Doprava, zdraví a životní prostředí, Brno,

Doprava, zdraví a životní prostředí, Brno, 10. 11. 2014

Mgr. Ivo Dostál, Mgr. Jan Karel, Ing. Jakub Tichý

Doprava v Programech ke zlepšení kvality ovzduší


Střednědobá strategie (do roku 2020) zlepšení kvality ovzduší v ČR Soubor strategických dokumentů • Národní úroveň: Národní program snižování emisí ČR 2020 (NPSE) • Regionální úroveň (zóny, aglomerace): Programy ke zlepšení kvality ovzduší (PZKO)


Programy ke zlepšení kvality ovzduší (PZKO) Zóna/Aglomerace(vymezení)

Kód zóny/aglomerace

Aglomerace Praha (Hl. m. Praha)

CZ01

Zóna Střední Čechy (Středočeský kraj)

CZ02

Zóna Jihozápad (Jihočeský, Plzeňský kraj)

CZ03

Zóna Severozápad (Karlovarský, Ústecký kraj)

CZ04

Zóna Severovýchod (Liberecký, Královehradecký, Pardubický kraj)

CZ05

Zóna Jihovýchod (Vysočina, Jihomoravský kraj bez okr. Brno-město)

CZ06Z

Aglomerace Brno (okr. Brno-město)

CZ06A

Zóna Střední Morava (Olomoucký, Zlínský kraj)

CZ07

Zóna Moravskoslezsko (Moravskoslezský kraj bez okresů Ostrava-město, Karviná a Frýdek-Místek)

CZ08Z

Aglomerace Ostrava/Karviná/Frýdek-Místek (území okresů Ostrava-město, Karviná a Frýdek-Místek)

CZ08A


Programy ke zlepšení kvality ovzduší (PZKO) Jednotná struktura složená ze 7 částí: Část 1 – Popis řešeného území, Část 2 – Analýza úrovně znečišťování (Emisní analýza), Část 3 – Analýza úrovně znečištění (Imisní analýza), Část 4 – Rozptylová studie, Část 5 – SWOT analýza, Část 6 – Vyhodnocení opatření přijatých před zpracováním programu, Část 7 – Podrobnosti o nových opatřeních ke zlepšení kvality ovzduší.


Doprava v analytické části PZKO 1. vstup do emisní analýzy - doprava jako majoritní zdroj znečištění v převážné většině městských lokalit 2. vyhodnocení opatření směřujících ke zlepšení kvality ovzduší, která byla přijata v uplynulých letech


Naplňování PZKO z let 2004, 2006, 2009, 2012 Nejúspěšnější: • čištění komunikací (OPŽP) • výsadba izolační zeleně a odstraňování prašnosti v areálech (OPŽP) • obnova vozového parku a ekologizace veřejné dopravy (ROP) • rozvoj integrovaných dopravních systémů (pouze ve vybraných regionech) Částečně: • výstavba silniční infrastruktury, budování obchvatů obcí a železničních koridorů (OPD, SFDI, ROP) • zlepšení nabídky a stavu infrastruktury pro cyklistickou a pěší dopravu (ve vybraných municipalitách v závislosti na zájmu a úsilí představitelů veřejné správy na lokální úrovni)


Návrhová část – dopravní opatření Řešitelský tým: • Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. • ATEM – Ateliér ekologických modelů, s.r.o. • spolupráce: Bucek s.r.o., Enviros s.r.o., Naviga4 a další

Skupiny opatření: • opatření dopravně-inženýrská – silniční stavby (obchvaty, přeložky, úpravy komunikací) • opatření dopravně-organizační – zaměřená na redukci celkového objemu automobilové dopravy (restrikce IAD podpora nabídky jejích alternativ)


Návrhová část – dopravní opatření kód

Název opatření

AA1

Parkovací politika (omezení a zpoplatnění parkování v centrech měst)

