Deurganck dock lock: construction of a new lock on the left bank of the river Scheldt

Deurganck dock lock: construction of a new lock on the left bank of the river Scheldt Hans Pauwels

24/09/2015

Agenda

1. Location 2. General introduction 3. Lock components 4. Item 4

1

General introduction

Location: Hamburg-Rotterdam-Antwerp

4

Location: Port of Antwerp – left bank locks

Deurganck dock lock

Kallo lock

5

Objectives of a new lock

INCREASING OPERATIONAL SAFETY AND RELIABILITY Reducing delays for entering/leaving the left bank port • Kallo Lock: 8.800 lockages/year waiting time up to 3,5 hours Allowing bigger ships to enter the left bank port • Kallo Lock 360 x 50 x -12,6 • Deurganck Lock 500 x 68 x -17,8 Optimising available port infrastructure behind the locks Increasing security • Shorter shipping distance • Further from residential areas • Creating second acces decreases vulnerability

6

157,4 m

Locks in the Port of Antwerp

Koelner Dom 1907

1928

1955

1988

1967

1989

2016

1473

7

Different vertical data

Vertical datum used in Belgium: Vertical datum used in Germany:

Tweede Algemene Waterpassing (TAW) Normalnull (NN) = Normaal Amsterdams Peil (NAP)

High tide: +6 m TAW = +3,67 m NN / NAP

Dock level: +3,5 m TAW = +1,17 m NN / NAP Ca. 6 m 0 m NN / NAP = +2,33 m TAW

2,33 m Low tide: 0 m TAW = -2,33 m NN / NAP 8

Administrative data Principal

NV Deurganckdoksluis

• Flemish Government • Port of Antwerp

Contractor

THV Waaslandsluis

• Jan De Nul • CIE-De Meyer • Betonac • Herbosch Kiere • Antwerpse Bouwwerken

Timing

24/10/2011 26/03/2016 4,5 years

Budget

451.000.000 EUR

start of works estimated completion building time • lock • bridges • roads • buildings • dredging 9

Deurganck Lock - key figures Soil excavation

• 9.300.000 m³ excavated • 3.200.000 m³ reused

Water retaining fence

• 2,7 km

Reinforced concrete

• 750.000 m³

Reinforcement steel

• 50.000 t • 50 to 60 kg/m³

Sheet piles

• 50.000 m²

Construction steel (bridges, lock gates etc.)

• 20.000 t

10

2

Lock components

Soil – composition

12

Soil – Bentonite slurry wall

13

L-shaped quay walls

Used for: lock chamber walls transverse walls

14

L-shaped quay walls - design

15

L-shaped quay walls - phasing

16

L-shaped quay walls - phasing

17

L-shaped quay walls – (recessed) bollards

18

Concrete floor near lock doors

19


20


21


22


23

Gate chambers

24

Gate chambers - section

25

Gate chambers - view

26

Gate chambers - view

27

Gate chambers – lateral guidance rails

28

Culverts

29

Culverts – short culvert

30

Culverts – long culvert

31

Culverts – river side

32

Culverts – river side

33

Culverts – dock side

34

Culverts

35

Culverts – mouth & wagon valve recess

36

Culverts – wagon valve

37

Culverts

38

Filling the lock

39

Filling the lock (video clip)

40

Lock gates

41

Lock gates - section

27,7 m

10,4 m

42

Lock gates - section

70 m

43

Lock gates

44

Lock gates

45

Lock gates

46

Lock gates

47

Lock gates – under carriage

48

Lock gates – under carriages

49

Lock gates – upper carriage

50

Lock gates – bogies

51

Lock gates – bogie pit

52

Lock gates & bridges - shipping

53


54


55


56

Lock gates - installation

57

Lock gates – installation (video clip)

58

Bridges

59

Bridges

60

Bridges

61

Bridges - installation

62

Bridges - installation

63

Bridges

64

Bridges – installation (video clip)

65

Bridges

66

Bridges – counterweight pit

67

Wheel fenders

68

Wheel fenders

69

Wheel fenders – section & top view

70

Wheel fenders

71

Silt removal installation

72

Silt removal installation (video clip)

73


74


75


76


77


78


79


80


81


82

Utility and cable tunnels

83


84


85


86


87

Artwork by Cazn

88

Deurganck dock lock – artist impression

89

Deurganck dock lock – lockage (video clip)

90

Questions ?

