Uitgave December 2015
Colofon Voorzitter:
Secretaris:
Jacques Vroemen
Adrie Schrijnemaekers
[email protected] [email protected]
Penningmeester:
Redacteur:
In 2016 voorlopig door Jacques en Adrie
Kees van der Valk
[email protected]
[email protected]
PR coördinator:
Evenementen coördinator:
Bea Elverding
Jannette Schrijnemaekers
[email protected]
[email protected]
Algemeen bestuurslid:
Internet coördinator: Marco Gonsalves
[email protected]
[email protected]
Lidmaatschap
:
€ 22,50 per kalenderjaar 2015 girorekening NL79 INGB 0007308615 t.n.v. PeugeotCCclub Nederland Plaats: Purmerend
Advertentie informatie Algemene informatie Internet
: : :
[email protected] [email protected] www.PeugeotCCclub.nl
Correspondentie adres
:
Zwanebloem 86 1724 XX Oudkarspel
2
Uitgave December 2015
Paul de Weert
Inhoud
Colofon
2
Inhoudsopgave
3
Voorwoord
4
Verslag
Verslag najaarsmeeting
Ervaring
Peugeot liefde
Verslag
Cabriorit voor kinderen van Karakter
11
Nieuws
Peugeot Design Lab is goed bij de tijd
13
Verslag
Hoe komt een PeugeotCCclub meeting tot stand
6
14
Nieuws
De zelfstandige Peugeot van de toekomst 16
Ervaring
Ervaring PeugeotCCclub Nederland
Nieuws
Peugeot overweegt 308 R HYbrid in
Nieuws
18
productie te nemen
19
Leden Administratie Online
20
Wist je dat?
21
Agenda
21
3
Voorwoord Beste Leden van de Peugeot CC club Nederland, Als U het December clubblad leest zal de kerstboom al staan, zullen de kerstinkopen gedaan zijn en bent u klaar om Kerst te vieren en 2015 uit te luiden. Een eerste jaar voor het nieuwe bestuur, een jaar waar we als bestuur veel geleerd hebben van en met elkaar, een jaar waar we helaas al snel afscheid moesten nemen van onze laatste ervaren bestuurslid Marlene. Ook een jaar waar we uiteindelijk toch besloten hebben om afscheid te nemen van het net operationele ledenadministratie systeem LAO, daarover verderop in het blad meer.
Maar ook een jaar met drie zeer geslaagde bijeenkomsten, de voorjaarsrit in NoordHolland, de schitterende tocht door het Limburgs landschap in juni en tenslotte reden we in september door het Gelderse landschap.
Maar ook een jaar waarin we trots kunnen melden dat we gegroeid zijn in het aantal leden. Kortom 2015 is omgevlogen en wat mij betreft zijn we als bestuur geslaagd voor dit eerste jaar maar dat bepalen wij uiteraard niet zelf maar onze leden tijdens de ALV op 20 februari bij Nefkens in Utrecht. Tijdens de komende ALV zullen wij als bestuur verantwoording aan onze leden afleggen over 2015 en onze plannen ter goedkeuring voorleggen voor 2016. In het algemeen worden deze vergaderingen beperkt bezocht en daarom hebben een paar creatieve geesten binnen ons bestuur het idee geopperd om de ALV te combineren met een verrassingsrit door Midden Nederland die wij reeds aan het voorbereiden zijn. 4
