De Panamera modellen

De Panamera modellen

De Panamera

Het idee De Panamera modellen

6 8

Panamera en Panamera 4

22

Panamera Diesel

26

Panamera S en Panamera 4S

28

Panamera S Hybrid

30

Panamera Turbo en Panamera Turbo S

32

Sportiviteit

36

Motoren

38

Krachtoverbrenging

54

Onderstel

62

Balans

76

Veiligheid

78

Milieu

86

Persoonlijkheid

92

Comfort

94

Kleuren

124

Individualisering

133

Fabrieksaflevering

153

Service

154

Samenvatting

156

Technische gegevens

158

Index

166

Wij hebben geen enkele ervaring met de bouw van grote, zware limousines. Gelukkig maar. De Panamera modellen.

Welke boodschap heb je als auto­

Plotseling is er die vreemde licht­

Het draait er allemaal om weer

fabrikant met een bescheiden

heid van het bestaan die zich

auto te rijden in de oorspronke­

aandeel in de wereldjaarproduc­

meester maakt van het luxe- en

lijke zin van het woord. Waarbij

tie? Goede vraag.

topklasse autosegment. Plotse­

het niets uitmaakt of je nu

ling verliest luxe het decadente.

voorin of achterin zit. Waar het

Niet iedereen die iets bereikt,

Plotseling is er in het topseg­

om gaat zijn die 4 portieren en

verliest zich in dwangmatigheid.

ment geen ruimte meer voor

4 zitplaatsen in een Porsche.

Er zijn ook persoonlijkheden

gedateerde of pluchen concep­

Om sportwagentechnologie voor

die niets op hebben met normen,

ten.

4 personen.

volharden de wereld weer te aan­

Luxe zonder gezapigheid, maar

De Panamera.

schouwen zoals die eerste dag

met dynamiek. Dat is onze

De Panamera 4.

waarmee ons leven begon: vrij

­definitie van luxe. Laten we het

De nieuwe Panamera Diesel.

van geest, starend, buigzaam en

maar “dynamische luxe” noemen

De Panamera S.

nieuwsgierig.

– want voor ons komt sportiviteit

De Panamera 4S.

op de eerste plaats. Om te

De nieuwe Panamera S Hybrid.

rijden. Met die visie hebben we

De Panamera Turbo.

de nieuwe Panamera modellen

De nieuwe Panamera Turbo S.

dictaten en conventies. Die erin

gebouwd. Zo eenvoudig is het. En zo vernieuwend is het eigen­ lijk niet eens. Voor Porsche dan.

Het idee

De Panamera modellen. 4 portieren. 4 zitplaatsen. Sportwagen­ technologie voor 4 personen, zonder compromissen aan comfort en gebruiksgemak. Met efficiënte motoren, lichtgewicht carrosserie en een hoge dynamiek. Het principe daarachter heet Porsche Intelligent Performance.

·6·

·7·

·8·

Het idee  |  De Panamera modellen

Het idee  |  De Panamera modellen

Als de weg je grote passie is, wil je hem verfraaien.

We speelden met het idee om een limousine te bouwen. Het werd toch weer een Porsche.

Het exterieurontwerp.

Het interieurontwerp.

U ziet het natuurlijk al. Bij het ont­

Het front, zijn schouderpartij, de

Het wieldesign is sportief in elk

Lang, maar sportief reizen. Zake­

Dan zijn er de 4 losse stoelen.

Het instrumentenpaneel met de

werp hebben we ons niet aan

achterzijde – elk onderdeel is

opzicht. Lichtmetaal met grote

lijk en toch sportief rijden. Of

Vervolgens de ruimte achterin,

­centraal geplaatste toerenteller

experimenten gewaagd. Maar des

even kenmerkend als een Porsche

openingen en net dat beetje

dagelijkse ritten sportief afleg­

waar zelfs grote passagiers

is in een oogopslag duidelijk

te meer aan het scheppen van

zelf. Opvallend markant ogen ook

opvallender. Leverbaar in wiel­

gen. Dat alles is mogelijk. Maar

volop bewegingsvrijheid hebben.

afleesbaar.

realiteit. Elke andere benadering

de zijdelingse luchtinlaten achter

maten van 18 inch tot 20 inch.

dan iets anders dan gewoonlijk.

Met voldoende been- en hoofd-

zou zinloos zijn en al helemaal niet

de voorwielen – een eerbetoon

Alle wielen gunnen een blik op

resulteren in een 4-zits Porsche.

aan de Carrera GT.

de imposante remschijven en -klauwen. Want ook die geven blijk van sportieve prestaties.

De 4 individuele stoelen (pag. 98)

Zodra u plaats neemt in de

nog de variabele laadruimte die

zitten uiterst comfortabel en bie­

­Panamera modellen, zijn er 4 din­

­ontstaat door de afzonderlijk

den een goede zijdelingse steun.

gen die u onmiddellijk opvallen.

neerklapbare stoelen achterin.

In combinatie met stoelverwar­

Maar wat is er nu eigenlijk zo

Dat is de totaalindruk kort samen­

­kenmerkend voor Porsche DNA?

gevat. Laag, breed en vlak – alle

Om te beginnen natuurlijk de

proporties die je van een sport­

Het ontwerp van de Panamera

hellende lijn van de middencon­

Het contactslot is links van

ook leverbaar met stoelventilatie.

­heldere vormtaal van proporties

wagen verwacht. Een opvallende

modellen biedt nog meer individu­

sole.

het stuurwiel aangebracht.

Nog meer cachet geven de elek­

en lijnenspel. Kijk maar eens

verschijning in de massa.

aliseringsmogelijkheden. Zo telt

trisch verstelbare comfortstoelen

het kleurenpalet 16 exterieurkleu­

voor de achterpassagiers, die

naar de voorspatschermen die

· 13 ·

ruimte Ten slotte is er dan

Ten eerste is dat de naar voren

ming zijn ze als meeruitvoering

boven de motorkap uitsteken.

De geïntegreerde spoiler van

ren. Het volledige gamma biedt

tegen meerprijs leverbaar zijn

De achterspatschermen maken

de achterklep is ongetwijfeld het

keuze uit 2 uni-, 9 metallic- en

(pag. 100).

een extra gespierde indruk – bij

meest opvallende detail van de

5 speciale kleuren. De Panamera

een Porsche heb je het dan over

achterzijde. Bij een snelheid vanaf

Turbo S is bovendien in de kleur

Maar waarom 4 losse stoelen?

de “schouders”. Het lijnenspel

90 km/h schuift de spoiler naar

agaatgrijs metallic leverbaar. Als

Simpel. Omdat alleen die voldoen

van de Panamera modellen is dus

buiten. Dat is een reeds bekend

u wilt, kunt u uw Panamera in vrij­

aan de eisen die we stellen aan

typisch Porsche. Omdat er dyna­

principe. Maar bij de Panamera

wel iedere andere kleur bestellen.

een hoge bochtendynamiek. De

miek in schuilt zonder de boven­

Turbo gebeurt er vervolgens nog

Daarnaast is er nog een veelvoud

gebruikelijke middenplaats van

toon te voeren. Zijn lijn oogt ele­

iets anders. De spoiler wordt in

aan verdere opties. Meer hierover

een conventionele achterbank

gant, maar is zeker niet speels.

twee delen gesplitst en links en

leest u op pagina 124 en verder.

past niet in dat concept; vandaar

De totale lengte van minder dan

rechts schuiven er nog twee spoi­

5 meter versterkt die indruk alleen

lerdelen uit. Daardoor wordt de

U begrijpt het natuurlijk al. Hoe

maar.

spoiler beduidend breder en krijgt

u het ook wendt of keert, het

de opwaartse kracht nog minder

blijft onmiskenbaar een Porsche.

vat op de achteras.

En zo voelt het ook.

· 14 ·

onze keuze voor een middencon­ sole achterin.

· 15 ·

· 16 ·

Het idee  |  De Panamera modellen

Het idee  |  Panamera en Panamera 4

Geluk en rendement, gaat dat eigenlijk wel samen? Wel degelijk. De Panamera en de Panamera 4.

Goed, plicht is plicht, ook voor u.

En dan hebben we het niet alleen

Van buiten kenmerken de

Maar waarom zou u ook niet naar

over een maximaal presterende

­Panamera en Panamera 4 zich

uw hart luisteren – en toch met

motor, maar ook over de intelli­

door de 18 inch Panamera

verstand handelen?

gente totaalprestaties. Dat heeft

­w ielen, de zwarte remzadels en

pas zin – en het is nog leuk ook.

2 aparte eindpijpen. De lijsten

Wij zien daar niets tegenstrijdigs

van de zijruiten zijn matzwart.

in. Wel een principe: rendement.

Panamera 4

De dubbele lamellen in de lucht­

(pag. 52) – met zijn 220 kW

met de 7-traps Porsche Doppel­

inlaten opzij zijn bij de Panamera

(300 pk) en een koppel van

kupplung (PDK – pag. 56) met

Deze is bovendien met tal van

aan individualiseringsmogelijkhe­

Zo is er onder de ruim bemeten

zwart en bij de Panamera 4 titani­

400 Nm buitengewoon sportief

automatische start-stopfunctie

optioneel verkrijgbare acces­

den, met keuze uit onder meer

­bagageklep bijvoorbeeld plaats

umkleurig.

en efficiënt.

(pag. 50). Voor extreem snel

soires en pakketten helemaal in

7 interieurkleuren en 5 bi-color­

voor 4 koffers uit het pro­

te richten als werkplek. Bijvoor­

uitvoeringen alsmede 2 extra

gramma Porsche Design Driver’s

Het vermogen van de Panamera

Bij de nieuwe Panamera wordt dit

van de trekkracht, voor nog

beeld met een grote midden­

bi-coloruitvoeringen exclusief

Selection. Ruimte genoeg voor

en Panamera 4 wordt geleverd

vermogen op de achteras overge­

meer performance en comfort –

console. Of met rolgordijnen voor

voor de Panamera Turbo S. Of

de reis­bagage van 4 personen.

door de 3,6 liter V6 motor met

bracht door een 6-versnellings

bij een lager brandstofverbruik.

de zijruiten achterin en de achter­

de tegen meerprijs leverbare

Alles voor een ontspannen reis

directe benzine-inspuiting (DFI –

schakelbak. Desgewenst kan de

ruit. Maar ook met het interieur­

complete interieurpakketten in

dus – maar dan op de Porsche

pag. 51) en VarioCam Plus

Panamera ook worden uitgerust

verlichtingspakket voor de passa­

­edel hout, carbon of aluminium.

manier. Meer over de vele

giers achterin.

Dat de P ­ anamera meer is dan

combinaties van techniek,

een 4 zits sportwagen, blijkt

kleur en materiaalgebruik in het

Ook kenmerkend voor de premi­

eens temeer bij het zien van de

­interieur kunt u lezen vanaf

umklasse: een compleet pakket

bagageruimte (pag. 118).

pagina 124.

­schakelen zonder onderbreking

Panamera

Panamera/Panamera 4: Brandstofverbruik (in l/100 km) stadsverkeer 16,4–12,7 · buitenwegen 7,8–6,9 · gemiddeld 11,3–9,3; CO2-emissie 265–218 g/km · 21 ·

· 22 ·

· 23 ·

Het idee  |  Panamera en Panamera 4

­portiergrepen en armsteunen zijn

Communication Management

van geponst leder, schakelpook of

(PCM – pag. 102) inclusief navi­

keuzehendel en stuurwielkrans

gatiemodule, beide te combine­

van glad leder.

ren met het BOSE® Surround Sound System (pag. 108) of het

Opvallend: sportstuurwiel, zwarte

Burmester ® high-end Surround

wijzerplaten en interieurpanelen in

Sound System (pag. 110).

hoogglanzend zwart. De Panamera en de Panamera 4 Het audiosysteem CDR-31 met

verenigen twee werelden: sport

7 inch kleuren-touchscreen

en vernuft. Ze zijn comfortabel,

(pag. 102) is standaard. Op ver­

luxueus, ideaal voor de lange

zoek leverbaar is het Porsche

afstand – en op en top Porsche.

Panamera 4 met 19 inch Panamera Design wielen, Panamera met 20 inch 911 Turbo II wielen

Bij de Panamera 4 vindt de kracht­

Desgewenst zijn het Porsche

En dat allemaal met een totaal­

in 6,1 s van 0 naar 100 km/h en

overbrenging plaats met de stan­

Active Suspension Management

gewicht vanaf 1.730 kg. Leuker

een topsnelheid van 257 km/h.

kunnen we het niet maken.

daard actieve 4-wielaandrijving

(PASM – pag. 66) of de adaptieve

van het Porsche Traction Manage­

luchtvering inclusief PASM

ment (PTM – pag. 60) en de

­leverbaar.

7-traps Porsche Doppelkupplung

Van binnen: veel comfort, veel Het bewijs: de nieuwe Panamera

bewegingsruimte. 2 aparte achter­

accelereert in 6,8 s van 0 naar

stoelen die afzonderlijk of volledig

(PDK) met automatische start-

Het Porsche Stability Management

100 km/h. De topsnelheid is

neerklapbaar zijn – voor maximaal

stopfunctie, eveneens standaard.

(PSM – pag. 70), een automatisch

261 km/h. Met de als extra lever­

1.263 liter bagageruimte. De air­

regelsysteem voor de stabilisering

bare PDK legt hij de sprint van

conditioning is standaard. Deels

Het onderstel met stalen veren

in rijdynamische grenssituaties, is

0 naar 100 km/h af in 6,3 s en

lederen bekleding in 3 verschil­

is bij beide modellen standaard.

standaard. Voor een betere tractie

is de topsnelheid 259 km/h.

lende interieurkleuren. Stoelzittin­

Sportief en toch comfortabel.

en nog meer veiligheid.

De waarden voor de Panamera 4:

gen en leuningen, zijwangen,

Interieur van de Panamera in luxorbeige

· 24 ·

· 25 ·

Het idee  |  Panamera Diesel

U kunt op veel manieren ver komen. Ook op een sportieve manier. De nieuwe Panamera Diesel.

En dat alles bij een hoge effici­

De achterwielaangedreven

Desgewenst leverbaar (alleen

ency: door de directe brandstofin­

­Panamera Diesel beschikt stan­

in combinatie met het tegen

spuiting volgens het common-rail­

daard over de 8-traps Tiptronic S.

­m eerprijs leverbare Porsche

principe met een inspuitdruk van

Deze zet het hoge koppel harmo­

­Communication Management

maximaal 2.000 bar en piëzover­

nisch om in aandrijfkracht. De

PCM, pag. 102): het Sport Chrono

stuivers die een effectieve ver­

acceleratie van 0 naar 100 km/h

Pakket Plus. Met een druk op

Twijfelaars heb je altijd: diesel­

Wij nemen met deze gedachte

Hoe? Met een performance die

branding door multipoint-brand­

vergt 6,8 s en de topsnelheid

de SPORT PLUS knop wordt de

motoren in een sportwagen?

geen genoegen. Integendeel. We

geen ruimte voor twijfel laat: de

stofinspuiting mogelijk maken.

bedraagt 242 km/h. U kunt in de

auto nog sportiever afgestemd

Dat gaat niet samen. Sportiviteit

zien hierin een nieuwe uitdaging:

3,0 liter V6 turbodieselmotor met

Hiermee bedraagt het EU-norm­

automaatstand rijden, maar ook

(pag. 72).

en efficiency? Onverenigbare

de ontwikkeling van een Gran

variabele turbinegeometrie levert

verbruik van de Panamera Diesel

zelf schakelen: via 2 ergonomi­

tegenstellingen.

Turismo en een diesel. In één.

184 kW (250 pk) bij een topsnel­

slechts 6,5 l/100 km.

sche schuiftoetsen op het sport­

Klinkt sportief. Klinkt efficiënt.

Zodat lange afstandsritten tot een

heid van 242 km/h. Het maxi­

stuurwiel of met de keuzehendel.

Klinkt economisch. Eigenlijk ook

efficiënte vanzelfsprekendheid

mumkoppel bedraagt 550 Nm.

worden.

De optische kenmerken van de

een soort van Porsche Sound.

Panamera Diesel zijn dezelfde als die van de Panamera. Alleen aan het logo “diesel” op de voorportie­ ren herkent u de dieseluitvoering. Ook het interieur komt overeen met dat van de Panamera.

Panamera Diesel met 19 inch Panamera Turbo wielen

Interieur van de Panamera Diesel in zwart met interieurpakket geborsteld aluminium

Panamera Diesel: Brandstofverbruik (in l/100 km) stadsverkeer 8,1 · buitenwegen 5,6 · gemiddeld 6,5; CO2-emissie 172 g/km · 26 ·

· 27 ·

Het idee  |  Panamera S en Panamera 4S

4 portieren. En toch een klassieke sportwagen.

overgebracht op de eveneens standaard aanwezige 4-wielaan­ drijving van het Porsche Traction

De Panamera S en de Panamera 4S.

Management (PTM – pag. 60). Het resultaat: de Panamera S

Toegegeven: u zou een sportieve

18 inch Panamera S wielen heen

En dan de prestaties: beide

accelereert van 0 naar 100 km/h

limousine kunnen rijden. Of een

zichtbare zilverkleurige remzadels

modellen hebben een 4,8 liter V8

in slechts 5,6 s bij een topsnel­

sportieve combi. Maar u kunt

en de ronde dubbele eindpijpen.

motor met 294 kW (400 pk) en

heid van 285 km/h en met tegen

ook in een 4-zits Porsche rijden –

De lijsten van de zijruiten zijn

een koppel van 500 Nm. Dit ver­

meerprijs verkrijgbare PDK zelfs

zoals de Panamera S of

chroomkleurig. Opvallend element

mogen wordt bij de Panamera S

in 5,4 s bij 283 km/h. Voor de

­Panamera 4S. Met een perfor­

in het interieur is de zilverkleurige

standaard door een 6-versnellings

Panamera 4S zijn deze waarden

mance waarvoor veel sportieve

wijzerplaat van de toerenteller.

schakelbak overgebracht op

5,0 s en een topsnelheid van

de achterwielen. Tegen meerprijs

282 km/h.

2-zitters zich niet zouden hoeven De dubbele lamellen in de luchtin­

is de 7-traps Porsche Doppel­

laten opzij zijn bij de Panamera S

kupplung (PDK) verkrijgbaar. Bij

Het onderstel met stalen veren

De S modellen zijn te herkennen

zwart en bij de Panamera 4S tita­

de Panamera 4S wordt het ver­

en Porsche Active Suspension

aan de zilverkleurige, door de

niumkleurig.

mogen standaard door de PDK

Management (PASM – pag. 66)

schamen.

Panamera 4S met sportuitlaatsysteem en 20 inch RS Spyder Design wielen

is in beide modellen standaard. Als extra zijn de adaptieve lucht­

Voor het nodige comfort zorgen

Management (PCM) inclusief

vering, wielen tot 20 inch of het

de airconditioning en de stoel­

­navigatiemodule. Desgewenst

sportuitlaatsysteem verkrijgbaar.

verwarming, voorin standaard,

kunt u het BOSE® Surround

achterin tegen meerprijs.

Sound ­System (pag. 108) of het

Voor meer veiligheid zorgen de

­Stoelventilatie is optioneel lever­

Burmester ® high-end Surround

bi-xenonkoplampen met auto­

baar. De deels lederen bekle­

Sound System (pag. 110) laten

matische dynamische lichtbundel­

ding is dezelfde als die van de

installeren.

hoogteverstelling (pag. 78) die

­Panamera/Panamera 4.

de rijbaan gelijkmatiger verlichten

En dat zijn nog maar enkele

en op beide modellen standaard

Standaard in de Panamera S

mogelijkheden om van de

aanwezig zijn. Net als het banden­

en Panamera 4S is het audio­

­Panamera S of 4S uw eigen

spanningscontrolesysteem (RDK

systeem CDR-31 met 7 inch

­persoonlijke 4-zits Porsche

– pag. 65) en de zelfdimmende

kleuren-touchscreen. Als optie:

te maken.

buiten- en binnenspiegels.

het Porsche Communication

Panamera S

Panamera S/Panamera 4S: Brandstofverbruik (in l/100 km) stadsverkeer 18,8–15,3 · buitenwegen 8,9–7,8 · gemiddeld 12,5–10,5; CO2-emissie 293–247 g/km · 28 ·

· 29 ·

Het idee  |  Panamera S Hybrid

Rationeel: ongetwijfeld echt. Emotioneel: echt ongetwijfeld.

De krachtoverbrenging bij de ach­ terwielaangedreven Panamera S Hybrid wordt verzorgd door een

De nieuwe Panamera S Hybrid.

8-traps Tiptronic S – snel schake­ len is daarmee net zo vanzelfspre­ kend als een hoog schakel- en

Met de Panamera introduceerde

wagen én met verrassend lage

(380 pk) en een koppel van

rijcomfort. De 7e en 8e versnel­

Porsche al eerder een nogal

verbruiks- en emissiewaarden.

580 Nm bij 1.000 1/min. Het

ling hebben een extra lange over­

­radicaal concept: een sportwagen

Zeg maar de overtreffende

spectrum van het hybride-aan­

brenging, wat vooral bij lange

voor vier personen om uiterst

trap van Porsche Intelligent

drijfsysteem reikt van emissievrij

­ritten op de snelweg bijdraagt aan

comfortabel mee te reizen. De

­Performance.

rijden door woonwijken via de

een lager brandstofverbruik.

volgende overtuigende stap is

Interieur Panamera S Hybrid in bi-color zwart en platinagrijs met interieurpakket geborsteld aluminium

E-Boost-functie waarbij de elektro­

de introductie van een radicale

Wat er zo bijzonder is aan de

motor de verbrandingsmotor

De cijfers: van 0 naar 100 km/h

gedachte in de hybridetechno­

nieuwe Panamera S Hybrid?

ondersteunt tot aan het “zeilen”,

in 6,0 s, topsnelheid 270 km/h –

logie voor auto’s uit het luxe- en

Op de eerste plaats uiteraard de

het rijden zonder aandrijving.

en een relatief laag verbruik van

premiumsegment: rijplezier.

Parallel-Full-Hybrid-aandrijving:

Meer hierover leest u op

7,1 l/100 km.

een 3,0 liter V6 compressormotor

pagina 46 en verder.

buiten- en binnenspiegels en de

Overige informatie kan via het

Rijplezier zoals wij dat opvatten.

in combinatie met een elektro­

Het exterieur en het interieur

stoelverwarming voorin behoren

tegen meerprijs leverbare PCM

Met de dynamiek van een sport­

motor. Totaal vermogen 279 kW

van de Panamera S Hybrid

tot de standaarduitrusting. Boven­

worden opgevraagd. Voor u als

komen overeen met die van de

dien is de Panamera S Hybrid

bestuurder verandert er echter

Panamera S. Alleen de “hybrid”

standaard uitgerust met adap­

niets: de bediening van het

logo’s op de voorportieren,

tieve luchtvering inclusief Porsche

­systeem vergt geen gewenning.

­achterklep en de toerenteller ver­

Active Suspension Management

raden de Panamera S Hybrid.

(PASM), Servotronic (pag. 64) en

Samenvattend: dankzij Porsche

een achterruitwisser.

Intelligent Performance zet de

Bi-xenonkoplampen met dynami­

Panamera S Hybrid met 19 inch Panamera Design wielen

nieuwe Panamera S Hybrid ener­

sche lichtbundelhoogteverstelling,

In de auto informeert het tft-­

zijds de prestaties van een sport­

18 inch Panamera S wielen met

kleurenscherm op het instrumen­

wagen neer. Anderzijds heeft

bandenspanningscontrolesysteem

tenpaneel u over de energiestro­

hij de geringe verbruiks- en emis­

(RDK – pag. 65), zelfdimmende

ming van de hybride aandrijving.

siewaarden van een hybride.

Panamera S Hybrid: Brandstofverbruik* (in l/100 km) stadsverkeer 7,6 · buitenwegen 6,8 · gemiddeld 7,1; CO2-emissie 167 g/km * Waarden voor optionele 19 inch all-seasonbanden met geoptimaliseerde rolweerstand (in l/100 km): stadsverkeer 7,4 · buitenwegen 6,6 · gemiddeld 6,8; CO2-emissie 159 g/km

· 30 ·

· 31 ·

Het idee  |  Panamera Turbo en Panamera Turbo S

Denk gerust verder na over hoe u zich zakelijk voortbeweegt. De vraag hoe u dit gaat realiseren is wat ons betreft wel beantwoord. De Panamera Turbo en de nieuwe Panamera Turbo S.

