ALGEMEEN Over de betrouwbaarheid van de gegevens : De gegevensset kan als erg betrouwbaar beschouwd worden. Over de volledigheid van de gegevens : Er werden in totaal 152 enquêtes ingevuld. Niet alle vragen werden door iedereen ingevuld, de antwoordverdelingen worden daarom steeds opgesteld in relatie tot het totaal aantal enquêtes dat de vraag in kwestie beantwoordde. Over de representativiteit van de gegevens : De Mobiliteitsbrief wordt verspreid in een oplage van ongeveer 3300 exemplaren. De steekproef van 152 enquêtes vormt dus bijna 5% van het bereik. Enquêtes worden algemeen vaker ingevuld door ontevreden personen (zeker indien ‐ zoals in dit geval ‐ er geen beloning gekoppeld is aan het invullen van een enquête) wat de resultaten mogelijk kan vervormen in de negatieve zin. De resultaten voor de Mobiliteitsbrief zijn al erg gunstig, in de realiteit dus mogelijk nog iets gunstiger. Over het verloop van de enquête : De enquête werd op 26 maart op de portaalsite Mobiel Vlaanderen gepubliceerd. De laatste enquête werd ontvangen op 15 mei 2013. De enquête werd per e‐mail verstuurd naar verschillende personen en werd aangekondigd op de portaalsite Mobiel Vlaanderen en via de Facebook pagina van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken. Volgende grafiek geeft de verdeling van het aantal ingevulde enquêtes voor de periode van 26 maart tot en met 30 april 2013. In de maand mei werden nog 7 extra enquêtes ontvangen.
1 Verslag ‐ online enquête over de Mobiliteitsbrief ‐ 16 mei 2013
2 Verslag ‐ online enquête over de Mobiliteitsbrief ‐ 16 mei 2013
DE VRAGENLIJST
3 Verslag ‐ online enquête over de Mobiliteitsbrief ‐ 16 mei 2013
4 Verslag ‐ online enquête over de Mobiliteitsbrief ‐ 16 mei 2013
ANALYSE VAN DE REULTATEN Vraag 2 : Momenteel ontvangt u maandelijks de Mobiliteitsbrief (uitgezonderd juli en augustus). Vindt u dit een goede frequentie? 141 personen (93%) laten weten dat dit een goede frequentie is. Van de 11 personen die dit geen goede frequentie vonden : • stellen 4 personen een tweemaandelijkse frequentie voor; • Stellen 3 personen een driemaandelijks frequentie voor; • Stellen 4 personen een andere frequentie voor : o Tweewekelijks o In functie van noodzaak : belangrijke wijzigingen regelgeving o Twee wekelijks: korter op de bal spelen o 14‐daags We kunnen dus besluiten dat de frequentie erg goed is. 93% is tevreden, 2% ontvangt de mobiliteitsbrief graag tweewekelijks, 4,5% wil de frequentie verlaagd zien en 1 persoon stelt voor om de frequentie variabel te maken. Vraag 3 : Momenteel ontvangt u de Mobiliteitsbrief per post op papier. Hij is ook online raadpleegbaar via Mobiel Vlaanderen. Wat vindt u hiervan? Aantal
De huidige regeling bevalt mij: een exemplaar per post en de 80 mogelijkheid om online te raadplegen.
53,0
De papieren versie vind ik overbodig. Een e‐zine van de mobiliteitsbrief 39 (magazine wordt per e‐mail bezorgd) zie ik wel zitten.
25,8
De papieren versie vind ik overbodig. Enkel een online versie is 26 voldoende. Wel zou ik graag een melding in mijn mailbox ontvangen als er een nieuwe online versie beschikbaar is.
17,2
De papieren versie vind ik overbodig. Enkel een online versie is 6 voldoende.
