cursus korporaal keuzemodule pompbediening besturen van voertuigen

cursus korporaal keuzemodule pompbediening – besturen van voertuigen

hoofdstuk 11 defensief of bewust autorijden hoofdstuk 12 ongevallen en signalisatie prioritaire voertuigen Philippe Vanden Hole Kapitein post Ronse | hulpverleningszone Vlaamse Ardennen Commissaris Directie Interventies | lokale politie Brussel HOOFDSTAD Elsene

Wat is defensief autorijden? prio 1 azie, Truck Driving_WMV V9.wmv

defensief rijden is zo rijden dat je ongevallen voorkomt, door te vermijden zelf fouten te begaan en door rekening te houden met de fouten van de anderen en met ongunstige rijcondities

Verkeersinzichtelijke oplossingen Heb je volgens de regels voorrang, maar komt er een bestuurder op de kruisende weg met hoge snelheid aanrijden, laat deze dan voor gaan! Laat bestuurders bij een wegversmalling -als dit niet door verkeersborden is geregeld- voor gaan als dit de doorstroming bevordert. Denk bij slecht weer of harde wind aan de zwakkere verkeersdeelnemers en laat deze voor gaan als de situatie hier om vraagt!

Verkeersinzichtelijke oplossingen Denk om aangepast verkeersgedrag in woonwijken, bij winkelcentra, bij scholen, speelplaatsen. Kinderen zijn vaak onoplettend en speels! Denk ook aan mindervaliden en zij die slecht te been zijn. Laat deze weggebruikers voor gaan als de verkeerssituatie dit Old lady owns guy in car with airbag.wmv toestaat. Hou voldoende afstand als een bestuurder wijfelend (zoeken), of angstig gedrag (tunnelvrees) vertoont. Kortom, kies voor een verstandige en veilige oplossing, die de doorstroming zo min mogelijk belemmert.

Verkeersinzichtelijke oplossingen

Rush Hour Traffic in Ho Chi Minh City, Viet Nam.wmv

Aangepast verkeersgedrag Denk bij de volgende situaties aan aangepast verkeersgedrag: • slechte weersomstandigheden • slecht wegdek • zachte berm • plassen • spoorvorming • ontstaan van file's • wegwerkzaamheden

Verkeersinzichtelijk handelen Verkeersinzichtelijk handelen betekent dus: tijdig onderkennen van, en inspelen op • verkeerssituaties zoals die zich voordoen • situaties die zich gaan ontwikkelen, of • zich kunnen gaan ontwikkelen (voorspellen)

Verkeersinzicht – situaties/factoren De volgende situaties of factoren kunnen bij verkeersinzichtelijjk handelen van invloed zijn: • de mens (oud, jong, moe, medicatie, drank etc.) • de weg en de omgeving (slecht wegdek, polderblindheid, druk, saai etc.) • het voertuig (technische staat, bandenspanning etc.) • de weersomstandigheden (regen, ijzel, stof etc.) Bedenk hierbij dat in 93% van de ongevallen die ontstaan, de mens de oorzaak is !!!

Beperkingen van de mens

Verkeersinzicht – factoren


Aandeel van de mens binnen het geheel van ongevallen Mens

100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0

Omgeving

Voertuig


Waar neemt de mens mee waar ? Smaak

Proeven van smaak, indicator

Tast

Voertuigreacties, aanvoelen krachten

Gehoor

Horen van geluiden, waarschuwingen

Reukzin

Waarnemen van geuren

Zicht

Waarnemen van omgeving, handelingskader

Intuïtie

Voorgevoel

En waar hechten we instinctief de meeste waarde aan ?

Beperkingen van de mens En laat nu nét dat zicht heel belangrijk zijn voor …

Bewegings coördinatie

De richting waarnaar we kijken stuurt onbewust een heleboel processen aan om ons daarnaar te sturen.

Scherp zicht Ons zicht is gericht op beweging ipv kleur en vorm. Bewust waarnemen van details

Alarmerings functie

… terwijl het ons tegelijkertijd het meest in de steek laat.


Blinde vlek De blinde vlek is een deel van het netvlies achter in het oog waar de oogzenuw het oog verlaat. Hier zitten geen zintuigcellen. Met andere woorden; op deze plaats is ieder mens blind. De blinde vlek wordt normaal niet waargenomen. De hersenen vullen het ontbrekende deel van het beeld aan met de kleuren van de omringende staafjes en kegeltjes zodat de structuren die een mens ziet niet onderbroken lijken.

