Cyklotrasa - cyklostezka Jihlava - Třebíč - Raabs "stezka přátelství"

ˇ E B ÍČ-R AAB IH L AVA-TR

A.D .T.

CYKL IS TICKÁ TR AS A VYS OČIN OU

Mikroregion Loucko Luka nad Jihlavou

Mikroregion Jihlavsko

SO mikroregionu Černé Lesy

Cyklotrasa - cyklostezka Jihlava - Třebíč - Raabs "stezka přátelství"

Okříšky

Kraj Vysočina

Mikroregion Třebíčsko

Rokytná-ekologický mikroregion Jaroměřice nad Rokytnou

Moravskobudějovický mikroregion Jemnický mikroregion

Moravské Budějovice

Jemnice

Dešná

1


A.D .T.

Prvotní záměr


Myšlenka, vybudovat cyklostezku vedoucí z Jihlavy do partnerského města Raabs an der Thaya vznikla v Třebíči, Třebíči jako reakce na zvyšující se poptávku obyvatel a návštěvníků regionu po aktivním trávení volného času a zdravějším životním stylu. Od počátku byl kladen důraz na to, aby trasa vedla pokud možno po lesních a polních cestách. V úseku z Jihlavy do Třebíče bylo hlavním záměrem držet se břehů řeky Jihlavy. Pokud bude nutné využít stávající komunikace, tak pouze zklidněné III. třídy. S touto představou oslovili společně zástupci města Třebíče a krajského úřadu města a obce na trase.

Část úseku cyklistické trasy

2

ˇ E B ÍČ-R AAB IH L AVA-TR CYKL IS TICKÁ TR AS A VYS OČIN OU

A.D .T.

1. Studie cyklotrasy Jihlava - Raabs

1. Studie byla realizována v roce 2002 za podpory programu CBC Phare. Vypracovala ji společnost DHV CR, spol. s r. o., Tábornická 23, 130 87 Praha 3 Nositel projektu: Město Třebíč Partneři projektu: kraj Vysočina, města Jihlava, Luka nad Jihlavou, Třebíč, Jemnice, Raabs an der Thaya (partnerské město města Jemnice) Záměrem projektu bylo propojit tato historicky významná města. Rozšířit místním občanům možnosti volnočasových aktivit a také připravit lákavou nabídku pro turisty. Trasa cyklostezky měla být navržena především mimo komunikace s automobilovou dopravou. Řešené území se nachází uprostřed rozsáhlé lesnaté Českomoravské vysočiny s četnými vodními plochami. Motto projektu: … cesta a silnice, to jsou dvě pojetí krásy. Ve světě silnic krásná krajina znamená: ostrov krásy spojený dlouhou čarou s jinými ostrovy. Ve světě cest je krása nepřetržitá... Milan Kundera

3

ˇ E B ÍČ-R AAB IH L AVA-TR CYKL IS TICKÁ TR AS A VYS OČIN OU

1. 1. Různá řešení vedení cyklotrasy

A.D .T.

Trasa byla navržena ve dvou variantách, variantách z nichž každá dále obsahovala podvariantu týkající se místa přechodu státní hranice ČR s Rakouskem.  varianta A1 ve stopě Jihlava - Třebíč - Jemnice - Hluboká/Schaditz Raabs an der Thaya /106,8 km  varianta B1 ve stopě Jihlava - Třebíč - Jaroměřice nad Rokytnou Moravské Budějovice - Jemnice - Hluboká/Schaditz - Raabs an der Thaya /109,8 km  podvarianta A2 (místo přechodu státní hranice) Dešná - Rancířov Hluboká - Schaditz - Grossau - Modsiedel - Raabs an der Thaya /125,2 km  podvarianta B2 (místo přechodu státní hranice) Mešovice - Vratěnín - Oberthürnau - Luden - Nonndorf - Modsiedel - Raabs an der Thaya /128,2 km Cena varianty A1 ........................... cca 613 000,- Kč (bez DPH) Cena varianty B1 ............................ cca 784 000,- Kč (bez DPH)

4


1. 2. Varianta A1 – A2

A.D .T.


