nr.27 dec
2012 B a s t a w o r d t u i t g e g e v e n d o o r B AS V o l v o T r u c k s
Vos Logistiek Centrum Beuningen en BAS
meer dan een zakelijke relatie
w w w . b a s v o lv o t r u c k s . c o m
stam transport
‘We doen het allemaal samen’
de fh-serie: de nieuwe norm
Inhoud
stam transport
Creativiteit Momenteel beleven wij door de introductie van de nieuwe Volvo FH een enerverende periode. De komst van een nieuw model is een
veelomvattende
operatie.
Om
er
een paar zaken uit te lichten: we moeten
3
8
10
14
14
15
19
20
23
IT-systemen aanpassen, mensen trainen,
‘We doen het allemaal samen’
documentatie samenstellen en productintroducties organiseren. De eerste aanblik van de nieuwe FH was zeker even wennen, maar bij iedere nieuwe ontmoeting besef je steeds meer hoe elegant zijn uiterlijk eigenlijk is. De echte overtuiging volgt pas als je ermee gereden hebt: de rijeigenschappen en het bedieningsgemak zijn van een odnovertroffen niveau. Maar met een mooie uitstraling en een subliem rijcomfort alleen kom je er niet, zeker niet in deze tijd van economische tegenspoed. Met de unieke, door Volvo in eigen huis ontwikkelde, technologische hoogstandjes zoals I-See en I-Torque, kan tot 10% op brandstof bespaard worden. Dat zijn cijfers die er wel toe doen. In deze Basta leest u meer over de nieuwe Volvo FH-serie. Zo richting het einde van het jaar, tijdens het maken van de budgetten voor komend jaar, wordt er ook altijd een balans opgemaakt. 2012 zal de boeken ingaan als een jaar waarin de groei van de economie in Europa wederom vertraging opliep. De vooruitzichten zijn niet al te best. Om dat tij te keren zullen we anders moeten denken. Juist door positief te ondernemen, nieuwe concepten te bedenken en efficiëntere processen in te richten kunnen we 2013 tot een beter jaar maken. Wij gaan graag met u de uitdaging aan om gezamenlijke doelen bij te stellen en ons partnership verder uit te bouwen. Voor nu wens ik u veel leesplezier, prettige feestdagen en een gezond 2013!
8
meer dan een zakelijke relatie
15 Volvo fh: Een revolutie, symbool van ‘het nieuwe transport’
Vos Logistiek Centrum Beuningen is sinds het begin van haar bestaan klant bij BAS Volvo Trucks
Zuiniger en slimmer, een combinatie die voor on-
in Veghel. Het totale wagenpark van Vos bestaat uit
mogelijk werd gehouden, vooral in combinatie met
Volvo’s, twaalf in getal.
Euro 6. Dankzij technische doorbraken als de nieuwe I-Torque-aandrijflijn, bespaart de nieuwe
10
mooi portfolio
Volvo FH tot 10% aan brandstof.
Houbraken in Bergeijk houdt zich bezig met bijna alles wat in de landbouw speelt van mestdistributie
19 Compacte en lage Volvo FH16 540
tot loonwerk, maar ook met aanverwante diensten
Van Grinsven BV, gevestigd in het Brabantse
als grondverzet en transport. Het zijn de mensen die
Schaijk heeft haar wagenpark uitgebreid met
Houbraken maken, zij staan voor de klant, zij zorgen
een extra lage 5-assige Volvo FH16 540 pk 10x4
dat gedaan wordt wat gedaan moet worden.
zwaartransport trekker.
12
bas truckparade
20 Logistiek is onze toegevoegde
14
a.l. v.d. Wetering moderniseert
Decor Son is een familiebedrijf opgericht in 1973.
waarde Aannemings- en klei-exploitatiebedrijf A.L. v.d.
In ruim 35 jaar is Decor Son uitgegroeid van
Wetering B.V. uit Heesch heeft het wagenpark ge-
een tweemansbedrijf naar een multinationale
moderniseerd met de aanschaf van tien nieuwe
onderneming met ruim 250 medewerkers. De lei-
Volvo FMX kipper trucks. De trucks worden inge-
ding van het familiebedrijf berust nog steeds bij de
zet bij diverse transporten van kleigrond en asfalt.
twee oprichters Nico en Corry Witlox en hun zoon Henry. De logistieke divisie van Decor Son wordt
14 Twee Volvo FM 460 methaan-diesel
aangestuurd door Elco van Uden.
trucks voor Nabuurs
Bas van Heertum
Nabuurs is onlangs overgegaan tot de aanschaf
23 Kort Nieuws
van twee Volvo FM Methaan-Diesel trucks met 460 pk, die zullen worden ingezet ten behoeve van Sligro.
In Sprang-Capelle is Stam Transport gevestigd. Het bedrijf dat zestig jaar geleden
en appelflappen op tafel. Er wordt veel gelachen. Hier zit een team.
gestart is, heeft een eigen karakter en is kerngezond. Gezelligheid gaat hand in
Gerrit Stam: “Wij zijn een echt familiebedrijf. Dit is onze zaterdagmor-
hand met hard werken en elkaar steunen als het nodig is.
gen.” Marijke, zijn vrouw: “Ik zou niet zonder kunnen. We vertellen
BAS GROEP B.V.
2
elkaar veel, ik ken de jongens. We delen vreugde en verdriet.” Gerrit:
Postbus 85, 5460 AB Veghel
Het is druk zaterdagmorgen in de kantine van Stam Transport in
“Het is een hechte club. Het bepaalt de slagkracht van het bedrijf.
Mac Arthurweg 2, 5466 AP Veghel
Sprang-Capelle. Er wordt gepraat over de week ervoor, de banden
Mensen willen hier graag werken. Het zijn allemaal jongens uit de
Tel. 0413 371 600
die gewisseld moeten worden, de trucks die gewassen worden.
buurt, we krijgen continu aanvragen. Als ik er morgen tien trucks bij
[email protected]
Op dat moment zijn er nog tien van de dertig eenheden van
zou zetten, kan ik ze zonder problemen goed bemannen. Natuurlijk
www.basvolvotrucks.com
Stam Transport onderweg. Niet veel later komen er worstenbroodjes
speelt ook het materieel, dat hoofdzakelijk Volvo is, een rol.”
3
stam transport
100 procent eigen werk
die ik krijg bij BAS. Daarnaast zijn we met onze chauffeurs gaan kij-
Stam Transport ontstond zestig jaar geleden uit de fourage-handel.
ken waar het beter kan, hebben we de training ‘Zuinig rijden’ van
“Mijn vader heeft het opgezet. We vervoerden graan, meel en kunst-
BAS gevolgd en zijn we meer gaan sturen op productiviteit. Het zijn
mest. Het was een verlengstuk van de handel. Toen ik het in 1990
allemaal elementen die er nu gewoon bij horen. We pakken daar
overnam, waren er elf trucks en reden we onder meer fourage. In
geen tientallen procenten, maar je ziet dat het helpt. Daarmee wordt
1992 zijn we daarmee gestopt. Nu hebben we 30 eigen trucks en
overigens het karakter van het bedrijf niet aangetast, integendeel,
een aantal vaste charters rijden. We zijn actief in losgestort materiaal,
iedereen begrijpt dat we alert moeten zijn. De jongens zijn er trots
van kunstmest tot ferro, cacao en bijvoorbeeld vogelvoer. Onze
op dat ze hier werken en dat dragen ze uit.”
