Analýza vnějšího a vnitřního prostředí společnosti STUDENT AGENCY s.r.o

VYSOKÁ ŠKOLA POLYTECHNICKÁ JIHLAVA

Analýza vnějšího a vnitřního prostředí společnosti STUDENT AGENCY s.r.o. Bakalářská práce

Vedoucí bakalářské práce:

Řešitelka:

Ing. Roman Fiala

Kristina Roblíková

Jihlava 2010

Copyright © 2010 Kristina Roblíková

Abstrakt ROBLÍKOVÁ, K. Analýza vnitřního a vnějšího prostředí společnosti STUDENT AGENCY. Bakalářská práce. Jihlava, 2010. Předmětem bakalářské práce je analýza autobusové dopravy společnosti STUDENT AGENCY s.r.o. (dále jen „ STUDENT AGENCY “), význam společnosti pro cestovní ruch na území České republiky, a také její postavení na trhu ve vztahu k předním českým dopravcům. Klíčová slova: STUDENT AGENCY, konkurenceschopnost, SWOT analýza, PESTE analýza, Porterův model pěti sil

Abstrakt ROBLÍKOVÁ, K. An analysis of external and internal environment of the STUDENT AGENCY Ltd. Bachelor thesis. Jihlava, 2010. Subject of this thesis is an analysis of the operation of the bus company Student Agency Ltd. The anylysis includes the importance of the company on the tourism industry in Czech Republic and the company´s market position in relation to the leading Czech carriers. Keywords: STUDENT AGENCY, competitiveness, SWOT Analysis, PEST Analysis, Porter model of five competition forces

Touto cestou děkuji svému vedoucímu bakalářské práce panu Ing. Romanu Fialovi za odborné vedení a velmi cenné rady, které mi poskytl při zpracování této práce. Dále děkuji společnosti STUDENT AGENCY s.r.o. za informace potřebné k mému výzkumu.

Prohlašuji, že předložená bakalářská práce je původní a zpracoval/a

jsem ji

samostatně. Prohlašuji, že citace použitých pramenů je úplná, že jsem v práci neporušil/a autorská práva (ve smyslu zákona č. 121/2000 Sb., o právu autorském, o právech souvisejících s právem autorským a o změně některých zákonů, v platném znění, dále též „AZ“). Souhlasím s umístěním bakalářské práce v knihovně VŠPJ a s jejím užitím k výuce nebo k vlastní vnitřní potřebě VŠPJ . Byl/a jsem seznámen/a s tím, že na mou bakalářskou práci se plně vztahuje AZ, zejména § 60 (školní dílo). Beru na vědomí, že VŠPJ má právo na uzavření licenční smlouvy o užití mé bakalářské práce a prohlašuji, že s o u h l a s í m s případným užitím mé bakalářské práce (prodej, zapůjčení apod.). Jsem si vědom/a toho, že užít své bakalářské práce či poskytnout licenci k jejímu využití mohu jen se souhlasem VŠPJ, která má právo ode mne požadovat přiměřený příspěvek na úhradu nákladů, vynaložených vysokou školou na vytvoření díla (až do jejich skutečné výše), z výdělku dosaženého v souvislosti s užitím díla či poskytnutím licence. V Jihlavě dne ..................................................... Podpis

Obsah 1

Úvod ................................................................................................................................... 8

2

Metodika........................................................................................................................... 10

3

Literární přehled ............................................................................................................... 11

3.1 Prostředí managementu ........................................................................................... 11 3.2 Vnitřní prostředí ...................................................................................................... 11 3.2.1 Situační analýza vnitřního prostředí................................................................ 11 3.2.2 Vnější prostředí ............................................................................................... 12 3.2.3 Makroprostředí ................................................................................................ 12 3.2.4 Oborové (odvětvové) prostředí ....................................................................... 13 3.3 Porterův model pěti sil ............................................................................................ 15 Strukturální analýza odvětví............................................................................................ 15 Strukturální činitelé podmiňující intenzitu konkurence .................................................. 16 3.4 SWOT analýza ........................................................................................................ 21 3.5 Matice hodnocení faktorů vnějšího a vnitřního prostředí (EFE, IFE)..................... 21 3.5.1 Vnitřně - vnější matice ( IE)............................................................................ 23 4 Vlastní práce..................................................................................................................... 24 4.1 Charakteristika STUDENT AGENCY.................................................................... 24 4.1.1 Vozový park a služby ...................................................................................... 27 4.2 PESTE analýza ........................................................................................................ 29 4.2.1 Politické a právní prostředí.............................................................................. 30 4.2.2 Ekonomické prostředí...................................................................................... 31 4.2.3 Sociálně-kulturní prostředí .............................................................................. 33 4.2.4 Technicko-technologické prostředí ................................................................. 34 4.2.5 Ekologické prostředí........................................................................................ 35 4.3 Porterův model pěti sil analyzující STUDENT AGENCY ..................................... 36 4.3.1 Riziko vstupu potencionálních konkurentů..................................................... 36 4.3.2 Rivalita mezi stávajícími konkurenty.............................................................. 37 4.3.3 Vyjednávací síla odběratelů ............................................................................ 45 4.3.4 Vyjednávací síla dodavatelů............................................................................ 45 4.3.5 Hrozba substitučních výrobků......................................................................... 46 4.4 SWOT analýza společnosti STUDENT AGENCY................................................. 46 4.5 Vnitřně – vnější matice (IE) .................................................................................... 48 4.6 Návrhy na zlepšení poskytovaných služeb.............................................................. 49 5 Závěr................................................................................................................................. 51 6

Literatura .......................................................................................................................... 52

6.1 Literární zdroje ........................................................................................................ 52 6.2 Internetové zdroje.................................................................................................... 52 7 Příloha .............................................................................................................................. 54

7

1 Úvod Ve všech hospodářsky vyspělých zemích tvoří doprava velice podstatnou roli hospodářské politiky a plní důležité úlohy ve společenské a ekonomické oblasti. Doprava je způsob pohybování a přemísťování objektů z místa na místo a patří mezi nejrychleji se rozvíjející sektory národního hospodářství. Nezbytnou součástí každé přepravy jsou cestující. Lze je označit jako fyzické osoby, které na základě přepravní smlouvy cestují jedním nebo postupně více dopravními prostředky. Mezi ty nejčastěji využívané patří zajisté letecká, silniční a vlaková doprava. Tato bakalářská práce je zaměřena na autobusovou dopravu, a proto se zde o ní více zmíním. Silniční dopravu lze považovat za individuální druh dopravy. Uskutečňuje se za pomoci dopravních prostředků zpravidla po silnicích či zpevněných cestách a využívá se především k přepravě osob a nákladů. Z hlediska energetické a finanční náročnosti představuje relativně nákladný způsob dopravy. Značně znečišťuje životní prostředí, což vede ke snahám ji omezit. Avšak oproti jiným druhům jsou silniční motorová vozidla velmi flexibilní a dostanou se na mnoho míst, kam například nevede železnice, a proto je tato doprava velmi žádaná. Autobusová doprava se neustále rozvíjí a řadí

se do

každodenního koloběhu velkého počtu lidí. Dalším pojmem, který je propojen s dopravou a cestovním ruchem je cestování. Lze jej charakterizovat jako přepravu účastníků výletu či cesty nebo také jako přesun osoby či objektu z jednoho místa na druhé. Umožňuje nám poznávat krásy cizích měst, život tamních obyvatel, jejich kulturu a zvyky. Rozšiřuje i obzor našich znalostí o zážitky a zkušenosti. Většina lidí využívá pro cestování služeb cestovních kanceláří či agentur, ale existuje i velká část těch, kteří se vydávají na cesty takzvaně na vlastní pěst. Nelze opomenout, že cestováním se rozumí také každodenní činnosti, jako jsou například dojíždění do školy, práce, na schůzky či návštěvy. Společnost STUDENT AGENCY se zde aktivně podílí na rozvoji cestovního ruchu, a to programy známými jako Cesty za kulturou, Cesty za sportem a nově i Cesty na míru. Zmíněné Cesty na míru jsou zájezdy, kdy společnost STUDENT AGENCY zajistí svým klientům levné letenky, spolehlivá auta, zajistí rovněž ubytování v hotelích, dále také víza, pojištění apod. Klienti si mohou vybrat ze široké nabídky zájezdů téměř do celého světa, na Nový Zéland, do Amsterdamu, na Krétu, Island, do Indie, Dubaje, Jihoafrické republiky apod. V rámci Cest za kulturou nabízí širokou škálu zájezdů na tropické ostrovy

8

ve Spreewaldu u Berlína, návštěvu Muzejní noci, ZOO a zámků v Berlíně, návštěvu Osvětimi atd. Co se týče Cest za sportem, tam společnost organizuje zájezdy na mistrovství světa v Moto GP, ve fotbale a hokeji. Pořádá též putování za vínem a památkami po jižní Moravě.

9

2 Metodika Celková struktura bakalářské práce je rozdělena do následujících kapitol: A) Teoretická část práce : 1. PESTE analýza 2. Porterův model pěti sil 3. SWOT analýza a vnitřně – vnější matice

B) Praktická (vlastní) část práce : 4. Charakteristika společnosti STUDENT AGENCY 5. Analýza vnějšího prostředí společnosti 6. Analýza vnitřního prostředí společnosti 7. Vytvoření SWOT analýzy a vnitřně- vnější matice

1) V kapitole charakteristika společnosti je stručně popsán vznik a vývoj společnosti, její produkty, služby, ocenění. 2) V kapitole analýzy vnějšího prostředí jsou zjištěny faktory ovlivňující společnost na makroekonomické úrovni. Pro tento výzkum byla zvolena PESTE analýza, jež charakterizuje politicko – právní, ekonomické, sociálně – kulturní, technicko – technologické a ekologické vlivy makroprostředí. Analýza mikroprostředí je uskutečněna za pomoci Porterova modelu pěti sil, které ukazují na potenciální nově vstupující firmy na trh, stávající konkurenci v odvětví, vyjednávací vliv odběratelů, dodavatelů a možnosti nahrazení substitučními výrobky. 3) Kapitola analýza vnitřního prostředí, jejímž výsledkem je určení silných a slabých stránek. 4) Výsledky analýz vnitřního a vnějšího prostředí jsou zapracovány do SWOT analýzy a vnitřně - vnější matice.

10

3 Literární přehled 3.1 Prostředí managementu Prostředí managementu je považováno za prostor, ve kterém manažeři vykonávají manažerské funkce a plní manažerské role. Je to souhrn všech vlivů, které manažery při výkonu jejich činností obklopují, působí na ně a vytvářejí podmínky k tomu, aby mohli plnit plánované a očekávané úkoly. Prostředí managementu je velmi složitě provázaný systém a manažeři i organizace jsou jeho součástmi, objekty a také zároveň i jeho aktivními spolutvůrci. Níže je uvedena základní klasifikace faktorů prostředí managementu:

Obr. č. 1: Prostředí managementu ( Zdroj: Pošvář, Erbes 2008 )

3.2 Vnitřní prostředí Vnitřním prostředím rozumíme množinu prvků a jejich vzájemných vztahů existujících uvnitř organizace (podniku). Je to tedy vnitřní prostředí podniku (organizace). Pro jeho pochopení je účelné podnik (organizaci) definovat jako sociálně – technický systém, jehož prvky jsou lidé a věcné prostředky propojené vzájemnými komunikačními a řídícími vazbami. Je to systém otevřený a je spojený s okolím prostřednictvím sítě transakcí, které omezují jeho autonomii chování a ovlivňují jeho závislost na okolí.

3.2.1 Situační analýza vnitřního prostředí Jestliže základní manažerskou kompetencí je vytváření rovnováhy mezi vnějším a vnitřním prostředím, pak musí management neustále sledovat a analyzovat vnitřní prostředí, definovat klíčové faktory, potenciály úspěchu a na změny vnitřního prostředí reagovat. Konkrétním cílem situační analýzy vnitřního prostředí je definovat silné a slabé stránky organizace a pozici organizace na trhu a v odvětví.

11

Silné stránky vyjadřují to, co podnik dělá lépe než ostatní, kde dosahuje bez zvláštního vypětí sil lepší výsledky než konkurence nebo má úspěchy tam, kde ostatní organizace neměly. Silné stránky lze charakterizovat jako: 1. Významné vlastnosti podniku a výrobků (služeb), které jsou jako významné vnímané a posuzované zákazníkem. 2. Významné přednosti podniku, které nemohou být v krátké době napodobitelné a dosažitelné konkurencí. 3. Přednosti, které zajišťují dlouhodobý rozvoj organizace. Slabé stránky vyjadřují to, v čem je daný podnik horší než ostatní a kde dosahuje horších výsledků než konkurence. Daný podnik by se měl zaměřit na minimalizaci svých slabých stránek a snažit se posílit své silné stránky.