4 portieren. 4 zitplaatsen. 8 cilin­

niet alleen sportief gezien een

Het uiterlijk. 19 inch Panamera

ders. Zo ver zijn onze concurren­

rasechte Porsche volgens het

Turbo wielen bij de Panamera

ten ook wel gekomen. Maar wat

­vertrouwde concept dat al onze

Turbo, 20 inch 911 Turbo II wielen

dan volgt, is wat een Panamera zo

turbomodellen kenmerkt. Ze

bij de nieuwe Panamera Turbo S.

anders maakt. Om te eindigen

onderscheiden zich ook door

Remzadels: rood, nogal voor

met dat, wat hem in een Turbo

hun royale standaarduitrusting

de hand liggend. Standaard met

verandert. De Panamera Turbo en

en hun typische turbotrekjes.

sportuitlaat met 2 dubbele ein­d ­

de nieuwe Panamera Turbo S zijn

pijpen: typisch Turbo design.

Panamera Turbo S met optionele Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

4 led-dagrijverlichtingsspots in

uitschuifbare tweedelige achter­

De Panamera Turbo heeft een

elke koplamp, aparte knipperlich­

spoiler, bij de Panamera Turbo in

­vermogen van 368 kW (500 pk)

ten. De voorbumper is uitgevoerd

zwart, bij de Panamera Turbo S

en een koppel van 700 Nm. De

met lamellen en langsverstevigin­

in de carrosseriekleur. Bovendien

motor in de Panamera Turbo S

gen in de koelluchtinlaten. De

heeft de Panamera Turbo S

levert dankzij een nog sneller rea­

chroomkleurige luchtuitlaatroos­

­dikkere side skirts en een exclu­

gerende uitlaatgasturbo met tur­

ters in de spatschermen achter

sieve standaardkleur: agaatgrijs

bine- en compressorwielen van

de voorwielen zijn voorzien van

metallic.

een titanium-aluminiumlegering en

vinnen – 5 stuks aan weerszijden.

een aangepaste motorelektronica

Ook de titaniumkleurige achter­

De techniek. Beide modellen

405 kW (550 pk) en koppel van

bumper valt op door zijn vinnen.

­worden aangedreven door

750 Nm (800 Nm met overboost).

Nog een opvallend kenmerk: de

een 4,8 liter V8 biturbomotor.

Panamera Turbo

Panamera Turbo/Panamera Turbo S: Brandstofverbruik (in l/100 km) stadsverkeer 17,0 · buitenwegen 8,4 · gemiddeld 11,5; CO2-emissie 270 g/km · 32 ·

· 33 ·

Het idee  |  Panamera Turbo en Panamera Turbo S

De 7-traps Porsche Doppel­

sportuitlaatsysteem en het Sport

De cijfers: de Panamera Turbo

Memory pakket (pag. 98). Mét

kupplung (PDK – pag. 56) is

Chrono Pakket Turbo (pag. 74).

doet slechts 4,2 s over de sprint

stoelverwarming voor en achter.

bij beide modellen standaard.

Het instrumentenpaneel en het

van 0 naar 100 km/h, bij een

Andere standaarduitrusting: interi­

Net als het Porsche Traction

PCM informeren u over de actuele

­topsnelheid van 303 km/h. De

eurbekleding in gladleder en voor

Management (PTM – pag. 60)

langs- en dwarsversnelling.*

nieuwe Panamera Turbo S doet

de Panamera Turbo het interieur­

hier 3,8 s** over en heeft

pakket notenwortelhout. Exclusief

een topsnelheid van 306 km/h.

voor de Panamera Turbo S zijn

met actieve 4-wielaandrijving via een elektronisch geregelde

Standaard in beide modellen is

lamellenkoppeling. Daarnaast

de adaptieve luchtvering inclusief

er 2 bi-color interieuruitvoeringen

wordt de Panamera Turbo S

Porsche Active Suspension

En het interieur, vraagt u zich af?

in agaatgrijs en crème*** of

­standaard geleverd met Porsche

Management (PASM, pag. 66).

Sportiviteit en comfort in de 4de

zwart en crème. Tot de stan­

Dynamic Chassis Control (PDCC)

Zo bepaalt u helemaal zelf of u

dimensie. Standaard voorzien

daarduitrusting behoren verder

inclusief Porsche Torque

sportiever of juist comfortabeler

van elektrisch verstelbare com­

het interieurpakket berken antra­

­Vectoring Plus (pag. 68), het

wilt rijden. Met één druk op de knop.

fortstoelen voor, inclusief Comfort

ciet, het ­Porsche embleem op

Interieur van de Panamera Turbo S in bi-color agaatgrijs en crème

de voorstoelen en dorpellijsten

De Panamera Turbo modellen.

met het logo “turbo S”.

Comfort en sportwagentechnolo­ gie zij aan zij. Voor velen wellicht

Overigens: het Porsche Commu­

een verrassende combinatie –

nication Management (PCM) inclu­

voor u gewoon Porsche.

sief navigatiemodule is bij beide modellen gecombineerd met het BOSE® Surround Sound System (pag. 108). Tegen meerprijs: het Burmester ® high-end Surround Sound System (pag. 110).

Panamera Turbo en Panamera Turbo S

· 34 ·

*** Op zijn vroegst leverbaar vanaf 10/2011. *** Met ingedrukte SPORT PLUS knop. *** Op zijn vroegst leverbaar vanaf 09/2011.

· 35 ·

Sportiviteit

U weet het vast wel: steeds als het erop aankomt lever je goede ­prestaties, maar de top bereik je met pure passie. Niets is zo ­bevrijdend als het gevoel om iets te bereiken dat anderen voor ­onmogelijk hielden.

· 36 ·

· 37 ·

Sportiviteit  |  Motoren

Benzine, diesel, Hybride. Veel mogelijkheden. Eén resultaat: Porsche. De motoren. 1

Limousinerijders schijnen het prin­

modellen onmiskenbaar klinken

Dit wordt mogelijk gemaakt door

cipe aan te hangen: geen motor­

als een Porsche.

technologieën zoals directe ben­

geluid in het interieur. Hoe staat u

zine-inspuiting (DFI) of directe

daar tegenover? ­Hoeveel waarde

Vanuit het milieuoogpunt gaat het

dieselinspuiting, Parallel-Full-

hecht u aan de motor? Precies.

om feiten. Bijvoorbeeld over

Hybrid, VarioCam Plus en varia­

Net zoveel als wij dus. Daarom

motoren van hoge efficiëntie en

bele nokkenasverstelling, het

stellen we een bezielde motor­

met een laag verbruik. Om hoge

­uitlaatgasturbosysteem en de

sound net zo op prijs als u. Wij

prestaties bij een naar rato gering

automatische start-stopfunctie.

­w illen het net zo graag als u

energieverbruik en lage CO2-uit­

En door het geringe gewicht: de

­kunnen horen dat de Panamera

stoot per pk.

motoren zijn licht en stijf.

2 5

21

6

3

19

7

8

4

11

10

12

9 20 13 15 14

18 16

17 V8 biturbomotor



· 38 ·

1. Inlaatsysteem 2. Hogedrukpomp 3. VarioCam Plus (vleugelpompversteller) 4. Duplexketting 5. Hogedrukrail 6. Verstuiver (eronder liggend) 7. VarioCam Plus (schakelkomstoters met geïntegreerde klepspelingscom­ pensatie)

8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.

Inlaatnokkenas Uitlaatnokkenas Klep Zuiger (eronder liggend) Bougie Uitlaatspruitstuk Turbo Oliefilter Olie-water-warmtewisselaar

· 39 ·

17. 18. 19. 20. 21.

Aircocompressor PDCC/stuurbekrachtigingspomp Waterpomp (erachter liggend) Geribde multiriem Gasklephuis/E-gas

eff. red

320 300 Sportiviteit  |  Motoren

280 260

De V6 motor.

De motor van de nieuwe Panamera Diesel.

maximumkoppel is al tussen

200 schoepen naar het turbinewiel

van de V8 motor afgeleide 3,6 liter

aangedreven door een 3,0 liter

geleid. Hierdoor kunnen zowel

V6 motor in lichtmetaalconstruc­

V6 turbodieselmotor. De directe

de verhoudingen van een kleine

1.750 en 2.750 1/min beschik­ = 221 kWbedraagt (300 PS) bei 6250 baar.Pe De topsnelheid max. Mdmax. = 400 Nm bei 4250 1/min 242 km/h.

tie. Een balansas vermindert de

brandstofinspuiting werkt volgens

(snelle respons) als een 160 grote

trillingen en zorgt zo voor een

het common-railprincipe, waarbij

(hoge doorstroming) uitlaatgas­ 140

stille en rustige loop. Directe

de inspuitdruk kan oplopen tot

turbo worden gerealiseerd, voor

­benzine-inspuiting (DFI), VarioCam

2.000 bar voor een doelmatige

een hogere vullingsgraad van de

Plus en een geïntegreerde dry-

mengselvorming en meer dyna­

100 Het motor en een hoog koppel.

sump-smering zijn standaard.

miek. De turbo werkt met varia­

Exacte cijfers: 220 kW (300 pk)

bele turbinegeometrie (VTG).

resultaat: 184 kW (250 pk) en 80

440

650

400

600

360

550

320

500

280

450

240

400 Nm

220 kW (300 pk)

400

een maximumkoppel van 550 Nm.

bij 6.200 1/min, maximumkoppel

60

400 Nm bij 3.750 1/min.

40

500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5 Drehzahl [U/min] 520

750

480

slechts 6,8 s van 0 naar 100 km/h.

700

440

650

De topsnelheid is 261 km/h.

400

wielaangedreven Panamera in

Met de tegen meerprijs leverbare Porsche Doppelkupplung (PDK) is dit 6,3 s en 259 km/h. De cij­

200

350

160

300

120

250

van 0 naar 100 km/h en een

180

200

140

150

100

100 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500

Toerental (1/min)

fers voor de Panamera 4: in 6,1 s

360

550

320

500

280

450

240

400 184 kW (250 pk)

200

350

160

300

120

250

­topsnelheid van 257 km/h. Dank­

80

200

zij PDK en de actieve 4-wielaan­

40

150

0

100

drijving van het Porsche Traction

1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500

Toerental (1/min)

Management (PTM).

Panamera en Panamera 4: 220 kW (300 pk) bij 6.200 1/min, 400 Nm bij 3.750 1/min

Panamera/Panamera 4: Brandstofverbruik (in l/100 km) stadsverkeer 16,4–12,7 · buitenwegen 7,8–6,9 · gemiddeld 11,3–9,3; CO2-emissie 265–218 g/km · 40 ·

600

550 Nm

Koppel (Nm)

700

120

Vermogen (kW)

480

180

Daarmee accelereert de achter­

Koppel (Nm)

Vermogen (kW)

750

100 km/h vergt 6,8 s. Het

220

De nieuwe Panamera Diesel wordt

zijn uitgerust met een efficiënte,

520

De acceleratie van 0 naar

hierbij door elektronisch gere­ gelde, verstelbare geleidings­

De Panamera en de Panamera 4

V6 motor

Het instromende uitlaatgas 240wordt

Panamera Diesel: 184 kW (250 pk) bij 3.800–4.400 1/min, 550 Nm bij 1.750–2.750 1/min

Panamera Diesel: Brandstofverbruik (in l/100 km) stadsverkeer 8,1 · buitenwegen 5,6 · gemiddeld 6,5; CO2-emissie 172 g/km · 41 ·

Sportiviteit  |  Motoren

zuigers, aluminium cilinderkoppen die uit één geheel bestaan en een geïntegreerde dry-sumpsmering die ook bij een heel sportieve ­rijstijl de betrouwbare olievoorzie­ ning van de motor garandeert. De cijfers voor de Panamera S met schakelbak en achterwiel­ aandrijving: van 0 naar 100 km/h in 5,6 s bij een topsnelheid van 285 km/h. Met de tegen meer­ prijs leverbare Porsche Doppel­ kupplung (PDK) is dat 5,4 s bij een topsnelheid van 283 km/h.

V8 motor

De cijfers voor de Panamera 4S: in slechts 5,0 s van 0 naar 520

750

actieve 4-wielaandrijving van het

480

700

440

650

Porsche Traction Management

400

600

(PTM). De topsnelheid: 282 km/h.

360

De V8 motor.

inspuiting (DFI), VarioCam Plus en

500 Nm bij toerentallen tussen

omschakelbaar inlaatspruitstuk.

3.500 1/min en 5.000 1/min.

De Panamera S en de Panamera 4S

De motor levert een vermogen van

worden aangedreven door een

294 kW (400 pk) bij 6.500 1/min.

De licht geconstrueerde motor is

4,8 l V8 motor met directe benzine-

Het maximale koppel bedraagt

uitgevoerd met gietaluminium

550

500 Nm

320

294 kW (400 pk)

500

280

450

240

400

200

350

160

300

120

250

180

200

140

150

100

100 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500

Toerental (1/min) Panamera S en 4S: 294 kW (400 pk) bij 6.500 1/min, 500 Nm tussen 3.500 en 5.000 1/min

Panamera S/Panamera 4S: Brandstofverbruik (in l/100 km) stadsverkeer 18,8–15,3 · buitenwegen 8,9–7,8 · gemiddeld 12,5–10,5; CO2-emissie 293–247 g/km · 42 ·

Koppel (Nm)

Vermogen (kW)

100 km/ h – dankzij PDK en

· 43 ·

Sportiviteit  |  Motoren

De V8 biturbomotoren.

gerealiseerd. De lichtere turbine­ wielen zijn van een titanium-alumi­

De 4,8 liter V8 biturbomotor is

niumlegering en reageren tot 30 %

vanaf nu leverbaar in 2 vermo­

sneller. Optisch wordt het hogere

gens: met 368 kW (500 pk) en

vermogen via een nieuwe styling

een koppel van 700 Nm in de

van de motorruimte met een

­Panamera Turbo en met 405 kW

­t itaniumkleurig inlaatsysteem en

(550 pk) en een koppel van

­elementen van carbon benadrukt.

750 Nm (800 Nm met overboost) in de Panamera Turbo S.

De cijfers: een topsnelheid van 303 km/h bij de Panamera Turbo,

V8 biturbomotor in de Panamera Turbo

De licht geconstrueerde motoren

306 km/ h bij de Panamera

zijn uitgevoerd met gesmede zui­

Turbo S. De Panamera Turbo sprint

gers, aluminium cilinderkoppen

in 4,2 s van 0 naar 100 km/h, de

die uit één geheel bestaan en een

Panamera Turbo S in 3,8 s (met

geïntegreerde dry-sumpsmering

ingedrukte SPORT PLUS knop).

V8 biturbomotor in de Panamera Turbo S

die ook bij een heel sportieve 850

480

800

440

700 Nm 368 kW (500 pk)

850

Het bij de Panamera Turbo als

750

ziening van de motor garandeert.

meeruitvoering leverbare en bij

440

700

Verder beschikken de motoren

de Panamera Turbo S standaard

400

700

over directe benzine-inspuiting

aanwezige Sport Chrono Pakket

360

650

(DFI), VarioCam Plus en laadlucht­

Turbo (pag. 74) biedt nog meer:

320

600

280

550

koeling.

door de functie “Overboost”

240

500

200

450

160

400

320

600

280

550

240

500

200

450

160

400

120

350

Het hogere vermogen van de

reren met volgas tijdelijk met 10 %

180

300

­Panamera Turbo S wordt door

verhoogd. De Panamera Turbo

80

140

250 200

levert dan tijdelijk een maximum­

40

100

een aangepaste motorregeling en 2 gemodificeerde uitlaatgasturbo’s

koppel van 770 Nm en de

1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500

Vermogen (kW)

650

wordt de laaddruk tijdens accele­

800 Nm

480

360

Koppel (Nm)

Vermogen (kW)

400

520

­rijstijl de betrouwbare olievoor­

405 kW (550 pk)

120

Panamera Turbo S Panamera Turbo S Overboost

0

Panamera Turbo: 368 kW (500 pk) bij 6.000 1/min, 700 Nm tussen 2.250 en 4.500 1/min

350 300 250

1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500

Toerental (1/min)

800 Nm.

Panamera Turbo S: 405 kW (550 pk) bij 6.000 1/min, 750 Nm (800 Nm met overboost) tussen 2.250 en 4.500 1/min

Panamera Turbo/ Panamera Turbo S: Brandstofverbruik (in l/100 km) stadsverkeer 17,0 · buitenwegen 8,4 · gemiddeld 11,5; CO2-emissie 270 g/km · 44 ·

750

200

­Panamera Turbo S maximaal

Toerental (1/min)

800

750 Nm

Koppel (Nm)

520

· 45 ·

Sportiviteit  |  Motoren

420

700

390

650 580 Nm

330

Vermogen (kW)

300

279 kW (380 pk)

270

van 580 Nm. Daarmee accele­

door een woonwijk. De scheidings­

afhankelijk van de prestatie-eisen

Dankzij de zogeheten E-Boost kan

600

reert de Panamera S Hybrid van

koppeling ontkoppelt de verbran­

de verbrandingsmotor later dan

de elektromotor dienst doen

550

0 naar 100 km/h in 6,0 s. De

dingsmotor daarbij automatisch

bij normaal gebruik wordt inge­

als ondersteuning van de verbran­

500

­topsnelheid bedraagt 270 km/h.

en schakelt hem volledig uit.

schakeld. Volledig elektrisch rij­

dingsmotor en zo meer voortstu­

450

240

400

210

350

180

300

150

250

120

200

90

150

60

100

30

50

Koppel (Nm)

360

0

0 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500

Toerental (1/min)

En dat bij een verbruik van slechts

den wordt zo nog eenvoudiger en

wingskracht genereren voor een

De E-Power-toets vergroot het

comfortabeler. De beschikbaar­

sportievere acceleratie en meer

bereik waarbinnen puur elektrisch

heid van de volledig elektrische

souplesse.

gereden kan worden. Daarbij

rijmodus is afhankelijk van onder

motor, elektromotor en hoog­

wordt de karakteristiek van het

meer de laadtoestand en de tem­

voltaccu wordt volledig gecoördi­

gaspedaal aangepast zodat,

peratuur van de accu.

7,1 l/100 km. Het samenspel van verbrandings­

neerd door het elektronische motormanagement. Dat regelt ook de ontkoppeling of de koppe­ ling van de verbrandingsmotor

Panamera S Hybrid systeem totaal Panamera S Hybrid elektromotor Panamera S Hybrid verbrandingsmotor

met de aandrijflijn via een speci­ ale scheidingskoppeling. Dankzij de snel werkende scheidingskop­ peling en de al even snel star­ tende verbrandingsmotor verloopt

De Parallel-Full-Hybrid.

De verbrandingsmotor wordt

een en ander zeer soepel. De

ondersteund door een tussen de

bediening van het systeem vergt

De verbrandingsmotor van de

versnellingsbak en de verbran­

geen gewenning.

­Panamera S Hybrid is een 3,0 liter

dingsmotor geplaatste elektromo­

V6 compressormotor met directe

tor met een kortstondig vermogen

benzine-inspuiting en volledig

van 34 kW (47 pk), die door een

­variabele verstelling van de distri­

hoogvolt nikkel-metaalhydride-

butietijden van de inlaatnokken­

accu onder de vloer van de baga­

assen. Samen met de laaddruk

geruimte wordt gevoed.

die de compressor levert, zorgt

Hybridespecifieke aandrijvingsvormen. Bij matige acceleratie en snelhe­ den tot 75 km/h kan de elektro­

dit al bij lage toerentallen voor

Gecombineerd leveren beide

motor het voertuig over korte

een hoog koppel van 440 Nm.

krachtbronnen een maximaal

afstanden volledig autonoom aan­

De prestaties in cijfers: 245 kW

­systeemvermogen van 279 kW

drijven. Zo rijdt u bijvoorbeeld

(333 pk).

(380 pk) en een maximumkoppel

emissievrij en praktisch geluidloos

Parallel-Full-Hybrid

Panamera S Hybrid: Brandstofverbruik* (in l/100 km) stadsverkeer 7,6 · buitenwegen 6,8 · gemiddeld 7,1; CO2-emissie 167 g/km * Waarden voor optionele 19 inch all-seasonbanden met geoptimaliseerde rolweerstand (in l/100 km): stadsverkeer 7,4 · buitenwegen 6,6 · gemiddeld 6,8; CO2-emissie 159 g/km

· 46 ·

· 47 ·

Sportiviteit  |  Motoren

Recuperatie (terugwinning van remenergie). Het remproces wordt zodanig geregeld, dat bij het intrappen van het rempedaal zo veel mogelijk remenergie via de dynamofunctie van de elektromotor kan worden teruggewonnen. Dit wordt ook wel recuperatie genoemd. De accu wordt bij wijze van spreken met

Hybride scherm op het instrumentenpaneel

remenergie geladen. Voor het extra vereiste remvermogen zorgt het conventionele remsysteem.

Displayconcept. Op het instrumentenpaneel geeft de E-Power-meter zowel de recu­ peratie als het aandrijfvermogen van de elektromotor aan, terwijl

De automatische start-stopfunctie

automatisch uitgeschakelde ver­

zoals de automatische airco en

is geïntegreerd in het systeem.

brandingsmotor. Dat ziet u in

de stuur- en rembekrachtiging,

het tft-kleurenscherm de ener­

Bij een stop wordt de verbran­

een oogopslag op de toerenteller

worden bij de Panamera S Hybrid

giestroming grafisch weergeeft.

dingsmotor automatisch uitge­

want die geeft alleen de indicatie

volledig elektrisch bediend.

Een gedetailleerd voertuigschema

schakeld en pas weer gestart als

READY aan, geen toerental. Bij

De functies zijn daarom ook bij

met energiestroomgegevens en

de beschikbare kracht van de

snelheden tot 165 km/h bewijst

volledig elektrische aandrijving

een statistische aandrijfwaarde

elektromotor niet voldoende is

de Hybrid hiermee ook zijn voor­

of ­t ijdens het “zeilen” met uitge­

zonder inzet van de verbrandings­

om op te trekken.

delen buiten het stadsverkeer.

schakelde verbrandingsmotor

motor worden weergegeven in

beschikbaar.

het als meeruitvoering leverbare

Een andere vorm van energiebe­

De systemen die normaliter afhan­

Porsche Communication Manage­

sparing is het zogeheten “zeilen”.

kelijk zijn van het aandrijfvermo­

ment (PCM).

Dit is aandrijvingsloos rijden met

gen van de verbrandingsmotor,

· 48 ·

Weergave van de energiestroming in het Porsche Communication Management (PCM)

· 49 ·

Sportiviteit  |  Motoren

De SPORT knop. Alle Panamera modellen hebben

De automatische start-stopfunctie (alleen in combinatie met PDK of Tiptronic S).

standaard een SPORT knop. Met

ditioning de temperatuur op het ingestelde niveau houdt, ook

Directe benzine-inspuiting (Direct Fuel Injection, DFI).

al is de motor dan uitgeschakeld.

ding een feit. DFI zorgt voor een

tige mengselvorming en nog meer

verbeterde inwendige koeling van

dynamiek. De piëzoverstuivers

de verbrandingsruimte omdat

maken een flexibel inspuitproces

De motor wordt automatisch

Het DFI-systeem spuit de brand­

de mengselvorming direct in de

met meerdere inspuitingen van

deze knop kunnen de motorkarak­

Een kenmerkend geluid tijdens

gestart wanneer er meer energie

stof onder een druk van tot wel

cilinder plaatsvindt. De bijgevolg

exact bepaalde inspuitvolumes

teristieken worden beïnvloed,

stilstand: stilte. Als u bijvoorbeeld

of koelcapaciteit vereist is.

120 bar direct en tot op de milli­

hogere compressieverhouding

per arbeidsslag mogelijk. Daar­

bij auto’s met PASM de demperin­

op groen licht moet wachten en

seconde nauwkeurig door middel

resulteert in nog meer vermogen

door verloopt het verbrandings­

stellingen en bij auto’s met PDK of

het rempedaal ingetrapt houdt,

De automatische start-stopfunctie

van elektromagnetisch aange­

terwijl het motorrendement verder

proces veel geleidelijker.

Tiptronic de aansturing van de

zet deze functie de motor auto­

is bij alle modellen behalve de

stuurde verstuivers in de verbran­

toeneemt.

versnellingsbak. Meer hierover

matisch af. Als u de voet van het

Panamera S Hybrid met een

dingskamer.

leest u op pag. 72.

rempedaal neemt, dan start het

aparte bedieningsknop in- en uit

systeem de motor automatisch.

te schakelen. In bepaalde situaties

De straal- en kegelhoek van de

Dat bespaart brandstof.

is de functie niet actief – onder

inspuiting wordt daarbij optimaal

meer bij extreem hoge buitentem­

afgestemd op koppel, vermogen,

De directe brandstofinspuiting bij

Het voordeel: u blijft gewoon

peraturen, op extreem steile

verbruik en emissie. Zo ontstaat

de Panamera Diesel verloopt via

doen wat u gewend bent. Audio-

­hellingen en bij een lage accu­

er een homogene verspreiding

een common-railinspuitsysteem.

en communicatiesystemen blijven

spanning.

van het lucht-benzinemengsel. En

De inspuitdruk kan oplopen tot

daarmee is een efficiënte verbran­

2.000 bar. Voor de meest doelma­

gewoon werken terwijl de aircon­

· 50 ·

Directe dieselinspuiting.

