2010
HELDERSE MODELSPOOR CLUB
MAART
Agenda jaarvergadering Op 3 maart 2010 is er weer de jaarlijkse algemene leden vergadering. Kijk voor de agenda op blz 13.
De Sneltrein Een bedankje van Map van der Plaat over de hulp die zij van de club had gekregen na het overlijden van Cees. Lees verder op blz 7.
Website nieuwe stijl Evenals het clubblad wordt de website ook geheel vernieuwd. Leers verder op blz 9.
www.mscdh.nl
CLUBBLAD 1
2
COLOFON De Helderse Modelspoor Club is opgericht op 7 februari 1991 te Den Helder en is ingeschreven bij de Kamer van Koophandel te Alkmaar onder nummer 40637088. Het clubblad van de Helderse Modelspoor Club (H.M.S.C.) heeft ten doel de clubleden te informeren over alle zaken die te maken hebben met de (model)spoorwegen in de breedste zin van het woord. Het clubblad wordt verspreid onder de leden, donateurs en adverteerders in het clubblad.
Bestuur Voorzitter M. Klabbers Secretaris C.K. Dirks Penningmeester G. Spijkers Vice-voorzitter G. Strang Bestuurslid W. Dekker Redactie clubblad en website R. van Kleef email:
[email protected]
0223 632696 0224 581703 072 5718305 0223 643889 0223 642635
VAN DE VOORZITTER Zoals U ziet is er aan het clubblad het een en ander verandert. Ger heeft door drukte op zijn werk geen tijd meer om het clubblad te verzorgen, zoals hij dat een tijd heeft gedaan. Hiervoor verdient hij onze dank. Gelukkig hebben we René van Kleef bereid gevonden om het stokje van Ger over te nemen. Van die gelegenheid hebben we tevens gebruik gemaakt om het een en ander te veranderen. Na een groot aantal jaren was dat ook wel nodig. Ook gaat Rene, samen met Ronald, op het gebied van de website het een en ander veranderen, zodat ook daar enige veranderingen zullen plaats vinden Omdat de redacteur in het verleden altijd in het bestuur zat, hebben wij Rene ook in het bestuur opgenomen. Wilt U een stukje schrijven voor het clubblad neem dan contact op met Rene.
072 5724348
Adres Clubgebouw H.M.S.C. Landbouwstraat 21 1787 AK Julianadorp
Girorekening 339609 t.n.v. penningmeester H.M.S.C.
Openingstijden clubgebouw Woensdagmiddag 1300 - 1800 Woensdagavond 1900 - 2200 Donderdagavond 1900 - 2200
Onze adverteerders Grootspoor Dansschool Ambiente Ambachtelijke schoenmaker Cees Rensen Autobedrijf Geha Assurantiekantoor De Lichtboei TV-Video Lampers Harlaar Modeltreinen Big Train World Unishore Kapsalon Jan Kleine Treinenshop Heerenveen
Clubgebouw Helderse Modelspoor Club
(c) Copyrights, Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen, vermenigvuldigd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke schriftelijke toestemming van het bestuur van de H.M.S.C. De H.M.S.C. stelt zich niet aansprakelijk voor eventuele onjuistheden die in deze uitgave zouden kunnen voorkomen.
3
Harlaar Modeltreinen Harlaar Modeltreinen is uw modelspoor-speciaalwinkel in Noord-Holland. Door de unieke gehanteerde formule profiteert u volop van alle voordelen die wij bieden. • • • •
door directe,eigen import profiteert u van de lage prijzen! 125 m2 winkeloppervlak vol modelspoor artikelen! zeer ruim assortiment, dealer van alle grote merken! unieke service,eigen reparatie afdeling, inbouw digitale decoders, vakkundig advies! • perfect bereikbaar met de auto en openbaar vervoer, gratis parkeren! Regelmatig hebben wij interessante aanbiedingen waar u als regelmatige bezoeker natuurlijk als eerste van profiteert! Bezoek ook eens onze website www.modeltreinen.nl voor meer informatie. In de rubriek De Lees Coupe vindt u maandelijks wisselende artikelen over modelspoor en groot bedrijf.
Kortom: Harlaar Modeltreinen is het adres voor de echte modelspoor-hobbyist!
