A73 en geluid Geluidsoverlast A73 rond Nijmegen Dukenburg en Hatertse en Overasseltse Vennen Analyse door werkgroep Groen en cultuurhistorie Zevensprong, Nijmegen. Auteur: HC Speel
[email protected] Versie 2-03-11 Dit is een analyse in een tweeluik: •
•
A73 en geluid: www.hanscees.com/hatertse-vennen/geluid-A73-2011-Hatertse-Overasseltse-vennen.pdf
Geluidsanalyse omvorming vennen: www.hanscees.com/hatertse-vennen/7-sprong-geluidsanalyse-vennen-omvorming.pdf
Een verzameling van feiten en getallen rond geluid in samenhang met de A73 en Nijmegen Om de discussie anno 2011 rond de omvorming Vennen te ondersteunen Door omvorming voor natuurdoeleinden verdwijnt bos in de Hatertse en Overasseltse vennen. Dit leidt tot meer geluidsoverlast in dit natuurgebied. Deze presentatie focust op de rol van de A73 hierbij gekoppeld aan de invloed van de A73 op Nijmegen oost.
februari-2011
Geluid A73 2011 Zevensprong
2
Drie maal feiten materiaal ●
●
●
1. Geluidskaart 2006: hoeveelheid geluid (Dba) vanaf de A73 2. Geluidsreducties 1996-2006 door zoab en scherm 3. Getallen toename voertuigen A73 2001-2009
februari-2011
Geluid A73 2011 Zevensprong
3
Feiten 1: Geluidskaart RWS 2006 Elke 5 jaar maakt RWS (rijkswaterstaat) geluidskaarten van gebieden. Zo ook van Nijmegen en omgeving. In de volgende dia's uitvergrotingen van de A73 rond Nijmegen/ Heumen gebaseerd op geluidsberekeningen uit 2006.
februari-2011
Geluid A73 2011 Zevensprong
4
Conclusie is dat de 55 DBa norm in het vennen gebied in 2006 al overschreden werd. Dat terwijl het aantal voertuigen blijft toenemen: we zijn nu 5 jaar verder De 55 DB norm geldt echter voor woningen, niet voor recreatie. Feit is dat er in delen van de vennen nu niet zo maar gebouwd zou mogen worden ivm geluidsoverlast. Maar stel zelf vast wat je daar van vindt met de verdere dia's februari-2011
Geluid A73 2011 Zevensprong
5
Volgende dia's ●
Je ziet steeds A73 met berekende geluidszone
●
Bron is Rijkswaterstaat
●
Kleuren geven geluidsintensiteit aan
●
●
●
Rood is boven 70 DB, oranje-geel boven 60, groen boven de 55 Dba Buiten groen ligt in werkelijkheid natuurlijk 4550 db zone en zo verder Het wordt duidelijk dat zowel Heumen, Malden als Nijmegen overlast ondervinden
februari-2011
Geluid A73 2011 Zevensprong
6
februari-2011
Geluid A73 2011 Zevensprong
7
Geluidsschermen ●
Op de volgende kaart zie je bij de Weezenhof en bij Lindenholt de geluidsschermen Daar zie je een zwarte lijn met streepjes En dan zie je dat de geluidszones minder ver komen
februari-2011
Geluid A73 2011 Zevensprong
8
februari-2011
Geluid A73 2011 Zevensprong
9
februari-2011
Geluid A73 2011 Zevensprong
10
Geluidszone over de vennen ●
