Capt.Szalma Béla Magyar Dunai Kikötők Szövetsége Makadám Mérnök Klub 2012 október 16.
1
Először csak méregettük egymást
2
Végül összeálltunk, szövetkeztünk
3
A Magyar Dunai Kikötők Szövetsége 23 tag (85%), 5 millió tonna, Független érdekképviselet, szakmai információk, kapcsolatok, továbbképzés, általános szolgáltatási feltételek 4
A megalakulás bejelentése
5
Magyar Dunai Kikötők
A jövőnek épült ?
Áruforgalmak kikötőnként (ezer tonna) 2500
Győr
2000
Adony
Budapest OKK
1500
Dunaújváros 1000
Paks és Harta
Baja OKK 500 Mohács
Egyéb 0 2008
5.912 ezer mto
2009
5.790 ezer mto
2010
6.866 ezer mto
2011
4.629 ezer mto
Forrás: Osap adatgyűjtés alapján
OKK támogatások • Heti 5 – 20 milliárd forint NFM/NFÜ kifizetés • KÖZOP projektekben van bőven (1.000 mrd) forrás • 80-100% EU támogatással vagy 50% is elég ?
• NGM • NFM/NFÜ
stratégiát készít
operatív programtervezés, koordináció, kontrolling, pályázati kiírások véglegesítése, a támogatandó fejlesztések, beruházások kiválasztása, és mindezekhez kapcsolódó intézményrendszer működtetése, a szükséges uniós egyeztetések lebonyolítása és az előírt dokumentumok elkészítése
Európai Duna Stratégia (van?) Nemzeti Közlekedési Stratégia (lesz?) Nemzeti Hajózási Stratégia (lehet?) Páneurópai (14 ország), nem csak magyar nem csak hajózási Vízgazdálkodás - ivóvíz Hajózás - árvízvédelem – hajóépítés vízenergia - halászat logisztika Mezőgazdaság öntözés - talajvíz
Turisztika
A közlekedési munkamegosztás ésszerűsítése (Új Széchenyi Terv)
Környezetvédelem 11
12
13
Új Széchenyi Terv • • •
2 % belvízi hajózás méltánytalanul alulreprezentált EU-ban 60%, magyar kikötők 40%-os kihasználtságúak A közlekedés adó-, díj- és járulékrendszere a tényleges gazdasági+társadalmi+ környezeti költséget kell, hogy fedezze!!!
• Ezt segítheti, ha megismerik és megértik • • •
STPI /FTI Fenntarthatósági Teljesítmény Index , vagy jósági mutató Gazdaság (üzemeltetési költségek) + Környezet (zaj)+ Társadalom (balesetek) 42 indikátora Lineáris additív (SAW) és az outranking rangsoroló Promethee összehasonlító módszerek 14
Kísérleti szimulátor At present, only available Spanish version: http://simulador.shortsea.es/simulador.aspx
Loading Discharging
Road transport parameters Cost €/km – Tolls – Average speed Haulage, cost €/km avarage speed
Additional Information
Közúti és multimodális módok összehasonlítása The application shows first the result of road transport route and then, a list of intermodal routes ordered according to the criteria chosen (cost, time or distance)
Road Transport
Maritime Intermodal Transport
Logisztikai tervezés
Majd meglátjuk
• Ne légy vak a jövőre nézve
350
300
250
200
150
100
50
0 jan.. 1. jan.. 7. jan.. 13. jan.. 19. jan.. 25. jan.. 31. febr.. 6. febr.. 12. febr.. 18. febr.. 24. márc.. 2. márc.. 8. márc.. 14. márc.. 20. márc.. 26. ápr.. 1. ápr.. 7. ápr.. 13. ápr.. 19. ápr.. 25. máj.. 1. máj.. 7. máj.. 13. máj.. 19. máj.. 25. máj.. 31. jún.. 6. jún.. 12. jún.. 18. jún.. 24. jún.. 30. júl.. 6. júl.. 12. júl.. 18. júl.. 24. júl.. 30. aug.. 5. aug.. 11. aug.. 17. aug.. 23. aug.. 29. szept.. 4. szept.. 10. szept.. 16. szept.. 22. szept.. 29. okt.. 5. okt.. 11. okt.. 17. okt.. 23. okt.. 29. nov.. 4. nov.. 10. nov.. 16. nov.. 22. nov.. 28. dec.. 4. dec.. 10. dec.. 16. dec.. 22. dec.. 29.
vízállás (cm)
900
850
Pfelling 2011
800
2,5 m merülés
750
700
650
600
évi 80 nap 22 %
500
évi
214
nap 58,6 % 2,0 m merülés
550
1,6 m merülés
450
400
évi 71 nap
19,4 %
900
800
600
500
400
január 1. január 6. január 11. január 16. január 21. január 26. január 31. február 5. február 10. február 15. február 20. február 25. március 2. március 7. március 12. március 17. március 22. március 27. április 1. április 6. április 11. április 16. április 21. április 26. május 1. május 6. május 11. május 16. május 21. május 26. május 31. június 5. június 10. június 15. június 20. június 25. június 30. július 5. július 10. július 15. július 20. július 25. július 30. augusztus 4. augusztus 9. augusztus 14. augusztus 19. augusztus 24. augusztus 29. szeptember 3. szeptember 8. szeptember 13. szeptember 18. szeptember 23. szeptember 28. október 3. október 8. október 13. október 18. október 23. október 28. november 2. november 7. november 12. november 17. november 22. november 27. december 2. december 7. december 12. december 17. december 22. december 27.
