - 1

5,19

4,40

7,12

0,40

0,44

PC 120 - 1

5,22

5,00

7,54

0,45

0,50

PC 200 – 1

6,24

5,84

9,19

0,70

0,75

PC 220 – 1

6,54

6,64

10,00

0,90

1,00

PC 300 – 1

7,00

6,54

10,42

1,20

1,30

PC 400 - 1

7,51

7,55

11,55

1,60

1,80

PW 60 -1

3

3,48

5,925

0,25

0,28

3,73

3,48

5,925

0,25

0,28

PW 60N - 1

Sumber : PTM (Pemindahan Tanah Mekanis, Ir Rochmanhadi))

Tabel 2.11 Faktor Koreksi Keadaan Medan dan Keadaan Manajemen

Keadaan Manajemen Keadaan Medan

Sangat baik

baik

sedang

Kurang/buruk

Sangat baik

0,84

0,81

0,76

0,70

Baik

0,78

0,75

0,71

0,65

Sedang

0,72

0,69

0,65

0,60

Kurang

0,63

0,61

0,57

0,52

Sumber : PTM (Pemindahan Tanah Mekanis, Ir Rochmanhadi) TUGAS AKHIR DIPLOMA III LA ODE SAMAI ( 101123005 )

II-27


Tabel 2.12 Faktor Pengisian Bucket Komatsu

Kondisi Muat

Faktor

Gali dan muat dari stock pile, atau

material yang sudah di gusur

Mudah

dengan alat lain, sehingga tidak diperlukan tenaga menggali yang

0,8 – 1,0

besar dan bucket dapat penuh.

misal: tanah pasir, tanah gembur

Gali dan muat dari stockpile yang

memerlukan tekanan yang cukup, Sedang

kapasitas

bucket

munjung.Misal:

kurang pasir

dari

0,6 – 0,8

kering,

tanah lempung lunak, kerikil. Sulit untuk mengisi bucket pada jenis material yang digali. Misal: Agak sulit

batu-batuan,

lempung

keras,

0,5 - 0,6

kerikil berpasir, tanah berpasir, lumpur. Menggali pada batu-batuan yang tidak beraturan bentuknya yang Sulit

sulit diambil dengan bucket.

0,4 – 0,5

Misal: batu pecah dengan gradasi jelek Sumber : PTM (Pemindahan Tanah Mekanis, Ir Rochmanhadi)


II-28


2.4.2. Dump Truck

Kapasitas Produksi : 

Q

BC  60  E T

……………………………….. (10)

Dimana :

Q = Produksi ( M3/Jam) BC = Kapasitas Bucket (M3)

E = Faktor efisiensi

T = Cycle time (menit) Tabel 2.13 Batas Kecepatan Truck

DATAR

Kecepatan

MENANJAK

MENURUN

Dengan

Tanpa

Dengan

Tanpa

Dengan

Tanpa

beban

beban

beban

beban

beban

beban

30

50

20

40

20

40

Km/jam

Km/jam

Km/jam

Km/jam

Km/jam

Km/jam

Sumber : (Perhitungan Biaya pelaksanaan pekerjaan dengan menggunakan alat-alat berat, Ir Rochmanhadi)

Tabel 2.14 Waktu t1 dan t2

Kondisi Operasi Kerja

t1 ( Menit )

t2 (Menit )

Baik

0,5 – 0,7

0,10 – 0,20

Sedang

1,0 – 1,3

0,25 – 0,35

Buruk

1,5 – 2,0

0,40 – 0,50



II-29


2.4.3. Wheel Loader

Kapasitas Produksi :

Q



60  BC  JM  BF ............................................. (11) T

Dimana :

Q = Produksi (M3/Jam)

T = Cycle time (menit)

BC = Kapasitas bucket (M3)

JM = Kondisi manajemen dan medan kerja BF = Faktor pengisian bucket Tabel 2.15 Waktu Tetap untuk Wheel Loader Komatsu (menit)

Cara Muat

Loading

Cross Loading

Load & Carry

Direct drive

0,25

0,35

-

Hydraulic Shift Driver

0,20

0,30

-

Torqlow Drive

0,20

0,30

0,35


Tabel 2.16 Kemampuan Wheel Loader Komatsu

Model

W.20 W.30 W.40 W.60 W.70 W.90 W.120 W.170 W.260

Kapasitas Bucket (M3)