Adres: Badhoevelaan 53 1171 DB Badhoevedorp tel: 020 659 94 94 fax: 020 659 94 91 openingstijden: Di t/m Vr 10:00-18:00 Vrijdag avond 18:00-21:00 Zaterdag 10:00-17:00 4
VAN DE REDACTIE Zoals de voorzitter in zijn voorwoord heeft geschreven heb ik de redactie van het clubblad op mij genomen. Ook is mij gevraagd de opmaak van het clubblad eens onder de loep te nemen en ben uitgebreid door het bestuur geïnformeerd over de wensen. Om deze rede ziet deze editie er anders uit dan u gewend bent. Er is gekozen voor een nieuwe moderne vormgeving. Waar mogelijk wordt de kleine foto op de voorkant aangepast aan de onderwerpen die in het clubblad staan. Het clubblad ziet er dus iedere keer iets anders uit en zal zoals gebruikelijk 4x per jaar verschijnen. Zoals in de vorige editie is aangegeven, gaat de voorkeur uit om het clubblad zoveel mogelijk digitaal via de website beschikbaar te stellen. Dit om drukkosten en tijd te besparen. De adverteerders en sponsors krijgen wel altijd een gedrukt exemplaar toegezonden. Ook zal er een gedrukt exemplaar in het clubgebouw liggen. Als u toch prijs stelt om zelf een gedrukt exemplaar te blijven ontvangen dient u dit bij het bestuur kenbaar te maken en is natuurlijk geen enkel probleem. Natuurlijk zijn alle opmerkingen en verbeteringsvoorstellen met betrekking tot het clubblad van harte welkom. Het clubblad is immers van en voor ons allen. Net zoals in het verleden valt of staat het succes van het clubblad met de ingezonden stukjes. Ik hoop dat ik, net als de vorige redactie, ook op uw hulp kan rekenen. Als u wilt bijdragen s.v.p. de tekst en foto’s direct aan mij e-mailen. Mijn e-mail adres is :
[email protected] Geen email?, geen probleem het mag ook gewoon handgeschreven. Het volgende nummer zal begin Juni verschijnen, de redactie ziet uw bijdrage graag uiterlijk 15 Mei a.s. tegemoet. Ook de website zal worden gemoderniseerd. Het bestuur heeft ervoor gekozen om de verantwoordelijkheid van het technisch beheer en de inhoud te splitsen. Om deze reden zal het onderhoud van de inhoud onder de verantwoordelijkheid van de redactie vallen en het technisch beheer bij Ronald blijven. Ik zal in dit clubblad hier iets meer over vertellen,…. want ook hier heb ik ieders hulp nodig. Ik wens u allemaal heel veel lees plezier in het eerste clubblad nieuwe stijl. Rene
INHOUDSOPGAVE De Sneltrein blz 7 Website nieuwe stijl blz 9 Adieu Oostduitse baan blz 10 Notulen jaarvergadering 11 mrt 2009 blz 12 Financieel verslag H.M.S.C. 2009 blz 13 Agenda jaarvergadering 3 mrt 2010 blz 13 De Amerikaansebaan blz 14 De clubbaan in het eerste kwartaal blz 15 (Model)Spooragenda blz 19
5
Salsa dansschool “Ambiente” In Den Helder O.l.v. een professionele dansleraar leert u in 12 lessen Merengue, Salsa & Son Montuno Voor informatie tel : 0223-642635 of 06-51112599
6
DE SNELTREIN Nadat mijn man Cees van der Plaat op 7 september was overleden, bleven zijn treinen op zolder doodstil staan. Dat duurde echter niet heel lang, want op 17 september kwamen Marcel en Ger kijken. Ger maakte enkele foto’s en zei nog: “wat zonde”. Cees had namelijk een zeer complete digitale treinbaan met minstens 50 meter rails, vele wissels en meer dan 100 zelf gebouwde huisjes. Langs de wegen stonden bomen en lantaarnpalen en de zelf gemaakte vuurtoren en watertoren en vele huisjes waren verlicht. Na gezamenlijk overleg werd besloten om alles meteen weg te halen. Dus enkele dagen later kwamen Marcel en Lena om alle huisjes van de treinbaan te halen en in dozen te pakken. Ze vertrokken met een volgeladen auto. Daarna waren de wissels en de rails aan de beurt. Deze zaten met veel schroefjes vast, want Cees hield niet van half werk. Op 26 september was het werkdag op de treinenclub, en op die dag zou Ger langskomen om al het hout van de treinbaan mee te nemen. Mijn zoon, schoonzoon en kleinzoon hadden inmiddels de gehele baan verder gesloopt en het hout achter in de tuin neergelegd. Op de bewuste werkdag kwamen er vier mannen om al het hout weg te brengen. Geweldig! Op 3 oktober was er open dag op de treinenclub; Marcel en Ger wilden proberen op die dag wat spullen van de treinbaan van Cees te verkopen. Maar zover kwam het niet: vrijwel alle spullen waren al eerder verkocht. Het ging allemaal met een sneltreinvaart, maar ik heb het geweldig gevonden om zo te worden geholpen. Daar ben ik jullie zeer dankbaar voor. Dat wilde ik even laten weten.