E:\korporaal\Blinde vlek - Kijken en schrikken.mpeg

Beperkingen van de mens Hoe zit ons zicht eigenlijk in elkaar en hoe passen we het het best toe? Naast de kijktechniek om inzicht te verwerven in het verkeer, de rustfilosofie te kunnen hanteren of het voertuig rollend te houden, komt een volgend deel om de hoek kijken. Namelijk om hoe zo best mogelijk op onze beperkingen te anticiperen en reactietijd te minimaliseren (zie verder).

1. Scherpe waarneming

2-6 graden

Lezen en details

2. Directe waarneming

20 graden

Reagere n

3. Bewuste waarneming 4. Perifeer gezichtsveld

60 graden

Deze driehoek moet altijd actief bewegen

2x30° L+R (180° globaal zicht)

Evaluere n Aandacht trekken


Fysieke en mentale toestand (verschillen per opvoeding, opleiding, instelling, …)

Tijdelijke eigenschappen

• Leeftijd, alcoholgebruik, vermoeidheid, voeding, honger, …

Blijvende eigenschappen

• Gezichtsvermogen, gehoorvermogen, reactievermogen, …

Specifieke eigenschappen

• Risico nemend, agressief, geëmotioneerd, …


Remwegen , stopafstanden, reactietijden….

stopafstand = reactieafstand + remweg


Remwegen , stopafstanden, reactietijden…. 30 km/u

30 20 0

Reactieafstand bij 1 seconde reactietijd Remafstand bij 8 m/s2 remvertraging

8,3

4,3

40 km/u

40 11,1

50 km/u

12,6 m

30 20 0 7,7

50 13,9

18,8 m

40 12,1

30 20 0 26,0 m


Remwegen , stopafstanden, reactietijden….

En wat zijn onze limieten als mens?

Bremswegrechner

E:\korporaal\botsenergie film 17 minuten VRACHTWAGENS.wmv


Beperkingen van het voertuig

Herkennen

Vermijden

Opbouw van een ongeval : Beheersen Ongeval

Beperkingen van het voertuig Kinetische energie heeft een invloed op : De krachten van jouw voertuig op andere voorwerpen of mensen… en terug De krachten die op jouw lichaam werken en de mate van impact De lading in je voertuig (gewicht/impact/bewegingsvrijheid/etc…) met zijn eigen gevolgen hieraan gekoppeld (gevaar voor inzittenden)

Hoe groot is die invloed ?

Ekin = ½ m.v²

50 km/uur = 10 x Eigen Gewicht 70 km/uur = 20 x Eigen Gewicht 100 km/uur = 40 x Eigen Gewicht 150 km/uur = 90 x Eigen Gewicht


Dus : Aan een snelheid van 50 km/uur : Weegt een voertuig van 1000 kg op 0,2 seconden 10x1000 kg = 10 ton Weegt een volwassene van 80 kg binnen die 0,2 sec 800 kg Weegt een boek van 1,5 kg op de hoedenplank onmiddellijk 15 kg Aan een snelheid van 70 km/uur : Weegt een volwassene binnen de 0,2 seconden 1,6 ton ! (cfr gordel achteraan?) Weegt een kind van 25 kg op de achterbank onmiddellijk 500 kg ! (cfr. kinderen op de schoot?) E:\korporaal\Seat Belts_ Why You Should Use Them.mp4 E:\korporaal\Drivecam gordel metacafe.wmv E:\korporaal\AUTOGORDELS DRAGEN !..mp4


Hoe beperken we die gevolgen ? Voorkomen - Rust in het voertuig (preventief/techniek) - Herkennen (kennis) - Anticiperen (vaardigheden)

Actieve veiligheidssystemen Passieve Zijn op de achtergrond veiligheidssystem constant aanwezig en en grijpen in wanneer de bestuurder controle verliest : ABS, TCS, BAS, ESP,…

Komen in actie als de aanrijding plaatsvindt met als doel de gevolgen te beperken : Kreukelzones, gebruikte materialen, kooiconstructie, (actieve -) gordels, airbags, …

ASR demo 1 min. advanced.wmv ESP met en zonder Bus -.mp4 ABS promo Bosch.wmv Brandweer zonder winterbanden op helling_ ASR was een uitkomst geweest !_x264.mp4


Bochtentechnieken -

Verschillende soorten rijlijnen Voorkeuze lijnen Verschil tussen lijnen Samengestelde bochten Oefeningen


Centrifugaalkracht heeft een directe invloed op wegligging en comfort

Fc = Centrifugaalkracht wordt gevormd door : m = Massa v = Snelheid r = Straal Fc =

m x v² ______ r

Beperkingen van het voertuig Materiaal- en veiligheidscontrole : Waarom ? Hoe ?