0,60 0,80 1,20 1,40 1,70 2,30 3,30 3,50 5,70

Static Tipping Load (kg) Lurus Membelok

2.400 2.940 4.350 5.170 6.690 9.670 13.150 14.300 27.200

2.150 2.635 3.800 4.240 6.080 8.700 11.840 12.900 24.450

Kecepatan (km/jam) Maju

7,5 – 25 7,5 – 25 7,2 – 34,5 7,6 – 38,1 7,1 – 34,5 7,5 – 30,4 7,1 – 30 7 – 40 7,2 – 32,6

Mundur

5 – 10 5 – 10 7,2 – 35 7,6 – 38,3 7,1 – 34,5 8,0 – 32,3 7,5 – 32,3 7 – 40 7,2 – 32,6

Sumber : PTM (Pemindahan Tanah Mekanis, Ir Rochmanhadi) TUGAS AKHIR DIPLOMA III LA ODE SAMAI ( 101123005 )

II-30


2.4.4. Vibratory Roller

Kapasitas Produksi : Q = 0,10 X F ........................................................... (13)

F

L  V  JM N

...................................................... (14)

Keterangan :

Q = Produksi (M3/Jam) F = Luas Permukaan lapisan yang dipadatkan (m2/lapis/jam) L = Lebar efektif roda gilas (meter) JM = Kondisi manajemen dan medan kerja N = Jumlah lintasan (pass) yang diperlukan untuk mencapai kepadatan yang dikehendaki V = Kecepatan kerja

2.4.5. Tandem Roller

Kapasitas Produksi : Q = 0,10 X F ........................................................... (15) F

L  V  JM N

………………………………….. (16)

Dimana : Q = Produksi (M3/Jam) F = Luas Permukaan yang dipadatkan (m2/lapis/jam) L = Lebar efektif roda gilas (meter) JM = Kondisi manajemen dan medan kerja N

= Jumlah lintasan (pass) yang diperlukan untuk mencapai kepadatan yang dikehendaki

V = Kecepatan kerja. TUGAS AKHIR DIPLOMA III LA ODE SAMAI ( 101123005 )

II-31


Tabel 2.17 Jumlah Pass Untuk Pemadatan

Jenis alat Pemadatan

Jumlah Pass

Mesin Gilas Roda Ban

3–5

Mesin Gilas Roda Besi

4–8

Mesin Gilas getar

4–8

Kompaktor tanah

4 - 10


Tabel 2.18 Kecepatan Kerja


V


2,0 Km/jam

Mesin Gilas Roda Besi

2,5 Km/jam

Mesin Gilas getar

1,5 Km/jam

Kompaktor tanah

4-10 Km/jam

Tamper

1,0 Km/jam

Sumber : Perhitungan Biaya pelaksanaan pekerjaan dengan menggunakan

alat-alat berat, Ir Rochmanhadi)

Tabel 2.19 Lebar pemadatan Efektif


L

Tipe Gilas Macandam

Lebar roda Gerak 0,2 m

Tipe Gilas Tandaran

Lebar roda Gerak 0,2 m

Kompaktor Tanah

(Lebar Roda gerak x2) = 0,2 m


Jarak antara bagian yang paling luar dari ban paling luar = 0,3 m

Roda Gilas Getar

Lebar Roller = 1,20 m

Roda Gilas biasa

Lebar Roller = 1,20 m

Sumber : Perhitungan Biaya pelaksanaan pekerjaan dengan menggunakan alat-alat berat TUGAS AKHIR DIPLOMA III LA ODE SAMAI ( 101123005 )

II-32


2.4.6. Water Tank Truck

Kapasitas Produksi :



Q

V  n  Fa……………………………...... (17) Wc

Dimana :