4,0
Totaal
100
151
5 Verslag ‐ online enquête over de Mobiliteitsbrief ‐ 16 mei 2013
Aantal %
• •
De meerderheid van respondenten krijgt nog graag een hardcopy exemplaar van de Mobiliteitsbrief per post toegestuurd. Enkel een online versie aanbieden blijkt geen goed idee te zijn. Zelfs niet als er een e‐mail melding wordt gegeven bij het verschijnen van een nieuw exemplaar. Dit idee wordt door minder dan 1 op vier respondenten gesteund.
Vraag 4 : bewaart u de papieren versie van de Mobiliteitsbrief? Deze vraag werd door 149 deelnemers beantwoord. 56,4% van de respondenten geeft aan de papieren versie van de Mobiliteitsbrief te bewaren. Dat is dus ook een deel van de mensen die aangaf de papieren versie overbodig te vinden. Exact 80% van de personen die een exemplaar per post wensen te blijven krijgen (vraag 3, eerste optie) geeft aan de papieren versie van de Mobiliteitsbrief te bewaren.
Vraag 5 : Raadpleegt u soms vroegere mobiliteitsbrieven via het digitaal archief op Mobiel Vlaanderen? Deze vraag werd eveneens door 149 deelnemers beantwoord. En eveneens 56,4% van de respondenten geeft aan soms oudere exemplaren van de mobiliteitsbrieven via het digitaal archief op Mobiel Vlaanderen te raadplegen. Als we vraag 4 en 5 combineren (146 respondenten) : • 49 personen (33,6%) bewaren de Mobiliteitsbrief en raadplegen soms digitaal het archief • 35 personen bewaren de Mobiliteitsbrief en raadplegen het archief NIET digitaal • 34 personen bewaren de Mobiliteitsbrief NIET en raadplegen soms digitaal het archief • 28 personen bewaren de Mobiliteitsbrief NIET en raadplegen het archief NIET digitaal Vraag 6 : In zijn huidige vorm bestaat de mobiliteitsbrief uit 4 A4‐pagina's. Wat vindt u hiervan?
Aantal
Aantal %
Dit is voldoende.
142
93,4
Dit is te weinig.
10
6,6
Dit is te veel.
0
0
Totaal
152
100
6 Verslag ‐ online enquête over de Mobiliteitsbrief ‐ 16 mei 2013
Erg duidelijke cijfers. De huidige situatie is prima. Vraag 7 : Wat doet u met uw exemplaar van de Mobiliteitsbrief?
Aantal
Aantal %
Ik lees deze helemaal, van voor naar achter.
34
22,7
Ik lees bepaalde delen die mij interesseren.
104
69,3
Ik lees deze niet altijd, enkel als het onderwerp van de maand mij 12 interesseert.
8,0
Ik lees de mobiliteitsbrief niet.
0
0
Totaal
150
100
•
De meerderheid (92%) van de respondenten leest de nieuwsbrief elke keer. Ongeveer 3 van de 4 personen binnen deze groep lezen enkel de delen die hen interesseert.
Vraag 8 : Wat vindt u van de inhoud van de Mobiliteitsbrief?
Aantal
Aantal %
Zeer goed.
30
19,7
Goed.
103
67,8
Neutraal.
19
12,5
Slecht.
0
0
Zeer slecht.
0
0
Totaal
152
100
Een erg goede evaluatie : 87,5% van alle respondenten vindt de inhoud van de Mobiliteitsbrief goed tot zeer goed.
7 Verslag ‐ online enquête over de Mobiliteitsbrief ‐ 16 mei 2013
Vraag 9 : De inhoud van de Mobiliteitsbrief is bedoeld voor lokale besturen. Wat vindt u hiervan?
Aantal
Aantal %
Goed, dit is wat ik verwacht van de Mobiliteitsbrief.
99
66,0
Voor mij zou er nog meer op het lokale ingezoomd mogen worden.
35
23,3
Voor mij zouden er meer algemene zaken aan bod mogen komen, minder 16 toegespitst op het lokale.