Hartelijke groeten van
Map van der Plaat
OP TIJD De kans dat je trein vertraging heeft, is in Europa het kleinst in Zwitserland. 90 procent van de Zwitserse treinen rijdt op werkdagen precies volgens schema. Hoewel veel Nederlandse reizigers klagen over vertragingen, staat ons land toch op de tweede plaats. In 2008 reed 86,8 procent van de Nederlandse treinen op tijd of met minder dan 3 minuten vertraging. En in 2009 ?...... de NS haalde voor 86,6 procent van de treinen de 3 minuten norm. 7
Totaal onderhoud voor uw auto ! Kievitstraat 22 1781 ZE Den Helder
8
Tel. 0223 621008 Fax. 0223 627153
WEBSITE NIEUWE STIJL De volledig nieuw te ontwikkelen website krijgt een verbeterde moderne ‘Look & Feel’ en moet beter dienstbaar zijn voor de club en bezoekers. De website wordt gebaseerd op Wordpress, dit is een gratis publicatieplatform waar standaardisatie en gebruikersgemak voorop staan. Zonder enige diepgaande technische kennis op het gebied van website ontwikkeling kan een website worden opgezet en onderhouden. Het is nu mogelijk de verantwoordelijkheid van het technische gedeelte en het inhoudelijke gedeelte van de website te splitsen. Het technische gedeelte, zoals het maken van backups, zorgen dat de website bereikbaar blijft en dat het email verkeer werkt, zal door Ronald worden verzorgt. De opmaak en het inhoudelijke gedeelte zal door de redactie worden verzorgt. De website moet herkenbaar zijn en informatie bevatten voor de club en over de club. De volgende onderwerpen zullen in de loop van de tijd worden opgenomen: Voorbeeld
•
De header (kop) van de website krijgt om te beginnen herkenbare silhouetten van Den Helder (zie voorbeeld). Deze website header kan worden aangepast aan de periode zoals Kerst, Sinterklaas, WK (?) en feestdagen of speciale gelegenheden. De kleuren geel en blauw uit het clublogo zullen veel worden gebruikt.
•
Een korte beschrijving van iedere clubbaan voorzien van een aantal actuele foto’s opgenomen in een fotoalbum.
•
Beschrijving van speciale onderwerpen met eventueel foto’s. Dit is een continue proces waardoor de website dynamisch wordt en uiterlijk steeds verandert. De laatst geschreven onderwerpen staan altijd bovenaan op de home pagina. Gedacht kan worden aan bouwprojecten op de banen, opendagen, bezoek aan beursen, musea, zaken rondom het grote spoor en dergelijke.
•
Dienstmededelingen. Het is het bestuur eraan gelegen de communicatie naar leden zo effectief mogelijk te laten verlopen. Dus als er bijvoorbeeld geen clubavonden zijn in verband met de slechte weersomstandigheden, zal dit op de website worden vermeld. Kijk dus altijd eerst even op de website.
•
Het clubblad zal, zoals altijd al het geval is, via de website te downloaden zijn.
•
Ook zullen er links naar andere websites geplaatst worden. Dit kunnen bijvoorbeeld links zijn naar andere interessante treinen sites.
•
Voor de website worden uitgebreide bezoekers statistieken bijgehouden. Een rapportage hiervan zal in het clubblad worden opgenomen. Ook zal de website actief worden aangemeld bij de belangrijkste zoekmachines Google, Yahoo en Bing.
