Conrad Szaküzlet 1067 Budapest, Teréz krt. 23. Tel: (061) 302-3588 Conrad Vevőszolgálat 1124 Budapest, Jagelló út 30. Tel: (061) 319-0250
Reely 1:10 Elektro Buggy Rhino II 4WD EP-250B RtR 2.4 GHz Rend. sz. 23 80 03 Tisztelt Vásárlónk! Köszönjük, hogy ezt a terméket választotta. A termék elektromágneses összeférhetőség szempontjából be lett vizsgálva, és kielégíti az érvényes európai irányelvek követelményeit. A CE konformitás igazolva van, a megfelelő dokumentumok a gyártónál vannak letéve. Ennek az állapotnak a fenntartása, és a veszélytelen működés biztosítása érdekében Önnek mint felhasználónak a használati útmutató előírásait figyelembe kell vennie! Ez a használati útmutató ehhez a termékhez tartozik. Az útmutató fontos tudnivalókat tartalmaz az üzembe helyezéshez és kezeléshez. Legyen tekintettel erre, amikor a terméket másnak továbbadja. Őrizze meg tehát a használati útmutatót, hogy szükség esetén fellapozhassa! Az összes előforduló cégnév és termékmegnevezés a mindenkori tulajdonos márkaneve. Minden jog fenntartva. 2. Rendeltetésszerű használat A termék egy összkerékmeghajtású járműmodell, amely a vele szállított távirányítóval vezeték nélkül, rádiójel vezérléssel vezethető. Az alváz menetkészen van összeállítva, a karosszéria lakkozva. A termék nem játékszer, nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára. Vegye figyelembe a jelen használati útmutató minden biztonsági utasítását. Ezek fontos információkat tartalmaznak a termék kezelésével kapcsolatban. 3. A szállítás tartalma • Menetkészen összeállított jármű, RtR • Távirányító • Használati útmutató A termékhez tartozó tartalék alkatrész jegyzék megtalálható a www.conrad.com weblapon, az adott termékhez tartozó Download részben. Alkatrész jegyzéket telefonon is lehet kérni, az elérhetőségeket e használati útmutató elején, a „Bevezetés“ részben lehet megtalálni. 4. A jelölések magyarázata A háromszögbe foglalt felkiáltójel a készülék kezelése, üzemelése vagy működtetése közben fellépő rendkívüli veszélyekre figyelmeztet. A „nyíl“-szimbólum különleges tippekre és kezelési tudnivalókra utal. 5. Biztonsági előírások Olyan károknál, amelyek a használati útmutatóban foglaltak be nem tartása következtében keletkeztek, a szavatosság/garancia érvényét veszti. Következményi károkért felelősséget nem vállalunk! Tárgyi vagy személyi sérülések esetén, melyek szakszerűtlen kezelésből, vagy a biztonsági előírások
figyelmen kívül hagyásából adódtak, nem vállalunk felelősséget! Ezekre az esetekre nincs garancia. A szavatosság és garancia körébe nem tartozik a normális üzem mellett bekövetkező kopás (pl.: lekopott gumiabroncs) és baleseti sérülések (pl. eltörött kereszthimba, összekarcolódott ill. összetörött karosszéria stb.). Tisztelt vevőnk, ezek a biztonsági tudnivalók nemcsak a termék védelmét, hanem saját személyének, valamint másoknak a biztonságát is szolgálják. Ezért ezt a fejezetet, a termék üzembe vétele előtt, igen figyelmesen át kell olvasni!a)
Általános • Biztonsági és engedélyezési okokból (CE) nem szabad a terméket önkényesen átépíteni és/vagy módosítani. • A termék nem játékszer, nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára. • A terméket nem érheti víz vagy nedvesség. • Célszerű, ha egy magán felelősségbiztosítási szerződést kötünk. Ha ilyennel már rendelkezik, tájékozódjon, hogy modellek működtetésére érvényes-e a biztosítás. • Ne hagyja a csomagolóanyagot felügyelet nélkül heverni, mert az kisgyerekek kezében veszélyes játékszerré válhat. • Ha a Használati útmutató segítségével sem tisztázható kérdések merülnek fel, kérjük, hogy vegyék fel velünk a kapcsolatot (elérhetőségeink az 1 fejezetben találhatók) vagy forduljanak más szakemberhez. A távirányított modellek használatát és kezelését meg kell tanulni! Ha még sohasem irányított egy ilyen modellt, különösen alaposan olvassa át a "Gyakorlati vezetési tanácsok" és a "Modell bejáratása" fejezeteket, és először ismerkedjen meg a modell reakcióival, amelyeket a vezetés során a távirányító parancsaira ad.