Normaal gesproken komen een kleine 25 leden naar de ALV, maar tijdens de komende ALV hopen wij toch op een kleine 60 leden. Verderop in ons blad vindt U meer informatie dus meld U snel aan want voor de verrassingsrit zijn maar een beperkt aantal plekken beschikbaar. In 2016 bestaat de PeugeotCCclub 15 jaar waar we uiteraard in de komende clubbladen aandacht aan zullen besteden. Daarom vragen wij hierbij onze “oudere“ leden om foto’s uit het begin van de club, liefst met een anekdote of korte toelichting, aan de redactie toe te sturen. Het is elke keer weer een uitdaging voor de redacteur om het blad te vullen dus als u leuke ervaringen heeft met uw CC deel ze via ons clubblad. Ook in het jubileumjaar gaan we weer drie mooie evenementen organiseren, twee in Nederland en één in Duitsland, de datums vindt U op de laatste pagina van het clubblad. Namens het gehele bestuur wensen wij iedereen een mooi, gezond en voorspoedig 2016 en hopen u allemaal weer te zien op één van onze bijeenkomsten in 2016. Jacques Vroemen Voorzitter
5
Verslag: Najaarsmeeting Het was een schitterende dag. Echt zo’n najaarsdag: bij het opstaan, nat en dauw, maar al snel kwamen de weersvoorspellingen uit: zon, blauwe lucht en dus: CABRIO-weer!! Wij stellen ons even voor: Sander en Zach van de Molen (vader en zoon). Sinds mei dit jaar heeft mijn vrouw de 307CC door mij laten verruilen voor een 308CC. Tijdens het speuren op Internet over specificaties, uitvoering etc. kwamen wij op de website van de Peugeot CC Club. Een geweldige site. We zijn direct lid geworden en hebben ons ook meteen ingeschreven voor de najaarsrit. Als nieuw lid ben je natuurlijk zeer nieuwsgierig naar wat je gaat aantreffen. Alles heeft onze verwachtingen overtroffen. Hieronder onze ervaringen van de dag. Wij zijn van Amersfoort naar Ede gereden, naar het Mobilitycentrum Van der Werf. Dak nog dicht, want veel dauw op de auto en 9 graden Celsius. Vanaf deze temperatuur kan het dak er natuurlijk al wel af, en dan kan de nekblower aan. Onze voorkeur was echter om het dak pas open te zetten bij aanvang van de rit om 11.00 uur met zon en wind in de haren. De aankomst in Ede was spectaculair: een hele straat en parkeerterrein vol CC’s: een supergezicht!206, 207, 307 en 308, wat een feest. Het Mobilitycentrum ziet er echt heel goed uit, met een mooie autohelling naar de 1e etage. Daar aangekomen zagen we veel mede CC-rijders en leden van de club. Ontvangst was allerhartelijkst door de dames achter het bureau. Tasje, puzzelrit beschrijving, een drankje voor onderweg en het mooie clubblad in kleur werden ons aangereikt. Wij ontvingen ook een CC clublogo bord voor onder de vooruit.
6
Van der Werf had de ontvangst zeer professioneel verzorgd: koffie, thee en zeer lekkere marsepeinen gebakjes. We maakten kennis met enkele mensen van het bestuur. Fijn dat deze goed herkenbaar waren met de rode poloshirts en blauwe jasjes. Tevens enkele collega rijders ontmoet. De sfeer was leuk en ontspannen en de voorzitter, Jacques Vroemen, nam het woord. Een warm welkom, uitleg over de dag en de rit. Tevens werden voor de winnaars enkele mooie prijzen in het vooruitzicht gesteld. Vanaf 11.00 uur kon iedereen in eigen tempo op pad. Dak eraf en gaan met die CC…… Leuk om soms een lint van CC’s achter elkaar aan te zien rijden. Het was echt een schitterende route en werkelijk fantastisch weer. Tijdens de rit gingen we met de veerboot over de rivier (Nederrijn). Hier was een enorme file ontstaan van CC-rijders op de Westbergweg, wachtend op de veerboot.
