43. évfolyam 2016/1
A - H Í D Z R T. M A G A Z I N J A
Danev György „Fotózz és nyerj” pályázat
Kispéter Zoltán "Fotózz és nyerj" pályázat
Építjük
2 4 6 8 10
Speciális Hídépítési Technológiák Élet Komló után A Margit-szigeten nem csak futni lehet az Árpád híd margitszigeti egyenes lehajtó felújítása Dél-pesti Szennyvíztisztító Telep értéknövelő felújítása A romániai cég és Romániában futó projektjeink
Partfal helyreállítás a FOKA kikötőben
Rövid hírek
12 13
Beszámoló
Sok feladat, sűrű tavasz…
munkavédelem
14
Tavaszi szél tüzet áraszt
Körkép
16 17
A Közúti Szakemberekért Alapítvány idén 17 éves
A Híd Transz kikötői földmunkája Gönyűn
ZRT. MAGAZINJA
Felelős kiadó:
Sal László vezérigazgató
18 21 22 26
„Arccal a Balaton felé” avagy a V-HÍD Zrt. is csatasorba állt
Széchenyi Örökség Programsorozat 2016 Apáthy Endre – Egy karrierút személyes mérföldkövei
Mozart lábnyomait követve…
kitekintő
30
Storebaelt – a skandináv kapcsolat
HÍDÉPÍTŐK EGYESÜLETE
32 34 35 36
A Széchenyi Lánchíd eredeti, Clark-féle változatának merevítő- és korlátszerkezete Életműdíj 2015 Wellner Péter
„Fotózz és nyerj” fotópályázat 2015 Hidak mentén a Tiszán Mi is a híd? Előadás sorozat a FUGÁ-ban
Amikor éppen ...
38
Amikor éppen nem építünk… bulizunk
43. ÉVFOLYAM 2016/1. szám Szerkesztő: Dombóvári Éva Szerkesztőbizottság: Bakó Ferenc, Danev György,
Szerkesztőség: 1138 Budapest, Karikás Frigyes utca 20.
Durkó Sándor, L ipót Attila, Magyar János, Orosz Károly,
Tel.: +36 (1)465-22-00
Címlapfotó: Santiago Alvarez
E-mail:
[email protected]
WEB: www.ahid.hu
Papp Krisztina, Szabó László Korrektúra: Danev György Nyomdai előkészítés: Artemid Kft. Grafikai előkészítés: Modul-Art Bt.
2
ÉPÍTJÜK
Speciális Hídépítési Technológiák
Élet Komló után
Az elmúlt években folyamatos változás jellemezte a speciális technológiákkal foglalkozó munkatársak életét. Nem is olyan régen még a Hídépítő Zrt. zászlaja alatt a 95. sz. komlói építésvezetőségként bizonyíthattuk rátermettségünket olyan fantasztikus munkáknál, mint a Kőröshegyi völgyhíd, vagy éppen a Megyeri híd építése.
A 2009-es átalakulást követően szintén a
valamint ezen feladatok mellett külön-
is igyekeztünk kivenni a részünk, és sok
komlói bázissal a hátunk mögött a H-Pro-
böző acélszerkezeti lakatos munkákat,
más egyéb mellett e munkák részeként
max Kft. színeiben folytathatta a munkát
amelyek korábban is jellemezték a csa-
bontottunk el és építettünk újjá Dorogon
a szellemi állomány egy része, illetve a tel-
pat tevékenységét. Természetesen az is
egy csővédő acél hídszerkezetet a vas-
jes fizikai állomány, akiknek segítségével
stratégiai fontosságú cél volt, hogy a híd
úti pályák felett, valamint árvízkapu felújí-
részt vehettünk többek között a Nyitra
építés e területén megszerzett tudást
tásában is segédkeztünk a Rábca folyón.
hidak, a Margit híd és a Soroksári híd spe-
továbbörökítsük és megőrizzük, hogy a
Az elmúlt években több szép munkában is
ciális, valamint acélszerkezeti feladata-
piaci helyzet újra kedvezővé válásakor
volt szerencsénk részt venni. Egyik ilyen
iban. A piaci helyzethez alkalmazkodva,
meg tudjunk felelni többek között a feszí-
volt a Hídtechnika konzorciumvezetésé-
2012 júniusában a H-Promax Kft. beol-
tett rendszerrel készülő hidak és egyéb
vel megvalósult Zagyva folyó és Heréd
vadt az A-Híd Zrt.-be, és a komlói telep-
műtárgyak
patak feletti gyalogoshíd acélszerkezeti, ill.
helyen
tárolt
gépeket
felköltöztettük
kivitelezéséhez
szükséges
nem mindennapi igényeknek.
„ferdekábel” kiépítési munkái, ami Hatvan
Alsónémedibe. A megmaradt szellemi ál-
Technológiai Csoportként (U30) kezdet-
városában készült, de komoly feladat volt
lomány az A-Híd Zrt. különböző projektjein
ben kisebb, még a H-Promax Kft-től meg-
az Árpád híd villamos pálya dilatációinak
kapott munkát.
örökölt munkákat fejeztük be, valamint a
elhelyezése, vagy a Rákóczi híd sínvályú
A hajdan erős bázissal rendelkező tech-
garancia csoport néhány olyan munká-
acélszerkezeti munkái is.
nológiai állomány egy ütőképes kis cso-
jánál közreműködtünk, amelyek a profi-
Felsorolni is nehéz lenne, mennyi mun-
portja vitte tovább a dicső múlt emlékét
lunkba illeszkedtek. A 2013. évtől már a
kában vállaltunk részt, de évről évre
és tapasztalatát azzal a szándékkal, hogy
cégcsoporton kívüli munkákra is jobban
sikerül csiszolnunk tudásunkat és fej-
a cégcsoport zászlóshajójába illeszkedve
tudtunk koncentrálni, és a szűk piaci hely-
lesztenünk együttműködésünket a cég-
végezzen olyan speciális munkákat, mint
zet ellenére vasbeton tározó feszítési
csoport különböző szervezeteivel. Ennek
egyebek mellett a kábel és rúdfeszíté-
munkákat tudtunk elnyerni, előbb Miskolc,
eredménye képpen a műszaki osztállyal
sek, saruzások, dilatáció elhelyezések,
majd Pécs környékén is. A külsős munkák
és a vállalkozási osztállyal karöltve nyer-
különböző hidraulikus emelési munkák,
mellett az A-Híd Zrt. megnyert munkáiból
hettünk el egy komoly, dilatációk cseréjére vonatkozó munkát, melynek kivitelezési része éppen a napokban fog megkezdődni. A jövőbe tekintve továbbra is bízunk benne, hogy érdemi segítséget tudunk nyújtani a projektek acélszerkezeti és egyéb speciális feladataiban, valamint mi is nagy erőkkel képezzük magunkat a várható vasúti munkákra. Amíg a feszített rendszerű hidak és egyéb szerkezetű munkák nagy tömege kimarad életünkből, addig a korábban megszerzett tapasztalatainkat ezen az új
Dilatáció beépítése az Árpád hídon
Hatvani gyalogos híd acélszerkezeti munkái valamint a "ferde kábelek" kiépítése és egyéb hídmozgatási munkák
területen is kamatoztatni tudjuk. Kerner Gábor
Miskolci tározók feszítési munkái
4
ÉPÍTJÜK
A Margit-szigeten nem csak futni lehet
az Árpád híd margitszigeti egyenes lehajtó felújítása Előzmények
támfalszakaszok és hídfő alapjainak a
2015. szeptember 7-én a BKK Buda-
kivitelezése (1939–1943), amikor szak-
pesti Közlekedési Központ Zrt. Vállal-
értők szerint cementhiány volt. A há-
kozási szerződést kötött a Magyar Bau
ború megszakította a teljes kivitelezést.
Holding Zrt.-vel és az A-Híd Zrt.-vel az
A híd építését 1948-ban folytatták és
„M5 „0” jelű híd felújításának kivitelezési munkái”, illetve „Árpád híd – margitszi-
1950-ben adták át a forgalomnak.
geti egyenes lehajtó híd felújításának ki-
A munka kezdete
vitelezési munkái” elnevezésű projektek
Nehézséget okozott, hogy mire az alvál-
megvalósítására.
lalkozók kiválasztása megtörtént, októ-
A műszaki irányítást a két cég megosz-
ber vége lett, így az év végi hajrá idejére
totta, miszerint az M5 „0”-ás jelű híd fel-
datálódott a kivitelezés kezdete, amit
újítását az MBH Zrt., míg az Árpád híd
tovább súlyosbított a munkában részt-
felújítását az A-Híd Zrt. műszaki gárdája
vevő
vezényli le a helyszínen. A szerződések,
összehangolása. Ez utóbbi az év végéig
az alvállalkozók kiválasztása, és a költ-
rendelkezésre álló, nagyjából 10 hétből
ségvetések tekintetében közösen vé-
elvitt 3-at.
szervezetek
tevékenységeinek
gezzük a munkát. Megjegyzem, nem kis feladat a két cég vállalati rendszereinek,
A híd felújítása alapvetően három fá-
jogi és gazdasági rendszerének össze-
zisra szakaszolható.
hangolása, valamint az alvállalkozók kifi-
1. Híd felújítása felszerkezeten, fél pá-
zetésének menedzselése.
lyát lezárva a Budai oldalon
A híd múltja mindenképp megérdemel
2. Híd felújítása felszerkezeten, fél pá-
pár sort, nem csak a kora miatt, hanem
lyát lezárva a Pesti oldalon
azért is, mert az akkoriban alkalmazott
3. Híd felújítása forgalomtól függetlenül,
betonok, „szokások” alapvetően hatá-
a híd oldalán és alján
rozzák meg a felújítás módját.
Az ütemtervünket az első és második
A híd általános terveit Széchy Károly ké-
munkarészek határozták meg, míg a
szítette. A lehajtó ág kiviteli terveit Sá-
harmadik munkarészt elsősorban csak
voly Pál (1893–1968) alkotta, akinek fő
az időjárás befolyásolja.
munkája az új Erzsébet híd kábelhíddá
Felújításra ajánlatot adni nagyobb fe-
való áttervezése és kivitelezése volt, de
lelősség, mint egy új építésű szerke-
részt vett a Szabadság híd, a Petőfi híd
zet kivitelezésére, főként azért, mert
és a Lánchíd felújítási munkáinak terve-
a felújítási tervek készítésekor adat-
zésében is.
feltárások hiányában nem álltak mara-
A híd építési dátuma kétséges, de a há-
déktalanul rendelkezésre a szükséges
ború alatti időkben kezdődhetett meg a
dokumentumok. Tulajdonképpen elkez-
1. kép Az akkor még csak középső hídszerkezettel megépült Árpád híd a Margit-szigeten levő megállóval, ami a híd későbbi szélesítésekor megszűnt, mert a közúti sávokhoz szükség volt a helyre.
dünk dolgozni, ám csak utána alakult ki, mit is kell pontosan csinálnunk.
2. kép A híd átadáskor
A hidat a családunkban volt GAZ69 orosz
• A következő „meglepetést” az a szakvé-
saruja (az a rozsdás vasdarab a besütő
terepjáróhoz tudnám hasonlítani. Adva
lemény prezentálta, amit kellően károso-
napfénytől jobbra), amit egy rusztikusként
van egy 1961-ben legyártott gépjármű, ami
dott hídfőnk láttán készíttettünk. Rövid
is értelmezhető, betonból és kőből álló sar-
már új korában sem felelt meg a mai kö-
lényege, hogy egy C8-nak is alig megfelelő
kocska támaszt alá, fellelhető vasalás nél-
vetelményeknek, és le kell vizsgáztatni a
betonszerkezetből áll a hídfő, ami kellően
kül. Ez hordja az ide számított 200 tonna
mai fékpadokon, majd a környezetvédelmi
karbonátosodott és klorid koncentrációja
terhet sarunként. Ide terv szerint egy 1,20
vizsgán kell átmennie.
is magas. Ne aggódjon senki, ha nem tudja,
m magas pillér fejet kellett volna visszabe-
mit jelent pontosan ez, mert mi sem ér-
tonozni a saru alatti mezőben az új neop-
Főbb felújítási feladatok (1. és 2. ütemben):
tettük. A lényeg, hogy bár a híd felújítása
rén saru fogadására, de látva a kibontás
• Aszfaltmarást, szegélybontást követően
során a szigetelésekkel és dilatáció cse-
utáni állapotot, a hídfő áttervezéssel egye-
új kiegyenlítő vasbeton szerkezet építése
rével megvédjük a szerkezetet, de az ún.
temben itt is az alapokig le kell vinni a pil-
• Ezt követően a kivitelezés egy új hídé-
kristályközi fagyás ezután is károsítja
lért, és összebetonozni a köpenyezéssel.
hoz hasonlóan folytatódik: szigetelés,
a beton szerkezetét. Ez újabb feladatot
Nem kevésbé ijesztő a híd végkereszt
szegélyépítés, aszfaltrétegek felhordása,
adott mindenkinek - Tervezőnek, Megren-
tartójának állapota, és annak is az alsó öve
korlátok építése, bevonatok készítése,
delőnek, Műszaki ellenőrnek, Minőség mér-
a teljesen kint levő korrodált vasalásával,
kandeláberek állítása
nöknek, és nem kicsit nekünk.
3. ütemben • Sarucsere, dilatáció csere, kőburkolatok helyreállítása, hídfő szerkezeti részek bontása, új építése, elektromos hálózat felújítása
Főbb „érdekességek” a kivitelezés alatt • Aszfaltmarást követően megtaláltuk a
A projektvezetés feladata ezen probléma miatt a lenti 6. pont ~4. résztvevőjének (Tervező, Mérnök, Megrendelő, Üzemeltető) összehangolása: 1. Szerződéses kereteket, határokat be-
ami egyébként teljes mértékben újraépül. • A lehajtó felújítására adott ajánlatunk tartalmazza két darab, pilléreken levő saruk felújítását, ami felújítás előtt egyáltalán nem volt látható, mivel a kőburkolat körbe vette. Az eddigi egyetlen pozitív meglepetés, hogy kibontást követően egy teljesen ép ingaoszlopként működő sarut találtunk,
tartva Megrendelővel egyetértésben kell
így a felújítás tényleg csak korrózióvéde-
szerződést módosítani az új Kbt. szerint a
lemből fog állni, valamint a későbbi vizsgál-
„régi”kezelésével.
hatóság miatt a belső oldalra egy-egy ajtó
vélt pályalemez betont. Ezt követően el-
2. A további károsodás miatt figyelembe
kezdtük bontani a szegélyeket, majd kide-
nem vehető vasbetonszerkezetet úgy erő-
rült, hogy a vélt pályalemez beton csak egy
sítsük meg, hogy az akkor is állékony le-
4-8 cm vastag kiegyenlítő beton, ami alatt
gyen, ha kvázi levegő van a most 1,04 m
vethető mi történik, az erőjáték tiszta és
egy régebbi szigetelés volt. Újabb marást
vastag fal helyén. A Tervezővel kellően
egyszerű, főleg, ha összehasonlítjuk egy
kellett elvégezni.
együttműködve, illetve lehetőségeink sze-
manapság alkalmazott bármilyen mozgó
rint irányítva egy megvalósítható megerő-
csodasaruval, és azok teflonbetéteivel és
• A bontást követően feltártuk a híd - itt kb.
kerül elhelyezésre. (6. kép). • Az
alátámasztás
megoldását
látva
mondta kollégám, hogy itt szemmel kö-
18 cm vastag - pályalemezének konzol va-
sítési tervet kell készíteni.
több tíz darabból álló szerkezetével…
salását, ami kb. 18 cm-enkénti, 10 mm át-
3. Az akkori szerkezet alapozásáról még
Ahogy már említettem, egy ilyen felújítás
mérőjű bordázatlan betonacél volt. Ez mai
semmit nem tudunk, azaz feltárásokat kell
sokkal nagyobb kihívás, mint egy új szer-
tervezői szemmel „semmire” sem jó. Sze-
végezni.