b) Használat • Minden üzembe helyezés előtt győződjön meg arról, hogy a távirányító hatósugarán belül nincs-e azonos frekvencián ill. csatornán működtetett más modell. Elveszítheti az uralmat a modell felett! Használjon mindig eltérő frekvenciát. • Minden üzembe helyezéskor az előre-/hátramenet valamint a kormányzás trimmelését ellenőrizni, illetve módosítani kell. Ezért a jármű kerekeit üzembe helyezéskor még nem szabad a talajjal érintkezésbe hozni, hanem a járművet egy megfelelő alátétre kell helyezni, úgy, hogy a kerekek szabadon foroghassanak (Nem szabad belenyúlni a meghajtásba!). Ezután megfelelően be kell állítani a trimmelést, úgy hogy az előre-/hátramenet irányítókar teljes elengedése után a motor ne forogjon tovább, ill. hogy a kormányzott kerekek egyenesen álljanak (az egyenes haladás beállítását később a menet során is finomítani lehet). • Használatba vételkor először mindig az adót kapcsolja be. Csak ezután szabad a jármű akkupackját a menetszabályozóhoz/vevőhöz csatlakoztatni és a modellt bekapcsolni. Ellenkező esetben a menetszabályozó/vevő kiszámíthatatlan reakciójára kerülhet sor! Húzza ki teljesen a teleszkóp antennát. • A szakszerűtlen kezelés súlyos személyi sérüléseket és anyagi károkat okozhat! Csak olyan távolságra vezessen, amíg a modellt képes szemmel tartani. Ezért ne vezessen éjszaka sem. • Csak olyankor vezessen, amikor a reakcióképessége nincs korlátozva. Fáradtság, alkoholos vagy gyógyszeres hatás, ugyanúgy mint a valóságos autónál, hibás reakciókat idézhet elő. • A jármű modellt közutakon nem szabad vezetni. Csak privát, vagy erre a célra külön kijelölt helyeken használjuk. • Ne vezesse a járművet állatok vagy emberek irányába! • Ne vezesse a kocsit esőben, vízen, vizes füvön, sáron vagy havon át. A modell sem nem vízálló, sem nem vízhatlan. • Ne vezessen igen alacsony külső hőmérsékletnél. Hidegben a műanyag karosszéria elveszti rugalmasságát; ilyenkor kisebb balesetek is károkat okoznak a modellben. • Ne vezessen zivatar alatt, nagyfeszültségű vezetékek vagy rádió adótornyok közelében. • A termék használatánál ne vállaljon kockázatokat! A saját és környezetünk biztonsága kizárólag a modell felelősségteljes kezelésétől függ. • A távirányítót (adót) tartsa mindig bekapcsolva, amíg a modell működésben van. A jármű leállításakor először mindig a járművet kapcsolja ki, válassza le az akkupackot a menetszabályozóról/vevőről, csak ezután szabad a távirányítót kikapcsolni. • Használatba vétel előtt ellenőrizze a még álló modellnél, hogy a távirányító utasításaira az elvárt módon reagál. • Ha a távirányítóban az elemek, ill. az akkuk gyengék, a hatótávolság lecsökken. Ha a meghajtó akku legyengül, a jármű lassúbbá válik, ill. nem reagál már pontosan a távirányításra. Ebben az esetben azonnal hagyja abba a vezetést. Cserélje ki az elemeket újakra, ill. töltse föl az akkukat. • Egyrészt a motor és a meghajtás, másrészt a jármű menetszabályozója és az akkupack működés közben felforrósodnak. Minden akkucsere, ill. töltési művelet előtt tartson legalább 5 - 10 perc szünetet.
Ne nyúljon a motorhoz, menetszabályozóhoz és az akkuhoz, amíg ki nem hűlt. Égési sérülés veszély!
