DAFTAR MAKALAH NO. JUDUL INSTITUSI PENULIS LINK

DAFTAR MAKALAH NO. JUDUL

INSTITUSI

PENULIS

1

MODEL KORELASI TUMBUKAN PADA CAMPURAN ATB (ASPHALT TREATED BASE ) TERHADAP STABILITAS MARSHALL

Universitas Muhammadiyah Malang

Alik Ansyori Alamsyah

2

ANALISA PENGARUH KAPUR TERHADAP NILAI CALIFORNIA BEARING Politeknik Negeri Malang RATIO (CBR) DI JALAN LINTAS SELATAN

Supiyono

3

PENGARUH GETARAN DAN KARAKTERISTIK LALU LINTAS TERHADAP BANGUNAN

Universitas Diponegoro

JOKO SISWANTO ,Y.I. WICAKSONO

5

ANALISIS PELAYANAN TAKSI DI KOTA SEMARANG BERDASARKAN PENDEKATAN KESEIMBANGAN PERMINTAAN DAN PENDAPATAN OPERATOR


Joko Siswanto,Bambang Riyanto,Broto Sunaryo

6

POLA PEMILIHAN MODA PENGGUNA BUS RAPID TRANSIT (BRT) DI KOTA SEMARANG

Universitas Negeri Semarang

Alfa Narendra

7

APLIKASI MODEL SIMULASI LALULINTAS UNTUK PREDIKSI MULAI DAN PERKEMBANGAN RETAK PADA PERKERASAN JALAN

Universitas Islam Riau

Sugeng Wiyono

8

SISTEM INFORMASI DATA BASE JALAN DAN JEMBATAN (STUDI KASUS KABUPATEN POHUWATO PROPINSI GORONTALO)

Politeknik Negeri Malang

Burhamtoro

9

MANAJEMEN PEMBANGUNAN JEMBATAN JENIS BOX GIRDER UNTUK Universitas Islam Indonesia MEMINIMALISASI KESALAHAN PEKERJAAN GUNA MENDAPATKAN PROFIT PADA PEKERJAAN YANG DILAKSANAKAN

Rachmad Bonavinto

Simposium Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT) ke-13

LINK

DAFTAR MAKALAH 10

PEMANFAATAN ABU BAGASSE SEBAGAI FILLER TERHADAP NILAI Univ. Muhammadiyah Malang MARSHALL TEST PADA CAMPURAN ASPHALT TREATED BASE ( ATB )

Andi Syaiful Amal

11

MODEL HUBUNGAN VOLUME LALULINTAS HARIAN DENGAN KECELAKAAN LALULINTAS DI JALAN TOL ANTAR KOTA

Universitas Negeri Semarang

Bambang Haryadi,Mustafid,Bambang Riyanto,Agung Budiwirawan

12

ANALISIS TINGKAT PELAYANAN DERMAGA PELABUHAN MURHUM KOTA BAU-BAU

Universitas Gadja Mada

Abdul Kadir ,Irwan Lakwa,Adi Kus Iyut

13

TINJAUAN LONGSORAN PADA RUAS JALAN AKSES - PELABUHAN GORONTALO

Universitas Negeri Gorontalo

Fadly Achmad,,,

14

PEMILIHAN MODA ANTARA BUS DAN MPU UNTUK TRAYEK MAKASSAR – PALOPO

Universitas Hasanuddin

MUH. JUSAR ISKANDAR M.,LASWAR GOMBILO BITU,SUMARNI HAMID ALY

16

ANALISIS KESEIMBANGAN KEBUTUHAN DAN PENYEDIAAN ANGKUTAN TAKSI DIKOTA DENPASAR

Politeknik Negeri Bali

I Gede Made Oka Aryawan

17

PEMODELAN DAN ANALISIS TRANSPORTASI SAMPAH DI PASAR KERENENG KOTA DENPASAR

Politeknik Negeri Bali

I Gede Made Oka Aryawan

18

PERSIMPANGAN JALAN PAHLAWAN REVOLUSI - JALAN HALMAHERA Universitas Khairun DI KOTA TERNATE MEMBUTUHKAN TRAFFIC CONTROL

Sabaruddin

20

PERAN TRANSPORTASI JALAN DALAM PENINGKATAN KESEJAHTERAAN MASYARAKAT

Dwi Ardianta Kurniawan

Universitas Gadjah Mada


DAFTAR MAKALAH 21

PENGEMBANGAN INDIKATOR PARTISIPASI MASYARAKAT DALAM SISTEM TRANSPORTASI BERKELANJUTAN

Institut Teknologi Nasional

Herman

22

ONE WAY OPERATION IN SALATIGA

Unika Soegijapranata

Barnabas Untung Sudianto

23

MANAJEMEN LALULINTAS KOTA SALATIGA

Unika Soegijapranata

Barnabas Untung Sudianto

24

MODIFIKASI FORMULA ARUS JENUH DI EMPAT SIMPANG KOTAMADYA BANDUNG

Maranatha Christian University

Yanto SOLIHIN,Budi Hartanto SUSILO

25

THE PERFORMENCE EVALUATION, THE FIXED TARIFF BUS IN SURAKARTA - YOGYAKARTA

Universitas Muhammadiyah Surakarta

Suwardi,

26

HUBUNGAN PERSEPSI PENGGUNA TENTANG KUALITAS RUANG PUBLIK DENGAN DURASI PARKIR DI PUSAT PERBELANJAAN

Universitas Katolik Parahyangan

Mira Anggraeni,Tri Basuki Joewono

27

EVALUASI PERENCANAAN TRANSPORTASI GREATER SURABAYA SELATAN

Surabaya State University

Anita Susanti,Dadang Supriyatno

28

HUBUNGAN BIAYA PARKIR DENGAN PERSEPSI KUALITAS FASILITAS PARKIR


Bimo Ari Azharto,Tri Basuki Joewono

29

MODEL HUBUNGAN FREKUENSI KUNJUNGAN DI PUSAT PERBELANJAAN DENGAN PERSEPSI KUALITAS FASILITAS PEJALAN KAKI


Praditya Cipta Kusuma,Tri Basuki Joewono


DAFTAR MAKALAH 30

ANALISIS PENGEMBANGAN JARINGAN JALAN PESISIR PANTAI KOTA KUPANG

Unika Widya Mandira

Don Gaspar N. da Costa,,

38

KAJIAN HUBUNGAN KERUSAKAN PERKERASAN JALAN DENGAN ARUS LALULINTAS (ESAL) PADA JALAN TOL TANGERANG MERAK


Dani Hamdani,Vidra Novianto,Louis Mandagi,Ferdinan Nikson Liem

39

KESELAMATAN TRANSPORTASI PELAYARAN RAKYAT STUDI KASUS ARMADA PHINISI

PPs-Unhas Makassar

M.Y. Jinca,Johny Malisan

40

ANALISIS DERAJAT KEJENUHAN SIMPANG KOPO DAN BUAH BATU BANDUNG

Universitas Kristen Maranatha

Wida Widiyati,Tan Lie Ing

41

KAJIAN PENGARUH GEOMETRIK DAN LINGKUNGAN JALAN TERHADAP JUMLAH KECELAKAAN LALULINTAS DI KOTA PALEMBANG


Adi Rosadi,Tri Basuki Joewono

43

TENSILE FAILURE EVALUATION OF ASPHALT MIXTURES USING DIFFERENT TESTS


Iman Haryanto,Osamu Takahashi

45

ANALISIS HUBUNGAN KARAKTERISTIK SISTEM TRANSPORTASI KOTA- Universitas Diponegoro KOTA DI JAWA TERHADAP KONSUMSI BBM DENGAN MENGGUNAKAN BIPLOT

Pinardi Koestalam,Mudjiastuti Handajani,Bambang Riyanto

46

ROUGHNESS OF PAVED AREAS AT SOME PUBLIC FACILITIES AT YOGYAKARTA CITY


Iman Haryanto,Wiryanta

47

PENGARUH JUMLAH SEPEDA MOTOR TERHADAP WAKTU ANTARA MOBIL PENUMPANG

Institut Teknologi Nasional (Itenas)

Dwi Prasetyanto,Elkhasnet


DAFTAR MAKALAH 48

EVALUASI TARIF TAKSI SETELAH KENAIKAN HARGA MOBIL DI KOTA Institut Teknologi Nasional (Itenas) BANDUNG

