DE ECONOMISCHE KRACHT VAN EEN PROVINCIE
LIMBURG MAAKT ZICH STERK
Veel plaats. Een strategische ligging met een groot internationaal marktbereik. Een sterke ondersteuning op het vlak van logistiek, technologie, kennis en innovatie. En dat alles in een leefomgeving van een bijzondere kwaliteit. Limburg als sterk merk: een economische doorlichting van de provincie.
DE TROEVEN VAN
S
Stipt u in het volgende lijstje aan over welke Limburgse onderwerpen u kunt meespreken: Ambiorix, de bloesemfeesten, Bokrijk, Pukkelpop. Doet u dat ook eens voor: i-city, Lommel Proving Ground, Flanders’ DRIVE en Proefcentrum voor Fruitteelt. Vergis u niet: Limburg is vooral wat u niet weet. “Over economisch Limburg doen onterechte clichés de ronde”, zegt Marc Vandeput, gedeputeerde voor Economie. Over de afstand tot Brussel bijvoorbeeld. Hasselt ligt niet verder van Brussel dan Aalter, en dichter dan Kortrijk of Brugge. Toch heeft iedereen het over het verre Limburg. Wat een misvatting! De economische nabijheid van de provincie is nooit zo groot geweest. Geografisch ligt Limburg uitstekend. Op macroschaal ligt het centraal in Noordwest-Europa, tussen de Nederlandse Randstad in het noorden, het Duitse Ruhrgebied in het oosten, Londen en ZuidoostEngeland in het westen en de Franse metropolen Parijs en Rijsel-Roubaix in het zuidwesten. Op mesoschaal positioneert de provincie zich binnen het economisch krachtig aangesloten gebied van België, Nederland en het Rurhgebied. Binnen een straal van 250 km strekt zich een markt uit van 50 miljoen mensen met een koopkracht die ver boven het gemiddelde van de Europese Unie uitsteekt. De bereikbaarheid van en vanuit Limburg stelt geen enkel probleem. Het wegennet is meer dan afdoend, want de provincie ligt op de lijn van enkele hoofdverkeersassen. “Aan de ontbrekende schakels werken we”, verzekert Marc Vandeput. “Dat is nu vooral de verbinding Eindhoven-Hasselt en de herinrichting van het verkeersknooppunt van Lummen.” Voorts behoort Limburg tot het hinterland van de haven van Antwerpen. Het Albertkanaal speelt hierbij een belangrijke rol. De voorbije vijf jaar is het vervoer over het kanaal met 35% gestegen. Via de IJzeren Rijn met een overslagfaciliteit in Lommel en met een verbinding naar Genk, probeert Limburg de spoorverbinding met het Ruhrgebied te herstellen. En ook een handvol internationale luchthavens ligt dichtbij: Brussel, Luik, Aken-Maastricht, Düsseldorf en Schiphol. Gelegen in het hart van Europa heeft Limburg diverse grensoverschrijdende partnerschappen ontwikkeld: met de Nederlandse provincies Brabant
en Limburg, met de streek Aken en in eigen land met Luik, Antwerpen en Vlaams-Brabant. De ruimtelijke omgeving van de Euregio’s vormt een zeer adequate context voor de verdere sociaaleconomische ontwikkeling van de Belgische en Nederlandse grensprovincies. De al beproefde grensoverschrijdende samenwerking in de Interregio Brabant-Limburg en in de Euregio’s Maas-Rijn en Benelux-Middengebied gelden hierbij als voorbeeld. Logistieke poort van Europa
Winterslag: logistieke zone Hermes
Genk-Zuid
De uitstekende geografische ligging draagt de kiemen voor de hoge vlucht van de logistieke sector in Limburg. De provincie vormt een goede bedding voor industriële en verladerbedrijven, met Genk en Lommel als uitschieters. Een studie van Cushman&Wakefield uit beoordeelde veertien Europese landen als locatie voor logistieke activiteiten. België scoorde het best. En binnen België scoorde Limburg het best: het staat aan de top als vestigingsplaats voor logistieke bedrijven. In 2005 telde Limburg 65 logistieke bedrijven, samen goed voor meer dan 4.500 jobs. De afgelopen vijf jaar kwamen er 1.150 banen bij. Een duidelijke groeisector. In de voorbije drie jaar heeft