6. Tudnivalók az elemekről és akkumulátorokról • Elemek/akkuk nem valók gyerekek kezébe. • Az elemeket/akkukat ne tárolja szabadon, mert fennáll annak a veszélye, hogy gyerekek vagy háziállatok lenyelik őket. Ilyen esetben azonnal forduljon orvoshoz! • Elemeket és akkukat nem szabad rövidre zárni vagy tűzbe dobni. Robbanásveszély! • Kifutott vagy károsodott elemek/akkuk a bőrrel való érintkezéskor felmarhatják a bőrt, használjon ezért ilyen esetben megfelelő védőkesztyűt. • Hagyományos (nem feltölthető) elemeket nem szabad feltölteni. Tűz- és robbanásveszély! Csak töltésre alkalmas akkukat töltsön; használjon ehhez megfelelő töltőkészülékeket. • Az elemek/akkuk behelyezésénél, ill. akkucsomag becsatlakoztatásánál ügyelni kell a helyes (plusz/ + és mínusz/-) polaritásra. • Ha hosszabb ideig nem használja a készüléket (pl. tárolásnál), vegye ki az adóba behelyezett elemeket ill. akkukat) a kifutó elemek/akkuk által okozott esetleges károk elkerülésére. A meghajtó akkut (7.2 V akkupack) kapcsolja le a menetszabályozóról. Az akkukat mintegy 3 hónaponként töltsük fel, mert különben ún. mélykisülés következhet be, ami az akkukat használhatatlanná teszi. • Cserélje mindig az egész elem vagy akkucsomagot. Teljesen feltöltött és félig töltött elemeket, ill. akkukat ne használjon vegyesen. Mindig azonos típusú és azonos gyártótól származó elemet/akkut használjon. • Elemeket és akkukat soha ne keverjen. Az adóhoz elemeket vagy akkukat használjon. Az adó elemek helyett működtethető akkukkal is. A kisebb feszültség (elemek=1,5 V, akkuk=1,2 V) és az akkuk kisebb kapacitása miatt rövidebb az akkuk élettartama. Ez általában nem játszik szerepet, mivel az adó üzemideje messze a meghajtó akkué felett van. Ha az adóhoz elemeket használ, célszerű jó minőségű alkáli elemeket használni. Akkuk használatánál a hatótávolság is csökkenhet. 7. Akkuk töltése a) A jármű akkupackjának töltése • A szállított járműhöz nem tartozik akkupack, azt külön kell megvásárolni. Így Ön döntheti el, hogy a járműhöz egy kedvező árú kezdőakkut, vagy egy nagy kapacitású jóminőségű profi akkut használ. • Szállításkor az akkupack általában üres és fel kell tölteni. • Mielőtt egy akku a maximális teljesítményének leadására képes lesz, több teljes kisütésre és feltöltésre van szükség. • A NiCd akkupackot lehetőség szerint használja mindig a teljes kimerüléséig, mivel egy "félig teli" NiCd akkupack többszöri feltöltésénél un. memória effektus léphet fel. Ez azt jelenti, hogy az akkupack veszít a kapacitásából, nem képes leadni a teljes benne tárolt energiát, a menetidő lerövidül. A NiMH technikájú akkuknál ez a hatás sokkal kisebb, a részben kisütött akkuk töltése probléma mentesebb. • Jó minőségű akkupackoknak nemcsak nagyobb a kapacitása, amellyel tovább lehet vezetni az autómodellt, hanem terhelésnél magasabb a kimenő feszültsége is. Ezzel a motor számára több teljesítmény áll rendelkezésre, amely nagyobb gyorsulásban és nagyobb sebességben jelentkezik. • Ha több akkupackot vagy akkut használunk, kifizetődő lehet egy magasabb minőségi fokozatú töltőberendezés beszerzése. Ez általában lehetővé teszi az akkuk gyorstöltését. • Az akkuk felmelegszenek a töltéskor és a kisütéskor (a gépkocsi vezetésekor). A akkukat csak akkor töltse, ha azok szobahőmérsékletre hűltek. Ugyanez érvényes a töltési művelet után is; a járműben az akkut csak akkor használja, ha az akku a töltés után megfelelően lehűlt. c) Az adó akkuk töltése Mielőtt a töltőberendezést összeköti az adó töltő-hüvelyével, ellenőrizni kell, hogy valóban akkuk vannak-e a berendezésbe behelyezve. Nem feltölthető elemek töltésénél tűz- és robbanásveszély áll fenn! • 5,5 mm-es külső és 2,5 mm-es belső átmérőjű, "Plusz/+" belső érintkezőjű kerek csatlakozó illik a töltőhüvelybe (lásd 8 fejezet 11 tétel). • Ajánljuk az akkuknak a készüléken kívül töltését (egy jó minőségű, egyes cellák töltésére alkalmas töltőberendezéssel).