Eventuele suggesties, aanvullingen, verbeteringen of opmerkingen hoor ik natuurlijk graag. Ook de website is er voor ons allen en aan de inhoud en opmaak kunnen we allemaal bijdragen. Ook hier reken ik op uw steun, heeft u een leuk onderwerp voor de website?. Ik zal snel met de nieuwe website beginnen, dus kijk regelmatig of er veranderingen zijn en oordeel zelf over de mogelijkheden. Rene
9
ADIEU OOSTDUITSE BAAN 04-01-2009 een lach en een traan Op vier april 2009 was dan de dag aangebroken om afscheid te nemen van ons (Oost)Duits traject. In de aanloop naar deze dag was het spannend voor iedereen of dit traject nog wel voor één keer bereden kon worden, dit door het weinige onderhoud wat dit traject de afgelopen tijd heeft gehad, en of er wel rollend materieel beschikbaar was en rijvaardig was voor deze datum!. Maar door veel inspanning van diverse medewerkers kon het feest gelukkig doorgaan. Hierbij een reportage van de dag. In de vroege ochtend arriveerde een Br 215 nog in originele staat met een bonte goederentrein in ons hoofdstation. Niet snel daarna arriveerde er een vierspan 6400-en van Railion, een niet alledaagse verschijning. Op het station was ook al een korte V.I.P. trein voor genodigden aanwezig, bestaande uit een DR Mitropa restauratiewagen met aan weerszijde een Br 114. Deze trein is na twee slagen te hebben gereden opgesplitst. De Mitropa is toegevoegd aan een stam met Ümbauwagens, en de twee Br 114’s zijn daarna voor verschillende combinaties te zien geweest. Even leek het erop dat de dag een Dieseldag zou gaan worden, maar een bijzondere verrassing was het bezoek van de DR 01 0525-4. Deze Locomotief heeft zich voor de rest van de dag voor de personentrein bevonden. De bedoeling was om nu extra treinen te kunnen laten rijden, maar door de enorme toeloop van geïnteresseerden werd helaas besloten maar één tot twee treinen per keer over het traject te laten rijden.
Hierbij nog een kleine foto impressie van de dag.
De Duitse Herders RN6444, 6471, 6420 en 6464
10
Overzichtsfoto van het Hoofdstation
Toen de dag bijna ten einde was en bijna al het materieel huiswaarts was gekeerd, was het de eer voor de 01 0525-4 om als allerlaatste Locomotief uit ons hoofdstation te vertrekken.
De Br 114 660-4&114 401-3.
Br 290 138-7 met een Trek-Duw combinatie
Er waren nog een paar spoorweg geïnteresseerden aanwezig om het vertrek bij te wonen van de 01 0525-4. Met een lach en een traan werd hiermee een tijdperk afgesloten van DC rijdend materieel. Gelukkig kan ik u wel mededelen dat dit traject over enkele maanden nieuw leven ingeblazen zal worden door een groep enthousiasten AC rijders. Graag wens ik hen dan ook veel wijsheid en plezier toe met hun nieuwe project. Met Vriendelijke Groet, uw gast redacteur (Peter Krijns) PS. Zeker niet vergeten alleen een beetje laat geplaatst, bedankt Peter voor het leuke stukje, Rene
Adieu DC
DE LANGSTE Het Amerikaanse spoornetwerk is met een lengte van ruim 226.000 kilometer het grootste ter wereld. De totale spoorweglengte in Nederland is 2896 kilometer. Er zijn ook landen zonder spoor, zoals IJsland. Kijkend naar de financiële situatie van IJsland zal die er voorlopig ook wel niet komen.
DE SNELSTE Intercity’s rijden in ons land maximaal 140 kilometer per uur. Tussen Schiphol en Den Haag rijdt de Thalys echter 160 kilometer per uur. De TGV in Frankrijk rijdt gemiddeld 300 kilometer per uur. De snelste trein ter wereld is de Maglev, die door magnetisme enkele millimeters boven een baan zweeft en op die manier reizigers met 430 kilometer per uur vervoert. De maximumsnelheid ligt nog hoger; er zijn met de Maglev snelheden van meer dan 550 kilimeter per uur gehaald.
