F.13. Příloha 13 - Model multimodálních nákladních přepravních systémů a dálkové osobní dopravy
Aplikace – Integrovaná podpora multimodálních nákladních přepravních systémů a dálkové osobní dopravy A. Dopravní infrastruktura A.1. Infrastruktura dopravní cesty A.1.1. Technický stav a bezpečnost na dopravních cestách A.1.1.1. Sledování přípojných silničních komunikací v atrakčním obvodu (vstupy z jednotlivých druhů dopravy) A.1.1.2. Monitorování silniční sítě vyššího významu pro dálkovou přepravu – uzavření úseků, nehody, atd. (vstupy z jednotlivých druhů dopravy) A.1.1.3. Monitorování železniční tratě a cílových stanic (vstupy z jednotlivých druhů dopravy) A.1.1.4. Monitorování vodní cesty a cílových přístavů (vstupy z jednotlivých druhů dopravy) A.1.1.5. Elektronické mapy dopravní infrastruktury A.1.1.6. Sledování prvků přípojné dopravní infrastruktury (tech. stav, chybovost) A.1.1.7. Sledování bezpečnostních parametrů prvků dopravní infrastruktury (krizová čidla) A.1.2. Sledování klimatických a povětrnostních podmínek dopravních cest A.1.2.1. Sledování meteorologických informací v oblasti A.1.2.2. Sledování sjízdnosti dopravních cest v atrakčním obvodu A.1.2.3. Sledování teploty kolejového svršku na vlečce A.1.2.4. Sledování meteorologických podmínek na přípojné vodní cestě (led, průtok - stav) A.1.3. Sledování, řízení, hodnocení provozu a údržby technických zařízení dopravních cest A.1.3.1. Sledování řízení dopravního provozu na celé dopravní síti (vstupy z jednotlivých druhů dopravy) A.1.3.2. Komunikační a informační systémy pro podporu systému údržby přípojných cest
159
A.1.3.3. Sledování stavu telekomunikační infrastruktury dopravních cest (vstupy z jednotlivých druhů dopravy) A.1.3.4. Sledování energetických zdrojů systémů dopravních cest (vstupy z jednotlivých druhů dopravy) A.1.3.5. Statistické sledování zatížení dopravních cest (vstupy z jednotlivých druhů dopravy) A.1.3.6. Poplatky za pohyb a služby na cestě (vstupy z jednotlivých druhů dopravy) A.1.4. Plánování a rozvoj dopravních cest A.1.4.1. Predikce požadavků na rozvoj sítí z hlediska nákladních multimodálních přepravních systémů a dálkové osobní dopravy A.1.4.2. Projektování nových řídících systémů pro zvýšení kapacity dopravních cest dle dopravní politiky státu A.1.4.3. Predikce parametrů propustnosti dopravních sítí A.1.4.4. Systémy plánování rozložení zátěže na dopravní síti A.1.4.5. Plánování údržby a rozvoje infrastruktury přípojných dopravních cest A.1.4.6. Plánování údržby a rozvoje telekomunikačních systémů A.1.4.7. Pasporty zařízení přípojných dopravních cest A.1.4.8. Pasporty energetických systémů dopravních cest A.1.4.9. Pasporty bezpečnostních systémů dopravních cest A.1.4.10. Pasporty telekomunikačních systémů A.1.4.11. Pasporty detekčních a řídících prvků na dopravních cestách A.2. Infrastruktura dopravních terminálů A.2.1. Sledování technického stavu dopravních terminálů v napojení na dopravní sítě (logistická centra, stanice dálkové přepravy osob) A.2.1.1. Diagnostika funkčnosti prvků síťových terminálů (silniční, železniční, vodní, atd.) A.2.1.2. Protipožární a bezpečnostní systémy k ochraně objektů a vybavení síťových terminálů A.2.1.3. Společné informační, komunikační, provozní a bezpečnostní systémy síťových terminálů A.2.1.3. Senzory a aktory informačních a komunikačních systémů terminálů A.2.1.4. Bezpečnostní a protipožární systémy síťových terminálů (silniční,
160
železniční, vodní, atd.) A.2.1.5. Bezpečnostní a protipožární systémy překladišť, manipulačních ploch a skladů terminálů A.2.1.6. Bezpečnostní a protipožární systémy terminálu kombinované nákladní dopravy A.2.1.7. Sledování technického stavu pozemních komunikací terminálu A.2.1.8. Sledování fyzického stavu parkovišť, odstavných ploch, vlečky, bazénu a polohovacích ploch A.2.1.9. Sledování bezpečnosti parkovišť, odstavných ploch, vlečky, bazénu a polohovacích ploch A.2.1.10. Sledování technického stavu skladových a manipulačních ploch, skladů, objektů A.2.1.11. Sledování bezpečnosti skladových a manipulačních ploch, skladů, objektů A.2.1.12. Sledování technického stavu polohovacích ploch pro kombinovanou dopravu A.2.1.13. Sledování bezpečnosti polohovacích ploch pro kombinovanou dopravu A.2.2. Sledování klimatických a povětrnostních podmínek síťových terminálů A.2.2.1. Sledování meteorologických podmínek síťových terminálů A.2.2.2. Sledování stavu a sjízdnosti cest síťových terminálů A.2.2.3. Sledování stavu jednotlivých dopravních síťových terminálů A.2.2.3. Monitorování vlivu na životní prostředí (škodlivin,hluku) v terminálu a jeho obvodu A.2.3. Sledování, řízení, hodnocení provozu a údržby infrastruktury dopravních terminálů A.2.3.1. Řídící, informační a komunikační systémy uživatelů terminálu A.2.3.2. Statistické sledování obsazenosti parkovišť/ parkovacích zón A.2.3.3. Statistické sledování obsazenosti veřejných skladů A.2.3.4. Statistické sledování obsazenosti polohovacích ploch kontejnerů A.2.3.5. Management informačních systémů pro posádky vozů dopravců A.2.3.6. Management protipožárních a bezpečnostních systémů a ochrany objektů A.2.3.7. Evidenční systémy pohybů v terminálu A.2.3.8. Řízení obnovy a údržby terminálu (pozemních komunikací, logistického
161
centra,…) A.2.3.9. Řízení obnovy a údržby dopravních síťových terminálů A.2.3.10. Řízení obnovy a údržby skladů manipulace A.2.3.11. Řízení obnovy a údržby překladišť kombinované dopravy A.2.3.12. Monitorovací video systémy v terminálu A.2.4. Plánování a rozvoj dopravních terminálů A.2.4.1. Plánování budoucí infrastruktury a vybavení terminálu A.2.4.2. Systémy plánování využití stávající kapacity terminálu A.2.4.3. Systémy plánování využití stávajících kapacit dopravních síťových terminálů A.2.4.4. Systémy plánování datových toků, výměn informací a telekomunikačního prostředí A.2.4.5. Plánování rozvoje terminálu z hlediska kombinované a multimodalní nákladní přepravy a dálkové přepravy osob A.2.4.6. Pasporty vybavení dopravních síťových terminálů (silniční, železniční, vodní, …) A.2.4.7. Pasporty skladovacích zařízení A.2.4.8. Pasporty manipulační techniky A.2.4.9. Pasport telekomunikačních prostředků terminálu A.2.4.10. Pasporty provozních a bezpečnostních systémů terminálu A.2.4.11. Pasport informačních a komunikačních systémů terminálu A.2.4.12. Pasporty bezpečnostních a protipožárních systémů terminálu A.2.4.13. Plánování evropských funkcí dopravních terminálů B. Dopravní prostředky B.1. Monitorování dopravního procesu z dopravního prostředku B.1.1. Monitorování situace dopravního provozu B.1.1.1. Monitorování provozu v oblasti terminálu (logistického centra, stanice dálkové osobní dopravy) z vozidla (automatické trasy vozů v terminálu) B.1.1.2. Monitorování vytížení kapacit manipulační techniky a vlastních dopravních prostředků v oblasti terminálu B.1.1.3. Monitorování vytížení prostředků terminálu kombinované dopravy
