CLUBBLAD BERLAAR VZW DE NETETOERIST

www.tcnete.be

CLUBBLAD BERLAAR VZW

DE NETETOERIST 44é jaargang nr 5 oktober - november 2015

Bestuur

44e JAARGANG Nr. 5 oktober - nov. 2015

Verantwoordelijke uitgever Erevoorzitter Van den BoschMaurits Liersesteenweg 243 2590 Berlaar Tel. 03/482.18.16 [email protected] Voorzitter - Penningmeester Hugo van Opstal Klein Puttingbaan 74 2560 Kessel Tel. 03/480.42.50 Gsm. 0472/475131 [email protected] Vice voorzitter webmaster en P.R. Swa Kerckhofs Itegembaan 147 2590 Berlaar Gsm. 0474/58.38.63 [email protected] Secretaris Rudi Van Thielen Ter Heide 27 2270 Herenthout Gsm. 0471/20.00.57 [email protected] Feestbestuurster Simonne Heremans Oude Godstraat 26/3 2220 Heist o/d Berg Gsm. 0497/42.53.16 [email protected]

Kledij Beheer - feestbestuurster Blommaers Marina Bestuurslid & road Keynen Paul Smidstraat 87/ 1 2590 Berlaar Tel.03/385.97.53 Gsm.0478/34.49.29

Inhoud - 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13 - 14 - 15

Cover samenkomst Bestuur Voorwoord voorzitter Fietsregelement Netelandroute Lachen is gezond Friesland Verlopen perioden Familienieuws Bestuurvergaderingen Clublaureaten Vernieuwing vergunning Belgian cycling Happening Spoorlijn Komende periode

[email protected]

Bestuurslid Jan Peeters Montystraat 44 2590 Berlaar 0474/75.12.50 [email protected] Bankrekening BE52 6528 2799 4409 www.tcnete.be

Het volgende nummer van de Netetoerist verschijnt begin december 2015

 

 

 

 

                                   3 

              Beste vrienden 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                    Sta mij toe om vooreerst onze ere voorzitter nogmaals ons  medeleven te tonen met het afsterven van zijn echtgenote Martha. In deze moeilijke tijden waarin hij zelf zich  bevindt, dan ook nog het verlies te moeten verwerken van je grote steun en toeverlaat, je moet het maar doen.  Ik weet, hij heeft veel steun van kleinzoon Stijn wat alles misschien wat dragelijker maakt.  Maurits, we wensen je zeer veel sterkte toe.    Begin deze maand hebben we wederom onze Breugel dag gehad. Een succes, nee, we hebben wederom moeten  ondervinden dat een kleine helft van de leden hun kat gestuurd hebben. Er dient dan ook de vraag gesteld te  worden, moeten wij hier mee doorgaan? Al de inspanningen die gedaan dienen te worden om alles in goede  banen te leiden en die dan niet het verwachte succes mee brengen, het werkt misnoegend.  Wel wil ik hen danken, zij die toch de moeite hebben gedaan en met de club in hun gedachten om van deze dag  iets mooi te maken, dank daarvoor.    Eind september hebben we ook de BCH gehad dat doorging in de Limburgse gemeente Peer.  De opkomst was niet schitterend en de organisatie was minimaal, dat zijn de woorden in het verslag van de  Antwerpse Afdeling Recrea.  Ik heb dan ook enkel lof gehoord over de tochten zelf, iets wat volgens mij niet moeilijk is vermits Limburg wel  één van het mooiste wegennet heeft voor de fietsers.  Het zomerseizoen is voorbij, vanaf oktober begint met de winterkalender ook het nieuw wielerjaar dat dan  wederom duurt tot eind september.  Vooreerst wil ik laten weten dat de blauwe kaarten, tot nader bericht, gewoon blijven tellen en deze verder  kunnen gebruikt worden voor het komend jaar, indien deze vol is vergeet dan niet een nieuwe te vragen.  Ook is de tijd om de verschillende klassementen op te maken, deze van de club kan je vinden verder in dit  clubblad, wel kan ik vermelden dat er 41 gouden, 14 zilveren en 7 bronzen laureaten zijn.  Dat er op 78 leden er 16 zijn die niet het behaalde minimum behalen ving ik wel spijtig, zo moeilijk is dat toch niet  en natuurlijk kunnen er altijd andere redenen zijn wat dit in de hand werkt.  Betreffende de Provinciale laureaten, hier kan ik nog geen uitsluitsel over geven. Het is namelijk zo dat ik bericht  heb gekregen aangaande het opstellen van de lijsten, ten eerste deelname aan P.B. , ten tweede moest ik alle  brevetten doorgeven ongeacht of daar erbij waren met dezelfde afstand en dan het aantal proeven die verreden  zijn door de deelnemer. Afhankelijk van het resultaat zou hier nog een deliberatie op kunnen volgen om zo het  voorop gesteld aantal te kunnen bereiken, dus nog even afwachten tot volgende maand.    Beste vrienden, tot mijn spijt moet ik melden dat tot heden toe nog geen enkele reactie heb ontvangen op mijn  oproep voor nieuwe bestuursleden. Je moet goed begrijpen dat er twee bestuursleden wegvallen, mezelf en  Maurits, deze laatste neemt geen ontslag als ere voorzitter maar kan de taken niet verder uitvoeren.  Het kan niet zijn dat onze taken wederom moeten verdeeld worden onder de overblijvende bestuursleden.  Daarom doe ik wederom een dringende oproep, a.u.b. indien je het goed meent met TC Nete, stel je kandidatuur,  ik zal je steunen en zoveel mogelijk helpen in het uitvoeren van je taak maar laat ons niet in de kou staan.  Ieder van ons kan deze taak op zich nemen, je moet er niet geleerd voor zijn, enkel de wil om het te willen doen  moet aanwezig zijn.   Hopelijk krijg ik nu een positieve reactie zodat we met de jaarvergadering het bestaan van de club een nog lang  leven kunnen toewensen.                       

   

   

   

   

   

   

   

      Uw voorzitter                                                 Hugo   

   

4 Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg. (B.S. 09.12.1975)

Artikel 41.1: Gedrag tegenover groepen wielertoeristen 41.1.

Het is de weggebruikers verboden te breken 1° door een afdeling van een militaire kolonne bestaande uit een op mars zijnde troep of een voertuigenkonvooi waarvan de gang geregeld wordt door bevoegde personen of door daartoe gemachtigde militairen; 2° door een stoet, een samenkomst naar aanleiding van een cultureel, sportief of toeristisch evenement of een processie ; 3° door een groep deelnemers aan een wielerwedstrijd of aan een niet-gemotoriseerde sportwedstrijd of competitie. 41.2.

Bij het naderen van een groep renners die aan een wielerwedstrijd deelnemen, moet elke bestuurder onmiddellijk uitwijken en stoppen. 41.3.1.

De weggebruikers moeten de aanwijzingen opvolgen die gegeven worden : 1° ter vergemakkelijking van de beweging der legercolonnes, door daartoe gemachtigde militairen; 2° om de veiligheid te verzekeren : a) van culturele, sportieve en toeristische evenementen, van wielerwedstrijden en van niet-gemotoriseerde sportwedstrijden of -competities, door daartoe gemachtigde signaalgevers; b) van de groepen wielertoeristen, door wegkapiteins; c) van de groepen ruiters, door groepsleiders. d) van het personeel van de werken op de openbare weg door de werfopzichters. 41.3.2.

Om het verkeer stil te leggen, moeten de wegkapiteins gebruik maken van een schijf waarop het verkeersbord C3 afgebeeld is en waarvan de karakteristieken bepaald worden door de Minister van Verkeerswezen. verkeersbord C3 Artikel 43: Wielertoeristen in groep 43.1. Dit artikel is slechts van toepassing op groepen van 15 tot 150 groepen fietsers. De groepen van meer dan 50 deelnemers moeten worden vergezeld door ten minste twee wegkapiteins. De groepen van 15 tot 50 deelnemers mogen worden vergezeld door ten minste twee wegkapiteins.

43.2.1. De wielertoeristen die in een groep van ten minste 15 tot ten hoogste 50 deelnemers rijden, zijn niet verplicht de fietspaden te volgen en zij mogen bestendig met twee naast elkaar op de rijbaan rijden op voorwaarde dat zij gegroepeerd blijven. 43.2.2. Zij mogen voorafgegaan en gevolgd worden, op een afstand van ongeveer 30 meter, door een begeleidende auto; indien er slechts één begeleidende auto is, moet deze de groep volgen. 43.2.3. Indien deze groep vergezeld wordt door door wegkapiteins, zijn de bepalingen van artikel 43bis3.3.1° en 2° van toepassing. 43.3.1. De fietsers die in een groep van ten minste 51 tot ten hoogste 150 deelnemers rijden, zijn niet verplicht de fietspaden te volgen en zij mogen bestendig met twee naast elkaar op de rijbaan rijden op voorwaarde dat zij gegroepeerd blijven. 43.3.2. Zij moeten voorafgegaan en gevolgd worden, op een afstand van ongeveer 30 meter, door een begeleidende auto. 43.3.3. 1° De wegkapiteins waken over het goed verloop van de tocht. Deze wegkapiteins moeten ten minste 21 jaar oud zijn en zij moeten om de linkerarm een band dragen met, horizontaal, de nationale kleuren en, in zwarte letters op de gele strook, het woord "wegkapitein".