De tocht ging over mooie weggetjes en door dromerige dorpjes. De aanwijzigen waren prima en je leert gaande weg ‘vooruit lezen en denken’. Complimenten aan degenen die de route hebben uitgezet!! De vragen waren best pittig, maar het mobiele internet helpt soms best aardig. Vooral vraag 10 (welke rivieren ben je overgegaan, gezien de gehele tocht) was grappig, zeker als je deze pas leest na vraag 9…… Onderweg lekker relaxed geluncht en dan weer op pad. Steeds weer kom je in wisselende samenstelling 206, 207, 307 en 308 CC’s tegen. De tocht eindigde in Oosterbeek, waar we de weg werden gewezen naar een goede parkeerplaats. Dan op naar het terras van het restaurant Hartenstein@Laurie. 7
Een fraai pand, mooie inrichting en groot terras. We maakten kennis met enkele leden, toevallig allemaal ook nieuw. Het was leuk om zo met elkaar te borrelen en de tocht te bespreken. Zach en ik hadden geen verwachting op een prijs, want sommige vragen hadden we gemist (die rivieren….;-)) en de gok vragen waren echt een gok als je nog niemand kent.
Na het controleren door de jury van alle antwoordformulieren ging de voorzitter, met behulp van het bestuur, over tot de prijsuitreiking. Was weer erg leuk en werd met de nodige humor gedaan. De hoofdprijs ging naar Linda, maarrrrrrrrrr: Linda was er niet (meer). Voorafgaand aan de puzzelrit had Jacques aangegeven dat de prijs van een winnaar die er op het moment van prijsuitreiking niet is, wordt doorgegeven aan een ander. Voorde hoofdprijs werd een loting gedaan door Laurie (de eigenaresse van Hartenstein@Laurie). Dan denk je ‘waar is Linda?’. Laurie heeft vervolgens het formulier van Zach en mij getrokken en jawel wij kregen de hoofdprijs: een troetelbeurt voor onze 308CC bij Van der Werf. Super en met dank aan de organisatie en aan Linda!! Linda krijgt volgende keer natuurlijk een drankje van ons. Het diner was erg goed. Vlotte, enthousiaste en correcte bediening. Vooraf zalm, soep, carpaccio. Als hoofdgerecht parelhoen en als nagerecht een heerlijke bavaroise met ijs. Alles uitstekend verzorgd, goed bereid en zeer smaakvol. Aan tafel nog nader kennisgemaakt met enkele leden en het was erg gezellig. Daarna hebben we onze 308CC verteld van de troetelbeurt en de rit naar huis was nog nooit zo fijn! Wij blij en auto blij……. We kijken terug op een zeer geslaagde najaarsrit. De organisatie en het bestuur verdienen een grote pluim. Tot volgende keer. Sander en Zach van de Molen
8
Peugeot liefde Als lid van de Peugeot CC Club hebben we allemaal iets met het automerk Peugeot, waar komt zo een liefde voor bepaald automerk vandaan, diverse leden van onze club rijden naast hun CC ook zakelijk of privé in een ander model Peugeot. In mijn geval stamt die liefde uit het midden van de jaren zestig, een directeur kreeg in mijn eerste werkweek bij zijn bedrijf zijn auto afgeleverd, een donkerrode Peugeot 404 met licht beige leren bekleding, we bewonderden de 404, gaven complimenten en collega’s zeiden, dat is de Franse Mercedes, proberen in een goed blaadje te komen bij de baas was natuurlijk ook toen al een goed streven maar mijn Peugeot liefde was wel op slag geboren. Begin zeventiger jaren ging ik voor een bedrijf in zuiden van ons mooie land werken en wat denk je, de eigenaar reed een prachtige zilvergrijze 504 met licht bruine lederen bekleding en een dikke motor. Mijn geluk was dat ik naast het rijden in mijn bedrijfs Opel regelmatig op de verre zakelijke ritten naar m.n. een eind in Duitsland al dan niet met mijn baas naast me, achter het stuur van de 504 mocht plaatsnemen. Mijn Peugeot liefde werd er vanzelf goed door bekrachtigd. In mijn latere werkzame leven heb ik het genoegen gehad om van werkgevers onder andere beschikbaar te krijgen een rode 405 en de eerste 306 sedan in 1995, een zilvergrijze met zelfs autotelefoon ! De historie van Peugeot is ook bevorderlijk voor de merkliefde en te zien in het Franse Peugeot museum, in 1810 opgericht en beroemd geworden in Frankrijk in 1840 met de door hun gemaakte koffiemolens. In 1889 maakte Peugeot zijn eerste automobiel.
