De (kleine) waterweg Prof. Dr. Cathy Macharis
Inhoud
Context
De kleine waterweg Uitdagingen
Pag.
2
MOBI team MOBIlity, Logistics and Automotive Technology Research Centre
Pag.
3
Pag.
4
Context : de hele keten
Origin Logistics 2 nd tier
1st tier
OEM
Container Logistics Outbound DC
Pre-carriage
Depot
Deep-Sea Terminal
Ocean transport
Port-to-Port
Destination Logistics Deep-Sea Terminal
On -carriage
Inbound DC
Regional DC
Store
Depot
Door-to-Door Producer-to-Consumer
Bron: MOBI, Tom Vermeiren, 2012
5
Globalisering
Source: F. Witlox
6
Containerisatie
Containers behandeld in de havens Antwerpen
Bremen
Hamburg
Le Havre
Rotterdam
Zeebrugge
14
12
Million TEU
10
8
6
4
2
Source: MOBI based on the statistics of the port authorities
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
1992
1991
1990
1989
1988
1987
1986
1985
1984
1983
1982
1981
1980
0
8
Luchtvervoer, 1950-2010 4500
Billions of passengers-km
4000 3500 3000
180 Passengers Freight
160 140 120 100
2500
2000 1500
80 60
1000
40
500
20
0
Billions of tons-km
5000
0
9
MASSIFICATIE
Origin Logistics 2 nd tier
1st tier
OEM
Container Logistics Outbound DC
Depot
Pre-carriage
Deep-Sea Terminal
Ocean transport
Port-to-Port
Destination Logistics Deep-Sea Terminal
On -carriage
Inbound DC
Regional DC
Store
Depot
Door-to-Door Producer-to-Consumer
Bron: MOBI, Tom Vermeiren, 2012
10
MASSIFICATIE ATOMISATIE Origin Logistics 2 nd tier
1st tier
OEM
Container Logistics Outbound DC
Depot
Pre-carriage
Deep-Sea Terminal
Ocean transport
Port-to-Port
Destination Logistics Deep-Sea Terminal
On -carriage
Inbound DC
Regional DC
Store
Depot
Door-to-Door Producer-to-Consumer
Bron: MOBI, Tom Vermeiren, 2012
12
13
14
50% PM 15
16
De rol van de binnenvaart
Origin Logistics 2 nd tier
1st tier
OEM
Container Logistics Outbound DC
Depot
Pre-carriage
Deep-Sea Terminal
Ocean transport
Port-to-Port
Destination Logistics Deep-Sea Terminal
On -carriage
Inbound DC
Regional DC
Store
Depot
Door-to-Door Producer-to-Consumer
Bron: MOBI, Tom Vermeiren, 2012
17
Inland containerterminals
Bron: VUB-MOBI, 2014
18
LAMBIT: Locatie analyse model voor Belgische intermodale terminals
Pag. Source: MOBI, 2010
19
Overslag containerterminals TEU 600.000 500.000 400.000 300.000 200.000 100.000
0 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Pag.
Bron: MOBI o.b.v. Promotie Binnenvaart
20
Modal split Haven van Antwerpen 60%
40%
Barge Road Rail
20%
0% 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Source: Port of Antwerp
21
De rol van de binnenvaart: vervolg
Origin Logistics 2 nd tier
1st tier
OEM
Container Logistics Outbound DC
Depot
Pre-carriage
Deep-Sea Terminal
Ocean transport
Port-to-Port
Destination Logistics Deep-Sea Terminal
On -carriage
Inbound DC
Regional DC
Store
Depot
Door-to-Door Producer-to-Consumer
Bron: MOBI, Tom Vermeiren, 2012
22
Voorbeelden uit het buitenland
Pag.
23
Voorbeelden uit het binnenland Zulu 1
Testvaart Celis AB Inbev Build over Water
Pag.
24
LAMBTOP
Pag.
25
65.629.191 ton pallets
Bron: www.best-pallets.com
22.315.751 ton containers Bron: www.ics.uci.edu
Bron: ADSEI 2011
Pag.
26
1ste golf
2de golf
3de golf
Pag.
27
Pag.
De kleine waterweg?
Waar? max 300 ton, max 600 ton
Pag.
29
Benutting 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%
Aandeel in tonnage
Aandeel in Lengte
CETM CETM CETM CETM CETM klasse VI klasse V klasse IV klasse II klasse I (>2000 (2000 ton)(1350 ton) (600 ton) (300 ton) ton) 5.130 Kton 165 Kton Pag.
Bron: MOBI o.b.v. cijfers 2013 (Waterwegen & Zeekanaal en NV De Scheepvaart)
=> 5.300.000 ton 30
Kost (Euro) natransport weg wegtransport binnenvaartsectie
intermodaal transport
zeeterminal 0
Pag.