Elkhasnet ,Dwi Prasetyanto,,

49

EVALUSI KINERJA OPERASIONAL ZONA SELAMAT SEKOLAH

Universitas Jenderal Achmad Yani

Ferry Rusgiyarto,Endang Widjajanti,Ismono Kusmaryono

50

PERSEPSI PENGGUNA FASILITAS ZONA SELAMAT SEKOLAH

Institut Sains & Teknologi Nasional

Ismono Kusmaryono,Endang Widjajanti,Ferry Rusgiyarto

51

ESTIMASI MATRIKS ASAL TUJUAN (MAT) DARI DATA ARUS LALULINTAS DENGAN MENGGUNAKAN PIRANTI LUNAK EMME-3 (STUDI KASUS KOTA SURAKARTA)

Universitas Sebelas Maret

Nurmalia , Syafi’i

52

HUBUNGAN JENIS PELANGGARAN LALULINTAS DENGAN KARAKTERISTIK PERJALANAN


Anissa Nur Irmania,Tri Basuki Joewono

54

PERILAKU KEPEMILIKAN DAN PENGGUNAAN KENDARAAN PRIBADI PENDUDUK LOKAL DI KAWASAN PENDIDIKAN TINGGI UGM


Mohammad Salman Akbar,Okto Risdianto Manullang

55

MODEL PEMILIHAN MODA ANTARA SEPEDA MOTOR DAN BUS TRANSJOGJA AKIBAT PENERAPAN BIAYA KEMACETAN


Gito Sugiyanto,Siti Malkhamah,Ahmad Munawar,Heru Sutomo

56

PENGARUH REORGANISASI DINAS BINA MARGA TERHADAP EFEKTIVITAS PEMELIHARAAN JALAN DI PROVINSI JAWA BARAT


Samun Haris,Tri Basuki Joewono,Wimpy Santosa,

57

PENGARUH PERTUMBUHAN LALULINTAS TERHADAP PEMELIHARAAN JALAN TOL TANGERANG – MERAK


Asmawati,Eduardus Gobay,Rudianto M. Wanane,Mohamad Riki Samsurizal


DAFTAR MAKALAH 58

CHARACTERISTICS OF SERVICES AND USERS OF JAKARTA-BANDUNG Tarumanagara University MINIBUS (CASE STUDY OF X-TRANS TRAVEL)

Leksmono Suryo Putranto,Kristina

59

PERKIRAAN ANGGARAN MINIMUM PEMELIHARAAN JALAN DI PROVINSI JAWA BARAT


Samun Haris,Tri Basuki Joewono,Wimpy Santosa

60

COMPACTABILITY STUDY OF FOAMED ASPHALT MIXTURE USING GYRATORY COMPACTOR

Universitas Muhammadiyah Surakarta

Sri Sunarjono

61

PENGARUH RELIABILITAS DAN KOEFISIEN VARIASI PADA METODE PERENCANAAN TEBAL LAPIS TAMBAH DENGAN DATA LENDUTAN BENKELMAN BEAM

Universitas Langlangbuana

Fauzia mulyawati ,Ignatius Sudarsono,Jamaludin

62

ANALISIS PILIHAN MODA TRANSPORTASI OLEH PELAKU PERJALANAN (WISATAWAN) DARI KOTA PADANG KE KOTA PARIAMAN

UNIVERSITAS BUNG HATTA

Dewi Fatmawati,Fidel Miro

66

EVALUASI KERUSAKAN BERULANG PADA JALAN DR. DJUNDJUNAN BANDUNG


Halim PRATAMA,Victor SIBUEA,Budi Hartanto SUSILO

70

DAMPAK PERUBAHAN KEBIJAKAN KEUANGAN TERHADAP KINERJA PEMELIHARAAN JALAN DI PROVINSI JAWA BARAT


Samun Haris,Tri Basuki Joewono,Wimpy Santosa

71

OPTIMIZATION OF LOCATION MODEL OF CAPACITATED NETWORK

University of Indonesia

Sutanto Soehodho,Nahry

73

PRIORITAS PEMBANGUNAN DAN PEMELIHARAAN JALAN BERDASARKAN ANALISA MULTI KRITERIA (kasus Jalan Provinsi Di Sulawesi Selatan)


Sumarni Hamid Aly,Nur Ali


DAFTAR MAKALAH 74

PEMILIHAN MODA BUS DAN MPU UNTUK TRAYEK MAKASSAR – MAJENE


Arifin Asri,Sumarni Hamid Aly

75

UMUR RENCANA ASPAL BETON ANTARA ASPAL PERTAMINA DAN ASPAL ESSO ENGAN PENDEKATAN ANALITIS


H. Muchtar Gani

76

STUDI PENGGUNAAN FILLER BATU GAMPING SEBAGAI BAHAN SUBSITUSI FILLER KONVENSIONAL PADA CAMPURAN BETON ASPAL


H.Nur Ali,Arifin Liputo

77

DAMPAK PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR JALAN TERHADAP PENYERAPAN TENAGA KERJA DAN PERTUMBUHAN OUTPUT DI WILAYAH JABODETABEK

Universitas Kristen Indonesia

Poerwaningsih S. Legowo

78

Pengaruh Kondisi Geometrik Jalan Terhadap Keselamatan Lalu Lintas (Studi Kasus: Koridor Jalan Maros-Watampone, Provinsi Sulawesi Selatan)


Bakri N,

81

REDUKSI KEBISINGAN LALU LINTAS DENGAN BEBERAPA JENIS TANAMAN PAGAR

Universitas Atma Jaya Yogyakarta

Benidiktus Susanto,Tri Nurwendah

83

PEMODELAN ARUS LALULINTAS DENGAN MENGGUNAKAN PROGRAM “TFTP” (TEACHERS FRIENDLY TRANSPORTATION PROGRAM) STUDY KASUS: KAWASAN MALIOBORO DAN SEKITARNYA ANALISIS FAKTOR KENDARAAN SEPEDA MOTOR TERHADAP RISIKO KECELAKAAN LALU LINTAS


Gasfan Nuhsi Ghazali,Ahmad Munawar

Universitas Widyagama Malang

Aji Suraji, Ngudi Tjahjono ,Priyo Tri Widodo

PEMILIHAN JENIS PESAWAT PALING EKONOMIS UNTUK RUTE JAKARTA – MEDAN PADA PT. SRIWIJAYA AIR

Sekolah Tinggi Manajemen Transpor (STMT) Trisakti

Indah Agustina

84

85


DAFTAR MAKALAH Sekolah Tinggi Manajemen Transpor (STMT) Trisakti

Rayi Natanagara Satria Putra ,Suharto Abdul Majid


Tri Lestari Ningsih ,Suharto Abdul Majid


Damar Bramantyo

89

PENGARUH KINERJA ALAT CONTAINER CRANE TERHADAP JUMLAH Sekolah Tinggi Manajemen BONGKAR-MUAT PADA PT. MULTI TERMINAL INDONESIA TAHUN 2006 Transpor (STMT) Trisakti S.D. 2008

N. Ika Sari Furi A.

90

PEMODELAN ARUS LALULINTAS DENGAN MENGGUNAKAN Universitas Gadjah Mada PROGRAM “TFTP” (TEACHERS FRIENDLY TRANSPORTATION PROGRAM ) STUDY KASUS: KAWASAN UNIVERSITAS GADJAH MADA

Indra Teguh Prasetia ,Ahmad Munawar ,

92

PENGARUH PERENDAMAN DAN PENGERINGAN TERHADAP KUAT TEKAN BETON BERONGGA YANG MENGGUNAKAN SEMEN PORTLAND KOMPOSIT DAN SERAT Monofilament POLYPROPYLENE


M.Wihardi Tjaronge,Abd. Madjid Akkas,Affandy Hamid,M. Maknun

93

PERBANDINGAN BIAYA TRANSPORTASI PENGGUNA SEPEDA MOTOR DENGAN BIAYA PENUMPANG BUS TRANS JOGJA

Universitas Janabadra Yogyakarta

Risdiyanto

94

PENGGUNAAN SLAG NIKEL SEBAGAI AGREGAT POKOK DAN PENGARUH VARIASI AGREGAT HALUS TERHADAP NILAI KEKUATAN AC DAN HRA

Uiversitas Muslim Indonesia

Lambang Basri Said,Abdul Kadir Salim ,Maryam Hafram

95

IDENTIFIKASI TINGKAT BAHAYA KERUNTUHAN TEBING BERDASARKAN METODE COLORADO ROCKFALL HAZARD RATING SYSTEM (CRHRS)