9
Voor ons als CC rijders was het hoogtepunt het jaar 1936, de eerste CC verscheen op de automobielmarkt en wel de legendarisch geworden Peugeot Eclipse.
Hoe beroemd het merk geworden is blijkt wel uit het feit dat in België anno 2015 een 402 Cabrio uit 1936 te koop staat voor ruim 80.000 euro. Dat het merk markant is geworden blijkt wel uit het feit dat er in Nederland naast onze CC club nog 3 door Peugeot officieel goedgekeurde clubs zijn t.w; de PCN, de APH en de 404 Vereniging, clubs veelal gericht op de old en young timer auto’s. Dat autos vermelden we erbij om U niet de indruk te geven dat het om seniorenrijders gaat. Bezoek hun sites eens en er gaat voor U een schat aan allerlei Peugeot informatie en modellen open. Wij zijn CC rijders en liefhebbers, trots op de dak uitvinding van Peugeot en doen zo gauw het ook enigszins kan het dak open, ook buiten de zomer, autokachel hoog, ramen omhoog, wat dikkere jas aan en open rijden, dat willen we en daarom hebben we een cabrio en zijn we lid van een club die onder meer in verschillende delen van het jaar een rit met toebehoren organiseert. Het feit van het stalen dak spreekt ons aan,veel cabrio’s van andere, vaak ook dure merken hebben een linnen kap en wellicht heeft uzelf ook wel eens geconstateerd dat dat er toch wel iets verkreukeld kan uitzien. Peugeot maakt geen CC modellen meer, dus onze auto,s zijn de old-young timers van de toekomst, we tonen hun onze liefde door ze te poetsen en optimaal te onderhouden. Jaap van Iersel 10
Cabriorit voor de kinderen van Karakter Vrijdag 18 september heb ik samen met een aantal andere CC leden de ‘ cabriorit met kinderen van stichting Karakter uit Ede gereden. Dit zijn kinderen uit kansarme omstandigheden die deze dag weer even het gevoel hebben een gewoon kind te zijn. Wij waren deze dag met ongeveer 35 cabrio’s en hebben verzameld op het terrein van Permar en vandaar zijn we als 1 stoet naar Karakter gereden waar wij toeterend arriveerden. Als je dan die gezichten van die kinderen ziet, dat is echt geweldig. Vandaar uit zijn we met een rit van ongeveer 1,5 uur naar Ouwehands dierenpark in Rhenen gereden waar de kinderen ongeveer 2,5 uur rond mochten lopen en of in de speeltuin spelen. Wij als bestuurders hebben heerlijk in het restaurant aan de koffie enzo gezeten en gezellig zitten kletsen. In de auto wordt door sommige kinderen een stukje uit hun leven verteld waar je echt rillingen van krijgt en je hart breekt. Dat je op zo’n jonge leeftijd al zoveel mee hebt kunnen maken. dus dat wordt onder de koffie ook besproken. En dan kom je er dus achter dat je met je eigen hobby deze kinderen echt een superdag kunt bezorgen. Vanaf het dierenpark zijn we in 30 minuten terug naar Karakter gereden waar de kinderen nog een gratis ijsje kregen van een plaatselijke ijscoman en wij als bestuurders werden verderop in een gebouw ontvangen door de directeur van Karakter. Tijdens een hapje en een drankje heeft hij uitgelegd wat voor kinderen daar wonen en wat deze rit voor hun betekent. Na zijn woord van dank aan ons hebben wij nog even staan kletsen en zijn toen weer met een goed gevoel richting huis gereden. Het was dus een SUPER dag voor kind en bestuurder. Denk je nu “ dat lijkt mij ook leuk” houd dan volgend jaar september de website van onze club in de gaten. Groetjes en tot ziens Patrick Colijn
11
12