kezet építése, mert a problémákra, az ismeretlenre azonnal kell reagálni, össze-
rencsére ezt 65 éves hidunk nem tudta, és
4. Az erősítés köpenyezés lesz, azaz vár-
szépen hordta a 26-os buszainkat…
hatóan 20 cm vasbeton szerkezettel hiz-
hangolva a tevékenységet a fenti négy
Ezen felfedezés azt eredményezte, hogy
laljuk a meglévő hídfőt rejtett pillérekkel. Itt
szervvel. Megjegyezném, hogy az eddigi
a kiegyenlítő betonunk átalakult „erősítő”
arra kell vigyázni, hogy a régi beton „fertő-
változtatások, beavatkozások a lehető-
betonná sűrűbb vasalással. Betonnak egy
zése” ne terjedjen át az új szerkezetre.
ségekhez képest gyorsan megoldódtak
C30-as, 8 mm szemnagyságú betont vá-
5. Olyan anyagokat kell találni, amik kémia-
a jó együttműködésnek köszönhetően. A
lasztottunk a vékony betonréteg miatt.
ilag elválasztják a régi szerkezetet az újtól.
hátralevő idő mindössze 3 hónap, és ren-
Még betonozáskor is felmerült a kérdés,
6. Kellő pénzügyi forrást kell találni az erő-
geteg feladatot kell még elvégezni kis csa-
hogy ez mai tervezéskor már nem meg-
sítéshez.
patunknak, akiknek ezúton is köszönöm az
felelő, hiszen ilyen helyekre C35 alatt nem
A híd statikai „meglepetése”, hogy az
eddigi kitartó munkát.
terveznek manapság betont. (4.kép fél
5. képen látható ideiglenes alátámasz-
pálya betonozása)
tás mellett látszódik a hídszerkezet hídfő
3. kép
4. kép
Feczkó Róbert
5. kép
6
ÉPÍTJÜK
Dél-pesti Szennyvíztisztító Telep
értéknövelő felújítása
A telep története 1952. december 23-án kezdődött, amikor az Országos Tervhivatal kijelölte az építési területet az objektum részére. Közel tizennégy, történelmi eseményekkel teli év után állt üzembe a szennyvíztisztító mű, 1966 szeptemberében.
Ezt követően több lépcsőben modernizál-
a BIOFOR technológiai fokozatnak helyet
Budapest Főváros Önkormányzata a dél-
ták, bővítették a telepet. Többek között fej-
adó épület és műtárgyak kivitelezése meg-
pesti régióban a jelentős, elválasztott rend-
lesztések történtek az 1980-as években.
valósulhatott. Ezután a telep Pestszent-
szerű szennyvízhálózat építési projektjével.
Ezt követően, 1997-ben a telep életében új
lőrinc, Kispest, Pesterzsébet és Soroksár
A telep utolsó jelentős bővítése 2004-ben
tulajdonosok jelentek meg a Fővárosi Csa-
területéről érkező átlagos napi 57.000 m3/
ért sikeresen véget. Ezt követően a szen�-
tornázási Művek mellett, a Veolia Walter
nap szennyvíz tisztítását végezte, eleget
nyvíztisztító életében a legnagyobb válto-
és a német Berlinwasser képében. Az új
téve minden határértéknek. A telep csúcs-
zást egy természetközeli élőgép-rendszer
partnerek belépése eredményezte a kö-
teljesítménye 80.000 m3/nap, mely je-
kiépítése jelentette, mely a kétfokozatú bioszűrés mellett a tisztítási fok intenzifi-
vetkező nagy bővítési és beruházási üte-
lenleg csak nagy záporjelenségek esetén
met, melynek keretében a Hídépítő – Philip
jelentkezik. Ennek oka, hogy nagyszámú
kálását szolgálja. Ezeknek a folyamatos
Müller konzorcium fővállalkozásában, Tát-
egyesített csatorna üzemel a szolgáltatási
fejlesztéseknek az eredményeként alakult
rai Alfréd – jelenleg már nyugdíjas – kiváló
területen. Többek között ezen a helyzeten
ki Magyarország, és egyes elemeiben Eu-
kollégánk projektvezetésével több más
kívánt javítani a Budapesti Komplex Integ-
rópa egyik legkorszerűbb, sok tekintetben
műtárgy építése és rekonstrukciója mellett
rált Szennyvízelvezetés projekt keretében
újító szennyvíztisztító telepe.
Dél-pesti telep (2004)
A dél-pesti telepen a víztelenített szenny-
gépészeti szerelés lebonyolítása. A tech-
kivitelezés során, korlátozott lehetőségeink ellenére is.
víziszap felhasználásával termelt 6 millió
nológia hatékonyságát két, eddig hasz-
m3 biogáz hasznosításával az üzem éves
nálaton kívüli medence aktiválásával kell
Összegzésképpen elmondható, hogy iz-
villamos energia szükségletének közel
fokozni a feladat keretében. Ahhoz, hogy
galmas 11 hónap előtt állunk, és bízunk
90 %-át fedezi. E hatásfok fokozásának,
a két üzemen kívüli BIOFOR képes legyen
benne, hogy a ma generációjának mérnö-
és a telep teljesen önellátó működésének
részt venni a tisztítási folyamatokban, igen
kei olyan munkát fognak letenni az asz-
elérése kiemelt célja az üzemeltetőnek
precíz és feszes ütemezés melletti, sok ki-
talra, melyet megbecsüléssel fogadnak az
és a tulajdonosi körnek. Ennek a szándék-
hívást rejtő gépészeti szerelést kell meg-
eredeti építők.
nak az eredménye a jelenleg üzemben
valósítani, mint az a mellékelt képeken is
lévő, de már elavult berendezések foko-
látszik. Bár a konkrét helyszíni munka még
zatos cseréje modern, kisebb fogyasz-
nem kezdődött meg, a projekt jelenleg
tású és üzembiztosabb gépekre.
zajló előkészítési fázisa is sok megoldandó
2015-ben Budapest Főváros Önkormány-
problémát sodort elénk, mivel az üzemelő
zata ezért közbeszerzést írt ki a dél-pesti
BIOFOR-hoz építészetileg nem lehet hoz-
BIOFOR értéknövelő beruházására két
zányúlni, és a kívánatos, minden igényt ki-
részben, melyeken sikerrel pályázott az
elégítő turbókompresszor típus nagyobb
MBH – A-HÍD Dél-Pest 2015 Konzorcium.
dimenziókkal rendelkezik, mint a jelen-
A vezető tag a projekt megvalósításában
leg üzemelő HV TURBO berendezések.
a Magyar Bau Holding Zrt., projektvezetője
Ez a körülmény folyamatos egyeztetést,
Nagy Sándor.
és alapos mérnöki munkát követelt meg,
A projekt során a Konzorcium feladatát
ami meg is hozta az eredményét. Az el-
képezi a BIOFOR technológia folyamatos
készült kiviteli tervek mind az üzemel-
üzemét nagy energiahatékonyság mellett
tető, mind a gyártó igényeit kielégítik, és
biztosítani képes turbókompresszorok be-
komoly felkészültséggel várhatóan prob-
szerzése és telepítése, továbbá az ehhez
lémamentesen telepíthetőek lesznek a
szükséges
bontási
munkák,
valamint
Kovács Ákos
Szűrőtöltet betermelése (1999)
BIOFOR DN medence alulnézetből (1999)
Bontandó turbófúvók
Csőfolyosó napjainkban
Jelenlegi munkaterulet az eredeti epites alatt (1999)
8
ÉPÍTJÜK
A romániai cég és Romániában futó projektjeink Costesti
A Hídépítő Cégcsoport egy leányvállalatá-
volt, hogy a Magyarországon futó projek-
megalapított SC R HID EPITO SRL ügyve-
nak ügyvezetői tisztségét elvállalni hatal-
tek havi jelentési rendjéhez hasonló be-
zetői feladatainak ellátására egy évvel
mas megtiszteltetés és kihívásokkal teli
számolási rendet alakítsunk ki, hogy az
később kért fel az A-Híd felső vezetése,
feladat, különösen akkor, ha ezt a felada-
akkoriban indult projektekről naprakész,
amelyet örömmel vállaltam el. Ugyan az
tot nem a jól megszokott magyarországi
pontos információt kapjon az A-Híd me-
egy évvel korábbi csapat létszáma egye-
jogi és gazdasági környezetben, hanem
nedzsmentje. A leányvállalat az anyacég-
lőre jelentősen lecsökkent, a Román piac
egy nehezebb és kevésbé ismert terepen,
től közvetlen műszaki projektvezetést
újbóli beindulását követően remélhetőleg
Romániában kell ellátni. 2014 év végén
és jogi támogatást is kapott, így a hely-
a Kolozsvári leányvállalat is új erőre fog
kaptam a megbízást arra, hogy az SC R
színen
nagymértékű
kapni. Addig is, legfőbb feladatunk a futó
HID EPITO SRL magyarországi gazdasági
segítséget kaptak, amelynek eredménye-
projektek lezárása műszakilag és gazda-
támogatását lássam el, segítve a Kolozs-
képpen a futó munkák tervezhetőbbé és
ságilag, illetve a jövőbeni lehetőségek fel-
váron dolgozó csapat munkáját. Elvárás
átláthatóbbá váltak. A 2012 áprilisában
kutatása.
dolgozó
kollégák
A három futó projekt közül a két legna-
• Szerződés aláírása: 2014 eleje
gyobb feladat az Arges, illetve Hargita
• Munkálatok megkezdése: 2014 közepe
időjárási viszonyok miatt jelenleg nem folyik.
megyékben
• Befejezés: 2015 december
A 2014–2020 közötti EU programozási
épülő
szennyvíztelep-beru-
a finanszírozás hiánya és a nehéz terep- és
házások, amely tendereken a nagybányai
A másik nagy projekt Hargita megyében
időszak projektjei még Romániában is
székhelyű, 19 éve a piacon lévő, és számos
a Csíkmadaras és Szentegyháza tele-
előkészítési stádiumban vannak, ezért a
romániai beruházásban részt vevő Adiss
pülések szennyvíztisztító állomásainak
munkák kiírása folyamatban van. Ennek
S.A. nevű céggel pályáztunk közös kon-
felújítása és kibővítése, amely szintén
ellenére a román piacon továbbra is ér-
zorciumban. A két projekten az Adiss S.A.
magában foglalja a tervezési feladato-
demes jelen lenni, mivel a több mint két
területe a tervezési feladatok és a tech-
kat is. Az előző projekthez hasonló kon-
Magyarország
területű
ország
meg-
nológia szállítása és beüzemelése, míg
zorciumi felállásban kerül megvalósításra.
követeli azt, hogy a külföldi építőipari
az R-HID kivitelezésében valósulnak meg
Összege 16,6 mRON, amelyből az R-HID
cégek komolyan foglalkozzanak vele.
a műtárgyak, épületek és az utak. A két
6,7 mRON összegben részesül. A munka
A csatornázási és szennyvíztelep kivite-
projekt közül a nagyobb beruházás Arges
kivitelezési stádiuma 84 %-os készültsé-
lezési projektek mellett repterek, autópá-
megyében található, amely három szenny
gen áll, így a várható befejezési határidő
lyák, gyorsforgalmi utak, városi elkerülő
víztelep felújítását és kibővítését foglalja
2016 március vége.
utak és vasútépítési projektek kiírása
magában, Topoloveni, Costesti és Bradu te-
A sikeresen pályázott munkák közé tar-
várható
lepüléseken mintegy 12,5 mRON értékben,
tozik a harmadik futó projekt, a „Kelemen
amely komoly feladatokat és kihívásokat
amelyből az R-HID közel 5 mRON összeg-
Havasok Kénbánya rekultiváció”, melyben
tartogathat a HÍDÉPÍTŐ számára is.
ben részesül. A tervezést és kivitelezés is
a Konzorcium vezetője egy TIM SA nevű
magában foglaló projekt EU forrásból valósul
kolozsvári cég, amely a munka jelentős ré-
meg, a Megrendelő az APA CANAL 2000 SA.
szét végezte. Ez a projekt azonban jelenleg
Costesti
Hargita, Csikmadaras
Topoloveni
az
elkövetkezendő
években,
Misurda Tamás
Topoloveni
10
ÉPÍTJÜK
Partfal helyreállítás
a FOKA kikötőben
A Hídépítő Speciál Kft. kivitelezésében, az A-HÍD Zrt. Műszaki Osztály által készített tervek alapján került helyreállításra Budapesten az Északi öbölben elhelyezkedő partfal oldalfalának károsodott szakasza.
A Kivitelező a partfal helyreállítására 2015
pedig egyre feljebb került, úgy, hogy az
is tűnt jelentős mérnöki feladatnak, amíg
szeptemberében kapott megbízást. A ter-
üreg nagyobb része a nyílás fölött helyez-
összegyűjtésre nem kerültek azok az ada-
vezés és a kivitelezés megkezdése előtt,
kedett el.
tok és szempontok, amelyeket a tervezés
helyszíni bejárás alkalmával megállapítot-
A helyszín megközelíthetőségét jelentősen
során figyelembe kellett venni.
tuk, hogy a kikötő rakodóterülete alatt, a
nehezítette, hogy a hozzáférés, illetve az
partfal vasbeton pillérekből megépített ol-
üregbe való bejutás csak a partfal víz felőli
Tervezés és kivitelezés
dalfala mögött, egy ~8 m hosszú, ~2-3 m
oldaláról volt lehetséges, ezért egyértelmű
A tervezés során egy olyan biztonságos
szélességű alapterületen 1-2 m között
volt, hogy a munkálatok nagyobb részét
építéstechnológiát kellett választanunk,
változó magasságú üreg keletkezett, fel-
vízi járműről, ipari búvármunka segítségé-
melyek betartása esetén a kivitelezési
tehetően a Duna vízmozgása általi kimosó-
vel lehet megoldani.
munkálatok a partfal meglévő szerke-
dásnak köszönhetően.
Az üreg belső térfogatát ~40 m3 körülire
zetét nem veszélyeztetik, a kivitelezés
A falsíktól befelé haladva az üreg vízszin-
becsültük, ennek tekintetében az elvég-
folyamata búvárfelszerelésben is elvé-
tes irányban kiszélesedett, magasságilag
zendő helyreállítási munkálat először nem
gezhető, és emellett figyelembevételre
Partfal mögötti üreg bejárata kívülről
Partfal mögötti üreg belülről
kerül a Duna vízszintjének előrelátha-
a szűk építési keresztmetszetben az
tóan várható emelkedése.