162
B.1.1.4. Monitorování činností prostředků automatizovaných skladovacích systémů B.1.2. Monitorování reakcí řidiče při řízení dopravního prostředku B.1.2.1. Sledování funkčnosti i bdělosti obsluhy terminálu, ostrahy a bezpečnostních systémů B.1.3. Monitorování technického stavu dopravního prostředku B.1.3.1. Autonomní diagnostika obslužných dopravních prostředků logistického centra B.1.3.2. Autonomní diagnostika manipulační techniky terminálu B.1.3.3. Autonomní diagnostika manipulačních prostředků terminálu kombinované dopravy B.1.3.4. Automatická diagnostika vozidel dopravy a manipulace terminálu B.1.3.5. Automatické volání servisu, havarijních složek (hasiči, policie, správci Povodí), záchranných složek, havarijní informační systém státní správy B.2. Ovlivňování dopravního prostředku B.2.1. Informační systémy B.2.1.1. Informace o časovém plánu centra zasílané speditérům a posádkám dopravních prostředků, (předběžná/přesná doba dojezdu/odjezdu) B.2.1.2. Dynamické světelné značení, rozhlas a informační systémy v rámci terminálu B.2.1.3. Přenos aktuálních dopravních informací posádce (volba trasy, časový plán,…) B.2.1.4. Přenos meteorologických informací posádce dopravních prostředků B.2.1.5. Dálkové informační služby pro posádku (služby Internetu, rozhlasu, satelitu, atd.) B.2.2. Navigační systémy B.2.2.1. Navigační systémy v blízkosti terminálů a logistických center B.2.2.2. Navigační systémy v terminálu pro navádění na místo manipulace (on-line, dynamicky, atd.) B.2.3. Automatické vedení dopravního prostředku B.2.3.1. Protisrážkové a intenzifikační systémy v oblastech terminálu C. Dopravní procesy C.1. Řízení dopravních prostředků na dopravní cestě
163
C.1.1 Sledování a řízení dopravního provozu C.1.1.1. Řízení nákladní multimodální dopravy dle časového plánu logistického centra C.1.1.2 Řízení nákladní multimodální dopravy dle zatížení síťových dopravních terminálů C.1.1.3. Řízení nákladní multimodální dopravy dle stavu dopravní sítě (uzavírky, kongesce, hraniční přechody, atd.) C.1.1.4. Řízení nákladní multimodální přepravy nebezpečného zboží C.1.1.5. Řízení nákladní multimodální přepravy nadměrných zásilek C.1.1.6. Řízení nákladní multimodální dopravy s ohledem na životní prostředí (omezování vjezdu do limitních lokalit) C.1.1.7. Řízení dálkové osobní dopravy dle jízdních řádů návazné dopravy C.1.2. Řízení oběhu nákladních vozidel C.1.2.1. Systémy pro aplikaci logistických technologií do liniové přepravy (JIT, JIC, atd.) C.1.2.2. Systémy pro aplikaci logistických technologií v multimodální nákladní přepravě (Hub and Spoke, Gateway,atd.) C.1.2.3. Systémy podpory přímé přepravy (door to door) C.1.2.4. Plánování využití nákladních vozidel v terminálu C.1.2.5. Plánování využití nákladních vozidel mimo terminál C.1.2.6. Plánování využití vyšších přepravních jednotek C.1.2.7. Systémy sledování reálné polohy nákladních vozidel C.1.2.8. Ekonomika oběhu nákladních vozidel C.1.2.9. Monitoring nákladních vozidel přepravujících nebezpečné náklady C.1.3. Spolupráce záchranných a bezpečnostních složek C.1.3.1. Systémy preference vozidel záchranných a bezpečnostních složek C.1.3.2. Podpora při multimodální přepravě nebezpečných látek C.1.3.3. Podpora při přepravě nadměrných zásilek C.1.4. Řízení provozu dálkové osobní dopravy C.1.4.1. Systémy pro zajišťování dodržování jízdního řádu dálkové osobní dopravy
164
C.1.4.2. Systémy pro plánování dálkových spojů dle okamžité poptávky C.1.4.3. Systémy pro hodnocení spojů a pro krátkodobou optimalizaci jízdních řádů C.1.4.4. Sledování pozice vozidel dálkové osobní dopravy C.1.4.5. Sledování obsazenosti vozidel dálkové osobní dopravy C.1.4.6. Ekonomika oběhu vozidel dálkové osobní dopravy C.2. Řízení dopravních prostředků v dopravních terminálech C.2.1. Systémy operativního řízení provozu v dopravních terminálech C.2.1.1. Dispečink manipulace C.2.1.2. Řízení vlečkového provozu C.2.1.3. Komunikační systém mezi dispečinkem a osádkami dopravních prostředků C.2.1.4. Systémy automatizovaného skladování C.2.1.5. Systémy automatizované manipulace C.2.1.6. Dispečink operativního řízení vozidel v terminálu C.2.1.7. Systémy optimalizace časových prostojů dopravních prostředků v multimodální dopravě C.2.1.8. Systémy sledování vstupu vozidel dálkové osobní dopravy do stanic C.3. Procesy související s dopravním provozem C.3.1. Ekonomika dopravního procesu C.3.1.1. Sledování toků zboží logistickým centrem (druh zboží, směrování) nebo cestujících stanicí dálkové osobní dopravy C.3.1.2. Sledování výkonů tranzitu zboží či cestujících regionem C.3.1.3. Predikce zátěže logistického centra nebo stanice osobní dálkové dopravy C.3.1.4. Systémy pro podporu výměny informací ze zákazníkem C.3.1.5. Systémy pro podporu výměny informací s MDS ČR C.3.1.6. Systémy pro podporu výměny informací s MPSV ČR C.3.1.7. Systémy pro podporu výměny informací s MŽP ČR C.3.1.8. Systémy pro podporu komunikace s celní správou ČR C.3.1.9. Hodnocení výkonů dopravních prostředků v logistickém centru, stanici dálkové osobní dopravy
165
C.3.1.10. Hodnocení výkonů dopravního personálu v logistickém centru, stanici dálkové osobní dopravy C.3.1.11. Hodnocení výkonů logistického centra, stanice dálkové osobní dopravy C.3.1.12. Inteligentní systémy plánování údržby logistického centra, stanice dálkové osobní dopravy C.3.1.13. Sledování efektů aplikace logistických technologií v nákladní i osobní dopravě C.3.1.14. Hodnocení efektivity spolupráce s celní správou C.3.1.15. Aplikace pro tvorbu jízdních řádů dálkové dopravy dle ekonomických kritérií C.3.1.16. Platební systémy v terminálu C.3.1.17. Elektronické platební karty v dálkové osobní dopravě (pokud možno shodná s platební kartou integrované veřejné dopravy města a regionu) C.3.2. Vymáhání a prosazování předpisů a zákonných ustanovení C.3.2.1. Systémy kontroly dodržování evropské legislativy a předpisů C.3.2.2. Systémy kontroly provozních přestupků – státní správa C.3.2.3. Systémy kontroly stavu infrastruktury, dopravních prostředků, atd. C.3.2.4. Systém kontroly evidence jednotlivých dopravních zařízení a manipulační techniky C.3.3. Systémy pro podporu elektronické výměny informací C.3.3.1. Systémy komunikace v různých spedičních systémech (DAKOSY, atd.) C.3.3.2. Systémy komunikace ve standardizovaných protokolech (UN/EDIFACT, atd.) C.3.3.3. Elektronické zpracování průvodních dokumentů C.3.3.4. Elektronický platební styk C.3.3.5. Elektronické nákladové listy C.3.3.6. Elektronická identifikace dopravního prostředku C.3.3.7. Systémy pro podporu elektronického celního řízení C.3.3.8. Jízdní a liniové řády dálkové osobní dopravy v elektronické podobě C.3.3.9. Dálková rezervace a koupě jízdenek dálkové osobní dopravy C.3.3.10. Elektronická identifikace vozidel dálkové osobní dopravy
