AvAntgArdA v druhé generaci Mercedes-Benz cls

01 | 11

HOFFMANN & ŽIŽÁK

AvAntgArdA v druhé generAci Mercedes-Benz cLs

ServiS oSobních vozů Liberec: Zase o krok dál MercedeS -Benz FinanciaL ServiceS: Lepší nabídku už nenajdete Mercedes-Benz Atego: truck of the YeAr 2011

Mercedes-Benz Autopojištění

Mohou být pojistné sazby na vozy Mercedes-Benz nízké? Ano!

Ostatní modely: 2,99 % TřídaHOFFMANN E: 2,90 % & ŽIŽÁK Včer dnes

ítr

Třída A, B: 2,66 %

Dodávky: 2,25 % Uvedené sazby mohou být zvýhodněné v rámci časově omezené akční nabídky. Podrobné informace o aktuálních akcích Vám poskytne prodejce, leasingový poradce nebo je najdete na www.mbfs.cz.

S produktem Mercedes-Benz Autopojištění získáte výhody, které jsou na trhu výjimečné: Nízkou pojistnou sazbu bez ohledu na bezeškodní průběh, dodatečné zabezpečení vozu atd. Pojistná sazba je fixovaná na celou dobu trvání smlouvy bez ohledu na případné Rozložení platby do měsíčních splátek bez navýšení Výhodné pojištění můžete získat také samostatně, bez financování

Přehled pojistných sazeb - havarijní pojištění

Třída A, B E ostatní smart

Běžná sazba2)

4,34 % 4,34 % 4,34 % 4,34 % Dodávky 4,34 %

Pojistné sazby MBA1) S financováním Samostatné pojištění standard akční3) standard akční3) 2,96 % 2,66 % 3,49 % 3,40 % 2,99 % 2,90 % 3,49 % 2,99 % 2,50 % 2,00 % 2,75 % 2,25 %

Nejnižší nabízené sazby Mercedes-Benz Autopojištění se spoluúčastí 10%, min. 10.000 Kč. V případě samostatné pojistné smlouvy je sazba vyšší o 0,3 - 0,5 %. Sazby mohou být u různých pojišťoven odlišné. 2) Příklad pojistných sazeb běžně nabízených na trhu pro vozidla Merceds-Benz se spoluúčastí 10 %. 3) Sazby jsou zvýhodněné v rámci časově omezené akční nabídky. Podrobné informace o aktuálních akcích Vám poskytne prodejce, leasingový poradce nebo je najdete na www.mbfs.cz. 1)

Důvěra znamená hodně. Dobrá zkušenost je ale víc. 6

Mercedes-Benz Financial Services Česká republika s.r.o.; Daimlerova 2, 149 45 Praha 4 - Chodov; tel. 271 077 601, 666; www.mbfs.cz

% V

ení čten

i

mnozí z vás si určitě povšimli zvýšeného stavebního ruchu kolem naší pobočky v Brandýse. Rozšíření parkoviště, které zde v současné době realizujeme, je jen prvním z kroků, jež mají přinést vám, našim zákazníkům, ještě větší komfort při využívání našich služeb. Další stavební práce se tak budou týkat hlavně nových a větších dílen pro nákladní vozidla, abychom ještě více zkvalitnili a zrychlili servisní práce. Při této příležitosti se také bude rozšiřovat zázemí pro zaměstnance a příjem oprav, měnit se bude i showroom. To však nejsou jediné změny, ke kterým v rámci Mercedes-Benz ČR dochází. V této souvislosti musíme zmínit obměnu na pozici generálního ředitele. Od února 2011 je novým generálním ředitelem společnosti Mercedes-Benz Česká republika pan Florian Müller, který vystřídal Tilla Oberwördera. Rád bych využil této příležitosti a poděkoval Tillu Oberwörderovi za vše, co za čtyři roky působení v ČR dokázal, a popřál panu Müllerovi minimálně stejné úspěchy. Když už mluvíme o novinkách, nelze také zapomenout na řadu faceliftovaných modelů, které se letos dočkaly nebo dočkají premiéry. O tom všem ale až na dalších stránkách. Za sebe i všechny zaměstnance Hoffmann & Žižák vám přeji příjemné čtení. Michal Žižák, jednatel společnosti Hoffmann & Žižák

3

obsaH 06 08

14 20 30

32

14

18

26

20 24

26

30

32

34 36

38

42

44

46 48

Novinky Avantgarda v druhé generaci: Mercedes-Benz CLS Servis osobních vozů Liberec: Zase o krok dál Mercedes-Benz a bezpečnost Mercedes-Benz třídy R Mercedes-Benz příslušenství – doplňky, které mají styl Nové Vito a Viano – větší než malé změny Severní Itálie a jižní Tyrolsko – aktivní dovolená pro každého Mercedes-Benz Atego: Truck of the Year 2011 Rozhovor: Michal Martinovič Mercedes-Benz CharterWay – individuální přístup ke každému Servis nákladních vozů – těžiště našich služeb Tým Mercedes GP se chce ve formuli 1 porvat s nejlepšími Mercedes-Benz Financial Services: Lepší nabídku už nenajdete Hi-Tech Použité a referenční vozy – jistota, nad kterou není

08

Redakce:

Hoffmann & Žižák Ročník III., vydání č. 1/2011 Journal Hoffmann & Žižák vychází 18. 4. 2011 Vydavatel: Adresa: tel.: fax: e-mail:

Hoffmann & Žižák spol. s r. o. Zápy 255, 250 01 Brandýs nad Labem +420 326 901 187 +420 326 906 969 [email protected] www.hoffmann-zizak.cz

Ondřej Pohl – onp František Klika - faja Martin Kavka - mak Martina Dvořáčková - md

Fotografie Mercedes-Benz: Daimler Další fotografie: Ondřej Hošt, archiv autorů Produkce a grafické zpracování: Corporate Publishing, s. r. o. www.copu.cz

Client service director: Petra Bohatá Inzerce: Ditta Dvořáčková, [email protected], tel.: +420 603 196 614 Jazyková úprava: Stanislava Putíková Design: Vladimír Trčka Registrace: MK ČR E 18429 Volně neprodejné

4

LEXUM_r

STAČÍ MÁLO A UVIDÍTE VÍC

Laserová korekce zraku změní během okamžiku celý váš život. www.lexum.cz

LEXUM_reka_Albatros_210x265.indd 1

11.4.11 16:21



Novinky

Mercedes-Benz představil na ženevském autosalonu a  dalších akcích mnoho novinek – od faceliftů stávajících modelů až po futuristické koncepty. Podíváme se na ně společně s  člověkem více než povolaným: Petr Dvořák je produktovým školitelem Mercedes-Benz, který má mj. na starosti výrobu palubní literatury pro osobní vozy této značky.



Mercedes-Benz E  je nejprodávanějším vozem své třídy Objem českého trhu se v segmentu vyšší střední třídy oproti roku 2009 zvýšil o 16,5 %, ze 1785 na 2079 kusů. Z tohoto počtu si nejvíce ukrojil Mercedes E (587 aut, podíl 28,2 %), za ním pak BMW 5 a Audi A6.

6

Mercedes-Benz C 2011 – větší než malý facelift Jednou z nejvýznamnějších akcí letošního roku je bezesporu představení faceliftované verze třídy C. Celou zimu jsme byli zaplaveni nejrůznějšími špionážními snímky anebo úniky přímo z automobilky. Pojďme se tedy podívat na oficiální podobu. Nejvíce změn se odehrálo na přídi vozu, která nyní působí daleko dynamičtějším dojmem, k čemuž přispívá ostřeji řezaná maska chladiče a také nezbytná LED světla pro denní svícení. Tento druh světel najdeme i na zádi. Vylepšení se dotkla pochopitelně i  interiéru, zvláště pak přístrojové desky, jejíž konzervativní vzhled byl často terčem kritiky. Nejde ovšem pouze o  změnu rozložení, nové jsou také potahové a obkladové materiály. Při těch všech úpravách se samozřejmě nezapomnělo ani na ekologii. Výsledkem je implementace systému start-stop do všech provedení, rozšíření nabídky sedmistupňové automatické převodovky, prodloužení převodů ostatních převodovek a  samozřejmě přepracování motorů. Benzínová verze C 350 Blue Efficiency s výkonem 225 kW tak má sníženou kombinovanou spotřebu na 6,8 l/100 km, C 220 CDI si pak vystačí jen s 4,4 l nafty na 100 km. Petr Dvořák komentuje: Proměna interiéru by se klidně mohla nazvat novou generací třídy C. Je fakt, že o  stylu interiéru „předfaceliftového céčka“ se vedly diskuze. Nyní mu není co vytknout a nejde jen o materiály a styl, který hodně připomíná luxusnějšího bratra E-kupé. Vkusná a  přitom velmi moderní je i  grafika sdružených přístrojů.

text onp

DiesOtto – diesel na benzín V laboratořích a vývojových centrech Mercedesu se usilovně pracuje na motoru, který dramatickým způsobem promění naše vnímání automobilového světa. Věčné hádky, zdali je lepší benzínový nebo dieselový motor, najednou přestanou mít smysl. I když tento motor spaluje benzín, princip je zcela odlišný: vyznačuje se proměnnou kompresí, dvoustupňovým přeplňováním a  přímým vstřikováním. Při nižší kompresi výbušnou směs zapaluje svíčka, při kompresi vyšší se palivo vznítí samotnou kompresí jako u běžného dieselu. Stupeň komprese se mění v závislosti na aktuálním zatížení motoru. Tento systém zajišťuje relativně vysoký točivý moment a tedy i výkon v nižších a středních otáčkách, jenž umožní delší zpřevodování, než jaké si může dovolit konvenční „benzín“, a  zároveň nepoměrně vyšší otáčky v  porovnání s  dieselem. A kombinace těchto vlastností je předpokladem pro znamenitou výkonovou charakteristiku a nízkou spotřebu. Tento motor byl prozatím nasazen do konceptu F700, kde jeho průměrná spotřeba při výkonu 175 kW činila 5,3 l/100 km. Stroj přitom bez problémů plnil teprve připravovanou emisní normu Euro VI. Podle neoficiálních spekulací je jeho uvedení do sériové produkce otázkou 2–5 let.

Mercedes Biome – čistá fantazie I když je tento koncept prozatím jen modelem v  měřítku 1:1, zajímavým způsobem naznačuje, kudy by se vývoj mohl v budoucnu ubírat. Vznikl totiž jako soutěžní příspěvek do Los Angeles Design Challenge. Zadáním bylo zhotovit bezpečný, komfortní vůz s konfigurací sedadel alespoň 2+2, jehož pohotovostní hmotnost nepřekročí 454 kg. Čtveřice pasažérů tedy uvnitř sedí v „diamantovém uspořádání“ řidič sedí vpředu uprostřed, za ním po stranách následují dvě místa vedle sebe a čtvrtý cestující vzadu a  sám. Auto o  délce 4020 mm a  šířce 2500 mm má pohotovostní hmotnost 394 kg, také díky kompozitnímu materiálu složenému z rostlinných vláken, což usnadní nejenom výrobu, ale i následnou recyklaci.

7

Mercedes-Benz SLS AMG vítězem ankety Auto roku 2010 v ČR Letošním celkovým vítězem ankety Auto roku 2010 se stal supersport Mercedes-Benz SLS AMG, který dosáhl také na prvenství v  kategorii sportovních aut. 17. ročník ankety Auto roku 2010 v ČR tradičně vyhlásil Svaz dovozců automobilů a  Sdružení automobilového průmyslu ve spolupráci s  generálním partnerem, společností Credium. Nominované vozy soutěžily v  pěti kategoriích: vozy nižších tříd, SUV, MPV, vozy vyšších tříd a sportovní vozy. V poslední jmenované kategorii zvítězil právě Mercedes-Benz SLS AMG mezi konkurencí dalších čtyř adeptů. SLS AMG byl poprvé představen v  září 2009 na veletrhu IAA ve Frankfurtu nad Mohanem. Četná vítězství získává tento supersport především díky osobitému designu a  použitým technologiím. Mimo jiné se umístil na prvních pozicích v  soutěžích Golden Steering Wheel 2009, Auto Trophy 2009, TOPauto 2010 a nebo iF product design award 2010. Petr Dvořák komentuje: Není to sice úplná novinka, ale ve mně pořád doznívají „géčka“, kterými mě rvalo do sedačky v  zatáčkách na okruhu i  silnici. Takhle dobře vyvážené auto z  pohledu jízdního chování musí ocenit každý milovník sportovních vozů. Jako muzikant si neodpustím kompliment k progresivně metalovému zvuku motoru z dílny AMG. No a  nakonec vychytávka v  podobě ochrany posádky při převrácení. Pyropatrony na horních závěsech dveří „Gullwinga“, které jsou připraveny umožnit únik z  vozu, to nikdo jiný nemá!

8

Novinky

TENTO ROK BUDE JEŠTĚ OFICIÁLNĚ PŘEDSTAVENO:

MERCEDES-BENZ SLK 2011 – JEN TAK PRO RADOST Další výraznou hvězdou letošního ženevského autosalonu byla bezesporu nová generace lehkého roadsteru SLK. Vzhled je zbytečné komentovat – názor si můžete docela dobře udělat z okolních fotografií. Je to auto, které vám nejen zvýší tep už při pouhém pohledu na něj, ale doslova vás svádí k projížďce. Ani tady se neopomněla ekologie, podle údajů výrobce mají být všechny novinky o čtvrtinu úspornější než jejich předchůdci. Kupříkladu základní model SLK 200 BlueEfficiency nabídne z objemu 1,8 l a čtyřválcové konfigurace výkon 184 koní (135 kW), což v kombinaci se sedmistupňovou automatizovanou převodovkou 7G-Tronic Plus zajistí tomuto roadsteru průměrnou spotřebu 6,1 l/100 km. Verze SLK 200 přitom zrychlí z klidu na 100 km/h za 7 s a dosáhne rychlosti 237 km/h. Novinek je plno i v oblasti výbavy, za všechny jmenujme sportovní pružení s tužšími pery a tlumiči soustavy Dynamic Handling Package s plynule proměnnou charakteristikou v kombinaci s vylepšenými brzdami a řízením, prosklenou pevnou střechou nebo speciálním vytápěním. Petr Dvořák komentuje: Nové SLK míří mnohem více na muže než minulá generace. Nemluvím jen o designu, díky kterému mi dobrovolně uhýbali ostatní řidiči, ale i jízdní projev je mnohem dravější, zejména s novým benzínovým šestiválcem. Přímým vstřikem dobře živených 306 koní dělá s tak lehkým vozem doslova psí kusy a kdo má rád dynamickou jízdu, přijde si opravdu na své. Když k tomu přidáte „prima muziku“ z výfukového systému, nezbývá než pochválit „ladiče“ od Daimleru.