éppen emelkedő vízállás mellett, ezért
Kivitelezést végző búvár
A partfal mögötti üreg feltöltésére több
végül ezt az alternatívát elvetettük.
betonozási ütemben történő kitöltés mu-
A második alternatíva szerint a rakodó-
tatkozott a legideálisabb megoldásnak.
terület térbetonjának felbontása, majd
A partfal pilléreire, ütemenként folyama-
az üreg feletti feltöltés és födém át-
tosan feljebb helyezett egyedi tervezésű
fúrása után egy függőleges betonozó
acél zsalutábla elemek kerültek rögzítésre.
furaton keresztül került az üreg kibeto-
A zsalutáblák és a betervezett vasalás
nozásra, amely megoldással szemben a
geometriai méreteit, illetve tömegeit a ha-
létesítmény üzemeltetője a szerkezeti
jóról daruval történő beemelhetőség, il-
elemek megbontását, mint kedvezőtlen
letve a búvárfelszerelésben és vízben
tényezőt vetette fel.
történő könnyű mozgathatóság szem-
Végül a biztonságos megépíthetőség, a
pontjainak figyelembevételével határoz-
további kockázatok elemzése, illetve
tuk meg.
a gazdaságosság szempontjait mérle-
Különösen precíz munkát igényeltek a
gelve mégis ezen alternatíva kivitele-
zsalutáblák egy síkban és hézagmentesen
zése valósult meg.
történő rögzíthetősége érdekében az üreg
A betonozó furaton történő sikeres kibe-
bejáratát közrefogó pillérek vízszint alatti
tonozás érdekében a betonminőséget úgy
felületein elvégzendő vésési feladatok.
választottuk meg, hogy a beton a lehető
Víz alatti véséssel kellett továbbá kialakí-
legjobb mértékben tudjon terülni és ki-
tani az üreg bejárata alatti falszakasz ke-
töltse az üreget.
resztmetszetének helyét is, mely később
A betonozó furattól távolabb eső üregrész
víz alatti betonozási technológiával került
biztonságos betonnal való kitöltődése ér-
kitöltésre.
dekében, az üreg két oldala légtelenítő
Az egyes ütemek munkahézag szint-
csővel kötöttük össze.
jeit úgy állapítottuk meg, hogy az üregbe
A betonozás során, a partfal pilléreinek
benyúló, falhoz
keresztmetszetek belülről
kiszélesedve
a
pillér-
üregen túli hézagain is megjelent a be-
tudjanak
szivattyúzott betonból kisebb eltávozó
feltámaszkodni, ezzel biztosítva a beton-
mennyiség, amely igazolta a kibetonozás
keresztmetszetek kiborulással szembeni
sikerességét, ezáltal a helyreállítás ered-
állékonyságát.
ményességét.
Az üreg bejáratával azonos magasságban, és az alatta elhelyezkedő szakaszok be-
Összefoglalás
tonozását egyértelműen kívülről lehetett
A helyreállított szerkezet méretei, a fel-
megoldani, az üreg feljebb elhelyezkedő
használt és beépített anyagok men�-
szakaszának betonozási technológiájára
nyiségei ugyan kisebb és egyszerűbb
pedig két alternatíva is felmerült.
munkálatokra következtetnek, mégis ezen
Az első alternatíva szerint a beton az
tervezési és kivitelezési munkálatok során
egyik
átveze-
egy minden tekintetben komplex és speci-
tett szerelvényeken és beépített beto-
ális műveletsorozatot sikerült összehan-
nozó csöveken keresztül jut az üregbe,
golni, illetve elvégezni.
zsalutáblán
keresztül
az eltávozó levegő pedig légtelenítő csöveken és szerelvényeken kerül ki-
Zsalutábla elemek rögzítése
Betonozási furat elkészítése a térbeton felől
Betonacélok beszerelve a víz alatti betonozás előtt
Kovács Attila, Fotók: Giczi László, Kovács Attila
vezetésre. Ez elég bonyolult és precíz szerelési folyamatot igényelt volna Partfal külső felülte helyreállított állapotban
12
RÖVID HÍREK
Beszámoló az A-Híd Zrt. és a Hídépítő Zrt. 2015. évi, AQAP 2110 normatív dokumentum szerinti második felügyeleti auditjáról
rendszerünk
A dokumentációban a jelentősebb válto-
el a minőségirányítási vezetői feladatokat,
(KMR) második felügyeleti auditjára 2015.
zások a szervezeti felépítésből és a sze-
az auditorok visszajelzése alapján kiválóan.
november 10-én került sor. Az alábbiakban
mélyi és szervezeti változásokból adódó
Jelenleg egyik cég sem végez katonai meg-
az auditokat megelőző egy éves felkészü-
módosításokra terjedtek ki. A szervezeti
rendeléshez kapcsolódó kivitelezést, ezért
lésről és az auditról szóló rövid ismertetés
változások a már a polgári minőségirá-
azoknál az ellenőrzés egy-egy polgári kivi-
olvasható.
nyítási rendszerben megismert szer-
telezés auditálásával történt. Az A-Híd Zrt.
vezeti változtatásokat követik, ahhoz
esetében az Őrmezői felszíni rendezés pro-
képest nincs eltérés.
jektet, a Hídépítő Zrt. esetében a 10. sz. út
Katonai
minőségirányítási
Felülvizsgálatokra történő felkészülés
Mindkét cég KMR dokumentációja a több
útépítés projektet tekintették meg.
Még 2014. novemberében Dr. Resperger
hónapos felülvizsgálatot és átdolgozást
Az
István ezredes, egyetemi docens, a Nem-
követően szeptember 30-i dátummal ke-
nem került sor hibák felvételére, a kiépí-
zetbiztonsági Intézet igazgatója, az inté-
rült kiadásra, immáron vezérigazgatói
tett irányítási rendszer a külső és belső
zet több munkatársa, és Szendrei Tibor,
rendelkezés formájában. Ennek része-
előírásokkal összhangban működik. Össze-
a QM MITI Bt. Minőségügyi Információs és
ként a folyamatban résztvevők számára
foglalójukban kiemelték a szervezeti rend
Tanácsadó Iroda ügyvezetője részvételé-
oktatást szerveztünk, melyet a QM MITI
alkalmasságát a katonai feladatok elvég-
vel háromnapos képzést tartottak kollégá-
Bt. bonyolított le.
zésére, az oktatásokat, valamint a doku-
inknak a Nemzeti Közszolgálati Egyetem
Ezt megelőzően, 2015 áprilisában – az In-
mentációs rendszer átdolgozását.
Nemzetbiztonsági Intézetében.
tegrált
átvizsgálá-
A tanúsítói auditorok vizsgálatai alapján
Dr. Resperger István ezredes 2015. év
sának keretében – részben a Katonai
megállapítható, hogy mindkét cég eseté-
elején a szokásos, kétnapos vezetői ér-
Minőségügyi Rendszer (KMR) folyamatait
ben a KMR hatékonyan működik, katonai
tekezlet keretében tartott érdekes, ka-
is auditáltuk, de az átfogó KMR belső fe-
megrendelések esetében az irányítási
tonai témájú előadást a vezetőknek és
lülvizsgálatokat 2015. október 6. és ok-
rendszerünk megfelel a NATO követel-
más meghívottaknak.
tóber 9. között hajtottuk végre, melyre
ményeknek.
A tavalyi év folyamán, a HM VGH fel-
mindenképpen szükség volt a megvál-
ügyeleti auditját követően a cégvezetés
tozott
úgy döntött, hogy a teljes KMR irányítási
mazásának ellenőrzése miatt. Az őszi
2015 végén kiadták az új ISO 9001
rendszer dokumentáció áttekintésre és
felülvizsgálatok audit terve a függetlenség
nemzetközi
átdolgozásra kerül, melyet egyrészt a
elvére és a korábbi tanúsító auditok, illetve
vetkezményeként
szervezeti változások indokoltak, más-
belső felülvizsgálatok megállapításaira te-
hadfelszerelések
részt a követelmények és elnevezések
kintettel került összeállításra. A kitűzött
tésének és gyártásának NATO minőség-
pontosítását is szolgálta.
határidőig a belső felülvizsgálatok megtör-
biztosítási előírásai”) 2009-es kiadású
A KMR-en belül külön minőségpolitika ké-
téntek, így október közepére mindkét cég
normatív dokumentum is meg fog újulni. Ez
szült még évekkel ezelőtt, amely 2013-ban
felkészülten várhatta a HM Védelemgaz-
a két előírás szükségessé teszi az integrált
a polgári, integrált politikába tartalmilag is
dasági Hivatal tanúsítóit.
és katonai irányítási rendszerünk doku-
beépült, de csak idén lett hivatalosan is a
Irányítási
Rendszer
dokumentáció
gyakorlati
alkal-
auditorok
megállapításai
alapján
2016-ra várható kihívások szabványt, az
melynek
AQAP
2110
tervezésének,
kö(„A
fejlesz-
mentációs és működési követelményeinek
KMR része. A dokumentáció felülvizsgá-
Felülvizsgálati audit
latához kapcsolódóan a kézikönyv, vala-
A felülvizsgálatokat idén a HM VGH (teljes
Ennek megfelelően ebben az évben az
mint a folyamatleírások teljes átdolgozása,
nevén: Honvédelmi Minisztérium Védelem-
egyik legfontosabb feladat az irányítási
kiegészítése után azok kiadásra kerül-
gazdasági Hivatal Kutatás-fejlesztési Mi-
rendszerszabványok
tek. A dokumentáció kidolgozásához kül-
nőségbiztosítási és Biztonsági Beruházási
szerinti módosítások elvégzése, beveze-
sős szakértőt is felkértünk (QM MITI Bt.,
Igazgatóság) három katonai auditora vé-
tése és oktatása.
Szendrei Tibor). A dokumentációban tör-
gezte, az A-Híd auditora idén Rebák Béla
Év végén kerül sor a megújító auditra és az
ténő változtatások lényege a polgári és a
őrnagy, míg a Hídépítő auditorai Lengyel
új tanúsítványok kiállítására, mely remé-
katonai irányítási rendszer közelebb ho-
Ákos alezredes és Molnárné Kőfalvi Ágnes
nyeink szerint hasonlóan sikeres lesz, mint
zása egymáshoz, és a meglévő, de csak
mk. százados voltak. Az auditon Magyar
az idei felülvizsgálat volt.
részleges integráció további kibővítése.
János távollétében Török Zsuzsanna látta
közeljövőben történő változtatását.
új
követelményei
Varga Béla
RÖVID HÍREK
13
Sok feladat, sűrű tavasz… Az A-Híd-OSC-Újbuda vízilabda csapat nyerte a Magyar Bajnokság (E.ON Férfi OB I) alapszakasz B csoportját. Következik a középszakasz, cél a döntő! Meglehetősen nehéz őszi-téli időszakon
Német Toni mellé a brazil Antonio Inserra
játékosokat is, akik válogatott programon
van túl az OSC. Sérülések, centerhiány…
Neto-t igazoltuk center posztra. Sajnos,
voltak, és azokat is, akik az OSC-ben ké-
A srácok az edzéseknek és a csapatös�-
a kupadöntő előtt az MVLSZ verseny-
szültek a tavaszi szezonra. Ugyanakkor
szetartásnak köszönhetően felerősödtek,
szabályzata meggátolta, hogy Antonio
nem szabad elfelejtenünk, hogy a tavaszi
a csapat újra azt az arcát mutatja, amit el-
tétmérkőzésen is vízbe szálljon, a közép-
szezonból még egy hónap sem telt el, és
várnak tőle. A Magyar Kupa bronz után
szakasztól azonban ő is a csapattal lesz a
a sűrűje csak most következik, de nagyon
még jobban kell teljesíteni.
vízben.
biztató az, ahogy ezt a tavaszt elkezdtük.”
Külön öröm és büszkeség, hogy az OSC
Vincze Balázs vezetőedző szavai vezetik
Hajrá OSC!
több tagjára rendszeresen számít a Ma-
elő a tavaszi időszakot:
gyar
kapitánya.
„Egyrészt kellő rutint szerzett a csapat
(Bátori, Bisztritsányi, Decker, Gór-Nagy,
az egy centeres játékban, másrészt erő-
Salamon, Német, Nagy, Kovács)
től duzzadónak érzek mindenkit, azokat a
Válogatott
szövetségi
Becsey Péter
14
MUNKAVÉDELEM
Tavaszi szél tüzet áraszt Húsvét után vagyunk, a tavasz kellős közepén. Úgy vártuk már, hisz oly jó látni a megújuló természetet, az élet burjánzását, a mosolygós, új erőt nyert arcokat. Úgy hiányzott már a nap, s oly jó érezni és látni, hogy napról napra nő a napos órák száma. Később sötétedik, és mindenki reménykedik, hogy életkedve is jobb lesz, és az üzletet, a megrendeléseket is felmelegíti a melengető napsugár. És persze lelkünket is, hisz ez életünk ezen területére is nagyon ráférne. Merthogy a körülmények nagyon befolyásolhatják minden napjainkat, hangulatunkat.
Mi befolyásolhatja a tanulás, az emberré válás folyamatát még?
Tanulásunk egy életen át, vagy gyerme-
növekszik a napsütéses órák számával? A tavaszi szél, reméljük, nem csak vizet
A genetikai öröklés. Ezt és a környezet
motiválása nagyon fontos. Én a gyermeke-
áraszt, hisz volt az már elég télen, hanem
hatását támasztja alá, hogy a felsőfokú
imnek azt mondtam, két területen lehet ki-
tüzes napsugarakat, melyek a tavaszi
végzettséggel rendelkező szülők gyer-
törni az átlagból, a sporttal és a zenével. És
széllel termővé teszik a földeket.
mekeinek több mint 90%-a tanul ma a fel-
igazam is lett.
Mennyi a lelki napos óráink száma? Az is
keink megfelelő tanítása, taníttatása,
Gyermekeink vonatkozásában már életük
sőoktatásban.
tavaszán el kell kezdeni a munkára neve-
A személyiség, valamint a környezet. Komo-
Kérjük, kopogjon!
lést, a környezettudatosságot, a bizton-
lyan kell venni a közmondást: madarat tolláról,
Két történet jut eszembe a gyermekek-
ságra való törekvést, a tűz elleni védelmet.
embert barátjáról lehet felismerni. Nem mind-
kel kapcsolatban. Az egyik szerint Viet-
Amit Jancsika elmulaszt… János sohasem tanulja meg.
egy milyen társaságba irányítjuk, tanácsoljuk,
námban már három hónapos korukban
engedjük gyermekeinket. De a környezethez
szoba tiszták a gyerekek. Ez képtelenség,
hozzátartozik még a családi közeg is. Mit lát
gondolhatnánk.
otthon, mi a követendő példa?
rűen oldják ezt meg. Amikor a megszüahogy látják „dolgozik”, azonnal elkez-
lasztjuk, bizony, nehezen pótolható, vagy
A Biblia szerint, Jákób bárányai pöttyösek lettek. Miért?
egyáltalán nem is.
Az elvált szülők gyermekeinek nagy
pedig ezt már annyira megszokják a cse-
Bár a jó pap is holtig tanul, tartja a mondás, azért vannak időszakok életünkben, amikor valaminek az ideje van, és ha elsza-
pedig
nagyon
egysze-
letett csecsemő bepisil, ezt figyelik, és denek fütyülni. Három hónapos korukra
Nézzük az élet első szakaszát. Már új-
része szentül fogadja, hogy nem követi
csemők, hogy amint a szülők a bili fölé te-
szülött
szülei példáját, és mégis, nagy részük
szik őket és fütyülnek, erre már pisilnek is.
kortól,
sőt,
a
fogantatástól
kezdve tudatosan foglalkozni kell gyer-
ismét elválik. Miért?
Úgy szokták mondani a „ez pavlovi reak-
mekeinkkel. Egyes kutatók szerint az
Valaki azt mondta, több öröm, több tudás!
ció” , „pavlovi reflex” , ha valaki külső inger
első három, mások szerint az első hat
Akkor miért boldogtalan a zsenik nagy
hatására automatikusan, ugyan azt a vi-
évben dől el, hogy gyermekünk szere-
része?
selkedést produkálja.
tetünkkel és megfelelő „agyfejlesztés-
Ha valamit megtanulunk, főleg, ha annak
Nem véletlenül az volt a felirat Pavlov labo-
sel”, az eljövendő tudás befogadására és
valami hasznát is vehetjük az életben,
ratóriumának ajtaján: „Kérjük, kopogjon! NE CSÖNGESSEN!”
feldolgozására képes lesz-e, és milyen
ez örömöt okoz. Persze nem mindig a
ember válik belőle. Nemcsak a sejtek fej-
tanulás az öröm, hanem annak az ered-
Mint tudjuk Pavlov kutyái csengőszóra
lődése történik ekkor, hanem a kapcso-
ménye. Az állatkísérletekben a megta-
csorgatták a nyálukat. Merthogy Pavlov
latok kialakulása és ezek rögzülése is.
nulandó cselekvést jutalommal díjazzák,
minden etetés előtt csengetett, melyet kö-
Állatkísérletek bizonyították, ha az álla-
aminek a kellemességi foka különböző,
vetően a kutyák megkapták a kajájukat.
toknak születéskor a fél szemüket leta-
de pontosan mérhető, hogy minél von-
Aztán már csak csengetett, és a kutyák
karják, és egy bizonyos időn belül nem
zóbb a jutalom, annál hamarább sajátít-
azt gondolták, de jó újra jön a hami, gyűlt
távolítják el, akkor egészséges szemük
ják el az állatok a tudást. Motiváló lehet
a nyál, de kaja sehol. A feltételes reflex, ta-
ellenére sem sajátítják el a térlátás „tu-
még az enyhe stressz is, míg az erős
pasztalat útján kialakuló automatikus vá-
dományát”.
stressz kifejezetten gátló hatású.
laszreakció, egy adott külső ingerre.