11
NOTULEN JAARVERGADERING 11MRT 2009 Aanwezig :
Bestuur (4 man, viceVZ afwezig) + 18 leden
1. Opening De VZ opent om 2000h de vergadering en heet allen van harte welkom 2. Inkomende en uitgaande post Opzeggen van 7 leden 3. Verslag jaarvergadering 2008 GB 4. Financieel jaarverslag 2008/9 De penningmeester geeft uitvoerig uitleg over de inkomsten en uitgaven van het afgelopen boekjaar en de reden waarom de financiële staat niet verspreid is. 5. Vaststellen contributie Het bestuur stelt voor om de contributie en de barprijzen niet te wijzigen; niemand voert hier tegen verweer. 6. Verslag kascontrole-commissie Namens de twee leden doen Cees de Beurs en Ed Migo verslag van hun bevindingen. De penningmeester wordt decharge verleend. 7. Verkiezing kascontrole-commissie Ed Migo is terugtredend en Cees de Beurs zal tezamen met Henk Karstens de nieuwe commissie vormen. Frans Westra is reserve. 8. Verkiezing bestuursleden Geen bestuurslid wilde terugtreden en er waren ook geen kandidaten. 9. Rondvraag Huub Stijnis : Peter Kruithof : Peter Kruithof : Dirk Wierstra : Huug : VZ :
Vraagt medewerkers voor de bar. Huug Varkevisser en Gerard Bontekoe zeggen toe; Gerard vanaf de maand juli. Wat is de stand van zaken op de website. Deze is redelijk up-to-date, alleen op het forum moet je je opnieuw aanmelden met de oude inlog-gegevens. Wat gebeurt er met de camera’s. Dit is blijven liggen; zal weer opgepakt worden. Heeft signalen opgevangen dat wij niet in de loop-route liggen van 100 jaar Julianadorp. VZ zoekt dit verder uit. Blijkt geen correcte informatie. Vraagt naar de toestand van de spuitcabine. De spullen zijn gekocht en als het dak vernieuwd is zal de cabine opgebouwd en in bedrijf gaan. Wil graag alle van de club geleende artikelen terug.
10. Sluiting
Niets meer aan de orde zijnde sluit de VZ om 2025h de vergadering.
DRUK DRUK DRUK Nederland heeft het druktst bereden spoor van de Europese Unie. Oostenrijk komt op de tweede plaats, Roemenië en Estland zijn de hekkesluiters. Het drukste Nederlandse traject is Amsterdam - Schipol, gevolgd door Utrecht - Amsterdam. 12
FINANCIEEL VERSLAG H.M.S.C. 2009 Het jaar 2009 is afgesloten met een zeer goed resultaat. Indien u belangstelling heeft in het jaarverslag, dan kunt u deze bij mij inzien. In het afgelopen jaar hebben we met het gereserveerde geld dat bestemd was voor het repareren van het dak , voor het aankopen van vloerbedekking goed besteed. Het fietsenhok en de spuitcabine zijn nu in de afbouw fase . Aan de Märklin Europabaan wordt nog gebouwd, zoals aan de bovenleiding. Na het digitaliseren van de Clubbaan , zijn we bezig met de auto/ bus baan , Rijndal, Juliana Centraalstation en het afbouwen van diversen banen. U begrijpt dat dit in het komend jaar toch wel veel geld gaat kosten. Ik bied u het jaarverslag dan ook ter inzage aan met gepaste gevoelens van tevredenheid. Uiteraard is het resultaat niet alleen de verdienste van de penningmeester. Door allen die als lid of medewerkers koffiecorner, woordvoerders van de diverse banen of als bestuurslid actief zijn binnen de vereniging, hebben hieraan bijdragen. Met name U ALLEN verdienen vanaf deze plaats een woord van welgemeende dank. Het streven dient blijvend gericht te zijn op een zorgvuldig omgaan met door de leden, donateurs en adverteerders van de vereniging gegenereerde inkomsten en het is zaak deze gelden op een goed financieel niveau te handhaven. George Spijkers , Uw penningmeester
20 februari 2010
AGENDA JAARVERGADERING 3 MRT 2010 1.
Opening
2.
Inkomende en uitgaande post
3.
Verslag jaarvergadering 2009
4.
Financieel jaarverslag 2009/10
5.
Vaststellen contributie
6.