• Az adóban lévő akkukat nem szabad gyorstöltéssel tölteni, mivel ez károsítja az adót és az adóban lévő akkuk túlzottan felhevülhetnek. A használt akkutól függetlenül legfeljebb 200 - 300mA-es töltőáramot ajánlunk. Ehhez vegye figyelembe a töltőhüvelyen ill. a készüléktáblán esetlegesen lévő feliratot. • Csak 8, megfelelő típusú (NiCd, NiMH) ceruzaakku töltésére méretezett töltőt használjon.
8. Az adó 1 Teleszkóp antenna 2 Be-/kikapcsoló („I“ = be, „O“ = ki) 3 LED „BATT“, bekapcsolt adónál világít ill. villog, ha az elem/akku feszültsége túl alacsony 4 Gázkar 5 Kormánykerék 6 Kvarc (cserélhető) 7 Trimmelő „ST.TRIM“ a kormányzáshoz 8 Trimmelő „TH.TRIM“ a motorhoz 9 Reverse (forgásirányváltó) kapcsoló „ST.REV“ a kormányzáshoz 10 Reverse (forgásirányváltó) kapcsoló „TH.REV“ a motorhoz 11 Töltőhüvely (5.5/2.5mm, belső érintkező = „+“) 12) Elem/akkutartó rekesz
1 ábra
9. Üzembe helyezés a) A karosszéria levétele A karosszériát 4 tartókapocs biztosítja, amelyeket a tartó csapszegből ki kell húzni. Ezután a karosszériát felfelé le lehet emelni.
b) A vevő antennakábelének elhelyezése A jármű szállításakor általában a vevő antennakábele fel van tekerve. Göngyölítse le teljesen az antennakábelt és óvatosan simítsa ki. Ezután vezesse át alulról az antennakábelt (1) a tartón (2) keresztül. Vezesse keresztül az antenna csövecskén (3) és dugja be a csövecskét a tartóba. Ha az antenna csövecskéhez gumisapka is rendelkezésre áll, az antennacsövecske végére feltűzve megakadályozza a kábel elcsúszását. 2. ábra
Ügyeljen arra, hogy az antenna vezeték ne érjen a meghajtáshoz, ill. a kardántengelyhez. Általában elég a kábelt feszesre húzni, de rögzíthető még egy kábelkötegelővel is.
c) Az akkupack behelyezése a járműbe Húzza le a két biztosító klipszet (1); vegye le az akkurögzítő tartót (2). Helyezze fel az alvázra az akkupackot, a csatlakozó kábelek nézzenek a hátsó tengely irányába, hogy ne akadályozzák a kormány mechanizmust. Helyezze fel megfelelő állásban az akkurögzítő tartót és rögzítse az induláskor eltávolított két rögzítő klipsszel. 3 ábra
Figyelem! Az akkupackhoz még nem szabad a menetszabályozót csatlakoztatni.
d) A teleszkópantenna felszerelése az adóra Ha a teleszkópantenna külön lenne mellékelve, azt felülről be kell helyezni a megfelelő furatba és meg kell húzni. Az antenna meghúzásánál ne alkalmazzon erőszakot, ne használjon hozzá szerszámot! e) Az akkuk/elemek behelyezése az adóba Húzza ki az adó alsó felén lévő elemtartó rekesz fedelet, és helyezzen be az adóba 8 akkut ill. elemet. Ügyeljen a helyes polaritásra (figyeljen a plusz/+ és mínusz/- jelzésre). Zárja vissza az elemtartó rekeszt.