3.2.2 Vnější prostředí Vnější prostředí managementu je tvořeno faktory, které mívají původ mimo organizaci, tzn. V makroprostředí a oborovém prostředí. Pro vývoj vnějšího prostředí jsou charakteristické následující rysy: •

Rozvoj informačních a komunikačních technologii.

•

Rostou požadavky zákazníků.

•

Roste intenzita konkurence.

•

Stupňují se globalizace trhů.

•

Omezuje se vliv vlád.

•

Sbližují se sektory a odvětví.

•

Roste význam životního prostředí. [4]

3.2.3 Makroprostředí Makroprostředí managementu se někdy také označuje za globální makroprostředí. Tvoří jej skupina šesti faktorů, které firmu ovlivňují zvenčí a přímo i nepřímo (zprostředkovaně) působí na její aktivity. Na tyto faktory nemá firma prakticky vůbec žádný vliv, nemůže je žádným způsobem kontrolovat, a proto se o ní hovoří jako o faktorech nekontrolovatelných, determinujících. Patří k nim demografické prostředí, ekonomické prostředí, přírodní prostředí, technologické prostředí, politické prostředí a kulturní prostředí. [1]

12

3.2.4 Oborové (odvětvové) prostředí Obor či odvětví podle Portera představuje skupina firem, produkující stejné nebo navzájem úzce zaměnitelné produkty (výrobky, služby). Jedná se o skupinu firem, jejichž produkty mají takové množství stejných vlastností, že se uchází o stejné zákazníky. Skupinou činitelů vytvářející podstatnou část oborové prostředí jsou: •

Velikost trhu

•

Úroveň odvětví

•

Životní stádium

•

Konkurence v odvětví

•

Závislost odvětví

•

Ziskovost odvětví

3.2.4.1 PESTE analýza PESTE analýza (někdy také zvaná STEPE analýza) se používá pro zkoumání a analýzu makroprostředí. K tomu se vžilo jeho třídění na : P – politické a právní prostředí E – ekonomické prostředí S – sociální prostředí T – technické a technologické prostředí E – ekologické prostředí 1. Politické a právní prostředí. Je tvořeno mnoha faktory, které vytyčují směry rozvoje společnosti, vytvářejí politický a právní rámec pro její vývoj. Rozhodují o tom, zda ve společnosti bude spíše příkazová či tržní nebo smíšená ekonomika. Politické a právní prostředí vytváří především vláda, která vymezuje pravidla hry (pravidla hospodářské soutěže, mezinárodní spolupráce a zahraničního obchodu, ochrany trhu a spotřebitelů aj.), navrhuje zákony a vynucuje jejich dodržování. Politické a právní prostředí klade na manažery vysoké nároky z hlediska požadavků na znalost vyhlášek, směrnic a zákonů, na jejich používání v řízení organizací, v organizaci práce aj. Při jejich nerespektování a porušování jsou postihováni manažeři i organizace. 2. Ekonomické prostředí. Je tvořeno mnoha faktory, které vzájemně propojují makroekonomické prostředí s mikroekonomickým. Působí na vývoj a ovlivňují strukturu národního hospodářství. Na rozhodování manažerů a organizací působí

13

prostřednictvím monetární a fiskální politiky. Významnou roli jako faktor ekonomického prostředí mají Hrubý domácí produkt (dále „HDP“), kupní síla koruny, platební devizová bilance, inflace, státní rozpočet, zahraniční obchod, úroveň a diferenciace mezd, rentabilita odvětví aj. 3. Sociální prostředí. Toto prostředí zahrnuje sociální, demografické a kulturní faktory, které jsou v úzkém vztahu k životní úrovni společnosti. Na manažerské rozhodování a na organizace působí zejména počet a věková, vzdělanostní a sociální struktura obyvatelstva, rozmístění a migrace pracovních sil, spotřeba, příjmy, výdaje, zvyklosti a preference různých kategorií obyvatelstva aj. Tyto faktory výrazně ovlivňují organizace při rozhodování co pro koho vyrábět. 4. Technické a technologické prostředí. Zahrnuje faktory, které nejvýrazněji mění život lidí a organizací. Rozvoj techniky a technologie vyžaduje, aby manažeři a vlastníci organizací neustále tento rozvoj sledovali, modernizovali výrobu a služby, a tak vytvářeli předpoklady pro dlouhodobou životnost a existenci organizace. Technický a technologický rozvoj úzce souvisí s produktivitou práce, s náklady a kvalitou výrobků a služeb. Technický rozvoj zkracuje v mnoha případech čas výrobního procesu, čas vyřízení objednávky a splnění požadavku zákazníka. Faktor času se stává rozhodujícím faktorem konkurence. Organizace jsou nuceny investovat stále větší objemy finančních prostředků do výzkumu a vývoje, do výrobních a informačních technologií, zlepšovat tak podmínky pro lepší využívání schopností a znalostí svých zaměstnanců. 5. Ekologické prostředí. Zahrnuje faktory, které nabývají na významu v souvislosti s nutností tvorby a ochrany trvale udržitelného rozvoje životního prostředí. Náklady na ochranu přírody, ovzduší, vody, půdy a kulturních památek neustále vzrůstají. Péče o životní prostředí je častěji pod dohledem státních orgánů, různých aktivistických hnutí a i veřejného mínění. Stát vydává zákony na ochranu životního prostředí a v řadě případů ztěžuje organizacím podmínky soutěže a naopak, vytváří příležitosti pro organizace, které se již rozhodly nebo ještě rozhodují, že budou v odvětví souvisejícím s péčí o životní prostředí podnikat (např. v oborech ochrany vos, recyklaci odpadů, ekologické výroby potravin aj) [4].

14

3.3 Porterův model pěti sil Porterův model pěti sil napomáhá manažerům analyzovat konkurenční síly v okolí firmy a obecně odhalit příležitosti a ohrožení podniku. Zároveň napomáhá stanovit obchodní strategie s ohledem na okolní prostředí firmy. Model se zaměřuje na: 1. Riziko vstupu potenciálních konkurentů 2. Rivalita mezi stávajícími konkurenty 3. Vyjednávací vliv odběratelů 4. Vyjednávací vliv dodavatelů 5. Hrozba substitučních výrobků Někdy je zmíněna i šestá síla, za kterou je považována vláda. Výsledkem jejich společného působení je ziskový nebo ztrátový potenciál odvětví.

Strukturální analýza odvětví Podstatou formulování konkurenční strategie je uvedení podniku do vztahu k jeho prostředí. Ačkoliv relevantní prostředí je velmi široké a obsahuje sociální i ekonomické vlivy, klíčovým aspektem prostředí, v němž firma působí, je to, resp. ta odvětví, v nichž soutěží. Struktura odvětví má velký vliv na určování konkurenčních pravidel hry, stejně jako na stanovení strategií firmě potenciálně dostupných. Vnější vlivy mimo odvětví jsou důležité především v relativním smyslu: jelikož vnější vlivy obvykle působí na všechny firmy v odvětví, je klíčová rozdílná schopnost firem vyrovnat se s nimi. Intenzita konkurence v odvětví není ani věcí náhody, ani smůly. Spíše je možné říci, že konkurence v odvětví vyrůstá z podhoubí jeho ekonomické struktury a daleko přesahuje chování současných konkurentů. Úroveň konkurence v odvětví závisí na pěti základních konkurenčních silách, které jsou popsány na schématu 1-1. Souhrnné působení těchto pěti sil určuje potenciál konečného zisku v odvětví, kde se potenciál zisku měří z hlediska dlouhodobé návratnosti investovaného kapitálu. Všechna odvětví nemají stejný potenciál konečného zisku. Ten se značně různí, stejně jako se různí souhrnné působení konkurenčních sil; tyto síly se pohybují od intenzivních v takových odvětvích, jako jsou výroba pneumatik, papíru a oceli, kde žádná firma nemá zvlášť vysoké výnosy, k relativně slabým, jako jsou v odvětvích vyrábějících zařízení pro těžbu ropy, dále služby, výroba kosmetiky a drogistického zboží, kde jsou vysoké výnosy zcela běžné. Cílem konkurenční strategie pro podnikatelský subjekt je nalézt v odvětví takové postavení, kdy podnik může nejlépe čelit konkurenčním silám nebo jejich působení

15

obrátit ve svůj prospěch. Jelikož souhrnné působení těchto sil může být značně bolestivé pro všechny konkurenty, klíč k vypracování strategie spočívá v hlubokém analyzování zdrojů těchto sil. Znalost hlubinných zdrojů konkurenčního tlaku odhaluje kritické přednosti a slabiny podniku, podněcuje ho měnit odvětvovou pozici, ozřejmuje oblasti, kde strategické změny přinášejí největší efekt a osvětluje ta místa, kde se zdá, že mají odvětvové trendy největší důležitost, ať už jako příležitosti či jako hrozby. Pochopení těchto zdrojů se rovněž osvědčí při posuzování oblastí pro diverzifikaci, jakkoliv je zde hlavní pozornost zaměřena na strategii v jednotlivých odvětvích.

Strukturální činitelé podmiňující intenzitu konkurence Konkurence v odvětví trvale tlačí dolů míru výnosů z investovaného kapitálu na dokonale konkurenční minimální hladinu míry výnosů, které by bylo možné docílit v ekonomově „dokonale konkurenčním odvětví“. Síla konkurenčních tlaků v odvětví určuje mez přílivu kapitálu a usměrňuje návrat na úroveň svobodného trhu, znamenající i schopnost firem udržet si nadprůměrné výnosy. Pět konkurenčních sil odráží skutečnost, že konkurence v odvětví daleko přesahuje zavedené hrací pole. Zákazníci, dodavatelé, substituty a potenciální nově vstupující firmy jsou všichni „konkurenty“ firmám v odvětví a mohou se stát více či méně významnými v závislosti na zvláštních okolnostech. Konkurence může být v tomto obecnějším smyslu definována jako rozšířené soupeření. Všech pět konkurenčních sil společně určuje intenzitu odvětvové konkurence a ziskovost. Největší síla nebo síly získávají převahu a stávají se rozhodujícími z hlediska formulování strategie. Dokonce i podnik s velmi silným postavením na trhu a v odvětví, kde mu nehrozí nebezpečí od nově vstupujících firem, bude mít nízké výnosy, jestliže čelí silnějšímu výrobci levnějších substitutů. Dokonce i při neexistenci substitučních produktů a zablokování přístupu nových účastníků bude intenzivní soupeření mezi stávajícími konkurenty omezovat potenciální výnosy. Extrémním případem intenzity soutěže je dokonale konkurenční odvětví ekonomické teorie, do něhož je volný vstup, existující firmy nemají vyjednávací vliv vůči odběratelům a dodavatelům, konkurence je neomezená, neboť početné firmy a výrobky jsou všechny stejné.

16

Obr. č. 2 : Prostředí managementu (Zdroj: Pošvář, Erbes 2008)

Existuje řada důležitých ekonomických a technických charakteristik odvětví, které jsou rozhodující pro sílu každého konkurenčního tlaku: 3.3.1.1 Ohrožení ze strany nově vstupujících firem Nově vstupující firmy přinášejí do odvětví novou kapacitu, snahu získat podíl na trhu a často značné zdroje. To může vést ke stlačení cen nebo k růstu nákladů, a tím ke snížení ziskovosti. Podniky, které pronikají do odvětví z jiného trhu prostřednictvím akvizic, často využívají svých zdrojů k vyvolání otřesů. Hrozba vstupu nových firem do odvětví závisí na existujících překážkách vstupu v kombinaci s reakcí stávajících účastníků, kterou může vstupující firma očekávat. Jsou-li překážky vysoké nebo když nový účastník může očekávat ostrou reakci od zde zavedených konkurentů, je hrozba nových vstupů malá. Existuje šest hlavních zdrojů překážek vstupu: •

Úspory z rozsahu - jde o snížení jednotkové ceny produktu v závislosti na zvyšování celkového objemu produkce za určité období. Tyto úspory z rozsahu odrazují nové účastníky tím, že je nutí, aby buď vstoupili na trh s velkým rozsahem výroby a riskovali silnou reakci ze strany stávajících firem, a nebo s malým rozsahem produkce a pocítili tak cenové znevýhodnění, což je pro ně nežádoucí. S úsporami z rozsahu se můžeme setkat v téměř každé oblasti podnikání včetně výroby, nákupu, výzkumu a vývoje, marketingu, servisní sítě a distribuce.