Q = Produksi (M3/Jam) V = Volume tangki air

Wc = Kebutuhan air/M³ permukaan padat

n = Pengisian tangki/jam

Fa = Faktor efisiensi alat

2.5. Pengoperasian dan Pemeliharaan Alat Berat

Pengoperasian dan pemeliharaan alat tidak dapat dipisahkan, karena waktu prosesnya dapat bersamaan. Artinya alat yang sedang dioperasikan harus selalu dilakukan pemeliharaan, sehingga perlu diatur waktu pengoperasian dan waktu pemeliharaan. Pengoperasian dan pemeliharaan alat meliputi semua kegiatan dalam rangka mendayagunakan alat agar dapat menghasilkan pengembalian investasi yang memadai. Dalam kegiatan yang melibatkan banyak jenis dan jumlah alat, pengoperasian dan pemeliharaannya harus diatur sebaik-baiknya. Agar seluruh alat dapat mencapai produktifitas yang kita inginkan. Jadi intinya ada 2 hal yang tidak dapat dipisahkan satu dengan yang lain yaitu : 1. Utilitas yaitu alat selalu diupayakan agar tetap dapat beroperasi sehingga mengurangi idle time. 2. Produktifitas yaitu kuantitas yang dihasilkan oleh alat persatuan waktu cukup tinggi sehingga dapat menekan realisasi harga satuan pekerjaan.


II-33


Dengan mengelola 2 hal tersebut diatas dapat dipastikan bahwa alat

dapat menghasilkan pengembalian investasi yang cukup memadai, sesuai dengan tujuan dari investasi itu sendiri.

2.5.1

Pengoperasian Alat

Dalam rangka mencapai 2 hal tersebut diatas, maka

penggunaan alat perlu memperhatikan hal-hal sebagai berikut :

1. Cara pelaksanaan harus sesuai dengan metode yang telah ditetapkan, kecuali bila ada pemikiran baru untuk peningkatan efisiensi dilapangan, meliputi posisi alat, urutan kerja dan cara

kerjanya. 2. Setiap alat harus dioperasikan secara benar sesuai petunjuk dari alat yang bersangkutan. 3. Operator yang mengoperasikan alat harus mampu (sebaiknya bersertifikat). 4. Dipikirkan hambatan dari cuaca dan hambatan lain untuk dapat menekan idle time sekecil mungkin. 5. Hindari penggunaan alat yang mungkin dapat menggangu kepada lingkungan sekitar. 6. Perlu dibuat jadwal kerja dari masing-masing alat dengan mempertimbangkan saling keterkaitannya. 7. Melakukan pemeliharaan rutin sesuai aturan.

2.5.2

Pemeliharaan Alat

Pemeliharaan alat adalah suatu usaha atau tindakan yang dilaksanakan untuk merancang, mengorganisasikan, melaksanakan dan mengontrol sistem pemeliharaan alat-alat berat, secara teratur dan konsisten untuk dapat memenuhi target kesiapan mekanis yang ditentukan, dengan biaya yang serendah-rendahnya dan seefisien mungkin. TUGAS AKHIR DIPLOMA III LA ODE SAMAI ( 101123005 )

II-34


Yang menjadi masalah dalam pemeliharaan alat berat adalah

pengertian mengenai biaya yang serendah-rendahnya atau seefisien mungkin. Kebanyakan orang melihat masalah pemeliharaan ini secara sepotong-sepotong atau hanya melihat biaya awal atau biaya sesaat

yang timbul pada saat pemeliharaan akan dilakukan, tidak melihatnya

secara keseluruhan dan tidak mempertimbangkan seluruh biaya yang

dibutuhkan, baik untuk pemeliharaan maupun perbaikan selama alatalat berat tersebut dioperasikan.

Akibat biaya pemelihraan ditekan serendah – rendahnya jauh dibawah biaya minimal yang dibutuhkan untuk pemeliharaan, dan mereka menganggap hal ini sebagai langkah yang baik untuk efisiensi, padahal yang akan terjadi adalah kebalikannya. Dengan menekan biaya pemeliharaan sampai dibawah titik minimal, maka kondisi alat berat tersebut menjadi sangat rentan terhadap kerusakan dan akan membuat alat berat tersebut rusak sebelum waktunya. Sehingga mengakibatkan biaya perbaikan yang tinggi, dan tentunya secara secara keseluruhan mngakibatkan biaya yang besar, biaya operasi dan biaya kepemilikan alat berat tersebut akan menjadi sangat tinggi. Melihat biaya pemeliharaan dan biaya perbaikan, sebenarnya seperti melihat gunung es dilautan, dimana biaya pemeliharaan berada dibagian atas permukaan yang biasa terlihat dengan mudah, sedangkan biaya perbaikan berada dibawah permukaan dan sulit untuk dilihat. Bila kita melihat biaya pemeliharaan tersebut sebagai komponen biaya sajadan kita cenderung untuk menekan atau memperkecil biaya pemeliharaan tersebut, maka kita akan kecewa besar karena dengan memperkecil biaya perawatan maka biaya perbaikan yang berada dibawah permukaan justru akan berubah menjadi sangat besar. Hal ini terjadi karena dengan memperkecil biaya pemeliharaan maka berarti kita

mengabaikan


pemeliharaan,

dengan

kita

mengabaikan

II-35


pemeliharaan maka alat berat akan mudah dan cepat rusak, sehingga

2.5.3

biaya perbaikan yang ditimbulkan akan sangat besar.