166
D. Dopravní personál D.1. Řídící pracovníci dopravního provozu D.1.1. Sledování zdravotního a fyzického stavu dispečerů D.2.1.1. Systémy kontinuálního sledování zdravotního stavu obsluhy logistického centra či stanice dálkové osobní dopravy D.2.1.2. Systémy predikce funkčního i zdravotního stavu obsluhy logistického centra či stanice dálkové osobní dopravy dále viz. jednotlivé druhy dopravy D.1.2. Řízení lidských zdrojů D.1.2.1. Systémy výběru vhodných kandidátů D.1.2.2. Plánování pracovních směn dále viz. jednotlivé druhy dopravy D.1.3. Nástroje pro zvýšení bezpečnosti dopravního provozu D.1.3.1. Tréninkové simulátory D.2. Profesionální řidiči, strojvedoucí, atd. D.2.1. Sledování zdravotního a fyzického stavu řidičů, strojvedoucích, atd. D.2.1.1. Systémy kontinuálního sledování zdravotního stavu D.2.1.2. Systémy predikce zdravotního stavu dále viz. jednotlivé druhy dopravy D.2.2. Řízení lidských zdrojů D.2.2.1. Systémy výběru vhodných kandidátů D.2.2.2. Sledování stavu zaměstnanců a směnosti dále viz. jednotlivé druhy dopravy D.2.3. Sledování dodržování bezpečnostních předpisů řidiči a obsluhou D.2.3.1. Automatické monitorování výkonu obsluhy a chování řidičů dále viz. jednotlivé druhy dopravy E. Pohyb osob a zboží (substrát) E.1. Řízení pohybu osob
167
E.1.1 Jízdní řády E.1.1.1. Tvorba jízdních řádů dálkové osobní dopravy E.1.1.2. Řešení návazností jízdních řádů dálkové osobní dopravy E.1.2. Rezervační a platební systémy jízdenek veřejné dopravy E.1.2.1. Rezervace a placení jízdenek dálkové osobní dopravy pomocí Internetu E.1.2.2. Rezervace jízdenek dálkové osobní dopravy pomocí telefonu E.1.3. Informační systémy pro cestující E.1.3.1. Informační systém přesných příjezdů a odjezdů vozidel dálkové osobní dopravy E.1.3.2. Informační tabule ve stanicích dálkové osobní dopravy E.1.3.3. Informační systémy pomocí mobilních telefonů ohledně příjezdů a odjezdů dálkové osobní dopravy E.1.3.4. Obslužné systémy pro cestující E.2. Řízení pohybu zboží E.2.1. Logistické plánovací systémy E.2.1.1. Řízení manipulační techniky v terminálu E.2.1.2. Řízení manipulace nebezpečného zboží v terminálu E.2.1.3. Systémy organizace oběhu kontejnerů a palet E.2.1.4. Systémy pro podporu kombinované dopravy (opravy, revize, dobíjení,…) E.2.1.4. Mezinárodní kontejnerová přeprava – vazby na železnici E.2.1.5. Systémy organizace oběhu nestandardních přepravních jednotek E.2.1.6. Informační systém předpokládaných a přesných příjezdů a odjezdů v multimodální nákladní dopravě E.2.1.7. Systémy plánování optimální přepravy zboží na dopravní síti E.2.1.8. Výběr optimální trasy přepravy zboží na síti E.2.1.9. Výběr optimální trasy přepravy zboží na silnicích E.2.1.10. Podpora mezinárodní intermodální dopravy- železnice E.2.1.11. Řízení přepravy zboží dle technologií pro liniovou přepravu (JIT, JIC,…) E.2.1.12. Řízení přepravy zboží dle technologií (Hub and Spoke, Gateway,…)
168
E.2.1.13. Řízení pro podporu přímé přepravy zboží (door to door) E.2.2. Informační systémy E.2.2.1. Poskytování informací o přepravovaném zboží (dle hesla pro dopravce, vlastníka zboží, atd.) E.2.2.2. Informační systémy o poloze zboží
Popis dílčích aplikací: Seznam aplikací v jednotlivých segmentech dělení odpovídá cílům projektu. Proto bylo nutno do tabulek zařadit všechny aplikace, které lze využít pro tvorbu komplexního systému telematiky zabezpečující optimální tvorbu architektury celého systému telematiky včetně optimalizace telekomunikačního prostředí bez ohledu na již probíhající integrace.
A. Dopravní infrastruktura A.1. Infrastruktura dopravní cesty A.1.1. Technický stav a bezpečnost na dopravních cestách A.1.1.1. Sledování přípojných silničních komunikací v atrakčním obvodu (vstupy z jednotlivých druhů dopravy) Sledování technického stavu silničních komunikací a pomocí správců infrastruktury i dalších dopravních druhů. Jde převážně o off-line aplikace. Ideálně jsou data uložena v centrálním pasportu infrastruktury a zobrazena na mapovém displeji. Tyto aplikace jsou užitečné pro volbu optimální cesty, případně u silniční dopravy mohou sloužit pro plánování údržby. A.1.1.2. Monitorování silniční sítě vyššího významu pro dálkovou přepravu - uzavření úseků, nehody, atd. (vstupy z jednotlivých druhů dopravy) Sledování stavu komunikací z hlediska propustnosti sítě. Týká se zejména problematiky znalosti kvality liniových vazeb mezi terminály. Tyto aplikace jsou užitečné pro volbu optimální cesty. A.1.1.3. Monitorování železniční tratě a cílových stanic (vstupy z jednotlivých druhů dopravy) Sledování stavu tratí z hlediska propustnosti sítě. Týká se zejména problematiky znalosti kvality liniových vazeb mezi terminály. Tyto aplikace jsou užitečné pro volbu optimální cesty. A.1.1.4. Monitorování vodní cesty a cílových přístavů (vstupy z jednotlivých druhů dopravy) Sledování stavu vodních cest z hlediska propustnosti sítě. Týká se zejména problematiky znalosti kvality liniových vazeb mezi terminály. Tyto aplikace jsou užitečné pro volbu optimální cesty. A.1.1.5. Elektronické mapy dopravní infrastruktury Aplikace zobrazuje sítě všech akceptovaných dopravních druhů v terminálu, včetně atributů v prostředí geografických informačních systémů GIS. Aplikace je nutná zejména pro řízení operativních činností v dopravním procesu v aglomeraci a v nedopravních procesech v okolí terminálu.
169
A.1.1.6. Sledování prvků přípojné dopravní infrastruktury (tech. stav, chybovost) Jde o on-line i off-line aplikace, které vyžadují on-line přenos dat z pevných i z mobilních měřících zařízení z přilehlých prvků do terminálu. Ideálně jsou data uložena v centrálním pasportu infrastruktury a zobrazena na mapovém displeji. Aplikace jsou užitečné pro volbu optimální cesty sítí, případně k identifikaci bezprostředně nebezpečného stavu přilehlé infrastruktury. A.1.1.7. Sledování bezpečnostních parametrů prvků dopravní infrastruktury (krizová čidla) Aplikace, které vyžadují on-line přenos dat o teplotě, přítomnosti dýmu z pevných měřicích zařízení v jednotlivých prvcích dopravní infrastruktury do řídícího centra terminálu. Ideálně jsou data uložena v centrálním pasportu infrastruktury a zobrazena na mapovém displeji. Aplikace jsou užitečné pro identifikaci požárů, kouře, nebezpečného větru. Informace mohou být přímo využity pro aktory.
