Dálkově ovládáný autoalarm K3512 Tento výkonný autoalarm je schopen spojit se a spolupracovat s velkým množstvím senzorů. Navíc dálkové ovládání (infračervené pro K3215) umožňuje, aby byl centrální systém uzamčení ovládán spolu s alarmem.
Sestavení Popis, jak mají být sestaveny díly, je následující. Pro jednotlivé možnosti byste měli nahlédnout do manuálu. 1. Sestavení hlavní jednotky Nejlepší je upevnit hlavní jednotku někam pod přístrojovou desku. Ujistěte se, že elektrické kontakty jsou v dosahu, aby bylo možné celou jednotku snadno vyjmout kvůli opravám. Použijte k upevnění poskytnuté matky a šrouby. Pokud má být DPS umístěna pod kapotu, musíte použít vodotěsný kryt. DPS musí být speciálně vyrobena, aby se vešla do krabičky G313, viz fotografie:
Poznámka: pro napájecí kabely vytvořte otvor, kterým je protáhnete. Ten poté utěsněte silikonem.
2. Upevnění LED indikátoru: Upevněte LED indikátor na místo, kde bude snadno vidět, abyste vy a také potenciální vetřelci viděli, že je bezpečnostní systém funkční. LED nejlépe umístěte nad palubní desku nebo nahoru a doprostřed předního panelu. Vyvrtejte 8 mm díru a umístěte do ní LED. Zapojte kabely do hlavní jednotky. 3. Připojení vnitřní sirény: Vnitřní siréna má dvě funkce: poskytnutí audio indikace, když je alarm zapnut a vypnut, a jako poplašné zařízení v případě vniknutí. Vnitřní siréna má výhodu, že vetřelec bude v dosahu zvuku, který se nedá skoro vydržet. Upevněte vnitřní sirénu pod přístrojovou desku, aby nebylo její umístění ihned zjevné, ale i přesto bude vydávat dostatečný hluk. (Sirénu lze otestovat připojením červeného vodiče k terminálu + a černého vodiče k terminálu - na baterii). Varování: Siréna vydává vysokou úroveň zvuku. Pokud je namířena přímo k uchu, může dané osobně způsobit trvalé poškození sluchu. Poznámka: pokud není připojena externí siréna, pak lze interní sirénu také zapojit pod kapotu. Ujistěte se, že je siréna trochu nakloněná, aby se do ní nemohla dostat voda. 4. Upevnění kontaktních spínačů: Pokud chce chránit kapotu nebo kufr, musíte připojit kontaktní spínače. Musí být upevněny, pokud je daný kryt vybaven světlem (nicméně by měl být pro správnou operaci zkontrolován detektor spotřeby proudu - viz dále). Abyste ochránili kapotu, můžete použít nastavitelný, zlatě zbarvený tlakový spínač. Najděte hladký kovový povrch na periferii kapoty a těsnění chladiče. Vyvrtejte 7mm otvor a upevněte do něj kontakt. Abyste ochránili kufr, najděte hladký kovový povrch na periferii těsnění kufru, kam lze umístit samořezný tlakový spínač. Vyvrtejte 6mm otvor a použijte 11mm nástrčný klíč pro zašroubování spínače na místo. Pod kontakty lze zapojit k zástrčce vodiče. Poznámka: Ujistěte se, že spínače jsou spouštěny, když jsou kapota a kufr zavřené. Ujistěte se, že spínače mají dobrý kontakt s 5. Upevnění šokového detektoru (kompletní modul): Upevněte šokový detektor k šasi v prostoru pro cestující (pod přístrojovou desku) nebo do kufru. Poznámka: detektor musí mít dobrý kontakt s šasi nebo kovovými částmi automobilu, jinak bude fungovat špatně nebo vůbec. Šokový detektor nemůže být upevněn zvenčí nebo pod kapotu, protože není vodotěsný. 6. Upevnění modulu infračerveného přijímače (pouze pro K3512): Použijte oboustrannou lepicí pásku, upevněte modul přijímače ke stropu nebo pod přístrojovou desku tak, aby na senzor nedopadalo přímé sluneční světlo. Pokud si nejste jistí, kam umístit přijímač, pak je nejlepší počkat, dokud není upevněn celý poplašný systém, aby přijímač mohl být otestován před umístěním do své permanentní pozice.