de provincie zestien nieuwe distributiecentra en uitbreidingen van bestaande logistieke centra ontvangen. Daaronder zeer prestigieuze projecten zoals het Europese distributiecentrum van HarleyDavidson, het Europese hoofdkwartier van Hyundai en Exel Logistics Services voor TYCO Healthcare te Opglabeek. Tegen alle clichés in schittert Limburg in een sector die hoge eisen stelt. Vooral op het vlak van organisatie. Kritische elementen zijn tijd (just in time), kwaliteit, talen, flexibiliteit en betrouwbaarheid van de prestaties. In de toekomstrangschikking tot 2016 staat Limburg eveneens op nummer 1. De vooruitzichten zeggen dat het zijn goede prestatie in huurprijzen, grondaanbod, kennis en transportontsluiting zal voortzetten. “Nieuwe projecten zoals het Mobility Center Genk zullen dat mee in de hand werken”, zegt Marc Vandeput. “De VDAB voorziet er op een industrieterrein een competentiecentrum voor sectoropleidingen.” Voorts bevordert het combineren van verschillende vervoerswijzen de mobiliteit in en naar Limburg. Het Albertkanaal en de haven van Genk zijn belangrijke troeven. De Haven Genk en het omliggende industriegebied hebben zich ontwikkeld als een multimodale, internationaal georiënteerde en logistieke zone. Dit past perfect in de uitbouw van de as van de Antwerpse haven met Limburg, naar het voorbeeld van de as Rotterdam-Venlo. Werken in de buurt van Antwerpen zullen de doorgang voor containerschepen en kustvaarders nog vergemakkelijken. Dat levert ook voor Limburg voordelen op. Haven Genk wordt het Limburgs kruispunt van het vrachtvervoer langs het kanaal, per spoor en over de weg. Hierbij wordt maximaal ingespeeld op de as Charleroi, Luik, Genk, Antwerpen en Rotterdam. Ook zijn er projecten goedgekeurd voor het aanleggen van kaaimuren en bijhorende pijpleidingen voor de aanvoer van zouten bij Tessenderlo Chemie. Dat project haalt zeshonderd vrachtwagens per dag van de weg. En ook het spoor draagt bij tot de verdere ontplooiing van de logistieke sector in Limburg. Na Antwerpen staat Genk op de tweede plaats voor het goederenvervoer per spoor.
Ruimte om te ondernemen
Haven Genk
Aan plaats heeft Limburg alvast geen gebrek. De provincie beschikt over veel fysieke ruimte om tegemoet te komen aan de wensen van nieuwe ondernemers. De prijs voor nijverheidsgronden ligt in Limburg lager dan in de rest van Vlaanderen. Vrijwel overal heeft de provincie bouwrijpe bedrijventerreinen. In het bestand zitten heel geschikte terreinen in Genk, Tongeren en Lommel. Straks ook in Tessenderlo en Lanaken. In het zuiden ontwikkelt de provincie een bedrijventerrein in Brustem. Dat zal zich toeleggen op onder meer luchtvaartgebonden activiteiten. De bedrijfsleiders van de hoogwaardige dienstverlening vinden dan weer geschikte locaties in Hasselt. Aan de Gouverneur Roppesingel en het Ilgat Business Park werd reeds een pool van dienstverlenende activiteiten ontwikkeld. Op dit ogenblik liggen plannen op tafel voor kantoorruimtes die plaats bieden aan meer dan 2.000 personen. Een nieuw bedrijfsgebouw naast het provinciehuis en het vernieuwingsproject in de stationsomgeving, goed voor 29.000 m2 kantoorruimte voor 1.200 mensen, staan op stapel. Ook het menselijk kapitaal is voorhanden. De Limburgse arbeidsmarkt heeft een goed imago: loyaal, hardwerkend en productief. Jonger dan de rest van Vlaanderen. Limburg heeft ook een grote arbeidsreserve. En voldoende om- en bijscholingsmogelijkheden als die voor het inschakelen van die arbeidsreserve nodig is. De provincie heeft bijvoorbeeld een grote en kwalitatieve arbeidspool van IT-geschoolden.