28 kippers zijn voornamelijk actief op Noord-Frankrijk. We hebben 100 procent rechtstreeks werk. Daarnaast hebben we 15.000 vier-
Normen en waarden
kante meter op- en overslag in Waalwijk, verdeeld over twee locaties.
Het gezin van Gerrit is voor een deel werkzaam in het bedrijf. Doch-
Dat laatste is onlosmakelijk met het bedrijf verbonden. We hebben
ter Kimberly zorgt voor de administratie van de op- en overslag, zoon
twee hallen met ferro, een hal met consumptiegoederen en een hal
Adwin doet verschillende werkzaamheden in het bedrijf, Ralph van
voor cacao. Daar zijn we aan het pakken en ompakken: van Big Bags
veertien is vooral zaterdags in het bedrijf te vinden en tot slot Mary-
in een vat of in kleinere eenheden. Het is een belangrijke toegevoeg-
linn van drie, zij steelt de harten van iedere medewerker. “Het is niet
de waarde voor onze klanten. Per week voeren we circa 35 contai-
zo dat we per se willen dat ze in het bedrijf komen werken. We pu-
ners aan uit Rotterdam. Onze opdrachtgever regelt de uitklaring, wij
shen ze niet, maar ik zal niet ontkennen dat ze het met de paplepel
pikken ze op en de rest gebeurt in Waalwijk. Daarmee hebben we de
krijgen ingegoten. Maar dan nog maken ze hun eigen keuze. Het is
hele keten in beheer. Je kunt als transporteur op dit moment niet al-
de kracht van een familiebedrijf. Die kracht zie ik ook terug bij BAS.
leen rondkomen van het rijden van A naar B. Je moet iets toevoegen.”
Ondanks het feit dat zij groter zijn geworden, professioneler, zijn ze in staat geweest om de normen en waarden te behouden. BAS heeft
Alerter door de crisis
een menselijk gezicht. Er is belangstelling, het gaat over ons. Maar
Van de crisis in het transport merkt Stam Transport niet veel. “2008
je ziet het ook in andere zaken. Een gedeelte van de trucks zit in een
was een slecht jaar. De aanvoer stokte, dat zagen we vooral aan de
reparatie- en onderhouds-contract. Nog nooit is er ook maar een
containers die naar Waalwijk kwamen. In 2010 en 2011 ging het
extra rekening op de mat gevallen. Afspraak is afspraak.”
beter. Natuurlijk zijn de volumes afgenomen, maar als je zwarte cijfers kunt schrijven, is het goed. Het heeft wel gemaakt dat ik alerter ben geworden. Tot 2008 kregen we in maart van het daaropvolgende jaar de cijfers. Daar kun je in deze tijd niet op sturen. We hebben dat anders ingericht. We kijken nu per auto wat hij opbrengt. Combi’s bijvoorbeeld zijn bij een bepaalde inzet veel duurder dan een trekker met oplegger. Zowel in brandstof, uren als onderhoud. Dat zijn zaken waarnaar je nu moet kijken. Uiteindelijk heb ik besloten om drie combinaties op te ruimen en daar trekkers/trailers voor neer te zetten, het gevolg is dat er meer rendement is. Wat ik ook moet constateren is dat de huidige generatie Volvo FH Euro 5 echt enorm zuinig is. Dat scheelt tienden per kilometer. Wij rijden circa 180.000 kilometer per jaar per eenheid en dan scheelt dat echt. Als ze na zeven jaar worden ingeruild staat er 1,3 miljoen kilometer op de teller en dan zijn ze niet echt op. Dat blijkt wel uit de restwaarde
4
‘Onze jongens zijn trots op het bedrijf en dat dragen ze uit’ 5
EXA-Holding
Unieke mix van bedrijven met een unieke missie EXA-Holding is een sterk groeiende en internationale familieonderneming. EXA
FleetCareXL is de overkoepelende holding van een aantal zelfstandige bedrijven en heeft
“Alle bedrijven binnen EXA-Holding hebben tot doel bij te dragen aan
het Global Truck Concept als basis voor haar missie. EXA is door deze unieke
een maximaal rendement voor de transportondernemer. Daarbinnen
combinatie van activiteiten een betrouwbare en veelzijdige partner, met wereld-
ontwikkelen wij steeds nieuwe concepten, ook omdat we zien dat
wijde expertise. De naam EXA is ooit ontstaan bij de introductie van een nieuw truckconcept, ontwikkeld door dochteronderneming ESTEPE, met optimale
de transportwereld in snel tempo andere behoeften heeft. Wij willen substantieel groeien, maar alleen in activiteiten die elkaar versterken. Nieuwe activiteiten moeten bijdragen aan de groei van de andere
laadruimte ten behoeve van de luchtvracht. Het motto was: mega, terra, exa, waarbij
ondernemingen op het gebied van kennis en efficiency. Een goed
EXA staat voor de overtreffende trap.
voorbeeld daarvan is FleetCareXL, een nieuwe activiteit waarbinnen
RETAIL
TRADE
PRODUCTION
Fleetmanagement activiteiten zijn ondergebracht. Het komt er op neer Bas van Heertum: “Door het bundelen van producten en diensten
dat ongeacht het merk truck, ongeacht het soort opbouw, FleetCareXL
rondom wegtransportmaterieel kiest EXA voor de kracht van
het totale vlootbeheer voor haar rekening neemt. Vanuit een coördine-
samenhang. Wij zijn internationaal georiënteerd. Zo behalen wij
rende rol waarbij alle betrokken partijen een Service Level Agreement
70% van onze omzet buiten Nederland, ja zelfs bijna 50% buiten
tekenen, wordt zo in combinatie met moderne, op maat gemaakte
de EU. Door deze aanpak zijn we erin geslaagd het risico te
IT-systemen, optimaal wagenparkbeheer gerealiseerd. Met als ultieme
spreiden en hebben we minder last van conjuncturele schommelin-
doel, door betere inzetbaarheid en maximale data-transparantie,
gen. EXA-Holding groeit. Door de unieke mix van bedrijven is EXA in
kostenbesparing te realiseren. Wij hebben op die manier een over-
staat om ook in tijden van recessie positieve cijfers te laten zien en
koepelend contract gesloten met Van Gansewinkel en beheren nu de
de groeitrend op lange termijn te continueren. Als echte familieon-
totale vloot van ruim 1.500 eenheden.”
derneming is EXA conservatief gefinancierd, waardoor de financiële positie zeer solide is. De visie van EXA wordt uitgedragen middels
Bundeling
het Global Truck Concept, dat staat voor één centraal aanspreek-
De verschillende bedrijven zijn onderverdeeld in de sectoren:
punt voor de vervoerder als het gaat om transportmaterieel en alle
Retail, Trade, Services en Production. In Retail zijn onder meer
aanverwante diensten. Het Global Truck Concept bundelt de in- en
de truckdealerbedrijven BAS Volvo Trucks en BTS (DAF-dealer in
verkoop van nieuwe en gebruikte wegtransportmiddelen, leaseop-
Duitsland), alsmede HLS ondergebracht. HLS (Hydraulische syste-
lossingen, financiële diensten en after-sales services in de breedste
men). Trade is BAS Trucks (gebruikt) maar omvat ook BAS Parts.
en beste zin van het woord. Dit Global Truck Concept omvat alle
BAS Trucks verhandelde dit jaar ruim 5.800 trucks en exporteerde
disciplines waarin EXA actief is met als ultieme doel: ‘Efficiency voor
naar 93 landen op vier continenten. Binnen Services horen de
onze klanten’.”
