CRONO IN – OUT ELASTOGEL (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)
LEVÁ UPÍNACÍ MISKA PRAVÁ UPÍNACÍ MISKA UPÍNACÍ ŠROUB BEZPEČNOSTNÍ KROUŽEK RUKOJEŤ SPODNÍ NOHA RÁMU PODPŮRNÁ JEDNOTKA PŘEDNÍ NOHA RÁMU ZÁKLADNA
ÚVOD Vyskládejte jednotlivé komponenty z krabice a zkontrolujte, zda nic nechybí. • • • •
• • • • • • • • •
•
Stojan Elite Crono In & Out Elektromagnetická brzdná jednotka Síťový přívod k elektromagnetické brzdné jednotce Příslušenství: o 2 šrouby M6 x 25 mm o 2 podložky Ø6,3 x 14 mm o 1 šestiboký klíč 5 mm Rychloupínací zařízení (9) Cyklocomputer Objímka na řidítka Konzola pro cyklocomputer s kabelem a dvěma senzory Gumové podložky pod senzory Kabel brzdné jednotky Magnet na zadní kolo Magnet na rameno kliky Pomocné upínací pásky !!!DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ!!! Nikdy nepoužívejte brzdy během jízdy. To by způsobilo vážné poškození válce i pláště.
•
Požívejte pouze hladké pláště (23mm nebo širší s tvrdým povrchem). Doporučený tlak pro silniční pláště je 7 – 8 atmosfér, pro MTB 4 atmosféry. Příliš úzký nebo měkký plášť způsobí vážné poškození Elastogel válce i samotného pláště.
•
Na MTB kolech používejte také hladké pláště (zlepší se tím trakce, sníží opotřebení pláště a válce, sníží se hlučnost a vibrace při jízdě).
•
Kolo nesmí na válci prokluzovat. Zabraňte prokluzování tím, že pojedete nejdříve pomalu a postupně budete zvyšovat kadenci šlapání. Při pravidelném prokluzování dochází k vážnému a trvalému poškození pláště a Elastogel válce.
•
Během používání jeví trenažér Crono In & Out Elastogel mírné známky opotřebení, které jsou běžné a nemají vliv na funkčnost trenažéru. Testy prokázaly, že po každých 20 000km dojde k opotřebení Elastogel válce o 0,1 mm a při jeho celkové tloušťce 17,5 mm dokonce ani větší opotřebení než 0,1 mm nemá žádný vliv na funkčnost trenažéru. Záruka se nevztahuje na vady vzniklé nesprávným používáním trenažéru. Cyklocomputer dodávaný s trenažérem je vysoce voděodolný, vyvarujte se však celkovému ponoření, to by mohlo narušit elektrický obvod.
SESTAVENÍ TRENAŽÉRU Stojan Crono In & Out je již kompletně sestaven. Jediné co musíte je položit ho na rovný povrch, přičemž přední noha stojanu (8) bude ve vertikální a základna (9) v horizontální poloze. Může se stát, že šrouby spojující obě části jsou málo dotaženy, proto není možné uvést stojan do požadované polohy. V tomto případě stačí pouze dotáhnout oba šrouby. Sestavení brzdné jednotky 1 Přiložte brzdnou jednotku na podpůrnou jednotku (7) a připevněte ji k její spodní části pomocí šroubů M6 x 25 mm a podložkami Ø6,3 x 14 mm (viz. obr. 1) 2 Dle velikosti zadního kola použijte vhodnou kombinaci otvorů – bližší otvory pro menší a vzdálenější otvory pro větší průměr kola. Pro 28“ (cca. Ø700 mm) silniční kola doporučujeme použít zadní dvojici otvorů. Instalace kola 1 Vyměňte rychloupínací zařízení na vašem kole za model dodávaný s trenažérem. 2 Ujistěte se, že je rychloupínací šroub zadního kola dostatečně utažen. 3 Přiložte bezpečnostní kroužek (4) upínací rukojeti (5) jak je znázorněno na obrázku 4a a uvolňujte upevňovací upínací šroub dokud se upínací podložka druhém konci šroubu (2) nedotkne rámu trenažéru (obr. 4b). 4 Ujistěte se, že přední nohy (8) stojanu jsou ve vertikální poloze. 