Peugeot Design Lab is goed bij de tijd Al meer dan twee eeuwen ontwikkelt en tekent Peugeot producten in uiteenlopende categorieën. Auto's, vanzelfsprekend, maar ook accessoires, scooters, fietsen en keukengerei (denk aan de pepermolen). Expertise die sinds 2012 te koop is, na de oprichting van Peugeot Design Lab. Zo ontwierp het designhuis al een superjacht (Clubblad December 2014) en een sofa die meer dan een ton weegt en kost. Slimme business als het even wat minder gaat met de auto's. Daarvoor heb je niet zo nodig een klok nodig, maar nu heeft het er toch één. Voor het kakelverse Zwitserse horlogemerk Pecqueur Conceptuals tekende Peugeot Design Lab dit horloge met twee wijzerplaten. Handig voor wie twee tijdzones in de gaten wil houden, maar bovenal heel mooi om te zien en mee gezien te worden. Het uurwerk valt in de categorie van de zogeheten 'haute horlogerie'. Niet voor ieders portemonnee dus, als het horloge ooit in productie zou gaan. Want vooralsnog draait het namelijk om een conceptueel hebbeding. De decoratie van de wijzerplaat is al evenzo exclusief. De arcering in reliëf heet 'Cotes de Genève' en is alleen terug te vinden bij juwelen waarin vele arbeidsuren gaan zitten. Onésiphore Pecqueur Het nieuwe horlogemerk draagt de naam van de Franse horlogemaker Onésiphore Pecqueur. Die werd in 1792 geboren en was de persoon die – in 1827 – het differentieel uitvond. Een vernuftige mechaniek waarbij Peugeot Design Lab nu stilstaat door enkele tandwieltjes door de wijzerplaat zichtbaar te maken en waarvan de auto-industrie decennia later tot op heden dankbaar gebruik van maakt. Bron: Autowereld 13
Hoe komt een PeugeotCCclub meeting tot stand Reeds vele jaren houden we bij de Peugeot CCclub in het voor- en najaar een evenement in Nederland en gaan wij tijdens de zomerrit vaak met overnachting even over de grens naar België, Luxemburg of Duitsland. Wij doen als bestuur altijd ons uiterste best bij het uitzetten van zo’n route om het zo interessant mogelijk te maken en ook bij iedere rit weer een ander stukje van ons mooie Nederland te laten zien. Afgelopen jaar waren wij met de voorjaarsmeeting in Noord Holland, de zomer meeting in Limburg en de najaarsmeeting in Gelderland. Diverse mensen hebben niet alleen tijdens de meeting maar ook achteraf via email/Facebook erg positief gereageerd en daar zijn wij natuurlijk blij om. Maar hoe komen deze meetings nu tot stand en wat komt er allemaal bij kijken voor u aan de rit begint. In het bestuur wordt hier in vergaderingen over gesproken en vaak wordt er door iemand uit het bestuur of soms door een lid van de club een gebied voorgesteld. Op deze manier kunnen we gebruik maken van de kennis van een lokaal iemand die de omgeving goed kent. Hiermee gaan we dan aan de slag en moet er in eerste instantie als vertrekpunt een dealer worden gevonden die wil meewerken en een eindpunt waar we na afloop van de meeting altijd eerste een prijsuitreiking en daarna een etentje hebben. Voor wat betreft het vertrek bij een Peugeot dealer zoeken we er altijd wel één die voldoende parkeerruimte heeft want tijdens een voor- of najaarsmeeting schrijven toch altijd tussen de 50-60 auto’s in. In de meeste gevallen zijn dit dus de wat grotere Peugeot dealers. Daarbij verwachten we van de dealer een leuk onthaal met koffie en eventueel gebak en dat hij uiteraard wat prijzen ter beschikking stelt. Ook het vinden van een leuke eindlocatie waar wij na afloop een etentje zullen hebben valt niet altijd mee want we komen meestal met zo’n 100 man en niet ieder restaurant kan dit aan. Verder streven wij er altijd naar een prijs rond de €25 per persoon af te spreken voor het eten en één drankje.