· 51 ·

Sportiviteit  |  Motoren

gen worden gerealiseerd door

voor- en hoofdkatalysatoren

een grote kleplichting en late

komen snel op temperatuur. Zo

­k leptijden.

wordt een efficiënte uitlaatgas­ reiniging gerealiseerd.

Wat u daarvan merkt? Een buiten­ gewoon acceleratievermogen

Het uitlaatsysteem van de

en een relatief laag verbruik.

­Panamera Turbo modellen werkt

VarioCam Plus is standaard in

met een automatische 2-traps

de Panamera, Panamera 4,

regeling: een laag geluidsniveau

Panamera S, ­Panamera 4S en in

in het lage toerental- en belas­

de Panamera Turbo modellen.

tingsbereik plus een verhoogde doorlaat bij hogere toerentallen en volle belasting van de motor.

Variabele nokkenasverstelling. VarioCam Plus

De V6 verbrandingsmotor van de

De sportuitlaat.

nieuwe Panamera S Hybrid werkt met volledig variabele kleptiming

VarioCam Plus. VarioCam Plus is een 2-in-1-motor­

Standaard bij de Panamera

voor de inlaatnokkenassen. De

Turbo S: de sportuitlaat met

nokkenassen worden doelmatig

2 dubbele eindpijpen met een

motormanagement. Met dit resul­

aangestuurd door het elektroni­

design dat kenmerkend is voor

taat: een vlotte acceleratie en een

sche motormanagementsysteem.

een Turbo. Tegen meerprijs is

uiterst rustig draaiende motor.

Het resultaat: een hoog specifiek

voor de Panamera*, Panamera 4*,

vermogen en een groot koppel

Panamera S, Panamera 4S en

concept voor het verstellen van de inlaatnokkenassen en voor de

Bij gemiddeld toerental en geringe

– al bij lage toerentallen. Maar

Panamera Turbo een sportuitlaat

schakeling van de kleplichting van

belasting reduceert het systeem

bovenal een lager brandstofver­

met eindpijpen in een speciaal

de inlaatkleppen.

door een kleine kleplichting en

bruik en minder uitstoot.

design leverbaar (zie pag. 137). Voor nog meer sportwagensound,

vroege kleptijden het brandstof­

met een druk op de speciale knop.

Het systeem maakt onderscheid

verbruik en de uitstoot van uitlaat­

tussen situaties waarin een

gas – waardoor de motor nog

­normaal of maximum vermogen

stiller draait. Vooral bij lage toe­

vereist is, en stelt zich daarop in.

rentallen wordt zo aanzienlijk

Het uitlaatsysteem is opgebouwd

De omschakeling verloopt onge­

meer brandstof bespaard. Een

uit duurzame roestvaststalen

merkt dankzij het elektronische

hoog koppel en maximum vermo­

onderdelen. De uiterst efficiënte

· 52 ·

Het lichtgewicht uitlaatsysteem.

* Op zijn vroegst leverbaar vanaf 08/2011.

Panamera 4S met sportuitlaat

· 53 ·

Sportiviteit  |  Krachtoverbrenging

U neemt graag het initiatief. De krachtoverbrenging.

6-versnellings schakelbak.

Omdat de middenconsole naar

den tot een minimum beperkt,

voren oploopt, zit de schakelpook

is een hoge mate van comfort

Vakwerk van hoogste precisie:

ook nog eens dicht bij het stuur­

verzekerd.

de standaard 6-versnellings

wiel. Daardoor schakelt u sportief

­schakelbak van de Panamera

en snel. Ter vergroting van het

Een schakelindicatie op het

en Panamera S heeft sportieve

comfort is de schakeling ontkop­

instrumentenpaneel helpt u het

schakelverhoudingen. De ver­

peld van de aandrijflijn. Dit heeft

verbruik nog verder reduceren.

snellingen sluiten optimaal op

als voordeel dat de schakelhendel

elkaar aan en de versnellingsbak

niet trilt. Samen met het twee­

schakelt uiterst nauwkeurig.

massavliegwiel dat schakelgelui­

Versnellingshendel

De 8-traps Tiptronic S.

8-traps Tiptronic S

De bestuurder kan met de bedie­

met de keuzehendel. Met een druk

ning van het gas- en rempedaal

in voorwaartse richting schakelt

Standaard op de Panamera Diesel

het schakelgedrag van de 8-traps

de 8-traps Tiptronic S op. Door de

en de Panamera S Hybrid: de

Tiptronic S versnellingsbak beïn­

hendel naar achteren te trekken,

8-traps Tiptronic S – met een

vloeden. Een dynamische rijstijl

schakelt de Tiptronic S omlaag.

brede spreiding van de versnellin­

gaat samen met dynamischer

gen. Dat is niet alleen voordelig

schakelgedrag – een terughou­

voor het brandstofverbruik, maar

dende defensieve rijstijl met eco­

ook voor het rijcomfort. Juist op

nomisch schakelgedrag. Uiteraard

de snelweg betekenen lage toe­

is ook handmatig schakelen moge­

rentallen immers minder lawaai in

lijk: via 2 ergonomische schuif­

het interieur.

toetsen op het sportstuurwiel of

Panamera

· 54 ·

· 55 ·

Sportiviteit  |  Krachtoverbrenging

Zo is het mogelijk de motorkracht altijd via één deeltransmissie en één koppeling over te brengen, terwijl de volgende versnelling van de andere deeltransmissie al gekozen is. Tijdens het schakelen wordt er dus niet langer een ­complete schakelhandeling uit­ gevoerd, maar nog slechts een koppeling geopend terwijl de andere gelijktijdig wordt gesloten.

Motorkrachtverdeling in de 1ste versnelling

Kortom, schakelen binnen enkele honderdsten van een seconde. Voordelen van PDK: een hoge mate van rijcomfort en extreem Porsche Doppelkupplung (PDK)

snel schakelen, waardoor de acce­ leratie toeneemt. Het rijgedrag voelt nog sportiever aan. Nog dynamischer. En dat komt de ­souplesse alleen maar ten goede. Afhankelijk van het gekozen scha­ kelprofiel (SPORT knop ingedrukt of niet ingedrukt) varieert het

De Porsche Doppelkupplung (PDK).

Motorkrachtverdeling in de 2de versnelling

De versnellingen 1 tot en met

De PDK bestaat uit 2 in één

schakelgedrag van comfortabel

6 hebben een sportief karakter

­gezamenlijke behuizing onderge­

tot uitgesproken sportief. De

en ook de topsnelheid wordt in

brachte deeltransmissies. Voor

effectieve werking van de 7e

Standaard in de Panamera 4,

de 6e versnelling bereikt. De

2 transmissies zijn 2 koppelingen

versnelling met lange overbren­

­Panamera 4S en de Panamera

7e versnelling is een overdrive

nodig. De dubbele koppeling ver­

ging draagt bij aan de lage ver­

Het tegen meerprijs leverbare

de automaatstand en nog sneller

Turbo modellen, tegen meerprijs

die dient om het brandstofver­

bindt de twee deeltransmissies

bruiks- en emissiewaarden die

Sport Chrono Pakket Plus (pag. 72)

handmatig schakelen.

in de Panamera en Panamera S:

bruik verder terug te brengen en

via 2 aparte prise-assen (prise-as

nog lager zijn dan bij de schakel­

en Sport Chrono Pakket Turbo

de 7-traps PDK voorzien van hand­

zorgt voor comfortabele lage

1 draait in de holle prise-as 2)

bakken.

(pag. 74) vullen het PDK aan met

PDK combineert sportief rijgedrag

schakeling en automaatstand,

­toerentallen bij hoge snelheden.

beurtelings met de motor om de

de functie Launch Control voor

met efficiency en comfort.

kracht over te brengen.

sportief optrekken en schakelen in

voor extreem snel schakelen zon­ der merkbaar trekkrachtverlies.

· 56 ·

· 57 ·

Sportiviteit  |  Krachtoverbrenging

Wordt PDK met een Sport Chrono

­paddles van lichtmetaal zijn ergo­

aangegeven welke functies actief

Pakket gecombineerd, dan

nomisch geplaatst achter de rech­

zijn: SPORT, SPORT PLUS en

bevindt zich boven de airbagmo­

ter- en de linkerstuurwielspaak.

Launch Control.

dule een extra display waarop u

Met de rechterpaddle schakelt u

kunt zien welke functie is geacti­

op en met de linker terug.

Launch Control.

De rechtuitmarkering op de stuur­ wielkrans is een verwijzing naar

veerd: SPORT, SPORT PLUS en Het stuurwiel onderscheidt zich

de motorsport.

uiterlijk door zijn markante, chique design met dubbele spaken en

PDK keuzehendel

Sportstuurwiel en multifunctioneel stuurwiel.

zilverkleurig spaakafdekkingen.

Het SportDesign sportstuurwiel

Ook bij dit stuurwiel is er in com­

is in combinatie met PDK of

binatie met het Sport Chrono

­Tiptronic S desgewenst ook lever­

­Pakket een extra display. Op de

baar met schakelpaddles. De

linker- en de rechterspaak wordt

Sportstuurwiel

Ook als de keuzehendel in de

logisch als de schuiftoetsen op

automaatstand staat, kunt u toch

het PDK stuurwiel: hendel kort

handmatig schakelen met de

naar voren bewegen om op te

Het bij de Panamera, Panamera 4

schuiftoetsen. Zo wordt een

schakelen, hendel kort naar achte­

en Panamera Diesel standaard

inhaalmanoeuvre een tussen­

ren trekken om terug te schakelen.

sportstuurwiel heeft in combinatie

sprint, ook al rijdt u in de auto­

Bij de Panamera, Panamera 4 en

met PDK of Tiptronic S 2 ergono­

maatstand. Schakelt u daarna niet

Panamera Diesel is het sportstuur­

mische schuiftoetsen. Eén keer

meer met de hand, dan gaat het

wiel desgewenst ook als multi­

drukken met de duim en de PDK

systeem na ongeveer 8 seconden

functioneel stuurwiel leverbaar.

schakelt op, één keer trekken met

gewoon weer over op de auto­

Een andere optie is de stuurwiel­

de wijsvinger en PDK schakelt

maatstand.

verwarming. Bij de Panamera S,

terug – zowel met de linker- als met de rechterhand.

SportDesign stuurwiel.

Panamera 4S, Panamera S Met de PDK kunt u ook handmatig

Hybrid, Panamera Turbo en

schakelen door kort aanraken van

­Panamera Turbo S is het multi­

de keuzehendel. Dat werkt al even

functionele stuurwiel standaard.

· 58 ·

Multifunctioneel stuurwiel, Sport Chrono Pakket Turbo

SportDesign stuurwiel, Sport Chrono Pakket Turbo

· 59 ·

Sportiviteit  |  Krachtoverbrenging

Soms zit u voorin, soms ook achterin. Dat geldt in principe ook voor de verdeling van het motorvermogen. Het Porsche Traction Management (PTM).

Standaard bij de Panamera 4, de

De elektronisch geregelde lamel­

van de 4 wielen, de lengte- en

Panamera 4S en de Panamera

lenkoppeling verdeelt de aandrijf­

dwarsversnelling van de auto en

Turbo modellen: het Porsche

kracht over de permanent aange­

de stuurinslag.

­Traction Management (PTM),

dreven achteras en de vooras. Als de achterwielen bijvoorbeeld

bestaande uit een permanente 4-wielaandrijving met elektronisch

Dankzij permanente bewaking van

tijdens het accelereren doorslip­

geregelde, kenveldgeregelde

de rijsituatie speelt het systeem in

pen, dan grijpt de lamellenkoppe­

lamellenkoppeling, een auto­

op tal van verschillende situaties:

ling direct in en komt er meer

matisch remdifferentieel (ABD)

zo bewaken de sensoren onder

aandrijfkracht op de voorwielen.

en aandrijfslipregeling (ASR).

meer voortdurend het toerental

Daarnaast voorkomt het ASR

4-wielaandrijving

doorslippen van de wielen. Tijdens

ment (PSM – pag. 70) in elke

Bij een ingreep van de remregel­

het rijden van bochten wordt

­denkbare situatie in de juiste

systemen ontkoppelt het PTM

steeds precies zoveel aandrijf­

krachtverdeling voor excellente

de vooras volledig, zodat elk van

kracht op de voorwielen over­

tractie. Op lange, rechte wegen,

de voorwielen door het PSM indi­

gebracht, dat de spoortrouwheid

maar ook in krappe bochten en op

vidueel gecorrigeerd kan worden.

steeds optimaal blijft.

ondergronden met uiteenlopende wrijvingsmomenten. In dat laatste

· 60 ·

Op die manier voorziet het PTM

geval zorgt het automatische

in combinatie met het doorontwik­

­remdifferentieel (ABD) voor de

kelde Porsche Stability Manage­

nodige extra tractie.

· 61 ·

Sportiviteit  |  Onderstel

De toestand van het wegennet hebben we niet in de hand. Uw rijcomfort wel. Het onderstel.

Door consequent te kiezen voor

3

lichte constructies wordt het

5 2

onderstel van onze auto’s als­

1

8

maar lichter. Voordeel: nog

12

meer efficiëntie. Een andere uit­ 11

daging waarmee we geconfron­

3

teerd werden: op welke manier

2

zijn de karakteristieken van een sportwagen te verenigen met de comforteisen die aan een limou­

4

sine worden gesteld? De oplos­

10

sing? Moderne asconcepten. Nog

9

een schijnbare tegenstrijdigheid: een hoog vermogen in combina­ tie met de top in rijveiligheid. Hoe we dat hebben opgelost? In de vorm van nauwkeurige

1. Drukreservoir luchtvering 2. Regelapparaat voor luchtvering achteras 3. Stabilisator achteras met PASM 4. Luchtgeveerde veerpoot vooras met PASM 5. Luchtuitlaat compressor (onder tank geplaatst) 6. Drukleiding luchtvering 7. Vooras met dubbele ­d warsdraagarmen 8. Achteras met meervoudige dwarsdraagarmen 9. PDK 10. PTM (lamellenkoppeling) 11. Achterasdifferentieel 12. Tank

4

regel­systemen, de meest hoog­

7

6

waardige banden en remmen.

Panamera 4S

· 62 ·

· 63 ·

Sportiviteit  |  Onderstel

stuurbekrachtiging. Bij hoge snel­

Tegen meerprijs kunt u ook een

lager verbruik, zonder aan com­

heden wordt de besturing strak.

keuze maken uit de overige 19 of

fort of performance ten opzichte

Stuurmanoeuvres verlopen uiterst

20 inch wielen uit het individuali­

van de normale 19 inch all-season­

nauwkeurig – terwijl het stuurcom­

seringsprogramma (pag. 138).

banden in te boeten.

vereenvoudigt de Servotronic het

Voor alle modellen met standaard

Het bandenspanningscontrolesys­

manoeuvreren en inparkeren juist

of optionele 19 inch wielen zijn

teem (RDK) (tegen meerprijs in

verder.

desgewenst zonder meerprijs ook

de Panamera, de Panamera 4 en

19 inch all-seasonbanden verkrijg­

de Panamera Diesel, in alle andere

baar. Tegen meerprijs ook met

modellen standaard) waarschuwt

geoptimaliseerde rolweerstand:

op het display van de boordcom­

het rubbermengsel, het profiel en

puter voor een te lage banden­

de architectuur van de onderlaag

spanning.

fort hoog is. Bij lage snelheden

Vooras Panamera Turbo

Achteras Panamera Turbo

De wielen en het bandenspanningscontrolesysteem (RDK). De Panamera, de Panamera 4

werden geoptimaliseerd. Voor een

en de Panamera Diesel worden standaard geleverd met 18 inch

De assen.

als achteras. Een dergelijke ascon­

stuurinrichting verwacht. Inclusief

Panamera wielen, de Panamera S,

structie beperkt ongewenst

variabele stuuroverbrenging. Bij

4S en Panamera S Hybrid met

De vooras is opgebouwd uit een

­overhellen tijdens accelereren en

een rechtuitstand van de voor­

18 inch Panamera S wielen. Alle

breed aluminium aslichaam met

remmen tot een minimum.

wielen, bijvoorbeeld op de auto­

wielen zijn van lichtmetaal. Design:

snelweg, is de overbrenging rui­

sportief-klassiek. Bandenmaten:

combinatie met een aluminium

De brede toepassing van alumi­

mer. Wat blijft is de vertrouwde

245/50 ZR 18 voor en 275/45

subframe. De grote onderlinge

nium voor de asconstructie resul­

souplesse en het contact met de

ZR 18 achter.

afstand van de dwarsdraagarmen

teert bovendien in een verdere

weg. Bij grotere stuuruitslagen

zorgt ervoor dat de krachten op

verlaging van het voertuiggewicht

reageert de overbrenging directer.

De Panamera Turbo is standaard

de wielophanging laag blijven.

en van de ongeveerde massa.

Hierdoor verloopt het rijden van

uitgerust met 19 inch lichtmetalen

Zo ontstaat er een nauwkeurige

Het resultaat laat zich raden. Een

scherpe bochten en het inparke­

Panamera Turbo wielen. Door het

wielgeleiding met uitstekende

lager verbruik en meer souplesse.

ren eenvoudiger.

hogere vermogen is de banden­

dubbele dwarsdraagarmen in

18 inch Panamera S wiel

19 inch Panamera Turbo wiel

20 inch 911 Turbo II wiel

maat iets breder: 255/45 ZR 19

handlingeigenschappen terwijl Standaard bij de Panamera S

storende invloeden tot een abso­ luut minimum worden beperkt.

18 inch Panamera wiel

Stuurinrichting en Servotronic.

voor en 285/40 ZR 19 achter.

Hybrid en de Panamera Turbo S,

De nieuwe Panamera Turbo S is

tegen meerprijs voor alle andere

uitgerust met 20 inch 911 Turbo II

Een meervoudig gelede draagarm­

Nauwkeurig en direct. Kortom,

Panamera modellen: de Servotro­

wielen. Bandenmaten: 255/40 ZR

­as van aluminium wordt ingezet

alles wat je van een Porsche

nic – een snelheidsafhankelijke

20 voor en 295/35 ZR 20 achter.

· 64 ·

· 65 ·

Sportiviteit  |  Onderstel

De weg naar succes gaat maar zelden over vers asfalt. Het Porsche Active Suspension Management (PASM).

treren de carrosseriebewegingen

Het resultaat is voelbaar: meer

De niveauregeling zorgt voor

die bij snel accelereren, remmen,

rijstabiliteit, meer comfort, meer

een constante stand van de auto.

snel gereden bochten of op onge­

performance.

Volledig automatisch en onaf­

lijk wegdek optreden. Het regelap­

hankelijk van de verdeling van de

paraat bepaalt op basis van deze gegevens de actuele rijtoestand

voertuigbelading. De handmatig

De adaptieve luchtvering.

instelbare hoge rijstand biedt

Tegen meerprijs voor de Panamera,

regelt dit systeem actief en con­

Werking van PASM: u bepaalt

en stelt – afhankelijk van de geko­

Panamera 4 en Panamera Diesel,

tinu de schokdemperkracht voor

met een druk op een knop in

zen programmastand – de dem­

De Panamera S Hybrid en de

de mogelijkheid om het voertuig 20 mm omhoog te brengen, om

standaard in alle andere modellen:

elk afzonderlijk wiel. Voor een

de middenconsole welk van de

ping van de schokbrekers in.

P­anamera Turbo modellen zijn

de kans op vastrijden, bijvoor­

PASM, de elektronische verstelling

minder beweeglijke carrosserie

3 programmastanden uw voor­

standaard voorzien van adaptieve

beeld bij een inrit van een garage,

van het schokdempersysteem.

en dus een hoger comfortniveau

keur heeft: “Comfort”, SPORT

luchtvering en PASM. Dit gecom­

tot een minimum te beperken.* In

Afhankelijk van wegdek en rijstijl

voor de 4 zitplaatsen.

of SPORT PLUS. Sensoren regis­

bineerde systeem verhoogt niet

de programmastand SPORT PLUS

alleen de rijdynamiek, ook het

voor het onderstel schakelt het

comfort neemt verder toe. De

systeem automatisch in de lage

adaptieve luchtvering is tegen

stand (–25 mm). Tegelijkertijd

meerprijs voor alle modellen ver­

wordt door een verlaging van het

krijgbaar.

luchtvolume in de luchtvering een hardere demperverhouding inge­

De luchtvering omvat een niveau­

steld. Een sportonderstel met

regeling, een hoogteverstelling

knopbediening dus.

en een instelbare veerverhouding.

* O p de openbare weg mag de hoge rijstand niet worden gebruikt omdat hiermee mogelijk de voorgeschreven inbouwhoogte van de reflector wordt overschreden.

· 66 ·

· 67 ·

Sportiviteit  |  Onderstel

Met slingeren hebt u niet zo veel. Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) met Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

Het met de PDCC gecombineerde

wiel aan de binnenzijde van de

biliteit. Ook de tractie van de ach­

PTV Plus is een systeem dat de

bocht iets afgeremd. Daardoor

terwielen op wisselend wegdek en

rijdynamiek en de stabiliteit ver­

komt er tijdelijk meer aandrijf­

bij regen en sneeuw wordt bedui­

betert. PTV Plus werkt met een

kracht vrij op het wiel in de buiten­

dend beter.

variabele koppelverdeling op de

bocht en wordt er een extra draai-

achterwielen en een elektronisch

impuls gegeven in de ingeslagen

Wat u daarmee wint? Een bijzon­

Een Porsche heeft een uitste­

Porsche Dynamic Chassis Control

systeem herkend en aanzienlijk

geregeld sperdifferentieel op de

richting. Hierdoor stuurt de auto

der hoge dwarsdynamische stabi­

kende wegligging en gedraagt

(PDCC) inclusief Porsche Torque

beperkt worden. Bovendien slin­

achteras. Afhankelijk van de stuur­

direct en dynamisch de bocht in.

liteit van de auto (“stille carrosse­

zich ­sportief en direct. Dat weet

Vectoring Plus (PTV Plus) krijgt

gert de auto minder op golvende

inslag en -snelheid, de stand van

u natuurlijk allang.

de auto een nog betere, nog spor­

wegen. Dit wordt gerealiseerd

het gaspedaal, giermomenten en

Bij lage en gemiddelde snelheden

enorme souplesse bij iedere snel­

tievere wegligging, terwijl ook het

door actieve stabilisatoren op

de snelheid verbetert het PTV Plus

neemt de souplesse en de stuur­

heid – gekoppeld aan nauwkeurig

comfort nog toeneemt.

beide assen die, afhankelijk van

het stuurgedrag en de stuurnauw­

precisie dankzij PTV Plus bedui­

instuurgedrag en evenwichtige

Maar dit weet u misschien nog niet: met de bij de Panamera

rie”). Optimale tractie. En een

stuuruitslag en dwarsacceleratie,

keurigheid door gericht afremmen

dend toe. Bij hoge snelheden, in

reacties op lastwisselingen. Met

Turbo S standaard aanwezige

PDCC is een actief stabilisatiesys­

doelgericht krachten opbouwen

van het rechter- of linkerachter­

snel gereden bochten en bij door­

alle rijplezier van dien.

en voor alle andere modellen

teem dat dwarsrotaties tegengaat

die de neiging tot overhellen

wiel.

slippende wielen zorgt het mecha­

behalve de Panamera Diesel en de

– de auto helt daardoor minder

van de carrosserie compenseren.

Panamera S Hybrid tegen meer­

over in bochten omdat deze bewe­

Of nog beter: bij een dynamische

gelde achteras-sperdifferentieel

prijs leverbare onderstelregeling

gingen al bij het insturen door het

rijstijl wordt bij een stuurinslag het

daarbij voor een verbeterde rijsta­

nische of het elektronisch gere­

Snel gereden bocht met Panamera S zonder PDCC (impressie)

· 68 ·

Snel gereden bocht met Panamera Turbo met PDCC (impressie)

· 69 ·

Sportiviteit  |  Onderstel

Ook de rijdynamiek van een limousine kent haar grenzen. Maar wilt u die verkennen? Het Porsche Stability Management (PSM).