2° Op de kruispunten waar het verkeer niet geregeld wordt door verkeerslichten, mag ten minste één van de wegkapiteins het verkeer in de dwarswegen stilleggen op de wijze bepaald in artikel 41.3.2., terwijl de groep met inbegrip van de twee begeleidende voertuigen oversteekt. 43.4. De fietsers die met twee naast elkaar rijden mogen slechts van de rechter rijstrook van de rijbaan gebruik maken; indien de rijbaan niet in rijstroken verdeeld is mogen zij niet meer dan een breedte gelijk aan die van een rijstrook en in geen geval meer dan de helft van de rijbaan in beslag nemen. 43.5. Op het dak van de begeleidende auto's moet een blauw bord aangebracht zijn met de afbeelding van het verkeersbord A51 en eronder het symbool in 't wit van een fiets. Dit bord moet op een zodanige wijze aangebracht zijn op het voertuig dat de groep voorafgaat, dat het voor de tegenliggers goed zichtbaar is en, op het achteropkomend voertuig, dat het goed zichtbaar is voor het achteropkomend verkeer. Verkeersbord A51

 5                                                   Netelandroute 2015  Op vraag van onze voorzitter Maurits probeer ik hier mijn best te doen om een verslag te maken van onze laatst gereden  proef, de “Netelandroute”. Moeilijk om een passender naam te vinden voor deze tocht voor een club genoemd naar de  gekende rivier.   “ Waar de drie kronkelende Nethen een zilveren knoop leggen, waar plots het dikbuikige overvloedhoornige Brabant zich  scheidt van ’t mijmerend magere Kempenland” schreef ooit Felix Timmermans. Zelfs Pallieter zou geen betere naam  gevonden hebben voor een tochtje te paard met zijn Marieke door zijn eigen biotoop. Maar toen was het wielertoerisme  immers nog niet uitgevonden.    Het parcours van de tweede editie van  onze nu al prestigieuze fietsrit is voor 80  procent hetzelfde als vorig jaar. Het  overwegend bochtenrijke parcours werd  op sommige punten aanzienlijk verbeterd  en staat garant voor een rustige en veilige  fietsuitstap over landelijke wegen en door  de volgebouwde dorpskernen in onze  regio. Misschien wel een klassieker in  wording voor het wielertoerisme? Maar  dan zal er eerst wel meer belangstelling  moeten komen!      Spijtig,  maar met het vertrek gepland om 8h stelden slechts een tiental clubleden zich op aan de Kwarto om het voorbeeldig  afgepeilde parcours in clubverband te gaan afrijden met in hun zog een aantal collega’s uit andere clubs. Dat de nationale  feestdag dan wel geen nationale fietsdag is, is vrij logisch maar al te weinig fietsfanaten laten zich motiveren op een vrije  weekdag ‐ met of zonder weekend ‐ en dat ook midden in de verlofperiodes. Anderzijds kunnen ook sommige clubleden de  rit naar keuze individueel of met een paar gelijkwaardige vrienden naar eigen snelheid het parcours doen.   We waren opgestaan met veel wolken maar geleidelijk kwam de zon ons verblijden bij een matige westenwind.  Met een gezapig tempo rond 28/h trokken onze leden het kleine peloton op gang met vertrek in de Alpenroosstraat. Ik kon  mij comfortabel achteraan de groep zetten. De opvallende roze pijltjes op het wegdek waren een plezier om volgen en  verdienen terecht een pluim voor de afpijlers.   Met de oversteek van de Grote Nete bij de Boekt raakten we vlug in de juiste stemming om wat verder voorbij Kessel Statie  de Kleine Nete en het Netekanaal te dwarsen. Op een bepaald moment werden we ingehaald door een groepje hardrijders  van een gekende buurtclub. Het verwonderde mij sterk dat zij zich in ons spoor zetten en zo de groep kwamen aandikken.  Dat kwam ons natuurlijk goed uit en we konden met een versterkt peloton onze weg voortzetten zonder het tempo op te  drijven.  Langs landelijke wegen in Broechem, Ranst en Wommelgem ging het via Vremde naar Boechout waar de rijksweg Lier‐ Antwerpen gedwarst werd. Het geringe verkeer op deze vrije dag beviel ons best. Na wat zigzaggend  laveren aan de  sportvelden in de buurt van Weyninckhove bereikten we de controlepost in  de Elzenstraat te Hove na 28 km, gevestigd in het lokaal van de plaatselijke  tennisclub.  Terug in het zadel passeerden we langs enkele mooie sportvelden op weg  naar Kontich. Voorbij Pronkenborg reden we door de Pauwhoevestraat en  O kwamen in Waarloos. Hier konden we de teugels vieren in de afdaling van  de Keizerenberg in Rumst tot in de Herdersstraat. Via de Netebrug in  Walem, bekend om haar oorlogsverleden, kwamen we in de wijk  Elzenstraat, op grondgebied van Sint Katelijne Waver, het centrum van de  groentecultuur. In een groene omgeving van bos in Kauwendaal reden we  langs het hotel Montreal met recreatievijver op het grondgebied van  Mechelen. Op de Mechelsesteenweg volgden we de dijk langs het water  om met veel fietsplezier ‘t Vrouwenvlietje over te steken via een kunstige  mooie houten brug, terecht een juweeltje voor fietsers en wandelaars.  Deze maakt nu ook deel uit van de voltooide fietsostrade die van Mechelen  naar Antwerpen loopt. Via de Berkelei en de Berlaarbaan kwamen we in  Heiken waar een biologisch groente‐ en fruitbedrijf gevestigd is.   Door de Berentrodedreef in Bonheiden reden we naar Rijmenam om via  Wolzakken in Putte te belanden. Via de Houwstraat in Beerzel en  Stombaarshoek kwamen we op Berlaars grondgebied en bereikten het  BRUG OVER DE VROUWENVLIET  eindpunt in de Kwarto na 73 km.      Een mooi uitgestippelde en lichtlopende route met alle lof voor een aangename fietsuitstap. (fdd)                                                                                                                                                                                                      Flor de Donder 

6

Jantje In de wiskundeles ziet de juffrouw dat klein jantje niet oplet. Ze roept en vraagt : "Wat is 2 en 4 en 28 en 44?" Jantje antwoordt onmiddellijk: "Canvas, BRT 1, RTL 4 en Eurosport!" Twee buren staan met elkaar te praten over de diefstal van huisbrandolie uit hun mazouttank. Buur 1: Dat is nu de 2de maal in 4 jaar!!! Een Vlaming ging op een dag vissen in Wallonië en ving drie karpers. Toen hij naar huis reed werd hij tegengehouden door een Waalse opzichter die het niet zo op Vlamingen begrepen had. Hij moest zijn visvergunning tonen en de visser haalde een geldige Waalse vergunning boven. De wachter pakte dan één van de karpers, rook aan het achterste en zei : ' Dit is geen Waalse vis, dit is een Noorse vis ! Heb jij hiervoor een vergunning ?' De Vlaming haalde een Noorse vergunning boven. De wachter keurde ze en greep een andere vis. Weer rook hij aan het achterste. Dit is geen Waalse vis, dit is een Nederlandse vis ! Heb jij een Nederlandse vergunning?' De Vlaming ging in zijn zakken en toonde een Nederlands papier. De wachter nam (natuurlijk ook) de derde vis ...en rook aan het achterste. Dit is een Duitse vis, heb jij hiervoor een vergunning ?' En weer ging de jager in zijn zakken en toonde een Duitse vergunning. De wildwachter raakte nu enorm gefrustreerd en schreeuwde naar de Vlaming : 'Waar ben jij, dan wel van afkomstig ?' De Vlaming draait zich om, laat zijn broek zakken, bukt voorover en zegt : Ruik jij het maar, jij bent de expert.

We moeten met onze tijd meegaan.. computertaal.

Meisje : Papa, ik ben verliefd op een jongen uit Ghana die hier ver vandaan woont. We hadden een afspraakje gemaakt op een "dating website". En werden nadien vrienden op Facebook. Hadden lange gesprekken via Whats App. We hebben nu sinds 2 maanden een relatie via Viber. Hij heeft me nu, via Skype, ten huwelijk gevraagd..... Ik heb je zegen en wat goede raad nodig, papa!!! Advies van papa : ECHT WAAR ? ? Fantastisch nieuws ! Trouw maar via Twitter en beleef plezier op Tango. Koop later je kinderen bij E-bay en laat ze via Gmail versturen. En als ge uwe man beu zijt, verkoop hem dan via KAPAZA.