Spojení Alarm lze připojit různými způsoby v závislosti na typu připojených senzorů. Různé kombinace možných konektorů, zobrazené níže, jsou také možné. Pozor: Když vedete vodiče skrze šasi, použijte přiložené gumové průchodky. Vysvětlení spojení:
Spojení přijímacího IR modulu (pouze pro K3512):
Připojení napájení, vnitřní sirény, varovných světel a pravděpodobně centrálního zamykání (použijte přiložené kabely):
Poznámky: - I pokud je vnitřní siréna upevněna zvenčí, musí být použito spojení výše. - Napájení pro jakékoliv motorky zamykání dveří musí být přímo z baterie.
Spojení LED v přístrojové desce, šokového detektoru a tlakových kontaktů:
Připojení přerušovače starteru: Přerušovač starteru lze připojit několika způsoby. 1) Přerušením zapalování nebo vstřikování paliva:
2) Přerušením starteru motoru pomocí přiložených relé
Poznámka: Pokud přerušovač starteru nebude použit, pak musí být alespoň jeden ze dvou vstupů "cnt" připojen po kontaktu. Připojení senzoru ventilátoru: Pokud ventilátor vozidla lze zapnout poté, co bylo vozidlo opuštěno, a pokud je detektor poklesu napětí aktivní, doporučuje se připojit k autoalarmu ventilátor. Je možné, aby byl ventilátor připojen buď k pozitivnímu nebo negativním napětí kvůli spínání, takže ventilátor musí být připojen správným způsobem (nejlepší je měření multimetrem). Pokud se jedná o ventilátor s dvěma rychlostmi, pak je třeba pro připojení k autoalarmu použít dvě spojení +.
Poznámka: po připojení k ventilátoru musí být správně upevněn přepínač-jumper JP4. viz tabulka dále. Připojení externí sirény a varovného reproduktoru (volitelný): Pokud je jako varování též hlasová zpráva, lze tak učinit pomocí přídavné sady K4400. Tato jednotka je spuštěna, jakmile spuštění varování obdrží signál.
Siréna navíc, např. SV/PS6 ... se zálohou: SV/PS11 SV/PS8. Namísto sirény nebo spolu se sirénou lze připojit také pager, například náš typ PA1 nebo BB1/TR1. Poznámka: Napájecí napětí pro playback modul MUSÍ být z jiné, zcela oddělené baterie a nemůže být z autobaterie. Pokud použijete autobaterii, pak nelze použít detektor poklesu napětí (viz tabulka dále). Připojení radarového detektoru navíc a modulu bezpečnostního kódu: Pokud použijete přídavný radarový detektor (např. pro automobily s otevřenou střechou) nebo přídavný přerušovač starteru je použit spolu s modulem klávesnice bezpečnostního kódu, lze tak učinit následovně:
Připojení ultrazvukového detektoru navíc a rtuťového kontaktu (volitelný): Pokud má být připojen ultrazvukový detektor, je nejlepší jej připojit do vstupu přímého spuštění. Rtuťový kontakt je nejlepší připojit ke vstupu varovného senzoru (pokud je vozidlo zaparkováno s náklonem, pak je nejlepší varovný senzor vypnout, viz operace).
Poznámka: Ujistěte se, že rtuťový kontakt je v klidovém stavu otevřeným obvodem (ideálně změřte pomocí ohmmetru).