5 Vsaďte kolo do trenažéru tak, že pravý okraj rychloupínacího mechanizmu kola zasadíte do pravé a levý okraj do levé objímky upínacího šroubu na trenažéru (1) (obr. 5a). Pro bezpečnější uchycení kola do stojanu se ujistěte, že levá koncovka upínacího šroubu (1) je orientována drážkou nahoru (obr. 5b). 6 Utáhněte upínací šroub trenažéru (3) otáčením plastové rukojeti (5) dokud se koncovka (2) upínacího šroubu nedotkne na obou stranách konců rychloupínacího zařízení kola (obr. 6). 7 Pro maximální pevnost uchycení kola do rámu trenažéru otočte po kontaktu obou kovových částí plastovou klikou (5) ještě jednou o celých 360º. 8 Uzamkněte upínací zařízení trenažéru zasunutím bezpečnostního kroužku (4) na rukojeti směrem dovnitř (obr. 7) 9 Zatlačte kolo směrem k brzdné jednotce, aby se zadní kolo dostalo do kontaktu s Elastogel válcem (obr. 8) 10 Ověřte stabilitu kola tak, že zatřepete rámem kola nebo sedlem. Pokud kolo není dostatečně zabezpečeno ujistěte se, že rychloupínací mechanismus a páka jsou ve správné poloze (4). Pokud se ani přesto nepodaří docílit bezpečného upevnění kola, otočte rukojetí (5) na trenažéru ještě o ¼ otáčky. Aby nedošlo ke zranění jezdce nebo poškození kola, zamezte jeho používání pokud není pevně a bezpečně uchyceno.
Instalace cylkocomputeru a jeho používání A – Instalace cyklocomputeru 1 Ujistěte se, že žádný z komponentů nechybí (obr. 1). 2 Identifikujte oba senzory a magnety. Rychlostní senzor je na konci delšího a senzor pro měření kadence je na konci kratšího kabelu. Magnet kadence je hranatý, plochý s nápisem „Pedal Magnet“. 3 Senzor kadence připevněte pomocí jedné gumové podložky a dvou upínacích pásek (nedotahujte pásky ze začátku moc pevně, aby bylo možné s nimi později manipulovat). Senzor umístěte na venkovní stranu levé zadní stavby rámu (obr. 9). 4 Připevněte magnet kadence pomocí zip-pásky (nedotahujte pásky ze začátku moc pevně, aby bylo možné s nimi později manipulovat) na vnitřní stranu ramene kliky přímo naproti senzoru kadence. Nápis na magnetu by měl směřovat přímo proti senzoru. Posouvejte magnet i senzor tak dlouho, dokud se nedostanou do pozice kdy mezi nimi vznikne mezera 1 mm – 3 mm. 5 Použijte zbylou gumovou podložku a zip-pásky k připevnění rychlostního senzoru, přičemž postupujte stejně jako v předchozím případě (obr. 9). Přebytečnou pásku omotejte okolo trubky rámu (obr. 9). 6 Připevněte magnet zadního kola volně na jednu ze špic na levé straně kola přímo naproti rychlostního senzoru. Posouvejte magnet i senzor tak dlouho, dokud se nedostanou do pozice kdy mezi nimi vznikne mezera 1 mm – 3 mm. POZOR: Pokud nejsou magnet a senzor umístěny dostatečně blízko, nebude počítač správně fungovat. Tento problém jednoduše rozpoznáte tak, že přístroj bude na displeji ukazovat nesmyslné a kolísavé hodnoty. Většina podobných problémů je způsobeno špatnou polohou nebo rozestupem jednotlivých částí snímacího zařízení. 7 Jakmile jsou oba senzory a magnety správně nainstalovány, dotáhněte zip-pásky napevno, aby během jízdy nedošlo k jejich posunu. 8 Veďte kabel spojující senzory a cyklocomputer podél rámu směrem k řidítkům a zajistěte ho pomocí zip-pásek nebo izolační pásky, aby nedošlo ke konfrontaci s klikou nebo koly. 9 Pečlivě omotejte přebytečný kabel od senzorů okolo předního brzdového lanka tak, aby zbylo dostatek místa pro pohyb kabelu při řazení. Nezapomeňte ponechat dostatek kabelu, aby dosáhl na ovládací jednotku na umístěnou řidítkách. 