DE ROEF NIEUWSBRIEF WINTER 2013 DE ROEF is het officiële huisorgaan van Amsterdamse Watersportvereniging H ‘79 Oplage: ca. 100 exemplaren, waarvan 80 exemplaren verzonden per e-mail en 20 exemplaren verzonden per post. Verschijnt ca. 4 keer per jaar Eindredactie en lay-out: Tije de Jong en Piet Heyn Michels Redactieadres: Tjotterspad 11 1081 KD Amsterdam E-mail:
[email protected] Beste Leden van H79, vooruitlopend op de komende nieuwjaarsborrel wensen wij u alvast een goed bevaarbaar 2013. Bestuursmedelingen -‐ De nieuwjaarsreceptie vindt dit jaar plaats op zondag 6 januari om 14.00 uur in ons clubhuis De Roef. U bent allen van harte uitgenodigd om met ons het glas te heffen op een goed 2013. -‐ De algemene ledenvergadering wordt gehouden op zondag 24 maart 2013 14.00 uur in De Roef. Uitnodiging en agenda volgen te zijner tijd. -‐ Het hellingweekend voor het voorjaar 2013 staat gepland op zaterdag 6 en zondag 7 april 2013. Zorg dat uw vaartuig gereed is! -‐ In 2012 zijn we overgestapt op een nieuwe leden-administratie. Dat betekent voor degenen, die een internetverbinding hebben dat zij de facturen voor de contributie en stalling voortaan per e-mail krijgen opgestuurd. Let op! De factuur is dan dus als een bijlage bij de e-mail gevoegd!
Degenen die niet over de digitale snelweg beschikken, ontvangen hun facturen uiteraard gewoon per post. Wil iedereen die nog geen nieuwsbrief per mail ontvangt zijn of haar mailadres doormailen naar:
[email protected] !!! Deze informatie, en nog véél meer, is óók te vinden op onze web-site: www.h79amsterdam.com Passagierslijst Aangemonsterd als aspirantlid zijn: - Patrick de Groot - Martijn Kramer - Arjen Velsink Wij heten onze nieuwe aspirant-leden hartelijk welkom; we hopen dat jullie je in zullen zetten voor het wel en wee van onze vereniging. Doorgestroomd naar volledig lid zijn: - William Baans - Thijs Bolt - Karin Guntenaar
- Richard Hagenbeek - Rene van Hoorn - Annushka Kimber - Rolf Kozian - Ton Minnaar - Cor Oost - David de Rooij - Frans Trilsbeek Op 11 december is overleden Wim van der Kroon. (74 jaar) Bij H’79 ook wel bekend als Ierse Wim. Hij had een zeilboot van het type Boheme (6.50) genaamd Shae en was lid van onze vereniging sinds 24 oktober 1999, hij was een echte liefhebber van zeilboten. De bijnaam Ierse Wim had meerdere redenen: er zijn nog meer leden bij H’79 die de naam Wim dragen en vanwege zijn Ierse achtergrond. Hij kwam altijd met zijn grote bus met Iers kenteken en dus het stuur aan de (voor ons) verkeerde kant. Hij vertoefde, toen hij nog gezond was, veel in Ierland waar hij zich erg prettig voelde. De laatste jaren was Wim ziek en niet meer in staat om van zijn bootje te genieten. Hij kwam nog mee met zijn zoon Bart, die ook lid is bij H’79. Wij wensen zijn vrouw Gerda en zijn kinderen en kleinkinderen heel veel sterkte met dit verlies.
Een reis van duizenden kilometers met zes a zeven bemanningsleden. Hoe hebben deze kerels het overleefd? Zo’n barre tocht terug naar Nederland? De bouwer van de sloep legt uit dat het kwam door het vossenvlees. Ze hadden vossenvlees gedroogd en meegenomen voor de reis terug. Er blijkt heel veel vitamine C in vossenvlees te zitten, hierdoor kreeg de bemanning van de sloep geen scheurbuik.
