DAFTAR ISI Halaman
HALAMAN HALAMAN HALAMAN HALAMAN
JUDUL PENGESAHAN KEASLIAN SKR1PSI PERSEMBAHAN
i ii iii iv
KATA PENGANTAR
v
DAFTAR ISI
viii
DAFTAR GAMBAR
x
DAFTAR TABEL
xi
DAFTAR LAMPIRAN DAFTAR ISTILAH INTISARI
xii xiii xiv
ABSTRACT
xv
BABI
PENDAHULUAN
1
A. Latar Belakang 1.Kotamadya Semarang dan Permasalahannya 2. Lalulintas dan Angkutan Umum di Semarang 3. Pelayanan Angkutan Umum Bis Kota DAMRI di Semarang 4. Pelayanan Bis DAMRI Jalur 2
1 3 4
B. Rumusan Masalah C. Lokasi Penelitian
6 6
BAB II
BAB HI
4 5
D. Tujuan Penulisan
7
E. Manfaat Penelitian F. Batasan Masalah
7 7
TINJAUAN PUSTAKA
9
A. Permintaan Angkutan Umum
12
B. Terminal
12
C. TempatHenti {Shelter)
14
D. Waktu Antara (Headway) E. Waktu Perjalanan F. Faktor Muat {Load Factor) G. Jadwal Angkutan
15 15 15 15
LANDASAN TEORI
17
A. Indicator Pelayanan Angkutan Umum
18
B. Waktu Antara {Headway) C. Faktor Muat (Loadfactor)
18 19
D. Waktu Sirkulasi E. Rata-rata Harmonik F. Jumlah Armada Bis
19 19 19
G. Jumlah Armada Bis pada Jam Sibuk H. tempat Henti (Shelter) 1. Penyusunan Jadwal Angkutan
19 20 34
vin
IHalaman
BAB IV
BAB V
METODE PENELITIAN
35
A. Peralatan
35
B. tenaga Survei (Surveyor)
35
C. Hari Penelitian
36
D. Data dan Cara Pengambilan data
36
1. Data Primer
36
2. DataSekunder
37
a. Analisis Data
37
b. Modifikasi Jumlah Armada
37
c. Penentuan tempat Henti (Shelter)
37
d. Penentuan Jadwal Bis Kota
37
E. Kesimpulan dan saran
38
F. Flowchart
39
HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN
40
A. Rute Perjalanan Bis Kota di Semarang B. Pengamatan Operasional Bis DAMRI C. Kesulitan yang dialami Surveyor selama Survei D. Pembagian Segmen di Sepanjang Rute Jalur 2 E. Pembagian Rute Bis Kota di Kota Semarang
40 41 42 43 45
F. KebutuhanBis
52
1. KapasitasBis 2. Jumlah Penumpang 3. Loadfactor
52 52 53
4. Waktu Sirkulasi
69
5. Headway
70
6. Jumlah Kebutuhan Armada
71
7. Kebutuhan Armada pada Jam sibuk a. Berdasarkan loadfactor yang lebih dari 100%
76 76
b. Berdasarkan Waktu Sibuk
G. Tempat Henti (Shelter) 1. Pengamatan diLapangan 2. Redesign Lokasi Hake/Bus Stop/Telxxk Bis 3. Jadwal Bis DAMRI Jalur 2
a. Waktu Tempuh Perjalanan Rata-rata b. Simpangan waktu Tempuh Perjalanan Rata-rata c. Kecepatan Rata-rata Bis DAMRI d. Kecepatan Rata-rata Per segmen e. Kecepatan Rencana f. Headway Rencana g. Pengaturan Jadwal Bis DAMRI Jalur 2 BAB VI
KESIMPULAN DAN SARAN
78
81 81 85 89
90 95 98 99 100 100 101 149
A. Kesimpulan
149
B. Saran
151
IX
DAFTAR GAMBAR Halaman
Gambar 3.1 Gambar 3.2 Gambar 3.3
Penempatan Halte pada Simpang Empat Penempatan Halte pada Simpang Tiga Bagan Alir Penentuan Jenis Kelompok Tempat Pemberhentian Kendaraan Penumpang Umum Hubungan Load Factor dengan Ruas Jalan pada Hari Sabtu Rute Terboyo - Mangkang Hubungan LoadFactor dengan Ruas Jalan pada Hari Sabtu Rute Mangkang-Terboyo Hubungan LoadI7actor dengan Ruas Jalan pada Hari Minggu Rute Terboyo - Mangkang Hubungan Load Factor dengan Ruas Jalan pada Hari Minggu Rute Mangkang-Terboyo Hubungan LoadFactor dengan Ruas Jalan pada Hari Senin Rute Terboyo - Mangkang Hubungan LoadFactor Dengan Ruas Jalan pada Hari Senin Rute Mangkang-Terboyo Bagan Penempatan Lokasi Halte di Sepanjang Jalur 2 Bagan Penempatan Lokasi Halte yang Disarankan Penempatan tia\tdShelter pada Simpang Tiga di Sepanjang