Jihlava Velký Beranov Malý Beranov

Jihlava Velký Beranov Malý Beranov Luka nad Jihlavou Bítovčice Puklice

Luka nad Jihlavou Bítovčice Puklice Kamenice

Kamenice Horní Smrčné Brtnice Chlum

Brtnice

Petrovice Krahulov

Petrovice Krahulov Třebíč

Třebíč Štěměchy Stařeč Lesná Rokytnice nad Rokytnou

Štěměchy Stařeč Lesná Rokytnice nad Rokytnou Římov Želetava

Radotice Dešná

Bačkovice

Chlum

Bransouze Číchov Přibyslavice Nová Ves

Bransouze Číchov Přibyslavice Nová Ves

Lesonice Radkovice u Budče Martínkov Lomy Štěpkov Domamil Budkov Jemnice

Horní Smrčné

Želetava

Římov

Lesonice Martínkov Štěpkov Domamil Budkov

Radkovice u Budče Lomy Jemnice Radotice Dešná

Bačkovice Uherčice

Vratěnín

Raabs a.d. Thaya

Raabs a.d. Thaya

5


1. 3. Varianta B1 – B2

A.D .T.


Velký Beranov Jihlava Malý Beranov Luka nad Jihlavou Bítovčice Puklice Kamenice

Jihlava Velký Beranov Malý Beranov Luka nad Jihlavou Bítovčice Puklice Kamenice Horní Smrčné Brtnice

Horní Smrčné Brtnice

Chlum Bransouze

Chlum Bransouze

Číchov Přibyslavice Nová Ves

Číchov Přibyslavice Nová Ves

Petrovice

Petrovice Třebíč

Třebíč Mastník

Mastník Kojetice Horní Újezd Šebkovice Lesůňky Jaroměřice nad Rokytnou Chotěbudice Vícenice Lomy Budkov Bohušice Lukov Rácovice Jemnice Moravské Budějovice Třebelovice

Chotěbudice Lomy Budkov Jemnice

Bačkovice

Rácovice Třebelovice Moravské Budějovice

Radotice

Radotice Dešná

Kojetice Horní Újezd Šebkovice Lesůňky Jaroměřice nad Rokytnou Vícenice Bohušice Lukov

Dešná

Bačkovice Uherčice

Vratěnín Raabs a.d. Thaya

Raabs a.d. Thaya

6


A.D .T.

2. Studie proveditelnosti


 Byla realizována rovněž za podpory programu CBC Phare.  Studii vypracovala firma ADOS, alternativní dopravní studio, Františkánská 6, Brno a Centrum dopravního výzkumu, Líšenská 33 a, Brno  Nositel projektu: Jemnický mikroregion  Partneři projektu: Kraj Vysočina, Mikroregion Jihlavsko, Mikroregion Loucko, Sdružení obcí mikroregionu Černé Lesy, Moikroregion Třebíčsko, Rokytná - ekologický mikroregion, Obec Dešná, Obec Raabs an der Thaya, Hlavním smyslem studie proveditelnosti bylo definování konečné podoby trasy a vypracování technického popisu jednotlivých úseků (délka, šířka, povrch) a návrh příslušných opatření včetně stavebních objektů. Součástí prováděcí studie je i vybavení trasy odpočívkami a informačními tabulemi. Samostatnou část tvoři projekt dopravního značení. Po ekonomické stránce prováděcí studie obsahuje finanční rozvahu, projektové přípravy a stavebních činností. Vzhledem k rozsahu prací byla vlastní realizace 120 km dlouhé trasy (úsek z Jihlavy ke státní hranici) rozdělena do etap. 7


A.D .T.

2. 1. Přínos projektu cyklostezky


 Projekt podporuje rozvoj hospodářského potenciálu v příhraniční oblasti. Realizací cyklostezky by mělo dojít ke zvýšení návštěvnosti regionů, která povede k podpoře podnikatelských činností, a tím i ke stabilizaci trhu práce.  Projekt vytváří prostředí pro další rozvoj cestovního ruchu, ruchu posílení ekonomické a sociální stability regionu, podpoře podnikání a služeb, což se dá shrnout jako vytváření příhodných podmínek trvale udržitelného konkurenceschopného prostředí.  Přispívá ke zdravému a aktivnímu životnímu stylu.  Upevňuje historické vazby mezi sousedními obcemi.  Prospěch projektu je zejména společenského charakteru.  Cílovými skupinami jsou nejen návštěvníci a turisté, ale i obyvatelé z místa a širšího okolí. okolí 8


2. 2. Závěry ze studie proveditelnosti

A.D .T.


Návratnost projektu Projekt nebude přinášet žádné přímé příjmy. Je veřejného charakteru, kde není požadovaným účelem vytvářet zdroje pro zplacení vynaložené investice. Negarantuje investorovi žádné finanční příjmy. Efektivitu projektu tohoto typu je možné vyjádřit pouze tzv. ekonomickým dopadem. Doba návratnosti Investiční náklady včetně provozních se nepřímími výnosy "splatí" zhruba za 13 let od počátku hodnocení, tedy výrazně dříve než je životnost investice. Projekt je proveditelný:  z technické stránky  z legislativní stránky  ze stavební stránky  z provozní stránky  financovatelný, za předpokladu získání dotace z EU a SFDI

!!! Projekt je významný a je vhodné ho realizovat !!!