14
Als dit allemaal is vastgelegd gaan we aan de route werken en dat is ook voor ons vaak een hoop gepuzzel en neemt veel tijd in beslag. We zoeken toch de wat kleinere en interessante weggetjes en proberen zoveel mogelijk de rijksweg en grotere N wegen te vermijden. Soms kom je er niet omheen een stuk rijksweg te rijden zoals bij de afgelopen najaarsmeeting en je een grote rivier moet kruisen. Ook is een pontje een mogelijkheid wat wel leuke plaatjes op levert van al die CC’s! Na de route eerst op kaart of met behulp van software als Tyre te hebben uitgezet, gaan we de route rijden en maken de nodige aanpassingen. Ook wordt er goed opgelet of er eventueel afsluitingen van wegen zijn te verwachten in het weekend dat we de uiteindelijke route gaan rijden. Nadat de route is bepaald moeten de afstanden en aanwijzingen worden genoteerd op het formulier dat u aan het begin van de rit krijgt. Het uitzetten van de route kost dus zeker een aantal weekenden met de nodige kilometers. Tot slot moeten ook nog diverse vragen worden gemaakt waarop men tijdens de route de antwoorden kan vinden. Kunst is het wel om enkele vragen te stellen waarvan het antwoord niet op internet is te vinden! Nadat dit allemaal is gedaan wordt de route nog een laatste keer (uiterlijk 1-2 weken voor de meeting ) door een ander bestuurslid gereden om te kijken of alles klopt en kunnen eventuele aanpassingen/wijzigingen nog verwerkt worden. Ondanks dat we hier veel aandacht aan besteden kan het wel eens fout gaan zoals bij de najaarsmeeting waar je een weg tijdelijk niet in mocht rijden i.v.m. een evenement en er vlak voor het eindpunt een weg was afgesloten die twee weken eerder nog open was. Helaas kunnen zulke dingen gebeuren en heeft iedereen toch het eindpunt op tijd gehaald. De laatste handeling van een meeting is het bekijken van de antwoorden om zo de winnaars vast te stellen.
15
Ik hoop hiermee wat inzicht te hebben gegeven in het tot stand komen van een meeting en het vele werk wat hier aan vooraf gaat. Ook voor het bestuur is het fijn om na afloop te horen dat de leden tevreden zijn en een mooie dag hebben gehad! Denkt u nu na het lezen van dit artikel het zou wel eens leuk zijn om bij u in de buurt een rit te organiseren en kunt u een leuke route adviseren, stuur dan even een mailtje naar onze evenementen coördinator Jannette Schrijnemaekers
[email protected] dan nemen wij contact op om dit verder te bespreken. Heeft u nog en leuk verslag van een route die u zelf gereden heeft en wat wij eventueel in het clubblad kunnen plaatsen stuur dit dan naar
[email protected] Kees van der Valk Redacteur Peugeot CCclub
DE ZELFSTANDIGE PEUGEOT VAN DE TOEKOMST PSA Peugeot Citroën timmert hard aan de weg om oplossingen en technologieën te ontwikkelen die de auto van de toekomst slimmer maken. Dit om het comfort van bestuurders te verbeteren en om aan het veranderende gedrag en verwachtingen van klanten te kunnen voldoen.