10,7
Totaal
100
150
• •
Er heerst grote tevredenheid over de huidige situatie. Bijna 1 op 4 respondenten geeft toch aan dat er nog meer op het lokale ingezoomd mag worden. Een goed idee om dit met mate of af en toe eens te doen.
Vraag 10 : Welke onderwerpen zou u nog graag aan bod zien komen in de Mobiliteitsbrief •
• • • • • • • • • •
• •
‐De nieuwe regeling BVR ‐Meer voorbeelden uit buitenland (andere regelgeving in buitenland met pro's en contra's, tarifering en organisatie openbaar vervoer in buitenland, ...) ‐Meer onderzoek (Vb onderzoek uit ongevalgegevens, onderzoek verplaatsingsgedrag) meer goede voorbeelden die gelinkt worden aan subsidiëringsdossiers, samenwerkingsovereenkomsten,... ‐ Nieuw mobiliteitsdecreet: werking GBC bij consensus, RMC... ‐ Werking verkeerscel binnen een gemeente: mogelijkheden, praktijkervaringen... Verder gaan op actuele thema's (word nu al gedaan). Alle onderwerpen inzake regelgeving en de aanpassingen ervan. Overlegplatform diverse wegbeheerders. aandacht voor duurzame en andere projecten opgezet door niet‐gouvernementele organisaties, groepen, instanties Goede praktijken van andere gemeenten, meer gedetailleerd uitgewerkt (kostprijs, proces, betrokken actoren, overwonnen moeilijkheden...) De huidige onderwerpen en inhoud voldoen. hoe omgaan met snelheidsremmers, vragen hier naar, klachten,... De meeste klachten/meldingen die bij de gemeentebesturen binnenkomen kun je rangschikken onder de noemers parkeren en overdreven snelheid. Wenselijk om hier meer aandacht aan te besteden op gemeentelijke niveau. Verkeersluwe gebieden Toegankelijk openbaar domein Snelheidsgebieden (zonering van snelheidsregimes) betrouwbare, duidelijke en up to date ongevalstatistieken Er wordt boven de hoofden van de gemeenten zeer veel gepland; veel gemeenten zien door de bomen het bos niet altijd. Misschien zou de interactie lokaal‐bovenlokaal wel eens kunnen worden toegelicht.
8 Verslag ‐ online enquête over de Mobiliteitsbrief ‐ 16 mei 2013
• • • • • • • •
•
•
• • • • •
•
• • •
• •
toetsing‐ en afwegingskader(s) bij (voorstellen tot) herinrichtingen ifv haalbaarheid op financieel‐ , verkeersjuridisch‐ en handhavingsvlak. Praktische zaken waar een mobiliteitsambtenaar mee te maken krijgt. nieuw ontwikkelingen goede voorbeelden nog meer goede praktijkvoorbeelden openbaar vervoer vanuit mijn discipline gaat mijn aandacht altijd uit naar sensibilisatie, educatie, stappen en trappen, maar ook de andere onderwerpen zijn interessant onderwerpen zijn nu al veelzijdig dus prima zo! Hoe begeleid ik beter wegenwerken in mijn gemeente? wat zijn de evoluties in Vlaanderen qua verkeersdruk ? wat zijn de maatregelen die een kleinere gemeente kan ondernemen? Algemeen sensibiliserende thema's: (1) normale situatie = gemengd verkeer, fietspaden enkel indien echt nodig (2) tips voor politici om te leren dat subjectieve onveiligheidsgevoel niet altijd echt onveilig is (ikv fietspaden vs gemengd of met landbouwvoertuigen, verlichting, ...) (3)alternatieven van weginrichting (trager/minder verkeer afdwingen), (4) niet te snel iets beloven/oplossing, eerst probleem goed kennen. Keuzes durven maken! de problematiek inzake het toenemend auto‐ en vrachtverkeer en de onbereikbaarheid van onze steden en gemeenten. Een sturend