4. ábra
f) Adó bekapcsolása A járműben az akkupacknak a menetszabályozóhoz való csatlakoztatása előtt az adót kell bekapcsolni. Állítsa az adó be/kikapcsolóját „I“ (= be) állásba. A piros „BATT“ LED világít. Ha a LED villog, az adó elemei, ill. akkui gyengék és mielőbb újakra kell őket kicserélni. g) Az akkupack csatlakoztatása Az akkupacknak a menetszabályozóhoz való csatlakoztatása előtt helyezze üzembe a távirányító adót (lásd 9.d és 9.e fejezeteket). A kerekek véletlen elindulása és ezzel a modell ellenőrizetlen elindulásának elkerülésére (pl. ha a meghajtás trimmelése elállítódott), helyezze a modellt egy megfelelő kartondobozra (lásd jobboldali ábrán 1. tétel) hogy a kerekek hiba esetén szabadon foroghassanak. Csak ezután csatlakoztassa az akkupackot a menetszabályozóhoz. h) Menetszabályozó bekapcsolása Tolja a menetszabályozót az „ON“ (= be) állásba, és ellenőrizze a jármű meghajtási- és kormány funkcióit. Általában a gyártó előzetes beállítása megfelelő, és nincs szükség módosításra. Ha a jármű meghajtása a gázkar középállásban állása ellenére megindulna, a menetszabályozót programozni kell. Ezzel kapcsolatban olvassa el a 11. fejezetet. i) Karosszéria felhelyezése és rögzítése Vezesse át a karosszéria alsó oldaláról az elkészített nyíláson az antennacsövecskét. Helyezze fel a karosszériát a tartókra és biztosítsa a korábban eltávolított tartókapcsokkal. A jármű ezzel az első próbaútra készen áll! j) A jármű kormányozása Igen finoman kezelje a menet- (gáz-) funkció karját, és kezdetben ne vezessen túl gyorsan, amíg ki nem ismeri a jármű reakcióit az irányításra. Ne mozgassa gyorsan, rángatásszerűen a távirányító kezelőelemeit. Ha a jármű hajlamosnak látszik, hogy jobbra vagy balra húzzon, az adón állítson a kormányzás trimmelésén (trimmelőgomb „ST.TRIM“). Az előremenet és a hátramenet (amennyiben aktív) közötti váltáskor a gázkar rövid ideig (kb. 1 másodpercig) a középállásban kell maradjon (középállás = a motor nem mozog). Ha a gázkart az előre menetből közvetlenül a hátramenetbe tolja, a meghajtáson a fék funkció lép működésbe (a jármű NEM hátra halad!). Példák: 1. Gázkart elengedni, jármű kigurul (ill. nem mozog)
2. Előre haladni, a gázkart a fogantyú felé húzni
3. Előre haladni, majd utána fékezni (jármű lassul, nem gurul ki), a gázkart megszakítás nélkül, a fogantyútól elfele tolni
4. Előre haladni, majd utána hátra haladni (az irányváltásnál
rövid ideig várni!). k) Vezetés befejezése A vezetést a következőképp kell befejezni: • Hagyja a járművet kigurulni. • Miután a jármű megállt, vegye le a karosszériát, állítsa a járművön a ki-/bekapcsolót "OFF" (= ki) állásba.
Eközben ne nyúljon a kerekekhez vagy a meghajtásba és semmi esetre se nyúljon a távirányítón a menetfunkció kezelőkarjához!
• Csatlakoztassa le az akkupackot a menetszabályozóról. Teljesen válassza szét a dugaszoló csatlakozót. • Csak most szabad az adót kikapcsolni (be-/kikapcsolót a „O“ állásba állítani).