B

anden

R

emmen

A

ccu

V

erlichting / vering

O

lie

K

oeling

Beperkingen van het voertuig Nog even een klein woordje over banden : Wat is het verschil tussen winter en zomerbanden? Wanneer worden deze geplaatst?

Heeft er iemand een idee wat hun invloed is op nat , droog , besneeuwd of beijzeld wegdek?

Winterbanden simulatie.mpg





het EU-bandenlabel is verplicht vanaf 1 november 2012 in alle lidstaten van de Europese Unie voor alle banden die vanaf 1 juli 2012 geproduceerd worden (productiecode 2712) zowel voor de eerste montage als voor de vervangingsmarkt


brandstofefficiëntie


grip op nat


rolgeluid

verkeersinzicht – anticiperend rijden Probeer om verkeersinzichtelijke situaties zoveel mogelijk rijdend op te lossen (goed anticiperen), tijdig snelheid minderen en eventueel terugschakelen, zodat je zo min mogelijk hoeft te remmen. Door je blik niet te fixeren, maar afwisselend zo ver mogelijk vooruit te kijken, kun je vaak al voorspellen wat je verderop in het verkeer kunt verwachten. Hier kun je dan vervolgens veelal rustig en veilig op reageren, waarbij je mogelijk ook de fouten van andere weggebruikers kunt opvangen. Zoek in lastige verkeerssituaties oogcontact met de andere verkeersdeelnemers, of let op de houding en / of gebaar van de ander. Rekening houden met bovenstaande, betekent: • meer veiligheid • betere doorstroming op de weg • sparen van het milieu

wat is een prioritair voertuig?

Definitie Prioritaire opdracht Reglementering Na te leven verkeersregels Aansprakelijkheid In de praktijk

definitie (artikel 37.1)

Prioritaire voertuigen zijn uitgerust met: • één of meerdere blauwe knipperlichten en • een speciaal geluidstoestel overeenkomstig de bepalingen van de technische reglementen van de auto’s of van de bromfietsen en motorfietsen


de blauwe knipperlichten moeten gebruikt worden wanneer het prioritaire voertuig een dringende opdracht uitvoert

zij mogen gebruikt worden bij de uitvoering van elke andere opdracht


Het speciaal geluidstoestel mag slechts gebruikt worden wanneer het prioritaire voertuig een dringende opdracht uitvoert


wanneer het verkeer door verkeerslichten wordt geregeld mag het prioritaire voertuig dat het speciaal geluidstoestel gebruikt, het rood licht voorbijrijden na te hebben gestopt en op voorwaarde dat zulks geen gevaar voor de andere weggebruikers oplevert Ministeriële omzendbrief inzake de technische specificaties van de speciale geluidstoestellen (sirenes) voor de voertuigen van de Openbare Brandweerdiensten en de Civiele Bescherming van 9 juli 2013 2013-07-09C_VI_sirenes_specification_technique.pdf

soorten • Politie (lokale en federale politie) • Civiele Bescherming • Ziekenwagen en MUG • Brandweer • Douane en Accijnzen • Defensie (DOVO, Militaire Politie) • OCAD • Nutsmaatschappijen (Eandis, Elia, Fluxys, NMBS, MIVB,…)

Opdrachten • Prioritaire opdrachten kortst mogelijke tijd ter plaatse om mensen in nood te redden bescherming fysieke integriteit van personen • Niet-prioritaire opdrachten zonder dringend of dwingend karakter elke andere opdracht die kadert in de uitoefening van het ambt

Na te leven verkeersregels

de bestuurder van een prioritair voertuig dient het verkeersreglement na te leven de wet ontslaat ons echter van enkele verplichtingen (artikel 59), als de opdracht het rechtvaardigt

