ii
iii
HALAMAN PERSEMBAHAN
Alhamdulillah segala puji dan syukur atas nikmat kehidupan yang telah Allah SWT berikan, Zat Yang Maha Segalanya atas semua alam semesta. Shalawat serta salam kepada Nabi Besar Muhammad SAW, Keluarga Besar dan Sahabat. Yaa Allah, hamba beryukur atas segala nikmat yang telah begitu banyak engkau anugerahkan kepada hamba. Yaa Allah mudahkanlah atas segala yang menuju ke jalan-Mu dan jadikanlah hamba ini orang yang berguna terhadap Masyarakat Bangsa dan Negara, terutama berguna terhadap pedoman hidup hamba yaitu agama Islam aamiin. Yaa Allah mudahkanlah hamba jalan mendapatkan rezeki dan menjadi orang yang sukses di hari Esok, agar hamba bisa membahagiakan orang tua, keluarga dan berguna terhadap sekeliling hamba dimana pun hamba berada, aamiin.
Keluarga Besar
Kedua Orang Tua saya H. Nasri Salamudin dan Siti beserta kakakkakak tercinta Hurnasari dan Martini. Do’aku untuk kedua orang tua, semoga Allah kan slalu melimpahkan rahmat, taufik, dan hidayah-Nya serta umur yang berkah. Mereka slalu berjuang demi hamba, untuk itu jadikanlah hamba sebagai anak yang berbakti, soleh dan dimudahkan dalam rezeki. Agar hamba bisa mebahagiakan dan membalas pengorbanan kedua orang tua hamba.
iv
Dosen Pembimbing Tugas akhirku... Bapak M. jalu Purnomo ST., M.Eng dan Ibu. Sri Mulyani S.T selaku dosen pembimbing tugas akhir saya, terima kasih banyak karena saya sudah dibantu selama ini, sudah dinasehati, sudah diajari dan sudah di bimbing dengan penuh perhatian.
Karyawan PT GMF AeroAsia Buat pak Firman Akasah selaku pembimbing perusahaan, terimakasih bantuannya atas data-data yang di butuhkan, buat Mbak Reksa Meiliza terimakasih atas traktirannya, juga buat mas Reza, Adnan, Afian, Rohan, Antoni, Cahyo serta member-member GIS (GMF Interior Service) terimaksih atas waktunya.
Teman-Teman Angkatan 2011 Sahabat-sahabatku Emma, Samsul, Bahrun, Ishak, dkk serta buat teman-teman Tp C terimakasih atas dukungan dan motivasinya sehingga saya bisa lulus. v
MOTTO
“Jangan meremehkan pertemanan karena suatu saat salah satu dari mereka adalah gerbang awal kesuksesan” “carilah pahlawan di dalam hati Anda, hingga Anda menemukan kunci kehidupan Anda” *M. People “Kemenangan terbesar kita bukanlah karena kita tidak pernah gagal, melainkan karena bangkit kembali setiap kali kita jatuh” *Konfusius “Ada dua hal yang bisa mengubah takdir Tuhan, yaitu do’a dan amal kebajikan” *Madzhab Asy’ari
vi
KATA PENGANTAR Puji syukur penulis panjatkan kepada Allah SWT atas rahmat dan karuniaNya sehingga penulis dapat menyelesaikan tugas akhir ini. Tugas akhir ini disusun sebagai salah satu persyaratan untuk memperoleh gelar Sarjana (S1) Teknik Penerbangan di Sekolah Tinggi Teknologi Adisutjipto (STTA) Yogyakarta. Pada kesempatan ini juga, penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada : 1. Bapak Tabri Santoso S.I.P selaku ketua STTA Yogyakarta. 2. Bapak Rully Medianto,ST.,MT selaku ketua Jurusan Teknik Penerbangan 3. Bapak M. Jalu Purnomo S.T.,M.Eng selaku pembimbing utama atas segala
bimbingan, saran, nasehat serta petunjuk yang sangat berguna dalam penyelesaian tugas akhir ini. 4. Ibu Sri Mulyani S.T selaku pembimbing pendamping atas segala bimbingan, saran, nasehat serta petunjuk yang sangat berguna dalam penyelesaian tugas akhir ini. 5. Bapak Firman Akasah selaku General Manager kabin pesawat di PT.GMF AeroAsia yang bersedia membantu dalam pengerjaan tugas akhir ini. 6. Kedua orang tua tercinta yang selama ini selalu memberikan doa dan dukungannya baik secara materi maupun moril. 7. Saudari-Saudari kandung saya Martini dan Hurnasari yang memberikan banyak dukungan untuk saya. 8. Teman-teman TP angkatan 2011 terutama Tp C 9. Serta rekan-rekan seperjuangan dan pihak-pihak lain yang telah membantu dalam penyusunan tugas akhir ini, yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu.
vii
Penulis menyadari sepenuhnya bahwa dalam penulisan tugas akhir ini masih banyak kekurangan dikarenakan keterbatasan kemampuan dalam diri penulis. Oleh karena itu penulis mengharapkan kritik dan saran yang membangun demi penyempurnaan dan perbaikan dalam penulisan tugas akhir ini.