10 Ujistěte se, že všechen přebytečný kabel je připevněn či omotán kolem brzdového lanka, aby nedošlo k jeho přetrhnutí během jízdy. 11 Nyní připevněte objímku nesoucí cyklocomputer na řidítka, jak je znázorněno na obr. 10a 10b. Všimněte si malých šipek na vystouplé části objímky. Při montování na představec by měly šipky ukazovat doprava a dozadu (z pohledu jezdce). Při montování na řidítka by měly šipky ukazovat doleva a dozadu (viz. obr. 10a a 10b). 12 Nyní přiložte gumovou podložku na spodní stranu objímky a pomocí dvou zip-pásek připevněte objímku na řidítka nebo představec. 13 Vložte přiloženou baterii jak je znázorněno níže v sekci M, Výměna baterie. Po vložení baterie začne přístroj projíždět jednotlivé součásti. Pokud se tak nestane, musíte odstarotvat proceduru AC, která přístroj resetuje (viz. sekce L). Pak zmáčkněte jakékoliv tlačítko a na displeji se objeví úvodní menu, základní instrukce a postup pro nastavení jsou vysvětleny níže. 14 Zasuňte cyklocomputer do příslušného slotu a ten pak zaklapněte do konzole na objímce. Pro vyjmutí stlačte pojistku a vysuňte ven (obr. 12).
B – Vlastnosti a funkce Cyklocomputeru Crono In&Out FUNKCE PRO DOMÁCÍ I VENKOVNÍ JÍZDU: • Rychlost: Okamžitá rychlost, průměrná rychlost, porovnání rychlostí (průměrná vs. okamžitá rychlost), maximální rychlost pro každou jízdu, souhrnný průměr všech jízd, venku i vevnitř. • Vzdálenost: Celková délka tratě, ujetá vzdálenost, 2 Odometry (zvlášť pro vnitřní i venkovní jízdu), kombinovaný Odometr (celková vzdálenost ujetá doma a venku). • Čas: Hodiny (12 nebo 24 hodinový mód), čas jízdy, stopky, celkový čas (kombinovaný čas za domácí i venkovní jízdu) • Kadence: Současná kadence, průměrná a maximální kadence pro jednotlivé jízdy, souhrnná kadence (celkem za všechny jízdy – venku i vevnitř). • Indikátor slabé baterie PŘÍDAVNÉ FUNKCE POUZE PRO DOMÁCÍ JÍZDU: Výkon: Okamžitý, průměrný a maximální výkon pro jednotlivé jízdy, souhrnný průměr za všechny jízdy celkem. Stoupání: Momentální stoupání (%), celkové převýšení (pozor, přístroj měří pouze kladné hodnoty, tzn. Načítají se hodnoty pouze při stoupání a ne při sjezdu) FUNKCE POUZE PRO VENKOVNÍ JÍZDU: Současná venkovní teplota (přístroj měří aktuální teplotu s malým zpožděním, které je způsobeno plastovou fólií, která zakrývá čidlo teploměru, aby se dovnitř nedostala vzdušná vlhkost) Kromě toho disponuje cyklocomputer Crono In&Out take funkcí úspory energie, která přístroj automaticky vypne po dvou minutách nečinnosti. Činnost jednotky se opět zpustí pokud začnete znovu šlapat nebo když zmáčknete některé z tlačítek. Data se ukládají při vypnutí a automaticky znovu načtou při opětovném startu, takže můžete pokračovat přesně tam, kde jste přestali. Všechny funkce jsou dostupné v metrických (Km/h, Km, m, ºC) tak v anglosaských (M/h, M, Ft, ºF) měrných jednotkách. C – Funkce tlačítek Přístroj má celkem 3tlačítka na čelní straně a 2tlačítka na zadní straně (obr. 13a, 13b). Níže je uveden popis všech jejich funkcí (pokud je název tlačítka zvýrazněn podržítkem znamená to, že je pro aktivaci dané funkce nutné dané tlačítko dlouze zmáčknout). Přední strana přístroje: LEFT = Levé (L) Snižuje úroveň zátěže při jízdě vevnitř RIGHT = Pravé (R) Zvyšuje úroveň zátěže při jízdě uvnitř MODE (M) Pro listování v menu a přepínání mezi jednotlivými typy funkčních zobrazení 1 – 4.