A.1.2. Sledování klimatických a povětrnostních podmínek dopravních cest A.1.2.1. Sledování meteorologických informací v oblasti On-line aplikace, informující o sjízdnosti cest, splavnosti vodních cest a obdobných informacích v regionu. Aplikace vyžadují on-line přenos dat do centrály z pevných (i mobilních) měřicích zařízení v terénu, většinou na známých nebezpečných nebo vysoce frekventovaných místech (je možné přebírat od správců sítí). Ideálně jsou data uložena v centrálním pasportu infrastruktury a zobrazena na mapovém displeji spojeným s notifikačním systémem. Informace mohou být využity pro přímé aktory (auto-solení, výstražné značky atd.), pro volbu optimální trasy, nebo pro údržbu cest. A.1.2.2. Sledování sjízdnosti dopravních cest v atrakčním obvodu Aplikace slouží k monitorování sjízdnosti komunikací v dopravní síti. Mělo by se spíše jednat o sběr dat od správců infrastruktury a jen ve výjimečných případech o umísťování vlastních senzorů. Účelem je, aby terminál byl komplexně a aktuálně informován. A.1.2.3. Sledování teploty kolejového svršku na vlečce Aplikace slouží k monitorování teploty prostředí dopravní cesty a teploty bezprostředně nad kolejovým svrškem. Význam aplikace je v prevenci nehod vycházejících z extrémních teplot a na ně reagujících konstrukčních prvků dopravní cesty. Účelem je, aby terminál byl komplexně a aktuálně informován. A.1.2.4. Sledování meteorologických podmínek na přípojné vodní cestě (led, průtok - stav) Aplikace slouží k monitorování splavnosti ve vodní dopravní síti. Mělo by se spíše jednat o sběr dat od správců infrastruktury a jen ve výjimečných případech o umísťování vlastních senzorů. Účelem je, aby terminál byl komplexně a aktuálně informován. A.1.3. Sledování, řízení, hodnocení provozu a údržby technických zařízení dopravních cest A.1.3.1. Sledování řízení dopravního provozu na celé dopravní síti (vstupy z jednotlivých druhů dopravy) Sledování řízení na dopravních sítích všech dopravních druhů slouží ke kontrole systémů řízení a jejich vzájemné koordinaci. A.1.3.2. Komunikační a informační systémy pro podporu systému údržby přípojných cest Udržování přípojných cest jak z hlediska technického stavu, tak z hlediska sjízdnosti bude pravděpodobně jednou z činností větších terminálů. K podpoře těchto činností slouží tato aplikace.
170
A.1.3.3. Sledování stavu telekomunikační infrastruktury dopravních cest (vstupy z jednotlivých druhů dopravy) Sledování zařízení za účelem vyšší spolehlivosti systému. A.1.3.4. Sledování energetických zdrojů systémů dopravních cest (vstupy z jednotlivých druhů dopravy) Sledování zdrojů za účelem přizpůsobení se potřebám zdrojů. A.1.3.5. Statistické sledování zatížení dopravních cest (vstupy z jednotlivých druhů dopravy) A.1.3.6. Poplatky za pohyb a služby na cestě (vstupy z jednotlivých druhů dopravy)
A.1.4. Plánování a rozvoj dopravních cest A.1.4.1. Predikce požadavků na rozvoj sítí z hlediska nákladních multimodálních přepravních systémů a dálkové osobní dopravy Sledování zátěže dopravních cest pro všechny dopravní druhy. Informace sbíráme při vazbě off-line. Na základě poměru zátěže a kapacity komunikace lze oslovit majitele komunikace se žádostí o její rozšíření či zkvalitnění. A.1.4.2. Projektování nových řídících systémů pro zvýšení kapacity dopravních cest dle dopravní politiky státu Na základě sledování stavu v mezicentrové liniové dopravě, současně ve všech dopravních druzích, lze určit optimální rozložení zátěže sítěmi jednotlivých dopravních druhů. A.1.4.3. Predikce parametrů propustnosti dopravních sítí Zohlednění časové proměnnosti propustnosti dopravní sítě. Aplikace je off-line. A.1.4.4. Systémy plánování rozložení zátěže na dopravní síti Plán časové proměnnosti vytížení dopravní sítě zátěží z konkrétního terminálu. Aplikace je off-line. A.1.4.5. Plánování údržby a rozvoje infrastruktury přípojných dopravních cest Systém určení plánu časového rozložení údržby infrastruktury. Aplikace je off-line. A.1.4.6. Plánování údržby a rozvoje telekomunikačních systémů Systém určení plánu časového rozložení údržby telekomunikačních systémů. Aplikace je off-line. A.1.4.7. Pasporty zařízení přípojných dopravních cest Obsahuje evidenci přípojných cest. Aplikace je převážně off-line, kromě fyzické přítomnosti lze evidovat i opotřebení, aktuální stav, aktuální cenu a přínosy vyplývající z použití aplikace na konkrétním místě. A.1.4.8. Pasporty energetických systémů dopravních cest Obsahuje evidenci energetických systémů. Aplikace je převážně off-line, kromě fyzické přítomnosti lze evidovat i opotřebení, aktuální stav, aktuální cenu a přínosy vyplývající z použití aplikace na konkrétním místě.
171
A.1.4.9. Pasporty bezpečnostních systémů dopravních cest Obsahuje evidenci bezpečnostních systémů. Aplikace je převážně off-line, kromě fyzické přítomnosti lze evidovat i opotřebení, aktuální stav, aktuální cenu a přínosy vyplývající z použití aplikace na konkrétním místě. A.1.4.10. Pasporty telekomunikačních systémů Obsahuje evidenci telekomunikačních systémů. Aplikace je převážně off-line, kromě fyzické přítomnosti lze evidovat i opotřebení, aktuální stav, aktuální cenu a přínosy vyplývající z použití aplikace na konkrétním místě. A.1.4.11. Pasporty detekčních a řídících prvků na dopravních cestách Obsahuje evidenci všech detekčních a řídících prvků. Aplikace je převážně off-line, kromě fyzické přítomnosti lze evidovat i opotřebení, aktuální stav, aktuální cenu a přínosy vyplývající z použití aplikace na konkrétním místě.
A.2. Infrastruktura dopravních terminálů A.2.1. Sledování technického stavu dopravních terminálů v napojení na dopravní sítě (logistická centra, stanice dálkové přepravy osob) A.2.1.1. Diagnostika funkčnosti prvků síťových terminálů (silniční, železniční, vodní, atd.) Skupina on-line systémů ověřujících funkčnost jednotlivých prvků, pro zajištění bezpečnosti terminálu. A.2.1.2. Protipožární a bezpečnostní systémy k ochraně objektů a vybavení síťových terminálů Skupina on-line systémů pro bezpečnost provozu terminálů s velmi těsnou vazbou na městské záchranné systémy. Obdobně pro terminál kombinované nákladní dopravy s vazbou na protipožární ochranu (terminálovou či vnější), zvláštní přístup je třeba zaujmout k přepravě nebezpečného zboží A.2.1.3. Společné informační, komunikační, provozní a bezpečnostní systémy síťových terminálů Skupina systémů která zajišťuje komunikaci mezi jednotlivými částmi multimodálního terminálu A.2.1.3. Senzory a aktory informačních a komunikačních systémů terminálů Skupina senzorů a aktorů umístěných přímo na síťových terminálech, sloužící komunikačním a informačním systémům pro sběr informací a přímý výkon určených činností. A.2.1.4. Bezpečnostní a protipožární systémy síťových terminálů (silniční, železniční, vodní, atd.) Systémy pro ochranu terminálů před ohněm a odcizení majetku. Je vhodné využít kamerové systémy, protipožární a kouřová čidla (pro uzavřené objekty). Systémy musí pracovat on-line. A.2.1.5. Bezpečnostní a protipožární systémy překladišť, manipulačních ploch a skladů terminálů Systémy pro ochranu překladišť a skladů před ohněm a odcizení majetku. Je vhodné využít kamerové systémy, protipožární a kouřová čidla (pro uzavřené objekty). Systémy musí pracovat online. A.2.1.6. Bezpečnostní a protipožární systémy terminálu kombinované nákladní dopravy Systémy pro ochranu terminálu kombinované nákladní dopravy před ohněm a odcizení majetku. Je vhodné využít kamerové systémy, protipožární a kouřová čidla (pro uzavřené objekty). Systémy musí pracovat on-line.