Mercedes-Benz C kupé – styl za přijatelnou cenu Novinka v podobě dvoudveřového sportovně laděného kupé na bázi modelu C si svou premiéru odbude v červnu tohoto roku. Svým charakterem by měla být podobná kupé třídy E, novinka bude mít ovšem zkrácenou platformu oproti sedanu třídy C. Na první pohled je v porovnání se sedanem patrné především více skloněné čelní sklo, pozvolně se svažující střecha a přepracovaná záď, zatímco příď až po patu sloupku A je takřka identická se sedanem a kombíkem. Na palubě pak najdeme vylepšenou palubní desku, čtveřici sportovně střižených sedadel a sklopné opěráky zadních sedadel pro zvětšení přepravního objemu. Pro pohon nových kupé vyčlení v Evropě Mercedes tři zážehové a dva vznětové motory, přičemž všechny zahrnují přímé vstřikování paliva a soustavu řízeného zhášení motoru start/stop. Vyznavači nafty mohou zvolit některou z verzí čtyřválce s objemem 2,1 l a výkony 170 koní (125 kW) a 204 koní (150 kW). Pro milovníky benzínu je k mání přeplňovaný čtyřválec 1,8 l s výkony 156 koní (115 kW) a 204 koní (150 kW), ale také atmosféricky plněný vidlicový šestiválec naladěný na 306 koní (225 kW). Nejhospodárnějším z modelů je typ C 220 CDI BlueEfficiency (tento přídomek nyní mají nyní již vlastně všechny verze řady C), který se v průměru spokojí se spotřebou 4,4 l/100 km.

MERCEDESSPORT

Pod značkou MercedesSport se představilo portfolio Nový Mercedes-Benz ML – čas na změnu elegantně-sportovních pro individualizaPět let po premiéře druhé generace Mercedesu produktů ML je nejvyšší čas myslet ci. nyní MercedesSport kromě jiného maskované speciální kola na nástupce, a proto se už po silnicíchnabízí usilovně prohánějí z lehkéžeslitiny, sportovní podvozekvětší nebo aerodynaprototypy. Ty zatím prozrazují, novinka nebude výrazněji než předmické a optické prvky. Tyto dodatečné úpravy chůdce, změny designu však vyvolávají robustnější a agresivnější dojem. vyjadNa řují sportovní styl a kladou individuální konečné soudy si však musíme počkat až dovozu listopadu, kdydůraz budena novinka oficiálně uvedena na trh. eleganci. Všechny produkty nové značky byly vyvinuty u Mercedes-Benz Accessories GmbH ve spolupráci se designéry a inženýry, kteří mají zodpovědMercedes-Benz B 2012 –stejnými velká neznámá nostpremiéru za sériovétaké vozy. Je tím zajištěn vysoký standard Ve stejném měsíci bude mít nová verze vozujak kategorie B. Ponáročného rukopisu, tak automobilky drobnosti zatím nejsou známy, ale předpokládá se,kritéria že bude kvality snížen podvozek, Mercedes-Benz, značně přesahují vozu, standardní a vůbec celé auto, které až doposud plnilokterá funkci spíše rodinného dostane sportovnější střih.normy. První upravené vozy jsou u třídy E.

9

Mercedes-Benz CLS  Avantgarda v druhé generaci

Výrobky ze stuttgartské automobilky byly brány vždy jako luxusní vozy s trochu konzervativním designem. Ovšem tato slova platila pouze do určité doby. V roce 2003 totiž spatřil světlo světa model CLS a vypukla revoluce. Došlo totiž poprvé k propojení elegance a dynamiky vozu kupé s komfortem a funkčností sedanu. Dlouhá léta byl model CLS ve své třídě jediným čtyřdveřovým kupé, a tak není divu, že od října 2004, kdy přišel do prodeje, si ho pořídilo kolem 170 000 zájemců.

10

text faja

TO SE TO NAVAZUJE CLS, které mělo světovou premiéru loni na Autosalonu v Paříži, navazuje bezezbytku na avantgardní roli svého předchůdce. Jenom pro pořádek, jedná se o klasický charakter vozu kupé s výrazným provedením přídě. I když samozřejmě druhá generace úspěšného modelu vychází stylově z původního, jedná se o úplně nový model.

Především má odlišný design přední části. Kdo je velký znalec vozů Mercedes, tak zde vysleduje rysy modelu SLS AMG. Zajímavým prvkem je, že maska chladiče není opticky integrovaná do kapoty, ale je vytvořená jako samostatný celek. Došlo tak ke zvýraznění sportovního stylingu. Nepřehlédnutelná je tradiční velká trojcípá hvězda zdůrazňující příbuznost k dalším vozům kupé značky.

TECHNOLOGICKÝ POKROK I V DETAILECH Technologický náskok automobilky dokazují světlomety s technikou LED diod, které ji vůbec poprvé využívají pro všechny osvětlovací funkce. Hlavní světlomet je totiž rozdělen do tří separátních rovin. Nejvyšší patro je vyhrazeno směrovému blikači, prostor pod ním vyplňuje obrysové osvětlení spolu s osvětlením tlumeným. Obrysové osvětlení je i při zapnutí osvětlení tlumeného formálně vnímáno a vytváří zcela nový osobitý noční design a umožňuje okamžitou identifikaci vozu. Ve spodní části světlometu je umístěn dálkový světlomet a funkce Nightview. Celkem 71 jednotek LED vytváří nezaměnitelný vzhled a zaručuje maximální svítivost.

MODERNÍ ODKAZ NA HISTORII Základem modelu CLS je silueta kupé s elegantně protaženou karoserií. Tvůrci designu svůj výrobek popisují v těchto intencích: dynamická, atletická skulptura novinky je ještě zvýrazněna novou souhrou křivek a ploch. Boční hrana táhnoucí se od

Mercedes-Benz CLS: dynamická, atletická skulptura novinky je ještě zvýrazněna novou souhrou křivek a ploch. 11

předního kola s mírně klesající tendencí je nový designérský prvek, který ovšem vychází z pokladnice historických sportovních vozů Mercedes. A my dodáváme, že je skutečně na co navazovat. Nádherný pohled je na novinku i zezadu. Skupinové svítilny používají také LED diodovou techniku, jejich linie tvoří propojující element zádě vozu s jeho boky.

UVNITŘ V JINÉM SVĚTĚ Design a uspořádání interiéru navazuje na originalitu vnějších tvarů. Zvýšená linie palubovky se táhne v oblouku od dveří řidiče přes přístrojovou desku až ke dveřím spolujezdce. Centrální displej je harmonicky integrován do horní části přístrojové desky. Vše je přehledné a snadno dosažitelné. Nové CLS nabízí řadu možností, jak si vytvořit individuální prostředí. Na výběr je pět barev interiéru, stejný počet provedení ozdobných prvků a tři druhy čalounění z kůže. Perfektní rukodělná práce se projevuje v takových detailech, jako jsou stehy na čalounění sedadel nebo na přístrojové desce. Asi byste nečekali, že pro jeden interiér se spotřebují až čtyři zvířecí kůže. Nejvyšší optické i hmatové nároky plní kůže Passion, která je mimořádně jemná a 1,6 milimetrů silná. Její semi-anilinové provedení je chráněné pouze lehkou pigmentací, zachována zůstává její porézní struktura a kůže je mimořádně teplá a měkká na omak. Další perličkou je třeba použití ozdobných dílů v klavírovém laku. U tohoto laku se nanáší až sedm jeho vrstev, které jsou broušeny tak dlouho, až se dostaví požadovaný vysoký lesk.

PŘÍJEMNÉ PROSTŘEDÍ ZA KAŽDÉHO POČASÍ Jak důležité je zachování tepelného komfortu v kabině vozu, ví automobilka Mercedes-Benz již dlouho. Proto se nedivme, že v rámci bohatého spektra výbavy je k dispozici komfortní automatická klimatizace Thermotronic. Základem je, že pracuje nejen odděleně pro řidiče, spolujezdce a cestující na zadních sedadlech, ale umožňuje také individuální přednastavení. Navíc má toto zařízení k dispozici čidlo škodlivých plynů, které při náhlém nárůstu oxidu uhelnatého nebo oxidů dusíku v okolním vzduchu – například při průjezdu tunelem – automaticky uzavírá příslušnou klapku pro vstup vzduchu z okolí. Další pozoruhodností této klimatizace je funkce zbytkového tepla. Tlačítkem „Rest“ je prostor kabiny při vypnutém motoru ještě zhruba 30 minut zahříván nebo větrán.

PREMIÉROVĚ POHON VŠECH KOL Že vás bude druhá generace modelu CLS rozmazlovat ve všech směrech, dokazuje i to, že premiérově rozšiřuje portfolio svých verzí o možnost pohonu všech kol. Nabízí je ve verzích CLS 350 CDI 4Matic BlueEfficiency a CLS 500 4Matic Blue-Efficiency. Mimochodem tímto Mercedes-Benz nabízí pohon všech kol aktuálně u 48 verzí svých osobních vozů v deseti modelových řadách. Originální kupé tak získává, díky systému 4Matic, jistotu bezpečné jízdy na zasněžených nebo zledovatělých silnicích. Navíc disponuje značnou trakční rezervou, výbornou stabilitou jízdy a nejlepší možnou bezpečností při zachování mimořádné úrovně komfortu. Podívejme se na tento prvek trochu podrobněji. Mechanický základ systému 4Matic s rozdělením točivého momentu v poměru 45/55 mezi přední a zadní nápravu a lamelová závěra diferenciálu se základním závěrným účinkem 50 N.m. dodávají pro stabilitu jízdy a tím aktivní bezpečnost optimální předpoklady. Základní koncepce systému umožňuje značné záběrové schopnosti, protože posun dynamického zatížení při zrychlování vozu směrem k zadní nápravě slouží k využití většího podílu hnací síly. Lamelová závěra může točivý moment hnacího agregátu průběžně rozdělovat mezi přední a zadní nápravu v případě, že to podmínky na silnici vyžadují. Zásah elektronických regulačních systémů ESP, 4ETS nebo ASR se tak opozdí, aby hnací síla byla v co nejvyšší míře využita pro pohyb v žádaném směru. Všechny zásahy regulačních systémů probíhají téměř nepozorovaně. Ale žádný strach, řidič se ihned dozví, že se pohybuje na nebezpečné hranici. V tomto případě totiž bliká na kombinovaném přístroji žlutý varovný symbol, který je pro

12

Nové CLS nabízí řadu možností, jak si vytvořit individuální prostředí. Na výběr je pět barev interiéru, stejný počet provedení ozdobných prvků a tři druhy čalounění z kůže.

řidiče jednoznačnou signalizací, aby jízdu přizpůsobil nepříznivým poměrům na silnici. Systém 4Matic u osobních vozů Mercedes-Benz patří k nejvýkonnějším permanentním pohonům. Kompaktní, lehká a na pasivní odpory optimalizovaná základní koncepce s podélně uloženým motorem a s hlavní převodovkou v jednom bloku s převodovkou rozdělovací jsou předností oproti ostatním systémům, které využívají přiřaditelný pohon 4x4. A nemusíte se bát, že se nějak radikálně zvýší spotřeba paliva. Ta se oproti konvenčnímu pohonu zvyšuje v rozmezí 0,2 až 0,6 litru na 100 kilometrů.

GARANTOVANÉ JÍZDNÍ VLASTNOSTI Možnost dynamické a přitom bezpečné jízdy garantuje Mercedes inovativním podvozkem nesoucím označení Direct Control se systémem adaptivních tlumičů odpružení. Hmotnostně optimalizovaný podvozek s tříprvkovou přední nápravou a prostorovou nápravou zadní se automaticky přizpůsobuje aktuální jízdní situaci, kdy dochází ke změnám tlumicí síly, což výrazně vylepšuje komfort závislý na odvalování kol. Vzduchové odpružení dodávané buď sériově, či na přání pro vybrané verze, spolupracuje s plynulým, elektronicky řízeným systémem tlumení, který zpracovává řadu signálů z čidel, a každé kolo řídí v tomto směru individuálně. Není proto divu, že jízdní vlastnosti novinky na našem trhu patří mezi nejlepší ve všech směrech. Přijďte se o tom ostatně přesvědčit do našeho autosalonu.

13

14

text onp

SERVIS OSOBNÍCH VOZŮ LIBEREC: zase o krok dáL

I když servis není v rámci celé firmy tak vidět jako například prodej nových vozů, i zde se odehrávají změny, které mají jediný cíl – klientovu spokojenost. O co konkrétně se jedná, jsme se dozvěděli od vedoucího servisu v Liberci Radka Mareše. „ Kdybyste měl shrnout zásadní změny, kterými servis v poslední době prošel, o co by se jednalo? V první řadě bych rád zdůraznil stabilizaci personálních poměrů, zvláště pak na příjmu oprav. Může se sice zdát, že je jedno, kdo si vaše auto převezme a kdo na něm poté pracuje, když všichni mají odpovídající kvalifikaci, ale pro zákazníky je vždy lepší, když vídají stejné tváře. Výsledkem je pak rychlejší řešení složitějších problémů, protože naši technici už mají v paměti servisní historii vozu a vědí, na co se zaměřit. Krom toho jsme také naše stavy výrazně posílili. „ Z jakého důvodu? Na oddělení servisu osobních vozů jsme rozšířili otevírací dobu, která je nyní denně od 7 do 20 hod. Dříve jsme zavírali v šest. Ty dvě hodiny navíc se nemusí zdát mnoho, ale pracovně velmi vytížení lidé to rozhodně dokáží ocenit. „ Jaká další vylepšení služeb vzhledem k zákaznickému komfortu můžete zmínit? Stejně jako pobočka v Brandýse dostane i ta liberecká flotilu Smartů, které budou k dispozici našim klientům po dobu opravy jejich vozu. Nejedná se sice o plnohodnotná náhradní vozidla, ale spíše jakési náhradní řešení, pakliže jejich vůz zůstává v servisu den, maximálně dva, což je ostatně případ většiny servisních zásahů. Naši klienti tak zůstanou mobilní a nemusejí nějak měnit svůj naplánovaný program.