Helaas heb ik geen recept voor vossenvlees bavarois, maar ik kan jullie aanraden een potje vitamine C mee te nemen aan boord! Daarnaast heb ik recept van een heerlijk warme drank voor jullie. Kook water en giet het in een thermosfles, voeg een stuk gemberwortel in plakjes gesneden en honing toe (eventueel wat citroensap.) Zo heb je gedurende de dag een heerlijk pittige warme drank. De gember helpt tevens tegen zeeziekte. Pauline Mastenbroek
Van onze redactioneel culinair medewerkster, de periodieke kookrubriek:
Stuur je vakantierecept voor “Scheurbuik” naar
[email protected] . Bij voorbaat dank. Aanbod / gevraagd
Vossenvlees In de haven van Terschelling ligt een oude houten sloep. Terwijl we de sloep aan het bewonderen zijn, komt de bouwer van het sloepje langs om het bootje leeg te hozen. De bouwer vertelt dat dit bootje een replica is van een van de sloepen waarmee Willem Barendtz en zijn bemanning na hun overwintering op Nova Zembla terug naar de bewoonde wereld voeren. (deze sloep werd gebruikt voor de Film Nova Zembla).
Aangeboden: Binnenboordtoilet. Dat hebben we uit onze Etap verwijderd, omdat we het niet gebruiken. Wie het gebruiken kan, mag het hebben. Het functioneert perfect, er mankeert geen enkel onderdeel aan. Bij interesse: neem contact op met Adriana Korteweg:
[email protected] Graag willen we wèl wijzen op de mogelijkheid om je vraag of aanbod ook te plaatsen op onze web-site: www.h79amsterdam.com
Zeilen..... Nee, géén Valkentocht naar Friesland dit keer. Van onze A & A 40 geniet een nieuwe eigenaar. We hadden daardoor wel de smaak te pakken van tochten maken. Die ervaring rijker hebben we ons een Etap 22i aangeschaft, waarmee we al een flink aantal dagen op stap zijn geweest. Vanaf 24 juli hebben we zo'n dikke drie weken de waat'ren onveilig gemaakt. Avonturen? Te over. Bijvoorbeeld: de tocht van Urk naar Lemmer belooft erg onstuimig te worden. Om de harde wind vóór te zijn wordt ons aangeraden vroeg te vertrekken. Zodoende varen we 6.00u in de morgen richting Friesland. We komen dik voor de middag in Lemmer aan, waar we een aardig plekje aan de kade kiezen.
Na de lunch gaat Adri aan de wandel, maar ik voel er meer voor een uiltje te knappen. Dat wordt wreed verstoord door luid gebons op de boot. "Wat mankeert die havenmeester', denk ik, 'laat gaan'. Een luide schreeuw van: 'Is er iemand op die boot?" brengt me langzaam in beweging. Als ik mijn slaperige hoofd om het hoekje van de kajuit steek, ontwaar ik op de kade een opstootje van een man of twintig met schijnheilig grijnzende koppen. 'Bent u de havenmeester?' vraag ik aan een willekeurige man. 'Nee, gelukkig niet!' en hij wijst me op een geüniformeerde dame die aan komt stekkeren. "U ligt op de plek van de "Waterpoort', u moet hier weg!" voegt ze mij toe.