Cumi fa
• Helyes viselkedés viharban, villámláskor
a fájdalom és a féltékenység is. Hosszú
A másik történet gyakorlatiasabb. Ang-
• Gyertya használatának veszélyei.
távon sok energiát igényel, és aki ezt nem
liában is szeretik a gyerekek a cumit. És
• A tűz gyulladásának feltételei, tűzoltás mó-
bírja, az csalódik, és összeomolhat. Az a
amikor elérkezik a leszokás ideje, nehéz a
dozatai, tűzoltók értesítése, égő ruha eloltása.
megválás tőle. De kitalálták okosok, hogy
jó, ha átalakul társszerelemmé, és így egy életen át kitarthat.
Miért hatékony a gyerekeknek mondott mese?
A fiatalok , de az idősek sem könnyen iga-
fát, ahová kiviszik a cumizós gyerekeket a szülők. És ott a gyerekek felteszik a fára a
Mert segíti a szellemi, mentális, érzelmi
tudjuk melyikbe is tartozunk, és ehhez mi-
cumit azzal, hogy onnan soha többé nem
fejlődésüket, a fantáziát, rajzkészséget,
lyen érzelmek tartoznak. Az alábbi táblá-
veszik vissza. És ez megnyugtatja a gyere-
kreativitást.
zat ebben segít eligazodni.
kijelöltek egy helyen úgynevezett cumi
keket és szüleiket is.
Szerelem fajtái
Intimitás
Nincs szerelem
alacsony
A környezetvédelem fontosságát már az
Szeretet.
óvodás kórban kell tudatosítani. Amit kap-
Fellobbanó
tam évekkel ezelőtt Heléna Hanna lányom-
Romantikus.
tól, amikor a kukában elemet talált, és
Üres
kiderült és tettem bele suttyomba, kvázi véletlenül, szóval amit kaptam azt nem
Elemet no kukába
tettem zsebre. Inkább az elemmel tettem volna ezt, vagy vittem volna a gyűjtő
zodnak el a szerelem fajtái között. Nem
Szenvedély
Elkötelezettség
alacsony
alacsony
magas
alacsony
alacsony
alacsony
magas
alacsony
magas
magas
alacsony
alacsony
alacsony
magas
Társ
magas
alacsony
magas
Vak
alacsony
magas
magas
Beteljesült
magas
magas
magas
helyre. És jogosan replikázott velem, hogy
A mese kitágítja a valóságot, segít a prob-
A szerelem bonyolult, szinte megma-
én nem gondolok az Ő jövőjére, mert nekik
lémák megoldása során, oldja a feszültsé-
gyarázhatatlan. Biokémikusok biokémiai
kell majd még 70-80 év múlva is a földön
get, fejleszti az alkalmazkodó képességet
folyamatnak tekintik, amikor felfokozott
élni, amely miattunk lesz majd élhetetlen.
és viselkedési mintát nyújt.
érzelmi állapotban bizonyos illatanya-
Azóta környezet tudatosabb lettem, mert-
gok, kémiai vegyületek szabadulnak fel,
hogy nem csak mi neveljük gyermekeinket,
Mi a helyzet az érzelemmel?
hanem ők is minket.
Az ész és az agyi munka mellett? Aki
nemes érzésre. Könyvtárnyi irodalma
nem tudja érzelmeit kordában tartani, az
van, de aki szeret, vagy szerelembe esik,
melyek fogékonnyá teszik az embert e
Pompi a tűzoltó manó
sok esetben tanulása rovására mehet,
nem a könyvekből fogja elsajátítani a
Égési sérülések miatt Magyarországon na-
de akár egy ígéretes karriert dönthet le
módját, hanem az csak úgy jön. Viszont
ponta négy gyerek kerül kórházba (1.500
a porba.
jó, ha tudjuk kezelni, mint a tüzet, amely
fő/év). A 10 év alattiak gyakrabban, a 10 év
A szeretet, szerelem a legszebb és legin-
világít és meleget sugároz, de kezeletle-
felettiek súlyosabban sérülnek. Forrázás
tenzívebb emberi érzések egyike.
nül mindent felégethet.
(72 %); forró felület (13 %); láng (10 %). Át-
A szeretetre a pozitív értékelés és tiszte-
Ez a cikk nem útmutatónak készült, csak egy
lagban a testfelület 20 %-a sérül.
let, a másik iránti megbecsülés a jellemző,
jelzőtábla az élet országútján, hogy ha tanul-
Amerikában 30 év alatt 40%-al tudták
és az a feltevés, hogy barátunk, szeret-
hatunk, tegyük, ha szerethetünk, szeressünk.
csökkenteni a súlyos égési sérülések szá-
tünk is hasonlóképp érez felénk.
Az élet első szakaszához tartozónak gondol-
mát. Hogyan? Egy három szavas kampány
A szerelemnek három jellemzője lehet:
hatják sokan a tanulást és a szerelmet is. Igen,
köré épített óvodás-iskolás felvilágosítás-
Első a törődés, vagyis gondoskodás a
mindennek rendelt ideje van, de az élet máso-
sal. Íme a három bűvös szó:
másik személy boldogságáról és jólétéről.
dik szakaszához is hozzá tartozhat a tanulás, és a szeretet, no még a szerelem is. Persze
Állj! Feküdj! Hemperegj!
A második a kötődés, az igény arra, hogy
Továbbá tűzvédelmi mesekönyveket adtak
kedvesünkkel együtt legyünk, és érezzük
lehet csak akkor, ha lélekben fiatalnak érez-
ki, az alábbi témákban, melyet jó, ha csa-
gondoskodását. A harmadik az intimitás.
zük magunkat.
ládtagjainkkal mi is ismertetünk, legalább
Társadalomkutatók kétféle szerelmet kü-
óvodás szinten:
lönböztetnek meg.
• Gyufával, öngyújtóval való játék és a tűz
Társszerelem és szenvedélyszerelem.
Jancsika és János is tanulhat, szerethet.
A társszerelem kiegyensúlyozottabb, mint
Szeretve tanulhat, és tanulva szerethet.
• Égési sérülések okai és kezelése
a szenvedélyszerelem. Ragaszkodás jel-
A megújulás, a tavasz, a húsvét utáni, feltá-
• Elektromos
legű érzelem, melyet a törődés, a biza-
madást követő pünkösdvárásunk újítsa és
veszélyei berendezések
veszélyei,
lom és a partner iránti tolerancia jellemez.
támassza fel bennünk az igazi szeretetet,
• A tűzoltók feladatai, felszerelései
A kölcsönös függőség és az erős érzelmi
a téli fagyos napokban esetlegesen lehűlt
• A tűzből való menekülés, a menekülés
kötődés nő a kapcsolat időtartalmának
emberi szeretetünket. Kinek-kinek ahol
elektromos tüzek oltása
gyakorlása • Tábortűz veszélyei, helyes eloltása
növekedésével. A társszerelemben élő há-
erre szüksége van.
zaspárok kapcsolata a kölcsönös együtt-
Segítsük, tanítsuk szeretteinket, munka-
• Gyerek a konyhában, konyhai tüzek oltása
működésre épül.
társainkat, a környezetünkben levőket a
• Fűtőberendezések, kémények veszélyei,
A szenvedélyszerelemben erős az érzelmi
fizikai és érzelmi veszélyek felismerésére
állapot, folyamatosan izzanak az érzel-
és kivédésére.
tűzből való menekülés • Liftek, folyosók használata tűz esetén
mek, de megjelenik a feldobottság mellett
Durkó Sándor László
16
KÖRKÉP
A Közúti Szakemberekért Alapítvány idén 17 éves Az alapításkor két cél teljesítését tűzte ki az alapító, Dr. Törőcsik Frigyes: 1. a közúti szakmáért egész életük során sokat tett, példaképül állítható – 70 év fölötti – szakemberek életútjának elismerését „Életmű-díj”-jal, valamint, 2. a 35 évnél fiatalabb szakemberek fejlődését, haladását segítő célok (tudományos kutatás, tanulmányok készítése stb.) és személyükhöz kötődő egyéni teljesítményük elismerését „Az év fiatal mérnöke” kitüntető cím adományozásával. Mindkét elismeréssel pénzbeli támogatás
anyagi szolgáltatást nem élveznek, díjat,
is jár, az Alapítvány pénzügyi lehetőségé-
költségtérítést nem kapnak.
nek függvényében.
Az Alapítvány működése átlátható, vala
A közúti szakmában ez az egyetlen olyan
Szakterületek
Fő
tervezők
12
mennyi bevétel, kiadás, valamint a tá-
kivitelezők.
22
alapítvány, amely közhasznú, valamint te-
mogatók
közútkezelők
24
vékenységével a közúti szakma teljes
láthatók
keresztmetszetét lefedi (kutatók, egye-
www.koutialapitvany.hu
egyetemi oktatók, kutatók.
18
temi oktatók, tervezők, közútkezelők, ki-
Az Alapítvány működése során 96 fő köz-
beruházók, lebonyolítók
vitelezők, állami alkalmazottak stb.) Az
ismert és 70 év feletti, munkájával elis-
állami, hatósági alkalmazottak
15
elismerések (díszoklevél és pénz) átadása
merést kivívott szakembert részesített
nyilvános, ünnepélyes keretek között tör-
Életmű-díjjal és a vele járó pénzügyi támo-
Összesen
96
tént és történik (szakmai rendezvényeken,
gatásban.
A hídépítő fiatal mérnökök közül az
konferenciákon).
A 35 évnél fiatalabb mérnökök közül
utóbbi 5-6 évben mindig volt „Az év fi-
Az Alapítvány kuratóriuma 8 főből áll:
eddig 47-en részesültek támogatásban,
atal mérnöke” díjazott. Ebben az évben
elnök, titkár, és 6 fő tag, köztük az ala-
illetve kapták meg „Az év fiatal mérnöke”
Simon Csaba részesült elismerésben.
pító is. A kuratórium tagjai semmilyen
elismerést.
és az
az
elismertek Ala pít vány
nevei
is
honlapján:
5
Dr. Törőcsik Frigyes
KÖRKÉP
17
A Híd Transz kikötői földmunkája Gönyűn A Híd Transz Kft. a közbeszerzési eljárásban nyertes, A-Híd Zrt. által vezetett Kikötő Konzorcium megbízásából 2015 szeptembere óta vesz részt a Győr-Gönyű Országos Közforgalmú Kikötő földmunkáinak kivitelezésében. Társaságunk alapvetően két, egymástól jól elkülöníthető feladatot végzett.
Az egyik tevékenység a csarnokot ki-
A másik szerződésünk, ami egyben a fő
és a víz leszivattyúzása után kezdődhetett
szolgáló vasúti vonal melletti súlytám-
munkánk, a partfali és a támfali szádle-
a feltöltés, 25 cm-es rétegekben. A meg-
fal kis földmunkáival vette kezdetét a
mezek közötti betöltés volt a Duna-felőli
feszített rudak 3,6 méterenként lettek el-
súlytámfal helyének megfelelő kialakí-
oldalon. Az úgynevezett Dywidag és Freys-
helyezve, ezek között kellett kisgépekkel
tása érdekében, míg több helyen a nem
sibar rudak alatti kisgépes beépítés nagy
elvégezni a feladatot. Még tovább nehezí-
megfelelő teherbírású altalaj miatt ta-
fejtörést okozott. A legnagyobb problé-
tette a dolgunkat, hogy helyenként 1,2 mé-
lajcserére is szükség volt. A betona-
mát a szokatlanul csapadékos téli időjárás
terre sűrítették a rudakat a biztonságos
cél-szerelést és betonozást követően a
és a Duna magas vízállása jelentette. Emi-
építés miatt. Ebben a szélességben már
támfal melletti, homokos kavicsból készí-
att szakaszosan kellett a feltöltést építeni.
csak kizárólag kézi élőmunkás bedolgozás
tett visszatöltést abszolváltuk. Ehhez a
A gátakat 80-150 méteres szakaszok-
volt lehetséges, akadályt azonban ez sem
munkához tartozott még a „W” jelű út fel-
ban építettük, a vízállástól függően, majd
jelenthetett.
töltése a támfal folytatásában.
az A-Híd által végzett víz alatti betonozás
Danev György
18
KÖRKÉP
„Arccal a Balaton felé”
avagy a V-HÍD Zrt. is csatasorba állt
2015 júniusában alapították cégcsoportunk legfiatalabb tagját, a V-Híd Zrt.-t, azzal a nem titkolt céllal, hogy a vasútépítési piacon egy új magyar vasútépítő középvállalat jelenhessen meg, az ott lévő multinacionális társaságok kihívójaként.
A társaság a cégcsoport erőforrásait
mellékvonalon
felhasználva konzorciumban tett aján-
tása mellett intenzív előkészítő mun-
a
kákat
jektre,
furatjavításával, az ágyazatrostálást, il-
Szántód
vasútállomástól
–
Kőröshegy
a
fenntar-
latot a Dél-Balaton II. vasútépítési proamely
tervezünk,
forgalom
vasbetonaljak
Balatonszentgyör-
letve a hézagnélküli vágány kialakítását
gyig, illetve Kaposvártól Fonyódig tartal-
megelőző vágányzárat nem igénylő fel-
mazza a vasúti pálya átépítését illetve
építményi és földmunkák kivitelezésével.
felújítását. Mivel a projekt három évig
2016. szeptember 12-től 2017. június
tart, az új társaság rövid- és hosszú
16-ig folyamatos vágányzár lesz Szán-
távú céljai most csak erre összponto-
tód – Kőröshegy és Fonyód, valamint Ka-
sulnak, így természetesen bemutatkozó
posvár és Fonyód között, amelyhez 2016.
cikkünk sem szólhat másról. A társa-
december 11-től társul a Fonyód Balaton-
ság a projekt elnyerése esetén, e munka
szentgyörgy közötti vágányzár is.
során kívánja majd felépíteni végleges
A vágányzár intervallumának fő tevé-
szervezetét, amellyel reményei szerint
kenysége az alépítmény-javító géplánc-
a nemzetközi vasútépítési tendereken is
cal történő munkavégzés, valamint az
sikerrel pályázhat.
ezt követő felépítménycsere. A vonal je-
A magyar embereknek a Balaton a nya-
lenlegi paraméterei a következők a fel-
ralást, pihenést, rekreációt jelenti, így
építmény
nem csoda, hogy az itteni hosszabb ki-
sín, átlagosan 50 éves LX jelű GEO le-
48
rendszerű
hézagnélküli
vitelezések az „álommelók”. A terve-
erősítésű betonaljakon. Az alépítmény
zett átépítés 850 napig fog tartani,
zúzottkő ágyazat 50 cm vastagságú,
három vágányzári időszakot magában
amely alatt 10-20 cm folyami homo-
foglalva, úgy, hogy a nyári üdülési sze-
kos kavics védőréteg található. A jelen-
zonban nem lehet kivitelezési munkát
leg megengedett tengelyterhelés 210
végezni. Terveink szerint idén március-
kN, az engedélyezett sebesség V=100
ban szerződünk, és áprilisban már sze-
km/h. Az átépítést követően a tervezett
retnénk a munkaterületet is átvenni. A
felépítmény a fővonalon UIC 60 rend-
Siófok
Balatonszemes
közötti
előké-
szerű sínekkel hézagnélküli kivitelben,
szítő vágányzárban 2016. április 4. és
míg azok alátámasztása, új L2 típusú leerősítésű
június 10. között épül majd át Szántód –
SKL14
Kőröshegy állomás, valamint Szárszó és
megoldva. A zúzottkő ágyazat tervezett
Szántód között is elkezdődik a vonal át-
vastagsága 57 cm, amely 110 Mpa teher-
építése. Az előbbire a vonali munkák za-
bírású 50-55 cm SZK1 védőrétegre épül
betonaljakkal
az alépítmény stabilizálásával. A terve-
induláshoz elegendő mennyiségű vis�-
zett munkák végrehajtásával a tengely-
felépítményi
ki-
terhelés 225 kN-ra, az engedélyezett
nyerése céljából van szükség. A Fonyód
sebesség V=120 km/h-ra nő. Egy új for-
Kaposvár vonal felújításának alapját, a
galmi kitérő is létesül Balatonszemes
fővonalból
és Balatonlelle - Felső állomások között,
kinyert
anyag
vissznyereményi
főanyagok biztosítják. Az
üdülési
idényben
Balatonszárszó állomás jelenleg
lesz
vartalan kiszolgálása, míg utóbbira az sznyereményi
Álommeló
ez utóbbi állomás meghosszabbításánincs
munka-
végzés a Balaton parton, viszont a
val, amivel várhatóan a vonal zavarérzékenysége jelentősen csökkenni fog.