„ Na jaké další akce byste chtěl upozornit? Jedná se především o systém slev, které inzerujeme jako paketové ceny. Jedná se o zvýhodněné nabídky výměny olejů, akumulátorů a dalšího spotřebního materiálu u modelů, jako jsou například ML163, A168, E210 nebo C203. Podrobnosti najdete na našich webových stránkách. „ Kvalitní servis se neobejde bez investic – jaké nejvýznamnější byly v poslední době učiněny? Jak jsem říkal v úvodu, to nejdůležitější v celém řetězu servisní péče nejsou stroje, ale lidé, kteří je obsluhují. Proto největší položkou v seznamu investic bylo odborné školení personálu. Letošní rok se nese ve znamení příchodu mnoha faceliftovaných mode-

lů, a i kdyby se mohlo zdát, že se jedná jen o kosmetické změny vzhledu, jsou doprovázeny i mnohými technickými inovacemi, na které musíme být připraveni. „ Když tedy pomineme lidi, do čeho dalšího jste v poslední době investovali? V tom případě musím zmínit sklad náhradních dílů, který se dočkal významného rozšíření, zejména pak v oblasti věnované Sprinterům. Tyto vozy využívají ke své činnosti zejména autodopravci, kteří jsou samozřejmě velmi citliví na nejrůznější zdržení. Proto je naším cílem, jemuž se už nyní velice blížíme, neříkat těmto zákazníkům: „…nemáme skladem, musí se objednat.“

Servis osobních vozů má nyní prodlouženou otevírací dobu od 7 do 20 hod.

15

d le it

ont

t

Adresa: Obilná 520, Liberec XXIII, 436 13 Tel.: +420 485 246 820 Fax: +420 485 246 817 E-mail: [email protected] Adresa: Zápy 255, 250 01 Brandýs nad Labem Tel.: +420 326 901 186 Fax: +420 326 901 187 E-mail: [email protected] Pro vozidla Mercedes-Benz je zajišťována 24hodinová služba v nouzi na telefonu 602 20 70 70.

náš servis provádí i e • • • • • • • • • • • • • • •

běžný servis a prohlídky vozidel záruční opravy vozidel mechanické práce kompletní diagnostiku vozidel klempířské a lakýrnické práce měření geometrie měření účinku brzd na brzdové stolici MAHA měření emisí zabezpečení STK cejchování tachografů montáže autopříslušenství ruční mytí vozidel a čištění interiéru nonstop odtahovou službu likvidace pojistných událostí a jednání s pojišťovnami náhradní vozidlo

dV dobr d Vod pro n V těV n eho eb ho nn i c 1. Elektronická objednávka do servisu Zde zadáte své kontaktní údaje, údaje o voze, požadované služby a čas, kdy si auto přejete předat do naší péče. Obratem se vám ozve náš pracovník, který vaši objednávku potvrdí nebo se dohodne na jiném termínu. 2. Dotazník spokojenosti Byli jste s naším servisem spokojeni, nebo naopak máte jisté výhrady a připomínky? Dejte nám o nich vědět – pomůžete tak zlepšit kvalitu našich služeb.

16

serVis V

e

obilit

e

r čen

Na zbrusu novou službu SERVIS + jsme se zeptali Ondřeje Roznětinského, vedoucího příjmu oprav osobních vozů na pobočce Zápy. „ Jaká je její podstata? Hoffmann & Žižák nakoupil 3 nové Smarty ForTwo (tedy dvoumístné verze), z toho jeden jezdí v Liberci. Nabízíme jej jako benefit zákazníkům, kteří u nás mají auto v servisu. „ Je tato služba nějak zpoplatněna? Pokud mluvíme o běžných servisních kontrolách, které trvají jeden den, v nejhorším případě dva, pak nikoli – zákazník platí pouze palivo. Je možné dohodnout se i na delším pronájmu za standardních ekonomických podmínek. „ Pro koho je služba určena? Tuto službu mohou využít všichni naši zákazníci s osobním, užitkovým či nákladním vozidlem. Tomu odpovídá i skladba klientů: jsou mezi nimi jak manažeři, kteří stihnou pár jednání navíc, tak například řidiči kamionů, kteří v mezičase mohou navštívit svou rodinu.

„ Jaké důvody vás vedly k zavedení této služby? Chceme zvýšit svoji konkurenceschopnost oproti pražským servisům. Samozřejmě i nadále nabízíme služby jako je odvoz či přistavení vozu na požadované místo nebo odvoz na MHD, mnozí klienti však vyžadují ještě vyšší stupeň mobility a my jim vycházíme vstříc.

Flotila Smartů je k dispozici našim klientům po dobu opravy jejich vozu.

17

text onp

MERCEDES-BENZ A BEZPEČNOST I když se jako průkopník automobilové bezpečnosti snaží profilovat jiný evropský výrobce, ve Stuttgartu považují nasazení nejmodernějších systémů a jejich neustálý vývoj za samozřejmost. HISTORIE – PRVNÍ AIRBAG NA TRHU Na vrub německé automobilky tak lze připsat nejedno první nasazení bezpečnostních systémů, které dnes považujeme za samozřejmé. Kupříkladu v roce 1981 se na Ženevském autosalonu prvně představilo auto, které bylo vybaveno nejenom airbagem řidiče a spolujezdce, ale také předepínač bezpečnostního pásu. Už o rok později začala být tato výbava nabízena ve vybraných modelech jako příplatková a o deset let později už byl každý Mercedes sjíždějící z výrobní linky vybaven alespoň airbagem řidiče.

18

Cesta k tomuto bezpečnostnímu standardu však nebyla tak jednoduchá, jak by se mohlo zdát. Práce na vývoji začaly už na konci šedesátých let jako odpověď na stále závažnější následky zrychlující se dopravy. První návrhy principu „zádržného nafukovacího vaku“ sice už byly na světě o dekádu dříve, neexistovaly však materiály a technologie, s jejichž pomocí by bylo možno docílit expanze plynů v tak krátkém časovém intervalu. Američtí výrobci se navíc rozhodli jít cestou, kde airbagy nahrazovaly bezpečnostní pásy, což vedlo

k nejednomu zbytečnému zranění a úmrtí. To mělo za následek nejen zpoždění vývoje, ale i značnou nedůvěru k tomuto bezpečnostnímu prvku. Naproti tomu inženýři Mercedes-Benz se vydali odlišnou cestou – namísto stlačeného plynu vsadili na jeho chemickou produkci, což ještě zrychlilo nafukování. Využili přitom znalostí z raketového průmyslu. Hlavně však pochopili, že airbagy jako takové nejsou samospasitelné, ale mají význam pouze v kombinaci s bezpečnostními pásy. Tím zároveň položili

základy filozofie bezpečnosti, která se uplatňuje dodnes – holistický přístup.

SOUČASNOST – HOLISTICKÝ PŘÍSTUP Moderním trendem automobilové bezpečnosti je tedy nahlížet na věci v širších celcích. Žádná technologie, byť je sebemodernější, není nic platná, pokud dobře nespolupracuje s ostatními a nemá v jejich systému své pevné místo. Tento integrovaný přístup se pak dělí do čtyř základních částí. První z nich je označována jako „bezpečná jízda“ a jejím cílem je, aby nedocházelo ke krizovým situacím. Soubor prvků spadajících do aktivní bezpečnosti tak zahrnuje systémy stabilizačních prvků podvozku, kontrolu slepých úhlů, ale také kontrolu únavy řidiče na základě nestandardních manévrů anebo dokonce podporu nočního vidění s detekcí chodců. Ovšem i při veškeré snaze nelze před krizovými situacemi auta a řidiče plně ochránit. Pro jejich zvládání jsou pak vozidla Mercedes-Benz vybavena systémem PRE-SAFE. Ten dokáže pomocí různých snímačů zaregistrovat krizové scénáře řízení, jako je znatelná přetáčivost nebo nedotáčivost, krizové řídicí manévry při vysokých rychlostech, panické brzdění a nouzová zastavení. Pokud systém vyhodnotí situaci jako potenciálně nebezpečnou, postranní okna a posuvné střešní okno se automaticky uzavře a přední sedadlo spolujezdce se posune do „optimální“ polohy pro srážku. Vzduchové komory v bočních opěrách aktivních přizpůsobivých sedadel se naplní vzduchem, aby pasažéry co nejvíce stabilizovaly. Doplňkový brzdný systém může poskytnout další podporu: kromě vysílání vizuálních a zvukových signálů může brzda samostatně spustit částečné brzdění, pokud je reakce řidiče nedostatečná. Řidič také dostane vibrační varování do volantu, které ho upozorní na potřebnou reakci. Pokud řidič stále nereaguje, spustí se režim plného brzdění. Pokud už ke srážce dojde, přicházejí ke slovu systémy pasivní bezpečnosti, založené zejména na už

Mercedes-Benz je nejenom významným technickým inovátorem, ale hlavně tato řešení přenáší do praxe.

zmiňovaných nafukovacích vacích. Ty dokáží pokrýt prakticky celý vnitřní prostor vozidla, nafukují se však jen ty, které jsou potřeba vzhledem k charakteru střetu, aby nedošlo ke zbytečným škodám. Ani okamžikem samotného střetu však péče Mercedesu o posádku nekončí a spouští se systém opatření, aby se zabránilo dalším škodám a zvýšila se šance na přežití. Je odpojen přívod paliva, aktivována výstražná světla a vnitřní osvětlení kabiny. Přední boční okna se také mohou stáhnout. Byla také přijata opatření, která pomohou záchranné službě snadněji vyprostit posádku automobilu. Zámky dveří se po nehodě automaticky odjistí, panty dveří jsou řešeny tak, aby samotné otevření dveří bylo co nejsnadnější a záchranné práce nebyly komplikovány. Na zadním okně jsou vyznačeny body, ve kterých je možné snadněji řezat sloupek C v případě vyprošťovacích prací.

BUDOUCNOST – SPOUSTA SKVĚLÝCH NÁPADŮ Jak už bylo řečeno, Mercedes-Benz je nejenom významným technickým inovátorem, ale hlavně tato řešení přenáší do praxe. A pohled na některé prototypy dává tušit, že se jedná vskutku o pozoruhodná řešení. Kupříkladu nafukovací kovové kapsle ve dveřích. Za normálních okolností jsou ukryty těsně pod vnějším panelem a jsou nafouknuty teprve v případě, kdy elektronika zjistí, že by mohlo dojít k bočnímu

nárazu. O ochranu při bočním nárazu se také postará zvětšený boční airbag, při jehož aktivaci se sedadla posouvají hlouběji do vozu. Zcela jako z kategorie sci-fi pak vyhlíží systém určený pro krizové brzdění. Pod přídí je umístěn vak, který je v případě hrozící nehody nafouknut, čím nejenže vyvolá dodatečné tření a tím i brzdnou sílu, ale ještě příď přizvedne až o 80 mm. Tím ji vrátí do ideální polohy, ve které mohou vnitřní struktury přídě absorbovat maximum energie.

19

MERCEDES-BENZ TŘÍDY R Mercedes-Benz třídy R byl uveden na český trh v únoru 2006. Okamžitě vzbudil zájem především prostorovými přednostmi. Po čtyřech letech byla představena druhá generace tohoto velkého komfortního vozidla. Nová třída R je k poznání na první pohled. Designéři se nejvíce „vyřádili“ na přídi vozu. Zásahy objevíme všude. Vedle kapoty jsou kompletně přepracovány také blatníky, čelní maska, světlomety a nárazníky. V nabídce na přání obohacuje tvář novinky bohaté chromování s integrovaným denním osvitem ve spojení s bi-xenonovými světlomety. Dalo by se shrnout, že přední část je vytvořena z toho nejlepšího, co nabízí jak osobní modely, tak SUV značky. Z boku zachovává tento model tradiční linie. Nově pojaté jsou kryty vnějších zpětných zrcátek a nový je také design kol z lehkých slitin. Změny najdeme i v zadní partii. Trochu se odráží od výrazu přední části. Šířku vozu zvýrazňuje nové ztvárnění nárazníku, pozměněné jsou sdružené skupinové svítilny světla a integrované koncovky výfuku.

2 0

VŠESTRANNOSTI KRÁL Díky velikosti a koncepci vnitřního uspořádání nabízí model třídy R velké množství variant vnitřního uspořádání. V základním provedení nabízí jak v normální, tak v prodloužené verzi pět samostatných sedadel. Možné jsou ale také čtyř- šesti- nebo i sedmimístné konfigurace. K tomu připočtěte množství různých variant výbavy, jako jsou sedadla pro řidiče a spolujezdce s částečným či plným elektrickým seřizováním, či pro cestující v přední části vozu aktivní odvětraná a vyhřívaná multitvarovaná sedadla s plně elektrickým seřizováním a paměťovou funkcí.

text faja

Je možné si objednat skleněnou panoramatickou střechu či čalounění kombinující látku „Aspen“ s prodyšnou a na dotek sympatickou imitací kůže ARTICO. V rámci nové generace je v nabídce dvoubarevná kombinace výbavy interiéru. Tady lze kombinovat základní béžovou barvu v odstínu mandlí s kontrastní kávovou hnědí. Alternativou je základní alpaková šeď v kontrastu s tmavou čedičovou šedí. Ve spojení s AMG-Sportovním paketem je interiér proveden v kůži Nappa černé barvy. Kromě ozdobných dílů v kartáčovaném hliníku a chromových ozdob je možné objednat si díly z pravého dřeva: leštěného eukalyptu, kořenu ořešáku nebo topolu s leskem antracitu.

O ZAVAZADLA ČI NÁKLAD BUDE POSTARÁNO Velkou předností třídy R je její velký a flexibilní prostor pro zavazadla. U verze s normálním rozvorem náprav je objem tohoto prostoru až 1 950 litrů, u prodloužené verze pak dokonce 2 385 litrů. U všech pětisedadlových variant je k dispozici oddělená přihrádka pod podlahou zavazadelníku, zákazník si může objednat zadní víko EASY PACK s dálkovým ovládáním, což ulehčuje přístup do zadního prostoru.

NEBÝVALE ČISTÉ MOTORY Nová generace přebírá většinu zážehových pohonných jednotek od předchůdce. Ale její síla je zejména ve vznětových jednotkách. Například verze R 300 CDI BlueEfficiency nabízí v porovnání s dosavadním provedením lepší dynamiku, ale spotřebuje o sedm procent méně paliva – konkrétně 7,6 l/100 km. Hodně zajímavá je verze 350 BlueTec 4Matic. Nabízí totiž jeden z vůbec nejčistějších naftových motorů na světě. Jeho šestiválcový agregát disponuje výkonem 155 kW (211 k) a jeho maximální točivý moment je 540 N.m. Přitom tento model v porovnání s jeho předchůdcem při navýšených jízdních výkonech zredukoval jak spotřebu, tak i emise ve výfuku. S vysoce efektivní očistou spalin AdBlue© konzumuje tento motor pouhých 8,4 litru na sto kilometrů, což je o 0,3 litru méně, a s emisemi se dostal na úroveň porovnatelného benzínového motoru. Vypořádává se tak již dnes s podmínkami normy EU 6, jejíž platnost se předpokládá od roku 2014. Výkonná pohonná jednotka pohání verzi 350 CDI 4Matic. Spokojí se s 8,5 litry nafty na sto kilometrů, což je o 0,8 litru méně než předchůdce, ale přitom disponuje vyšším výkonem. Oproti 165 kW (224 k), je to nyní 195 kW (265 k), přičemž jeho točivý moment narostl na 620 N.m. Sprint z nuly na 100 km/h zvládá za 7,6 s a jeho nejvyšší rychlost je 235 km/h.