L+R Aktivuje stopky L+R Vypne stopky Zadní strana přístroje: SET zapne nebo vypne mód nastavení AC kompletní restart přístroje, vynuluje všechna osobní data a nastavení a navrátí se k továrnímu nastavení D – Určení velikosti kola Pokud velikost vašeho kola neodpovídá ani jedné z níže uvedených variant, postupujte dle následujících instrukcí k určení obvodu kola. 1 Postavte vaše kolo vzpřímeně a zkontrolujte, zda jsou kola správně nahuštěna. Otočte přední kolo do polohy kdy je ventilek kolmo dole (6hod.). Pak udělejte na zem značku v místě, kde se nachází ventilek (obr. 14). 2 Nyní popojeďte s kolem rovně dopředu tak, aby se přední kolo otočilo přesně o 360º. Znovu udělejte na zem značku v místě, kde se nachází ventilek. 3 Změřte vzdálenost mezi oběma značkami v milimetrech (1 palec = 25,4 mm). Tato hodnota je obvod vašeho kola (tuto hodnotu budete potřebovat pro nastavení dále v části E – Postup pro základní nastavení). E – Postup pro základní nastavení Pozn.: SET pro výstup z módu nastavení v jakékoliv fázi Funkce tlačítek v módu nastavení: M pro potvrzení zvolené hodnoty pokračování do další fáze nastavení L sníží hodnotu, L rapidně zvýší hodnotu R zvýší hodnotu, R rapidně zvýší hodnotu V této fázi by jste se měli nacházet na první obrazovce módu nastavení, kde je potřeba zvolit si měrné jednotky pro výstup ukazatelů rychlosti, vzdálenosti a teploty (metrické nebo anglosaské). 1 Původní nastavení je v metrických jednotkách. Zmáčkněte L nebo R pro přepínání mezi Km/h, Kg, ºC a M/h, LB, ºF. Tlačítkem M pokračujte do další fáze – nastavení váhy jezdce. POZOR: Pokud jste si jednou již vybrali měrné jednotky, nebude dále možné toto nastavení změnit bez celkového resetování všech ostatních hodnot tlačítkem AC. 2 Na displeji bliká trojčíslí s přednastavenou hodnotou 80kg. Pomocí tlačítek L nebo R zvolte požadovanou hodnotu a potvrďte tlačítkem M. POZOR: Celková váha by měla obsahovat také váhu kola pro větší přesnost při měření výkonu. 3 Volba úrovně odporu – pokračujte dále tlačítkem M. 4 Volba velikosti/ obvodu kol, zde je přednastavena hodnota 2085 mm. Nastavte požadovanou hodnotu pomocí tlačítek L a R a potvrďte tlačítkem M (postup pro určení obvodu kola byl objasněn dříve v sekci D).