Figyelem! A motor, a menetszabályozó és az akkupack a használat során jelentősen felmelegszik! Ezért közvetlenül a vezetés után ne fogja meg ezeket az alkatrészeket, égési sérülésveszély! Azonnal fejezze be a vezetést, ha a jármű az adó vezérlési utasításaira szokatlanul, vagy egyáltalán nem reagál. Ez a jelenség származhat egy gyenge meghajtó akkutól, a távirányító elemeinek/akkuinak lemerültségétől vagy a jármű és a távirányító közötti túl nagy távolságtól. Egy nem teljesen kihúzott adó antenna, zavarások a használt csatornán, amit más modellek használnak, továbbá más készülékekből jövő rádióadás, vagy kedvezőtlen adás-/vételi viszonyok lehetnek az okai a jármű szokatlan reakcióinak. 10. Beállítási lehetőségek a járművön Miután megismerkedett a modell menettulajdonságaival, optimalizálhatók a modell futási tulajdonságai. Az alvázon végzett beállítások és a menettulajdonságok közötti összefüggések igen összetettek és meghaladják ezen útmutató kereteit. Ezért csak a rendelkezésre álló beállítási lehetőségeket tudjuk felsorolni. Erre vonatkozó bővebb információkat a szakfolyóiratokban és az ebben a tárgyban megjelent szakkönyvekben lehet találni. a) Első tengely
5 ábra
6
Imbuszkulccsal beállítható a kerékdőlés és a kerék összetartás/széttartás. Ez történhet a használt keréktárcsától függően a tárcsán lévő nyílások elforgatásával, vagy előtte le kell szerelje a keréktárcsát. A kerék össze-/széttartást a két csavar (3, 4) azonos irányú elfordításával lehet állítani, a kerék dőléshez a két csavart ellentétesen elforgatva lehet állítani. A jármű lengéscsillapítói úgy a felső, mint az alsó végüknél különböző pozíciókba szerelhetők (5, 6). A rugó-úthossz korlátozására megfelelő klipszek állnak rendelkezésre. b) Hátsó tengely A kereszthimbák (7) és a lengéscsillapítók (6 és 8) különböző felerősítési helyeivel a hátsó tengelyen is változtathatók a menettulajdonságok.
ábra 11. A menetszabályozó programozása Általában a menetszabályozó gyárilag megfelelően programozva van. Néhány lépéssel újra programozható, pl. ha a meghajtás az adó gázkarjának semleges állása ellenére a meghajtás elindul, és a trimmelő gomb tovább már nem állítható. Az újraprogramozást a következőképp kell végezni: • Állítsa a járművet a 9. g fejezetben leírt módon (lásd 4. ábra) olyan állásba, hogy a meghajtás szabadon foroghasson. • Ha még nem történt volna meg, kapcsolja be az adót, csatlakoztassa az akkupackot a menetszabályozóhoz és kapcsolja be a járművet. • Állítsa a „ST.TRIM“ és „TH.TRIM“ (lásd 1 ábra, 7 és 8 tétele) trimmelőket középállásba. Adott esetben a jármű meghajtása elindul. • Eressze el az adó gázkarját, úgy, hogy az semleges állásba álljon. • Tartsa megnyomva kb. 2 másodpercen keresztül a menetszabályozón a Setup gombot, a menetszabályozón a zöld LED villog. A programozás alatt a menetszabályozó biztonsági okokból ki van kapcsolva! • Mozgassa az adón a gázkart az előre haladáshoz, a teljes gáz állásba (a gázkart a fogantyúig kell húzni) majd utána teljes gáz állásba hátramenethez (a gázkart a fogantyútól el kell tolni). Szükség esetén ezt többször is végre lehet hajtani. Fontos csupán, hogy a gázkar a szélső állásba legyen kitérítve. Figyelem!
Ha a programozás során az adó gázkarját nem vagy nem a szélső helyzetig mozdítja el, előfordulhat, hogy a programozás után a jármű már az adó gázkarjának csekély elmozdulására is reagál vagy akár kontrollálhatatlanná válhat. Ilyenkor programozza újra.
• Engedje el az adón a gázkart, úgy hogy az semleges állásba álljon (nem szabad hozzányúlni/elmozdítani). • A menetszabályozón nyomja meg röviden a Setup gombot. Mind a két LED (vörös + zöld) világít, ezzel jelezve, hogy a menetszabályozó semleges állásban áll, a beállítások a memóriába kerültek, a jármű ismét reagál a távirányító parancsaira. Előre menetnél a zöld LED világít, a vörös pedig a hátramenetnél. Ez fontos, ha például egy másik távirányító adót/-vevőt szeretne használni. Szükség esetén állítsa be megfelelően a Reverse (forgásirányváltó) funkciót az adón. Ha a jármű ennek ellenére rossz irányba halad (az adón a gázkar megfelelő irányba mozdítása mellett, amikor a zöld LED világít és a jármű mégis hátrafelé megy) cserélje fel a menetszabályozón a két motor-csatlakozó kábelt.
12. Tisztítás és karbantartás a) Általános tudnivalók Tisztogatás vagy karbantartás előtt a járművet ki kell kapcsolni és az akkupackot a menetszabályozóról teljesen le kell választani. Ha előtte a járművet vezette, hagyja valamennyi alkatrészét (pl. a motort, menetszabályozót stb.) teljesen lehűlni.