Universitas Riau

Ari Sandhyavitri,Rian Tri Komara,Yossy Alwinda,Riddo Fatra

86

87

88

PERBEDAAN TINGKAT NO SHOW PASSENGERS PADA KONDISI PEAK SEASON DAN LOW SEASON PADA KOREAN AIR RUTE JAKARTASEOUL PERWAKILAN BANDAR UDARA SOEKARNO-HATTA PERIODE 2008 S.D. 2009 FAKTOR - FAKTOR PENYEBAB KERUSAKAN KARGO PADA PELAYANAN KARGO IMPOR MELALUI UDARA PADA PT JASA ANGKASA SEMESTA DI BANDAR UDARA SOEKARNO-HATTATAHUN 2009 FAKTOR-FAKTOR PENYEBAB DELAY DALAM PENERBANGAN HAJI PADA PT. GARUDA INDONESIA TAHUN 2009


DAFTAR MAKALAH KINERJA MARSHALL CAMPURAN LASTON MENGGUNAKAN AGREGAT Universitas Riau SUNGAI KAMPAR (RIAU ) DAN ASPAL RETONA BLEND 55 DENGAN SPESIFIKASI MENGACU PADA PERATURAN SNI NO. 03-1737-1989 EDISI REVISI KARAKTERISTIK MARSHALL CAMPURAN BERASPAL MENGGUNAKAN Universitas Riau RETONA BLEND 55 DAN AGREGAT ASAL RIAU DENGAN SPESIFIKASI PENGUJIAN BINA MARGA NO. 010 / BM /2008

Leo Sentosa,Wina Yunita

98

MODEL SEBARAN PERGERAKAN PADA PROVINSI JAWA BARAT MENGGUNAKAN MODEL GRAVITY

Sulfah Anjarwati

99

KAJIAN PENGALIHAN TRAYEK MODA-ANGKOT KE TRAYEK BUS Universitas Tanjungpura DALAM KOTA SKALA MENENGAH (STUDI KASUS : KOTA PONTIANAK)

Said,Clareston

101

UMUR SISA PERKERASAN LENTUR DENGAN CARA BACK CALCULATION

Aloysius Tjan,Hary Bagia

102

Estimasi Bangkitan Pergerakan Penumpang Angkutan Umum di Kota Banda Aceh Universitas Islam Bandung

Judiantono TONNY,Rachmawati RICA

103

KINERJA FATIGUE DARI CAMPURAN LAPIS PENGIKAT (AC-BC) YANG MEMAKAI MATERIAL HASIL DAUR ULANG (RECYCLING) DAN POLIMER NEOPRENE

Institut Teknologi Bandung

Rindu Twidi Bethary,Bambang Sugeng.S,Harmein Rahman

105

SISTEM JARINGAN TRANSPORTASI LOGISTIK KAWASAN PERBATASAN PROVINSI PAPUA DENGAN PAPUA NEW GUINEA (PNG)


Semuel Rorrong D.,M.Y. Jinca,Shirly Wunas.

107

REGIONAL FREIGHT TRANSPORTATION MODEL FOR CRUDE PALM OIL Universitas Gadjah Mada (CPO) IN CENTRAL KALIMANTAN

96

97

Universitas Muhammadiyah Purwokerto


Leo Sentosa,Diana Laila

Noor Mahmudah,Danang Parikesit,Siti Malkhamah,Sigit Priyanto


DAFTAR MAKALAH 108

TINGKAT EFEKTIFITAS TRANS SEMARANG SEBAGAI PENINGKATAN Universitas Diponegoro PELAYANAN TRANSPORTASI UNTUK RUTE TERBATAS DAN PROSPEK PENGEMBANGANNYA

Wildan Putratama,Kami Hari Basuki

109

THE DIFFERENCES FROM QUALITY OF SERVICE BEETWEN TRANS JOGJA AND TRANS SEMARANG AND ITS IMPACT TO PASSENGER LOYALTY

Diponegoro University

Fardzanela Suwarto,Kami Hari Basuki

112

STUDI PENGELOLAAN MATERIAL PADA UNIT ASPHALT MIXING PLANT (AMP)

Universitas Palangka Raya

Robby,M. Anwar Fauzi

113

EFEKTIFITAS POLISI TIDUR DALAM MEREDUKSI KECEPATAN LALULINTAS


J.Dwijoko Ansusanto,Ongky Wicaksono Adji

114

PERBANDINGAN MODULUS RESILIEN DAN STABILITAS DINAMIS DARI Institut Teknologi Bandung CAMPURAN LASTON LAPIS AUS (AC-WC) YANG MENGGUNAKAN ASPAL PEN 60/70 DAN ASPAL MODIFIKASI POLIMER CARIPHALTE

Fikri Afzal,Bambang Sugeng Subagio,Harmein Rahman

116

PEDESTRIANISASI KAWASAN PERDAGANGAN SOMBA OPU KOTA MAKASSAR


Muh. Afiat Mulwan,M. Yamin Jinca,Shirly Wunaz

117

KAJIAN EFEKTIFITAS SEMEN DAN FLY ASH TERHADAP NILAI KEKUATAN STATIS DALAM CAMPURAN SOIL CEMENT MENGGUNAKAN TANAH SC PULAU TIMOR

Bandung Institute of Technology

Alfonsus THEODORUS,Bambang Sugeng SUBAGIO,Ilyas SURATMAN,Rudy Hermawan KARSAMAN

118

PENGEMBANGAN SISTEM PARK AND RIDE PADA DAERAH SUB URBAN MAKASSAR


Andi Mutmainnah

119

STUDI LALU LINTAS DI UNDERPASS JALAN TOLL SEKSI EMPAT


Haryanto Tulak,M. Yamin Jinca,Shirly Wunas.


DAFTAR MAKALAH 122

PEMANFAATAN BY PRODUCT-WASTE-MATERIALS PADA KONSTRUKSI PERKERASAN JALAN

Departemen Pekerjaan Umum

H. R. Anwar Yamin,Imam Aschuri

123

KAJIAN SIFAT REOLOGI ASPAL PEN-RENDAH DAN TINGGI YANG DIMODIFIKASI LIMBAH TAS PLASTIK

Institut Teknologi Nasional (Itenas)

Yogi Sugiri,Imam Aschuri

126

STUDI IDENTIFIKASI DAERAH RAWAN BANJIR, LONGSOR DAN KEMACETAN PADA BEBERAPA RUAS JALAN NASIONAL DAN PROVINSI JAWA TIMUR

Universitas Negeri Surabaya

Dadang Supriyatno,Anita Susanti

127

ANALISA MODEL PERKEMBANGAN LALU LINTAS HARIAN RATARATA (LHR ) PEKANBARU

Universitas Islam Riau

Abd. Kudus Zaini

128

STUDI KEANDALAN WAKTU PERJALANAN (PERUMNAS SIMALINGKAR A – PUSAT KOTA MEDAN)

Universitas Sumatera Utara

Medis Surbakti,Benny Irwanto Situngkir

129

MODEL PEMILIHAN ANGKUTAN TAKSI DI KOTA MEDAN (TEKNIK STATED PREFERENCE)


Medis Surbakti,Khairunnisa Lubis

131

PELUANG SURAT BERHARGA SYARIAH NEGARA (SBSN) SEBAGAI ALTERNATIF PEMBIAYAAN INFRASTRUKTUR TRANSPORTASI

Kementerian Perhubungan RI

Puji Adiatna,Pradono

132

KELAYAKAN PEMBIAYAAN INFRASTRUKTUR PELABUHAN LAUT MELALUI SBSN (Studi Kasus: Proyek Pengembangan Terminal Peti Kemas Gabion Pelabuhan Laut Belawan)


Pradono,Puji Adiatna

134

ANALISIS PENGOPERASIAN BUS RAPIT TRANSIT (BRT) KORIDOR MANGKANG-PENGGARON DAN KAITANNYA DENGAN MODA ANGKUTAN LAINNYA DI KOTA SEMARANG

Universitas Diponegoro Semarang

Kami Hari Basuki,Bambang Pudjianto


DAFTAR MAKALAH 137

EVALUASI KETERSEDIAAN SARANA DAN PRASARANA JALUR PEJALAN KAKIKAWASAN MAKASSARMALL


Evrianti,M. Yamin Jinca,Shirly Wunas.

