„Model C“ - Alsószárnyas modell: Ez a modell sebessége miatt nem alkalmas csarnokban való használatra. A törzsön kívül minden alkatrészt, a szárnyakat stb. a tervrajzok alapján Önnek kell elkészíteni. Conrad Szaküzlet 1067 Budapest, Teréz krt. 23. Tel: (061) 302-3588 Conrad Vevőszolgálat 1124 Budapest, Jagelló út 30. Tel: (061) 319-0250
Elektromos repülőmodell "Furious 3D" (építőkészlet) Rendelési szám: 27 51 05 1. BEVEZETÉS Tisztelt Vásárlónk! Köszönjük, hogy ezt a terméket választotta. A termék megfelel a nemzeti és az európai törvényi követelményeknek. Ennek az állapotnak a fenntartása és a veszélytelen működés biztosítása érdekében Önnek, mint felhasználónak be kell tartania e használati útmutató előírásait! Ez a használati útmutató ehhez a termékhez tartozik. Az útmutató fontos tudnivalókat tartalmaz az üzembe helyezéshez és kezeléshez. Figyeljen erre akkor is, ha a terméket harmadik személynek továbbadja. Őrizze meg tehát a használati útmutatót, hogy szükség esetén fellapozhassa. Az útmutatóban található cégnevek és termékelnevezések a mindenkori tulajdonos védjegyei. Minden jog fenntartva. 2.
4. Szimbólumok magyarázata A háromszögbe foglalt felkiáltójel a készülék használata vagy kezelése közben fellépő rendkívüli veszélyekre figyelmeztet. A „nyíl“ szimbólum különleges tippekre és kezelési tudnivalókra utal. 5. A szállítás tartalma Mielőtt az összeállításhoz hozzákezdenénk, ellenőrizzük le e darabjegyzék alapján a modell szállítás tartalmát. Fototechnikai okokból az apró alkatrészek, csavarok, stb. nincsenek ábrázolva. Vegye figyelembe az egyes fejezetek biztonsági utasításait is. Fő elemek:
Rendeltetésszerű használat
A termék, egy rádiójel vezérlésű, elektromos meghajtású műrepülő modell, melyet egy külön beszerzendő távirányítóval vezeték nélkül lehet irányítani. A modell megfelelő csarnokban, valamint szabadban való használatra van tervezve, és csak enyhén szeles vagy szélcsendes napokon legyen reptetve. A terméket nem érheti víz vagy nedvesség. A termék nem játékszer, nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára. A jelen használati útmutató minden biztonsági utasítását vegye figyelembe. Ezek fontos információkat tartalmaznak a készülék kezelésével kapcsolatban. A modell veszélytelen üzemeltetéséért magunk vagyunk felelősek! 3. A termék leírása A „Furious 3D“ egy elektromos meghajtású műrepülőgép, amelyet kizárólag gyakorlott műrepülő pilóták számára terveztek. Az összeszereléshez és a későbbi használathoz repülőmodellekre vonatkozó alapos ismeretekre feltétlenül szükség van. A fordulékony modell kezdő modellezők számára alkalmatlan! Az egész modell extrudált polisztirol keményhabból készült. Valamennyi alkatrész egységesen fehér színű, így színes díszítése szabadon elkészíthető. Az említett fő elemeken kívül az irányítás vezérléséhez szükséges alkatrészeket és a 2 lábú futóművet a szállítás tartalmazza. Ezen kívül az építőkészlethez alkatrész rajzok, valamint 5 extrudált polisztirol keményhab tábla tartozik. Ezzel lehetősége van tartalék alkatrészek, szárnyak vagy vezérsíkok sajátkezű készítésére. Az alkatrész rajzokon a tényleges modellen kívül (amit az alkatrész rajzokon „Model A-nak“ jelöltünk) még további két modell is szerepel. Egy alsószárnyas („Model C“) modell és egy áramvonalasabb alakja a leírt kétfedelűnek („Model B“), amelyet saját belátása szerint állíthat össze. A vezérlési funkciók a következők: csűrőlapok, magassági kormány, oldalkormány, valamint az elektromotor fordulatszám szabályozása. Az ehhez szükséges szervók, a motor a légcsavarral, a fordulatszám szabályozó, a meghajtó akku és a megfelelő töltőberendezés nem része a szállításnak, azokat külön meg kell vásárolni. „Modell A“ – Kétfedelű modell az építőszekrény tartalmából: Az építőkészlet előregyártott állapotban (az alkatrészek kivágva) tartalmazza a modellt, amely egy megfelelő méretű csarnokban vagy szélcsendben, illetve enyhén szeles napokon a szabadban reptethető. „Model B“ - Kétfedelű modell: Ez a modell az „A Modellnek“ egy változata. Sebessége miatt ez a modell nem alkalmas csarnokban való használatra. A törzsén kívül minden alkatrészt, a szárnyakat stb. a tervrajzok alapján Önnek kell elkészíteni.