17

•

Diferenciace produktu – znamená, že zavedené firmy mají své zavedené značky a věrnost zákazníků vyplývající z minulé reklamy, servisu zákazníkům, rozdílnosti v produkci a nebo jednoduše z toho, že byly v odvětví mezi prvními. Diferenciace vytváří překážku vstupu, neboť nutí nově vstupující firmy k vysokým výdajům na překonání existující loajality zákazníků. Diferenciace produktu je zřejmě nejdůležitější vstupní překážkou u produktů spojených s péčí o děti, u volně prodávaných léčiv, kosmetiky, dále v investičním bankovnictví a účetním poradenství.

•

Kapitálová náročnost – nutnost investovat velké finanční částky jako podmínka konkurenceschopnosti vytváří vstupní překážku, zejména je-li nezbytné investovat do riskantní a nenávratné počáteční reklamy nebo do výzkumu a vývoje. Kapitál může být nezbytně nutný nejen na nákup výrobních zařízení, ale rovněž na získání důvěry zákazníka, na nákup zásob nebo na krytí počátečních ztrát.

•

Přechodové náklady – jedná se o jednorázové náklady, jež musí vynaložit kupující, přecházející od produkce jednoho dodavatele k produkci jiného dodavatele. Tyto náklady mohou zahrnovat prostředky na přeškolení zaměstnanců, na nákup jiného doplňkového zařízení, náklady a čas, potřebné k otestování a zhodnocení nového zdroje, změnu designu produktu atd.

•

Přístup k distribučním kanálům – překážku vstupu pro nově vstupujícího může vytvořit i potřeba zajistit distribuci vlastní produkce. Vzhledem k tomu, že přirozené distribuční kanály už jsou zásobovány zavedenými firmami, musí nová firma přimět tyto kanály, aby akceptovaly její produkty, prostřednictvím cenových průlomů, podporou společné reklamy a podobnými způsoby, které však snižují zisk.

•

Nákladové znevýhodnění nezávislé na rozsahu – zavedené firmy mohou mít takové zvýhodnění v nákladech, jehož nemohou dosáhnout potenciální nově vstupující firmy, nehledě na jejich velikost a dosažené úspory z rozsahu. Rozhodující

výhody

jsou

spojeny

s následujícími

faktory:

vlastnictví

technologie výroby, výhodný přístup k surovinám, výhodná poloha, vládní subvence, znalostní nebo zkušenostní křivka. •

Vládní politika – je posledním důležitým zdrojem vstupních překážek. Vláda může limitovat, či dokonce uzavřít vstup do odvětví pomocí takových nástrojů,

18

jako jsou udělování licencí nebo omezení přístupu k surovinám. Regulovaná odvětví jako nákladní automobilová doprava, železnice, prodej alkoholu, lodní přeprava nákladů jsou zjevnými příklady. 3.3.1.2 Intenzita soupeření mezi stávajícími konkurenty Soupeření mezi stávajícími konkurenty má známou formu obratného manévrování k získání výhodného postavení. Používají se metody jako cenová konkurence, reklamní kampaně, uvedení produktu a zlepšený servis zákazníkům nebo záruky. K soupeření dochází z důvodu, že jeden nebo více konkurentů buď pociťují tlak, a nebo cítí příležitost k vylepšení své pozice. Ve většině odvětví mají konkurenční kroky jedné firmy viditelný efekt na soupeřící partnery a mohou vyvolat odvetu nebo snahu o kompenzaci. Některé formy soupeření, zejména cenová konkurence, jsou vysoce nejisté a s největší pravděpodobností zhoršují ziskovost celého odvětví. Snížení cen je snadno a rychle konkurenty vyrovnáno a jakmile j němu dojde, sníží se příjmy všech firem, pokud není cenová elasticita poptávky v odvětví dost vysoká. Reklamní kampaně oproti tomu mohou mít za následek vyšší poptávku nebo vyšší míru diferenciace produkce v odvětví, což přináší užitek všem firmám. 3.3.1.3 Tlak ze strany náhradních výrobků - substitutů Všechny firmy v odvětví soutěží v širším smyslu s odvětvími, která vyrábějí substituty. Substituty limitují potenciální výnosy v odvětví tím, že určují cenové stropy, jež si mohou firmy v odvětví se ziskem účtovat. Čím atraktivnější je cenová alternativa nabídnutá substituty, tím pevnější je strop nad ziskovostí odvětví. Identifikování substitutů znamená vyhledávání jiných produktů, které mohou splnit tutéž funkci jako produkt daného odvětví. Substituční produkty, které si zasluhují největší pozornost jsou ty, kterým jejich zlepšující se cenová pozice umožňuje přiblížit se produkci odvětví, nebo jsou vyráběny odvětvími, jež dosahují vysokého zisku. V druhém případě vstupují substituty často rychle do hry za situace, kdy se z nějakých důvodů zaostří konkurence v jejich odvětví a vyvolá snížení cen nebo zlepšení výkonů. 3.3.1.4 Vyjednávací vliv odběratelů Odběratelé soutěží s odvětvím tak, že tlačí ceny dolů, usilují o dosažení vyšší kvality nebo lepších služeb a staví konkurenty navzájem proti sobě- to vše na úkor ziskovosti odvětví. Skupina odběratelů je silná tehdy, platí-li následující okolnosti:

19

•

Je koncentrovaná nebo nakupuje velké množství v relaci k dodavatelově celkovému objemu prodeje.

•

Produkty, které nakupuje v daném odvětví, představují významnou část odběratelových nákladů nebo nákupů.

•

Produkty, které nakupují v odvětví jsou standardní nebo nediferencované.

•

Jestliže mu nehrozí velké přechodové náklady.

•

Jestliže dociluje nízkého zisku.

•

Odběratelé vytvářejí znatelnou hrozbu zpětné integrace.

•

Produkt odvětví není důležitý z hlediska kvality odběratelovy produkce nebo jeho služeb.

•

Odběratel je plně informován (o poptávce, skutečných tržních cenách apod..)

3.3.1.5 Vyjednávací vliv dodavatelů Dodavatelé mohou uplatnit převahu při vyjednávání nad ostatními účastníky odvětví hrozbou, že zvýší ceny nebo sníží kvalitu nakupovaných statků a služeb. Vlivní dodavatelé tak mohou z odvětví neschopného kompenzovat růst nákladů zvýšením vlastních cen vytlačit ziskovost. Podmínky, jež posilují postavení dodavatele, jsou obdobné těm, které činí vlivným odběratele. Skupina dodavatelů má převahu, platí-li následující podmínky: •

Nabídka je ovládána několika málo společnostmi a je koncentrovanější než odvětví, jemuž dodává.

•

Nemusí čelit jiným substitučním produktům při dodávkách danému odvětví.

•

Odvětví není důležitým zákazníkem dodavatelské skupiny.

•

Dodavatelův produkt je důležitým vstupem pro odběratelovo podnikání.

•

Skupina dodavatelů má diferencovanou produkci nebo vytvořila přechodové náklady.

•

Skupina dodavatelů představuje výrazné nebezpečí perspektivní integrace do odvětví odběratelů [3].

20

3.4 SWOT analýza SWOT analýza představuje jednoduchý nástroj pro stanovení firemní strategické situace vzhledem k vnitřním i vnějším firemním podmínkám. Podává informace o silných (Strength) a slabých (Weakness) stránkách firmy, stejně jako o možných příležitostech (Opportunities) a hrozbách (Threaths). Cílem každé firmy by mělo být omezit své slabé stránky, podporovat své silné stránky, využívat příležitostí okolí a snažit se předvídat a jistit proti případným hrozbám. Jedině tak dosáhne konkurenční výhody nad ostatními. Potřebuje k tomu však dostatek kvalitních informací z firmy i jejího okolí [2]. Na základě vzájemného porovnání příležitostí a hrozeb vnějšího prostředí a silných a slabých stránek vnitřního prostředí vyplývají v matici čtyři možné skupiny strategií pro reagování organizace na změny vnějšího prostředí. Zmíněné strategie jsou: 1. Strategie SO, zaměřené na využití silných stránek k získání výhod z příležitostí vnějšího prostředí. 2. Strategie ST, zaměřené na využití silných stránek na eliminaci resp. snížení negativních účinků hrozeb z vnějšího prostředí. 3. Strategie WO, zaměřené na překonávání vlastních slabých stránek a využívání výhod z příležitostí vnějšího prostředí. 4. Strategie WT, zaměřené na minimalizaci slabých stránek a vyhnutí se hrozbám z vnějšího prostředí [5, Pošvář, Erbes].

Obr. č. 3 : Matice SWOT (Zdroj: Pošvář, Erbes 2008)

3.5 Matice hodnocení faktorů vnějšího a vnitřního prostředí (EFE, IFE) Tato matice umožňuje konkretizovat vliv jednotlivých faktorů identifikovaných v rámci analýz prostředí s ohledem na jejich důležitost a také na to, jak na ně analyzovaná firma svými strategiemi reaguje. Tvorba matic EFE a IFE probíhá v pěti krocích: 21

1. Identifikace kritických faktorů úspěchu – deset až dvacet faktorů, které zahrnují příležitosti a hrozby (v případě matice EFE) nebo silné a slabé stránky (v případě matice IFE), které ovlivňují firmu a její odvětví. Je nezbytné rozlišovat účinky faktorů vzhledem k období jejich vlivu (některé faktory mohou být hrozbami z hlediska krátkého období, ale po čase se z nich mohou stát příležitosti). 2. Přiřazení váhy v intervalu 0, 0 do 1, 0 každému faktoru. Váha určuje relativní důležitost určitého faktoru pro úspěch v daném odvětví (EFE), případně jeho důležitost pro analyzovanou firmu (IFE). Součet všech vah musí být roven 1, 0. Odpovídající váhy mohou být určeny například porovnáváním úspěšných a neúspěšných konkurentů nebo týmovou diskusí o jednotlivých faktorech. 3. Přiřazení známky od 1 do 4 každému faktoru – podle toho, jak současné strategie firmy reagují na daný faktor (4 = velmi dobrá reakce, 1 = velmi špatná reakce). Známky jsou založeny na efektivitě stávajících strategií firmy. 4. Vynásobení váhy každého faktoru odpovídající známkou a určení váženého skóre pro každý faktor. 5. Sečtení všech vážených skóre a určení celkového váženého skóre pro danou organizaci. Bez ohledu na počet kritických faktorů úspěchu zahrnutých v matici je nejvyšší možné celkové vážené skóre 4, 0 a nejnižší 1, 0. Průměrné celkové vážené skóre je 2, 5. Celkové vážené skóre 4, 0 znamená, že daná organizace vynikajícím způsobem reaguje na existující příležitosti a hrozby ve svém odvětví (EFE), případně že má velkou vnitřní sílu (IFE). Celkové vážené skóre 1,0 naopak znamená, že strategie firmy nejsou zaměřeny na využívání příležitostí a předcházení hrozbám ve vnějším prostředí (EFE), případně na využívání silných stránek a zdokonalování slabin (IFE). Obecnou podobu matic EFE a IFE ukazuje tabulka č. 1. Číslo, které obdržíme jako výsledek těchto matic, však není rozhodujícím přínosem jejich tvorby. Jak je evidentní z popisu těchto matic, je přiřazování těchto vah a známek faktorů velmi subjektivní, což je třeba si uvědomit rovněž při interpretaci výsledku. Proto je důraz kladen na celý proces tvorby těchto matic, uvědomování si nejdůležitějších faktorů a toho, jak na ně firma reaguje, a nikoliv na konečnou hodnotu celkového váženého skóre [5].

22

Obr.č. 4.: Obecná podoba matice hodnocení faktorů vnějšího/ vnitřního prostředí (Zdroj: Pošvář, Tomšík, Žufan )

3.5.1 Vnitřně - vnější matice ( IE) Vnitřně – vnější matice umísťuje organizací do devítibuňkového grafu a je založena na dvou klíčových dimenzích: celková vážená skóre z matice IFE na ose x a celková vážená skóre z matice EFE na ose y. Hodnoty z matice IFE na ose x znamenají: 1, 00 – 1, 99 slabou pozici, 2, 00 – 2, 99 průměr a 3,00 – 4,00 silnou vnitřní pozici. Hodnoty matice EFE na ose y znamenají: 1,00 – 1,99 nízké skóre, 2,00 – 2,99 střední skóre a 3,00 – 4,00 vysoké skóre.