Yogyakarta,
Agustus 2015
Penulis
viii
ANALISA BIAYA PERAWATAN CABIN INTERIOR PESAWAT A320-200 PHASE INTERVAL C01-CHECK
Nika Hartono NIM. 11050114 Abstrak
Di dunia yang serba modern ini sangatlah banyak mode transportasi dalam berpergian, terutama mode transportasi udara. Alat transportasi udara selain faktor relatif cepat, aman, nyaman dan perjalanan yang ditempuh juga dalam waktu singkat. Dengan demikian, untuk mendukung dari semua faktor tersebut proses maintenance
adalah hal wajib yang harus dilakukan untuk
kelaikan operasi pesawat tersebut, terutama proses maintenance pada area kabin pesawat yang nantinya akan mempengaruhi dari segi kenyamanan penumpang. Oleh karena itu, proses maintenance perlu dihitung biaya yang dihabiskan terutama untuk bagian area kabin pesawat. Untuk mengetahui biaya yang dihabiskan pada proses maintenance, ada beberapa metode yang dilakukan dalam perhutungan biaya maintenance itu sendiri. Selain studi pustaka dan observasi ada beberapa langkah pemecahan masalah, dari tempat penelitian dilakukan di PT GMF AeroAsia untuk menganalisa konsumsi material dan jumlah man-hours. TMB (Time Material Based) adalah salah satu metode pembayaran yang dilakukan pihak customer kepada pelaku perusahaan MRO (Maintenance Repair and Overhaul) berdasakan penghabisan material dan man-hours yang digunakan selama proses perawatan Didapatkan total biaya perawatan untuk pesawat A320-200 phase interval C01-Check sebesar US $ 93578.2645 (USD). Untuk penghabisan biaya pada cabin interior pesawat US $ 15923.456 pada man-hours, US $ 426.24 pada material, serta US $ 29.8 pada material handling.
Kata Kunci: Biaya Perawatan
Cabin
Interior,
Perawatan Phase Interval C01-Check ix
Pesawat
A320-200,
DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL ...................................................................................... i HALAMAN PENGESAHAN ........................................................................ ii PERNYATAAN .............................................................................................. iii PERSEMBAHAN........................................................................................... iv MOTTO .......................................................................................................... vi KATA PENGANTAR .................................................................................... vii ABSTRAK ...................................................................................................... ix DAFTAR ISI ................................................................................................... x DAFTAR GAMBAR ...................................................................................... xiii DAFTAR TABEL .......................................................................................... xiv DAFTAR SINGKATAN ................................................................................ xv DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................. xvii
BAB I
BAB II
PENDAHULUAN 1.1
Latar Belakang ..................................................................... 1
1.2
Rumusan Masalah ................................................................ 2
1.3
Batasan Masalah .................................................................. 3
1.4
Tujuan Penelitian ................................................................. 3
1.5
Sistematika Penulisan .......................................................... 4
TINJAUAN PUSTAKA 2.1
Kajian Pustaka ..................................................................... 5
2.2
Perawatan Pesawat Udara .................................................... 6 2.2.1 Perawatan Terjadwal .................................................. 7 2.2.2 Perawatan Tak Terjadwal ........................................... 7 2.2.3 Referensi Manual Perawatan Pesawat Udara. ............ 8
2.3
Komponen Workshop Proses Maintenance di PT.GMF AeroAsia .............................................................................. 15 2.3.1 Engine Test Cell.......................................................... 15
x
2.3.2 Workshop Building ..................................................... 16 2.3.3 GIS (GMF Interior Service) ....................................... 18 2.4
Proses Maintenance di PT.GMF AeroAsia ......................... 20
2.5
Parameter-parameter Maintenance Cost ............................. 26 2.5.1 Direct Operating Cost ....................................... 26 2.5.2 Indirect Operating Cost ..................................... 28 2.5.3 Fixed Maintenance Cost .................................... 28 2.5.4 Variabel Maintenance Cost ............................... 28