Jefke Jefke kijkt gefascineerd toe als zijn moeder huidcreme op haar gezicht smeert. "Waarom doe je dat, mammie?", vraagt hij. "Om mezelf mooi te maken", zegt moeder, even later begint ze de creme met een doekje af te vegen. Jefke kijkt bezorgd en zegt: " 't helpt niet he ? "

Buur 2: Ik voel met u mee, op korte tijd ben ik drie maal bestolen geweest. Maar ik heb er iets op gevonden en sindsdien is er bij mij geen mazout meer gestolen. Ik heb namelijk een groot bord geplaatst met in koeien van letters ' MAZOUT ' erop. Buur 1: Zijt gij helemaal zot geworden! Nu moeten ze zelfs niet meer zoeken... Buur 2: Dat klopt, maar ik heb dat bord wel niet boven mijn mazouttank gezet, maar boven mijn septische put. Dit jaar hebben ze mijne beerput al twee keer leeggezogen.......... In een ziekenhuis nemen drie doktoren bij de personeelsuitgang afscheid van de nieuwe verpleegster. Oogchirurg: "We zien elkaar nog wel es." Oorchirurg: "We horen nog van elkaar." Gynaecoloog: "Ik wip nog wel 's binnen!" Er is post voor u Een man was zijn gazon aan het maaien toen hij zijn aantrekkelijke blonde buurvrouw buiten zag komen en in snel tempo naar haar brievenbus liep. Ze opende de bus, sloeg ze weer dicht en stormde terug naar binnen. Even later kwam ze terug naar buiten, ging weer naar de brievenbus, opende ze en sloeg ze brutaal dicht. Duidelijk boos liep ze terug naar binnen... Toen de man zich klaarmaakte om de kantjes te maaien kwam het blondje voor de derde keer buiten, liep weer naar haar bus, opende ze en sloeg ze nog harder dicht dan ervoor. "Is er iets mis?" vroeg de man verbaasd. "Zeer zeker is er iets mis. Mijn stomme computer blijft maar melden: ER IS POST VOOR U!!!"

Post voor u

7

MET DE FIETS VAN FRIESLAND NAAR BELGIE Vervolg beginnende met de ontbrekende blz. in vorig blad   We vertrokken in oostelijke richting langs de baan naar Sneek via Nijland. De fietsers die we onderweg tegenkwamen  waren allen schoolkinderen. De bekende Waterpoort, het uitzichtbord van Sneek was het onderwerp voor een foto.  De omleiding voor fietsers omwille van wegeniswerken was er een van eindeloos draaien en keren, banen oversteken  en kruisen tot in het stadje Ijlst. Hier kwamen we voorbij de gerestaureerde houtzaagmolen de ”Rat” en reden over  een smal paadje langs weilanden naar de grote baan die we even later links verlieten. We kwamen terecht in open  land waar de wind vrij spel had en Tonny en Fons het lastig kregen. Even later kwamen we terug op dezelfde  kaarsrechte baan met de wind steeds op de neus en reden zo de 15km tot aan het hoge kruispunt met radiomast bij  Spannenburg. Links van ons het Koevordermeer, rechts het Slotermeer. Eindelijk konden we voor het Princes  Margrietkanaal de wind schuin houden door rechts af  te gaan tot Sloten. We reden onder de waterpoort het kleinste  stadje van de Elf Steden binnen, gelegen aan de Ee en hielden er halt op de middag. Aan het bord met “warme wafel  met krieken en slagroom” konden we niet weerstaan en we zetten ons neer op het terrasje van de zaak op de hoek.  We werden er bediend door twee blonde serveermeisjes, stijlvol gekleed in een zwart pakje en met een opgestoken  rode bloem. We dronken er twee koffies. We verlieten het kleine stadje door de oude toltorenpoort terwijl de zon  door de wolken brak. Aan de boorden van de Ee, bevolkt met jachten en plezierbootjes draaiden we langs het  Slotermeer naar Balk waar de Luts vloeit. “In een oud stadje langs de watergracht”, zo dichtte ooit Herman Gorter.   Even twijfel in Rigahuizen maar waar we op een droomparcours kwamen dwars door een bosrijk gebied. We  bevonden ons hier midden in het Gaasterland. Van Nijemirdum tot in Oudemirdum langs groene weilanden met  zwartbont vee en een molen. In Rijs fietsten we dwars door het Rijsterbos om uit te komen aan de kust bij Mirnser  Klif.Op weg naar Stavoren over de dijk langs het Ijsselmeer via Laaksum en Scharl genoten we van het mooiste stukje  van de tocht ondanks de felle tegenwind. Bij Rode Klif klikte de camera mooie beelden van de rotsachtige kust. Aan  de overkant bezochten Tonny en ik het gedenkteken van de slag bij  Warns uit 1345. De fiere kreet “leaver dea as slaef” (liever dood dan  slaaf) houdt er de vrijheidszin van de  Friezen levend.  In Frieslands oudste stad hielden we  halt aan de zeesluis met het beeld van  het legendarisch Vrouwtje van  Stavoren. Aan een grote tafel in een  leuke taverne smaakte de Grimbergen  hemels bij een voortreffelijk stukje  appelcake met noten. Van de  vriendelijke waard en waardin  vernamen we dat het nog 40km was tot  Bolsward. Bij het buiten komen snoven we pas de geur op van vers  gebakken vis in de buurt. Na het stadje was de wind gedraaid of  beter  gezegd wij volgden de kust die nu noordoostwaarts liep. In Molkwerum  kwamen we op de dijk met schapen en met houten klappoortjes waar  het “klunen” geblazen was. Toen ik een poortje wilde openhouden om vriend Fons doorgang te geven, geraakte ik  door de klap uit evenwicht en kon al remmend amper de aflopende dijk naar het water ontwijken.  Het was verder mooi genieten tot Hindeloopen. Hier werd duchtig gewindsurfd op het meer. De fietsen achterlatend  beklommen we de hoge dijk en lieten ons neervallen in het gras. Gedurende een tiental minuten konden we  geamuseerd het kleurrijke schouwspel gadeslaan.   In het pittoreske stadje draaiden we van het Ijsselmeer weg naar het binnenland, gingen twee maal de spoorweg over  en volgden de Oude Oostervaart tot in Workum. In het aantrekkelijke kleine stadje kon ik de grootste middeleeuwse  kerk van Friesland, maar waarvan de toren nooit voltooid werd, op beeld zetten. De wijzers van de kerkklok wezen  

 juist  kwart voor vijf. Langs de Workumer trekvaart ging het nu recht op Parrega af waar een ommetje ons langs  Dedgum voerde. Via Tjerkwerd kwamen we probleemloos in Boalsert of Bolsward, waar ik het mooie stadhuis nog even  voor de lens nam. Met op de teller 115km en een tijd van 5h19m40s aan 21,5km/h was onze dag geslaagd.Op de  camping was de buurvrouw vertrokken en kon Maurice de barbecue aansteken. Ons geduld dat op de proef gesteld  werd, werd uiteindelijk beloond met drie stukken lekker vlees met groentesla bij een glaasje wijn. En de vraag hoeveel  vis Maurice gevangen had? Elke tien minuten een vis maar de zwarte poes had ze allemaal opgepeuzeld!’s Avonds  trokken we nog even de stad in om een Wittekerke en een  cappuccino te gaan drinken op het terras van het hotel. We  brachten ook een bezoek aan de afgebrande gotische Broerekerk uit 1300,  waarvan het nieuwe monumentale dak  volledig uit glas bestond, en die nu gebruikt werd voor culturele activiteiten. Het vertrouwde kaartspel voor het  slapengaan mocht evenwel niet ontbreken.  Dag vier : Bolsward‐Harderwijk (145km)Vandaag kregen we met het aanvatten van de terugtocht al de beruchte  koninginnenrit rond het Ijsselmeer voor de wielen.Het sanitair  dat we nu helemaal voor onszelf hadden had vannacht dienst  gedaan als bergplaats voor onze fietsen. Na het ontbijt waarop ik  mijn laatste banaan kon aanspreken stegen we om 9h in het  zadel. Het was droog maar grijs en bewolkt. Met een laatste  doortocht in Bolsward lieten we het sympathieke stadje achter  ons en begonnen aan de weg naar de Afsluitdijk. Deze voerde  langs de knooppunten via landelijke dorpjes als Schraard, Wons  en Cornwerd. De bewegwijzering voor fietsers volgend gingen de  eerste kilometers links over een brede weg tot aan het enorme  sluizencomplex bij Kornwerderzand. Toevallig zagen we Maurice met de camper over het viaduct rijden. Ook wij  konden over het viaduct het brede fietspad aan de rechter kant nemen. Tot Den Helder was het 54km. De  kilometerpaaltjes begonnen af  te tellen tot Amsterdam dat 104km verwijderd was. We waren vertrokken voor 30km  over het water met links van ons het Ijsselmeer, rechts de Waddenzee.   Met een tempo nooit boven 25/h probeerden we met ons drieën goed rond te draaien, om de kilometer wisselend.  Het was constant vechten tegen de felle westenwind. Twee sportieve fietsters verbaasden ons als tegenliggers te  krijgen maar verderop werden we nogmaals begroet door twee  dames. We kwamen ook een jongen tegen die de indruk wekte van  even naar de bakker te rijden. Halfweg bij de parking Breezanddijk  stond Maurice en hielden we even halt. Tonny nam er foto’s. Nog  15km tot het einde. Iedere kilometer kwamen we dichter. Van heel  ver konden we de overkant zien maar wat duurde het eindeloos  lang vooraleer we Den Oever in Noord‐Holland bereikten.  Medemblik was ons volgende doel maar we vonden in het begin  geen knooppunten en werden op weg geholpen aan het VVV‐ kantoor. Na het Rooiersbos en de jachthaven volgden we de  kustlijn op de Wieringermeerpolder waar de wind steeds in het nadeel blies. De rustige bijna verkeersvrije baan achter  de dijk leidde ons naar het schilderachtige vissersstadje Medemblik. De knappe molen bij het binnenrijden was een  plaatje waard. Het opgeknapte stoomtreintje naar Enkhuizen stond vertrekkens klaar in het station en was de  blikvanger van fotografen waaronder ook Tonny. In een restaurant met leuke bediening bestelden we een hard broodje  met kaas en ananas. Het was niet veel soeps maar genoeg om de opkomende honger tegen te gaan. Ook Maurice die  binnen tien minuten ter plaatse was kon mee aan tafel. Terug in het zadel zochten we onze weg langs de jachthaven.  Indrukwekkend want nooit zag ik zoveel dure vaartuigen langs de kant liggen. Een fortuin aan gerestaureerde antieke  maar ook moderne luxejachten. Maurice, op wandel in dit fantastisch scheepsdecor had zijn camera in aanslag. De  fietsweg naar Enkhuizen liep verder langs het Ijsselmeer tot voorbij Andijk waar we de bloemenstreek aandeden.  Trossen schooljeugd op weg naar huis namen het ietspad in. In Enkhuizen reden we recht op de oversteek naar  Lelystad af en begonnen aan de 31km lange Markermeerdijk over het Ijsselmeer.f Ik had 93km op de teller staan.  Rechts van ons lag het Markermeer. 