Matice se dá rozčlenit do tří hlavních oblastí: A. Růst a rozvoj ( I, II, IV pole) – strategie intenzivní a integrační B. Udržení a posílení ( III, V, VII pole) – pronikání na trhu a vývoj nových výrobků C. Sklizeň nebo prodej ( VI, VIII, IX pole) [5].

Obr.č. 5.: Vnitřně - vnější matice (Zdroj: Pošvář, Tomšík, Žufan )

23

4 Vlastní práce 4.1 Charakteristika STUDENT AGENCY Společnost STUDENT AGENCY byla založena v roce 1993 panem Ing. Radimem Jančurou (FO), který je zároveň jediným majitelem společnosti. Společnost zakládal s investicí 5 000 Kč (odtud jméno STUDENT AGENCY), tehdy ještě jako student na brněnské fakultě VUT. V současnosti firma zaměstnává přes 800 zaměstnanců na patnácti místech v České a Slovenské republice. Největší rozmach a úspěch firma zažívá od roku 2000. Tehdy došlo k rozšíření spektra poskytovaných služeb a vzrůstu počtu zaměstnanců, a to každým rokem o 100 %. Jedná se o největší jazykovou cestovní agenturu v České Republice (dále „ČR“) i na Slovensku. Společnost nabízí také au pair pobyty, možnosti studia v zahraničí a rovněž se jedná o jednoho z největších prodejců letenek do celého světa. STUDENT AGENCY garantuje svým klientům nejvýhodnější ceny letenek a rovněž spolupracuje s leteckými společnostmi, a to jak v oblasti marketingu, tak i v oblasti akčních nabídek, jež jsou poskytovány klientům pouze při prodeji prostřednictvím STUDENT AGENCY. Nyní společnost STUDENT AGENCY září i jako jedna z nejúspěšnějších společností na území ČR, a to v oblasti luxusní autobusové dopravy, pod názvem STUDENT AGENCY Express, nebo-li „žluté linky“. Společnost je držitelem těchto ocenění: •

Nejobdivovanější firma v ČR (CZECH TOP 100 – 2009)

•

Nejobdivovanější firma v oboru Doprava, pomocné dopravní služby a cestovní kanceláře (CZECH TOP 100 – 2009)

•

Nejlepší autobusový dopravce v ČR (TTG Travel Awards 2008)

•

2. nejlepší IATA agentura v ČR (TTG Travel Awards 2008)

•

nejobdivovanější firma v ČR (CZECH TOP 100 – 2008)

•

nejobdivovanější firma v oboru Doprava, pomocné dopravní služby a cestovní kanceláře (CZECH TOP 100 – 2007)

•

Deloitte Technology Fast 50 (2007)

•

Superbrand ČR (2006)

•

nejobdivovanější firma v ČR (CZECH TOP 100 – 2007)

24

•

1. nejobdivovanější firma v oboru Doprava, pomocné dopravní služby a cestovní kanceláře (CZECH TOP 100 – 2007)

•

Nejlepší autobusový dopravce v ČR (TTG Travel Awards 2007)

•

Nejlepší IATA agentura v ČR (TTG Travel Awards 2006)

•

Nejlepší autobusový dopravce v ČR (TTG Travel Awards 2006)

•

Podnikatel roku 2005, dle Ernst&Young

•

5. nejobdivovanější firma v ČR ( CZECH TOP 100 – 2006)

Mezi produkty této společnosti patří: •

pracovní programy v zahraničí

•

jazykové pobyty

•

au pair pobyty

•

letenky

•

jízdenky

•

vízový servis

•

pojištění

•

ubytování

•

pronájem aut

•

pronájem autobusů

•

Cesty za kulturou

•

Cesty za sportem

•

Cesty na míru

Titul Největší au pair agentura v České a Slovenské republice mluví za vše. Au pair pobyty zajišťují již čtrnáctým rokem. Za toto období vycestovalo do zahraničí již na tisíce au pair. STUDENT AGENCY se snaží být svým klientům co nejblíže, a proto se neustále rozrůstá síť jejich kanceláří. Tým STUDENT AGENCY je tvořen mladými lidmi, kteří mají osobní zkušenost s au pair pobytem v evropské zemi nebo v USA. Cílem společnosti je být nejlepší v tom, co dělá. U všech svých služeb chce skloubit vysokou kvalitu služeb a cenu přístupnou širokým vrstvám. To je její hlavní filozofií a konkurenční výhodou.

25

Do skupiny společnosti STUDENT AGENCY se také řadí: ORBIX Sesterskou společností STUDENT AGENCY se v roce 2002 stala česká společnost specializující se pouze na korporační zákazníky a zaměřující se na cestovní služby pro firemní klientelu, společnost ORBIX. Ta také společně se STUDENT AGENCY zaujímá první místo v prodeji letenek na českém trhu. Společnost DPL real Společnosti DPL real patří do vlastnictví historický renesanční palác „Dům pánů z Lipé“ , který se nachází v Brně na náměstí Svobody. Zde sídlí i samotná centrála společnosti STUDENT AGENCY. Mimo jiné je zde zřízeno i informační a kulturní centrum. STUDENT AGENCY- nájemní a jiné smlouvy: •

V Brně se společnost STUDENT AGENCY stala hrdým majitelem její centrály, a to historické budovy Domu Pánů z Lipé v Brně na náměstí Svobody. Dále má v nájmu kanceláře na Benešově ulici 16, kde se nyní nachází i nová internetová kavárna a čekárna pro klienty. Rovněž pronajímá autobusové nádraží u hotelu Grand na Benešově ulici a také prodejní místo v Galerii Vaňkovka.

•

V Jihlavě pronajímá stání č.30 na autobusovém nádraží a prodejní místo na Masarykově náměstí.

•

V Praze na Florenci jsou pro společnost vyhrazena odjezdová stání 1, 2, 21, 22, v nové prodejní hale pokladny 1 – 6, na Florenci je rovněž zřízena internetová kavárna a nachází se zde i kanceláře zaměstnanců v autobusové dopravě. Dále společnost využívá parkování na Rohanském nábřeží a pronajímá služební byt nedaleko od autobusového nádraží Florenc [12].

Právní forma organizace: Datum zápisu:

11.listopadu 1996

Obchodní firma:

STUDENT AGENCY, s.r.o.

Sídlo:

Brno, náměstí Svobody 86/17, PSČ 602 00

Identifikační číslo: 253 17 075 Právní forma:

Společnost s ručením omezeným

26

Předmět podnikání: - činnost cestovní kanceláře - obchodní živnost - koupě zboží za účelem jeho dalšího prodeje a prodej - reklamní činnost - vydavatelství a nakladatelství - zprostředkovatelská činnost - organizování kurzů, seminářů, přednášek a školení - silniční motorová doprava osobní Statutární orgán: jednatel:

Ing. Radim Jančura,

Prokura:

Eva Ševčíková

Prokurista jedná jménem společnosti samostatně, přičemž činí-li úkon v písemné formě, připojí k obchodní firmě společnosti dodatek označující prokuru a svůj a svůj podpis. Společníci: Ing. Radim Jančura Vklad:

1 000 000,- Kč

Splaceno:

1 000 000,- Kč

Obchodní podíl: 100 % Základní kapitál: 100 000,- Kč [11]

4.1.1 Vozový park a služby 4.1.1.1 STUDENT AGENCY – vozový park •

Scania Irizar

•

Beulas Glory

•

Beulas Aura

•

Beulas Cygnus (vozy Beulas také s technikou Volvo)

•

Mercedes Travego

Žluté autobusy společnosti STUDENT AGENCY jsou svou barvou již na první pohled od ostatních jedinečné a nezaměnitelné. Ovšem ten pravý požitek z komfortu klienty teprve čeká až po nalodění se na palubu autobusů. V současnosti tvoří společnost STUDENT AGENCY jednu z nejluxusnějších flotil v Evropě a vlastní přibližně 100 žlutých autobusů, které jsou maximálně pět let staré. První autobus společnosti STUDENT AGENCY vyjel na dálnici D1, aby převezl cestující z Brna do Prahy v roce 1994. Ovšem myšlenka luxusních žlutých autobusů se

27

začala vyvíjet až v letech 2003 – 2004. Mnoho odborníků v oblasti dopravy hledalo na trhu mezery, kde chybí kvalitní služby za přijatelné ceny. Tohle je základní myšlenka luxusních autobusových linek. V roce 2004 byl zahájen provoz žlutých autobusových linek na trase Brno-Praha. V dalších letech začaly přibývat linky mimo jiné také do zahraničních destinací. V roce 2005 to byly linky do Plzně, Liberce, Košic, Ostravy, Holandska, Švýcarska a Dánska. V roce 2006 žluté linky do Vídně, Maďarska, Německa a Itálie. V roce 2007 odstartovali novou žlutou linku Karlovy Vary – Praha, Zlín – Brno – Praha a z mezinárodních destinací jsme přidali Norsko a Francii. V roce 2008 se rozjela žlutá autobusová linka Český Krumlov - České Budějovice – Praha. V roce 2009 se rozjela i linka Praha – Hradec Králové. K dnešnímu dni poskytuje společnost STUDENT AGENCY servis na osmi vnitrostátních a patnácti zahraničních linkách a spojuje tak česká a slovenská města s městy v severní a západní Evropě. Každý rok všechen kapitál investuje společnost zpět do nákupu nových, stále kvalitnějších a po technické stránce vyspělejších autobusů. V roce 2009 bylo nakoupeno 20 nových autobusů značky Volvo a Scania. 4.1.1.2 STUDENT AGENCY - vybavení autobusu: •

luxusní kožené a polohovatelné sedačky,

•

opěrky na ruce,

•

podnožky,

•

tácky,

•

ovladač s výstupem pro sluchátka o 8 kanálech, který se nachází u každého sedadla (hudba, rádio, mluvené slovo, zvuk k promítanému filmu jak v jazyce českém tak anglickém),

•

audio – video systém,

•

soustava mp3 přehrávačů,

•

rádia,

•

DVD přehrávač s USB a SD výstupem,

•

7 – 9 monitorů, na nichž je během cesty promítán film,

•

free Wi-fi internet,

•

kávovar,

•

lednice,

•

klimatizace, 28

•

tónovaná skla,

•

osvětlení nad každým sedadlem,

•

WC,

•

bezpečnostní pásy,

•

GPS systém, který je postupně zaváděn do všech autobusů (kontroluje teplotu ve voze, spotřebu nafty, rychlost, polohu autobusu),

•

prostorné zavazadlové prostory

Do žlutých autobusů jsou zaváděny stále nové technologie, ať už se jedná o technické vybavení autobusů (různé bezpečnostní prvky, uvádějí se do chodu např. při prudkém brždění v zatáčkách) nebo o technologie pro poskytování nadstandardního servisu (kvalitnější kávovary, silnější osvětlení nad sedadly, nové AV systémy – nyní DVD přehrávače s USB a SD výstupy a s dotykovým displejem pro snadnější zvolení filmu). Jednou za čas také společnost mění dodavatele ingrediencí pro horké nápoje, obměňuje se sortiment chlazených nápojů a drobného občerstvení. 4.1.1.3 STUDENT AGENCY – služby klientům •

rezervace místenek pomocí sms, on-line, platba pomocí pay-sec, převodem z účtu

•

jízdenka na pevné datum, otevřená, kreditová, elektronická, AMS, doprodej u řidiče

•

odbavení klientů, každý má zaručené místo

•

stevardka na palubě autobusu

•

sluchátka, poslech hudby, promítání filmů

•

noviny a časopisy zdarma, palubní časopis Žlutý – mnoho slev, informace o kultuře v jednotlivých regionech

•

teplé nápoje během cesty zdarma (v neomezeném množství), možnost zakoupení chlazených nápojů a malého občerstvení za velmi přijatelné ceny

4.2 PESTE analýza V rámci Evropské unie (dále „EU“) patří ČR mezi středně velké státy. ČR prošla po roce 1989 velice významnými ekonomickými, sociálními a politickými změnami, jejichž výsledkem byl vstup ČR do EU. V roce 2005 byla ČR překvalifikována Světovou bankou

29

z rozvojové na vyspělou zemi. I přes tuto skutečnost čelí ČR problémům, jež ohrožují její harmonický vývoj jako celek.