bedrijven BTL (lease), Truck Rent Europe (verhuur van transportmiddelen) en FleetCareXL. In Production zijn de bedrijven Parts Factory en ESTEPE te vinden. Teamgeest EXA vertrouwt voor het verwezenlijken van haar ambities op
de kracht van teamgeest en samenwerking. Caspar van Heertum: “De klant merkt dat dag in dag uit, ons team van ambitieuze medewerkers zoekt altijd naar creatieve oplossingen. Ook in deze tijd nemen we nieuwe mensen aan. De medewerker staat bij ons centraal, ook omdat wij weten dat personeelstevredenheid leidt tot een grotere klantentevredenheid. Wil je dat bereiken, dan kan dat alleen door een stimulerende omgeving, waarin we alles doen aan
Kengetallen
Onze missie: Een centraal aanspreekpunt zijn voor de vervoerder als het gaat om transportmaterieel en alle aanverwante diensten
In de tabel staan de belangrijkste kengetallen. Zij geven een goede indruk van de de omvang en de prestaties van EXAHolding. Forecast
2011
2010
265
257,1
218,6
6.800
6.213
6.314
415.000
410.000
368.000
637
613
566
2.000
1.511
1.369
2012 Omzet (in miljoenen euro’s) Verkochte trucks Werkplaatsuren Medewerkers
de individuele ontwikkeling van onze mensen. Scholing en training houdt onze medewerkers gemotiveerd en zelfverzekerd over hun
Leasecontracten
vakkennis. Er is niets zo mooi als jonge mensen de kans te geven door te groeien in hun vak. Ook daarin is EXA-Holding belangrijk, Directie EXA-Holding, van links naar rechts: Harm Verhagen, Caspar van Heertum en Bas van Heertum.
6
mensen kunnen zich ontwikkelen in diverse richtingen.”
kijk ook op de nieuwe site: www.exa-holding.com 7
Vos Logistiek Centrum Beuningen
Vos Logistiek Centrum Beuningen en BAS
meer dan een zakelijke relatie Vos Logistiek Centrum Beuningen is sinds het begin van haar activiteiten klant bij
flexibele mogelijkheden voor de op- en overslag van allerlei soor-
telt in onze branche.” Vos Logistiek Centrum Beuningen mag
en nu dus uitgegroeid tot twaalf. Vos wordt wel eens benaderd
BAS Volvo Trucks in Veghel. Het totale wagenpark bestaat uit Volvo’s, twaalf in
ten goederen. “De goederen zijn bij ons in vertrouwde handen.
gerenommeerde bedrijven als Axender huis-aan-huis verspreiding,
door andere truckleveranciers maar houdt vast aan Volvo. Wat is
getal. Reden genoeg om een blik te werpen achter de schermen in Beuningen,
Iedere opdrachtgever kan rekenen op klantspecifieke service voor
Kegro Deuren Groesbeek, Depa Disposables en Halma Packa-
het dat Vos Logistiek Centrum Beuningen zo merkentrouw maakt?
zijn goederenopslag. Dankzij ons geautomatiseerde systeem kun-
ging tot zijn klantenkring rekenen.
“Het zijn gewoon superauto’s, ze zijn zuinig, comfortabel in gebruik
waar het bedrijf is gevestigd. Wij spraken met eigenaar Marius Vos.
maken,” zo vervolgt Marius Vos. Vanuit Vos Logistiek Centrum Beuningen gaan er dagelijks 30 tot
Marius Vos
8
en mijn chauffeurs willen niet anders. Ze zijn bijna vergroeid met
nen we bovendien iedere pallet in een mum van tijd inzichtelijk Track-en-trace-systeem
het merk. Daarnaast hebben we een hele speciale, bijna familiaire
Alle Volvo’s hebben een ingebouwd track-en-trace-systeem, waar-
band met BAS als leverancier. Ze hebben van dichtbij de groei van
60 transporten de deur uit om pallets met lading te bezorgen bij
Eigen kleuren
mee de planning 24 uur per dag, 7 dagen per week kan worden
mijn bedrijf meegemaakt en zoals in elk bedrijf, gaat dat met pieken
klanten door heel Nederland, van Maastricht tot Leeuwarden. Het
Vos Logistiek Centrum Beuningen heeft twaalf chauffeurs in
gevolgd. “We kunnen daardoor snel schakelen, leeg- en stilstand
en dalen, goede en slechte tijden. Ik heb altijd op ze kunnen reke-
bedrijf bestaat sinds 1995. Marius Vos: “Wij waren voorheen ge-
dienst, en het wagenpark bestaat uit Volvo FM en Volvo FH. De
van de trucks wordt tot een minimum beperkt. De chauffeur heeft
nen. Kijk, zakelijke aspecten zijn natuurlijk ook belangrijk, de prijs-
huisvest in Cuijk en Oss, maar sinds vijf jaar zitten we in het huidige
laatste aanwinst dateert van enkele maanden terug, een Volvo FH
een online boordcomputer, waarmee hij bijvoorbeeld de verkeers-
kwaliteitverhouding moet goed zijn, maar het moet ook met de
complex in Beuningen, onder de rook van Nijmegen. Velen zien het
500 6x2 met gestuurde naloopas en wipkar in de kleuren van zijn
informatie kan volgen en berichten naar de planning kan sturen en
mensen klikken,” zo verklaart Marius Vos. “Mijn planners moeten
als de provincie, zo buiten de Randstad, maar wij hebben gemerkt
eigen bedrijf. Deze Volvo wordt een LZV. “Normaliter hebben wij
volgen.”
goed overweg kunnen met de mensen op de planning bij BAS.
dat we vanuit deze locatie eigenlijk het hele land goed kunnen be-
de trailers rijden in de kleuren van onze klanten, maar dit keer heb-
dienen. We hebben hier bovendien de ruimte.” Dat is geen woord
ben wij voor onze eigen kleur gekozen,” verduidelijkt Marius Vos.
Hechte band
heb naar mijn wagens. BAS heeft alles in huis, ik kan er terecht
te veel gezegd, want Vos Logistiek Centrum Beuningen heeft een
“Door toepassing van de wipkar heeft deze combinatie een capa-
Sinds de start van zijn transportactiviteiten is Marius Vos klant bij
voor verzekeringen en voor carrosserie. Hun Global Truck Concept
opslagcapaciteit van ongeveer 12.000 m en zeer uitgebreide en
citeit van zes pallets extra en volume is nu eenmaal iets dat zwaar
BAS Volvo Trucks. Uiteraard is het ooit begonnen met één Volvo
geeft mij een zorgeloos gevoel,” besluit Marius Vos.