Voorbij de lage sluizen bij de aanvang steeg de dijk naar een hoogte en kwamen we volop in de wind te zitten en dat  voor de hele overtocht. Het fietspad was niet erg breed en zonder afscherming, niet zonder gevaar bij een plotse  harde windstoot. Met drie ietwat schuin achter mekaar haalden we een behoorlijk tempo. Toen Tonny wegreed op  zijn klein verzet verkoos ik bij Fons te blijven. Buiten een eenzame oudere fietstoerist bij de aanvang kwamen we  niemand tegen. Halfweg op een breder stuk met parking wachtte Tonny. Aan het gevecht tegen de natuurelementen  scheen maar geen einde te komen. Het was aftellen geblazen tot het einde. Nog eenmaal hielden we halt op verzoek  van Fons die het lastig kreeg. We zagen de torens en flats van Lelystad in een bocht voor ons maar het duurde nog  kilometers eer we aan de overkant van de fiets konden stappen om beschutting te zoeken bij de camper.  Op de parking op nog geen tien meter van de camper stond er een viskraam waar vers  gebakken vis en andere lekkerbekjes te verkrijgen was. Met veel genoegen en smaak  genoten we van een eenvoudige maar  heerlijke maaltijd door ieder twee vissen  naar binnen te werken met de nodige  boterhammen. Hoewel iedereen goed  gerecupereerd was besloot Tonny om zijn fiets op het rek te zetten. Hij  die de ganse dag met een kleine versnelling goed was doorgekomen  vond dat het over was.  Blij dat Fons me niet in de steek liet begonnen we samen omstreeks  17h30 aan de laatste 30km op Flevoland maar die er bijna 50 zouden  worden. Uit het grijze wolkendek viel wat miezerige neerslag. De regenjasjes werden bovengehaald en ik had een  extra trui aangetrokken. We volgden de fietsaanduiding naar Harderwijk aan de rand van de stad. Eenmaal in een bos  en over een  spoorweg vonden we geen aanduidingen meer. We reden richting Emmeloord en Dronten en daar we  niemand tegenkwamen konden we niet anders dan de  grote baan te blijven volgen. Rond 19h zagen we eindelijk  een wegwijzer Harderwijk 30km en kregen opnieuw  vleugels. Een fietswegwijzer verwees ons op een baan  “verboden voor fietsers”. Het fietspad moest er nog  aangelegd. Stilaan begon het tempo voor Fons wat te  hoog te liggen. Toen we voor het eerst op een weg  kwamen waar huizen stonden was de lucht achter ons  inktzwart geworden. Nog geen kilometer verder,  onmogelijk om te schuilen, gutste de regen met beken  over ons neer. De laatste 10km legden we af in halve  duisternis terwijl de lichten al ontstoken waren en reden  ook nog verkeerdelijk een bos in. Ondanks alles wat we hadden meegemaakt voelde ik de trappers niet. Na het  enorme  Veluwemeer te zijn overgereden bereikten we Harderwijk en hielden halt aan het eerste groot kruispunt,  waar het wachten op de camper mij niet zo goed beviel. Het was terug gaan regenen en de wind ging dwars door me  heen met geen mogelijkheid om te schuilen. Onderkoeld raken was mijn grootste vrees. Maurice en Tonny waren op  komst maar het wachten werd het zwaarste moment van dag.Op de camping buiten de stad deed een warme douche  en de spaghetti van Maurice weer wonderen en voelde ik me opnieuw kiplekker. Met 165km afgelegd in 8h12m45s  (gem. 20km/h) hadden we de lastigste dag achter de rug liggen. Voor de rit over de Veluwe van morgen werd beslist  te rijden tot in Velp bij Arnhem en hier een camping te zoeken. Na het kaartspel was het platte rust.  Dag vijf : Harderwijk‐Venlo (167km) De tocht van vandaag ging dus niet tot Venlo. We zouden de afstand de volgende  morgen overbruggen met de camper. Fons had voor vandaag een andere positie gevonden, niet op de fiets maar  knusjes naast Maurice in de camper. Een dagje rust was hem wel gegund. Tonny en ik besloten dan maar om samen  de Veluwe te gaan verkennen. Het was goed fietsweer, droog en fris met mooie opklaringen na de middag.  Vertrekkend samen met de camper reden we de camping uit langs de spoorweg tot in het centrum om links aan het  ronde punt de N302 te nemen richting Leuvenum.       

 Aan het ronde punt moest ik al even aan de kant met een afgelopen ketting. De laatste dagen kreeg ik er meer dan  eens mee te maken en mocht hopen dat ze nog een paar honderd kilometers zou meegaan. Met Tonny in het spoor en  een licht briesje  onderhielden we een  goed tempo. De brede  weg door het  Harderwijker bos en  het Leuvenumse bos  kwam voorbij de Ermelose heide en bood ons mooie zand‐ en heidelandschappen in de buurt van Uddelermeer.  Op de parking aan de kruising met de A1, onze eerste stop, stond een fietsroutebord. De paddenstoel loodste ons het  bos in op weg naar Kootwijk. We volgden het zig‐zag zandparcours door een ongerept heidegebied. Volop genietend  van de uitzonderlijke omgeving begroetten we twee tegenkomende mountainbikers en bereikten we Kootwijk waar we  Harskamp als nieuwe richting kozen. Dwars door het uitgestrekte Loobos waar Tonny zich als een geboren  mountainbiker voelde kwamen we uit op de N310 en konden  tempo maken tot in Harskamp. Op weg naar Otterlo kwamen  we voorbij een opvallende molen met een aanpalende  horecazaak van standing, waar Tonny zijn camera liet klikken.  Een eind verderop werden we plots opgehouden door  gewapende militairen op oefening maar konden zonder  problemen onze tocht verder zetten. We zaten in de buurt van  het Rijksschietterrein. Voor het Rijksmuseum Kroller‐Muller  stonden lange rijen fietsende jongeren aan te schuiven. Wij  sloegen de schilderachtige weg naar Hoenderloo in op de rand  van het nationaal park De Hoge Veluwe. Op een ommetje door  het bos haalden we een groep familiale fietsers in die we even volgden. Daar  het tegen de middag liep keken we uit naar een geschikte stopplaats maar dat  deden ook die fietsers. Op een kruispunt stopten we samen met deze groep  aan een ideaal gelegen bakkerszaak met terras. Als middagmaal bestelden we  binnen een broodje met sla en koffie. Zelf kon ik nog wel een extra stukje vlaai  met koffie verdragen. De dienster had het druk maar was kennelijk goed op de  hoogte met haar gedetailleerde beschrijvingen van fietstochten in de buurt.  Wij zetten onze tocht verder door de bosrijke omgeving waar aan campings  helemaal geen gebrek was. De zon deed haar intrede en kwam onze mooie  tocht nog aangenamer maken. Aan de Woeste Hoeve, een afspanning uit 1771  en met een gruwelijk oorlogsverleden uit de tweede Wereldoorlog, maakten we een fotostop. De schilderachtige route  naar Loenen toe was onze keuze bij het oversteken van de  A50.Tot nu toe hadden we niet veel gemerkt van  hoogteverschillen op de Veluwe maar in Laag Soeren  begonnen we aan de op één na bekendste berg van  Nederland, de Posbank, een zandheuvel van 95m hoog. In  een gebied van stilte waar motorvoertuigen niet  toegelaten zijn, is de Posbank opgenomen in het nationaal  park Veluwezoom. De lange saaie klim van 7,3 km gaat  over de Schaapsallee, de Burgemeester Bloemersweg en  een stukje Beekhuizenweg. (gemiddeld stijgingspercentage  1,5 %, steilste passage 4%) Als de bochtige weg uit het bos  komt biedt hij de mooiste panorama’s van de streek.  Boven hadden we uitzicht op het Rijndal tot in Duitsland en een fascinerend heidelandschap. Het nieuwe paviljoen,  uniek en opgetrokken in natuurlijke materialen lag er ingeplant tussen de zandheuvels. We genoten er van een  koffietje bij een stuk aardbeiencake. Voor de ingang stond het imposante monument van koningin Juliana op de fiets. 