Verslag kascontrole-commissie (Cees de Beurs en Henk Karstens)
7.
Verkiezing kascontrole-commissie (2 leden + reserve)
8.
Verkiezing bestuursleden (er zijn geen aftredende bestuursleden)
9.
Rondvraag
10.
Sluiting
Bron: Märklin Neuheiten 2010
De jaarlijkse leden/donateurs vergadering zal dit jaar op Woensdag 3 Maart 2010 plaatsvinden en zal om 20:00 uur beginnen. Een ieder die deze vergadering wil bijwonen wordt verzocht om op tijd aanwezig te zijn. Het Bestuur. 13
DE AMERIKAANSEBAAN Na het vorige optimistische bericht over het gerenoveerde “keerlushok”, kan gemeld worden dat deze positieve trend zich heeft voortgezet. De ruimte is inmiddels geschilderd in een stemmige spierwitte kleur. Ook is de spuitcabine met afzuigsysteem geïnstalleerd, maar tot op heden is er geen enthousiaste waaghals geweest die hem ook daadwerkelijk heeft durven te gebruiken. De rails van de keerlus is ook wederom, met de nodige nauwkeurige inspanning, aangelegd. De overgang naar het bestaande baangedeelte gaf aanvankelijk wat problemen, maar ook dat is gelukt. Het resultaat is dat hij nu vlekkeloos functioneert, hetgeen op de Familiedag van 19 december jongstleden overtuigend is gebleken.
Aanleg van de keerlus.
De tweede, opklapbare, railverbinding naar de keerlus (degene waar u, als wij hem neergeklapt hebben, tegenop loopt bij binnenkomst) is lange tijd buiten gebruik geweest. Dat had niets te maken met de problemen van het keerlushok maar met een modificatie aan betreffende verbinding. Doordat echter de keerlus minder functioneerde, lag deze modificatie stil. Nu alles weer goed werkt, is de uitvoering weer opgepakt. De rails is inmiddels met precisie gelegd. Zodra deze elektrisch is aangesloten, kan ook dit traject weer met volle vaart (eh…., sorry, met modelsnelheid) worden bereden.
Uitfrezen van de overgang naar de bestaande baan.
Dat onze Amerikaanse Baan niet door een oceaan van de rest van de wereld is gescheiden, moge blijken uit het feit dat we wel eens internationaal bezoek ontvangen. Zo werd laatst een NS 1000 gesignaleerd. Bij de vaste bewoners baarde dit nogal wat verbazing, zoals op onderstaand plaatje te zien is. Ons gelukkig prijzend, dat alles weer zo fijn functioneert en de wens uitsprekend dat dit voor de overige banen ook het geval mag zijn of worden, verblijft Uw Scribent van de Amerikaanse Baan. Deze Amerikaan slaat steil achterover bij de aanblik van de NS 1008! 14
DE CLUBBAAN IN HET EERSTE KWARTAAL Eind november zijn Marcel Klabbers, Cor Rathmann en ik naar De Meern getogen en hebben aldaar een set van twee portofoons met bijbehorend oortje aangeschaft. Deze set is op de Eindejaarsviering tussen Leendert en mij terdege uitgeprobeerd. Het was wel even wennen. Je bent gewend om direct tegen elkaar te spreken en nu moest een wachttijd van enige seconden in acht genomen worden, voordat je kon spreken. Dit wordt veroorzaakt doordat de portofoon, d.m.v. het indrukken van de spreeksleutel, overschakelt van luisteren op zenden. Er kan er ook maar een persoon spreken! Deze persoon kan dan niet luisteren. De conclusie is dat deze vorm van communiceren een positieve bijdrage levert aan een goed verloop van de treinbewegingen. De links-/rechtskruising tussen Duitsland en Zwitserland is na veel praten, passen en meten uitgevoerd als een eenvoudige kruising. Deze zal aan het zicht onttrokken worden door een lawinegalerij, zodanig dat niet de kruising maar wel de treinen hierin zichtbaar zijn. Indien nodig kan er handtractie geleverd. Leendert en Mario zullen tezamen de beveiliging ontwerpen en bouwen. De in- en de uitgangsboog van het Zwitserse grensstation zijn opnieuw gelegd en hebben een meer vloeiend verloop gekregen. Door deze verbouwing is het rangeeremplacement aan de Duitse zijde vervallen, waardoor een beter zicht is gekomen op het onder gelegen stuk van de Märklinbaan. Het stationsplein van het Nederlandse grensstation heeft een ander stationsgebouw gekregen en Rene van Kleef tezamen met George Spijkers zijn doende om dit geheel aan te kleden. Van de leden van de Nederlandse baan beschikt niemand over kwaliteiten om zo’n project aan te kunnen.