Afstand (km)
31
Schaalvoordelen
Pag.
32
Pag.
33
Emissies 200
WTT
50
TTW
0 2009 2020 2009 2020
PM2,5 (g/tonkm)
Truck (>20ton)
Kempenaar
NOx (g/tonkm)
100
WTT TTW 2009
2020
Truck (>20ton)
0,03 0,025 0,02 0,015 0,01 0,005 0
2009
2020
Kempenaar
0,15
WTT TTW
2009 2020 2009 2020 Truck (>20ton) Pag.
Kempenaar
SO2 (g/tonkm)
CO2 (g/tonkm)
150
1,4 1,2 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0
0,12 0,09 0,06
WTT
0,03
TTW
0 2009
2020
Truck (>20ton)
2009
2020
Kempenaar
34 VUB-MOBi op basis van STREAM, 2011 (den Boer et al.)
Emissies NOx emissies: LCA perspectief
Pag.
Bron: MOBI, 2012 eigen berekeningen op basis van EMMOSS (TML & VML, 2012) en ecoinvent v2
35
Proefvaart AB Inbev & Celis BUSINESS-AS-USUAL
PROEFVAART
Pag.
36
Pag.
37
Externe kosten (in €) -37%
Bron: MOBI, 2014 Pag.
38
Pag.
Wat brengt Sinterklaas dit jaar?
39
Wenzlijstje 1° minder drempels om naar de binnenvaart over te stappen 2° investeringen in een nog groenere binnenvaart 3° meer kleine schepen 4° personeel 5° Investeringen in infrastructuur Pag.
40
http://www.vaartinjevracht.be
Pag.
41
CO2 Index http://www.vaartinjevracht.be
• Source: LAMBIT website, 2012
Pag.
Contact information http://www.vaartinjevracht.be
• Source: LAMBIT website, 2012
Pag.
Ondersteuning kostenverschil
Bron: Waterwegen en Zeekanaal
Pag.
44
Wenzlijstje 1° minder drempels om naar de binnenvaart over te stappen 2° investeringen in een nog groenere binnenvaart 3° meer kleine schepen 4° personeel 5° Investeringen in infrastructuur Pag.
45
Milieunormen voor de binnenvaart 0,7 EURO I
PM emissies (g/kWh)
0,6
CCR-0
CCR-1
0,5 0,4
0,3 EURO II CCR-2
0,2 0,1 CCR-fase 4 EURO VI 0 EURO V 0 2
EURO III EURO IV 4
6
8
10
12
14
16
18
Nox emissies (g/kWh) Pag.
46
Terug naar vrouwenkracht?
Pag.
47
Vergroenen van de vloot
Katalysatoren en filters
Nieuwe schepen
Argonon: LNG en diesel (-20% CO2, -40% Nox, -90% PM) Pag.
48
Wenzlijstje 1° minder drempels om naar de binnenvaart over te stappen 2° investeringen in een nog groenere binnenvaart 3° meer kleine schepen 4° personeel 5° Investeringen in infrastructuur Pag.
49
6% minder kleine schepen per jaar! (PBV, 2014) 1600 5800
1400
5300
1200
4300 3800
1000
3300
Aantal schepen
Gemiddeld tonnage
4800
Gemiddeld tonnage
2800
800 2300 600
Aantal schepen
1800 1300
400
Droge lading, Belgische Pag. vloot Bron: ITB
800
50
Wenzlijstje 1° minder drempels om naar de binnenvaart over te stappen 2° investeringen in een nog groenere binnenvaart 3° meer kleine schepen 4° personeel 5° Investeringen in infrastructuur Pag.
51
Nieuw volk!
Bron: www.lovk.nl
Bron: www.veolia-transport.nl
Pag.
Bron: www.ondernemingsplannen.nl
52
Wenzlijstje 1° minder drempels om naar de binnenvaart over te stappen 2° investeringen in een nog groenere binnenvaart 3° meer kleine schepen 4° personeel 5° Investeringen in infrastructuur Pag.
53
Pag.
Cathy Macharis, VUB-MOBI
54
Conclusie
Context: Binnenvaart is nodig! De kleine waterweg: vol potentieel! Uitdagingen: Vraag en aanbod, Vergroening, scheepsaantal, infrastructuur en mankracht Pag.
55
Bedankt voor uw aandacht! Voetnoot. Sinterklaas bestaat niet!
Prof. Cathy Macharis Phone +32 2 629 22 86 Email
[email protected] .be
Pag.
Pleinlaan 2, 1050 Brussels mobi.vub.ac.be twitter.com/MOBI_VUB
56