2
Wat werken met BAS zo prettig maakt, is ook dat ik geen omkijken
9
houbraken b.v. bergeijk
mooi portfolio Houbraken in Bergeijk houdt zich bezig met ongeveer alles wat in de landbouw speelt, van mestdistributie
10
Oorsprong in loonwerk
40.000 m3 opslagcapaciteit en achttien transporteenheden. We
De werkzaamheden van Houbraken in het grond-
werken in de afzetgebieden met een aantal vaste verspreiders
verzet zijn van oorsprong voortgekomen uit het
en loonwerkers. Op jaarbasis vervoeren we meer dan 400.000 ton
agrarisch loonwerk. “Ook voor het loonwerk geldt
in Nederland en België. Maar mestdistributie is een seizoens-
natuurlijk dat het enorm seizoensgebonden is.
gevoelige transportactiviteit. En daarom zijn we gaan zoeken naar
Dat is de reden dat het grondverzet is toegevoegd. We werken
transport dat ook in de minder drukke periodes (winter- en zomer-
meestal in onderaanneming, maar we voeren ook zelfstandig op-
maanden) doorgaat. Die activiteiten zijn voor een deel wel gerela-
drachten uit. Ons agrarisch loonwerk is daarnaast zeer breed. Van
teerd aan drijfmest (vervoer van diverse vloeibare bijproducten),
oudsher hebben we een uitgebreid machinepark voor de aardap-
aan de landbouw (aardappel- en peentransport), maar ook volledig
pelteelt van onze klanten. Zo beschikken we over een Grimme
daarbuiten. Zo vervoeren we algemene goederen en hebben we
Varitron 270 zelfrijder, een verstekbunkerrooier en een twee-rijïge
bijvoorbeeld ook kippertransport. Het maakt voor ons een mooie
wagenrooier. Het rooiseizoen loopt van midden juli tot eind oktober.
mix, waardoor we het hele jaar onze trucks kunnen laten rijden.”
De aardappelen worden geteeld voor consumptie en voor verwerking in de aardappelverwerkende industrie (Nedato, Neutkens,
Focus op brandstof
Lamb-Weston-Meijer en Farm-Frites). Maar we poten ook aardap-
De ingebruikname van een Volvo FH 460 6x2 markeert een nieuw
pelen, waarvoor we een vier-rijïge Hassia aardappelpootmachine
tot loonwerk, maar ook aanverwante diensten als grondverzet, gladheidsbestrijding en transport. Het zijn de
brandstofbeleid. “De truck is voorzien van Volvo Dynafleet, waar-
hebben, die in één werkgang de aardappelen ook aanaardt. De ma-
mensen die Houbraken maken, zij staan voor de klant, zij zorgen dat gedaan wordt wat gedaan moet worden.
door we het brandstofverbruik en de manier waarop gereden
chine is uitgevoerd met een granulaat strooier. Tevens hangt voorop
wordt, beter kunnen volgen. Het is niet het enige wat we doen. We
de trekker een cultivator om een optimaal pootbed te creëren. Het is
hebben voor 2013 onze focus gericht op het verbruik. Volvo heeft
slechts een voorbeeld, want wat we als loonwerker willen is dat we
Houbraken is een bedrijf dat zich sinds de oprichting in 1968
Ook dat blijkt een groot succes. Het proces leidt uiteindelijk tot
een hoge mate van brandstofefficiency, maar het kan altijd beter.
een totaalpakket aanbieden, waarbij we vooral ontzorgen. Want dat
voornamelijk richt op de agrarische dienstverlening, zoals mest-
bijna 50% water, wat geloosd mag worden op het riool,
Dat is de reden dat we de rijstijl van de chauffeurs gaan analyse-
is wat we willen, we geven service van A tot Z, waardoor de agrariër
distributie, agrarisch loonwerk, grondverzet en transport. Het be-
18% droge mest en de rest wordt een kunstmestvervanger.
ren, zodat we kunnen bijsturen wanneer dat nodig is. Verder zitten
een deel van zijn bedrijfsvoering geheel kan uitbesteden. Dat is ook
we in werk wat altijd het uiterste vergt van het materieel. Door de
wat we van onze leveranciers verwachten. Ik herken veel van onze
naadloos op elkaar aansluit. De dienstverlening aan de klanten
Gecertificeerd
jaren heen, en dan praat ik over de periode vanaf 1985, heeft
drive in BAS. Zij hebben dat ook, doorgaan tot het gaatje, zorgen dat
staat centraal. Natuurlijk is het wagen- en machinepark daarbij van
Houbraken heeft de bedrijfsprocessen gecertificeerd volgens
Volvo zich bewezen als een sterke auto.”
het goed komt en vooral zorgen voor een tevreden klant.”
belang, maar belangrijker zijn de medewerkers van het bedrijf.
de ISO 9001:2008 kwaliteitsnorm, er is een veiligheidssysteem
Wout Houbraken: “Dat is ons kapitaal. We hebben een Brabantse
opgezet, dat is gecertificeerd volgens de VCA*-norm (Veiligheid
mentaliteit, we gaan door, een kwestie van mentaliteit. En we zijn
Checklist Aannemers) en het bedrijf is verder VKL-gecertificeerd
flexibel inzetbaar, in de diverse onderdelen.” Met name in de jaren
voor het uitvoeren van agrarisch loonwerk. “Het is de basis onder
tachtig groeide het bedrijf onstuimig, vooral door de mest-
onze werkzaamheden. Het zijn zaken die je goed moet regelen. Het
wetgeving. Toen de subsidies daarop werden opgeheven, moest
is ook een manier van onderscheiden in de markt. Belangrijk is dat
de mestdistributie op eigen kracht verder. Dat is meer dan gelukt
door de veelheid van activiteiten je de risico’s voor het bedrijf
met als resultaat een gezonde omzetverdeling tussen de verschil-
spreidt. En bij de verschillende activiteiten horen verschillende
lende takken van het bedrijf. Vier jaar geleden werd bovendien een
normeringen. Zo zijn we als bedrijf al bijna 40 jaar actief in
nieuw systeem in gebruik genomen om mest te kunnen scheiden.
de mestdistributie. In deze periode hebben we een uitgebreid
drijf heeft door te differentiëren een mooi portfolio opgebouwd dat
Wout Houbraken
landelijk distributienetwerk opgezet met op dit moment ruim
11
12
de nieuwe volvo fh
A.l. V. d. Wetering moderniseert wagenpark met tien Volvo FMX 420pk kippers Aannemings- en klei-exploitatiebedrijf A.L. v.d. Wetering B.V. uit Heesch heeft het
dat we met plezierige mensen handelen met wie we door één deur
wagenpark gemoderniseerd met de aanschaf van tien nieuwe Volvo FMX 420pk
kunnen. Dat kunnen we al twintig jaar met de medewerkers van
kipper trucks. De vrachtwagens worden ingezet bij diverse transporten van klei-
BAS. De omgang is vriendelijk en oprecht. Niet alleen bij het over-
grond en asfalt.
Als Van de Wetering zijn voorkeur voor Volvo Trucks moet verklaren,
leg over de aankoop; we weten uit ervaring dat eventuele problemen snel en daadkrachtig opgelost worden. Niet voor niets hebben
noemt hij de plezierfactor als doorslaggevende reden: “Volvo geeft
we met deze aankoop onze 99e Volvo aangeschaft in de geschie-
ons plezier in het werk. Niet alleen voor chauffeurs achter het stuur,
denis van het bedrijf. De volgende aankoop is dus een jubileum-
maar ook voor ons in de omgang met de dealer. Het is een vereiste
feestje waard!”