Tervezett állapot, a már átépült első szakaszon
PEMLEM típusú vágány- és kitérő cserélő géplánc
BRM 8 AC típusú vágány- és kitérő szabályozó kétéltű gép
Társaságunk a projekt elnyerése ese-
Abban
tén azokat a vasútépítési kivitelezési te-
jük a tendert, a konzorciumi megál-
az
esetben,
györgy között.
megnyer-
és
Balatonszent-
vékenységeket szeretné elvégezni, ahol
lapodás
fogja
2017. szeptember 11-től december 9-ig
kivitelezni Balaton s zárszó, Balatonsze-
folytatódik majd a kivitelezés, de már
peit hatékonyan tudja alkalmazni. Az ál-
mes, Balatonlelle-Felső, Balatonboglár,
csak a teljes balatoni szakaszon, a főbb
lomási átmenő vágányok kitérők által
Balatonfenyves és Balatonmáriafürdő
tevékenységek ekkor már a Fonyódot
behatárolt,
állomásokat.
követő részeken fognak folyni. Utómun-
resztezések által felszabdalt részein
Az olyan pályaszakaszokon, ahol a meg-
kaként 2018-ban még korszerűsítésre
nem jelent versenyelőnyt a hatalmas
lévő geotechnikai problémákra nem je-
fog kerülni Siófok és Lepsény állomás is,
teljesítményű
lent
ahol az utasforgalmi létesítmények esé-
és
gyorsátépítő
közműke-
vonat,
il-
megoldást által
társaságunk
Balatonmáriafürdő
a cégcsoport már meglévő vasúti gé-
műtárgyak
szerint
ha
az
alépítmény-javító
letve nagy teljesítményű vágányszabá-
géplánc
talajstabili-
lyegyenlőségi elvek szerinti átépítése
lyozó-expressz géplánc sem. Ezeken a
záció és védőréteg beépítés, ott lehe-
elvégezhető
fog megtörténni. Ezeket az állomásokat is szeretnénk kivitelezni.
részeken kézi kis- és középgépes fel-
tőség nyílhat földmunkás technológia
építmény cserét kell végezni, amely-
alkalmazására. Ezen szakaszok kivite-
Reményeink szerint a ma még csupán
hez már most rendelkezésünkre állnak
lezésére, cégcsoportunk versenyképes
pár saját dolgozóval működő társaság
a megfelelő gépek. Itt szeretnénk be-
árú alternatív ajánlatot tudott nyújtani. A
addigra ennek sokszorosára tud felnőni,
vetni cégcsoportunk új vágányszabá-
tender megnyerése esetén a felépítmé-
úgy, hogy a szervezetben mindenki pon-
lyozó és vágányfektető gépét is, hiszen
nyi munkákon kívül minden tevékenysé-
tosan ismeri majd feladatát, hatáskörét,
ilyen feltételek mellett, annak szolgálta-
get társaságunk kíván elvégezni ezeken
felelősségét, és elégedett örömmel tel-
tása ár-érték arányban lényegesen ked-
a részeken. Ilyen szakaszok találha-
jesíti az egyre komolyabb vasútépítési
vezőbb, mint a konkurenciáé.
tók Fonyód és Balatonfenyves, valamint
kihívásokat. Halmai László
KÖRKÉP
21
Széchenyi Örökség Programsorozat 2016 Egyedülálló programsorozatot hirdetett Széchenyi István születésének 225. évfordulóján a Gróf Széchenyi Család Alapítvány. A nagyszabású események között lesz országos néptánc nap, ökölvívó emlékverseny és nyitott egyetem is. „A legnagyobb magyar” által bevezetett reformok és eszmeiség felélesztése mellé olyan ismert emberek álltak, mint Novák Ferenc és Novák Péter, Erdei Zsolt, Dr. Kovás László és Bán Teodóra.
A megjelenteket Dr. Csorba László, a Magyar Nemzeti Múzeum igazgatója köszöntötte.
E programsorozat nyitónapjának sajtótájé koztatóján 2016. február 02-án a Magyar Nemzeti Múzeumban ünnepélyes keretek között együttműködési megállapodást írt alá a Gróf Széchenyi Család Alapítvány, valamint az A-Híd Zrt., és a Hídépítők Egyesülete. A megállapodásokat a Gróf Széchenyi Család
Alapítvány
részéről
Széchenyi
Tímea elnök asszony, A-Híd Zrt. részéről Sal László vezérigazgató úr, a Hídépítők Egyesülete részéről Dombóvári Éva főtitkár látta el kézjegyével. Az együttműködő felek megállapodtak abban, hogy figyelemmel kísérik egymás tevékenységét. Kölcsönösen vállalják, hogy minden rendelkezésére álló módon segítik együttműködő partnerüket céljaik megvalósítása érdekében, illetve közös programokat szerveznek.
A programsorozatot indító szalagkötés Az Alapítvány zászlaja a Magyar Nemzeti Múzeum aulájában kerül elhelyezésre időszakosan, a Nagycenkre való elszállításáig. A következő hónapokban az alapítvány várja mindazok csatlakozását, akik aktívan vagy támogatóként részt kívánnak venni programsorozatukban. Dombóvári Éva
22
KÖRKÉP
Apáthy Endre – Egy karrierút személyes mérföldkövei „Soha nem voltam törtető, de a szerencse sokszor mellém állt” Az irodájában nem sorakoznak kitüntetések, elismerések, fotók a nagy projektekről, amelyek hozzá vagy a nevével összefonódott vállalathoz köthetőek. Egy sporttáska hever az asztal mellett – ma is, hetven évesen is tenisszel kezdte a napot, épp úgy, ahogy már évtizedek óta minden áldott reggelt. Pedig lenne mivel büszkélkedni, mégis a szakértelem, a munka iránti alázat és a visszafogottság jut elsőként a látogató eszébe.
Ha kerek évfordulóhoz ér az ember, akkor megáll és visszanéz, vagy legalábbis a környezet, az ünneplés erre készteti. Hogyan alakult a szakmai karrierje? Az édesapámra, aki mérnök volt, hidakkal és mélyépítésű szerkezetekkel foglalkozott, különös figyelemmel és büszkeséggel néztem fel, ami fiúgyermeknél természetes, de a mérnöki kar nem volt tudatos választás- egyszerűen a családi minta miatt adta magát ez a szakma. A Hídépítőhöz még ösztöndíjasként, a Budapesti Műszaki Egyetem hallgatójaként kerültem. Ma már tudom, hogy ha tudatosan választok, akkor egyből gazdasági vonalra megyek, mert ez állt hozzám a legközelebb, bár akkor nem biztos, hogy lett volna belőlem bárki is, mert nehéz közgazdászként maradandót alkotni. Itt viszont számtalan olyan projekt valósult meg, ami valóban időtálló, túlmutat a jelenünkön és én, nem csak mérnökként, hanem vezetőként is mind ott voltam ezekben. Van kedvenc híd, beruházás, amit örömmel mutat az unokáinak vagy a gyerekeinek?
Apáthy Endre
Nem szervezünk kirándulást egyikhez sem. Ha arra járunk, természetesen el-
jussunk, haladjunk. Közben elvégeztem
nevem korábban, ami okozott is némi za-
mondom, hogy ezt mi építettük, de soha
egy gazdasági mérnöki kart, felnőttként
vart, hiszen tulajdonosként vétójoguk volt,
nem kérkedtem vele, épp ellenkezőleg. A
is tanultam, az angolnak például 50 éve-
de végül a kollégák bizalma, a vállalati ta-
legkisebb fiam, aki még csak 6 éves abban
sen fogtam neki, de egyáltalán nem voltam
nács döntése felülírta ezt.
a korban van, amikor azt gondolja, min-
törtető. Voltak olyan kollégáim, akiket én
den hidat az ő édesapja épített. Ilyen-
vettem fel és az első perctől fogva tudtam,
Érezhető volt az a felelősség, ami ezzel
kor szépen elmagyarázom, hogy nem. Ez
hogy valahol meg fognak majd előzni a vál-
az új pozícióval járt?
a szakma több ezer éves és a Lánchíd is
lalati hierarchiában, mert látszott rajtuk
Igen. Az előző vezérigazgató jó szakem-
több mint 170 éve épült.
ez a fajta ambíció. De nem zavart. Én csak
ber és azt is mondhatom jó vezető volt,
olyan szintre akartam kerülni, ahol jól tud-
de a megváltozott gazdasági környezet, a
Azt mondta, hogy a mérnöki pálya önma-
tam teljesíteni, de a legfontosabb az volt,
rendszerváltás maga új irányt követelt. Ő
gában kevésbé vonzotta. Akkor mi kel-
hogy jól érezzem magam.
10-15 évvel idősebb volt nálam, természe-
A vezérigazgatósághoz azért ennél sze-
zetet. Mi a fiatalabbak - bár én is túl voltam
Az eszem… (nevet) de a viccet félretéve
rintem több kell.
már a 45-ön – a vállalat jövőjét féltettük.
hamar felismertem, hogy az én erőssé-
Persze a lehetőségekkel is kell tudni élni,
És persze ott álltunk, hogy mi lesz velünk,
gem az emberek irányítása, a szervezés,
de a vezérigazgatói székért sem könyö-
ha ez a vállalat tönkremegy. Nincs minden
a stratégiaalkotás. Ennek megfelelően a
költem. Adott volt egy tőlünk független
sarkon egy másik hídépítő cég, nekünk kel-
vállalati ranglétrán igyekeztem mielőbb
ma már azt mondanánk „szerencsés” kör-
lett a kiutat megtalálni. A kinevezéssel fe-
túllépni az egyes szinteken, de nem a kar-
nyezet. A rendszerváltás az építőiparban
lelősség és kihívás is párosult.
rierépítés miatt, hanem egyszerűen azért,
hatalmas válságot hozott, a vállalatok a
mert ennek a szakmának egy másik vetü-
túlélésért küzdöttek. Annak idején én a fi-
lett ahhoz, hogy ezt a több mint 40 évet mégis siker övezze?
tes, hogy nehezebben kezelte az új hely-
Volt beleszólása abba, hogy melyik kül-
lete érdekelt. Az alsóbb szinteken a mér-
atalabb és változást sürgető generációhoz
földi cég privatizálhatja a Hídépítőt?
nöki tudásra van nagyobb százalékban
tartoztam, tenni akartunk valamit, előbbre
Érdeklődőből akkor volt bőven. Köztük a
szükség. Később a gazdasági kérdések és
akartuk vinni ezt a céget, és amikor a válla-
Strabag, két francia, angol, brazil cég, de a
a vezetői képesség kerül előtérbe és ez
lati tanács döntött arról, ki legyen az új ve-
francia GTM-el indult el legkomolyabban
az, ami nekem azt gondolom kezdetektől
zérigazgató, én is a jelöltek között voltam.
a tárgyalás. Majd 9 hónap múlva megre-
fogva meg volt. Hallgattak rám, képes vol-
Sőt ott ültem azon a bizonyos szavazáson,
kedt. Azt mondtam, hogy azzal a feltétel-
tam megérteni a munkatársaimat és át-
magamra szavaztam, de nem volt előre
rendszerrel, amit ők szerettek volna, nem
látni a szervezetet. Ha konfliktusom volt,
borítékolható a döntés. A kollektíva tá-
megy. Nem engedtem ebből, mert én
akkor inkább a feletteseimmel voltak vi-
mogatását éreztem, de nem felülről akar-
hosszú távra terveztem és nem akar-
táim, de az is csak azért, hogy előrébb
tak. A Minisztériumban szóba se került a
tam olyan keretrendszert, amiről tudtam,
24
KÖRKÉP
projekteket, megállapodásokat. Az lett a
Ennek az elszántságnak lett az eredmé-
vége, hogy 3 hónappal később közös meg-
nye, hogy alig fél év elteltével tulajdonos-
egyezéssel jöttem el, de így pont került
ként visszavette a Hídépítőt?
hogy itt nem működik. A mi célunk nem
számos történetre. Ma már pikáns mo-
Ennél sokkal inkább mesébe illő a törté-
egy gyors ügylet létrehozása volt, hanem
mentum, hogy én épp ez alatt a 3 hónap
net. Valahogy az életem során sokszor
ahogy korábban mondtam megmenteni,
alatt vesztem össze Demszky Gábor ak-
éreztem azt, hogy van egy kis felhő fönt,
újra működésbe hozni és sikeressé tenni
kori főpolgármesterrel, de ennek pont
amelynek a szélén egy angyal ül a lábát
a céget. Erre kaptam bizalmat, és ezt ko-
semmi köze nem volt ahhoz, ami a cégen
lógatva, és arra vigyáz, hogy ne csinál-
molyan is vettem. Aztán a franciák vis�-
belül történt, bármennyire szerette volna
jak nagy hülyeséget, és mindig jókor le-
szajöttek és sikerült velük ezt megértetni.
ezt ő ezzel összekötni.
gyek jó helyen. Bármilyen elcsépelten
állam képviseletében a Nemzeti Vagyo-
Már akkor elkezdte tervezni a szakmai
után. 2007 szeptemberében, amikor eljöt-
nügynökség mondta ki, de az előkészüle-
jövőt? Fel sem merült Önben hogy vis�-
tem, csúcson volt a cég, az volt a Hídépítő
tekben fontos szerepünk volt.
szavonuljon?
aranykora. Soha előtte és utána nem épült
Ugyan már, akkor még gyerek voltam,
egyszerre 3 nagy híd: a Megyeri Híd, a Pen-
A végső szót természetesen a tulajdonos
is hangzik, ez történt az elbocsájtásom
Milyen volt az együttműködés a francia
ami a koromat illeti… (nevet). Kaptam
tele Híd és a Kőröshegyi Völgyhíd, amit már
tulajdonossal? Könnyen ment a közös
3-4 visszautasíthatatlan állásajánlatot
a felmondási időm alatt adtam át. Emellett
munka?
a konkurenciától, amit természetesen
volt néhány olyan beruházás, aminek a tel-
Hol igen, hol meg nem…. A kezdetekkor egy
jesítésében voltak nehézségek, ilyen volt a
műszaki és egy gazdasági „ellenőr” került
csepeli szennyvíztisztító, a Gellért téri és
ide hozzánk- ők figyelemmel kísérték az
a Fővám téri metróállomás, de ezek sem
operatív munkát, aztán miután látták, hogy
indokolták azt, hogy az éves beszámoló-
minden rendben megy a műszaki kollégát
ban negatív eredmény szerepeljen. Az ak-
vissza is rendelték. De én az első perctől
kori vezérigazgató mégis ilyen beszámolót
kezdve arra törekedtem, hogy az egyér-
adott le. A részvényesek pedig bármen�-
telmű legyen mindenkinek, hogy a Hídépí-
nyire kis piac is Magyarország nem szere-
tőt én vezetem, nem a franciák. Nekem is
tik a problémás területeket. Az a döntés
meg kellett felelni a tulajdonosok elvárása-
született a menedzsmentben, hogy a Híd-
inak, de én alakítottam ki az ehhez illesz-
építőt el kell adni, hogy az éves beszámoló-
kedő itthoni stratégiát. Nem olyan régen
nál már ne szerepeljen a VINCI könyveiben.
számoltam össze, hogy a vezérigazgató-
Az ügylet előkészítésével megbízták a
ságom 16 évéből több mint 14 évet töltöt-
magyarországi Concorde-ot. Ők engem
tem francia „fennhatóság” alatt. Ezalatt az
hívtak fel, azzal a „tündérmesével”, hogy
idő alatt 17 főnököm volt Párizsban. Volt,
segítenének megvenni a Hídépítőt a fran-
akivel jól kijöttem és volt, akivel nem, egé-
ciáktól. Kinevettem őket. Egy-két beszél-
szen az utolsóig, aki konkrétan úgy gon-
getés után vált előttem világossá, hogy a
dolta, nélkülem is megy ez a cég, ezért
vissza utasítottam,
kezdeményezte a „kirúgásomat”.