Even denk ik te dromen. De Waterpoort staat toch in Sneek? Nee, het is een gigantische rondvaartboot die onze 'Schavuit' tussen wal en schip klemt. Gelukkig komt Adri aangeslenterd, die onze boot snel verplaatst. Dat was dat. We hebben veel zon en, belangrijker nog, veel wind gehad. Ontdekt hoe het IJsselmeer enorme rollers op kan leveren, die de Etap prima doorstaat. Ook het Sneekermeer doet van zich spreken. Met windkracht vijf worden we langs de wedstrijdzeilers van de 'Sneekweek' geblazen richting Grouw. Dat is genieten: Als een koninginnetje zit ik in de kajuit, van de over het Sneekermeer scherende Schavuit, met Adri heel stoer, in de regen aan het roer. En laat hij dat nou nog leuk vinden ook! Een nogal heftige ervaring is de volgende. Rustig zeilend met ruime wind in de zigzaggende Woudsendse Ee richting Heeg, wordt onze aan bakboord staande giek plots gepakt door een grote professionele(???) rondvaartboot, hetgeen Adri een drievoudig 'SHIT' ontlokt. Ik schrik me lam van dat grote ge'vaar'te naast me. Twee toeristen smijten de giek door de wind naar stuurboord. We zijn weer vrij..., zelfs van schade. Met vliegende vaart van Heeg naar Stavoren binnen 2 uur was fantastisch. Weer was de Schavuit zo'n beetje de enige met volle bezeiling. Schipper Adri is een snelheidsduivel, soms de zes knopen overschrijdend. Onze eerste overtocht van het IJsselmeer loopt van Hindeloopen naar Medemblik, 28 KM hemelsbreed, binnen 3 uur bij een pittige Oostenwind. Wat wil je nog meer? Kortom we zijn erg in ons sas met ons kajuitjacht en hopen er nog vaak van te genieten.
Adriana Korteweg & Adri Lodder
Een dagje varen met sleepboot “Nila” Ik zal me eerst even voorstellen voor degenen die me niet kennen. Mijn naam is Han Schilder, in bezit van een open houten zeilboot, type TOP met wel 15m2 zeiloppervlak! genaamd ‘Vader Joop’. Ik ben zo’n 8 jaar lid van H’79 en mijn beroep is rondvaartbootschipper. Maandag 18 september was ik even langs op de vereniging voor een klein klusje toen Hans de Boer me vertelde dat hij de volgende dag een sleepklusje had naar Den Haag.
Als ik zin had kon ik mee, wel vertrekken om 6.00 uur in de morgen. Ik dacht, wel leuk maar ook erg vroeg. De volgende morgen werd ik wakker om 4.30 uur voor een nachtelijk toiletbezoek. Ik dacht toen, als ik nu broodjes maak en drinken meeneem kan ik mee voor dat avontuur naar Den Haag. Kwart over vijf zat ik op de fiets met toch wel een duffe kop om tegen 6 uur te kunnen aanmonsteren in de haven van H’79. Nog in het donker voeren we weg om het te slepen object op te gaan halen in Weteringsbrug. Zo’n twee uurtjes varen is dat. Onderweg werden we gebeld dat de mannen van het te slepen vaartuig, ietsje later zouden daar arriveren. De boot die we moesten slepen hing in een kraan in de singels wegens lekkage, een houten motorboot die 6 jaar op de kant gestaan had. Wel spannend als hij ten onder gaat tijdens het slepen. Er moest nog een uurtje gepompt worden voordat we uiteindelijk om 10 uur richting Den Haag voeren.
De sleep was meer dan 3 meter hoog dus elke brug die we op de route tegen kwamen moest draaien voor ons. Mijn taak werd het marifoonverkeer met de desbetreffende brugwachters af te handelen. Nou dat hebben we geweten! Via wat officieel de Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder heet kwamen we via de Kagerplassen op het Rijn Schie kanaal terecht.
Leiden diende gepasseerd te worden, zo’n 5 bruggen moesten voor ons draaien daar en dat duurde zo’n klein kwartier per brug. Lekker als het waait met een onbestuurbare sleep achter je. Reden ??? Misschien een spoorbrug die niet altijd draait of een overwerkte ambtenaar van Rijks Wat Er Staat. Ik ben nog steeds op zoek naar de juiste sleutel voor deze mooie Sleutelstad. Voorschoten passeerden we, wat een villa’s zeg, huizen met een botenhuis waar je zo uit kunt varen na een dag hard werken of een eigen privéjachthaven.
Gelukkig deed de boordverlichting het nog wel.