Twee Volvo FM 460 methaan-diesel trucks voor Nabuurs Nabuurs is onlangs overgegaan tot de aanschaf van twee Volvo FM Methaan-Diesel
Tjebbe Nabuurs, Operationeel directeur Nabuurs: “Als koploper bin-
trucks met 460 pk, die zullen worden ingezet ten behoeve van Sligro. De trucks wor-
nen de duurzame logistiek wil Nabuurs oplossingen bieden met een
den geleverd door BAS Volvo Trucks in Veghel. De belangrijkste redenen die aan de
zo laag mogelijke belasting van het milieu. Dit model van Volvo sluit
aanschaf ten grondslag hebben gelegen zijn de hogere aslasten en het totale laadvermogen die met de 3-assige Volvo FM 460 Methaan-Diesel trekkers mogelijk zijn.
naadloos op onze ambitie aan. De truck rijdt tot 70% op LNG (Liquified Natural Gas) of LBG (Liquified Biogas). Dat is gas wat extreem wordt afgekoeld (-162 graden) en daardoor vloeibaar wordt. LBG wordt gemaakt van biogas dat ontstaat bij vergisting van biomassa. De resterende hoeveelheid brandstof is reguliere diesel.” Het zijn voor Nabuurs de eerste nieuwe Volvo’s in het wagenpark. Met 23 vestigingen, 950 medewerkers en een jaaromzet van ruim 100 miljoen euro is de Nabuurs Groep een van de 25 grootste logistieke dienstverleners van Nederland. Joop van Dalen, sitemanager Sligro: “De nieuwe trucks zullen door ons worden ingezet voor het landelijke verkeer. Het transport zal plaatsvinden vanaf Sligro’s distributiecentrum Veghel naar de Sligro zelfbedie-
14
De nieuwe Volvo FH Een revolutionaire truck de nieuwe norm
Zuiniger en slimmer, een combinatie die voor onmogelijk werd gehouden, vooral in combinatie met Euro 6. Maar dankzij technische
ningsgroothandels, de Sligro Bezorgservice en de retail distributiecen-
doorbraken als de nieuwe I-Torque-aandrijflijn, bespaart de nieuwe
tra. We hebben het dan over het interfiliaalverkeer van Sligro.”
Volvo FH tot 10% aan brandstof. 15
de nieuwe volvo fh
I-Torque tot 10% besparing De nieuwe aandrijflijn van Volvo is zuiniger en slimmer. Het is een combinatie die voor onmogelijk werd gehouden, vooral in combinatie met Euro 6. Maar dankzij technische doorbraken als de nieuwe I-Torque-aandrijflijn, bespaart de nieuwe Volvo FH tot 10% aan brandstof. De motor is voorzien van nieuwe software, Common Rail-technologie en EGR-uitlaatgas-recirculatie. Met deze noviteiten is de motor nog efficiënter. De motor werkt opti-
‘Tot 10% brandstof besparen met I-Torque en I-See’
maal bij echt lage toerentallen. Dat betekent minder frictie, minder injectie en minder verbranding. Eigenlijk kun je zeggen dat de motor makkelijker ademt. Volvo I-Shift 2 lijkt op de versnellingsbakken die in racewagens worden gebruikt, met een dubbele koppeling waarmee in een fractie van een seconde kan worden geschakeld. I-Torque met Volvo I-Shift is leverbaar vanaf september 2013. Voordeel: Besparing tot 4.100 liter per jaar bij 140.000 kilometer
wereldnieuws!
Wat direct opvalt aan de nieuwe Volvo FH is het ontwerp. Zo staan
volledige stahoogte hebben. Bovendien is de cabine lichter en rui-
meer flexibiliteit. Het stuur heeft nu bijvoorbeeld een meervoudig
de A-stijlen rechtop. De nieuwe cabine is ook hoger en de vloer la-
mer. Alles bij elkaar is de cabine met één kubieke meter vergroot.
verstelbare stuurkolom, een primeur in de truckwereld. Een betere
ger. De hoogte van de motortunnel werd gehalveerd, wat het bewe-
Meer ruimte, maar ook meer opbergruimte, en dat is altijd binnen
rijpositie leidt tot minder vermoeidheid en een alerte chauffeur zal
gen in de cabine vergemakkelijkt. Het leidt ertoe dat alle cabines
handbereik. Er zijn nieuwe vakken boven de portieren, ideaal voor
zijn werk beter doen.
kleine zaken. Het vergrote glasoppervlak draagt bij aan het gevoel
De nieuwe FH-serie Motoren
Achterassen
• D13C (420, 460, 500 of 540 pk)
• Enkele reductie (maximaal toelaatbaar
• D13K (460 pk, Euro 6, wordt uitgebreid) • D16G (540, 600, 700 of 750 pk)
treingewicht: 44–70 ton) • Naafreductie (maximaal toelaatbaar
Onafhankelijke voorwielophanging Twee wereldprimeurs tillen het weggedrag van de nieuwe Volvo FH naar een nog hoger plan.
van licht en ruimte. Zowel de voorruit als de zijruiten zijn groter. En er
Spectaculaire aandrijflijn
Met de onafhankelijke ophanging en de directe stuurinrichting kreeg de Volvo FH kwaliteiten
is daglicht van bovenaf, dankzij het zeer grote dakraam dat ook
De aandrijflijn is spectaculair, op het moment dat het gaspedaal
die er voorheen alleen waren in personenauto´s.
dienst doet als een noodluik.
wordt ingedrukt krijg je direct reactie. De kracht komt meteen en blijft komen tot de maximumsnelheid. Zonder onderbreking en
Het is soms lastig een truck op een smalle, hobbelige weg te houden. Een auto is op dezelfde
Prima werkplek
zonder af te nemen op hellingen en in bochten. Ondanks het feit
weg vaak makkelijker te besturen. De chauffeur zit veel lager en heeft grotere marges. De per-
De werkplek van de chauffeur is uitzonderlijk. Vanuit de verbeterde
dat algemeen wordt aangenomen dat bij Euro 6 de schonere
sonenauto heeft nog een voordeel: onafhankelijke wielophanging. Elk wiel heeft een eigen as,
chauffeursstoel heeft de chauffeur beter zicht op de weg, niet in de
uitlaatgassen ten koste gaan van een toegenomen energieverbruik,
zodat die onafhankelijk van de andere wielen kan inveren. Met de nieuwe onafhankelijke voorwielophanging (IFS) van Volvo krijgt u stuureigenschappen die alle andere zware trucks ver
laatste plaats door het grotere venstergebied en het innovatieve ont-
wordt bij Volvo juist bespaard. De meeste fabrikanten rekenen
Versnellingsbakken
werp van de achteruitkijkspiegels. Hendels en instrumenten zijn in-
echter op een toename van het brandstofverbruik met een paar
overtreffen. Bij alle nieuwe Volvo FH-trucks lijkt het of je met een personenauto rijdt. Maar IFS
• I-Shift (6 modellen)
gedeeld op basis van prioriteit zodat de belangrijkste zich het dicht-
procent.
doet er nog een schepje bovenop. De truck is nu nog stabieler in bochten en doorklieft de
• Handmatig (6 modellen)
ste bij de chauffeur bevinden. Alles bij elkaar geven deze wijzigingen
Volvo Trucks is er in geslaagd de verschillende innovaties samen
rechte stukken als een pijl, zelfs op een hobbelige weg.
de chauffeur veel beter zicht. De rijpositie is verbeterd en biedt veel
te laten werken. De belangrijkste daarvan is I-Torque. Het is de
treingewicht: 70–120 ton)
10 succesfactoren Ontwerp
1 16
Weggedrag
2
Brandstof
3
Werkplek
4
Ruimte
5
Accommodatie
6
Veiligheid
7
Bescherming
8
Laden
9
Beschikbaarheid
10
17
de nieuwe volvo fh
Van Grinsven BV
I-See voor lagere brandstofkosten De truckbranche zoekt op allerlei manieren naar oplossingen om het brandstofverbruik te verlagen. Eén methode is het gebruiken van de kinetische energie van het voertuig om de truck aan te drijven. Volvo Trucks heeft I-See ontwikkeld. Dit werkt als een automatische piloot die het schakelen overneemt en gebruikmaakt van hellingen om brandstof te besparen.