172
A.2.1.7. Sledování technického stavu pozemních komunikací terminálu Systém sledování off-line pomocí údržby. A.2.1.8. Sledování fyzického stavu parkovišť, odstavných ploch, vlečky, bazénu a polohovacích ploch Systém sledování off-line pomocí údržby. A.2.1.9. Sledování bezpečnosti parkovišť, odstavných ploch, vlečky, bazénu a polohovacích ploch Systémy pro ochranu před ohněm a odcizení majetku. Je vhodné využít kamerové systémy, protipožární a kouřová čidla (pro uzavřené objekty). Systémy musí pracovat on-line. A.2.1.10. Sledování technického stavu skladových a manipulačních ploch, skladů, objektů Systém sledování off-line pomocí údržby. A.2.1.11. Sledování bezpečnosti skladových a manipulačních ploch, skladů, objektů Systémy pro ochranu skladů před ohněm a odcizení majetku. Je vhodné využít kamerové systémy, protipožární a kouřová čidla (pro uzavřené objekty). Systémy musí pracovat on-line. A.2.1.12. Sledování technického stavu polohovacích ploch pro kombinovanou dopravu Systém sledování off-line pomocí údržby. A.2.1.13. Sledování bezpečnosti polohovacích ploch pro kombinovanou dopravu Systémy pro ochranu polohovacích ploch před ohněm a odcizení majetku. Je vhodné využít kamerové systémy. Systémy musí pracovat on-line.
A.2.2. Sledování klimatických a povětrnostních podmínek síťových terminálů A.2.2.1. Sledování meteorologických podmínek síťových terminálů Monitorování meteorologických podmínek, včetně síly větru, slouží k on-line informování služeb pro zabezpečení údržby a bezpečnosti provozu na cestách v aglomeraci, nebo přímo v terminálech, k zajištění kvality provedení nedopravních procesů. A.2.2.2. Sledování stavu a sjízdnosti cest síťových terminálů On-line aplikace, informující o sjízdnosti cest, splavnosti bazénů a obdobných informacích v terminálu. Aplikace vyžadují on-line přenos dat do centrály z pevných (i mobilních) měřicích zařízení v terénu, většinou na známých nebezpečných nebo vysoce frekventovaných místech. Ideálně jsou data uložena v centrálním pasportu infrastruktury a zobrazena na mapovém displeji spojeným s notifikačním systémem. Informace mohou být využity pro přímé aktory (auto-solení, výstražné značky atd.), nebo pro údržbu cest. A.2.2.3. Sledování stavu jednotlivých dopravních síťových terminálů Monitorování meteorologických podmínek, včetně síly větru, slouží k on-line informování služeb pro zabezpečení údržby a bezpečnosti provozu na cestách v aglomeraci, nebo přímo v terminálech, k zajištění kvality provedení nedopravních procesů. A.2.2.3. Monitorování vlivu na životní prostředí (škodlivin,hluku) v terminálu a jeho obvodu Systémy pro sledování hluku a exhalací v místech, která jsou nejnáchylnější k překročení povolených mezí. Tyto vlivy by se měly sledovat kontinuálně.
173
A.2.3. Sledování, řízení, hodnocení provozu a údržby infrastruktury dopravních terminálů A.2.3.1. Řídící, informační a komunikační systémy uživatelů terminálu Systémy pro komunikaci mezi terminálem a jeho uživateli, zejména posádkami vozidel dopravců v terminálu. A.2.3.2. Statistické sledování obsazenosti parkovišť/ parkovacích zón Systémy sledování a dlouhodobého statistického vyhodnocování obsazení parkovacích zón, systém upozorňuje na nevhodné rozmístění vozidel, či malou kapacitu. A.2.3.3. Statistické sledování obsazenosti veřejných skladů Systémy sledování a dlouhodobého statistického vyhodnocování obsazení skladu, systém upozorňuje na nevhodné rozmístění zboží, či malou kapacitu. A.2.3.4. Statistické sledování obsazenosti polohovacích ploch kontejnerů Systémy sledování a dlouhodobého statistického vyhodnocování obsazení polohovacích ploch, systém upozorňuje na nevhodné rozmístění kontejnerů, či malou kapacitu. A.2.3.5. Management informačních systémů pro posádky vozů dopravců Systém udržuje spolehlivost a bezpečnost komunikace mezi jednotlivými subjekty. A.2.3.6. Management protipožárních a bezpečnostních systémů a ochrany objektů Systém pro kontrolu, koordinaci a spolehlivost systémů pro ochranu před ohněm a odcizení majetku. Systém musí pracovat on-line. A.2.3.7. Evidenční systémy pohybů v terminálu Systém pro zajištění bezpečnosti v terminálu. Pohyby vozidel jsou sledovány a centrálně řízeny k minimalizaci možnosti střetů a odcizení majetku. A.2.3.8. Řízení obnovy a údržby terminálu (pozemních komunikací, logistického centra,…) Systém zabývající se plánováním a organizací koncepční obměny a údržby součástí terminálu. A.2.3.9. Řízení obnovy a údržby dopravních síťových terminálů Systém zabývající se plánováním a organizací koncepční obměny a údržby součástí dopravních síťových terminálů. A.2.3.10. Řízení obnovy a údržby skladů a manipulace Systém zabývající se plánováním a organizací koncepční obměny a údržby součástí skladů a manipulace. A.2.3.11. Řízení obnovy a údržby překladišť kombinované dopravy Systém zabývající se plánováním a organizací koncepční obměny a údržby součástí překladiště kombinované nákladní dopravy. A.2.3.12. Monitorovací video systémy v terminálu Systémy pro ochranu před ohněm a odcizení majetku. Systémy musí pracovat on-line.
174
A.2.4. Plánování a rozvoj dopravních terminálů A.2.4.1. Plánování budoucí infrastruktury a vybavení terminálu Systém pro plánování rozvoje terminálu na základě průzkumů a predikcí parametrů trhu. A.2.4.2. Systémy plánování využití stávající kapacity terminálu Systém pro plánování a optimalizaci práce v terminálu na základě zkušeností s činnostmi prováděných v současnosti v terminálu. A.2.4.3. Systémy plánování využití stávajících kapacit dopravních síťových terminálů Systém pro plánování a optimalizaci práce v dopravním síťovém terminálu na základě zkušeností s činnostmi prováděných v současnosti v terminálu. A.2.4.4. Systémy plánování datových toků, výměn informací a telekomunikačního prostředí Systém pro plánování a optimalizaci informačních toků na základě zkušeností s činnostmi prováděných v současnosti v terminálu. A.2.4.5. Plánování rozvoje terminálu z hlediska kombinované a multimodalní nákladní přepravy a dálkové přepravy osob Systém pro plánování rozvoje terminálu na základě průzkumů a predikcí parametrů trhu. A.2.4.6. Pasporty vybavení dopravních síťových terminálů (silniční, železniční, vodní, …) Obsahuje evidenci např. jeřábů a jiné manipulační techniky. Aplikace je převážně off-line, kromě fyzické přítomnosti lze evidovat i opotřebení, aktuální stav, aktuální cenu a přínosy vyplývající z použití aplikace na konkrétním místě. A.2.4.7. Pasporty skladovacích zařízení Obsahuje evidenci např. hal a jiných skladovacích kapacit včetně vlastních informačních systémů. Aplikace je převážně off-line, kromě fyzické přítomnosti lze evidovat i opotřebení, aktuální stav, aktuální cenu a přínosy vyplývající z použití aplikace na konkrétním místě. A.2.4.8. Pasporty manipulační techniky Obsahuje evidenci např. jeřábů a jiných manipulačních systémů. Aplikace je převážně off-line, kromě fyzické přítomnosti lze evidovat i opotřebení, aktuální stav, aktuální cenu a přínosy vyplývající z použití aplikace na konkrétním místě. A.2.4.9. Pasport telekomunikačních prostředků terminálu Obsahuje evidenci telekomunikačních a vlastních informačních systémů. Aplikace je převážně off-line, kromě fyzické přítomnosti lze evidovat i opotřebení, aktuální stav, aktuální cenu a přínosy vyplývající z použití aplikace na konkrétním místě. A.2.4.10. Pasporty provozních a bezpečnostních systémů terminálu Obsahuje evidenci zabezpečovacích systémů. Aplikace je převážně off-line, kromě fyzické přítomnosti lze evidovat i opotřebení, aktuální stav, aktuální cenu a přínosy vyplývající z použití aplikace na konkrétním místě. A.2.4.11. Pasport informačních a komunikačních systémů terminálu Obsahuje evidenci komunikačních a informačních systémů. Aplikace je převážně off-line, kromě fyzické přítomnosti lze evidovat i opotřebení, aktuální stav, aktuální cenu a přínosy vyplývající z použití aplikace na konkrétním místě.