monument van koningin Juliana op de fiets. De Posbank, meer berucht om zijn spectaculaire afdaling naar Rosendaal  dan om zijn klim, is voor elke Hollandse fietsfanaat een buitenkansje om eens een “col” met haarspeldbochten naar  beneden te suizen.   Zonder problemen beneden geraakt was voor ons de rit gereden in Velp.  We gingen op zoek naar een camping in de buurt en hoopten er Maurice  en Fons aan te treffen maar deze bleken onbereikbaar. Samen met de  excentrieke campinguitbater bleven we anderhalf uur wachten en  telefoneren. Bijna even lang was het wachten op het beloofde koffietje  van de man die bij hoog en bij laag beweerde geen bier of alcoholische  dranken te dulden. Onderdak verschaffen was geen probleem want hij  bood ons een trekkershut aan. Toen de man met zijn klein zwartharig  vrouwtje boodschappen ging doen waren wij zelfs baas over de hele camping. Rond half vijf kwam onze camper toe  en begon het zo hard te regenen dat we hals over kop naar binnen vluchtten. De avonturen van Maurice en Fons? Ze  hadden zich vermaakt aan de Rijn en hadden al eerder onderdak gevonden op een boerderij. Ze beweerden zelfs met  de camper de Posbank gedaan te hebben.(?)  Na een heilzame douche en het diner genoten Fons en ik nog van een stevige avondwandeling in het sterk  heuvelachtige bos rond de camping. Binnen werd nog gekaart tot in de late uurtjes.  Dag zes : Venlo‐Lier(130km)      Een plots aanslaande motor, gevolgd door bruuske schuddende bewegingen van de matras waren er de oorzaak van  dat ik om half zeven uit mijn verkwikkende slaap gerukt werd. Het was Maurice die al onderweg was naar Venlo. Al  het gedreun en geschok ten spijt kon de man naast mij niet deren want Fons bleef de ganse rit in dromenland  verzeild. Piepend onder het gordijn kon ik een glimp opvangen van het achterop liggende verkeer. Om 8h bracht  Maurice de camper op een landelijke weg tot stilstand voor een sanitaire stop. Na het gebruikelijke ontbijt werd nog  even doorgereden tot Beringe. Hier namen we de start om 9h voor de laatste rit, die niet rimpelloos zou verlopen.  Maurice reed van hier met de camper recht huiswaarts en wou op de middag thuis zijn. De zon stond aan de hemel  en scheen volop. Een mooie dag in het verschiet, maar het zou anders uitdraaien. Het begon al vlak na de start. De  baan naast de Noordervaart richting Weert bevat geen fietspad en is dus verboden terrein voor fietsers. Nochtans  gaven wegeniswerkers ons vrije doorgang. Na een paar kilometer schrokken we ons dood met het razende verkeer  langs ons en vluchtten het bos in aan kruispunt naar een industriepark. Toen de bosweg die we  volgden naast de  baan, een onberijdbaar pad waar we het onkruid al rijdend dienden weg te slaan, dood liep voor een diepe sloot  moesten we onverwijld terugkeren. Fons die zijn oude reserveschoenen droeg raakte niet meer uit zijn pedalen.   Met zijn tweeën dienden we hem uit zijn netelige positie te bevrijden maar konden het schoenplaatje niet vastzetten  wegens twee verloren schroeven. Als eerste terug aan de industrieweg zag ik juist een fietser de baan oversteken en  vroeg hem de fietsweg naar Weert. Dat bleek ingewikkelder dan we dachten maar de brave man schreef het op een  briefje. Toen we ook het probleem van Fons ter sprake brachten, opende hij een zware materiaalkist met werktuigen  achterop zijn fiets en kon de plaatjes vastzetten. Hij reed ook nog een eindje met ons mee. In Meijel aan het  tankstation rechts, de eerst volgende weg links naar Ospel en via Nederweert aan de Mac Donalds tot in Weert.  Eenvoudig uitgelegd maar om tot hier te geraken hebben we meer  vragend naast de baan gestaan dan we konden fietsen. Vanaf nu  volgden we de paddenstoelen langs de Zuid‐Willemsvaart richting  Bocholt en Lozen maar per ongeluk waren we langs de verkeerde  kant van de vaart beland. We   probeerden een afrit rechts te  nemen maar deze liep dood. Noodgedwongen moesten we langs  Budel om België    binnenrijden en arriveerden reeds een eind na de  middag in Hamont‐Achel. We besloten dan maar van hier te  stoppen en bestelden er bier met lasagne.  Een beetje van slag na  zoveel zoeken waren Fons en Tonny niet gerust  in de zaak en 

vroegen de weg aan de restauranthouders.                                                                                                                                                

8 Fons ging zelfs op zoek naar een wegenkaart. Op bekend terrein gekomen voelde ik mij wat onzeker bij het zoeken naar het kanaal in St. Huibrechts-Lille, alhoewel we er vlak bij stonden. Eenmaal op de goede weg werd de toch niet geringe wind onze enige tegenstander. Tonny had het al de hele dag moeilijk en Fons kwam nu en dan eens vooraan rijden. Tot aan de Blauwe Kei in Lommel waren de blauw genummerde Limburgse bordjes onze vertrouwde reisgeleiders. Ze wisselden er met de Antwerpse Kempenbordjes. In Dessel waar de bekende Pannenkoekenboot gemeerd ligt, gingen we onze droge kelen spoelen terwijl we ons te goed deden aan de dikke gesuikerde pannenkoeken. Twee Limburgse collega-fietsers wisten niet wat ze hoorden als we zegden van Friesland te komen. Vanaf hier wist ik dat het precies 50km was tot thuis. Pas in het zadel op de beklimming van de brug over het kanaal stond ik alweer te voet met een afgelopen ketting. Het tempo dat nooit boven 30km/h lag konden we op de slechte stukken met breuken en scheuren in het wegdek voorbij Ten Aart moeilijk aanhouden. Aan het einde van het kanaal in Herentals ging het verder langs het Albertkanaal tot Viersel. Laatste stopplaats in de “Slappe Uier” te Nijlen waar ik de collega’s trakteerde en zelf twee dubbele kannen gerstenat nodig bleek te hebben om de dorst te blussen. Mijn drinkbus was immers de hele dag vol gebleven. Toen we samen vertrokken waren voor het laatste stuk en ik eens rond mij keek was plots nergens meer een spoor van Fons en Tonny te bekennen. Ik kon dan ook niet anders dan rechtaan huiswaarts te rijden. De wijzers van de klok stonden op 18h30 als ik mijn woonerf opreed met precies 131km op de teller. Het was het einde van een bewogen dag met hindernissen maar ook het einde van een fantastische reis. Tot hier het relaas van de avontuurlijke belevenissen tijdens onze fietstocht naar Friesland. Hierbij bedank ik van harte mijn fietsvrienden Fons en Tonny voor hun aanwezigheid en de goede sfeer en Maurice voor zijn geduld en zijn bovenbeste zorgen. Flor De Donder