● ●
Hier zie je hoe ver de 55 DBa groene zone over de vennen lag in 2006 Komt over de Parksesteeg Vanaf de weg tot de rand van de zone is zo'n 500 meter
februari-2011
Geluid A73 2011 Zevensprong
11
februari-2011
Geluid A73 2011 Zevensprong
12
februari-2011
Geluid A73 2011 Zevensprong
13
A73 langs Malden en Heumen ●
●
●
Iets zuidelijk van Nijmegen loopt de A73 dicht langs Malden. Er zijn bouwplannen om direct langs het kanaal woningen te bouwen Iets verder naar het zuiden komt de A73 direct langs het dorp Heumen Beiden hebben last van geluid en fijnstof: ook daar zouden maatregelen tot reductie van overlast impact hebben
februari-2011
Geluid A73 2011 Zevensprong
14
februari-2011
Geluid A73 2011 Zevensprong
15
DBA en geluidsniveau DBA Omschrijving Voorbeelden 10 Net hoorbaar Normale ademhaling, vallend blad 20
Radiostudio, boomblaadjes in de wind, fluisteren op 1.5 m
30 Erg stil 40 50 Rustig
Bibliotheek (30-40 dB), zacht gefluister op 5 m, opnamestudio Huiskamer, slaapkamer, rustig kantoor, rustige woonbuurt, vogels bij zonsopkomst, zacht geroezemoes in een klas Licht autoverkeer op 30 m, eigen kantoorkamer, regen, koelkast, in het bos
55 60 Indringend
Koffiezetapparaat, elektrische tandenborstel (50-60wasmachine dB) Airconditioning (50-75 dB), normale conversatie, (50-75 dB), vaatwasser (55-70 dB), naaimachine, wasdroger, pianospel (60-70 dB), F16A straaljager op 6000 m hoogte (59 dB)
Storend bij 70 telefoneren
Verkeer op de snelweg, druk kantoor, elektrisch scheerapparaat (50-80 dB), stofzuiger (60-85 dB), geluid van hard staande TV, auto op 15 m, fortissimo zingen op 1 m afstand
75
Elektrische mixer, koffiemolen (70-80 dB), druk restaurant (70-85 dB), F16A straaljager op 3000 m hoogte (74 dB)
februari-2011
Geluid A73 2011 Zevensprong
16
Feiten 2: Veranderingen sinds 2006 mbt geluid A73 Getoonde geluidskaarten zijn uit 2006, maar er zijn drie relevante veranderingen sinds 2006. ●
●
●
Er is in 2006 dubbel laags (2l) zoab gelegd langs Dukenburg t/m Weezenhof, maar niet bij de vennen tussen Dukenburg en Heumen De verkeersdrukte is toegenomen met 4000 per dag overdag (14%) Waarschijnlijk is het vrachtverkeer gestegen door opening van de Roertunnels 2009-2010
februari-2011
Geluid A73 2011 Zevensprong
17
Overleg in 2005 ●
●
●
Overleg tussen zevensprong, gemeente Nijmegen, de stadsregio en Rijkswaterstaat leidde in 1996 tot het plaatsen van wallen. In 2006 kwam een scherm ter hoogte van de Weezenhof, en dubbel laags (2l) zoab tot aan de brug naar de vennen. Volgende dia laat de berekeningen zien anno 2005 met de geluidszones die ontstaan met en zonder zoab. Dat 2l zoab is daarna dus gelegd.