Kelayakan Alat

Sebelum alat dioperasikan, harus dapat diyakinkan bahwa alat

yang akan digunakan memang sudah layak untuk dioperasikan.

Ditinjau dari keselamatan kerja, maka semua alat, terutama alat angkat, harus dinyatakan kelayakan pakainya. Hal ini sering diabaikan, sehingga alat yang sebenarnya tidak layak untuk dioperasikan, tetapi

digunakan juga tanpa suatu pengawasan yang ketat,sehingga sering menimbulkan kecelakaan kerja. Di dalam safety management semua alat berat yang akan digunakan harus ada surat keterangan tentang kelayakan pakai dari setiap alat yang digunakan. Didalam kegiatan safety control, alat yang tidak memiliki surat keterangan layak pakai, tidak diperbolehkan untuk digunakan. Yang sering menjadi pertanyaan adalah siapa ataubadan apa yang mempunyai hak untuk mengeluarkan surat keterangan kelayakan pakai dari suatu alat. Didalam praktik sering kita temui alat angkut/angkat yang sebenarnya sudah tidak layak digunakan, tetapi karena berbagai alasan lolos juga untuk digunakan, sekalipun sering terjadi kecelakaan.


II-36


2.6. Metode Pelaksanaan Pekerjaan Yang Menjadi Dasar Perhitungan :

Didalam pelaksanaan pekerjaan ini didasarkan asumsi-asumsi sebagai mana tercantum didalam spesifikasi teknis yang telah ditetapkan dalam

dokumen kontrak. Adapun urutan kerja dalam pelaksanaan pekerjaan adalah

sebagai berikut :

2.6.1. Pekerjaan Galian Biasa

Metode Pelaksanaannya yaitu :

1.

Tanah yang dipotong (digali) umumnya berada disisi jalan.

2.

Penggalian dilakukan dengan menggunakan Excavator.

3.

Selanjutnya Excavator menuangkan material hasil galian kedalam dump truck dengan kapasitas 4,00 M3

4.

Dump Truck membuang material hasil galian keluar lokasi pekerjaan sejauh 1,00 km (1000 m).

2.6.2. Pekerjaan Timbunan Biasa

Metode Pelaksanaannya yaitu : 1.

Excavator menggali dan memuat ke dalam Dump Truck.

2.

Dump Truck mengangkut ke lapangan dengan jarak kelapangan sejauh 1,00 km ( 1000 m ).

3.

Material dipadatkan menggunakan Vibrator Roller

4.

Selama pemadatan sekelompok pekerja akan merapikan tepi hamparan dan level permukaan dengan menggunakan alat bantu.

2.6.3. Pekerjaan Lapis Pondasi Klas C

Metode Pelaksanaannya yaitu : 1.

Wheel Loader mencampur dan memuat agregat kedalam Dump Truck dengan kapasitas 4,00 M3 di quary.

2.

Dump Truck mengangkut agregat ke lokasi pekerjaan sejauh 1,00 km dan dihampar dengan tenaga buruh.


II-37


3.

volume tangki air 4,00 M3 sebelum dipadatkan dengan Tandem

Hamparan agregat dibasahi dengan Water Tank Truck dengan

Roller. 4.


2.6.4. Pekerjaan Lapis Pondasi Klas B

Metode Pelaksanaannya yaitu :

1.

Wheel Loader mencampur dan memuat agregat kedalam Dump Truck dengan kapasitas 4,00 M3 di quary.

2.

Dump Truck mengangkut agregat ke lokasi pekerjaan sejauh 1,00 km dan dihampar dengan tenaga buruh .

3.

Hamparan agregat dibasahi dengan Water Tank Truck dengan volume tangki air 4,00 M3 sebelum dipadatkan dengan Tandem Roller.

4.



II-38

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

Recommend Documents