Díky velikosti a koncepci vnitřního uspořádání nabízí model třídy R velké množství variant vnitřního uspořádání. 2 1

SYNONYMUM BEZPEČNOSTI Bezpečnost především je heslo této automobilky. Proto je třída R vybavena systémem preventivní ochrany cestujících PRE-SAFE®, má osm airbagů, aktivní opěrky hlavy, varovný systém úniku tlaku v pneumatikách a adaptivní brzdové svítilny. Bezpečnost zvyšuje také řada asistenčních systémů. Patří k nim mimo jiné tempomat s regulací vzdálenosti, vzduchové odpružení s adaptivním systémem tlumení nebo asistenční funkce mrtvého úhlu, která může výrazně zvýšit bezpečnost při změnách jízdního pruhu. Možná se to na první pohled nezdá, ale s bezpečností souvisí i Integrovaný Servisní Paket (ISP) – servisní prohlídky na 6 let nebo 120 000 km zdarma. Odhalí totiž potenciální problém a hlavně přispívají ke klidu majitele tohoto vynikajícího vozu.

Bezpečnost především: třída R je vybavena systémem preventivní ochrany cestujících PRE-SAFE®, má osm airbagů, aktivní opěrky hlavy, varovný systém úniku tlaku v pneumatikách a adaptivní brzdové svítilny.

2 2

text omp

ercedes ben r r loVs t íd Tento vůz budí zaslouženou pozornost: pro ostatní svými rozměry, pro posádku komfortním svezením. Více nám prozradila prodejkyně z liberecké pobočky Barbora Klabanová. „ Mercedes-Benz R je pro mnoho lidí docela obtížně zařaditelné auto. Můžete tedy nějak charakterizovat jeho typické uživatele? V zásadě jsou to dvě skupiny: rodiny s dětmi a lidé, kteří využívají auto v podnikání. Pro všechny je tu opravdu bohatě dimenzovaný vnitřní prostor. Zmiňované rodiny ocení až 7 míst k sezení, podnikatelé zase fakt, že lze sklopit druhou a třetí řadu sedadel a auto tak využít k přepravě rozměrnějších nákladů. Často se také setkáváme se zákazníky, pro něž je typické obojí: přes týden s autem něco rozvážejí a o víkendu se s rodinou vydají na hory nebo k moři. „ Takový vůz má zcela jistě mnoho předností, ale kdybyste měla vybrat jednu jedinou, co byste zmínila? Určitě by to byl komfort. Vzduchový podvozek Airmatic dokáže opravdu divy, a to i na českých cestách. Rozdíl skutečně cítíte, nejvíc je znát, pokud absolvujete delší trasy. Ona typická únava se dostavuje mnohem později, mnohdy vůbec.

„ Je zde něco, čím se řada R odlišuje od běžných aut a na co je potřeba myslet při výběru? Jak už jsem říkala, velkorysý vnitřní prostor umožňuje přizpůsobit interiér podle představ majitele. V nabídce tak naleznete pěti- šesti- a dokonce i sedmimístnou verzi. „ Jaký motor byste k pohonu takového korábu doporučila? Mnozí zákazníci mají o pohonné jednotce jasné představy, nicméně ze všech nejoblíbenější je naftová verze 350 CDI, která nabízí slušnou dynamiku při celkem rozumné spotřebě. „ Jaké zajímavé prvky příplatkové výbavy můžete zmínit? Opět musím zopakovat vzduchový podvozek Airmatic. Dále pak je velký zájem o parkovací systém Parktronic, také Bi-xenonové světlomety s diodami LED pro denní svícení a systémem čištění světlometů anebo vyhřívané sedačky. Hodně oblíbené jsou i elektricky ovládané páté dveře. 2 3

text onp

MERCEDES-BENZ PŘÍSLUŠENSTVÍ dopl

ter

í st l

Ať už sháníte dárek pro své blízké, nebo si sami chcete udělat radost, rozhodně nesmíte minout katalog stylového příslušenství Mercedes-Benz. Originální příslušenství Mercedes-Benz nesouvisí pouze s automobily, ale nabízí neuvěřitelnou šíři záběru: od drobných doplňků, až po luxusní zboží – vše v kvalitě, na jakou jste u německých vozů zvyklí. Pro naše zákazníky jsme schopni zajistit jakýkoli z těchto doplňků, které si vyberete na následujících adresách: • www.mercedes-benz-accessories.com/ • www.mercedes-benz-collection.info/ • www.praha.mercedes-benz.cz/servis/nahradni-dily-a-prislusenstvi/

A Z ČEHO VŠEHO MŮŽETE VYBÍRAT? OBLEČENÍ Trička, košile, kalhoty, boty, čepice – zkrátka vše, co vás napadne. Zboží ve výtečné kvalitě, módním střihu a samozřejmě s trojcípou hvězdou ve znaku. Mercedes-Benz vás oblékne od hlavy k patě, a to včetně speciálních edicí pro hráče golfu nebo vyznavače jiných sportů. Nezapomínáme ani na stylové doplňky, jako jsou sluneční brýle.

2 4

HODINKY

DOPLŇKY DO AUTA

PRO NEJMENŠÍ

Styl a kvalita – to jsou dvě hlavní přednosti hodinek, se kterými spojil Mercedes-Benz svoje jméno. V nabídce najdete široký výběr modelů světoznámých značek jak pro dámy, tak pro pány. Nechybí ani nástěnné nebo stolní hodiny.

Držáky na kola, střešní boxy, koberečky, autokosmetika – zkrátka vše, co udělá vašemu autu radost, včetně originální sady na piknik. Stejně tak exteriérové doplňky nebo rozšíření možností vozidla (navigace, handsfree). Každé příslušenství je samozřejmě navrženo pro daný model, takže nehrozí rizika jako v případě používání neoriginálních součástí.

Ať už si vaše ratolest raději hraje s plyšovými medvídky, nebo s modely autíček, určitě zde najdete způsob, jak jí udělat radost. V nabídce pak naleznete jak miniaturní modely, tak šlapací auta.

DROBNOSTI Psací pera, přívěsky na klíče, kapesní nože, deštníky, hrnečky… Zkrátka vše, co si dokážete představit z drobných předmětů každodenní spotřeby. Vše v čistém a elegantním designu, precizně zpracované a s nepřehlédnutelnou trojcípou hvězdou ve znaku. Přesně tak jako vozy Mercedes-Benz.

A MNOHO DALŠÍHO… Nabídka stylového příslušenství je mnohem širší, než dokáží tyto dvě strany pojmout, a zahrnuje také mj. celou sérií doplňků pro golfisty a cyklisty, a to včetně samotných jízdních kol. Podívejte se na internetové adresy uvedené v úvodu nebo nahlédněte do vitrínek v našich prodejnách.

2 5

text onp

NOVÉ VITO A VIANO Vět í ne

l

ěn

I když se u této dvojice oblíbených dodávek mluví o faceliftu, novinky a změny mají daleko zásadnější charakter, který spíše odpovídá příchodu nové generace.

Změny se totiž neodehrály jen v exteriéru a v interiéru, ale proběhly i konstrukční úpravy zásadního charakteru dotýkající se náprav nebo celého šasi. Stejně tak nelze opominout nové a úspornější motory. Začněme třeba u nich. Výkonnější verze s vidlicovým šestiválcem, který oslovuje potenciální zájemce ve vznětové verzi zdvihovým objemem tři litry, maximálním výkonem 165 kW/224 k a maximálním točivým momentem 440 N.m., či v zážehové verzi tři a půl litry zdvihového objemu, 190 kW/258 k ma-

2 6

ximálního výkonu a 340 N.m. točivého momentu. To je více než slušné, ale i tak se většina zákazníků rozhodne nejspíše pro rozumný kompromis v podobě čtyřválcových motorů CDI 2.0 či CDI 2.2. Šestiválce jsou vybaveny pětistupňovým automatem, pro čtyřválce je standardem šestistupňová manuální převodovka. Pro mnohé řidiče bude určitě novinkou setkání se systémem Start-Stop. Nejspíše jste o něm už slyšeli, proto pouze ve stručnosti připomeňme, oč se jedná. Pokud vyřadíte převodový stupeň a motor se točí

Čím se však Viano liší od konkurence v oblasti velkých MPV, je jeho nesmírná variabilita. naprázdno, po chvíli se vypne. Pro jeho opakované „nastartování“ postačí pouze sešlápnout spojku. Tento systém samozřejmě neznamená jen ono zmíněné vypínání, ale také posílené všechny související systémy a také určitou formu inteligence – neaktivuje se u studeného motoru, ani pokud je potřeba výkon pro klimatizaci. Výsledek je jasný: díky konstrukčním opatřením a celé řadě prvků zahrnutých pod název Blue Efficiency jsou Vita a Viana třetí generace až o 15 % ve spotřebě a tím i v emisích CO2 úspornější než jejich předchůdci. Jak bylo řečeno v úvodu, novou generaci Viana je na první pohled možno zaměnit s tou starší, ale po usednutí do vozu se takový dojem brzy rozplyne. Hlavní změny se zde odehrály i v interiéru a směřují k jednomu cíli – aby se pasažéři necítili jako „v dodávce“, ale spíše v luxusním a velmi prostorném MPV. Zásluhu na tom nesou jak použité materiály (ještě více kůže a měkčených plastů) a hluková izolace, tak i zdánlivě takové detaily, jako je systém osvětlení. Interiér je kompletně osvětlen diodami a optickými kabely, jejichž jas lze korigovat. V další nabídce nechybí systém RSE (Rear Seat Entertainment), který se může v případě rodinného výletu proměnit v malé domácí kino, při cestě s obchodními partnery je zase můžete zaujmout svou propracovanou prezentací. Potěší ale i takové drobnosti, jako je jedna dvanáctivoltová zásuvka navíc. A jak už bývá u nových modelů a jejich faceliftů zvykem, zásahů se dočkala i přístrojová deska, respektive rozmístění ovladačů ve voze. Není to oproti předchozímu stavu žádná revoluce, ale ze všech stran lze slyšet chválu na intuitivnost nového rozložení. Čím se však Viano liší od konkurence v oblasti velkých MPV, se kterými bude také bojovat o zákazníky, je jeho nesmírná variabilita. Na výběr se nabízí tři délky – 4763 mm, 5008 mm (oba s rozvorem 3200 mm) a konečně nejdelší provedení o délce 5238 mm s rozvorem 3430 mm. Není tak problém si prostornost vozu přizpůsobit svým požadavkům. Za zmínku stojí ještě jeden rozměr – výška 1875 mm, která není v ničem omezující při vjezdu do podzemních garáží.

splní e V echn V

ep

ní

Ať už míříte jen na víkend na chalupu, nebo se v autě chystáte přejet celou Evropu, určitě najdete takový stupeň výbavy, který naplní vaše potřeby. NA CESTÁCH S MARKEM POLEM Tím však nabídka možností nekončí. Zaníceným cestovatelům určitě padne do oka varianta MARCO POLO. Tato kempinková přestavba od firmy Westfalie je opravdu plnohodnotným domovem na cestách. Zahrnuje mj. elektricky skládané dvojlůžko, výklopnou střechu, která ve spodní poloze nezvyšuje profil vozu, vařič, umyvadlo, množství skříněk a dokonce možnost montáže sprchy pod vyklopené zadní dveře, na které se pověsí záclona.

Na palubě modelu Viano MARCO POLO naleznete vše potřebné pro dobrý spánek. V „přízemí“ si můžete prakticky okamžitě rozložit dvoulůžko z posuvné lavice a nástavce lůžka. Díky pneumatickým polštářům sedadla vám lůžko o rozměrech 2,03 x 1,18 m nabídne vysokou míru pohodlí, takže se budete cítit jako doma. Vše potřebné bylo během dne uloženo v objemném úložném prostoru pod lavicí. V modelech Viano MARCO POLO sériově montovaná výklopná střecha vytváří obrovský prostor

Mercedes-Benz Viano MARCO POLO

Mercedes-Benz Viano MARCO POLO

2 7

Mercedes-Benz Viano FUN nad hlavami (až 2,40 m). Přestože lze střechu velmi snadno uvést do vyšší polohy ručně, na přání může na tuto práci stačit stisknutí tlačítka. Elektrohydraulicky ovládaná výklopná střecha EASY UP patří mezi inovace značky Mercedes-Benz. Standardní střešní lůžko s rozměry cca 2,00 x 1,15 m je vybaveno pohodlnou pěnovou matrací se speciálními bodově elastickými pružinovými prvky. Vysoce kvalitní matrace se mimořádně efektivně přizpůsobí tvaru těla pro velmi pohodlný spánek a zajistí optimální cirkulaci vzduchu. Použitá pěna s otevřenými průduchy a otevřená konstrukce pružinového systému umožňuje odpařování a prostupování vlhkosti za všech okolností. Lidé s alergiemi navíc ocení snížené riziko alergických reakcí díky chemicky neutrálnímu jádru matrace a pratelnému potahu. Kuchyňka je vybavena plynovým sporákem se dvěma hořáky, dřezem se směšovací baterií, prostornou kompresorovou chladničku o objemu 40 litrů*** (do -20 °C) a samozřejmě velkými úložnými prostory v kuchyňské lince s praktickými zásuvkami. Skvěle promyšlená kompaktní kuchyňka je praktická a atraktivní díky dalším důmyslným detailům, mezi něž patří například sklopný kryt sporáku, který může plnit také funkci pracovní desky nebo plynule nastavitelného sklopného stolu.

FUN – ŽÁDNÝ DEN NEBUDE NUDNÝ

Mercedes-Benz Viano AMBIENTE

Viano však vychází vstříc i méně náročným cestovatelům. Pro ně je zde model Viano FUN. S prostorem pro až sedm osob, mimořádně přizpůsobivým systémem sedadel a variabilním prostorem pro zavazadla si můžete vozidlo během okamžiku upravit k nejrozmanitějšímu využití a potřebám. Lavici lze sklopit a vytvořit z ní lůžko. Pro dlouhé Viano FUN se na přání dodává výklopná střecha, s níž získáte příjemný prostor nad hlavou – a u elektrohydraulické verze EASY UP stačí k vyklopení střechy pouhé stisknutí tlačítka. Na vaše přání se stane doplňkem výklopné střechy střešní lůžko, s nímž vznikne uvnitř vozidla prostor pro přenocování čtyř lidí.