Leidschendam is in bezit van de enige sluis de we moesten passeren. Mooi stadje met een snel draaiende bruggen dachten we. Ik zag al een huis met een opschrift “Duizend schuttingen”, maar dit bleek reclame voor tuin en ander gereedschap.
Voor een laatste brug legden we aan bij een remmingwerk voor het draaien van de brug. Toen dat lang duurde besloten we de brugwachter op te roepen die ons dus vergeten was, ergernis alom. Uiteindelijk 9 uur na ons vertrek belandden we bij de Brinckhorsthaven in Den Haag. Omdat het half vier was en we tegen spertijd aan liepen vanwege de sluis bij Leidschendam maakten we gauw weer rechtsomgekeerd richting de grote stad, ook wel genaamd Mokum. We haalden nog net voor tijd de sluis en omdat de kruiplijn van de sleepboot zonder sleep beneden de 2,35 meter is konden we op de terugweg onder alle bruggen door, dat scheelde de helft van de tijd. Na zo’n lange dag en toch wel vroeg op te zijn gestaan dacht ik dat ik wel even het vooronder op kon zoeken voor een middagslaapje. Na het verslepen van een zitzak zaten we deels zonder stroom omdat ik onbewust aan de bedrading had lopen rukken.
Voor donker over de Kagerplassen terug, in mijn eentje was ik er zeker verdwaald. Na een hevige stortbui met veel wind waar we een zeilende Valk bijna ten onder zagen gaan kwamen we op meer bekend terrein langs de diepgelegen Haarlemmermeer met een mooie regenboog op de achtergrond. Aangezien mijn eerste beroep molenaar is heb ik tijdens deze reis ook erg genoten van de vele molens op deze route.
In de buurt van Aalsmeer hebben we nog kip met friet gegeten in een echt achenebbisj eetcafé. Over een pikdonker Nieuwe Meer eindigden we rond 10 uur ‘s avonds in de vertrouwde haven aan het Tjotterspad. Zelf kom ik met mijn werk nauwelijks buiten de grachtengordel en met mijn zeilbootje is een rondje Pampus al een heel eind. De Westeinderplassen is voor mij al bijna een tweedaagse reis. Daarom was dit een erg leuke ervaring in een vaargebied wat ik helemaal niet ken, En bovendien, een vaardiscipline die ik niet ken, het slepen van een onbestuurbaar gevaarte.
Tot slot: De redactie is nog steeds benieuwd naar de pareltjes in uw logboek/scheepsjournaal. Dus: mooie avonturen beleefd? Belangrijke informatie of interessante wetenswaardigheden te melden? Stuur het naar het redactieadres:
[email protected] Tot ziens op zondag 6 januari 14.00 uur in De Roef bij de nieuwjaarsbijeenkomst. Omdat ik onderweg een rolpaal zag staan, die ik herkende uit het verhaal van Yvonne uit de vorige nieuwsbrief besloot ik een verslag te maken van deze `wereldreis` naar Den Haag. En nog als laatste, Hans , bedankt voor de gezelligheid. Han Schilder Mededelingen Booteigenaren, waarvan de boot in een havenbox ligt, dienen regelmatig hun boot of ‘ingestorte dekzeilen’ te hozen. Men dient op te letten dat de boot goed vastligt aan degelijke landvasten. Tijdens storm kunt u schade maken aan het naast u liggende vaartuig. Er staan weer klussen beschreven op het bord in de gang (voor de Roef) die gedaan kunnen worden door onze leden. Overleg even met Hans de Boer dan heeft u misschien een mooi klusje voor uw werkplicht voor de vereniging. Houdt u de website van de vereniging in de gaten in verband met de diverse activiteiten die dit jaar al weer gepland zijn. www.h79amsterdam.com Misschien nu al voor uw agenda: Portproeverij 12 februari 20.00 uur alstublieft 6 dagen van te voren inschrijven. Wijnproeverij 7 mei 20.00 uur alstublieft 6 dagen van te voren inschrijven.