4.2.1 Politické a právní prostředí Každý podnikatel musí sledovat legislativy dané země a měl by monitorovat oblasti, které se týkají vzniku nových zákonů a jejich novelizace. Zákony týkající se podnikatelů jsou především Zákon č. 586 /1992 Sb., o daních z příjmů, ve znění pozdějších předpisů, Zákon č. 262 /2006 Sb., zákoník práce, ve znění pozdějších předpisů, Zákon č. 513 /1991 Sb., obchodní zákoník, ve znění pozdějších předpisů a Zákon č. 40 / 1964 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů. Na počátku 90. let 20. stol. na naší politické scéně dominovaly pravicové strany, které preferovaly menší státní zásahy a upřednostňovaly soukromé vlastnictví. Koncem 20. stol. se k vládě dostaly opoziční strany, jejichž preference byly opačné. Zaměřily se na minimalizaci ekonomických rozdílů mezi jednotlivými ekonomickými subjekty a preferovaly častější zásahy státu. Tyto zásahy ovšem vedly k neúměrnému zadlužovaní ČR, což negativně působí např. i pro budoucí vyhlídky přijetí eura jako naší měny. V souvislosti s tímto nepříznivým vývojem státního rozpočtu se vláda rozhodla pro reformu v podobě opatření jak na příjmové, tak i výdajové stránce rozpočtu. Finanční omezení, která se dotýkají dané problematiky, souvisí např. s rozhodnutím vlády neinvestovat žádné prostředky na výstavbu nových silnic a dálnic v roce 2010. Stávající silniční stavby jsou financovány pouze z fondů EU. Vstupem ČR do EU se firmám a podnikatelům otevřely nové možnosti širšího přístupu na trh s více než 375 miliony spotřebitelů. Vstup do EU znamenal zrušení pravidelných celních kontrol při převozu zboží a osob přes hranice v rámci Schengenského prostoru. Zboží je možné převážet volně přes vnitřní hranice, nepodléhá tedy pravidelným celním kontrolám, clu ani dalším poplatkům vybíraných v souvislosti s vývozem nebo dovozem zboží. Zároveň však naše členství v EU znamená větší příliv konkurence na český trh. Tím pádem se utváří nové a náročnější konkurenční prostředí. Vstup vyspělých firem do ČR tak představuje pro domácí podnikatele zvyšující se nároky na poskytování služeb, budou se muset více věnovat inovacím, péči o zákazníka, kvalitě a nabízenému servisu, protože český trh je limitován již jen jazykovými překážkami. Všechny ostatní daňové a právní omezení již přestaly existovat.

30

4.2.2 Ekonomické prostředí Ekonomické prostředí, které je pro sektor služeb velmi důležité, je tvořeno makroekonomickými faktory, které ovlivňují hospodářství a působí na jeho vývoj. K podstatným makroekonomickým faktorům zajisté patří vývoj HDP, inflace, míry nezaměstnanosti. •

Vývoj HDP

HDP představuje celkovou peněžní hodnotu statků a služeb, kterou vytvoří stát za dané období, zároveň slouží k porovnávání ekonomické úrovně jednotlivých zemí a ukazuje, jak se daří hospodářství daného státu. Nejvyšší hrubý domácí produkt na jednoho obyvatele vykazují Bermudy (69 900 USD) a hned na druhém místě je Lucembursku (55 400 USD). Absolutní špičku ještě tvoří Norsko (42 300 USD) a USA (41 800 USD). Naopak nejnižší HDP na jednoho obyvatele je v afrických zemích, kde nedosahuje ani 800 USD na osobu v paritě kupní síly (výjimku tvoří Egypt, Alžírsko a Maroko). Nejvyšší meziroční růst HDP potom zažívají země jako Ukrajina, Turkmenistán, Arménie, jejichž roční růst HDP se pohybuje ve výši 10 % za rok, současně však nedosahuje HDP ani 3500 USD na osobu v paritě kupní síly. Tyto země mají špatné ekonomické výsledky, které se mohou samozřejmě lépe zvyšovat než u prosperujících vyspělých zemí světa. Přírůstek HDP v ČR se od roku 2000 pohyboval okolo 3 %, v roce 2005 až 2007 se ekonomice dařilo a meziroční přírůstek dosahoval hodnot dokonce okolo 6 %. V roce 2008 klesl téměř o polovinu, především v důsledku působení celosvětové krize, což v roce 2009 vyvrcholilo záporným ročním přírůstkem -4,1 % [8]. Tab.č.1: HDP v ČR (Zdroj : ČSÚ [8]) Rok Meziroční přírůstek HDP [%]

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 3,3

3,1

2

2,9

2,8

6

6,4

6,5

3,5

-4,1

Vývoj HDP na 1 obyvatele v ČR je znázorněn v grafu č. 1. HDP se od roku 2000 zvyšuje až do roku 2008, kdy dosahuje nejvyšší úrovně. V roce 2009 však v důsledku celosvětové krize nepatrně klesl.

31

HDP na 1 obyvatele v běžných cenách v letech 2000-2009

Kč na 1 obyv. v běžných cenách

400 000 350 000 300 000 250 000 200 000 150 000 100 000 50 000 0 2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

Obr. 5: HDP na 1 obyvatele v běžných cenách v letech 2000 – 2009 ( Zdroj: ČSÚ[8])

•

Inflace

Inflace je ekonomický jev, který znamená všeobecný růst cenové hladiny, nebo-li snížení kupní síly peněz. Změnu cenové hladiny udává míra inflace, která je měřena pomocí

cenových indexů, z nichž

nejznámější jsou: Deflátor HDP, index

spotřebitelských cen a index cen výrobců. Měření inflace provádí Český statistický úřad jako přírůstek cen v neregulované části spotřebního koše očištěný od vlivu nepřímých daní a dotací. Míra inflace v % v letech 2000-2009 7,0 6,0

v%

5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 0,0 2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

Obr. 6: Míra inflace v % v letech 2000-2009 ( Zdroj: ČSÚ [8])

32

Inflace je v jednotlivých letech velmi proměnlivá. Nejvyšších hodnot dosahovala v roce 2008, kdy dosahovala 6,3 %, nejnižších hodnot pak dosahovala v roce 2003, kdy nabyla hodnot 0,1 %. •

Nezaměstnanost

V ekonomické teorii považujeme nezaměstnaného za osobu, která je schopna pracovat, avšak nemůže najít placené zaměstnání. Obecně můžeme za nezaměstnaného považovat osobu, která je starší 15 let, aktivně hledá práci a je připravena k nástupu do práce do 14 dnů. V grafu č. 3 je zachycen vývoj nezaměstnanosti v ČR. V období let 2000-2006 se nezaměstnanost pohybuje okolo 8 %, v následujících letech nezaměstnanost klesala až k hranici 4,4 %. V současné době ovšem míra nezaměstnanosti prudce stoupla (9,2 %), a to především v důsledku krize, která má dopad i na české firmy. Pro společnost STUDENT AGENCY by mohla vysoká míra nezaměstnanosti znamenat určitou výhodou, neboť si při náboru nových zaměstnanců může vybírat jen ty nejvhodnější kandidáty.

Míra nezaměstnanosti v % v letech 2000-2009 10,0 9,0 8,0 7,0

v%

6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 0,0 2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

Obr. 7: Míra nezaměstnanosti v % v letech 2000-2009 ( Zdroj: ČSÚ [8])

4.2.3 Sociálně-kulturní prostředí Je dobré zmínit, že ČR patří k předním státům světa, které se mohou pyšnit bohatým kulturním, přírodním a historickým potenciálem nutným pro rozvoj cestovního ruchu. Po celé ČR se nachází ohromné množství kulturních a historických památek, včetně těch

33

zapsaných do seznamu UNESCO. Rovněž má naše země hustou síť vzájemně propojených turistických tras a stezek. Podle průzkumu statistického úřadu poklesl ve 4. čtvrtletí roku 2009 meziročně počet hostů o 6,0 % a i jejich přenocování o 7,4 % oproti předchozímu čtvrtletí. Ovšem je také nutno dodat, že vyšší pokles příjezdů i přenocování se týkal domácích hostů (o 9,1 %, resp. o 8,1 %) než zahraničních (o 3,5 %, resp. o 6,9 %). Mezi deset národů nejčastěji navštěvujících ČR patří Rakušané, jejichž počet vzrostl o 17,3 %, Španělé o 11,8 % a Italové o 1,3%. Ovšem byl také zaznamenán vysoký úbytek turistů z Ruska, a to o 23,1 % a z Velké Británie o 13,5 %. Důležitým faktorem sociálního prostředí je počet a věková struktura obyvatelstva. Počet obyvatel ČR činí v letošním roce 10 506 813, z nichž značnou část tvoří zahraniční imigranti [8]. Vzrůstající počet obyvatelstva má pro společnost STUDENT AGENCY pozitivní vliv z hlediska vzrůstající klientely.

Počet obyvatel v ČR v letech 2000 - 2009 10 600 10 500

v tis.

10 400 10 300 10 200 10 100 10 000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

Obr. 8 : Počet obyvatel v ČR v letech 2000 – 2009 (Zdroj: Euroekonom [10])

4.2.4 Technicko-technologické prostředí Informační technologie se na konci 20. století staly jedním z významných faktorů, které ovlivňují chod podniků a firem. Proto se investuje velké množství finančních prostředků do jejich inovací a na jejich tvorbu. Prosazení a dostupnost moderních technologií pro všechny obyvatele bez rozdílu je brána jako předpoklad pro posílení konkurenceschopnosti firem. V současné době je to znát na vyšším stupni využívání počítačových zařízení, jak v malých, tak i ve středních podnicích a také v samotných domácnostech. 34

Za jeden z nejvýznamnějších faktorů, který napomáhá tvorbě informačního systému firmy lze považovat internet. Díky jeho rychlému rozvoji a stále většího počtu jeho poskytovatelů se stává stále více dostupnější i pro slabší a menší podniky. Nejen že internet umožňuje snadnou komunikaci mezi obchodními partnery, ale dokáže také spolehlivě provádět reklamu, získávat nejrůznější informace z celého světa a umožňuje rovněž bezhotovostní platby apod. STUDENT AGENCY nabízí svým klientů na palubách žlutých autobusů bezdrátové připojení k Wifi internetu. Jedná se o síť Žlutý a připojení je bez hesla. Dalším důležitým technologickým faktorem je mobilní a telefonní služba, která umožňuje snadnou a rychlou komunikaci mezi jednotlivci na libovolné vzdálenosti. Společnost STUDENT AGENCY využívá při komunikaci se svými zaměstnanci především služebních mobilních telefonů a rovněž využívá komunikaci přes internet.

4.2.5 Ekologické prostředí Ochrana životního prostředí a ekologie jsou v současné době velice diskutovanými a aktuálními tématy nejen v naší zemi, ale i po celém světě. Hlavně

se dbá

na

ekologičnost domácností a podniků obecně. Výdaje, které jsou spojené právě s ochranou životního prostředí jsou stále vyšší a jejich problematika je řešena po celém světě. Také společnost STUDENT AGENCY se snaží jít s dobou a přiklání se k moderním ekologickým trendům v rámci třídění plastových kelímků od horkých nápojů a denního tisku, které jsou k dispozici cestujícím na palubách žlutých autobusů. Na většině nádražích se nachází kontejnery pro příslušný odpad, ne vždy se ale společnost setkává s pochopením. Například v Brně dodnes nejsou k dispozici žádné kontejnery na plasty či papír. Společnost nabídla městu, že odvoz odpadu bude hradit sama, ovšem město tuto nabídku zamítlo. Dalším problémem spojeným se životním prostředím je zajisté znečištění ovzduší zplodinami z výfuků silničních prostředků. Pro většinu lidí je mnohem pohodlnější využívat vlastních dopravních prostředků pro přepravu (automobily, motocykly), ovšem zde vzniká první problém, a to, že ve většině případů se v jednom automobilu vyskytuje jeden pasažér, samotný řidič. V současné době je již běžné, že především na hlavních tazích do velkých měst se každodenně tvoří kolony právě díky kvantu osobních automobilů. Tato vozidla představují velkou zátěž pro kvalitu ovzduší. Přitom jeden autobus společnosti STUDENT AGENCY dokáže přepravit 63 klientů, což je o 63

35

automobilů ve městech méně, a navíc mají všechny žluté autobusy ekologické motory typu Euro 4. Emise ze zdrojů znečišťování ovzduší (REZZO 1-3) Main Pollutant Emissions (Stationary Sources)

Oxid siřičitý/ Sulfur dioxide

Thous. tonnes/ year

300

Oxidy dusíku/ Nitrogen oxides

300 280 260

600 240 500

220

400

200 180 160

200 140

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

1999

100 1998

120

0 1997

100

tis. tun/ rok Thous. tonnes/ year

700

tis. tun/ rok

800

Obr. 9: Emise ze zdrojů znečišťování ovzduší ( Zdroj: ČSÚ [8])