AMBIENTE – DOKONALÉ POHODLÍ

Změny v interiéru směřují k jednomu cíli – aby se pasažéři necítili jako „v dodávce“, ale spíše v luxusním a velmi prostorném MPV. 2 8

Soubor prvků výbavy AMBIENTE nabízí ještě větší pohodlí, které se může směle měřit s luxusními limuzínami. Do výbavy patří sedmnáctipalcová kola, osvětlený prostor dveří a měkké koberce. Všech šest individuálních sedadel je čalouněno kůží a navíc jsou zde nové části výplní dveří, nový čtyřramenný multifunkční volant a nová páka voliče. Sériově dodávané čalounění kůží Lugano dělá velmi elegantní dojem svým vroubkovaným designem uprostřed plochy sedadla. Na přání se dodává také kombinace kůže a Alcantary. Mezi další prvky standardní výbavy modelu Viano AMBIENTE patří hrudníkové boční airbagy pro řidiče a spolujezdce, jakož i vzduchové odpružení se systémem udržování stálé světlé výšky na zadní nápravě.

TREND – VELKORYSÝ PROSTOR Řada drobných doplňků, jako jsou luxusně čalouněná sedadla, dokonalá povrchová úprava palubní desky, příjemné osvětlení anebo ušlechtilé koberce, zlepšuje pohodu v autě a zpříjemňuje tak čas strávený na cestách. V novém modelu Viano TREND nalezne místo na samostatných luxusních sedadlech šest lidí. Pocit prostornosti je více než velkorysý. Jsou-li vzadu na přání dodávané třímístné lavice sedadel, vznikne prostor pro až osm lidí. Interiér si můžete dále individualizovat výběrem výbavy na přání, k níž patří například příprava pro montáž zábavního systému pro zadní sedadla nebo posuvné/výklopné skleněné střešní okno vpředu a panoramatické skleněné střešní okno pro cestující vzadu. A protože aktivní lidé obvykle s sebou převážejí velké množství zavazadel, nabízíme varianty karoserie s objemem zavazadlového prostoru až 4610 litrů a celou řadou praktických odkládacích prostorů.

Mercedes-Benz Viano TREND

Vito Vi no dVě

t V edno

Jaké jsou přednosti faceliftovaných modelů Vito a Viano, jsme si povídali s jejich prodejcem z liberecké pobočky Miroslavem Vlasákem. „ O rozdílech mezi předchozí a současnou verzí se toho napsalo hodně, přesto nejde se nezeptat na vaše dojmy… Na první pohled rozdíly opravdu nejsou moc výrazné, což je škoda, protože to nezdůrazňuje, jak velké změny se odehrály v konstrukci vozidla. Všechno společně ve vás zanechá jediný pocit – jako byste ani neseděli v dodávce, ale ve velmi prostorném osobním voze. Všechny takové nešvary, jako je slabý výkon, špatný jízdní komfort nebo vysoká hlučnost, jsou pryč. „ Kdo si pro tento typ vozů chodí nejčastěji? Už podle jejich zaměření je jasné, že to jsou lidé, kteří je využijí pro práci anebo pro výlety s rodinou. Na překvapivě velkou skupinu platí tyto obě dvě charakteristiky najednou. To jen dokazuje, jak jsou tato auta variabilní. „ Nicméně motor si zákazník musí zvolit jen jeden; co byste doporučil?

Asi není překvapení, že vzhledem k plánovaným nájezdům se drtivá většina aut prodá v naftové verzi. Mezi nejpopulárnější pak patří varianty se 130 a 160 koňmi. „ Co je na těchto modelech dále zajímavé? Jako prodejce musím říct, že je pro nás zajímavá možnost vyjít zákazníkovi vstříc, ať už jsou jeho požadavky jakékoli. Nezastavujeme se tedy u prodeje auta jakožto hotového produktu, ke kterému jsme schopni dodat maximálně nějaké doplňky, ale přímo přetvořit samotnou podstatu auta. „ Jak například? U Viana jsou to dvě speciální úrovně výbavy FUN a MARCO POLO, které ocení především cestovatelé. U Vita jsou to pak kromě různých kombinací délek, rozvorů a výšek střechy také úpravy interiéru. Lze si tak vybrat mezi skříňovou dodávkou, mikrobusem pro až pro devět osob anebo jednou z mnoha variant mezi tím.

2 9

SEVERNÍ ITÁLIE A JIŽNÍ TYROLSKO

tiVní doVolen pro

d ho

Oblast severní Itálie představuje ideální dovolenkovou destinaci v každém ročním období. V zimě lákají Dolomity svými perfektně upravenými, širokými a dlouhými sjezdovkami, přes léto je tu samozřejmě možnost koupání, ale i turistiky, cyklistiky a poznávání místní kultury. Ať už jste tedy zastánci odpočinkové dovolené u vody, nebo preferujete aktivní dovolenou, v severní Itálii si pro sebe to pravé určitě najdete. 3 0

text md

NA KOLE AŽ DO NEBE Dolomity a oblast jižního Tyrolska obzvlášť potěší návštěvníky se zájmem o turistiku a cyklistiku. Najdete tu více než 600 kilometrů stezek vhodných pro všechny výkonnostní kategorie. Nemusíte se tedy nutit do žádných extrémních výkonů a případnou fyzickou námahu vám bohatě vynahradí nádherná alpská příroda i kulturní lahůdky všude okolo. Zdejší cyklotrasy vás provedou horskými údolími s olivovými háji a středověkými vesničkami. Na své si však přijdou i milovníci horských kol, které jistě bohatě uspokojí pestrá nabídka tras určených speciálně pro horskou cyklistiku. Projet si můžete také část proslulého závodu Giro d‘Italia! Za vyzkoušení stojí původně lyžařský okruh Sella Ronda. Nyní si jej můžete vychutnat na horském kole. Nikde jinde si tolik neužijete dokonalá panorama Dolomit jako právě tady.

MOŘE DOLOMIT Oblíbenou turistickou lokalitou je oblast Lago Maggiore ležící na pomezí Itálie a Švýcarska. Jedná se o druhé největší italské jezero a jednu z nejoblíbenějších prázdninových destinací v Itálii vůbec! Každoročně sem jezdí tisíce turistů kvůli krásné přírodě, příznivému klimatu i skvělým příležitostem ke koupání. V okolí jezera najdete také množství cyklostezek a turistických tras, které vás provedou po místních idylických zákoutích a kulturních zajímavostech zasazených do horské krajiny. Atraktivní nejen pro cyklisty je také největší italské jezero Lago di Garda, kterému se někdy přezdívá „moře Dolomit“. Zejména jeho severní trentinská část nabízí cyklotrasy různých výkonnostních kategorií a výškových profilů, vhodné pro cyklisty všech úrovní. Příjemné středomořské klima navíc umožňuje strávit tu pohodovou aktivní dovolenou od časného jara až do pozdního podzimu. A koho už by nebavilo chození a ježdění po horách, může vyměnit Dolomity třeba za romantické Benátky nebo Veronu. Rozvětvená síť cyklotras vás do těchto lokalit dovede dokonce i na kole! Severní Itálie je díky kvalitní infrastruktuře, nepříliš velké vzdálenosti od České republiky a množství kempů a apartmánů roztroušených po celé oblasti vhodná pro strávení aktivní dovolené ve vlastní režii. Vždyť jak jinak lépe poznat zdejší kouzelný a pohostinný kraj než na vlastní pěst a v sedle vašeho kola?

Dolomity a oblast jižního Tyrolska obzvlášť potěší návštěvníky se zájmem o turistiku a cyklistiku.

3 1

text onp

MERCEDES-BENZ ATEGO: trU ck oF tH e year 2 0 1 1

Tento nákladní vůz má svou výjimečnost doslova v genech. První generace z roku 1998 totiž získala o rok později stejné ocenění.

3 2

A není to jen otázka náhody nebo štěstí, protože odstup od ostatní konkurence je opravdu propastný. Zatímco Volvo FM/FMX na druhém místě obdrželo 82 bodů, Atego obsadilo čelní příčku s 127 body. Ty mu udělila porota složená z odborných motoristických novinářů třiadvaceti evropských zemí na výstavě užitkových vozidel IAA v Hannoveru. Všichni členové zohledňují při výběru nejlepšího nákladního automobilu ekonomiku provozu, dopad na životní prostředí, bezpečnost a v neposlední řadě i pohodlí řidičů na jejich dlouhých cestách. Jedním z hlavních důvodů, který si naklonil hlasující, je široká nabídka dodávaných verzí, které spojuje rámový podvozek s přední i zadní tuhou nápravou, vpředu podélně uložený vznětový motor pohánějící zadní kola a trambusová budka. Výrobce nabídku rozděluje na rozvážková provedení a vozy pro stavebnictví. Jednoduchý systém rozdělení nabízí i dělení podle hmotnosti. Lehké Atego má celkovou hmotnost 6,7 tuny, střední 12 tun a těžké do 16 tun. Co se pohonných jednotek týče, na výběr je ze čtyř čtyřválcových a tří šestiválcových vznětových motorů. Čtyřválec o obje-

Mercedes-Benz Atego: nejlepší nákladní automobil vzhledem k ekonomice provozu, dopadu na životní prostředí, bezpečnosti a pohodlí řidičů na jejich dlouhých cestách.

skořepinou, strukturovanými výplněmi, textilním potahem a integrovanými opěrkami hlavy. Uživatel může volit z několika variant uspořádání prostoru nad motorem s výsuvnou stolní deskou a držáky pohárků a láhví, schránkami na dokumenty, případně chladicím boxem. Daleko větší pozornost však vzbudila sériově vyráběná hybridní verze s označením 1222 L EEV BlueTec Hybrid. Ten je vybaven čtyřválcovým motorem o objemu 4,8 litru. Tento agregát disponuje výkonem 160 kW a točivým momentem 810 N.m. Za dieselem je mezi spojkou a šestistupňovou automatickou převodovkou umístěn třífázový vodou chlazený elektromotor s permanentními magnety o výkonu 44 kW a točivém momentu 420 N.m. Elektromotor může pracovat nezávisle na vznětovém motoru a v případě potřeby mohou oba motory spolupracovat. Elektrickou energii elektromotoru dodávají lithium-iontové akumulátory umístěné na levé straně šasi před zadním kolem. Elektromotor při brzdění pracuje jako generátor a dobíjí akumulátory. Součástí výbavy hybridního Atega je i start/stop systém, který přispívá k snížení spotřeby paliva především v městském provozu.

mu 4,25 litru nabízí výkony od 95 kW přes 115 kW až po 130 kW. Nejvyššího výkonu je u všech tří verzí dosahováno při 2200 min-1. Točivý moment nabízí hodnoty 500 N.m., 610 N.m. a 675 N.m. dostupné vždy od 1200 do 1600 min-1. Následuje čtyřválec o objemu 4,8 litru s výkonem 160 kW a točivým momentem 810 N.m. Těchto hodnot je dosahováno při stejných otáčkách jako u menšího čtyřválce. Řadové šestiválce o objemu 6,37 litru disponují výkony 175 kW, 188 kW a 210 kW. Ty jsou k dispozici při 2200 min-1. Maximální točivý moment 850 N.m., 970 N.m. a 1120 N.m. je dostupný stejně jako u čtyřválců od 1200 do 1600 min-1.

NEČEKANÝ KOMFORT A EKOLOGIE Podstatnou součástí modernizace Atega je důraz na pracoviště řidiče. Stejně jako osobní Mercedesy i tento doznal velkých změn na přístrojové desce, které zajišťují její větší přehlednost. Standardní vybavení si přitom v ničem nezadá s osobními vozy. K dispozici je kupříkladu multifunkční volant s ovladači palubního počítače, telefonu či radiopřijímače, na přání potažený černou kůží. Zcela nová jsou sedadla s tvarovanou

3 3

3 4

text onp

MICHAL MARTINOVIČ nen r

ili s e n probl

ter b se nepod

ilo V

e it

…tak charakterizuje spolupráci se společností Hoffmann a Žižák Michal Martinovič, jednatel společností Geis CZ, General Parcel Čechy a TEN Expres Slovakia, které patří do logistické skupiny Geis na území České republiky a Slovenska. „ Můžete stručně představit vaši firmu a její historii? Historie skupiny Geis se začala psát v roce 1948. Tehdy si ve městě Bad Neustadt koupil pan Hans Geis za 100 říšských marek svůj první automobil na dřevoplyn a začal provozovat přepravu zboží. Byl úspěšný. Proto nyní můžeme hovořit o logistické skupině Geis, podnikající v oblastech Road Services (silniční přeprava), Air+Sea Services (letecká a námořní přeprava) a Logistic Services (logistické služby). V roce 1991 vstoupila skupina Geis na český trh. Od té doby prošla značným vývojem a dnes zde patří mezi přední přepravní a logistické společnosti. Do skupiny Geis v Česku patří společnosti Geis CZ, General Parcel Čechy, Geis CZ Air + Sea a od listopadu 2010 také společnost Feico Spedition. Na Slovensku je to společnost TEN Expres Slovakia. Česko-slovenská část skupiny zaměstnává kolem 1100 pracovníků na 27 pobočkách a specializovaných pracovištích a její obrat za rok 2010 přesáhl 2,75 miliardy CZK. „ Jaký je předmět podnikání a proč je pro vás mobilita tak důležitá? Nabízíme národní i mezinárodní systémové přepravy balíkových a paletových zásilek, kusových zásilek, celovozové přepravy, leteckou a námořní přepravu, přepravu nadrozměrných nákladů a v neposlední řadě komplexní zajištění logistických projektů včetně skladů. V jejich rámci provozujeme například skladování zboží, manipulace a balení, distribuci a mnoho dalších služeb, včetně výroby obalů. Veškeré služby jsou podpořeny nejmodernějšími technologiemi, jako například automatickými třídícími systémy nebo možností průběžného sledování doručování zásilek na internetu.

v České republice i mezinárodně. V roce 2007 jsme kolonu doplnili o 10 Mercedesů Actros. „ A co v současnosti? V roce 2008 jsme do přepravní sítě Geis CZ nasadili také 30 Mercedesů Atego, což nám umožňuje využívat lepším způsobem kombinaci vlastní přepravní kapacity a kapacity smluvních dopravců a zvládat tak optimálně například sezónní špičky našich klientů. Každodenní nasazení a efektivní využití techniky samozřejmě s sebou přináší i nutnost dobré péče o vozidla a tím i nemalé finanční prostředky, které do oblasti servisu investujeme. Naše společnost denně vypravuje 600 až 700 nákladních vozidel různých typů a značek, od dodávek až po kamiony. Naším dlouhodobým cílem je maximálně sjednotit vozový park, což se týká i techniky našich smluvních dopravců. Se společností Hoffmann a Žižák hledáme takové možnosti spolupráce, které by našim dopravcům přinesly zajímavé servisní a prodejní podmínky a my tak uměli naše partnery motivovat k postupné obměně vozidel tak, aby vozidla jezdící s naším logem byla jednotná, moderní a vždy reprezentativní.