Research Campus Hasselt
Genk: de haven vaart wel “Genk heeft alles om een logistieke poort te worden”, zegt Paul Cornelissen van Haven Genk. “We kunnen op drie vervoerswijzen terugvallen: het Albertkanaal, de spoor- en de wegverbindingen. Ook daarbuiten heeft Genk vele troeven. Het is een knooppunt voor het hinterland van de Vlaamse zeehavens. Het herbergt belangrijke logistieke spelers op de eigen industrieterreinen.” De Haven Genk beschikt over een dok van 1 km lang en 80 m breed en ligt aan een zijarm van het Albertkanaal. De haven is toegankelijk voor binnenschepen, duwbakken en zelfs kustvaarders. Ze heeft drie schepen in dienst die dagelijks op Antwerpen varen, twee keer per week op Rotterdam en één keer per week op Zeebrugge. In totaal hebben die schepen een capaciteit van 226 containers. Ecologisch transport dus dat tot minder files op de weg leidt, goedkoper en betrouwbaar is. De haven is neutraal in haar dienstverlening. De terminal is publiek, havengebruikers hebben geen exclusiviteiten. Andere voordelen? Er is voor- en natransport over de weg, opslag van goederen in overdekte loodsen en in de openlucht en verdere dienstverlening zoals het vervullen van douaneformaliteiten bij transit, import en export. De klant kan straks dus voor zijn totale transport van punt A naar punt B een beroep op de Haven Genk doen.
Hoe een Limburgse transportmaatschappij uitgroeit tot een bedrijf dat allerhande logistieke diensten op maat aanbiedt. Groep H. Essers is een treffend voorbeeld.
Meer dan zeventig jaar geleden richtte Henri Essers een klein transportbedrijf in Eksel op. Vervoer van dieren. In volle reconversieperiode na de sluiting van de steenkoolmijnen verhuisde het bedrijf naar Genk.”In de eerste plaats omdat we gunstige voorwaarden kregen bij het kopen van industrieterreinen”, zegt Gert Bervoets die nu voor de vestiging in Wilrijk werkt. “Een andere reden: je vindt er degelijke werkkrachten met de juiste mentaliteit. Arbeiders en chauffeurs in de transportsector moeten flexibel zijn, ze werken vaak met onregelmatige uren. Voorts is Genk een goede uitvalsbasis voor onze andere Belgische vestigingen. Ook de internationale verbindingen naar Duitsland en Oost-Europa zijn vandaaruit sterk. Genk heeft ook mogelijkheden voor gecombineerd vervoer. Met de trein vanuit het station in Genk kan je naar Italië en Oost-Europa. Idem voor de binnenscheepvaart: vanuit Antwerpen kan je goederen tot in Laakdal verschepen, vandaar gaat het voort in vrachtwagens naar Genk. We hebben grote klanten in Limburg zelf, zoals de automobielsector en de chemie. Daarnaast doen we aan warehousing voor grote multinationals.”
(gedeputeerde Marc Vandeput)
Ilgat Business Park
Modern businesspark aan de Hasseltse stadsrand Uit onderzoek van de overheidsdienst Flanders DC blijkt dat de creatieve en kennisintensieve sectoren in Hasselt, in vergelijking met het Vlaamse gemiddelde, meer vertegenwoordigd zijn. I-city en de Research Campus Hasselt (RCH) zijn hier mooie voorbeelden. Met de realisatie van RCH kreeg het volledige gebied aan de vroegere Philipsfabrieken een modern uitzicht en vormt nu een aantrekkingspool voor nieuwe activiteiten. RCH heeft een uitstekende infrastructuur waardoor dienstverlenende bedrijven en bedrijven actief in de ICT optimaal kunnen functioneren. “70.000 m2 bedrijfsruimte voor toekomstgerichte ondernemingen en 8,4 ha nieuwe KMO-gronden zijn in realisatie. Hiermee groeit Hasselt verder uit tot het centrum van technologische bedrijvigheid”, zegt gedeputeerde Marc Vandeput.
Interregio Brabant-Limburg
Groep Essers
“Hiermee groeit Hasselt verder uit tot het centrum van hoogtechnologische bedrijvigheid.”
Research Campus Hasselt
De Interregio Brabant-Limburg is een samenwerkingsverband van de Nederlandse provincies Limburg en Brabant, Belgisch Limburg en belangrijke steden en partners uit dat gebied.