?

91

– 1. Location – Starten met googlemaps plan van gans België, Nederland en Duitsland en waar Antwerpen dan ligt en de schelde. (Hamburg aanduiden, Rotterdan). + onze sluis aanduiden – Liggingsplan (linkeroever) (zie Murielle) + aangeven KAS en uitleg dat dit voorlopig de enige is als toegang tot waaslandhaven. Een laatste is de foto van de sluis. Reden waarom we nieuwe sluis hebben gebouwd: KAS was tot nu toe de enige. Met nieuwe diepgang kunnen we nu getijden onafhankelijk schepen binnenpakken – Tekening met alle sluizen erop van klein naar groot: (ROS, VCS, KAS, ZAS, BES, DES). Tevens met doorsnede. Daarbij vermelden dat de nieuwe sluis dieper is dan de BES, verder identiek. Max diepgang getijdenonafhankelijk 16,5m à 17m. (wellicht 1 of 2 slides) vraag is gesteld aan tekenbureau – Gegevens Project: • Bouwheer (NV deurganckdoksluis – GHA AMT)• THV De Nul CEI Herbosch-Kiere,…..aanvullen • Timing van de bouwwerken: 24/10/2011- 26/03/ 2016 (4,5jaar). • aanbestedingsbedrag – Grondplan deurgackdoksluis met aanduiding van rolling gates, bridges, wheelfenders, culverts (long and short), silt removal channel, utility tunnel. Vertellen dat scheldepeil

92

-

-

Enkele kengetallen: aantal m³ beton, staal deuren en bruggen, wapeningstaal, grondverzet,… (zie presentatie Murielle), wapening ca. 50 à 60 kg/m³ beton. Typische sondering van het terrein naast doorsnede muur (tekenbureau vragen) - Waar zitten de verschillende grondlagen…. - Werken in den droge: rondom cut off wall (cement bentonite slurry) which reaches in to the clay. On the inner side of the wall they placed an installation to lower the water level. Vanaf hier telkens klein grondplannetje in de benedenhoek met aanduiding waar het op de slide over gaat. Saswand tekening+fotos: doorsnede + aantal fotos ifv fasering. 2ton/m² overlast, meerpalen 200ton, recessed bollards 30ton. (Murielle) Bodem deurloop in tegenpeil vanwege de zwel van de klei. Tegels 10 x 10 x1,3. Wordt gemeten. (foto’s??) Deurkamer doorsnede?? (gate recess): fotos Culverts: filling and emptying of the lock takes about 12min (dock level 3,5taw en scheldt +6,00taw. Fotos van de openingen in de wand en de energy dispersal chambers. Korte uitleg over vulprincipe. Gates: zijn in China gemaakt, doorsnede met bovenrol en onderrolwagen, fotos productie, fotos werf (2000ton /stuk) (foto’s??) Bruggen: zijn ook in china (1800ton/stuk), doorsnede + fotos. Voorzien voor 4 bruggen. (Tekening Murielle + fotos)

93

-

Fotos ceremonie in china + timing 5 weken onderweg. Filmpje van plaatsing deuren en bruggen (knippen, vijzels ervan tussen) Aan Matthieu Willaert vragen naar filmpje over onderwaterzetting en film met drone van de sluis - Wielfenders dokzijde vergelijken tussen BES (zie voorgaande presentatie) en DES (schuinte, betere energieopname,…containerschepen); No timber in lock chamber. - In de plaats hiervan gekozen voor C40/50 in de topsectie van de kaaimuurkop - The gathering of the silt (discharge channel): no dredging on the dock side (upper head) necessary because of this system. On the side of the Scheldt we still need to dredge. (foto opzoeken, eventueel Murielle) - Leidingentunnel (zie slide Murielle)

94

Deurganck dock lock: construction of a new lock on the left bank of the river Scheldt

Recommend Documents