éreztem már elég ambíciót, hogy más-
viszont nem volt kérdés, hogy mindent
hol ugyanúgy a nulláról felépítsek vala-
megtegyek azért, hogy saját kézbe kerül-
mert
ahhoz
nem
Concorde eladási megbízást teljesít. Innen
Megviselte ez akkor Önt lelkileg?
mit, amit sok- sok éven át napi 14 -16 óra
jön a cég. Egyedül lehetetlen lett volna, de
Igen, de nem blokkolt le – sőt, ellenkező-
munkával, a szombat vasárnapot is bele-
a szakmai múltam, a hitelességem nem volt megkérdőjelezhető. Akik a vagyonuk-
leg. Derült égből villámcsapásként ért. Egy
értve, értem el a Hídépítőnél. Inkább bé-
pénteki napon azt mondta, hogy most vis�-
reltem egy irodát és megkérdeztem az
kal segítettek ebben a tranzakcióban, töké-
szamegy Párizsba, de kedden jön, és akkor
asszisztensemet, aki már több mint 20
letesen megbíztak bennem.
én mehetek, ahová akarok. Mindezt azu-
éve mellettem dolgozik, hogy jön-e velem
Az idő is nekem dolgozott. A franciák márciusig le akarták zárni ezt az ügyletet, ilyen
tán, hogy 3 évvel korábban Szentpétervá-
a bizonytalanba. Velem tartott, de mást
ron a Királyi Palota kék báltermében 600
nem hívtam és egy kisebb céggel munká-
rövid idő alatt külső piaci szereplő nem hoz
résztvevő előtt engem választottak meg
hoz láttam. A helyzet érdekessége, hogy
döntést, ezért csak én kerülhettem képbe.
az év menedzserének a konszernen belül.
a Hídépítőtől sem váltam meg igazán,
Izgalmas 3 hónap volt, de sikerült. Ráadá-
A Vinci akkor a világ legnagyobb építőipari
mert kis túlzással továbbra is mindent
sul mindez a legnagyobb titokban zajlott.
cége volt.
tudtam a vállalatról, kisrészvényesként
A francia vezérigazgató, aki kirúgott, mit
Méltatlannak és nem utolsó sorban di-
ott ültem a közgyűlésen, sőt rendre kér-
sem tudott arról, hogy mi zajlik a háttérben.
lettáns döntésnek éreztem. Mivel jól is-
deztem, bele is kötöttem a volt francia fő-
Azon napon, amikor aláírtunk, a titkárnője
mertem a céget, leültem és a konszern
nökömbe, aki maga lett a vezérigazgató.
elmondása szerint, köszönés nélkül jött be,
elnökének azonnal levelet írtam. Nem
Látja, a harcos énemet hozta ki belőlem
ahogy mindig, majd néhány óra múlva, do-
lehet így felállni, itt hagyni a le nem zárt
az új helyzet.
bozzal a kezében szintén köszönés nélkül
távozott. Ma már viccesen azt szoktam
meg. Talán azért, mert világ életemben
Milyen terve van, milyen irányba sze-
mondani, hogy a fényképét ki kellene tenni
sportoltam, minden reggel ezzel kezdem a
retné vinni ezt a vállalatot?
az irodában és minden nap megköszönni
napot, a fontos megbeszélésekre, tárgya-
Ahogy világéletemben mindig, most is
neki ezt az egészet. Mellesleg az égiek
lásokra pedig mindig felkészülten mentem.
hosszú távban szeretek gondolkodni, ter-
humorérzékére vall, hogy ő is szintén de-
Akik ismernek, tudják, hogy nem szoktam
vezni. Azon túl, hogy a legjobb és legkor-
cember 24-én született, akárcsak én, csak
kiabálni, nem ebben látom az erőt, sokkal
szerűbb tudásunk szerint építsük az A- Híd
jóval később.
inkább a gondolkodásban. Sokszor mond-
jövőjét építsük, legalább olyan fontos, hogy
ták a kollegáim, hogy nagyon gyorsan át-
az egész szakma, a hídépítés nimbusza
Kire támaszkodik ilyen nehéz, kiélezett
látom a helyzeteket. Hallgatok, figyelek, és
erősödjön. Én szeretem ezt a szakmát,
helyzetekben?
csak utána kérdezek. De a kérdéseim na-
büszke vagyok rá, ez az életem.
A fiam, Zoli az első, akivel megosztom a
gyon pontosak. Ugyanez mondatja Önnel, hogy szpon-
problémáimat és van egy szűk szakmai, baráti kör, akikre mindig is számíthattam.
Tulajdonosként, aztán soha többé nem
zorként beálljon a cég több sportág
Nem mondom, hogy könnyű velem, mert
ült vissza operatív szerepkörbe. Ez egyik
mögé is?
mindig is határozott voltam. Ha egy dön-
oldalról természetes, de a múltja miatt
A sport, a hobbi az életemben. Kajakoztam,
tést meghoztam, akkor azért egészen
mégsem ilyen egyértelmű.
megtanultam tisztelni a vizet és a mun-
addig harcoltam, amíg én magam meg
Tudatos volt, hogy a vezérigazgatói posz-
kát, ami egy-egy eredményben megjele-
nem győződtem annak helytelenségéről,
tot nem veszem vissza. Egyrészt nyug-
nik. Ma már több amatőr és profi sportágat
de mindenkit meghallgatok, mielőtt döntök
díjas voltam, másrészt egy új helyzetet
támogatunk, mert hihetetlen büszkeség-
és képes vagyok belátni azt is, ha valami-
kellett megoldani, ami nagyon sok válto-
gel tölt el, amikor a mi színeinkben valaki
ben nem nekem volt igazam.
zást igényelt a vállalat életében. Bizonyos
nyer. Vajda Attilát látni Pekingben arany-
szempontból egy új vállalatot kellett felé-
érmesként, például felejthetetlen élmény marad, de igaz ez minden kajak-kenu vagy
Megannyi kihívással teli helyzet jellemzi
píteni. Megbízom a kollégáim szaktudásá-
azért ezt az életutat. Hogyan viselkedik
ban és ez azt is jelenti, hogy teret engedek
vízilabda eredményre. Ott vagyok rend-
stresszhelyzetben? Vannak álmatlan éj-
nekik. A napi operatív munkába ma sem
szeresen az OSC meccsein, drukkolok Gálfi
szakái?
szólok bele. A stratégiát közösen alakítjuk
Dalmának és hosszan sorolhatnám még. Valamennyi versenyzőnél a munkát és a
Csak akkor nem alszom jól, ha a felesé-
ki, itt ülnek nálam, együtt döntünk, de van
gemmel vitatkozunk… (nevet) különben
annak is jelentősége, hogy már nem ott
kitartást tisztelem, engem a családomon
még a legnehezebb kihívások sem viselnek
van az irodám.
túl ez az öröm tölt fel. Holló Márta
26
KÖRKÉP
Mozart lábnyomait követve… Általában két örökérvényű aforizma nyer
szerinti VIII. században a Frank Birodalom
számláló település légkörét és hangula-
megerősítést, amikor abban a szerencsé-
részeként már érseki ranggal büszkélkedő
tát nem a zeneszerző-lángelme bohém já-
ben részesül a vándor, hogy az északi szé-
település históriája azonban még ennél is
tékossága, hanem sokkal inkább a barokk
lesség 47° 47' 55” és a keleti hosszúság 13°
messzebbre nyúlik vissza, a régészeti le-
ünnepélyessége, nyugalma és gazdag ci-
02' 48” metszéspontján, azaz a Residen-
letek arról tesznek tanúbizonyságot, hogy
zelláltsága határozza meg. Ez még akkor
zplatz közepén állhat: elsőként az, hogy a
a kelták és a rómaiak egyaránt kihasznál-
is igaz, ha a Salzach folyásirány szerinti
lélegzetelállító panorámájú, az egy négy-
ták a Germánia felé vezető tranzitútvonal
bal partján található történelmi óváros lát-
zetkilométerre jutó barokk tornyok számát
achilles-sarkának számító térség kiváló
képét az évszázadokkal korábban épült,
tekintve
földrajzi és stratégiai adottságait. Salz-
emblematikus salzburgi vár, a vészjóslóan
Salzburg a világ egyik legszebb városa, az
burg évezredes krónikái egyaránt szólnak
magasodó Festung Hohensalzburg puri-
első csomag Mozart Kugeln megvásárlása
vérzivataros időszakokról és idilli érákról,
tán pragmatikussága uralja, illetve egyéb,
valószínűleg
Guiness-rekorder
következményeként pedig az, hogy a leg-
annektálódásról és szuverenitásról, fel-
gótikus, román, reneszánsz és klasszi-
drágábbak között is előkelő helyet foglal-
világosultságról és szekularizációról, ám
cista stílusirányzatok ugyancsak képvisel-
hat el.
ahogy lenni szokott, az egymást váltó cik-
tetik magukat bizonyos épület-együttesek
lusok hozománya a mai szemlélődő szá-
képében. A vár egyes források szerint Kö-
Az Alpok északi kapujaként is jellemezhető
mára nem más, mint a tradíciók gondos
zép-Európa legnagyobb épen maradt ka-
Salzach-parti város egyedülálló pompá-
ápolásából adódó páratlan kulturális bővel-
tonai objektuma, mások szerint e cím a
jával rég letűnt korok hírmondójaként állít
kedés.
kicsivel északabbra fekvő burghauseni
emléket a régió mozgalmas történelmé-
Annak ellenére, hogy Salzburgban lép-
várat illeti. Akármi is legyen az igazság, a
nek, illetve legfőképp a barokk építészet
ten-nyomon
nagyszerűségének.
zart nevébe botlani, az 147 ezer lelket
Az
időszámításunk
Wolfgang
Amadeus
Mo-
felvonóval
meglehetősen
borsos
áron
megközelíthető Festung Hohensalzburg
a folyó partjáról és odafentről egyformán
legalábbis azoknak, akiktől nem áll távol a
datálható Szent Péter Bencés Apátság és
lenyűgöző. A bástyákról feltáruló kilátás
barokk pompája és alkalmankénti túldíszí-
a Salzburg legrégebbi templomának szá-
minden évszakban páratlan: a szemben
tettsége.
mító, a Ferences Rend által építtetett Fran-
tornyosuló Kapuzinerberg lankái, a jobbra,
A templom freskóinak részletgazdagsága
ziskanerkirche komorabb attitűddel szolgál.
kissé távolabb látható, 1288 méter magas
és kidolgozottsága elemi erővel képes
A városrész természetesen Mozart kap-
Gaisberg, illetve a balra, északnyugati
hatni, ami elmondható a teljes, 900 hívő
csán is tartogat emlékeket, Az ikonikus barokk kúttal bíró Residenzplatz-cal szintén
irányban található Mönchsberg meredek
befogadására alkalmas belső térre, mely
mészkősziklái nyáridőben üdén zöldellnek,
sokkal inkább ízléses, mintsem giccses. Ki-
határos Mozartplatz-ot apró üzletek, ga-
de ez elmondható az egész környékről, hi-
alakítását tekintve a keresztény templo-
lériák és vendéglátóipari egységek szegé-
szen Salzkammergut-tól a bajor határig
mépítés hagyományait hűen ápoló épület
lyezik, persze akad közöttük Mozart Shop
dús növényzetbe burkolózik a táj. Télen
bazilikális elrendezésű, a hossztengellyel
is. A tér télen jégpályaként is funkcionál,
gyakorta vastag hótakaró lepi be a Salz-
párhuzamos, 101 méter hosszú főhajó-
felejthetetlen hangulatú korcsolyázással
burgi-medencét, ilyenkor a belváros olyan
hoz kapcsolódó oldalsó mellékhajók boltí-
ajándékozva meg e téli sportág szerel-
látványt nyújt odafentről, mintha az égiek
ves árkádsorokat hoznak létre, mielőtt
meseit. Pár perc könnyű sétával Mozart
porcukorral szórták volna meg – az em-
belefutnak a mindezekre merőleges, 69
szülőházához is el lehet jutni innen, a Get-
bernek szinte kedve támad beleharapni a
méteres kereszthajóba. Elszakadván az
reidegasse 9 szám alatt található a sárga
patinás, zöld-fehér kupolákba.
építészeti megoldások adta élmények-
homlokzatú, osztrák nemzeti lobogóval dí-
Beljebb merészkedve az óváros falai közé,
től, a beltér további érdekessége, hogy a
szített épület. A zeneszerző nevével fém-
az egymásba kapaszkodó ódon utcács-
zenét az épületben nem egy, nem is kettő,
jelzett többi épület és építmény úgyszintén
kák és kicsiny terek látnivalók miriádjaival
hanem egyenesen öt különböző módon
hamar becserkészhető, lévén, nincs olyan
szolgálnak, lépten-nyomon műemlékekbe
elhelyezett orgona szolgáltatja, a több-
távolság a belvárosban, amit ne lehetne
botlani. A Residenzplatz, a Kapitelplatz és
szólamúság elérése érdekében. Magyar
gyalog megtenni. A Salzach felett – egy-
a Domplatz által közrefogott katedrális a
vonatkozás, hogy a dómban felcsendülő
mástól 600 méterre - átívelő két gyalo-
leginkább szembeszökő mind közül, a te-
muzsikáért 1989 óta a kiváló honi karmes-
gos híd közül az 1903-ban épült rácsos
kintélyt parancsoló, 81 méter magas dóm
ter, Czifra János felel.
szerkezet viseli Wolfgang Amadeus nevét
mágnesként vonzza a tekintetet. A három
Néhány méterrel arrébb román és gótikus
(Mozartsteg), amely a Kapuzinerberg dél-
grandiózus kupolával megáldott épület be-
egyházi építmények ellenpontozzák a dóm
nyugati lábánál fekvő villanegyedhez vezet.
lülről épp olyan impozáns, mint kívülről,
ünnepélyességét. A XII. század közepére
Innen szintén csak percek kérdése eljutni
28
KÖRKÉP
tenni, hogy az ilyetén kedvtelések komoly
lehet. Az elkeseredett próbálkozásokat
összegeket emésztenek fel. Ebből kifolyó-
megspórolandóan, nagyon ajánlott a Ka-
lag műkedvelőknek célszerű megváltaniuk
jetanerplatz alatti, illetve a másik oldalon
a Makartplatzra, ahol Mozart egykori sal-
a Salzburg kártyát, mely ingyenes belépést
a Schwarzstrasséról nyíló mélygarázsok
zburgi lakhelye áll. Ezen az oldalon is akad
biztosít valamennyi múzeumba, kedvez-
adta lehetőségeket igénybe venni. Nyilván,
látnivaló bőven, a Makartplatz felső részén
ményre jogosít koncertek és színházláto-
pénzbe kerül, viszont idegrendszerünk
helyet foglaló Szentháromság templom
gatások idején, valamint térítésmentesen
hálás lesz érte.