“De Interregio stimuleert de grensoverschrijdende economische samenwerking en moedigt vooral bedrijven, kennisinstellingen en intermediaire organisaties aan om gezamenlijk grensoverschrijdende acties te starten”, aldus Interregio-voorzitter Marc Vandeput. Het Interregio-gebied legt het accent op kennisintensieve industrie. De ankerlocaties Hasselt-Aken-LeuvenEindhoven vormen in hoge mate het concentratiegebied van nationale R&D activiteiten. De Interregio heeft dan ook een bijzonder internationaal en stijgend kennisintensief karakter. Op het vlak van technologie leidt de samenwerking tussen deze ankerlocaties tot een topregio met een sterke internationale concurrentiepositie. Voor een aantal specifiek technische richtingen zoals siliciumtechnologie en nanotechnologie biedt dit grote perspectieven. Ook de bestaande maakindustrie profiteert van deze innovatieve kracht. Studies geven aan dat de Interregio Brabant-Limburg een Europese topregio is voor moderne maakindustrie. De interregio herbergt meerdere grootschalige uitbesteders zoals Ford in Genk, Océ in Venlo, Philips en DAF in Eindhoven, Nedcar in Born en DSM in Geleen. Daarrond is een fijnmazig netwerk van hoogwaardige toeleveranciers ontstaan. Gedeputeerde Marc Vandeput De Interregio Brabant-Limburg streeft een sterke wisselwerking tussen bedrijven en kennisinstellingen na. Dat is goed voor de positie van de bedrijven, de werkgelegenheid en de regionale binding. “Veel bedrijven in de grensstreek hebben geen zicht op de kennis aan de andere kant van de grens”, zegt gedeputeerde van Economie Marc Vandeput. “Wij brengen de kenniseconomie van de regio in kaart. We zetten databanken op met informatie over universiteiten en hogescholen, over instituten die verbonden zijn aan die universiteiten, hightechbedrijven, wetenschapsparken en intermediaire organisaties. Voorts werken we aan een directe relatie van bedrijven met die instellingen. We organiseren themagerichte bijeenkomsten, bedrijfsbezoeken en ontwikkelen concrete projecten.” Het voucherproject is zo’n initiatief. Het project geeft een KMO recht op een aantal dagen gratis dienstverlening van een kennisinstelling met de verplichting om de voucher grensoverschrijdend toe te passen. Limburgse bedrijven maken gebruik van Nederlandse kennisinstellingen en omgekeerd. De opgedane kennis krijgt een toepassing in het product of het proces. Het project is nu omgeschakeld naar innovatievouchers.
COLUMBUS HAD ER ÉÉN, WIJ HEBBEN ER ACHT.
ONZE ACHT ONDERZOEKSINSTITUTEN: INSTITUUT VOOR GEDRAGSWETENSCHAPPEN - SEIN
EXPERTISECENTRUM VOOR DIGITALE MEDIA - EDM
Diversiteitsbeleid Vrouw en management Personeelsbeleid
Computer graphics Multimedia- en communicatietechnologie Mens-machine interactie
CENTRUM VOOR MILIEUKUNDE - CMK Milieutoxicologie en -sanering Omgevingsstudies Milieueconomie Milieurecht
KENNISCENTRUM VOOR ONDERNEMERSCHAP EN INNOVATIE - KIZOK KMO’s en familiebedrijven Corporate governance & finance Innovatie en internationalisatie Regionale omgevingsindicatoren
INSTITUUT VOOR MATERIAALONDERZOEK - IMO Geavanceerde materiaalsystemen Materiaalsystemen voor elektronica Biosensoren Materiaalanalyse
“In de hoogtechnologische sector en de kenniseconomie zorgt Limburg geregeld voor primeurs.”
Flanders’ DRIVE: asproefstand
Innovatief met voertuigen
BIOMEDISCH ONDERZOEKSINSTITUUT Neuro-inflammatoire en auto-immune ziekten Cellulaire en moleculaire biotechnologie
INSTITUUT VOOR MOBILITEIT - IMOB Verkeersveiligheid Mobiliteit
CENTRUM VOOR STATISTIEK - CENSTAT Data-analyse Volksgezondheid Klinische studies
U N I V E R S I T E I T VA N D E T O E K O M S T
Slimme regio Trends als globalisering en mondialisering hebben de concurrentie tussen bedrijven drastisch verscherpt. Om hun concurrentiekracht te optimaliseren, dienen ondernemingen almaar sneller nieuwe producten en diensten te lanceren. Slim concurreren vereist een omgeving die innovatie uitlokt. Op dit vlak leveren de Universiteit Hasselt en de Limburgse hogescholen baanbrekend werk. In de hoogtechnologische sector en de kenniseconomie zorgt Limburg geregeld voor primeurs. Voor contractonderzoek in dienst van het bedrijfsleven staan meer dan zevenhonderd onderzoekers van de Universiteit Hasselt, de acht onderzoeksinstituten gevestigd op het Wetenschapspark Diepenbeek en van de Transnationale Universiteit Limburg ter beschikking. De verhouding externe contractfinanciering versus overheidsfinanciering bedraagt 73%. De andere Vlaamse universiteiten scoren hierin beduidend lager. Om het innovatievermogen van de in Limburg gevestigde ondernemingen nog te vergroten, onderhoudt de provincie intensieve contacten met de Technische Universiteit Eindhoven, de Universiteit van Maastricht, de KU Leuven, de Universiteit van Luik, en de RWTH Universiteit van Aken. In Genk wordt een bijkomend Wetenschapspark gepland. “De talrijke hogescholen in het stadscentrum maar ook de onmiddellijke nabijheid van de universitaire campus maken van Hasselt het mekka van het hoger onderwijs. Aansluitend op dit hoger onderwijs streeft de provincie naar het oprichten van centres of excellence in zijn speerpuntsectoren”, zegt gedeputeerde Marc Vandeput. Dat zijn de automobielnijverheid, de logistiek, de bouwsector, de ICT-sector, de fruitteelt en het toerisme. “Op de site van het Centrum Duurzaam Bouwen in Heusden-Zolder wordt voor de bouwsector door het WTCB, samen met de provincie, een virtueel
centrum voor bouwtechnieken gerealiseerd. In dit centrum komt een 3-dimensionale demonstratiezaal waar het mogelijk is om letterlijk in de virtueel geprojecteerde bouwprojecten te stappen.”