I-See benut de eigen kinetische energie van de truck om het voertuig de helling op te ‘duwen’. Op afdalingen wordt dezelfde energie gebruikt om te versnellen.
I-See is gekoppeld aan de hellingshoeksensor van de transmissie en verkrijgt digitale gegevens over de topografie. I-See kan circa 4.000 hellingen onthouden, wat overeenkomt met een afstand van 5.000 kilometer. Grootste effect in glooiend landschap
I-See voert zes verschillende handelingen uit om de kinetische energie optimaal te benutten. I-See versnelt bijvoorbeeld op hellingen, blijft zo lang mogelijk in een hoge versnelling en gebruikt de vrijloopfunctie op de afdaling om het gewicht van de truck als aandrijving te gebruiken. Het is deze vrijloopfunctie die het systeem speciaal maakt. Wanneer de truck vrij rolt, wordt er bijna geen brandstof verbruikt.
Volvo I-See gaat niet alleen over brandstofbesparing, maar ook bijvoorbeeld over minder slijtage aan remmen en banden. En over het feit dat de chauffeur zich beter kan concentreren op het overige verkeer. I-See is direct leverbaar voor de nieuwe FH, zowel in Euro 5 als Euro 6 uitvoering.
Kijk voor meer informatie: volvotrucks.nl/fh
nieuwe
aan-
drijflijn voor de
18
De nieuwe Volvo FH-serie is uitgerust met een speciale communicatie-
afstand.
unit telematicagateway (TGW), waardoor de truck draadloos is ver-
Het nieuw geïntroduceerde I-See levert ook een belangrijke bij-
bonden met het GSM-netwerk. De werkplaats kan op afstand online
drage, Dankzij I-See kan de truck de hellingen onthouden en opti-
en realtime de conditie van het voertuig beoordelen, slijtage aan rem-
maal schakelen om brandstof te besparen. I-See is ook leverbaar
men en koppeling, toestand van de accu en het luchtdrogerfilter. Een
met Euro 5. De nieuwe aandrijflijn is gebaseerd op een variant van
volgende onderhoudsbeurt aan de Volvo FH kan dankzij deze techniek
Van Grinsven BV, gevestigd in het Brabantse Schaijk heeft haar wagenpark uitge-
4x2 X-low met midliftas en twee extreem lage trucks voorzien van een
de efficiënte Volvo D13-motor, die heel zuinig werkt binnen een
ruim van tevoren worden ingeschat en ingepland. Het is duidelijk of en
breid met een extra lage 5-assige Volvo FH16 540 pk 10x4 zwaartransport trekker.
gestuurde naloopas. Alle drie voorzien van een schotelhoogte van 95
beperkt bereik met een laag toerental, tussen de 900 en 1.200
wat de daadwerkelijke slijtage is, het voorkomt overbodig bezoek aan
Het bedrijf is gespecialiseerd in kraanverhuur, nationaal en internationaal transport
centimeter en achtien ton schoteldruk. Daarmee speelt Van Grinsven
toeren per minuut. Dat maakt dat de motor optimaal werkt bij echt
de werkplaats. Ook software updates kunnen straks online worden uitgevoerd. Nog belangrijker, de beschikbaarheid van de truck neemt
en complete fabrieksverhuizingen in binnen- en buitenland.
op innovatieve wijze op de marktvraag in. De zeer bijzondere
lage toerentallen: minder frictie, minder injectie en minder verbranding. De motor ademt gewoon makkelijker. Met I-See kan maxi-
nog meer toe, de stilstand wordt verder beperkt. Deze service is be-
maal 5% brandstof worden bespaard.
schikbaar in combinatie met een reparatie- en onderhoudscontract.
Nieuw brandstofpakket
Veiligheid
Met de introductie van de Volvo FH-serie brengt Volvo bovendien
lange
wereldnieuws!
Maximale beschikbaarheid
Compacte en lage Volvo FH16 540 10x4
Volvo FH16 werd door HLS in Veghel voorzien van een Palfinger PK150002G 150 ton/meter autolaadkraan. Dit is, met een liftcapaci-
In een reactie geeft directeur/eigenaar Marco van Grinsven aan dat
teit van 5.000 kg op negentien meter de zwaarste in zijn klasse. Daar-
hij tot de aanschaf van dit model is overgegaan, vanwege “de hoge
naast is de truck uitgerust met frontafstempeling aan de voorzijde
betrouwbaarheid”. Deze Volvo doet eenvoudigweg wat in de folder
cabine, een hydraulische 4,5 tons hijslier, twee mechanische giekver-
De nieuwe Volvo FH levert ook op het gebied van veiligheid meer. De
wordt beloofd, voor 100%. Het is een bijzonder betrouwbaar model.
lengingen (bereik van 23,9 meter) en een mechanische jib.
een nieuw brandstofpakket op de markt dat kan leiden tot een be-
resultaten uit de botsproeven waren beter dan ooit. De cabines van de
We hebben daarbij opnieuw voor BAS Volvo Trucks gekozen, omdat
sparing van nog eens extra 5%. Dit pakket bestaat uit trainingen en
FH-serie zijn voorzien van een compleet nieuwe structuur met een sterk
zij voor eenzelfde betrouwbaarheid staan.”
maandelijkse ondersteuning via brandstofadvies, waarin de chauf-
verbeterd zicht. De instrumenten en handels zijn ingedeeld op basis
feur praktische tips krijgt over hoe zijn rijgedrag kan leiden tot een
van prioriteit, waardoor degenen die hij het vaakst gebruikt zo dicht
Inspelen op de vraag
de naloopas is. Marco van Grinsven: “De extra lage Volvo FH16 zal
nog efficiënter gebruik van zijn Volvo truck. De uitwisseling van ken-
mogelijk bij hem zitten. De bediening wordt een steeds makkelijker
Het totale aantal Volvo’s in het wagenpark van Van Grinsven komt met
vooral ingezet gaan worden voor gecombineerd transport met kraan-
nis om nog zuiniger te rijden staat centraal.
routine, zodat hij zijn aandacht op de weg kan blijven richten. ●
deze nieuwe truck op vier. Van Grinsven beschikt al over een Volvo FH
werk.”
Deze luxe uitgevoerde lage en compacte 5-asser is erg wendbaar doordat de extra, door ESTEPE bijgebouwde vijfde as, een gestuur-
19
Decor Son
Klant centraal Logistiek is onze toegevoegde waarde Decor Son is een familiebedrijf opgericht in 1973. In ruim 35 jaar is Decor Son uitgegroeid van een tweemansbedrijf naar een multinationale onderneming met ruim 250 medewerkers. De leiding van het familiebedrijf berust nog steeds bij de twee oprichters Nico en Corry Witlox en hun zoon Henry. De logistieke divisie van Decor Son wordt aangestuurd door Elco van Uden.