„ Jaké další služby využíváte? Kromě nákupu nákladních vozidel a jejich servisu využíváme dobré spolupráce se společností Hoffmann a Žižák i při nákupu osobních vozidel pro TOP management. „ Vzpomenete si na pozitivní momenty této spolupráce? Ceníme si velmi dobrého přístupu zaměstnanců firmy Hoffmann a Žižák. Za celou dobu spolupráce jsme nenarazili na problém, který by se nám společně nepodařilo vyřešit. Můžeme hovořit o profesionální přípravě nákupu nové kolony, na jejíchž technických parametrech jsme spolupracovali s obchodním oddělením, nebo o vstřícném přístupu jejich zaměstnanců při označování tahačů, které jsme prováděli v servisních halách Hoffmann a Žižák, takže do naší firmy již přijela kolona naprosto připravená k nasazení do provozu.

„ Kdy jste navázal spolupráci se společností Hoffmann a Žižák? Spolupráci jsme navázali v roce 2006, kdy jsme společně připravili první zkušební soupravu pro naši českou přepravní síť. Byl to právě Mercedes Axor, který (včetně našich firemních barev a grafického značení) jsme od společnosti Hoffmann a Žižák v srpnu 2006 převzali.

„ Něco takového si jistě žádá vozový park na úrovni. Můžete nám jej trochu přiblížit? Do roku 2006 jsme v České republice dokázali pokrýt 100 % přepravní poptávky spedičně, tedy prostřednictvím našich smluvních dopravců. Stálý nárůst přepravních zakázek a také zvyšování standardu kvality služby zákazníkům byly důvodem, proč jsme se rozhodli řešit část našich přeprav vlastní kolonou. V roce 2006 jsme pořídili 22 tahačů Mercedes Axor (motor Euro5) a 26 návěsů Schmitz. V denních směnách jsou soupravy využívány ke svozu a rozvozu zásilek přímo pro zákazníky, v nočních relacích potom obstarávají převoz zboží mezi pobočkami

3 5

text onp

MERCEDES-BENZ CHARTERWAY indiVid

lní p íst p e

d

Každé podnikání je jiné, a proto je při prodeji nákladních vozidel potřeba opravdu individuální přístup. To umožňuje balíček služeb CharterWay, který se stará nejenom o financování nákupu, ale i následný servis.

Jedná se o individuální a komplexní řešení nákupu vozidel, které zákazníkům zajišťuje mobilitu a snižuje jejich administrativní zátěž. V současné době se jedná o tři hlavní produktové linie: CharterWay Service, který se věnuje zárukám a údržbě vozidel; ServiceLeasing, který pomáhá s financováním na míru, a dále jsou to služby spojené s pronájmem. Jinými slovy: je to balíček prodloužených záruk a sady údržby. Je nutné si uvědomit, že servis tvoří nedílnou a podstatnou součást výdajů – při nájezdech, jakých auta dosahují, se mu nelze vyhnout. Bez správného servisního zajištění prodělává auto hned dvakrát – nejen, že je potřeba zaplatit servis, ale ještě na sebe během údržby nevydělává. Proto CharterWay nabízí balíčky prodloužených záruk: jak na poháněcí řetězec, tak v rozšířené ver-

3 6

zi na všechny podstatné systémy automobilu. Dále pak jsou to balíčky kryjící všechny předepsané prohlídky a výměny, které jsou kryty pevnými měsíčními splátkami. Nejedná se pouze o splátky samotné pořizovací hodnoty vozidla, ale také o náklady na servisní prohlídky, výměnu opotřebitelných součástí, pojištění, pojištění proti krádeži GAP atd. To vše v sobě tyto finanční služby kombinují s tím, že co nejvíce administrativy řeší CharterWay za zákazníka, stejně tak jako se mu snaží vytvořit jasný finanční plán do budoucna.

ná o pomoc s překlenutím doby zvýšené poptávky v časech od jednoho dne až do 24 měsíců. Stačí si jen vybrat požadované vozidlo a společnost se postará o zbytek. V případě dlouhodobého pronájmu se jedná o konkurenci službám, jako je leasing. Zákazník si může vozy plně konfigurovat a poté dlouhodobě používat. Výhodou je, že nejde pouze o „zápůjčku“, ale i zajištění souvisejících služeb, takže zákazník má dopředu jasně stanovenou měsíční splátku za náklady spojené s vozidlem.

KDE SE DOZVÍTE VÍCE? PRONÁJEM? NENÍ PROBLÉM CharterWay nabízí dva základní druhy pronájmů – krátkodobý a dlouhodobý. V prvním případě se jed-

Podrobnosti o programu CharterWay poskytnou prodejci Mercedes-Benz anebo je najdete na adrese www.charterway.cz.

X-LIGHT noV

činn t poV

d n Věs

Nová typová řada sedlových curtainsiderů X-LIGHT umožňuje snížit pohotovostní hmotnost až o 1200 kilogramů. EWT spol. s r.o. Zápy 255 250 01 Brandýs nad Labem Tel.: 326 906 702 326 901 200 Fax: 326 901 201 e-mail: [email protected] www.ewt.cz

Nová série X-LIGHT tvoří jako doplněk standardních typových řad UNIVERSAL a MEGA kompromis mezi optimální spotřebou a maximálním užitečným zatížením. Schmitz Cargobull dodává hmotnostně optimalizovaná vozidla nové generace (S.CS UNIVERSAL X-LIGHT a S.CS MEGA X-LIGHT) vždy ve variantách výbavy BASIC, COIL a PAPER. Všechny nové curtainsidery jsou certifikovány podle DIN EN 12642 (CODE XL) a navíc disponují certifikátem bezpečného nakládání pro přepravu nápojů. Uživatel tak může při formálně správném naložení provádět přepravu v souladu se zákony a bez dodatečných prostředků zabezpečujících náklad. Vozidla X-LIGHT mohou být vybavena novou, ekologickou a obtížně hořlavou bezpečnostní plachtou TARPOS®+. Nová plachta splňuje požadavky nařízení REACH. Navíc je pevnější v trhu a výrazně snadněji se také opravuje. Je vhodná i pro vozidla provádějící přepravu ADR. Velké přednosti v užitečném zatížení bylo dosaženo omezením hmotností a optimalizacemi na podvozku, nástavbě a nápravě. Z náprav se uplatňuje nová a lehčí náprava ROTOS®+. Kromě hmotnostního zvýhodnění nabízí řada X-LIGHT další inovace, které zjednodušují obsluhu. Přeprava s nimi je účinnější a hospodárnější. V podlaze ložné plochy je navíc zabudován úložný prostor o objemu 100 litrů. Zde lze pohodlně uložit například kotvicí prostředky. Z technického hlediska lze návěsy vyba-

vit nejmodernější disponibilní technikou. K ní patří „Immobilizér“ – ochrana před nepovolanou manipulací s vozidlem, nouzové brzdové světlo „Emergency Brake Alert“, nová asistence při couvání „Ramp Distance Control (RDC)“, hůře zaměnitelné přípojky brzdového vzduchu, Trailer-Informations-System (TIS), Load Spread Program (LSP) a ECAS II. Technickou inovací je také aerodynamická clona na přední části X-LIGHT, která potlačuje odpor vzduchu a dále snižuje spotřebu paliva.

3 7

text onp

SERVIS NÁKLADNÍCH VOZŮ tě i tě n

ich sl

eb

Každý živnostník nebo podnikatel si je zcela určitě vědom toho, jak velkou měrou se kvalita servisních služeb jeho vozu podepisuje na úspěchu jeho byznysu. Nejenom proto se Hoffmann a Žižák snaží tyto služby co nejvíce zefektivnit. Obzvláště čeští autodopravci nemají na růžích ustláno. Nejenom, že kvalita českých silnic a dálnic neodpovídá vybíraným poplatkům a o nějaká ta poškození není nouze, ale tu a tam se objeví i případy nekvalitních pohonných hmot, které také dokáží pořádně zkomplikovat život. Nehledě na to, že živnostníka každý takový servisní zásah „bolí“ hned dvojnásob: nejen, že jsou nutné

3 8

výdaje za servis, ale stojící auto na sebe a celý podnik nevydělává. Bohužel mluvíme o nepříjemnosti, které se nelze vyhnout: i při největší možné kvalitě vozů dochází při mimořádných nájezdech, jakým jsou tato vozidla vystavena, k enormnímu opotřebení, které je třeba reflektovat. Pro podnikatele je tedy daleko důležitější rozhodnutí, kde bude auto servisovat, než to, jaké auto si koupí.

Zde je pět hlavních důvodů, proč si zvolit firmu Hoffmann a Žižák: 1. Odborný personál To nejdůležitější, na čem každá firma stojí, není know-how a stroje, ale lidé. Každoročně jsou vynakládány velké částky na jejich odborné školení, které se týká nejenom technických záležitostí, ale i komunikace s klientem a dalších doprovodných dovedností. Výsledkem je osvojení si postupů, které vedou nejkratší cestou k cíli, a nikoli řešení problémů metodou „pokus-omyl“, jak se tomu často děje jinde. 2. Vybavení servisů Další velkou položkou v investicích odborného servisu je jeho vybavení. Protože jsou vozidla stále složitější a složitější, je třeba držet krok s dobou, zvláště pak v oblasti diagnostiky. Jedná se o speciální zařízení v hodnotě i milionů korun, kterými neznačkové servisy nebývají vybaveny, zvláště, zaměřují-li se na více značek. 3. Odpovídající zázemí Standardy nastavené centrálou se netýkají jenom péče o vozidla, ale také jejich řidiče. V současné době například rozšiřujeme parkoviště naší provozovny, aby nebyl problém zde zaparkovat třeba návěs. Za samozřejmost také považujeme dobrou dopravní dostupnost provozovny, hned vedle významného dálničního tahu. 4. Ceny náhradních dílů Už dávno neplatí rovnice, že značkové servisy bývají dražší. Velkou část výdajů totiž tvoří ceny za náhradní díly, které je ovšem značkový servis díky svému sepětí s importérem a výrobcem schopen poskytnout levněji. Tyto náhradní díly navíc bývají na skladě anebo putují do dílny přímo z centrálních skladů a ne přes různé prostředníky jako u neznačkových servisů. 5. Doplňkové služby Opět těsné sepětí s výrobcem a dlouholetá praxe v poskytování servisních služeb nám umožňuje nabízet služby, které u jiných servisů nenajdete. Ať už se jedná o řešení pojistných událostí, zajištění mobility, nebo speciální programy financování servisní péče pro velké zákazníky, děláme vše proto, abyste se u nás cítili spokojení.

Důležité kontakty: Adresa: Zápy 255, 250 01 Brandýs nad Labem Tel.: +420 326 901 186 Fax: +420 326 901 187 E-mail: [email protected] Adresa: Obilná 520, 436 13 Liberec XXIII Tel.: +420 485 246 820 Fax: +420 485 246 817 E-mail: [email protected]

3 9

text onp

SERVIS NÁKLADNÍCH VOZŮ V hodn cen

nou odstavnou plochu, která má přispět ke komfortu, bezpečnosti a hlavně zlepšení průjezdnosti příjezdových komunikací do našeho areálu. Další investice byla vložena do personálu - jak jeho školení, tak nabírání nových sil, což nám pomohlo ke zkrácení čekací doby a také k větší flexibilitě. „ Jak konkrétně? Kupříkladu jsme prodloužili otevírací dobu. V Brandýse máme otevřeno od 7.00-23.30 od pondělí do pátku, v sobotu pak od 7.00 do 14.30 hod. Hodina a půl navíc se nezdá být zásadní, ale v autodopravě dokáže zákazníkům hodně pomoci, protože na auto často nemusejí čekat až do druhého dne, což je znát. Kromě toho provozujeme nonstop pomoc v nouzi na cestě na čísle 602 20 70 70.

„ Na novinky týkající se servisu nákladních vozidel jsme se zeptali Pavla Preclíka – vedoucího příjmu nákladních vozidel. Na co byste tedy zákazníky rád upozornil? Vzhledem k dobrému ohlasu z minulého roku budeme i letos zákazníkům aktivně nabízet výhodné paketové ceny. Konkrétní nabídky se liší podle typu vozu, obecně se jedná o velice výhodné ceny za výměnu oleje, filtru, související práci a materiál. Cena, kterou si za tuto činnost účtujeme, nemá konkurenci ani u neznačkových servisů. „ Jaké zásadní investice byly v servisu provedeny v poslední době? Pro zákazníky servisu nákladních vozidel momentálně stavíme nové parkoviště nabízející dostateč-

K údržbě vozu jsou nutné nejen nejmodernější nástroje, ale hlavně odborně vyškolený a zkušený personál.

4 0

„ Vztahuje se nová služba Servis+, kdy se po dobu oprav bezplatně půjčují Smarty, i na zákazníky servisu nákladních vozidel? Samozřejmě ano, byla navržena speciálně tak, aby vyšla vstříc jejich požadavkům. Pokud řidič bydlí někde poblíž, může tento náhradní vůz využít, aby strávil nějaký čas navíc se svou rodinou, což je v této branži více než cenný benefit. Stejně tak získají i jejich zaměstnavatelé, kteří ušetří jednoho pracovníka, který by jinak musel řidiče odvézt. „ Jakou další přednost servisu byste vyzdvihl? Kromě už zmiňované kratší doby čekání jsou to jednoznačně ceny, které už několik let zůstávají na stejné výši, a jsou tak schopny konkurovat i neznačkovým servisům.

www.proxy.cz

Komerční prezentace

PRAVIDLA PRO ODPOČTY DPH U AUT JSOU PŘÍSNĚJŠÍ Odečíst si DPH z ceny automobilu je nyní o něco složitější, než tomu bylo dříve. Zpřísnění má na svědomí nový zákon o DPH, který platí od začátku dubna. O co konkrétně jde, jsme se zeptali daňového poradce Jiřího Kunsta ze společnosti PROXY, a. s. „ Můžete stručně shrnout, co se s novou úpravou zákona o DPH změnilo? Podle nových pravidel si podnikatel či firma musí hned při pořízení auta stanovit, zda jej bude používat i pro soukromé účely. Pokud ano, musí poměr mezi služebními a soukromými cestami odhadnout a v okamžiku pořízení na základě tohoto odhadu uplatnit nárok na odpočet DPH. Tím tedy podnikatelé a firmy od státu získají jen tu část daně, která souvisí s jejich podnikatelskými aktivitami. Ještě v průběhu pěti let po pořízení auta bude navíc nutné v rámci posledního přiznání v daném roce ověřit, zda se poměr mezi oběma účely využití vozu nezměnil nad zákonem povolenou hodnotu. Pokud ano, bude se vzniklý rozdíl dorovnávat. „ V čem tedy spočívá hlavní změna oproti dosavadním pravidlům? Doposud se u aut pořízených do obchodního majetku firmy či podnikatele uplatňoval nárok na odpočet DPH v okamžiku pořízení z celé hodnoty vozu, až následně se nárok upravoval podle poměru, v jakém bylo auto užíváno pro soukromé a podnikatelské účely. Základní rozdíl je tedy v tom, jak se k nároku na odpočet zachováte v okamžiku pořízení auta. „ Kterých aut se nová pravidla týkají? Těch, která byla nakoupená do majetku firmy či podnikatele po 1. dubnu. Nová pravidla tak nemají žádný vliv na vozidla pořízená dříve a ani na vozidla pořízená na finanční leasing. U nich se bude postupovat jako doposud. „ Jaký je tedy postup u automobilů na finanční leasing? Při použití finančního leasingu k pořízení vozu se uplatní nárok na odpočet daně z celkové hodnoty leasingu a poměr služebních a soukromých cest se neřeší. Až v dalších zdaňovacích obdobích se nárok na odpočet upravuje podle poměru, v jakém je auto užíváno pro soukromé a podnikatelské účely. „ Na co si dát v této souvislosti pozor? Finanční úřady se na tuto problematiku zaměřují hlavně tehdy, dojde-li v přiznáních k DPH k náhlým změnám. Doporučit tak lze hlavně to, aby si firma či podnikatel vedli evidenci jízd, pomocí které budou moci úřadům prokázat, že uplatněný nárok na odpočet odpovídal tomu, jak je auto využíváno pro podnikání.