Verlopen perioden Woensdag 3 juni Muizerit 5 van T.C;Nete Zaterdag 6 juni Herman Van Springel 11 T.C.Neters Zondag 7 juni Lintse ster 18 van T.C.Nete Dinsdag 9 juni Kermisrit Lier 7 van T.C.Nete Donderdag 11 juni Zomerrit Wiekevorst 4 Neters Zaterdag 13 juni Ronde van Noorderwijk 31 T.C.Nete Zondag 14 juni Jules De Bie Westmalle 21 leden Zaterdag 20 juni Archiel Vandenbroeck 4 T.C.Neters Zomerrit Bouwel 32 T.C.Nete leden Zondag 21 juni Challenge easy fit Ranst 5 Neters Kempenrit Herenthout 7 T.C.Nete Zaterdag 27 juni Itegemse pijl Itegem 32 T.C.Nete Zondag 28 juni Ronde van Olen 15 van T.C.Nete Dinsdag 30 juni St.Pietersrit Berlaar 50 van T.C.Nete Zaterdag 4 juli Vakantierit Grobbendonk 8 leden Zondag 5 juli Berlaar Scherpenheuvel 52 T.C.Nete

Zaterdag 11 juli Nijlen Okselaar 28 van T.C.Nete Zondag 12 juli Ward Hellemans tocht Nijlen 17 leden Zaterdag 18 juli Rik van Steenbergen Aarselaar 2 leden Zondag 19 juli Stoetersrit Herenthout 11 van T.C.Nete Dinsdag 21 juli Netelandroute Berlaar 51 van T.CNete Zaterdag 25 juli Louis Proost Lier 4 van T.C.Nete Nete en Gete 3 van T.C.Nete Zondag 26 juli Ronde van Zoersel 17 van T.C.Nete Zaterdag 1 aug Label Wiekevorst 34 van T.C.Nete Zondag 2 aug GRCT Nijlen 14 Nete leden Zaterdag 8 aug Ranstse pijl 29 van T.C.Nete Zondag 9 aug Label halfoogstrit Grobbendonk 15 van T.C.Nete Zaterdag 15 aug Neterit Berlaar 53 van T.C.Nete Zondag 16 aug Struyfkensrit Noorderwijk 6 leden Donderdag 20 aug Avondrit Hove 4 van T.C.Nete

Zaterdag 22 aug Cybel classic 1 T.C.Neter Sponsorrit Itegem 28 van T.C.nete Zondag 23 aug Cybel classic 1 T.C.Neter Ronde van de Plakkers 20 Leden Dinsdag 25 aug Rondrit Berlaar 38 van T.C.Nete Zaterdag 29 aug Diamantpijl Nijlen 4 van T.C.Nete Drie Provincierit Lier 33 Leden Zondag 30 aug Geelse Rondrit 4 van T.C.Nete Zaterdag 5 sept 100 km brevet Hove 2 leden Herenthout 22 Leden Zondag 6 sept St.Gumarisrit Lier 8 van T.C.Neter Zaterdag 12 sept 75 km brevet Berlaar 54 leden Donderdag 17 sept Dwars door de Kempe Grobbendonk van T.C.Nete Zaterdag 18 sept Belgiam cycling happening Peer van T.C.Nete Zondag 20 sept Sporten tegen kanker Grobbendonk van T.C.Nete

9

FAMILIENIEUWS WE BIEDEN ONZE INNIGE DEELNEMING AAN: - Aan Maurits Van den Bosch en naaste familieleden bij het overlijden van zijn echtgenote Martha Sallaerts - Aan Dirk Van Stevens en familie bij het heengaan van zijn Vader.

SPOEDIG HERSTEL AAN: - Jean Stevens: opgenomen in de kliniek voor meerderen onderzoeken, is ondertussen aan de betere hand. - Edward Keuleers: kan de eerste 14 dagen niet fietsen want zit met een zona zijn gezicht (ogen liggen toe) - Marcel Winkelmans: Opgenomen in de kliniek.

DANKBETUIGING AAN: - De parcoursbouwer, de afpijlers, de inschrijvers te Berlaar en op verplaatsing. - De vrouwen die ons bedienen bij het binnen komen na de rit - De helpers aan onze Breugeldag. - Alle leden die aanwezig zijn geweest op de Breugeldag.

RECHTZETTING - FELICITATAIE en PROFICIAT - Aan Frans Van Den Bosch voor zijn deelname aan Santiago de Compostela. Frans zijn naam is verkeert vernoemt in het vorige clubblad, Het was niet Louis maar Frans Frans mijn verontschuldiging! (Swa K.)

WIJ FELICITEREN DE JARIGEN VAN OKTOBER EN NOVEMBER

Oktober Budts Willy Cools Constant Ceuvreur André Dams André Schoovaerts Jos Aerts Jan De Kyck Hermina Dillen Jarne Van Campenhout Axel

November Nuyts Paul Schelkens Louis Van Der Auwera René Van Hoof Willy Van Hove Alfons Verbert Alfonsine Vermunicht Tony Vermunicht Jinte

Met TC Nete te voet naar Scherpenheuvel Onze gezellige wandeltocht naar Scherpenheuvel zal dit jaar doorgaan op zondag 29 november 2015. Totale afstand: + 32 km - Plaats van vertrek: Kardinaal Cardijnplein te Berlaar-Heikant om 07u30. Eerste tussenstop na + 14 km - 10u00: Vissers- en Fietscafé "Vermaak Na Arbeid" VZW, Visvijverstraat 57 te 2230 Ramsel. Hier kan men geen eten verkrijgen maar er is wel een versnapering voorzien. Er bestaat de mogelijkheid om vanaf hier aan te sluiten bij de groep voor de laatste 18 km (vertrek + 10u30). Tweede tussenstop na + 25 km te Wolfsdonk. De terugreis gebeurt met de auto. Hiervoor dient men onderling af te spreken. Inlichtingen: Marcel Winckelmans (tel. 015/24.22.87) of Marc Pauwels (tel. 0472/63.11.83) Wij hopen op een talrijke deelname.

Met vriendelijke groeten, Marc Pauwels

10

BESTUURSVERGADERINGEN 10-juli 2015 & juli 2015 Alle bestuursleden waren aanwezig ; de financiële verrichtingen werden uitgevoerd waarna de voorzitter vroeg om de goedkeuring van het verslag van vorige maand,geen opmerkingen waarna het verslag werd goedgekeurd en ondertekend.

Briefwisseling; Secretaris: Rudi Van Thielen -Mails ontvangen van Peter Vochten over: * Dynamo projects * Balder kubb tornooi op 23/8 Voorzitter: Hugo Van Opstal - Geen briefwisseling Penningmeester: Hugo Van Opstal Hugo gaf lezing over het kasverslag van de afgelopen periode,geen vragen of opmerkingen waarna het verslag werd goedgekeurd. Dagorde: 1, Heeft er iemand reactie ontvangen betreffende oproep bestuursleden? * Tot hiertoe hebben we nog geen reactie gehad, 2, Prijs laptops, * We hebben een goede korting verkregen op de aangekochte laptops, deze zijn voorzien voor Maurits, Rudi, Paul, Swa, Jan en Simonne enkele hiervan worden voorzien om in te scannen, 3, Netelandroute 21/7 * Inschrijven Kwarto: Hugo + Rudi * Inschrijven Hove: Paul + Jan * Parcoers: Paul ok * Afpijlen: Swa + Paul + Jan * Helpers: zorgt Simonne voor. 4, Neterit 15/8 * Inschrijven Kwarto: Rudi + Swa * Inschrijven Olen: Paul + Jan * Parcoers: Paul ok * Afpijlen: Paul + Swa + Aviel * Helpers: zorgt Simonne voor, 5, Brevet 75 km 12/9 * Inschrijven Berkenhof: Hugo + Maurits* Inschrijven Zandhoven: Paul + Jan * Parcoers: Paul * Afpijlen: Paul + Swa + Aviel * Helpers: zorgt Simonne voor, 6, Breugeldag Berkenhof 13/9 * Word op de volgende vergadering besproken, Om 22u30 kon de voorzitter de vergadering sluiten met een woord van dank en wenste iedereen een behouden thuiskomst Verslaggever : Rudi Van Thielen

21 augustus 2015 Alle bestuursleden waren aanwezig met uitzondering van Hugo (verontschuldigd) ; de financiële verrichtingen werden uitgesteld tot volgende maand, de goedkeuring van het verslag van vorige maand werd goedgekeurd maar zal volgende maand ondertekent worden.