Assemblagelijn
De automobielindustrie is met de Fordfabrieken in Genk al enkele decennia lang de belangrijkste industrietak in Limburg. Voor de regio die daarvan leeft, is het van belang om trends en veranderingen tijdig te zien afkomen. Meerdere, meestal grensoverschrijdende initiatieven ondersteunen de sector. Flanders’ DRIVE is het innovatieplatform voor de Vlaamse voertuigindustrie. Het bestaat voor één derde uit Limburgse bedrijven en onderzoeksinstellingen. Het biedt een kennisnetwerk en een Engineering Center. Heel wat bedrijven hebben ondertussen al hun weg gevonden naar het Engineering Center in Lommel voor de ondersteuning van hun productontwikkeling. Ze kunnen er componenten, subsystemen of zelfs volledige voertuigen simuleren en testen. Het paradepaardje van het Center is de voertuig-shaker met klimaatkamer en zonnelichtsimulatie. Die kan eender welk wegdek afspelen en elke klimatologische omstandigheid tussen -40°C en +70°C nabootsen. De geïnteresseerde bedrijven kunnen hun virtuele simulaties en laboratoriumtesten bovendien combineren met testritten op de weg bij Lommel Proving Ground, dat vlak naast het Flanders’ DRIVE Engineering Center ligt. De tests gebeuren onder gecontroleerde omstandigheden en op een grote verscheidenheid van wegoppervlakten. Al enkele jaren werkt Flanders’ DRIVE ook aan de uitbouw van een internationale samenwerking met Nederland en Duitsland. Campus Auto is een Euregionaal samenwerkingsverband voor opleiding en training. Het komt tegemoet aan de behoefte aan technologische opleidingen die vanuit praktijkgegevens vertrekken: het vertalen van theoretische opleidingen naar de automotive omgeving. Het innovatief ondersteunen van de automobielsector blijkt verder uit het oprichten van het Automotive Electronics Technology Centre. Dat ligt op de universitaire campus van Diepenbeek. Het is een virtueel technologiecentrum voor voertuigelektronica en het ondersteunt bedrijven die zich daarop richten. Een van de initiatiefnemers is het Instituut voor Materiaalonderzoek (IMO) van de Universiteit Hasselt, dat een sterke Europese reputatie heeft op het vlak van integratie, testen en betrouwbaarheid van voertuigelektronica. Het werkt daarvoor samen met Europese topbedrijven van Fiat tot DaimlerChrysler. Internationale samenwerking is ook de rode draad in het netwerkproject ‘Automotive Regions’. Daarin komen dertien Europese regio’s samen, van BMW in Leipzig tot Vauxhal in Engeland. Het groepeert alle belangrijke Europese autoconstructeurs die goede praktijkvoorbeelden uitwisselen en leren van elkaars ervaringen.
I-city, een wereldprimeur Hasselt is koploper in Vlaanderen op het gebied van mobiele technologie. De nieuwste toepassing heet i-city. U bent in Hasselt op restaurant geweest en wilt graag weten wat er nog te beleven valt. Met een handcomputer bent u zo op de hoogte gebracht. Het project i-city valt het best te omschrijven als een proeftuin die alle nieuwe dienstmogelijkheden van een zakcomputer in een draadloze stad uitprobeert. Om dat mogelijk te maken zal Hasselt draadloos internet aanbieden in het hele gebied binnen de kleine ring. Op dit ogenblik zijn al heel wat toegangspunten geïnstalleerd. Wie over een laptop met draadloos internet beschikt, kan in de buurt van deze punten surfen.