újabb kitűnő példa a XVII. század végi ba-
elérhetővé teszi a város összes tömeg-
Gasztronómiai szempontból a Kultúra Vá-
rokk építészet nagyszerűségére (kár, hogy
közlekedés eszközét, beleértve a hajókat
rosa nem a leghíresebb a világon, viszont a
a trolibusz felsővezetékétől nem lehet ma-
és a felvonókat. Magától értetődő, hogy a
hangulatos belvárosi éttermek által kínált
radéktalanul lefényképezni), a lélegzet
legfelkapottabb célpontok egyike a Großes
helyi sajátosságok roppant ízletesek. A pa-
azonban a tér nyugati feléről nyíló Schloß
Festspielhaus, avagy a salzburgi opera, il-
rányi Zirkelwirtben ehető, pirított hagymá-
Mirabell láttán áll el igazán. A nemes egy-
letve a Salzburger Landestheater nevet vi-
val ékesített sajtos-petrezselymes nokedli,
szerűséggel csak barokk mesterműként
selő városi színház. Utóbbi intézmény és
a käsespätzle egyike a nehezen felejthető
számon tartott kastély és hosszan elnyúló
a Mozarteum közé beékelődött, legendás
fogásoknak, a tradicionálisan kétfülű ser-
parkja Salzburg ikonikus részét képezi,
hírű marionettszínház (Salzburger Mario-
penyőben felszolgált étel zöld salátával és
mely bármikor megcsodálható valós idő-
nettentheater) bűbájosságával pedig a kis-
valamilyen emésztést elősegítő alkoholos
ben, az itt elhelyezett webkamera által to-
gyermekes családok számára nyújt örök
ital kíséretében igazán emlékezetes. Nyil-
vábbított élő kép segítségével. A Mirabell
élményt. A valódi különlegességre
vánvaló, hogy a marcipánnal töltött Mozart
közvetlen szomszédságában, a Schwar-
vágyóknak azonban érdemes olyankor el-
Kugeln megkóstolása nélkül nincs értelme
zstrassén működik a zenei zseniket (to-
látogatni a városba, amikor valamelyik kul-
hátrahagyni Salzburgot, de a kevéssé ismert helyi biosöröket szintúgy érdemes íz-
vább)képző Mozarteum, Salzburg három
turális rendezvénysorozat zajlik éppen.
egyetemének egyike, melynek hangver-
A januárban megrendezésre kerülő Mo-
lelgetni.
senyterme természetesen nyitva áll a mű-
zart-hét, a város híres szülötte, a briliáns
Visszatérve a látnivalókra, a város periféri-
velődni vágyók előtt is.
karmester, Herbert von Karajan által alapí-
áján ugyanúgy találni érdekességeket, mint
Apropó, művelődés! Mindenképpen meg-
tott Húsvéti Ünnepi Játékok, illetve a Sal-
a centrumban: dél felé haladva viszonylag
említendő, hogy Salzburgot intellektuá-
zburgi Pünkösdi Ünnepi Játékok éppoly’
gyorsan megközelíthető a vízi parkjáról és
lis érzékenysége és ehhez kapcsolható
vonzó célpont lehet, mint a kortárs zenét
játékairól ismert Sloß Hellbrunn, a modern
infrastrukturális fejlettsége manapság is
bemutató Aspekte Festival, a Nyári Szín-
építmények iránt is érdeklődők számára
Közép-Európa egyik erőteljesen pulzáló
pad, a Salzburgi Ünnepi Játékok, vagy a
pedig a repülőtérnél található kvázi-közle-
kulturális ütőerévé avanzsálja. Humán be-
Salzburgi Kulturális Napok programjai. Az
kedési múzeum, a Hangar-7 lehet csábító.
állítottságú látogatók számára szinte kö-
óvárosi helyszínek megközelítése sze-
A
telező a kimeríthetetlen lehetőségekkel
mélyautóval
zetméternyi
meglehetősen
nehézkes,
repülőgépszárny-alakú, üvegfelülettel
7000
négy-
borított
fu-
kecsegtető színielőadásokból és kiállítá-
parkolóhelyet a Staatsbrücke és a Mozart-
turisztikus acélszerkezet többek között
sokból választani, azt viszont hozzá kell
steg környékén kis túlzással csak örökölni
repülőgép- és helikopter-matuzsálemeket,
meghódítható Jenner, nyugaton az örök
nyáridőben megközelíthető épület a nem-
lin-csillagos éttermet rejt.
hó birodalmában leledző, 2700 méter ma-
zetiszocialista főideológus kedvelt tartóz-
Ugyancsak nem lehet elmenni szó nélkül
gasan tornyosuló Watzmann. A civilizáció
kodási helye volt a második világháború
Salzburg vonzáskörzetének természeti
nyomai a tó északi bejáratánál merülnek
idején. Manapság a turisták célpontja a je-
adottságai mellett. A városközponttól
ki, innentől a természet saját kezébe
lenleg étteremként funkcionáló, festő pa-
Forma-1-es autókat, valamint egy Miche-
mindössze 15 kilométert kell autózni dél,
veszi vissza sorsát. Teljes hosszában me-
norámával kecsegtető hely, jó időben
délnyugatra a Berchtesgaden felé ve-
netrend szerint közlekedő elektromos sé-
egészen Salzburgig ellátni innen. És ha
zető 305-ös úton, hogy az osztrák-német
tahajók igénybe vételével lehet bejárni a
már kilátás… A túrázást ignoráló kényelme-
határt átlépve jobb kéz felől megpillant-
Königssee-t, illetve bátrabbak a keleti ol-
sebbek számára egyéb lehetőség is akad
suk a Bajor-Alpok előfutárát, a jobb kéz
dalon húzódó ösvényen is próbát tehet-
itt: Resten falucskánál a 999-es számú
felől magasodó, 1972 méteres Unters-
nek e mágikus hely feltérképezésével,
aszfaltcsík csatlakozik a 319-eshez, ami
berget. Ez azonban csak a kezdet, hiszen
melynek emblematikus pontja a tó két-
tulajdonképpen egy 1500 méteres magas-
újabb 10 kilométer megtételét követően
harmadánál álló, bordó hagymakupolákkal
ságban haladó, mindkét végén sorompóval
már valódi óriások döntik le a lábáról az
ékesített St. Bartholomä. Istennek hála, az
lehatárolt, parkolókkal és kilátóhelyekkel
embert. Berchtesgaden mesebeli városa
emberi jelenlétet szinte kizárólag e temp-
tarkított panorámaút, aminek 15 kilométe-
ideális kiindulópont a Nemzeti Park térsé-
lom szimbolizálja kilométereken át. A táj
rén 8 euro befizetése ellenében lehet vé-
gének csillagtúra-szerű felfedezéséhez. A
lebilincselő érintetlensége a Königssee
gighajtani.
településtől 8 kilométerre, nyugatra eső
déli csücske után a kicsiny Obersee képé-
Innen már csupán egy ugrás, és Oberau-t
Ramsau-t legfőképpen a megszámlálha-
ben folytatódik, innen azonban – hegymá-
elhagyván újra osztrák földet találunk a
tatlan vízesés által uralt szurdok miatt ér-
szó-felszerelés híján - már nincs tovább.
lábunk alatt, Hallein-t elérve pedig adott
demes útba ejteni, mely hangulatilag és
Visszatérvén Berchtesgadenbe, némi bajor
a választás lehetősége: tulajdonképpen
látvány tekintetében is hasonlatos a Júli-
kolbász elfogyasztását követően érde-
mindegy, hogy dél, délkeletre fordulunk,
ai-Alpokban található Vintgar-szurdokhoz.
mes kelet felé venni az irányt, és a 319-es
Hochenwerfen kastélya, majd a külön érte-
Déli irányban, mindössze 6 kilométerre
út 20 százalékos emelkedőin felkaptatni
kezést érdemlő Hallstatt felé, vagy tovább
terül el a valószínűtlenül tiszta vizű Kö-
Obersalzberg irányába, ahol másfajta lát-
haladunk keleti irányba, a Salzkammerg-
nigssee, a régió legcsalogatóbb termé-
nivalók akadnak. A XX. század legsúlyo-
ut-környéki tóvidék felé, a Wiestalstausee
szetes képződményeinek egyike. A 190
sabb periódusának szelleme kísért az
völgyében kanyargó úton, a Heiligenstein
méteres mélységével Németország har-
1834 méter magasan található Kehlstein-
és Bramsau közötti kanyonon át egészen
madik legmélyebb tavának számító Kö-
haus falai között. A Sasfészek néven is-
a Wolfgangsee partjáig, impulzusokban
nigssee egy jura-kori, gleccservájta völgy
mert hegyi rezidenciát 1939-ben vette
sehol nincs hiány. Salzburg és környéke
alján nyújtózik majd’ 8 kilométer hos�-
birtokba Adolf Hitler, aki ötvenedik szü-
már csak ilyen…
szan. A fjord-szerű mélyedés mindkét
letésnapjára kapta e pazar ajándékot bi-
Danev György
oldalán meredeken emelkednek a szikla-
zalmasától, Martin Bormanntól. Az Albert
Fotók: Gyulai Ferenc,
falak, keleten az 1800 méteres, felvonóval
Speer tervei alapján létrehozott, kizárólag
Danev-Molnár Annamária, Danev György
30
KITEKINTO˝
Storebaelt – a skandináv kapcsolat
Az európai kontinens közúti és a vas-
viszont egészen 1986-ig kellett várni. A ki-
úti infrastruktúrájában viszonylag kevés
vitelezés 1988-ban vette kezdetét, pon-
útpályát tartó két kábel egyaránt 3 kilométer hosszban vezetődik át a pilonok csú-
helyen találni olyan összeköttetéseket,
tosan egy évtizedig tartott, és 1988-as
csain, 83 centiméteres átmérőjüket 18.647
amelyek tengeröblök és -szorosok felett
árszinten számolva 21,4 milliárd dán ko-
darab 5.38 milliméteres acélhuzal fonata
kapcsolnak össze különböző tájegysége-
ronát emésztett fel. A szerkezetet al-
adja, a megfelelő feszítést pedig a két pi-
ket. Skandinávia üdítő, és szinte kizáróla-
kotó három mérnöki létesítményt végül az
lontól egyaránt 535 méterre elhelyezkedő,
gos példákkal szolgál a mérnöki invenció
E20-as autópálya nyomvonalába integrál-
különleges, 63 méter magas monolit hor-
eme válfajára, elég csak a csipkés norvég
ták, melyek Sprogø aprócska szigetén ta-
gonyszerkezetek biztosítják, melyek stabil
fjordok között, szinte az Atlanti-óceán fe-
lálkoznak.
lett futó Atlanterhavsveien-re, vagy a
kőágyazatban állnak. A speciális bevonatnak köszönhetően a kábelek még 15 évvel
Malmö és Koppenhága között megépí-
Keleti híd (Østbroen)
tett, 16 kilométer hosszú Øresund-átjáróra
1.624
az
keleti pilon és Korsør között 12, míg a nyu-
gondolni. Dánia földrajzi adottságaiból kifo-
Østbroen a világ harmadik legnagyobb füg-
gati pilon és Sprogø között 7 vasbeton tá-
méteres
szabad
az építés után sem kezdtek korrodálni. A nyílásával
lyólag azonban rendelkezik egy ezeknél is
gőhídja, kizárólag két Ázsiában található
masz tartja a pályaszerkezetet, melyek
monumentálisabb víz feletti építménnyel,
szerkezet előzi meg. Különleges, csúszó-
átlagban 6.000 tonnát nyomnak.
a négyszáz dán sziget közül a két legna-
zsalus eljárással épült, 254 méter magas
gyobbat, Fyn-t és Sjaelland-ot egymáshoz
pilonjai Dánia legmagasabb pontjainak szá-
Keleti alagút (Østtunnelen)
kapcsoló Storebaelt-tel.
mítanak, összesen 64.000 tonna vasbe-
A Sprogø szigetét Korsør-rel összekötő
tont használtak fel a megépítésükhöz. A
vasúti alagút építése 1988-ban vette kez-
A Nyborg és Korsor között húzódó, 18 kilo-
2.700 méter hosszú befüggesztett acél-
detét, és 1996-ban fejeződött be. A forga-
méteres Storebaelt megépítésének ötlete
szerkezet a nemzetközi hajózási útvonalak
lom mindkét irányban külön járatban fut,
a nehézkes, lassú, és korlátozott kapaci-
(Oslo-Kiel és Göteborg-Kiel vonalak) felett
melyek egyformán 8.024 méter hosszúak,
tású kompközlekedést felváltandó szü-
ível át, ezért a pályaszint 65 méterrel ta-
és 31 helyen vannak összekötve egymás-
letett meg az 1900-as évek derekán, a
lálható a tengerszint felett. A kétszer két
sal, elsősorban biztonsági megfontolások-
verdiktre a beruházás megvalósításához
forgalmi sávval és leállósávval rendelkező
ból, illetve üzemeltetési szempontok okán.
A furatok kivitelezése négy fúrópajzs egy-
Sprogø területe a beruházás hatására
segítségével összehasonlíthatatlanul gör
idejű alkalmazásával történt, az alagutak
154 hektárra nőtt, ami majdnem négysze-
dülékenyebbé vált a Dánián belüli közleke-
falát 62.500 egymáshoz illesztett, 40 cen-
rese egykori kiterjedésének. A sziget ere-
dés. A Koppenhága-Odense táv vasúton
timéter vastag vasbeton elem képezi. Az
deti része védett területnek számít. Apró
történő megtétele másfél órára rövidült, a
alagutak teteje és a tengerfenék közötti tá-
mérete dacára gazdag állatvilággal ren-
gépkocsiforgalom áteresztőképességének
volság 12 és 40 méter között mozog, a leg-
delkezik, számos madárfaj, és egy ritka,
kapacitása háromszorosára nőtt, továbbá,
mélyebb pont azonban eléri a 75 métert.
zöld varangy is honos rajta. Talán meg-
a Storebaelt a három évvel később forga-
Nyugati híd (Vestbroen)
lepő, de Sprogø a XX. században társa-
lomba helyezett Øresund híddal karöltve
dalmi
szerepet
lehetővé tette a „száraz lábbal” történő
Habár egy évvel később kezdték meg az
töltött be: 1922 ás 1961 között a szigeten
átkelést a kontinens és Skandinávia kö-
építését, mint a másik két létesítményét,
álló épület hajadon anyák, és az akkori nor-
zött. Ennek persze ára van: az egyirányú
struktúrájából adódóan a Vestbroen ké-
mákhoz, társadalmi konvenciókhoz alkal-
átkelés a hídon motorbiciklivel és sze-
szült el leghamarabb. Az 1994-ben készre
mazkodni képtelen fiatal hölgyek számára
mélyautóval 18 euróba kerül. Eme összeg
jelentett, 6.611 méteresre nyújtott szerke-
nyújtott menedéket. Manapság Sprogø la-
a mindenkori jármű méreteinek függvé-
zet valójában két párhuzamos felsőpályás
katlan, ám ikonikus világítótornyának meg-
nyében változik, példának okáért, a 20
vasbeton hídból áll, az északin bonyolódik
kapó látványa mindenképpen indokolja,
métert meghaladó pótkocsis szerelvény
a vasúti, a délin pedig a közúti közlekedés.
hogy néhány örökemlékű fotó érdekében
237 euro ellenében juthat át egyik szi-
A 62 vasbeton támaszon álló monstrum
eltöltsünk pár szabálytalan percet a leálló-
getről a másikra…
elemeit a Svanen úszódaru segítségével
sávban.
szempontból
jelentős
További információ: www.storebaelt.dk
juttatták helyükre. A pályaszint 18 méterre található a tengerszinttől.