Alle Panamera modellen zijn

werkelijke bewegingsrichting.

teit van voorzieningen als het

­standaard uitgerust met het door­

Bij een afwijking van de

automatische remdifferentieel

ontwikkelde Porsche Stability

gewenste koers zorgt het PSM

(ABD), de aandrijfslipregeling

Management (PSM), een automa­

door gericht remmen dat de

(ASR) en de motorslipmoment­

tisch regelsysteem dat stabiliteit

individuele wielen onafhankelijk

regeling (MSR). Voor verbeterde

brengt in rijdynamische grenssitu­

van elkaar worden geremd.

souplesse.

manent parameters als rijrichting,

Tijdens accelereren op wisse­

In de SPORT PLUS stand van het

rijsnelheid en giermoment als­

lend wegdek zorgt PSM voor

tegen meerprijs leverbare Sport

mede dwarsversnelling. Aan de

een duidelijke verbetering van

Chrono Pakket Plus (pag. 72) of

hand daarvan bepaalt PSM de

de tractie dankzij de functionali­

het Sport Chrono Pakket Turbo

aties. Sensoren verzamelen per­

Overstuur zonder PSM

Overstuur met PSM  orrectie van C koersafwijkingen en stabilisering

Autorotatie­ beweging Koersafwijking

Onderstuur zonder PSM

(pag. 74) grijpt het PSM pas op

weer in, zodra u krachtig remt en

maximale remvermogen sneller

een later tijdstip in – dit met de

er ten minste een voorwiel (en in

wordt bereikt, en de remassistent

bedoeling de sportieve rijder

de SPORT PLUS stand beide voor­

die zorgt voor een maximale ver­

iets meer speelruimte te gunnen.

wielen) binnen het ABS-regelbe­

traging bij een noodstop.

reik komt. ABS en ABD blijven

Onderstuur met PSM

Autorotatie­ beweging

Correctie van koersafwijkingen en stabilisering

Koersafwijking

· 70 ·

Zoekt u misschien toch iets

daarbij echter permanent actief.

­sportievers? Het PSM is ook uit

PSM staat dus voor hoge rijstabili­ teit en veiligheid, maar tegelijk

te schakelen, maar om uw eigen

Twee andere kenmerken van het

veiligheid te garanderen, schakelt

PSM: de remdruk die anticiperend

het systeem zich automatisch

wordt opgebouwd, waardoor het

· 71 ·

ook voor uitzonderlijke souplesse.

Sportiviteit  |  Onderstel

In gedachten bent u heel ergens anders. Maar hoe komt u daar?

bochten verloopt nog directer. Bij Panamera modellen met adap­ tieve luchtvering wordt de auto in

Systemen die het sportieve karakter versterken.

de lage stand gebracht en wordt overgeschakeld op een hardere dempingskarakteristiek.

Bij auto’s met Porsche Doppel­

Turbo S), zie pag. 74. Voor een

kupplung (PDK) of Tiptronic S

nog sportievere afstemming van

Het Porsche Stability Management

schakelt de bak in de automaat­

de auto.

(PSM) grijpt in de stand SPORT

stand op een later tijdstip op en

SPORT knoppen op de middenconsole

PLUS later in – met meer langs-

sneller terug. Daarbij gaan de

Dit pakket bestaat uit een digitale

en dwarsdynamiek als gevolg.

onderstelregelsystemen Porsche

en een analoge stopwatch, de

Het inremmen voor een bocht

Active Suspension Management

SPORT PLUS knop op de midden­

verloopt met voelbaar meer sou­

(PASM) en Porsche Dynamic

console en een performance-

plesse: het PSM laat, vooral bij

­Chassis Control (PDCC) over op

­indicatie van de rondetijden op

lagere snelheden, een sportievere

de sportstand, waardoor de

het display van het PCM.

rijstijl tijdens inremmen en uitac­

schokdempers strakker staan en

Digitale en analoge stopwatch op het dashboard

celereren toe – nog meer rijple­

het insturen van bochten directer

De SPORT PLUS knop op de mid­

verloopt. Als gevolg daarvan ver­

denconsole dient om de SPORT

betert het wegcontact in bochten.

PLUS functie te activeren. De

Voor een extra dosis aan sou­

den, tienden en honderdsten van

tal gereden ronden met de bijbe­

motorregeling zorgt voor een

plesse kiest u de stand SPORT

seconden weergegeven. Naar

horende rondetijden in een oogop­

snellere respons van de motor.

PLUS en schakelt u PSM uit. Om

keuze is ook de actuele tijd via de

slag zien. Ten slotte wordt ook de

Bij de V6 en V8 benzinemotoren

uw veiligheid te garanderen blijft

stopwatch weer te geven. Voor de

snelste rondetijd en de resterende

wordt een toerentalbegrenzing

het op de achtergrond steeds

weergave, het opslaan en de ana­

actieradius aangeduid. Niet uit­

De SPORT knop. Het Sport Chrono Pakket Plus. Met de standaard SPORT knop

zier voor u.

hebt u de keuze uit een meer

De Panamera modellen zijn tegen

ingesteld (niet bij de Panamera

stand-by om automatisch in te

lyse van rondetijden en de tijden

sluitend op het circuit, trouwens.

comfortabele of juist een meer

meerprijs leverbaar met het Sport

Diesel en de Panamera S Hybrid).

grijpen als de beide voorwielen

van alternatieve trajecten wordt

Bereken bijvoorbeeld eens de

sportieve Panamera. Zodra u de

Chrono Pakket Plus (alleen in

om ABS-correctie vragen.

het Porsche Communication

woon-werkafstand die u dagelijks

SPORT knop indrukt, geeft het

­combinatie met het Porsche Com­

Bij auto’s met Porsche Active

Management (PCM – pag. 102)

aflegt, of leg eens een referentie­

elektronische motormanagement­

munication Management PCM) –

­Suspension Management (PASM)

De stopwatch op het dashboard

uitgebreid met performance-indi­

traject vast en maak opnieuw

systeem de motor de sporen.

de Panamera Turbo is leverbaar

schakelt dit systeem over in de

duidt de gemeten uren, minuten

catie. Zo kan de bestuurder de

­kennis met wegen die u al zo lang

Wat u dan te wachten staat? De

met het Sport Chrono Pakket

SPORT PLUS stand: de demping

en seconden analoog aan. Op een

totale rijtijd, de afgelegde afstand

kent.

motordynamiek reageert directer.

Turbo (standaard bij de Panamera

wordt strakker en het insturen van

apart display worden de secon­

van de actuele ronde en het aan­

· 72 ·

· 73 ·

Sportiviteit  |  Onderstel

In combinatie met PDK biedt het Sport Chrono Pakket Plus 2 extra functies: In de SPORT PLUS stand worden de schakeltijden verkort, de bak schakelt sportiever. Al bij de geringste vertraging – ook bij hoge toerentallen – schakelt de bak in de automaatstand snel terug in een lagere versnelling door een ingreep van de dynami­ sche remterugschakeling. Ook handmatig schakelen verloopt sneller, dynamischer en pittiger. De tweede functie is de Launch Control. Deze functie maakt opti­ maal accelereren uit stilstand mogelijk. Druk, terwijl de versnel­ lingsbak in de D- of M-stand geschakeld is, op de SPORT PLUS knop. Bedien vervolgens met de linkervoet het rempedaal en houd het ingetrapt. Trap het gaspedaal daarbij met de rechtervoet hele­ maal in. Het toerental wordt nu op

Op het PDK-display van het sport­

een optimale waarde van onge­

stuurwiel, het multifunctionele

veer 5.500 1/min gebracht terwijl

stuurwiel of het tegen meerprijs

de koppeling licht aangrijpt.

leverbare SportDesign stuurwiel

Het Sport Chrono Pakket Turbo.

Panamera Turbo S). Dit pakket

knop of de SPORT PLUS knop

700 Nm tijdelijk een koppel van

omvat nog een extra functie

ingedrukt is. In deze fase wordt

maar liefst 770 Nm beschikbaar,

Het principe achter de Panamera

­vergeleken met het Sport Chrono

de laaddruk tijdelijk met 10 % ver­

en bij de Panamera Turbo S in

Turbo modellen luidt: meer vermo­

Pakket Plus, en wel de functie

hoogd. Deze laaddruktoename

plaats van 750 Nm tijdelijk zelfs

verschijnt de melding “Launch

gen als basis. Datzelfde principe

“Overboost”.

brengt een aanzienlijke verhoging

een koppel tot wel 800 Nm. Een

Control”. Laat nu het rempedaal

gaat ook op voor het als meeruit­

van het maximale koppel tot

ervaring die je herkent aan de

los en ervaar aan den lijve wat

voering leverbare Sport Chrono

Wat die precies inhoudt? U trekt

stand. Daardoor komt bij de

brede glimlach van de bestuurder.

accelereren in de 4e dimensie is.

Pakket Turbo (standaard bij de

op met volgas terwijl de SPORT

­Panamera Turbo in plaats van

· 74 ·

· 75 ·

Balans

Sportiviteit en ecologie. Geen tegenstrijdigheid, maar juist een ­uitdaging. Een sportieve uitdaging nog wel. U wilt het milieu tenslotte niet belasten, maar toch uw eigen weg gaan. Dan hebben we ­geruststellend nieuws voor u, ook op het gebied van veiligheid.

· 76 ·

· 77 ·

Balans  |  Veiligheid

Goed om te weten dat je in een noodsituatie snel en veilig kunt uitwijken. Veiligheid voor alles.

de achterlichten of de omgevings­ verlichting (pag. 81) blijven na het uitschakelen van de motor bran­

De verlichting.

den met een regelbaar interval, zodat u gemakkelijk de weg naar de voordeur vindt.

Alle modellen zijn uitgerust met

lampen met statische lichtbundel­

rijweg gelijkmatiger verlicht,

een lichtassistent die de verlich­

hoogteverstelling – alle andere

zowel bij dimlicht als grootlicht.

Standaard op alle modellen:

ting automatisch inschakelt zodra

modellen hebben bi-xenonkoplam­

De verlichting werkt verder met

de dagrijverlichting – met 4 led­

het donker wordt. De Panamera,

pen met dynamische lichtbundel­

een automatische uitschakelfunc­

spots in de koplampunits bij de

Panamera 4 en Panamera Diesel

hoogteverstelling en koplamp-

tie en voorziet in een coming-

Panamera Turbo modellen en hori­

hebben standaard halogeenkop­

sproeiers. Hierdoor wordt de

homefunctie. De dagrijverlichting,

zontaal in de koplampen van alle andere modellen. Dit vergroot de veiligheid overdag doordat andere weggebruikers u beter zien. Verder in de koplampen: de knip­

Nachtverlichtingsdesign Panamera S, Panamera 4S en Panamera S Hybrid

perlichten, staafvormige ledstadslichten of – exclusief voor de Panamera Turbo modellen – in de knipperlichten geïntegreerde led-stadslichten.

Nachtverlichtingsdesign Panamera modellen

· 78 ·

Nachtverlichtingsdesign Panamera Turbo en Panamera Turbo S

· 79 ·

Balans  |  Veiligheid

Het Porsche Dynamic Light

PDLS regelt dit automatisch. Voor

remingreep. Daardoor wordt

­System (PDLS) is standaard in de

hogere snelheden, bijvoorbeeld

het achteropkomende verkeer

Panamera Turbo modellen en

op de snelweg, past de verlich­

snel en duidelijk geattendeerd

tegen meerprijs verkrijgbaar voor

tingsregeling de lichtkegel en dus

op naderend gevaar.

de andere modellen. De dynami­

ook de reikwijdte van het dimlicht

sche bochtenverlichting laat de

aan: het licht schijnt verder naar

Auto’s die uitgerust zijn met een

koplampen afhankelijk van de

voren, zodat het zicht wordt ver­

bestuurdersgeheugen of het Com­

stuurinslag en de rijsnelheid in de

beterd, zonder dat tegenliggers

fort Memory pakket (standaard

bocht meezwenken, terwijl de

verblind raken.

op de Panamera Turbo modellen)

statische bochtenverlichting de

hebben verder nog led-omge­

extra koplampen inschakelt voor

De andere functie van het PDLS,

vingsverlichting in de automatisch

een betere verlichting in krappe

het slechtweerlicht, wordt tegelijk

dimmende zijspiegels. Deze ver­

bochten of bij het afslaan.

met het inschakelen van de mist­

licht de omgeving van de portie­

Kortom: zodra u de bocht in gaat,

achterlichten geactiveerd. Het

ren tijdens in- en uitstappen.

is het licht er al. Zo kunt u het

beperkt reflecties bij slecht zicht,

verloop van de weg en eventuele

zoals bij mist, hevige regen of

Ook voor de achterlichten, het

obstakels sneller herkennen.

sneeuw: het dimlicht wordt hierbij

derde remlicht in de achterklep,

breed verspreid en het bovenste

de knipperlichten achter en het

Ook de snelheidsafhankelijke dag­

deel van de lichtbundel beperkt.

mistachterlicht wordt gebruik

verlichtingsregeling is in dit sys­

Zo hebt u minder last van verblin­

gemaakt van de laatste led-tech­

teem geïntegreerd. Bij adaptieve

ding.

niek. Voordelen: een extreem

verlichtingssystemen kan de maxi­

korte responstijd en hoge lichtop­

male reikwijdte van het dimlicht

De adaptieve led-remlichten van

brengst. Voor extra veiligheid –

afhankelijk van de snelheid van

de Panamera modellen knipperen

én onmiskenbaar Porsche design.

de auto worden verhoogd. Het

automatisch bij een abrupte

Dag en nacht.

Bochtenverlichting van het Porsche Dynamic Light System (PDLS)

· 80 ·

· 81 ·

Balans  |  Veiligheid

Bij elke lange rit komt er een moment waarop u moet stoppen. Al is dat pas bij aankomst. De remmen.

De Panamera modellen zijn voor­

De elektronische parkeerrem,

350 mm achter, bij alle andere

zien van een remsysteem met

die handmatig in- en uit te schake­

modellen 390 mm voor en

aluminium monobloc remzadels

len is, ontgrendelt vanzelf bij het

350 mm achter.

met 6 zuigers voor en identieke

­wegrijden. Bij gebruik van de

remzadels met 4 zuigers achter.

Hold-functie rijdt u zowel op een

Kenmerkend voor het PCCB is

Bij de Panamera, Panamera 4 en

vlakke weg als op een helling weg

verder dat de schijven minder

Panamera Diesel zijn de remza­

zonder dat de auto achteruit rolt.

uitzetten onder hoge belasting,

dels zwart, bij de Panamera S

waardoor vervorming wordt uitge­

modellen zilverkleurig en bij de Panamera Turbo modellen rood.

sloten. Daarbij komt dat kerami­

De Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

De remschijven zijn gegroefd en

sche remschijven ook nog eens corrosievrij zijn en frictiegeluiden beter dempen.

worden inwendig geventileerd.

Tegen meerprijs zijn alle Panamera

Dit verbetert het remgedrag, zelfs

modellen leverbaar met een rem­

De remmen reageren bij een dui­

bij extreme omstandigheden, en

systeem dat inmiddels op het cir­

delijk lagere pedaaldruk nog snel­

warme lucht wordt sneller afge­

cuit al menige vuurproef doorstond:

ler en preciezer. Vooral bij hoge

voerd. De diameter van de rem­

Porsche Ceramic Composite Brake

belastingen zijn alle voorwaarden

schijven bedraagt bij de Panamera

(PCCB). Voor de Panamera Turbo

aanwezig om de remweg tot een

PCCB

Turbo modellen 390 mm voor

modellen is dit remsysteem uitslui­

minimum te beperken. Bovendien

en 350 mm achter, bij alle andere

tend leverbaar in combinatie met

wordt afremmen bij hoge snel­

modellen 360 mm voor en

20 inch wielen, voor alle andere

heden nog veiliger ook, dankzij

330 mm achter.

Panamera modellen alleen in com­

de grote fadingvastheid van de

binatie met wielen vanaf 19 inch.

PCCB. zwaar als gietijzeren remschijven

maar vooral ook een verlaging

oneffen wegen. Ook de souplesse

zorgt voor een gelijkmatige ver­

De geventileerde keramische rem­

Doorslaggevend voordeel van

van een vergelijkbaar type en

inhoudt van de ongeveerde en

en de handling van de auto nemen

traging. Een remvoeringslijtage-

schijven van de PCCB hebben bij

keramische remmen is het lagere

afmeting. Een factor die niet

roterende massa. Het gevolg van

daarbij toe.

indicatie geeft aan wanneer de

de Panamera Turbo modellen een

gewicht van de keramische rem­

alleen positieve gevolgen heeft

dit alles? Een verbeterde weglig­

remvoering aan vervanging toe is.

diameter van 410 mm voor en

schijven: ze zijn ongeveer half zo

voor rijprestaties en verbruik,

ging en meer rijcomfort, vooral op

Het antiblokkeersysteem (ABS)

· 82 ·

· 83 ·

Balans  |  Veiligheid

Ondanks al die beheersing is het vaak zaak een rechte rug te houden.

De beste vorm van kalmte is nog steeds een gezonde afstand tot iets bewaren.

De carrosserieconstructie.

Airbags en gordelsysteem.

De lichte constructie van versterkt

heeft voorgeprogrammeerde kreu­

staal en roestvast staal, magne­

kelzones en verbetert de passieve

De actieve veiligheid van de motorkap.

Standaard beschikken alle ­Panamera modellen over fullsize airbags voor bestuurder en bijrij­

sium en aluminium biedt een hoge

veiligheid nog verder. Een stijf

mate van bescherming bij een

geconstrueerde dwarsdraagbalk

De veiligheid van bijvoorbeeld

der, die afhankelijk van ernst

aanrijding en voorziet in een

in het schutbord beperkt bij een

voetgangers is verhoogd door de

en aard van het ongeval in twee

extreem veilige passagierskooi.

aanrijding vervormingen van de

toepassing van een actieve motor­

fasen worden geactiveerd. Bij een

Een langs- en dwarsstructuur

voetenruimte – zo worden de voe­

kap. Zodra de sensoren in de

minder zware aanrijding wordt

voorin absorbeert de botsenergie

ten en benen van de inzittenden

voorbumper een botsing registre­

de eerste trap geactiveerd om de

die vrijkomt bij een aanrijding,

nog beter beschermd. Eenvoudig

ren, wordt het achtereinde van de

inzittenden te beschermen. De

verdeelt de botskrachten en

vervangbare kreukelzonedelen

motorkap pyrotechnisch omhoog

luchtzak wordt dan minder hard

beperkt op die manier de vervor­

beschermen de carrosseriecon­

verplaatst. Dit verkleint de kans

opgeblazen waardoor de inzitten­

ming van het interieur. Het alumi­

structie in geval van lichtere aan­

op letsel.

den minder zwaar worden belast.

nium subframe van de vooras

rijdingen. Naast knieairbags voor bestuur­ der en bijrijder behoort ook het

Magnesium

Porsche Side Impact Protection

Aluminium

System (POSIP) tot de stan­

Extra versterkt staal

daarduitrusting. Dit systeem

Hoogvaste staal-microlegeringen

omvat de zijairbags in de voor­

Meerfasestaal

stoelen, de gordijnairbags die de

Borium-staallegeringen

volledige dakconstructie en de

Overige standaard veiligheidsuit­

Een koprolsensor reageert onmid­

zijramen van de A- tot de C-stijl

rusting: veiligheidsstuurkolom,

dellijk bij een dreigende koprol en

bedekken én de dwarsbalken in

3-puntsgordel, in hoogte verstel­

activeert de gordijnairbags en de

de portieren. Tegen meerprijs zijn

bare veiligheidsgordels, gordelbe­

gordelspanners daarop automa­

er ook zijairbags voor de achter­

lastingsbegrenzing voor alsmede

tisch.

passagiers leverbaar.

gordelspanners voor en achter.

· 84 ·

· 85 ·

Balans  |  Milieu

Als bestuurder bent u verantwoordelijk voor 4 personen. Wij ook voor alle anderen. Porsche en het milieu.

Het milieuaspect.

daarmee nu al tot de autofabri­

afdeling milieubeheer van

lysatorsysteem wordt de optimale

kanten met de laagste CO2-uit­

Porsche in het Duitse Weissach.

bedrijfstemperatuur na de start

stoot. Dat alles bereiken we met

Alle ontwikkelingen worden daar

al snel bereikt, waardoor nog

de inzet van efficiënte motoren,

op een ecologische manier

­minder schadelijke uitlaatgassen

lichtgewichtconstructies, optimale

­afgestemd, gewikt en gewogen.

vrijkomen.

aerodynamische eigenschappen

Het doel: hoog vermogen, maar

en lage rolweerstand.

niet ten koste van het milieu.

autofabrikant zich af, hoe om te

Porsche heeft de afgelopen 15 jaar

gaan met milieuproblematiek.

de CO2-emissie van zijn auto’s

Nu de discussie over klimaatver­

Porsche kent het antwoord

jaarlijks met gemiddeld 1,7 %*

Een dergelijk hoge mate van

andering, en dan vooral die over

op die vraag al lang. Maximale

­verminderd. Naar rato van het

milieuvriendelijkheid wordt mede

CO2-emissie oplaait, vraagt elke

efficiency.

motorvermogen behoort Porsche

gegarandeerd door de eigen

De benzinemodellen en de Hybrid zijn voorzien van een stereo-lamb­ daregeling. Elk van beide cilinder­

Uitlaatgasemissies.

rijen heeft een eigen lambdarege­ ling. Deze bepaalt samen met het

De Panamera modellen zijn uit­

elektronische motormanagement

gerust met geavanceerde uitlaat­

de optimale hoeveelheid brand­

gastechnologie.

stof voor een efficiënte uitlaatgas­ reiniging. Ter ondersteuning van

Het resultaat is voorbeeldig: de

dit proces wordt bij de V8 moto­

auto’s van Porsche laten zien dat

ren daarnaast nog een secundair-

zelfs krachtige sportwagens in

luchtsysteem toegepast dat als

hun categorie bescheiden ver­

volgt werkt: een compressor

bruiks- en emissiewaarden kunnen

pompt tijdens de opwarmfase van

bereiken. Dat komt mede door

de katalysatoren extra lucht in de

het ultramoderne motorconcept.

uitlaatpijp, waardoor de katalysa­

Van hybride- en dieseluitvoering

toren sneller opwarmen. Op die

tot aan de benzineversies. Door

manier wordt de emissie verder

de snelle opwarming van het kata­

teruggedrongen.

* D eze reductie van het brandstofverbruik wordt bepaald op basis van de verbruikswaarden in NERC (nieuwe Europese rijcyclus) voor de desbetreffende modeljaren van de auto en de toepasselijke Europese richtlijn.

Panamera modellen: Brandstofverbruik (in l/100 km) stadsverkeer 18,8–7,6 · buitenwegen 8,9–5,6 · gemiddeld 12,5–6,5; CO2-emissie 293–167 g/km · 86 ·

· 87 ·

Balans  |  Milieu

De uitlaatgasterugvoer van de

combinatie vormt de basis voor

zich goed voor recycling. De

Panamera Diesel sluist een deel

een laag verbruik gekoppeld aan

materialen worden speciaal

van het uitlaatgas terug in de ver­

excellente rijprestaties. Econo­

gemerkt, zodat ze aan het einde

brandingskamers. Het resultaat:

misch gezien vanwege de grote

van de levensduur gescheiden te

een daling van de maximale ver­

hoeveelheid aluminiumlegeringen,

recyclen zijn. Door de beperking

brandingstemperatuur en daar­

kunststoffen en staalplaat van

van kunststofvarianten ontstaan

door een lagere uitstoot van stik­

hoge treksterkte. Materialen,

er meer opties. Gerecyclede

stofoxide. De toepassing van

kortom, die aanzienlijk stabieler

kunststofmaterialen die aan de

een oxidatiekatalysator spreekt

en lichter zijn dan conventioneel

hoge technische eisen voldoen,

daarbij net zo voor zich als de

staal. Alle Panamera modellen

worden opnieuw toegepast.

inzet van een roetfilter.

bestaan voor circa 23 % uit licht­ metaal. Een voorbeeld: de motor­

Kortom, de Panamera kan op dit

Een andere maatregel die het

kap, de portieren, de spatscher­

moment al voor ca. 95 % worden

brandstofverbruik verlaagt, is de

men voor en de achterklep zijn

gerecycled.

automatische start-stopfunctie

gemaakt van aluminium. Dat

en het benutten van remenergie

scheelt niet alleen gewicht, maar

Porsche past uitsluitend milieu­

waarbij de accu tijdens het afrem­

draagt ook bij aan een positieve

vriendelijke lakken op waterbasis

men wordt opgeladen. Bij het

milieubalans. De extra benodigde

toe. Hierdoor zijn minder oplos­

accelereren wordt de laadstroom

energie en de uitstoot die de pro­

middelen nodig bij de productie

van de regelbare dynamo beperkt,

ductie van aluminium met zich

en in de productieomgeving. De

zodat de verbrandingsmotor min­

meebrengen worden al na een

Panamera bevat uiteraard geen

der energie voor het laden van de

relatief gering aantal kilometers

asbest, geen cfk’s of zelfs onder­

accu hoeft af te geven.

ruimschoots gecompenseerd

delen waarbij tijdens de productie

door het lagere brandstofver­

cfk’s vrijkomen. Zo ziet u: voor

bruik.