21 22
Rute Jalur 2
88
88
Gambar 5.11
Penempatan HaltdShelter di Daerah Perempatan di Sepanjang Rute Jalur 2 Penempatan Halte/Shelter di Daerah Bundaran di Sepanjang Rute Jalur 2
89
Gambar 5.12
Grafik Deviasi Rata-Rata Waktu Tempuh
98
Gambar 5.1 Gambar 5.2 Gambar 5.3 Gambar 5.4 Gambar 5.5
Gambar 5.6 Gambar 5.7 Gambar 5.8 Gambar 5.9 Gambar 5.10
23 55 57
59 61 63
65 85 87
DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 3.1
Indikator Kualitas Pelayanan Angkutan Umum Khusus
di Wilayahkota
17
Tabel 3.2
Penentuan Jarak Antar Halte
20
Tabel 5.1 Tabel 5.2 Tabel 5.3 Tabel 5.4 Tabel 5.5 Tabel 5.6 Tabel 5.7 Tabel 5.8 Tabel 5.9 Tabel 5.10 Tabel 5.11
Jumlah Penumpang Rata-rata Loadfactor Hari Sabtu Rute Terboyo-Mangkang Loadfactor Hari Sabtu Rute Mangkang-Terboyo Loadfactor Han Minggu Rute Terboyo-Mangkang Loadfactor Hari Minggu Rute Mangkang -Terboyo Loadfactor Hari Senin Rute Terboyo-Mangkang Loadfactor Hari Senin Rute Mangkang-Terboyo Loadfactor Rata-rata Perhari per Ruas Jalan Waktu Tempuh Rata-rata per Ruas Jalan Permenit Waktu Sirkulasi per Ruas Jalan Per Han (menit) Headway per Ruas Jalan Per Hari
53 54 56 58 60 62 64 66 68 69 70
Tabel 5.12
Kebutuhan Jml Armada Bis DAMRI Jalur 2
72
Tabel 5.13 Tabel 5.14
Kebutuhan Armada Bis tiap Segmen Jumlah Armada Bis pada Jam Sibuk
76 78
Tabel 5.15
Total Waktu Sirkulasi
79
Tabel 5.16 Tabel 5.17 Tabel 5.18 Tabel 5.19
Jarak Antar Halte per Ruas Jalan, Rute Terboyo-Mangkang.. Jarak Antar Halte per Ruas Jalan, Rute Mangkang-Terboyo . Waktu Tempuh Perjalanan Rata-rata Waktu Tempuh Perjalanan Rata-rata Berdasarkan Survey on
81 83 90
Bus
94
Waktu Tempuh Perjalanan Rata-rata Kecepatan Rata-rata per Segmen
95 99
Tabel 5.20 Tabel 5.21 Tabel 5.22
Time Table
102
XI
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1 Lampiran 2 Lampiran 3 Lampiran 4
Peta Lokasi Formulir Menentukan Waktu Sirkulasi Formulir survei dalam bis Formulir survei terminal
Lampiran 5 Lampiran 6
Keterangan rute trayek bis di Semarang Hasil Survei dalam Bis
Lampiran Lampiran Lampiran Lampiran
Gambar lokasi halte disarankan Rangkuman Hasil perhitungan jumlah armada Waktu Tempuh Bis Hasil survei di terminal
7 8 9 10
DAFTAR ISTILAH B
Brg
= Berangkat
C
C = Kapasitas kendaraan CTaba = Waktu sirkulasi dari A ke B, kembali ke A f
= Frekuensi
FA
= Faktor ketersediaan kendaraan (90%)
H
= Headway, waktu antara (Menit)
K
= Jumlah armada Bis
K'
= Jumlah armada bis pada waktu sibuk
Kbr Kdt
= Keberangkatan = Kedatangan
LF
= Loadfactor, faktor muat (%)
P
= Jumlah penumpang perjam padaseksi terpadat (orang)
S
= Jarak antar segmen atau hahdShelter (km)
t
= Waktu (jam)
Tab Tba Tta Ttb
= Waktu perjalanan rata-rata dan A ke B = Waktu perjalanan rata-rata dari B ke A = Waktu henti kendaraan di terminal A = Waktu henti kendaraan di terminal B
H
K
L P
S T
Tb
= Tiba
Tgl
= Tanggal
V
= Kecepatan perjalanan bis (km/jam)
W
= Waktu jam sibuk
V
W
X
X
= Rata-rata
Xi
= Data ke-i
8ab 5ba
= Deviasi waktu perjalanan dari A ke B = Deviasi waktu perjalanan dari B ke A