138

PERSEPSI MASYARAKAT TERHADAP KEBISINGAN LALU LINTAS PESAWAT DI BANDARA SULTAN HASANUDDIN MAKASSAR


Fitrah Lestari R,M. Yamin Jinca,Shirly Wunas.

139

EVALUASI KONDISI DAN KEBUTUHAN JALUR HIJAU UNTUK Universitas Hasanuddin MENGURANGI POLUSI UDARA AKIBAT AKTIFITAS TRANSPORTASI DI KOTA MAKASSAR (STUDI KASUS JL. AP. PETTARANI DAN JL. HERTASNING) ANALISIS FAKTOR-FAKTOR PENYEBAB KECELAKAAN SEBAGAI Universitas Hasanuddin UPAYA PENINGKATAN KESELAMATAN LALU LINTAS DI KOTA MAKASSAR

Hajar,M. Yamin Jinca,Shirly Wunas.

141

KARAKTERISTIK ARUS LALU-LINTAS PASCA PEMBANGUNAN FLY OVER (Studi Kasus Jln.Urip Soemiharjo dan Jln.A.P.Pettarani Makassar)


Nurfaizah Sjahril,M. Yamin Jinca,Shirly Wunas.

142

PENGEMBANGAN TRANSPORTASI ANTAR PULAU-PULAU KECIL DI WILAYAH KOTA MAKASSAR


Iriani Djamaluddin,M. Yamin Jinca,Shirly Wunas.

143

ANALISIS POTENSI PERMINTAAN TRANSPORTASI BERBASIS BUSWAY Universitas Hasanuddin DI KOTA MAKASSAR (Studi Kasus : Koridor Terminal Daya – Telkom A.P Pettarani)

Masriady,M. Yamin Jinca,Shirly Wunas.

144

EFEKTIFITAS KAWASAN PERCONTOHAN KEAMANAN KESELAMATAN Universitas Hasanuddin KETERTIBAN DAN KELANCARAN LALU LINTAS DI KOTA MAKASSAR (STUDI KASUS JALAN JENDERAL SUDIRMAN)

Musdalifah,M. Yamin Jinca,Shirly Wunas.

145

PERSEPSI PENGEMUDI ANGKUTAN UMUM TERHADAP PEMANFAATAN TERMINAL REGIONAL DAYA MAKASSAR

Evi Susanti azis,M. Yamin Jinca,Shirly Wunas.

140


Hakima,M. Yamin Jinca,Shirly Wunas.


DAFTAR MAKALAH 146

KAJIAN KARAKTERISTIK KECELAKAAN LALU LINTAS DI JALAN TOL Universitas Parahyangan JAKARTA – CIKAMPEK TAHUN 2009 DAN USULAN PENANGANANNYA

Mohamad Agus Setiawan

147

THE ZOSS EFFECTIVENESS ASSESSMENT BY MODELLING PEDESTRIAN CROSSING BEHAVIOUR

Gadjah Mada University

Martin Sinatria Tanjung,Sigit Priyanto

148

AKSESIBILITAS LOKASI TERMINAL BUS ANTAR KOTA

Institut Teknologi Sepuluh November

Wahju Herijanto,Hera Widyastuti,Anak Agung Gde Kartika,Catur Arif Prastyanto

149

EVALUASI KINERJA JALAN PADA RUAS WARU-WONOKROMO SURABAYA BERDASARKAN KLASIFIKASI JALANNYA

Institut Teknologi Sepuluh November

Febe Prisca Corry,Anak Agung Gde Kartika

151

KAJIAN TEKNIS PENGARUH RENDAMAN BANJIR TAHUNAN TERHADAP STABILITAS PERKERASAN (STUDI KASUD PADA RUAS JALAN PALANGKA RAYA – BUKIT RAWI STA 0+050 - STA0+850)

Universitas Palangka Raya

Desriantomy,Robby

152

PENGOLAHAN DATA SURVEY ASAL-TUJUAN MENGGUNAKAN MICROSOFT EXCEL

Universitas Kristen Petra

Rudy Setiawan

154

EVALUATION OF TRANS JAKARTA BUSWAY’S ACCESSIBILITY FOR DIFFABLES

Tarumanagara University

Reza Sunggiardi

157

PREDIKSI KETEBALAN DAN MODULUS TANAH DASAR PERKERASAN JALAN MENGGUNAKAN JARINGAN SYARAF TIRUAN

Universitas Langlang Buana

Siegfried,Tedi Taruna,

158

ANALISA PREFERENSI PEMILIHAN RUTE TERPENDEK JARINGAN JALAN (STUDI KASUS PERUMNAS SIMALINGKAR – PUSAT KOTA MEDAN)


Medis S. Surbakti,Roy Eka Putra Tarigan,,


DAFTAR MAKALAH 159

OPTIMASI JARINGAN ANGKUTAN BARANG DI PERKOTAAN


I Made Suraharta,Ade Sjafruddin,Idwan Santoso,Aine Kusumawati

160

ANALISIS KAPASITAS RENCANA JALAN TOL LINGKAR LUAR JAKARTA II (JORR II) BERDASARKAN STUDI KASUS RUAS SERPONGCINERE DENGAN METODE US HCM 2000

Universitas Indonesia

Niky Nathaniel,Alan Marino,Andyka Kusuma

161

KARAKTERISTIK MARSHALL CAMPURAN LASTON MENGGUNAKAN TAILING TIMAH

Universitas Bangka Belitung

Desy Yofianti

162

CALCULATION OF BUS SERVICE FREQUENCY BY USING COSTBENEFIT APPROACH


Suwardo

163

KAJIAN TINGKAT KECELAKAAN LALU LINTAS MELIBATKAN SEPEDA Universitas Riau MOTOR (Studi kasus: Pengendara Kendaraan Sepeda Motor Di Kota Pekanbaru)

Yosi Alwinda,Leo Sentosa,Surya Ida Prori

164

ANALYSIS OF RO-RO FERRY CAPACITY FOR FERRY TRANSPORTATION Universitas Gadjah Mada IN BASTIONG – SOFIFI ROUTE IN PROVINCES OF NORTH MALUKU

Amin Ama Duwila,Sigit Priyanto

173

Estimasi Parameter Bilangan Fuzzy Segitiga Untuk Model Pembebanan Lalulintas Universitas Janabadra, Fuzzy Dengan Metode Estimasi Kuadrat Terkecil

Nindyo Cahyo Kresnanto

174

PENGEMBANGAN STANDAR PERLINTASAN SEBIDANG

Universitas Muhammadiyah Jakarta

Rusmadi Suyuti

175

Studi Pemilihan Moda Bus, Shuttle Service, dan Kereta Api Pada Perjalanan Bisnis Bandung-Jakarta


Rahadian Anandianto,Miming Miharja


DAFTAR MAKALAH 177

Study on Finding The Optimum Location and Number of Traffic Counts in University of Lampung Accuracy of The Estimated Combined Model Trip Distribution-Mode Choice-Trip Assignment

Rahayu Sulistyorini

178

STUDI KINERJA RUAS JALAN PADA BERBAGAI VARIASI HAMBATAN SAMPING (STUDI KASUS JALAN POCUT BAREN KOTA BANDA ACEH)

Universitas Syiah Kuala

Muhammad Isya,Noer Fadhly,Hendra Rosman

179

SISTEM BRT TRANSJAKARTA DALAM STUDI SOCIO ENGINEERING


Ellen Sophie Wulan Tangkudung,Rachma Fitriati,Robiana Modjo,Siti Aminah

180

KAJIAN KEMUNGKINAN POTENSI PERALIHAN MODA BUS PADA PELAYANAN JALUR TEGAL-PURWOKERTO TERHADAP POTENSI PELAYANAN KERETA API

Universitas Katolik Soegijapranata

Djoko Setijowarno ,Setia Kurniaputri,Prioutomo Puguh Putranto

182

A DISCOURSE ABOUT IMPLEMENTING ELECTRONIC NUMBER PLATE FOR ELECTRONIC ROAD PRICING IN JAKARTA

Tarumanagara University

Reza Sunggiardi,Andika Purnawijaya,Jacob Lawardi

183

EKSPLORASI POLA RANTAI PERJALANAN PENGGUNA ANGKUTAN PUBLIK DI KOTA BANDUNG


Mochamad Riza Ramdhanni,Tri Basuki Joewono,Yusak O. Susilo,Wimpy Santosa

184

PENGEMBANGAN MODEL PELUANG KECELAKAAN DI KAWASAN LUAR KOTA (Studi Kasus: Kabupaten Malang dan Kabupaten Lumajang)