4.3 Porterův model pěti sil analyzující STUDENT AGENCY 4.3.1 Riziko vstupu potencionálních konkurentů •

velká finanční náročnost

•

licence, oprávnění

•

vládní politika

•

omezené zdroje

•

požadavky na tradici

Riziko vstupu potencionálních konkurentů na vnitrostátních linkách v současné době stagnuje. Po hrozbách v období na přelomu roku 2009/2010, kdy se na trať Brno – Praha rozhodla vstoupit společnost ICOM transport, a.s. (dále „ ICOM transport“) s jízdným za jednu korunu na základě předchozí rezervace, což se nestalo, můžeme STUDENT AGENCY považovat za dominantní společnost na vnitrostátních linkách: •

Praha –Brno (také spoje přes Jihlavu)

•

Praha – Brno – Ostrava (zastávky Olomouc, Nový Jičín, Frýdek-Místek)

•

Praha – Karlovy Vary

•

Praha – Hradec Králové (zatím nejmladší linka)

•

Praha – Český Krumlov (zastávky Písek, České Budějovice)

36

•

Brno – Ostrava (nová přímá linka)

Vstup pro nového dopravce na jakoukoliv zmíněnou linku by mohl být těžký a finančně náročný, že je nepravděpodobné, aby se v oblasti začala pohybovat naprosto nová společnost bez předchozích zkušeností a tradic. Cestující na zmíněných linkách jsou „zvyklí“ na určitý komfort během cestování a závisí vždy jen na nich, zda dopravce bude úspěšně na dané lince působit. Nový dopravce by musel nabídnout svým klientům něco nového a atraktivního, aby se cestující rozhodli pro výběr jiné společnosti než je STUDENT AGENCY. Příklad: Cesta z Prahy do Ostravy trvá 5,5 hodiny. Nový dopravce může začít působit na přímé lince Praha – Ostrava, tím pádem by se doba cesty značně zkrátila. Jízdné by mohlo být levnější, ušetřilo by se na povoleních k vjezdu na jednotlivá nádraží a mohla by klesnout spotřeba nafty.

4.3.2 Rivalita mezi stávajícími konkurenty •

jiní autobusoví dopravci (jednotlivé linky)

•

necenová oblast (marketing, inovace)

Rivalita mezi stávajícími konkurenty na vnitrostátních linkách je v současné době na klidné úrovni. Samozřejmě, že se na každé trase najdou malí dopravci, s nimiž však vstup žlutých autobusů na jejich linky značně otřásl. Pro společnost STUDENT AGENCY nepředstavují tito malí dopravci žádnou velkou hrozbu, ovšem z opačného pohledu je síť žlutých autobusů pro tyto malé dopravce trnem v oku. V další části práce provedu analýzu konkurence v autobusové dopravě na vybraných vnitrostátních linkách. 4.3.2.1 Analýza konkurence autobusové dopravy na trase Brno – Praha

V současné době konkurují společnosti STUDENT AGENCY na přímé lince Brno – Praha dvě společnosti: Veolia Eurolines CZ, a.s. ( dále jen „Veolia Eurolines“) a ICOM transport. Na této trase působí mnoho dalších společností, ovšem nejedná se o přímé linky. Společnost ICOM transport odjíždí z Brna z ÚAN Zvonařka a nově i vybraný spoj z autobusového nádraží u hotelu Grand a Veolia Eurolines z autobusového nádraží u hotelu Grand na Benešově ulici (stejně jako STUDENT AGENCY). Četnost a vytížení jejich spojů však není v porovnání se STUDENT AGENCY nijak závratná. Podle mého názoru je to především z toho důvodu, že si zákazníci zvykli na nadstandardní komfort a služby poskytované na palubách žlutých autobusů. Pokud ovšem zmíníme vytíženost

37

spojů v pátek a v neděli, můžeme říci, že s těmito společnostmi cestuje více klientů než v ostatní dny. I přesto, že společnost STUDENT AGENCY v těchto dnech posílá na tratě velké množství posilových spojů, není bohužel schopna přepravit všechny klienty, kteří by měli zájem se žlutými autobusy cestovat. Snahu získat klienty na svoji stranu měla v roce 2008 společnost ASIANA, spol. s r. o. (dále „ASIANA“), jež provozovala meziměstské autobusové linky. Ta se rozhodla spojit své síly s autobusovým dopravcem Veolia Eurolines. Obě společnosti si vypomáhaly při převozu cestujících na linkách z Prahy do Brna a zpět. Jejich spolupráce měla především utlumit velký útok ze strany STUDENT AGENCY. Ta se však rozhodla proti všem svým konkurentům tvrdě bojovat. Dopravce ASIANA tehdy nasadila zaváděcí cenu na trase Brno – Praha za 50 Kč, společnost STUDENT AGENCY vrátila úder stejnou cenou. Z tohoto boje nakonec vyšla opět vítězně společnost STUDENT AGENCY a ASIANA z linky Brno – Praha po čase úplně ustoupila. Mezi další konkurenty patří autobusové společnosti Touring Bohemia s.r.o., která je členem Evropského společenství dopravců Veolia Eurolines, dále ČSAD Vsetín, a.s., Tourbus, a.s. a ČSAD Uherské Hradiště, a.s. Ovšem tito dopravci nejezdí tak frekventovaně na trase Brno – Praha a zpět (v průměru třikrát denně), tudíž nepředstavují pro STUDENT AGENCY velkou hrozbu. STUDENT AGENCY

•

Jízdní řády

Společnost STUDENT AGENCY zajišťuje svým klientům denně celkem 66 spojů mezi Brnem a Prahou. Konkrétně 33 spojů z Brna do Prahy a 33 spojů z Prahy do Brna. Z toho každé dvě hodiny jedou tyto spoje přes Jihlavu, a to v obou směrech (celkem 16 spojů za den). Žluté autobusy jezdí na trase Brno – Praha a zpět takřka každou půl hodinu a jejich obsazenost je téměř pokaždé stoprocentní. Ve vytížených dnech jako jsou čtvrtky, pátky a neděle je touto společností zajišťováno velké množství posilových spojů na této trase. Jízdní řády, ceníky, přepravní řád, informace o zpoždění spojů a další zajímavé a důležité informace jsou k dispozici na internetových stránkách společnosti, v palubním časopise Žlutý, na info lince nebo přímo na prodejních místech společnosti.

38

•

Ceník

Ceny jízdenek společnosti STUDENT AGENCY jsou stanoveny tak, aby byly pro klienty přijatelné. U vybraných spojů na trase Brno – Praha či zpět jsou navíc v určitých časech v nabídce cenově zvýhodněné spoje pod názvem „Happy“. Veolia Eurolines

•

Jízdní řády

Společnost Veolia Eurolines provozuje autobusovou dopravu jak na vnitrostátních, tak i na mezinárodních linkách. Denně na trase Brno – Praha a zpět zajistí celkem 16 spojů. Tedy osm do Prahy a osm z Prahy. Z vlastních poznatků však mohu říci, že na jeden spoj vychází maximálně 10 cestujících. To však neplatí ve vytížených dnech jako jsou pátky a neděle. V tyto dny se na cesty vydává takové množství cestujících, kteří se nevejdou do žlutých autobusů STUDENT AGENCY . Volí proto jiného autobusového dopravce a tím je právě například společnost Veolia Eurolines. Informace o jízdních řádech, cenách a jiné užitečné informace jsou k nalezení na internetových stránkách společnosti Veolia Eurolines: www.eurolines.cz [13] a na prodejních místech společnosti. •

Ceník

Ceny za jízdenky na trase Brno- Praha a zpět jsou rozděleny do dvou kategorií. V určitých časech odjezdů jak z Brna, tak i z Prahy se ceny za jízdenky rozlišují na spoje Eurolines Business Class servis (vždy dražší) a Eurolines palubní servis. V obou případech je cestujícím na palubě poskytnut servis v podobě novin, časopisů, lahvičky vody a cestující mají také možnost připojit se k Wifi internetu. Na rozdíl od společnosti STUDENT AGENCY poskytuje Eurolines svým klientům obousměrné jízdenky na trase Brno – Praha a zpět. Tabulka č. 2: Porovnání cen s konkurencí na trase Praha – Brno Tarif Základní Student do 26 let ISIC Žák do 15 let Dítě do 15 let ZTP Senior

STUDENT AGENCY 165 / 200 Kč

Veolia Eurolines CZ 220 / 200 Kč

ČD 337 Kč

130 / 140 Kč

165 / 150 Kč

185 Kč

160 / 170 Kč 75 Kč 100 Kč 50 Kč 165 / 170 Kč

/ / 100 Kč / 170 / 150 Kč

337 Kč 185 Kč 169 Kč 84 Kč 169 Kč

Zdroj: STUDENT AGENCY, Veolia Eurolines, České dráhy, upraveno

39

Poznámka: Dvojí ceny u společnosti STUDENT AGENCY znamenají: první částka pro kreditové jízdenky, druhá částka na jízdenky otevřené a na pevné datum. U společnosti Veolia Eurolines první částka pro Business Class servis, druhá pro Eurolines palubní servis. 4.3.2.2 Analýza konkurence autobusové dopravy na trase Praha – Karlovy Vary

Jedním z konkurentů STUDENT AGENCY na trase Praha – Karlovy Vary je společnost Autobusy Karlovy Vary, a.s. Tento autobusový dopravce zajišťuje především veřejnou linkovou dopravu, a to v Karlovarském kraji, částečně také v Ústeckém a v Plzeňském kraji. Rovněž poskytuje dálkovou autobusovou dopravu z Karlovarského kraje do Prahy a zpět. STUDENT AGENCY

•

Jízdní řády

Společnost STUDENT AGENCY zajišťuje denně 16 spojů na trase Praha – Karlovy Vary a 16 spojů na opačné trase. Žluté autobusy odjíždějí z Prahy Florence každou celou hodinu a jejich trasa vede přes Ruzyňské letiště. Autobusy Karlovy Vary, a.s.

•

Jízdní řády

Autobusy této společnosti zajišťují na trase Praha – Karlovy Vary celkem 14 spojů denně a 12 spojů z Karlových Varů do Prahy, a to konkrétně linka Aš - Karlovy Vary – Praha. Délka cesty v obou směrech trvá 2,15 hodiny. Informace o jízdních řádech jsou k nalezení na internetových stránkách www.autobusy-kv.cz [6]. •

Ceník

Tabulka č. 3 : Porovnání cen s konkurencí na trase Praha – Karlovy - Vary Tarif Základní Student do 26 let ISIC Žák do 15 let Dítě do 15 let ZTP Senior

STUDENT AGENCY 80 / 140 / 110 Kč 60 / 100 / 85 Kč / 53 Kč 70 Kč 35 Kč /

Autobusy Karlovy Vary 130 Kč 97 Kč 117 Kč 48 Kč 65 Kč 32 Kč /

ČD 337 Kč 185 Kč 337 Kč 185 Kč 169 Kč 84 Kč 169 Kč

Zdroj: STUDENT AGENCY, Autobusy KV, České dráhy, upraveno

40

Poznámka: Trojí ceny u společnosti STUDENT AGENCY znamenají: první částka platí pro kreditové jízdenky, druhá částka pro jízdenky na pevné datum a třetí částka pro jízdenky otevřené. 4.3.2.3 Analýza konkurence autobusové dopravy na trase Praha – Hradec Králové

Linka Praha - Hradec Králové je doposud nejmladší vnitrostátní autobusovou linkou společnosti STUDENT AGENCY. Byla spuštěna 2. listopadu roku 2009 a za tuto dobu své existence přepravila již více než 100 000 cestujících. Jako každá nově vznikající linka nebyla zpočátku dostatečně obsazena. Avšak díky reklamním upoutávkám na ostatních linkách společnosti a na internetu, se rychle dostala do podvědomí mnoha cestujících. Trasa Praha - Hradec Králové láká stále více klientů. Jsou to klienti nejen ze samotného Hradce Králové, ale také ze vzdálenějších východních Čech. Mezi konkurenci žlutých autobusů patří např. CDS Náchod, s.r.o (dále „ CDS Náchod“), ORLOBUS a.s., ČSAD Ústí nad Orlicí, a.s. a také České dráhy, a.s. (dále „ České dráhy“). STUDENT AGENCY

•

Jízdní řády

Dosavadní jízdní řády plně nevyhovovaly a nezaručovaly klientům spolehlivé přestupy na navazující spoje (především železniční). Proto se posunuly časy odjezdů i příjezdů o 15 minut, což zajistilo spolehlivé přestupy cestujících na další regionální spoje. Žluté autobusy odjíždí z Prahy ze zastávky Černý Most, a to každou celou hodinu. Denně společnost STUDENT AGENCY zajistí 15 jízd. •

Ceník

Aby se docílilo většího počtu pravidelných cestujících na této lince, nasadila společnost STUDENT AGENCY lákavou cenu jízdného na kreditové jízdenky. Tato akční cena je 50 Kč a platí pro dospělý tarif a tarif studenta do 26 let. České dráhy

•

Jízdní řády

České dráhy zajišťují denně na trase Praha – Hradec Králové třicet jedna spojů, v opačném směru je to 34 spojů za den. Opět se jedná o rychlíky. Seznam jízdních řádů na internetových stránkách idos.cz.

