DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN DARAT
USULAN MASTERPLAN ANGKUTAN MASSAL JABODETABEK
4 MARET 2013
KEBUTUHAN PERJALANAN DI JABODETABEK
• Kebutuhan perjalanan di wilayah Jabodetabek: • 53 juta perjalanan pada tahun 2010; • 64 juta perjalanan pada tahun 2020.
• Jika tidak ada pengembangan jaringan dan pelayanan transportasi perkotaan hingga pada tahun 2020: • modal share untuk angkutan umum akan berkurang dan kondisi lalu lintas akan semakin parah.
2
TOTAL KEBUTUHAN PERJALANAN PERHARI DI WILAYAH JABODETABEK TAHUN 2010 Antar Zona (Kab./Kota)
Internal Zona (Kab. /Kota)
Jenis Moda
Total Perjalanan
Perjalanan Orang Dengan Sepeda Motor
28,123,863
9,411,513
18,712,350
Perjalanan Orang Dengan Kendaraan Pribadi
10,501,094
3,063,945
7,437,150
Perjalanan Orang Dengan Angkutan Umum
14,426,818
5,177,538
9,249,280
Total Perjalanan Seluruh Moda
53,051,776
17,652,996
35,398,780
(Sumber : JAPTRAPIS, 2012)
POLA PERJALANAN HARIAN DI WILAYAH JABODETABEK (DENGAN SEMUA MODA TRANSPORTASI)
18,775 7,139 8,862 2,195 634
113
2,521
2,246
9,964
(Sumber : JAPTRAPIS, 2012)
Total Perjalanan Lintas Provinsi: 7,709 Juta Trip
4
KONSEP ANGKUTAN UMUM MASSAL BERBASIS JALAN DI JABODETABEK
1. 2. 3. 4. 5.
Jaringan bus utama (17 Trayek) Jaringan bus pengumpan (10 Trayek) Park and Ride (9 Lokasi) Fasilitas Integrasi (17 Lokasi) Fasilitas Pesepeda dan Pejalan Kaki. 5
FORMULASI MASTERPLAN ANGKUTAN UMUM MASSAL JABODETABEK 1. Jaringan dan Pelayanan Angkutan Umum yang Terintegrasi Pada tahun 2020: •
Jaringan Angkutan umum massal : 30 Trayek Busway; dan 15 Trayek Bus Pengumpan.
•
Prakiraan penumpang : 2.7 juta penumpang perhari.
•
Kebutuhan sarana bus : 738 bus gandeng dan 169 bus tunggal.
2. Pembangunan Infrastruktur mencakup : pembangunan Koridor Busway, Fasilitas Park and Ride, Fasilitas Integrasi Antar Moda dan Fasilitas Pejalan Kaki dan Pesepeda. 6
NO.
JARINGAN ANGKUTAN MASSAL 2020
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
NO. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
RENCANA JARINGAN 17 TRAYEK UTAMA NO. RUTE TRAYEK TRAYEK B.01 KOTA TENGERANG – ANCOL B.02 BSD – BANK INDONESIA B.03 CILEDUK – DUKUH ATAS B.04 CILEDUK RAYA – CELILITAN B.05 BSD – BANK INDONESIA B.06 BSD – LEBAK BULUS B.07 CIPUTAT – DUKUH ATAS B.08 DEPOK – MANGGARAI B.09 DEPOK – DUKUH ATAS B.10 DEPOK – CAWANG B.11 BOGOR – CELILITAN B.12 CIBUBUR – DUKUH ATAS B.13 BEKASI – SETU B.14 BEKASI – KAMPUNG MELAYU B.15 PULOGADUNG – BEKASI B.16 PULOGADUNG – TELUK PUCUNG B.17 PULOGADUNG – HARAPAN INDAH
KM 41 27.3 16.8 18.3 27.3 17.1 19.9 26.9 27.9 23.2 40.5 27.3 13.6 19.2 17.9 16.5 8.5
RENCANA JARINGAN 10 TRAYEK PENGUMPAN NO. RUTE TRAYEK TRAYEK P.01 TELUK NAGA – PLUIT P.02 BSD – CIPUTAT P.03 PARUNG – CIPUTAT P.04 BLOK M – CINERE P.05 BLOK M – DEPOK BARU P.06 JATI ASIH – CIBUBUR P.07 JATI ASIH – CILEUNGSI P.08 PINANGRANTI – BEKASI P.09 BEKASI – MUSTIKASARI P.10 BEKASI – TELUKPUCUNG
7
KM 15.9 12 9 12.3 22.4 15 16 18.2 16 5.5
USULAN PELAKSANAAN MASTERPLAN
KOMPONEN
PERIODE PELAKSANAAN 2014-2020
1. Pelayanan dan Jaringan Angkutan Umum a. Trayek Busway b. Trayek Bus Pengumpan c. Bus Gandeng untuk Busway d. Bus untuk Bus Pengumpan
17 10 738 169
2. Infrastruktur a. Koridor Busway b. Fasilitas ‘Park & Ride’ c. Fasilitas Integrasi d. Fasilitas Pesepeda dan Pejalan Kaki
17 Koridor 9 lokasi 17 lokasi -------------
Trayek Trayek Bus Bus
INSTANSI PELAKSANA
Pusat Pusat Pusat Pusat Pusat/ Pemda Pusat/ Pemda Pusat/ Pemda Pusat/ Pemda
8
USULAN PELAKSANAAN MASTERPLAN
Moda Angkutan Umum
Jumlah Penumpang yang Diangkut (Juta) 2020
2014
Busway *)
2.3 (30 Trayek)
1.2 (15 Trayek)
Bus Pengumpan *)
0.4 (15 Trayek)
0.2 (8 Trayek)
KA Jabodetabek
1.2
1.0
MRT
0.9
-
(sumber : JAPTRAPIS, 2012)
*) : termasuk trayek busway dan pengumpan DKI Jakarta.