Universitas Brawijaya

Deni Wijananto,Harnen Sulistio,Achmad Wicaksono

185

FAKTOR PENGARUH INTERNAL PERILAKU PENGENDARA SEPEDA MOTOR DI KOTA BANDUNG


Dita Rachmatia,Tri Basuki JoewonO

186

PERBANDINGAN CATATAN PERJALANAN ANTAR HARI DI KOTA BANDUNG


Heriyanto Iwo,Tri Basuki Joewono,Wimpy Santosa


DAFTAR MAKALAH 187

EVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL DENGAN SKENARIO PENANGANAN SIMPANG MENGGUNAKAN MODEL MICRO SIMULATION


Febri Zukhruf,Russ Bona Frazila,Sony S Wibowo

188

ANALISA KEBUTUHAN POLA PERJALANAN MULTIMODA DI DEPOK

Universitas Sriwijaya

ERIKA BUCHARI,ADE ZANIBAR PUTRA

189

ANALISA KEBIJAKAN PEMERINTAH DAN KINERJA OPERATOR DALAM Sekolah Tinggi Transportasi Darat KUALITAS PELAYANAN ANGKUTAN KOTA ( STUDI KASUS : PELAYANAN ANGKUTAN KOTA DI KOTA SUKABUMI)

Intan Novianingsih,M. Nurhadi,I Nengah Suki Ardana

193

TANGGAPAN RESPONDEN TERHADAP KUALITAS LAYANAN KA LODAYA KELAS BISNIS : BANDUNG - SOLO


Gin Gin Agnia Wiguna,Agus Taufik Mulyono

194

ANALISIS KINERJA OPERASIONAL KA LODAYA RUTE BANDUNG – SOLO BALAPAN


Lucky Dwicahyo Koesyana,Agus Taufik Mulyono

195

THE EFFECT OF SPEED HUMPS ON VEHICLE SPEED

Parahyangan Catholic University

Daniel Harry Adipratama ,Tri Basuki Joewono

196

HUBUNGAN KARAKTERISTIK PENGUNJUNG PUSAT PERBELANJAAN DENGAN PREFERENSI SKENARIO PEDESTRIANISASI


Ari Wibawa Adipratama,Tri Basuki Joewono

197

ANALISA KINERJA OPERASIONAL KA BARAYA GEULIS KELAS BISNIS Universitas Gadjah Mada (RUTE: BANDUNG-CICALENGKA)

Irfan Nurrochman,Agus Taufik Mulyono

198

ANALISIS KUALITAS PELAYANAN DAN PERJALANAN KERETA API BARAYA GEULIS DENGAN METODE STATED PREFERENCE (RUTE PADALARANG-BANDUNG-CICALENGKA)

Rendi Aditia,Agus Taufik MulyonO



DAFTAR MAKALAH 199

ANALISIS POTENSI PENUMPANG KA. BARAYA GEULIS DI DAERAH Universitas Gadjah Mada OPERASIONAL (DAOP) II BANDUNG (Rute Padalarang-Bandung-Cicalengka)

Agusta Giovani,Agus Taufik Mulyono,,

201

AUDIT DEFISIENSI INFRASTRUKTUR KESELAMATAN JALAN (STUDI KASUS JALAN NASIONAL KM 139-KM 147 JALUR PANTURA JAWA, KABUPATEN TEGAL)


Ahmad Arief Teguh Budiarto,Andika Okayana,Dian Rusmanawati,Agus Taufik Mulyono

202

IMPLEMENTASI MODEL AUDIT DEFISIENSI KESELAMATAN INFRASTRUKTUR JALAN UNTUK MENGURANGI POTENSI KECELAKAAN BERKENDARAAN


Dian Rusmanawati,Andri Rahmanda Liady,Ahmad Arief Teguh Budiarto,Agus Taufik Mulyono

203

ANALISA KINERJA RUAS JALAN DI YOGYAKARTA (STUDI KASUS JALAN K.H.A. DAHLAN)

Universitas Islam Indonesia

Bachnas,Rizki Budi Utomo,Rizky Ardhiarini,Agus Ubaidillah

204

PENYERAPAN ASPIRASI DAERAH DALAM PERHITUNGAN DANA ALOKASI KHUSUS (DAK) INFRASTRUKTUR JALAN MENUJU PEMERATAAN


Dwi Ardianta Kurniawan,Arif Wismadi

205

EVALUASI DEFISIENSI KESELAMATAN INFRASTRUKTUR JALAN Universitas Gadjah Mada DENGAN MODEL AUDIT KESELAMATAN JALAN 2009 (STUDI KASUS: RUAS JALAN SURABAYA-SUKODADI, KABUPATEN LAMONGAN, JAWA TIMUR) PENGARUH PENGGUNAAN SPEED HUMPS TERHADAP TINGKAT Universitas Katolik Parahyangan KEBISINGAN

Yudho Wibowo,Agus Taufik Mulyono,Putra Abu Sandra,Afrian Widiyannanda

207

THE IMPLEMENTATION EFFECT OF CHICANE ON ROAD HUMPS TOWARDS SPEED REDUCTION

Parahyangan Catholic University

Geddie Haslam Putra Puar,Tri Basuki Joewono

208

EVALUASI KONDISI ARUS LALU LINTAS DAN PERKERASAN JALAN NASIONAL DI PROVINSI D.I YOGYAKARTA


Putra Abu Sandra,Agus Taufik Mulyono

206

Argya Jaganaputra,Tri Basuki Joewono


DAFTAR MAKALAH 211

SENSITIVITY ANALYSIS OF CONCRETE PERFORMANCE USING FINITE ELEMENT APPROACH


Yonatan Hendrik Parjoko,Iman Satyarno,Wardhani Sartono

214

LABORATORY INVESTIGATION OF SKID RESISTANCE FOR STEEL SLAG UTILIZATION AS CHIP SEAL


Laely Fitria Hidayatiningrum,Latif Budi Suparma

217

ANALISIS KEBERANGKATAN ARUS DAN WAKTU HILANG PADA SIMPANG BERSINYAL DILENGKAPI TTCD (TRAFFIC TIME COUNTER DISPLAY)

Universitas Jember

Sonya Sulistyono,Hernu Suyoso

218

EVALUASI PENGKARAKTERAN LINGKUNGAN JALAN DAN PENINGKATAN PATROLI LALU LINTAS PADA AKSI KESELAMATAN JALAN LOKASI BLACKSPOT

Universitas Jember

Nunung Nuring Hayati,I Made Agus Prasatya,Sonya Sulistyono

219

ANALISIS KESELAMATAN JALAN KAWASAN TERTIB LALU LINTAS (KTL) KOTA JEMBER

Universitas Jember

Hendro Supriono,Sonya Sulistyono,Ririn Endah B.

220

PENAMBAHAN SEMEN PADA HASIL BONGKARAN PERKERASAN JALAN UNTUK BAHAN LAPIS FONDASI JALAN RAYA

Muhammadiyah University of Surakarta

Sri Widodo

221

MONITORING DAN EVALUASI PENERAPAN SNI BIDANG BAHAN KONSTRUKSI BANGUNAN DAN REKAYASA SIPIL JALAN RAYA


Agus Taufik Mulyono,Nuraini,Dian RusmanawatI

222

MONITORING DAN EVALUASI PENYELENGGARAAN DIKLAT BAGI PISK (PEJABAT INTI SATUAN KERJA) BIDANG JALAN


Agus Taufik Mulyono,Chitra Mardi Rahayuningsih,Wimpy Santosa

223

MODELLING THE TRAIN PASSENGER CHOICE IN BEKASI – JAKARTA LINE


Donnie Muhammad Iqbal,Siti Malkhamah


DAFTAR MAKALAH 228

ANALYSIS OF DRIVER KNOWLEDGE ABOUT SPEED LIMIT REGULATION AND RELATIONSHIP TOWARD DRIVING BEHAVIOUR

University of Gadjah Mada

Ruri Martini Dewi,Siti Malkhamah

230

TRAFFIC SPEED AND SAFETY ON LOCAL ROADS AT RESIDENTIAL AREA (Case Study Jambon Road and Pandega Marta Road)


Y. Prihantoko,Siti Malkhamah

231

PENGARUH BIAYA NGETEM TERHADAP PELAYANAN DAN EFISIENSI OPERASIONAL ANGKUTAN UMUM

Universitas Tarumanagara

Najid,Husnu Aldi

232

KAJIAN SIFAT-SIFAT DAN KEKUATAN LAPISAN SUBGRADE DARI TANAH LUNAK AKIBAT PENAMBAHAN ASPAL EMULSI MEMAKAI METODE BITUMEN BASED STABILIZATION


Syahril,Bambang Sugeng Subagio,Ilyas Suratman,Siegfried

233

ANALISIS PANJANG PERJALANAN DAN KERAKTERISTIK PENGGUNA Universitas Diponegoro KENDARAAN BERMOTOR (STUDI KASUS KECAMATAN BANYUMANIK SEMARANG)

Mudjiastuti Handajani,Akbar Faisal R.