A vezetés után tisztítsa meg a járművet minden szennyeződéstől, portól pl. egy hosszúszőrű ecsettel és porszívóval. Sűrített levegő spray szintén segítségére lehet.
Ne használjon tisztító sprayt vagy általános háztartási tisztítószereket. Ezek károsíthatják az elektronikát, valamint a műanyag alkatrészek és a karosszéria elszíneződését okozhatják.
A karosszéria letörléséhez egy puha, enyhén benedvesített kendőt lehet használni. Ne dörzsölje túl erősen, mivel ettől karcolásnyomok keletkezhetnek és a fényezés is sérülhet. A zavartalan működés és hosszú ideig tartó menetkészség biztosítása érdekében, bizonyos időközönként karbantartási és ellenőrzési munkákat kell végezni. A motor rezgésétől és a menet közben adódó rázkódásoktól alkatrészek és csavarkötések kilazulhatnak. Ezért ellenőrizze, hogy a kerékanyák és a csavarkötések jól meg vannak-e húzva. Ugyanez vonatkozik a jármű egyéb alkatrészeire is. Ellenőrizze, hogy a gumiabroncsok jól ülnek a keréktárcsán, vagy hogy a ragasztások nem engedtek-e fel. Valamennyi golyóscsapágyat ill. a járműbe épített hajtóművet a gyártó megfelelő kenőanyagokkal ellátta. Általában további kenésre nincs szükség. A jármű csuklóit és a kerékcsapágyakat alkalmanként meg kell tisztítani és meg kell kenni megfelelő (a tartozék kereskedelemben kapható) kenőanyaggal. Ugyanez érvényes a meghajtás elemeinek vagy a fogaskerekeknek a cseréjére is.
Távolítsa el a felesleges kilépő olajat, ill. zsírt, mivel ezekre különösen gyorsan rakódik le a por.
Ha elkopott vagy hibás alkatrészeket ki kell cserélni, kizárólag eredeti alkatrészeket használjon, amelyeket beszerezhet vevőszolgálatunk útján. Az üzemelés során ügyeljen arra, hogy a kábelek ne legyenek megtörve vagy összenyomva. Minden használat előtt ellenőrizze, hogy nem sérült-e a modell! Amennyiben sérülést talál, a járművet nem szabad használni ill. üzembe helyezni.
b) Kvarc csere Az adó hatótávolságán belül nem lehet más, azonos frekvenciájú adó/modell, mivel az adók egymást kölcsönösen zavarják, és a modellek nem reagálnak helyesen az adók parancsaira. Ha a közelben más modell is működésben van, beszélje meg a tulajdonosokkal, hogy ki melyik frekvenciát használja.
Az üzembiztonság szempontjából csak olyan kvarcokat szabad használni, amelyet a beszállító kifejezetten az adott távirányítóhoz ajánl. • Kvarccsere előtt kapcsolja ki először a vevőt, majd utána az adót. • Húzza ki az adókvarc tartót (lásd 1 ábra, 6. tétel) az adó házából. • Vegye ki az adókvarcot a műanyag tartóból. Azonos frekvenciasávú, más csatornájú cserekvarcot kell behelyezni. Ügyeljen arra, hogy a megfelelő kvarcot helyezze be a tartóba. Az adó kvarcok normális esetben T vagy TX (T = Transmitter vagy adó) betűkkel vannak jelölve. • Dugja vissza a kvarc-tartót az adóba. • Lecsatlakoztatott meghajtó akku mellett húzza ki a jármű vevőjéből a vevőkvarcot. • A vevő megfelelő csere-kvarcán ugyanaz a csatornaszám kell álljon, mint az adó-kvarcon. Ezen kívül betűjele is van: R vagy RX (R = Receiver vagy vevő) • Helyezzük az adóhoz illő frekvenciájú csere kvarcot be az adóba. • Ezután üzembe kell helyezni az adót és a vevőt és ki kell próbálni a berendezés működését.