„ Jak by měla tato evidence vypadat? Evidenci lze vést v papírové nebo v elektronické formě. V obou případech však musí být hlavně prokazatelná. To například znamená, že ujeté vzdálenosti mezi jednotlivými místy odpovídají skutečnosti, cesty jsou chronologicky uspořádány, je zřejmý účel dané jízdy a údaje z evidence na sebe navazují a odpovídají stavu tachometru u daného vozu. Podle našich zkušeností finanční úřady při kontrolách zkoumají právě to, zda vzdálenosti v evidenci odpovídají skutečnosti a zda se opakované jízdy mezi dvěma stejnými místy v průběhu času nějak výrazně nemění. Pokud tak třeba cestu z Prahy do Liberce vykážete v délce 200 kilometrů a cestu zpět v délce 120 kilometrů, mohou se úředníci zeptat, co je důvodem pro tuto odchylku.

Finanční úřady se na problematiku odpočtů u aut zaměřují hlavně tehdy, dojde-li v přiznáních k DPH k náhlým změnám. 4 1

TÝM MERCEDES GP

se cH ce ve F orM U Li 1 porvat s nejLepšíM i Nový ročník mistrovství světa vozů formule 1 odstartoval. Motorističtí fajnšmekři věří, že si i letos užijí podobná dramata jako v loňském roce. A fanoušci Mercedesu doufají, že ty největší trumfy odkryje právě jejich stáj. Tým Mercedes GP je mezi elitou teprve druhým rokem, ale ve světě nejrychlejších vozů se automobilka pohybuje už od roku 1954. Zkušeností má tedy na rozdávání.

Německá stáj vstoupila do letošní sezóny se dvěma německými piloty, první housle přitom hraje sedminásobný šampion Michael Schumacher. Toho doplňuje o poznání méně zkušený, ale podobně dravý a ambiciózní Nico Rosberg. Loňský ročník, kdy se především od legendárního Schumachera čekalo více, je zapomenut, celá stáj hledí optimisticky do nadcházejících závodů. Loni skončil Mercedes GP na čtvrtém místě, letos chce výše – do nejlepší trojky týmů. „Testování ukázalo, že máme dobrý základ, na kterém můžeme stavět. Chceme soutěžit s těmi nejlepšími,“ varoval soupeře šéf stáje Ross Brawn. Tým si pochvaluje úpravy, které provedl v posledních testech před startem šampionátu. „Auto dělá 4 2

to, co od něj očekáváme. Časy na kolo a aerodynamickou výkonnost máme na požadované úrovni,“ spokojeně konstatoval Brawn. Ten je přesvědčen, že do dění v seriálu opět zasáhnou i jiné vlivy než jen výkonnost monopostů. „Díky novému dodavateli pneumatik a dalším faktorům, jako je nastavitelné zadní křídlo či KERS, budou závody jistě fascinující. Úvodní závody nemusí vyhrát nejrychlejší auto,“ podotkl. Právě přizpůsobení novým pneumatikám Pirelli bylo jedním ze zásadních úkolů před novou sezónou. Všichni piloti tomu věnovali velkou pozornost, jezdci Mercedesu nebyli výjimkou. Výdrž nových směsí pneumatik může míchat pořadím závodů,

text mak

Sezóna 2010 v podání Mercedesu Umístění v hodnocení týmů: 4. místo, 214 bodů Počet vítězství: 0 Počet umístění na stupních vítězů: 3 Kalendář MS 2011 8. května Istanbul, Turecko 22. května Barcelona, Španělsko 29. května Monako 12. června Montreal, Kanada 26. června Valencie, Španělsko 10. července Silverstone, Velká Británie 24. července Nürburgring, Německo 31. července Hungaroring, Maďarsko 28. srpna Spa, Belgie 11. září Monza, Itálie 25. září Singapur 9. října Suzuka, Japonsko 16. října Korea 30. října Noida, Indie 13. listopadu Yas Marina, Abu Dhabi 27. listopadu Interlagos, Brazílie

Michael Schumacher

Nico Rosberg

jak Schumacher, tak Rosberg proto zkoušeli různé scénáře závodních víkendů, včetně závodních a kvalifikačních simulací. Velice důležitou složkou výkonu bude v roce 2011 také spolehlivost monopostů. „Jsem přesvědčen, že jsme překonali problémy se spolehlivostí. Jistě, u nového vozu se setkáte se závadami, ale naštěstí jsme museli během testů zastavit na trati jen párkrát, během testů jsme najeli tisíce kilometrů, během nichž jsme měli velkou šanci odhalit případné problémy a před startem sezóny je odladit,“ zakončil Brawn.

Německá stáj vstoupila do letošní sezóny se dvěma německými piloty, se sedminásobným šampionem Michaelem Schumacherem a ambiciózním Nico Rosbergem. 4 3

MERCEDES-BENZ FINANCIAL SERVICES lep í n bíd

nen

dete

Pokud se rozhodujete pro koupi Mercedesu, máte o jednu starost méně, a to s výběrem společnosti, která vám pomůže s financováním. Nabídka společnosti Mercedes-Benz Financial Services Česká republika totiž hledá konkurenci jen stěží. Na podrobnosti jsme se zeptali Jana Pařízka, vedoucího obchodního oddělení. „ Jak byste charakterizoval činnost firmy v porovnání s osobními finančními a úvěrovými společnostmi na trhu? Hlavním cílem společnosti je podpora prodeje vozidel Mercedes-Benz a dalších koncernových značek, jako je Smart a Setra. Těsné sepětí s importérem a celou dealerskou sítí nám umožňuje nabídnout bezkonkurenční akční nabídky na jedné straně, na druhé straně pak nezanedbatelný komfort pro naše zákazníky. „ Jak konkrétně? U většiny velkých dealerů máme svého zástupce, což umožňuje zákazníkům spojit nákup vozu i řešení otázky jeho financování a pojištění do jedné návštěvy. A tam, kde své zástupce nemáme, jsou prodejci, s nimiž jsme v těsném kontaktu, dobře vyškolení i v oblasti finančních služeb, takže i tady lze řešit i velmi individuální požadavky bez výrazných časových prodlev. „ Zmínil jste jisté akční nabídky, na co konkrétně byste rád upozornil? Zvláště v oblasti osobních vozů jsou velmi obsáhlé. Aktuálně pokrývají modelové řady vozidel A, B, C, E, M, GLK, S a GL, takže až na speciální sportovní modely máme pokrytou prakticky celou nabídku Mercedes-Benz. U řady A a B se jedná o akci 3x3 (úvěr bez navýšení na dva roky), kdy 1/3 z ceny uhradíte při pořízení vozu, 1/3 po roce a 1/3 opět až za rok. U dalších řad jsou to pak bezúročné úvěry s klasickými měsíčními splátkami. K vozům kategorie S nebo GL pak poskytujeme vůz třídy A po dobu jednoho roku zdarma. Podrobnosti samozřejmě naleznete na našich webových stránkách www.mbfs.cz. „ Jak se podařilo dosáhnout takových výhod? Jak už jsem říkal, bez těsné spolupráce s importérem a jeho subvencí by to nebylo možné. Nicméně o tom, jak v této oblasti jen těžko hledáme konkurenci, vypovídá jeden údaj: každý druhý u nás prodaný Mercedes-Benz je financován naší společností. 4 4

„ Co další služby, které nabízíte? Jasnou filozofií trhu financování automobilů je sloučit všechny možné služby do jedné jediné. U osobních aut to kupříkladu znamená spojení plateb za auto a za pojistku, čímž zákazníkům ušetříme mnoho starostí. Podnikatelský sektor je v tomto ohledu náročnější, protože zde přibývají povinnosti jako různé daně, pravidelný servis atd. Stále častěji tak panuje poptávka po službách, které toto všechno vyřeší za klienta, a on se tak bude moci věnovat pouze předmětu svého podnikání. „ Jakým způsobem? Jedná se například o službu CharterWay, která kombinuje operativní leasing s dalšími balíky služeb. Nicméně na nějaký podrobnější rozbor asi není místo, protože se konkrétní nabídka velice mění podle konkrétních požadavků zákazníka. „ O jaké velké firmy se takto staráte? Mezi zákazníky, kteří využívají služeb CharterWay, patří jak menší firmy, které mají třeba jen jedno vozidlo, tak i velcí hráči na dopravním trhu, jejichž vozové parky čítají desítky až stovky vozidel, resp. souprav. V segmentu osobních vozidel patří mezi naše zákazníky například velké autopůjčovny. Tyto společnosti ale vzhledem ke krátké době trvání smlouvy využívají operativní leasing bez servisní smlouvy, protože vozidla jsou v záruce. „ Na závěr jedna otázka, kterou si určitě položil každý motorista: úvěr nebo leasing? Řešit tuto problematiku mělo smysl v minulosti, kdy pro oba dva druhy financování panovala jiná pravidla, zejména ohledně odpisů. Leasing se dal uzavřít na dobu tří let, přičemž všechny splátky byly plně daňově uznatelné, kdežto při nákupu na úvěr nebo za hotové byla doba odpisů stanovena na pět let. V současnosti už takové rozdíly neplatí a u fyzických osob tak převážil zájem o úvěry, už jen z prostého faktu, že většina zákazníků dává přednost tomu být faktickým majitelem vozidla.

text onp

Nabídka společnosti Mercedes-Benz Financial Services Česká republika hledá konkurenci jen stěží.

4 5

text onp

HI-TECH PRO AUTO

no k i a H F - 2 1 0

to m to m 1 0 0 5 lu x u s n í n a v ig a c e I když jsou jednoúčelové přenosné navigace pod velkým tlakem mobilních telefonů anebo stále se zlevňujících vestavěných zařízení, své místo na trhu si našly. Zvláště to pak platí o holandské značce TomTom, která je považována za vůdčího inovátora v této oblasti. I v tomto přístroji tak naleznete pokročilé technologie, jako je IQ Routes pro výpočet trasy podle hodiny a dne v týdnu, anebo interaktivní asistent jízdy v pruzích. Co je však jedinečné pro tento konkrétní model, je aktivní magnetický držák, který odstranil neduhy předchozích generací a který přináší anténu pro příjem dopravních informací (RDS-TMC) integrovanou v nabíječce. Zcela nové je taky grafické prostředí.

4 6

Největší komfort pro telefonování v autě samozřejmě poskytuje vestavěná sada propojená s dalšími systémy automobilu, někdy ale její použití není možné (např. ve služebních vozech). Daleko komfortnějším řešením než různá sluchátka je handsfree na sluneční clonu. S telefonem se po spárování propojuje automaticky a na jedno nabití vydrží klidně i měsíc v pohotovosti. Decentní tmavé zpracování působí v interiéru nenápadně a cenově je toto řešení velice konkurenceschopné.

e

b

V

scp

Pokud jste fandové té nejmodernější techniky, jste rádi na špici technologického pokroku a zároveň hledáte řešení pro telefonování z auta, toto handsfree by se mohlo stát vaším černým koněm. Jedná se jen o malou černou krabičku, která se silnými přísavkami připevní na čelní sklo. Dokáže se totiž nabíjet prostřednictvím solárních panelů a teoreticky tak nepotřebuje dobíjení. Kromě toho umožňuje připojení dvou telefonů najednou.

d Představujeme nejmodernější techniku pro příjemnější cestování.

iph

Na jedné straně máte iPhone nebo iPod plný hudby, na straně druhé běžné autorádio. Existuje celá řada způsobů, jak ty dva propojit, ale tento patří k těm nejjednodušším. Stačí k iPhonu připojit tento konektor, zvolit na něm nějakou volnou frekvenci a tu následně naladit na svém autorádiu.

b

b

c

Některé sporné dopravní nehody dokáží všem účastníkům přivodit na čele nejednu vrásku, zvláště pak při následném dokazování viny. Z toho důvodu si čím dál tím víc motoristů pořizuje malé kamery, které zaznamenávají dění před vozem, z čehož mohou získat důležitý důkazní materiál. Tento model minikamery navíc dokáže volitelně pořizovat záznam kabiny (vhodné např. pro taxislužby) a také synchronizovat záznam s GPS souřadnicemi.

e

c l

Tato malá svítilna nezabere ve vašem autě mnoho místa a v některých okamžicích se může stát neocenitelnou. Není to totiž jen tak ledajaká baterie, ale multifunkční zařízení, které dále obsahuje nouzový nůž na bezpečnostní pásy, dobíjení mobilního telefonu (nabíjecí kabely pro telefony Nokia přibaleny), červené výstražné světlo a pomůže při nouzovém rozbíjení skla. Svítilna má také magnet pro snazší uchycení svítilny na karoserii automobilu. Integrovaný akumulátor lze nabíjet mechanickým pohybem. Nestane se tedy, že by svítilna přestala v kritické chvíli svítit.