Secretaris: Rudi Van Thielen - Mail verstuurd naar WBV : aanvraag inscan programma, dit heb ik intussen geinstalleerd op laptop - Brochure ontvangen : van de Hollandse mosselcentrale - Mail ontvangen van gemeente Berlaar : aanvraag subsidies, deze zijn inmiddels ingevuld en de nodige bijlagen toegevoegd, Swa zal deze binnen doen bij de gemeente Voorzitter: Hugo Van Opstal - Schrijven aan fam, Toelen, afsterven Stafke - Schrijven ontvangen van de federale overheidsdienst van financiën aangaande belastingaangifte van vzw´s , deze dient voor de aangifte van 2015 elektronisch te gebeuren Penningmeester: Hugo Van Opstal - Word uitgesteld tot volgende maan Dagorde: 1, Evaluatie Neterit: * 147 deelnemers, meer wegwijzers drukken (zaten om 8u45 al zonder) en ook op gewoon papier drukken 2, Clubblad, hoe moet het verder? * Er word beslist om het clubblad nog uit te geven tot de versie dec, 2015 jan, 2016 daarna word er over wogen voor enkel een digitale versie . 3, Breugeldag: * Prijskaarten: Marina + Simonne zorgen hiervoor * Garçons boekjes: Marina + Simonne zorgen hiervoor * Hoeveel is er voorzien: Marina - Simonne * Zijn de platen al veranderd en naar de gemeente gebracht? Jan + Paul is in orde * Helpers aanschrijven: deze zullen persoonlijk gevraagd worden * Hoe gebeuren de betalingen? Dit blijft hetzelfde als vorig jaar

18/09/2015

11

Alle bestuursleden waren aanwezig met uitzondering van Maurits ; de financiële verrichtingen werden uitgevoerd waarna de voorzitter vroeg om de goedkeuring van het verslag van de 2 vorige maanden, geen opmerkingen waarna de verslagen werden goedgekeurd en ondertekend. Briefwisseling; Secretaris: Rudi Van Thielen Geen briefwisseling Erevoorzitter: Maurits Van Den Bosch Geen briefwisseling Voorzitter: Hugo Van Opstal Geen briefwisseling Penningmeester: Hugo Van Opstal Hugo gaf lezing over het kasverslag van de afgelopen periode,geen vragen of opmerkingen waarna het verslag werd goedgekeurd Dagorde: 1, Evaluatie 75 km brevet: 230 inschrijvingen, mooi parcoers 2, Evaluatie breugel dag: Er werden 178 portie´s eten verkocht Mindere opkomst van onze leden 49 helpers inclusief, 3, Zomerkalender: 3 ritten dienen nog aangepast te worden voor 1/10, Rudi doet hier het nodige voor, 4, Vernieuwen vergunningen: Vrijdag 6 en 13 november in Ballaer van 19:00 tot 21:00 uur, 5, Wie is de nieuwe penningmeester? Hier is nog steeds geen liefhebber voor, 6, Controle van de censoren: In augustus heeft Hugo controle gehad en in november word er een Volledige jaarcontrole uitgevoerd 7, Clubblad, moet ik nog papier bestellen? Hugo gaat 1 doos papier bijhalen voor het clubblad en 1 doos gewoon printpapier, 8, Uitlooprit op 4/10: Inschrijven Berlaar: Hugo - Inschrijven Lint: Paul + Jan Parcoers: Paul = ok, Afpijlen: Swa + Jan + Aviel Helpers: Zorgt Simonne voor Om 22u30 kon de voorzitter de vergadering sluiten met een woord van dank en wenste iedereen een behouden thuiskomst Verslaggever : Rudi Van Thielen

CLUBLAUREAATSCHAP 2015 GOUDEN CLUBLAUREAAT Claes Sonia Cools Constant Cornelis Frans Couvreur André Dams André Demeurichy Wilfried Dister Dominique Kegelaers Paul Kerckhofs Frans Keuleers Edward Keynen Paul Mans Jan Mertens augustus Moons Alfred

Pauwels Marc Peeters Daniél Peeters Jan Rappe Aviel Roevens Richard Schelkens Louis Stevens Jean Van Den Bosch Frans Van Den Bosch Maurits Van Den Brande Paul Van Heugten Gilbert Van Hoof Willie Van Mol Gustaaf Van Opstal Hugo

Van Stevens Dirk Van Thielen Rudi Van Wert Marcel Vercammen Marc Verheyden Ludgarde Verhoeven Paul Vermeiren Marc Vermunicht Tony Vingerhoets Sofie Vingerhoets Gilbert Winkelmans Leo Winkelmans Marcel Wuyts Rudi

ZILVER CLUBLAUREAAT Budts Willy Cerstiaens Constant De Donder Florent Heivers Louis Heybrechts Paul

Jacobs Danny Kelber Jan Lembrechts Emiel Nijs Leon Rectem Erik

Schoovaerts Jos Van Den Bosch Francis Van Den Bosch Frans i Verbert Alphonsine

BRONZEN CLULAUREAAT Cruyplants Rik Coppens Diederik

Derboven Marcel De Meyer Leon + Toelen Gustaaf

Van Brandt Herwich Van Hove Alfons

12

Vernieuwen vergunningen 2016 + Clubaansluiting Vrijdag 6 en 13 november 2015 van 19 tot 21 uur Zaaltje Café Ballaer, Markt 27, Berlaar Wielerbond Vlaanderen. 28 Euro. Daarentegen is er een afslag voor een familiale vergunning en kost deze 33 Euro. Personen die de leeftijd van 70 jaar of ouder hebben bereikt, dienen er verplicht een medisch attest aan toe te voegen.

Prijs van de vergunning: € 28 = 24/24 uur verzekerd tegen derden en persoonlijk, eveneens is dit van toepassing voor de familiale, titularis en aanverwanten. Familiale Vergunning:: € 33 Titularis + onbeperkt aanvulling met gezinsleden, wonend op hetzelfde adres. Het aansluitingsbedrag bij de club blijft onveranderd 15 Euro Lidgeld T.C.Nete + vergunning € 15 + € 28 = € 43 – 1 wielertoerist Lidgeld T.C.Nete + vergunning Familiale € 30 + € 33 = € 63 – 2 wielertoeristen die voorkomen op uitslagen Lidgeld T.C.Nete + vergunning Familiale € 15 + € 33 = € 48 – 1 wielertoerist + € 5 per gezinslid niet voor-komend op uitslagen van Wielerbond Vlaanderen Uitbetaling premie T.C.Nete loopt gelijklopend met het vernieuwen van de vergunning en de behaalde punten in het Clublaureaatschap Om hiervoor in aanmerking te komen moet men eerst deelgenomen hebben aan de Provinciale Bijeenkomst Provinciale Bijeenkomst + 60 punten = Gouden Clublaureaat = 20 Euro aftrek Provinciale Bijeenkomst + 50 punten = Zilveren Clublaureaat = 15 Euro aftrek Provinciale Bijeenkomst + 40 punten = Bronzen Clublaureaat = 10 Euro aftrek Puntenverdeling in het clublaureaatschap: - Deelgenomen hebben aan de Provinciale Bijeenkomst - Belgian Cycling Happening: facultatief 5 punten - Alle T.C.Nete-proeven voorkomend op de kalender geven recht op 3 punten - 10 punten voor de 3 aangeduide activiteiten van de club: jaarvergadering, Clubfeest en Breugeldag Nieuwe leden: - Lidgeld T.C.Nete + vergunning € 15 + € 28 = € 43 – 1 wielertoerist - Borg Clubkledij 100 €. Basispakket (Koerstrui korte en lange mouwen + Koersbroek) Aanrader: Even langs gaan bij uw mutualiteit om navraag te doen over de tussenkomst bij de aanschaf van een vergunning. Verschillende mutualiteiten, verschillende bijpassingen. Dat varieert van 12 Euro tot 30 Euro. Doen! Tijdens deze twee zitdagen is er ook de mogelijkheid tot bijbestellen van Clubkledij Zie hier enkele richtprijzen Koerstrui korte mouw Koerstrui lange mouw Koersbroek Kort Koersbroek Lang Kniebroek Windstopper Wintervest

= 28,00 € = 38,50 € = 43,00 € = 57,50 € = 48,50 € = 38,50 € = 70,00 €

De kledij blijft de volgende jaren de zelfde .