175
A.2.4.12. Pasporty bezpečnostních a protipožárních systémů terminálu Obsahuje evidenci bezpečnostních a protipožárních systémů. Aplikace je převážně off-line, kromě fyzické přítomnosti lze evidovat i opotřebení, aktuální stav, aktuální cenu a přínosy vyplývající z použití aplikace na konkrétním místě. A.2.4.13. Plánování evropských funkcí dopravních terminálů Systémy sledující provádění služeb v rámci evropských funkcí dopravních terminálů.
B. Dopravní prostředky B.1. Monitorování dopravního procesu z dopravního prostředku B.1.1. Monitorování situace dopravního provozu B.1.1.1. Monitorování provozu v oblasti terminálu (logistického centra, stanice dálkové osobní dopravy) z vozidla (automatické trasy vozů v terminálu) B.1.1.2. Monitorování vytížení kapacit manipulační techniky a vlastních dopravních prostředků v oblasti terminálu Systémy aplikovatelné při řízení výkonné manipulační techniky, jako systémy off-line. B.1.1.3. Monitorování vytížení prostředků terminálu kombinované dopravy Systémy aplikovatelné při řízení výkonné manipulační techniky, jako systémy off-line. B.1.1.4. Monitorování činností prostředků automatizovaných skladovacích systémů Systémy aplikovatelné při řízení výkonné manipulační techniky, jako systémy off-line.
B.1.2. Monitorování reakcí řidiče při řízení dopravního prostředku B.1.2.1. Sledování funkčnosti i bdělosti obsluhy terminálu, ostrahy a bezpečnostních systémů Systémy aplikovatelné při řízení výkonné manipulační techniky, jako systémy on-line.
B.1.3. Monitorování technického stavu dopravního prostředku B.1.3.1. Autonomní diagnostika obslužných dopravních prostředků logistického centra Systémy vybavení automatických a poloautomatických systémů manipulace v rámci překládky v terminálu. Jedná se o systémy on-line. Spadají pod operativní řízení nedopravních procesů. B.1.3.2. Autonomní diagnostika manipulační techniky terminálu Systémy vybavení automatických a poloautomatických systémů manipulace v rámci překládky v terminálu. Jedná se o systémy on-line. Spadají pod operativní řízení nedopravních procesů. B.1.3.3. Autonomní diagnostika manipulačních prostředků terminálu kombinované dopravy Systémy vybavení automatických a poloautomatických systémů manipulace v rámci překládky v terminálu. Jedná se o systémy on-line. Spadají pod operativní řízení nedopravních procesů.
176
B.1.3.4. Automatická diagnostika vozidel dopravy a manipulace terminálu Systémy vybavení automatických a poloautomatických systémů manipulace v rámci překládky v terminálu. Jedná se o systémy on-line. Spadají pod operativní řízení nedopravních procesů. B.1.3.5. Automatické volání servisu, havarijních složek (hasiči, policie, správci Povodí), záchranných složek, havarijní informační systém státní správy Systémy vybavení automatických a poloautomatických systémů manipulace v rámci překládky v terminálu. Jedná se o systémy on-line. Spadají pod operativní řízení nedopravních procesů.
B.2. Ovlivňování dopravního prostředku B.2.1. Informační systémy B.2.1.1. Informace o časovém plánu centra zasílané speditérům a posádkám dopravních prostředků, (předběžná/přesná doba dojezdu/odjezdu) Systémy pro komunikaci mezi terminálem a posádkami dopravních prostředků dopravců. B.2.1.2. Dynamické světelné značení, rozhlas a informační systémy v rámci terminálu Systémy vybavení automatických a poloautomatických systémů manipulace v rámci překládky v terminálu. Jedná se o systémy on-line. Spadají pod operativní řízení nedopravních procesů. B.2.1.3. Přenos aktuálních dopravních informací posádce (volba trasy, časový plán,…) Systémy pro komunikaci mezi terminálem a posádkami dopravních prostředků dopravců. B.2.1.4. Přenos meteorologických informací posádce dopravních prostředků Systémy pro komunikaci mezi terminálem a posádkami dopravních prostředků dopravců. B.2.1.5. Dálkové informační služby pro posádku (služby Internetu, rozhlasu, satelitu, atd.) Systémy vybavení automatických a poloautomatických systémů manipulace v rámci překládky v terminálu. Jedná se o systémy on-line. Spadají pod operativní řízení nedopravních procesů.
B.2.2. Navigační systémy B.2.2.1. Navigační systémy v blízkosti terminálů a logistických center Systémy vybavení automatických a poloautomatických systémů manipulace v rámci překládky v terminálu. Jedná se o systémy on-line. Spadají pod operativní řízení nedopravních procesů. B.2.2.2. Navigační systémy v terminálu pro navádění na místo manipulace (on-line, dynamicky, atd.) Systémy vybavení automatických a poloautomatických systémů manipulace v rámci překládky v terminálu. Jedná se o systémy on-line. Spadají pod operativní řízení nedopravních procesů.
177
B.2.3. Automatické vedení dopravního prostředku B.2.3.1. Protisrážkové a intenzifikační systémy v oblastech terminálu Systémy vybavení automatických a poloautomatických systémů manipulace v rámci překládky v terminálu. Jedná se o systémy on-line. Spadají pod operativní řízení nedopravních procesů.
C. Dopravní procesy C.1. Řízení dopravních prostředků na dopravní cestě C.1.1 Sledování a řízení dopravního provozu C.1.1.1. Řízení nákladní multimodální dopravy dle časového plánu logistického centra Systém řízení dopravních prostředků tak, aby jejich dopravní činnost plynule navázala na nedopravní činnosti v terminálu. C.1.1.2 Řízení nákladní multimodální dopravy dle zatížení síťových dopravních terminálů Systém řízení dopravních prostředků tak, aby jejich dopravní činnost plynule navázala na nedopravní činnosti v terminálu. C.1.1.3. Řízení nákladní multimodální dopravy dle stavu dopravní sítě (uzavírky, kongesce, hraniční přechody, atd.) Systém řízení dopravních prostředků tak, aby se minimalizovala jejich doba cesty. C.1.1.4. Řízení nákladní multimodální přepravy nebezpečného zboží Systém řízení dopravních prostředků mimo terminál s ohledem na charakter nákladu. C.1.1.5. Řízení nákladní multimodální přepravy nadměrných zásilek Systém řízení dopravních prostředků mimo terminál s ohledem na charakter nákladu. C.1.1.6. Řízení nákladní multimodální dopravy s ohledem na životní prostředí (omezování vjezdu do limitních lokalit) Systém řízení dopravních prostředků tak, aby se minimalizovaly ekologické dopady jejich cesty. C.1.1.7. Řízení dálkové osobní dopravy dle jízdních řádů návazné dopravy Systém řízení dopravních prostředků s ohledem na návaznost dalších dopravních prostředků.
C.1.2. Řízení oběhu nákladních vozidel C.1.2.1. Systémy pro aplikaci logistických technologií do liniové přepravy (JIT, JIC, atd.) Systémy pro řízení dopravních prostředků s ohledem na co nejvyšší časovou jistotu dodávky. C.1.2.2. Systémy pro aplikaci logistických technologií v multimodální nákladní přepravě (Hub and Spoke, Gateway,atd.) Systémy pro řízení dopravních prostředků vzhledem k liniovým vazbám a druhého druhu dopravních prostředků pro svoz a rozvoz.