Porsche begint de zorg voor een

Lichte constructie en recycling.

beter milieu niet pas aan het eind Ecologisch, ook al omdat alle

van de levensduur. Maar al bij de

Bij de ontwikkeling van een Porsche

grondstoffen specifiek worden

start van planning en ontwikkeling.

geniet onder meer een intelligente

geselecteerd. Alleen de modern­

lichte constructie prioriteit. Om

ste en minst milieubelastende

economische redenen, zeker.

onderdelen komen in aanmerking.

Maar ook om ecologische. Deze

Alle lichtgewicht materialen lenen

· 88 ·

· 89 ·

Balans  |  Milieu

Geluid. De Panamera modellen voldoen aan alle huidige geluidsnormen. Zonder motorisolatie weltever­ staan. Storende geluiden worden direct bij de bron geëlimineerd. De motordelen zijn stijf, de bewe­ gende delen licht van constructie, terwijl de inbouw­toleranties uiterst gering zijn. Een heel autoleven lang.

Onderhoud. Lange service-intervallen zijn niet alleen prettig, ze vormen ook een besparing op de onderhouds­ kosten. Verder wordt zo ook het milieu ontzien omdat er minder bedrijfsmiddelen en vervangende onderdelen nodig zijn. Dat is in uw en ons belang. Dat levert u 2 con­ crete voordelen op: minder onder­ houdskosten en tijdwinst. Maar

Brandstof.

10 % ethanol bevat. De diesel­

ding omdat biologische brandstof

Daarnaast is de koolwaterstofe­

meerdere lagen materiaal waar­

het meest profiteert het milieu er

motor is geschikt om te rijden op

wordt gemaakt van planten, die

missie van het brandstofsysteem

mee de brandstoftank is bekleed.

misschien nog van. Detailinfor­

Alle Panamera modellen met ben­

brandstof die maximaal 7 % bio­

CO2 uit de atmosfeer onttrekken

tot een minimum teruggebracht.

De brandstofleidingen zijn

matie over service-intervallen is

zinemotoren zijn geschikt om te

diesel bevat. Dat levert een posi­

om te groeien.

Dit dankzij de toepassing van een

gemaakt van meerlaags kunststof,

opgenomen in de aparte prijslijst.

rijden op brandstof die maximaal

tieve bijdrage aan de CO2-huishou­

absorptie-koolfiltersysteem en

staal of aluminium.

· 90 ·

· 91 ·

Persoonlijkheid

Zachte bekleding, donkere kleuren, sedanuitvoering – trefwoorden die je direct associeert met een degelijke limousine. Maar u herkent zich daar niet in, zegt u? Gaat uw voorkeur uit naar iets minder ­geciviliseerd? Dat dachten wij eigenlijk al. Een pleidooi voor sportieve dynamiek dan maar. We breken een lans voor het authentieke; voor persoonlijkheid.

· 92 ·

· 93 ·

Persoonlijkheid  |  Comfort

U geniet van luxe, dat ligt in uw aard. Het comfort.

Het interieur. De Panamera modellen vallen

­Tiptronic S tegen meerprijs het

uitstraling. Of voor een combina­

SportDesign stuurwiel met scha­

tie daarvan. Meer informatie

kelpaddles leverbaar (pag. 59).

over kleuren en individualisering

iets meer op dan u van Porsche

vindt u op pagina 124 en verder.

gewend bent. Dat klopt. Eigenlijk

Tegen meerprijs is een multi­

niet verwonderlijk ook. Het zijn de

functioneel stuurwiel leverbaar

De veelgebruikte bedieningsele­

eerste Porsches met 4 volwaar­

(standaard bij Panamera S,

menten zijn op de middenconsole

dige zitplaatsen (pag. 100). Maar

­Panamera 4S, Panamera S

ondergebracht in overzichtelijke

dat is nog niet alles.

Hybrid, Panamera Turbo en

groepen. Daarmee zijn specifieke

­Panamera Turbo S). Met de toet­

functies altijd binnen handbereik.

Wat direct opvalt, is de naar voren

sen die daarop zitten bedient u

oplopende middenconsole. Niet

niet alleen uiterst comfortabel

Hoeveel ruimte het interieur in

echt iets voor een limousine, vindt

diverse audiofuncties, maar zelfs

werkelijkheid biedt, maken

u? Maar wel typisch iets voor een

de telefoon of het navigatiesys­

bepaalde details wel duidelijk.

sportwagen. En precies zo rijdt hij

teem. Het is verkrijgbaar in een

Die maken namelijk het verschil.

ook. Daarom zit de versnellings­

uitvoering in glad leder of – in

Zo beschikken de Panamera

hendel ook direct binnen handbe­

combinatie met stuurwielverwar­

modellen over tal van opbergmo­

reik. Iets meer daarover. We heb­

ming – ook in notenwortelhout,

gelijkheden, bijvoorbeeld in de

ben het dan over het standaard

tineo, berken antraciet, yachting

portieren en de middenconsole.

sportstuurwiel met hoogte- en

mahonie of carbon.

De middenarmsteun heeft een

axiale verstelling, waarvan de

Interieur van de Panamera Turbo met multifunctioneel stuurwiel en Sport Chrono Pakket Turbo

geïntegreerde houder voor blikjes

stuurwielkrans is uitgevoerd in

Deze en alle overige materialen

en bekers. Naar keuze zijn er

glad leder. Optioneel leverbaar

bieden u in de vorm van diverse

­zonder meerprijs nog eens 2 uit­

met stuurwielverwarming.

interieurpakketten een grote

klapbare bekerhouders boven het

keuze aan individualiseringsop­

dashboardkastje bij te plaatsen.

Voor een nog sportievere look

ties. Of u nu kiest voor een

Achterin zitten er standaard al 2.

is in combinatie met PDK of

­sportieve of juist voor een luxe Bekerhouder voorin

· 94 ·

Dashboardkastje

· 95 ·

Persoonlijkheid  |  Comfort

Comfortstoelen achterin (in combinatie met grote middenconsole) met comforthoofdsteunen in de Panamera Turbo

Tegen meerprijs is de middencon­

Het interieurverlichtingsconcept

­binnenverlichting voor elk van

extra oriëntatieverlichting en

Standaard op de Panamera Turbo

geïsoleerd gelaagd glas) – of met

sole achterin leverbaar in een

met uitschakelvertraging is niet

de 4 zitplaatsen.

­verlichting voor portiervakken en

modellen en tegen meerprijs

donker getinte privacybeglazing.

­grotere uitvoering voor nog meer

alleen praktisch, maar ook esthe­

middenconsole achterin. Deze

leverbaar voor de andere model­

Daarmee bent u verzekerd van

opbergruimte. Verder heeft de

tisch verantwoord. Om u een

Tegen meerprijs is er bovendien

armaturen zijn voor het merendeel

len is de hemelbekleding in alcan­

privacy en wordt fel zonlicht uit

middenconsole twee 12 volt aan­

indruk te geven: verlichting in

een speciaal voor de achterpassa­

voorzien van lichtsterke, energie­

tara.

het interieur geweerd. Eenzelfde

sluitingen en is hij bekabeld voor

de portiergrepen en portiervak­

giers ontwikkeld interieurverlich­

zuinige led-lampen. De extra

de eventuele aansluiting van een

ken voorin, oriëntatieverlichting,

tingspakket leverbaar dat bestaat

sfeerverlichting in de dakconsoles

Tegen meerprijs is de auto verder

rolgordijnen voor de zijruiten ach­

koelkast achterin.

voetenruimteverlichting voorin,

uit 2 extra leeslampjes in de dak­

voor en achter is net als de lees­

leverbaar met warmte-isolerend

terin en die achter de achterste

individuele leeslampjes en

console, voetenruimteverlichting,

lampjes dimbaar.

en geluidwerend glas (thermisch

zitplaatsen.

· 96 ·

functie vervullen de elektrische

· 97 ·

Persoonlijkheid  |  Comfort

De voorstoelen zijn standaard volledig elektrisch verstelbaar uitgevoerd: zowel de zithoogte als de positie van zitting, rugleuning en de lengterichting is instelbaar. Dit geldt voor bestuurders- en bijrijderszijde. Als meeruitvoering leverbaar: het bestuurdersstoel­ geheugen die de stoel en de zij­ Instrumenten in de Panamera Turbo

spiegels automatisch in de gepro­ grammeerde voorkeurstand plaatst. De voorstoelen van de Panamera

De instrumenten. Als de 5 ronde klokken in het

met betrekking tot de energie­

Turbo modellen kennen zelfs nog

stroming op het scherm weerge­

een aantal extra voorzieningen.

geven.

Het standaard Comfort Memory

instrumentenpaneel van de

Standaardstoel voor

Adaptieve sportstoel voor

pakket (tegen meerprijs beschik­

­Panamera modellen u verrassen,

Bij de Panamera, Panamera 4 en

baar voor de andere modellen)

dan schieten ze hun oorspronke­

Panamera Diesel is de wijzerplaat

voor bestuurders- en bijrijders­

lijke doel voorbij: ze moeten

van de toerenteller uitgevoerd in

stoel omvat behalve een elektri­

vooral snel, nauwkeurig en goed

zwart, die van de Panamera S

sche stuurkolomverstelling een

zitjes in combinatie met een

de zijwangen van zitkussens en

De stuurkolom is elektrisch te

afleesbaar zijn. Met de kenmer­

modellen in zilvergrijs en die van

elektrische 4-traps lendensteun,

­buiten werking te stellen bijrijders­

rugleuningen iets verhoogd zijn.

verstellen.

kende Porsche look.

de Panamera Turbo modellen in

een elektrische zitkussenlengte­

airbag verkrijgbaar.

zwart met het opschrift “turbo”

verstelling en een geheugenfunc­

Dankzij het elektrisch bediende

Bovendien zijn de zijwangen van

of “turbo S”.

tie voor de instellingen van stoel,

18-traps verstelmechanisme zijn

zitkussen en rugleuning individu­

deze stoelen volledig aan te pas­

eel verstelbaar voor nog meer

sen aan uw persoonlijke voorkeu­

comfort tijdens lange ritten, of

Het instrumentenpaneel biedt ­verder plaats aan een 4,8 inch

stuurwiel en spiegels. De omge­

tft-kleurenscherm met hoge

vingsverlichting (led-verlichting in

­resolutie, waarop onder meer de

De voorstoelen.

gegevens van de boordcomputer

De adaptieve sportstoelen.

de zijspiegels) maakt onderdeel

Rijdt u graag wat sportiever?

ren. Door de zithoogte, de zitkus­

voor optimale zijdelingse steun op

uit van de geheugenfunctie voor

De tegen meerprijs voor alle

sens en rugleuningen, de zitlengte

bochtige wegen. Ten slotte nog

of de kaartgegevens van het navi­

De voorstoelen hebben geïnte­

de bestuurdersstoel en het Com­

­Panamera modellen leverbare

of de lengtepositie en de in 4

standaard: stoelgeheugen voor

gatiesysteem verschijnen. Verder

greerde hoofdsteunen en zitten

fort Memory pakket.

adaptieve sportstoelen zijn er

standen verstelbare lendensteu­

bestuurder en bijrijder inclusief

worden er parameters van de opti­

uiterst comfortabel – zelfs in

helemaal klaar voor – naast een

nen in te stellen, bieden deze stoe­

lendensteunpositie en geheugen­

onele afstandsregeling of, bij de

een snel gereden bocht. Zonder

Voor de bijrijdersstoel is een

iets stuggere bekleding bieden ze

len altijd een perfecte zithouding.

stand voor stuurwiel- en zijspie­

Panamera S Hybrid, gegevens

dat u zich erin opgesloten voelt.

­ISOFIX-bevestiging voor kinder­

ook meer zijdelingse steun omdat

· 98 ·

gelstanden voor de bestuurder.

· 99 ·

Persoonlijkheid  |  Comfort

De zitplaatsen achterin. Belangrijkste kenmerk: het zijn

en zelfs de mogelijkheid om de

de Panamera, Panamera 4 en

bijrijdersstoel van achter in de

­Panamera Diesel tegen meerprijs).

auto te verstellen.

Deze brengt de zitting en de ­rugleuning van de stoel op een

er 2. Ze bieden veel been- en hoofdruimte, zelfs aan de langste

Als uw keuze uitgaat naar com­

aangename temperatuur. In de

passagiers. Verder hebben ze een

fortstoelen met stoelventilatie

Panamera Turbo modellen zijn ook

goede zijdelingse steun – ook in

achter, dan worden die geleverd

de zitplaatsen achterin standaard

snel gereden bochten. Zonder

inclusief comforthoofdsteunen

voorzien van stoelverwarming

aan comfort te verliezen. Tussen

(pag. 96). In combinatie met adap­

(tegen meerprijs ook voor alle

de stoelen in: een opklapbare

tieve sportstoelen voor worden

andere modellen).

­middenarmsteun met opbergvak.

ook de stoelen achterin uitge­

De rugleuning is in delen neerklap­

voerd als sportstoelen – ze heb­

Tegen meerprijs zijn de voorstoe­

baar in de verhouding 40:60. Zo

ben een ander naadpatroon en

len of zelfs alle 4 de zitplaatsen

ontstaat meer bagageruimte of

hogere zijwangen.

leverbaar met stoelventilatie (ech­

plaats voor lange voorwerpen.

ter alleen in combinatie met stoel­

In combinatie met de tegen meer­

Standaard op alle Panamera

verwarming). De actieve ventilatie

prijs leverbare grote versie van

modellen en op beide achterstoe­

van de geperforeerde middenba­

de middenconsole zijn de rugleu­

len: veilige ISOFIX-bevestigingen

nen van zitkussens en leuningen

ningen aan weerszijden van de

voor de montage van een kinder­

en de passieve beluchting van de

console individueel neer te klap­

zitje.

zijwangen brengen een luchtstro­

pen, waarbij de console zelf op

ming tot stand. Transpiratievocht

zijn plaats blijft. Tegen meerprijs zijn alle Panamera

wordt zo afgevoerd voor een aan­

Stoelverwarming en stoelventilatie.

genaam droog zitklimaat – zelfs bij extreem hoge temperaturen. De stoelverwarming en -ventilatie

modellen eveneens leverbaar met

van elke zitplaats is te regelen

comfortstoelen achterin. Deze zijn

De voorstoelen van de Panamera S

voorzien van elektrisch verstel­

modellen en de Panamera Turbo

met een 3-standenschakelaar.

bare rugleuningen, in lengte ver­

modellen zijn standaard voor-

Verwarmen en ventileren zijn

stelbare zittingen, lendensteunen

zien van stoelverwarming (voor

tegelijkertijd mogelijk. Zitplaatsen achterin

· 100 ·

· 101 ·

Persoonlijkheid  |  Comfort

Bij al die aandacht voor vermogen moet er van tijd tot tijd ook plaats zijn voor pure ontspanning. Audio en communicatie.

systeem CDR-31 geleverd met het BOSE® Surround Sound System (pag. 108) of het Burmester ® high-end Surround Sound System (pag. 110, niet in de Panamera S Hybrid). Tegen meerprijs is een cd-wisse­ laar voor 6 cd’s leverbaar. Verder kan het audiosysteem CDR-31 geleverd worden met een Audiosysteem CDR-31

mobiele-telefoonvoorbereiding

Porsche Communication Management (PCM) inclusief navigatiemodule

met Bluetooth ® aansluiting die compatibel is met het Handsfree Profile (HFP).

Het audiosysteem CDR-31.

met de toetsen van het multifunc­

PCM is de centrale besturingsunit

drukknop gewoon blijven gebrui­

De cd-/dvd-speler is zowel

tionele stuurwiel.

voor audio, navigatie en communi­

ken. Omdat elk scherm maximaal

geschikt voor de weergave van

catie. Hoge prestaties en veel­

5 items telt, is de bediening steeds

cd’s als audio-dvd’s en speelt ook

zijdig, maar ondanks dat uiterst

overzichtelijk.

mp3-disks af. Daarbij kan ook

Het audiosysteem CDR-31

Het Porsche Communication Management (PCM) inclusief navigatiemodule.

­(standaard bij de Panamera,

De geïntegreerde radio/cd-speler

­Panamera 4, Panamera Diesel,

met dubbele FM-tuner en RDS

Panamera S, Panamera 4S en

heeft 30 geheugenposities, dyna­

Panamera S Hybrid) heeft een

mische autostore en snelheidsaf­

De Panamera Turbo en Panamera

7 inch kleuren-touchscreen, dat

hankelijke volumeregeling en is

Turbo S zijn standaard met het

u met uw vingers bedient. Zo

gekoppeld aan een audiosysteem

selecteert u snel en simpel de

gebruiksvriendelijk.

het geluid van video-dvd’s worden De radio heeft 42 geheugenplaat­

afgespeeld. Tegen meerprijs is het

Een centrale plaats wordt ingeno­

sen, een dubbele FM-tuner met

PCM bovendien leverbaar met een

men door het 7 inch metende

RDS-diversity die op de achter­

geïntegreerde cd-/dvd-wisselaar

Porsche Communication Manage­

­touchscreen met een hoge resolu­

grond voortdurend de beste fre­

voor maximaal 6 cd’s of dvd’s.

met 10 luidsprekers en een totaal

ment (PCM) uitgerust (tegen meer­

tie, dat uitblinkt door zijn intuïtieve

quentie van het gekozen radiosta­

belangrijkste functies en scherm­

muziekvermogen van 100 W.

prijs ook leverbaar voor de andere

bediening. Maar vanzelfsprekend

tion zoekt, en verder onder meer

menu’s. Dat kan ­t rouwens ook

Tegen meerprijs wordt het audio­

modellen).

kunt u ook de vertrouwde draai-

een dynamische autostore-functie.

· 102 ·

· 103 ·

Persoonlijkheid  |  Comfort

Elektronische rittenadministratie.

foon en met behulp van het SIM-

pictogrammen worden weergege­

Het PCM is tegen meerprijs lever­

mobiele telefoon en module een

een totaal vermogen van 235 W.

ven, die aangeven welke manoeu­

baar met een elektronische ritten­

feit is, wordt de antenne van uw

In de Panamera Turbo modellen

vres binnen afzienbare tijd dienen

administratiemodule. Deze module

mobiel uitgeschakeld om de bat­

klinkt het afhankelijk van de bron­

te worden uitgevoerd.

registreert automatisch en per

terijen te sparen en belt u via de

afzonderlijke rit de kilometerstand,

buitenantenne. Afhankelijk van het

Het geluid komt in de Panamera,

den mogelijk. In de stand “splits­

Panamera 4, Panamera Diesel

creen” kan naast een gedeelte van

en in de Panamera S modellen tot

de actuele kaart ook een lijst met

leven via de 11 luidsprekers met

keuze zelfs in Dolby Digital 5.1

Access Profile (SAP). Zodra de automatische koppeling tussen

door het standaard ingebouwde

Een centrale functie van het PCM

de afgelegde afstand, datum, tijd

type mobiele telefoon zijn dan

BOSE® Surround Sound System

in de Panamera S Hybrid is de

en start en bestemming. De soft­

niet alleen de telefoonnummers

(pag. 108). Voor nog meer

grafische weergave van de hybri­

ware voldoet aan de eisen die de

op uw eigen simkaart, maar ook

­klankperfectie is het PCM tegen

demodus door middel van een

Duitse fiscus aan de automatische

die van uw telefoongeheugen

meerprijs te combineren met het

energiestroomweergave, bijvoor­

rittenadministratie stelt.

beschikbaar. Eveneens afhankelijk

Burmester ® high-end Surround

beeld tijdens elektrisch rijden,

Sound System (pag. 110, niet in

E-Boost, recuperatie of zeilen.

de Panamera S Hybrid).

Daarnaast geeft een statistiek het

van het type mobiele telefoon belt u via het PCM, vanaf het multi­

De telefoonmodule.

aandeel van emissievrij rijden ten Als meeruitvoering is er een

spraakbediening. De mobiele tele­ De tegen meerprijs leverbare

foon kan daarbij gewoon in uw

hybride tv-tuner beschikbaar

quadband GSM-telefoonmodule

jaszak blijven zitten.

die ongecodeerde analoge en

kenmerkt zich door een hoge

­d igitale tv-signalen ontvangt.

opzichte van de totale rijtijd aan.

functionele stuurwiel of via de

De spraakbediening.

mate van bedieningscomfort en

Daarnaast bestaat nog de optie

optimale gesprekskwaliteit. U kunt

om via de telefoonmodule en

De navigatiemodule van het PCM

Navigatieaanwijzingen, telefo­

er voor kiezen om uw eigen sim­

­Bluetooth ® bepaalde mobiele tele­

werkt met een geïntegreerde,

neren of naar de radio luisteren?

kaart direct in de simkaartlezer

foons te koppelen die alleen het

snelle hard disk en biedt de keus

U zegt het maar. Zeg in één

van het PCM te plaatsen, waarna

Handsfree Profile (HFP) ondersteu­

uit 2D-kaartweergave of per­

woord tegen de optioneel voor het

u direct al handsfree of met de

nen. De GSM-verbinding wordt in

spectiefweergave. Zelfs 3D-weer­

PCM verkrijgbare spraakbediening

losse telefoonhoorn kunt bellen

een dergelijke situatie standaard

gave van terreinen met satelliet­

wat u wilt en het gebeurt. Met

vanuit de auto. Maar het kan nog

gelegd via de antenne van de

beeld of 3D-weergave van

spraakcommando’s kunt u ook

eenvoudiger: via de

gebouwen is in bepaalde gebie­

door menulijsten bladeren.

verbinding van uw mobiele tele­

· 104 ·

Bluetooth ® -

mobiele telefoon. Het PCM werkt

Om ervoor te zorgen dat u, ook

toetsenbord. Deze bevindt zich in

dan als handsfree systeem en de

als er meerdere passagiers aan­

de middenconsole. De hoorn kan

mobiele telefoon blijft gewoon

wezig zijn, discrete gesprekken

echter niet worden gebruikt als

opgeborgen. Zie ook de opmer­

kunt voeren, beschikt de telefoon­

een Bluetooth ® -verbinding via het

king op pagina 151.

module over een draadloze

Handsfee Profile (HFP) tot stand

­Bluetooth ® hoorn met display en

gebracht is.

· 105 ·

Persoonlijkheid  |  Comfort

een AUX-ingang voor het audio­ systeem CDR-31 (voor de aan­ sluiting van bijvoorbeeld een mp3-speler), en voor het PCM een AUX-ingang en een USB-aanslui­ ting voor uw iPod ®.* Uw iPod ® en eventueel via de USB-aansluiting aangesloten mp3-speler of USBstick zijn ook direct vanaf het PCM te bedienen. Vraag uw dealer hiernaar.

Universele audio-ingang

Het Porsche Rear Seat Entertainment. Tegen meerprijs af fabriek lever­ baar via Porsche Exclusive: het Porsche Rear Seat Entertainment.

Mobiele-telefoonvoorbereiding.

het audiosysteem CDR-31 en het

Het systeem omvat 2 beeldscher­

PCM zijn alle basisfuncties van

men, 2 spelers en 2 infrarood

Voor de Bluetooth ® -verbinding

de mobiele telefoon te bedienen.

koptelefoons en is geschikt voor

van mobiele telefoons die alleen

De GSM-verbinding wordt stan­

de weergave van alle gangbare

het Handsfree Profile (HFP) onder­

daard gelegd via de antenne van

diskformaten (cd, dvd, mp3, etc.).

steunen, is tegen meerprijs een

de mobiele telefoon. Zie ook de

Het touchscreen maakt de bedie­

mobiele-telefoonvoorbereiding

opmerking op pagina 151.

ning kinderlijk eenvoudig. Daar­

leverbaar. In geval van een HFP-

naast beschikt het systeem over

koppeling vervult het audiosys­

aansluitmogelijkheden voor nog

Porsche Rear Seat Entertainment

De universele audio-ingang.

eens 2 aparte, en individueel te kiezen AV-bronnen zoals een spel­

De met leder in interieurkleur

men zijn bevestigd op de rug­

dan kan uw mobiele telefoon

De middenconsole voor is tegen

console of een digitale camera.

beklede beeldschermconsoles

leuningen van de voorstoelen.

gewoon in uw jaszak blijven. Via

meerprijs extra uit te rusten met

teem CDR-31 of het PCM de func­ tie van handsfree-systeem. Ook

met zwenkbare 7 inch tft-scher­ * Voor vragen over de combinatie met iPod ® modellen kunt u bij uw Porsche dealer terecht.

· 106 ·

· 107 ·

Persoonlijkheid  |  Comfort

U hebt toch ook een brede kijk op de wereld? Het BOSE® Surround Sound System.