5 Nastavení odometru v režimu indoor (jízda na trenažéru) umožňuje opětovně zadat nashromážděná data ztracená např. při výměně baterie. Nastavte požadovanou hodnotu pomocí tlačítek L a R a potvrďte tlačítkem M. 6 Nastavení odometru v režimu outdoor (jízda venku) umožňuje opětovně zadat nashromážděná data ztracená např. při výměně baterie. Nastavte požadovanou hodnotu pomocí tlačítek L a R a potvrďte tlačítkem M. 7 Celkový čas (TTM) umožňuje opětovně zadat nashromážděná data ztracená např. při výměně baterie. Nastavte požadovanou hodnotu ve formátu 000h: 00m pomocí tlačítek L a R a potvrďte tlačítkem M. 8 Formát času (CLK) umožňuje volbu mezi 24 a 12 hodinovým módem zobrazování hodin. Nastavte požadovanou hodnotu pomocí tlačítek L a R a potvrďte tlačítkem M. Pokud budete chtít kdykoliv změnit některé z provedených nastavení, zmáčkněte tlačítko SET na zadní straně přístroje a postupujte dle instrukcí od bodu 2. Nyní je potřeba napojit přístroj na kolo a zkusit šlapat po dobu min. 5 sekund, dokud se nezačnou zobrazovat hodnoty na displeji přístroje. Pokud se na displeji nezobrazí žádné informace, zkontrolujte správnost zapojení jednotlivých senzorů, magnetu a kabelů. Postupujte dle instrukcí v sekci A). F – Používání cyklocomputeru Crono In&Out Přístroj se automaticky zapne když začnete šlapat, nebo při zmáčknutí některého z tlačítek. Na displeji se automaticky objeví hlavní obrazovka ať už v módu in- nebo outdoor (záleží, zda je nebo není zapojen kabel vedoucí do odporové jednotky). Pro zpřístupnění uložených dat je třeba pouze stisknout tlačítko M, přičemž s každým dalším stiskem postoupíte o krok dál. Obecně platí, že obrazovka 1 ukazuje aktuální hodnoty, obr. 2 průměrné hodnoty, obr. 3 maximální hodnoty, obr. 4 souhrnné hodnoty. Obrazovky 1 a 2 ukazují primárně čas jízdy (RTM), je však možné přepnout na zobrazení hodin (CLK) nebo stopky (STW). Obrazovky 3 a 4 neumožňují přepínání mezi jendotlivými módy pro zobrazení času. I – Stopky Stopky (STW) můžete používat v jakékoliv obrazovce 1- 4, ikdyž STW není právě nastaven jako výchozí a také v obou režimech in- a outdoor. Stisknutím R+L stopky odstartujete a R+L vynulujete. Indikátor spuštění STW je na displeji zobrazen ikonou malého kulatého terčíku. Pokud přepnete z in- do outdoorového módu či opačně, činnost STW se zastaví, naměřené hodnoty však zůstanou uloženy nadále v paměti dokud je nevynulujete. J – Volba Indoor a Outdoor módu Jako výchozí je vždy přednastaven outdoorový mód. Jakmile však zapojíte kabel vedoucí z cyklocomputeru do brzdné jednotky, nastavení se automaticky změní na indoorový mód. Schéma propojení jednotlivých částí přístroje je vyobrazeno na obr. 15a a 15b.