Uiteindelijk zullen vierduizend testgebruikers alle nieuwe mobiele diensten zelf uittesten. I-city voorziet daarvoor een groot aantal zakcomputers of PDA’s (personal digital assistant). De handcomputer wordt nu hoofdzakelijk gebruikt voor agenda en gps-navigatie, maar het toepassingsveld kan veel ruimer. Zoals Windows voor een pc vormt de combinatie van een zakcomputer en een draadloze stad het platform voor eindeloos veel nieuwe toepassingen. Om te weten welke toepassingen de burger zelf graag zou hebben, zette de Universiteit Hasselt in samenwerking met i-city en de stad een onderzoek op. De eerste nieuwe toepassingen gelden voor mindervaliden die graag een routeplanner hebben om een rolstoelvriendelijke route te zoeken bij het winkelen. Een andere toepassing is IT-telefonie zoals nu al bij vaste computers. Maar er vallen ontzettend veel toepassingen te bedenken: tickets reserveren, informatie opvragen over de verkeerssituatie en het openbaar vervoer, het bieden van wegbegeleiding naar winkels of toiletten voor gehandicapten.
Colofon
De Bestendige Deputatie van de Provincieraad van Limburg Steve Stevaert, gouverneur-voorzitter. Marc Vandeput, Sylvain Sleypen, Jos Claessens, Sonja Claes, Jules D’Oultremont, Frank Smeets, gedeputeerden. Marc Martens, provinciegriffier. Concept & Coördinatie Bruno Bamps, Ben Herremans Tekst Piet Cosemans, Bruno Bamps Vormgeving Inge Cornelis
Limburg: provincie van de smaak Met 80% van de Belgische fruitproductie vormt Zuid-Limburg samen met het aangrenzende Hageland het kerngebied van de fruitteelt in Vlaanderen. In de voortdurende zoektocht naar nieuwe teelttechnieken en rassen speelt het wetenschappelijk en demonstratief onderzoek in het Proefcentrum voor Fruitteelt een bijzonder grote rol. Dit centrum ontwikkelt zich tot het Vlaams kenniscentrum voor de fruitteelt. Er bestaat belangstelling vanuit Nederland, Duitsland en Engeland. Naast de economische waarde is de fruitteelt een belangrijke ingrediënt voor de toeristische ontwikkeling van Zuid-Limburg. Toerisme is een ander speerpunt in de duurzame ontwikkeling van de provincie. Economisch interessant. En leuk voor het leefklimaat. Wonen kan in Limburg vaak nog landelijk. Ook in dat opzicht vormt de provincie een buitenkans. De kosten van vastgoed liggen er bovendien lager dan in de rest van Vlaanderen. En nog in Limburg kunt u genieten van Hasselt, de hoofdstad van de smaak en met 170.000 winkeltoeristen per week de derde grootste winkelstad in Vlaanderen. Bewijs? Proef maar eens van de trendy winkels in de verkeersarme straten en gezellige doorsteekjes, het vernieuwde TT-center met nieuwe winkels, kantoorruimte en een viersterrenhotel. Of van de toeristische toppers zoals de Japanse Tuin, Abdij van Herkenrode, het Mode- en Jenevermuseum, het multifunctionele evenementencomplex de Grenslandhallen met de Ethiasarena en Plopsaland indoor… Of van speculaas, jenever, de restaurantjes en hotels in alle prijsklassen, culturele spektakelstukken en hippe cafés … Of je nu houdt van zoet, bitter, sterk of pikant…. Hasselt smaakt altijd naar meer.
“In Limburg kunt u genieten van Hasselt, de hoofdstad van de smaak en het derde commercieel centrum van Vlaanderen.”
Fotografie Annemie America, Michel Vaerewijck, Robin Reynders, Dominique Verhulst, Flanders Drive Engineering Center, Stefan Kellens, Toerisme Limburg, Mark Scheepers Oplage 135.000 exemplaren Realisatie Roularta Publishing Wettelijk Depotnummer D/2006/5857/19 Verantwoordelijke uitgever M. Martens, Universiteitslaan 1, 3500 Hasselt Provincie Limburg Universiteitslaan 1 3500 Hasselt www.limburg.be