1 Magassági és oldalkormány, szárny merevítések és szárny középtartó 2 Felső szárnyfelület csűrőlapokkal 3 Alsó szárnyfelület csűrőlapokkal 4 Bal- és jobboldali törzs fél 5 Motortartó borda, univerzális 6 Motortartó borda, brushless motorokhoz 7 Futómű 8 Carbon rúd 666 x 2 mm 9 Carbon profil 750 x 3 x 1 mm (3 darab)
10 Keményfa 100 x 10 x 10 mm 11 Gumi tömlő 20 x 1,4 mm 12 Műanyag csövecske 50 x 0,9 mm 13 Vezérlő rudazat a csűrőlapokhoz (összekötés fent/lent) 200 x 0,9 mm (2 darab) 14 Vezérlő rudazat a magassági- és oldalkormányhoz 390 x 1,4 mm (2 darab) 15 Vezérlő rudazat a csűrőlapokhoz 150 x 1,4 mm (2 darab) 16 Fiberglas rudak 85 x 2 mm (2 darab) 17 Futómű befogás 18 Univerzális vezérlés alkatrész készlet (tartószarvak stb.) 19 Kerekek Az összeállításához és működtetéséhez még a következőkre van szükség, amit a szállítás nem tartalmaz: Az összeállításhoz: Forrasztópáka, linóleumvágó kés, olló, csavarhúzó, 5 perces epoxigyanta, esetleg tixotropizáló szer (mikro-ballon vagy pamutpehely) a gyanta besűrítéséhez, pillanatragasztó (amely alkalmas polisztirol keményhab ragasztásához), csukló ragasztószalag és csiszolópapír. Figyelem! A ragasztók használatánál vegye figyelembe a gyártó biztonsági útmutatásait és a ragasztást jól szellőzött helyiségben végezze. Üzemeltetés: A repüléshez szükség van még egy megfelelő 4 csatornás távirányítóra, egy 2- 3 cellás, 400 mAh-s LiPo meghajtó akkura, a hozzájuk tartozó dugaszoló csatlakozókra, valamint egy megfelelő töltőberendezésre. A motort a légcsavarral és fordulatszám szabályozóval szintén külön kell beszerezni. Gyakorlati tanács: Egy olyan modellhez, mint a „Furious 3D“ egy modern, kevert funkciójú 2,4 GHz számítógépes távirányítót célszerű használni. Ebben az esetben a saját repülési szokásainak megfelelően egyedileg állíthatja be a szervókat. A gyakorlatban kipróbált megfelelő tartozékokat megtalálja a www.conrad.com cím alatt található katalógusokban. 6. Biztonsági előírások A használati útmutató előírásainak be nem tartásából eredő károk esetén érvényét veszíti a szavatosság/garancia. A következményes károkért nem vállalunk felelősséget. Tárgyi vagy személyi sérülések esetén, melyek szakszerűtlen kezelésből, vagy a biztonsági előírások figyelmen kívül hagyásából adódtak, nem vállalunk felelősséget. Ilyen esetekben érvényét veszti a szavatosság/garancia. A szavatosság és garancia körébe nem tartoznak a normális kopásból, balesetből ill. lezuhanásból eredő károk (pl.: eltörött propeller és repülőgép alkatrészek). Tisztelt Vásárlónk! ezek a biztonsági tudnivalók nemcsak a termék védelmét, hanem saját maguk, valamint mások biztonságát is szolgálják. Ezért ezt a fejezetet, a termék üzembe vétele előtt, igen figyelmesen át kell olvasni! a) Általános tudnivalók Figyelem, fontos tudnivaló! Egy modell használata folyamán anyagi károk és személyi sérülések következhetnek be. Ezért feltétlenül ügyeljen arra, hogy a modell működtetéséhez kellő, pl. felelősségbiztosítással rendelkezzen. Amennyiben felelősségbiztosítással rendelkezik, a modell üzembe vétele előtt tájékozódjon a biztosító intézetnél, hogy modell működtetésére is érvényes-e a biztosítás. Vegye figyelembe, hogy az EU egyes országaiban kötelező minden repülőmodell biztosítása! • Biztonsági és engedélyezési (CE) okokból tilos a termék, vagy elemei önkényes átépítése vagy/és módosítása. • A termék nem játékszer, nem alkalmas 14 év alatti gyerekek számára. • A terméket nem érheti víz vagy nedvesség. • Amennyiben még nem rendelkezne távirányított modellek kezelésében kellő ismeretekkel, forduljon egy szakértő modellsportolóhoz vagy egy modellező klubhoz.
• Ne hagyja a csomagolóanyagot szanaszét heverni, amely gyerekek veszélyes játékszerévé válhat. • Ha a használati útmutató segítségével sem tisztázható kérdések merülnek fel, kérjük, hogy vegye fel velünk a kapcsolatot (elérhetőségeink az 1. fejezetben találhatók) vagy forduljon más szakemberhez. b) Az üzembe helyezés előtt • Állapítsuk meg, hogy a távirányító hatósugarán belül nem működtetnek más modellt ugyanezen a távirányító csatornán (adás frekvencián). Egyébként elveszíti a távirányított modell feletti uralmat! Használjon eltérő csatornákat, vagy eltérő frekvenciasávot, ha azonos időben két vagy több modellt egymás közelében reptetni akar. • Rendszeresen vizsgálja felül a modell és a távirányító berendezés megbízható működését. Figyeljünk a látható sérülésekre, a hibás csatlakozó dugókra, vagy sérült kábelekre. Valamennyi mozgó alkatrész könnyen kell járjon, de a csapágyaknak nem szabad, hogy játéka