Vdo d pn d v a v je d n o m Už na první pohled na této navigaci zaujme její velký displej. To není náhoda, protože kromě standardní navigace pro všechny státy Evropy funguje též jako televizní tuner, který je schopný přijímat vysílání ve standardním formátu DVB-T. 4 7

text onp

POUŽITÉ A REFERENČNÍ VOZY jistota, nad kteroU není

CarStore je registrovanou značkou společnosti Mercedes-Benz Česká republika pro prodej použitých vozů a služeb od značky Mercedes-Benz. Pod touto značkou najdete velký výběr a kvalitu použitých vozů nejen značky Mercedes-Benz, služby, možnosti financování, příznivé ceny a servis, na které jste u značky Mercedes-Benz zvyklí. Pokud si nevyberete některé auto z naší nabídky, nabízíme rovněž možnost individuálního dovozu vozu ze zahraničí se standardy kvality a prověření původu jako u domácích vozů. Na vybrané vozy, které splní parametry na kvalitu a prováděnou péči, lze poskytnout 12měsíční záruku od data zakoupení vozidla. Můžete rovněž využít zpětného odkupu vozidla. Rádi vám sdělíme, jaká bude jeho hodnota v budoucnosti. Zaručujeme vám hodnotu zpětného odkupu, pokud koupíte použité vozidlo od CarStore. Naše služby se neomezují jen na prodej, ale komplexní produkt, který zahrnuje zajištění financování, servisní péči a případný zpětný odkup. To vše v kvalitě, na jakou jsou zákazníci Hoffmann & Žižák, respektive celého Mercedes-Benz, zvyklí. Aktuální nabídku vozů najdete na www.hoffmann-zizak.cz > Použité vozy.

4 8

Pavel Skýpala Brandýs nad Labem

Jan Říha Liberec

Tel.: +420 326 901 180 Mobil: +420 739 343 453 E-mail: [email protected]

Tel.: +420 485 246 801 Mobil: +420 733 696 137 E-mail: [email protected]

Mercedes-Benz B 180

Mercedes-Benz C 220 CDI Avantgarde

Mercedes-Benz E 350 CDI AVANTGARDE Blue EFF

V provozu od Tachometr Objem Druh paliva Výkon Barva Prodejní cena

V provozu od Tachometr Objem Druh paliva Výkon Barva Prodejní cena

V provozu od Tachometr Objem Druh paliva Výkon Barva Prodejní cena

05/2010 16 851 km 1699 ccm benzín 85 kW (115 PS) černá 439 000 Kč

Výbava originál autorádio, telefon, centrál dálkový, imobilizér, el. přední okna, el. zrcátka, pevná střecha, mlhovky, zadní stěrač, klimatizace, dělená zadní sedadla, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, multifunkční volant, 4x airbag, palubní počítač, venkovní teploměr, otáčkoměr, EDS, protiprokluzový systém kol (ASR), stabilizace podvozku (ESP), posilovač řízení, manuální převodovka Poznámka koupeno v CZ, první majitel, nehavarované, pravidelný autorizovaný servis, kompletní dokumentace, 2 klíče, komisní prodej, možnost odpočtu DPH, vůz k vidění v provozovně v Liberci

03/2008 63 988 km 2148 ccm nafta 125 kW (170 PS) černá metalíza 579 000 Kč

Výbava originál autorádio, CD přehrávač, CD měnič, DVD přehrávač, příprava pro telefon, centrální zamykání, centrál dálkový, imobilizér, el. přední okna, el. okna, el. zrcátka, tónovaná skla, pevná střecha, mlhovky, xenonové světlomety, natáčecí světlomety, ostřikovače světlometů, aut. klimatizace, vyhřívaná sedadla, výškově nastavitelná sedadla, potahy kůže, nastavitelný volant, multifunkční volant, 6x airbag, palubní počítač, satelitní navigace, indikátor parkování, venkovní teploměr, otáčkoměr, litá kola, senzor opotřebení brzdových destiček, ABS, EDS, protiprokluzový systém kol (ASR), stabilizace podvozku (ESP), aut. zabrzdění v kopci, posilovač řízení, aut. převodovka, tempomat, plní ‘EURO IV’, senzor stěračů Poznámka koupeno v CZ, první majitel, nehavarované, koupeno v ČR, 2x klíč, servisní kniha, nebourané, avantgarda, navi, xenony, vůz k vidění v provozovně v Liberci

02/2010 6145 km 2987 ccm nafta 170 kW (231 PS) stříbrná metalíza 1 054 800 Kč

Výbava originál autorádio, CD přehrávač, CD měnič, DVD přehrávač, telefon, centrál dálkový, imobilizér, el. okna, el. zrcátka, el. sklopná zrcátka, vyhřívaná zrcátka, tónovaná skla, střešní šíbr el., pevná střecha, mlhovky, xenonové světlomety, zadní světla LED, natáčecí světlomety, ostřikovače světlometů, aut. klimatizace, klimatizovaná přihrádka, dělená zadní sedadla, vyhřívaná sedadla, el. seřiditelná sedadla, výškově nastavitelná sedadla, nastavitelný volant, multifunkční volant, 6x airbag, palubní počítač, satelitní navigace, indikátor parkování, venkovní teploměr, otáčkoměr, litá kola, ABS, EDS, protiprokluzový systém kol (ASR), stabilizace podvozku (ESP), brzdový asistent, senzor tlaku v pneumatikách, posilovač řízení, aut. převodovka, tempomat, plní ‘EURO V’, senzor stěračů Poznámka koupeno v D, první majitel, nehavarované, servisní knížka, COMAND APS, aktivní bi-xenony s natáčením, PTS, el. šíbr, kompletní dokumentace, čistopis TP, 2x klíče, v plné tovární záruce do 02/2012, TOP STAV

4 9

Mercedes-Benz E 350 CDI Avantgarde AMG

Mercedes-Benz A 160

Mercedes-Benz C 220 CDI Avantgarde

V provozu od Tachometr Objem Druh paliva Výkon Barva Prodejní cena

V provozu od Tachometr Objem Druh paliva Výkon Barva Prodejní cena

V provozu od Tachometr Objem Druh paliva Výkon Barva Prodejní cena

05/2009 130 520 km 2987 ccm nafta 170 kW (231 PS) bílá 969 000 Kč

Výbava originál autorádio, CD přehrávač, CD měnič, centrál dálkový, bezklíčové startování a odemykání, imobilizér, el. okna, el. zrcátka, el. víko zavazadlového prostoru, vyhřívaná zrcátka, tónovaná skla, střešní šíbr el., panoramatická střecha, mlhovky, xenonové světlomety, zadní světla LED, natáčecí světlomety, ostřikovače světlometů, aut. klimatizace, vyhřívaná sedadla, el. seřiditelná sedadla, výškově nastavitelná sedadla, potahy kůže, nastavitelný volant, multifunkční volant, 6x airbag, palubní počítač, satelitní navigace, indikátor parkování, venkovní teploměr, otáčkoměr, litá kola, ABS, protiprokluzový systém kol (ASR), stabilizace podvozku (ESP), brzdový asistent, senzor tlaku v pneumatikách, posilovač řízení, aut. převodovka, regulace výšky podvozku, regulace tuhosti podvozku, tempomat, startování tlačítkem, senzor stěračů, senzor světel Poznámka koupeno v CZ, první majitel, nehavarované, servisní knížka, COMAND APS, AIRMATIC, DISTRONIC, KEYLESS GO, AMG STYLING, AMG volant, ILS aktivní bi-xenony, zpětná kamera, sada jízdních asistentů, adaptivní asistent dálkových světel, kolenní airbag, skivak, parametrické řízení, sada zrcátek, elektricky ovládaná roleta zadního skla, rolety na bočních zadních dveřích, asistent mrtvého úhlu, asistent jízdy v pruhu, DIRECT SELECT-řazení na volantu, vůz k dispozici od 31. 1. 2010, možnost odpočtu DPH, jedná se o služební vůz, TOP STAV

5 0

09/2010 7987 km 1498 ccm benzín 70 kW (95 PS) stříbrná metalíza 466 800 Kč

Výbava originál autorádio, CD přehrávač, centrální zamykání, centrál dálkový, imobilizér, el. přední okna, el. zrcátka, tónovaná skla, pevná střecha, mlhovky, klimatizace, dělená zadní sedadla, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, nastavitelný volant, multifunkční volant, 4x airbag, palubní počítač, indikátor parkování, venkovní teploměr, otáčkoměr, litá kola, senzor opotřebení brzdových destiček, ABS, EDS, protiprokluzový systém kol (ASR), stabilizace podvozku (ESP), brzdový asistent, posilovač řízení, manuální převodovka, plní ‘EURO V’, senzor stěračů, senzor světel Poznámka koupeno v CZ, první majitel, nehavarované, servisní knížka, předváděcí vůz společnosti Hoffmann a Žižák, spol. s r.o., 2x klíč, servisní kniha, funkce start stop, sedačky v kombinaci látka-kůže, metalický lak

11/2010 17 269 km 2148 ccm nafta 125 kW (170 PS) zlatá metalíza 838 800 Kč

Výbava originál autorádio, CD přehrávač, centrální zamykání, centrál dálkový, imobilizér, el. okna, el. zrcátka, pevná střecha, mlhovky, xenonové světlomety, ostřikovače světlometů, zadní stěrač, aut. klimatizace, dělená zadní sedadla, vyhřívaná sedadla, el. seřiditelná sedadla, výškově nastavitelná sedadla, nastavitelný volant, multifunkční volant, 6x airbag, palubní počítač, indikátor parkování, venkovní teploměr, otáčkoměr, litá kola, ABS, EDS, protiprokluzový systém kol (ASR), stabilizace podvozku (ESP), posilovač řízení, aut. převodovka, tempomat Poznámka koupeno v CZ, první majitel, nehavarované, servisní knížka, AVANTGARDE, PARKTRONIC, ISP PAKET – servis zdarma 6 let nebo 120 000 km, kompletní dokumentace, 2x klíče, jedná se o služební vůz společnosti Hoffmann a Žižák, vůz k vidění v provozovně v Liberci, k dispozici od 1. 3. 2011

HOFFMANN & ŽIŽÁK o vaši spokojenost se starají:

Vedení společnosti Natacha Coorevits Hoffmann Michal Žižák Michael Fouquet Jaroslav Pytlík René Láník Allar Telska Radek Mareš Jana Šimánková Jana Urbanová

jednatel jednatel jednatel ředitel vedoucí prodeje, marketing vedoucí servisu Zápy vedoucí servisu Liberec asistentka účetní

provozovna zápy

Recepce

obchodní oddělení Tomáš Rejzl Jan Beneš Drahoslav Gudelj Ivan Škaloud Michal Pajer Petr Klucký Pavel Skýpala Václav Král Vlastimil Dědic Jana Heidenreichová

serVisní oddělení Pavel Preclík Ondřej Roznětinský Jaroslav Koštíř Jiří Kordač Jaroslav Serbus Martin Brož Ondřej Píval Aleš Průša Jan Ron Petr Čermák Jan Kulda Pavel Chadim Vlastimil Bureš Karolína Přesličková

prodej nd Petr Hoffmann

servisní oddělení Ladislav Sládek Lukáš Kinský Jan Nápravník Petr Veverka Martin Wejnar Petr Balous Martin Pracný Marek Frydrych

prodej nd Martin Kauler

120 120 120 153 188 104 800 120 132

+420 724 953 612 +420 602 655 392 +420 602 680 778

+420 326 901 187 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326

901 901 901 901 901 901 901 901 901 901

185 184 182 206 180 183 190 139 139 180

+420 +420 +420 +420 +420 +420 +420 +420 +420

vedoucí příjmu oprav nákl. vozidel vedoucí příjmu oprav osobních a už. voz. příjem oprav osobních a užitkových vozů příjem oprav nákladních vozidel příjem oprav nákladních vozidel příjem oprav nákladních vozidel příjem karosářských oprav příjem karosářských oprav garanční technik technik technik technik mistr asistentka

+420 +420 +420 +420 +420 +420 +420 +420 +420 +420 +420 +420 +420 +420

326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326

901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901

100 123 133 118 114 118 112 112 113 118 133 108 104 102

+420 606 764 226 +420 603 565 200

vedoucí prodeje náhradních dílů

+420 326 901 115

602 602 602 602 724 602 739 728 603

642 688 688 688 068 296 343 538 562

601 410 409 412 070 629 453 410 302

+420 +420 +420 +420 +420 +420

485 485 485 485 485 485

246 246 246 246 246 246

802 806 804 804 891 801

vedoucí příjmu oprav příjem oprav osobních a užitkových vozů garanční technik technik technik technik technik mistr

+420 +420 +420 +420 +420 +420 +420 +420

485 485 485 485 485 485 485 485

246 246 246 246 246 246 246 246

882 885 893 827 890 892 892 828

vedoucí prodeje náhradních dílů

+420 485 246 831

Adresa: Hoffmann & Žižák spol. s r. o. Zápy 255 250 01 Brandýs nad Labem Telefon: +420 326 901 186 +420 326 901 187 Fax: +420 326 906 969 E-mail: [email protected] Web: www.hoffmann-zizak.cz

LIBEREC Adresa: Hoffmann & Žižák spol. s r. o. Obilná 520 436 13 Liberec XXIII Telefon: +420 485 246 800 +420 485 246 801

+420 485 246 800

prodej užitkových vozidel prodej osobních vozidel prodej osobních vozidel prodej použitých vozidel CarStore prodej nákl. voz. Atego a Mitsubishi Fuso asistentka prodeje

provozovny BRANDÝS NAD LABEM

+420 +420 +420 +420 +420 +420 +420 +420 +420 +420

Recepce

Miroslav Vlasák Dalibor Tomáš Barbora Klabanová Jan Říha Robert Beran Petra Polomská

mobil 901 901 901 901 901 901 246 901 901

prodej osobních vozidel prodej užitkových vozidel prodej nákladních vozidel prodej nákladních vozidel fleetový prodej prodej nákl. voz. Atego a Mitsubishi Fuso prodej použitých vozidel CarStore prodej použitých nákl. vozidel TruckStore předávací technik asistentka prodeje

provozovna Liberec

obchodní oddělení

pevná +420 326 +420 326 +420 326 +420 326 +420 326 +420 326 +420 485 +420 326 +420 326

+420 +420 +420 +420 +420

602 602 734 733 606

422 136 552 696 150

443 027 993 137 113

Fax: +420 485 246 811 E-mail: [email protected] Web: www.hoffmann-zizak.cz www.mercedescentrum.cz

+420 606 764 223

5 1

01 | 11

HOFFMANN & ŽIŽÁK

AvAntgArdA v druhé generAci Mercedes-Benz cLs

ServiS oSobních vozů Liberec: Zase o krok dál MercedeS -Benz FinanciaL ServiceS: Lepší nabídku už nenajdete Mercedes-Benz Atego: truck of the YeAr 2011