178
C.1.2.3. Systémy podpory přímé přepravy (door to door) Systémy pro řízení dopravních prostředků s ohledem na co nejpřímější a nejrychlejší dopravu. C.1.2.4. Plánování využití nákladních vozidel v terminálu Systémy pro efektivizaci využití vlastního majetku terminálu. C.1.2.5. Plánování využití nákladních vozidel mimo terminál Systémy pro efektivizaci využití vlastního majetku terminálu. C.1.2.6. Plánování využití vyšších přepravních jednotek Systémy pro efektivizaci využití vlastního majetku terminálu. C.1.2.7. Systémy sledování reálné polohy nákladních vozidel Systémy pro řízení dopravních prostředků s ohledem na co nejpřesnější odhad dojezdu. C.1.2.8. Ekonomika oběhu nákladních vozidel Systémy ekonomického hodnocení dopravních výkonů. C.1.2.9. Monitoring nákladních vozidel přepravujících nebezpečné náklady Systémy pro řízení dopravních prostředků s ohledem na charakter nákladu. C.1.3. Spolupráce záchranných a bezpečnostních složek Systémy pro podporu spolupráce s integrovaným bezpečnostním systémem C.1.3.1. Systémy preference vozidel záchranných a bezpečnostních složek Systémy pro podporu spolupráce s integrovaným bezpečnostním systémem C.1.3.2. Podpora při multimodální přepravě nebezpečných látek Systémy pro řízení dopravních prostředků s ohledem na charakter nákladu. C.1.3.3. Podpora při přepravě nadměrných zásilek Systémy pro řízení dopravních prostředků s ohledem na charakter nákladu.
C.1.4. Řízení provozu dálkové osobní dopravy C.1.4.1. Systémy pro zajišťování dodržování jízdního řádu dálkové osobní dopravy Systémy pro řízení dopravních prostředků s ohledem na co nejpřesnější odhad dojezdu. C.1.4.2. Systémy pro plánování dálkových spojů dle okamžité poptávky Systémy ekonomického hodnocení dopravních výkonů. C.1.4.3. Systémy pro hodnocení spojů a pro krátkodobou optimalizaci jízdních řádů Systémy pro řízení dopravních prostředků s ohledem na co nejpřesnější odhad dojezdu. C.1.4.4. Sledování pozice vozidel dálkové osobní dopravy Systémy pro řízení dopravních prostředků s ohledem na co nejpřesnější odhad dojezdu.
179
C.1.4.5. Sledování obsazenosti vozidel dálkové osobní dopravy Systémy pro řízení dopravních prostředků s ohledem na co největší zatížení. C.1.4.6. Ekonomika oběhu vozidel dálkové osobní dopravy Systémy ekonomického hodnocení dopravních výkonů.
C.2. Řízení dopravních prostředků v dopravních terminálech C.2.1. Systémy operativního řízení provozu v dopravních terminálech C.2.1.1. Dispečink manipulace Ústřední dispečink pro operativní činnosti terminálu C.2.1.2. Řízení vlečkového provozu Systémy pro kooperaci s železničním operátorem v rámci terminálu. C.2.1.3. Komunikační systém mezi dispečinkem a osádkami dopravních prostředků Systémy komunikace v rámci terminálu C.2.1.4. Systémy automatizovaného skladování Systémy pro hledání a provádění automatizovatelných činnosti ve skladování C.2.1.5. Systémy automatizované manipulace Systémy pro hledání a provádění automatizovatelných činnosti v manipulaci C.2.1.6. Dispečink operativního řízení vozidel v terminálu Dispečink pro operativní pohyby vozidel dopravců v rámci terminálu C.2.1.7. Systémy optimalizace časových prostojů dopravních prostředků v multimodální dopravě Systém pro operativní plánování trasy k časovému přizpůsobení přípoji v terminálu. C.2.1.8. Systémy sledování vstupu vozidel dálkové osobní dopravy do stanic Systém pro vpuštění vozidel do terminálu
C.3. Procesy související s dopravním provozem C.3.1. Ekonomika dopravního procesu C.3.1.1. Sledování toků zboží logistickým centrem (druh zboží, směrování) nebo cestujících stanicí dálkové osobní dopravy Systémy ekonomického hodnocení dopravních výkonů a predikce vývoje. C.3.1.2. Sledování výkonů tranzitu zboží či cestujících regionem Systémy ekonomického hodnocení dopravních výkonů. C.3.1.3. Predikce zátěže logistického centra nebo stanice osobní dálkové dopravy Systémy ekonomického hodnocení dopravních výkonů.
180
C.3.1.4. Systémy pro podporu výměny informací ze zákazníkem Systémy pro komunikaci se zákazníkem s využitím pošty, telefonu, internetu. C.3.1.5. Systémy pro podporu výměny informací s MDS ČR Systémy pro automatizovaný sběr informací o výkonech. C.3.1.6. Systémy pro podporu výměny informací s MPSV ČR Systémy pro automatizovaný sběr informací. C.3.1.7. Systémy pro podporu výměny informací s MŽP ČR Systémy pro automatizovaný sběr informací. C.3.1.8. Systémy pro podporu komunikace s celní správou ČR Systémy pro automatizovanou komunikaci EDI. C.3.1.9. Hodnocení výkonů dopravních prostředků v logistickém centru, stanici dálkové osobní dopravy Systémy ekonomického hodnocení dopravních výkonů. C.3.1.10. Hodnocení výkonů dopravního personálu v logistickém centru, stanici dálkové osobní dopravy Systémy ekonomického hodnocení výkonů zaměstnanců. C.3.1.11. Hodnocení výkonů logistického centra, stanice dálkové osobní dopravy Systémy ekonomického hodnocení dopravních výkonů. C.3.1.12. Inteligentní systémy plánování údržby logistického centra, stanice dálkové osobní dopravy C.3.1.13. Sledování efektů aplikace logistických technologií v nákladní i osobní dopravě Systémy ekonomického hodnocení dopravních výkonů. C.3.1.14. Hodnocení efektivity spolupráce s celní správou Systémy ekonomického hodnocení dopravních výkonů. C.3.1.15. Aplikace pro tvorbu jízdních řádů dálkové dopravy dle ekonomických kritérií Systémy ekonomického hodnocení dopravních výkonů. C.3.1.16. Platební systémy v terminálu Systémy finančních vazeb terminálu, kromě samotné platby zahrnuje komunikaci s bankovními ústavy, velká část komunikace probíhá v EDI. C.3.1.17. Elektronické platební karty v dálkové osobní dopravě (pokud možno shodná s platební kartou integrované veřejné dopravy města a regionu) Systémy finančních vazeb terminálu, kromě samotné platby zahrnuje komunikaci s bankovními ústavy, velká část komunikace probíhá v EDI.
181
C.3.2. Vymáhání a prosazování předpisů a zákonných ustanovení C.3.2.1. Systémy kontroly dodržování evropské legislativy a předpisů Systémy pro kontrolu dodržování zásad evropské legislativy a legislativy ČR C.3.2.2. Systémy kontroly provozních přestupků - státní správa Systém pro komunikaci s nadřízeným orgánem státní správy. C.3.2.3. Systémy kontroly stavu infrastruktury, dopravních prostředků, atd. Systémy pro identifikaci, použitím technologií, jako je například čárový kód, mikrovlny, čipová karta a dalších se identifikují jednotlivá zboží či dopravní prostředky. C.3.2.4. Systém kontroly evidence jednotlivých dopravních zařízení a manipulační techniky Systémy pro identifikaci, použitím technologií, jako je například čárový kód, mikrovlny, čipová karta a dalších se identifikují jednotlivá zboží či dopravní prostředky.
C.3.3. Systémy pro podporu elektronické výměny informací C.3.3.1. Systémy komunikace v různých spedičních systémech (DAKOSY, atd.) Systémy obchodních vazeb terminálu, velká část komunikace probíhá v EDI. C.3.3.2. Systémy komunikace ve standardizovaných protokolech (UN/EDIFACT, atd.) Systémy obchodních vazeb terminálu, velká část komunikace probíhá v EDI. C.3.3.3. Elektronické zpracování průvodních dokumentů Systémy obchodních vazeb terminálu, velká část komunikace probíhá v EDI. C.3.3.4. Elektronický platební styk Systémy finančních vazeb terminálu, kromě samotné platby zahrnuje komunikaci s bankovními ústavy, velká část komunikace probíhá v EDI. C.3.3.5. Elektronické nákladové listy Systémy obchodních vazeb terminálu, velká část komunikace probíhá v EDI. C.3.3.6. Elektronická identifikace dopravního prostředku Systémy pro identifikaci, použitím technologií, jako je například čárový kód, mikrovlny, čipová karta a dalších se identifikují jednotlivá zboží či dopravní prostředky. C.3.3.7. Systémy pro podporu elektronického celního řízení Systémy obchodních vazeb terminálu, velká část komunikace probíhá v EDI. C.3.3.8. Jízdní a liniové řády dálkové osobní dopravy v elektronické podobě Systémy pro komunikaci se zákazníkem s využitím pošty, telefonu, internetu. C.3.3.9. Dálková rezervace a koupě jízdenek dálkové osobní dopravy Systémy pro komunikaci se zákazníkem s využitím pošty, telefonu, internetu.