legyen. • A működtetéshez szükséges meghajtó akku, valamint a távirányító akkuit a gyártó előírásainak megfelelően kell feltölteni. • Ha az adó áramellátásához elemeket használunk, figyeljünk arra, hogy még elegendő kapacitás álljon rendelkezésre (elemvizsgáló). Ha az elemek lemerültek, mindig a teljes elemkészletet cserélje ki és soha se csak az egyes darabokat. • Minden üzembe vétel előtt az adón az összes kormányzási irány trimmelő tolókájának a beállítását ellenőrizni kell; szükség esetén be kell őket állítani. • Irányítsa, ill. modelljének működtetéséhez a távirányító kezelési utasításának megfelelően húzza ki az adón lévő antennát úgy, hogy az adó elérje az optimális hatótávolságot, és/vagy az adó végfokozat ne legyen átlagon felül leterhelve. • Először mindig az adót kapcsolja be. Csak ezután szabad a modell meghajtó akkuját csatlakoztatni. Ellenkező esetben az elektro-modellnél előre nem látható reakciók következhetnek be és a propeller akaratlanul elindulhat! Balesetveszély! • Minden üzembe helyezés előtt ellenőrizzük, hogy a propeller pontosan és szilárdan ül a helyén. • A járó propellernél ügyelni kell arra, hogy a propeller forgási és szívási tartományába ne kerüljenek tárgyak, vagy testrészek. c) Működés közben • A termék használatánál ne vállaljunk kockázatokat! A saját és környezetünk biztonsága kizárólag a modell felelősségteljes kezelésétől függ. • A szakszerűtlen kezelés súlyos személyi sérüléseket és anyagi károkat okozhat. A repülőmodell üzemeltetése során tartsunk megfelelő biztonsági távolságot személyektől, állatoktól és tárgyaktól. • A modellrepülőgép reptetéséhez keressünk alkalmas terepet. • A modellel csak akkor repüljünk, ha a reakcióképességünk a legcsekélyebb mértékben sincs korlátozva. Fáradtság, alkoholos- vagy gyógyszeres befolyásoltság hibás reakciókhoz vezethet. • Ne repüljünk közvetlenül a nézők, vagy saját magunk felé. • Az adó teleszkóp antennájával közvetlenül ne mutasson rá a modellre. Ezáltal az adó jeleinek az átvitele a modellre jelentősen leromlik. • A motor, a repülésszabályozó és a meghajtó akku is felforrósodhat a modell használata során. A meghajtó akku feltöltése előtt, vagy ha esetleg egy rendelkezésre álló tartalék akkuval újra reptetni kezdene, tartson 5 - 10 perc szünetet. A meghajtó motor a környezet hőmérsékletére visszahűlt állapotban kell legyen. • A távirányítót (adót) tartsuk mindig bekapcsolva,amíg a modell működésben van. A leszállás után először mindig a meghajtó akkut kapcsoljuk ki, ill. kapcsoljuk ki a modellt. Csak ezután szabad a távirányítót kikapcsolni. • Meghibásodásnál, vagy hibás működésnél először el kell hárítani a zavar okát, a modell újabb felszállása előtt. • Ne tegye ki hosszabb időn keresztül a modellt, vagy a távirányítót közvetlen napsugárzásnak, vagy nagy forróságnak. 7. Általános tudnivalók elemekről és akkukról • Elemek/akkuk nem valók gyerekek kezébe. • Az elemeket/akkukat ne tárolja szabadon, mert fennáll a veszélye, hogy gyerekek vagy háziállatok lenyelik őket. Ilyen esetben azonnal forduljunk orvoshoz! • Elemeket és akkukat nem szabad rövidre zárni, szét szedni, vagy tűzbe dobni. Robbanásveszély! • Kifutott vagy károsodott elemek/akkuk a bőrrel való érintkezéskor felmarhatják a bőrt, használjon ezért ilyen esetben megfelelő védőkesztyűt. • A hagyományos elemeket nem szabad feltölteni. Tűz- és robbanásveszély! Csak töltésre alkalmas akkukat töltsön; használjon ehhez megfelelő töltőkészülékeket. • Az elemek/akkuk behelyezésénél, ill. akkucsomag becsatlakoztatásánál ügyelni kell a helyes (plusz/ + és mínusz/-) polaritásra. • Ha hosszabb ideig nem használja a készüléket (pl. raktározásnál), vegye ki a távirányítóba behelyezett elemeket, akkukat) a kifutó elemek/akkuk által okozott esetleges károk elkerülésére.
• A NiMH- ill. a NiCd akkukat 3 havonta töltse fel, mivel egyébként önkisülés által úgynevezett mélykisülés következik be, miáltal az akku használhatatlanná válhat. • Cseréljük mindig az egész elem vagy akkucsomagot. Teljesen feltöltött és félig töltött elemeket/akkukat ne keverjen. Mindig azonos típusú és azonos gyártótól származó elemet/akkut használjunk. • Elemeket és akkukat soha ne keverjünk. • A LiPo akkuk kezelésénél figyelembe kell venni az akku gyártójának speciális biztonsági előírásait! 