Op een van onze rijdagen een ontmoeting tussen oud en nieuw NS-materiaal in het Nederlandse grensstation. De moderne witte ICE3 van NS Hispeed van PP Krijns en de antieke creme-rode NS DE4 van Leendert Molema.
DE LANGSTE VAN EUROPA De langste spoortunnel van ons land is de Groene Harttunnel op de hogesnelheidslijn tussen Schiphol en Antwerpen. Tussen Leiderdorp en Hazerswoude rijdt de trein zeven kilometer onder de grond. In Europa is de Kanaaltunnel voorlopig nog de langste. Door deze meer dan 50 kilometer lange tunnel rijden hogesnelheidstreinen van Calais in Frankrijk naar Folkestone in Engeland en terug. 15
16
“BIG TRAIN WORLD
Europa’s grootste speciaalzaak met uitsluitend spoor llm Europa’s grootste speciaalzaak met uitsluitend spoor llm Bent U altijd al op zoek naar een treinen speciaal zaak die U bijna alles voor grootspoor (LGB) kan leveren? Dan hoeft U echt niet verder meer te zoeken! Wat anderen beloven maken wij waar,want “BIG TRAIN WORLD” is als grootste van Europa ,uitsluitend gespecialiseerd in spoor llm(LGB) & O (LIONEL). Kleinere sporen zoals Z, N en HO kennen wij simpelweg niet! Naast rijdend materieel hebben wij ook een grote collectie gebouwen en aankledings materialen. Gelooft U het nog niet? Kom dan eens in onze winkel kijken of bezoek onze home-page WWW.BIGTRAINWORLD.NL
500M GROOTSPOOR
LEHMAN – BULLYLAND – KOVAP - L.G.B. – USA TRAINS – MAGNUS –ARISTO CRAFT - LIONEL – JORDAN – KISS – NEW BRIGHT – TUCHER & WALTER – BACHMANN – WIMMER – BAUMAN- BUSHMARKLIN MAXI-SCHNEIDER-BRAWA-NOCH-MODEL POWER-PIKO-POLA-VOLLMER-MARKLIN SPOOR1-PREISER-WILESCO-WALTHERS-ETS-MEGA- en andere.
VRAAG ONS INFORMATIE PAKKET AAN! WIJ HEBBEN HET COMPLETE L.G.B. PROGAMMA VOOR U OP VOORRAAD Openingstijden Di t/m Vr 09:30-12:30/13:00-17:30 Vrijdagavond 19:00-21:00 Zaterdags 10:00-17:00 1e zondag van de maand 13:30-17:00
OOK POSTORDER SERVICE
“BIG TRAIN WORLD” Bovenstreek 25 8391HN Noordwolde(Frl) Tel:0561431083 Fax:0561431169
17
Voor leden van H.M.S.C. gelden aantrekkelijke kortingen. Vraag uw bestuur naar de voorwaarden!