2.6 Teori Perhitungan Maintenance Cost .................................. 29 2.6.1 Material Production ......................................... 29 2.6.2 Labor Cost ......................................................... 31 2.7 Metode Penentuan Maintenance Cost ................................. 31 2.7.1 TMB (Time Material Based) ............................. 31 2.7.2 PBTH (Pay By The Hours)................................ 32
BAB III
METODE PENELITIAN 3.1
Metode Pengumpulan Data.................................................. 33 3.1.1 Studi Pustaka .............................................................. 33 3.1.2 Observasi .................................................................... 33 3.1.3 Langkah-langkah Pemecahan Masalah ....................... 34
3.2
Diagram Alur Penelitian ...................................................... 36
3.3
Data Perawatan Pesawat ...................................................... 37 3.3.1 Data Planning Man-Hours ......................................... 37 3.3.2 Data Material Consumable ......................................... 37
3.4
BAB IV
Data Total Perawatan ........................................................... 37
ANALISA DAN PEMBAHASAN 4.1
Total Maintenance Cost ....................................................... 38 4.1.1 Perhitungan ................................................................. 39 4.1.1.1 Total Material Production Cost ..................... 39 4.1.1.2 Total Labor Cost ............................................ 40
xi
4.1.1.3 Material Production ....................................... 41 4.1.1.4 Labor Cost ...................................................... 41 4.1.2 Persentase Maintenance Cost Cabin Interior dan Non-Cabin .................................................................. 41
BAB V
4.2
Man-Hours Cabin Cost........................................................ 45
4.3
Material Production Cost pada Cabin Interior .................... 46
PENUTUP 5.1
Kesimpulan .......................................................................... 49
5.2
Saran .................................................................................... 49
DAFTAR PUSTAKA ..................................................................................... 51
xii
DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1
Wiring Diagram Manual (WDM)
14
Gambar 2.2
Engine Test Cell
16
Gambar 2.3
Work Order
21
Gambar 2.4
Struktur Airline Operating Cost
29
Gambar 3.1
Diagram Alur Penelitian
36
Gambar 4.1
Persentase Maintenance Cost Cabin and Non-cabin
42
Gambar 4.2
Persentase Total Maintenance Cabin dan Non-Cabin Cost
44
Gambar 4.3
Persentase Material Production Cost Cabin Interior
48
xiii
DAFTAR TABEL Tabel 4.1 Total Maintenace Cost
38
Tabel 4.2 Material Production Cost
39
Tabel 4.3 Total Labor Cost
40
Tabel 4.4 Total Maintenance Cabin Cost dan Non-Cabin Cost
41
Tabel 4.5 Perbandingan Parameter Total Maintenance Cabin dan NonCabin Cost Pesawat
43
Tabel 4.6 Man-Hours Cost
45
Tabel 4.7 Material Production Cost Cabin Interior
47
xiv
DAFTAR SINGKATAN CASR
: Civil Aviation Safety Regulation
FAA
: Federal Aviation Administration
MRO
: Maintenance Repair Overhoul
DOA
: Design Organization Approval
EASA
: Eouropean Aviation Safety Agency
MPD
: Maintenance Planning Document
TMB
: Time Material Based
PBTH
: Pay Bay The Hours
FH
: Flight Hours
HMV
: Heavy Maintenance Visit
IPC
: Illustrated Part Catalog
AMM
: Aircraft Maintenance Manual
WDM
: Wiring Diagram Manual
SRM
: Structure Repair Manual
SWPM
: Standart Wiring Practices Manual
KN
: Kilo Newton
GIS
: GMF Interior Service
CPM
: Customer Program Manager
TSO
: Time Since New
CSO
: Cycle Since New
WO
: Work Order
SN
: Serial Number
PN
: Part Number
CAMP
: Continuous Airworthiness Maintenance Program
MDR
: Maintenance Discrepancies and Rectification
QC
: Quality Control
RTS
: Return to Service
MH
: Material Handling xv
Mhs
: Man-Hours
LC
: Labor Cost
Cmhs
: Cost Man-Hours
Tmhs
: Total Man-Hours
xvi
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1
Material Consumable Items Cabin dan Non Cabin .................. 53
Lampiran 2
Material Cabin Consumable Items ........................................... 59
Lampiran 3
Material Non Cabin Consumable Items ................................... 61
Lampiran 4
Material Handling Cabin dan Non Cabin ................................. 66
Lampiran 5
Material Handling Cabin .......................................................... 71
Lampiran 6
Material Handling Non Cabin .................................................. 73
Lampiran 7
Man-Hours Cabin Cost ............................................................. 78
Lampiran 8
Man-Hours Non Cabin Cost ..................................................... 84
Lampiran 9
Perbandingan Persentase Parameter Total Maintenance Cabin dan Non Cabin Cost ....................................................... 101
Lampiran 10 Perbandingan Persentase Total Maintenance Cabin dan Non Cabin Cost ....................................................................... 102
xvii