8. A modell összeállítása Mielőtt az összeállításhoz hozzákezdene, nyugodtan olvassa át az összes fejezetet. A jobb megértéshez mindig van egy ábra is mellékelve, amely a leírt összeállítás-szakaszt bemutatja. Vegye figyelembe, hogy a szövegben lévő számok mindig a szövegtől jobbra álló ábra alkatrészeire vonatkoznak. Az egyes fejezetek kivitelezési munkáit akkor hajtsa végre, ha a műveletet teljesen megértette, és pontosan tudja, mire kell a munka során különösen ügyelni. Az összeállításnál mindig ügyeljen arra, hogy a modellre ne kerüljön felesleges ballaszt túl sok ragasztó és/vagy nehéz alkatrészek, szervók stb formájában. E használati útmutatóban kizárólag a „Model A“ összeállítása van leírva. A „Model B“ (kétfedelű) vagy a „Model C“ (alsó szárnyú) összeállítása majdnem azonos, de ehhez alapos modellépítési ismeretekre van szükség. A „Model C-nél“ nincs szárny középtartó felszerelve, ezért a csűrőlap szervót be kell építeni a szárnyba. a) A szárny középtartó szerelése A csűrőlap szervóknak a szárny középtartóba (2 ábra, 1 tétel) való beszerelése előtt a szervo semleges állását ellenőrizni kell. Ehhez csatlakoztassa a csűrőlap szervót a távirányítójához, vagy egy szervoteszterhez és ellenőrizze ill. korrigálja a szervószarv semleges állását. A szervószarvat a 2 ábrának megfelelően kell felhelyezni és a biztosító csavarral fellazulás ellen biztosítani kell. A csűrőlap szervót a középső szárnytartók közé kell beragasztani (2. ábra 2. tétel). A szervók mozgásának továbbvezetéséhez az üvegszálas rudakat (1. ábra 16. tétel) kell a szervóknál úgy használni, hogy a rudak a szervo felerősítésen lévő lyukakba benyúljanak (2. ábra 3. tétel) 3). Ezt az összeállítást szárazon készítse el. Ha minden kielégítően a helyén van, ragassza be először megfelelő pillanatragasztóval a behelyezett szervo mellett az üvegszálas rudakat. Ezután helyezze fel a másik oldalsó lemezt és ragasszon mindent össze 5 perces epoxigyanta ragasztóval. b) Törzs szerelés Ebben a szerelési szakaszban ki kell választani a használt motorhoz illő motorfelerősítést és adott esetben, már ebben a szerelési szakaszban be kell ragasztani a törzsbe. Minden estre később, a törzs felek összeragasztása után is, a meghajtó motor ki- és beszerelhető kell legyen. Ehhez vegye figyelembe a „Motor szerelése“ építési szakasz utasításait is. Az 1. ábrán, 5. tétel alatt van a motortartó borda ábrázolva, amely a hátsó felerősítésű Brushless motorokhoz alkalmas. Ehhez a bordát a törzs hátsó kimarásaiba kell beragasztani. Más módon ennek a motortartó bordának a kábel áttörés feletti részét megfelelően le lehet fűrészelni és a törzs orrába a szükségnek megfelelően be lehet ragasztani. Az 1. ábrán, 6 tétel egy motortartó bordát ábrázol, amely minden elülső felerősítésű motorhoz alkalmas. Más módon ezzel az alkatrésszel a túl mélyen ülő motort kissé előbbre lehet helyezni. Az 1. ábrán, 10. tétel alatt egy keményfa látható, amelynek hajtóműves motoroknál van szerepe. Ezt a fát be kell ragasztani a törzsben lévő üregbe. Próbaképpen illessze össze a két törzsfelet (3. ábra, 1. tétel), és ellenőrizze, hogy minden jól ül-e a helyén. A gyártási tűrésekből eredő réseket vagy anyagmaradványokat csiszolópapírral korrigálni kell. A törzsben készítsen egy áttörést a csűrőlap szervókábele számára (3. ábra 2. tétel). 2).
Megfelelő pillanatragasztóval darabról darabra ragassza össze a törzs részeit, ne felejtse el a motortartó bordák beépítését sem (3. ábra). 5). Ragassza be a szárny középtartót (3 ábra, 3.tétel) a törzsbe. Ehhez 5 perces epoxigyantát használjon. A ragasztásnál ügyeljen arra, hogy a szárny középtartó merőlegesen legyen a törzsbe beragasztva. A korábban a törzsbe bedugott szervókábel ne legyen a törzshöz, vagy a középtartóhoz hozzáragasztva. 5 perces epoxigyanta ragasztóval ragassza be az oldalkormány csillapító felületeket (3 ábra 4 szám) a törzsbe. Ezt megelőzően válassza le egy szikével az oldalkormányt. c) Bemélyedések a magassági- és az oldalkormány szervo számára A jobb érthetőség kedvéért a 4a ás 4b ábrákon egyidejűleg a magassági kormány felek és az oldalkormány is fel vannak tüntetve. A magassági- és az oldalkormány szerelésére csak egy későbbi időpontban kerül sor. Ha a vevő körülbelül a törzs alsó nyílása környékére kerül, a magassági- és oldalkormány szervóknak megfelelő hosszúságú szervókábelre van szükségük. Jelölje be a magassági kormány szervo számára a felszerelés helyét. Igazodjon a 4a ábra adataihoz. A szükséges kivágás mérete az alkalmazott szervótól függ. Ragassza kevés 5 perces epoxigyanta ragasztóval a szervót a helyére. Jelölje be az oldalkormány szervo számára a felszerelés helyét. Igazodjon a 4b ábra adataihoz. A szükséges kivágás mérete az alkalmazott szervótól függ. Ragassza kevés 5 perces epoxigyanta ragasztóval a szervót a helyére.