Pfelling 2011
Vízállás (cm)
--
700
71 nap/év az év 19,4%-a Kapacitáskihasználtság ≈ 48%
Vízállás 340 cm felett
Vízállás 340 cm alatt
Vízállás 300 cm alatt
80 nap/év az év 22 %-a Kapacitáskihasználtság ≈ 71%
= 151 nap/év az év 41%a
300
200
100
0
DWCC (mto)
2,5 m merülésnél
1800
2,0 m merülésnél 1600 1400 1200 1000 800
1,6 m merülésnél
550 € / nap Évi 80 nap - 44.000 €
- 464 mto
- 831 mto
1000 € naponta Évi 71 nap - 71.000 €
600 400 200 0
100
71
48
2,5 méteres merülésnél, egész évben 703.428 € bevétel
2011-ben 588.428 € Hajónkénti bevételkiesés évente:
115.000 € Missing in action
16,3 % !
Átlagos kihasználtság :
Pfelling 2012
Pfelling vízállás 2012
Pfelling vízállás
M/S Daya
600
0 január 1. január 6. január 11. január 16. január 21. január 26. január 31. február 5. február 10. február 15. február 20. február 25. március 2. március 7. március 12. március 17. március 22. március 27. április 1. április 6. április 11. április 16. április 21. április 26. május 1. május 6. május 11. május 16. május 21. május 26. május 31. június 5. június 10. június 15. június 20. június 25. június 30. július 5. július 10. július 15. július 20. július 25. július 30. augusztus 4. augusztus 9. augusztus… augusztus… augusztus… augusztus… szeptember… szeptember… szeptember… szeptember… szeptember… szeptember… október 3. október 8. október 13. október 18. október 23. október 28. november 2. november 7. november 12. november 17. november 22. november 27. december 2. december 7. december 12. december 17. december 22. december 27.
Vízállás (cm)
≥ 2,5 m draft
KAUB 2011
700
- 831 500 mto 200 days 54,7% of the year
≥ 2,4 m draft
≥ 2,0 m draft
73 days 20 % of the year
92 days 25,3% of the year
400
300
200
100
350
100
1. 1. 1. 6. 1. 11. 1. 16. 1. 21. 1. 26. 1. 31. 2. 5. 2. 10. 2. 15. 2. 20. 2. 25. 3. 1. 3. 6. 3. 11. 3. 16. 3. 21. 3. 26. 3. 31. 4. 5. 4. 10. 4. 15. 4. 20. 4. 25. 4. 30. 5. 5. 5. 10. 5. 15. 5. 20. 5. 25. 5. 30. 6. 4. 6. 9. 6. 14. 6. 19. 6. 24. 6. 29. 7. 4. 7. 9. 7. 14. 7. 19. 7. 24. 7. 29. 8. 3. 8. 8. 8. 13. 8. 18. 8. 23. 8. 28. 9. 2. 9. 7. 9. 12. 9. 17. 9. 22. 9. 27.
550
Kaub 2012
500
450
140 cm fölött
140 cm alatt
100 cm
400
275 / 275 nap - 100 %
300
250
200
150
140 cm
100 cm
50
0
Nemzeti Hajózási Stratégia A mérnök válaszol ? A DILK jó ötlet ? És Csepel ? Piacképes hajóépítés csak piacképes vízi utakkal lehet A Duna karbantartása elodázhatatlan, kitűzéseket javítani kell A magyar hajóépítés újra éledhet ? (M/V „Melanie) Folyam-tengeri hajózás feltámadhat ? Konténer és Ro-Ro forgalom mikor lehet a Dunán ? Kikötői szakemberképzés a MMK keretében ? Movit FP6 EU modernizációs projekt Hajót a Dunához vagy Dunát a hajóhoz ?
A hajóépítők véleménye A hajógyártás a kapcsolódó iparágakat is fellendíti Az új hajó koncepcióhoz nem lehet csak a merülésre koncentrálni Meg kell határozni: A feladatot Gazdasági+Társadalmi+Környezeti elvárásokat 30-50 évre tervezünk, ezért rövid-, közép és hosszú távú célokat is ki kell tűzni
Duna szabályozása Szabad folyású marad (Vituki terve) ? Nagyvízi
árvizek
Középvízi
vízháztartás
Kisvízi
hajózás
Három vízlépcső (1.000 mrd Ft) a végső ? Vízmegtartás, ivóvíz Energiatermelés, Mezőgazdaság: öntözés, talajvíz, Turisztika Környezetvédelem Szitakötők és ……
A belvízi hajóflották összetétele az építési év alapján
Source: CCNR Secretariat
Darabolás vagy modernizálás ? A meglévő magyar hajótér modernizálása/átépítése (Moveit) A hydrodinamikai jellemzők vizsgálata az adott hajóknál • (CFD számítógépes dinamikai és modell tesztek) Üres hajó - könnyebb hajótest , könnyebb gépek és felszerelések Főgépek teljesítménye, • (energia hatékonyság, fogyasztás, szűrők, katalizátor) Biztonság (RIS, ECDIS) Navigáció (EP economy planner, legjobb útvonal, auto pilot) Rendszerintegráció - a hajótulajdonos rendelhet jó típusokat ? • (owner states, order and shipyard build it, or shipyard offers a good standard range of inland vessels
Mint a Bencések, „Imádkozzunk és dolgozzunk”
35