13

BELGIAN CYCLING HAPPENIG 2015 18, 19 en 20 september 2015 – Peer (Limburg) “Limburgse vlaai met koffie” . Er zouden mij nog 57 lange kilometers scheiden van deze heerlijkheid wanneer ze mij wordt aangeprezen, in sierlijk schrift, aan het kleine stationsgebouw van het Limburgse plaatsje As. Na 28 km is hier, langs de kant van de weg, de eerste stop voorzien van de Belgian Cycling Happening, die dit jaar plaatsvindt in Erperheide-Peer. We zijn met een groepje van 4 en kozen moedig deze morgen voor de afstand van 120 km en dát ondanks het miezerige weer. Grote blauw-zwarte pijlen gidsten ons reeds langs met veel groen omgeven wegen en rustige bospaden die zó kenmerkend zijn voor het Limburgse fietsparadijs. Elke wakkere fietser merkt meteen dat hij ook de witte letters “CB” aan het volgen is. Inderdaad, het zijn de initialen van “Carlo Bomans”, een klassieker die jaarlijks georganiseerd wordt in juni vanuit het nabijgelegen Linden. Met sportdrank, bananen, cake en een suikerwafel is het aanbod in de bevoorrading “klassiek” en wordt vervolgens koers gezet richting Waalse zuiden tot in de vallei van de Jeker. Over verkeersvrije paden worden wij hier geleid doorheen een prachtig stukje natuur van kronkelende waters en golvende landschappen. In het gehuchtje Wonck draait het parcours dan richting noorden en wordt het dal verlaten met een stevige klim van wel 11%. Als tweede halte kozen de Limburgers voor brasserie “De Hartenberg” in het centrum van Eigenbilzen. Hier laten wij de “klassieke” bevoorrading voor wat ze is en kiezen wij voor verse soep, gevolgd door overheerlijke “Limburgse vlaai met koffie”. Nog een kleine 40 km en een gulle regenvlaag dient ons 4-tal te verwerken vooraleer we, super tevreden, terug komen aangebold bij het punt van vertrek: het vakantiedomein van Center Parcs. De ontvangst en accommodatie die ons hier wordt aangeboden, kan gerust als “zeer matig” worden beschouwd. De hele happening krijgt slechts een gedeelte van de plaatselijke sporthal toegewezen en er is duidelijk een tekort aan stoelen, tafels én aan personeel. Zelfs aan glazen, zo verneem ik later! Van een feestelijke of muzikale omkadering merk ik in ’t geheel geen spoor. En wie van de 2196 deelnemers had gehoopt op een mooie herinnering, wel die komt bedrogen uit. Toch vond ik de uitstap “als geheel” zeker de moeite waard en wil ik ook weer in 2016 bij het startschot staan van de volgende Belgian Cycling Happening. Het is nu oktober en buiten prachtig weer. De herfst is reeds aangesneden, de bladeren tinten het landschap al geel. Vanmorgen nam ik de wagen richting Ardennen en reed vanuit Rochefort per fiets het prachtige parcours van de BCH, die er in 2007 werd georganiseerd. Pas aangekomen, geniet ik nog na op een terrasje in Wellin. Een frisse bol frangipane-ijs smelt zacht over een warm stuk appeltaart en maakt het geheel wat lauw, als het mij door de jonge serveuse sierlijk wordt aangebracht. ’t Was hier dat ik de eerste woorden bedacht, maarmee ik dit verhaal beginnen zou… 22 ingeschreven T.C.Nete leden Marc Pauwels

Datums om te onthouden :: - Vernieuwen vergunningen 2016 : Vrijdag 6 & 13 november 2015 van 19u tot 21u Zaaltje Café Ballaer mark 27 Berlaar.

- Balderrit:

Zaterdag 28 november 2015 Café Ballaer.

- Jaarvergadering : Zondag 10 januari 2016 om 10u Ontmoetingscentrum Berlaar. (Café Ballaer)

- Liefdadigheidsrit: - Clubfeest:

4 februari Kwarto Berlaar

Vrijdag 12 Februari 2016 zaal Familia te Nijlen.

14

Spoorlijnen. De standaardafstand tussen twee spoorrails is 1,43 meter. Dat is een standaardmaat die overal gebruikt wordt. *Waarom is deze ‘ongewone’ maat genomen? Omdat dit de maat is die ze in Engeland hanteerden, en alle spoorwegen daarop gebaseerd zijn. *Waarom bouwden de Engelsen dit met deze afstandsmaat. Omdat dat dezelfde maat was dat de eerste tramlijnen hadden. *Waarom gebruikten ze deze maat voor de tram? Omdat de mensen die de tramlijnen bouwden dezelfde maat namen van de afstand tussen de wielen van de huif- en andere karren. *Waarom hadden die karren nu zo een rare maat? Wel, als ze een andere maat namen dan braken de wielen af op de oude wielsporen in de baan. *Vanwaar kwamen die wielsporen? Het keizerrijk Rome bouwde voor zijn legioenen heirbanen tot in Engeland. Deze waren overal even breed en er werden op voorhand ‘groeven’ in gemaakt waarin precies hun karren en strijdwagens pasten, zo werd er geen enkele wagen beschadigd. *Dus, sinds dat de Romeinen hun wagens bouwden wordt nog steeds dezelfde maat genomen voor het bouwen van de huidige treinrails. *Nu kunt u afvragen: maar waarom 1,43 meters. Romeinse strijdwagens werden gebouwd op de maat van het achterste van twee paarden. *Nu nog iets: Als u de lancering van een spaceshuttle ziet, dan merkt u een grote brandstoftanks met daarnaast twee stuwraketten. Ingenieurs die de tank bouwden wilden ze eigenlijk groter maken, maar de tank moest vanwaar ze gemaakt werd,tot aan de lanceerbasis vervoerd worden per trein, door een tunnel in de bergen, en die tunnel is, zoals u ondertussen al weet zo breed als het achterste van twee paarden. De grootte van een spaceshuttle werd 2000 jaar geleden al bepaald door het achterste van twee paarden. En jij dacht dat het achterste van een paard maar iets stom was?

Paardenkonten bepalen veel nietwaar.

15

KOMENDE PERIODE Vertrek aan de Forum - Zaterdag 13u & Zondag 8u 50 met uitzondering de Uitlooprit 9u

Zaterdag 10/10/2015 Rit van de Burgemeester 55 km. 02013013 Wtc Herenthout Café Molenhuis, Molenstraat 52, Herenthout. Café De Wissel, Poederleeseweg 21, Lille. 55 km. I&S: 12.00-14.00 Info: Ludo Smits 0498/10.42.14.

Zaterdag 7/11/2015 Herfsttocht + wandelen 45-7 km. 01983006 Fietstoerisme - De Bevers - Mortsel Sporthal Weyninckhoven, P. Van Ostaijenlaan 2, Hove. 45 & 7 km. I&S: 12.00-14.00 Café Ballaer, Markt 27, Berlaar. 45 km. I&S: 12.00-14.00 Info: Eddy Joostens 0486/42.40.93.

Zaterdag 14/11/2015 St. Elooytocht 47 km. Zondag 11/10/2015 Herfstrit te Nijlen 40 km. 01972001 Wielertoeristen A.L.B.R.O. Nijlen Sportcenter Molenbos, Molenbos 77, Nijlen. Gemeentelijke Lagere School, Schoolstraat 17, Ranst. 40 km. I&S: 08.00-10.00 Info: Eddy Lemmens 03/480.98.55.

Zaterdag 17/10/2015 Centrumrit Olen 45 km. 01980004 Olense Wielertoeristen Café De Drie Potten,Dorp 45, Olen Centrum. Café Ballaer, Markt 28, Berlaar. 45 km. I&S: 12.00-14.00 Info: Denis Van Den Eynden 014/26.68.34.

Zondag 18/10/2015 Herfstrit 40 km. 01990001 Ranstse Fietstoeristen V.Z.W. Gemeentelijke Lagere School De Knipoog, Schoolstraat 17, Ranst. Lokaal Boerke Naas, Zwanenstraat 70, Nijlen. 40 km. I&S: 08.00-10.00 Info: Marc Sempels 0475/29.50.59.

Zaterdag 24/10/2015 Neterit 40 km. 00000091 K. Lierse B.C. Café Waregem, Lispersteenweg 287, Lier. 40 km. I&S: 12.00-14.00 Info: Jozef Heylen 03/480.53.17.

Zaterdag 31/10/2015 Novembertocht 50 km. 01995001 W.T.C. Sport 93 Nijlen Café De Nieuwe Roskam, Albertkanaalstraat 1, Nijlen. 50 km. I&S: 12.00-14.00 Info: Marc Daems 0472/85.49.21.

01995001 W.T.C. Sport 93 Nijlen Café De Nieuwe Roskam, Albertkanaalstraat 1, Nijlen. 47 km. I&S: 12.00-14.00 Info: Marc Daems 0472/85.49.21.

Zaterdag 21/11/2015 Even Uitwaaienrit 40 km. 00000091 K. Lierse B.C. Café Waregem, Lispersteenweg 287, Lier. Sporthal Weyninckhoven, P. Van Ostaijenlaan 2, Hove. 40 km. I&S: 12.00-14.00 Info: Jozef Heylen 03/480.53.17.

Zaterdag 28/11/2015 Balderit 40 km. 01972002 Toeristen Club Nete V.Z.W. Berlaar Café Ballaer, Markt 27, Berlaar. 40 km. I&S: 12.00-14.00 Info: Rudi Van Thielen 0471/20.00.57

Zaterdag 5/12/2015 Wintertocht + wandelen 45-7 km. 01983006 Fietstoerisme - De Bevers - Mortsel Sporthal Weyninckhoven, P. Van Ostaijenlaan 2, Hove. 45 & 7 km. I&S: 12.00-14.00 Café Waregem, Lispersteenweg 287, Lier. 45 km. I&S: 12.00-14.00 Info: Eddy Joostens 0486/42.40.93.

Zaterdag 12/12/2015 Vlaaikensrit 40 km. 00000091 K. Lierse B.C. Café Waregem, Lispersteenweg 287, Lier. Café In de Klok, Dorp 35, Pulderbos. 40 km. I&S: 12.00-14.00 Info: Jozef Heylen 03/480.53.17.

Zaterdag 19/12/2015 Wandelbrevet Nijlen 7 km. 01972001 Wielertoeristen A.L.B.R.O. Nijlen Sportcenter Molenbos, Molenbos 77, Nijlen. 7 km. I&S: 12.00-14.00 Info: Eddy Lemmens 03/480.98.55.