of vraagvolgend beleid? Zijn megaprojecten wel haalbaar? Ook de universiteiten aan het woord laten wat betreft hun visie over mobiliteit en de toekomst. Meer toelichting bij (nieuwe) regelgeving, decreetswijzigingen, ... regelgeving betreffende plaatsen van borden met verwijzing naar restaurant, handelszaak, fabriek,... Soms is het niet duidelijk hoe de relatie is tussen mobiliteit en AWV. En wie met wat bezig is. aspecten van mobiliteit binnen Mer‐procedure. Verkeerssignalisatie Handhaving (kan zeer ruim) Sensibilisatie Inrichting trage wegen Parkeren en zijn problematiek Wijzigingen in de verkeerswetgeving (jaarlijks een overzicht) Uw diensten hebben een aanbesteding gehouden voor het plaatsen van camera's voor nummerplaatherkenning en de mogelijkheid van traject controle. Rumst gaat als eerste hier een bestelling plaatsen. Hier is reclame voor te maken daar vele gemeenten dit in de toekomst willen doen. Men moet zelf geen bestek meer opmaken en een raming kan opgevraagd worden. Wetswijzigingen voorbeelden van goede praktijk Onderzoek naar verkeersveiligheid hoe verkeersveiligheidsdoelstelling ‐ 50 % halen in Vlaanderen betekenis van de 6e staatshervorming voor de beleidssector verkeer en vervoer thema's kunnen herhaald worden met nieuwe info voorbeelden van best practices in andere gemeenten mobiliteitsnieuws uit het middenveld
9 Verslag ‐ online enquête over de Mobiliteitsbrief ‐ 16 mei 2013
Vraag 11 : Heeft u nog vragen, opmerkingen of suggesties? • • • • •
•
• • • • •
meer aandacht voor stroomschema's zodat de administratie minder complex lijkt Goede projecten en cases toelichten.. misschien ook de vergelijking maken met enkele slechte voorbeelden!? Het stimuleren van het lokaal mobiliteitsbeleid via het principe van lerende netwerk Heel wat artikels komen nogal propaganda‐achtig over. Alle kanten belichten van een verhaal geeft een realistischer beeld dat bruikbaarder is voor lokale besturen. Als de papierenversie van de Mob‐brief behouden blijft, zou ik max. 2 exemplaren per bestuur verzenden. Wij ontvangen 6 of 7 exemplaren waarvan er slechts 1 gehouden wordt. De andere exemplaren gaan onmiddellijk de papierbak in = pure verkwisting en slecht voor het milieu. Soms wat omslachtig zoeken naar nieuwe voorbeelden er zou een sterkere link kunnen komen met een uitgebreidere e‐versie van de brief, met meer foto's, meer achtergrond, contactgegevens, enz... i.v.m. vraag 3: misschien de mobiliteitsbrief op papier combineren met een e‐zine? De mobiliteitsbrief kan dan uitgebreider worden en het e‐zine heel kort. Het thematisch karakter van de Mobiliteitsbrief is zeer goed. Alles rond een thema is nuttig en gemakkelijk. Momenteel ontvangen wij op verschillende namen de mobiliteitsbrief voor onze dienst. 1 exemplaar is voldoende. Een Mobiliteitsbrief op papier is handig, maar kan eventueel gemist worden als hij als pdf aangeboden wordt. Vraag 3: Momenteel ontvangt u de Mobiliteitsbrief per post op papier. Hij is ook online raadpleegbaar via Mobiel Vlaanderen. Wat vindt u hiervan? Er zou nog een vinkje moet staan: Melding in mijn mailbox ontvangen als er een nieuwe online versie beschikbaar is. inschrijven om e‐magazine in mailbox te krijgen.
10 Verslag ‐ online enquête over de Mobiliteitsbrief ‐ 16 mei 2013