Decor Son levert een groot assortiment producten aan bouwmarkten
gestreefd naar een goede balans. Per jaar wordt gekeken naar de
voor de professional en de particulier in heel Europa. Daarbij moet
transportbehoefte, waarbij Nico Witlox Transport hetzelfde wordt
gedacht worden aan: decoratieve wandbekleding, bouwmaterialen,
behandeld als de andere vervoerders. “Door het eigen transport
sierbestrating, isolatiemateriaal en tegels, maar ook aan bijvoorbeeld
hebben we goed inzicht in de kosten. We kijken naar de specialitei-
tuinmeubilair en potgrond. Onder de organisatie staan drie pijlers:
ten van onze partners, dat kan bijvoorbeeld een landenspecialiteit
trade, logistics en production. Decor Son werkt samen met partners
zijn of zoals op de route naar Italië een andere modaliteit. En we
over de hele wereld, heeft een eigen distributiecentrum en drie eigen
hebben natuurlijk ook het inkomende verkeer, waardoor we vooraf
productiebedrijven. Bovendien heeft Decor Son een groot assorti-
kunnen regisseren welke inkomende vrachten we aan uitgaande rit-
ment handelsartikelen, dat in diverse hoofdgroepen is onderge-
ten koppelen. Zo kunnen we in het najaar de capaciteitsverdeling en
bracht. In totaal voert het bedrijf een assortiment van ruim 5.000
bijbehorende prijzen bepalen voor het jaar daarop volgend. Daar-
artikelen. Vanuit het distributiecentrum in Son, wordt de totale logis-
naast willen we ook in het transport innovatie. Zo hebben we bijvoor-
tiek geregeld. De combinatie met de eigen transportafdeling zorgt al
beeld recent in samenspraak met een opleggerleverancier een
vijftien jaar voor een uitlevergraad boven de 97%. Daarnaast is
schuifzeilenoplegger ontwikkeld met 32-tons TUV-certificaat, zonder
Decor Son sinds 2 000 ISO gecertificeerd volgens ISO 9001. Elco
gebruik van planken aan de zijkant. Bij veel bouwmarkten wordt na-
van Uden: “We leveren artikelen door heel Europa, met verschillende
melijk nog aan de zijkant gelost. Door gebruik te maken van verste-
modaliteiten. Meest belangrijke landen zijn: de Benelux, Frankrijk,
vigd zeil, kan het lossen veiliger en sneller gebeuren. Door betere
Duitsland, Italië, Oostenrijk en Zwitserland. Uiteindelijk exporteren
asverdeling kan bovendien meer lading worden meegenomen.
Elco van Uden
we naar vijftien landen. We hebben gezocht naar een goede balans. Als je kijkt naar de Nederlandse markt dan blijft die de laatste jaren
Samenspel van productie en handel
achter, terwijl Duitsland, Frankrijk en Italië juist groeimarkten zijn. In
Logistiek is voor Decor Son een samenspel van productie en han-
het jaar hebben we een tweetal pieken, in het voorjaar zie je een
del. Het brengt de verschillende stromen binnen het bedrijf bij el-
toename door veel tuingerelateerde artikelen. De tweede piek valt in
kaar. Daarbij hoort ook voorraadbeheer en een goede productie-
het najaar, dan zijn het met name de isolatieproducten en artikelen
planning. “Een derde van het totale assortiment produceren we zelf.
zoals hout en strooizout die deze piek veroorzaken.”
Zo hebben we een steenstripfabriek in Den Bosch. Een product wat in Nederland nu weer in opkomst is in decoratieve zin door een na-
In Son staat het DC van Decor Son, tijdens piekmomenten vinden
tuursteen-look in bijvoorbeeld badkamers of bij een open haard.
daar 200 transportbewegingen per dag plaats: in- en uitgaand. Als
Maar als je bijvoorbeeld kijkt naar Duitsland, Frankrijk of Italië, dan
leverancier van bouwmaterialen, in de meest brede zin van het
worden er complete huizen mee beplakt. Daar wordt het anders ge-
woord, aan bouwmarkten, exporteert Decor Son naar vijftien landen
bruikt en is het product feitelijk nooit uit geweest. Zo zie je wel meer
binnen Europa. Tevens verzorgt Decor Son direct thuisleveringen in
verschillen in de behoefte per land of regio.”
opdracht van veel bouwmarktorganisaties in de Benelux, waarbij de onderneming voorziet in e-commerce fulfilment voor de klanten.
Mix aan artikelen
Al met al een complexe logistieke operatie.
Logistiek biedt het bedrijf ook een toegevoegde waarde voor de
Zoeken naar de juiste balans
staat er geen minimale hoeveelheid, het is juist de mix van verschil-
Naast het eigen transportbedrijf Nico Witlox Transport werkt Decor
lende producten, die het bedrijf zo aantrekkelijk maakt voor de
Son samen met twintig vervoerders. Ook hier geldt dat er wordt
bouwmarkt. “Wij vullen bijvoorbeeld zand af in zakken of als het om
klant. Een goed voorbeeld is isolatiemateriaal. Bij Decor Son be-
20
21
NIEUWS
‘We krijgen meer inzicht in het verbruik en kunnen dus beter sturen’
BAS Volvo Trucks op social media De komst van de nieuwe Volvo FH was voor Volvo Trucks het startsein om voorzichtig aan de slag te gaan met social media. De voorspellingen over de invloed van social media in de komende jaren lopen sterk uiteen. De een moet er niets van hebben, de ander bezweert er niet meer buiten te kunnen.
sierbestrating gaat, kan de klant zelfs tot een laag van een pallet bestellen. Met andere woorden de bouwmarkt kan op maat bestel-
BAS Parts verkoopt wereldwijd gebruikte en nieuwe truck- en traileronderde-
len en dat heeft impact op zijn voorraadbeheer. Wij zorgen ervoor
len die met zorg zijn geselecteerd. BAS Parts heeft zich gespecialiseerd in
deze BASTA meer staat geschreven, de reden om ook aan de slag te gaan
dat hij zijn voorraad laag kan houden. Voor sierbestrating hebben
onderdelen van DAF en Volvo, maar levert daarnaast ook nieuwe onderdelen
met social media. Sylvana van den Crommenacker-Gevers is binnen BAS op
we bijvoorbeeld een rek ontwikkeld zodat de doe-het-zelver kan
van gerenommeerde merken als Bosch, WABCO, Sachs, Knorr en Hella.
dit moment verantwoordelijk voor de activiteiten op social media. BAS Trucks is
Voor BAS Volvo Trucks was de introductie van de FH, waarover elders in
reeds lange tijd actief met social media, vooral op YouTube, voor BAS Volvo
kiezen uit meerdere soorten, wij zorgen vervolgens voor de levering en dat kan zelfs bij de particulier thuis. Voor diverse producten heb-
BAS Parts heeft een assortiment dat continu wordt uitgebreid, waarmee voortdu-
Trucks is social media onderdeel voor het bestendigen van de relatie met u.
ben we sierpresentaties voor onze klanten. Denk daarbij bijvoor-
rend op vragen uit de markt wordt geanticipeerd. Om de voorraad up-to-date te
“De keuze van Volvo Trucks om met de inzet van social media de introductie van
beeld aan tuinmeubilair, wij helpen bij de presentatie ervan.
houden, worden er continu schadetrucks op professionele wijze gedemonteerd,
de nieuwe FH onder de aandacht te brengen, was voor ons aanleiding om ook
We willen onderscheidend zijn, dat is ook de reden dat we
waarna de onderdelen grondig worden gecontroleerd op kwaliteit. Alle onderdelen
te starten met deze online communicatie kanalen,” aldus Sylvana. “We doen
businessdagen organiseren voor onze afnemers, we presenteren
zijn bekend in het automatiseringssysteem onder het laatst bekende DAF en Volvo
dat op dit moment via Twitter (www.twitter.com/basvolvotrucks), maar toch
dan onze nieuwe concepten.”
onderdeelnummer. Mocht een onderdeel onverhoopt niet op voorraad zijn, dan gaat
vooral via Facebook (www.facebook.com/BasVolvoTrucks). Facebook biedt
BAS Parts op zoek binnen het uitgebreide, internationale netwerk, een automatisch
simpelweg meer mogelijkheden tot interactie en daar is het ons vooral om
DNA van Decor Son
verlengstuk van de service die wordt aangeboden. BAS Parts kan een snelle leve-
te doen.”