AA2

Ekonomická podpora (dotace) provozu veřejné hromadné dopravy

AB1

Realizace páteřní sítě kapacitních komunikací pro silniční dopravu

AB2

Obchvaty měst a obcí

AB3

Odstraňování bodových problémů na komunikační síti

AB4

Výstavba a rekonstrukce železničních tratí

AB5

Výstavba a rekonstrukce tramvajových a trolejbusových tratí

AB6

Odstavná parkoviště, systémy Park&Ride a Kiss&Ride

AB7

Nízkoemisní zóny

AB8

Selektivní nebo úplné zákazy vjezdu


Návrhová část – dopravní opatření kód

Název opatření

AB9

Integrované dopravní systémy

AB10

Zvyšování kvality v systému veřejné dopravy

AB11

Zajištění preference MHD

AB12

Rozvoj alternativních pohonů ve veřejné dopravě

AB13

Podpora cyklistické dopravy

AB14

Podpora pěší dopravy

AB15

Zvýšení plynulosti dopravy v intravilánu

AB16

Úklid a údržba komunikací

AB17

Omezení prašnosti výsadbou liniové zeleně

AC1

Podpora carsharingu


Katalog opatření – struktura listu 1. Název opatření

2. Popis opatření 3. Přínosy opatření 4. Rizika implementace opatření 5. Příklady implementace 6. Odpovědnost za realizaci

7. Finanční náročnost 8. Přímá vazba na ostatní opatření


Implementace opatření do PZKO výčet vhodných obcí, v nichž by mělo být dané opatření realizováno přednostně •

na základě imisní situace, dopravní situace, sídelní struktury a očekávaného přínosu opatření

•

dotazníkové šetření zájmu samosprávy má-li opatření reálný potenciál ke zlepšení kvality ovzduší v daném městě, pak je vždy aplikace uvažována v maximálním technicky přijatelném rozsahu - týká se pouze měst a obcí s překročením imisního limitu


Implementace opatření do PZKO Naopak nejsou navrhovány aplikace jednotlivých opatření tam, kde by jejich

realizace měla jen velmi malý přínos ke zlepšení současné situace (příklad: investice do MHD v malých městech, zavádění NEZ v městech do 20 tis. obyv.) Realizaci některých opatření není možné zajistit jen na regionální úrovni a pro dosažení efektů na regionální úrovni je zapotřebí prosadit tato opatření

na národní úrovni → NPSE (stavby dopravní infrastruktury, obměna vozového parku, rozvoj železnice)


Stanovení emisních stropů pro silniční dopravu Prioritní města a obce (s překročením limitů) → soubor očekávaných efektů opatření Předpoklady: • automobilová doprava je jedním z nejvýznamnějších zdrojů znečišťování ovzduší zejména ve městech • pro dosažení imisních limitů budou aplikována dodatečná opatření (stávající rozsah nestačí), případně urychlena realizace plánovaných záměrů • Předpokládá se aplikace opatření v maximálním přijatelném rozsahu – ekvivalent BAT u průmyslových technologií • Efekt přinese jen vhodná kombinace opatření (restriktivní opatření vyváží nabídka alternativ)


Stanovení emisních stropů pro silniční dopravu • Hodnocení provedeno pouze pro města nad 5 000 obyvatel, kde je překročen imisní limit, zaměřeno prioritně na PM10

Ukázka územních emisních stropů – Zlínský kraj (část) Obec Brumov-Bylnice Bystřice p/Host. Holešov Hulín Kroměříž Kunovice Luhačovice Napajedla Otrokovice

Počet obyvatel Emise PM10 za r. 2011 (t/rok) 5 602 8 186 11 755 6 896 29 154 5 496 5 172 7 246 18 343

5,35 6,42 8,76 4,92 10,05 6,69 2,85 3,28 3,32

Emise PM10 za r. 2020 vč. opatření (t/rok) 3,05 3,50 5,31 2,39 6,77 4,85 2,34 2,25 1,53

Potenciál snížení 100 % = současný stav 57 % 54 % 61 % 49 % 67 % 73 % 82 % 69 % 46 %

Návrh stropu 100 % = současný stav 60 % 60 % 65 % 60 % 70 % 75 % 85 % 70 % 60 %

Děkuji vám za pozornost! Kontaktní informace:

Ivo Dostál [email protected] Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. Líšeňská 33a, 636 00 Brno

telefon: +420 549 649 304 email: [email protected]

www.cdv.cz

Doprava, zdraví a životní prostředí, Brno,

Recommend Documents