De vraag is of u dit echt wilt: naar

Het systeem heeft een versterker

het volledige klankspectrum van

muziek luisteren in plaats van naar

met 9 kanalen. De 14 luidspre­

digitaal geluid in 5.1 kwaliteit.

die typische Porsche sound? De

kers – inclusief de 200 W lage­

Ook andere geluidsdragers zoals

twijfel kunnen we ons goed voor­

tonenluidspreker (of actieve sub­

cd’s of mp3-bestanden zijn

stellen, maar we hebben een

woofer) – garanderen een uiterst

afspeelbaar. In stereo, weltever­

overtuigend antwoord: BOSE®.

evenwichtig klankbeeld en ver­

staan. En met één druk op de

anderen de Panamera in een

knop zelfs in surround-weergave,

Het Surround Sound System van

­concertzaal. Totaal vermogen:

dankzij de Centerpoint ® 2 techno­

BOSE®

585 W ­(Panamera S Hybrid:

logie van BOSE®.

laat zich feilloos combine­

ren met het Porsche Communica­

160 W actieve subwoofer*, totaal

tion Management (PCM) en met

vermogen 545 W).

het audiosysteem CDR-31, en het

AudioPilot ® Noise Compensation Technology, een door BOSE®

behoort tot de standaarduitrusting

In combinatie met het PCM maakt

gepatenteerde ruisonderdruk­

van de Panamera Turbo en

het systeem de weergave van

kingstechniek voor audiosyste­

­Panamera Turbo S.

audio-dvd’s mogelijk en daarmee

men, meet met een microfoon voortdurend alle ruis in het ­interieur van de auto en past de muziekweergave automatisch zodanig aan, dat de geluidsbele­ ving altijd dezelfde is. In elke ­rijsituatie. In realtime. Als pionier op dit gebied heeft

car-audio is dit systeem in akoes­

lijke geluidsbeleving om u heen –

BOSE®

tisch opzicht een echte maatwerk­

waar u ook zit. We raden u echter

aangewend en het systeem speci­

al haar kennis en ervaring

oplossing voor het interieur van

een ding af als u achter het stuur

fiek afgestemd op het interieur

deze auto.

zit: tijdens het luisteren naar

van de Panamera. Dankzij de toe­ * B ij de Panamera S Hybrid is het bagageruimtevolume kleiner door de subwoofer die onder de tildrempel is ingebouwd.

· 108 ·

passing van de door

BOSE®

zelf

muziek heerlijk ontspannen uw Het resultaat is ernaar: een even­

ontwikkelde signaalverwerkings­

wichtige, waarheidsgetrouwe

technologie voor het segment

sound en een fascinerende ruimte­

· 109 ·

ogen sluiten.

Persoonlijkheid  |  Comfort

Hebt u ook iets met het predicaat “Made in Germany”? Dan hebben we het niet alleen over sportwagens. Het Burmester® high-end Surround Sound System.

Berlijn nauw samen om optimale inbouwplaatsen voor de speciale luidsprekers te vinden. Nooit eer­ der is een totaal membraanopper­ vlak van een dergelijke omvang in een productieauto toegepast en perfect in de auto geïntegreerd. De cijfers geven alvast een indruk van het klankbeeld: 16 uitgangs­ kanalen met een totaal vermogen van ruim 1.000 W; 16 luidsprekers inclusief een actieve subwoofer De sound van Weissach krijgt de

Over de technologie die toege­

en een 300 W D-klasseversterker,

steun van Berlijn. Voor de goede

past wordt kunnen we kort zijn:

een totaal membraanoppervlak

orde: we hebben het hier over het

precies dezelfde toptechnologie

van meer dan 2.400 cm² en een

merk Burmester ®, de Berlijnse

die ­Burmester ® ook inzet voor

frequentiebereik van 30 Hz tot

fabrikant die wereldwijd bekend

de high-end audiosystemen voor

20 kHz.

staat als een van de grote aanbie­

thuis. State-of-the-art en nu dus

ders van high-end geluidsappara­

voor het eerst ook in een auto.

Dat alles volgens een volledig

tuur. Of, in concreto, over het

De prestaties zijn zonder compro­

nieuw concept. De toegepaste

­Burmester ® high-end Surround

mis. Het uiterlijk: zeer fraai. De

en tijdens lange luistersessies

waar ze de maximale basweer­

Het elegante, puristische ontwerp

verder geperfectioneerd.

gave, klankresolutie en impuls­

dat gekenmerkt wordt door

nauwkeurigheid aan danken. Het

gegalvaniseerde luidsprekerfron­

Speciaal voor de Panamera wor­

resultaat is ernaar: een tot nog

ten en Burmester ® logo’s op

frequentiefiltertechniek werd prak­

den er elektrostatische tweeters

toe onbereikbare, natuurlijke en

de speciaal geselecteerde luid­

Sound System, dat tegen meer­

klank: fenomenaal. De kracht van

tisch 1 op 1 afgeleid van de tech­

(Air Motion Transformer, AMT)

substantiële ruimtelijke klanker­

sprekers, benadrukt de hoge

prijs leverbaar is voor alle

het systeem zit hem in vele kleine

nologie die het merk inzet voor

toegepast. Ze leveren onmisken­

varing, zelfs bij hoge volumes. Dat

eisen die Burmester ® stelt aan

­Panamera modellen (behalve de

details – met slechts één doel:

zijn home audio systemen. De

baar fijne, zuivere en onver­

alles gaat gepaard met een opval­

zijn high-end Surround Sound

Panamera S Hybrid) die zijn

perfectie in geluidskwaliteit.

analoge en digitale filters werden

vormde hoge tonen af – zelfs bij

lend laag totaalgewicht, dat toe

System ook zichtbaar. Zonder

optimaal bepaald voor de speci­

de hoogste frequenties. Alle luid­

te schrijven is aan de intelligente

enig compromis aan geluidskwa­

fieke inbouwplaatsen in de auto

sprekerframes zijn daarbij exact

lichte constructie die Burmester ®

liteit en design. Typisch Porsche.

op elkaar afgestemd en dat is ook

hanteert.

­uitgerust met het audiosysteem CDR-31 of met PCM.

Al tijdens de conceptfase van de Panamera werkten Weissach en

· 110 ·

· 111 ·

Persoonlijkheid  |  Comfort

Het verschil tussen gemak en comfort hoeven we u toch niet duidelijk te maken? Overige comfortuitrustingen.

De airconditioning.

nent de luchtkwaliteit, verlaagt de

Tegen meerprijs zijn alle modellen

vochtigheidsgraad en schakelt

eveneens leverbaar met een air­

Standaard op alle modellen: auto­

zo nodig van buitenlucht over op

conditioning met 4-zoneregeling.

matische airconditioning met

de recirculatiestand. Als u wilt,

Deze regelt ook het klimaat ach­

2-zoneregeling voor bestuurder

wordt zelfs het dashboardkastje

terin – links en rechts gescheiden.

en bijrijder. Temperatuur, luchtvo­

gekoeld. Nog een doordachte

Vanzelfsprekend laat de aircon­

lume, intensiteit en richting zijn

functie: de restwarmte van de

ditioning zich ook regelen vanaf

voor elke zitplaats apart in te stel­

motor is ook te benutten voor

de zitplaatsen achterin. Onafhan­

len. Een absorptie-koolfilter houdt

de verwarming van het interieur.

kelijk van de aircondi­t ioning

het interieur vrij van stofdeeltjes,

Zelfs bij uitgeschakeld contact.

voorin, namelijk met de bediening

pollen en geurtjes. De automati­

Tot wel 20 minuten lang.

op de middenconsole achterin.

Luchtroosters achter

4 zone automatische airconditioning achter

sche klimaatregeling meet perma­

Geluid- en warmtewerende ruiten.

De hydrofobe zijruiten.

Ruitenwissers met regensensor.

De voorste zijruiten van de

De ruitenwisserinstallatie van de

De Panamera modellen zijn stan­

­Panamera modellen zijn voorzien

voorruit heeft 2 wissnelheden met

daard uitgerust met getint warm­

van een hydrofobe coating. Daar­

intervalschakeling en is standaard

tewerend glas en een grijze band

door krijgen water en vuil minder

uitgerust met een automatisch

in de voorruit. Tegen meerprijs

kans om zich op de ruiten af te

werkende regensensor met regel­

leverbaar: geluidisolerend en

zetten. Voor een helder zicht, ook

bare gevoeligheid. Een achterruit­

warmtewerend gelaagd glas met

bij slecht weer. (Als gevolg van

wisserinstallatie is tegen meer­

een betere reflectie van infrarood­

normale slijtage moet de coating,

prijs leverbaar. (Standaard bij de

straling rondom. Voor een nog

afhankelijk van gebruik en onder­

Panamera S Hybrid).

aangenamer zitklimaat en een

houd nu en dan worden vervan­

stiller interieur. Beide zijn boven­

gen.)

dien tegen meerprijs leverbaar in privacybeglazing. Luchtroosters in de middenconsole

4 zone automatische airconditioning

· 112 ·

· 113 ·

Persoonlijkheid  |  Comfort

ook optisch geattendeerd op de

koppelen van een aanhangwagen

30 km/h waarschuwt het systeem

aanwezigheid van obstakels.

stukken eenvoudiger. Dat gebeurt

de bestuurder door middel van

Het centrale display op het instru­

met behulp van het camerabeeld

een optisch signaal in de buiten­

mentenpaneel toont de auto en

en met de dynamische hulplijnen

spiegels voor voertuigen die met

de omgeving van bovenaf. Zo is

die op het beeldscherm van het

hoge snelheid van achteren nade­

de afstand tot een obstakel ook

PCM verschijnen en het traject

ren, of zich in de dode hoek bevin­

­grafisch zichtbaar.

aanduiden dat de auto bij de actu­

den. Vooral op de snelweg zorgt

ele wielstand aflegt.

de rijstrookwisselhulp voor meer comfort en veiligheid. Het sys­

De achteruitrijcamera.

teem grijpt echter niet automa­

De rijstrookwisselhulp (SWA). achteruitrijcamera (alleen in com­

De tegen meerprijs leverbare rij­

binatie met PCM en ParkAssistent

strookwisselhulp* (SWA) bewaakt

voor en achter) verloopt nauw­

met behulp van radarsensoren

keurig achteruit inparkeren en

de ruimte achter de auto en de

manoeuvreren, maar ook het aan­

dode hoek. Vanaf snelheden van

Beeld van achteruitrijcamera op scherm van PCM

HomeLink® (garagedeuropener).

De ParkAssistent.

Tegen meerprijs kan een vrij pro­

De standaard ParkAssistent werkt

grammeerbare garagedeuropener

met 4 onopvallende sensoren aan

Standaard op de Panamera Turbo

in de dakconsole worden inge­

de achterzijde van de Panamera

en tegen meerprijs leverbaar voor

bouwd. Hiermee kunnen met een

en waarschuwt de bestuurder met

de overige modellen: een uitbrei­

druk op de knop maximaal 3 deu­

een akoestisch signaal voor

ding van de ParkAssistent met

ren, verlichtingssystemen of

obstakels die zich achter de auto

6 sensoren in de voorbumper. In

alarminstallaties worden bediend.

bevinden. Het interval van de

dit geval wordt de bestuurder niet

geluidssignalen duidt de afstand

alleen door geluidsignalen, maar

tot het obstakel aan. Wel zo ­comfortabel en veilig.

· 114 ·

tisch in en laat zich op elk wille­ keurig moment uitschakelen.

Met de tegen meerprijs leverbare

Rijstrookwisselhulp

· 115 ·

* Op zijn vroegst leverbaar vanaf 09/2011.

Persoonlijkheid  |  Comfort

voorligger uiteindelijk weer her­

chroomstrips op de portiergre­

Een ander opmerkelijk veilig­

een gestolen auto in grote delen

steld is. Uw auto rijdt nu met een

pen. Uw autosleutels zult u voort­

heidsaspect: zodra de sleutel

van Europa worden gelokaliseerd.

lagere snelheid achter die van uw

aan niet vaak meer nodig hebben.

wordt verwijderd, blokkeert

De systeemvoorbereiding bestaat

een elektromechanische gren­

uit speciale bedrading en een hel­

delkrans de stuurkolom.

lingshoeksensor voor de alarmin­

voorligger. Remt uw voorligger

Cruise control met automatische afstandsregeling

nog meer af, dan verlaagt de

Hoezo? Zodra u de portiergreep

cruise control ook uw snelheid

aanraakt, vraagt Porsche Entry &

verder – zo nodig totdat u hele­

Drive de toegangscode op die in

maal stilstaat. Abruptere

de sleutel is opgeslagen. Is de

remingrepen dient de bestuurder

code correct, dan wordt het por­

zelf uit te voeren.

tier ontgrendeld. De motor wordt gestart of afgezet met de elektri­

Uw auto wordt tegen meerprijs

Zodra de rijbaan voor u weer

sche startknop.

af fabriek geleverd met een

vrij is, accelereert uw auto auto­

Cruise control.

voorbereiding voor de latere Om de auto te vergrendelen drukt

inbouw van het Porsche Vehicle

­ingestelde snelheid is bereikt.

u de knop aan de buitenzijde van

Tracking System (PVTS) uit

de portiergreep in. Porsche Entry

het Porsche Tequipment pro­

& Drive vergrendelt de auto en

gramma. Met dit systeem kan

Het schuif-kanteldak.

Om tijdens een lange rit van nog

in de middelste luchtinlaat van de

meer comfort te kunnen genieten,

voorbumper geplaatst is, bewaakt

Voor alle Panamera modellen kunt

behoort een cruise control tot

de rijbaan waarin uw auto zich

u het tegen meerprijs leverbare

de standaarduitrusting. De cruise

bevindt tot 200 m vooruit. U rijdt

schuif-kanteldak. van getint enkel­

control is te gebruiken bij snel­

met een bepaalde vooringestelde

laags veiligheidsglas met hand­

heden tussen 30 en 240 km/h en

snelheid en nadert een auto die

matig verstelbare schuifhemel en

wordt bediend met een schake­

met een lagere snelheid rijdt. De

comfortvergrendeling bestellen.

laar op de stuurkolomhendel.

radarsensor herkent de auto op

activeert daarop de wegrijblokke­ ring en de stuurkolomvergrende­ ling.

De diefstalbeveiliging. Alle Panamera modellen hebben standaard wegrijblokkering en

de weghelft voor u.

zijn bovendien uitgerust met een

Porsche Entry & Drive. Cruise control met auto­ matische afstandsregeling.

Voorbereiding Porsche Vehicle Tracking System (PVTS).

matisch tot de oorspronkelijk

afhankelijk van de afstand tot uw voorliggers. Een radarsensor die

stallatie.

Het systeem past daarop de snel­

alarminstallatie met ultrasone inte­ rieurbewaking. Het systeem bevei­

heid van uw auto aan door gas te

Standaard op de Panamera Turbo

ligt alle 4 de portieren, de motor­

minderen of licht afremmen met

modellen, tegen meerprijs op alle

kap, de achterklep, het interieur,

Deze is leverbaar tegen meerprijs

maximaal 3,5 m/s2 totdat de –

andere modellen: Porsche Entry &

de ontsteking en zelfs een eventu­

en regelt de snelheid van uw auto

vooraf instelbare – afstand tot uw

Drive, direct herkenbaar aan de

eel gekoppelde aanhangwagen. Schuif-kanteldak

· 116 ·

· 117 ·

Persoonlijkheid  |  Comfort

Achterin: ruimte in overvloed. Helemaal achterin: een zee aan ruimte. De bagageruimte.

System of het Burmester ® high-end Surround Sound System beschikt u over 432 liter bagage­ ruimte – net zoals in de Panamera Turbo modellen. De Panamera S Hybrid beschikt standaard over 335 liter en optioneel de BOSE® Surround Sound System over 317 liter*. Plaats genoeg dus voor Bagageruimte met neergeklapte rugleuning

4 koffers uit de collectie van ­Porsche Design Driver’s Selection, die zelfs leverbaar zijn passend bij de exterieurkleur van uw auto. Bijzonder detail: de 4 koffers van verschillend formaat passen zowel onder de oprolbare bagageruimte­ afdekking van de bagageruimte als onder de vaste hoedenplank

Bagageruimte bij de Panamera S Hybrid met tegen meerprijs leverbaar BOSE® Surround Sound System

en kunnen elk apart eenvoudig uit

ruit. De ver openslaande achter­

Panamera S en Panamera 4S zelfs

Verder is er tegen meerprijs nog

de bagageruimte worden gehaald

klep vergemakkelijkt ook het

1.263 liter. Met ingebouwd BOSE®

een skizak leverbaar, die perfect

zonder dat u eerst alles moet uit­

­inladen van bagage.

Surround Sound System of het

door het bagageluik tussen de

Burmester ® high-end Surround

2 achterste stoelen heen past.

ruimen. Opmerkelijk voor deze klasse

Sound System bedraagt de inhoud

Een sportwagen, 4 volwassen

De bagageruimte van de Panamera,

De uitzonderlijke hoogte van de

van auto’s: de volledig of in delen

– net als bij de Panamera Turbo

passagiers en bagage voor 4?

Panamera 4, Panamera Diesel,

bagageruimte is in dit opzicht

neerklapbare rugleuningen. Bij

modellen – 1.250 liter. Bij de

Het past écht.

Panamera S en Panamera 4S

doorslaggevend, en is te danken

neergeklapte leuningen meet de

­Panamera S Hybrid is de inhoud

heeft een inhoud van 445 liter.

aan de bijzondere vormgeving van

bagageruimte van de Panamera,

1.153 liter, met

Met het BOSE® Surround Sound

de achterklep en de grote achter­

Panamera 4, Panamera Diesel,

Sound System 1.135 liter*.

· 118 ·

BOSE®

· 119 ·

Sourround

* B ij de Panamera S Hybrid is het bagageruimtevolume kleiner door de subwoofer van het BOSE® Sourround Sound System die onder de tildrempel is ingebouwd.

Persoonlijkheid  |  Comfort

Omdat niet iedereen hoeft te weten wat u zoal vervoert, is de bagageruimte af te dekken met de standaard meegeleverde flexibele oprolbare bagageruimteafdekking die bovendien demontabel is. Tegen meerprijs is er ook een vaste hoedenplank leverbaar, die Bagageruimte met oprolbare bagageruimteafdekking

alleen bij geopende achterklep uitneembaar is en tegelijk met de klep naar boven wegkantelt. Een extra beveiliging van de bagage­ ruimte. Beide bagageruimteafdekkingen zijn tegen meerprijs te combine­ ren met een extra rolgordijn dat achter de stoelen achterin te mon­ teren is, en elektrisch bedienbaar

Bagageruimte met vaste hoedenplank

is – een discrete oplossing tegen inkijk.

Elektrisch bedienbaar rolgordijn voor de achterruit

· 120 ·

· 121 ·

Persoonlijkheid  |  Comfort

De achterklep.

De daktransportsystemen.

De achterklep is gemaakt van

Een bagageruimte met een inhoud

Grote lasten van welke vorm

gewichtbesparend aluminium. De

van 1.263 liter – dat moet vol­

ook zijn geen probleem voor de

klep is met de afstandsbediening

doende zijn, zou je denken. U wilt

tegen meerprijs leverbare elek­

of met de knop in de greep te

meer? Dat kan. Het geïntegreerde

trisch uitklapbare trekhaak (niet

openen. De klep draait naar boven

dakrailsysteem is geschikt voor

voor de Panamera S Hybrid).

Het uitgebreide kleurenpro­

Turbo S is bovendien de metallic-

voor de Panamera Turbo S, en

open en heeft een grote openings­

de montage van het tegen meer­

Ingeklapt is de trekhaak onzicht­

gramma van de Panamera model­

kleur agaatgrijs metallic lever­

zijn er 8 interieurpakketten in

hoek, waardoor inladen eenvoudig

prijs leverbare daktransportsys­

baar. Het aanhangwagengewicht

len telt 16 exterieurkleuren: het

baar. Daarnaast hebt u de keuze

aluminium, carbon of diverse

is. Een elektrische sluithulp maakt

teem, waarop nog eens tal van

bedraagt 2.200 kg voor geremde

volledige gamma biedt keuze uit

uit nog eens 7 interieurkleuren,

houtsoorten.

het sluiten gemakkelijker.

verschillende transportmodules uit

en 750 kg voor ongeremde aan­

2 uni-, 9 metallic- en 5 speciale

5 bi-color uitvoeringen en 2 extra

het Porsche Tequipment pro­

hangwagens. Maximale kogel­

kleuren. Voor de Panamera

bi-color uitvoeringen exclusief

gramma passen, zoals skidragers

druk: 100 kg.

De automatische achterklep.

De trekhaak.

U ziet de dingen toch anders ook niet zo zwart in? De kleuren.

en dakboxen. Alle dragende delen zijn gemaakt van aluminium. Maxi­

Tegen meerprijs is er ook een

male dakbelasting: 75 kg.

automatisch bediende achterklep leverbaar, waarvan de openings­ hoek instelbaar is. Deze is met een druk op de knop in de greep te sluiten. De klep is van buitenaf, van binnenuit en met de speciale sleuteltoets te openen.

Daktransportsysteem

· 122 ·

Elektrisch uitklapbare trekhaak

· 123 ·

Panamera 4S

· 124 ·

Standaardkleuren interieur. Kunstleder/leder/softlak.

Tapijt.

Hemelbekleding.

Standaardkleuren interieur in lederuitrusting. Leder/softlak. Tapijt.

Hemelbekleding.

Bi-color interieur in lederuitrusting. Leder/softlak. Tapijt.

Hemelbekleding.

Natuurleder interieur. Leder/softlak.

Tapijt.

Hemelbekleding.

Zwart

Zwart

Platinagrijs*

Zwart

Zwart

Platinagrijs*

Zwart en platinagrijs

Platinagrijs**

Platinagrijs*

Espresso natuur

Espresso

Platinagrijs

Platinagrijs

Platinagrijs

Platinagrijs

Platinagrijs

Platinagrijs

Platinagrijs

Luxorbeige en crème

Crème**

Crème

Cognac natuur

Cognac

Ceder

Luxorbeige

Luxorbeige

Luxorbeige

Luxorbeige

Luxorbeige

Luxorbeige

Yachtingblauw en crème

Crème**

Crème

Bi-color interieur in natuurleder. Leder/softlak. Tapijt.

Hemelbekleding.

Standaardkleuren interieur Panamera Turbo S. Leder/softlak. Tapijt.

Hemelbekleding.

Yachtingblauw

Yachtingblauw

Platinagrijs

Marsalarood en crème

Crème**

Crème

Cognac en ceder natuur

Ceder

Zwart en crème

Crème**

Crème 

Marsalarood 

Marsalarood 

Platinagrijs

Agaatgrijs en crème***

Crème**

Crème 

· 125 ·

Ceder

* In combinatie met hemelbekleding alcantara (standaard bij de Panamera Turbo modellen) zwart.  ** Bij uitrustingen in bi-color is de bagageruimte in de donkerste van de 2 kleuren uitgevoerd. *** Op zijn vroegst leverbaar vanaf 09/2011.

· 126 ·

· 127 ·

· 128 ·

Persoonlijkheid  |  Kleuren

Desgewenst kunt u uw Panamera

Met de Porsche Car Configurator

­exterieur, maar ook het interieur.

in vrijwel elke andere kleur bestel­

op www.porsche.com krijgt

Zo ontwerpt u zelf uw geheel

len. Informatie hierover vindt

u alvast een voorproefje van

eigen Panamera. Van binnen en

u in de Exclusive P ­ anamera cata­

uw individueel vormgegeven

van buiten.

logus.

­Panamera – niet alleen het

Panamera Turbo

· 129 ·

Uni-kleuren exterieur.

Metallic-kleuren exterieur.

Speciale kleuren exterieur.

Carrarawit

Basaltzwart metallic

Donkerblauw metallic

Luxorbeige metallic

GT-zilver metallic

Cognac metallic

Zwart

Platinazilver metallic

Yachtingblauw metallic

Mahonie metallic

Aquablauw metallic

Amethist metallic

Carbongrijs metallic

Agaatgrijs metallic*

Robijnrood metallic

Topaasbruin metallic

Kristalgroen metallic

* Op zijn vroegst leverbaar vanaf 09/2011, exclusief voor de Panamera Turbo S.

· 130 ·

· 131 ·

Persoonlijkheid  |  Individualisering

Interieurpakketten. Hout, carbon of aluminium. U kent uw bestemming misschien nog niet. Maar de weg er naar toe is de moeite waard. De individualisering.

Notenwortelhout (standaard Panamera Turbo)*, **

Tineo*, **

De standaarduitvoering van de

Verdere details treft u aan op de

of uw auto na aankoop zelf een

Panamera laat hopelijk maar wei­

hierna volgende pagina’s en in de

persoonlijk accent geven met

nig te wensen over. Desondanks

aparte prijsbijlage.

biedt Porsche u graag de moge­

Berken antraciet (standaard Panamera Turbo S)*, **

Olijfhout natuur**

Yachting mahonie*, **

Geborsteld aluminium

Carbon*

Zwart hoogglans (standaard)

lijkheid om uw auto helemaal aan

Daarnaast zijn er nog andere

betreffende catalogi zijn tal van

te passen aan uw persoonlijke

opties om uw Panamera net dat

voorbeelden opgenomen. Uw

smaak en wensen. Daarbij hebt u

beetje meer persoonlijkheid te

­Porsche dealer geeft u graag

de keuze uit individuele opties en

geven. Zo kunt u een speciale

advies.

complete uitvoeringspakketten.

uitvoering af fabriek bestellen uit

Voor interieur en exterieur.

het Porsche Exclusive programma,

* Bijpassend stuurwiel leverbaar. ** Hout is een natuurproduct. Afwijkingen in kleur en nerf zijn daarom mogelijk.