234

ANALISIS BANGKITAN TARIKAN KENDARAAN PADA PUSAT PERBELANJAAN DI KOTA BANDUNG

Nurlayla Arbie,Sony S Wibowo,Russ Bona Frazila

235

KAJIAN TUNDAAN PADA JALAN PERKOTAAN DI DAERAH KOMERSIAL Institut Teknologi Bandung DENGAN HAMBATAN SAMPING YANG TINGGI

Aldila Dwityakirana Putri,Sony S Wibowo,Russ Bona Frazila

237

ANALISIS KINERJA JALAN DENGAN METODE MKJI 1997 DAN Universitas Sam Ratulangi STRATEGI MEMPERTAHANKAN KINERJA JALAN (STUDI KASUS JALAN LINGKAR KOTA MANADO)

Theo Kurniawan Sendow

238

PRIORITAS PENANGANAN JALAN DI KECAMATAN GERUNG KABUPATEN LOMBOK BARAT

I Wayan Suteja


Universitas Mataram


DAFTAR MAKALAH 239

KAJIAN PENINGKATAN STATUS JALAN DESA DI KABUPATEN LOMBOK BARAT

Universitas Mataram

Ida ayu Oka Suwati Sideman,I Wayan Suteja

241

ANALISIS KEBUTUHAN ZONA SELAMAT SEKOLAH (ZoSS) KOTA PEKANBARU (Studi Kasus : Sekolah Dasar di Kota Pekanbaru).

Universitas Riau

Yosi Alwinda,Mardani Sebayang,TommyAfriadi

242

KINERJA OPERASI KERETA API BARAYA GEULIS RUTE BANDUNGCICALENGKA


Dewi Rosyani,Budi Hartanto S.

243

KINERJA OPERASI ANGKUTAN KOTA TRAYEK CIMINDI-CIMAHI


Hilaman Glori Rizki,Budi Hartanto S.

244

UPAYA Penanganan lokasi rawan kecelakaan RUAS jembatan cikundul Jalan raya puncak jawa barat

Institut Teknologi Nasional

Dwi Prasetyanto S,Wimpy Santosa

245

EVALUASI NILAI PERFOMANSI PERKERASAN BANDARA (Studi Kasus Bandar Udara Fatmawati Soekarno – Bengkulu)


Tri Yulianto Saputro,Agus Taufik Mulyono

247

EVALUASI ARMADA DAN TIME HEADWAY TRANSJAKARTA RUTE RAGUNAN – DUKUH ATAS 2

Universitas Trisakti

Muhammad Sani Perkasa,Budi Hartanto Susilo

249

STRATEGI PENINGKATAN PANGSA PASAR ANGKUTAN UMUM DI KOTA SURAKARTA


Arif Budiarto,Ade Sjafruddin,Idwan Santoso,Harun Alrasyid Sorah Lubis

250

EVALUASI KELAIKAN RANGKA CALLENDER HAMILTON EXJEMBATAN KRASAK DIY UNTUK JEMBATAN KEDUWANG JATENG


AndreasTriwiyono


DAFTAR MAKALAH Universitas Gadjah Mada

Siti Aisyah,Sigit Piyanto

252

ANALISIS LENGAN PENDEKAT BUNDARAN (Studi Kasus Bundaran SAMSAT Yogyakarta)

254

KEBIJAKAN PENINGKATAN STATUS JALAN DALAM MENGANTISIPASI Universitas Syiah Kuala PENGEMBANGAN WILAYAH

Sofyan M. Saleh,Muhammad Isya,Natalia Tanan,Bakauddin

255

Kajian On Street Parking Kota Semarang dari Perspektif Masyarakat

Rudatin Ruktiningsih,Arif Prehardiyanto

256

ANALISIS PENANGANAN SIMPANG EMPAT DI AREA KAMPUS YANG Universitas Gadjah Mada TERHUBUNG DENGAN JALAN KOLEKTOR (Studi Kasus: Universitas Islam Negeri Yogyakarta)

Prima Juanita Romadhona

257

PROSES PEMILIHAN PERHITUNGAN VEHICLE KILOMETRES TRAVEL (VKT) DALAM PERHITUNGAN PENGURANGAN DAMPAK CO2 DI SEKTOR TRANSPORTASI


Dimas B.E Dharmowijoyo,Ofyar Z. Tamin

258

PENGARUH TEMPO MUSIK DAN JENIS KELAMIN PENUMPANG TERHADAP PERILAKU MENGEBUT PADA PENGEMUDI ANGKOT USIA MUDA


Dewi Maulina,Guritnaningsih A. Santoso,Emmanuela Kirana Sangitan

259

STUDI KECEPATAN KENDARAAN PADA RUAS JALAN PERKOTAAN DI KOTA PADANG

Universitas Andalas

Purnawan,Titi Kurniati,Deddy Noveyusa

260

PERBANDINGAN EFEKTIVITAS IKLAN HUMOR DAN IKLAN FEAR DALAM MENURUNKAN PERILAKU MENGEMUDI AGRESIF


Guritnaningsih A. Santoso,Dewi Maulina,Dyah T. Indirasari

261

METODE PENDEKATAN ZONA DENGAN MENGGUNAKAN CITRA Universitas Gadjah Mada QUICKBIRD PADA PEMODELAN BANGKITAN PERJALANAN (Studi Kasus Kota Makassar)

Universitas Katolik Soegijapranata

Qadriathi Dg. Bau,Danang Parikesit,Hartono,Totok Gunawan


DAFTAR MAKALAH 262

STUDI HUBUNGAN VOLUME, KECEPATAN, DAN KEPADATAN ARUS LALU LINTAS PADA RUAS JALAN WOLTER MONGINSIDI DI KOTA MANADO

Universitas Sam Ratulangi

Oktafian Bayu Hermawan Korua,Lucia I.R. Lefrandt

263

PENILAIAN PENUMPANG TERHADAP ANGKUTAN PERKOTAAN REGULER DAN TRANS JOGJA


Imam Basuki, Siti Malkhamah ,Ahmad Munawar ,Danang Parikesit


Simposium XIII FSTPT, Universitas Katolik Soegijapranata Semarang, 8-9 Oktober 2010

ESTIMASI MATRIKS ASAL TUJUAN (MAT) DARI DATA ARUS LALULINTAS DENGAN MENGGUNAKAN PIRANTI LUNAK EMME-3 (STUDI KASUS KOTA SURAKARTA) Syafi’i Dosen Teknik Sipil Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Jl. Ir.Sutami No.36 Surakarta Tlp: (0271) 647069, 634524 Fax: (0271) 634524 Email: [email protected]

Nurmalia Alumni Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Jl. Ir.Sutami No.36 Surakarta Tlp: (0271) 647069, 634524 Fax: (0271) 634524 Email: [email protected]

Abstract Trip pattern of transportation system is described in the form of trip flows (it can be cycles, passengers or stuffs) moving from origin zone to destination zone in certain region and certain period. Transportation planners describe trip pattern by using trip matrices, or what those we called Destination Origin Matrices (O-D Matrix).This research aim is to know O-D Matrix estimation by using maximum entropy, to know validation level of the model. A case study of this research is Surakarta city. The city is divided into 65 zones, consist of 51 internal zones and 14 external zones. Road networks analyzed are artery roads and collector roads. Maximum Entropy Method is used to estimation new matrices. Traffic flow was found by assigning new matrix into network using user equilibrium assignment by EMME-3 software. The result of research by EMME-3 software show the total trip of Surakarta city is 34130 smp/hour. Validation test by coefficient of determination (R2) is 0.867. Keywords : Destination Origin Matrices (O-D Matrix), Traffic Flow, Maximum Entropy, EMME3