d) A Carbon profilok felhelyezése a szárnyakra Válassza le egy szikével a felső szárnyfelületről (5a ábra) a stancolások mentén a csűrőlapokat. Megfelelő pillanatragasztóval ragassza fel a felső szárnyfelület hátsó élére a Carbon profilt (1. ábra 9. tétel). Válassza le egy szikével az alsó szárnyfelületről (5b ábra) a stancolások mentén a csűrőlapokat. Megfelelő pillanatragasztóval ragasszon fel az alsó szárnyfelület első- és hátsó élére egy-egy Carbon profilt (1. ábra 9. tétel). A Carbon profilok hosszát a szárnyakhoz hozzá kell igazítani. Az összeállítási munkákhoz javasoljuk, hogy segítséget vegyen idénybe. Alternatívaként a Carbon profilokat néhány helyen ragasztószalaggal fel lehet erősíteni, majd egyiket a másik után a szárnnyal össze lehet ragasztani. A szárnyfelület elhúzódásának megakadályozására helyezze a szárnyat megfelelő sík alapra. A profilok felragasztásánál
ügyeljen arra, hogy a szárnyfelület nehogy az alaphoz hozzáragadjon. e) A csűrőlapok szerelése A felső szárnyfelület csűrőlapjai a szervók működtetése esetén nem érhetnek egymáshoz. Ezért csiszoljon le valamennyi anyagot a két csűrőlap belső oldaláról. Helyezze a felső szárnyat és a két csűrőlapot megfelelő sík alapra. Ragassza szilárdan hozzá a csűrőlapot egy csuklópánt ragasztószalag csíkkal a felső szárnyfelülethez (6a ábra). Eközben ügyeljen arra, hogy a szárnyfelület és a csűrőlap között a jó mozgathatóság érdekében egy kis rés maradjon fenn. Kívülről a csűrőlapok pontosan kell záródjanak a szárnyfelülettel. Helyezze az alsó szárnyat és a két csűrőlapot megfelelő sík alapra. Ragassza szilárdan hozzá a csűrőlapot egy csuklópánt ragasztószalag csíkkal az alsó szárnyfelülethez (6b ábra). Eközben ügyeljen arra, hogy a szárnyfelület és a csűrőlap között a jó mozgathatóság érdekében egy kis rés maradjon fenn. Kívülről a csűrőlapok pontosan kell záródjanak a szárnyfelülettel
Mérje ki az alsó szárnyfelület belépő- és kilépő élének a közepét és jelölje be egy ceruzával. Helyezze fel a szárnyat központosan a törzsre. Ellenőrizze, hogy jól ül-e a szárny a helyén és a csűrőlapok szabadon mozognak. Ha minden tökéletes, ragassza hozzá 5 perces epoxigyanta ragasztóval az alsó szárnyat a törzshöz. A ragasztó kiszáradása után vágjon egy szikével a törzs nyílásával azonos helyen egy nyílást (8. ábra 1. tétel). 1). Induljon ki óvatosan a szárny közepéből és a vágással fokozatosan közelítse a törzset. Ragassza fel epoxi gyantával a futómű tartót (1. ábra, 17. tétel) a törzsre, mint azt a 8. ábra 2. tétel mutatja. h) A szárnymerevítő rudak szerelése Ragassza fel megfelelő pillanatragasztóval a két szárnymerevítőt, a 9 ábrának megfelelően az alsó szárnyfelületre. Vegye tekintetbe, hogy a merevítők íves oldala előre kell nézzen és a szárnymerevítők a szárnyhoz képest 90°-ban kell beragasztva legyenek. Ezen kívül ügyeljen még arra is, hogy a két merevítőrúd hátsó éle előre hajlik. Ajánljuk, hogy a merevítők végleges beragasztása előtt próbaképpen tegye fel a felső szárnyfelületet is, lásd 10 ábra. A két szárnymerevítő hibás szerelésénél nem illik rá a felső szárnyfelület!
i) A felső szárnyfelület felerősítése Helyezze fel a felső szárnyfelületet a közép tartóra és a két szárnymerevítésre (10. ábra). Ellenőrizze, hogy a szárnyak pontosan és elhúzódás mentesen ülnek a helyükön, szükség esetén igazítson utána. Ha minden pontosan a helyén van, ragassza össze megfelelő pillanatragasztóval a két merevítőt és a közép tartót a 10. ábrának megfelelően a felső szárnyfelülettel. f) A tartószarvak felszerelése a felső szárnyra Ragasszon egy kis csuklópánt ragasztószalag csíkot a két szárnyfelület aljára, mint az a 7 ábrán 1 alatt látható. Ehhez a csűrőlapok enyhén felfelé kell nézzenek és a ragasztó szalagot a horonyba kell ragasztani. Erősítsen fel a felső csűrőlapok alsó felére két tartószarvat (a vezérlés alkatrész készletből, 1. ábra 18. tétel), mint az a 7. ábrán 2. tétel alatt látható. Csavarozza össze a tartószarvakat a hozzájuk tartozó ellentartó lemezzel.
g) Az alsó szárnyfelületen és a törzsön végzett munkák
j) A csűrőlap vezérlés szerelése Állítsa össze - mint azt a 11a ábra mutatja - a 150 x 1,4 mm mozgató rúddal (1. ábra, 15. tétel) a csűrőlap vezérlést. A villás fejeket a rúd menetes végére felcsavarjuk és a tartószarvakat a csűrőlapokra felpattintjuk. A szervo házához képest 90°-ban álló szervo szarv mellett rövidítse meg a csűrőlaphoz vezető rudat úgy, hogy semleges csűrőlap állás mellett 90°-ban behajlítva még kb. 5 - 6 mm fennmaradjon. Dugja be a rúd végét a szervo mozgató szarvába és rögzítse a vezérlőalkatrész készletből vett rögzítő klippel. A fém rudazatoktól eltérően (1 ábra, 14 és 15 tétel) az építőkészlethez egy 666 x 2 mm-es carbon rúd is tartozik (1 ábra, 8 tétel) amelyet a csűrőlap- valamint a magassági- és oldalkormány
vezérléseknél a fém rudazat helyett fel lehet használni. Ezzel kb. 3 és 5 g közötti súlymegtakarítást lehet elérni. A carbon rúd használatánál a vezérléseket saját elgondolásuk alapján hozzák létre. Ügyeljenek a játékmentes vezérlésre. A vezérlő rudazatokat a szervóba és a szárnyakon lévő vezérlő szarvba kívülről kell beakasztani. Az alsó csűrőlap vezérlését egy a felső csűrőlappal összekötő rúddal kell létrehozni. A rudazatokra vonatkozó adatok és az egyes hosszak csak tájékoztató adatok és magán a modellen kell őket kimérni. A modell és a használati útmutató közötti eltéréseket itt lehet figyelembe venni. Vágjon le a 11b, 1 tétele szerint az 50 x 0,9 mm-es csőből (1 ábra 13 tétel) négy 10 mm hosszú darabot. Jelölje meg, mint azt a 11b, 2 tétele mutatja mindkét rudazaton 200 x 0,9 mm (ábra 1, 13 tétel) a közepét. A középből kiindulva 81 mm-t kell kifelé mérni (összesen 162 mm-t) és ezt mindkét helyen meg kell jelölni. Hajlítsa be a rudat 90°-ban, a két külső jelölésnél, úgy, hogy a rudak a 11b ábra 3 tételének megfelelően nézzenek ki. Húzzon fel mindegyikre egy kis műanyag csövet (amilyenek a 11b ábra 1 szerint készültek) a felhajlított végekre. Hajlítsa be a két végét a 11 ábra 4 szerint 90°-ba és vágja le a végét úgy, hogy 4 - 5 mm túllógjon. Az elkészített rudazatot ezután - mint azt a 11c ábra mutatja - fel kell szerelni a az alsó és a felső csűrőlapokra. Ehhez rögzítse ragasztó szalaggal a rudazathoz tartozó műanyag csövecskéket a csűrőlapok éléhez úgy, hogy a rudazatok a csövecskében szabadon mozogjanak.