www.treinenshop-heerenveen.nl Lindegracht 41 0513-628022 18
(MODEL)SPOORAGENDA De eerste agenda van het nieuwe jaar met weer voldoende gelegenheden om u te warmen aan de uitstraling van onze hobby in deze, meteorologisch, zo barre tijden. Voor diegenen, die zich voor een open dag graag druk maken of alles wel op tijd gereed komt, is, als stressverhoger, deze dag alvast vermeld (zaterdag 18 september). De gegevens voor deze agenda zijn verkregen uit open bronnen, zoals (model-) spoortijdschriften, folders etc. Er kunnen geen rechten of verplichtingen aan worden ontleend. De onderstaande lijst is op 01 februari voor het laatst bijgewerkt. Ivan Krijns AGENDA t/m 11 april. „Stap in!“. Tentoonstelling over vier eeuwen vervoer in Noord Holland. Stedelijk Museum Alkmaar, Canadaplein 1, 1811 KE Alkmaar. Dinsdag t/m/ zondag 10 – 17 uur. Info: www.stedelijkmuseumalkmaar.nl. t/m 31 oktober. “Toffe treinen”, 25 jaar ModelSpoorClub Deventer. Speelgoedmuseum Deventer, Brink 47, 7411 BV Deventer. Dinsdag t/m zaterdag 10 – 17 uur, zon- en feestdagen 13 – 17 uur (gesloten maandagen, 1e Paas- en Pinksterdag, Goede Vrijdag en 5 mei). Info: www.deventermusea.nl. 04 t/m 09 februari. “Internationale Spielwarenmesse” te Neurenberg. 12 t/m 14 februari. Valentijnstreinen bij Stoomcentrum Maldegem (België). Info: www.stoomcentrum.be. 13 februari. Modelspoorbeurs Rijnhal Arnhem. Info: www.modelspoorbeurs.nl. 20 februari. Modelspoorbeurs Houten (€ 5,-- p.p.). Info: www.modelspoorbeurs.nl. 20 & 21 februari. “Modellbahn Total”. Weser-Ems-Halle, Hal 7, Europaplatz 12, Oldenburg (Duitsland). Dagelijks 10 – 18 uur. € 6,-- p.p. Info: www.bv-messen.de. 20 t/m 26 februari. Internationaal Modelbouwweekend „On TraXS!” in het Spoorwegmuseum, Maliebaanstation, 3581 XW Utrecht. Dagelijks 10 – 17 uur. Info: www.ontraxs.com. 12 t/m 14 maart. Rail 2010. Expo Houten (voormalig Euretco Center; zelfde als van de bekende treinenbeurzen) te Houten. Dagelijks 10 – 17 uur. Info: www.rail.nl. N.B: op deze site is een kortingsbon ter waarde van € 2,50 op de toegangsprijs van € 15,-- te downloaden (kinderen tot 12 jaar gratis). 25 t/m 28 maart. “Faszination Modellbau”. Beurs Karlsruhe. Donderdag t/m zaterdag 09 – 18 uur; zondag 09 – 17 uur. Info: www.faszination-modellbau-messe.de. 17 & 18 april. Udense Modelspoordagen van Spoorgroep Nedtrak. Tenniscentrum Uden, Hockeyweg 1, 5405 NC Uden. Info: www.nedtrak.nl. 01 mei.
1.Modelspoorbeurs Houten (€ 5,-- p.p.). Info: www.modelspoorbeurs.nl.
2. De SSN werkt aan de voorbereidingen voor een vierdaagse buitenlandse stoomrit naar Bebra in het Fuldadal in Duitsland. Op deze dag wordt daar in en rond het station een groot stoomtreinfestival gehouden. Info: www.stoomstichting.nl.
28 augustus. Modelspoorbeurs Houten (€ 5,-- p.p.). Info: www.modelspoorbeurs.nl. 18 september. Open dag bij onze club. 10 – 16 uur. .
19
Onze clubbanen DEN HELDER NAAR DE ALPEN baan Gecombineerde digitale Märklin 3-rail en digitale 2-rail h0 modelbaan van Den Helder, via Duitsland naar de Alpen in Zwitserland. In het landschap rijden ook 2 trams en bussen van het Faller car system. MÄRKLIN baan Digitale h0 Märklin 3-rail baan in een Nederlands/Duits landschap TRIX baan Een zeer oude analoge h0 TRIX 3-rail TWIN baan. De rijbewegingen op de baan zijn op een traditionele wijze met relais beveiligd. U.S.A. baan Digitale 2-rail h0 baan in een zeer karakteristiek Amerikaans landschap. N baan Een digitale N schaal baan in een Nederlands/Duits landschap waar een speciale techniek is toegepast bij het bouwen van de bergen en bergwanden. Tevens rijden er bussen en auto’s van het Faller car system. LGB baan Analoge LGB gelijkstroombaan welke door het gehele clubgebouw ligt. Dit is tevens de baan in de grootste schaal.
Het volgende nummer zal begin Juni verschijnen, de redactie ziet uw bijdrage graag uiterlijk 15 Mei a.s. tegemoet.
MAART 2010
Helderse Modelspoor Club 20
Landbouwstraat 21 1787 AK Julianadorp