41

CDS Náchod

•

Jízdní řády

Jízdní řády, ceníky a ostatní informace jsou k nalezení na internetových stránkách společnosti www.cdsnachod.cz [7]. Autobusy společnosti CDS Náchod zajišťují denně šest spojů z Prahy do Hradce Králové a pět spojů z Hradce Králové do Prahy. •

Ceník

Tabulka č. 4 : Porovnání cen s konkurencí na trase Praha – Hradec Králové Tarif Základní Student do 26 let ISIC Žák do 15 let Dítě do 15 let ZTP Senior

STUDENT AGENCY 50 / 90 Kč 50 / 67 Kč / 33 Kč 45 Kč 22 Kč /

CDS Náchod 84 Kč 26 Kč 67 Kč 31 Kč 44 Kč 21 Kč /

ČD 162 Kč 88 Kč 162 Kč / 81 Kč 40 Kč 162 Kč

Zdroj: STUDENT AGENCY, České dráhy, CDS Náchod, upraveno

Poznámka: Dvojí ceny u společnosti STUDENT AGENCY znamenají: první částka pro kreditové a otevřené jízdenky, druhá částka pro jízdenky na pevné datum. 4.3.2.4 Analýza konkurence autobusové dopravy na trase Praha – Český Krumlov

V březnu roku 2008 zahájila společnost STUDENT AGENCY provoz autobusové linky na trase Praha – Písek – České Budějovice – Český Krumlov. Hned od samého začátku si klienti natolik oblíbili tuto trasu, že spoje byly a jsou vždy téměř vyprodané. Jedním z konkurentů společnosti je dopravce DOPRAVA ZÁRUBA M&K s. r. o., jež provozuje jak regionální, tak i dálkové linky. Oba dopravci mají stejnou zastávku v Praze a tou je zastávka Na Knížecí. Mezi další konkurenty patří ČSAD České Budějovice, a.s., Bosák Bus, spol. s r.o. Ovšem opět se jedná o nevýznamnou konkurenci, neboť na oba směry vychází jeden spoj denně na každou společnost. STUDENT AGENCY

•

Jízdní řády

Jízdní řády jsou opět k nalezení na internetových stránkách a na jednotlivých pobočkách společnosti STUDENT AGENCY. V Praze odjíždí spoje ze zastávky Na Knížecí a denně zajistí celkem osm spojů v obou směrech, vždy každou druhou lichou hodinu.

42

•

Ceník

Ceny jízdenek jsou stanoveny podle jednotlivých zastávek. Rozlišuje se zde trasa Praha – České Budějovice, Praha- Český Krumlov, Praha- Písek, Písek – Český Krumlov, České Budějovice – Český Krumlov, Písek – České Budějovice. I zde se rozlišují slevy podle tarifu, a to: Student do 26 let, žák do 15 let, dítě do 15 let, ZTP, volné jízdné. DOPRAVA ZÁRUBA M&K s. r. o.

•

Jízdní řády

Dopravce ZÁRUBA M&K s. r. o. zajišťuje spoje do Prahy a zpět hned dvěma linkami. Jednou z nich je linka České Budějovice – Vodňany – Praha, která obstará denně tři spoje do Prahy a tři zpět do Českých Budějovic. Druhá linka je směr Prachatice – Vodňany – Praha. Ta obstará denně pět spojů z Prachatic do Prahy a sedm spojů z Prahy do Prachatic. Informace o jízdních řádech, cenách a podobně jsou k nalezení na www.zaruba.cz [9]. 4.3.2.5 Analýza konkurence autobusové dopravy na trase Praha – Ostrava

Linka Praha- Ostrava přes zastávky Brno – Olomouc – Nový Jičín – Frýdek Místek – Ostrava již existuje od roku 2006. Za tu dobu cestuje se žlutými autobusy obrovské množství klientů. Většinou se jedná o cestující za prací nebo za studiem. Díky jednotlivým zastávkám umožní žluté autobusy pohodlný přesun a přestup klientů. Ovšem pokud se klienti potřebují dopravit pouze z Brna do Ostravy či nazpět, je to pro ně časově náročné a zdlouhavé cestování. Proto společnost STUDENT AGENCY zavedla 7. března 2010 přímé spojení mezi Brnem a Ostravou. Prozatím jezdí žluté autobusy tuto trasu čtyřikrát denně s celkovou dobou jízdy dvě hodiny, což je o 45 minut kratší doba cestování ve srovnání s dosavadními zajížďkovými spoji. Podle slov majitele STUDENT AGENCY Radima Jančury reaguje společnost na dlouhodobý zájem klientů po rychlém a pohodlném spojení dvou metropolí. Dá se také říci, že jediným konkurentem STUDENT AGENCY na trase Praha – Ostrava jsou České dráhy. Ty zajišťují jak přímé spoje do Ostravy, tak i spoje s přestupem na hlavním nádraží v Brně. Jiné autobusové dopravní společnosti nejezdí přímou linku do cílových stanic a převážně se musí přestupovat v Brně na autobusovém nádraží Zvonařka. STUDENT AGENCY

43

•

Jízdní řády

Jízdní řády jak linky Praha – Ostrava ( přes zastávky Brno, Olomouc, Nový Jičín, Frýdek Místek, Ostrava), tak i přímé linky Brno – Ostrava jsou k vidění na internetových stránkách společnosti, v časopise Žlutý a na prodejních místech společnosti. Jak jsem se již zmiňovala výše, jízdní řády a ceníky na lince do Ostravy jsou rozděleny do dvou kategorií. A to podle toho, zda se jedná o přímou linku z Brna do Ostravy, nebo o linku Praha – Ostrava přes jednotlivé zastávky. Kompletní seznam jízdních řádů, ceníků a zvýhodněných spojů jsou opět k nalezení na internetových stránkách. •

Ceník

Na přímé lince Brno- Ostrava je nyní po omezenou dobu a na vybrané spoje zavedena akční cena pro dospělý tarif za 120 Kč. To platí pouze na kreditové jízdenky a po ukončení akce bude cena jízdného stanovena na 140 Kč. Ceníky jsou k dispozici na internetu. České dráhy

•

Jízdní řády

České dráhy zajišťují denně na trase Praha – Ostrava celkem dvacet dva spojů a z Ostravy do Prahy celkem dvacet pět spojů za den. Většina z nich jsou přímé linky, některé s přestupem v Brně, Přerově či Hranicích na Moravě. Doba jízdy se pohybuje v průměru okolo čtyř hodin. •

Ceník

Ceny za jízdenky jsou různé, bližší informace jsou k dispozici na internetových stránkách. Záleží především na typu rychlíku. Běžná cena se pohybuje okolo 438 Kč a nejvyšší cena za jízdenku je rychlovlakem Pendolino za 638 Kč. Tabulka č. 5: Porovnání cen s konkurencí na trase Praha – Ostrava Tarif STUDENT AGENCY České dráhy Základní 340 Kč 438 Kč Student do 26 let 245 Kč 240 Kč ISIC 340 Kč 438 Kč Žák do 15 let 126 Kč 240 Kč Dítě do 15 let 170 Kč 219 Kč ZTP 85 Kč 109 Kč Senior 340 Kč 219 Kč

Zdroj: STUDENT AGENCY, České dráhy, upraveno

44

4.3.3 Vyjednávací síla odběratelů •

tradice + velký objem zákazníků >> nevelký dopad

•

cenová sensitivita

•

reklamní akce

Hlavními odběrateli společnosti STUDENT AGENCY jsou její zákazníci, samotní cestující. A to nejen z celé České republiky, ale i z celého světa. Po zavedení jednotlivých autobusových linek, na kterých je cestujícím poskytnut nadstandardní servis během přepravy, získala společnost ohromné množství stálých a spokojených zákazníků. Tito zákazníci si natolik oblíbili tyto služby, že nemají tendenci hledat si pro svoji přepravu jiného autobusového dopravce. Jako odměnu za věrnost společnosti nabízí STUDENT AGENCY svým klientům v rámci držení kreditových jízdenek tzv. kilometrový program. Cestující sbírají na své kreditové jízdenky body, za něž si mohou vybrat zdarma zpáteční mezinárodní jízdenku kamkoliv do Evropy nebo jazykového průvodce. Dalšími odběrateli společnosti jsou firmy, které si od STUDENT AGENCY pronajímají plochy pro své reklamy na zadních stranách autobusů, nechávají si inzerovat své nabídky a služby v reklamních spotech autobusů, v časopisech Žlutý, v podobě reklamních letáků apod.

4.3.4 Vyjednávací síla dodavatelů •

autobusy

•

telefonní + internetové služby

•

pohonné hmoty

•

cena vstupů >> cena služeb

Společnost STUDENT AGENCY má široké pole jak tuzemských, tak i zahraničních dodavatelů. Ceny od jednotlivých dodavatelů jsou však velice citlivé interní záležitosti, které nebyly, nejsou a nebudou nikde zveřejňovány. Vše je velice dobře smluvně ošetřeno. o Noviny a časopisy dostává společnost od svých dodavatelů v podobě barteru. o Ingredience na výrobu horkých nápojů, chlazené nápoje a občerstvení společnost nakupuje za ceny blížící se prodejním sazbám. o Za filmy a hudbu platí společnost autorská práva.

45

o Ceny náhradních dílů na autobusy jsou různé. Dokud jsou vozy v záruce, náhradní díly firma neplatí. Vše je velmi dobře pojištěno a po skončení záruky se platí jen určitá procentuální část. o Tankování je možné pouze na vybraných čerpacích stanicích, a to Ciao Agip o Wifi internet v autobusech zajišťuje společnost O2. o Služební telefony zajišťuje společnost T- Mobile.

4.3.5 Hrozba substitučních výrobků •

vlak, automobil, letadlo

•

cena, přechodové náklady, kvalita, dostupnost

Za jistou formu substituce autobusové dopravy se dá určitě považovat vlaková, automobilová a letecká doprava. Jedná se o rychlejší a často i pohodlnější způsob přepravy cestujících především na delší vzdálenosti. Společnost STUDENT AGENCY se však snaží proniknout na český trh i s vlakovou dopravou, prozatím jí však není přáno.