POZOR: V outdoorovém módu se v políčku vzdálenost zobrazí následující informace: Obrazovka 1: délka tratě (DST) Obrazovka 2: délka tratě (DST) Obrazovka 3: odometr pro vzdálenost ujetou v outdoorovém módu (ODO) Obrazovka 4: Ujetá vzdálenost celkem za všechny jízdy (in- i outdoor - TODO) V indoorovém módu se v políčku vzdálenost zobrazí následující informace: Obrazovka 1: stoupání (%) Obrazovka 2: převýšení za ujetou trasu (ELEV) Obrazovka 3: délka tratě (DST) Obrazovka 4: Odometr pro vzdálenost ujetou v indoor módu (ODO) K – Volba úrovně zátěže (pouze v indoor módu) Máte možnost volby z 6 úrovní zátěže (1 – nejmenší zátěž, 6 – nejtěžší zátěž). Přepínání mezi nimi je velice jednoduché: L – snižuje zátěž L – rapidně snižuje zátěž R – zvyšuje zátěž R – rapidně zvyšuje zátěž Aby nebyly přechody mezi jednotlivými úrovněmi zátěže příliš skokovité ale naopak plynulé, je zde cca. 2-3 vteřinová prodleva mezi okamžikem stisku tlačítka a samotným přechodem na jinou úroveň zátěže. L – Mazání a editace dat Mazání dat uložených během jízdy: Je možno vymazat všechna data nashromážděná během jízdy (průměrné a maximální hodnoty pro rychlost, kadenci, ujetou vzdálenost, doba jízdy, výkon a převýšení) stiskem a podržením tlačítka R v jakékoliv obrazovce menu. Pokud podržíte tlačítko R stisknuté po dobu 3 vteřin, objeví se na displeji nápis CLEAR, po dalších 2 vteřinách pak nápis dONE indikující, že data byla vymazána. Pokud tlačítko R pustíte kdykoliv během této doby než se objeví nápis dONE, data zůstanou nesmazána. POZOR: Data ze stopek (STW) se při této proceduře zůstanou nesmazána! Mazání dat ze stopek: V kterékoliv ze 4 zobrazovaných menu, zmáčkněte a držte současně R a L (R+L) po dobu 3 vteřin pro vynulování stopek (STW) na 0. Poté zmizí ikona „terčíku“. Celkový reset: Pro návrat k továrnímu nastavení cyklocomputeru použijte tenký tupý předmět a zmáčkněte tlačítko AC na zadní straně přístroje. Nastavení nebo editace dat v nabídce menu: Pro opětovné nastavení nebo editaci všech dat v nabídce menu zmáčkněte tlačítko SET a vstupte do módu nastavení. Dále už pokračujte dle instrukcí popsaných v krocích 2 až 8, sekce E.
M – Výměna baterie Tento přístroj disponuje baterií CR2032. Doporučujeme vyměňovat baterii jednou ročně, aby nedošlo k neočekávaným ztrátám dat. Pro odejmutí krytu baterie použijte např. minci. POZOR: Data zůstávají v paměti přístroje ještě po dobu cca. 10 vteřin po vyjmutí baterie, takže pokud nechcete ztratit během výměny nashromážděná data, musíte to stihnout během této doby. Baterii vkládejte dle instrukcí na obr. 16. SEJMUTÍ KOLA 1 Odejměte řadící jednotku z řidítek. 2 Odemkněte rukojeť (5) vytažením bezpečnostního kroužku (4) směrem ven dokud se nedotkne rukojeti (obr. 2A) 3 Jednou rukou držte kolo a druhou odšroubujte upínací šroub (3) pomocí plastové rukojeti (5), až dokud se kolo samo neuvolní (obr. 2B). Potom kolo vysaďte ven z rámu. ZÁVĚREČNÁ UPOZORNĚNÍ 1 Odporová jednotka se během používání velmi zahřívá. Proto je při manipulací s ní nezbytné počkat dokud neochladne. 2 Uvnitř odporové jednotky nejsou singulárně použitelné komponenty. Záruka zaniká při jejím rozmontování či při jakékoliv jiné neodborné manipulaci. 3 Stojan je určen pro používání naráz pouze jedním jezdcem. 4 Zkontrolujte bezpečnost a stabilitu kola před každou jízdou. 5 Nohy stojanu jsou vyrobeny ze speciálního protiskluzového materiálu, proto se může stát, že během používání zůstanou na určitém typu podložky viditelné stopy. DOPORUČUJEME Před každým tréninkem očistěte plášť kola vodou nebo čisticím prostředkem.