m) Oldalkormány Szerelje fel az oldalkormányt a 14 ábra szerint egy hosszanti csukló ragasztó szalaggal és az ellenoldalon kis ragasztószalagokkal mint azt a csűrőlapoknál és magassági kormánynál tette.
A rudazatok szerelésénél ügyeljen arra, hogy a semleges állásba beállított alsó csűrőlap mellett a felső is semleges állásban álljon. k) Magassági kormány Vágja le a szárnyakhoz hasonlóan szikével a magassági kormányt a csillapító vezérsíkról. A csűrőlapoknál ismert módon a magassági kormány sem súrlódhat működésekor a csillapító vezérsíkon. A magassági kormány oldalaiból csiszoljon ezért le valamennyi anyagot. A magassági kormányt is egy csukló-ragasztószalaggal kell felerősíteni (12a ábra). Mint azt a 12b ábra mutatja szereljen a magassági kormány alsó felére a vezérlő alkatrész készletből egy vezérlő szarvat. A magassági kormány alsó felén egy kis csík csukló ragasztószalagot kell elhelyezni (12b ábra).
l) Magassági kormány felszerelése a törzsre A 13 ábra szerint tolja be hátulról a magassági kormányt a számára készített résbe. A magassági kormány kormányszarva hátulról nézve jobboldalt lefelé néz. Igazítsa be a magassági kormányt úgy, hogy a magassági kormány szélső élétől a csűrőlap szélső éléig az „A“ úthossz azonos hosszúságú legyen az „A*-al“. Ezután ragassza be a magassági kormányt egy megfelelő pillanatragasztóval a törzsbe.
n) Az oldal- és magassági kormány mozgató rudazat szerelése A 15a ábra szerint erősítsen fel egy vezérlő szarvat az oldalkormányra. Készítsen egy 390 x 1,4 mm-es (1 ábra, 14 tétel) vezérlő rúdból egy nyomórudat az oldalkormány vezérlés számára. A menetes végét, a vezérlő alkatrész készletből vett ráillő vezérlő szarvval pattintsa rá az oldalkormányra (15a ábra). A szervo házához képest 90°-ban álló szervo szarv mellett rövidítse meg az oldalkormányhoz vezető rudat úgy, hogy semleges oldalkormány állás mellett 90°-ban behajlítva még kb. 5 - 6 mm fennmaradjon. Dugja be a rúd végét a szervo mozgató szarvába és rögzítse a vezérlőalkatrész készletből vett rögzítő klippel (15b ábra). Készítsen el hasonló módon egy vezérlő rudat a magassági kormányhoz. A fém rudazatoktól eltérően (1 ábra, 14 és 15 tétel) az építőkészlethez egy 666 x 2 mm-es carbon rúd is tartozik (1 ábra, 8 tétel) amelyet a csűrőlap- valamint a magassági- és oldalkormány vezérléseknél a fém rudazat helyett fel lehet használni. Ezzel kb. 3 és 5 g közötti súlymegtakarítást lehet elérni. A carbon rúd használatánál a vezérléseket saját elgondolásuk alapján hozzák létre. Ügyeljenek a játékmentes vezérlésre. A vezérlő rudazatot a szervón és a magassági- és oldalkormány vezérlő szarvain mindig kívülről kell beakasztani.
q) A vevő beépítése A tervbe vett vevőhöz a távirányító használati útmutatója szerinti előírásoknak megfelelően csatlakoztassa az összes szervót a hozzájuk rendelt vevő kimenetekhez. Gyakorlati tanács: Egy olyan modellhez, mint a „Furious 3D“ egy modern, kevert funkciójú 2,4 GHz számítógépes távirányítót célszerű használni. Ebben az esetben módja van minden szervót egyedileg a szervo úthoz és a vezérléshez beállítani.
o) A motor beépítése A 16 ábra vázlatosan mutatja mind a három motor beépítési lehetőséget. Építse be az alkalmazott motort, típusának megfelelően a törzs orrába. Ezután a tervezett légcsavart kell felszerelni. Ajánljuk, hogy a motor és a fordulatszám szabályozó beépítése előtt ellenőrizze mindegyik kifogástalan működését.
p) A futómű szerelése Vágja fel a 20 x 1,4 mm-es gumitömlőt (1 ábra 11 tétel) négy egyforma hosszú részre. négy egyforma hosszú részre. Szerelje fel a kerekeket amint azt a 17 ábra mutatja. Az összeállított futóművet dugja be a törzsbe beragasztott futómű tartóba (lásd az „Az alsó szárnyfelületen és a törzsön végzett munkák“ összeállítási szakaszt és rögzítse az vezérlő alkatrész készletben lévő két csavarral.