16
De nieuwe features zullen voornamelijk bijdragen aan vermindering van het aantal ongevallen door menselijke fouten. Ook brengen de innovaties het bedrijf dichter bij de allereerste zelfrijdende consumentenwagen. Onderstaande innovaties op het gebied van autonome functies werden tijdens het Intelligent Transport Systems (ITS) wereldcongres gepresenteerd en zijn momenteel nog volop in ontwikkeling. Wel zijn de ontwikkelingen dusdanig vergevorderd, dat een prototype van PSA een reis van 580 kilometer (Parijs – Bordeaux) in volledig autonome modus kon afleggen. C-ITS communicatiesysteem Door middel van laser scanners, radars, multifunctionele camera’s en GPS zijn nieuwe auto’s straks in staat de aanwezigheid van andere weggebruikers op te merken, de infrastructuur te scannen en zich aan te passen aan de gehanteerde verkeerssnelheid. Een auto zal informatie vergaren tijdens zijn rit en deze omzetten in data. Middels het C-ITS communicatiesysteem wordt deze data vervolgens gedeeld met andere bestuurders (car-to-car) en bijvoorbeeld Rijkswaterstaat (car-to-infrastructure). C-ITS zal bijdragen aan een betere doorstroom van verkeer en de weg vrijmaken voor de rijhulpsystemen van de toekomst, zoals autonoom rijden. Automatische e-call en b-call Andere functies in ontwikkeling zijn de automatische calls. ‘E-call’ staat voor ‘emergency call’ en ‘b-call’ voor ‘breakdown call’. Wanneer sensoren in het voertuig een ongeluk detecteren, worden direct automatisch details en de exacte locatie van het voertuig naar een alarmcentrale in de buurt verzonden. Ook maakt de auto een telefoonverbinding met de operator van de centrale, zodat deze de situatie beter kan inschatten. Bij geval van pech wordt automatisch een servicecentrum ingeschakeld. Het reactievermogen van hulpdiensten zal door deze calls flink worden versneld. Car Safety Apps PSA is ook bezig met de ontwikkeling van zogeheten ‘Car Safety Apps’. Deze moeten de naadloze aansluiting van smartphones op autosystemen bevorderen. Via de apps wisselen voertuig en smartphone data uit en wordt de bestuurder in staat gesteld een aantal functies van de auto met de telefoon te besturen (Car Easy Apps-oplossing). Deze applicaties dragen bij aan veiligheid en optimaliseren van het brandstofverbruik. 17
Ervaring met PeugeotCCclub Nederland Sinds 1994 rijden wij al cabrio, ooit begonnen met een VW Golf en sinds 2002 Peugeot. We hebben alle modellen gereden en rijden sinds 2009 met een 308CC Premiere 1.6 THP. Heb een vriend sinds afgelopen jaar ook enthousiast gekregen en hij is inmiddels ook besmet met het “cabrio virus” en heeft een 307CC 2.0 ltr. uit 2006 gekocht.
Hij heeft zich bij diverse cabrio clubs aangemeld maar over de PeugeotCCclub was hij zeer positief, zeker de mooie toertochten en de grote opkomst.
Heb zelf wel eens een gezamenlijke toerrit gereden maar zag het niet zitten om mij ergens bij aan te sluiten. De opkomst was veelal zeer triest, heb een keer meegemaakt dat er ruim 20 auto’s zich hadden ingeschreven maar we vertrokken met 7 auto’s waarvan ik de enige was met een Peugeot. Moet wel toegeven dat ik ook niet stond te popelen om lid te worden van de PeugeotCCclub mede ook omdat ik zeer recent grote problemen heb gehad met mijn THP motor. Ondanks de media er vol mee heeft gestaan gaf zowel Peugeot Nederland alsmede de dealer niet thuis, dus geen garantie of coulance meer in mijn geval. Was zo teleurgesteld in de Peugeot organisatie dat ik in dubio heb gestaan om de CC direct in te ruilen maar het “cabrio virus” heeft overwonnen en we hebben vooralsnog besloten om de CC te blijven rijden.