PENDAHULUAN Permasalahan transportasi berupa kemacetan, tundaan, serta polusi suara dan udara sering dijumpai pada setiap harinya di beberapa kota besar di Indonesia. Permasalahan tersebut beberapa diantaranya sudah berada pada tahap yang sangat kritis. Urbanisasi yang sangat cepat, tingkat disiplin yang rendah, terbatasnya sumber daya khususnya dana, kualitas dan kuantitas data yang berkaitan dengan transportasi, dan lemahnya sistem perencanaan dan kontrol membuat permasalahan transportasi tersebut semakin parah. Permasalahanpermasalahan tersebut perlu diidentifikasi secara baik agar bisa diatasi secara tepat dengan mengetahui kondisi dari pola pergerakannya. Pada hampir seluruh aplikasi perencanaan transportasi, input data yang paling penting diperoleh adalah matriks asal tujuan (MAT) yang merupakan gambaran dari pola pergerakan. Metode yang telah dikembangkan untuk mendapatkan MAT secara garis besar dikelompokkan menjadi 2 (dua) yaitu metode konvensional dan metode tidak konvesional. Peneliti menggunakan metode tidak konvensional, karena metode tersebut menghasilkan

1


pendekatan yang lebih sederhana untuk menyelesaikan permasalahan serupa. Dalam hal ini, model perencanaan transportasi empat tahap dilakukan hanya dalam satu proses saja. Permasalahan transportasi di kota Surakarta dapat diidentifikasi dengan melihat pola pergerakannya yang diperoleh dengan cara membebankan MAT ke suatu sistem jaringan transportasi. Pada penelitian ini, proses pembebanan ke sistem jaringan transportasi menggunakan perangkat lunak EMME-3 (equilibre multimodal, multimodal equilibrium) yang merupakan pengembangan dari program sebelumnya yaitu EMME-2 yang dibuat dan dikembangkan di Kanada, dengan kemampuan yang sudah sangat tinggi, dengan jumlah node dan link yang dapat dikatakan tidak terbatas (mampu mencapai hampir 1 juta node). (INRO Consultants Inc., 1998). Tujuan penelitiannya adalah untuk mengetahui distribusi pergerakan arus lalulintas di kota Surakarta dan untuk mengetahui tingkat validasi MAT yang dihasilkan EMME-3.

KAJIAN PUSTAKA MAT adalah matriks berdimensi dua yang berisi informasi mengenai besarnya pergerakan antarlokasi (zona) di dalam daerah tertentu. Baris menyatakan zona asal dan kolom menyatakan zona tujuan, sehingga sel matriks-nya menyatakan besarnya arus dari zona asal ke zona tujuan. Dalam hal ini, notasi Tid menyatakan besarnya arus pergerakan (kendaraan, penumpang, atau barang) yang bergerak dari zona asal i ke zona tujuan d selama selang waktu tertentu. (Ofyar Z. Tamin, 2000 : 155) Distribusi pergerakan adalah proses menghitung jumlah perjalanan yang terjadi antara satu zona ke semua zona lainnya. Suatu matriks perjalanan dibuat untuk menunjukkan jumlah perjalanan yang terjadi. Secara umum, perjalanan harus didistribusikan pada area sebanding (proporsional) dengan daya tarik aktivitas dan berbanding terbalik dengan hambatan perjalanan antara area-area. (F.D. Hobss, 1995) Torgil Abrahamsson (1998). “Estimation of Origin-Destination Matrices Using Traffic Count” berisi matriks asal tujuan yang diestimasi menggunakan traffic count pada ruas jaringan jalan dan ketersediaan informasi lain. Informasi perjalanan selalu berisi matriks „target asal tujuan‟. Matriks target asal tujuan ini bisa berupa matriks terdahulu atau hasil dari survei sampel. Dari kedua sumber data tersebut berbagai macam pendekatan untuk mengestimasi matriks asal tujuan dikembangkan dan diuji. Priyatno (2000) melakukan penelitian dengan menggunakan metode Tidak Konvensional untuk estimasi Matrik Asal Tujuan. Priyatno menggunakan pemodelan ME2 (Matrik Estimation Maximum Entropy), teknik pembebanan Wardrop Equilibrium, dan dibantu program SATURN. Metode Penaksiran Entropi-Maksimum (EM) Tamin (1998e) telah mengembangkan penggunaan pendekatan entropi-maksimum untuk mengkalibrasi parameter model gravity. Pendekatan ini akan dikembangkan lebih jauh untuk dapat digunakan dalam mengkalibrasi parameter model kebutuhan akan transportasi dari data arus lalulintas. Wilson (1970) memperlihatkan bahwa jumlah status mikro W{Vl} yang terkait dengan status meso Vl adalah sebagai berikut :

2


W Vl

VT ! Vl !

(1)

l

Karena diasumsikan bahwa seluruh status mikro berpeluang sama, maka status meso yang paling memungkinkan adalah status yang dapat dihasilkan dengan sebanyak mungkin cara. Karena itu, yang dibutuhkan adalah suatu teknik yang dapat mengidentifikasi nilai [Vl] yang memaksimumkan W[Vl] yang dinyatakan dengan persamaan (1). untuk lebih mudahnya, kita akan memaksimumkan fungsi monoton loge W karena keduanya mempunyai nilai maksimum yang sama. Karena itu, V ! loge W = loge T = loge VT!- log eVl ! (2) Vl ! l l

dengan menggunakan pendekatan Stirling logeX!≈XlogeX-X, persamaan (2) dapat disederhanakan menjadi: (3) loge W loge VT ! (Vl loge Vl Vl ) l

Karena merupakan konstanta, loge VT! dapat dihilangkan dari optimasi. Dengan menghilangkan faktor loge VT!, persamaan (3) berubah manjadi persamaan (4) yang biasa disebut fungsi entropi. (4) loge W (Vl loge Vl Vl ) l

Dengan memaksimumkan persamaan (4) dengan batasan yang ditentukan dari pengetahuan status makro, dihasilkan model yang dapat memperkirakan status meso yang paling mungkin (dalam kasus ini berupa data arus lalulintas Vl). Kunci utamanya adalah bagaimana mengidentifikasi deskripsi status mikro, meso, dan makro yang cocok beserta batasan makro yang harus dipenuhi oleh solusi permasalahan optimasi tersebut. Dalam beberapa kasus, terdapat beberapa informasi tambahan dalam bentuk informasi awal status meso, misalnya arus lalulintas hasil observasi ( Vˆl ). Untuk itu, fungsi tujuan berubah menjadi : V (5) loge W ' ' (Vl loge l Vl Vˆl ) Vˆ l l

Persamaan (5) merupakan fungsi tujuan yang cukup menarik karena jika semua nilai Vl= Vˆl maka loge W’’ akan bernilai nol dan selalu bernilai negative jika terdapat perbedaan diantaranya. Semakin besar perbedaannya, semakin kecil pula nilai loge W’’. Karena itu, loge W’’ merupakan fungsi tujuan yang baik untuk melihat besarnya perbedaan antara Vl dengan Vˆl . Ide utama metode penaksiran entropi-maksimum adalah mengkalibrasi parameter model yang tidak diketahui dengan memperkecil perbedaan antara hasil pemodelan dengan data pengamatan. Secara matematis, fungsi tujuan metode penaksiran entropi-maksimum (EM) dapat ditulis sebagai berikut : V (Vl loge l Vl Vˆl ) Memaksimumkan E1 = loge W ' ' (6) ˆ V l l

3


Tid . pidl ke persamaan (6), akhirnya fungsi

Dengan memasukkan persamaan Vl i

d

tujuan untuk metode penaksiran EM dapat dinyatakan sebagai persamaan (7) dengan parameter yang tidak diketahui βk (untuk k =1,…,K) Maksimum Tid . pidl Tid .Pidl . loge

E1 l

i

i

Tid . pidl

d

Vˆl

d

i

Vˆl

(7)

d

Untuk mendapatkan satu set parameter βk dari model GO yang memaksimumkan persamaan (7) dibutuhkan persamaan berikut : E1 k

f

Tid k l

i

d

Tid . pidl . pidl . loge

k

i

d

Vˆl

0

(8)

Persamaan (8) adalah persamaan untuk mencari parameter yang tidak diketahui βk untuk ditaksir. Metode Newton-Raphson dengan teknik eliminasi matrik sederhana digunakan untuk memecahkan masalah persamaan (8).