februari-2011
Geluid A73 2011 Zevensprong
18
februari-2011
Geluid A73 2011 Zevensprong
19
Uitleg ●
●
●
●
De gele oranje en rode lijnen zijn berekend adhv de tellingen in 1995, 1998 en 2003 De prognose van RWS had de verkeersintensiteit van 1995 onderschat In realiteit werd de 55DBa norm bij de woningen al overschreden vanaf 1995 Gevolg was het nemen van extra maatregelen in 2006 (zoab en geluidsschermen)
Ook “Hart van Dukenburg” (bebouwing dicht op A73) was argument voor de maatregelen februari-2011 Geluid A73 2011 Zevensprong 20 ●
Genomen maatregelen in 2006 ●
Geluidsscherm en wal
●
2l zoab gelegd tot aan rand Dukenburg
●
●
Er werd geen snelheidsreductie doorgevoerd tot 90 of 100 Het stuk 2l zoab vanaf Dukenburg tot aan Heumen gepland in 2011, nu uitgesteld tot 201
februari-2011
Geluid A73 2011 Zevensprong
21
Feiten 3: Toename verkeer 20012011 ●
●
●
Er is nog een tweede factor: het verkeer blijft toenemen en dus het geluid ook Volgende getallen zijn van het Rijkswaterstaat meetpunt A73 tussen Dukenburg en Heumen Bron = http://81.18.1.212/index.html
februari-2011
Geluid A73 2011 Zevensprong
22
Verkeerstoename 2001-2009 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Toename Toename %
Malden-nijmegen Nijmegen-M 22887 21913 23386 22574 23962 22956 24737 24972 24858 24958 23868 24753 26509 25590 25087 3174 2703 14,48 11,81
betreft verkeer donderdag 07:00-19:00 intensiteit per uur categorie AL
februari-2011
Geluid A73 2011 Zevensprong
23
Conclusie geluidstoename ●
●
●
Er is een geluidstoename van 4.000 voertuigen per dag overdag in 10 jaar (14%) Hoe ver de 55 DBa zone daardoor opschuift is (nog) niet helder Waarschijnlijk isw het aantal vrachtwagens relatief toegenomen door opening Roertunnels. Hierdoor is het voor doorgaand internationaal vrachtverkeer voordeliger geworden langs Nijmegen te rijden
februari-2011
Geluid A73 2011 Zevensprong
24
Vragen als gevolg van de feitelijke toename van geluid ●
●
●
Hoe ver ligt de 55 DBA zone anno 2011: ●
het vennen gebied in?
●
Dukenburg in?
●
Heumen in?
Wat kunnen we doen om de overlast te verminderen? Meer achtergrond informatie op http://www.hanscees.com/hatertse-vennen/vennen.html
februari-2011
Geluid A73 2011 Zevensprong
25
Opties om geluid A73 te verminderen ●
●
●
●
Terugbrengen van de snelheid op de A73. Voordelen voor wijken: ook minder geluid en fijnstof Vervroegde aanleg zoab/rubber op A73 tussen Nijmegen en Heumen. Is al gepland maar zou eerder kunnen worden uitgevoerd (2012) Een rand groen (wal met bomen) tussen A73, vennen en wijken. Dit was eerder ook gepland Geluidswal.
februari-2011
Geluid A73 2011 Zevensprong
26
Wens: bomen tussen A73 en vennen/ wijken
februari-2011
Geluid A73 2011 Zevensprong
27
We hopen nog op bos compensatie ●
Die kan zowel zorgen voor boscompensatie voor de 80 HA kap
●
Als ook voor geluidsreductie
●
Dit was oorspronkelijk gepland, getoonde figuur komt uit maatwerkplan provincie
februari-2011
Geluid A73 2011 Zevensprong
28
Kinken in de kabel anno 2011 ●
●
Helaas lijkt het er nu op (maart 2011) dat Heumen toestaat dat er wel natuurontwikkeling komt tussen A73 en vennen, maar zonder bomenwal. Provincie bezuinigd, dus geld voor boscompensatie is er waarschijnlijk niet meer
februari-2011
Geluid A73 2011 Zevensprong
29
Conclusies ●
●
●
●
A73 bij vennen en Dukenburg: toename voertuigen 2001-2009 14% (4.000 voertuigen meer per dag overdag) (meetpunt RWS) In 2006 lag de 55DB zone al gedeeltelijk over het natuurgebied (kaart RWS) Nu in 2011 ligt die zone nog verder. Hoe ver precies is onbekend Door bomenkap zal de 55 DB zone nog verder opschuiven de vennen in (logische conclusie)
februari-2011
Geluid A73 2011 Zevensprong
30
Opties om geluid te verminderen ●
●
Terugbrengen van de snelheid op de A73 tot 100. Voordelen voor wijken en Heumen en Malden: ook minder geluid en fijnstof. Kosten zijn laag Rubber/Zoab op A73 tussen Nijmegen en Heumen. Is al gepland maar zou eerder kunnen worden uitgevoerd (2012)
●
Bomen tussen A73, vennen en wijken
●
Kan ook een geluidswal + bomen zijn
februari-2011
Geluid A73 2011 Zevensprong
31