18
Zaterdag j.l. ben ik door mijn vriend uitgenodigd om samen met hem de toerrit te rijden vanuit Ede. Was vooraf nogal kritisch maar na een dag meegemaakt te hebben kan ik ronduit zeggen “ik ben om”. Natuurlijk heeft het mooie weer ook meegespeeld maar het is voor mij een combinatie geweest om toch lid te gaan worden van de PeugeotCCclub. De organisatie was gewoonweg perfect, de opkomst top, de deelnemers aardig en gelijkgezind en de gehele dag was zeer betaalbaar gemaakt. Hoop dan ook bij de eerstvolgende rit aanwezig te kunnen zijn met onze 308CC. Groeten vanuit het Betuwse land. André Voorberg
Peugeot overweegt 308 R HYbrid in productie te nemen Momenteel is de 308 GTi 270 het heetste wat je kunt bestellen in de hot hatch range bij Peugeot. En weet u nog: ook deze Peugeot was in 2013 een concept waar iedereen “bouwen!!!” over riep, en zo geschiedde. Volgens Auto Express overwegen de Fransen hetzelfde lot omtrent de idioot rappe 308 R HYbrid concept. Peugeot Sport vertelde namelijk dat ze, als er genoeg vraag naar is, de snelste 308 evah wellicht in productie zullen gaan nemen. Als dit met dezelfde belachelijk lekkere specs zijn als het concept, dan mag de concurrentie zijn borst nat gaan maken. Bron: Autoblog.nl 19
Leden Administratie Online In de tijd van digitale automatisering waren we binnen de CC Club van mening om alle zaken waar mogelijk te automatiseren om zo de tijd die het de bestuursleden kost te beperken. Daar viel natuurlijk ook ons ledenbestand in en zoals u weet zijn we om die reden begin dit jaar overgestapt op het Leden Administratie Online systeem. Voordeel hiervan was dat alle nieuwe aanmeldingen vanaf de website direct geregistreerd werden en u als lid zelf online eventueel wijzingen kon doorvoeren in uw gegevens. Zoals regelmatig aangegeven zouden we het LAO programma op bepaalde tijden evalueren op de voor- en nadelen. Nu we het eind van het jaar naderen hebben we dit weer bekeken of het de CCclub de toegevoegde waarde gaf die we graag wensten. Helaas hebben we moeten vaststellen dat we niet optimaal gebruik konden maakten van de mogelijkheden van het programma terwijl hier wel hoge kosten aan vast zaten. Onze secretaris Adrie Schrijnemaekers is toen opzoek gegaan naar een alternatief programma wat beter aansluit op het digitale beheer van het ledenbestand en mogelijkheden die wij als CCclub ook daadwerkelijk nodig hadden. Zo kwamen we op de website van John Gerrits uit met een door hem zelf ontworpen kasboek en ledenadministratie programma. Hiermee hebben we uitgebreid getest en er precies datgene in verwerkt wat we als CCclub nodig hebben. Voor diegenen die een account in LAO hebben aangemaakt is deze nu komen te vervallen en dient U eventuele wijziging door te geven via een email aan de secretaris. Er zal voor U als lid niks veranderen. Een beperkt aantal leden hebben een automatische incasso afgegeven en daarom is er door het bestuur besloten om voor het nieuwe jaar geen automatische incasso te doen mede ook door de hoge kosten. Daarom vindt U bij dit Clubblad van December ook een factuur voor uw contributie voor 2016 om zo weer aan alle activiteiten die gepland staan voor het nieuwe jaar deel te nemen. Marco Gonsalves Internet coördinator
20
Wist je dat...?!
Peugeot 308 in Oktober 2015 het meest verkochte automodel was in Nederland.
Peugeot tot en met Oktober het op één na meest verkochte automerk in Nederland was.
Peugeot met de 2008 DKR meedoet aan Dakar 2016.
Peugeot geteld vanaf 1983 het op drie na meest verkochte automerk in Nederland is.
Onze secretaris ook eindelijk een ander CC jasje heeft aangeschaft.
We nog steeds nieuwe leden kunnen gebruiken, dus als u CC rijders kent…
Agenda 2016 Noteer deze data in je agenda, zodat je alle meetings van niet gaat missen:
20-02-2016
-
Algemene Leden Vergadering en Verrassingsrit!
-
Voorjaarsmeeting Zomermeeting Najaarsmeeting (middag en avond)
Onder voorbehoud:
16-04-2016 11-06-2016 24-09-2016
Het clubblad verschijnt 4x per jaar, in maart, juni, september en december. We willen graag alle leden aanmoedigen om een ervaring met een CC, een mooie route of andere interessante stukjes over Peugeot voor het clubblad te mailen naar:
[email protected]
21