4.4 SWOT analýza společnosti STUDENT AGENCY Silné stránky:

•

image firmy (silná značka, tradice)

•

vysoká úroveň marketingové komunikace a přístup k distribučním kanálům

•

cenová politika a moderní vozový park (konkurenční výhoda)

•

rezervační systém (možnost zakoupení jízdenek na prodejním místě přes internet, otevřené jízdenky, kreditové jízdenky, věrnostní program)

•

vysoká kvalita poskytovaných služeb (četnost spojů + servis na palubě)

•

kvalifikovaná pracovní síla (školení, setkání s vedením)

•

STUDENT AGENCY je držitelem mnoha ocenění v oblasti dopravy, cestovního ruchu a prodeje

•

mnoho doplňkových služeb pro cestující během cesty (unikátní, odlišné produkty)

•

sponzorství

•

slevy jízdného pro různé kategorie

•

Wifi

•

možnost pronájmu autobusu pro soukromé účely

46

•

využití reklamních ploch na autobusech

Slabé stránky:

•

nedostatky v rezervačním systému (složitost, kolaps prodejního systému)

•

vysoká fluktuace personálu

•

ve vytížených časech někdy málo spojů

•

umístění některých zastávek (v zahraničí, Brno – špatná návaznost na jiné spoje, nevyhovující zázemí a malý prostor)

•

sezónní vlivy limitující poskytovaní služeb na plné úrovni (zima – kalamitní stavy na komunikacích >> zpoždění, rušení spojů, problémy s technikou)

•

odliv cestujících v důsledku havárií

•

žádný bezbariérový přístup

Příležitosti:

•

vstup na nové trhy (zavádění nových linek)

•

nové služby pro cestující (přímo v autobuse + rezervační systém)

•

outsourcing (nákup služeb mimo podnik >> např. úklid autobusů)

•

peníze z fondů EU na výstavbu nových komunikací (umožní rychlejší spojení)

•

zvyšující se zájem o cestování

•

rostoucí počet přepravených cestujících

•

dobré reference od spokojených zákazníků

•

zajištění přepravy pro cestující na kulturně společenské akce (festivaly, koncerty)

Hrozby:

•

vstup kapitálově silného konkurenta s novými službami

•

ceny vstupů (nafta, mýtné) + daně

•

pravidla pro profesionální řidiče – přísnější státní opatření

•

zvyšující se životní úroveň – více lidí vlastní automobil

•

žádné peníze ze státního rozpočtu na novou výstavbu silnic a dálnic

•

špatný stav komunikací

•

strach z cestování spojený s celosvětovými problémy (teroristické útoky, epidemie)

47

4.5 Vnitřně – vnější matice (IE) Tabulka č. 6 : IFE matice Faktory Image firmy Vysoká úroveň marketingové komunikace a přístup k distribučním kanálům

Váha 0,09

Známka 4

Vážené skóre 0,36

0,06

3

0,18

Cenová politika a moderní vozový park (konkurenční výhoda)

0,1

4

0,4

Rezervační systém Vysoká kvalita poskytovaných služeb

0,06

3

0,18

0,07

3

0,21

0,05

3

0,15

0,06

3

0,18

0,07

3

0,21

Sponzorství

0,04

2

0,08

Slevy jízdného pro různé kategorie Možnost pronájmu pro soukromé účely Využití reklamních ploch na autobusech

0,05

2

0,1

0,03

1

0,03

0,04

2

0,08

Wifi

0,04

2

0,08

Nedostatky v rezervačním systému

0,03

2

0,06

Vysoká fluktuace personálu Ve vytížených časech někdy málo spojů

0,02

1

0,02

0,04

2

0,08

Umístění některých zastávek

0,04

2

0,08

Sezónní vlivy limitující poskytovaní služeb na plné úrovni Odliv cestujících v důsledku havárií

0,06

3

0,18

0,02

1

0,02

0,03

2

0,06

1

/

2,74

Kvalifikovaná pracovní síla SA je držitelem mnoha ocenění v oblasti dopravy, cestovního ruchu a prodeje Mnoho doplňkových služeb pro cestující během cesty

Žádný bezbariérový přístup Celkem Zdroj: Vlastní práce autora

48

Tabulka č. 7 : EFE matice Váha

Známka

Vstup na nové trhy

0,07

3

Vážené skóre 0,21

Nové služby pro cestující

0,09

3

0,27

Outsourcing

0,06

2

0,12

Peníze z fondů EU na výstavbu nových komunikací

0,04

2

0,08

Zvyšující se zájem o cestování

0,08

2

0,16

Rostoucí počet přepravených cestujících

0,08

3

0,24

0,06

2

0,12

Zajištění přepravy pro cestující na kulturně společenské akce

0,04

1

0,04

Vstup kapitálově silného konkurenta s novými službami

0,06

2

0,12

Ceny vstupů (nafta, mýtné,…) + daně

0,1

3

0,3

Pravidla pro profesionální řidiče – přísnější státní opatření

0,05

1

0,05

Zvyšující se životní úroveň – více lidí vlastní automobil

0,05

2

0,1

Žádné peníze ze státního rozpočtu na novou výstavbu silnic a dálnic

0,05

2

0,1

Špatný stav komunikací

0,12

3

0,36

Strach z cestování spojený s celosvětovými problémy

0,05

1

0,05

1

/

2,32

Faktory

Dobré reference od spokojených zákazníků

Celkem

Zdroj: Vlastní práce autora

Po zjištění hodnot z matic vnitřního a vnějšího prostředí můžeme říci, že se společnost STUDENT AGENCY nachází v buňce V. To znamená strategii udržení a posílení spojenou s vývojem výrobků a pronikáním na další trhy.

4.6 Návrhy na zlepšení poskytovaných služeb V práci byla provedena analýza konkurence, PESTE analýza, SWOT analýza a matice hodnocení faktorů vnějšího a vnitřního prostředí. Na základě provedených analýz a zjištění silných a slabých stránek bylo zjištěno mnoho příležitostí a hrozeb, které by mohly v budoucnu společnost STUDENT AGENCY ovlivnit.

49

Vstupem ČR do EU se počet příležitostí a hrozeb znásobil a zvýšil konkurenci v oblasti autobusové dopravy. Nabídka služeb společnosti STUDENT AGENCY je dostatečně rozsáhlá a jejich služeb využívá velké množství zákazníků, tudíž bez problémů obstojí v evropské konkurenci. Společnost má rovněž širokou síť svých prodejen a poboček po celé ČR i na Slovensku. Autobusy společnosti STUDENT AGENCY jsou moderní, pohodlné a vybavené nejnovějšími zařízeními. Přesto zde existují slabé stránky, které by bylo vhodné minimalizovat. STUDENT AGENCY by se měla především zaměřit na spokojenost svých zákazníků, neboť pokud bude zákazník s nabízenými službami spokojený, nebude využívat služeb konkurence a bude šířit dobré jméno společnosti. STUDENT AGENCY poskytuje svým klientům během cesty žlutým autobusem bezdrátové připojení k internetu. Tuto službu uvádím ve své práci jako silnou stránku, neboť ji společnost ve srovnání s konkurencí nabízí na téměř všech svých vnitrostátních linkách. STUDENT AGENCY by však měla hledat bezproblémovější možnosti připojení, protože se během cesty často stává, že připojení je buď slabé nebo žádné. Stejně tak by bylo vhodné na zbylých vnitrostátních i mezinárodních linkách tuto službu doplnit. Mezi další technologie, které by zákazníci uvítali ve žlutých autobusech jsou zásuvky na 220V, díky kterým by se mohly notebooky, mobilní telefony apod. během cesty nabíjet. Dále by bylo vhodné, aby STUDENT AGENCY rozšířila svoji nabídku občerstvení v autobusech. V současné době nabízí pouze sušené maso, müsli tyčinky a croassany. Tato nabídka je považována ze strany zákazníků za nedostačující. Bylo by vhodné ji rozšířit o nabídku toastů a baget, které by byly skladovány v chladících boxech. Ty se však v současné době v autobusech nenacházejí a musely by se zde nainstalovat. Širší nabídku občerstvení by zákazníci vřele uvítali. Vhodné by bylo také rozšířit nabídku nabízených časopisů na palubách autobusů. Tato služba je zákazníky hodně využívaná a vítána, ovšem nabídka nabízených titulů by se měla častěji obměňovat, neboť se žlutými autobusy jezdí velké množství lidí, kteří preferující různé žánry četby. Další slabé stránky nepovažuji za natolik závažné, aby se jimi společnost STUDENT AGENCY musela zabývat.

50

5 Závěr Hlavním cílem této bakalářské práce bylo provedení analýzy vnitřního a vnějšího prostředí dopravního odvětví společnosti STUDENT AGENCY. V teoretické části je popsáno prostředí managementu, vnitřní a vnější prostředí a následně vysvětleny jednotlivé analýzy. V praktické části je charakterizována společnost STUDENT AGENCY, její vznik, vývoj a jsou zde popsány nabízené produkty a služby. Dále jsou zde rozebrány jednotlivé sekce vnějšího prostředí pomocí PESTE analýzy a Porterova modelu pěti sil. V rámci analýzy vnitřního prostředí společnosti jsou popsány služby poskytované klientům, vybavení autobusu, nabízený servis na palubě včetně sortimentu občerstvení a tisku, které může cestující během přepravy využít. V závěru této části je sestavena SWOT analýza doplněná vnitřně – vnější maticí. Podnikatelské prostředí v ČR se neustále mění a rozvíjí, což potvrdilo provedení jednotlivých analýz. Z toho bylo odvozeno, že pokud si chce firma udržet své postavení na trhu, musí využívat svých silných stránek a příležitostí a neustále nabízet svým klientům něco nového, nadstandardního. Nezbytnou součástí firmy je její propagace prostřednictvím médií. Důležitá je i pověst v podvědomí veřejnosti, na čemž si STUDENT AGENCY od počátku svého vzniku zakládá. Společnost STUDENT AGENCY si v průběhu času vydobyla vůdčí postavení na trhu a získala obrovské množství spokojených a stálých zákazníků. To dokazuje důležitost proklientské politiky. Tým zaměstnanců společnosti jde neustále dopředu, sleduje nové trendy a snaží se být nejlepší v tom, co dělá. Dosavadní vývoj společnosti STUDENT AGENCY nasvědčuje tomu, že by si tuto pozici na výsluní českého byznysu mohla udržet.

6 Literatura 6.1 Literární zdroje [1] FORET M., PROCHÁZKA P., URBÁNEK T. Marketing – základy a principy Brno: Computer Press 2005, 149 str., ISBN 80-251-0790-6. [2] KOZEL, R. a kol. Moderní marketingový výzkum : nové trendy, kvantitativní a kvalitativní metody a techniky, průběh a organizace, aplikace v praxi, přínosy a možnosti. 1. vyd. Praha: Grada, 2006. 277 str. ISBN 80-247-0966-X. [3] PORTER, M. E. Konkurenční strategie: Metody pro analýzu odvětví a konkurentů. Praha: Victoria Publishing, 1994. 403 str. ISBN 80 – 85605 – 11 – 2.2. [4] POŠVÁŘ Z., ERBES J. Management I. Brno: MZLU 2006, 155 str., ISBN 80-7157633-6. [5] POŠVÁŘ Z., TOMŠÍK P., ŽUFAN P. Management II. Brno: MZLU 2004, 125 str. ISBN 80-7157-748-0.

6.2 Internetové zdroje [6] AUTOBUSY KARLOVY VARY

[online]. Publikováno 2010 [cit.2010-04-27].

Dostupné z: . [7] CDS NÁCHOD [online]. Publikováno 2009 [cit.2010-04-27]. Dostupné z: . [8] ČESKÝ STATISTICKÝ ÚŘAD

[online]. Publikováno 2010 [cit.2010-04-20].

Dostupné z : . [9] DOPRAVA ZÁRUBA M&K [online]. Publikováno 2009 [cit.2010-04-27]. Dostupné z: . [10] EUROEKONOM [online]. Publikováno 2010 [cit.2010-04-20]. Dostupné z: . [11]

JUSTICE

[online].

Publikováno

2010

[cit.2010-04-20].

Dostupné

z:


52

=C&sysinf.spis.@vlozka=24882&sysinf.spis.@soud=Krajsk%FDm%20soudem%20v% 20Brn%EC&sysinf.platnost=17.05.2010> [12] STUDENT AGENCY [online]. Publikováno 2009 [cit.2010-04-24]. Dostupné z: . [13] VEOLIA EUROLINES CZ [online]. Publikováno 2009 [cit.2010-04-27]. Dostupné z: <www.eurolines.cz>

53

7 Příloha Příloha č. 1: Seznam tabulek a obrázků

Seznam tabulek: Tabulka 1 - HDP v ČR Tabulka 2 - Porovnání cen s konkurencí na trase Praha – Brno Tabulka 3 - Porovnání cen s konkurencí na trase Praha – Karlovy - Vary Tabulka 4 - Porovnání cen s konkurencí na trase Praha – Hradec Králové Tabulka 5 - Porovnání cen s konkurencí na trase Praha – Ostrava Tabulka 6 - IFE matice Tabulka 7 - EFE matice Seznam obrázků: Obrázek 1 - Prostředí managementu Obrázek 2 - Prostředí managementu Obrázek 3 - Matice SWOT Obrázek 4 - Obecná podoba matice hodnocení faktorů vnějšího/ vnitřního prostředí Obrázek 5 - Vnitřně - vnější matice Obrázek 6 - HDP na 1 obyvatele v běžných cenách v letech 2000 – 2009 Obrázek 7 - Míra inflace v % v letech 2000-2009 Obrázek 8 - Míra nezaměstnanosti v % v letech 2000-2009 Obrázek 9 - Počet obyvatel v ČR v letech 2000 – 2009

Obrázek 10 - Emise ze zdrojů znečišťování ovzduší Obrázek 11 - Potvrzení o uzavření pojistné smlouvy Obrázek 12 - Žlutý autobus společnosti STUDENT AGENCY Obrázek 13 - Ředitel společnosti Ing. Radim Jančura

54

Příloha č. 2: Pojištění

Obr. č. 10: Potvrzení o uzavření pojistné smlouvy

55

Příloha č. 3: Společnost v obrázcích

Obr. č. 11: Žlutý autobus společnosti STUDENT AGENCY

Obr. č. 12: Ředitel společnosti Ing. Radim Jančura

56