Umístění jumperů:
V závislosti na zapojení autoalarmu a jak je použito musí být učiněna jistá nastavení. Nastavení přepínačů-jumperů Aktivní detektor poklesu napětí
Neaktivní detektor poklesu napětí
Připojen modul bezpečnostního kódu
Nepřipojen modul bezpečnostního kódu
Detektor poklesu napětí aktivní ihned po zapnutí alarmu
Detektor poklesu napětí aktivní 5 minut po zapnutí alarmu (zabraňuje spuštění ventilátorem, pokud toto není spuštěno)
Ventilátor s pozitivním kontaktem
Ventilátor s negativním kontaktem
Ventilátor s detektorem nezapojen
Ovládání a nastavení Nastavení detektoru poklesu napětí (pokud je použitý): - Připojte alarm a neaktivujte jej. - Nastavte potenciometr trimru RV1 tak, že se LED LD1 rozsvítí pokaždé, když je zapnuto vnitřní osvětlení (pomocí dveřního kontaktu), nedělejte toto nastavení příliš citlivé, jinak bude docházet k falešným poplachům (proti směru hodinových ručiček = citlivější). Nastavení šokového detektoru: - Připojte alarm a neaktivujte jej. - Ujistěte se, že je zapálování vypnuté. - Plácněte dlaní do okna, jako kdybyste byl zloděj. - LED na přístrojovém panelu by se měla normálně rozsvítit pokaždé, když šokový detektor detekuje šok. Pokud se LED nerozsvítí, pak musí být šokový detektor nastaven (otočte ve směru +). - Nenastavujte šokový senzor příliš citlivý, nastavte jej na minimální pozici potřebnou k ochraně vašeho vozidla. - Pokud je to potřeba, lze upevnit ještě druhý detektor (např. pro velký vůz).
Operace Operace dálkového ovládání: (pokud má dvě tlačítka, tak pravé) 1. Stiskněte jednou tlačítko = aktivace/deaktivace alarmu, doprovázená pípnutím. 2. Přidržení tlačítka = aktivace/deaktivace alarmu, bez pípnutí. (Pokud dojde k interferenci kvůli světlu, je možné, že nebude IR dálkové ovládání fungovat). 3. Stiskněte znovu během pěti sekund od aktivace alarmu = varovný senzor (senzory) se vypnou (ozve se pro potvrzení pípnutí). Poznámky: - Mezi zapnutím a vypnutím alarmu musíte počkat alespoň pět sekund. - Alarm se stane aktivním pouze po pěti sekundách poté, co je spuštěn. - Pokud má být alarm vypnut, zatímco zní siréna, je nejlepší držet stisknuté tlačítkona přenosové jednotce dálkového ovládání. Operace LED přístrojové desky: - Zhasnutá: alarm vypnutý - Pomalé blikání: alarm zapnutý - Rychlé blikání: automatický reset alarmu po jeho vypnutí. Po 60 sekund je možné dostat se dovnitř a/nebo spustit zapalování. Audio a vizuální signály: 2 bliknutí a zvuk = alarm zapnut 1 bliknutí a zvuk = alarm vypnut 4 bliknutí a zvuk = alarm vypnut a byl spuštěn
Přehled operací a indikátorů Funkce
Aktivace
Deaktivace
Varovný senzor
Varovný senzor x2
Přímý senzor
LED na přístr. Blikání desce
Rychlé blikání
Vnitřní siréna
1 nebo 4 x 1 x pípnutí pípnutí
zapnutý
zapnutý
Nouzová světla 2 x blikne
1 nebo 4 x 1 x blikne blikne
bliká
bliká
Start
Nemožný
Možný
Nemožný
Nemožný
Nemožný
Siréna/pager
Vypnutý
Vypnutý
Krátce zapnuto zapnutý
zapnutý
Centrální zamykání
Zamčeno
otevřeno
Zamčeno
Zamčeno
Zamčeno
Modul K4400
Vypnutý
Vypnutý
zapnutý
Vypnutý
Vypnutý
2 x pípnutí
Diagnostická funkce: Abyste byli schopni rozhodnout, který vstup byl spuštěn, je vestavěna speciální funkce, ve které po deaktivaci alarmu můžete zjistit, který ze senzorů byl spuštěn. To vypadá následovně: - Deaktivujte alarm, pokud byl spuštěn, ozvou se čtyři tóny a nouzová světla čtyřikrát bliknou. - LED na přístrojové desce začne rychle blikat pro indikaci resetu po 60 sekundách. - Otevřete dveře nebo nastartujte, abyste přerušili reset. - V závislosti na příčině LED na přístrojové desce a vnitřní siréna: Zapnou se a vypnou jednou, pokud byl aktivován alarm přímého senzoru. Zapnou se a vypnou dvakrát, pokud byl aktivován zpožděný senzor. Zapnou se a vypnou třikrát, pokud byl aktivován detektor poklesu napětí.
Změny znění a typografické chyby vyhrazeny.
GM electronic spol. s r.o.