· 132 ·

de accessoires uit het Porsche Tequipment programma. In de

· 133 ·

Panamera Panamera 4 Panamera Diesel Panamera S Panamera 4S Panamera S Hybrid Panamera Turbo Panamera Turbo S

Omschrijving

Bestelcode

Pagina

Exterieur.

Schuif-kanteldak

ParkAssistent voor

Achterruitwisser

De modellen die in het hoofdstuk “Individualisering” zijn afgebeeld, bevatten deels individuele uitrusting die hier verder niet wordt beschreven. Voor vragen met betrekking tot individuele uitrusting kunt u terecht bij uw Porsche dealer. Uitgebreide informatie over de hier gepresenteerde individualiseringsmogelijkheden vindt u in de aparte prijslijst.

· 134 ·

• Metallic kleuren

• • • • • • • • Code

130

• Speciale kleuren

• • • • • • • • Code

131

• Individuele kleuren

• • • • • • • • Code

• SportDesign Pakket

• • • • • • • • XAP

• Side skirts

• • • • • • • • XAR

• Exterieurpakket zwart hoogglans

• • • • • • • •

• Porsche Entry & Drive

• • • • • • • • 625

117

• Bi-xenonkoplampen

• • • • • • • • 601

79

• Bi-xenonkoplampen incl. Porsche Dynamic Light System (PDLS)

• • • • • • • • 603

81

• Zelfdimmende buiten- en binnenspiegels

• • • • • • • • 260/261

• Geen typeaanduiding

w w w w w w w w 498

• ParkAssistent voor en achter

• • • • • • • • 636

114

• ParkAssistent voor en achter incl. achteruitrijcamera

• • • • • • • • 638

114

• Privacybeglazing

• • • • • • • • 866

97, 113

• Geluid- en warmtewerende beglazing

• • • • • • • • 865

113

• Geluid- en warmtewerende beglazing incl. privacybeglazing

• • • • • • • • 864

113

• Elektrisch bedienbaar schuif-kanteldak van glas

• • • • • • • •

116, 134

• Achterruitwisser

• • • • • • • • 425

134

• Daktransportsysteem

• • • • • • • • 549

123

• Automatische achterklep

• • • • • • • • 867

123

• Elektrisch uitklapbare trekhaak*

• • • • • – • • 206

123

• Voorbereiding trekhaak

• • • • • – • • 216

650

* M aximaal aanhangergewicht 2.200 kg geremd/750 kg ongeremd, maximale kogeldruk 100 kg.

–  niet leverbaar

  als Exclusive/tegen meerprijs leverbaar

•  standaard · 135 ·

33

806

w  zonder meerprijs leverbaar

Panamera Panamera 4 Panamera Diesel Panamera S Panamera 4S Panamera S Hybrid Panamera Turbo Panamera Turbo S

Omschrijving

Bestelcode

Pagina

Motor, versnellingsbak en onderstel. • Porsche Doppelkupplung (PDK) met automatische start-stopfunctie

• • – • • – • • 250

56

• Tiptronic S

– – • – – • – – 450

55

• Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

• • • • • • • • 450

82, 137

• Porsche Active Suspension Management (PASM)

• • • • • • • • 475

66

• Adaptieve luchtvering incl. PASM

• • • • • • • • 350/351 67

• Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) incl.

• • – • • – • • 712

68

• Servotronic

• • • • • • • • 658

64

• Sport Chrono Pakket Plus

• • • • • • – – 640

72

• Sport Chrono Pakket Turbo

– – – – – – • • 640

74

• Sportuitlaatsysteem*

• • – • • – • • 176/XLF 53, 137

• Sporteindpijpen

• • – • • – • • XLR

137

• Bandenspanningscontrolesysteem (RDK)

• • • • • • • • 482

65

• 100 liter brandstoftank

• • – • • • • • 081

• Motortuning Panamera Turbo

– – – – – – • – X80

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Sport Chrono Pakket Turbo

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Sportuitlaatsysteem voor de Panamera, Panamera 4, Panamera S, Panamera 4S en de Panamera Turbo

* Voor de Panamera en Panamera 4 op zijn vroegst leverbaar vanaf 08/2011. De modellen die in het hoofdstuk “Individualisering” zijn afgebeeld, bevatten deels individuele uitrusting die hier verder niet wordt beschreven. Voor vragen met betrekking tot individuele uitrusting kunt u terecht bij uw Porsche dealer. Uitgebreide informatie over de hier gepresenteerde individualiseringsmogelijkheden vindt u in de aparte prijslijst.

· 136 ·

Sporteindpijpen

–  niet leverbaar

  als Exclusive/tegen meerprijs leverbaar

•  standaard · 137 ·

w  zonder meerprijs leverbaar

Panamera Panamera 4 Panamera Diesel Panamera S Panamera 4S Panamera S Hybrid Panamera Turbo Panamera Turbo S

Omschrijving

Bestelcode

Pagina

Wielen.

Panamera met 20 inch 911 Turbo II wielen

• 18 inch Panamera wiel

• • • w w w – –

65

• 18 inch Panamera S wiel

• • • • • • – – 413

65, 138

• 19 inch Panamera Turbo wiel

• • • • • • • w 415

65, 138

• 19 inch Panamera Design wiel

• • • • • • • w 416

138

• 20 inch RS Spyder Design wiel

• • • • • • • w 417

138

• 20 inch 911 Turbo II wiel

• • • • • • • •

65, 138

• 20 inch Panamera Sport wiel

• • • • • • • • XRW

• 20 inch Panamera Sport wiel gespoten

• • • • • • • • XRX

• 20 inch Panamera Sport wiel zwart gespoten

• • • • • • • • XRY

• Wielnaafafdekkingen met gekleurd Porsche embleem

• • • • • • • • 446

• All-seasonbanden voor 19 inch lichtmetalen wielen

w w w w w w w w 415/416

• A ll-seasonbanden voor 19 inch lichtmetalen wielen

• • • • • • • • 237

418

(geoptimaliseerde rolweerstand) 

• • • • • • • • CRP

• Spoorverbreders op de achteras, 5 mm 

18 inch Panamera S wiel

19 inch Panamera Turbo wiel

19 inch Panamera Design wiel

20 inch RS Spyder Design wiel

20 inch 911 Turbo II wiel

20 inch Panamera Sport wiel

De modellen die in het hoofdstuk “Individualisering” zijn afgebeeld, bevatten deels individuele uitrusting die hier verder niet wordt beschreven. Voor vragen met betrekking tot individuele uitrusting kunt u terecht bij uw Porsche dealer. Uitgebreide informatie over de hier gepresenteerde individualiseringsmogelijkheden vindt u in de aparte prijslijst.

· 138 ·

–  niet leverbaar

  als Exclusive/tegen meerprijs leverbaar

•  standaard · 139 ·

w  zonder meerprijs leverbaar

138

138

65

Panamera Panamera 4 Panamera Diesel Panamera S Panamera 4S Panamera S Hybrid Panamera Turbo Panamera Turbo S

Omschrijving

Bestelcode

Pagina

Interieur. • Binnenverlichtingspakket achterin

• • • • • • • • 630

96, 141

• HomeLink ® (garagedeuropener)

• • • • • • • • 608

114

• Multifunctioneel stuurwiel

• • • • • • • • 844

59

• SportDesign stuurwiel (alleen in combinatie met PDK)

• • • • • • • • 840

59

• Stuurwielverwarming

• • • • • • • • 345

• Cruise control met automatische afstandsregeling

• • • • • • • • 456

116, 141

• Rijstrookwisselhulp*

• • • • • • • • 457

115

• Bestuurdersstoelgeheugen

• • • • • • – – 537

98

• Comfort Memory Pakket

• • • • • • • • P80

98, 141

• Adaptieve sportstoelen incl. Comfort Memory Pakket

• • • • • • • • P81

99

• Comfortstoelen achterin

• • • • • • • • 834

100

• Comfortstoelen achterin met comforthoofdsteunen

• • • • • • • • 834

96, 100

• Comfortstoelen achterin (in combinatie met grote middenconsole)

• • • • • • • • 836

• Comfortstoelen achterin (in combinatie met grote middenconsole)

• • • • • • • • 836

Cruise control met automatische afstandsregeling

Comfort Memory Pakket

142

met comforthoofdsteunen • Comfortstoelen achterin (in combinatie met adaptieve sportstoelen)

• • • • • • • • 835

Binnenverlichtingspakket achterin * Op zijn vroegst leverbaar vanaf 09/2011. De modellen die in het hoofdstuk “Individualisering” zijn afgebeeld, bevatten deels individuele uitrusting die hier verder niet wordt beschreven. Voor vragen met betrekking tot individuele uitrusting kunt u terecht bij uw Porsche dealer. Uitgebreide informatie over de hier gepresenteerde individualiseringsmogelijkheden vindt u in de aparte prijslijst.

· 140 ·

–  niet leverbaar

  als Exclusive/tegen meerprijs leverbaar

•  standaard · 141 ·

w  zonder meerprijs leverbaar

Panamera Panamera 4 Panamera Diesel Panamera S Panamera 4S Panamera S Hybrid Panamera Turbo Panamera Turbo S

Omschrijving

Bestelcode

Pagina

Interieur.

4 zone automatische airconditioning

• Zijairbags achterin

• • • • • • • • 565

85

• Stoelverwarming voorin

• • • • • • – – 342

100

• Stoelverwarming voorin en achterin

• • • • • • • • 343

100

• Stoelventilatie voorin

• • • • • • • • 541

100

• Stoelventilatie voorin en achterin

• • • • • • • • 542

100

• ISOFIX-bevestiging voor kinderzitje op bijrijdersstoel

• • • • • • • •

98

• Vaste hoedenplank

• • • • • • • • 869

120

• Skizak

• • • • • • • • 213

119

• Vloermatten

• • • • • • • • 810

899

• 4 zone automatische airconditioning

• • • • • • • • 576

• Interieurvoorverwarming

• • • • • – • • 851

• Brandblusser

• • • • • • • • 509

• Grote middenconsole achterin

• • • • • • • • 838

• Koelvak achterin

• • • • • • • • CZK

• Rolgordijn achterruit elektrisch

• • • • • • • • 862

· 142 ·

100, 142

120

• Rolgordijn voor zijruiten achterin, elektrisch

• • • • • • • • 861

• 2 uitklapbare bekerhouders boven dashboardkastje

w w w w w w w w 585

94

• Voorbereiding Porsche Vehicle Tracking System (PVTS)

• • • • • • • • 674

117

Comfortstoelen achterin met stoelventilatie en comforthoofdsteunen, grote middenconsole achterin De modellen die in het hoofdstuk “Individualisering” zijn afgebeeld, bevatten deels individuele uitrusting die hier verder niet wordt beschreven. Voor vragen met betrekking tot individuele uitrusting kunt u terecht bij uw Porsche dealer. Uitgebreide informatie over de hier gepresenteerde individualiseringsmogelijkheden vindt u in de aparte prijslijst.

112, 142

–  niet leverbaar

  als Exclusive/tegen meerprijs leverbaar

•  standaard · 143 ·

w  zonder meerprijs leverbaar

Panamera Panamera 4 Panamera Diesel Panamera S Panamera 4S Panamera S Hybrid Panamera Turbo Panamera Turbo S

Omschrijving

Bestelcode

Pagina

Code

148

Code

145, 148

Code

97

Code

145, 149

Interieur leder en natuurleder. • Lederuitrusting

• • • •

– in standaardkleur, glad leder – in bi-color – in natuurleder – in natuurleder bi-color

• • • •

• • • •

• • • •

• • • •

• • • •

• • • •

w • • •

• Rafflederen stoelen (in combinatie met standaarduitrusting)

• • • • • • – – 947

• Rafflederen stoelen (in combinatie met lederuitrusting)

• • • • • • • • 982

• Hemelbekleding alcantara

• • • • • • • • 594

• Porsche embleem op hoofdsteunen voorin

• • • • • • • •

• Porsche embleem op hoofdsteunen voorin en achterin

• • • • • • • • XYW

97

XYV

Interieur in bi-color marsalarood en crème, interieurpakket carbon en overige individuele uitrustingen

Interieur zwart hoogglans. • Interieurpakket zwart hoogglans

• • • • • • w w 817

25

Interieur yachting mahonie. • Interieurpakket yachting mahonie

• • • • • • • • XZY

145

• Multifunctioneel stuurwiel yachting mahonie incl. stuurwielverwarming

• • • • • • • •

145

• Handgrepen hemelbekleding yachting mahonie

• • • • • • • • CZH

XZZ

Interieur in bi-color yachtingblauw en crème, interieurpakket yachting mahonie en overige individuele uitrustingen De modellen die in het hoofdstuk “Individualisering” zijn afgebeeld, bevatten deels individuele uitrusting die hier verder niet wordt beschreven. Voor vragen met betrekking tot individuele uitrusting kunt u terecht bij uw Porsche dealer. Uitgebreide informatie over de hier gepresenteerde individualiseringsmogelijkheden vindt u in de aparte prijslijst.

· 144 ·

–  niet leverbaar

  als Exclusive/tegen meerprijs leverbaar

•  standaard · 145 ·

w  zonder meerprijs leverbaar

Panamera Panamera 4 Panamera Diesel Panamera S Panamera 4S Panamera S Hybrid Panamera Turbo Panamera Turbo S

Omschrijving

Bestelcode

Pagina

Interieur notenwortelhout. • Interieurpakket notenwortelhout

• • • • • • • w 821

149

• Multifunctioneel stuurwiel notenwortelhout met stuurwielverwarming

• • • • • • • • 842

149

• Interieurpakket tineo

• • • • • • w w 822

149

• Multifunctioneel stuurwiel tineo met stuurwielverwarming

• • • • • • • •

849

149

• Interieurpakket berken antraciet

• • • • • • w • 823

147

• Multifunctioneel stuurwiel berken met stuurwielverwarming

• • • • • • • • 848

147

• • • • • • • • 824

147

• Interieurpakket carbon

• • • • • • • • 819

145, 148

• Multifunctioneel stuurwiel carbon met stuurwielverwarming

• • • • • • • • 845

148

• Interieurpakket geborsteld aluminium

• • • • • • w w 818

148

• PDK keuzehendel aluminium

• • • • • • • • XYA

148

• Extra dorpellijsten van geborsteld aluminium

• • • • • • • • 597

Interieur tineo.

Interieur berken antraciet. Interieur in bi-color yachtingblauw en crème, interieurpakket berken antraciet en overige individuele uitrustingen

Interieur in bi-color luxorbeige en crème, interieurpakket carbon en overige individuele uitrustingen

Interieur in luxorbeige, interieurpakket olijfhout natuur en overige individuele uitrustingen

Interieur in leder yachtingblauw, interieurpakket geborsteld aluminium en overige individuele uitrustingen

Interieur olijfhout natuur. • Interieurpakket olijfhout natuur (essenhout met olijfhoutstructuur)

Interieur carbon.

Interieur aluminium.

De modellen die in het hoofdstuk “Individualisering” zijn afgebeeld, bevatten deels individuele uitrusting die hier verder niet wordt beschreven. Voor vragen met betrekking tot individuele uitrusting kunt u terecht bij uw Porsche dealer. Uitgebreide informatie over de hier gepresenteerde individualiseringsmogelijkheden vindt u in de aparte prijslijst.

· 146 ·

–  niet leverbaar

  als Exclusive/tegen meerprijs leverbaar

•  standaard · 147 ·

w  zonder meerprijs leverbaar · 148 ·

Panamera Panamera 4 Panamera Diesel Panamera S Panamera 4S Panamera S Hybrid Panamera Turbo Panamera Turbo S

Omschrijving

Bestelcode

Pagina

Audio en communicatie voor auto’s met audiosysteem CDR-31. • Mobiele-telefoonvoorbereiding*, **

• • • • • • – – 619

106

• BOSE® Surround Sound System

• • • • • • – – 680

108

• Burmester ® high-end Surround Sound System

• • • • • – – – 682

110

• Porsche Rear Seat Entertainment

• • • • • • – – CEU

106

• Cd-wisselaar, voor 6 cd’s***

• • • • • • – – 692

102

• Universele audio-ingang (AUX)

• • • • • • – – 870

106

Audio en communicatie voor auto’s met PCM. Interieur in platinagrijs, interieurpakket notenwortelhout en overige individuele uitrustingen

• Porsche Communication Management (PCM) met navigatiemodule***

• • • • • • • •

P23

102

• Elektronische rittenadministratie

• • • • • • • •

641

104

• Spraakbediening

• • • • • • • •

671

104

• Tv-tuner

• • • • • • • •

676

104

• Telefoonmodule met draadloze hoorn*, **

• • • • • • • •

669

104, 151

• Extra cradle voor draadloze hoorn achterin

• • • • • • • •

626

• Mobiele-telefoonvoorbereiding*  **

• • • • • • • •

619

106

• Porsche Rear Seat Entertainment

• • • • • • • •

CEU

106

,

• • • • • • • •

680

108

• Burmester ® high-end Surround Sound System

• • • • • – • •

682

110

• Cd-/dvd-wisselaar, voor 6 cd’s***

• • • • • • • •

693

103

• • • • • • • •

870

106

•

BOSE®

Surround Sound System

• Universele audio-ingang (AUX, USB,

iPod ®)****

  als Exclusive/tegen meerprijs leverbaar

· 149 ·

•  standaard

w  zonder meerprijs leverbaar

BOSE® Surround Sound System

Burmester ® high-­e nd Surround Sound System

* Informatie over compatibele mobiele telefoons is te verkrijgen bij uw Porsche dealer of op www.porsche.com. ** M obiele-telefoonvoorbereiding en/of mobiele telefoonmodule met een draadloze hoorn in HFP-modus: het gebruik van een mobiele telefoon in de auto kan een versterking van het elektromagnetische veld veroorzaken, waardoor de inzittenden blootgesteld kunnen worden aan straling die binnen de toegestane grenzen voor mobiel telefoonverkeer ligt. Tijdens gebruik van de telefoonmodule van het PCM via een Bluetooth ® SAP-verbinding of bij geplaatste simkaart wordt blootstelling aan elektromagnetische straling voorkomen, omdat daarbij altijd de buitenantenne van de auto wordt gebruikt. *** B ij het afspelen van cd’s met kopieerbeveiliging kunnen weergaveproblemen optreden, die echter niet verband houden met de kwaliteit van de audioapparatuur. **** Voor vragen over de combinatie met iPod ® modellen kunt u bij uw Porsche dealer terecht.

Interieur in bi-color cognac en ceder natuur, interieurpakket tineo en overige individuele uitrustingen

–  niet leverbaar

Draadloze telefoonhoorn

De modellen die in het hoofdstuk “Individualisering” zijn afgebeeld, bevatten deels individuele uitrusting die hier verder niet wordt beschreven. Voor vragen met betrekking tot individuele uitrusting kunt u terecht bij uw Porsche dealer. Uitgebreide informatie over de hier gepresenteerde individualiseringsmogelijkheden vindt u in de aparte prijslijst.

· 150 ·

–  niet leverbaar

  als Exclusive/tegen meerprijs leverbaar

•  standaard · 151 ·

w  zonder meerprijs leverbaar

Fabrieksaflevering Haal uw nieuwe Panamera zelf af

sante inrijd- en testcircuit. Natuur­

bij Porsche in Leipzig. Geniet bijna

lijk staat ook een bezoek aan ons

haarspeldbochten en S-bochten –

5 uur lang van een geweldig pro­

restaurant op het programma,

steeds onder de deskundige bege­

gramma rondom de fascinerende

waar we u een exclusief 3-gangen­

leiding van een professionele cou­

wereld die Porsche heet. Tijdens

menu serveren.

reur. Hij vertelt u precies waarvoor

een bezoek aan onze productielo­

al die knopjes en toetsen van de

catie gunnen we u een exclusieve

Daarna volgt het hoogtepunt van

auto dienen en hij geeft u tal van

blik achter de schermen. Daarna

de fabrieksaflevering: een ervaren

praktische tips en weetjes mee.

maken we een ontdekkingsreis

instructeur van Porsche vertelt

door het klantencentrum. Hier kunt

u alle ins en outs van uw nieuwe

Aan het einde van deze enerve­

u kennismaken met de geschiede­

auto en wel op onze eigen test­

rende dag, waarop u overigens

nis achter het merk Porsche en al

baan. Doe in een door ons ter

welkom bent met maximaal

onze actuele modellen en krijgt u

beschikking gestelde Panamera al

2 extra personen, ontvangt u

bovendien de gelegenheid gebo­

die sportieve indrukken op die u

van ons natuurlijk uw nieuwe auto,

den om vanuit onze controlekamer

bij het volgen van de ideale lijn van

met een volle tank brandstof.

een blik te werpen op het impo­

ons onroadparcours te wachten

Porsche Exclusive Karakter lees je niet af aan wat iemand wil, maar aan hoe hij het wil.

technisch opzicht. Van binnen en

Voor vragen over Porsche

van buiten, met fraaie materialen.

­E xclusive kunt u terecht bij uw

In de vertrouwde Porsche kwaliteit.

­Porsche dealer of het klantencen­

Naast de in deze catalogus gepre­

Ons centrale uitgangspunt is hier­

nummer +49 (0)711 911-25977 of

senteerde opties om uw Porsche

bij: maatwerk door handwerk. De

via customercenter-exclusive@

te individualiseren, bestaan er

talrijke mogelijkheden die Porsche

porsche.de.

meer mogelijkheden om deze ver­

Exclusive aanbiedt voor de verdere

der op te waarderen. Met Porsche

vormgeving van uw auto, zijn

Houd er wel rekening mee, dat de

Exclusive. Rechtstreeks af

te vinden in de aparte Exclusive

levertijd voor bepaalde Porsche

fabriek. Individueel en exclusief

Panamera catalogus.

Exclusive uitvoeringen kan uitlo­

trum in Zuffenhausen via telefoon­

volgens uw wensen, in optisch en

pen.

· 152 ·

staan. Op de rechte stukken, in

· 153 ·

Uw Porsche dealer

Porsche Assistance

Porsche Partner Program

Porsche Exclusive

Porsche Tequipment

Uw Porsche dealer en het ervaren

Deze hoogstaande, betrouwbare

Desgewenst kan de Porsche

Tal van suggesties om uw Porsche

Ons accessoireprogramma,

Porsche Design Driver’s Selection

personeel staan borg voor ver­

en exclusieve mobiliteitsservice is

dealer u ook adviseren over

helemaal naar uw eigen persoon­

waarmee u uw Porsche helemaal

Het productengamma onder­

trouwde service. Zo bieden ze u

standaard bij de aankoop van een

financiële aspecten, zoals

lijke smaak en wensen af fabriek

kunt laten uitrusten zoals u dat

scheidt zich door functionaliteit,

tal van diensten aan, kunt u er

nieuwe Porsche.

leasing en verzekeringen.

te bestellen. Optisch, technisch of

persoonlijk wilt. Producten die

kwaliteit en design – of het nu

beide. Maar in elk geval handwerk.

perfect bij uw Porsche passen.

gaat om lifestyle accessoires,

Met volledige garantie.

mode of speciaal voor uw

­terecht voor originele Porsche ­onderdelen en accessoires van topkwaliteit.

Porsche ontworpen koffers en tassen.

Porsche op het internet

Service

Ook op internet kunt u uw ­fascinatie voor Porsche ­ met ons delen via onze website www.porsche.com.

Porsche Approved Occasions

Porsche Classic

‘Christophorus’

Porsche Clubs

Uw partner voor originele Porsche

Ons periodiek voor klanten,

Sinds 1952 zijn er wereldwijd

Porsche Driving Experience 1. Porsche Travel Club.

2. Porsche Sport Driving School.

Om de betrouwbaarheid en de waardevastheid van uw auto te

onderdelen, technische literatuur,

dat tweemaandelijks verschijnt.