A vevőt, a csatlakoztatott szervók és a menetszabályozó működésének leellenőrzése után a törzs megfelelő nyílásába, kétoldalas ragasztószalaggal vagy Servo Tape-pel be kell erősíteni. Vegye figyelembe a "Modell üzembe helyezése" fejezet információit is. 9.A modell üzembe helyezése a) A meghajtó akku behelyezése és csatlakoztatása A meghajtó akkut a törzs alsó felén lévő nyílásba kell betolni és tépőzáras szalaggal kell biztosítani. Az akku pontos helyét a súlypont határozza meg. b) A súlypont beállítása A meghajtó akkut a törzsben, az abban elhelyezett tépőzáras szalagra kell felhelyezni, úgy hogy a súlypont a felső szárny belépő éle mögött kb. 80 és 85 mm-rel legyen. Jelölje be ehhez a szárnyon ceruzával a súlypont helyét. A két kezének mutatóujjaival támassza alá a repülésre kész modellt. Helyes súlypontnál a modell egy enyhén előre bukó állást kell felvegyen. Figyelem, fontos! A futómű a súlypont előtt van és saját súlyával befolyásolja a súlypont helyzetét. A futómű leszerelése után mérje ki újból a súlypont helyzetét. Az első repülésekhez a súlypontot 80 mm-re állítsa be. Az optimális súlypontot majd fokozatosan kell berepülni és lépésről lépésre beállítani. Az optimális súlypontnál jelölje meg az akkut és a törzsben a helyét ceruzával. Ezáltal akkucsere után nem kell mindig újra a súlypont helyét kimérni. c) A kormány kitérések beállítása Kifogástalanul elvégzett szerelésnél és az adó beállításánál a kormánylapok kitérése (a hátsó élen mérve) a következő kell legyen: Csűrőlap 17 mm fel és le (max. 27 mm) Magassági kormány 30 mm fel és le (max. 45 mm) Oldalkormány 35 mm balra és jobbra (max. 60 mm) Az adón valamennyi kormány (amennyire csak lehetséges) 50% Expotencionálisan („Expo“) legyen beállítva. Figyelem! A megadott értékek a kormány kitérések az alsó illetve a felső szélső értékei. A személyes irányítási szokásaihoz egyedileg igazítsa hozzá a kitéréseket. Ha a modelljéhez számítógépes távirányítót használ, az értékeket kényelmesen a számítógépről beállíthatja. Normál távirányító használatánál, a nyomórudakat kell más furatokba helyezni az irányító szarvakon és a szervókon, illetve a kormány lapokon kell az értékeket beállítani. 10. A modell berepülése
A súlypont, a motor működésének, valamint a kormánykitérések irányának ellenőrzése után a modell első repülésére kész. Amennyiben nem rendelkezik kellő repülési tapasztalattal, minden esetben ajánljuk, hogy az első repüléshez vegye fel a kapcsolatot gyakorlott modellrepülőgép pilótával. a) Az első felszállás Az első felszálláshoz vegyen igénybe segítséget, aki az elektromos modellt a földről indítás esetén hátul, az oldalkormánynál megfogva tartja, vagy kézi indításnál, amikor a motor már teljes teljesítménnyel működik, a széllel szemben elengedi. Javaslat: Annak pontos megismerésére, hogy a modell hogyan fekszi a levegőt, álljon bizonyos távolságra az indítási segítség mögé, és nézzen az induló modell repülésének irányába. Kifogástalan szerelés esetén a modell rövid gurulási szakasz és rövid magassági kormánykitérés után lapos szögben folyamatosan felemelkedik. Eközben igyekezzen - amennyire csak lehet - kevéssé kormányozni. Majd csak ha a modell magától megváltoztatja a repülési helyzetét pl.: kanyarodik, vagy túlzottan emelkedik, vagy az orrát lefelé irányítja, akkor korrigálja a repülési helyzetet a szükséges irányítási parancsokkal. A repülési helyzet finom korrekciójához és a normális repülési helyzetből tudatos irány módosításokhoz az adón csak csekély mértékű ill. rövid vezérlőkar műveletekre van szükség. Figyelem! A repülés során mindig figyeljen a kellő repülési sebességre. Ha túl erősen meghúzza a magassági kormányt, a modell túlzottan lelassul és valamelyik szárnya felé oldalra lebukhat. Kezdetben ezért kellően biztonságos magasságban kell repülni, hogy hozzászokjon a modell reakciójára a kormányzási műveletekre. Ahhoz, hogy az első leszállás problémamentesen sikerüljön, többször, kellően biztonságos magasságban, szélirányban és széllel szemben is, a repülési sebesség csökkentésével (a motorteljesítmény csökkentésével) és egyidejű "magasság tartásával" ki kell próbálni a modell viselkedését leválásnál. A leválási viselkedés (áramlás leválásnak is nevezik) egy a kellő levegőáramlás hiányában beálló kontrolálhatatlan repülési állapot, amely az egyik szárny irányában oldalra bukásban jelentkezik. Az áramlás leválás mutatja azt a legkisebb sebességet (szélirányban és széllel szemben) amelynél a szárnyfelületek mentén fennálló elegendő levegő áramlással a modell még irányítható. E határeset berepülése, a későbbi leszállásra rárepülési sebesség megválasztásához értékes információt nyújt. Viszont ne kíséreljünk meg túl messzire repülni, hogy a repülési helyzetet mindenkor képesek legyünk megítélni. b) A modell finombeállítása Ha a modell egyenes repülésnél mindig egyik irányban húzna, trimmeléssel korrigálni kell az adott irányítókar semleges állását. Repüljön a biztonsági magasságban néhány kört, hogy hozzászokjon a modell viselkedéséhez az irányítási