Uitzonderingen snelheid (artikel 59.13) echter aangepaste snelheid, rekening houdende met: • plaatselijke omstandigheden • weersomstandigheden • kruispunten: dubbel voorzichtig • kunnen stoppen voor elke hindernis • houden van voldoende afstand

Uitzonderingen (artikel 59.14) groepen en gemachtigde personen militaire colonnes wielerwedstrijden niet-gemotoriseerde sport- of wielerwedstrijden

Uitzonderingen (artikel 59.14) wielertoeristen ruiters werfopzichters op de openbare weg busstrook bijzondere overrijdbare bedding

Voorbijrijden verkeerslicht (artikel 37.4) blauw knipperlicht en speciaal geluidstoestel in werking stoppen (enkel maar vertragen is niet voldoende) geen gevaar voor andere weggebruikers

DEINZE 21/06/2014 - 00u00

Brandweerwagens botsen op weg naar interventie Een takeldienst is gisterennamiddag in Deinze moeten uitrukken om... twee gebotste brandweerwagens te takelen. Niemand raakte gewond, maar de twee voertuigen waren zwaar toegetakeld. Het ongeval gebeurde nadat de brandweer van het Oost-Vlaamse Deinze was opgeroepen voor een dakbrandje in deelgemeente Machelen. Op een drukke gewestweg, op amper een kilometer van de brand, ging het goed mis. "De botsing gebeurde met een hoogtewerker en een tankwagen die achter in onze colonne reden", vertelt bevelhebber Serge Vander Ougstraete. "De bestuurder van de hoogtewerker moest plots remmen. De tankwagen kon niet op tijd stoppen en is erop ingereden.“ (,,,)

09-05-12 AARTRIJKE - Langs de Moubekestraat is woensdagmiddag de elevator van de Torhoutse brandweer gekanteld. Daarbij liep de chauffeur lichte verwondingen op. Het ongeval gebeurde om 12.22 uur toen de elevator op weg was om bijstand te verlenen aan de ziekenwagen. Miguel Casteleyn was de chauffeur van de elevator. Hij had de gps opgezet om zich te begeven naar het opgegeven adres. Plots moest hij uitwijken voor een personenwagen, een Audi, bestuurd door een vrouw. Miguel plaatste de vrachtwagen op de groene berm. Toen is de zware elevator weggezakt en uiteindelijk gekanteld in de naastgelegen weide. (...). (Nieuwsblad.be)

Op weg naar een ongeval op de Edelareberg kwam een tankwagen van de brandweer langs de smalle en onverlichte uitvalsweg richting Schelde in de sloot terecht. (...) Toeval of niet, maar amper enkele uren nadat de slechte staat van de brandweg op de gemeenteraad werd besproken, kwam een tankwagen van de brandweer er in de sloot terecht. De tankwagen, die op weg was naar een ongeval op de Edelareberg (zie hieronder), moest uitwijken voor één van de manschappen die met zijn voertuig naar de kazerne reed. Op dat ogenblik verzekerde de brandweer wel al de nodige hulp bij het ongeval in Edelare. (...)

02.10.2013

Aansprakelijkheid __15.41.1.228_CPOLNL_rechtspraak_print.vwp_sid.pdf __15.41.1.229_CPOLNL_rechtspraak_print.vwp_sid.pdf __15.41.1.230_CPOLNL_rechtspraak_print.vwp_sid.pdf __15.41.1.231_CPOLNL_rechtspraak_print.vwp_sid.pdf __15.41.1.232_CPOLNL_rechtspraak_print.vwp_sid.pdf __15.41.1.233_CPOLNL_rechtspraak_print.vwp_sid.pdf __15.41.1.234_CPOLNL_rechtspraak_print.vwp_sid.pdf __15.41.1.235_CPOLNL_rechtspraak_print.vwp_sid.pdf

DOOR WADEN, brandweer_prio_1._rit__doorgaan_tot_je_niet_meer_.............._WMV V9.wmv

In de praktijk

Nul n'est censé ignorer la loi

cursus korporaal keuzemodule pompbediening – besturen van voertuigen

[email protected]

Philippe Vanden Hole Kapitein post Ronse | hulpverleningszone Vlaamse Ardennen Commissaris Directie Interventies | lokale politie Brussel HOOFDSTAD Elsene

cursus korporaal keuzemodule pompbediening besturen van voertuigen

Recommend Documents