620 Porsche Clubs met 180.000

Deze reisorganisatie biedt

onale circuits uw rijvaardigheid ver­

behouden, garanderen wij de

reserveonderdelen, maar ook voor

Met nieuws, interessante

leden die de waarden en de fasci­

­exclusieve rijervaringen, fascine­

beteren en uw Porsche beter leren

meest strikte Porsche kwaliteits­

services als onderhoud, reparatie

­berichten en interviews rond

natie voor het merk Porsche beleven rende avontuurlijke reizen en

kennen. Ga voor meer informatie

normen. Wereldwijd weltever­

en restauratie van klassieke

het merk Porsche.

en overdragen aan anderen. Meer

­incentive-reizen aan. Wereldwijd.

naar uw dealer of mail naar

staan. Voor zoveel zekerheid

Porsche modellen. Meer info op:

informatie kunt u telefonisch aan­

Voor meer informatie:

­[email protected].

staat de Porsche Approved

www.porscheclassic.nl.

vragen via +49 (0)711 911-78307

E-mail: [email protected]

Garantie.

Hier kunt u op nationale en internati­

of vinden op onze website www.porsche.com.

De nieuwe catalogi voor Porsche Exclusive, Porsche Tequipment, Porsche Design Driver’s Selection en Porsche Driving Experience zijn verkrijgbaar bij uw Porsche dealer. · 154 ·

· 155 ·

Samenvatting

4 Portieren. 4 Zitplaatsen. Sportwagen rijden voor 4. Met bagage en zonder concessies. Dat is onze bijdrage aan de premiumklasse. Of beter nog: ons idee van rijden in de premiumklasse. Omdat we van mening waren dat deze klasse best wat meer sportieve dynamiek kan gebruiken.

· 156 ·

· 157 ·

Technische gegevens Motor

Technische gegevens

Panamera 

Panamera  4

Motor

Panamera  Diesel

Panamera S

Aantal cilinders

6

6

Aantal cilinders

6

8

Cilinderinhoud

3.605 cm3

3.605 cm3

Cilinderinhoud

2.967 cm3

4.806 cm3

Vermogen (DIN)

220 kW (300 pk)

220 kW (300 pk)

Vermogen (DIN)

184 kW (250 pk)

294 kW (400 pk)

bij toerental

6.200 1/min

6.200 1/min

bij toerental

3.800–4.400 1/min

6.500 1/min

Max. koppel

400 Nm

400 Nm

Max. koppel

550 Nm

500 Nm

bij toerental

3.750 1/min

3.750 1/min

bij toerental

1.750–2.750 1/min

3.500–5.000 1/min

Compressie

12,5 : 1

12,5 : 1

Compressie

16,8 : 1

12,5 : 1

Krachtoverbrenging

Krachtoverbrenging

Aandrijving

Achterwielaandrijving

4-wielaandrijving

Aandrijving

Achterwielaandrijving

Achterwielaandrijving

6-versnellings schakelbak

Standaard

–

6-versnellings schakelbak

–

Standaard

8-traps Tiptronic S

–

–

8-traps Tiptronic S

Standaard

–

7-traps PDK

Meeruitvoering

Standaard

7-traps PDK

–

Meeruitvoering

Breed subchassis met dubbele

Breed subchassis met dubbele

Breed subchassis met dubbele

Breed subchassis met dubbele

­d warsdraagarmen, onafhankelijke

­d warsdraagarmen, onafhankelijke

­d warsdraagarmen, onafhankelijke

­d warsdraagarmen, onafhankelijke

wielophanging

wielophanging

wielophanging

wielophanging

Meervoudig gelede draagarmas,

Meervoudig gelede draagarmas,

Meervoudig gelede draagarmas,

Meervoudig gelede draagarmas,

onafhankelijke wielophanging

onafhankelijke wielophanging

Hydraulisch bekrachtigd

Hydraulisch bekrachtigd

Vaste aluminium monobloc remzadels met 6 remzuigers voor, aluminium monobloc remsysteem met 4 zuigers

monobloc remsysteem met 4 zuigers

achter, inwendig geventileerde

Onderstel Vooras

Achteras Stuurinrichting

Remmen

Velgen

Onderstel Vooras

Achteras

onafhankelijke wielophanging

onafhankelijke wielophanging

Hydraulisch bekrachtigd

Hydraulisch bekrachtigd

Vaste aluminium monobloc remzadels

Vaste aluminium monobloc remzadels

Vaste aluminium monobloc remzadels

met 6 remzuigers voor, aluminium

met 6 remzuigers voor, aluminium

met 6 remzuigers voor, aluminium

monobloc remsysteem met 4 zuigers

monobloc remsysteem met 4 zuigers

achter, inwendig geventileerde

achter, inwendig geventileerde

achter, inwendig geventileerde

­remschijven, ABS

­remschijven, ABS

­remschijven, ABS

­remschijven, ABS

8 J x 18 ET 59 voor

8 J x 18 ET 59 voor

8 J x 18 ET 59 voor

8 J x 18 ET 59 voor

Stuurinrichting

Remmen

Velgen



9 J x 18 ET 53 achter

9 J x 18 ET 53 achter



9 J x 18 ET 53 achter

9 J x 18 ET 53 achter

Banden

245/50 ZR 18 voor

245/50 ZR 18 voor

Banden

245/50 ZR 18 voor

245/50 ZR 18 voor



275/45 ZR 18 achter

275/45 ZR 18 achter



275/45 ZR 18 achter

275/45 ZR 18 achter

De auto’s in deze catalogus zijn deels uitgevoerd met tegen meerprijs verkrijgbare uitrustingen. Gegevens over leveromvang, uiterlijk, vermogen, afmetingen, gewichten, brandstofverbruik en gebruikskosten van de auto’s zoals bekend bij het ter perse gaan van deze catalogus. Onder voorbehoud van wijzigingen.

· 158 ·

· 159 ·

Technische gegevens

Motor

Panamera 4S

Panamera S Hybrid 

Motor

Panamera Turbo

Panamera Turbo S

Aantal cilinders

8

6

Aantal cilinders

8

8

Cilinderinhoud

4.806 cm3

2.995 cm3

Cilinderinhoud

4.806 cm3

4.806 cm3

Vermogen (DIN)

294 kW (400 pk)

245 kW (333 pk)

Vermogen (DIN)

368 kW (500 pk)

405 kW (550 pk)

bij toerental

6.500 1/min

5.500–6.500 1/min

bij toerental

6.000 1/min

6.000 1/min

Max. koppel

500 Nm

440 Nm

Max. koppel

700 Nm

750 Nm (800 Nm*)

bij toerental

3.500–5.000 1/min

3.000–5.250 1/min

bij toerental

2.250–4.500 1/min

2.250–4.500 1/min

Compressie

12,5 : 1

10,5 : 1

Compressie

10,5 : 1

10,5 : 1

Vermogen elektromotor bij toerental Max. koppel elektromotor bij toerental Vermogen Parallel Full Hybrid motor bij toerental Max. koppel Parallel Full Hybrid motor bij toerental

34 kW (47 pk)

–

> 1.150 1/min

– –

Krachtoverbrenging

300 Nm

Aandrijving

4-wielaandrijving

4-wielaandrijving

< 1.150 1/min

6-versnellings schakelbak

–

–

279 kW (380 pk)

8-traps Tiptronic S

–

–

bij 5.500 1/min

7-traps PDK

Standaard

Standaard

Breed subchassis met dubbele

Breed subchassis met dubbele

­d warsdraagarmen, onafhankelijke

­d warsdraagarmen, onafhankelijke

580 Nm

–

bij 1.000 1/min

Krachtoverbrenging

Onderstel Vooras

Aandrijving

4-wielaandrijving

Achterwielaandrijving

wielophanging

wielophanging

6-versnellings schakelbak

–

–

Meervoudig gelede draagarmas,

Meervoudig gelede draagarmas,

8-traps Tiptronic S

–

Standaard

7-traps PDK

Standaard

–

Achteras Stuurinrichting

Onderstel Vooras

Achteras Stuurinrichting

Remmen

Velgen

onafhankelijke wielophanging

onafhankelijke wielophanging

Hydraulisch bekrachtigd

Hydraulisch bekrachtigd

Vaste aluminium monobloc remzadels

Vaste aluminium monobloc remzadels

met 6 remzuigers voor, aluminium

met 6 remzuigers voor, aluminium

monobloc remsysteem met 4 zuigers

monobloc remsysteem met 4 zuigers achter, inwendig geventileerde

Breed subchassis met dubbele

Breed subchassis met dubbele

­d warsdraagarmen, onafhankelijke

­d warsdraagarmen, onafhankelijke

achter, inwendig geventileerde

wielophanging

wielophanging

­remschijven, ABS

­remschijven, ABS

Meervoudig gelede draagarmas,

Meervoudig gelede draagarmas,

9 J x 19 ET 60 voor

9,5 J x 20 ET 65 voor

Remmen

Velgen

onafhankelijke wielophanging

onafhankelijke wielophanging



10 J x 19 ET 61 achter

11 J x 20 ET 68 achter

Hydraulisch bekrachtigd

Hydraulisch bekrachtigd

Banden

255/45 ZR 19 voor

255/40 ZR 20 voor

Vaste aluminium monobloc remzadels

Vaste aluminium monobloc remzadels



285/40 ZR 19 achter

295/35 ZR 20 achter

met 6 remzuigers voor, aluminium

met 6 remzuigers voor, aluminium

monobloc remsysteem met 4 zuigers

monobloc remsysteem met 4 zuigers

achter, inwendig geventileerde

achter, inwendig geventileerde

­remschijven, ABS

­remschijven, ABS

8 J x 18 ET 59 voor

8 J x 18 ET 59 voor



9 J x 18 ET 53 achter

9 J x 18 ET 53 achter

Banden

245/50 ZR 18 voor

245/50 ZR 18 voor



275/45 ZR 18 achter

275/45 ZR 18 achter

· 160 ·

* Met overboost. De auto’s in deze catalogus zijn deels uitgevoerd met tegen meerprijs verkrijgbare uitrustingen. Gegevens over leveromvang, uiterlijk, vermogen, afmetingen, gewichten, brandstofverbruik en gebruikskosten van de auto’s zoals bekend bij het ter perse gaan van deze catalogus. Onder voorbehoud van wijzigingen.

· 161 ·

Technische gegevens

Panamera 

Panamera 4 

Schakelbak/PDK

PDK

Leeggewicht

DIN

1.730 kg/1.760 kg

1.820 kg

Volgens EG-richtlijn*

1.805 kg/1.835 kg

1.895 kg

Maximaal toelaatbaar gewicht

2.335 kg/2.365 kg

Maximaal laadvermogen

605 kg/605 kg

Leeggewicht

Panamera  Diesel

Panamera S

Tiptronic S

Schakelbak/PDK

DIN

1.880 kg

1.770 kg/1.800 kg

Volgens EG-richtlijn*

1.955 kg

1.845 kg/1.875 kg

2.400 kg

Maximaal toelaatbaar gewicht

2.500 kg

2.375 kg/2.405 kg

580 kg

Maximaal laadvermogen

620 kg

605 kg/605 kg

Rijprestaties

Schakelbak/PDK

PDK

Rijprestaties

Tiptronic S

Schakelbak/PDK

Topsnelheid

261 km/h/259 km/h

257 km/h

Topsnelheid

242 km/h

285 km/h/283 km/h

0–100 km/h

6,8 s/6,3 s

6,1 s

0–100 km/h

6,8 s

5,6 s/5,4 s

6,8 s

5,6 s/5,2 s

–

7,0 s/–

4,5 s

–/3,2 s

0–100 km/h met Sport Chrono Pakket Tussenacceleratie (80–120 km/h) 5e versnelling Tussenacceleratie (80–120 km/h)

6,8 s/6,1 s

5,9 s

8,4 s/–

–

–/4,3 s

4,4 s

0–100 km/h met Sport Chrono Pakket Tussenacceleratie (80–120 km/h) 5e versnelling Tussenacceleratie (80–120 km/h)

Verbruik/emissie**

Schakelbak/PDK

PDK

Verbruik/emissie**

Tiptronic S

Schakelbak/PDK

Stadsverkeer in l/100 km

16,4 (16,1***)/12,7 (12,5***)

12,8 (12,7***)

Stadsverkeer in l/100 km

8,1 (7,8***)

18,8 (18,5***)/15,3 (14,9***)

Buitenwegen in l/100 km

7,8 (7,6***)/6,9 (6,8***)

7,2 (6,9***)

Buitenwegen in l/100 km

5,6 (5,5***)

8,9 (8,7***)/7,8 (7,5***)

Gemiddeld in l/100 km

11,3 (11,1***)/9,3 (9,1***)

9,6 (9,4***)

Gemiddeld in l/100 km

6,5 (6,3***)

12,5 (12,3***)/10,5 (10,3***)

CO2-emissie g/km

265 (260***)/218 (213***)

225 (220***)

CO2-emissie g/km

172 (167***)

293 (288***)/247 (242***)

Lengte

4.970 mm

4.970 mm

Lengte

4.970 mm

4.970 mm

Breedte (over buitenspiegels)

1.931 mm (2.114 mm)

1.931 mm (2.114 mm)

Breedte (over buitenspiegels)

1.931 mm (2.114 mm)

1.931 mm (2.114 mm)

Afmetingen

Afmetingen

Hoogte

1.418 mm

1.418 mm

Hoogte

1.418 mm

1.418 mm

Wielbasis

2.920 mm

2.920 mm

Wielbasis

2.920 mm

2.920 mm

Bagageruimtevolume (VDA)

Bagageruimtevolume (VDA) bij neergeklapte achterstoelen (VDA) Tankinhoud incl. reserve

445 l

445 l

1.263 l

1.263 l

80 l

80 l

* D e EG-norm gaat uit van het leeggewicht van een voertuig in de standaarduitvoering. Bij speciale uitvoeringen kan deze waarde naar boven afwijken. De hier opgegeven waarde is inclusief 68 kg voor de bestuurder en 7 kg bagage. ** D e actuele Porsche modellen zijn berekend op het gebruik van een benzinemengsel met maximaal 10 % ethanol. Deze informatie is gebaseerd op de meetnorm Euro 5 (715/2007/EG en 692/2008/EG) en op de NERC (nieuwe Europese rijcyclus) met een auto in standaarduitvoering. De hier vermelde gegevens hebben geen betrekking op een specifiek automodel en maken geen onderdeel uit van een aanbieding. Ze mogen slechts worden gezien als referentie bij de vergelijking van uiteenlopende autotypes. Nadere gegevens over de specifieke modellen zijn beschikbaar via uw Porsche dealer.

· 162 ·

bij neergeklapte achterstoelen (VDA) Tankinhoud incl. reserve

445 l

445 l

1.263 l

1.263 l

80 l

80 l

*** In combinatie met 19 inch all-seasonbanden (met geoptimaliseerde rolweerstand).

De auto’s in deze catalogus zijn deels uitgevoerd met tegen meerprijs verkrijgbare uitrustingen. Gegevens over leveromvang, uiterlijk, vermogen, afmetingen, gewichten, brandstofverbruik en gebruikskosten van de auto’s zoals bekend bij het ter perse gaan van deze catalogus. Onder voorbehoud van wijzigingen.

· 163 ·

Technische gegevens

Panamera 4S

Panamera S Hybrid 

PDK

Tiptronic S

Leeggewicht

DIN

1.860 kg

1.980 kg

Volgens EG-richtlijn*

1.935 kg

2.055 kg

Maximaal toelaatbaar gewicht

2.440 kg

Maximaal laadvermogen

580 kg

Leeggewicht

Panamera Turbo

Panamera Turbo S

PDK

PDK

DIN

1.970 kg

1.995 kg

Volgens EG-richtlijn*

2.045 kg

2.070 kg

2.485 kg

Maximaal toelaatbaar gewicht

2.500 kg

2.500 kg

505 kg

Maximaal laadvermogen

530 kg

505 kg

Rijprestaties

PDK

Tiptronic S

Rijprestaties

PDK

PDK

Topsnelheid

282 km/h

270 km/h

Topsnelheid

303 km/h

306 km/h

0–100 km/h

5,0 s

6,0 s

0–100 km/h

4,2 s

–

4,0 s

3,8 s

–

–

2,7 s

2,6 s

0–100 km/h met Sport Chrono Pakket Tussenacceleratie (80–120 km/h) 5e versnelling Tussenacceleratie (80–120 km/h)

4,8 s

6,0 s

–

–

3,3 s

3,9 s

0–100 km/h met Sport Chrono Pakket Tussenacceleratie (80–120 km/h) 5e versnelling Tussenacceleratie (80–120 km/h)

Verbruik/emissie**

PDK

Tiptronic S

Verbruik/emissie**

PDK

PDK

Stadsverkeer in l/100 km

16,0 (15,7***)

7,6 (7,4***)

Stadsverkeer in l/100 km

17,0 (16,7***)

17,0 (16,7***)

Buitenwegen in l/100 km

7,9 (7,7***)

6,8 (6,6***)

Buitenwegen in l/100 km

8,4 (8,3***)

8,4 (8,3***)

Gemiddeld in l/100 km

10,8 (10,6***)

7,1 (6,8***)

Gemiddeld in l/100 km

11,5 (11,3***)

11,5 (11,3***)

CO2-emissie g/km

254 (249***)

167 (159***)

CO2-emissie g/km

270 (265***)

270 (265***)

Lengte

4.970 mm

4.970 mm

Lengte

4.970 mm

4.970 mm

Breedte (over buitenspiegels)

1.931 mm (2.114 mm)

1.931 mm (2.114 mm)

Breedte (over buitenspiegels)

1.931 mm (2.114 mm)

1.931 mm (2.114 mm)

Afmetingen

Afmetingen

Hoogte

1.418 mm

1.418 mm

Hoogte

1.418 mm

1.418 mm

Wielbasis

2.920 mm

2.920 mm

Wielbasis

2.920 mm

2.920 mm

Bagageruimtevolume (VDA)

Bagageruimtevolume (VDA) bij neergeklapte achterstoelen (VDA) Tankinhoud incl. reserve

445 l

335 l

1.263 l

1.153 l

100 l

80 l

* D e EG-norm gaat uit van het leeggewicht van een voertuig in de standaarduitvoering. Bij speciale uitvoeringen kan deze waarde naar boven afwijken. De hier opgegeven waarde is inclusief 68 kg voor de bestuurder en 7 kg bagage. ** D e actuele Porsche modellen zijn berekend op het gebruik van een benzinemengsel met maximaal 10 % ethanol. Deze informatie is gebaseerd op de meetnorm Euro 5 (715/2007/EG en 692/2008/EG) en op de NERC (nieuwe Europese rijcyclus) met een auto in standaarduitvoering. De hier vermelde gegevens hebben geen betrekking op een specifiek automodel en maken geen onderdeel uit van een aanbieding. Ze mogen slechts worden gezien als referentie bij de vergelijking van uiteenlopende autotypes. Nadere gegevens over de specifieke modellen zijn beschikbaar via uw Porsche dealer.

· 164 ·

bij neergeklapte achterstoelen (VDA) Tankinhoud incl. reserve

432 l

432 l

1.250 l

1.250 l

100 l

100 l

*** In combinatie met 19 inch all-seasonbanden (met geoptimaliseerde rolweerstand).

De auto’s in deze catalogus zijn deels uitgevoerd met tegen meerprijs verkrijgbare uitrustingen. Gegevens over leveromvang, uiterlijk, vermogen, afmetingen, gewichten, brandstofverbruik en gebruikskosten van de auto’s zoals bekend bij het ter perse gaan van deze catalogus. Onder voorbehoud van wijzigingen.

· 165 ·

Index

Index

Omschrijving

Pagina

A

D

Accumanagement

46

I

Daktransportsystemen

123

Individualisering

117

Interieur

Achterklep

122

Diefstalbeveiliging

Achteruitrijcamera

115

Diesel directinspuitsysteem

Actieve motorkap

84

(common-railinspuitsysteem)

Adaptieve luchtvering

67

Directe benzine-inspuiting

Airbags

85

(DFI)

Airconditioning Audiosystemen

64 102, 150

Automatische start-stopfunctie

50

Interieurpakketten

Keramische remschijven Kleuren

118

Bandenspannings-

98, 100

Parkeerrem, elektronische Porsche Active Suspension Management (PASM)

46

Krachtoverbrenging

54

Porsche Ceramic Composite

14, 135

Brake (PCCB) Laadmogelijkheden

G

98

GPS-navigatiesysteem

153

Laadvermogen

162–165

Launch Control

74

Lichtmetalen constructie 84, 88

Milieu Motoren

HomeLink® (garagedeuropener) Hoogteverstelling

114 67

C 102, 103

Common-railinspuitsysteem

51

Constructie

84

accu

46

Hybridemodule

46

Hydrofobe zijruiten

113

(PDK)

Motortuning Mp3

38

Porsche Entry & Drive

103, 106

Navigatie Niveauregeling

102 67

Management (PSM)

Porsche Traction

afstandsregeling

Management (PTM) Privacybeglazing

· 166 ·

Universele audio-ingang

81

V6 motoren

40

97, 120

V8 motoren

42

verstelling

Schakelbak

54

Servotronic SPORT knop

116, 134

(VTG)

41

VarioCam Plus

52

72

Veiligheid

78

Verlichting

78

50, 72

SportDesign stuurwiel

59

Verlichtingssysteem

Sportstuurwiel

58

Vermogen

Spraakbediening

53, 137 104

Stoelen

98

Stuurinrichting

64

78 40–46

Vierwielaandrijving

60

Voorbereiding Porsche Vehicle Tracking System (PVTS)

117

W Warmtewerend glas

Technische gegevens  Tiptronic S

70

52

Variabele turbinegeometrie

64

T

85

V

115

117 106

106

Variabele nokkenas-

158

Wielen

113 65, 138

55

Touchscreen

102

Z

Trekhaak

123

Zeilen

Tv-tuner

104

Porsche Torque

Cruise control met automatische 116

Rolgordijn

Sportuitlaatsysteem 68

Porsche Stability

Vectoring Plus (PTV Plus)

116

56

Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

N

88 82

Rijstrookwisselhulp (SWA)

Sport Chrono Pakketten 102

Porsche Rear Seat Entertainment

53

113

Schuif-kanteldak 82

Porsche Dynamic Light

136

87

Uitlaatsysteem

S 66

Porsche Dynamic Chassis

System (PDLS)

Uitlaatgasreiniging

49

82

Porsche Doppelkupplung

86

Multifunctioneel stuurwiel 58, 95

Hoogvolt nikkel-metaalhydride

Management (PCM)

Control (PDCC)

M H

114

Porsche Communication 118

103, 104

BOSE® Surround

110

ParkAssistent

124 78

F

102

Remmen 30, 46

78

96

Surround Sound System

Parallel-Full-Hybrid

Koplampsproeiers

Binnenverlichting

Burmester ® high-end

Recycling

Koplampen

Boordcomputer

90

62

47

Fabrieksaflevering

Brandstofsysteem

Onderstel

49

65

108

Recuperatie

E-Power-toets

controlesysteem (RDK)

Sound System

91

E-Power-meter Elektromotor

U

Radio

Onderhoud

P 82

L

Bagageruimte

R 40–44

Regensensor

Kinderzitjes

E

B

Cruise control

132, 144

K 51

Exterieur

Cd-/dvd-wisselaar

16, 94, 125, 140

Olievoorziening

51

112

Asconcept

O 133

68 60 113

· 167 ·

48

De afgebeelde autotypen hebben

Elke vorm van vermenigvuldiging,

de uitrusting die voor de Duitse

vertoning of overig gebruik van

markt geldt. Sommige modellen

dit materiaal is niet toegestaan

zijn voorzien van uitrustingen uit het

­zonder voorafgaande, schriftelijke

individualiseringsprogramma, die

toestemming van

niet standaard worden geleverd en

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.

alleen tegen meerprijs leverbaar zijn. In bepaalde landen zijn van­

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG steunt

wege nationale wetten en richtlijnen

het gebruik van duurzaam geprodu­

niet alle types en uitrustingen lever­

ceerd papier. Het papier waarop

baar. Uw Porsche dealer vertelt u

deze verkoopbrochure gedrukt is,

graag welke uitrustingen in Neder­

voldoet aan de strenge regels die

land beschikbaar zijn. Gegevens

het PEFC (Program for the Endorse­

betreffende constructie, leverings­

ment of Forest Certification) stelt

programma, uitvoering, vermogen,

aan duurzaam bosbeheer.

maten en gewichten, brandstofver­ bruik en onderhoudskosten zijn

Porsche, het Porsche embleem, 911,

gebaseerd op de informatie zoals

Panamera, Spyder, PCCB, PCM,

die bekend was bij het ter perse

PDK, PSM, Tiptronic en Tequipment

gaan van deze brochure. Onder

zijn gedeponeerde handelsmerken

voorbehoud van wijzigingen in con­

van Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.

structie, uitrusting en leveringspro­ gramma alsmede kleurafwijkingen

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

en eventuele d ­ rukfouten.

Porscheplatz 1 70435 Stuttgart

© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2011

Germany

Alle teksten, foto’s en overige

www.porsche.com

informatie uit deze catalogus zijn auteursrechtelijk eigendom

Versie: 02/2011

van Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.

Printed in Germany WSLP1201000191 NL/WW

Los modelos Panamera

Los modelos Panamera

WSLP1201000150 ES/WW