De trucks van Nico Witlox Transport worden vooral ingezet voor dag-
ring garanderen. We zoeken onze klant op
ritten. Gemiddeld zijn er in een normale tijd tussen de 120 en 130 transportbewegingen in- en uitgaand per dag. Het eigen transport-
Van der Heijden Transport & Logistiek neemt vijf Volvo trucks in gebruik
bedrijf heeft tien eenheden. “Tien is genoeg. Het is een goede benchmark en er is binnen de groep een goede sociale controle. Wij hebben niet de intentie te groeien met het eigen transport. Eigen transport heeft nog meer voordelen. De chauffeur ziet de markt en
Op Facebook heeft BAS Volvo Trucks al bijna 200 zogenaamde “likes” verzameld. “We uploaden bijvoorbeeld filmpjes van onze BAS Beloftes, plaatsen persberichten, foto’s van bijzondere trucks en komen eens per kwartaal met een leuke actie. Met de inzet van social media willen we echt de interactie opzoeken op alle niveaus waarmee we binnen BAS te maken hebben: van mon-
weet wat er speelt. Een aantal jaren geleden zijn we gestart met te
Twee Volvo FH 420 Euro 5 EEV trekkers en drie nieuwe Volvo FM460 Euro 5 EEV
bepalen wat nu eigenlijk het DNA is van Decor Son; wat onze toege-
combi’s nam Van der Heijden Transport & Logistiek, gevestigd in Bladel, onlangs
voegde waarde is en wat onze persoonlijkheid is als bedrijf, en hoe
in gebruik. De vijf trucks behoren tot een serie van twaalf. De laatste drie zullen
De inzet van social media
ook worden ingezet als LZV. Voor Van der Heijden vormen de brandstofzuinigheid
moet leiden tot meer traffic
en de betrouwbaarheid de belangrijkste factoren voor de keuze.
op
we daarbij onze Klant Centraal willen stellen. Daaruit is ons
teurs, chauffeurs, planners, inkopers tot directie.
“Fundament” gekomen, waarbij we onze medewerkers middels
Partnerschap met BAS
Performance Management willen ontwikkelen in de volgende
Onlangs werden door Nico Witlox Transport twee Volvo FM11
gedragseigenschappen: klantgericht, kostenbewust, eerlijk, be-
trekkers in gebruik genomen. Elco van Uden: “Een nieuwe stap voor
Gert-Jan van der Heijden: “Wij willen duurzaam transport. Daarom investeren we
tie
trouwbaar, kritisch, oplossingsgericht, gedreven, initiatief, betrokken
ons bedrijf en vooral een vreemde ervaring welke in de voorbereiding
bijvoorbeeld steeds in nieuw materieel zoals de Volvo FH 420 Euro 5 EEV trekker en
De website, te bereiken via
en teamspeler. Hierop trainen we onze mensen. Voor een chauffeur
uitgebreid intern belicht is en vervolgens een grote stap was bij de
de drie nieuwe Volvo FM11 460 Euro 5 EEV combi’s. Niet alleen gaan we daar voor
www.basvolvotrucks.com,
geldt dan hoe hij zijn meerwaarde voor het bedrijf kan uiten. Hij
finale afronding. Het zijn de eerste Volvo’s in ons wagenpark. Ons
de hoogste milieunorm, ook kunnen deze combi’s worden ingezet als LZV’s. Dat be-
blijft het angelpunt.
is het visitekaartje bij onze afnemer. En dat betekent dat we
uitgangspunt is altijd loyaliteit naar onze bestaande leveranciers. In
spaart kilometers en we kunnen werken aan de meest effectieve beladingsgraad.”
Social media gaan we vooral
representatieve mensen op de auto’s willen. Dat geldt ook voor de
het totaalplaatje van Aankoop, Nazorg en Betrouwbaarheid is deson-
Gert-Jan van der Heijden roemt de brandstofzuinigheid van zowel de Volvo FH als de
gebruiken om ons imago te
transporteurs die voor ons werken. Zo willen we bijvoorbeeld dat
danks toch vastgesteld dat BAS hierin de beste kaarten heeft. Wij
Volvo FM11. “Het zijn binnen ons bedrijf bewezen concepten, zowel op het gebied
behouden en te versterken.
wanneer er in een bepaald land wordt geleverd dat de chauffeur
hebben daarom besloten het vertrouwen te geven aan BAS. Wij wil-
van zuinigheid als betrouwbaarheid. Daar komt bij dat de chauffeurs het bedienings-
We zoeken onze klant op, op
tenminste zijn talen spreekt.”
len namelijk ontzorgd worden. Het service-aspect van de dealer is
gemak en de cabines enorm waarderen. Tot slot is er de relatie met onze dealer BAS,
de plekken waar hij is.”
voor ons daarom eigenlijk belangrijker dan het merk dat zij vertegen-
die meer dan uitstekend is. Het merendeel van ons zeventig eenheden tellende wa-
woordigt. Wij zoeken een partner die met ons meedenkt. Wij kopen
genpark is daar ondergebracht. Goede service en een goede sfeer kenmerken het
Ambitieuze plannen voor 2013
de trucks en brengen ze vervolgens in een reparatie en onderhouds-
bedrijf, dat net als Van der Heijden een familiebedrijf is.”
Sylvana geeft aan dat er voor 2013 ambitieuze plannen zijn om BAS een nog
onze
site,
want
dat
blijft bij al onze communicatoch
het
vertrekpunt.
contract. We maken afspraken over het verbruik, over de latere
prominentere plek te geven op social media, maar dat het zich allemaal nog
inruil en willen volkomen transparantie. BAS is daar erg ver in.
moet settelen, ook organisatorisch. Op dit moment is er in ieder geval een goe-
De afspraken gaan ook bijvoorbeeld over de trainingen van de chauf-
de start gemaakt. Nu is het zaak om het beleid in 2013 verder gestalte te geven.
feurs, dat is een traject dat erbij hoort. We hebben nu in samenspraak met BAS de trucks laten uitrusten met Volvo Dynafleet. Op die
Volg ons op Twitter: twitter.com/basvolvotrucks
manier krijgen we meer inzicht in het verbruik en kunnen we beter
Like us op Facebook: www.facebook.com/BasVolvoTrucks
sturen. De chauffeurs zijn te spreken over de Volvo FM11, vooral de
Bekijk ons op YouTube: www.youtube.com/user/BASTrucks
I-Shift versnellingsbak doet het goed en ook de lage instap van de FM wordt geroemd. Transportkosten worden steeds belangrijker, BAS ondersteunt ons nadrukkelijk om deze terug te dringen.”
22
23
Tot 10% lager brandstofverbruik en eenvoudiger laden met één druk op de knop. Kijk voor de 10 succesfactoren op volvotrucks.nl/fh
de nieuwe VolvO FH Volvo Trucks. Driving Progress