13. Ártalmatlanítás a) Általános tudnivalók Elektromos és elektronikus készülékek nem kerülhetnek a háztartási szemétbe! Az elhasznált terméket az érvényes törvényi előírásoknak megfelelően kell ártalmatlanítani. b) Elemek és akkuk Önt mint végfelhasználót jogszabály (az elemekre vonatkozó rendelet) kötelezi minden elhasznált elem és akku leadására; tilos azokat a háztartási szeméttel együtt kidobni! A károsanyag-tartalmú elemeket, akkukat az itt látható szimbólumok jelölik, amelyek a háztartási szemét útján való ártalmatlanítás tilalmára hívják fel a figyelmet. A legfontosabb nehézfémek jelölései a következők: Cd=kadmium, Hg=higany, Pb=ólom. (A jelölés az akkun/elemen az oldalt látható szeméttartály-szimbólum alatt található.) Az elhasznált elemek/akkuk ingyenesen leadhatók a lakóhely gyűjtőhelyein, fiókjainkban, valamint minden olyan helyen, ahol elemeket/akkukat forgalmaznak. Ezzel eleget tesz törvényi kötelezettségeinek és hozzájárul a környezet védelméhez!
Probléma
Megoldás
14. Hibaelhárítás Még ha ez a modell a technika mai állásának megfelelően lett is gyártva, annak ellenére előfordulhat hibás működés vagy üzemzavar. Ezért be szeretnénk mutatni, az esetleg felmerülő zavarok elhárítását.
A modell nem reagál
• Az adón a trimmeléssel állítsa be helyesen a menetfunkció semleges állását.
• Ellenőrizze a jármű akkupackját. • Ellenőrizze az adó akkuit/elemeit. • Ellenőrizze az akkupack csatlakozását. • Ellenőrizze az adó be/kikapcsolóját. • Ellenőrizze a kvarcokat feliratuk alapján (azonos kell legyen a frekvencia). • Kvarcot cserélni egy más csatornára való átálláshoz
A jármű a menetfunkció kezelőkarjának elengedése után tovább halad.
A jármű nem halad egyenesen
Kormányzás ill. haladás az adó kormánykerekének ill. a gázkarnak a mozgásával ellentétes A jármű egyre lassúbbá válik, ill. a kormányszervo csak csekély reakciókat vált ki. A járműnél előre nem látott reakciók lépnek fel, meghajtás ill. szervók ok nélkül működésbe lépnek, vezérlés nem működik rendesen
• Az adón a trimmeléssel állítsa be helyesen a kormány funkciót.• Ellenőrizze a kormány rudazatot. • A kormányzás/kerékfelfüggesztés játékát ellenőrizni és szükség esetén a kiverődött alkatrészeket kicserélni.
• Az adón ellenőrizze a Servo Reverse funkciókat és szükség esetén állítsa át.
• Ellenőrizze a jármű akkupackját.
• Az adóantennát húzzuk ki teljesen. • A vevő antennáját tekerje le rendesen és helyezze el megfelelően (a függőlegesen szerelt antenna csövecskébe). • Ellenőrizze az adó akkuit/elemeit. • Ellenőrizze a jármű akkupackját. • Ellenőrizze a kvarcokat feliratuk alapján (azonos legyen a frekvencia). • Kvarcot cserélni egy más csatornára való átálláshoz • Az adó és a jármű közötti távolság vagy túl kicsi, vagy túl nagy.
15. A jármű műszaki adatai a) Jármű Méretarány: ................................................... 1:10 Üzemi feszültség: ..................................................... Akkupack 7.2 V (6 cella) Meghajtás: ..................................................... Elektromotor 540-es típus Összkerékmeghajtás kardántengely útján Golyóscsapágyazott meghajtás: Differenciál az első és a hátsó tengelyen Rugózás: ................................................. Önálló kerékfelfüggesztés, spirálrugókkal/lengéscsillapítókkal Méretek (H x Szé x Ma): 400 x 240 x 160mm Gumiabroncs méretek (Szé x Ø): ................. 34 x 87mm Tengelytáv: ....................268 mm Súly (akku nélkül): ............................... 1370g b) Adó Üzemi feszültség: ..................................................... 9,6 - 12V (8 ceruzaelem) Adófrekvencia: .......................... 27Mhz Csatornák: ..................................................... 2
16. Megfelelőségi nyilatkozat (DOC) A gyártó ezennel kijelenti, hogy a jelen termék az 1999/5/EK irányelv alapvető követelményeinek, és más érvényben lévő előírásainak megfelel. E termék megfelelőségi nyilatkozata megtalálható www.conrad.com alatt.