9
JADWAL PELAKSANAAN 2014
2015
2016
2017
2018
B.17 :
B.02 :
B.05 :
Pulogadung – Harapan Indah
BSD – Bank Indonesia
BSD – Dukuh Atas
P.08 : Bekasi – Pinang ranti
Blok. M – Cinere
P. Gadung – Bekasi
Bogor – Celilitan
B.16 :
B.07 : Ciputat – Dukuh Atas
Cibubur – Dukuh Atas
B.14 :
B.01 :
P. Gadung – teluk Pucung
B.06 : P.05 :
Bekasi – Cawang
2020
B.15 : B.11 :
B.12 : P.04 :
2019
P.06 :
B.03 :
Jati Asih – Cibubur
Cileduk – Dukuh Atas
BSD – Lebak Bulus
Blok M – Depok
BSD – Ancol
B.04 : P.07 :
B.09 :
Jati Asih – Cilungsi
Depok – Dukuh Atas
P.02 : BSD – Ciputat
P.01 : Teluk Naga – Pluit
Cileduk Raya - Celilitan
B.10 : Depok – Cawang
P.03 :
B.08 :
Parung – Ciputat
B.13 : Bekasi – Setu
Depok – Manggarai
P.09 : Bekasi – Mustika
P.10 : Bekasi – Teluk Pucung
10
KINERJA LALU LINTAS DARI JARINGAN MASTER PLAN TAHUN 2020 Indikator
2010
2020 (Do Nothing)
2020 (Master Plan)
Permintaan Lalu Lintas ( perjalanan )
53 Juta.
64 Juta.
64 Juta.
20%
28%
24%
53%
50%
42%
27%
22%
34%
150 Juta.
210 Juta.
179 Juta.
10 Juta.
27 Juta.
15 Juta.
0.85
1.15
0.88
23.6 km/jam
15.2 km/jam
24.0 km/jam
Mobil Pembagian Sepeda Motor Moda Angkutan Umum Beban Lalu SMP-km Lintas SMP-jam Indikator Kinerja Perjalanan
V/C (setiap hari)
Angkutan Umum
Pnp.km/Perjalanan
9.3 km
9.2 km
9.2 km
Pnp.Jam/Perjalanan
0.41 Jam
0.45 Jam
0.40 Jam
Kecepatan Perjalanan
(Sumber : Japtrapis, 2012)
11
TERIMA KASIH
12
NO. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
RENCANA JARINGAN 17 TRAYEK UTAMA NO. RUTE TRAYEK TRAYEK B.01 KOTA TENGERANG – ANCOL B.02 BSD – BANK INDONESIA B.03 CILEDUK – DUKUH ATAS B.04 CILEDUK RAYA – CELILITAN B.05 BSD – BANK INDONESIA B.06 BSD – LEBAK BULUS B.07 CIPUTAT – DUKUH ATAS B.08 DEPOK – MANGGARAI B.09 DEPOK – DUKUH ATAS B.10 DEPOK – CAWANG B.11 BOGOR – CELILITAN B.12 CIBUBUR – DUKUH ATAS B.13 BEKASI – SETU B.14 BEKASI – KAMPUNG MELAYU B.15 PULOGADUNG – BEKASI B.16 PULOGADUNG – TELUK PUCUNG B.17 PULOGADUNG – HARAPAN INDAH
KM 41 27.3 16.8 18.3 27.3 17.1 19.9 26.9 27.9 23.2 40.5 27.3 13.6 19.2 17.9 16.5 8.5 13
RENCANA JARINGAN 10 TRAYEK PENGUMPAN
NO.
NO. TRAYEK
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
P.01 P.02 P.03 P.04 P.05 P.06 P.07 P.08 P.09 P.10
RUTE TRAYEK TELUK NAGA – PLUIT BSD – CIPUTAT PARUNG – CIPUTAT BLOK M – CINERE BLOK M – DEPOK BARU JATI ASIH – CIBUBUR JATI ASIH – CILEUNGSI PINANGRANTI – BEKASI BEKASI – MUSTIKASARI BEKASI – TELUKPUCUNG
KM 15.9 12 9 12.3 22.4 15 16 18.2 16 5.5
14
