Gemeente Nijmegen
De weg tot een regionaal model Nijmegen
Boudewijn Overes
3 april 2014
Inleiding 4 Doel: meer eenheid in lokale en regionale
verkeers(model)studies 4 Middel: het structureren en borgen van de
Gemeente Nijmegen
beheerssituatie van de RVMK in de Stadsregio-zuid 4 Proces: gezamenlijk, en met juiste aandacht voor
winstpunten en valkuilen naar een beheerssituatie op maat voor de Stadsregio-zuid
Vertrekpunt
Gemeente Nijmegen
4 Diverse lokale gemeentelijke modellen (vrijwel
allemaal Omnitrans) 4 Verouderd (werd bij gemeenten alleen geactualiseerd als daar vanuit grote RO-projecten geld naar toe kon) 4 Verschillen in in- en output tussen de verschillende modellen; juridische risico's Aanleiding voor gem Nijmegen en stadsregio om traject op te starten om alle lokale modellen samen te smeden tot één regiomodel
Gemeente Nijmegen
Gemeente Nijmegen
RVMK noord
RVMK zuid 12 / 9
Gemeente Nijmegen
RVMK zuid (9 gemeenten)
4 Meerwaarde gestructureerd RVMK-beheer in Zuid:
Gemeente Nijmegen
– schaalvoordeel – model inhoudelijk en juridisch sterker (zowel in noord als zuid)
Uitdaging voor deelnemers 4 van adhoc naar beheer
– niet meer OR-project gestuurd onderzoeken 4 begrotings wijziging
Gemeente Nijmegen
– jaarlijkse kosten in beeld brengen 4 administratief
– jaarlijks aanleveren van wijzigingen – tellingen structureren – doorlooptijd beperkt houden
Samenstelling 4 Per gemeente
Gemeente Nijmegen
– verkeerskundige – milieukundige / akoestisch adviseur
(max 2 vergaderingen per jaar) 4 Gemeente Nijmegen
– coordinatie
Succesfactoren 4 koppeling verkeer en milieu 4 Het model (netwerk en software) is één geheel
Gemeente Nijmegen
4 Synchroniseren van de (jaarlijkse) actualisatie biedt
schaalvoordelen (externe opdracht). 4 betrokkenheid 4 automatisme 4 zichtbaarheid
Producten 4 Basisjaar
Gemeente Nijmegen
– GIS/shape; pdf 4 Prognosejaar (BJ+10j) – GIS/shape; pdf 4 Verslag / verantwoording
– pdf
Data-acquisitie 4 Ruimtelijke ontwikkeingen (gemeente)
Gemeente Nijmegen
4 Arbeidsplaatsen / Woon/werk
– Gelderland (PWE) – Limburg (E’til) 4 Tellingen – eigen beheer (gemeente) – externe opdracht 4 GBK – Geo informatie (gemeente) – NRM2011 Oost-Nederland
Gemeente Nijmegen
Koppeling verkeer en milieu
Verkeersmodel verrijken tot Milieumodel 4 van werkdag- naar weekdag-intensiteiten 4 (gebouw)afschermingen 4 bodemgebieden 4 hoogtekaart
Gemeente Nijmegen
4 wegdekverharding
Gemeente Nijmegen
RVMK zuid (Geomilieu)
Gemeente Nijmegen
RVMK zuid (centrum nijmegen 3D view)
Kosten 4 2013 (opstart jaar)
Gemeente Nijmegen
– 1e begroting gemaakt o.b.v. verdeling kostenposten in RVMK-noord (€ 0,25 / inwoner) – Geografische dichtheid telpunten gelijk aan RVMK-noord
4 2014 (1e jaar beheerfase)
– eigen begroting (€ 0,18 / inwoner)
RVMK ZUID - begroting
RVMK ZUID
Gemeente Nijmegen
1 2 3 4 5 6 7 8 9
gemeente Beuningen Druten Groesbeek Heumen Mook en middelaar Millingen aan de Rijn Nijmegen Ubbergen Wijchen
Beuningen Druten Groesbeek Heumen Mook en middelaar Millingen aan de Rijn Nijmegen Ubbergen Wijchen
inwoners op 1-2-2012 25406 18196 18887 16424 7859 5896 165127 9408 40731
-122 84 34 -57 -65 0 587 46 172
25528 18112 18853 16481 7924 5896 164540 9362 40559
307934
679
307255
inwoners op 1-4-2011
inwoners op 1-01-2014 25254 18206 18956 16342 7783 5883 168499 9432 41010
8% 6% 6% 5% 2% 2% 54% 3% 13%
311365
100%
€ € € € € € € € €
€ € € € € € € € €
0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18
0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25
€ 6.351,50 € 4.549,00 € 4.721,75 € 4.106,00 € 1.964,75 € 1.474,00 € 41.281,75 € 2.352,00 € 10.182,75
8% 6% 6% 5% 3% 2% 54% 3% 13%
€ 76.983,50
100%
totaal per gemeente € 5.238,45 € 2.957,21 € 3.932,06 € 3.389,83 € 1.614,43 € 1.220,31 € 34.951,86 € 1.956,49 € 6.661,28
€
61.921,94
Kosten 4 Tellingen: 4 Actualisatie:
Gemeente Nijmegen
4 Coordinatie en beheer:
42% 42% 16%
4 RVMK Regio Nijmegen ‘helpdesk’ voor de
aangesloten gemeenten
Gemeente Nijmegen
Deze levert: - uitsnedes Geomilieu model aan adviseurs - shape bestanden op maat To do: 4 Beheersovereenkomst voor meerdere jaren
Proces resumé 4 winstpunten
Gemeente Nijmegen
– één model voor een grote regio – model inhoudelijk en juridisch sterker – efficiency
4 Valkuilen
– voortgangbewaking – afhaken van gemeenten
Tips 4 Maak het een coproductie van verkeer én milieu
Gemeente Nijmegen
4 Maak duidelijk de baten inzichtelijk, zowel
inhoudelijk als financieel (weer: verkeer én milieu) 4 Kies een duidelijk aanwijsbare en energieke trekker 4 Creëer bij alle betrokken wegbeheerders een gevoel van betrokkenheid en gedeelde verantwoordelijkheid
Gemeente Nijmegen