9


A.D .T.

3. Realizační dokumentace


 Byla zpracována za finanční podpory získané z programu Evropské komise "Iniciativa Společenství INTERREG III A Česká republika – Rakousko“ a dotace poskytnutá krajem Vysočina  Dokumentaci vypracovala společnost PRAGOPROJEKT, a.s., K Ryšánce 1668/16, Praha  Nositel projektu: Statutární město Jihlava  Ze studie proveditelnosti byly vybrány úseky po celé trase s největší prioritou. 0. a I. etapa jsou úseky neprůjezdné, nebo obtížně průjezdné. V projektové dokumentaci pro územní rozhodnutí a stavební povolení bylo řešeno 12 úseků o celkové délce cca 22 km. Po jejich realizaci by měla být celá trasa sjízdná. Projekt předpokládá výstavbu nových, pro turisty bezpečných cest (účelové komunikace cyklostezky nebo víceúčelové zemědělské komunikace), dále opravu lesních a polních a částečně opravu místních komunikací nižších tříd. Stavba též zahrnuje přemostění říček, potoků a obnovu lávek. ! Územní rozhodnutí č. j. .........nabylo právní moci .............................! Všechny pozemky kterých se budované úseky dotýkají byly identifikovány a pro realizaci cyklostezky byly uzavřeny smluvní vztahy s vlastníky. ! Stavební povolení č. j. ………nabude právní moci do konce července !

10


4. Další postupy při realizaci projektu

A.D .T.


1. ) Zřízení právního subjektu 2. ) Soulad právního subjektu (investor stavby) se smluvními vztahy k pozemkům dotčených stavbou 3. ) Ekonomická rozvaha => podání žádostí o dotace 4. ) Zřízení funkce manažera projektu V průběhu přípravy a investiční fáze projektu bude probíhat velké množství závislých činností, které bude nutné vzájemně koordinovat. Proto je nutné, aby v čele projektu stál tzv. manažer, manažer který bude vytvářet koncepci a zajišťovat veškeré činnosti spojené s realizací projektu. 5. ) Výběr dodavatele v souladu se zákonem o veřejných zakázkách 6. ) Realizace vybraných úseků cyklostezky 7. ) Zhotovení a rozmístění informačních tabulí a dopravního značení 8. ) Zřízení odpočinkových míst 9. ) Zanesení trasy do turistických map (číslo trasy bude přiděleno KČT) 10. ) Tvorba propagačních materiálů, map a vlastní propagace projektu 11


A.D .T.

5. Trvalá udržitelnost projektu


Provoz cyklotrasy - cyklostezky do sebe zahrnuje:  Opravu a údržbu povrchu cyklostezky  Údržbu bezprostředního okolí a značení, a to jak dopravního, tak informativního.  V letních měsících bude třeba minimálně 2 x posekat trávu a plevelné rostliny, které se v okolí cyklostezky mohou vyskytnout.  Povrch bude nutné zkontrolovat vždy na jaře a po déle trvajících deštích, vzniklá poškození urychleně opravit.  V zimních měsících se předpokládá údržba stopy pro běžecké lyžování.  Na úsecích vedoucích zejména městy bude nutno odklízet sníh.  Do údržbových prací na stezce lze počítat i práce na udržení pořádku na trase i v jejím bezprostředním okolí. Jedná se o odvoz odpadků.  V nepřetržité propagaci cyklostezky  Cyklostezka nebude osvětlena!

12


A.D .T.

6. Fotodokumentace


Stávající cesta

Návrh odpočívky

Stávající cesta

Cyklostezka v Jihlavě

Návrh odpočívky

13


A.D .T.

Partneři projektu


Mikroregion Jihlavsko Mikroregion Loucko Sdružení obcí mikroregionu Černé Lesy Mikroregion Třebíčsko Rokytná - ekologický mikroregion Moravskobudějovický mikroregion Jihlava Luka nad Jihlavou Okříšky Třebíč Jaroměřice nad Rokytnou Moravské Budějovice Jemnice Dešná Raabs an der Thaya Kraj Vysočina Mapa rozcestníků na trase

14


A.D .T.


Děkujeme za Vaši pozornost.

15

Cyklotrasa - cyklostezka Jihlava - Třebíč - Raabs "stezka přátelství"

Recommend Documents