Sprogø
Már az átadást követő években bizonyos-
Szöveg: Danev György
ságot nyert, hogy a Storebaelt megépítése
Fotó: Danev-Molnár Annamária
megérte a hatalmas anyagi ráfordítást, hi-
Végezetül néhány szó az elválási csomó-
szen amellett, hogy a monumentális beru-
pontként is aposztrofálható kis szigetről:
házás felpezsdítette a térség gazdaságát,
32
˝ K EGYESÜLETE HÍDÉPÍTO
A Széchenyi Lánchíd eredeti, Clark-féle változatának merevítő- és korlátszerkezete
A városligeti Hídkertben kiállított kereszt-tartó részlete a korlátcsoporttal
2015 decemberében került a Hídépítők
A híd vasszerkezete különböző műhe-
Hídkertjébe az első Lánchíd egyik, a Kis-
lyekben készült. Így a láncokat az angliai
celli Múzeumban őrzött korlátoszlopa.
Hunter and English, a nyeregsarukat a
Származásáról, konzerválásáról, a kiál-
Howard and Ravenhill, a függesztő ruda-
lítás körülményeiről Balla Lóránd és Pe-
kat, a csigasorokat pedig a Harvey cég
rényi Roland urak írtak cikket az utolsó
szállította. A horgonytömböket a bécsi
lapszámban*.
Norris cég gyártotta. A kereszttartók
A Közlekedési Múzeum is őriz több ele-
az Andrássy uradalom dernői öntödéjé-
met a hídnak ebből a változatából. Ezek
ből kerültek ki. A korlátokat és az egyéb
részben (ma még) a városligeti Hídkert-
öntvény-elemeket a budai Ganz műhely
ben állnak, részben a raktárban vannak,
állította elő.
egy pedig a Ferenc József/Szabadság
Az első szerkezet átépítését (és a ha-
híd mellé tervezett szabadtéri kiállítás
sonló
elemeként, beépítésre várva, Vecsésen,
ugyanígy) az tette szükségessé, hogy a
a Finnút telepén fekszik.
gyalogos- és lovasforgalomra mérete-
A két első kép a Kiscellről származó, és
zett hídon a század végén megjelentek
a Vecsésen tárolt korlátoszlopot mu-
a gépjárművek. Ezek statikus és dinami-
tatja. Feltűnő, különösen a talprészükre
kus terhelését már nem bírta sem a fa
nézve, hogy eltér a szerkezetük. Ennek
pályaszerkezet, sem némelyik kereszt-
oka az, hogy a Kiscelli Múzeum oszlopa
tartó. A városligeti kereszttartó is ezért
egy, a járda belső oldalán, a láncok kö-
törött.
zelében állt öntvény volt, a Vecsésen tá-
A decemberi cikk szerzői részletesen le-
rolt pedig a híd külső szegélyére, a járda
írták az elemek megőrzésének történe-
külső peremére készült.
tét. Itt annyit fűzhetünk hozzá ehhez,
Ha megnézzük a városligeti Hídkert-
hogy a Közlekedési Múzeum darabjai –
ben álló teljes (bár fa elemeiben erősen
a korabeli fényképek tanúsága szerint
korhadt) kereszttartót, megláthatjuk a
– a világháborút, Budapest ostromát, és
magyarázatot. A szélső oszlopsor fage-
az épületet, a kiállításokat súlyosan ron-
rendákon állt, fölül is gerendák fogták
gáló bombatámadásokat is a mostani
össze, közöttük pedig „andráskereszt”
helyükön, a szabadban „vészelték át”
formába rendezett ferde rudak támasz-
(szerencsére). Így jelenlétükkel ennek is
tották ki és tették biztonságossá a gya-
emléket állíthatnak.
korú
angol
létesítményekét
1. sz. kép A Kiscelli Múzeum korlátoszlopa a Hídépítők Hídkertjében kiállítva; 2. sz. kép A Közlekedési Múzeum korlát oszlopa Vecsésen, kiállításra előkészítve;
A Városligetben a kereszttartón látaható „Dernő” felirat;
logosközlekedést. A belső, láncok felőli Szabó László
oszlopsor alsó illesztő bakján keresztül is átmentek az „andráskeresztek”, bár ritkábban, a kereszttartók alatt viszont függőleges vasoszlopokat látunk, eredetileg ezeket is vízszintes fa dúcok támasztották egymáshoz.
*H. M., 2015/4., p. 39.;
Az eredeti szerkezet egészen tisztán
**Burnell, G. R.; Clark, W. T.: Supplement to the Theory,
elénk tárul a híd eredeti terveit nyomta-
Practice and Arcitecture of Bridges etc., London, 1852-
tásban közlő kiadvány rajzaiból**.
3., abb. 26., 27.
A romok között fekvő horgonysaru.
A kereszttartó és a korlátok kapcsolata, elrendezése Burnell és Clark rajzain;
A háború utáni romos múzeumépület előtt álló kereszttartó
34
˝ K EGYESÜLETE HÍDÉPÍTO
Életműdíj 2015 Wellner Péter
Eddig valamennyi életműdíjas azon szak-
Ebben a helyzetben visszament az UVA-
Hitem szerint ennél nagyobb dobás volt a
embereink közül került ki, akik egész pá-
TERV-be, ahonnan a körülmények konszo-
Kőröhegyi-völgyhíd generál tervezése és
lyafutásukat a Hídépítőnél töltötték el.
lidációja után visszahívtuk a céghez.
hibátlan megvalósítása. A siker a tervezők
Most első alkalommal egy olyan kol-
Ez volt talán a legsikeresebb időszaka. A
és a kivitelezők folyamatos párbeszédén
legát díjaztunk, aki egyrészt már az UVA-
szakaszosan előretolt technológiával épülő
és együttműködésén alapult.
TERV-ben is maradandót alkotott, majd két
hidak közül sokat ő és kollegái terveztek,
2008-ban 75 évesen fejezte be nálunk a
részletben nálunk is.
mások technológiai terveit készítették. Fel-
munkáját és vonult nyugállományba.
1958-ban szerzett mérnöki oklevelével az
épített egy olyan műszaki osztályt, mely
Egy kivitelező vállalat kiváló tervezője ka-
említett tervező intézetnél helyezkedett el.
jelentős hidak tervezésére is tudott vállal-
pott méltó elismerést.
Már az Erzsébet híd tervezésénél is kapott
kozni. Ennek a csúcsprodukciója a szlovén
részfeladatokat. Kisebb-nagyobb hidakat
vasút Nagyrákosi-völgyhídja, ami Péter ba-
alkotott a rajzasztalon, később, a 70-es
rátunk kedvenc alkotása.
évek elején tettestárs volt az első szabadon szerelt híd (Kunszentmárton) tervezésében. E pozícióból csábította el a Hídépítő, a kivitelezés technológiai problémájának megoldása reményében. A váltás sikeres volt, tovább épültek az ilyen szerkezetű hidak és 1978-ban az alkotók, köztük Wellner Péter is Állami Díjat kaptak. Sajnos az utolsó ilyen szerkezet a Marx téri felüljáró lett, amitől díjazottunk híres emberré vált. Egy nem túl súlyos, de látványos hiba hozta hírbe, ami egyébként nem járt számottevő anyagi veszteséggel. A procedúra azzal zárult, hogy tervezői mulasztás nem történt.
Encsy Balázs
„Fotózz és nyerj” fotópályázat 2015 Nagy örömmel tapasztaltuk, hogy 2015-re „beérett” a fotópályázat. Egy év elteltével mindkét kategóriában óriási mennyiségben érkeztek a jobbnál jobb képek.
Voltak rendszeres beküldők, és voltak, akik egy-egy jól sikerült képpel indultak csak. A díjazott képeket a Garázsbulin már bemutattuk, ahol a díjak is átadásra kerültek. A nyertes fotókból kiállítás látható a székházunk I. emeletén. A díjazottaknak ismételten GRATULÁLUNK! És ne feledjétek, már 2016-ra is meghirdettük a pályázatot! A díjazott alkotások és a beékezett képekből válogatás látható a honlapunkon www.hidepitok-egyesulete.hu Magyar János
Csapó József Munka kategória I. díj
Kispéter Zoltán, Munka kategória II. díj
Danev György, Munka kategória III. díj
Kilin Péter, Egyéb kategória I. díj
Varga Zoltán, Egyéb kategória II. díj
Szabó Balász, Egyéb kategória III. díj
Simon Hunor, Egyéb kategória Különdij
36
˝ K EGYESÜLETE HÍDÉPÍTO
Hidak mentén a Tiszán
Mi is a híd? Előadás sorozat a FUGÁ-ban Gyukics Péter fotográfus
Vasúti Tisza-híd Tiszaborkút után. Kárpátalja/Ukrajna
Egyesületünk tagjaként már írtunk Gyu-
különféle szempontok szerinti csoportjait
kics Péterről, sőt kiállítást is szerveztünk
vetítéssel illusztrálva mutattam be, abból
fotóiból. Most szeretném felhívni a figyel-
láthatnak itt ízelítőt. A második alkalom-
met mindazok számára, akik érdeklődnek
mal érdekes hidakon volt a sor. A harma-
egy olyan ismeretterjesztő előadás sorozat
dik előadásé beszédes cím volt: „Hidak
után, amelynek központjában természete-
mentén, a Tiszán”. Ezen a főszereplők kü-
sen most is a hidak állnak.
lönféle látnivalók, templomok, műszaki Dombóvári Éva
emlékek voltak. Sok ritkaságot is bemutat-
„2004. óta elkötelezetten fotózom a hida-
a Tisza-szabályozás 1846-os kezdetének
tam pl. Tarpán a gótikus templom freskóit; kat. Majd’ negyven kiállítás volt hídfotóim-
emlékére emelt három emlékművet: gróf
ból, fotóimmal sok könyv jelent meg ebben
Széchenyi István és gróf Andrássy Gyula
a témában. A kiállítás-látogatókkal és a
emlékoszlopát, Vásárhelyi Pál emlékmű-
könyvek iránt érdeklődő civilekkel való be-
vét; a balsai keskeny-nyomtavú vasút híd-
szélgetések során kiderült, hogy a hídról
jából megmaradt hídfőt.
alig tudnak valamit. Ezért egy ismeretter-
A következő előadások időpontja: március
jesztő előadás-sorozatot tartok „Mi is a
24., április 19., május 3., 17. és 31. Mindig
híd?” címmel. Február 2-n az első előadá-
kedden, 18 órai kezdettel.
son a fogalom meghatározása és a sta-
A helyszín: FUGA Budapesti Építészeti Köz-
tika volt a téma. Vörös József Állami-díjas
pont, V. ker. Petőfi Sándor utca 5.”
hidászmérnök úr közérthető, egyszerű,
Gyukics Péter
ábrákkal, élvezetes, érthető előadásban mondta el: mitől áll meg a híd? A hidak
Vásárhelyi Pál szobra emlékművén, Tiszadobon
Az Aknaszlatina és Máramarossziget között Tisza-híd a kárpátaljai oldalról. (Ukrán-román határhíd.)
Kápolna az aknaszlatinai sóbánya gyógyászati célra használt tárnájában (2007!) – Ne tudni ma látogatható-e még. (Kárpátalja/Ukrajna)
A técsői Tisza-híd maradványa a tájjal az ukrajnai oldalról. (A túlparton Románia, ott Kistécső.)
Visk, a református templom famennyezete. A Tisza bal partján lévő magyar község. Kárpátalja/Ukrajna.
A técsői Tisza-híd maradványa a tájjal az ukrajnai oldalról. (A túlparton Románia, ott Kistécső.)
Tarpa, XV. századi gótikus stílusú műemlék református templom. Kapu és freskórészlet (Sárkányölő Szent György).
Sárkányölő Szent-György freskó a XIII. század második feléből. Lónya, a XIII. században épült, református templomban.
Tiszaalpár, Árpád-kori falu rekonstrukciója
38
AMIKOR ÉPPEN
Amikor éppen nem építünk…
bulizunk
A Garázsbuli mindig az az esemény, amit
volt könnyű évünk, és a következő is tar-
A
mindannyian nagyon várunk, hiszen Cég-
togat kihívást bőven. Ezután kerül sor egy
Vándordíj is odaítélésre került. Ennyi sok
„Leghangulatosabb Karácsonyi Előtér”
csoportunknál ez több mint egy szimpla
kedves hagyományunkra, az aranygyűrű
elismerés után, következett az önfeledt
évzáró rendezvény. Már több héttel előtte
átadásra. Ezt azon kollégák kapják, akik
szórakozás!
beszélünk róla, felelevenítjük az előző évit,
minimum 20 évet töltöttek el cégünknél,
Volt étel, ital és humor, Sulyok Péter stand
és készülünk az elkövetkezőre. Egy héttel
és innen vonultak nyugdíjba. Vezérigazga-
up komédiás és Badár Sándor humorista
korábban díszbe öltözetjük a székházunk
tónk két kollégának is átadhatta a gyűrűt,
jóvoltából A jó hangulathoz szükséges
minden emeletét, hogy versenybe száll-
Magyar Magdolnának és Hodula Nándor-
zenét a Pesty Party zenekar biztosította,
junk a „Leghangulatosabb Karácsonyi Elő-
nak, kiknek gratulálunk ezúton is.
a szünetekben pedig a vállalkozó szellemű
tér” vándordíjért.
Egy újabb hagyomány, amelyre már 5. al-
kollégák karaoke előadására lazíthattunk.
Minden évben, eme nap délutánján szék-
kalommal került sor, a Hídépítők Egye-
A meglepetés ekkor következett.
házunk udvarán kerül átadásra Hídkertünk
sülete által alapított Életműdíj átadása,
Elsötétült a terem, a zenekar elkezdte ját-
legújabb eleme, amely egy kis ünnepség-
melyet Wellner Péternek
szani a Happy Birthday-t, a pincérek be-
gel zárul, forró rumos tea,és sült geszte-
elnök úr adott át.
nye kíséretében.
Az immáron második alkalommal meg-
a meglepetés Apáthy Endre tulajdonosnak
Ezt követően összegyűlünk a feldíszített
hirdetett „Fotózz és Nyerj” pályázat díjá-
szólt, akit sok szeretettel köszöntöttünk
Garázsban. Sal László vezérigazgató úr
tadására is sor került, mely az aspiránsok
mindannyian 70. születésnapja alkalmából.
beszéde összegzi az évet, majd a várható
egész éves munkájának jól megérdemelt
jövőt vetíti elénk. Így volt ez idén is. Nem
jutalmazásával zárult.
Földszint
1. emelet
Apáthy Endre
hozták a 70 szál gyertyával égő tortát. Ez
2. emelet
A Hídépítők Egyesülete három évvel ezelőtt alapította a "Leghangulatosabb Karácsonyi Előtér" vándordíjat, melyet 2015-ben a zsűri a földszintnek ítélt. Gratulálunk!
3. emelet
4. emelet