METODOLOGI PENELITIAN Penelitian ini mengambil wilayah studi di Kota Surakarta. Berikut ini peta jaringan jalan kota Surakarta (Gambar 1)

Gambar 1 Peta Jaringan Jalan Kota Surakarta

4


Prosedur Perhitungan EMME-3 Prosedur perhitungan program EMME-3 dalam membuat matriks baru dari estimasi matriks (maximum entropy) dan arus lalu lintas hasil proses pembebanan ke jaringan jalan, secara umum dapat dilihat pada Gambar 2.

Data MAT awal /prior matrix Data arus lalu lintas /traffic count

Basis data jaringan jalan

Estimasi Matriks (Prompt console) Assignment (Prompt console) User Equilibrium Arus Lalu lintas

Tidak Konvergen Va ≈ Va‟ Ya MAT baru

Gambar 2 Prosedur Estimasi Matriks

ANALISIS Input data dalam program EMME-3 dapat dilakukan dengan merupakan salah satu bagian terpenting dalam program ini.

5

Network Editor yang


Gambar 3 Network Editor Data volume lalu lintas (traffic count) Data arus lalu lintas yang digunakan adalah data yang diperoleh dari survei traffic count tahun 2007 dan telah dikonversi ke satuan mobil penumpang per jam (smp/jam). Matrik baru hasil EMME-3 Matriks baru tahun 2007 yang akan digunakan dalam proses pembebanan dalam program EMME-3 merupakan hasil estimasi matriks dari data matriks awal (prior matrix) menggunakan metode estimasi Entropi Maksimum. Dalam program EMME-3 ini proses estimasi dilakukan dalam Prompt console yang berupa garis perintah (command-line). Berikut ini merupakan tabel matriks hasil pembebanan (Gambar 4)

6


Gambar 4 Table Matrix (full matriks 5)

Gambar 5 Grafik Besar Pergerakan di Zona Internal

7


Gambar 6 Grafik Besar Pergerakan di Zona Eksternal

Uji Validasi Proses pembebanan matriks baru pada jaringan menghasilkan arus lalu lintas pada masingmasing ruas jalan di kota Surakarta. Beberapa sampel arus lalu lintas hasil pembebanan tersebut kemudian dibandingkan dengan arus lalu lintas hasil survei pengamatan untuk diketahui tingkat validasinya. Uji validasi dengan menggunakan analisis regresi dengan bantuan program excel, dihasilkan koefisien determinasi (R2) = 0.867. Hasil perhitungan dapat dilihat pada Gambar 7.

8


Gambar 7 Grafik Uji Validasi Volume Lalu Lintas

PEMBAHASAN Analisis data dengan metode estimasi maksimum entropi menghasilkan MAT kota Surakarta tahun 2007 dengan jumlah bangkitan pergerakan terbesar di zona internal berasal dari zona 42 yaitu wilayah kelurahan Jebres dengan jumlah pergerakan 2135.01smp/jam. Hal ini dikarenakan zona 42 merupakan daerah pemukiman dengan kepadatan penduduk yamg cukup besar. Tarikan pergerakan terbesar di zona internal berasal dari zona 8 yaitu wilayah Manahan dengan jumlah pergerakan 2212.75 smp/jam. Untuk bangkitan pergerakan terkecil kurang dari 100smp/jam di zona internal berasal dari beberapa zona diantaranya zona 18 (kelurahan Joyotakan), zona 46 (Kelurahan Purwodiningratan), zona 47 (kelurahan Jagalan) dan zona 50 (kelurahan Gandekan) dengan jumlah pergerakannya 89.82 smp/jam, 95.15 smp/jam, 87.93 smp/jam, 78.51 smp/jam. Sedangkan bangkitan pergerakan terbesar di zona eksternal berasal dari zona 59 (Palur) dengan jumlah pergerakan 2154.38 smp/jam, sedangkan tarikan pergerakan terbesar di zona eksternal juga berasal dari zona 59 (Palur) dengan jumlah pergerakan sebesar 2724.55 smp/jam. Hal ini disebabkan karena zona 59 merupakan kawasan perindustrian dan merupakan daerah pemukiman dengan kepadatan penduduk yang cukup besar, serta zona tersebut sebagai pintu masuk dan pintu kelur kota Surakarta. Untuk bangkitan pergerakan terkecil di zona eksternal berasal dari zona 65 (Kebak Kramat – Ring Road) sebesar 347.234 smp/jam. Sedangkan tarikan pergerakan terkecil di zona eksternal berasal dari zona 60 (Jl.Brigjend Katamso-Mojosongo) sebesar 298.95 smp/jam. Dari analisis data dengan metode estimasi maksimum entropi yang menghasilkan MAT kota Surakarta tahun 2007 tersebut dapat diketahui bahwa pola pergerakan di kota Surakarta dengan jumlah total pergerakan sebesar 34130.53 smp/jam banyak dipengaruhi oleh pergerakan-pergerakan yang berasal dari zona eksternal. Hal ini disebabkan karena

9


adanya pergerakan eksternal yang cukup tinggi yang melintasi kota Surakarta yang kemudian melanjutkan pergerakannya menuju zona eksternal lainnya (misalkan pergerakan dari zona eksternal 53 dari Kartasura menuju ke zona eksternal 59 di daerah Palur). Kondisi ini mengindikasikan bahwa Surakarta bukan merupakan tempat tujuan akhir suatu perjalanan, sehingga diperlukan suatu rute luar kota yang tidak melalui ruas jalan di pusat kota.

KESIMPULAN 1. Jumlah bangkitan pergerakan terbesar di zona internal berasal dari zona 42 dengan jumlah pergerakan 2135.01smp/jam dan jumlah tarikan pergerakan terbesarnya berasal dari zona 8 dengan jumlah pergerakan 2212.75 smp/jam. Sedangkan bangkitan pergerakan terbesar di zona eksternal berasal dari zona 59 dengan jumlah pergerakan 2154.38 smp/jam dan tarikan pergerakan terbesarnya juga berasal dari zona 59 (Palur) dengan jumlah pergerakan sebesar 2724.55 smp/jam. Untuk jumlah total pergerakan sebesar 34130.53 smp/jam banyak dipengaruhi oleh pergerakan-pergerakan yang berasal dari zona eksternal. Hal ini disebabkan karena adanya pergerakan eksternal yang cukup tinggi yang melintasi kota Surakarta yang kemudian melanjutkan pergerakannya menuju zona eksternal lainnya (misalkan pergerakan dari zona eksternal 53 dari Kartasura menuju ke zona eksternal 59 di daerah Palur). Kondisi ini mengindikasikan bahwa Surakarta bukan merupakan tempat tujuan akhir suatu perjalanan, sehingga diperlukan suatu rute luar kota yang tidak melalui ruas jalan di pusat kota. 2. Dengan menggunakan uji validasi koefisien Determinasi R² sebesar 0.867. Ini berarti bahwa tingkat validasi arus lalu lintas sebenarnya mencapai 86.7 % dan memiliki galat sebesar 13.3 %. Hal ini menunjukkan bahwa estimasi MAT yang dibebankan ke jaringan jalan memiliki hasil yang cukup baik.

DAFTAR PUSTAKA ________. 1997. Manual kapasitas jalan indonesia (mkji) 1997. Jakarta: direktorat jenderal bina marga departemen pekerjaan umum ri. Hobss, f.d. 1995. Perencanaan dan teknik lalu lintas edisi kedua. Gadjah mada university press. Yogyakarta. Inro consultants inc.. 1998. Emme/2 user’s manual software realeas 9. Montreal (quebec). Canada. O.z. tamin. 1998. Perencanaan dan pemodelan transportasi. Itb. Bandung. O.z. tamin. 2000. Perencanaan dan pemodelan transportasi. Itb. Bandung. Priyatno. 2000. Estimasi matrik asal tujuan dari data lalulintas dengan metode pembebanan wardrop equilibrium (studi kasus kota surakarta). Skripsi. Fakultas teknik jurursan teknik sipil universitas sebelas maret. Surakarta.

10


Revi widyastuti. 2007. Estimasi matriks asal tujuan dari data arus lalu lintas dengan metode estimasi entropi maksimum. Skripsi. Fakultas teknik jurusan sipil universitas sebelas maret. Surakarta. Torgil abrahamsson.1998. “estimation of origin-destination matrices using traffic count”. International institut for applied system analysis. Austria

11

DAFTAR MAKALAH NO. JUDUL INSTITUSI PENULIS LINK

Recommend Documents