parancsokra. Figyelem! A tömör építésmódja miatt a modellel ne repüljön túl messze és mindig ügyeljen az elégséges repülési sebességre. c) Az első leszállás Ne nyújtsa túl hosszúra az első repülést, hanem igyekezzen a modellel mielőbb leszállni. Így elegendő ideje marad több leszállásra rárepülni, anélkül, hogy az akku kapacitása azt megsínylené. A felszálláshoz hasonlóan a leszállás is mindig széllel szemben történik. A motorteljesítmény csökkentése mellett nagy lapos köröket kell repülni. Emellett ne húzzuk túlzottan a magassági kormányt a repülési magasság csökkentése végett. A leszállás előtti utolsó kört úgy válasszuk meg, hogy szükség esetén elegendő hely legyen a leszálláshoz és a leszállási ereszkedésnél a repülés irányát már ne kelljen jelentősen módosítani. Ha a modell a tervezett leszállási irányban repül, csökkentse tovább a motor teljesítményét, vagy akár le is állíthatja a motort, és tartsa a modellt a magassági kormánnyal vízszintesen. A modell most további magasságot veszít és rárepül a leszállási pálya végén lévő talajt érési pontra. Ügyeljen különösen ebben a kritikus repülési szakaszban a kellő repülési sebességre (lásd "Első felszállás - viselkedés áramlás leválásnál" pontot), és ne lassítsa le a modellt a motor teljesítmény túlzott csökkentésével, illetve a magassági kormány túl erős meghúzásával. Csak röviddel a talajtérés előtt húzzon még egy kicsit a magassági kormányon. A földet érés után szükség esetén állítson a vezérlő rudazaton, hogy a modell egyenesen repüljön és az adó trimmelő karja újra középállásban álljon. Használjon modern számítógép vezérlésű távirányítót, így kisebb eltérések már az adóban korrigálhatók. A nagyobb eltéréseket először durván, mechanikusan, majd finoman az elektronikával kell beállítani. Ha a modellt már tökéletesen kézben tartja, megkísérelheti a repülési teljesítmény optimalizálását a súlypont célzott áthelyezésével. 11. Karbantartás és ápolás
Rendszeres időközönként ellenőrizze le a kormányrudazatokat és a szervók irányítási funkcióit a modellen. Minden mozgatható alkatrész könnyen kell járjon, de a csapágyaknak nem lehet játéka. A modellt kívülről csak puha, tiszta, száraz kendővel, vagy ecsettel szabad tisztítani. Ne használjon agresszív tisztítószereket, vegyszereket oldószereket, mert ezek a ház felületét károsíthatják. Fontos! Ha sérült, vagy elkopott alkatrészeket cserélni kell, ehhez csak eredeti alkatrészeket használjon. A kemény műanyag hab sérüléseit csak kemény műanyaghabhoz alkalmas pillanatragasztóval javítsuk. Általános pillanatragasztó feloldhatja a habanyagot és alaposan károsíthatja. Alternatívaként ajánljuk az 5 perces epoxi ragasztót. Az alkatrész jegyzék megtalálható internetes oldalunkon www.conrad.com alatt az adott termékhez tartozó Download részben. Alternatívaként telefonon is kérhető alkatrész jegyzék. Az elérhetőségünk megtalálható jelen Használati útmutató elején, a "Bevezetés" fejezetben.
12. Ártalmatlanítás a) Általános tudnivalók Az elhasznált terméket az érvényes törvényi előírásoknak megfelelően kell ártalmatlanítani. b) Elemek és akkuk Önt, mint végfelhasználót törvény kötelezi (elemekre vonatkozó rendelkezések) az elhasznált elemek és akkuk leadására; a háztartási szeméten keresztül való selejtezés tilos! A károsanyag tartalmú elemek/akkumulátorok az itt látható szimbólumokkal vannak megjelölve, amelyek a háztartási szemét útján történő eltávolítás tilalmára utalnak. A legfontosabb nehézfémek jelölései a következők: Cd=kadmium, Hg=higany, Pb=ólom (A jelölés az elemeken és akkumulátorokon pl. a szöveg mellett látható szeméttartály ikon alatt található). Az elhasznált elemek/akkuk ingyenesen leadhatók a lakóhelye hulladékgyűjtő állomásain, fiókjainkban, valamint minden olyan helyen, ahol elemeket/akkukat forgalmaznak. Ezzel eleget tesz törvényi kötelezettségeinek és hozzájárul a környezet védelméhez. 13.Műszaki adatok Az „A“ modell adatai: Fesztáv ................................................ 760 mm Hossz ......................................................... 720 mm Súly ....................................... felszereltségtől függően kb. 290 g-tól Felület ............................................. 20,2 dm² Vezérlés ................................. 4 csatornától Adatok az ajánlott meghajtáshoz: Motor teljesítmény felvétele ......................... kb. 40 W (Standard), 60 W-ig (3D) Légcsavar 22,8 x 11,9 mm (9 x 4,7“) Feszültség tartomány ............ 2 ... 3 cella LiPo (7,4-től 11,1 V-ig) Akku kapacitás: kb. 400 mAh (20C) A „B“ modell adatai: Fesztáv ................................................ 700 mm Súlypont .............................................. kb. 90 és 95 mm között Súly ....................................... felszereltségtől függően kb. 280 g-tól A „C“ modell adatai: Fesztáv ................................................ 775 mm Súlypont .............................................. kb. 50 és 55 mm között Súly ....................................... felszereltségtől függően kb. 250 g-tól