182
C.3.3.10. Elektronická identifikace vozidel dálkové osobní dopravy Systémy pro identifikaci, použitím technologií, jako je například čárový kód, mikrovlny, čipová karta a dalších se identifikují jednotlivá zboží či dopravní prostředky.
D. Dopravní personál D.1. Řídící pracovníci dopravního provozu D.1.1. Sledování zdravotního a fyzického stavu dispečerů D.2.1.1. Systémy kontinuálního sledování zdravotního stavu obsluhy logistického centra či stanice dálkové osobní dopravy D.2.1.2. Systémy predikce funkčního i zdravotního stavu obsluhy logistického centra či stanice dálkové osobní dopravy dále viz. jednotlivé druhy dopravy D.1.2. Řízení lidských zdrojů D.1.2.1. Systémy výběru vhodných kandidátů D.1.2.2. Plánování pracovních směn dále viz. jednotlivé druhy dopravy D.1.3. Nástroje pro zvýšení bezpečnosti dopravního provozu D.1.3.1. Tréninkové simulátory
D.2. Profesionální řidiči, strojvedoucí, atd. D.2.1. Sledování zdravotního a fyzického stavu řidičů, strojvedoucích, atd. D.2.1.1. Systémy kontinuálního sledování zdravotního stavu D.2.1.2. Systémy predikce zdravotního stavu dále viz. jednotlivé druhy dopravy
D.2.2. Řízení lidských zdrojů D.2.2.1. Systémy výběru vhodných kandidátů dále viz. jednotlivé druhy dopravy D.2.2.2. Sledování stavu zaměstnanců a směnnosti Plánování personální politiky v jednotlivých druzích dopravy.
D.2.3. Sledování dodržování bezpečnostních předpisů řidiči a obsluhou D.2.3.1. Automatické monitorování výkonu obsluhy a chování řidičů dále viz. jednotlivé druhy dopravy
183
E. Pohyb osob a zboží (substrát) E.1. Řízení pohybu osob E.1.1 Jízdní řády E.1.1.1. Tvorba jízdních řádů dálkové osobní dopravy Systém tvorby jízdních řádů dle potřeb obyvatel s návazností jednotlivých dopravních prostředků. E.1.1.2. Řešení návazností jízdních řádů dálkové osobní dopravy Systém tvorby jízdních řádů dle potřeb obyvatel s návazností jednotlivých dopravních prostředků a všech dopravních druhů.
E.1.2. Rezervační a platební systémy jízdenek veřejné dopravy E.1.2.1. Rezervace a placení jízdenek dálkové osobní dopravy pomocí Internetu Systémy pro komunikaci se zákazníkem s využitím pošty, internetu. E.1.2.2. Rezervace jízdenek dálkové osobní dopravy pomocí telefonu Systémy pro komunikaci se zákazníkem s využitím pošty, telefonu.
E.1.3. Informační systémy pro cestující E.1.3.1. Informační systém přesných příjezdů a odjezdů vozidel dálkové osobní dopravy Systémy pro komunikaci se zákazníkem s využitím pošty, telefonu, internetu. E.1.3.2. Informační tabule ve stanicích dálkové osobní dopravy Informační systém přesných příjezdů a odjezdů. Tyto systémy budou soustředěné kolem velkých terminálů a lze předpokládat i vazbu na veřejný informační systém. E.1.3.3. Informační systémy pomocí mobilních telefonů ohledně příjezdů a odjezdů dálkové osobní dopravy E.1.3.4. Obslužné systémy pro cestující Systémy pro další služby cestujícím na terminálech - podávání a úschova zavazadel, atd.
E.2. Řízení pohybu zboží E.2.1. Logistické plánovací systémy E.2.1.1. Řízení manipulační techniky v terminálu E.2.1.2. Řízení manipulace nebezpečného zboží v terminálu Systém pro sledování nebezpečných zásilek zejména v terminálu, probíhá v úzké vazbě na integrovaný záchranný systém. Sledování může probíhat s využitím technologie GPS.
184
E.2.1.3. Systémy organizace oběhu kontejnerů a palet Systém využívající intermodálních jednotek pracuje v návaznosti se systémy oběhu po liniových vazbách mezi terminály. S plánováním oběhu kontejneru je nutné počítat, protože vykonává prázdný cestu zpět. E.2.1.4. Systémy pro podporu kombinované dopravy (opravy, revize, dobíjení,…) Systém pro evidenci vlastních kontejnerů a poskytování služeb při správě kontejnerů ostatních operátorů. Nutná je zde vazba na certifikující autoritu. E.2.1.4. Mezinárodní kontejnerová přeprava - vazby na železnici Systém využívající intermodálních jednotek pracuje v návaznosti se systémy oběhu po liniových vazbách mezi terminály. S plánováním oběhu kontejneru je nutné počítat, protože vykonává prázdný cestu zpět. E.2.1.5. Systémy organizace oběhu nestandardních přepravních jednotek Systém využívající intermodálních jednotek pracuje v návaznosti se systémy oběhu po liniových vazbách mezi terminály. S plánováním oběhu kontejneru je nutné počítat, protože vykonává prázdný cestu zpět. E.2.1.6. Informační systém předpokládaných a přesných příjezdů a odjezdů v multimodální nákladní dopravě E.2.1.7. Systémy plánování optimální přepravy zboží na dopravní síti Systém pro rozhodování mezi přepravou s využitím různých dopravních druhů. Hlavním měřítkem je cena, ale i tak zde vzniká prostor k preferenci ekologicky výhodnějších druhů dopravy. E.2.1.8. Výběr optimální trasy přepravy zboží na síti Systém pro rozhodnutí o využití vyšší přepravní jednotky. Pro ekonomicky objektivní je vhodné uvažovat celý cyklus oběhu této jednotky. E.2.1.9. Výběr optimální trasy přepravy zboží na silnicích Systémy pro řízení dopravních prostředků z pohledu optimality cesty (délkově, časově, pakliže jsme limitováni nadrozměrným nákladem, atd.). E.2.1.10. Podpora mezinárodní intermodální dopravy- železnice Systém využívající intermodálních jednotek pracuje v návaznosti se systémy oběhu po liniových vazbách mezi terminály. S plánováním oběhu kontejneru je nutné počítat, protože vykonává prázdný cestu zpět. E.2.1.11. Řízení přepravy zboží dle technologií pro liniovou přepravu (JIT, JIC,…) Systémy pro řízení dopravních prostředků s ohledem na co nejvyšší časovou jistotu dodávky. E.2.1.12. Řízení přepravy zboží dle technologií (Hub and Spoke, Gateway,…) Systém pro tvorbu rozvozových mechanismů pro danou oblast. Základem je síťový dopravní terminál s vazbami na liniový tak i do nejjemnějšího zakončení přepravního řetězce v aglomeraci. E.2.1.13. Řízení pro podporu přímé přepravy zboží (door to door) Systémy pro řízení dopravních prostředků s ohledem na co nejvyšší přímost a rychlost dodávky.
185
E.2.2. Informační systémy E.2.2.1. Poskytování informací o přepravovaném zboží (dle hesla pro dopravce, vlastníka zboží, atd.) Poskytují se znalosti o zboží a jeho stavu, dle parametru voleném zákazníkem. E.2.2.2. Informační systémy o poloze zboží Poskytují se znalosti on-line o poloze přepravovaného zboží. Tyto znalosti umožňují uživatelům plánování navazujících činnosti, což zatraktivní prováděnou dopravu.
186
